Нормативное регулирование трудоемкости деловых процедур работников контрольно-надзорных служб железнодорожного транспорта тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 08.00.05, кандидат экономических наук Сиденкова, Елена Анатольевна

• Сиденкова, Елена Анатольевна
• кандидат экономических наук
• 2009

Оглавление диссертации кандидат экономических наук Сиденкова, Елена Анатольевна

Введение.

1 Нормообразующие факторы рациональной структуры и содержания трудового процесса.

1.1 Обоснование необходимости нормирования труда работников контрольно-надзорных служб.

1.2 Экономическая обусловленность пооперационных и комплексных методов разработки норм затрат труда.

1.3 Классификация принципиальных различий между нормативом и нормой затрат труда.

2 Методические подходы к нормированию рабочего времени специалистов контрольно-надзорных служб.

2.1 Особенности содержания и режимы труда служащих Сибирского территориального управления Госжелдорнадзора.

2.2 Организация системы нормирования функциональных процедур в границах разделения труда.

2.3 Принципы нормативной регуляции трудоемкости технологических процедур.

3 Методика определения трудоемкости и расчета численности работников контрольно-надзорных служб.

3.1 Целевая функция хронометража и самофотографии трудового процесса госслужащего.

3.2 Использование математических методов для обработки фотохронометражных наблюдений технологических процедур.

3.3 Разработка нормативов времени по реализации контрольно-надзорных функций.

4 Систематизация функций государственного управления в сфере контроля и надзора за деятельностью железнодорожного транспорта.

4.1 Методы и подходы к исследованию контрольно-надзорной системы управления железными дорогами в СФО.

4.2 Структурирование административно-правовой сферы влияния и контроля на систему управления железнодорожным транспортом.

4.3 Конструктивно-рациональное обоснование алгоритма расчета трудоемкости работников контрольно- надзорных служб.

4.4 Методика стимулирования работников надзорных служб по нормативной трудоемкости.

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Нормативное регулирование трудоемкости деловых процедур работников контрольно-надзорных служб железнодорожного транспорта»

Одним из главных факторов обеспечения устойчивого экономического развития есть сокращение издержек в расчете на единицу реализуемой продукции ■ при обеспечении ее высокого качества. Реализация данного фактора возможна при более полном учете и удовлетворении потребностей работника в сфере труда по его содержательности, удовлетворенности, условиям труда, затратам труда и его оплате. Особое место в решении проблемных задач в сфере труда занимает его нормирование [3,4,98].

Как рассчитать норму времени (выработки), какой метод нормирования применить, в значительной степени зависит от конкретных условий труда, категории работника и занимаемой им должности, типа производства, степени механизации трудоемких производственных процессов, форм организации, и, в конечном • счете, регламентации комплекса процедур производственного процесса. •

В Территориальных управлениях службы надзора, в силу совей специфики, увеличивается категория работников наиболее сложного вида труда -умственного. В их компетенции находятся прямые эмпирические функции деятельности по управлению определенных групп и категорий работников, установлению определенных регламентов и деловых процедур по различным стадиям принятие решения, разработка и конструирование технологических и трудовых процессов, систем планирования, стимулирования, надзора и контроля. В целях обеспечения эффективного и безопасно устойчивого функционирования транспортных и железнодорожных предприятий Постановлением Правительства от 30.07 2004 г. №398 «Об утверждении Положения о Федеральной службе по надзору в сфере транспорта» были. созданы Территориальные управления службы надзора Министерства транспорта Российской Федерации в федеральных округах России [104].

Актуальность темы исследования. Развитие экономики России обострило ряд проблем, не последнее место среди которых занимают трудовые отношения.' Мировой экономический кризис оказывает многофакторное влияние на систему трудовых отношений, на качественные и количественные результаты труда рабочих и специалистов. В связи -с этим возросшее значение приобретают измерения этих результатов в сфере как производственной, так и административно-управленческой деятельности.

Нормирование труда различных категорий работников требует дифференцированного применения различных методов расчета норм. Способ расчета норм времени (выработки) в значительной степени зависит от конкретных условий труда, категорий работников и занимаемых ими должности, типа производства, степени механизации трудоемких производственных процессов, форм организации предприятия, и, в конечном счете, регламентации комплекса деловых процедур.

Необходимость сокращения управленческих издержек, величина которых существенно зависит от численности административно-управленческого персонала, требует повышенного внимания к использованию рабочего времени управленческих кадров.

Разделение функций государственного управления и организации хозяйственной деятельности на железнодорожном транспорте вызывает необходимость контроля и надзора за безопасностью и качеством технологических процессов на, транспорте. Это обусловило образование нескольких уровней наблюдения за деятельностью транспортных организаций, а, следовательно, создание соответствующих управленческих структур.

Контроль и надзор за обеспечением эффективной деятельности железных дорог и других структурных подразделений возложен на работников Территориальных управлений службы надзора Министерства транспорта Российской Федерации, которая проводит технические расследования причин аварий при эксплуатации оборудования, контролирует и регистрирует опасные объекты на железнодорожном транспорте и др.

Внутренний контроль за производственной и экономической деятельностью железнодорожных предприятий осуществляет и аппарат ревизора по безопасности движения на железных дорогах, и Желдорконтроль

ОАО «РЖД», и отделы ревизии финансовых служб, и инженеры по технике безопасности структурных подразделений.

Несмотря на разнохарактерный вид деятельности перечисленных подразделений, их нацеленность на различные специфические функции работы железнодорожного транспорта, объединяющим элементом является их принадлежность к сфере контроля, надзора и регламентации на железнодорожном транспорте.

Деятельность контрольно-надзорного аппарата наряду с общими функциями управленческого труда имеет целый ряд специфических черт, которые составляют то особенное, что позволяет говорить об их труде как о сложном профессиональном занятии. Они непосредственно материальных ценностей не создают, но обеспечивают безопасность и эффективность общественно - производственных отношений, явлений и процессов, позволяющих стабильно функционировать железнодорожному транспорту в новых экономических условиях.

Данная категория работников обладает особым предметом труда — нормативно-регламентирующими государственными документами, кроме того информационно-статистической базой ими же созданной. Это, по существу, регламенты выполнения работ, содержащие перечень выполняемых операций и их последовательность, имеющие внешние и внутренние информационные связи, формы документов, технические средства, прикладные программы обеспечения и базы данных.

Все отмеченные особенности работников контрольно-надзорных служб: специфика деятельности, отсутствие методов измерения затрат рабочего времени и оценки труда определяют важность и актуальность диссертационного исследования.

Степень разработанности проблемы. Проводимая административная реформа направлена на создание оптимальной системы государственного управления, контроля и надзора за безопасностью производственных процессов, отраженных в регламентах работы специалистов контрольно-надзорных служб.

Реализация работниками этих функций требует определенных затрат труда, которые до настоящего времени количественно не измерялись, а, следовательно, не определялась их сложность и трудоемкость.

Теоретической и методологической основой послужили труды отечественных учёных, посвященные исследованию тенденций и закономерности трудовой деятельности работников. Над решением данных проблем на транспорте, активно работали: И.В.Белов, А.П.Абрамов, Б.А.Лёвин, М.М.Толкачева, Н.Н.Кулагин, С.В. Рачек, В.А.Антропов, А.В. Давыдов, В.А. Персианов, А.И.Журавель, В.Г. Галабурда, А.Н.Ефанов, Ю.А.Пикалин, Ю.Д. Петров, В.Я.Шульга, В.М.Бунеев, и др.

Автором также использованы результаты трудов ведущих зарубежных исследователей в области теории и практики развития организации труда в условиях рыночных реформ: А. Смита, Ф.У. Тейлора, У. Оучи, А. Маслоу, П.Ф. Друкера, А. Файоля 'и др., а также труды российских ученых: А.К. Гастева, А.А. Богданова, О.А. Ерманского, А.Ф. Журавского, П.М. Керженцева, В.М. Иоффе, А.Ф. Зубковой, В.Б .Бычина, Н.А. Волгина, М.П. Улицкого, С.И. Сотниковой Р.А., Р.А. Яковлева, Г.Э. Слезингера и др.

Создаваемые ими модели управления затратами труда всех категорий работников в процессе производства состоят в определении принципов построения взаимоотношений наемного работника и собственника средств производства. По отношению к железнодорожному транспорту России, таким собственником в настоящее время является государство, а потому социальная направленность и совершенствование систем стимулирования и оплаты труда в условиях рыночных реформ на транспорте имеют значительную институциональную составляющую.

В проведенном исследовании использованы: принципы системного подхода к проблемам организации работы в рамках современных интенсивных технологий перевозочного процесса, методы математикой обработки статистической информации и элементы теории управления.

Информационная база исследования. Диссертационное исследование базируется на репрезентативном материале экспериментально-исследовательской и практической деятельности автора в Сибирском управлении государственного железнодорожного надзора, на предприятиях Западно-Сибирской и других железных дорогах Транссибирской магистрали, по совершенствованию норм затрат труда и систем материального поощрения различных категорий специалистов. Результаты автора были использованы в научных исследованиях кафедр инженерно-экономического факультета и научных отчетах лаборатории «Экономика транспорта» по программам НИОКР МПС РФ и ОАО «РЖД».

Цель диссертационного исследования состоит в разработке методов определения нормативной трудоемкости и стимулирования исполнения регламента деловых процедур специалистами контрольно-надзорных служб за деятельностью железнодорожного транспорта.

Целевая направленность исследования определила комплекс задач поставленных в диссертации:

1.Определить основные параметры системы управления нормами и нормативами на основе экспериментальных наблюдений и поиск новых методов управления трудом специалистов.

2.Сформулировать принципиальные положения для создания методики по разработке и расчету затрат рабочего времени специалистов, осуществляющих контроль и надзор за деятельностью железных дорог Сибирского Федерального округа, на основе реализации технологических процедур в производственном транспортном процессе.

3. В определенной степени классифицировать методические подходы к управлению рабочим временем государственных служащих, специалистов и руководителей посредством экспериментальных исследований за организацией и сложностью их труда.

4.Разработать и апробировать методику определения трудоемкости исполнения технологических процедур и операций специалистами, осуществляющими контрольно-надзорные функции за деятельностью железных дорог.

5.Разработать методику стимулирования труда работников Госжелдорнадзора по нормативной трудоемкости.

Объектом исследования является система организации нормирования труда, нормы и стандарты в области экономики труда специалистов контрольно-надзорных служб.

Предмет исследования являются — управленческие отношения: трудовые процессы, нормы, регламенты деловых процедур и параметры рабочего времени, возникающие в процессе трудовой деятельности контрольно-надзорных служб.

Научная новизна. Наиболее существенные научные результаты состоят в следующем:

- классифицированы методические подходы к управлению рабочим временем специалистов, посредством экспериментальных исследований- за организацией и сложностью их труда; предложен конструктивно-рациональный регламент деловых процедур работников контрольно- надзорных служб;

- разработана и адаптирована с учетом особенности труда данной категории работников методика расчета нормативной трудоемкости и численности контрольно-надзорного аппарата на основе хронометражей и самофотографий; разработаны основные положения методики материального стимулирования специалистов контрольно-надзорных служб Минтранса РФ, основанная на нормативной трудоемкости и коэффициенте коллективного труда (ККТ).

Практическая значимость работы. Авторская методика расчета численности специалистов контрольно-надзорной службы использована при составлении оргструктуры управления и штатного расписания Сибирского управления государственного железнодорожного надзора, а так же послужили основой научных отчетов по теме исследования в НИЛ «Экономика транспорта» СГУПС.

Апробация работы. По теме диссертационного исследования опубликовано 10 научных работ (общий объём 2,67 п.л.), в том числе одна - в журнале, рекомендованном ВАК. Основные результаты исследования докладывались автором на конференциях международных: в Новосибирске (2007), в Хабаровске (2007), в Чите (2008), Всероссийских научно-технических в Вологде (2007), в Екатеринбурге (2008), в Бийске (2009).

Структура и объем работы. Диссертация состоит из введения, четырех глав, заключения, библиографии. Содержит 165 страниц основного текста, 13 таблиц, 25 рисунков. Список использованной литературы содержит 113 источников.

Заключение диссертации по теме «Экономика и управление народным хозяйством: теория управления экономическими системами; макроэкономика; экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами; управление инновациями; региональная экономика; логистика; экономика труда», Сиденкова, Елена Анатольевна

Заключение

Значение контрольно-надзорных функций за деятельностью транспорта, энергетики и других важных жизнеобеспечивающих отраслей страны с каждым годом возрастает. В настоящее время наблюдается значительное усиление контрольно-надзорных функций со стороны государства во всех сферах деятельности.

Железнодорожный транспорт, являющийся стратегической отраслью страны, имеет стройную систему контроля и надзора, которая состоит из •двух уровней. Первый уровень это государственный контроль через соответствующую структуру Минтранса РФ. Второй уровень- это внутренний в системе ОАО «РЖД» и других компаний, работающих на рынке транспортных услуг.

До 2004 года МПС РФ, которое имело статус федерального органа в области железнодорожного транспорта, сохраняло за собой функции по формированию и реализации государственной политики, созданию нормативно-правовой базы, контролю и надзору в сфере железнодорожного транспорта.

Проводимые в стране структурные реформы разделили функции государственного управления и хозяйствования в МПС РФ, создав ОАО «РЖД» и Федеральные агентства по управлению и контролю на транспорте в составе Минтранса России.

В последние годы в нашей стране ведутся реформы во многих сферах государственной и общественной жизни. Не обошли они стороной и сферу государственного управления. Проводимая административная реформа направлена на создание оптимальной системы государственного управления.

В 2004 году была утверждена структура федеральных органов исполнительной власти, в соответствии с которой количество федеральных органов исполнительной власти существенно сократились. В рамках административной реформы была создана трехуровневая структура федеральных органов власти (министерство — служба - агентство), позволяющая четко определить сферы ответственности органов исполнительной власти.

Появились федеральные министерства, основной целью деятельности которых являются формирование государственной и создание нормативной базы в сфере железнодорожного транспорта и в целом транспортного комплекса; федеральные службы по контролю и надзору в сфере транспорта выполняют, соответственно, надзорные функции, в первую очередь, в части обеспечения безопасности на транспорте; федеральные агентства, призванные организовывать оказание государственных услуг и управление государственным имуществом.

Разделение функций государственного управления и организации хозяйственной деятельности на железнодорожном транспорте вызывает необходимость контроля и надзора за безопасностью и качеством технологических процессов на транспорте. Это обусловило образование нескольких уровней наблюдения за деятельностью транспортных организаций.

Значение норм в стимулировании эффективной производственной деятельности вытекает из того, что они являются основой установления объема ресурсов (количества единиц оборудования, численности рабочих, запасов материалов), необходимых для достижения заданных производственных результатов. Обоснованность ресурсов, которыми располагает предприятие железнодорожного транспорта, является обязательным условием действенности системы стимулирования. Это обусловлено тем, что на предприятиях все эти системы в конечном счете основаны на сопоставлении фактических затрат ресурсов с нормативными.

Нормирование труда различных категорий работников требует дифференцированного применения различных методов расчета норм. Способ расчета норм времени (выработки) в значительной степени зависит от конкретных условий труда, категории работника и занимаемой ими должности, типа производства, степени механизации трудоемких производственных процессов, форм организации предприятия, и, в конечном счете, регламентации комплекса деловых процедур.

Переход к нормированию численности конкретных управленческих подразделений (служб, отделов, секторов и т.п.) как мы предлагаем, возможен на основе построения аналитических зависимостей влияния организационно-технического уровня и «качества» управленческих кадров на трудоемкость выполнения управленческих функций. Но данное предположение и методические подходы, изложенные в данной диссертационной работе, не являются однозначными в определении затрат времени на принятие какого-либо решения и не могут в дальнейшем прописывать всем специалистам и руководителям поступать только так и никак иначе, тратить столько времени на реализацию функциональных процедур и не более.

Автором в ходе диссертационного исследования сделаны следующие выводы:

1.Процесс внедрения результатов диссертационного исследования показал, что регламенты контрольных процедур и норма затрат труда не являются статичными и требуют постоянного мониторинга и корректировки.

2. Предложенная в диссертации регламентация деловых процедур позволяет отказаться от устаревших инструкций, нормативов и положений.

3.Специфика деятельности работников контрольно-надзорных служб, на которых возложено расследования причин аварий и эксплуатации оборудования, контроль и регистрация опасных объектов на железнодорожном транспорте, обусловила необходимость поиска новых путей к решению задач нормирования их труда. По разработанному регламенту деловых процедур впервые предложена методика расчета нормативной трудоемкости.

4.Для мотивации и стимулирования труда работников контрольно-надзорных служб предложена частная методика с использованием коэффициента коллективного труда (ККТ), учитывающая качество выполнения ими той или иной функции в определенных организационнотехнических условиях.

5. С внедрением результатов диссертационного исследования, появляется возможность, установления численности специалистов функциональных отделов управления по контролю и надзору в сфере транспорта на основе рассчитанной нормативной трудоемкости в соответствии с планами работы территориальных управлений государственного железнодорожного надзора и регламентами деловых процедур.

В идеальном варианте управления трудовым процессом (исполнение должностных обязанностей) работников контрольно-надзорных служб, заключается в нахождении наилучшего способа выполнения каждой работы и операции, т.е. способа, основанного на экономно-рациональном использовании времени, усилий, исходных материалов, информационно-статистической базы и других элементов производства.

Список литературы диссертационного исследования кандидат экономических наук Сиденкова, Елена Анатольевна, 2009 год

1. Адамчук В.В., Ромашов О.В., Сорокина М.Е. Экономика и социология труда: Учебник для вузов. М., ЮНИТИ, 1999, 407с.

2. Арон Е.И., Калитич Г.И. Микроэлементное нормирование и проектирование труда. Киев: Техника, 1983.

3. Афанасьев В.Я. Подготовка управленческих кадров для государственной службы. М.: Изд-во ГУУ, 2001.

4. Бартунаев Л. Р. Нормирование труда в России: сущность, состояние, пути совершенствования. М.: Изд-во РАГС, 2004.

5. Бартунаев Л. Нормирование и стоимость труда. // Человек и труд. 2005. №1.

6. Бакалова О., Панченко И., Буховцев Б. Совершенствование методики оценки уровня организации труда. // Соц. труд. 1990, 4. С. 27-28.

7. Белов И. В. Экономика железнодорожного транспорта: Учебник для вузов М.: Транспорт, - 1989 г.

8. Беккер Г. Теория распределения времени // США: экономика, политика, идеология. 1996. № 1,2.

9. Бухалков М.И. Организация и нормирование труда: Учебник для вузов. М: ИНФРА-М, 2007.

10. Бухалков М.И. Совершенствование организации и нормирования труда в современном производстве. Самара: Самарский 1997.

11. Бычин В.Б., Малинин СВ. Нормирование труда в условия перехода к рыночной экономике: учебное пособие. М.: РЭА им. Плеханова, 1995.

12. Бычин В.Б., Малинин С.В. Организация и нормирование труда /Под ред. Ю.Г. Одегова. М.: Изд-во «Экзамен» 2007 637 с.

13. Бухановский А.Е. Нормирование труда как резерв повышения эффективности работы // Экономика железных дорог, №1, 2000

14. Васильева Ю.В., Парахина В.Н., Ушвицкий Л.И.Теория управления: Учебник. 2-е ид., доп.-М.: Финансы и статистика, 2005.

15. Василенко И. А. Административно-государственное управление встранах Запада: США, Великобритания, Франция, Германия: Учебное пособие. — 2-е изд. — М.: Логос, 2001.

16. Волгин Н.А., Дудников С.В. Оплата труда государственных служащих: анализ, зарубежный опыт, новые подходы. М: Изд-во «Триада, Лтд»,2000.

17. П.Воротникова В.В., Павленко А.Л. Организация и нормирования труда при многостаночном обслуживании. М.: Экономика, 1989.

18. Гайдар Е.Т. и др. Экономика переходного периода. М.РАН. 1997.

19. Генкин Б.М. Нормирование труда. М.: Экономика, 1985.

20. Генкин Б.М. Оптимизация норм труда. М.: Экономика, 1982.

21. Генкин Б. М. Введение в метаэкономику и основания экономических наук: Курс лекций. М.: Издательство НОРМА, 2002.

22. Генкин Б.М. Экономика и социология труда: Учебник для вузов. 5-е изд., доп.-М.: Норма, 2003.

23. Генкин Б.М. Организация, нормирование и оплата труда на промышленных предприятиях: Учебник для вузов. М.: Издательство НОРМА, 2003.-390 с.

24. Громов Н. Н., Персианов В. А. Управление на транспорте. — М.: Транспорт, 1990. — 336 с.

25. Громов Н. Н., Персианов В. А., Курбатов А.В., Мартынов А.Г. и др. Менеджмент на транспорте. М.: Издательский дом «Академия», 2003.— 528 с.

26. Дмитриев В.А., Журавель А.И., Шишков А.Д.и др./Экономика железнодорожного транспорта. М.:, 1996. -328 с.

27. Давыдов А.В., Овсяников А.С., Маложон Н.М. Мотивация и оплата труда в рыночной экономике. Новосибирск.: Наука, 2003 — с.81-123,151

28. Давыдов А.В., Кретов С.П. Управление трудовыми ресурсами в период реформирования железнодорожного транспорта. Новосибирск. Изд. ГПНП, 2002. 230 с.

29. Давыдов А.В. Стимулирование труда работников железнодорожного транспорта. Теория и практика. Новосибирск.: Наука, 2005.-152с.

30. А.В. Давыдов. А.П. Дементьев. Управление трудовыми ресурсами.Учебное пособие.Н-сиб.СГУПС.208.157с.

31. Егоршин А.П. Мотивация трудовой деятельности: Учеб.пособие. 2-е изд., перераб. И доп. М.: Инфра-М, 2006.

32. Емельянова Т.В., Лебедева С.Н., Мисникова JI.B. и др. Организация труда: учебник / Под общ. ред. JI.B. Мисниковой. Мн.: шк., 2004.

33. Жулина Е.Г. Нормирование труда за рубежом, М.: ООО «Журнал «Горячая линия бухгалтера», 2006.

34. Журавлев П.В., Карташов С.А., Наумов Н.И., Одегов Ю.Г. Технология управления персоналом. (Настольная книга менеджера). М.: Экономика, 2000.

35. Зуев В.М. Методика определения потребности предприятий и организаций в специалистах с высшим и средним специальным образованием. М., 1990.

36. Зудина Г.М., Костин JI. А. Трудовые ресурсы и трудовой потенциал общества: Учебное пособие. М: 1996.37.3убкова А.Ф., Слезингер Г.Э. Организация нормирования труда на предприятиях. М., 1997.

37. Зудина JI.H. Организация управленческого труда: Учеб. пособие М.: ИНФРА-М, 1997.

38. Керженцев П.М. Принципы организации. Избранные произведения. М.: Экономика, 1968.

39. Кибанов А.Я. Основы управления персоналом. М.: Инфра-М, 2002.

40. Кибанов А .Я., Баткаева И.А. и др. Экономика и социология труда. М.: ИНФРА-М, 2003. 584 с.

41. Колбачев Е.Б., Новик Е.В., Колбачева Е.А. Организация, нормирование и оплата труда на предприятиях. Серия «Высшее образование». Ростов н/Д: «Феникс», 2004.

42. Кретов С.П., Давыдов А.В., Цукарев С.С. Научная организация труда на железнодорожной станции. Монография. Наука. Новосибирск. 2005.

43. Кретов С.П., Цукарев С.С. Общий менеджмент. Учебное пособие для вузов. Наука.2005.

44. Катульский Е.Д. Регулирование трудовых отношений в переходный период в рыночной экономике: Дис. . д-ра экон. наук. М., 1996.

45. Клейнер Г.Механизмы принятия стратегических решений на предприятиях //Вопросы экономики. 1998. №8.

46. Кузнецова Н.В. Социально-экономическая природа норм труда и основные направления их совершенствования. Владивосток, 1989.

47. Лексин В.И. Парадоксальная реформа: факторы и тормозы // Муниципальная власть, 2006. № 6. - С. 19.

48. Лутовинов П.П. Организация и нормирование труда: учеб. пособие / П.П. Лутовинов, Н.С. Демин; УрСЭИ АТиСО. Челябинск: УрСЭИ, 2005.

49. Мазин А.Л. Экономика труда: Учебное пособие для студентов вузов 2-е изд., перераб. и доп. М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2007.

50. Миускова Р.П., Комарова Н.В. Оптимизация трудовых процессов с использованием математических методов и микроэлементных нормативов времени. М.: Русаки, 2004.

51. Меликьян Г.Г., Колосова Р. П. Экономика труда и социально-трудовые отношения. М.: Изд-во МГУ. 1996.

52. Никифорова А.А. Оплата за производительность труда // Труд за рубежом. 1996. №3.54.0дегов ЮГ, Никулин Л.Ф. Методы и оценка качества норм М.: МИНХ, 1982.

53. Одегов Ю.Г., Тарханов А.В. Нормирование и оплата труда служащих на машиностроительных предприятиях // Нормирование и оплата труда в промышленности. 2005, №2.

54. Павленко А.П., Суетина Л.М. Организация нормирования труда на предприятиях в современных условиях. М., 1997.

55. Пашуто В.П. Организация, нормирование и оплата труда на предприятии: учеб.-практ. пособие. —2-е изд., стереотип.— М.: Кно-Рус, 2007.

56. Петров М.И. Нормирование труда. М.: Издательство «Альфа-Пресс». 2005.

57. Профессии рабочих, должности служащих и тарифные разряды. Классификатор. М.: «Книга сервис», 2003.

58. Пикалин Ю.А. Повышение эффективности организации и нормирования труда на государственных предприятиях в условиях рыночной экономики. Екатеринбург. ООО «СВ-96». 1998.

59. Радько С.Г. Афанасьева А.И. Организация, нормирование и оплата труда на предприятии: Учеб. для вузов. Спб.: филиал изд-ва «Просвещение», 2003.

60. Резник С.Д., Левина С.М. Подготовка персонала к нововведениям //ЭКО, 1993.-№9-с.214-219

61. Рой О.М. Теория управления: Учебное пособие. — СПб.: Питер, 2008.256 с.

62. Рофе А.И. Научная организация труда: учебное пособие. М.: Изд. «МИК», 1998.

63. Рофе А.И., Жуков A.JI. Теоретические основы экономики и социологии труда: Учебник для вузов. М.: МИК, 1999.

64. Рофе А.И. Организация и нормирование труда. М.: Инфра-М, 2003.

65. Ревзин Ф. Производительность труда и заработная плата. — М.: ВЦСПС, 1984, 37 с.

66. Слезингер Г.Э. Труд в условиях рыночной экономики. М.: ИНФРА. М. 1996.

67. Софийский Н.А., Миускова Р.П. Разработка нормативов времени по микроэлементам// Человек и труд. 2006. № 1,2,3.

68. Струмилин С. Г. Проблемы экономики труда. М. Наука. 1982.

69. Суетина JI.M. Методы изучения затрат рабочего времени. М.: НИИ труда, 1996.

70. Терешина Н.П., Белов И.В., Галабурда В.Г., Трихунков М.Ф. и др. Экономика железнодорожного транспорта / М., 2001. 600 с.

71. Терешина Н.П. и др. Экономика железнодорожного транспорта. Учебник для вузов. М. Транспорт. 2003

72. Токарев В. Гипотеза о новой парадигме управления // Проблемы теории и практики управления, 2001.- №3 — с.46-49

73. Улицкая И.М. Организация, нормирование и оплата труда на предприятиях транспорта. Москва, 2005. 415с.

74. Уайтли Ф. Мотивация. М.: Вильяме, 2003.

75. Уколов В.Ф., Масс A.M., Быстряков И.К. Теория управления: Учебник для вузов.-М.:2003.

76. Фильев В.И. Нормирование труда на современном предприятии. М. Юрид. бюллетень предпринимателя, 1996.

77. Чарыков В.Т., Жучкин Ф.Ф., Катаев В.П. Научная организация и нормирование труда на железнодорожном транспорте: Учебник для вузов ж.-д. трансп. / Под ред. Чарыкова В.Т. М.: Транспорт, 1985 -320 с.

78. Черняева Д.В. Нормирование труда в зарубежных странах // Труд за рубежом. 2008 г. №1

79. Шапиро И.И. Научная организация труда и эффективность производства. М.: Машиностроение, 1973.

80. Шерман Е.И. Некоторые теоретические проблемы нормирования затрат труда. Куйбышев, 1979.

81. Шкурина JI.B., Стручкова Е.В. Формирование трудовых ресурсов в условиях инновационного развития железнодорожного транспорта // Экономика железных дорог. 2004. №8. С. 64 — 69

82. Щеколдин В.А. Нормирование труда: учеб. пособие. Самара: изд-во Самар. Гос. Экон. Акад., 2004.

83. Эренберг Р.Д., Смит Р.С. Современная экономика труда. М.: Изд-во МГУ, 1996.

84. Эмерсон Г. Двенадцать принципов производительности.: Перев. с англ.- М.:Бизнес-Информ.-1997.198с.

85. Друкер П.Ф. Задачи менеджмента XXI века. Пер.с англ. уч. пос. — М.: Издательский дом «Вильяме», 2000. 272 с.

86. Друкер П.Ф. Управление, нацеленное на результаты: Пер.с англ.- М.: Технологическая школа бизнеса, 1994.

87. Мескон М. X., Альберт М., Хедоури Ф. Основы менеджмента. М.: Дело, 2000. - 704 с.

88. Маслоу А. Г. Мотивация и личность. Перевод с англ. СПб.: Евразия, 1999.-478 с.

89. Маршалл А. Принципы экономической науки / Пер.с англ. М., 1993.

90. Уорнер М. Классики менеджмента/Пер.с англ.СПб., 2001. 1168 с . 93.0учи У. Методы организации производства. Японский и американскийподходы: пер.с англ.-М.:Экономика, 1984.

91. Файоль А., Эмерсон Г., Тэйлор Ф., Форд Г. Управление это наука и искусство. М.:Республика, 1992.

92. Шелдрейк Дж. От тейлоризма до японизации. / пер. с англ. В.А. Спивака. СПб.: Питер, 2001.-273 с.

93. Яковлев Р. Организация оплаты труда при переходе к рынку // Человек и труд. 1994. №7.

94. Федеральный закон от 17.01.1992 г. № 2202-1 «О прокуратуре РФ» // Российская газета, №39, 18.02.1992 г.

95. Кодекс РФ об административных правонарушениях от 30.12.2001 г. №195-ФЗ // Собрание законодательства РФ, 07.01.2002 г., №1 (2.1), ст.1

96. Федеральный закон от 10.01.2003 г. №17-ФЗ (ред.от 07.07.2003 г.) «О железнодорожном транспорте в РФ»// Собрание законодательства РФ, 13.01.2003 г., №2, ст. 169

97. Федеральный закон от 27.02.2003 г. №29-ФЗ «Об особенностях управления и распоряжения имуществом железнодорожного транспорта».

98. Федеральный закон от 29.07.2004 г.№ 98-ФЗ «О коммерческой тайне» // Собрание законодательства РФ, 09.08.2004 г., №32, ст.3283

99. Ю2.Указ Президента РФ от 09.03.2004 г. №314 «О системе и структуре федеральных органов исполнительной власти» с последними изменениями от 23.12.2005 г. (СЗ РФ.2004. №11. ст.945; 2005.№52 (ч.Ш). ст.5690).

100. Указ президента РФ от 09.03.2004 г., №314 «О системе и структуре федеральных органов исполнительной власти» // Собрание законодательства РФ, №11, 15.03.2004 г., ст.945.

101. Юб.Положение о Федеральной антимонопольной службе. Постановление Правительства РФ от 30.06.2004 г. №331 в ред. от 27.10.2006 г.// Собрание законодательства РФ, 02.08.2004 г., №31, ст.3259

102. Приказ Минтранса от 14.11.2005 г. №137 «Об организации работ по осуществлению планомерного учета железнодорожного подвижного состава, контейнеров, эксплуатируемых на путях общего пользования» (в ред.Приказа Минтранса РФ от 07.03.2007 г. №27)

103. Положение об организации нормирования труда на федеральном железнодорожном транспорте. М., 2000.

104. Методика нормирования труда инженерно-технических работников и служащих железнодорожного транспорта. Труды ЦНИИ МПС. М., 1968.

105. Базовая система микроэлементных нормативов времени (БСМ-1): Методические и нормативные материалы. М.: Экономика, 1989.

106. Перечень межотраслевых норм и нормативов для нормирования труда. М.: ЦБНТ Минтруда РФ, 1996.120 с.90с.