Обеспечение безопасности магистральных трубопроводов с конструктивными элементами, затрудняющими внутритрубную диагностику тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 25.00.19, кандидат технических наук Гиззатуллин, Рустам Раисович

• Гиззатуллин, Рустам Раисович
• кандидат технических наук
• 2008

Оглавление диссертации кандидат технических наук Гиззатуллин, Рустам Раисович

ВВЕДЕНИЕ.

1 ПРОБЛЕМЫ ОБСЛЕДОВАНИЯ ТРУБОПРОВОДОВ С КОНСТРУКТИВНЫМИ ЭЛЕМЕНТАМИ, ЗАТРУДНЯЮЩИМИ

ВНУТРИТРУБНУЮ ДИАГНОСТИКУ.

1.1 Выбор трубопроводов для изложения основных положений и методов обследования.

1.2 Факторы, определяющие техническое состояние и безопасность трубопроводов.

1.3 Методы обследования трубопроводов с конструктивными элементами, затрудняющими внутритрубную диагностику.

1.4 Новые методы обследования трубопроводов в процессе длительной эксплуатации.

1.4.1 Прибор для обнаружения несанкционированных врезок в трубопровод и дефектов в трубопроводе "Zond".

1.4.2 Приборы "Орион", основанные на методе магнитной локации

1.5 Проблемы оценки состояния трубопровода по результатам обследований

Выводы по разделу

2. ИССЛЕДОВАНИЕ СВОЙСТВ МЕТАЛЛА ТРУБ И СВАРНЫХ СОЕДИНЕНИЙ ДЛИТЕЛЬНО ЭКСПЛУАТИРУЕМОГО ТРУБОПРОВОДА

2.1 Исследование свойств основного металла труб

2.2 Исследование свойств сварных соединений.

2.3 Остаточный ресурс металла труб и сварных соединений.

Выводы по разделу 2.

3 ИССЛЕДОВАНИЕ СОСТОЯНИЯ ИЗОЛЯЦИОННОГО ПОКРЫТИЯ ДЕЙСТВУЮЩИХ ТРУБОПРОВОДОВ.

3.1 Электрометрические методы обследования.

3.2 Результаты обследования МНПП "Альметьевск-Н.Новгород" методом электрометрических измерений.

3.3 Обследование трубопровода методом магнитной локации.

3.4 Шурфовые обследования.

Выводы по разделу 3.

4. МЕТОДЫ КОНТРОЛЯ НАПРЯЖЁННОГО СОСТОЯНИЯ И

ПРОЧНОСТИ ТРУБОПРОВОДА.

4.1 Акустико-эмиссионный контроль.

4.2 Метод гидроиспытаний.

4.3 Метод магнитной локации.

4.4 Расчётный метод по результатам водолазных обследований

4.5 Напряжённо-деформированное состояние стыковых соединений с подкладными кольцами.

Выводы по разделу 4.

5 НЕКОТОРЫЕ МЕТОДЫ ДЕФЕКТОСКОПИИ И РЕМОНТА

ТРУБОПРОВОДОВ.

Методы дефектоскопии металлической составляющей трубопроводов. Частичная внутритрубная диагностика.

Методы ликвидации криминальных врезок на магистральных нефтепродуктопроводах.

Выводы по разделу 5.

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Обеспечение безопасности магистральных трубопроводов с конструктивными элементами, затрудняющими внутритрубную диагностику»

Магистральные нефте-, газо^нефтепродуктопроводы для России играют особую роль. Практически вся экономика страны, так или иначе, зависит от надёжности и безопасности трубопроводных систем. В последние годы и мировая экономика всё больше требует бесперебойных поставок энергоносителей. Причём, в условиях быстроменяющейся политической ситуации, требуется создавать новые магистрали, иногда в обход некоторых проблемных регионов, а также поддерживать в работоспособном состоянии и старые пути поставок с существующими инфраструктурами. В итоге общая протяженность магистральных трубопроводов год из года растёт, образуя разветвленные сети.

В такой ситуации ряд технических вопросов требует переосмысления и пересмотра. Одним из таких вопросов является обеспечение работоспособности и надёжности старых трубопроводов, срок эксплуатации которых намного превысил установленный амортизационный срок.

Как и все технические объекты, магистральные трубопроводы в процессе эксплуатации претерпевают физический износ и моральное старение. Физический износ состоит в том, что стареют материалы (металл и изоляция), накапливаются всевозможные дефекты (коррозия, усталость, износ), снижается прочность [3, 36, 37, 43, 44, 97, 98]. Моральное старение состоит в том, что требования к трубопроводам со временем меняются, нормативные документы перерабатываются по мере получения новых знаний, опыта и в соответствии с современными законами [99, 100, 101, 102]. Например, одним из современных требований к магистральным трубопроводам является периодическая внутритрубная диагностика [10, 53, 67, 104]. Лет 15 назад такого обязательного требования ещё не было. Поэтому некоторые старые трубопроводы построены без учета данного требования и до сих пор не приспособлены к ведению внутритрубной диагностики.

В настоящее время все магистральные трубопроводы стремятся привести в соответствие с современными нормами. Для этого, например, неравнопроходные задвижки меняют на равнопроходные; крутоизогнутые отводы меняют на отводы с радиусом кривизны более 5 диаметров; устанавливают камеры пуска и приема средств очистки и диагностики; обустраивают трассу маркерами и т.д. Одновременно разрабатывается и совершенствуется нормативная база, регламентирующая процесс диагностики и обработку получаемой информации. Так, постепенно, на уровне нормативных документов и деклараций пришли к положению, когда магистральные трубопроводы обязательно должны подвергаться внутритрубной диагностике. А те трубопроводы, которые по разным причинам не могут быть обследованы внутритруб-ными снарядами, остались фактически вне правового поля. Что с ними делать при дальнейшей эксплуатации - чётких инструкций не оказалось.

Можно было бы вернуться к старым методам, которые действовали до широкого внедрения методов внутритрубной диагностики. Но такой механический переход уже невозможен, так как ситуация существенно изменилась. Во-первых, сейчас появилась и действует система промышленной безопасности, основанная на федеральных законах по безопасности и подзаконных актах. Требования этих законов обязаны выполнять в любом случае. Во-вторых, созданы и усовершенствованы другие методы диагностики и технические средства. Невозможность или затруднённость внутритрубной диагностики должны компенсировать за счёт использования других современных методов диагностики. В-третьих, накоплен большой опыт по внутритрубной диагностике трубопроводных систем вообще. И даже если данный конкретный трубопровод не может быть продиагностирован с помощью внутри-трубных дефектоскопов, некоторое представление о нём можно получить по результатам обследования других трубопроводов, эксплуатирующихся в аналогичных условиях (те же продукты перекачки, климатические условия, нагрузки, марки сталей и т.д.).

Таким образом, можно и нужно заново рассмотреть особенности данных трубопроводов (не приспособленных к внутритрубной диагностике) с точки зрения современных знаний, пересмотреть методы диагностики и оценки безопасности на новой научной и технической базе, достигнутой к настоящему времени.

Основными препятствиями использованию внутритрубной диагностики на магистральных трубопроводах являются сварные стыки, выполненные на подкладных кольцах или внахлест. Причём, эти препятствия практически невозможно ликвидировать без демонтажа трубопровода. В то же время невозможность внутритрубной диагностики не может служить достаточным основанием для демонтажа трубопровода, поскольку аварийность на многих из них не выше средних показателей системы в целом. Таким образом, имеется необходимость разработать положения по диагностике и оценке технического состояния магистральных трубопроводов, не приспособленных для широкого применения внутритрубной диагностики. Эту работу целесообразно выполнить на примере конкретных трубопроводов.

Исходя из этого, была выбрана цель перед настоящей работой - разработка методологии обследования и оценки технического состояния длительно эксплуатируемых магистральных трубопроводов, не приспособленных для проведения внутритрубной диагностики и поставлены следующие задачи:

1. Анализ проблем обследования трубопроводов с конструктивными элементами, затрудняющими внутритрубную диагностику.

2. Исследование свойств металла труб и сварных соединений длительно эксплуатируемых трубопроводов.

3. Исследование состояния изоляционного покрытия действующих трубопроводов

4. Анализ методов контроля напряжённого состояния и прочности трубопровода.

5. Совершенствование некоторых методов дефектоскопии и ремонта длительно действующих трубопроводов.

Основой для решения данных задач явились труды отраслевых институтов (ГУП "ИПТЭР", ОАО "ВНИИСТ", ООО "ВНИИГАЗ"), лабораторий и кафедр высших учебных заведений (УГНТУ, РГУНГ им. И.М. Губкина, ЮУрГУ), Центра технической диагностики «Диаскан», ОАО "Подводспец-транснефтепродукт", ЗАО "Нефтегазкомплектсервис" и других научных и диагностических центров, специалистов АК «Транснефть», АК «Транснефтепродукт», ОАО «Газпром», работы ведущих ученых: B.J1. Березина, О.М. Иванцова, А.Г. Гумерова, Р.С. Зайнуллина, К.М. Ямалеева, Х.А. Азметова, М.Х. Султанова, К.В. Черняева, Е.С. Васина, И.Г. Абдуллина, М.В. Лисано-ва, и других. Кроме того, в работе использованы и обобщены данные о фактическом техническом состоянии магистральных трубопроводов, опыт проведения экспертизы безопасности ряда магистральных нефтепродуктопрово-дов, результаты обследования аварий, результаты диагностики методами электрометрических измерений, внутритрубных и шурфовых обследований. В работе использованы также результаты некоторых испытаний современных средств и методов диагностики, аналитические, эмпирические и численные методы моделирования процессов, положения теорий вероятности и математической статистики, теории прочности и механики разрушения, теории тепловых процессов и сварки.

В процессе решения поставленных задач получены следующие результаты, представляющие научную новизну:

1. Установлено, что трубопроводы, находящиеся в эксплуатации 45.50 лет, содержат конструктивные элементы, затрудняющие проведение внутритрубной диагностики в полном объёме: подкладные кольца на сварных стыках и детали с неравнопроходными сечениями. На таких трубопроводах более интенсивно происходят явления, не учтённые при проектировании: локальное старение металла труб и трещинообразование.

2. Показано, что внутритрубная диагностика, несмотря на большую эффективность по сравнению с другими методами контроля, позволяет получать информацию о дефектах в объёме не более 60 % в зависимости от подготовленности трубопровода. При наличии конструктивных элементов, затрудняющих внутритрубную диагностику, увеличивается роль внетрубных методов обследования, расчётных методов и экспертных оценок.

3. Установлено, что за 45.50 лет эксплуатации трубопровода сварные соединения претерпевают охрупчивание, что выражается в снижении относительного сужения на 10. 15 % и повышении отношения Оо^Ов на2.5 % в сравнении с предельно допустимыми значениями. Это явление наряду с механической и электрохимической неоднородностью сварных соединений требует корректировки допустимых рабочих давлений при дальнейшей эксплуатации трубопровода.

4. Впервые исследованы особенности напряжённо-деформированного состояния стыковых сварных соединений трубопроводов на подкладных кольцах. Показано, что подкладное кольцо является дополнительным концентратором напряжений с коэффициентом концентрации напряжений не менее 3-х. От действия внутреннего давления подкладное кольцо деформируется так, что увеличивается зазор между стенкой трубы и пластиной. При ударе внутритрубного снаряда о пластину деформации и напряжения могут превысить критические значения. При этом сварное соединение получает повреждение в виде трещины в корневой зоне.

Практическая ценность работы заключается в следующем:

1. На основе анализа результатов испытаний образцов установлено, что для компенсации отрицательного влияния эффектов старения металла и сварных швов на надёжность и безопасность магистрального нефтепродук-топровода требуется снижать рабочее давление на 0,3.0,35 % в год. За 50 лет общее снижение давления составит 14. 16 % по отношению к проектному давлению.

2. Результаты обследований реальных трубопроводов показали, что эффективным методом диагностики изоляционного покрытия является метод электрометрических измерений, который позволяет обнаружить и приближённо оценить дефекты покрытия. Ещё более эффективный метод основан на технологии магнитной локации (MJI), который позволяет получить распределение свойств изоляционного покрытия по дистанции, значения защитных и блуждающих токов, обладает высокой точностью измерений, возможностью автоматизации записи и обработки результатов.

3. Установлено, что в условиях, когда затруднена полная внутритруб-ная диагностика, возможно применение следующих методов диагностики и оценки напряжённого состояния трубопровода: частичная внутритрубная диагностика дефектоскопами до 2-ого уровня, акустико-эмиссионный (АЭ) контроль, магнитная локация, гидроиспытания, расчёты с использованием результатов локации (в том числе на подводных переходах). Эффективность обследования значительно возрастает при совместном применении нескольких методов, например:

- гидроиспытания вместе с акустико-эмиссионным контролем позволяют провести их без разрушения трубопровода;

- сопоставление результатов водолазных обследований с результатами магнитной локации позволяет выявить и оценить перенапряжённые участки.

4. Путём анализа напряжённого состояния установлено, что метод ремонта поврежденных криминальной врезкой участков трубопровода с использованием приварного колпака неэффективен. Предложен ряд методов ремонта более эффективных и обеспечивающих надёжность участков с приварными заплатами.

На защиту выносятся:

1. Общая методология обследования и оценки технического состояния трубопроводов с конструктивными элементами, затрудняющими внутри-трубную диагностику.

2. Полученные результаты, в том числе:

- по динамике изменения свойств металла труб и сварных соединений при длительной эксплуатации;

- по напряжённому состоянию сварных стыков с подкладными кольцами;

- по технологиям внетрубного обследования трубопроводов.

Результаты исследований использованы при:

- обследовании и экспертизе промышленной безопасности магистральных нефтепродуктопроводов "Альметьевск - Нижний Новгород" и "Куйбышев - Брянск";

- обследовании и оценке технического состояния переходов магистрального нефтепродуктопровода "Альметьевск - Нижний Новгород" через реки Волга и Кама;

- разработке "Методики оценки остаточного ресурса изоляционного покрытия магистральных нефтепродуктопроводов".

Автор выражает искреннюю благодарность сотрудникам ГУЛ «ИПТЭР» и научному руководителю К.М. Гумерову за помощь и советы при выполнении и оформлении диссертационной работы.

Заключение диссертации по теме «Строительство и эксплуатация нефтегазоводов, баз и хранилищ», Гиззатуллин, Рустам Раисович

ОБЩИЕ ВЫВОДЫ ПО РАБОТЕ

1. Проанализированы особенности, возможности и проблемы использования внутритрубной диагностики на магистральных трубопроводах, содержащих ограничивающие конструктивные элементы. Установлено, что трубопроводы с подкладными кольцами при соответствующей подготовке могут быть продиагностированы скребками-калибрами (0-ой уровень), сна-рядами-профилемерами (1-ый уровень), ультразвуковыми снарядами-дефектоскопами на основе продольных волн (2-ой уровень). Применение снарядов-дефектоскопов магнитных (3-ий уровень) и ультразвуковых с поперечными волнами (4-ый уровень) невозможно из-за недостижимо высоких требований к внутренней поверхности стенки.

Наряду с известными методами диагностики рассмотрены два новые внетрубные метода обследования, использующие магнитные свойства, реализованные в приборах «Zond» и «Орион». Испытаниями установлено, что данные приборы обладают уникальными возможностями и могут стать основой для развития внетрубной диагностики подземных трубопроводов.

2. Основной металл обследованного трубопровода (МНПП Альметьевск — Н.Новгород) после 50 лет эксплуатации продолжает удовлетворять современным нормам по химическому составу, структуре, механическим характеристикам. Сварные соединения претерпели охрупчивание, что выразилось в снижении относительного сужения на 10. 15 % и превышении отношения стоУов на 2.5 % в сравнении с предельно допустимыми значениями. Для сохранения уровня безопасности данного трубопровода на постоянном уровне рекомендуется снижать рабочее давление на 0,325 % в год по отношению к проектному значению.

3. Эффективным методом диагностики изоляционного покрытия длительно эксплуатируемых магистральных трубопроводов является метод электрометрических измерений приборами типа УКИ-1М, который позволяет обнаружить и оценить полный состав дефектов. Ещё более эффективный метод основан на технологии магнитной локации и реализован в измерительных комплексах серии «Орион». Данный метод позволяет получить полный набор расчётных характеристик изоляционного покрытия, измерить токи по всей трассе, моделировать работу системы катодной защиты, обладает высокой точностью измерений, уровнем автоматизации записи и обработки результатов измерений.

4. В условиях, когда затруднена внутритрубная диагностика, возможны следующие методы оценки напряжённого состояния трубопровода: акустико-эмиссионный контроль, метод магнитной локации, гидроиспытания, расчётные методы. Эффективность обследования значительно возрастает при совместном использовании нескольких методов, например:

- гидроиспытания вместе с акустико-эмиссионным контролем позволяют провести их без разрушения трубопровода;

- сопоставление результатов водолазных обследований с результатами магнитной локации позволяют «просматривать» подводный участок трубопровода с использованием разных явлений и оценивать по разным критериям: по напряжённому состоянию металлической составляющей и по утечкам тока на дефектах изоляционного покрытия.

5. На трубопроводах с подкладными кольцами могут быть применены следующие методы дефектоскопии: метод шурфовых обследований, акусти-ко-эмиссионный контроль, частичная внутритрубная диагностика. Однако ни один из методов контроля не обеспечивает выявление полного состава опасных дефектов. Поэтому повышается роль экспертных оценок состояния трубопровода на основе комплексного анализа результатов, полученных разными методами.

6. На старых трубопроводах применяются практически все известные методы ремонта: наплавка, приварка заплат, приварка муфт, накладка хомутов, замена труб, замена изоляционного покрытия, а также приварка «колпака» на участок криминальной врезки. Анализ показал, что приварка колпака неэффективна. Предложен ряд методов ремонта более эффективных и обеспечивающих надёжность участков с приварными заплатами.

Список литературы диссертационного исследования кандидат технических наук Гиззатуллин, Рустам Раисович, 2008 год

1.Г., Гареев А.Г., Мостовой А.В. Диагностика коррозионного растрескивания трубопроводов. - Уфа: Гилем, 2003. - 100 с.

2. Абдуллин И.Г., Гареев А.Г., Мостовой А.В. Коррозионно-механическая стойкость нефтегазовых трубопроводных систем. Уфа: «Гилем», 1997. - 176 с.

3. Абдуллин И.Г., Гареев А.Г., Худяков М.А. и др. Коррозионное растрескивание магистральных нефтепроводов // Сб. научных трудов "Инновационные проблемы развития машиностроения в Башкортостане". Уфа: Гилем, 2003. - С. 150-161.

4. Абдуллин И.Г., Гареев А.Г., Худяков М.А. Анализ стадий зарождения и развития малоцикловой коррозионной усталости металла магистральных нефтепроводов // Трубопроводный транспорт нефти. 1999. -№ 6.-С. 31-34.

5. Березовский Б.М. Математические модели дуговой сварки: В 3 т. Челябинск: Изд-во ЮУрГУ, 2002, 2003, 2004.

6. Борисов Б.И. Защитная способность изоляционных покрытий подземных трубопроводов. М.: Недра, 1987. - 201 с.

7. Винокуров В.А., Григорьянц А.Г. Теория сварочных деформаций и напряжений. М.: Машиностроение, 1984. - 280 с.

8. Воронин В.И., Воронина Т.С. Изоляционные покрытия подземных трубопроводов. М.: ВНИИОЭНГ, 1990. - 200 с.

9. ВРД 39-1.10-026-2001. Методика оценки фактического положения и состояния подземных трубопроводов. М.: ОАО "Газпром", ООО "ВНИИГАЗ", 2001.

10. Галлямов А.К., Черняев К.В., Шаммазов A.M. Обеспечение надежности функционирования системы нефтепроводов на основе технической диагностики. Уфа: УГНТУ, 1998. - 600 с.

11. Галяутдинов А.А. Научные основы повторного использования демонтированных труб на магистральных трубопроводах. Автореф. . канд.техн. наук. Уфа, 2007. - 27 с.

12. Гиззатуллин P.P. Ремонт участков МНПП с криминальными врезками // Нефтегазовый сервис ключ к рациональному использованию энергоресурсов: Матер, научн.-практ. конф. 14-15 ноября 2007 г. - Уфа, 2007.-С. 177-179.

13. Глазов В.Н. Эффективность электрохимической защиты магистральных нефтепроводов. Серия "Коррозия и защита в нефтегазовой промышленности". М.: ВНИИОЭНГ, 1982. - Вып.5. - 56 с.

14. ГОСТ 1497-84. Металлы. Методы испытаний на растяжение.

15. ГОСТ 1778-70. Сталь. Металлографический метод определения неметаллических включений.

16. ГОСТ 18895-97 Сталь. Метод фотоэлектрического спектрального анализа.

17. ГОСТ 20295-85. Трубы стальные сварные для магистральных газонефтепроводов. Технические условия.

18. ГОСТ 25.504-82. Расчеты и испытания на прочность. Методы определения характеристик усталости.

19. ГОСТ 25.506-85. Расчеты и испытания на прочность. Методы механических испытаний металлов. Определение характеристик трещиностойкости (вязкости разрушения) при статическом нагружении. -М.: Изд-во стандартов.

20. ГОСТ 5639-82. Сталь. Методы выявления и определения величины зерна.

21. ГОСТ 5640-68. Сталь. Металлографический метод оценки микроструктуры.

22. ГОСТ 6996-66. Сварные соединения. Методы определения механических свойств.

23. ГОСТ 9454-78. Металлы. Метод испытания на ударный изгиб при пониженной, комнатной и повышенной температурах.

24. ГОСТ Р 51164-98. Трубопроводы стальные магистральные. Общие требования к защите от коррозии.

25. ГОСТ Р 52079-2003. Трубы стальные сварные для магистральных газопроводов, нефтепроводов и нефтепродуктопроводов. Технические условия.

26. Государственный доклад о состоянии промышленной безопасности опасных производственных объектов, рационального использования и охраны недр Российской Федерации в 2001 году. М.: ГГТН РФ, 2002. - 162 с.

27. Государственный доклад о состоянии промышленной безопасности опасных производственных объектов, рационального использования и охраны недр Российской Федерации в 2002 году. Сайт ГГТН РФ.

28. Григорашвили Ю.Е., Карпов Р.Г., Бухлин А.В., Локатор источниковслабых магнитных полей // Приборы и системы. Управление, контроль, диагностика. М.: " Научтехлитиздат", 2006. - № 9. - С. 21-25.

29. Григорашвили Ю.Е., Карпов Р.Г., Степанов A.M. Метод локации источников слабых магнитных полей // Известия вузов. Электроника.- М.: МИЭТ, 2006. № 2. - С. 37-41.

30. Гуляев, А.П. Металловедение. М.: Оборонгиз; 1963. - 464 с.

31. Гумеров А.Г., Зайнуллин Р.С., Гумеров Р.С. Влияние режимов испытаний на работоспособность нефтепроводов // Транспорт и хранение нефти. Обзорная информация. Вып. 7. М.: ВНИИОЭНГ, 1988. - 45 с.

32. Гумеров А.Г., Зайнуллин Р.С., Ямалеев К.М., Росляков А.В. Старение труб нефтепроводов.- М.: Недра, 1995. 218 с.

33. Гумеров А.Г., Гумеров Р.С., Гумеров К.М. Безопасность длительно эксплуатируемых магистральных нефтепроводов. М.: Недра, 2001.- 305 с.

34. Гумеров А.К., Шмаков В.А., Хайрутдинов Ф.Ш. Механизмы разрушения магистральных трубопроводов с приварными элементами // Нефтегазовое дело. 2006. - № 4. - С. 227.http://www. ogbus.ru /authors/GumerovAK/GumerovAKl.pdf

35. Гумеров И.К. Методология экспертизы безопасности длительно эксплуатируемых магистральных трубопроводов на основе математического моделирования. Автореф. канд. техн. наук. Уфа, 2006. - 26 с.

36. Гумеров И.К., Хайрутдинов Ф.Ш., Шмаков В.А. Моделирование состояния изоляционного покрытия на основе результатов электрометрических измерений // Нефтегазовое дело. 2006. - № 4. - С. 141. http://www.ogbus.ru/authors/GumerovIK/ GumerovIKl .pdf

37. Гумеров К.М., Галяутдинов А.Б., Гумеров И.К., Габдюшев Р.И., Аб-дульманов A.M., Фаузетдинов P.M. Анализ аварии на магистральном газопроводе // Интеллектика, логистика, системология. Сборник научных трудов. Выпуск 11. Челябинск, 2003. - С. 31-42.

38. Зайнуллин Р.С. Механика катастроф. Обеспечение работоспособности оборудования в условиях механохимической повреждаемости. Уфа: МНТЦ «БЭСТС», 1997. - 426 с.

39. Зайнуллин Р.С., Гумеров А.Г., Морозов Е.М. и др. Гидравлические испытания действующих нефтепроводов. М.: Недра, 1990. - 156 с.

40. Иванов Е.А., Дадонов Ю.А., Мокроусов С.Н., Пашков Н.Е. О техническом состоянии магистрального трубопроводного транспорта в России / Безопасность труда в промышленности. 2000. № 9. - С. 34-37.

41. Коррозионное растрескивание газопроводов. Атлас. Структурное состояние, характер разрушения / Сурков Ю.П., Рыбалко В.Г., Сычева Т.С. и др. Екатеринбург, 1999. - 70 с.

42. Лисин Ю.В. Система предупреждения и ликвидации чрезвычайных ситуаций // Трубопроводный транспорт нефти. 2000. - № 9. - С. 10-17.

43. Махутов Н.А., Бурак М.И., Гаденин М.М. и др. Механика малоциклового разрушения. М.: Наука, 1986. - 264 с.

44. Механика разрушения и прочность материалов / Справочное пособие в 4-х томах под общ. ред. В.В. Панасюка. Киев: Наукова Думка, 1988.

45. Методика определения остаточного ресурса трубопроводов с дефектами, определяемыми внутритрубными инспекционными снарядами, 1997 г.

46. Никонов И.И. Дефекты кристаллического строения металлов. М., Металлургия, 1983 г. - 232 с.

47. ОР-16.01-60.30.00-КТН-053-1-04. Регламент технической эксплуатации переходов магистральных нефтепроводов через водные преграды.

48. Пашков Ю.И., Георгиев М.Н. Влияние срока эксплуатации на изменение механических свойств металла трубопроводов. Jornal of the techni-kal university ft plovdiv. Vol. 7 "Technical sciences".- Plovdiv, Bulgaria. 2001.-p. 31-49.

49. Партон B.3., Морозов E.M. Механика упругопластического разрушения. М.: Наука, 1985. - 502 с.

50. ПБ 08-624-03. Правила безопасности в нефтяной и газовой промышленности.

51. ПБ 03-246-98. Правила проведения экспертизы промышленной безопасности.

52. Полевые методы исследования коррозионных свойств грунтов и воды. Тематический аннотированный указатель авторских свидетельств СССР.-Киев, 1973.-32 с.

53. ПР-13.02-74.30.90-КТН-003-1-00. Правила проведения обследований коррозионного состояния магистральных нефтепроводов.

54. Проблемы старения сталей магистральных трубопроводов: Сборник трудов научно-практического семинара / Под общей ред. Б.В. Будзуля-ка и А.Д. Седых. Н.Новгород: Университетская книга, 2006. - 220 с.

55. Пуликовский К.Б., Гумеров К.М., Гумеров Р.С., Шмаков В.А. Причины и механизмы развития разрушения вантузного узла магистрального трубопровода // Проблемы сбора, подготовки и транспорта нефти и нефтепродуктов. 2007. - №1 (67). - С. 52-58.

56. Разработка научных основ и создание системы безопасной и долговременной эксплуатации магистральных трубопроводов России /Черняев К.В., Фокин М.Ф. и др. М.: АК «Транснефть», 1999. - 92 с.

57. РД 03-131-97 и ПБ 03-593-03 Правила организации и проведения аку-стико-эмиссионного контроля сосудов, аппаратов, котлов и технологических трубопроводов.

58. РД 09-102-95. Методические указания по определению остаточного ресурса потенциально опасных объектов, поднадзорных Госгортехнадзо-ру России. М.: Госгортехнадзор России, 12.11.1995.

59. РД 17.01-60.30.00-КТН-007-1-04. Инструкция по контролю состояния изоляции магистральных нефтепроводов методом катодной поляризации.

60. РД 39-30-859-83. Правила испытаний линейной части действующих магистральных нефтепроводов. Уфа: ВНИИСПТнефть, 1983.

61. РД 39-30-1060-84. Инструкция по обследованию технического состояния подводных переходов магистральных нефтепроводов, Уфа: ВНИИСПТнефть, 1984.

62. РД 39-034-03. Положение об организации сварочных работ при ремонте линейной части магистральных нефтепроводов. НКТН «КазТран-сОйл», ИПТЭР, 2000. 101 с.

63. РД 39-0147103-360-89. Инструкция по безопасному ведению сварочных работ при ремонте нефте- и продуктопроводов под давлением.- Уфа: ВНИИСПТнефть, 1989. 60 с.

64. РД 39-0147103-372-86. Инструкция по обследованию коррозионного состояния магистральных нефтепроводов. — Уфа, ВНИИСПТнефть, 1987.

65. РД 39Р-00147105-025-02. Методика определения остаточного ресурса изоляционных покрытий подземных трубопроводов.

66. РД 50-345-82. Расчеты и испытания на прочность. Методы механических испытаний металлов. Определение характеристик трещиностой-кости (вязкости разрушения) при циклическом нагружении. М.: Изд-во стандартов, 1983.

67. РД 102-008-2002 Инструкция по диагностике технического состояния трубопроводов бесконтактным магнитометрическим методом.

68. РД 153-39.4-038-99 Методика технической диагностики подводных переходов большой протяженности магистральных нефтепродуктопро-водов и отводов с использованием акустико-эмиссионного метода.

69. РД 153-39.4-041-99 Правила технической эксплуатации магистральных нефтепродуктопроводов.

70. РД 153-39.4-067-04* Методы ремонта дефектных участков действующих магистральных нефтепроводов.

71. РД 153-39.4Р-119-03. Методика оценки работоспособности и проведения аттестации эксплуатирующихся магистральных нефтепроводов.- М.: АК «Транснефть», 2003.

72. РД 153-39.4Р-134-202 Методика расчета максимально допустимого рабочего давления при эксплуатации магистральных нефтепродуктопроводов с учетом старения стальных труб, циклической долговечности и данных технической диагностики.

73. Рекомендации по учету старения трубных сталей при проектировании и эксплуатации магистральных нефтепроводов. Уфа: ВНИИСПТ-нефть, 1988.-29 с.

74. Савельев И.В. Курс общей физики, том И. Электричество. М.: Наука, 1970.-432 с.

75. Сергеев Т.К., Тарлинский В.Д., Болотов А.С. Влияние состояний водорода на коррозионное растрескивание под напряжением. Строительство трубопроводов. 1993. - № 10-11. - С. 35-37.

76. Сергеева Т.К., Турковская Е.П., Михайлов Н.П., Чистяков А.И. Состояние проблемы стресс- коррозии в странах СНГ и за рубежом. Обзорная информация. Серия: Защита от коррозии оборудования в газовой промышленности. М.: ИРЦ «Газпром», 1997. - 99 с.

77. Сираев А.Г., Гумеров И.К., Ямуров Н.Р. и др. Диагностирование трубопроводов системы газоснабжения после исчерпания нормативного срока эксплуатации // Инжиниринг, инновации, инвестиции. Сборник научных трудов. Выпуск 3. Челябинск, 2003. - С. 57-63.

78. СНиП 2.05.06-85*. Магистральные трубопроводы.

79. СНиП Ш-42-80*. Магистральные трубопроводы. Правила производства и приемки работ / Минстрой России. М.: ГУП ЦПП, 1997. - 65 с.

80. Суханов А.В., Мустафин У.М., Велиев М.М. Исследование влияния деформационного старения на трещиностойкость сталей. Уфа: МНТЦ "БЭСТС", 2005.-С. 13-14.

81. Султанов М.Х. Долговечность магистральных трубопроводов. М.: Недра, 2005. - 340 с.

82. Технический отчет по обследованию технического состояния МНПП «Куйбышев Брянск» на участке 329 - 434 км. - М: ООО "НПП Тех-носфера-МЛ", 2007.

83. Технический отчет по приборному обследованию 3 класса подводного перехода через р. Волга нефтепродуктопровода «Альметьевск Нижний Новгород» (2 нитки). - Самара, ПО «Подводспецтранснефтепро-дукт», 1999.

84. Технический отчет по приборному обследованию 3 класса подводного перехода через р. Кама нефтепродуктопровода «Альметьевск Нижний Новгород» (2 нитки). - Самара, ПО «Подводспецтранснефтепродукт», 1999.

85. Технические отчёты по комплексному обследованию состояния изоляционного покрытия и степени защищённости от коррозии МНПП "Альметьевск-Н.Новгород". Самара: ОАО "Подводспецтранснефтепродукт", 2005.

86. Технический отчет по результатам акустико-эмиссионного контроля магистрального нефтепродуктопровода «Нижнекамск Набережные Челны» ОАО «Средне-Волжский Транснефтепродукт». - Самара, ОАО «Подводспецтранснефтепродукт», 2002.

87. ФЗ № 7. Федеральный закон «Об охране окружающей среды».

88. ФЗ № 69. Федеральный закон «О пожарной безопасности в Российской Федерации».

89. ФЗ № 116. Федеральный закон «О промышленной безопасности опасных производственных объектов».

90. ФЗ № 184. Федеральный закон "О техническом регулировании".

91. Черняев K.B., Васин Е.С. Система безопасной эксплуатации и продления срока службы магистральных нефтепроводов // Трубопроводный транспорт нефти. 1998. - № 11. - С. 16-21.

92. Eiber R. Line pipe retains yield strength after long service // Oil and Gas J.- 1980,-№ 13.-P. 151-154.

93. Engen D., Jaarah M. Aging Canadian product line inspected internally // Oil and Gas J. 1999. - Vol. 97. - № 29. - P. 63-68.

94. Recent pipeline technologies improve efficiency // Oil and Gas J. Vol. 98.- № 38. P. 62-68.

95. Turner D. WPL's 12 years experience in hydrotesting answers questions // j Pipe Line and Gas Industry. 1995. - Vol. 78. - №6. - P. 39-45.