Обеспечение работоспособности несмазываемых охлаждаемых подшипников скольжения малорасходных турбоагрегатов на основе моделирования тепловых процессов и совершенствования конструкций тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.02.13, кандидат технических наук Райковский, Николай Анатольевич

• Райковский, Николай Анатольевич
• кандидат технических наук
• 2012

Оглавление диссертации кандидат технических наук Райковский, Николай Анатольевич

ОГЛАВЛЕНИЕ

Стр.

ВВЕДЕНИЕ

1. Анализ современного уровня разработок и исследований несмазываемых узлов трения компрессорных и расширительных машин и агрегатов

1.1 Анализ современного состояния конструкций, материалов и условий работы радиальных подшипников скольжения

1.1.1 Обзорный анализ конструкций несмазываемых радиальных подшипников скольжения

1.1.2 Материалы, применяемые при создании несмазываемых радиальных подшипников скольжения

1.1.3 Триботехнические характеристики несмазываемых металлополимерных радиальных подшипников скольжения

1.2 Анализ теоретических методов исследования узлов трения скольжения в компрессорных и расширительных машинах и агрегатах

1.3 Обзорный анализ экспериментальных методик исследования несмазываемых узлов

трения скольжения

1.4. Цель и задачи исследования

2. Методика расчета триботехнических характеристик и теплового состояния охлаждаемого несмазываемого металлополимерного подшипника скольжения при установившемся режиме работы

2.1 Математическая модель теплового состояния охлаждаемого несмазываемого радиального металлополимерного подшипника скольжения при установившемся режиме работы

2.1.1 Объект исследования

2.1.2 Основные допущения

2.1.3 Условия однозначности

2.1.4 Система основных расчетных уравнений

2.2 Методика расчета триботехнических характеристик и теплового состояния охлаждаемого несмазываемого радиального металлополимерного подшипника скольжения для установившегося режима работы методом энергетических балансов

2.3 Проверка математической модели на адекватность

3. Экспериментальное исследование теплового состояния и триботехнических характеристик несмазываемого радиального металлополимерного подшипника скольжения

3.1 Методика экспериментального определения коэффициента трения и скорости изнашивания

3.2 Разработка экспериментального стенда для определения триботехнических характеристик и теплового состояния несмазываемого металлополимерного радиального подшипника скольжения

3.3 Методика измерения

3.4 Результаты эксперимента и их анализ

3.4.1 Результаты эксперимента для полимерного композиционного материала Ф4К20128

3.4.2 Результаты эксперимента для полимерного композиционного материала Ф4РМ (радиационно модифицированный фторопласт)

3.4.3 Результаты эксперимента для полимерного композиционного материала 7В-2А

3.4.4 Результаты сравнительного анализа триботехнических характеристик для исследуемых полимерных материалов

4. Параметрический анализ влияния конструктивных и режимных параметров несмазываемого охлаждаемого металлополимерного подшипника скольжения на его температуру в зоне трения

4.1 Результаты численных исследований влияния охлаждения поверхностей, образующих серповидное пространство металлополимерного подшипника скольжения на температуру

его трущихся поверхностей

4.2 Результаты численных исследований влияния охлаждения внешней поверхности несмазываемого металлополимерного подшипника скольжения на его температуру в зоне трения

4.3 Результаты численных исследований влияния охлаждения поверхности отверстия в валу на температуру в зоне трения несмазываемого металлополимерного подшипника скольжения

4.4 Анализ влияния диаметра наружной поверхности вала, угла контакта и длины подшипника на эффективность систем охлаждения несмазываемого металлополимерного подшипника скольжения

4.5 Сравнительный анализ эффективности исследуемых систем охлаждения несмазываемого металлополимерного подшипника скольжения

5. Практическая реализация результатов моделирования и исследования тепловых полей и

триботехнических характеристик несмазываемых охлаждаемых радиальных

металлополимерных подшипников скольжения

5.1 Методика оценки ресурса несмазываемого охлаждаемого радиального металлополимерного подшипника скольжения и затрат мощности на механическое трение за период эксплуатации

5.1.1. Режим приработки

5.1.2. Установившийся режим работы узла

5.1.3 Алгоритм методики оценки ресурса и затрат мощности за период эксплуатации несмазываемого охлаждаемого металлополимерного подшипника скольжения малорасходного турбоагрегата

5.2 Разработка конструкций несмазываемых охлаждаемых радиальных металлополимерных подшипников скольжения для малорасходных турбоагрегатов

5.3 Экспериментальная оценка работоспособности конструкции несмазываемого охлаждаемого радиального металлополимерного подшипника скольжения на базе малорасходного турбоагрегата

ЗАКЛЮЧЕНИЕ И ВЫВОДЫ

БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК

Приложение А

Приложение Б

Приложение В

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Обеспечение работоспособности несмазываемых охлаждаемых подшипников скольжения малорасходных турбоагрегатов на основе моделирования тепловых процессов и совершенствования конструкций»

ВВЕДЕНИЕ

Создание технологических и энергетических компрессорных и расширительных машин и агрегатов без подачи смазки к узлам трения является одним из активно развивающихся направлений в современной технике [8, 38, 64, 71, 88, 89, 103, 106, 111, 117 и др.]. Это связано, во-первых, с ужесточением требований к чистоте рабочего газа, а во-вторых, с тем, что для многих агрессивных и взрывоопасных газов попадание в них масла вообще недопустимо. Уместно заметить, что даже небольшое содержание масла в газе вызывает замасливание теплообменных аппаратов и существенно снижет их тепловую эффективность [31, 72]. Другим важным достоинством несмазываемых машин и агрегатов является то, что в значительной мере упрощается их конструкция, облегчается обслуживание и сокращается число аварийных остановок в целом [31]. Применение несмазываемых машин и агрегатов особенно актуально для мобильных установок, а также для технологических и энергетических объектов, эксплуатируемых в условиях районов Крайнего Севера, где существенную часть времени в течение года температура находится на отметке значительно ниже нуля градусов Цельсия.

Основная трудность в создании несмазываемых машин и агрегатов состоит в разработке надежных уплотнений и опор, что обусловлено высокой теплонапряженностью деталей, трудностью отвода теплоты от узлов трения [89].

Объектом нашего исследования являются охлаждаемые несмазываемые радиальные подшипниковые узлы трения скольжения малорасходных компрессорных и расширительных турбоагрегатов.

Предметом исследования является система охлаждения радиальных подшипниковых узлов трения скольжения малорасходных компрессорных и расширительных турбоагрегатов.

Выбор объекта и предмета исследования обусловлен тем, что условия работы таких подшипниковых узлов характеризуются постоянными по

величине и направлению радиальными нагрузками и высокими линейными скоростями скольжения на поверхностях трения. При этом конструкция подшипникового узла трения и агрегата сравнительно проста с точки зрения реализации различных систем охлаждения.

Развитие современного компрессоростроения предъявляет новые требования к узлам трения, это обусловлено, в том числе, увеличением быстроходности машин. Создание несмазываемых трибосопряжений, сопровождалось активным развитием материаловедения, что позволяло конструктору, подбирая более совершенные материалы, создавать эффективные узлы трения. Сегодня, также уделяется большое внимание созданию новых материалов, для металлополимерных узлов трения. Так в России и странах ближнего зарубежья активно данным вопросом занимается ряд предприятий, среди которых можно отметить: ФГУП НИФХИ им. Л .Я. Карпова, ОАО "ГрафитЭл - Московский электродный завод", Государственное научное учреждение «Институт механики металлополимерных систем им. В. А. Белого HAH Беларуси», ЗАО "ХК "Композит", GAMBIT Lubawka Sp. z o.o. (Польша), ООО "Завод полимеров КЧХК", ООО "ДЕВЯТЫЙ элемент" и др.

Однако, учитывая, экстремальные условия, в которых зачастую приходится работать материалам, решить вопрос создания работоспособных и долговечных несмазываемых узлов трения можно только совместно с такими конструкциями, которые позволят полимерному материалу проявить свои лучшие показатели. Как отмечает ряд авторов (В.А. Белый, A.B. Чичинадзе, Ю.К. Машков и др.), большие резервы обеспечения работоспособности заложены в совершенствовании конструктивных решений трибосопряжений. Так как свойства полимерных композиционных материалов сильно зависят от температуры в зоне трения, что подтверждается большим количеством проведенных исследований [25, 79, 88, 121, 129 и т.д.], особенно актуальной является задача создания таких конструкций, которые создадут комфортные условия для работы пары трения с точки зрения теплового состояния. Следует

отметить, что в настоящее время недостаточно проработан вопрос организации охлаждения в металлополимерных подшипниковых узлах трения, конструктивного исполнения охлаждаемых элементов трибосопряжения и т.д. При этом методики расчёта триботехнических характеристик металлополимерных узлов трения с учётом процессов их охлаждения практически отсутствуют.

Целью данной работы является обоснование метода обеспечения работоспособности несмазываемых радиальных металлополимерных подшипников скольжения малорасходных турбоагрегатов, основанного на их интенсивном охлаждении и совершенствовании конструкций.

Для достижения поставленной цели необходимо решить следующие задачи:

1. Уточнить математическую модель теплового состояния охлаждаемого несмазываемого радиального металлополимерного подшипникового узла трения скольжения, введя в расчётную схему реальные условия охлаждения серповидного пространства и мгновенное распределение теплоты по поверхности вращающегося вала;

2. Разработать методику и стенд для экспериментального исследования влияния температурных режимов охлаждаемого несмазываемого радиального металлополимерного подшипника скольжения на его триботехнические свойства;

3. Провести экспериментальные исследования охлаждаемого несмазываемого радиального металлополимерного подшипника скольжения и выявить закономерности влияния температуры на триботехнические свойства полимерных композиционных материалов Ф4К20, Ф4РМ, 7В-2А;

4. Провести численный параметрический анализ влияния конструктивных и режимных факторов на тепловое состояние охлаждаемого несмазываемого радиального металлополимерного подшипника скольжения малорасходного турбоагрегата;

5. Разработать две методики: для определения триботехнических свойств и теплового состояния, а также оценки ресурса охлаждаемого несмазываемого радиального металлополимерного подшипника скольжения малорасходного турбоагрегата;

6. Разработать рекомендации по проектированию охлаждаемых несмазываемых радиальных металлополимерных подшипников скольжения.

Работа состоит из введения, 5-и глав, заключения, списка литературы, приложений; содержит 215 страниц текста, 103 рисунка, 22 таблицы, 3 приложения. Список литературы включает 141 наименование.

В первой главе рассмотрен современный уровень научных исследований и разработок в области создания несмазываемых радиальных подшипников скольжения компрессорных и расширительных машин и агрегатов, представлен аналитический обзор теоретических и экспериментальных методов исследования триботехнических и температурных характеристик несмазываемых металлополимерных узлов трения на основе анализа работ таких исследователей, как Максимов В.А., Хадиев М.Б., Захаренко В.П., Баткис Г.С., Марцинковский В.А., Кузнецов Л.Г., Новиков И.И., Степанов В.А., Семенов А.П. и анализа работ в области трибологии и материаловедения таких исследователей, как Крагельский И.В., Чичинадзе A.B., Буше H.A., Белый В.А., Машков Ю.К., Хрущов М.М., Гаркунов Д.Н., Буяновский И.А., Комбалов B.C., Суриков В.И., Грязнов Б.Т., и др.

Во второй главе представлена уточненная математическая модель теплового состояния охлаждаемого несмазываемого радиального металлополимерного подшипникового узла трения скольжения, позволяющая производить расчет температурного поля и тепловых потоков в трибосопряжении "вращающийся вал - неподвижный подшипник", а также текущие значения триботехнических характеристик при заданных геометрических, физических, начальных и граничных условиях. Математической модель реализована в пакете ANS YS. Также во второй главе

представлена разработанная методика расчета триботехнических характеристик и теплового состояния несмазываемого охлаждаемого радиального подшипникового узла трения скольжения, позволяющая устранить, имеющуюся в математической модели неопределенность, вызванную взаимным влиянием температуры в зоне трения и коэффициента трения. Данная методика основана на балансе мощностей: генерируемой в подшипниковом узле трения скольжения, за счет мощности механического трения и рассеиваемой окружающей средой через элементы металлополимерного подшипника скольжения, причем величина каждой из которых зависит от температуры в зоне трения. Сопоставление теоретических и экспериментальных данных подтвердило адекватность математической модели.

Третья глава посвящена экспериментальным исследованиям триботехнических характеристик несмазываемых охлаждаемых металлополимерных радиальных подшипников скольжения. Для этого были разработаны методика и экспериментальный стенд. Целью разработки методики и стенда явилась проверка на адекватность уточненной математической модели и экспериментальное определение эмпирических уравнений характеристик триботехнических свойств металлополимерной пары трения от температуры в зоне трения и нормального контактного давления при фиксированной скорости скольжения, равной 10,5 м/с. В результате экспериментальных исследований для материалов Ф4К20, Ф4РМ, 7В-2А при скорости скольжения 10,5 м/с установлены зависимости коэффициента трения и скорости изнашивания от температуры в зоне трения, а также установлена область допустимых режимов работы каждой пары трения в диапазоне параметров исследования: Рк=0,17 - 1 МПа; Ттр=313 - 423 К. Индивидуально для каждой пары трения установлены эмпирические зависимости для определения коэффициента трения и скорости изнашивания вида /тр= А?к, Ттр) и 1= и(Рк, Ттр).

В четвёртой главе представлены результаты расчетно-параметрического анализа, на предмет выявления влияния режимов эксплуатации, конструктивных параметров металлополимерного подшипникового узла скольжения, режимов охлаждения, а также схем охлаждения на температуру в зоне трения трибосопряжения, проведенного с помощью математической модели и методики. Выявлен характер влияния исследуемых конструктивных и режимных параметров на температуру в зоне трения; дана сравнительная оценка эффективности исследуемых схем охлаждения; разработаны рекомендации по проектированию таких трибосопряжений.

В пятой главе представлена методика оценки ресурса несмазываемого металлополимерного подшипника скольжения, основанная на уточненной математической модели, методики расчета триботехнических характеристик и теплового состояния и эмпирических зависимостях характеристик триботехнических свойств пары трения от условий эксплуатации подшипника скольжения. Также в данной главе рассмотрены предложенные конструкции охлаждаемых несмазываемых металлополимерных подшипников скольжения, обеспечивающих необходимую для работоспособности трибосопряжения температуру в зоне трения, а также их реализация в турбоагрегатах. Произведена опытная апробация охлаждаемого несмазываемого металлополимерного подшипника скольжения на базе агрегата турбонадува 1Ш Turbo RHF4. Результаты испытаний подтвердили работоспособность предложенной конструкции, а также полученные в главах 3, 4 выводы о существенном влиянии режима охлаждения на работоспособность несмазываемого охлаждаемого радиального металлополимерного подшипникового узла трения скольжения.

Научная новизна определяется следующими результатами:

1. Созданием уточненной математической модели теплового состояния охлаждаемого несмазываемого радиального металлополимерного подшипника скольжения;

2. Установленными закономерностями влияния температуры и нагружения трущихся поверхностей на триботехнические свойства охлаждаемого несмазываемого радиального металлополимерного подшипникового узла трения скольжения с антифрикционными полимерными композиционными материалами Ф4К20, Ф4РМ, 7В-2А;

3. Результатами теоретического и экспериментального исследования влияния режима охлаждения, режима эксплуатации и конструктивных параметров элементов несмазываемого радиального металлополимерного подшипника скольжения малорасходного турбоагрегата на его работоспособность.

Практическая ценность состоит в следующем:

1. Предложены две методики: для определения характеристик триботехнических свойств и теплового состояния охлаждаемого несмазываемого металлополимерного радиального узла трения скольжения турбоагрегата, а также для оценки его ресурса; в том числе получены эмпирические зависимости коэффициента трения и скорости изнашивания от контактного давления и температуры в зоне трения, а также установлены границы рабочей области для подшипников с полимерными композиционными материалами Ф4К20, Ф4РМ, 7В-2А в диапазоне контактных давлений и температур трущихся поверхностей соответственно 0,17 - 1 МПа и 1^=320 -420 К при относительной скорости скольжения трущихся поверхностей 10,5 м/с.

2. Разработаны рекомендации по проектированию охлаждаемых несмазываемых радиальных металлополимерных подшипников скольжения малорасходных турбоагрегатов и их конструкции. Новизна одного из предложенных технических решений подтверждена патентом РФ на изобретение. Результаты проведенных исследований внедрены на ОАО «УКЗ» (г. Екатеринбург) и в учебный процесс кафедры «Холодильная и компрессорная техника и технология» ОмГТУ.

Апробация работы. Основные положения диссертации докладывались на XII международной научно - технической конференции "Hermetic sealing, vibration reliability and ecological safety of pump and compressor machinery", (Kielce, 2008); II Всероссийской студенческой научно - практической конференции "Вакуумная, компрессорная техника и пневмоагрегаты", (Москва, 2009); VII Международной научно - технической конференции "Динамика систем, механизмов и машин ", (Омск, 2009); на VII Международной научно -технической конференции молодых специалистов "Исследование, конструирование и технология изготовления компрессорных машин", (Казань, 2009); на Международной конференции с элементами научной школы для молодежи "Инновационные разработки в области техники и физики низких температур", (Москва, 2010); на XV Международной научно - технической конференции по компрессорной технике, (Казань, 2011); XIII Международной научно - технической конференции "Герметичность, вибронадежность и экологическая безопасность насосного и компрессорного оборудования" -"ГЕРВИКОН - 2011", (Сумы, 2011).

По теме диссертации опубликована 21 научная печатная работа, в том числе 3 статьи в рецензируемых журналах, рекомендованных ВАК, получен 1 патент на изобретение.

1. Анализ современного уровня разработок и исследований несмазываемых узлов трения компрессорных и расширительных машин и

агрегатов

1.1 Анализ современного состояния конструкций, материалов и

условий работы радиальных подшипников скольжения 1.1.1 Обзорный анализ конструкций несмазываемых радиальных

подшипников скольжения

Несмазываемые подшипники скольжения находят всё более широкое применение в различных отраслях техники [25, 31, 37, 57, 63, 79, 137]. На рис. 1.1 показаны области применения радиальных подшипников различных типов по частоте вращения (п), нагрузке (Р) и диаметру вала (с!) [79].

1 ю 10г 103 104 10' амин

Р.н

106

105

104

103

102 10

ю-2 ю-1 1 10 1°2 ас'1

Рис. 1.1- Области применения различных типов радиальных подшипников

Графики составлены для подшипников скольжения работающих в режиме гидродинамического трения, без смазки (работающих в условиях "сухого"

трения), пористых подшипников скольжения и подшипников качения, работавших в течение 10000 ч. Рекомендации по применению подшипников разных типов в различных условиях представлены в табл. 1.1. [79].

Таблица 1.1 - Рекомендации по применению подшипников разных типов

Условия работы Подшипники скольжения Подшипники качения

сухое трении пористые, насыщенные маслом гидродинамические гидро- или аэродинамические

вращение: непрерывное повторно-кратковременное Только при малых частотах вращения Очень хорошая Хорошая

Очень хорошая Средняя Очень хорошая

При температуре: высокой низкой До температуры термической стойкости материала Плохая при температуре выше температуры окисления масла Хорошая до максимальной рабочей температуры масла Хорошая до максимальной рабочей температуры масла; очень хорошая для газовых подш-в При температуре выше 150°С необходимо применять специальные подшипники

Хорошая Удовлетворительная, большой пусковой момент Хорошая

В вакууме Отличная Возможна при специальной смазке Невозможна Удовлетворительная при спец-й смазке

В среде: влажной загрязненной Хорошая при некорродирующем вале Хорошая Хорошая, при уплотнении

Хорошая при уплотнении Хорошая при уплотнении и фильтрации масла, прим-е пластич. смазки

При вибрации Хорошая Отличная Удовлетворительная

Частота вращения: малая большая Очень хорошая Невозможна Отличная Очень хорошая

При вращении повторно-кратковременном Очень хорошая

Малый момент трения: вращение пуск Плохая Средняя Хорошая Отличная Очень хорошая

Средняя Хорошая Средняя

Точность сохр. радиального пол-я Плохая Хорошая Удов-я Отличная Очень хорошая

Бесшумность Удовлетворительная Хорошая пока есть смазка Отличная Удовлетворительная

Воспр. нагрузки иного напр-ния Умеренная Невозможно Очень хорошая

Простота смазывания и наблюдения Отличная Цирк-ная система смазки Специальная система смазки Отличная, при применении пластичной смазки

Подшипники скольжения из полимерных материалов и подшипники, изготовленные из пористых материалов рекомендуется использовать для повторно-кратковременных режимов работы, это, прежде всего, связано с большими тепловыделениями и плохим отводом теплоты из зоны трения, что либо сильно ухудшает характеристики работы узла трения, либо вовсе делает не возможным его эксплуатацию [79]. В связи, с чем вопросу влияния теплового состояния полимерных материалов на триботехнические характеристики узла трения уделяется большое внимание [98, 99, 121, 140], в ряде работ говорится о ключевой роли организации эффективного охлаждения узла трения для расширения области режимов эксплуатации подшипников скольжения, повышения ресурса и надежности узла трения [121].

В сравнении с известными подшипниками на магнитном и газовом подвесе [15, 18, 63, 65, 66, 73, 78, 102], узлы трения на основе полимерных материалов в ряде случаев, например, в условиях эксплуатации транспортных машин и агрегатов, имеют ряд преимуществ: могут работать практически без обслуживания, имеют малую стоимость [79], малые габариты и массу, простоту и технологичность конструкции, хорошо проявляют себя в условиях частых пусков-остановок, в условиях низких температур, в условиях вибрационных нагрузок. Эти достоинства весьма актуальны для передвижных установок, в частности работающих в условиях Сибири и Крайнего Севера.

Хотя несмазываемые компрессорные агрегаты за рубежом стали выпускать еще в 1933-1935 гг., наибольшее развитие их производства получило в 80-х годах [31], поэтому большая часть известных работ по исследованию узлов трения посвящена смазываемым трибосопряжениям. Актуальность создания несмазываемых машин и агрегатов подтверждается технико-экономическим анализом, сделанным например, в работе [31]. Основные экономические преимущества несмазываемых компрессоров складываются из следующих [31]: экономия, образующаяся при изготовлении и монтаже компрессора; экономия по энергозатратам при эксплуатации; экономия,

полученная благодаря чистоте сжимаемого газа (по технологическим показателям). На примере двухцилиндрового трехступенчатого компрессорного агрегата 2СГ-50 установлено [31], что при изготовлении одного компрессора в несмазываемом исполнении, себестоимость его уменьшается в среднем на 1015% . Отсутствие смазки способствует ликвидации узлов маслоочистки, упрощению технологических схем, ликвидации аварийных остановок (возникающих по причине замерзания масла в узких сечениях трубопроводов), улучшению работы обслуживающего персонала и т.д. [31].

Работоспособность узла трения зависит от выбранных материалов, конструктивного исполнения трущейся детали, условий охлаждения и т.д. [123]. Современные тенденции в области проектирования подшипников скольжения характеризуются созданием комбинированных конструкций, совмещающих различные функции, способных в определенных пределах авторегулировать режим трения. Примеры таких конструкций подшипников скольжения приведены на рис. 1.2.

а б

Рис. 1.2 - Конструкции комбинированных подшипников скольжения: а - демпферирующий с тонкослойным полимерным покрытием рабочей поверхности;

б - с интенсифицированным теплоотводом

Конструкция, представленная на рис. 1.2 (а) отличается тем, что радиальный подшипник выполнен в виде сильфона, с изгибом по боковым сторонам гофра. Под действием динамических нагрузок вкладыш деформируется, гася вибрации и обеспечивая оптимальные эксплуатационные условия работы.

Стремление снизить температуру в зоне трения повлияло на конструктивные особенности трибосопряжения. Например, отличительной особенностью одной из разновидностей подшипника скольжения рассматриваемого типа является то, что втулка, напрессованная на опорную поверхность вала, армирована расположенными под углом к оси вала трубками, выходящими за торцовые поверхности втулки и имеющими на одном из концов лопасти в виде турбинных лопаток, служащих для создания направляемого потока охлаждающей среды. Такое выполнение улучшает теплоотвод и повышает долговечность подшипника скольжения. В подшипниковом узле трения скольжения, представленном на рис. 1.2 (б), с целью интенсификации теплоотвода по армирующим трубам, выходящие из торцов окончания трубок разворачиваются в лопатки с таким профилем и углом атаки, чтобы с одной стороны воздух нагнетался в трубки, а с другой создавалось разрежение, способствующее интенсификации теплообмена. Таким образом, в работающем подшипнике скольжения при увеличении числа оборотов и, соответственно, тепловыделения автоматически интенсифицируется теплоотвод. Диаметр армирующей трубки подбирают в зависимости от толщины вкладыша и режимов работы узла трения скольжения [85].

В результате анализа патентной литературы [77, 83, 84, 85, 86] были выявлены наиболее принципиальные конструкции охлаждаемых несмазываемых металлополимерных подшипников скольжения (рис. 1.3). Был проведен их сравнительный анализ в программе А№У8 на предмет выявления эффективности систем охлаждения, которые реализуются в конкретных конструкциях, в случае одинаковых условий эксплуатации. Тепловой анализ всех конструкций проводился в условиях эксплуатации узла трения скольжения, присущих турбоагрегату ТКР 8,5 НЗ.

Геометрические характеристики подшипников и свойства материалов, а также граничные условия представлены в таблицах 1.2, 1.3. Приняты следующие обозначения (табл. 1.3): Х2, Хз - теплопроводность вала,

полимерного подшипника и металлических элементов соответственно; и -скорость скольжения ротора; Итр - мощность механического трения; а} =2, Т]=2 - условия охлаждения на торцах, аз, Т3 - условия охлаждения на внешней поверхности вала, а4, Т4 - условия охлаждения на внутренней поверхности подшипника, а5, Т5- условия охлаждения на внешней поверхности подшипника. Конструкция подшипниковых узлов трения скольжения и обозначения геометрических характеристик представлены на рисунке 1.3.

А-А

Ш полимер

А-А

шальной бал

I" ~ апшьш подложка ■/

^ ! г

Рис. 1.3 - Конструктивное исполнение охлаждаемого несмазываемого радиального металлополимерного подшипника скольжения: а - патент № 1250749; б - полимерное напыление; в - патент № 2289732; г - патент № 2148736

Таблица 1.2 - Геометрические характеристики

ХРазмер Яь 1^2, Я4, и л/, Яг,мм йз, И1 —Я.з ,м Яз",

Патен N. мм ММ мм мм мм мм мм мм мм м мм

вариант а 7,5 7,55 14 - 45 22,5 - 120 - - - - -

вариант б 7,5 7,55 14 7,65 45 - - 120 - - - - -

вариант в 7,5 7,55 14 - 45 2 2,5 120 8,75 10,75 12,75 1 0,5

вариант г 7,5 7,55 14 10,5 45 5 5 120 - - - - -

Таблица 1.3- Свойства материалов и граничные условия

\Параметр Патент ¿7, Вт/(мК) Яг, Вт/(мК) Аз, Вт/(мК) N Вт 0-1=2, Вт/(м2К) а3, Вт/(м2К) а4, Вт/(м2К) а5, Вт/(м2К) Т],2,3,4,5, К

вариант а 60,5 0,34 - 7 25 50-103 50-Ю3 25 298

вариант б 60,5 0,34 - 7 25 25 25 10-Ю4 298

вариант в 60,5 0,34 150 7 25 25 25 10-Ю4 298

вариант г 60,5 0,34 - 7 25 25 25 10-Ю4 298

В результате проведенного анализа были получены следующие результаты (рис. 1.4): наибольшее снижение температуры в зоне трения (для заданной геометрии) при увеличении коэффициента теплоотдачи для всех конструкций наблюдается в диапазоне до а—

1000 (Вт/(м К)); принудительное охлаждение существенно снижает температуру в зоне трения, обеспечивая работоспособность металлополимерных радиальных узлов трения скольжения; наибольший эффект получен для конструкции патента под номером 1250749, что указывает на перспективность организации охлаждения поверхностей серповидного пространства, образованного поверхностями ротора и полимерного подшипника; выявлены направления проектирования узла трения, для достижения приемлемого уровня температур в зоне трения: минимизация трущегося полимерного слоя; охлаждение поверхности отверстия в валу; организация металлического каркаса в полимерном подшипнике.

500 480: «0 440 420

Т,К «В

ЗЕ0 :360 340 320 500

11. • 1 1 1 1

_Ь_1 4

1 —-;--:--

Заключение диссертации по теме «Машины, агрегаты и процессы (по отраслям)», Райковский, Николай Анатольевич

ЗАКЛЮЧЕНИЕ И ВЫВОДЫ

В настоящей диссертационной работе проведено комплексное (теоретическое и экспериментальное) исследование систем охлаждения несмазываемого охлаждаемого радиального металлополимерного подшипника скольжения малорасходного турбоагрегата, с целью обоснования метода обеспечения работоспособности такого трибосопряжения, основанного на их интенсивном охлаждении и совершенствовании конструкций.

Для достижения цели, поставленной в диссертационной работе были решены следующие задачи:

1. Уточнена математическая модель теплового состояния охлаждаемого несмазываемого радиального металлополимерного подшипника скольжения, что позволяет учитывать реальные условия охлаждения серповидного пространства и мгновенное распределение теплоты по поверхности вращающегося вала;

2. Разработана методика экспериментального исследования влияния температурных режимов охлаждаемого несмазываемого радиального металлополимерного подшипника скольжения на его триботехнические свойства и создан стенд для её реализации;

3. В результате экспериментальных исследований для материалов Ф4К20, Ф4РМ и 7В-2А в диапазоне изменяемых параметров нагружения установлены закономерности влияния температуры в зоне трения на коэффициент трения и скорость изнашивания, а также установлена область допустимых режимов работы каждой пары трения в диапазоне параметров исследования: Рк=0,17 - 1 МПа; Ттр=310 - 420 К; £>=10,5 м/с. Для каждой пары трения получены эмпирические зависимости для определения коэффициента трения и скорости изнашивания вида /гр=

4. Разработаны две методики: для расчета характеристик триботехнических свойств и теплового состояния охлаждаемого несмазываемого радиального металлополимерного подшипника скольжения малорасходного турбоагрегата, а также для оценки его ресурса.

5. Разработаны новые конструкции охлаждаемых несмазываемых металлополимерных радиальных подшипников скольжения и малорасходного турбоагрегата на базе таких подшипников, позволяющие обеспечить требуемый температурный уровень трущихся поверхностей сопряжения. Новизна одного из предложенных технических решений подтверждена патентом РФ на изобретение.

6. В результате численного параметрического анализа установлено, что эффективные режимы принудительного охлаждения индивидуальны и зависят от свойств композиционного материала, режима эксплуатации и конструктивного исполнения узла трения, при этом:

- с увеличением толщины стенки вала и подшипника снижается эффективность охлаждения;

- с увеличением угла контакта снижается эффективность охлаждения через отверстие в валу и серповидное пространство, на эффективность охлаждения внешней поверхности подшипника данный параметр не влияет;

- величина опорной длины подшипника не оказывает влияния на эффективность охлаждения через отверстие в валу, серповидного пространства, а также внешней поверхности подшипника;

- с увеличением диаметра трущейся поверхности вала при прокачивании охлаждающей среды через отверстие в валу эффективность системы охлаждения увеличивается; при охлаждении внешней поверхности подшипника - снижается; при охлаждении поверхностей серповидного пространства - неизменна;

7. На основании результатов параметрического анализа влияния режимных и конструктивных параметров на тепловое состояние несмазываемого охлаждаемого металлополимерного подшипникового узла трения скольжения малорасходного турбоагрегата разработаны рекомендации по их проектированию, в том числе:

- для компрессорных и расширительных машин и агрегатов, в которых газ имеет температуру ниже 293 К, целесообразно реализовывать систему охлаждения серповидного пространства путем продувки газом;

- для компрессорных и расширительных машин и агрегатов, содержащих жидкостную систему охлаждения, целесообразно реализовывать охлаждение несмазываемого радиального подшипникового узла трения путем прокачки жидкости через отверстие в валу;

- охлаждение полимерного композиционного подшипника скольжения целесообразно реализовывать в случае, когда другие варианты выполнить невозможно.

Список литературы диссертационного исследования кандидат технических наук Райковский, Николай Анатольевич, 2012 год

БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК

1. Анурьев, В. И. Справочник конструктора-машиностроителя. В 3 т. Т. 1. / В. И. Анурьев ; под ред. И. Н Жестковой. - 8-е изд., перераб. и доп. - М. : Машиностроение, 2001. - 920 с.

2. Артамонов, В. Н. Анализ трехмерного стационарного температурного поля сферического подшипника скольжения при колебательном движении методом конечных элементов / В. Н. Артамонов // Трение и износ. - 1988. - Т. 9, №5. - С. 808-815.

3. Бажан, П. И. Справочник по теплообменным аппаратам : справочное издание / П. И. Бажан, Г. Е. Каневец, В. М. Селиверстов. - М. : Машиностроение, 1989. - 366 с.

4. Баранник, В. П. Низкотемпературные экологически чистые хладоносители / В. П. Баранник, Б. Т. Маринюк // Холодильная техника. -2003 - №6. - С. 14-15.

5. Басов, К. A. ANSYS : Справочник пользователя / К. А. Басов. - М. : ДМК Пресс, 2005. - 640 с.

6. Бейзельман, Р. Д. Подшипники качения : справочник / Р. Д. Бейзельман, Б. В. Цыпкин, Л. Я. Перель. - 6-е изд., испр. и доп. - М. : Машиностроение, 1975. - 574 с. : ил.

7. Беляев, Н. М. Основы теплопередачи: учеб. / Н. М. Беляев. - Киев : Высш. шк., 1989.-343 с.

8. Беркович, И. И. Трибология. Физические основы, механика и технические приложения : учеб. для вузов / И. И. Беркович, Д. Г. Громаковский ; под ред. Д. Г. Громаковского ; Самар. гос. техн. ун-т. -Самара, 2000. - 268 с.

9. Берлинер, Э. М. САПР в машиностроении / Э. М. Берлинер, О. В. Таратынов. - М. : ФОРУМ, 2008. - 448 с.

10. Бирюков, С. В. Методы и средства измерений : учеб. пособие / С. В. Бирюков, А. И. Чередов. - Омск : Изд-во ОмГТУ, 2001. - 88 с.

11. Богатин, О. Б. Основы расчета полимерных узлов трения / О. Б. Богатин, В. А. Моров, И. Н. Черский. - Новосибирск : Наука. Сиб. отд., 1983. -368 с.

12. Богатин, О. Б. Особенности температурного поля при трении опор возвратно-вращательного движения / О. Б. Богатин, И. Н. Черский, А. Г. Тихонов // Трение и износ. - 1987. - Т. 8, №3. - С.437-443.

13. Богданов, С. Н. Свойства рабочих веществ, теплоносителей и материалов, используемых в холодильной технике / С. Н. Богданов, О. П. Иванов, А. В. Куприянова. - Л.: Изд-во Ленингр. ун-та, 1972. - 148 с.

14. Болгарский, А. В. Термодинамика и теплопередача : учеб. пособие для вузов / А. В. Болгарский, Г. А. Мухачев, В. К. Щукин. - 2-е изд., перераб. и доп. - М. : Высшая школа, 1975. - 496 с.

15. Болштянский, А. П., Компрессоры с газостатическим центрированием поршня / А. П. Болштянский, В. Д. Белый, С. Э. Дорошевич ; ОмГТУ. - Омск : Изд-во ОмГТУ, 2002. - 406 с.

16. Боровиков, В. П. Популярное введение в программу 8ТАТ18Т1СА / В. П. Боровиков. - М. : КомпьютерПресс, 1998. - 267 с.

17. Бриндли, К. Измерительные преобразователи : справ, пособие / К. Бриндли ; пер. с англ. Е. И. Сычев. - М. : Энергоатомиздат, 1991. — 144 с.

18. Буренин, В. В. Подшипники скольжения из неметаллических материалов / В. В. Буренин // СТИН. - 2001. - №2. - С. 33-38.

19. Ваняшов, А. Д. Теория, расчет и конструирование компрессорных машин динамического действия : конспект лекций / А. Д. Ваняшов ; ОмГТУ. -Омск : Изд-во ОмГТУ, 2006. - 280 с.

20. Варгафтик, Н. Б. Теплофизические свойства веществ : справочник / Н. Б. Варгафтик. - М. - Л. : Госэнергоиздат, 1956. - 368 с.

21. Васин, С. А. Резание материалов: Термомеханический подход к системе взаимосвязей при резании : учеб. для техн. вузов / С. А. Васин, А. С. Верещака, В. С. Кушнер. - М. : Изд-во МГТУ им. Н. Э. Баумана, 2001. - 448 с.

22. Вольвачев, Ю. Ф. Форсированная оценка триботехнических характеристик опорных подшипников скольжения погружных электронасосов / Ю. Ф. Вольвачев, Г. М. Краснощеков, В. С. Комбалов // Химическое и нефтегазовое машиностроение. - 2005. - №8. - С. 30-32.

23. Воронцов, П. А. Особенность применения металлофторопластового материала в подшипниках скольжения турбомашин / П. А. Воронцов, А. П. Семенов, X. И. Муратов // Вестник машиностроения. - 2007. - №3. - С. 44-47.

24. Галиахметов, И. Г. Конструкционные материалы центробежных и винтовых компрессоров. Выбор и технология их применения / И. Г. Галиахметов. - Казань : Изд-во "ФЭН", 2009. - 155 с.

25. Гаркунов, Д. Н. Триботехника (конструирование, изготовление и эксплуатация машин) : учебник / Д. Н. Гаркунов. - 5-е изд., перераб. и доп. -М. : "Издательство МСХА", 2002. - 623 с. : ил.

26. Гегечкори, Е. Т. Статистика и эконометрика: конспект лекций / Е. Т. Гегечкори, О. Б. Малков ; ОмГТУ. - Омск : Изд-во ОмГТУ, 2005. - 48 с.

27. Герасимов, А. И. Разработка методов и средств определения износостойкости полимерных антифрикционных материалов : автореф. дис. ... канд. техн. наук : 05.02.01 / А. И. Герасимов. - Якутск, 2005. - 17 с.

28. Горяинова, А. В. Фторопласты в машиностроении / А. В. Горяинова. -М. : Машиностроение, 1971. - 233 с.

29. Гракович, П. Н. Применение фторопластового композита Флувис в поршневых компрессорах / П. Н. Гракович, В. А. Шелестов, В. В. Серафимович // Компрессорная техника и пневматика. - 2005. - №3. - С. 3335.

30. Грановский, В. С. Методы обработки экспериментальных данных при измерениях / В. С. Грановский, Т. Н. Сирая. - Л. : Энергоатомиздат, 1990. -288 с.

31. Джафаров, А. С. Применение слоистых пластиков в компрессорах без смазки : тематический обзор / А. С. Джафаров. - М. : ЦНИИТЭнефтехим, 1991.-64 с.

32. Дроздов, Ю. Н. Трибологические инварианты для технической керамики / Ю. Н. Дроздов, Т. М. Савинова // Вестник машиностроения. - 2006. - №7. - С. 25-29.

33. Дроздов, Ю. Н. Узлы трения из технической керамики / Ю. Н. Дроздов // Вестник машиностроения. - 2003. - №11. - С. 21-27.

34. Епифанова, В. И. Компрессорные и расширительные турбомашины радиального типа : учеб. для вузов / В. И. Епифанова. - М. : МГТУ им. Н.Э. Баумана, 1998. - 624 е., ил.

35. Жукаускас, А. А. Теплопередача поперечно обтекаемых пучков труб / А. А. Жукаускас. - Вильнюс : Макалас, 1986. - 209 с.

36. Зарубин, В. С. Математические модели механики и электродинамики сплошной среды / В. С. Зарубин, Г. Н. Кувыркин. - М. : Изд-во МГТУ им. Н. Э. Баумана, 2008. - 512 с. : ил. - (Математическое моделирование в технике и технологии).

37. Захаренко, В. П. Основы теории уплотнений и создание поршневых компрессоров без смазки : автореф. дис. ... докт. техн. наук : 05.04.03, 05.04.06 / В. П. Захаренко. - СПб., 2001. - 31 с.

38. Звездин, Д. С. Технологическое обеспечение работоспособности металлополимерных подшипников скольжения ходовой части многоцелевых гусеничных машин (МГМ) : автореф. дис. ... канд. техн. наук : 05.02.08 / Д. С. Звездин. - Омск, 2006. - 16 с.

39. Измерение температур в технике : справ, пособие / под общ. ред. Ф. Линевича. -М. : Металлургия, 1980. - 554 с.

40. Измерение электрических и неэлектрических величин : учеб. пособие для вузов / Н. Н. Евтихиев [и др.] ; под общ. ред. Н. Н. Евтихиева. -М. : Энергоатомиздат, 1990. - 352 с.

41. Иноземцев, А. А. Основы конструирования авиационных двигателей и энергетических установок. В 5 т. Т. 4. Динамика и прочность авиационных двигателей и энергетических установок / А. А. Иноземцев, М. А. Нихамкин, В. JL Сандрацкий. - М. : Машиностроение, 2008. - 191 с. : цв.ил. -(Газотурбинные двигатели).

42. Интенсификация теплообмена : тематический сборник / Ю. В. Вилемас [и др.] ; под ред. А. А. Жукаускаса, Э. К. Калинина. - Вильнюс : Мокслас, 1988.- 189 с.

43. Исаченко, В. П. Теплопередача : учеб. для вузов / В. П. Исаченко, В. А. Осипова, А. С. Сукомел. - 4-е изд., перераб. и доп. - М. : Энергоиздат, 1981.-416 с. : ил.

44. Истомин, Н. П. Антифрикционные свойства композиционных материалов на основе фторполимеров / Н. П. Истомин, А. П. Семенов. - М. : Наука, 1981.- 146 с.

45. Калинин, Э. К. Интенсификация теплообмена в каналах / Э. К. Калинин, Г. А. Дрейцер, С. А. Ярхо. - М. : Машиностроение, 1990. - 208 с.

46. Калинин, Э. К. Эффективные поверхности теплообмена / Э. К. Калинин, Г. А. Дрейцер, И. 3. Копп. - М. : Энергоатомиздат, 1998. - 408 с.

47. Каплун, А. Б. ANSYS в руках инженера : практическое руководство / А. Б. Каплун, Е. М. Морозов, М. А. Олферьева. - М. : Едиториал УРСС, 2003.

- 272 с.

48. Карташов, Э. М. Аналитические методы в теории теплопроводности твёрдых тел / Э. М. Карташов. - М. : Высш. шк., 2001. - 549 с.

49. Кассандрова, О. Н. Обработка результатов наблюдений / О. Н. Кассандрова, В. В. Лебедев. -М. : Наука, 1970. - 104 с.

50. Кобзарь, А. И. Прикладная математическая статистика. Для инженеров и научных работников / А. И. Кобзарь. - М. : ФИЗМАТЛИТ, 2006.

- 816 с. - (Современные методы в математике).

51. Колчин, А. И. Расчет автомобильных и тракторных двигателей : учеб. пособие для вузов / А. И. Колчин, В. П. Демидов. - 4-е изд., стер. - М. : Высшая школа, 2008. - 496 с. : ил.

52. Комбалов, В. С. Методы и средства испытаний на трение и износ конструкционных и смазочных материалов : справочник /B.C. Комбалов ; под ред. К. В. Фролова, Е. А. Марченко. - М. : Машиностроение, 2008. - 384 с.

53. Композиционные материалы : справочник / В. В. Васильев [и др.] ; под общ. ред. В. В. Васильева, Ю. М. Тарнопольского. - М. : Машиностроение, 1990. - 512 с.

54. Композиционные материалы на основе политетрафторэтилена. Структурная модификация / Ю. К. Машков [и др.]. - М. : Машиностроение, 2005. - 240 с.: ил.

55. Костюк, А. Г. Динамика и прочность турбомашин : учеб. для вузов / А. Г. Костюк. - 2-е изд., перераб. и доп. - М. : Изд-во МЭИ, 2000. - 480 с.: ил.

56. Костюков, В. Н. Практические основы виброакустической диагностики машинного оборудования : учеб. пособие / В. Н. Костюков, А. П. Науменко ; под ред. В. Н. Костюкова. - Омск : Изд -во ОмГТУ, 2002. - 108 с.

57. Крагельский, И. В. Узлы трения машин : справочник / И. В. Крагельский, Н. М. Михин. - М. : Машиностроение, 1984. - 280 с. : ил.

58. Кунина, П. С. Дефекты подшипников скольжения газоперекачивающих агрегатов / П. С. Кунина, П. П. Павленко, Д. В. Силин // Компрессорная техника и пневматика. - 2006. - №3. - С. 9-14.

59. Кутателадзе, С. С. Справочник по теплопередаче : справочное издание / С. С. Кутателадзе, В. М. Боришанский. - М. : ГосЭнергоИздат, 1958. -418с.

60. Лабораторный практикум по технологии производства растительных масел / В. М. Копейковский [и др.]. - М. : Агропромиздат, 1990. - 191 с. : ил.

61. Львовский, Е. Н. Статистические методы построения эмпирических формул : учеб. пособие для вузов / Е. Н. Львовский. - 2-е изд., перераб. и. доп. - М.: Высш. шк., 1988. - 239 с.

62. Максимов, В. А. Высокоскоростные опоры скольжения гидродинамического трения / В. А. Максимов, Г. С. Баткис. - Казань. : "ФЭН" АН РТ, 2004. - 406 с.

63. Максимов, В. А. Газовая смазка: перспективы применения в турбомашиностроении / В. А. Максимов. - Казань. : НИИТК, 2002. - 154 с.

64. Максимов, В. А. Основы триботехники и герметологии : учебник / В. А. Максимов, Г. С. Баткис. - Титул-Казань, 2007. - 312 с.

65. Максимов, В. А. Перспективы применения в турбокомпрессорах подшипников с газовой смазкой / В. А. Максимов // Труды XV Международной науч.-техн. конференции по компрессорной технике. Том II / ЗАО "НИИтурбокомпрессор им. В.Б. Шнеппа". - Казань : Изд-во "Слово", 2011.-С. 232-244.

66. Марциновский, В. С. Подшипники для динамического оборудования / В. С. Марциновский, В. И. Юрко // Химическое и нефтегазовое машиностроение. - 2002. - №11. - С. 32-37.

67. Машков, Ю. К. Разработка и оптимизация новых материалов и технологий для металлополимерных узлов трения микрокриогенной техники с использованием структурного анализа и термодинамических критериев : дис. ... докт. техн. наук : 05.02.04 / Ю. К. Машков. - Омск, 1990. - 387 с.

68. Машков, Ю. К. Трибофизика и стуктурная модификация материалов трибосистем : монография / Ю. К. Машков, О. В. Кропотин. - Омск : ОмГТУ, 2009. - 324 с.

69. Методы планирования и обработки результатов инженерного эксперимента : учеб. пособие для вузов / Н. А. Спирин [и др.] ; под ред. Н. А. Спирина. - Екатеренбург, 2006. - 306 с.

70. Мухачёв, Г. А. Термодинамика и теплопередача : учеб. для авиац. вузов / Г. А.Мухачёв, В. С. Щукин. - М. : Высш. шк., 1991. - 480 с.

71. Мышкин, Н. К. Трение, износ, смазка. Физические основы и технические приложения трибологии / Н. К. Мышкин, М. И. Петроковец. - М. : ФИЗМАТ ЛИТ, 2007. - 367 с.: рис., табл. - (Механика).

72. Нагаев, И. Масляные пары в сжатом воздухе: риски и затраты / И. Нагаев, В. Козловский // Холодильная техника. - 2005. - №9. - С. 46-48.

73. Научно-технические задачи развития магнитных подшипников для газоперекачивающих агрегатов / А. 3. Шайхутдинов [и др.] // Газовая промышленность. - 2009. - №7. - С. 66-70.

74. Новиков, И. И. Бессмазочные поршневые уплотнения в компрессорах / И. И. Новиков, В. П. Захаренко, Б. С. Ландо ; под общ. ред. И. И. Новикова. - Л.: Машиностроение. Ленингр. Отд-ние, 1981. - 238 с.: ил.

75. Новиков, И. И. Компрессоры без смазки: обзор конструкций и исследовательских работ / И. И. Новиков. - М. : ЦИНТИМАШ, 1962. - 47 с.

76. Новицкий, П. В. Оценка погрешностей результатов измерений / П. В. Новицкий, И. А. Зограф. - 2-е изд., перераб. и доп. - Л. : Энергоатомиздат, 1991.-304 с.

77. Опора скольжения : пат. 1250749 СССР : МПК Б 16 С 17/02 / Терещенко А. В. ; заявитель и патентообладатель Куйбышевский ордена Трудового Красного Знамени авиационный институт им. акад. С. П. Королева. -№ 3848654/25-27 ; заявл. 31.01.1985 ; опубл. 15.08.1986, Бюл. №30. -2 с.

78. Опыт использования электромагнитных подшипников в компрессорах попутного нефтяного газа / Я. 3. Гузельбаев [и др.] // Труды XV Международной науч.-техн. конференции по компрессорной технике. Том II / ЗАО "НИИтурбокомпрессор им. В.Б. Шнеппа". - Казань : Изд-во "Слово", 2011.-С. 164-169.

79. Основы трибологии (трение, износ, смазка) : учеб. для техн. вузов / Э. Д. Браун [и др.] ; под ред. А. В. Чичинадзе. - М. : Центр "Наука и техника", 1995.-778 с.

80. Пластин, П. И. Поршневые компрессоры. В 2 т. Т. 1. Теория и расчет / П. И. Пластинин. - 2-е изд., перераб. и доп. - М. : Колос, 2000. - 456 с. : ил.

81. Пластинин, П. И. Поршневые компрессоры. В 2 т. Т. 2. Основы проектирования. Конструкции. - 3-е изд., перераб. и доп. - М. : Колос, 2008. -711 с.

82. Пл охотников, К. Э. Основы эконометрики в пакете STATISTIC А : учеб. Пособие / К. Э. Плохотников. - М. : Вузовский учебник, 2010. - 298 с.

83. Подшипник скольжения : пат. 2148736 Рос. Федерация : МПК F 16 С 33/20, F 16 С 27/02 / Горохов С. В., Савицкий В. Я., Браун Э. Д., Валиф Д. ; заявители и патентообладатели Горохов С. В., Савицкий В. Я., Браун Э. Д., Валиф Д. - № 95113324/28 ; заявл. 26.07.1995 ; опубл. 10.05.2000.-2 с.

84. Подшипник скольжения : пат. 2289732 Рос. Федерация : МПК F 16 С 33/24 / Памфилов Е. А., Шевелева Е. В., Сидоров О. В., Муратов Д. И. ; заявитель и патентообладатель Брянская государственная инженерно-технологическая академия. - № 2005121070/11; заявл. 05.07.2005 ; опубл. 20.12.2006.-4 с.

85. Подшипник скольжения : пат. 236911 СССР : МПК F 16 С 37/00, F 16 С 17/224 / Белый А. В. ; заявитель и патентообладатель Отдел механики полимеров Белорусской ССР. - № 1195468/25-27 ; заявл. 10.11.1967 ; опубл. 01.01.1969, Бюл. №7. - 2 с.

86. Подшипник скольжения из пористого полимерного материала : пат. 478139 СССР : МПК F 16 С 37/00, F 16 С 17/02, F 16 С 33/20 / Ильин В. Н., Долбежкин А. Д., Цыплаков О. Г., Картузов Г. И. ; заявитель и патентообладатель: Завод "Пирометр". - № 1868819/25-27 ; заявл. 09.01.1973 ; опубл. 25.07.1975, Бюл. №27. - 2 с.

87. Полимерные композиционные материалы в триботехнике / Ю. К. Машков, 3. Н. Овчаров, М. Ю. Байбарацкая, О. А. Мамаев. - М. : ООО "Недра - Бизнесцентр", 2004. - 262 с.

88. Полимеры в узлах трения машин и приборов : справочник / А. В. Чичинадзе [и др.] ; под общ. ред. А. В. Чичинадзе. - 2-е изд., перераб. и доп. -М.: Машиностроение, 1988. - 328 с. : ил.

89. Попов, В. П. Исследование работы уплотнений и опор поршневого компрессора сухого сжатия статья / В. П. Попов, И. Г. Зайцев // Компрессорная техника и пневматика. - 2003. - №2. - С. 8-10.

90. Поршневые компрессоры : учеб. пособие для вузов / С. Е. Захаренко [и др.] ; под ред. С. Е. Захаренко. - Л. : Машгиз, 1961. - 452 с. : ил.

91. Поршневые компрессоры : учеб. пособие для студентов вузов / Б. С. Фотин [и др.]. - Л. : Машиностроение, 1987. - 372 с. : ил.

92. Прилуцкий, И. К. Совершенствование систем газораспределения компрессорных и расширительных машин : автореф. дис. ... докт. техн. наук / И. К. Прилуцкий. - СПб., 1997. - 32 с.

93. Проектирование и эксплуатация промышленных центробежных компрессоров : монография / И. Г. Хисамеев [и др.]. - Казань : Изд-во "ФЭН", 2010.-671 с.

94. Радиальный подшипник скольжения : пат. 1183737 СССР : МПК Б 16 С 17/03 / Игнатович В. С. ; заявитель и патентообладатель Белорусский институт инженеров железнодорожного транспорта. - № 3694201/25-27 ; заявл. 30.01.1984 ; опубл. 07.10.1985, Бюл. №37. - 2 с.

95. Разъемный саморегулирующийся подшипниковый узел скольжения : пат. 1751490 СССР: МПК Б 16 С 17/02 / Авдеев Д. Т., Бабец Н. В., Васильев Б. Н., Редько И. Н., Мусиенко С. С. ; заявитель и патентообладатель Новочеркасский политехнический институт им. Серго Орджоникидзе. - № 4900997/27 ; заявл. 08.01.1991 ; опубл. 30.07.1992, Бюл. №28. - 3 с.

96. Райковский, Н. А. Анализ теплового состояния узлов трения бессмазочных поршневых компрессоров / Н. А. Райковский, А. В. Третьяков, В. С. Фортуна // Исследование, конструирование и технология изготовления компрессорных машин : тез. докл. VII Междунар. науч.-техн. конф. - Казань : Слово, 2009. - С. 62-64.

97. Райковский, Н. А. Исследование модели зазора опорного полимерного подшипника скольжения турбомашины в условиях сухого трения / Н. А. Райковский, Э. А. Тушаев, С. С. Рамазанова // Россия молодая: передовые технологии в промышленность : матер. IV Всерос. науч.-техн. конф. с междунар. участием. - Омск : ОмГТУ, 2011. - Кн. 1. - С. 112-115.

98. Райковский, Н. А. Определение триботехнических параметров и температурных полей бессмазочных подшипников скольжения компрессорных машин / Н. А. Райковский, В. JI. Юша // Динамика систем, механизмов и машин. Кн. 2. : матер. VII Междунар. науч.-техн. конф. - Омск : ОмГТУ, 2009. - С. 138-142.

99. Райковский, Н. А. Повышение эффективности узлов трения для бессмазочных компрессорных машин / Н. А. Райковский // Динамика систем, механизмов и машин : матер. VII Междунар. науч.-техн. конф. - Омск : ОмГТУ, 2009. - Кн.2. - С. 142-146.

100. Райковский, Н. А. Факторный анализ влияния конструктивного исполнения бессмазочного подшипника скольжения и способов его охлаждения на температуру в зоне трения / Н. А. Райковский, В. С. Фортуна, А. В. Третьяков // Омское время - взгляд в будущее. Кн. 1. : матер, регион, молодеж. науч.-техн. конф. - Омск : ОмГТУ, 2010. - С. 85-88.

101. Рогов, В. А. Методика и практика технических экспериментов : учеб. пособие для вузов / В. А. Рогов, Г. Г. Позняк. - М. : Издательский центр "Академия", 2005. - 282, [1] с. : рис. - (Высшее профессиональное образование).

102. Русаков, А. И. Разработка метода расчета радиальных сегментных газовых подшипников турбомашин установок для получения холода : автореф. дис. ... канд. техн. наук : 05.04.03 / А. И. Русаков. - Москва, 1998. - 16 с.

103. Симин, А. П. Повышение долговечности вкладышей подшипников скольжения, изготавливаемых из композиционных материалов на основе растительных полимеров : автореф. дис. ... канд. техн. наук : 05.02.01 / А. П. Симин. - Брянск, 2003. - 20 с.

104. Сиренко, Г. А. Антифрикционные карбопластики / Г. А. Сиренко. -Киев : Техшка, 1985. - 195 с.

105. Скубачевский, Г. С. Авиационные газотурбинные двигатели: конструкция и расчет / Г. С. Скубачевский. - 3-е изд., перераб. и доп. - М. : Машиностроение, 1969. - 544 с.

106. Современная трибология: итоги и перспективы / Э. Д. Браун [и др.] ; отв. ред. К. В. Фролов. - М. : Изд-во ЖИ, 2008. - 480 с.

107. Справочник по теплообменникам. В 2 т. Т.1. / пер. с англ. ; под ред. Б. С. Петухова, В. К. Шикова. - М. : Энергоатомиздат, 1987. - 559, [2] с. : рис., табл.

108. Справочник по теплообменникам. В 2 т. Т.2. / пер. с англ. ; под ред. Б. С. Петухова, В. К. Шикова. -М.: Энергоатомиздат, 1987. - 352 с. : ил.

109. Справочник по триботехнике. В 3 т. Т. 1. Теоретические основы / под общ. ред. М. Хебды, А. В. Чичинадзе. - М. : Машиностроение, 1989. - 400 с.

110. Справочник по триботехнике. В 3 т. Т. 3. Триботехника антифрикционных, фрикционных и сцепных устройств. Методы и средства триботехнических испытаний / под общ. ред. М. Хебды, А. В. Чичинадзе. - М. : Машиностроение, 1992. - 730 с. : ил.

111. Степанов, В. А. Разработка и исследование методов и средств комплексной диагностики смазываемых узлов трения газотурбинных двигателей по параметрам продуктов износа в масле : автореф. дис. ...докт. техн. наук : 05.04.12, 05.02.04 / В. А. Степанов. - Москва, 2000. - 40 с.

112. Темкин, А. Г. Гидродинамика и теплообмен при течениях в каналах сложной конфигурации / А. Г. Темкин, П. А. Савельев. - Рига : Рижский политехнический институт, 1976. - 115 с.

113. Теория и техника теплофизического эксперимента : учеб. пособие / Ю. Ф. Гортышов [и др.]; под ред. В. К. Щукина. -М.: Энергоатомиздат, 1985. - 360 с.: ил.

114. Теория тепломассообмена : учеб. для вузов / С. И. Исаев [и др.] ; под ред. А. И. Леонтьева. - М. : Высш. шк., 1979. - 495 с.

115. Теория, расчет и конструирование компрессорных машин динамического действия : лабораторный практикум / сост. А. Д. Ваняшов ; ОмГТУ. - Омск : Изд-во ОмГТУ, 2008. - 164 с.

116. Теплопроводность твердых тел : справочник / А. С. Охотин [и др.] ; под ред. А. С. Охотина. - М. : Энергоатомиздат, 1984. - 320 с.

117. Технологические методы повышения долговечности машин микрокриогенной техники / Б.Т. Грязнов [и др.] ; под ред. Б. Т. Грязнова. -Новосибирск : Наука. Сиб. Предприятие РАН, 1999. - 272 с.

118. Технология автоматизированного проектирования компрессорных, холодильных и технологических установок : метод, указ. к лаб. работам / сост. А. Ю. Заикин, А. Н. Фот, Н. А. Райковский ; ОмГТУ. - Омск : Изд-во ОмГТУ, 2010.-47 с.

119. Технология компрессоростроения : учебник для вузов / Н. А. Ястребова [и др.]. -М. : Машиностроение, 1987. - 336 с.: ил.

120. Тиль, Р. Электрические измерения неэлектрических величин / Р. Тиль, пер. с нем. И. П. Кужекин. -М. : Энергоатомиздат, 1987. - 192 с.

121. Трение и модифицирование материалов трибосистем : учеб. пособие для вузов по специальности "Триботехника" / Ю. К. Машков [и др.] ; под. ред. Ю. К. Машкова ; РАН Сиб. отд-ние, Ин-т сенсор, микроэлектроники. - М. : Наука, 2000. - 280 с.

122. Трение, изнашивания и смазка. В 2 кн. Кн. 1 : справочник / В. В. Алисин [и др.] ; под ред. И. В. Крагельского, В. В. Алисина. - М. : Машиностроение, 1978. - 400 с. : ил.

123. Трение, изнашивания и смазка. В 2 кн. Кн. 2 : справочник / В. В. Алисин [и др.] ; под ред. И. В. Крагельского, В. В. Алисина. - М. : Машиностроение, 1979. - 358 с. : ил.

124. Триботехническое материаловедение и триботехнология : учеб. пособие / Н. Е. Денисова [и др.] ; под редакцией Н. Е. Денисовой. - Пенза : Изд-во Пенз. гос. ун-та, 2006. - 247 с.

125. Трояновская, Г. И. О расчете силы трения между полимером и металлом / Г. И. Трояновская, М. Н. Зеленская // Теоретические и прикладные задачи трения, износа и смазки машин. - М.: Наука, 1982. - С. 96-103.

126. Фрайден, Д. Современные датчики : справочник / Д. Фрайден ; пер. с англ. Ю. А. Заболотная ; под ред. Е. JI. Свинцова. - М. : Техносфера, 2006. -592 с.

127. Френкель, М. И. Поршневые компрессоры. Теория, конструкции и основы проектирования / М. И. Френкель. - Изд-во "Машиностроение", 1969. - 744 с.

128. Чаадаев, К. Н. Выбор оптимальных подшипников для ротора свободой турбины / К. Н. Чаадаев, Д. К. Новиков // Известия Самарского научного центра Российской академии наук. - 2009. - Т. 3., №5. - С. 164-169.

129. Черский, И. Н. Проектирование и расчет морозостойких подвижных уплотнений / И. Н. Черский, С. Н. Попов, И. 3. Гольдштрах. - Новосибирск : Наука, 1992. - 123 с.

130. Черский, И. Н. Физическая механика полимеров при низких температурах / И. Н. Черский, А. Г. Козлов. - Новосибирск : Наука, 1976. -136 с.

131. Чигарев, А. В. ANSYS для инженеров / А. В. Чигарев, А. С. Кравчук, А. Ф. Смалюк. - М. : Машиностроение-1, 2004. - 512 с.

132. Чиркин, В. С. Теплофизические свойства материалов : справ, рук. / В. С. Чиркин. - М. : Физматгиз, 1959. - 356 с.

133. Чистяков, В. С. Краткий справочник по теплотехническим измерениям / В. С. Чистяков. - Л. :Энергоатомиздат, 1990. - 320 с.

134. Шелестов, В. А. Новые антифрикционные материалы группы флувис на основе модифицированных углеродных волокон / В. А. Шелестов // Химическое и нефтегазовое машиностроение. - 2006. - №11. - С. 39-41.

135. Шенк, Г. Теория инженерного эксперимента / Гильберт Шенк ; пер. с англ. Е. Г. Коваленко ; под ред. Н. П. Бусленко. - М. : Мир, 1972. - 376 с.

136. Шнепп, В. Б. Конструкция и расчет центробежных компрессорных машин / В. Б. Шнепп. - М. : Машиностроение, 1995. - 240 с.

137. Экспериментальное исследование радиальных подшипников скольжения с внешним щелевым нагнетанием смазки / А. В. Карагин [и др.] // Проектирование и исследование компрессорных машин : сб. науч. тр. / под ред. д.т.н. И. Г. Хисамеева ; ЗАО "НИИтурбокомпрессор им. В. Б. Шнеппа". -Казань, 2009. - Вып. 6. - С. 313-320.

138. Элементы теории систем и численные методы моделирования процессов тепломассопереноса : учебник для вузов / В. С. Швыдкий [и др.] ; под науч. ред. В. С. Швыдкого. - М. : "Интермет Инжиниринг", 1999. - 520 с.

139. Эшби, М. Конструкционные материалы. Полный курс : учеб. пособие / М. Эшби, Д. Джонс ; пер. с англ. пер. под ред. С. Л. Баженова. -Долгопрудный : ИД "Интеллект", 2010. - 672 с.

140. Юша, В. Л. Методика определения трибологических характеристик и температурного состояния бессмазочных подшипников центробежных компрессорных машин / В. Л. Юша, Н. А. Райковский // Омский научный вестник. - 2010. - № 2 (90). - С. 101-104.

141. Янишевская, А. Г. Использование программного комплекса А^УБ при расчетах тепловых процессов в машиностроении : учеб. пособие / А. Г. Янишевская, И. Н. Пергун. - Омск : Изд-во ОмГТУ, 2001. - 96 с.