Обеспечение эксплуатационных свойств пар трения приборов, работающих в экстремальных условиях тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.11.14, кандидат технических наук Цимбал, Игорь Романович

• Цимбал, Игорь Романович
• кандидат технических наук
• 2009

Оглавление диссертации кандидат технических наук Цимбал, Игорь Романович

ВВЕДЕНИЕ.

Глава I. Пары трения, работающие в вакууме при высокой температуре.

1.1. Модели пар трения, работающих в вакууме.

1.2. Трение металлов при отсутствии смазки.

1.3. Качество поверхностей и его влияние на эксплуатационные свойства деталей приборов.

1.3.1. Влияние качества поверхностей на эксплуатационные свойства деталей приборов.

1.3.2. Проблема качества поверхностей.

1.3.3. Регуляризация микрорельефов поверхностей.

Выводы к главе I.

Глава II. Методика расчёта микрорельефа для пар трения узлов приборов, работающих в вакууме при высокой температуре.

2.1. Определение расчётных зависимостей параметров микрорельефа.

2.2. Определение влияния микрорельефа на адгезию твёрдоплёночного покрытия.

Выводы к главе II.

Глава III. Методика экспериментальных исследований. Технологическая оснастка, оборудование и инструмент.

3.1. Методика экспериментальных исследований.

3.2. Стенд для ускоренных испытаний пар трения, работающих в вакууме при высокой температуре.

3.3. Выбор образцов.

3.4. Технология, оборудование и инструмент для образования регулярного микрорельефа на поверхностях деталей приборов.

3.5. Технология, оборудование и инструмент для нанесения твёрдосмазочного покрытия.

3.6. Установка для испытания деталей и узлов приборов в вакууме при высокой температуре.

Выводы к главе III.

Глава IV. Экспериментальные исследования по обеспечению эксплуатационных свойств деталей приборов, работающих в вакууме при высокой температуре.

4.1. Исследование влияния регулярного микрорельефа поверхностей трения деталей приборов на коэффициент трения.

4.2. Исследование влияния регулярного микрорельефа на износостойкость и коэффициент трения пар трения при продолжительных испытаниях.

4.3. Металлографические исследования образцов после испытаний на трение скольжения.

4.4. Исследование влияния регулярного микрорельефа на износостойкость и коэффициент трения при натурных испытаниях.

Выводы к главе IV.

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Обеспечение эксплуатационных свойств пар трения приборов, работающих в экстремальных условиях»

В основных направлениях экономического и социального развития России большое внимание отводится вопросам совершенствования технологии производства, применению базовых прогрессивных технологий, указывается на то, что необходимо более полно использовать при разработке новой техники и технологии возможности материалов с заранее заданными свойствами, особенно прогрессивных конструкционных, композиционных, сверхчистых и других материалов, обусловливающих высокий экономический эффект в народном хозяйстве, повысить надёжность и ресурс работы техники, комплексно исследовать строение Мирового океана и атмосферы, космического пространства, а также Вселенной.

Повышение надёжности машин, приборов, технологического оборудования и инструмента непосредственно связано с повышением износостойкости. Решение этой актуальной и практически необходимой задачи возможно только на базе глубоких научно обоснованных решений.

В этой связи исключительное значение приобретают работы в области триботехнического материаловедения (сплавов, полимеров, композитов, покрытий, упрочнения поверхностей трения и т.д.), а также теоретические и экспериментальные исследования в области физико-химической механики процессов трения и изнашивания с использованием новейших испытательных средств и измерительной техники, которые могут раскрыть и подсказать новые способы снижения потерь на трение и повышения износостойкости машин, приборов и оборудования.

Интенсивное развитие космонавтики, ракетной техники, ядерной энергетики, рентгеновской техники и ряда других областей выдвинули задачу обеспечения надёжной работы подвижных узлов механизмов приборов и аппаратов в экстремальных условиях (вакуум, высокая температура, интенсивные излучения разного рода, высокие контактные нагрузки и т.д.).

Проблема повышения надёжности приборов, машин и механизмов в таких условиях тесно связана с вопросами триботехники, с исследованиями контактного взаимодействия взаимно перемещающихся твёрдых тел, в результате которого в зоне контакта возникают силы трения.

Современная трибология располагает рядом фундаментальных теоретических и экспериментальных закономерностей, которые, безусловно, могут позволить в ближайшие годы успешно решать задачи в области сухого и граничного трения, газодинамической, гидродинамической и эластогидродинамической смазки, которые реализуются в различных узлах машин при трении скольжении, качении или качении со скольжением [1.8].

Принципиально новые конструктивные и смазочные материалы создаются один раз в 10. 15 лет, а то и реже.

На сегодняшний день академик МИА и РИА, президент Ассоциации инженеров-трибологов России, лауреат Большой золотой медали по трибологии, доктор технических наук А.В.Чичинадзе выделяет разделы и направления трибологии и триботехники [9], на которые необходимо особо обращать внимание, такие как:

- создание и оптимальное использование универсальных и целевых машин трения в исследованиях по трибологии и в практических задачах триботехники для оценки и выбора оптимальных материалов для конкретных служебных условий;

- разработка научных основ и практических рекомендаций, необходимых для создания износостойких антифрикционных материалов, новых технологий упрочнения и нанесения покрытий и др.

В связи с указанными выше направлениями трибологии и триботехники на передний план выдвигаются следующие проблемы:

- обеспечение экономически целесообразной наибольшей долговечности узлов трения или, по возможности, равной износостойкости по сравнению с другими частями машины при работе в различных средах;

-6- повышение работоспособности материалов и узлов трения в широком диапазоне температур (отрицательных и положительных);

- обеспечение минимального сопротивления движению.

Для преодоления этих проблем необходимо решить конкретную задачу триботехники - повысить несущую способность и долговечность массовых по изготовлению деталей (например, подшипников) за счёт новых технологий и материалов, а также оптимизации формы поверхностей трения.

При решении такой актуальной задачи необходимо проведение следующих исследований:

- тонких поверхностных слоёв при трении скольжения и качения, в том числе при использовании эффекта избирательного переноса; новых самосмазывающихся твёрдых и порошковых смазочных материалов;

- по оптимальному использованию новых технологических способов упрочнения поверхностей трения и нанесения антифрикционных и фрикционных покрытий.

Проблемами трения и смазки в различных условиях занимались отечественные и зарубежные исследователи: И.Я. Алыииц, Дж. Бойд, Е.Р. Брейтуейт, А.Г. Брегг, В.Э. Вайнштейн, И.В. Крагельский, Г.В.Курилов, А.А. Кутьков, К.Н. Войнов, И.М. Любарский, P.M. Матвеевский, М. Матеунага, Т. Накагава, К.С. Оливер, JI.H. Петрова, Б.П. Робетсон, JI.H. Сентюрихина, А.Д. Халтнер, К. Хоишлюто, А.А. Силин, Б.Н. Веркин, И.Н. Францевич, В.Е. Шиевский, B.JI. Тальрозе, JI.A. Чатынян и др.

Наиболее экстремальными условиями для работы пар трения создаются в космическом пространстве как в процессе прохождения ракетой плотных слоёв атмосферы, так и в условиях космического полёта.

Наибольшее влияние [10] при этом оказывают следующие факторы: - давление в диапазоне от атмосферного до 1-10 ~13 мм рт.ст.;

-7- температура с перепадом от -100 °С до +1000 °С при необходимости длительной работы при температуре порядка 500 °С и кратковременных возрастаниях температур свыше 1000 °С;

- скорости вращения в диапазоне от малых периодических до непрерывных, доходящих до 30000 об/мин. и выше;

- большие удельные нагрузки, связанные с необходимостью уменьшения веса и габаритов механизмов;

- наличие значительных вибраций и в связи с этим большие контактные нагрузки;

- воздействие окружающих магнитных полей и индуктивных электрических токов;

- активное воздействие космической среды на поверхности контакта, в первую очередь, излучение солнца, а также довольно интенсивная бомбардировка поверхностей потоками активных частиц;

- воздействие химически активных веществ (рабочих жидкостей в системах подачи топлива, горячих газов и т.д.);

- невесомость;

- собственное излучение ядерных космических объектов.

По усталостной теории И.В. Крагельского [11], поверхность трения разрушается от многократно повторяющегося процесса передеформирования поверхностных слоев [11, 12]. Эта теория предполагает наличие на поверхности тел плёнки, которая разделяет их и обеспечивает положительный градиент механических свойств по глубине тела.

Основное влияние вакуума на поведение пар трения проявляется в том, что поверхности твёрдых тел в вакууме освобождаются от покрывающих их обычно адсорбированных и хемосорбированных плёнок, вступают в непосредственный контакт друг с другом и образуют недопустимо прочные связи [14]. Силы адгезии при соприкосновении ювенильных поверхностей огромны, в результате чего возрастает коэффициент трения и, в конечном счёте, поверхности могут свариваться в холодном состоянии [15].

Большое внимание в нашей стране и за рубежом уделяется изучению вопросов изыскания материалов для пар трения, работающих в вакууме при высокой температуре. По литературным данным в различных конструкциях вакуумных систем широкое применение получили нержавеющие жаропрочные материалы с покрытием на основе дисульфида молибдена, диселенида молибдена, графита и других неметаллических материалов, срок службы которых определяется прочностью их сцепления с материалом основы.

Плёнки препятствуют глубинному вырыванию нижележащих слоёв, однако, не защищают от деформации, возникающей при скольжении выступов микрошероховатости поверхности.

Б.П. Лобашев и Ю.В. Макаров предложили [21] модель трения, позволяющую дать объяснение механизма смазочного действия твёрдых тел различной природы (слоистых, полимеров, мягких металлов, твёрдых соединений) на единой теоретической основе. В соответствии с нею механизм трения материалов рассматривается с точки зрения характера вторичных структур, природы и количества вероятных адгезионных связей.

С этих позиций низкое трение слоистых твёрдых тел (графита, дисульфида молибдена, других дихалькогенидов) и большей части полимеров обусловлено переносом материала — смазки на поверхность сопряжённого тела и образования вторичных структур на обеих поверхностях, отличающихся заметной ориентацией кристаллов плоскостями наименьшей стойкости вдоль направления скольжения.

Эффективную работоспособность в условиях вакуума и высоких температур сохраняют наиболее твёрдые материалы.

Эксплуатационные свойства деталей, как и качество приборов, машин, механизмов и оборудования, то есть обеспечение оптимального уровня их надёжности и точности в целом и в значительной степени зависят от качества рабочих поверхностей.

Качество поверхностей деталей определяется совокупностью геометрических и физико-химических характеристик.

Перед технологами стоят актуальные задачи в формировании в производственных условиях характеристик качества обрабатываемых поверхностей, отвечающих заданным эксплуатационным требованиям. Однако, в условиях современных темпов повышения требований к качеству контактирующих сопрягаемых поверхностей деталей машин и приборов подобные задачи не могут быть эффективно решены только применением традиционных методов механической обработки, основанных на резании материалов.

Успешное решение указанных задач возможно при использовании поверхностей с принципиально новыми свойствами микрогеометрии — регулярностью на основе установления связей характеристик качества с условиями обработки.

Достоинство и перспективность поверхностей с регулярными микрорельефами безусловны, поскольку практически впервые используется микрорельеф, все геометрические параметры которого (высотные, шаговые, площадные) могут быть рассчитаны аналитически как функции режимов вибронакатывания - операции, при которой образуется регулярный микрорельеф.

Актуальной является и задача получения прочного износостойкого покрытия и оценки качества покрытия. При этом одним из основных вопросов исследования пар трения, работающих в вакууме при высокой температуре, является создание в наземных вакуумных установках условий, приближённых к космическим и соответственно перенесение результатов экспериментов на механизмы, работающие в условиях космического пространства.

-10В соответствии с изложенным выше материал диссертации разбит на четыре главы.

В первой части первой главы на основе анализа литературы обсуждаются модели пар трения подвижных узлов исполнительных механизмов, работающих в вакууме при высокой температуре.

Вторая часть посвящена влиянию качества поверхностей на эксплуатационные свойства деталей. В ней также рассмотрены проблемы качества поверхностей. Основное внимание уделено регулярному микрорельефу поверхностей как один из путей решения этой проблемы.

Во второй главе обоснован выбор и дана методика расчёта микрорельефа, определяющего успешную работу пар трения узлов приборов в вакууме при высокой температуре, включающие: определение влияния микрорельефа на адгезию твёрдоплёночного покрытия; исследование влияния регулярного микрорельефа на эксплуатационные свойства пары трения, работающей в вакууме при высокой температуре; определение расчётных зависимостей параметров микрорельефа для проектирования пары трения приборов, работающих в вакууме при высокой температуре.

Третья глава описывает методику экспериментальных исследований пар трения, работающих в вакууме при высокой температуре. Представлены разработанные автором технология, оснастка, инструмент для нанесения и контроля твёрдоплёночного покрытия для формирования регулярного микрорельефа, используемое оборудование. Подробно описан разработанный при участии автора стенд для ускоренных испытаний пар трения, работающих в вакууме при высокой температуре. Рассмотрена установка для ресурсных испытаний деталей и узлов приборов в вакууме при высокой температуре.

Четвёртая глава посвящена исследованию влияния регулярного микрорельефа на эксплуатационные свойства пар трения, работающих в вакууме при высокой температуре. Глава содержит результаты экспериментальных исследований влияния регулярного микрорельефа поверхностей трения деталей приборов на коэффициент трения, на износостойкость. Проведены как ускоренные испытания на образцах - для быстрой оценки результата и отбора наилучших сочетаний трущихся пар, так и ресурсные испытания на штатных деталях. В главе также приведены результаты исследований влияния регулярного микрорельефа на износостойкость и коэффициент трения пар трения при натурных испытаниях, а также практические рекомендации. Кроме того, в оболочке компьютерной программы Mathcad получены соответствующие уравнения, описывающие экспериментальные триботехнические характеристики.

Положения, выносимые на защиту диссертации

Получение регулярного микрорельефа ответственных поверхностей трения деталей из сплавов ЭИ-828 и ВЖЛ-16, обеспечивающего в период приработки их высокую работоспособность в вакууме при температуре до 700 °С.

Создание регулярного микрорельефа на поверхностях трения с твёрдоплёночным покрытием путём вибрпонакатывания в несколько раз увеличивает адгезию покрытия к подложке, что реализовано с помощью созданного стенда, виброголовки и специальной оснастки.

Регулярный микрорельеф поверхностей трения деталей с твёрдосмазочным покрытием ВНИИНП-229 при работе в вакууме при высокой температуре снижает коэффициент трения пары и увеличивает износостойкость смазочного покрытия. Установлен общий вид поверхностей трения с ПРМР (полностью регулярный микрорельеф).

Определены количественные триботехнические характеристики, получены формулы и построены графики для исследованных материалов пар трения в специфических условиях эксплуатации.

Разработанные автором технологическая инструкция и технологический процесс для нанесения и контроля твёрдоплёночного покрытия на основе дисульфида молибдена, создание на поверхностях трения регулярного микрорельфа позволили конструкторам создать надёжный узел трения в изделии, работающем в вакууме при высокой температуре.

Заключение диссертации по теме «Технология приборостроения», Цимбал, Игорь Романович

Основные результаты и выводы

1. Теоретически обоснованы, рассчитаны параметры регулярного микрорельефа оптимальной по износостойкости с низким коэффициентом трения пары трения узлов приборов для работы в экстремальных условиях - в вакууме при высокой температуре и отработана технология её изготовления.

2. Исследовано влияние регуляризации микрорельефа на адгезию покрытия. Показано, что регуляризация микрорельефа поверхности с плёночным покрытием увеличивает адгезию покрытия в несколько раз. Предложен способ и технология нанесения твёрдоплёночного покрытия на основе дисульфида молибдена с образованием на поверхности регулярного микрорельефа.

3. Установлено, что для пар трения с твёрдосмазочным покрытием, работающих в вакууме при высокой температуре, регуляризация микрорельефа обеспечивает снижение коэффициента трения и увеличение износостойкости покрытия.

-1024. Предложены критерии оценки антифрикционных свойств и износостойкости пар трения, работающих в вакууме при высокой температуре. Разработана технология изготовления пар трения путём нанесения твёрдоплёночного покрытия ВНИИНП-229 на обе трущиеся поверхности и создания на одной из них полного регулярного микрорельефа (ПРМР) - регулярного микрорельефа IV типа.

5. Разработана методика подбора пар трения, работающих в вакууме при высокой температуре. Выработаны критерии оценки работоспособности пар трения.

Заключение.

Создание и отработка пар трения для изделия, работающего в вакууме при высокой температуре, явилось сложнейшей научно-технической задачей. Она решалась поэтапно и в различных направлениях в течение длительного времени, что было связано с комплексом проблем по выбору пары трения - материалом, смазки, способу нанесения её и с большим ресурсом испытания изделия.

Наибольшее распространение среди твёрдых смазочных покрытий для работы в вакууме при высокой температуре нашло покрытие на основе дисульфида молибдена. Существующие методы нанесения покрытия — натирание, напыление, электрофоретическое - обладают существенными недостатками - слабая адгезия покрытия к подложке, малая толщина покрытия и трудность выдерживания необходимых размеров в сопрягаемых трущихся деталях. Регуляризация микрорельефа увеличивает адгезию в несколько раз.

Впервые исследовано влияние регуляризации микрорельефа поверхностей пар трения приборов, работающих в вакууме при высокой температуре, на коэффициент трения и износостойкость.

Впервые теоретически обоснованы, рассчитаны параметры регулярного микрорельефа, позволяющего получить пару трения с низким коэффициентом трения и высокой износостойкостью для работы в экстремальных условиях - в вакууме, при высокой температуре и отработана технология её изготовления.

Разработанные автором и в соавторстве «Устройство для нанесения регулярного микрорельефа», технологические инструкции - «Выглаживание поверхностей трения тел вращения» и «Вибронакатывание поверхностей трения с покрытием ВНИИНП-229» позволяют создавать пары трения с твёрдоплёночным покрытием на основе дисульфида молибдена с регулярным микрорельефом. Устройство защищено авторским свидетельством [83].

Разработанные для исследований — «Способ получения износостойкого покрытия» [96] и «Способ контроля качества покрытия» [97] защищены авторскими свидетельствами и внедрены в производство. Изготовленные и проверенные с помощью этих способов около 100 изделий проработали свыше 10 ООО часов и ни в одном случае не показали отслоения покрытия, а потеря массы (осыпаемость) уменьшилась в 10 раз по сравнению с образцами, изготовленными по прежней технологии -нанесение твёрдоплёночного покрытия на шлифованную и пескоструйно обработанную поверхность.

Для проверки научных предположений и результатов многолетних поисков по подбору пар трения был спроектирован, изготовлен и успешно использован в исследованиях стенд. Стенд позволяет достаточно быстро дать оценку работоспособности пары, работающей при температуре до 700°С и в вакууме не ниже 1-Ю"6 мм рт.ст. Стенд защищен авторским свидетельством [99].

Для проверки работоспособности деталей и узлов изделия в условиях близких к натурным была спроектирована и изготовлена установка. Установка позволяет испытывать детали и узлы по определённому закону движения в течение не менее 10 ООО часов при температуре до 600°С и в вакууме не ниже 1-Ю"5 мм рт.ст.

Автор благодарен доктору техн. наук Ю.Г.Шнейдеру, по предложению и под руководством которого были начаты настоящие исследования - «Влияние регуляризации поверхностного слоя на эксплуатационные свойства пар трения, работающих в вакууме при высокой температуре», доктору техн. наук Л.А.Чатыняну, кандидату техн.наук Т.А. Соловьёвой за предоставленную возможность испытания первых образцов на стенде и помощь при создании собственного стенда, доктору техн. наук М.А.Горяеву за постоянный интерес к работе и плодотворное сотрудничество в области адгезии и прочности твёрдоплёночных покрытий.

Список литературы диссертационного исследования кандидат технических наук Цимбал, Игорь Романович, 2009 год

1. Богданович П.Н., Прушак В.Я. Трение и износ в машинах. Минск: Высшая школа, 1999. -374с.

2. Гаркунов Д.Н. Триботехника. М.: Машиностроение, 1989. -328с.

3. Крагельский И.В. Трение и износ. М.: Машиностроение, 1968. -480с.

4. Мур Д. Основы и применение триботехники. М.: Мир, 1987. -487 с.

5. Мышкин Н.К., Петроковец М.И. Принципы и приложения. Гомель: ИММС НАШ, 2002. -310с.

6. Основы трибологии / Под ред. А.В.Чичинадзе М.: Машиностроение, 2001.-664с.

7. Практическая трибология (мировой опыт) / Под ред. А.В.Чичинадзе. М.: Центр « Наука и техника », 1994. Т. 2. -204с.

8. Словарь-справочник по трению,износу и смазке машин / В.Д.Зозуля и др. Киев : Наукова думка, 1990. -264с.

9. Трение, износ и смазка ( трибология и триботехника ) / А.В.Чичинадзе, Э.М.Берлинер, Э.Д.Браун и др.; Под общ. ред. А.В.Чичинадзе. М.: Машиностроение, 2003. 576.; ил.

10. Крагельский И.В. Приближённый расчёт износа сопряжений. // Вестник машиностроения, 1974, №4. С.36-38.

11. Ахматов А.С. Молекулярная физика граничного трения. М.: Физматгиз,1963. -472с.

12. Джафф Л.Д., Ритенхауз Дж. Б. Расчёт на трение и износ // Ракетная техника, 1962, №3. С.24-28.

13. Веркин Б.И., Кравченко Е.Л., Люличев А.Н. О природе схватывания твёрдых тел. М.: Наука, 1968. -178с.

14. Боуден Ф.П., Тейбор Д. Трение и износ твёрдых тел. М.: Машиностроение, 1968. -563с.

15. Крагельский И.В. Трение и износ. М.: Машиностроение, 1962. 383с.

16. Костецкий Б.И. Трение, смазка и износ в машинах. Киев: Техника,1970. -395с.

17. Семенов А.П. Схватывание металлов.- М.: Машгиз, 1958. -280с.

18. Любарский И.М., Покатник Л.С. Металлофизика трения. М.: Металлургия, 1976. -176с.

19. Диплом №121. Открытие эффекта аномального низкого трения.- Опубл. Б.И.,1973, №13.

20. Holjnskj R. Экспериментальное изучение механизма смазочного действия дисульфида молибдена. Доклад на международной конференции по твёрдым смазкам 24-27 августа 1971 .г. Денвер (штат Коларадо). С. 46-50.

21. Ермаков А.Т., Матвеевский P.M., Силин А.А. Исследование сверхнизкого трения диффузионного покрытия М-801 при высокой температуре / В кн.: Современные методы и средства исследования и измерения внешнего трения, М.:ВНИИФТРИ, 1980. С. 33-38.

22. Гаркунов Д.Н., Поляков А.А. Повышение износостойкости деталей конструкций самолётов. М.: Машиностроение, 1974. -200с.

23. Дмитриев Б.С., Зиновьев В.М. и др. Использование эффекта избирательного переноса для повышения долговечности судовых узлов трения. Л.: Технология судостроения, ЦНИИТС, 1973, №8. С.14-19.

24. Rjttenhouse J.B., Jaffe L.D., Nagler R.G., Marteus H.E. / Results of Randger 1 Flight Frictjon Experiment, AIAA , Journal 1, №8, 1963. P.1913-1915.

25. Ham John Cohesion of Copper and Steel Repeatedly Fractured and Rejoined in Vacuum, SAE, Preptints, Nr.632 . D. 1963.

26. Barnes D.I. at all Surpace Physics, Cavendish Laboratory, University of Cambridge (England).

27. Алексеев В.И., Ковальченко М.С. Износостойкость переходных металлов, их тугоплавких соединений и твёрдых сплавов при трении в вакууме без смазки // Вестник машиностроения, 1974, №11. С.39-41.

28. Королёв Б.И., Кузнецов В.И., Пипко А.И., Плисковский В.Я. Основы вакуумной техники. М.: Энергия, 1975. -415с.

29. Bruescke Е.Е., Ecerman В. Device for the measurement of friction at ultrahigh vacuum// Scient. Instruments, vol. 34, Nr.9, 1963. P. 978-980.

30. Вайнштейн В.Э., Трояновская Г.Н. Сухие смазки и самосмазывающие материалы. М.: Машиностроение, 1968. -178с.

31. Алексеев П.Г. Машинам быть долговечными. Тула, Приокское книжное изд-во, 1973.

32. Балтер М.А. Упрочнение деталей машин. М.: Машиностроение, 1978. -184с.

33. Боуден Ф.П., Тейбор Д. Трение и смазка твёрдых тел. М.: Машиностроение, 1968. -543с.

34. Букин Б.И. Исследование образования регулярных микрорельефов поверхностей с заданными физико-механическими свойствами.- Дис.канд. техн. наук.- JI.,1975.

35. Бунга Г.М. Исследование процесса вибрационного накатывания.- Дис. канд. техн. наук.- Л., 1965.

36. Бурков Г.М. Исследование процесса обработки поверхностей инструментом ударного действия с вращающейся эксцентриковой массой. Дис. канд. техн. наук.- Ростов-на-Дону, 1972.

37. Витенберг Ю.Р. Шероховатость поверхности и методы ее оценки.-Л.: Судостроение, 1971. С. 107.

38. Георгиев Д.С. Исследование процесса отделочного вибронакатывания нежёстких валов типа штоков гидроцилиндров.- Дис. канд. техн. наук. Киев, 1978.

39. Гузок Я.В. Повышение эксплуатационных свойств малых герметичных холодильникокомпрессоров за счёт оптимизации микрорельефа поверхностей деталей трущихся пар.- Дис. канд. техн. наук. Л., 1972

40. Дальский A.M. Технологическое обеспечение надёжности высокоточных деталей машин. М.: Машиностроение, 1975. -224с.

41. Забродин В.А. Исследование технологического обеспечения качества неподвижных соединений. Автореф. Дис. канд. техн. наук.- Брянск, 1981.-25с.-10649. Кащеев В.Н. Процессы в зоне фрикционного контакта металлов.- М.: Машиностроение, 1978, -215с.

42. Коновалов Е.Г.,Сидоренко В.А. Чистовая и упрочняющая ротационная обработка поверхностей. Минск: Высшая школа, 1968. -276 с.

43. Костецкий Б.И., Колесниченко Н.Ф. Качество поверхностей и трение в машинах. Киев: Техник, 1969. -216с.

44. Кравцов А.Н. Исследование влияния микрорельефа деталей трущихся пар на их эксплуатационные свойства.- Дис. канд. техн. наук.- JL, 1968.

45. Маккавеев Е.П. Использование многошарикового накатника для образования регулярных рельефов.- JL, Ленинградский ЦНТИ, Информационный листок №959-80, 1980.

46. Маккавеев Е.П. Управление степенью наклепа поверхностей с регулярным микрорельефом. Л.: Ленинградский ЦНТИ, Информационный листок №741-81, 1981.

47. Металин А.А. Качество поверхностей и эксплуатационные свойства деталей машин. М.: Машгиз, 1956. -47с.

48. Назиров Р.У. Исследование процесса образования регулярного микрорельефа (4-го вида), его геометрические характеристики и их связи с некоторыми эксплуатационными свойствами поверхностей.- Дис.канд. техн. наук.- Л., 1974.

49. Папшев Д. Д. Отделочно-упрочняющая обработка поверхностей пластическим деформированием. М.: Машиностроение, 1978. -158с.

50. Построение номограмм полиноминальных моделей с помощью ЭВМ. Методические указания по дисциплине "Основы научных исследований"-для студентов специальности 0501. Киев, 1980.

51. Рыжов Э.В., Суслов А.Г., Улашкин А.П. Комплексный параметр для оценки свойств поверхностей трения деталей машин // Трение и износ, т.1, 1980, №3.-350с.

52. Суслов А.Г. Технологическое обеспечение параметров качества поверхностей деталей машин, определяющих их контактное взаимодействие / В кн.: Контактная жёсткость в приборо и машиностроении: Тез. докл. всесоюзной конф, Рига, 1979. С. 114-120.

53. Улашкин А.П. Исследование зависимости износостойкости от комплексного параметра свойств поверхностного слоя.- В кн.: Технологическое обеспечение повышение качества и долговечности деталей машин и инструментов, Тула, ТЛИ, 1980. С. 12-28.

54. Фридман Я.Б. Механические свойства металлов. Часть 2. Механические испытания, конструкционная прочность. М.: Машиностроение, 1974. -368с.

55. Шнейдер Ю.Г. Образование регулярных микрорельефов на деталях и их эксплуатационные свойства. JL: Машиностроение, 1972. -240с.

56. Улашкин А.П. Технологическое управление комплексом параметров свойств поверхностного слоя деталей машин, определяющих их износостойкость, при отделочно-упрочняющей обработке.- Дис.канд. техн. наук.- Брянск, 1981.

57. Демкин Н.Б., Рыжов Э.В. Качество поверхности и контакт деталей машин. М.: Машиностроение, 1981. -244с.

58. Комбалов B.C. Влияние шероховатости твёрдых тел на трение и износ. М.: Наука, 1974. -111с.

59. Рыжов Э.В., Суслов А.Г., Федоров В.П. Технологическое обеспечение деталей машин.- М.: Машиностроение, 1979. -176с.

60. Торбило В.М. Алмазное выглаживание. М.: Машиностроение, 1972. ' 104с.

61. Уортехауз Р.Б. Фретинг-коррозия. Л.: Машиностроение, 1976. -272с.

62. Хусу А.П. и др. Шероховатость поверхностей. М., Наука, 1975. -198с.

63. Костецкий Б.И. Трение, смазка и износ в машинах. Киев, Техника, 1970. -395с.

64. Трение, изнашивание и смазка. Спр. в 2-х кн. Под ред. Крагельского И.В., АлисинаВ.В. М.: Машиностроение, 1979, т.2. -358с.

65. Балакшин Б.С. Основы технологии машиностроения. М.: Машиностроение, 1969. -560с.

66. Крылов Е.И. Исследование точности процесса образования регулярных микрорельефов.- Дис.канд. техн. наук.- Чита, 1981.

67. Петросов В.В. Гидродробеструйное упрочнение деталей и инструмента. М.: Машиностроение, 1977. -167с.

68. Проскуряков Ю.Г. Технология упрочняюще-калибруюгцей обработки металлов. М.: Машиностроение, 1971. -208с.

69. Спиридонов А.А., Соколов В.М. Факторы режима центробежно-шариковой обработки / В кн.: Вопросы технологии машиностроения.-Машгиз, УПИД956, №63. С.13-19.

70. Федоров В.Б. Исследование процессов динамического и статического упрочнения сталей шариками.- Дис.канд. техн. наук.- Свердловск, 1961.

71. А.с. №191382 СССР, МПК В 44 с. Способ декоративной обработки/ Ю.Г.Шнейдер. (СССР). -№783667/25-8; Заявл.21.06.62; Опубл. 14.01.67. -Бюл. №3.

72. А.с. №203713 СССР, МПК С 21 d . Устройство для обработки плоских линейчатых поверхностей деталей/ Ю.Г.Шнейдер, А.Н.Кравцов, И.Я.Персин, Г.Г.Теннисон. (СССР). №1125636/22-1; Заявл. 05.01.67; Опубл. 09.10.67.-Бюл. №21.

73. А.с. №313647 СССР, МПК В 24 b 39/02. Способ упрочнения поверхности металлических изделий/ Ю.Г.Шнейдер, Г.Г.Лебединский. (СССР). -№1442838/25-27; Заявл.25.05.70; Опубл. 07.09.71; Бюл. № 27.

74. А.с. №319455 СССР, МПК В 24 b 39/00. Устройство для обработки плоских поверхностей виброобкатыванием/ Ю.Г.Шнейдер, Ю.И.Мулин (СССР). № 1309524/25-8; Заявл. 21.02.69; Опубл. 02.11.71; - Бюл. № 33.

75. А.с. №321543 СССР, МПК С 21 d 7/04. Устройство для обработки шариком внутренних цилиндрических поверхностей деталей/ Ю.Г.Шнейдер, Ю.С.Дворянов, В.П.Гамагин. (СССР). №1264770/25-8; Заявл. 29.07.68; Опубл. 19.11.71; - Бюл. №35.

76. А.с. №500833 СССР, МПК В 21 b 27/02 . Валок для холодной прокатки/ Ю.Г.Шнейдер, Ю.Л.Баранов (СССР). №2043794/22-2; Заявл. 16.07.74; Опубл. 30.01.76; - Бюл. №4.

77. А.с. №538794 СССР, МПК В 21 Н 3/06. Устройство для обработки винтовых профилей/ Ю.Г.Шнейдер, С.А.Дубиняк, С.Г.Рожук, П.Д.Кривый, А.Г.Рудник. (СССР). №2180054/25-27; Заявл. 30.09.75; Опубл. 15.12.76; -Бюл. №46.

78. Крагельский И.В. и др. Трение и износ в вакууме. М.: Машиностроение, 1973. -216с.-11093. Лакокрасочные покрытия в машиностроении / Справочник. Под ред. Гольдберга М.М., М.: Машиностроение, 1974 . -450 с.

79. Рекомендации по созданию регулярных микрорельефов на поверхностях деталей машин и приборов способом вибрационного накатывания. Горький: ВНИИНМАШ, 1977. -72с.

80. А.с. № 1106651 СССР, МКИ В 25 В 29/02 . Устройство для сборки резьбовых соединений/ О.В.Вайн, И.Р.Цимбал, А.С.Кузнецов. (СССР). -№ 3451009/25-28; Заявл. 07.06.82; Опубл. 07.08.84. -Бюл.№29.

81. А.с. № 1019296 СССР, МКИ G 01 N 19/04. Способ контроля качества покрытия/ В.Г.Василенко, И.Р.Цимбал. (СССР). № 2982392/25-28; Заявл. 12.09.80; Опубл. 23.05.83. - Бюл.№19.

82. А.с. № 1085380, МКИ В 24 В 39/04. Способ получения износостойкого покрытия образца материала // И.Р.Цимбал, Ю.Г.Шнейдер, Василенко В.Г. (СССР). -№ 3362411/28; заявл. 08.12.81; опубл.03.07.88 бюл.№19.

83. А.с. № 991259 СССР, МКИ G 01 N 3/56. Устройство для испытания на износ и трение при высоких температурах/ М.И.Ланда и др. (СССР).

84. А.с. № Ю21993 СССР, МКИ G 01 N 3/56. Машина трения/ И.Р.Цимбал, Л.А.Чатынян, Т.А.Соловьёва (СССР). -№ 3350804/25-28; Заявл. 04.11.81; Опубл. 07.06.83. Бюл.№19.