Обеспечение безопасности транспортных работ в сельскохозяйственном производстве за счет снижения аварийности сельскохозяйственной транспортной техники тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.20.01, доктор технических наук Сакович, Наталия Евгениевна

• Сакович, Наталия Евгениевна
• доктор технических наук
• 2012

Оглавление диссертации доктор технических наук Сакович, Наталия Евгениевна

Содержание

Краткий терминологический словарь

Введение

Глава 1. Состояние вопроса. Цель и задачи исследований

1.1. Состояние аварийности в Российской Федерации, ее причины и последствия

1.2. Анализ причин несчастных случаев в АПК России

1.3. Анализ транспортной техники, применяемой в сельскохозяйственном производстве

1.3.1. Перспективность применения прицепных автопоездов большой габаритной длины

1.3.2. Перспективная сельскохозяйственная транспортная техника для АПК Российской Федерации

1.4. Организация и обеспечение безопасности транспортных работ в сельскохозяйственном производстве

1.4.1. Особенности организации и обеспечения безопасности транспортных работ автотранспортными предприятиями агропромышленного комплекса

1.4.2. Исследования ситуаций, возникающих на транспортных работах

1.5. Анализ тормозных устройств, применяемых на сельскохозяйственной транспортной технике. Перспективы развития

1.5.1. Анализ тормозных устройств

1.5.2. Перспективы развития тормозных механизмов

1.6. Анализ систем, улучшающих динамические характеристики сельскохозяйственной транспортной техники при торможении

1.6.1. Антиблокировочные системы. Патентный поиск

1.7. Автомобильная транспортная сеть. Классификация автомобильных дорог

1.7.1. Дороги для перевозки грузов тракторным транспортом

Выводы. Цель и задачи исследований

Глава.2. Теоретические исследования путей повышение безопасности транспортных работ в сельскохозяйственном производстве

2.1. Факторы, влияющие на безопасность транспортных работ. Показатели безопасности

2.1..1.Факторы, влияющие на безопасность транспортных работ

2.1.2. Показатели безопасности транспортных работ

2.1.2.1. Статистические показатели безопасности

2.2. Методы расчета показателей безопасности

2.2.1. Статистические методы расчета показателей безопасности транспортных работ

2.2.2. Вероятностные показатели безопасности

2.2.3. Методы расчета вероятностного показателя безопасности

2.2.3.1. Логико-вероятностный метод расчета

2.2.3.2. Расчет показателей с использованием моделей Марковских процессов

2.2.3.3. Расчет показателей с учетом возможности восстановления системы

2.2.3.4. Комбинированный метод определения показателей

2.2.4. Задачи, решаемые с помощью вероятностных показателей

2.3. Комплексная программа снижения аварийности в АПК

2.4. Система «Водитель - транспортное средство - дорога», ее влияние на безопасность транспортных работ

2.4.1. Водитель как элемент системы «Водитель - транспортное средство - дорога»

2.4.2. Влияние ошибок водителя и обслуживающего персонала на безопасность транспортных работ

2.4.2.1. Статистические данные и роль водителя и обслуживающего персонала в обеспечении безопасности транспортных работ

2.4.3. Методы оценки влияния обслуживающего персонала на безопасность транспортных работ

h

2.4.3.1. Оценка безопасности транспортных работ, определяемой действиями обслуживающего персонала

2.4.4. Мероприятия по повышению безопасности транспортных работ, определяемой действиями обслуживающего персонала

2.4.5. Методы оценки влияния действий водителя на безопасность транспортных работ

2.4.5.1. Подход к оценке безопасности транспортных работ, обусловленной действиями водителя

2.4.5.2. Оценка безопасности выполнения маневра по найденным законам распределения определяющих параметров

2.4.5.3. Оценка вероятности безопасного выполнения маневра по законам отклонения органов управления

2.4.5.4. Оценка вероятности безошибочных действий водителя

2.5. Влияние надежности сельскохозяйственной транспортной техники на

состояние аварийности

2.5.1. Статистические данные и классификация неисправностей транспортных средств

2.5.2. Оценка аварийности при возможных отказах сельскохозяйственной транспортной техники

2.5.3. Схемы моделей действий водителя при отказах сельскохозяйственной транспортной техники

2.5.4. Время запаздывания и располагаемое время вмешательства водителя в управление при отказах сельскохозяйственной транспортной техники

2.5.5. Оценка степени опасности отказов транспортных средств

2.5.5.1. Расчетный (аналитический) метод

2.5.5.2. Метод статистических испытаний

2.5.5.3. Метод экспертного оценивания

2.5.6. Технические устройства повышения безопасности транспортных средств

2.5.7. Требования к надежности транспортных средств из условия обеспе-

5

чения безопасности транспортных работ

2.5.8. Мероприятия по повышению безопасности транспортных работ обусловленных надежностью транспортных средств и оценка их эффективности

2.6. Дорожные условия и безопасность транспортных работ

2.6.1. Анализ транспортных происшествий из-за дорожных условий

2.6.2. Явления погоды, особо опасные для движения транспортных средств

Выводы

Глава 3. Общая программа, методики и методы проведения исследований

3.1. Программа проведения исследований

3.2. Тормозные системы транспортных средств, основные требования к ним

3.3. Исследования транспортных средств с антиблокировочными системами. Критерии оценки тормозных свойств

3.3.1. Методы и технические средства диагностирования технического состояния тормозных систем в процессе эксплуатации

3.4. Методика оценки состояния внутрихозяйственных дорог

3.4.1. Перспективное оборудование для дорожных работ

Выводы

Глава 4. Результаты исследований

4.1. Обоснованные и разработанные тормозные устройства для сельскохозяйственной транспортной техники

4.1.1. Тормозное устройство с пневмо - жидкостным охлаждением

4.1.2. Тормоз автомобиля с жидкостным охлаждением

4.2. Обоснование и исследование систем улучшения динамических характеристик при торможении

4.3. Разработка органов управления сельскохозяйственными транспортными средствами

в

4.4. Методы и средства снижения шума в кабине сельскохозяйственного транспортного средства

4.4.1. Воздействие транспортного шума

4.4.2. Расчет воздушного шума в кабине трактора

4.4.3. Разработка системы герметизации кабины транспортного средства

4.5. Результаты аттестации внутрихозяйственных дорог по предотвращению транспортных происшествий

4.5.1. Оценка состояния внутрихозяйственных дорог

Выводы

Глава 5. Практическая реализация разработок. Оценка экономической эффективности результатов исследований

5.1. Внедрение результатов исследований

5.2. Годовой социально-экономический эффект от внедрения инженерно-технических мероприятий

5.2.1. Потери сельского хозяйства от транспортных происшествий

5.3. Расчет экономической эффективности от внедрения тормозного устройства

Выводы

Общие выводы и результаты исследований

Литература

Приложения

Краткий терминологический словарь

1. Дорожное движение (ДД) - совокупность общественных отношений, возникающих в процессе перемещения людей и грузов с помощью транспортных средств или без таковых в пределах дорог;

2. Безопасность дорожного движения (БДЦ) - состояние данного процесса, отражающее степень защищенности его участников от дорожно-транспортных происшествий и их последствий;

3. Дорожно-транспортное происшествие (ДТП) - событие, возникшее в процессе движения по дороге транспортного средства и с его участием, при котором погибли или ранены люди, повреждены транспортные средства, сооружения, грузы либо причинен иной материальный ущерб;

4. Обеспечение безопасности дорожного движения (ОБДД)— деятельность, направленная на предупреждение причин возникновения дорожно-транспортных происшествий, снижение тяжести их последствий;

5. Участник дорожного движения - лицо, принимающее непосредственное участие в процессе дорожного движения в качестве водителя транспортного средства, пешехода, пассажира транспортного средства;

6. Организация дорожного движения - комплекс организационно-правовых, организационно-технических мероприятий и распорядительных действий по управлению движением на дорогах;

7. Дорога - обустроенная или приспособленная и используемая для движения транспортных средств полоса земли либо поверхность искусственного сооружения. Дорога включает в себя одну или несколько проезжих частей, а также трамвайные пути, тротуары, обочины и разделительные полосы при их наличии;

8. Транспортное средство - устройство, предназначенное для перевозки по дорогам людей, грузов или оборудования, установленного на нем.

9. Безопасность - отсутствие опасности. В понятие БДД будем вкладывать смысл выполнения дорожного движения (рейса) без угрозы жизни и здоровья водителя, пассажиров и пешеходов. В дорожном движении, как и во вся-

ком движении, присутствует некоторая потенциальная опасность (риск) и, чем меньше риск, тем выше БД.

10. Отказ - событие, заключающиеся в полной или частичной потере работоспособности системы (система техническая, объект в целом) или блока (составная часть системы).

11. Транспортная авария - авария на транспорте, повлечкшая за собой гибель людей, причинение пострадавшим тяжких телесных повреждений, уничтожение и повреждение транспортных сооружений и средств или ущерб окружающей природной среде.

12. Причина ДТП - неблагоприятный фактор или их совокупность, приводящие к дорожно-транспортному происшествию.

13. Многофункциональная система «Водитель - транспортное средство - дорога - среда» (В-ТС-Д-С). В дальнейшем в рассматриваемой системе элемент «среда» входит в элемент «дорога».

14. Неблагоприятный фактор - событие или явление в системе «Водитель - транспортное средство - дорога (В-А-Д) или во внешней среде, которое приводит к нарушению нормального функционирования системы и сопровождается возникновением опасной ситуации.

15. Опасная ситуация - это ситуация, при которой создается большая вероятность несчастного случая.

16. Опасность - ситуация, в которой возможно возникновение явлений и процессов, негативно воздействующих на людей и приводящих к материальному ущербу или разрушительно влияющих на окружающую среду.

17. Водитель - лицо, управляющее каким - либо транспортным средством, погонщик, ведущий по дороге вьючных, верховых животных или стадо. К водителю приравнивается обучающий вождению.

18. Правила дорожного движения (ПДД).

19. Автотранспортное предприятие (АТП).

20. Пассажир - лицо, кроме водителя, находящееся в транспортном средстве (на нем), а также лицо, которое входит в транспортное средство (садится на него) или выходит из транспортного средства (сходит с него).

21. Пешеход - лицо, находящееся вне транспортного средства на дороге и не производящее на ней работу. К пешеходам приравниваются лица, передвигающиеся в инвалидных колясках без двигателя, ведущие велосипед, мопед, мотоцикл, везущие санки, тележку, детскую или инвалидную коляску.

22. Государственная инспекция безопасности дорожного движения (ГИБДД).

23. Автотранспортное средство (АТС) - транспортное средство, тяговое усилие которого создается с помощью двигателя за счет сцепления его колес или колес буксирующего транспортного средства с дорогой, не оборудованной специальными направляющими устройствами для колес (ГОСТ 22895 -77).

24. Торможение - создание и изменение искусственного сопротивления движению автотранспортного средства или отдельных его единиц с целью уменьшения скорости движения или удержания его неподвижным относительно поверхности (ГОСТ 22895 -77).

25. Эффективность торможения - качественная мера торможения, характеризующая свойство тормозной системы создавать необходимое искусственное сопротивление движению автотранспортного средства (ГОСТ 22895 -77).

26. Устойчивость автотранспортного средства при торможении —

способность сохранять направление движения и противостоять внешним возмущающим воздействиям, стремящимся изменить это направление в процессе торможения.

27. Тормозные свойства - мера количественной оценки тормозной системы, создающей необходимое торможение автотранспортного средства.

28. Тормозная система - совокупность устройств, предназначенных для торможения автотранспортного средства.

29. Рабочая тормозная система предназначена для регулирования скорости автотранспортного средства в любых условиях эксплуатации.

30. Запасная (аварийная) тормозная система используется для остановки транспортного средства при выходе из строя рабочей тормозной системы.

31. Стояночная тормозная система служит для удержания автотранспортного средства в неподвижном относительно опорной поверхности состоянии.

32. Вспомогательная тормозная система предназначена для длительного поддержания постоянной скорости движения на спуске или для ее регулирования в пределах, отличных от нуля.

33. Эффективность тормозной системы - совокупность свойств, обеспечивающих параметры процесса торможения автотранспортного средства.

34. Тормозной механизм - устройство для непосредственного создания и изменения искусственного сопротивления движению автотранспортного средства.

35. Орган управления тормозной системы - совокупность устройств для подачи сигнала, в результате которого передается

36. Тормозной привод - совокупность устройств для передачи энергии от ее источника к тормозным механизмам (ГОСТ 22895 -77).

37. Замедление - пространственно-временная мера изменения движения, характеризующая снижение скорости автотранспортного средства в данное мгновение.

38. Время срабатывания - интервал времени от начала торможения до момента, в который замедление становится постоянным (ГОСТ 22895-77).

39. Тормозной путь - расстояние, проходимое автотранспортным средством с начала до конца торможения (ГОСТ 22895 -77).

40. Установившееся замедление - среднее значение замедления за время установившегося торможения (ГОСТ 22895 - 77).

41. Начало торможения - момент времени, в который тормозная система получает сигнал о необходимости начать торможение (ГОСТ 22895 -77).

42. Конец торможения - момент времени, в который полностью исчезает искусственное сопротивление движению автотранспортного средства или происходит остановка последнего (ГОСТ 22895 -77).

43. Тормозная диаграмма - графическая зависимость замедления или тормозной силы от времени (ГОСТ 22895-77).

44. Общая удельная тормозная сила - отношение суммы максимальных усилий, развиваемых тормозными механизмами на колесах автотранспортного средства, к его полной массе.

45. Коэффициент осевой неравномерности тормозных сил - отношение разницы максимальных усилий, развиваемых тормозными механизмами соответственно на правых и левых колесах оси автотранспортного средства, к их сумме.

46. Начальная скорость торможения - скорость автотранспортного средства относительно дороги в момент начала торможения (ГОСТ 22895-77).

47. Стенд силового типа предназначен для испытаний тормозных систем. В нем движущиеся силы создаются приводным устройством стенда.

48. Стенд инерционного типа предназначен для тормозных систем. В нем движущими силами являются силы инерции вращающихся частей стенда и автомобиля.

49. Исправное состояние - соответствие объекта всем требованиям, установленным нормативно-технической документацией.

50. Работоспособное состояние - способность объекта выполнять заданные функции, значения заданных параметров в пределах, установленных нормативно-технической документацией.

12

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Обеспечение безопасности транспортных работ в сельскохозяйственном производстве за счет снижения аварийности сельскохозяйственной транспортной техники»

Введение

Среди глобальных проблем Российской Федерации в первых рядах стоит проблема безопасности на дорогах. Анализ аварийности в стране показывает, что число транспортных происшествий ежегодно остается стабильно высоким.

Определенную долю в эту скорбную статистику вносит сельскохозяйственное производство. Исследования, проведенные ВНИИОТ, показывают, что на долю АПК приходится ежегодно до 10% всех транспортных происшествий (ТП), происшедших в стране.

Аварийность в сельскохозяйственном производстве обусловлена рядом причин: неудовлетворительным профессиональный отбором, слабой подготовкой и недисциплинированностью водителей, нарушающих Правила дорожного движения (до 80% всех ТП). Также причинами аварий в сельскохозяйственном производстве являются неудовлетворительная организация обеспечения безопасности движения, в частности: отсутствие медицинских осмотров водителей перед выездом и после возвращения из рейса; критическое состояние дорог, которые в сельской местности представляют чаще всего укатанный грунт; отказы и неисправности сельскохозяйственной транспортной техники (СТТ). Возрастная структура парка автомашин выглядит крайне неудовлетворительно- более половины парка составляют машины, эксплуатируемые более 10 лет, при этом, около 50% ТП, связанных с техническими неисправностями, происходят из-за неудовлетворительной работы тормозных систем. Значительная доля ТП (до 70%) совершается при применении водителями режима экстренного торможения и до 60% сопровождается потерей устойчивости и управляемости. Общепризнано, что одним из наиболее перспективных путей решения этой проблемы, особенно для большегрузных автомобилей, является применение при торможении антиблокировочных систем. Среди проблемных систем и свойств транспортных средств: тормозные механизмы; параметры, характеризующие устойчивость, управляемость, обзорность, информативность, поворачиваемостъ, стабилизацию; тяго-во-скоростные характеристики, надувные подушки и ремни безопасности; травмоопасные детали и материалы салона и кузова.

Характерной особенностью транспортных происшествий в АПК является совпадение и накопление ряда отрицательных факторов, определяющих функционирование системы «Водитель - транспортное средство - дорога» (ВТСД).

В последние годы государство начинает уделять сельскому хозяйству более пристальное внимание, добиваясь большего количества производимой сельскохозяйственной продукции, что в конечном итоге, требует увеличения количества транспортных средств. Рост объема перевозок и расширение номенклатуры перевозимых сельскохозяйственных грузов требуют улучшения структуры и производительности сельскохозяйственной транспортной техники. Существенным резервом повышения эффективности использования сельскохозяйственной транспортной техники является увеличение количества перевозимого груза автопоездами без существенного увеличения их количества на автомагистралях. Эта задача может быть решена применением автопоездов большой грузоподъемности, седельных, двухзвенных и трехзвенных автопоездов. Производители сельскохозяйственной транспортной техники утверждают, что её применение (при условии использования тягача с современным дизелем мощностью 420 л.с. и более) позволяет перевезти за один рейс на 50% больше груза, снизить затраты топлива на тонну перевозимого груза на 20 %.

По мере все более широкого применения таких транспортных машин в условиях возрастающей интенсивности движения на дорогах, особую актуальность приобретает проблема аварийности. Для снижения уровня аварийности в первую очередь необходимо обеспечение таких автопоездов необходимым уровнем тормозных свойств, тормозное управление должно обеспечивать высокую эффективность торможения без опасного нарушения поперечной устойчивости его звеньев.

Для кардинального улучшения ситуации на автомобильных дорогах Правительство РФ в конце 2005 г. приняло Концепцию Федеральной целевой программы «Повышение безопасности дорожного движения в 2006 - 2012 гг.». Одним из направлений программы отмечено «проведение системных исследований, направленных на совершенствование научных основ выявления закономерностей возникновения ДТП, ... обоснования приоритетных направлений

профилактики аварийных ситуаций и снижения тяжести их последствий», а в качестве конкретных мероприятий упомянуто «повышение уровня активной и пассивной безопасности транспортных средств, прежде всего, за счет усиления требований в части разработки и установки на транспортных средствах конструктивных элементов, направленных на защиту жизни и здоровья участников дорожного движения».

Особая роль в снижении аварийности на дорогах отводится научным исследованиям, связанным с совершенствованием методов анализа аварийности, разработке систем учета, контроля и систематизации ТП. Цель таких исследований - выявление объективных причин транспортных происшествий.

Проблема повышения безопасности транспортных работ в сельскохозяйственном производстве носит сложный, многоплановый и комплексный характер и требует проведения постоянного глубокого анализа и длительных научных исследований.

Цель исследований - обеспечение безопасности транспортных работ в сельскохозяйственном производстве за счет снижения аварийности сельскохозяйственной транспортной техники.

Объект исследований - аварийность на транспортных работах, процессы дорожного движения, сельскохозяйственная транспортная техника.

Предмет исследований - тормозные качества сельскохозяйственной транспортной техники.

Методы исследований - исследования на основе анализа источников научно - технической информации, постановку и проведение теоретических и экспериментальных исследований, базирующихся на основе теории вероятностей и математической статистики, общей теории систем, системного анализа реальных статистических данных, теории информации, измерений и сравнений, теории планирования эксперимента, обработки экспериментальных данных, методов стендовых испытаний.

Научная новизна исследований:

- разработана методология исследований системы «Водитель - транс-

портное средство - дорога» (В-ТС-Д), влияние и оценка звеньев системы на состояние аварийности;

- разработана методология снижения аварийности сельскохозяйственного производства, получены математические модели безопасности транспортных работ;

- обоснованы статистические и вероятностные показатели аварийности, методы расчета показателей;

- предложены математические модели анализа аварийности, полученные на основе теории вероятностей и математической статистики;

- обоснованы математические модели влияния ошибок водителя и обслуживающего персонала на безопасность транспортных работ, методы оценки вероятности безошибочных действий водителя;

- обоснованы показатели влияния последствий отказов сельскохозяйственной транспортной техники на состояние аварийности, методы определения показателей;

- обоснованы инженерно-технические мероприятия, позволяющие повысить безопасность транспортных работ.

Практическую значимость результатов исследований составляют:

- результаты анализа аварийности в сельскохозяйственном производстве;

- математические модели статистических и вероятностных показателей аварийности, задачи, решаемые с помощью вероятностных показателей безопасности;

- результаты анализа последствий отказов сельскохозяйственной транспортной техники на состояние аварийности;

- результаты исследования надежности технических устройств, повышающих безопасность сельскохозяйственной транспортной техники;

- разработанные инженерно-технические средства, повышающие безопасность сельскохозяйственной транспортной техники;

- основы комплексной программы снижения аварийности в сельскохозяйственном производстве.

Реализация результатов исследований.

Результаты исследований внедрены и используются в комитете по сельскому хозяйству и продовольствию Брянской области, ООО «Брянский автомобильный завод», в Управлении ГИБДД УМВД Брянской области.

Результаты научной работы опубликованы в учебно - методических пособиях «Требования производственной безопасности», «Производственная безопасность. Практикум», «Повышение безопасности дорожного движения в АПК», «Сборник примеров и задач по теории безопасности дорожного движения». Они используются в учебном процессе на инженерных факультетах сельскохозяйственных вузов при изучении курсов «Безопасность жизнедеятельности», «Производственная безопасность», «Эксплуатация машинно-тракторного парка», «Тракторы и автомобили», «Сельскохозяйственные машины».

Основные положения выносимые на защиту:

1. Результаты мониторинга аварийности.

2. Методология исследований системы «Водитель - транспортное средство - дорога», влияние и оценка звеньев системы на состояние аварийности.

3. Математические модели и методики применения теории вероятностей и математической статистики в обеспечении безопасности транспортных работ в сельскохозяйственном производстве.

4. Методика оценки влияния ошибок оператора и обслуживающего персонала на безопасность транспортных работ.

5. Методика исследования влияния отказов сельскохозяйственной транспортной техники на аварийность, оценка степени опасности отказов.

6. Инженерно-технические решения, позволяющие снизить аварийность в сельскохозяйственном производстве.

7. Комплексная программа снижения аварийности в сельскохозяйственном производстве.

Апробация работы. Основные положения диссертационной работы доложены и одобрены на Международных, Всероссийских научно-практических конференциях в Брянской ГСХА (2006 - 2012 гг), ВНИИОТ г. Орел (2006 г.), ВНИИ механизации животноводства Россельхозакадемии (2006 г), Брянском ГТУ (2006 г.), НОУ Брянский открытый институт управления и бизнеса. (2006

г), Донском ГАУ (2006 - 2008 гг), СПбГАУ (2006, 2008, 2009 гг), ФГУ ВНИИ Охраны и экономики труда Минздравсоцразвития РФ (2011 г), Тольяттинский ГУ (2011 г), МГАУ им. В.П. Горячкина (2011 г).

Публикации. По теме диссертационной работы опубликованы 53 научные работы, в их числе 14 статей в изданиях, рекомендованных ВАК, пять монографий общим объемом 76,48 усл. п.л., 2 патента на изобретение и 8 патентов на полезную модель, 24 статьи в материалах научных конференций.

Структура и объем работы.

Диссертация состоит из 5 глав, основных результатов и выводов, списка литературы, включающего 307 наименований. Работа изложена на 300 страницах основного текста, содержит 97 рисунков, 21 таблицу и приложения.

Заключение диссертации по теме «Технологии и средства механизации сельского хозяйства», Сакович, Наталия Евгениевна

Общие выводы и результаты исследований

1. Установлено, что проблема безопасности транспортных работ в сельскохозяйственном производстве является актуальной. В АПК за исследуемый период 20% травм с летальным исходом получены в результате транспортных происшествий.

2. Обоснованная методология исследований организации и обеспечения безопасности транспортных работ сельскохозяйственными транспортными предприятиями позволяет снизить количество транспортных происшествий на 6 -8%.

3. Установлено, что важная роль в предотвращении аварийности отводится статистическому анализу, который дает количественную оценку состояния работы по предупреждению аварийности, позволяет наметить цели, пути и методы ее совершенствованиия. Обосновано, что эффективными методами в анализе аварийности являются вероятностные методы.

4. Теоретически доказано, что разработанные на основе теории вероятностей математические модели вероятностных показателей безопасности транспортных работ позволяют решать следующие практические задачи:

- оценить влияние на безопасность транспортных работ отдельного неблагоприятного фактора или некоторой совокупности неблагоприятных факторов;

- отработать требования к уровню безопасности для разрабатываемого автотранспортного средства на основании опыта эксплуатации прототипа;

- определять соответствие фактического уровня безопасности движения заданному;

- оценивать эффективность мероприятий и доработок на автотранспортных средствах, направленных на повышение надежности, снижения аварийности, еще до их практической реализации;

- задавать требования к надежности транспортных средств, параметрам его функциональных систем из условия обеспечения заданного уровня безопасности;

- отыскивать наиболее слабые места в обеспечении безопасности транспортных работ и разрабатывать эффективные мероприятия для ее повышения;

5. Разработанный на основе вероятностных характеристик и математических моделей комбинированный метод, позволяет совместное и одновременное использование данных эксперимента (дорожных испытаний) и теоретических исследований математической модели движения, что дает выигрыш в числе экспериментов и в стоимости исследований более чем в 2 раза.

6. Обоснованная оценка безопасности транспортных работ при возможных отказах транспортных средств, исследованные модели действий водителя при отказах транспортных средств, разработанные математические модели оценки действий водителя в опасных ситуациях, методы оценки степени опасностей неисправностей сельскохозяйственных транспортных средств, позволят повысить безопасность на 6%.

7. Разработанные математические модели оценки надежности технических устройств, повышения безопасности транспортных средств доказывают, что надежность таких устройств должна быть надежнее контролируемых систем, как минимум, на порядок.

8. Теоретические исследования системы «Водитель - транспортное средство - дорога» позволяют сделать следующие выводы:

- установлено, что система В-ТС-Д является объектом исследования безопасности транспортных работ, предметом которой являются закономерности возникновения и развития опасных ситуаций, их причины и мероприятия по предупреждению и ослаблению их воздействия.

- установлено, что доминирующую роль в системе В-ТС-Д играет водитель, при этом он является наиболее важным и менее надежным звеном.

9. Установлено, что надежность транспортных средств является существенным фактором в обеспечении безопасности транспортных работ, выявлено, что тормозная система является наименее надежной.

10. Разработанное и диагностированное многодисковое тормозное устройство с осевым нажатием для автотранспортных средств с замедлением более 7,5 м/с , по своей эффективности в 1,5 - 2,0 раза превосходящее применяемые на сельскохозяйственной транспортной технике, позволяет повысить безопасность сельскохозяйственных транспортных работ на 10 %.

11. Разработанная антиблокировочная система автомобиля позволяет улучшить динамические характеристики сельскохозяйственных транспортных средств. Разработан и испытан датчик антиблокировочной системы со временем срабатывания, равным 0,55 с, что на 10% меньше аналогов.

12. Обоснованные, разработанные и защищенные патентами инженерно-технические средства обеспечивают безопасность транспортных работ, исключая аварии и травмы.

13. Обоснованная и разработанная методика оценки эффективности мероприятий, направленных на снижение аварийности из-за отказов сельскохозяйственных транспортных средств еще до их практической реализации, позволяет повысить эффективность таких мероприятий на 10%.

14. Предложенные основы комплексной программы обеспечения безопасности транспортных работ в АПК позволят снизить аварийность в сельскохозяйственном производстве до 10%.

15. Доказано, что снижение аварийности в сельскохозяйственном производстве, путем инженерно-технических мероприятий обоснованных и разработанных в диссертационной работе даст экономический эффект, позволит повысить безопасность транспортных работ. Расчетный экономический эффект от внедрения тормозного устройства составит 14458,2 рубля на автомобиль в год.

Список литературы диссертационного исследования доктор технических наук Сакович, Наталия Евгениевна, 2012 год

Литература

1. Амбарцумян, B.B. и др. Системный анализ проблем обеспечения безопасности дорожного движения/ В.В. Амбарцумян- С-Пб:, изд-во СПбГАУ, 1999.-350 с.

2. Амбарцумян, В.В. Безопасность дорожного движения/ В.В Амбарцумян., В.Н. Бабанин и др.- М.: Машиностроение, 1999. - 335 с.

3. Афанасьев, JT.JI. Конструктивная безопасность автомобилей/ JI.JI Афанасьев., А.Б. Дьяков, И.И Веремеенко.- М.: Машиностроение, 1983. - 216 с.

4. Аксенов, П.В. Многоосные автомобили. Теория общих конструктивных решений / П.В. Аксенов. -М.: Машиностроение, 1980. - 207 с.

5. Аракелян, И.С. Повышение тормозных свойств спортивных автомобилей с учетом условий эксплуатации: дисс... кандата техн. наук. - Владимир, 2003.- 167 с.

6. Адоман, В.В. Стохастические системы/ В.В. Адоман. - М.: Мир, 1987.376 с.

7. Ахметшин, A.B. Адаптивная антиблокировочная система колесных машин: дисс... доктора техн. наук. -М., 2003. - 255 с.

8. Аничкин, Б.Л. и др. Математическая статистика: Учебное пособие/ Б.Л. Аничкин и др. Харьков. - 1992. - 113 с.

9. Александров, М.П. Тормоза подъемно-транспортных машин/ М.П. Александров-М.: Машиностроение, 1976. -368 с.

10. Альтернатива электронным АБС/ Ю. Рахубовский, И. Кельман, Ю. Лектон и др. //Автомобильный транспорт. 1997. - №10. - С.29-31.

11. Антонов, Д.А. Теория устойчивости движения многоосных автомобилей / Д.А. Антонов.- М.: Машиностроение, 1978. - 215 с.

12. Андронов, М.А. и др. Безопасность конструкций автомобиля/ М.А. Андронов. -М.: Машиностроение, 1985. - 175 с.

13. Аринин, И. Н. Техническая эксплуатация автомобилей/ И. Н. Ари-нин - Ростов н/Д: Феникс, 2004. - 320 с.

14. Аринин, И. Н. Техническая эксплуатация автомобилей / И. Н. Аринин. - Ростов н/Д: Феникс, 2007. - 314 с.

15. Автомобили. Испытания./ Под ред. М.С. Высоцкого. - Минск: Вы-шэйш. шк., 1991. - 187 с.

16. Автосервис. Проектирование и расчет автомобилей: Учеб. пособие: Общий раздел / A.A. Капустин, В.Т. Каширин, Д.В. Мельников. - С.-П.: Изд-во СПбГИСЭ, 2001.-27 с.

17. Аэродинамика автомобиля. Под ред. В.Г. Гухо/ перевод с нем. H.A. Юниковой - М.: Машиностроение, 1987. - 422 с.

18. Баев, В.В. Влияние параметров рулевого управления на самоповорот управляемых колес автомобиля с АБС в режиме экстренного торможения: дисс... кандидата техн. наук. - Волгоград, 2006. - 176 с.

19. Баутин, В.М. Механизация и электрификация сельского хозяйства/ В.М. Баутин, В.Е. Бердышев - М.: Колос, 2000. - 536 с.

20. Бабков, В.Ф. Дорожные условия и безопасность движения: Учебник для вузов/ В.Ф. Бабков. - М.: Транспорт, 1993. - 215 с.

21. Балабаева, И.А. Дисковые тормозные механизмы для грузовых автомобилей// Автомобильная промышленность. - №9, 1986. - С. 36 - 37.

22. Балабаева, И. А., Васильев B.C. Дорогам Подмосковья - безопасность движения/ И. А. Балабаева, B.C. Васильев. // Автомобильный транспорт.- №3, 2010.-С.-16-20.

23. Балабаева, И. А. Грузовые автомобили будущего станут безопаснее/ И. А. Балабаева.// Автомобильный транспорт. - №3, 2010. - С. 20-23.

24. Белов, В.В. Теория графов: Учеб. пособие для втузов/ В.В. Белов.- М.: Высш. шк., 1976.-392 с.

25. Белов, П.Г. Теоретические основы системной инженерии безопасности/ П.Г. Белов. - Киев.: КМГУА, 1997. - 426 с.

26. Безопасность полетов летательных аппаратов. Под редакцией Н.М. Лысенко. - Киев.: КВВАИУ, 1989. - 209 с.

27. Бершадский, В.Ф. Безопасность дорожного движения: Справ, посо-

бие/ В.Ф. Бершадский, Н.И. Дудко Н.И. - Мн. : Ураджай, 1990. - 271 с.

28. Боровиков, В.И. Безопасность труда в сельском хозяйстве/ В.И. Боровиков, А.Н. Вовк, А.И. Попков. - М.:ВО «Агропромиздат, 1987. - 208 с.

29. Боровской, Б.Е. Безопасность движения автомобильного транспорта. Анализ дорожно-транспортных происшествий/ Б.Е. Боровской. - Д.: Лениздат, 1984.-305 с.

30. Бочаров, Е.В. Безопасность дорожного движения. Справочник/ Е.В. Бочаров, М.Ю. Замета, B.C. Волошинов. - М.: Транспорт, 1983. - 284 с.

31. Богданов, Ю.И. Основная задача статистического анализа данных, корневой подход/ Ю.И. Богданов. - М.: МИЭТ, 2002. - 95 с.

32. Болотов, А.К. Конструкция тракторов и автомобилей/ А.К. Болотов.-М.: КолосС, 2006. - 352 с.

33. Богатырев, А. В. Тракторы и автомобили/ Богатырев А. В.- М.: КолосС, 2007. - 400 с.

34. Буралев, Ю.В. Безопасность жизнедеятельности на транспорте/ Ю.В. Буралев.- M.: AKADEMA, 2004. - 288 с.

35. Благуш, Петр. Факторный анализ с обобщениями / перевод с чеш. Ю.А. Данилова. - М.: Финансы и статистика, 1989. - 246 с.

36. Теория автомобиля: от статики к динамике. Торможение автомобиля/ Е.И. Блинов.// Автомобильная промышленность. - №4, 2008. - С. 15-18.

37. Бранд, 3. Анализ данных. Статистические и вычислительные методы для научных работ и инженеров/3. Бранд. Пер. с англ. - М.: Мир, 2003. - 696 с.

38. Безопасность дорожного движения: Учеб. пособие / Под ред. В.Н. Лу-канина. - М.: Машиностроение, 1999. - 335 с.

39. Васильев П.П. Практикум по безопасности жизнедеятельности человека, экологии и охране труда/ П.П. Васильев. - М.: Финансы и статистика, 2004.-189 с.

40. Вахменцев C.B. Изменение тормозных свойств в эксплуатации и их нормирование по критерию безопасности: дис... кандидата техн. наук. - М., 1990.- 196 с.

41. Ватутин, В.А. Вероятностные методы в физических исследованиях/ В.А. Ватутин. - М.: Наука, 1985. - 207 с.

42. Вахламов, В. К. Автомобили. Основы конструкции/ В. К. Вахламов-М.: Академия, 2006. - 528 с.

43. Вахламов, В. К. Автомобили: Эксплуатационные свойства/ В. К. Вахламов- М.: Академия, 2005. - 240 с.

44. Ветлинский, В.Н. Автоматические системы управления автотранспорта/ В.Н. Ветлинский, A.B. Осипов - С-Пб.: Машиностроение, 1986. - 200 с.

45. Вентцель, Е.С. Исследование операций. Задачи, принципы, методология/ Е.С. Вентцель. - М.: Высшая школа, 2001. - 208 с.

46. Вентцель, Е.С. Теория вероятностей. Учебник для вузов 7-е изд. стереотип./ Е.С. Вентцель. - М.: Высшая школа, 2001. - 575 с.

47. Вентцель, Е.С., Овчаров A.A. Задачи и упражнения по теории вероятностей. Учебное пособие для вузов 3-е изд. стереотип./ Е.С. Вентцель. - М.: Высшая школа, 2000. - 366 с.

48. Вентцель, В.В. Интегральная регрессия и корреляция. Статистическое моделирование рядов в динамике/ Е.С. Вентцель. М.: Финансы и статистика, 1999.-223 с.

49. Вельвожин, A.B. Грузовые автомобильные перевозки/ A.B. Вельво-жин, В.А. Гудков, Л.Б. Миротин и др. - М.: Телеком, 2006. - 559 с.

50. Время действовать//Безопасность жизнедеятельности.- №1, 2010. - С. 16-20.

51. Волошин, Т.Я. Анализ дорожно-транспортных происшествий/ Т.Я. Волошин, В.П. Мартынов, А.Г. Романов. - М.: Транспорт, 1990. - 240 с.

52. Вольшенко, А.И. Барабанно-колодочные тормозные устройства/ А.И. Волыпенко, Ю.С. Замора. - Львов.: Вища школа, 1980. - 191 с.

53. Волкова В.Н. Основы теории систем и системного анализа/ В.Н. Волкова, A.A. Денисов- С-Пб, 2001. - 512 с.

54. «Внешняя» безопасность автомобиля// Автостроение за рубежом. — №1,2008.-С. 34-37.

55. Галушко, В.Г. Вероятностно-статистические методы на автотранспорте: Учебное пособие для ВУЗов по специальности экономика и организация автомобильного транспорта/ В.Г. Галушко-Киев.: Вища школа, 1987 - 197 с.

56. Галкин, С.Н. Агротехнические и технологические параметры автомобилей сельскохозяйственного назначения/ С.Н. Галкин, Т.Д. Дзоценидзе, А.Г. Левшин, Н.Е Евтюшенков. //Тракторы и сельхозмашины. - 2011, №5 С. 3 - 6.

57. Гальянов, И.В. Прогнозирование числа дорожно-транспортных происшествий и пострадавших в них. - Сб. науч. трудов. "Теоретические и практические аспекты охраны труда в АПК"/ И.В. Гальянов.- Орел: ВНИИОТ, 1995. -С. 96-101.

58. Гальянов, И.В. Рекомендации по паспортизации и аттестации транспортных средств и внутрихозяйственных дорог и мероприятия по предотвращению дорожно-транспортных происшествий/ И.В. Гальянов, А.Н. Загородних, М.П. Дрягин.- Орел.: ВНИИОТ, 1988.

59. Гембом Б.Б. Вопросы динамики торможения и теории рабочих процессов тормозных систем/ Б.Б. Гембом, Г.С. Гудз и др.. - Львов.: Вища школа, 1974.-254 с.

60. Гержодов, В.И. и др. Техническое состояние автомобилей и безопасность движения/ В.И. Гержодов и др. - Киев.: Техника, 1978. - 151 с.

61. Горев, А. Э. Грузовые автомобильные перевозки/ А. Э.Горев.- М.: Академия, 2004. - 288 с.

62. Гладов, Г. И. Специальные транспортные средства/ Г. И. Гладов.- М.: Академикнига, 2004. - 320 с.

63. Гмурман, В.Е. Теория вероятностей и математическая статистика: Учеб. пособие для вузов/ В.Е. Гмурман. - М.: Высш. шк., 1971. - 478 с.

64. Гмурман В.Е. Руководство по решению задач по теории вероятностей и математической статистике. Учебное пособие для вузов 8-е изд. стереотип. / В.Е. Гмурман. - М.: Высшая школа, 2003. - 405 с.

65. Гудз, Г.С. Исследование режима тормозных механизмов автомобильных колес методами физического и математического моделирования: дис...

кандата. техн. наук. - Львов, 1971. - 137 с.

66. Гуревич, Л.В., Меламуд P.A. Тормозное управление автомобиля/ Л.В. Гуревич, P.A. Меламуд - М.: Транспорт, 1978. - 152 с.

67. Гуревич, Л.В. Регламент дорожных испытаний антиблокировочных тормозных систем/ Л.В. Гуревич. //Автомобильная промышленность.- №2, 1983 -С. 28.

68. Грушников, В.Н. Устойчивость и управляемость автомобилей/ Трутников В.Н.// Автостроение за рубежом.- №6, 2011. - С. 23 - 26.

69. Глушко, О.В. Труд и здоровье водителя автомобиля/ О.В. Глушко, Н.В. Клюев.- М.: Наука, 1991. - 376 с.

70. Гришкевич, А.И. и др. Автомобили: конструкция, конструирование и расчет системы управления и ходовой части/ А.И. Гришкевич и др.. - Минск.: Вышейша школа, 1987. - 189 с.

71. Государственный доклад по безопасности дорожного движения .// STOP газета. - №9, 2006.- С. 1 - 23.

72. ГОСТ Р 41.13-Н-99. Единообразные предписания, касающиеся утверждения легковых автомобилей в отношении торможения. - М.: ИПК Издательство стандартов, 1999. - 35 с.

73. ГОСТ 20911 - 89. Техническая диагностика. Термины и определения. -М.: Госкомстандарт, 1990. - 13 с.

74. ГОСТ 22895 - 77. Тормозные системы и тормозные свойства автотранспортных средств. Нормативы эффективности. Общие технические требования. - М.: Изд-во стандартов, 1993. - 22 с.

75. ГОСТ 16504-81. Испытания и контроль качества продукции. Основные термины и определения. М.: Изд-во стандартов, 1982. - 28 с.

76. ГОСТ 2.105-95. Общие требования к текстовым документам. М.: Изд-во стандартов, 1995.-16 с.

77. ГОСТ Р 51709-2001. Автотранспортные средства. Требования безопасности к техническому состоянию и методы проверки. М.: Изд-во стандартов, 2001.-41 с.

78. ГОСТ Р 41.13-Н-99. Единообразные предписания, касающиеся утверждения легковых автомобилей в отношении торможения. - М.: ИГЖ Издательство стандартов, 1999. - 35 с.

79. ГОСТ 20911 - 89. Техническая диагностика. Термины и определения. -М.: Госкомстандарт, 1990. - 13 с.

80. ГОСТ 22895 - 77. Тормозные системы и тормозные свойства автотранспортных средств. Нормативы эффективности. Общие технические требования. - М.: Изд-во стандартов, 1993. - 22 с.

81. ГОСТ Р 51079-2001. Автотранспортные средства. Требования безопасности к техническому состоянию и методы проверки. - Введ. 01.02.2001. -М.: ИПК Издательство стандартов, 1999. - 27 с.

82. Дандым, С.И. Повышение энергоемкости тормозов путем внедрения обратной пары трения с жидкостным охлаждением дисков: дис... кандидата техн. наук. - М., 1994. - 154 с.

83. Дидманидзе, О.Н. Надежность технических систем: Учебник для ву-зов/Е.А., Пучин, О.Н. Дидманидзе, И.Н. Кривченко и др. - .М.: Изд - во УМЦ «Триада», 2005. - 353 с.

84. Дидманидзе, О.Н. Автотранспортные процессы и системы в полевых условиях: Уч. Пособие для вузов/К.В. Рыбаков, О.Н. Дидманидзе. - М: УМЦ «ТРАДА», 2004. - 120 с.

85. Дорожно-транспортный травматизм в Российской Федерации 2003 -2006 гг./ГУ Национальный НИИ общественного здоровья РАМ.- [Электронный ресурс] http//www.healthroad.ru.

86. Дружинин, П.В. Основы технологических инноваций и инновационной деятельности/ П.В. Дружинин, В.И. Дикарев, А.Н. Лазарев, А.П. Скворцов- С-Пб.: изд. полит, универ., 2011. - 288 с.

87. Дисковые тормоза для грузовых автомобилей// Автомобильная промышленность США.- №8, 1989. - С. - 34.

88. Дьяков, A.B. Безопасность движения автомобилей ночью/ A.B. Дьяков.-М.: Транспорт, 1984. - 201 с

89. Джейранашвили, Т.Е. Исследование эффективности дисково-колодочного тормоза: дис... кандидата, техн. наук. - Тбилиси, 1968. - 175 с.

90. Двадцатипятилетие антиблокировочной системы фирмы Bosch// Автостроение за рубежом. - №12, 2004. - С 19 - 22.

91. Евстигнеев, В.А. Применение теории графов в программировании/ В.А Евстигнеев.- М.: Наука, 1985. - 352 с.

92. Емелькин, Г.Н. О четырех ногах/ Т.Н. Емелькин //За рулем. - №10, 2005.-С. 242-243.

93. Ерохин М.Н. Рекомендации по использованию грузовых автомобилей сельскохозяйственного назначения до 2т от 2 до 5 т в составе технологических адаптеров и внутри технологических процессов: Производственно - практическое издание/ М.Н. Ерохин, A.M. Сысоев, А.Ю. Измайлов, А.Г. Левшин и др. -М.: Металлургиздат, 2011. - 36 с.

94. Ерохин М.Н. Предложения о внесении изменений в Федеральный регистр технологий производства продукции растениеводства (систему технологий) с учетом функциональных возможностей семейства новых грузовых автомобилей сельскохозяйственного назначения: Справочное издание/ М.Н. Ерохин, A.M. Сысоев, А.Ю. Измайлов, А.Г. Левшин и др. - М.: Металлургиздат, 2011.-32 с.

95. Живонищев, Ф.А. Регрессионный анализ в экспериментальной физике/ Ф.А. Живонищев, В.А. Иванов - М.: Изд-во МГУ, 1995. - 208 с.

96. Жерондо Крисман. Безопасность движения прошлое, настоящее, будущее. / Пер. с фран. под редакцией Жулева В.И. - М.: Юридическая литература, 1983.-224 с.

97. Журбенко, И.Г. Анализ стационарных и однородных случайных систем: Учеб. пособие для вузов/ И.Г. Журбенко- М.: Изд-во МГУ, 1987. - 240 с.

98. Зарщиков, А. М. Влияние изменения нормальной нагрузки колеса на эффективность работы антиблокировочной тормозной системы автомобиля дис... кандидата техн. наук. - Волгоград, 2004. - 212 с.

99. Загородний, В. В. Разработка и исследование автомобильной анти-

блокировочной тормозной системы нециклического действия: дис... кандидата техн. наук. - Волгоград, 2006. - 205 с.

100. Залуга, В.П. Пассивная безопасность автомобильной дороги/ В.П. Залуга, В.Я. Булейко- М.: Транспорт, 1987. - 240 с.

101. Зангиев, A.A. Эксплуатация машинно-тракторного парка/ A.A. Зан-гиев, A.B. Шпилько, А.Г. Левшин-М.: Колос, 2006. -319 с.

102. Зангиев, А. А. Практикум по ЭМТП/ A.A. Зангиев. - М.: КолосС, 2006. - 320 с.

103. Заикин, Я.Х. и др. Техническое состояние автомобилей и безопасность движения/ Я.Х. Заикин и др. - М.: Транспорт, 1987. - 199 с.

104. Заикин Я.Х. и др. Автомобильный поезд и безопасность движения/ Я.Х. Заикин и др. -М.: Транспорт, 1991. - 123 с.

105. Зингер, Г.А. За пять секунд до аварии: Водителю о безопасности дорожного движения/ Г.А. Зингер, А.Д. Пархачев - М.: Прометей, 1990. - 222 с.

106. Залуга, В.П. Пассивная безопасность автомобильной дороги/ В.П. Залуга, В.Я Булейко. - М.: Транспорт, 1987. - 240 с.

107. Зыков, A.A. Основы теории графов/ A.A. Зыков. - М.: Наука, 1987. -

382 с.

108. Ивуть, Р.Б. Статистика автомобильного транспорта: Учеб. Пособие/ Р.Б. Ивуть- Минск: Изд-во БИТУ, 2003. - 231 с.

109. Илларионов, В.А. Экспертиза дорожно-транспортных происшествий- М.: Транспорт, 1989. - 371 с.

110. Илларионов В.А. Теория конструкции автомобиля: Учеб. пособие/ В.А. Илларионов. -М.: Машиностроение, 1992.-416 с.

111. Ингрем Б., Томсон Р. Тормоза грузовых автомобилей в Европе. ТИП/ Б. Ингрем , Р. Томсон .- УССР Харк.отделение, 1988. - 41 с.

112. Исследования по прикладной теории графов /Академия наук СССР, Сиб. отд - ние, В.Ц.; отв. Ред. A.C. Алексеев. - Новосибирск: Наука. Сиб. отд -ние, 1986.- 167 с.

113. Исследования качества тормозных дисков// Автостроение за рубе-

жом.-№1,2008.-С. 11-12.

114. Изменения №1 ГОСТ Р 51709 - 2001. Автотранспортные средства. Требования безопасности к техническому состоянию и методы проверки (с изменениями от 26 августа 2005 г.). - М.: Госстандарт России, 2006. - 36 с.

115. Касаткин, Ф.П. Безопасность перевозок грузов и пассажиров: учеб. пособие/ Ф.П. Касаткин, Ю.В. Баженов. - Владимир: Изд-во Владимир, гос. унта, 1998.- 137 с.

116. Кашерон, П.Теория графов, теория кодирования и блок - схемы / П. Кашерон , Линт Дж. перевод с англ. Б.С. Стеченко. - М.: Наука, 1980. - 139 с.

117. Каток А.Б., Хассельблат Б. Введение в современную теорию динамических систем / Каток А.Б., Хассельблат Б. перевод с англ. - М.: Факториал, 1999.-667 с.

118. Катаев, H.H. Оценка тормозных свойств автобусов семейства ПАЗ по результатам инструментального контроля :дис... кандидата техн. наук, 2002. -115 с.

119. Кисляков В.М. Математическое моделирование и оценка условий движения автомобилей и пешеходов / В.М. Кисляков, В.В. Филиппов, И.А. Школяренко. -М.: Транспорт, 1979. - 199 с.

120. Кисуленко, Б.В., Бочаров В.А. Оценка устойчивости и управляемости автомобилей: вклад России и перспективы реализации/ Б.В. Кисуленко, В.А. Бочаров //Автомобильная промышленность. - №1, 2008. - С. 34 - 37.

121. Кизима, С.С. Технология строительства автомобильных дорог/ Ки-зима С.С. - Киев.: 1985. - 135 с.

122. Корнилов, Е.И. Основы безопасности движения: Учеб. пособие/ Е.И. Корнилов, В.Н. Поляков, Ю.В. Юрченко - М.: изд-во МГТУ им. Баумана, 2002. -100 с.

123. Коноплянко, В.И. Организация безопасности дорожного движения. Учебник для вузов/В.И. Коноплянко.-М.: Транспорт, 1991. - 183 с.

124. Конструирование и эксплуатация наземных транспортных машин/ Под ред. Ю.В. Рождественского. - Челябинск: Изд-во ЮУрГУ, 2002. - 204 с.

125. Кондратьев, В.В..//Повышение безопасности дорожного движения в 2006 - 2012 годах. (Комментарии к основным положениям Федеральной целевой программы)/ В.В. Кондратьев// Автомобильнй транспорт. - 2006, №3. - С. 36-42.

126. Коваленко, И.Н. Вероятностный расчет и оптимизация/ И.Н. Коваленко-Киев: Наук, думка, 1989 - 191 с.

127. Кожевников, Ю.В. Теория вероятностей и математическая статистика: учеб. пособие для вузов/ Ю.В. Кожевников - М.: Машиностроение, 2002 -414 с.

128. Колемаев, В.А. Теория вероятностей и математическая статистика. -учеб. для вузов/ Колемаев В.А. - М.: ЮНИТИ, 2003. - 352 с.

129. Колмочаров, A.M. и др. Введение в теорию вероятностей/ A.M. Кол-мочаров и др. - М.: Наука, 1986. - 159 с.

130. Колмочаров, A.M. Теория вероятностей и математическая статистика/ A.M. Колмочаров. - М.: Наука, 1986. - 534 с.

131. Колчин, А. Как снизить опасные показатели/ А. Колчин, JI. Буренко, М. Шкункова //Охрана труда и техника безопасности в сельском хозяйстве. -№7, 2006.-С. 21 -23.

132. Комаров, Ю.Я. Исследование рабочих процессов противоблокиро-вочных тормозных систем на комплексной моделирующей установке: дис... кандидата техн. наук. - Волгоград, 1981. - 128 с.

133. Кондратьев, В.В. Анализ аварийности на дорогах России и за рубежом/ В.В. Кондратьев //Автомобильный транспорт. - №6, 2004.- С. 6 - 8.

134. Конюховский, П.П. Математические методы исследования операций/ П.П. Конюховский. - М, 2002. - 284 с.

135. Королюк, B.C. Справочник по теории вероятностей и математической статистике/ B.C. Королюк, Н.И. Портенко, A.B. Скороход и др.. - М.: Наука, 1985. - 640 с.

136. Котов, B.C. Совершенствование автоматизированных тормозных систем трехосных автомобилей: дис... кандидата техн. наук. - Волгоград, 1989.

-182 с.

137. Кузнецов, В. В. Повышение ресурса колесных гидроцилиндров тормозных систем на основе математического моделирования силовых взаимодействий их элементов: На примере тормозной системы автомобиля ГАЗ-53 и его модификаций: дис... кандидата техн. наук. - Волгоград, 2007. - 177 с.

138. Кранцов, Г.П. Оценка тормозных свойств автомобиля с автоматизированным приводом модельным методом: дис.. кандидата, техн. наук.- Волгоград, 1994.- 146 с.

139. Кравченко, А.Е. Оценка безопасности перевозных процессов пассажирским автомобильным транспортом/ А.Е. Кравченко // Безопасность жизнедеятельности." №11, 2011. - С. - 13 - 20.

140. Купер, Джорж. Вероятностные методы анализа сигналов и систем/ Джорж Купер, Клер Макчиллен; перевод, с англ. Е.М. Липовецкого, А.И. Папкова; под ред. В.Т. Горяйнова. - М.: Мир, 1989. - 376 с.

141. Куперман, А.И. Безопасность дорожного движения: справ, пособие/ А.И. Куперман, Ю.В. Миронов - М.: Высш. шк.: Акад., 1999. - 320 с.

142. Куперман, А.И. Безопасное управление автомобилем/ А.И. Куперман. -М.: Транспорт, 1989. - 160 с.

143. Кукин, П.П. Безопасность жизнедеятельности. Безопасность технологических процессов и производств/ B.JI Лапин, Н.Л Пономарев и др. - М.: Высшая школа, 2001. - 317 с.

144. Куше ль, Б. Эволюция тормозов применяемых на грузовых автомобилях/ Б, Кушель.- ТПП. УССР. Харьк. отделение, 1985. - 10 с.

145. Квушнер, Гарольд Дж. Вероятностные методы аппроксимации в стохастических задачах управления и теория элиптических уравнений / Квушнер, Гарольд Дж. перевод с англ. Л.Г. Михайловской; под ред. Н.В. Крылова. - М.: Наука, 1985.-203 с.

146. Клинковштейн, Г.И. Организация дорожного движения/ Г.И. Клин-ковштейн, Афанасьев М.Б. - М.: Транспорт, 1997. - 231 с.

147. Клинковштейн, Г.И. Организация дорожного движения: 5 изд., пере-

раб. и доп. / Г.И. Клинковштейн - М.; Транспорт, 2001 . - 246 с.

148. Климов, Г.П. Теория вероятностей и математическая статистика/ Г.П. Климов. - М.: Изд-во МГУ, 1983. - 328 с.

149. Кременец, Ю.А.Технические средства организации дорожного движения/ Ю.А. Кременец - М.: Транспорт, 1990. - 254 с.

150. Кравченя, Э.М. Охрана труда и основы энергосбережения/ Э.М. Кравченя, Р.Н. Козел, И.П. Свирид-Минск.: Тетра Система, 2005. -288 с.

151. Кряжков, В.М. Основы надежности сельскохозяйственной техники/ В.М. Кряжков, JI.C. Ермолаев, В.В. Чиркун. - М.: Колос, 1982. - 271 с.

152. Краскевич, В.Е. Численные методы в инженерных исследованиях/ В.Е. Краскевич, К.Х. Зеленский, В.И. Гречко-Киев.: Вищашкола, 1986. -263 с.

153. Ксеневич, И.П. Тракторы МТЗ - 100 и МТЗ - 102/ И.П. Ксеневич. -М.: Агропромиздат, 1986. - 256 с.

154. Лачуга, Ю.Ф. Прикладная математика, нелинейное программирование в инженерных задачах (учебное пособие)/ Ю.Ф. Лачуга и др. - М.: Колос, 2001.-288 с.

155. Лайкам, Э. и др. Анализ травматизма в АПК и пути его снижения/ Лайкам, Э. и др. // Охрана труда и техника безопасности в сельском хозяйстве №1,2006.-С. 57-60.

156. Левшин, А.Г. и др. Новые автотранспортные средства/ А.Г. Левшин и др. //Сельский механизатор №1, 2012. - С. 30 - 31, 38 - 39.

157. Лиггет, Томас М. Марковские процессы с локальным взаимодействием / перевод с англ. А.Л. Тома, С.Б. Шлосмана; под ред. Р.Л. Добрушина. -М.: Мир, 1989.-550 с.

158. Лопатин, А.Н. Повышение безопасности операторов средств механизации мелиоративных работ за счет инженерно-технических мероприятий: автореферат дис... кандидата, техн. наук. - С-Пб, 2001. - 18 с.

159. Луканин, В.Н Снижение шума автомобиля/ В.Н Луканин. - М.: Машиностроение, 1981. - 158 с.

160. Луканин, В.Н. Промышленно-транспортная экология: учеб. для ву-

зов/ В.Н. Луканин, Ю.В. Трофименков. - М.: Высш. шк., 2001. - 295 с.

161. Лысенко, Н.М. Безопасность полетов летательных аппаратов/ Н.М. Лысенко.- М.: ВВИА , 1980. - 267 с.

162. Лысенко Н.М. Основы теории надежности и обеспечения безопасности полетов/ Н.М. Лысенко. - М.: ВВИА им Н.Е. Жуковского, 1991. - 96 с.

163. Малюков, A.A. Научные основы стендовых испытаний автомобилей на активную безопасность: дис... доктора техн. наук. - Л., 1984. - 347 с.

164. Марков, H.H. Отечественные антиблокировочные системы на пути к потребителю/ H.H. Марков, В.В. Конюхов //Автомобильная промышленность. -1999, №9 с. 22-24.

165. Мамитин, Г.И. Расчет эффективности и энергоемкости тормозов/ Г.И. Мамитин, М.С. Льянов //Автомобильная промышленность. - №10, 2002. -С. 14-15.

166. Малишевский, А.Ф. Научные модели в теории сложных систем/ А.Ф Малишевский. - М.: Наука. Физматлит, 1998. - 526 с.

167. Манусаджянц, О.И. Автомобильные эксплуатационные материалы/ О.И. Манусаджянц, Ф.П. Смаль. - М.: Транспорт, 1989. - 271 с.

168. Математическая статистика: учеб. для вузов / Под ред. B.C. Зарубина. - М.: Изд-во МВТУ им. Н.Э. Баумана, 2001. - 423 с.

168. Матвеев, Н.М. Математическое моделирование реальных процессов/ Н.М. Матвеев, A.B. Доценко. - С-Пб.: Знание, 1985. - 32 с.

169. Мащенко А.Ф. Тормозные системы автотранспортных средств/ А.Ф. Мащенко, В.Г. Розанов - М.: Транспорт, 1972. - 257 с.

170. Магистральные автопоезда Минского автомобильного завода. - М.: Машиностроение, 1988. - 176 с.

171. Механизация и электрификация сельского хозяйства/ под. ред. д.т.н., проф. А.П. Тарасенко. - М.: КолосС, 2006. - 5433 с.

172. Мельников, A.A. Теория автоматического управления техническими объектами автомобилей и тракторов. Учеб. пособие для студ. высш. учеб. заведений/ A.A. Мельников - М.: Издательский центр «Академия», 2003. - 280 с.

173. Мищурин, В.М. Надежность водителя и безопасность движения/ В.М. Мищурин. - М.: Транспорт, 2001. - 311 с.

174. Миллер, Б.М., Панков A.B. Теория случайных процессов в примерах и задачах/ Б.М. Миллер, A.B. Панков.- М.: ФИЗМАТ ЛИТ, 2002. - 320 с.

175. Мимби, Катиет. Оценка технического состояния и прогнозирования эффективности запасных тормозных систем автотранспортных средств, находящихся в эксплуатации: дис... кандидата техн. наук. - Владимир, 2006. - 203 с.

176. Mopp, Р.Ф. Расчет конструкций методом прямого математического моделирования/ Р.Ф. Mopp, Г.В. Мельникова - Машиностроение, 1988. - 160 с.

177. Немчинов, М.В. Сцепные качества дорожных покрытий и безопасность движения автомобиля/М.В. Немчинов-М.: Транспорт, 1985. -237 с.

178. Никульников, Э.Н. Антиблокировочные системы отечественного производства/ Э.Н. Никульников //Автомобильная промышленность. - 1999, №7. - С. 20 - 22.

179. Новиков, O.A. Вероятностные методы решения задач автомобильного транспорта/O.A. Новиков, В.Н. Уваров-М.: Транспорт, 1969. - 136 с.

180. Ньюкомб, Т.П. История развития тормозных систем/ Т.П. Ньюкомб// перевод с англ. Т1Ш УССР. Харьковское отделение, 1982. - 42 с.

181. Ньютон, В.Р. Обзор современных конструкций тормозов/ Ньютон В.Р., Райт A.C.// перевод с англ. ТПП УССР. Харьковское отделение, 1981. - 27 с.

182. Осипов, Г.В. Метод диагностирования тормозных механизмов автомобиля: дис... кандидата техн. наук. - Тюмень, 2004. - 145 с.

183. Обыденков, А.П. и др. Совершенствование систем управления автотранспортных предприятий: учебное пособие/ А.П. Обыденков и др.. - М.: Транспорт, 1992.-230 с.

184. О внесении изменений и дополнений в решения Правительства РФ по вопросам обеспечения безопасности дорожного движения: Постановление Правительства РФ от 24 января 2001 года №67. - М.: Б. н., Б. г. - 11 с.

185. Орлов, В.И. Система управления охраной труда: путь к сохранению жизни и здоровья работников/ В.И. Орлов //Охрана труда и техника безопасности

в сельском хозяйстве.- №7, 20 И.-С. - 3- 5.

186. Осепчугов, В.В. Автомобиль: анализ конструкций, элементы расчета/ В.В. Осепчугов, А.К. Фрумкин.-М.: Машиностроение, 1989. - 302 с.

187. Ope, О. Теория графов/ О. Ope. - перевод, с англ. - М.: Наука, 1980. -336 с.

188. О тормозных системах грузовых автомобилей //Автомобильная промышленность США. -№6,1986.- С. 34-35.

189. ОСТ 37.001.067 - 86. Тормозные свойства автотранспортных средств. Методы испытаний. - М.: Госкомстандарт, 1989. - 25 с.

190. Пашин, Н.П. Анализ трудовых потерь, связанных с условиями труда/ Н.П. Пашин // Справочник специалиста по охране труда.- №1, 2007. - С. 5 - 14.

191. Пашин, Н.П. ФГУ «Всероссийский научно-исследовательский институт охраны и экономики труда» - 40 лет/ Н.П. Пашин // Охрана труда и техника безопасности в сельском хозяйстве. - №2, 2008. - С. 37 - 42.

192. Поляков, A.A. Дисковый тормозной механизм/ A.A. Поляков. //Автомобильная промышленность. - №11, 2005.- С. 17-19.

193. Педен, М. Всемирный доклад о предупреждении дорожно-транспортного травматизма [Электронный ресурс]/М. Педен и др. - Женева, ВОЗ, 2006. http://www.muna.ru.

194. Полуэктов, М.В. Влияние рабочего процесса АБС на ресурс элементов тормозной системы автомобилей: дис... кандидата техн. наук. - Волгоград, 2004. -135 с.

195. Поляков, A.A. Дисковый тормозной механизм/ A.A. Поляков //Автомобильная промышленность. - №11, 2005- С. 17-19.

196. Попов, B.JI. Охрана окружающей среды на предприятиях сельскохозяйственного и транспортного машиностроения/ B.JI. Попов, Д.И. Янкевич - М.: Агропромиздат, 1991. - 176 с.

197. Пугачев В.С.Стохастические дифференциальные системы/ B.C. Пугачев, И.Н. Синицын - М: Наука, 1985. - 270 с.

198. Пузанков, А. Г. Автомобили: устройство и техническое обслужива-

ние/ А. Г. Пузанков.- М.: Академия, 2006. - 640 с.

199. Подъемно - транспортные машины/М.Н. Ерохин, С.П. Казанцев, A.B. Карп и др.: Под ред. М.Н. Ерохина и С.П. Казанцева. - КолосС, 2010. - 335 с.

200. Прохоров Ю.В. Теория вероятностей. Основные понятия. Предельные теоремы. Случайные процессы/ Ю.В. Прохоров, Ю.А. Розанов - М.: Наука, 1987. -397 с.

201. Прокофьев, М.В. Технические стандарты ЕС в области конструкции и эксплуатации автотранспортных средств: метод, пособ. / М.В. Прокофьев- М.: АСМАП, 1997. - 64 с.

202. Привалов, Н.Я. Оценка условий работы водителя в зависимости от параметров окружающей среды/ Н.Я. Привалов, О.А Ковальчук, А.Д. Грига, К.В. Худяков // Автомобильная промышленность. - №11, 2007. - С. 25 - 27.

203. Правила ЕЭК ООН. Стандарты ИСО и директивы ЕЭС в области автомобилестроения. САТР. -М., 1994. - 121 с.

204. Правила по охране труда на автомобильном транспорте: ПОТ РО - 200 - 01 - 95/М-во транспорта РФ. - М.: Апрохим, 2000. - 170 с.

205. Правила №13. Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения транспортных средств в отношении торможения. Б/ЕСЕ/505.5, TRANS, 1973 г.

206. Приложение к правилам №13. Предписания, касающиеся испытаний тормозных систем, оборудованных АБС. TRANS/Sc.l/P.29/CRF/3.

207. Проектирование полноприводных колесных машин: учеб. для втузов/ Под общ. ред. A.A. Полунгяна. - М.: Изд-во МГТУ им. Баумана, 1999. - 487 с.

208. Проектирование и расчет подъемно-транспортных машин сельскохозяйственного назначения /Под. ред. Ерохина М.Н.. - М.: Колос, 1999. - 283 с.

209. Патент на изобретение №2308384. Датчик антиблокировочной системы автомобиля/ Н.Е. Сакович, E.H. Христофоров и др. - Опубл. БИ №29, 2007.

210. Патент на изобретение № 2321505. Педаль управления/Н.Е. Сакович, E.H. Христофоров, и др. - Опубл. БИ №10, 2008.

211. Патент на полезную модель № 58986. Система герметизации дверей и люков кабины трактора/ Н.Е., Сакович, E.H. Христофоров и др. Опубл. БИ №34,2006.

212. Патент на полезную модель № 78744. Антиблокировочная система автомобиля / Н.Е. Сакович, E.H. Христофоров, и др. Опубл. БИ №34, 2008.

213. Патент на полезную модель №.82173Тормозное устройство автомобиля /Н.Е. Сакович, E.H. Христофоров, и др. Опубл. БИ №11, 2009.

214. Патент на полезную модель №107834. Тормоз механических транспортных средств /Н.Е. Сакович, E.H. Христофоров, и др. Опубл. БИ №24, 2011.

215. Патент на полезную модель №107301. Тормоз автомобиля/Н.Е. Сакович, E.H. Христофоров и др. Опубл. БИ №24, 2011.

216. Патент на полезную модель № 107736. Антиблокировочная система / Н.Е. Сакович, E.H. Христофоров, и др. Опубл. БИ №24, 2011.

217. Патент на полезную модель № 111815. Система герметизации кабины трактора/ Н.Е. Сакович, Н.Е. Христофоров и др. Опубл. БИ №24 , 2011.

218. Раздорожный, A.A. Охрана труда и производственная безопасность/

A.A. Раздорожный. - М.: ЭКЗАМЕН, 2005. - 511 с.

219. Ракопсин, А.П. Коэффициент качества ABS/EBS/ А.П. Ракопсин,

B.В. Корсаков, Н.Г. Мальцев // Автомобильная промышленность. - 2002, №4 С. 17-18.

220. Ревин, A.A. Повышение эффективности, устойчивости и управляемости при торможении АТС: авторефат дис... доктора техн. наук. - М., 1984. - 48 с.

221. Распределение тормозных моментов по колесам автомобиля/ Ревин, A.A. //Автомобильная промышленность. — № 5, 2001. - С. 28 - 32.

222. Ревин, A.A. Установка для диагностирования пневматической тормозной системы автомобиля с АБС/ A.A. Ревин, В.В. Котов, В.В. Еронтаев //Автомобильная промышленность. -№12, 2007. - С. 25 - 27.

223. Ревин, A.A. Установка для диагностирования пневматической тормозной системы автомобиля с АБС/ A.A. Ревин, В.В. Котов, В.В. Еронтаев //Автомобильная промышленность. - №12, 2007 - С. 25 - 27.

224. Рачиоппи, Ф. Предупреждение дорожно-транспортного травматизма: перспективы здравоохранения в Европе [Электронный ресурс]/ Ф. Рачиоппи и др. - Копенгаген, Европейское региональное бюро ВОЗ, 2004. - 97 с. http:// www. healthroad.ru.

225. Решетников, Е.Б. Исследование автомобильных дисковых тормозов: дис... кандидата, техн. наук. - Харьков, 1972. - 149 с.

226. Редькин, В.М. Дорожная аварийность в России за период 1990 - 2005 годов и пути её снижения/ В.М. Редькин, О.Ю. Борисов // Безопасность жизнедеятельности. -№11, 2006.- С. 34 - 42.

227. Ри, С.К. Износ тормозов/ С.К. Ри //Пер. с англ. ТПП УССР Харьковское отделение, 1980. - 9 с.

228. Роговцев, B.JI. и др. Устройство и эксплуатация автотранспортных средств/ В.Л. Роговцев и др. - М.: Транспорт, 1998. - 430 с.

229. Романов, А.Н. Автотранспортная психология/ А.Н. Романов.- М.: AKADEMA, 2002.-216 с.

230. Родичев, В. А. Грузовые автомобили/ Родичев В. А.- М.: Академия 2007. - 240 с.

231. Ройтман, Б.А. Безопасность автомобиля в эксплуатации/ Б.А. Ройтман, Ю. Б. Суворов, В.И. Суковицин.-М.: Транспорт, 1987. - 206 с.

232. Ротенберг, Р.В. Основы надежности системы В-А-Д-С/ Р.В. Ротен-берг.-М.: Машиностроение, 1986. - 214 с.

233. Российская Федерация. Правительство. Концепция Федеральной целевой программы "Повышение безопасности дорожного движения в 2006 - 2012 годах": Распоряжение Правительства Российской Федерации от 17.10. 2005 г. №1707 - [Электронный ресурс].

234. Рыбин, А.Л. Совершенствование методов анализа дорожно-транспортных происшествий в целях повышения безопасности движения в городах :дис... кандидата техн. наук. - М, 1998. - 155 с.

235. Рынкевич, С.А. Интеллектуальные системы управления тормозами/ С.А. Рынкевич // Автомобильная промышленность. -№1, 2005.-С. 14-16.

236. Рэнкмэн, В. У. Автомобильные перевозки и организация дорожного движения. /Справочник. Перевод с английского. Предисловия В.И. Жулева.. - М.: Транспорт, 1981.-592 с.

237. Розанов, Ю.А. Случайные процессы/ Ю.А. Розанов- М.: Наука, 1971. -

285 с.

238. Разработки систем повышения безопасности дорожного движе-ния//Автомобильный транспорт.- №10, 2010. -С - 26-27.

239. Сакович, Н.Е. Теория и практика обеспечения безопасности дорожного движения в АПК: Монография/ Н.Е. Сакович, E.H. Христофоров, B.C. Шкра-бак.- Брянск.: Изд-во Брянской ГСХА, 2008. - 282 с. ISBN 5 - 88517 - 146 - 7.

240. Сакович, Н.Е. Математическое моделирование в обеспечении безопасности дорожного движения/ Н.Е. Сакович. -Брянск.: Изд-во ФГОУ ВПО «Брянская государственная сельскохозяйственная академия», 2011 - 176 с. ISBN 9785885171922.

241. Сакович, Н.Е. Совершенствование системы управления и обеспечение безопасности дорожного движения автотранспортным предприятием: Монография. / Н.Е. Сакович. - Брянск.: Изд-во ФГОУ ВПО «Брянская государственная сельскохозяйственная академия», 2011. - 200 с. ISBN 9785885171984.

241. Сакович, Н.Е. Конструктивная безопасность автотранспортных средств: Монография/ Н.Е. Сакович, E.H. Христофоров, В.И. Лавров. - Брянск.: Изд-во ФГОУ ВПО «Брянская государственная сельскохозяйственная академия», 2011.-200 с. ISBN 9785885171977.

242. Сакович, Н.Е. Методы и средства ликвидации последствий разливов нефти и нефтепродуктов: Монография/ Н.Е. Сакович - Брянск.: Изд-во ФГОУ ВПО «Брянская государственная сельскохозяйственная академия», 2012. -ISBN978-5-88517-207-3.

243. Сакович, Н.Е. Транспорт и окружающая среда: Монография/ Н.Е. Сакович, E.H. Христофоров. - Брянск: Изд-во ФГОУ ВПО «Брянская государственная сельскохозяйственная академия», 2012. - 211 с.

244. Савин, В.И. Перевозки грузов автомобильным транспортом/ В.И. Ca-

вин. - М.: Дело и Сервис, 2002. - 544 с.

245. Самодурова, Т.В. Оперативное управление зимним содержанием дорог. Научные основы: Монография/ Т.В. Самодурова - Воронеж.: изд-во Воронеж, гос. ун-та, 2003. - 168 с.

246. Савченко, H.H. Технико-экономический анализ проектных решений. Учебное пособие/ H.H. Савченко - М.: Экзамен, 2002. - 128 с.

247. Саньков, В.М. Основы эксплуатации транспортных и технологических машин и оборудования/ В.А. Евграфов, H.H. Юрченко.- М.: Колос, 2001- 253 с.

248. Сальников, В.Н. Разработка расчетно-экспериментального метода оценки тормозных свойств и направлений совершенствования тормозной динамики автомобиля : дис... кандидата техн. наук. - Дмитров, 1992. - 240 с.

249. Синельников, А.Ф. Автомобили МАЗ: Техническое обслуживание и ремонт/ А.Ф. Синельников. - М.: Транспорт, 2000. - 370 с.

250. Солнцев, А.Н. Совершенствование тормозных свойств автопоезда большой габаритной длины: дис... кандидата техн. наук. -М, 2004. - 167 с.

251. Соцков, Д.А. Повышение активной безопасности автотранспортных средств при торможении: дис... доктора техн. наук. - М., 1989. - 565 с.

252. Суковицин, В.И. Оценка влияния технического состояния автомобиля на безопасность дорожного движения: дис... кандидата техн. наук. - М., 1986. -177 с.

253. Смирнов, H.H. Обслуживание и ремонт авиационной техники по состоянию/ H.H. Смирнов, A.A. Ицкович - М.: Транспорт, 1987. - 272 с.

254. Стуканов, В.А. Автомобильные эксплуатационные материалы/ В.А. Стуканов- М.: ФОРУМ: ИНФРА-М, 2002. - 207 с.

255. Стуканов, В. А. Устройство автомобилей/В.А. Стуканов.- М.: Форум, 2006. - 496 с.

256. Сборник нормативно-технических материалов по проверке технического состояния транспортных средств // М-во транспорта РФ. - М.: Б.И., 2000. - 335 с.

257. Стандарты по эксплуатации автомобильного транспорта. ЕС. - Брюссель, 1993.

258. Система стабилизации ESP девятого поколения //Автостроение за рубежом.-№5, 2010. - С. 17.

259. Система экстренного торможения Active Brake Assist 2//Автостроение за рубежом.- №3, 2011. - С 29.

260. Система управления охраной труда: путь к непрерывному совершенствованию //Охрана труда и техника безопасности в сельском хозяйстве.- №7, 2011. -С.-31-32.

261. Сборник нормативно-технических материалов по проверке технического состояния транспортных средств // М-во транспорта РФ. - М.: Б.И., 2000. - 335 с.

262. Стандарты по эксплуатации автомобильного транспорта. ЕС. - Брюссель, 1991.

263. Тайц, В.Г. Безопасная эксплуатация грузоподъемных машин.: Учеб. пособие для вузов/ В.Г. Тайц - М.: ИКЦ «Академкнига», 2005. - 383 с.

264. Тургиев, А.К. Безопасность жизнедеятельности в сельскохозяйственном производстве/ А.К. Тургиев, A.B. Луковников, B.C. Шкрабак - М.: КолосС, 2002.-511 с.

265. Талицкий, И. И. Безопасность движения на автомобильном транспорте :Справочник/ И. И. Талицкий, В.Л. Чугуев, Ю. Ф. Щербинин- М.: Транспорт, 1988.-158 с.

266. Тарасевич, И.Т. Математическое и компьютерное моделирование. Вводный курс (учебное пособие)/ И.Т. Тарасевич. - М.:УРСС, 2001. - 2001 с.

267. Торопов, Д.И. Совершенствование условий и охраны труда в сельскохозяйственном строительстве за счет разработки и использования инженерно-технических мероприятий (на примере мобильных строительных машин): дисс. кандидата техн. наук. - С-Пб, 2000. - 270 с.

268. Тимофеева, С.И. Повышение активной безопасности автотранспортных средств в эксплуатации, на основе оптимизации распределения и регулирования тормозных сил: дис... кандидата техн. наук. - Владимир, 2000. - 180 с.

269. Туревский, И. С. Техническое обслуживание автомобилей. 4.2: Организация хранения, технического обслуживания и ремонта автомобильного транс-

порта/ И. С. Туревский.- М.:Форум - Инфра-М, 2005. - 256 с.

270. Туревский, И. С. Техническое обслуживание автомобилей. Кн.1/ И. С. Туревский.- М.: Инфра-М, 2007. - 432 с.

271. Техническая эксплуатация автомобилей и автосервис: Сб. науч. тр./ МАДИ (ГТУ). - М.: Изд-во МАДИ (ГТУ), 2003. - 185 с.

272. Теория автоматических систем автомобилей. - Минск.: БГПА, 2002. -

103 с.

273. Тормозной механизм со сдвоенным суппортом// Автостроение за рубежом.- №1,2008.-С. 10.

274. Требования безопасности к тормозным системам автомобилей. Стандарт США №105 - 75 и № 121. - 75/пер. с англ. - М.: Всесоюзная торговая палата, 1984.-29 с.

275. Требования к тормозам. Основные и дополнительные. Стандарт Швеции F - 18 /перевод с англ. - М.: Всесоюзная торговая палата, 1988. - 26 с.

276. Усманова, М.Н. Математико-статистическое моделирование процессов безопасности дорожного движения (по материалам Минавтотранса УзССР): дис... кандидата техн. наук. - Ташкент, 1991. - 150 с.

277. Факторы аварийности и методы снижения влияния этих факторов// Докл. к сем. и конф. - М.: ИПК МАДИ, 2007. - 285 с.

278. Федекин, И.И. ДТП стоили России 2 миллиарда долларов/ И.И. Феде-кин, http:www.za.ru.

279. Фролов, Ю.Н. Техническая эксплуатация и экологическая безопасность автомобильного транспорта: Учеб. пособие для вузов/ Ю.Н.. Фролов - М.: МАДИ (ГТУ), 2001.-135 с.

280. Фрумкин, А.К. Антиблокировочные и противобуксовочные системы легковых автомобилей.Обзорная информация/ А.К. Фрумкин, И.И. Алышев, А.И. Попов//-М, 1989.-52 с.

281. Федеральный закон "О безопасности дорожного движения". Принят Государственной думой 15.11.1995 г.

282. Федорчук, А.И. Производственная безопасность/ А.И. Федорчук.-

Минск.: ЗАО «Техноперспектива», 2005. - 303 с.

283. Харрари, Ф. Теория графов /перевод с англ.; Под ред. Т.П. Гаврилова. -М.: УРСС, 2003.-297 с.

284. Христофоров, E.H. Предотвращение аварийности и травматизма водителей сельскохозяйственных транспортных средств путем инженерно - технических мероприятий: дисс. доктора техн. наук. - С-Пб, 2009. - 327 с.

285. Цветкович, Драгош и др. Спектр графов. Теория и применение / перевод, с англ. В.В. Строка; Под ред B.C. Королюка. - Киев.: Наук, думка, 1984. - 383 с.

286. Черникова, Л.П. Охрана труда и здоровья с основами производственной санитарии/ Л.П. Черникова - М.: МарТ, 2005. - 330 с.

287. Шарыпов, A.B. Метод диагностирования неравномерности действий тормозов автомобиля: дисс. кандидата техн.наук. - Тюмень, 2004. - 200 с.

288. Шилова, Е.П. Внутрихозяйственный транспорт/ Е.П. Шило-ва.//Сельский механизатор. -№3,2012 - С. 36 - 38.

289. Шилова, Е.П. Перспективные автомобили для села/ Е.П. Шило-ва.//Сельский механизатор. - №4,2012. - С. 37 - 38.

290. Шулаев, В.Н. Оценка тормозных свойств седельных автопоездов по результатам диагностирования: дис... кандидата техн. наук. - Волгоград, 2004. - 135 с.

291. Шкрабак, В.В. Стратегия и тактика динамичного снижения и ликвидации производственного травматизма в АПК (теория и практика)/ В.В. Шкрабак-С-Пб.: Изд -во. СПбГАУ, 2007. - 579 с.

292. Шештокас, В.В. Конфликтные ситуации и безопасность движения на дорогах в городах/ В.В., Шештокас, Д.С. Самойлов - М.: Транспорт, 1987 - 208 с.

293. Швеёв, А. И. Повышение долговечности разжимных кулаков тормозной системы автомобиля на основе разработанного метода реновации: дис... кандидата техн. наук. - Ижевск, 2004. - 169 с.

294. Экологическая безопасность автомобильного транспорта: Учеб. пособие / Под ред. В.Н. Луканина. - М.: Научтехлитиздат, 1999. - 208 с.

295. Экологические и экономические проблемы автомобилестрое-ния//Автостроение за рубежом,- №8, 2010. - С. 17 - 21.

296. Эксплуатация и безопасность движения автопоездов тяжеловозов / Под ред. А.П. Степанова. - М.: Транспорт, 1998. - 256 с.

297. Электронный стояночный тормоз// Автостроение за рубежом. - №11, 2007.-С. 10-12.

298. Экономико-математические методы и прикладные модели. /Под. Ред. В.В. Федосеева. - М.: ЮНИТИ, 1999. - 391 с.

299. Ю. Рахубовский, И. Кельман, Ю. Лектон и др. Альтернатива электронным АБС//Автомобильный транспорт.- №10, 1997. - С. 29-31.

300. FMVSS 105, "Hydraulic Brake Systems" The National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) requires.

301. FMVSS 121, "Air Brake Systems" The National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) requires.

302. Arthur G., Hodden S.C. Beyond simple measurements: on-board monitor for vehicle prognosis. Research Triangle Park, N. C., 1980. - P. 271 - 280.

303. Gillespng T.D. Front brake interactions with heavy vehicle and handling during braking «SAE Prepr.» S.a., №760025. 16 pp.

304. Compressed - Air Brake Systems. Technical Instruction. - Robert Bosch GmbH. 1985.

305. Weber R., Persch H.G. Seitenkraft Fredneuzgung von Luftreifen. - ATZ, 1975. № 2. - S.40 - 46

306. Hofer G. G., Goebels Antiblockiersistem fur Nutzfhrzeuge. - Bosch Terlin/ Berlin, 1980. №7. - S. 40 - 49.

307. http//www. Gibdd.ru.