Научные основы повышения эксплуатационных показателей высокооборотных судовых ДВС совершенствованием их охлаждения тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.08.05, доктор технических наук Жуков, Владимир Анатольевич

• Жуков, Владимир Анатольевич
• доктор технических наук
• 2012

Оглавление диссертации доктор технических наук Жуков, Владимир Анатольевич

ОСНОВНЫЕ ОБОЗНАЧЕНИЯ И СОКРАЩЕНИЯ.

ВВЕДЕНИЕ.;.

1. АНАЛИЗ СОВРЕМЕННЫХ МЕТОДОВ И СРЕДСТВ ОРГАНИЗАЦИИ ЭФФЕКТИВНОГО ОХЛАЖДЕНИЯ СУДОВЫХ ДВС.

1.1. Эксплуатационные требования и показатели технико-экономического совершенства и экологической безопасности судовых ДВС.

1.2. Тепловой баланс, температурное и теплонапряженное состояние деталей ДВС.

1.3. Влияние конструктивных и режимных характеристик систем охлаждения на эксплуатационные показатели судовых ДВС.

1.4. Теплообмен в полостях охлаждения ДВС.

1.5. Эксплуатационные свойства охлаждающих жидкостей ДВС.

ВЫВОДЫ ПО ГЛАВЕ.

2. ВЛИЯНИЕ ОХЛАЖДЕНИЯ НА РАБОЧИЙ ЦИКЛ СУДОВОГО ДВС.

2.1. Охлаждение наддувочного воздуха.

2.2. Охлаждение деталей цилиндропоршневой группы.

ВЫВОДЫ ПО ГЛАВЕ.

3. ПОВЫШЕНИЕ НАДЕЖНОСТИ СУДОВЫХ ДВС.

3.1. Совершенствование параметров водно-химического режима систем охлаждения судовых ДВС.

3.2. Совершенствование режимных параметров систем охлаждения.

3.3. Выбор конструктивных параметров, обеспечивающих повышение надежности ДВС.

ВЫВОДЫ ПО ГЛАВЕ.

4. ПОВЫШЕНИЕ ЭФФЕКТИВНОСТИ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ЭНЕРГИИ В СУДОВЫХ ДВС.

4.1. Влияние режимных параметров систем охлаждения на энергетические и экономические показатели ДВС.

4.2. Влияние водно-химических параметров систем охлаждения на энергетические и экономические показатели ДВС.

4.2.1. Влияние состава охлаждающих жидкостей на теплообмен.

4.2.2. Влияние состава охлаждающей жидкости на гидравлические потери в контуре охлаждения.

4.3. Энергосберегающая модернизация системы охлаждения ДВС.

ВЫВОДЫ ПО ГЛАВЕ.

5. СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ ЭКОЛОГИЧЕСКИХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ СУДОВЫХ ДВС.

5.1. Влияние режимов охлаждения наддувочного воздуха на экологические показатели ДВС.

5.2. Влияние состава охлаждающей жидкости и режима охлаждения на экологические показатели ДВС.

5.3. Конструктивные мероприятия для улучшения экологических показателей

ВЫВОДЫ ПО ГЛАВЕ.

6. ОПТИМИЗАЦИЯ ПАРАМЕТРОВ ОХЛАЖДЕНИЯ СУДОВЫХ ДВС.

6.1. Методология оптимизации параметров охлаждения ДВС.

6.2. Жидкостная система охлаждения комбинированного двигателя как объект оптимизации.

6.3. Энергетический эффект высокотемпературного охлаждения.

6.4. Многофакторная оптимизация охлаждения ДВС.

ВЫВОДЫ ПО ГЛАВЕ.

7. ОБЕСПЕЧЕНИЕ ПАРАМЕТРОВ ОХЛАЖДЕНИЯ В ПРОЦЕССЕ ЭКСПЛУАТАЦИИ СУДОВЫХ ДВС.

7.1. Регулирование режимных параметров охлаждения.

7.2. Процессы старения теплоносителей систем охлаждения.

7.3. Обеспечение водно-химических режимов охлаждения судовых ДВС в процессе эксплуатации.

ВЫВОДЫ ПО ГЛАВЕ.

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Научные основы повышения эксплуатационных показателей высокооборотных судовых ДВС совершенствованием их охлаждения»

Российская Федерация относится к числу стран, имеющих развитую структуру внутренних водных путей, их протяженность составляет более 101,6 тыс. км. Ежегодно по внутренним водным путям перевозится более 150 млн. тонн грузов и 20 млн. пассажиров, работает более 30 тыс. судов (1,5 тыс. судовладельцев). Структура водных путей России позволяет осуществлять трансконтиентальные перевозки как в европейской части страны (соединяя бассейны Балтийского и Белого морей с Черным, Азовским и Каспийским морями), так и в Сибири и на Дальнем востоке.

Стратегия развития транспортной системы России до 2020 года, в том числе и внутренних водных путей, определена Приказом Минтранса от 12.05.2005 г. № 45. В 2008 году принята Государственная программа развития внутренних водных путей до 2015 года [1], которая является составной частью Федеральной целевой программы «Развитие транспортной системы России». Государственная программа развития внутренних водных путей предусматривает как модернизацию судоходных путей и портовых терминалов, так и перевооружение флота, замену устаревших судов более современными, эффективными, экологически безопасными.

Основной целью Федеральной целевой программы «Развитие гражданской морской техники на 2009-2016 годы», утвержденной Распоряжением Правительства РФ от 7 ноября 2007 г. № 1571-р, является создание новых типов судов, эффективность которых в значительной мере определяется научно-техническим уровнем дизельных энергетических установок.

Модернизация флота невозможна без совершенствования конструкции и методов технической эксплуатации главных и вспомогательных судовых дизелей. Концепция подпрограммы ФЦП «Создание и организация производства в Российской Федерации в 2011-2015 годах дизельных двигателей и их компонентов нового поколения», принятая постановлением

Пр-710-р Правительства РФ от 21.04.2011 г., предусматривает разработку новых базовых модификаций и типоразмерных рядов современных судовых четырехтактных дизельных двигателей, форсированных как по частоте вращения коленчатого вала, так и по среднему эффективному давлению, с низкими массогабаритными показателями и, следовательно, высокими уровнями температур и теплонапряженности их деталей.

Эффективность транспортного средства определяется в первую очередь эффективностью его энергетической установки. Основным типом энергетических установок судов внутреннего и смешанного плавания являются дизельные двигатели. Таким образом, модернизация флота невозможна без совершенствования конструкции и технической эксплуатации дизелей, используемых в качестве главных и вспомогательных судовых двигателей.

Основной целью мероприятий по совершенствованию конструкции судовых энергетических установок (СЭУ) и их технической эксплуатации в настоящее время необходимо считать энерго- и ресурсосбережение, достигаемое за счет инновационных конструкторских и технологических решений. Эффективность работы СЭУ - основной критерий результативности энергосберегающих мероприятий, направленных прежде всего на главный элемент СЭУ - двигатель внутреннего сгорания (ДВС). Следует выделить три принципиальных направления повышения эффективности ДВС: совершенствование рабочего цикла, использование вторичной энергии, снижение механических потерь, сопровождающих работу двигателя.

Дополнительным требованием, которое становится все более актуальным, является соответствие экологическим нормативам, прежде всего по дымности и токсичности отработавших газов. Решению указанных проблем посвящено подавляющее большинство исследований, модернизаций и усовершенствований ДВС.

Многочисленные работы, направленные на повышение надежности, посвящены анализу теплонапряженного состояния основных деталей двигателей и совершенствованию их конструкции применительно к условиям работы в высокофорсированных двигателях [2, 3, 4, 5, 6, 7, 8], совершенствованию систем смазки [9, 10, 11, 12, 13, 14], повышению качества моторных масел [15, 16, 17, 18, 19, 20].

Проблемы повышения топливной экономичности, снижения выбросов с отработавшими газами и повышения, таким образом, экологической безопасности решается за счет совершенствования систем топливоподачи с целью обеспечения качественного смесеобразования и воспламенения [21, 22, 23, 24, 25, 26, 27, 28], и систем газотурбинного наддува, обеспечивающего наилучшее наполнение цилиндров свежим зарядом [29, 30, 31, 32, 33, 34, 35, 36, 37].

Необходимо отметить, что современный форсированный по частоте вращения коленчатого вала и среднему эффективному давлению комбинированный двигатель представляет собой совокупность сложных взаимосвязанных систем. Именно поэтому совершенствование двигателя с целью достижения наилучших эксплуатационных показателей должно носить комплексный характер: совершенствование систем топливоподачи неизбежно приводит к необходимости модернизации систем наддува, увеличение количества топлива, сжигаемого за цикл приводит к росту температурного уровня и теплонапряженности деталей ЦПГ, что требует совершенствования системы охлаждения двигателя и улучшения свойств теплоносителей. Модернизация какой-либо одной системы не позволяет получать максимально возможный эффект. Ресурсы совершенствования систем охлаждения комбинированных ДВС на сегодняшний день использованы в значительно меньшей степени по сравнению с системами топливоподачи и газотурбинного наддува.

Основной тенденцией совершенствования систем охлаждения является повышение температуры теплоносителя (высокотемпературное охлаждение). Такие системы охлаждения применяются на дизелях ряда ведущих производителей [38, 39, 40]. Однако системам охлаждения ДВС традиционно уделялось существенно меньшее внимание по сравнению с системами топливоподачи, смазки, наддува как на стадии проектирования, так и в процессе эксплуатации. Выбор принципиальных схем систем охлаждения традиционно решается на основании ограниченного числа источников [41, 42, 43, 44], рекомендации которых строятся не статистических зависимостях, носят весьма упрощенный и общий характер, не имеют научного обоснования. В большинстве случаев разработчики и изготовители двигателей даже при проектировании новых моделей ограничиваются лишь модернизацией традиционных схем и подбором элементов систем охлаждения, нормативной базой при этом являются государственные [45, 46, 47] и отраслевые [48, 49, 50, 51, 52] стандарты. В тоже время для гидравлического и теплового расчетов новых конструктивных схем систем охлаждения существует достаточная информационная база [53, 54, 55, 56, 57, 58, 59], а использование методов численного моделирования, которые реализуются прикладными пакетами программ (ANSYS, Flow Works и др.) позволяет с высокой точностью определить тепловое состояние деталей [60, 61, 62, 63, 64, 65] и выбрать наилучшее распределения потоков теплоносителя в полостях охлаждения [66, 67].Комплексное усовершенствование охлаждения судовых ДВС: оптимальный выбор режимов охлаждения и модернизация систем охлаждения позволяют решать все перечисленные задачи. Предотвращение коррозионно-эрозионных разрушений [68, 69, 70, 71, 72] и накпеобразования [73, 74], характерных для полостей охлаждения, обеспечивает повышение надежности двигателей и увеличение их ресурса, сокращение тепловых потерь с охлаждающей жидкостью и затрат механической энергии на прокачивание охлаждающей жидкости по контуру охлаждения [75, 76, 77, 78, 79, 80, 81] позволяет повысить топливную экономичность, а изменение температурного состояния деталей цилиндропоршневой группы обеспечивает изменение динамики выгорания топлива и улучшение экологических показателей [82, 83, 84, 85].

Задача совершенствования систем охлаждения особенно актуальна для высокооборотных двигателей в связи с повышением вероятности возникновения кавитационных явлений в рубашке охлаждения цилиндровых втулок и двигателей, форсированных по среднему эффективному давлению, для которых характерны повышенные тепловые и механические нагрузки на детали цилиндропоршневой группы. В настоящее время доля таких двигателей, используемых в качестве главных и вспомогательных, составляет более 60 % [86, 87]. В процессе модернизации флота доля форсированных высокооборотных двигателей будет неуклонно расти

Актуальность проблем, решаемых в диссертационной работе, обусловлена не только практической необходимостью улучшения эксплуатационных свойств двигателей, но и тем, что научные основы исследований и теории эрозионно-коррозионных разрушений и тепловых процессов в системах охлаждения, заложенные д.т.н., профессорами В. А. Ваншейдтом, Н. Н. Иванченко, Р. М. Петриченко, Л. В. Тузовым, А. П. Пимошенко, А. К. Костиным, А. Ф. Бочаровым, А. Л. Новенниковым, Н. А. Иващенко, В. Г. Кривовым и позднее дополненные и обогащенные д.т.н., профессорами О. К. Безюковым, М. Р. Петриченко, Р. 3. Кавтарадзе требуют дальнейшего развития на основе комплексного подхода к совершенствованию режимов охлаждения и использования современных методов исследований.

Исследования, представленные в диссертационной работе, отражают комплексный подход к проблеме совершенствования режимов охлаждения с использованием экспериментальных и аналитических методов, физического и численного моделирования.

Целью диссертационной работы является разработка научно обоснованной методики оптимизации параметров и конструкции систем охлаждения судовых комбинированных двигателей, обеспечивающей повышение их надежности и эффективности, энерго- и ресурсосбережение при производстве и эксплуатации СЭУ.

Для достижения поставленной цели необходимо решить следующие научно-технические задачи:

1. Провести анализ влияния теплового состояния на эксплуатационные показатели ДВС и определить совокупность параметров охлаждения наиболее существенно влияющих на экономические, ресурсные и экологические показатели высокооборотных судовых ДВС с газотурбинным наддувом.

2. Разработать научную концепцию совершенствования водно-химических параметров охлаждения в процессе эксплуатации, обеспечивающие повышение ресурсных показателей ДВС за счет ингибирования кавитационно-коррозионных разрушений и предотвращение накипеобразования в системе охлаждения.

3. Предложить и доказать научную гипотезу о влиянии свойств охлаждающей жидкости на экономические и экологические показатели ДВС

4. Создать экспериментальные установки и методики проведения для исследования влияния водно-химических и режимных параметров охлаждения на процессы, протекающие в системах охлаждения.

5. Разработать методику и алгоритм решения задачи оптимизации водно-химических и режимных параметров охлаждения судовых ДВС.

6. Ввести комплексный критерий совершенства охлаждения ДВС для решения задачи оптимизации параметров охлаждения.

7. Предложить конструкторские усовершенствования, обеспечивающие поддержание требуемых параметров охлаждения в процессе эксплуатации.

Результаты, полученные в диссертационной работе, позволят решать как научные, так и практические задачи, они могут быть использованы для совершенствования технической эксплуатации существующих двигателей, а также в процессе модернизации и разработки перспективных систем охлаждения комбинированных двигателей.

Заключение диссертации по теме «Судовые энергетические установки и их элементы (главные и вспомогательные)», Жуков, Владимир Анатольевич

ОСНОВНЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ И ВЫВОДЫ

В результате комплекса проведенных теоретических и расчетно-экспериментальных исследований, основанных на анализе эксплуатационных показателей ДВС, получены научно-обоснованные технические решения, использование которых вносит вклад в повышение надежности и экономичности судовых дизелей, совершенствование их эксплуатации.

1. На основании анализа научно-технической литературы определена совокупность конструктивных, режимных и водно-химических параметров охлаждения, оказывающих наиболее существенное влияние на эксплуатационные показатели судовых ДВС. Установлены взаимосвязи параметров охлаждения с ресурсными, экономическими и экологическими показателями ДВС, доказана актуальность и перспективность совершенствования параметров охлаждения с целью улучшения эксплуатационных показателей ДВС.

2. Предложен прогрессивный метод комплексного совершенствования водно-химических параметров охлаждения путем введения в охлаждающую жидкость присадок, содержащих ингибиторы коррозии, поверхностно-активные вещества и полимеры. Применение присадок является эффективным ресурсосберегающим мероприятием, обеспечивая снижение кавитационно-коррозионных разрушений черных металлов на 90-95 %, цветных - на 50-75 % и предотвращение накипеобразования на теплоотдающих поверхностях. Совершенствование свойств теплоносителя обеспечивает повышение ресурса охлаждаемых деталей, исключает появление отказов, вызываемых эрозионно-коррозионными разрушениями и повышает вероятность безотказной работы двигателя на 10-12 %

3. Созданы экспериментальные установки, методики проведения физических экспериментов и обработки их результатов с целью исследования влияния водно-химических параметров охлаждения на тепловые и гидродинамические процессы в системах охлаждения ДВС.

4. Разработана методика определения влияния химического состава теплоносителя на интенсивность конвективного теплообмена, получены регрессионные зависимости коэффициента теплоотдачи от концентрации компонентов присадки, позволяющие целенаправленно воздействовать на свойства охлаждающей жидкости.

5. Уточнены критериальные уравнения конвективного теплообмена в присутствии поверхностно-активных веществ и растворимых полимеров, влияющих на процессы в пограничном слое жидкости, получены поправочные коэффициенты для охлаждающих жидкостей, содержащих полимеры и ПАВ.

6. Установлено, что присутствие в охлаждающей жидкости поверхностно-активных веществ и растворимых полимеров оказывает влияние на тепло-гидравлические процессы в системе охлаждения, сокращая тепловые потери и снижая затраты мощности на привод циркуляционного насоса, обеспечивая таким образом повышение эффективного КПД двигателя на 3. .4 % на номинальном режиме и 6. .8 % на долевых режимах.

7. Введен комплексный показатель совершенства охлаждения ДВС, учитывающий ресурсный и энергетический факторы, а также экологическую безопасность, который целесообразно использовать при решении задач оптимизации охлаждения ДВС.

8. Формализованы и решены задачи оптимизации режимных и водно-химических параметров охлаждения высокооборотного судового дизеля, оснащенного газотурбинным наддувом, с учетом ресурсных и экологических ограничений.

9. Предложена система контроля качества теплоносителей жидкостной системы охлаждения и методика прогнозирования срока службы теплоносителя на основании термофлуктуационной теории деструкции входящих в него присадок и статистических данных из сферы эксплуатации. Установлен браковочные показатели охлаждающих жидкостей и их предельные значения.

10. Предложены конструктивные модернизации систем охлаждения судовых ДВС, позволяющие автоматически обеспечивать в процессе эксплуатации предпочтительные водно-химические и режимные параметры охлаждения, уменьшить трудоемкость обслуживания и ремонта систем охлаждения.

Результаты диссертационного исследования являются основой для разработки комплекса мероприятий по совершенствования параметров охлаждения существующих и перспективных судовых ДВС.

Выполненный комплекс теоретических и экспериментальных исследований, полученные новые научные и практические результаты позволили решить актуальную задачу улучшения ресурсных и энергетических показателей судовых ДВС, сокращения затрат на их эксплуатацию, что является необходимым условием модернизации и совершенствования водного транспорта.

Полученные результаты позволяют сделать вывод о том, что поставленные задачи исследования решены, цели достигнуты.

Список литературы диссертационного исследования доктор технических наук Жуков, Владимир Анатольевич, 2012 год

1. Распоряжение Правительства Российской Федерации от 03.06.03 г. № 909-р. (СЗ Российской Федерации 2003 № 28, ст. 2945).

2. Вырубов Д. Н., Ефимов С. И., Иващенко И. А. и др. Конструирование и расчет на прочность поршневых и комбинированных двигателей. М.: Машиностроение, 1984. 384 с.

3. Чайнов Н. Д., Иващенко Н. А., Краснокутский А. Н., Мягков Л. Л. Конструирование двигателей внутреннего сгорания. М.: Машиностроение, 2008.-496 с.

4. Румянцев В. В. . Конструкция и расчет двигателей внутреннего сгорания. СПб.: Изд-во Политехи, ун-та, 2004. 277 с.

5. Луканин В. Н., Морозов К. А., Хачиян А. С. и др. Двигатели внутреннего сгорания: В 3 кн. Кн. 2. Динамика и конструирование / Под ред. В. Н. Луканина. М.: Высш.шк., 1995. - 368 с.

6. Анализ теплового и напряженно-деформированного состояния деталей ЦПГ двигателя / И. В. Демьянушко, И. Н. Белова, С. В. Папонов, С. В. Сидоров // Прочность машин и трансп. сооруж./ Моск. автомоб.-дор. ин-т. М., 1988.-С. 4-12.

7. Кузьмин Н. А. Актуальные проблемы теплонапряженности ДВС / Н. А. Кузьмин, В. В. Крупа, В. А. Курочкин // Материалы Междунар. науч.-практ. конф. / НГТУ. Н. Новгород, 1997. - С. 194 - 196.

8. Маслов А. П. Повышение технического уровня дизелей оптимизацией геометрических параметров поршней: дис. . канд. техн. наук: 05.04.02 / Маслов Андрей Петрович. Челябинск, 1999.

9. Долецкий В. А. Конструкторско-технологические методы обеспечения надежности двигателей (Опыт Ярославского моторного завода) / В. А. Долецкий, М. А. Григорьев. М.: Изд-во стандартов, 1973. - 60 с.

10. Григорьев М. А. Отечественный и зарубежный опыт повышениянадежности и долговечности автомобильных двигателей / М. А. Григорьев, В. А. Долецкий. М.: Научн.-исслед. ин-т информации автомоб. пром-сти., 1973. -177 с.

11. Григорьев М. А., Долецкий В. А. Обеспечение надежности двигателей. М.: Издательство стандартов, 1978. 324 с.

12. Савельев Г. М., Лямцев Б. Ф., Слабов Е. П. Повышение эксплуатационной надежности автомобильных дизелей ЯМЗ с наддувом. М.: 1988.-96 с.

13. Васильев Б. В. Ханин С. М. Надежность судовых дизелей. М.: Транспорт, 1989. 184 с.

14. Бойков Д. В. Взаимосвязь конструкции транспортных дизелей с качеством моторного масла и сроком его замены: дис. .канд. техн. наук: 05.04.02 / Бойков Дмитрий Викторович. М., 2002.

15. Проников А. С. Надежность машин. М.: Машиностроение, 1978.592 с.

16. Венцель С. В. Применение смазочных масел в двигателях внуиреннего сгорания / С. В. Венцель. М.: Химия, 1979

17. Григорьев М. А. Качество моторного масла и надежность двигателей / М. А. Григорьев, Б. М. Бурнаков, В. А. Долецкий.-М.: Изд-во стандартов, 1981.-231 с.

18. Кича Г. П. Имитационное моделирование старения моторного масла и изнашивания ДВС / Г. П. Кича, А. В. Надежкин, Н. М. Свистунов // Соверш. быстрох. дизелей: тез. докл. Междунар. науч.-тен. конф. Барнаул, 1993.- С. 93-94.

19. Малиновский М. А., Фока А. А., Ролинский В. И., Вахрамеев Ю. 3.

20. Обеспечение надежности судовых дизелей на эксплуатационных и особых режимах работы. Одесса: Феникс, 2007. 149 с.

21. Астахов И. В. Подача и распиливание топлива в дизелях / И. В. Астахов, В. И. Трусов, А. С. Хачиян и др. М.: Машиностроение, 1972. - 359 с.

22. Файнлейб Б. Н. Топливная аппаратура автотракторных дизелей: Справочник. JL: Машиностроение, 1990. - 352 с.

23. Грехов J1.B. Научные основы разработки систем топливоподачи в цилиндры двигателей внутреннего сгорания: Автореферат дисс. докт. техн. наук-М.: 1999.- 32 с.

24. Грехов JI. В. Аккумуляторные топливные системы двигателей внутреннего сгорания типа Common Rail. М.: Изд-во МГТУ им. Н.Э.Баумана, 2000. 64 с.

25. Иващенко Н. А., Вагнер В. А., Грехов JI. В. Дизельные топливные системы с электронным управлением. Барнаул: Изд-во АлтГТУ им. И.И. Ползунова, 2000. - 111 с.

26. Марков В. А., Козлов С. И. Топлива и топливоподача многотопливных и газодизельных двигателей. М.: Изд-во МГТУ им. Н.Э. Баумана, 2000. - 296 с.

27. Морозов К. А. Токсичность автомобильных двигателей. М.: Легион-Автодата, 2000. 80 с.

28. Марков В. А., Девянин С. Н., Мальчук В. И. Впрыскивание и распыливание топлива в дизелях. М.-Изд-во МГТУ им. Н. Э. Баумана, 2007. -360 с.

29. Симеон А. Э. Газотурбинный наддув дизелей. М.: Машгиз, 1958.193 с.

30. Турбокомпрессоры для наддува дизелей. Справочное пособие.Л. : Машиностроение (Ленингр. отд-ние), 1975. 200 с. Авт.: Б. П. Байков, В. Г. Бордуков, П. В. Иванов, Р. С. Дейч.

31. Турбонаддув высокооборотных дизелей. М.: Машиностроение,1976. 288 с. Авт.: А. Э. Симеон, В. Н. Каминский, Ю. Б. Моргулис и др.

32. Аболтин Э. В., Лямцев Б. Ф. Основные направления развития автомобильных турбокомпрессоров // Автомобильная промышленность. 1982, № 10, с. 6-9.

33. Савельев Г. М., Лямцев Б. Ф., Аболтин Э. В. Опыт доводки и производства турбокомпрессоров автомобильных дизелей. Москва, 1986. -94 с.

34. Ханин Н. С., Э. В. Аболтин, Б. Ф. Лямцев и др. Автомобильные двигатели с турбонаддувом. М.: Машиностроение, 1991. - 333 с.

35. Ципленкин Г. Е., Дейч Р. С. Обзор докладов по турбокомпрессорам // Двигателестроение. 2001, № 4, с.55 59.

36. Ципленкин Г. Е., Дейч Р. С. Обзор докладов по турбокомпрессорам // Двигателестроение. 2002, № 2, с.43 46.

37. Хак Г., Лангкабель. Турбодвигатели и компрессоры: Справочное пособие. М.: «Изд-во Астрель», 2003. 351 с.

38. Патрахальцев Н. Н., Савастенко А. А. Форсирование двигателей внутреннего сгорания наддувом. М.: Легион-Автодата, 2004. - 176 с.

39. Кривов В. Г., Синатов С. А., Ким Ф. Г., Устинов Н. А. Теплоотвод в зарубашечное пространство форсированного тепловозного дизеля при его высокотемпературном охлаждении // Двигателестроение, № 11, 1986. С. 5-11.

40. Кравченко С. А., Дизель-энергетическая установка магистрального тепловоза на базе высокофорсированного тепловозного дизеля с системой утилизации теплоты и высокотемпературного охлаждения. Автореферат на соиск. уч. степ, к.т.н. СПб.: ЦНИДИ, 1993. 24 с.

41. Маслов В. В. Утилизация теплоты судовых дизелей. М.: Транспорт, 1990. 144 с.

42. Петриченко Р. М. Системы жидкостного охлаждения быстроходных двигателей внутреннего сгорания. Л.: Машиностроение, 1975. - 224 с.

43. Бажан П. И. Расчет и конструирование охладителей дизелей / П. И.

44. Бажан. -М. : Машиностроение, 1981. 165 с.

45. Бажан П. И. Справочник по теплообменным аппаратам / П. И. Бажан, Г. Е. Каневец, В. М. Селиверстов. М.: Машиностроение, 1989. - 368 с.

46. Кригер А. М., Дискин М. Е., Новенников А. Л., Пикус В. И. Жидкостное охлаждение автомобильных двигателей. М.: Машиностроение, 1985.- 176 с.

47. ГОСТ 28160-89. Насосы для систем охлаждения. Метод расчета подачи. М., Стандарты, 1989, с. 7.

48. ГОСТ 13687-78. Насосы центробежные систем охлаждения дизелей и газовых двигателей. М., Стандарты, 1978, с. 6.

49. ГОСТ 13211-80. Охладители кожухотрубные водомасляные и водо-водяные дизелей и газовых двигателей. Общие технические условия. М., Стандарты, 1980, с. 8.

50. ОСТ 5.4235-77. Системы водяного охлаждения судовых установок. Правила и нормы проектирования.

51. ОСТ 5.4144-75. Насосы центробежные судовых вспомогательных установок. Типы и основные параметры.

52. ОСТ 5.4177-77. Фильтры одинарные для забортной воды. Технические условия.

53. ОСТ 5.4254-86. Охладители масла и воды кожухотрубные с прямыми трубками. Технические условия.

54. ОСТ 5.0045-82. Системы судовые и системы СЭУ. Методика и программа гидравлических расчетов трубопроводов на ЭВМ.

55. Луков Н. М. Теоретические основы и разработка систем регулирования температуры теплоносителей силовых установок локомотивов. Автореф. дис. на соиск. уч. степ, д-ра техн. наук. М., 1978. 49 с.

56. Иссерлис Ю. Э. Системное проектирование двигателей внутреннего сгорания / Ю. Э. Иссерлис, В. В. Мирошников. Л.: Машиностроение, 1981. -252 с.

57. Федоровский К. Ю. Устройства и системы охлаждения энергетических установок морских технических средств. Автореф. дис. на соиск. уч. степ, д-ра техн. наук. Николаев: НКИ, 1992. 38 с.

58. Грехов Л. В. Гидродинамическая задача определения конвективного теплообмена в полости гильзы цилиндра ДВС. // Инженерно-физический журнал. 1988. - Т. 62, № 3. - С. 86-90.

59. Безюков О. К. Основы комплексного совершенствования охлаждения судовых дизелей. Автореф. дис. на соиск. уч. степ, д-ра техн. наук. СПб.: СПБГУВК, 1996.-45 с.

60. Андроничев И. К. Разработка научных основ анализа и обеспечения эффективности дизелей тепловозов на эксплуатационном этапе жизненного цикла: дис. . д-ра техн. наук: 05.04.02 / Андроничев Иван Константинович. -Самара, 2002.

61. Бурдастов Н. Н. Проектирование теплообменных аппаратов двигателей внутреннего сгорания на основе использования комплексного показателя совершенства: дис. . канд. техн. наук: 05.04.02 / Бурдастов Николай Николаевич. Н. Новгород, 2001.

62. Иващенко Н. А. Определение стационарных температурных полей в деталях двигателей внутреннего сгорания методом конечного элемента / Н. А. Иващенко, Г. Н. Мизернюк // Изв. вузов. Машиностроение. 1973.- № 6-С.112-116.

63. Иващенко Н. А. Применение трехмерных, двумерных конечных элементов для расчета температурных полей деталей ДВС / Н. А. Иващенко, М. Н. Гаврилов // Тр. МВТУ. Комбинированные двигатели внутреннего сгорания / МВТУ.-М., 1981.-№351.-С. 54-77.

64. Иващенко Н. А. Расчет термоупругого состояния составных поршней дизелей методом конечных элементов // Н. А. Иващенко, А. В. Тимохин // Двигателестроение. 1981.-№7.-С. 7-10.

65. Кузьмин Н. А. Анализ термоупругого состояния поршней ицилиндров дизеля ГАЗ-542 методом конечных элементов / Н. А. Кузьмин, И. Б. Гурвич, В. П. Повеликин // Тез. докл. Всесоюзн. конф. «Теория и расчет мобильных машин и ДВС». Тбилиси, 1985. - С. 40.

66. Кавтарадзе Р.З. Решение краевых задач теплопроводности для деталей сложной конфигурации методом контрольных объемов / Р.З. Кавтарадзе // Изв. вузов. Машиностроение. 1988. - № 5. - С. 73-78.

67. Яманин А. И., Голубев Ю. В., Жаров А. В., Шилов С. М., Павлов А. А. Компьютерно-информационные технологии в двигателестроении. М.: Машиностроение, 2005. 480 с.

68. Жаров А. В., Павлов А. А. Определение параметров течения жидкости в полостях системы охлаждения ДВС. // Автомобильная промышленность. -2004.-№2.-С. 30-31.

69. Иванченко Н. Н., Скуридин А. А., Никитин М. Д. Кавитационные разрушения в дизелях. Л.: Машиностроение, 1970. - 152 с.

70. Пимошенко А. П. Защита судовых дизелей от кавитационных разрушений. Л.: Судостроение, 1983. - 120 с.

71. Погодаев Л. И., Шевченко Р. А. Гидрообразивный и кавитационный износ судового оборудования. Л.: Судостроение, 1984.- 264 с.

72. Полипанов И. С., Безюков О. К., Забелина Е. К. Повышение надежности систем охлаждения // Речной транспорт. 1988. - № 3 .- С. 30-32.

73. Тузов Л. В., Безюков О. К., Жуков В. А. Защита элементов жидкостных систем охлаждения ДВС от кавитационно-коррозионных разрушений // Двигатель-97. Материалы международной научно-технической конференции / МГТУ, Москва, 1997, с. 67-68

74. Крушель Г. Е. Образование и предотвращение отложений в системахводяного охлаждения.- М.,Л.: Госэнергоиздат, 1955.- 233 с

75. Моисеев А. Ф. Предупреждение образования накипи в автомобильных двигателях.- М.: Транспорт, 1971.- 128 с.

76. Добрыченко В. М., Лобачев В. Т., Эйдельман А. Е. Турбулентность при снижении гидродинамического сопротивления добавками поверхностно-активных веществ // Физическая гидродинамика.- Киев-Донецк: Вища школа.1977.- С.46-49.

77. Недбальский В. К. Изменение физических свойств воды малыми добавками полимеров // Некоторые проблемы тепло- и массопереноса. Минск,1978.- С.22-25.

78. Дорохов А. Ф. Анализ теплопередачи через стенку цилиндра судового малоразмерного двигателя // Двигателестроение. 1987. - № 6. - С. 6-7.

79. Лебедев О. Н., Сомов В. А., Калашников С. А. Двигатели внутреннего сгорания речных судов. М.: Транспорт, 1990. 328 с.

80. Несполовский О. Г. Улучшение показателей экономичности автомобильного дизеля за счет регулирования его теплового состояния: дис. . канд. техн. наук: 05.04.02 / Несполовский О. Г. Ярославль, 1995

81. Зеленцов В. В. Эксплуатационные свойства и тепловые режимы поршневых автомобильных двигателей внутреннего сгорания: учеб. пособие / В. В. Зеленцов, В. В. Крупа; Нижегород. гос. техн. ун-т. Н. Новгород, 2002. -72 с.

82. Агапов Д. С. Улучшение топливно-экономических и энергетических показателей дизеля оптимизацией температурного режима: дис. .канд. техн. наук: 05.04.02 / Агапов Дмитрий Станиславович. СПб., 2004.

83. Марков В. А., Кислов В. Г., Хватов В. А. Характеристика топливоподачи транспортных дизелей. М.: Изд-во МГТУ им. Н. Э. Баумана, 1997.- 160 с.

84. Кавтарадзе Р. 3. Локальный теплообмен в поршневых двигателях. -М.: Изд-во МГТУ им. Н. Э. Баумана, 2001. 592 с.

85. Марков В. А., Баширов Р. М., Габитов И. И. Токсичность отработавших газов дизелей. М.: Изд-во МГТУ им. Н. Э. Баумана, 2002. 376 с.

86. Кавтарадзе Р. 3. Теория поршневых двигателей. Специальные главы. -М.: Изд-во МГТУ им. Н.Э. Баумана, 2008. 720 с.

87. Абрамов Г. А., Бутин И. П., Эдинбург С. Г. Дизельные установки новых проектов судов смешанного «река-море» плавания // Двигателестроение. 1996. №3. С. 3-5.

88. Безюков О. К., Афанасьева О. В. Парк дизелей судов внутреннего и смешанного плавания и перспективы его развития. / Труды Международной научно-практической конференции «Безопасность водного транспорта». Т. 3, СПб.: Изд-во СПГУВК, 2003 - С. 12-17.

89. Лерман Е. Ю., Горшков В. Ф., Барановский В. В. Судовое дизелестроение: современное состояние и перспективы. // Судостроение. 2004. № 3. С. 22.

90. Безюков О. К., Васильев В. К. Показатели совершенства судовых ГТД и дизелей / Труды Международной научно-практической конференции «Безопасность водного транспорта». Т. 3, СПб.: Изд-во СПГУВК, 2005- 158 с.

91. Анализ перспектив использования двигателей, выпускаемых ОАО «Тутаевский моторный завод» в качестве судовых. Отчет о научно-исследовательской работе (заключительный). ТФ РГАТА: Тутаев, 2002. - 86 с.

92. Судовые установки с двигателями внутреннего сгорания / В. А. Ваншейдт, П. А. Гордеев, Б. А. Захаренко и др. Л.: Судостроение, 1978. 368 с.

93. Конке Г. А., Лашко В. А. Мировое судовое дизелестроение. Концепция конструирования, анализ международного опыта. М.Машиностроение, 2005.-512 с.

94. Возницкий И. В. Современные судовые среднеоборотные двигатели. СПб.: Изд-во «Моркнига», 2006. 140 с.

95. Большаков В. Ф., Фомин Ю. Я., Павленко В. И. Эксплуатация судовых среднеоборотных дизелей. М.: Транспорт, 1983. 160 с.

96. Орлин А. С., Вырубов Д. Н., Ивин В. И., Круглов М. Г. и др.,

97. Двигатели внутреннего сгорания. Теория рабочих процессов поршневых и комбинированных двигателей. Изд. 3-е. М., «Машиностроение», 1971. 400 с.

98. Теория двигателей внутреннего сгорания. Дьяченко Н. X., Костин А. К., Пугачёв Б. П. и др. Под ред. Проф. Д-ра техн. наук Дьяченко Н. X. Л.: Машиностроение, 1974. 552 с.

99. Луканин В. Н., Морозов К. А., Хачиян А. С. и др.; Под ред. Луканина В. Н. Двигатели внутреннего сгорания. В 3 кн. Кн. 1. Теория рабочих процессов: Учебн. М.: Высш. шк., 1995. - 368 е.: ил.

100. Теория рабочих процессов ДВС: Учеб. Пособие. Гурвич И.Б.; Нижегород. политехи, ин-т. Н. Новгород, 1992. 145 с.

101. Конке Г. А. Лашко В. А. Современные подходы к конструированию поршневых двигателей. М.: «МОРКНИГА», 2009. 388 с.

102. Двигатели внутреннего сгорания. Конструирование и расчёт на прочность поршневых и комбинированных двигателей / Под редакцией А. С. Орлина, М. Г. Круглова. М.: Машиностроение, 1984, 384 с.

103. Марченко А. П., Рязанцев М. К., Шеховцов А. Ф. Двигуни внутр1шнього згорання: Сер1я шдручниюв у 6 томах. Т. 1. Розробка конструкцш форсованих двигушв наземних транспортних машин / За ред. проф. А. П. Марченка. Харюв, Прапор, 2004. - 384 с.

104. Пинский Ф. И. Электронное управление впрыскиванием в дизелях. Коломна.: Изд-во филиала ВЗПИ, 1989. 136 с.

105. Астахов И.В., Голубков Л.Н., Трусов В.И. и др. Топливные системы и экономичность дизелей. М.: Машиностроение, 1990. - 288 е.: ил.

106. Голубков Л. Н., Савастенко А. А., Эмиль М. В. Топливные насосы высокого давления распределительного типа. М.: Изд-во «Легион-Автодата», 2000.- 176 с.

107. Мазинг М. В., Пинский Ф.И. Олисевич О.В. Дизельные аккумуляторные топливные системы нового поколения типа «Common Rail» // Мобильная техника. 2004. - № 1. С. 31-36.

108. Пинский Ф. И., Давтян Р. И., Черняк Б. Я. Микропроцессорные системы управления автомобильными двигателями внутреннего сгорания. -М.: Изд-во «Легион-Авто дата», 2001. 136 с.

109. Драганов Б. X., Круглов М. Г. Обухова В. С. Конструирование впускных и выпускных каналов двигателей внутреннего сгорания. Киев: Вища. шк., 1987.- 174 с.

110. Дэниэлс Дж. Современные автомобильные технологии. М.: «Издательство ACT», 2003. 223 с.

111. Ерофеев В. Л., Семенов П. Д., Пряхин А. С. Теплотехника / Под ред. д-ра техн. наук, проф. В. Л. Ерофеева. М.: ИКЦ «Академкнига», 2006. - 456 с.

112. Сирота А. А., Радченко А. Н., Коновалов Д. В., Радченко Н. И. Теплоиспользующие системы охлаждения циклового воздуха судовых ДВС. // Двигатели внутреннего сгорания // Научно-технический журнал. Харьков: НТУ «ХПИ». 2008, № 1.-С. 114-119.

113. Надежность и эффективность в технике: Справочник: В Ют. / Ред. совет В. С. Авдуевский (пред.) и др. М.: 1986. - Т.1:' Методология. Организация. Терминология / Под ред. А. И. Рембезы. - 224 с.

114. Решетов Д. М., Иванов А. С., Фадеев В. 3. Надежность машин. М.: Высш. шк., 1988.-238 с.

115. Григорьев М.А., Пономарёв H.H. Износ и долговечность автомобильных двигателей. М., Машиностроение, 1976, 248 с.

116. Храмцов Н. В. Надежность отремонтированных автотракторных двигателей. М.: Росагропромиздат, 1989. 159 с.

117. Николаенко А. В. Хватов В. Н. Расчет и экспериментальная оценка надежности автотракторных дизелей. Л.: Агропромиздат. Ленингр. отд-ние, 1985.- 136 с.

118. Половинкин В. Н., Ляпной В. Б. Комплексный анализ отказов и направлений повышения эксплуатационной надежности судовых и корабельных дизелей // Двигателестроение. 1996- № 3-4. - С. 54-57, 82-84.

119. Ждановский Н. С., Николаенко А. В. Надежность и долговечность автотракторных двигателей. Л.: Колос. Ленингр. отд-ние, 1974. 223 с.

120. Мишин И. А. Долговечность двигателей. Л.: Машиностроение, 1978. 260 с.

121. Работа дизелей в условиях эксплуатации: Справочник/ А. К. Костин, Б. П. Пугачёв, Ю. Ю. Кочинев. Под. общ. Per. А. К. Костина. Л.: Машиностроение. Ленингр. Отд-ние, 1989. - 284 с.

122. Звонов В. А. Токсичность двигателей внутреннего сгорания. М.: Машиностроение, 1981. - 160 с.

123. Луканин В. Н., Трофименко Ю. В. Промышленно-транспортная экология. / Под ред. В. Н. Луканина. М.: Высш. шк., 2001. - 273 с.

124. Котиков Ю. Г., Ложкин В. Н. Транспортная энергетика. М.: Изд-кий центр «Академия», 2006. 272 с.

125. Лиханов В. А., Сайкин А. М. Снижение токсичности автотракторныхдизелей. M.: Колос, 1994. - 224 с.

126. Кульчицкий А. Р. Токсичность автомобильных и тракторных двигателей. Владимир: Издательство Владимирского государственного университета, 2000. - 256 с.

127. Жегалин О. И., Лупачев П. Д. Снижение токсичности автомобильных двигателей. М.: Транспорт, 1985. - 120 с.

128. Kleine Horst. Geschwindigkeit der Stickoxidbildung im Dieselprozeb mit direkter Einspitzung. «MTZ», 1977, 38 ,N 9, 399 400, 403 - 404, 407 - 408.

129. Возможности сокращения выброса окислов азота с отработавшими газами быстроходного форсированного дизеля при сохранении высокой топливной экономичности / Б. Н. Семёнов, В. И. Смайлис, В. Ю. Быков и др. // Двигателестроение. 1986. - № 9. - с. 3 - 6.

130. ГОСТ Р 51249-99 «Дизели судовые тепловозные промышленные. Выбросы вредных веществ с отработавшими газами .

131. ГОСТ Р 51250-99 «Дизели судовые, тепловозные, промышленные. Дымность отработавших газов. Нормы и методы определения»

132. Международная конвенция MARPOL 73/78. Приложение VI «Предотвращение загрязнения атмосферы судами». Кн. 3. СПб.: ЗАО ЦНИИМФ, 2000. С. 1-281 .

133. Гальговский В. Р., Долецкий В. А., Малков Б. М. Развитие нормативов ЕЭК ООН по экологии и формование высокоэффективного транспортного дизеля. 4.1: Учебное пособие / Ярославский гос. Техн. Ун-т. -Ярославль, 1995. 171 с.

134. Семенов В. С. Теплонапряженность и долговечность цилиндро-поршневой группы судовых дизелей. М.: Транспорт, 1968. 192 с.

135. Циннер К. Наддув двигателей внутреннего сгорания. Л.: Машиностроение, 1978.-263 с.

136. Иванов Л. А. Теплонапряженность и эксплуатационная надежность цилиндропоршневой группы судового дизеля. Мурманск: Машиностроение,1969.- 162 с.

137. Орлин А. С., Иващенко Н. А., Тимохин А. В. Тепловое состояние поршней ДВС // Изв. вузов. Машиностроение, 1976. № 5. - С. 109-113.

138. Петриченко Р. М., Петриченко М. Р. Конвективный теплообмен в поршневых машинах. Д.: Машиностроение, 1979. 195 с.

139. Решетов В. И., Лебедев С. В. Тепловая напряженность быстроходных дизелей // Двигателестроение. 1980.- № 10. - С. 11-13."

140. ГОСТ Р51249-99 «Дизели судовые, тепловозные и промышленные. Выбросы вредных веществ с отработавшими газами».

141. Семенов Б. Н., Завлин М. Я. Совершенствование рабочих процессов форсированных дизелей: Обзор. М.: ЦНИИТЭИтяжмаш, 1989.- 32 с.

142. Семенов Б. Н., Павлов Е. П., Концев В. П. Рабочий процесс высокооборотных дизелей малой мощности.- JL: Машиностроение, 1990.- 240 с.

143. Woschni G., Spinder W. Heat Trancfer with insulated Combustion chambers walls and its influence on the performance of diesel engines // Trans, of the ASME. -1988.-Vol. 110, p. 482-502.

144. Woschni G., Benedikt К., Zeilinger К. Untersuchung des Warmetransportes zwichen Kolben, Kolbenringen und Zylinderbüchse // MTZ: Motortechn. Z. 1998, - 59, № 9. - c. 556-563.

145. Гурвич И. Б., Егорова А. П., Москвин K.M., Рамс Э.Э., Шишкин В. И. Оптимизация теплового состояния автомобильных двигателей. -Двигателестроение, 1982, № 4, с. 10-12.

146. Двигатели внутреннего сгорания: Теория поршневых и комбинированных двигателей / Вырубов Д. Н., Иващенко Н. А., Ивин В. И. и др.; Под ред. А. С.Орлина, М. Г.Круглова М.: Машиностроение, 1983. - 372 с.

147. Дьяченко H. X., Дашков С. Н., Костин А. К. и др. Под ред. С. Н. Дашкова Теплообмен в двигателях и теплонапряжённость их деталей. JL: Машиностроение, 1969.-247 с.

148. Зайченко Е. Н., Моисейчук А. Н., Петроенко В. А., Хмельницкий Э.

149. Е. Основные направления в обеспечении теплового режима работы двигателей и агрегатов автомобилей. // Труды НАМИ. 1980. Вып. 180. С. 109 124.

150. Костин А. К. Теплонапряженность двигателей внутреннего сгорания: Справ. Пособие / А. К. Костин, В. В. Ларионов., Л. И. Михайлов. Л.: Машиностроение. 1979. - 222 с.

151. Кривов В. Г., Синатов С. А., Гулин С. Д. и др. Комплексное электроснабжение на базе дизельных электростанций с внешней утилизацией отходящей теплоты // Двигателестроение. 1989. № 9. С. 3- 7.

152. Бажан П. И., Аладышкин В. Я. Зависимости для расчета механического КПД и составляющих теплового баланса в воду и масло для среднеоборотных дизелей // Двигателестроение, 1986. № 3, С. 16 - 19.

153. Буянов Е. В. Исследование работы системы охлаждения автомобильных двигателей в условиях крайнего севера. М., 1974, 136 с.

154. Крушель Г. Е. Исследование водного режима систем охлаждения: Автореф. дис. на соиск. уч. степ. д-ра техн. наук,- М.: 1955.- 34 с.

155. Смирнов Н. П., Новенников А. Л., Афанасьев В. С., Колтин И. П. Теплобалансовые характеристики и температурное состояние дизеля с наддувом при охлаждении водой и антифризом // Двигателестроение, 1981, № 9.-С. 9-10.

156. Шелков С. М., Мирошников В. В., Иващенко Н. А. и др. Оптимизация конструкции теплонапряженных деталей дизелей. М.:, Машиностроение, 1983.- 112 с.

157. Гинцбург Б. Я. Тепловая напряжённость поршней двигателей внутреннего сгорания. Труды НИЛД, 1958, № 6, М.: Углетехиздат.

158. Ваншейдт В. А. Судовые двигатели внутреннего сгорания (теория). -Л.: Судпромгиз. 1950.

159. Гурвич И. Б. Теплообмен в автомобильных двигателях. Горький: ГПИ, 1985.-50 с.

160. Кузьмин Н. А., Гурвич И. Б., Егорова А. П. Критерии оценкитепловой напряженности автомобильных двигателей // Сб. науч. трудов «Совершенствование эксплуатационных свойств двигателей, тракторов и автомобилей» / ГПИ.- Горький, 1979. Т. 126. - С. 27-32.

161. Кузьмин Н. А., Гурвич И. Б. Классификация параметров теплонапряженности ДВС // Сб. науч. трудов «Улучшение эксплуатационных свойств тракторов и автомобилей» / ГСХИ. Горький, 1983. - С. 27 - 32.

162. Губанищев А. В., Пахолко В. В. Исследование влияния граничных условий на термонапряженность цилиндровой втулки дизеля. // Тр. НКИ. Динамика и прочность судовых машин. 1982. - С. 8-12.

163. Кузнецов Д. Б., Соколов П. В. Влияние режима теплоотдачи на температурное состояние // Тр. Ленинградского политехнического ин-та.: Энергомашиностроение. 1972. - № 323. - С. 92-97.

164. Демьянушко И. В., Белова И. Н., Папонов С. В., Сидоров С. В. Анализ теплового и напряженно-деформированного состояния деталей ЦПГ двигателей // Прочность машин и сооружений. М.: МАДИ. 1988. - С. 4-12.

165. Пахомов Ю. А. Расчет температур деталей цилиндропоршневой группы с учетом влияния конструктивных и эксплуатационных факторов // Повыш. надеж, энерг. машин / Брянский техн. ун-т. Брянск, 1996. - С. 128135.

166. Петриченко Р. М., Квасов Е. Е. Формирование эпюры тепловой нагрузки зеркала цилиндра. // Двигателестроение. 1981. - № 4. - С. 16-18.

167. Губанищев А. В., Пахолко В. В. Определение температурных напряжений в осесимметричных деталях методом конечных элементов / В кн. Судостроение и судоремонт. М.: Морфлот, 1980. - С. 39-42.

168. Шабров Н. Н. Метод конечных элементов в расчетах деталей тепловых двигателей. Л.: Машиностроение, 1983. - 212 с.

169. Кузмин Н. А., Гурвич И. Б., Повеликин В. П. Анализ термоупругого состояния поршней и цилиндров дизеля ГАЗ-542 методом конечных элементов // Тез. докл. Всесоюзн. конф. «Теория и расчет мобильных машин и ДВС».1. Тбилиси, 1985.-С. 40.

170. Во Минь Туан. Исследование тепловой напряженности поршня двигателя методом конечных элементов: дисс. . канд. техн. наук: 05.04.02. -М, 1994.

171. Кавтарадзе Р. 3. Решение краевых задач теплопроводности для деталей сложной конфигурации методом контрольных объемов // Изв. вузов. Машиностроение. 1988. - № 5. - С. 73-78.

172. Кузьмин Н. А., Гурвич И. Б., Рамс Э. Э. Линденбаум М. Б. Приближенная оценка температур деталей ДВС // Тез. докл. науч.-техн. конф. «Повышение эффективности проектирования и испытаний автомобиля».-Горький, 1985.-С.9-10.

173. Мизернюк Г. Н., Иващенко Н. А. Определение стационарных температурных полей в деталях двигателей внутреннего сгорания. Изв. вузов. Машиностроение. 1973. - № 6. - С. 24-27.

174. Байботкин В. Г., Салтыков М. А., Ли Ден Ун, Маслов Г. Н. Расчетно-экспериментальные исследования температурного напряжения цилиндровых втулок четырехтактного дизеля // Двигателестроение. 1981. - № 3. - С. 50-52.

175. Дизели. Справочник. / Под общ. ред. В. А. Ваншейдта, Н. Н. Иванченко, Л. К. Колерова. Л.: Машиностроение, 1977. - 480 с.

176. Щеголь А. Я. Влияние жаровой накладки на поршне на температурное состояние деталей двигателя // Двигатели внутреннего сгорания. Харьков, 1965. - Вып. 2.

177. Щурков В. Е., Цапов Н. И. Прокладка снижает теплонапряженность деталей // Автомобильная промышленность. 1990. - № 10. - С. 14-15.

178. Rama Mohan К, Vara Parasad С. M., Murali Krishna M. V. S. Performance of a low heart rejection diesel engine with air gap insulated piston // Trans. ASME. J. Eng. Gas Turbines and Power. 1999. - 121, № 3. - P. 530-539.

179. Кучин В. В. Разработка расчетно-экспериментальной методики исследования теплонапряженности авиационного дизельного двигателя. Дисс. . канд. техн. наук: 05.07.05. Рыбинск: РГАТА, 2007. - 140 с.

180. Никитин М. Д. Кулик А. Я., Захаров Н. Н. Теплозащитные и износостойкие покрытия деталей дизеля. Д.: Машиностроение, 1977. - 168 с.

181. Шалай А. Н. Применение изотермического напыления и сварочных процессов в двигателестроении // Двигателестроение. 1987. - № 4. - С. 51-54.

182. Sylverter G. Flame-ceramics process applies high temperature coatings // Power Engineering. 1960. - Vol. 64, № 6. - P. 68-69.

183. Марченко А.П., Шпаковский В. В. Экспериментальные исследования рабочего процесса в камере сгорания ДВС с теплоизолированным поршнем // Двигатели внутреннего сгорания // Научно-технический журнал. Харьков: НТУ «ХПИ». 2010, № 2. - С. 49 - 53.

184. Овсянников М.К., Давыдов Г.А. Тепловая напряженность судовых дизелей.- JL: Судостроение, 1975.- 256 с.

185. Yacoub Y. М. Bata R. М. Development and validation of a thermodynamic model for an SI single-cylinder engine // Trans, ASME. J. Eng. Gas Turbines and Power. 1998. - 120, № 1. - c. 209-216.

186. Дьяченко В. Г. Основы теплотехники и тепловые машины. -Харьков: НТУ «ХПИ», 2002. 135 с.

187. Franz W. Koch, Frank G. Haubner. Cooling System Development and Optimization // SAE Technical Paper Series. 2000. - 2000-01-0283. - 15 pp.

188. Bryzik W., Woods M.E., Schwarz E., Glance P. High Temperature Engine Component Exploratory Design Development // SAE Techn. pap. Ser, № 890296, p. 119-131.

189. Churchill R. A., Smith J. E., Clare N. N., Turton R. A. Low-heatrejection engines concept rewiew. // SAE Techn. pap. Ser., 1989, № 890153, p. 2536.

190. Болдырев И. В., Смирнова Т. Н. Энергетический баланс дизеля с пониженным теплоотводом. // Двигателестроение, N 2, 1990, С. 8-10.

191. Грехов JI. В., Иващенко Н. А., Петрухин Н. В. Особенности протекания рабочих процессов в дизелях с уменьшенным отводом теплоты. // Двигателестроение, N 8, 1989, С. 35-38.

192. Михайлов А. С. Исследование влияния тепловой изоляции днища поршня на его температурное состояние и рабочий процесс при высоком наддуве // Тр. ЦНИДИ. 1961. - Вып. 57.

193. Непогодьев А. Б., Мишин И. В., Тиняков И. Н. Допустимый предел понижения температуры поршня в дизелях // Двигателестроение. 1987. - № 8. -С. 9-11.

194. Воробьев Б. Н., Кича П. П. Оценка температурного состояния деталей ЦПГ ДВС с ограниченным отводом теплоты // Совершенствование быстроходных дизелей: тез. докл. Междунар. науч.-техн. конф. Барнаул, 25-28 мая, 1993.-С. 51-53.

195. Иващенко Н. А., Петрухин Н. В. Методика совместно моделирования рабочего процесса и теплового состояния ЦПГ «адиабатного двигателя» // Изв. вузов Машиностроение. 1987. - № 2. - С. 61-65.

196. Лощаков П. А. Интенсификация теплопередачи от поршня к гильзе цилиндра оребрением охлаждаемой поверхности гильзы // Двигателестроение. -1990.-№9.-С. 57-59.

197. Лощаков П. А. Модифицированные головки цилиндров форсированных дизелей ЯМЗ. // Автомобильная промышленность. -1997. -№ 4.-С. 21-23.

198. Лощаков П. А. Результаты расчётно-экспериментальных исследований влияния оребрения охлаждаемой поверхности гильзы цилиндров на температурное состояние гильз и поршней дизелей ЯМЗ //

199. Двигателестроение.- 2000.- № 1.- С. 3-4.

200. Осипова В. А. Экспериментальное исследование процессов теплообмена. М.: Энергия, 1969.- 392 с.

201. Никитин Е. А., Станиславский J1. В., Улановский Э. А. и др. Диагностирование дизелей. М.: Машиностроение, 1987.- 224 с.

202. Столбов М. С., Маслов В. А. Система охлаждения: Тракторные дизели. Под общ. ред. Б. А. Взорова. -М.: Машиностроение, 1981. С. 426-463.

203. Маслов В. А. Нестерков Н. И., Рыжов В. Н., Яшин Ю. Н. Совершенствование систем и агрегатов систем охлаждения тракторных и комбайновых двигателей // Сборник научных трудов ЦНИТА. М.: Машиностроение, 1990. - 340 с.

204. Березовский А. Б. Проектирование систем жидкостного охлаждения поршневых двигателей. Казан: Изд-во Казанского гос. техн. ун-та, 2000. 87 с.

205. Хандов 3. А. Судовые двигатели внутреннего сгорания. М.: Транспорт, 1968.

206. Фомин Ю. Я., Горобань А. И., Добровольский В. В., Лукин А. И. и другие. Судовые двигатели внутреннего сгорания. Л.: Судостроение,-1989,-344 с.

207. Сизых В. А. Судовые энергетические установки. М. : Транспорт,1990.

208. General Technical Data. Sulzer S20 Marine Generating Sets. Issue 1992, Printed in Switzerland.

209. Николаенко А. В. Теория, конструкция и расчет автотракторных двигателей. М.: Колос, - 1984. - 335 с.

210. Взоров Б. А. Тракторные дизели: справочник / Б. А. Взоров, А. В. Адамович, С. Г. Арабян и др. Под общ. ред. Б. А. Взорова. М.: Машиностроение, 1981. - 535 с.

211. Двигатели внутреннего сгорания. Системы поршневых и комбинированных двигателей. / Ефимов С. И., Иващенко Н. А., Ивин В. А. и др., М.: Машиностроение, 1985. 417 с.

212. Мкртумян Э. А. Охлаждение двигателя при повышенных температурах охлаждающей жидкости: труды МВТУ им. Н. Э. Баумана-1936.-Вып. 38.-С. 29-31.

213. Петриченко Р. М., Ищук Ю. Г. Влияние режима охлаждения на температурное состояние цилиндропоршневой группы дизеля // Научные труды Украинской сельскохозяйственной академии. 1977. - Вып. 136. С. 2733.

214. Стефановский Б. С. Теплонапряженность деталей быстроходных поршневых двигателей. М.: Машиностроение, 1978. - 128 с.

215. Петренко В. А., Сонкин В. П., Воон В. Ф. Влияяние теплового состояния на показатели двигателя с искровым зажиганием // Исследование, конструирование и расчет тепловых ДВС / Центр, автомоб. и автомоторн. ин-т (НАМИ). -М., 1991.-С. 3-10.

216. Костин А. К. Влияние режимов работы на показатели двигателя внутреннего сгорания. Л.: Изд-во Ленинградского политехи, ин-та, 1984. -190 с.

217. Ермаков В. Ф. Экономичность работы судовых дизелей М., 1982160 с.

218. Эфрос В. В. Лазарев В. М. Влияние температуры охлаждающей жидкости на показатели трехцилиндрового тракторного дизеля // Тракторы и сельскохозяйственные машины. 2008. - № 5. - С. 18-19.

219. Essers U. Kuhlung von flüssigkeitsgekuhlten Motoren in gekapselten Motorraumen / Herbig. M // AMM. Forschungsberichte, 1993/

220. Binner T. Experimentelle und rechnerische Methoden bei der Entwicklung von Kratfahrzeugkuhlsystemen. SAE-Paper 200512, 2000.

221. Michael Herbig. Auswirkungen einer Motorraumkapselung auf as Motorkuhlsystem / Schriftenreuhe des Instituts für Verbrennungsmotoren und Kraftfahrwesen der Universität Stuttgart, 2003.

222. Зайченко E. H., Клименко В. Б., Савельев Г. M. Об оценке эффективности различных схем системы охлаждения наддувочного воздуха // Автомобильная промышленность. 1976. - № 10. - С. 4-6.

223. Жмудяк JI. М. Причины повышения КПД ДВС при уменьшении температуры воздуха на впуске // Двигателестроение. 1989. - № 1. - С. 9-11.

224. Гаврилов А. М. Улучшение технико-экономических показателей дизельного двигателя за счет охлаждения наддувочного воздуха и дополнительного завихрения заряда // 3-я международная научно-практическая конференция. Казань, 2003. - С. 906 - 909.

225. Гаврилов А. М. Влияние охлаждения наддувочного воздуха на коэффициент наполнения и технико-экономические показатели дизельного двигателя. // 5-я международная научно-практическая конференция. Казань, Автомобиль и техносфера, 2007. - С. 356 - 358.

226. Влияние температуры деталей ЦПГ на показатели работы судовых дизелей на различных эксплутационных режимах. // Производственно-технический сборник МРФ. М.: ЦБНТИ Минречфлота, 1969. № 83.- С. 59-63.

227. Костин А. К., Ермекбаев К. Б. Эксплуатационные режимы транспортных дизелей. Алма-Ата: Наука, 1988. - 190 с.

228. Ваншейдт В.А. Судовые двигатели внутреннего сгорания.-Л.: Государственное издательство судостроительной промышленности. 1958. -440 с.

229. Костин А. К. Температурное состояние деталей и параметры рабочего процесса быстроходного дизеля при высокотемпературном охлаждении // Тр. Ленинградского политехи, ин-та. 1973 . - Вып. 323. С. 97

230. Александров А. Т., Иванов И. А. Выбор средств очистки для систем судовой энергетической установки. // Судостроение. 1981. № 5. С. 24-27.

231. Архангельский В. М., Вихерт М. М., Воинов А. Н. Автомобильные двигатели. Под ред. М. С. Ховаха. М.: Машиностроение, 1987. - 591 с.

232. Зайченко Е. Н., Петренко В. Н. Гидравлические характеристики полостей охлаждения дизеля // Автомобильная промышленность, 1986. № 8. -С. 12-15.

233. Кривов В. Г., Синатов С. А., Ким Ф. Г., Устинов Н. А. Влияние поверхностного кипения на скорость движения жидкости и теплообмен в зарубашечном пространстве дизеля// Двигателестроение, № 12, 1986.-С. 6-12.

234. Рагузин А. Р., Петриченко М. Р., Иванченко Н. Н. Методы определения и управления потокораспределением в рубашках цилиндров блочных дизелей. Двигателестроение, 1989, N 11, С. 13-15.

235. Огородников В. Б., Бордуков В. В., Живлюк Г. Е., Ягленко В. Т. Тепловой баланс малоразмерного дизеля с частичной теплоизоляцией внутрицилиндровых процессов. Двигателестроение, 1986, N 8, С. 3 5.

236. Giest М. and Barrow S. Integrating Past, Present and Future: How Owners and Operators can benefit from the latest development even older RTA engines // CJMAC. Hamburg, 2001.

237. Андреев Ю. В., Свистула A. E. Быстроходные дизели производства зарубежных стран: технические показатели. Барнаул, Изд-во АлтГУ, 2002. -163 с.

238. MAN B&W leads: Sulzer increasese Share // The Motor Ship. 1993.1. June.-P.58.

239. THE DESALT CONCEPT. Plate heat exchegers. Alfa-Laval Desalt. Prospect, Copenhagen, Denmark.

240. Пожидаев В. M. Современное состояние С APT дизельных установок // Двигателестроение. 1990. - № 10, С. 26-28, 31.

241. Болгарский А. В., Мухачев Г. А., Щукин В. К. Термодинамика и теплопередача. М.: Высш. шк. - 1964. - 458 с.

242. Михеев М. А., Михеева И. М. Основы теплопередачи М.: Энергия, 1973.-318 с.

243. Исаченко В. П., Осипова В. А., Сукомел А. С. Теплопередача. М.: Энергия. - 1975.-315 с.

244. Гухман А. А. Методы сравнения конвективных поверхностей // Научн. труды сельскохозяйственной академии. 1977. - Вып. 136. - С. 27-33.

245. Луканин В. Н., Шатров М. Г., Камфер Г. М. и др. Теплотехника / Под ред. В.Н. Луканина. М.: Высшая школа, 1999. - 761 с.

246. Розенблит Г. Б. Теплопередача в дизелях. М.: Машиностроение, 1977.-216 с.

247. Липатов В. Е., Кузнецов Ю. Н., Маслов В. А. Сравнение теплогидравлической эффективности теплоносителей применительно к высокотемпературным системам охлаждения // Двигателестроение. 1989.-№4.-С. 49-51.

248. Негорючие теплоносители и гидравлические жидкости. Справочное руководство / Под ред. А. М.Сухотина. Л.: Химия, 1979. - 360 с.

249. Попок К. К. Химмотология топлив и смазочных масел. М.: Воениздат, 1980 .- 192 с.

250. Бобович Б. Б., Бровак Г. В., Бунаков Б. М. и др. Химики -автолюбителям. Л.: Химия, 1991. 320 с.

251. Покровский Г. П. Топливо, смазочные материалы и охлаждающие жидкости.- М.: Машиностроение, 1985.- 200 с.

252. Луков H. M. Автоматическое регулирование температуры двигателей. М.: Машиностроение, 1995. - 271 с.

253. Скорчеллетти В. В. Теоретические основы коррозии металлов. Л.: Химия, 1973. 264 с.

254. Стативкин Г. П., Янчеленко В. А., Головкин П. Г. Защита от кавитационной эрозии и коррозии металлов системы охлаждения дизеля // Двигателестроение. 1990. - № 8.- С. 25 - 27.

255. Судовая теплоэнергетика: Справочник. М.: Транспорт, 1983. 312 с.

256. ГОСТ 28084 84 (СТ СЭВ 2130 - 80). Жидкости охлаждающие низкозамерзающие. Общие технические условия. - М.: Издательство стандартов, 1989. - 22 с.

257. Правила технической эксплуатации дизелей на судах Минрыбхоза СССР.- Л.: Транспорт, 1982, - 136 с.

258. Силовые агрегаты ЯМЗ 7511.10 ЯМЗ 7512.10 ЯМ37513.10 ЯМЗ 7601.10 Руководство по эксплуатации 7511.3902150-01 ИЭ. Ярославль. 2003. ОАО «Автодизель», - 293 с.

259. Красножон П. Я., Скуридин А. А. Особенности кавитационных процессов в системе охлаждения при теплопередаче // Двигателестроение. -1984.-№ 10.-С. 15-18.

260. Иванченко H. Н. Влияние конструкции дизеля и условий его работы на кавитационную эрозию втулок и блоков цилиндров // Энегомашиностроение.- 1965. № 12.-С. 9-11.

261. Яндушкин К. Н., Дризен К. В., Образцов Б. М., Алексеенко И. JI. Коррозия и защита судовых трубопроводов. Д.: Судостроение, 1978.- 192 с.

262. Исаков А. Я. О начальных стадиях вихревой гидродинамической кавитации. М.: Транспорт, 1987. - 45 с.

263. Особенности коррозии металлов в условиях теплопередачи // Защита металлов. 1991. - Т. 27. - № 4. - С. 642-645.

264. Акользин П. А., Герасимова В. В., Герасимов В. В., Гобатых В. П. Локальная коррозия металла теплоэнергетического оборудования. М.: Энергоатомиздат, 1992. -272 с.

265. Стечишин М. С. Анализ и исследование кавитационно-эрозионного изнашивания металлов в коррозионно-активных средах // Проблемы трибологии. 1997. - № 1. - С. 87-93.

266. Безюков О. К. Феноменологическая модель эрозионно-коррозионных разрушений в системах жидкостного охлаждения дизелей // Трение, износ, смазка. 1999. - № 3. - С. 131-136.

267. Погодаев Л. И., Кузьмин А. А. Эрозия материалов и судовых технических средств в неоднородных жидких и газообразных средах . СПб.: СПГУВК, 2004. - 237 с.

268. Wheeler W. Н., Identation of metals by cavitation. Trans. ASME, Series D, 82, № 1,- 1960.-p. 184-194.

269. Пимошенко А. П., Кошелев И. В. Кавитационные разрушения в малооборотных дизелях. Мурманск, 1974. - 54 с.

270. Гинзбург А. 3., Ванштейн И. А. Распределение долговечности деталей дизелей при кавитационно-коррозионных разрушениях. Сб. Гипрыбфлота. Проектирование и техническая эксплуатация судовых энергетических установок. Л.: Транспорт, 1975. - С. 301-307.

271. Борщевский Ю. Т., Мирошниченко А. Ф., Погодаев Л. И. Повышение кавитационной стойкости двигателей внутреннего сгорания.

272. Киев: Вища шк., 1980.-С. 158-160.

273. Иванченко Н. Н., Окунь Н. М., Скуридин А. А., Таничева JI. А. Локальные кавитационно-коррозионные элементы главный фактор разрушения втулки дизеля. // Двигателестроение. - 1982. - № 2. - С. 8-9.

274. Кондратьев Н. Н. Отказы и дефекты судовых дизелей. М.: Транспорт, 1985. - 151 с.

275. Погодаев Л. И., Пимошенко А. П., Капустин В. В. Эрозия в системе охлаждения дизелей. Калининград.: Академия транспорта РФ, 1993. - 325 с.

276. Ross Т. К., Aspin A. F. Technical Note. The Water-side Corrosion of Diesel Engines // Corrosion Sciens . 1973, v. 13, № 1. - p. 53-61.

277. Акользин П. А. Предупреждение коррозии металла паровых котлов. М.: Энергия, 1975.- 294 с.

278. Гривнин Ю. А., Зубрилов С. П. Кавитация на поверхности твердых тел. Л.: Судостроение, 1985. 124 с.

279. Пимошенко А. П. Защита судовых дизелей от кавитационных разрушений. Л.: Судостроение, 1983. - 120 с.

280. Бочаров А. Ф. Технология эрозионностойких покрытий в системах охлаждения судовых дизелей: Автореф. дис. на соиск. уч. степ, к.т.н. СПб. : СПБГУВК ,1992.- 24 с.

281. Кашинский В. И., Невструева Е. И., Романовский И. М. О механизме отложений на теплоотдающих поверхностях при вынужденном движении монорастворов // ИФЖ . 1975. - Т. 28. - № 3. - С. 509-515.

282. Наукина М. А. Процессы накипеобразования и коррозии на внутренних поверхностях судового теплоэнергетического оборудования. -Рига: Эксплуатация морского транспорта, 1985. С. 110-115.

283. Сурин С. М. Подготовка и контроль качества воды для судовых энергетических установок. М.: Транспорт, 1978. - 152 с.

284. Стародомский М. В., Маляров В. С., Гальченко А. В. Измерение термического сопротивления отложений в системах охлаждения ДВС //

285. Двигателестроение. 1988. - № 3. - С. 23-24.

286. Чудновская И. И., Штерн 3. Ю. Влияние водно-химических режимов на теплофизические свойства внутренних образований // Теплоэнергентика.-1977.- №6.- С.52-55.

287. Андреев А. Г., Панфиль П. А. О предотвращении дополнительных тепловых потерь, вызванных образованием накипи // Энергосбережение и водоподготовка . 2003, -№ 1, - С. 92-94.

288. Бундин А. А. Расчет рельефа накипи и ее учет для решения температурных задач головки и гильзы цилиндра. // Двигателестроение. 1986.-№7.-С. 18-20.

289. Ждановский J1. С., Алилуев В. А., Николаенко А. В., Улитовский Б. А. Диагностирование автотракторных дизелей.- Л., 1977.- 264 с.

290. Колтин И. П. Факторы, определяющие теплоотдачу к охлаждающей жидкости в ДВС // Двигателестроение.- 1989.- № 1.- С. 6-8.

291. Колтин И. П. Отложения на теплоотдающих поверхностях деталей камеры сгорания, как одно из препятствий форсирования ДВС // Двигателестроение.- 1981.- № 12. С. 14-17.

292. Лифшиц О. В. Справочник по водоподготовке котельных установок. М.: Энергия, 1976. - 288 с.

293. Стерман Л. С., Покровский В. Н. Химические и термические методы обработки воды на ТЭС. М.: Энергия, 1981. 232 с.

294. Кострикин Ю. А., Мещерский Н. А., Коровин О. В.Водоподготовка и водный режим энергообъектов низкого и среднего давления. М.: Энергоатомиздат, 1990. -252 с.

295. Фрог Б. Н. Водоподготовка. М.: МГУ, 2001. - 680 с.

296. Громогласов A.A., Копылов A.C., Пильщиков А.П. Водоподготовка, процессы и аппараты. М.: Энергоатомиздат, 1990. - 270 с.

297. Копылов А. С., Лавыгин В. М., Очков В. Ф. Водоподготовка в энергетике. М.: МЭИ, 2003. - 310 с.

298. Рябчиков Б. Е. Современные методы подготовки воды для проышленного и бытового использования. М.: ДеЛи Принт, 2004. - 328 с.

299. Стукалов П. С., Васильев Е. В., Глебов Н. А. Магнитная обработка воды. Л.: Судостроение, 1969. - 192 с.

300. Мартынова О. И., Копылов А. С., Тебенихин Е. А., Очков В. Ф. К механизму влияния магнитной обработки воды на процессы накипеобразования и коррозии // Теплоэнергетика. 1979. - № 6. - С. 67-69.

301. Гульков А. Н. Заславский Ю. А., Ступаченко П. П. Применение магнитной подготовки воды на предприятиях Дальнего Востока. Владивосток: ДВГУ, 1990.-24 с.

302. Щелоков Я. М. О магнитной обработке воды // Новости теплоснабжения. 2002. - 8 (24). - С. 41-42.

303. Домин А. И. Гидромагнитные системы устройства для предотвращения образования накипи и точечной коррозии // Новости теплоснабжения. - 2002. - № 12 (28). - С. 31-32.

304. Пимошенко А. П., Полипанов И. С. Результаты испытаний ионитового и электроноионообменного фильтра в системе охлаждения двигателя «Зульцер» // Речное хозяйство. 1971. - № 11. - С. 36-38.

305. Вислогузов А. Н., Гейвандов И. А., Стоянов Н. И. Кремлев Д. В., Аборнев Д. В. Исследование ионообменного равновесия при натрий-катионитовом умягчении минерализованных вод // Вестник СевКавГТУ. Серия «Физико-химическая». 2003. - № 1 (7). - С. 35-40.

306. Бергман Дж. Ингибиторы коррозии.-М.: Изд-во иностр. лит., 1966310с.

307. Высоцкий А. А., Зобачев Ю. Е. Защита металлов от кавитационного разрушения антикоррозионными присадками // Энергомашинотроение. 1965. - № 4. - С. 47.

308. Васина Л. Т., Гусев О. В. Предотвращение накипеобразования с помощью антинакипинов // Теплоэнергетика. 1999. - № 7. - С. 30-35.

309. Чаусов Ф. Ф., Раевская Г. А., Плетнев М. А. Применение ингибиторов солеотложения и коррозии в системах отопления // СОК . 2003. -№9.-С. 30-33.

310. Бочманов Д. В. Защита цилиндровых втулок и блоков со стороны, омываемой водой, вспомогательных двигателей внутреннего сгорания на промысловых судах. Вильнюс: Изд-во МИНТИС, 1965. - 63 с.

311. Тузов Л. В., Безюков О. К., Жуков В. А. Совершенствование свойств охлаждающих жидкостей судовых дизелей // Тезисы докладов Научно-практической конференции Академии транспорта РФ, СПб, 1992.- с. 43-45.

312. Тузов Л. В., Безюков О. К., Жуков В. А. Защита элементов жидкостных систем охлаждения ДВС от кавитационно-коррозионных разрушений // Двигатель-97. Материалы международной научно-технической конференции / М.: МГТУ им. Н. Э. Баумана, 1997.- С. 67-68.

313. Тузов Л. В., Безюков О. К., Жуков В. А. Разработка и опытная эксплуатация многофункциональной присадки к охлаждающей воде судовых дизелей // Моделирование и оптимизация сложных систем. Сборник научных трудов/ Н.Новгород: ВГАВТ, 1997. С. 121-124.

314. Дьяченко В. Г. Теория двигателей внутреннего сгорания. Харьков: ХНАДУ, 2009. - 500 с.

315. Жуков А. А., Жуков В. А., Навоев А. П. Повышение надежности зубчатых колес привода агрегатов дизеля ЯМЗ // Автомобильная промышленность // М.: Машиностроение, 2009.- №3.- С. 32-34.

316. Жуков А. А. Жуков В. А., Навоев А. П., Корытов С. В.Влияние повышения энергетики впрыска топлива в дизелях на условиях работы зубчатых колес привода агрегатов // Вестник машиностроения / М.: Машиностроение, 2009.- №2.- С. 18-22

317. Жуков В. А., Навоев А. П., Корытов С. В. Влияние параметров топливоподачи в дизелях на выбор упрочняющей обработки зубчатых колес механизма привода агрегатов // Упрочняющие технологии и покрытия / М.: Машиностроение, 2009.- №3.- С. 38-43

318. Курин М. С. Конвертация автотракторных ДВС в судовые модернизацией их системы газотурбинного наддува. Автореф. дис. на соиск.уч. степ. канд. техн. наук. СПб.: СПБГУВК, 2006. с 20.

319. Дмитриенко В. П. Пути снижения дымности и токсичности отработавших газов автомобильных дизелей. Учебн. пособие, Москва - 1989. -68 с.

320. Загидулин Р. Я. Разработка и исследование систем охлаждения наддувочного воздуха дизелей грузовых автомобилей. Диссертация . кандид. техн. наук. Набережные Челны, 1993.

321. Berg Per-Sune, Udd Soren. Truck engine charge air cooling-experience, trends and developments. «SAE Techn. Pap. Ser.», 1983, № 831199, 1 lp.

322. Нефёдов В. И. Улучшение параметров форсированных дизелей воздушного охлаждения изменением глубины охлаждения наддувочного воздуха: Диссертация . кандид. техн. наук. Челябинск, 1998.

323. Меньшенин Г. Г. Динамика развития дизелей Волгоградского моторного завода в первой трети 21 века / Двигателестроение. 2002. - № 1. -С. 3-5.

324. Алексеев В. П., Воронин В. Ф., Грехов Л. В. и др. Двигатели внутреннего сгорания. Устройство и работа поршневых и комбинированных двигателей. 4-е изд., перераб. и доп. М.: Машиностроение, 1990. - 288 с.

325. Левин М. И. Оптимальный температурный режим в системах охлаждения и требования к автоматическому регулированию температуры: сб. трудов ЦНИДИ / М. И. Левин. М.; Л.: Машгиз, 1984. № 26.

326. Стародомский М. В., Максимов Е. А. Оптимизация температурного состояния дизельных двигателей. Киев: Наукова думка, 1987. 168 с.

327. Камкин С. В., Возницкий И. В., Шмелев В. П. Эксплуатация судовых дизелей.- М.: Транспорт.- 1990, 344 с.

328. Рассохин Н. Г., Колобкова Л. И., Барсук Л. М. и др. Влияние воднорежимных факторов на коррозионную стойкость алюминиевых сплавов // Теплоэнергетика.-1985.- № 7.- С. 51-55.

329. Семенова И. В., Флорианович Г. М., Хорошилов А. В. Коррозия изащита от коррозии / Под ред. И. В. Семеновой -М.:ФИЗМАТЛИТ, 2002.-336 с.

330. Семенов П. Д. Топливо, масло, вода. Методическое пособие. СПб.: СПбГУВК, 2002.-80 с.

331. Collen D. Craitement de Геаи de refroidissiment des moteurs diesels. // Siences et techniques armement, 1980, v 54, - № 1, p, 27-41.

332. Овсянников M. К., Петухов В. А. Судовые дизельные установки. Справочник.- Л.: Судостроение, 1986.- 424 с.

333. Окунь Н. М.Состояние и тенденции развития и применения присадок к охлаждающей воде // Двигателестроение.- 1987.- № 8.- С.47-48.

334. Шалобасов И. А., Кукушкин А. Н., Михайлов, В. А. и др. Исследование влияния ПАВ различных типов на щелевую эрозию металлов // Трение и износ, 1984. Т. 5, № 5. - С. 853-858.

335. Астарита Дж., Марруччи Дж. Основы гидромеханики неньютоновских жидкостей. Пер. с англ. М., 1978, с. 564.

336. Виноградов Г. В., Малкин А. Я. Реология полимеров. М.: 1977.187 с.

337. Филиппов Г. А., Салтанов Г. А., Кукушкин А. Н. Гидродинамика и тепломассообмен в присутствии поверхностно-активных веществ. М.: Энергоатомиздат, 1988. 184 с.

338. Цветков В. Н., Эскин В. Е., Френкель С. Я. Структура макромолекул в растворах. М.: Наука, 1964. 719 с.

339. Шульман 3. П. Конвективный тепломассобмен реологически сложных систем. М.: Энергия, 1975. 240 с.

340. Абрамзон А. А., Зайченко Л. П., Файнгольд С. И. Поверхностно-активные вещества. Синтез, анализ, свойства, применение. Л.: Химия, 1988, 200 с.

341. Поверхностно-активные вещества: Справочник / Абрамзон А. А., Бочаров В. В., Гаевой Г. М. и др.; Под ред. А. А. Абрамзон и Г. М. Гаевого. Л.: Химия, 1979.-376 с.

342. Фролов Ю. Г. Курс коллоидной химии. (Поверхностные явления и дисперсные системы). М.: Химия, 1982. 400 с.

343. Яковлев А. К., Клевайчук К. А., Орлова В. Т. О влиянии поверхностно-активных веществ на процесс образования накипи. // Журнал прикладной химии, 1976, № 9. С. 1911-1914.

344. Филиппов Г. А., Салтанов Г. А., Мартынова О. И. и др. Физико-технические проблемы повышения надежности и эффективности теплоэнергетического оборудования на основе использования микродобавок ПАВ // Теплоэнергетика, 1990. № 2. - С. 52-60.

345. Шалобасов И. А., Кукушкин А. Н., Михайлов В. А., Чемпик Э. Применение ПАВ типа октадециламина для снижения износа второго контура АЭС. Трение и износ, Т. 12, № 5, 1991. - С. 920-924.

346. Безюков О. К., Жуков В. А., Левина В. К. Повышение эффективности защиты металлов от электрохимической коррозии // Информ. листок № 120-92, Ярославль. ЦНТИ, 1992. с. 4

347. Безюков О. К., Жуков В. А., Ларин В. А. Экспериментальное исследование теплоотдачи в жидкости, содержащей добавки высокополимеров и ПАВ // Инженерно-физический журнал, 1993, т.64, № 1, с. 34-38

348. Тузов Л. В., Безюков О. К., Жуков В. А., Ларин В. А. Исследование влияния присадок к охлаждающей жидкости дизелей на процессы теплоотдачи // Двигателестроение. 1996. - № 1. - С. 46 - 51.

349. Щиганова Л. И., Левин И. А. Исследование коррозии углеродистой стали в водных растворах аммиака и углекислоты. Труды ГИАП, вып. XVIII, М.: 1973.-С. 167-166.

350. Бедрик Б.Г., Чулков П.В., Калашников С.И. Растворители и составы для очистки машин и механизмов: Справ, изд. М.: Химия, 1989. 176 с.

351. Козлов Ю. С., Кузнецов О. К., Тельнов А. Я. Очистка изделий в машиностроении. М.: Машиностроение, 1982. 241 с.

352. Акользин А. П. Противокоррозионная защита сталипленкообразователями. М.: Металлургия, 1989. с. 453.

353. Тельнов А. Ф., Козлов Ю. С., Кузнецов О. К. и др. Моющие средства, их использование в машиностроение и регенерация. М.: Машиностроение, 1993.-208 с.

354. Улиг Г. Г., Реви Р. У. Коррозия и борьба с ней. Введение в коррозионную науку и технику: Пер. с англ. / Под ред. А. М. Сухотина.- Д.: Химия, 1989. 456 с.

355. Хватова Л. К., Абрамзон А. А., Сухотин А. М. Ингибирование кислородной коррозии меди в воде азотсодержащими ПАВ. Защита металлов. -Т.27, № 5, 1991.-С. 760-766.

356. Антропов Л. И. Теоретическая электрохимия. М.: Высшая школа, 1975.- 560 с.

357. Жук Н. П. Курс теории коррозии и защиты металлов. М.: Металлургия, 1976. - 472 с.

358. Положительное решение по заявке 4917255/06(020270). Система охлаждения судовой энергетической установки. О. К. Безюков, В. А. Жуков, Я. 3. Гительсон.

359. Положительное решение по заявке 4918273/06(021659). Система охлаждения энергетической установки судна. О. К. Безюков, В. А. Жуков, Ю. Л. Шепельский.

360. Рытвинский Г. Н. Знакомьтесь двигатель. - М.: Машиностроение, 1993.- 176 с.

361. Ливенцев Ф. Л. Высокотемпературное охлаждение двигателей внутреннего сгорания. М.: - Л.: Машиностроение, 1964. - 204 с.

362. Fisher Е. N., Marshall R. A., Haigh J. Energy savings in hydraulic coolant circuits // 2nd Int. Conf. New Dev. Powertrain and Chassis Eng. / Bury St. Edmunds, 1989.-P. 471 -477.

363. E. Cortona, С. H. Onder and L. Guzzella. Engine Thermomanagement with Electrical Components for Fuel Consumption Reduction // International Journalof Engine Research. 3(3) September 2002.

364. Журавлев С. А. Оптимизация теплового состояния автомобильного бензинового двигателя на основе применения термостата с электронным управлением: дис. .канд. техн. наук: 05.04.02 / Журавлев Сергей Александрович Владимир, 2009, 167 с.

365. Chanfreau, М., Joseph, A., Butler, D. and Swiatek, R. Advanced Engine Cooling Thermal Management System on a Dual Voltage 42V-14V Minivan // SAE Technical Paper Series. 2001. - 2001-01-1742. - 10 pp.

366. Mehr Power, weniger Emissionen. AMZ: Auto, Mot., Zubehor. - 1996. - 84, №7-8, c. 56-57.

367. Gouetouse, H. and Gentile. Cooling System Control in Automotive Engines // SAE Technical Paper Series. 1992. - 920788. - 6 pp.

368. Elena C.K. Engine Thermomanagement for Fuel Consumption Reduction: Diss. . doctor of technical science. Zurich, 2000. - 145 p.

369. A Review of Predictive Analysis Applied to 1С Engine Coolant Heat Transfer. Campbell, N. A. F., Hawley, J. G., Robinson, K. and Leathard, M. J. // J. Inst. Energy, 73. 2000. - 78-86 pp.

370. Тимофеев В. H. Температурный режим двигателей внутреннего сгорания и его регулирование. Чебоксары: Изд-во Чуваш, ун-та, 2008. 358 с.

371. Силиверстов В. М., Бажан П. И. Термодинамика, теплопередача и теплообменные аппараты.- М.: Транспорт, 1988.- 287 с.

372. Иоселевич В. А., Пилипенко В. Н. Конвективный теплообмен в турбулентном потоке жидкостей с полимерными добавками // Тепломассообмен-5. Т. 7.- Минск,1976. С. 207-211.

373. Жуков В. А., Ратнов А. Е. Исследование влияния состава теплоносителя на теплонапряженное состояние охлаждаемых деталей ДВС // Авиационная техника и технология. Харьков, 2003, -Выпуск 40/5. - С. 101104.

374. Луканин В. Н., Шатров М. Г., Камфер Г. М. и др. Теплотехника / Под ред. В. Н. Луканина. М.: Высшая школа, 1999. - 761 с.

375. Стырикович М. А., Полонский В. С., Циклаури Г. В. Тепломассообмен и гидродинамика в двухфазных потоках атомных электрических станций.- М.: Наука, 1982.- 370 с.

376. Кутепов А. М., Стерман Л. С., Стюшкин Н. Г. Гидродинамика и теплообмен при парообразовании.- М.: Высшая школа, 1986.- 448 с.

377. Присняков В. Ф. Кипение. Киев: Наук, думка, 1988.- 240 с.

378. Галин Н. М., Кириллов П. Л. Тепломассообмен (в ядерной энергетике).- М.:Энергоатомиздат, 1987.-376 с.

379. Уоллис Г. Одномерные двухфазные течения. М.: Мир, 1972. - 440 с.

380. Жуков В. А. Повышение ресурса и экономичности судовых дизелей совершенствованием свойств охлаждающей жидкости: Дис. . канд. техн. наук. СПб.: ЛИВТ. 1992.- 262 с.

381. Ерохин В. Г., Миханько М. Г., Самойленко П. И. Основы термодинамики и теплотехники. М.: Машиностроение, 1980. - 224 с.

382. Кораблёв В. В. Теплообмен в зарубашечном пространстве двигателей при однофазовом течении охлаждающей жидкости. -Двигателестроение, 1982, № 3. С. 15-17.

383. Жуков В. А., Ратнов А. Е. Критериальные уравнения теплообмена в системах охлаждения ДВС при использовании присадок к охлаждающим жидкостям // Двигатели внутреннего сгорания // Научно-технический журнал. Харьков: НТУ «ХПИ». 2005, № 2 (7). - С. 19-21.

384. Бекнев В. С., Епифанов В. М., Леонтьев А. И. Газовая динамика. Механика жидкости и газа: Учебник для вузов / Под общ. ред. А. И. Леонтьева.- 2-е изд., перераб. и доп. М. : Изд-во МГТУ им. Н.Э. Баумана, 1997. - 671 с.

385. Теоретические основы теплотехники. Теплотехнический эксперимент: Справочник / под общ. ред. чл.-кор. РАН А. В. Клименко и проф. В. М. Зорина. М. : МЭИ, 2001. - 564 с.

386. Кейс В. М. Компактные теплообменники. / Кейс В. М., Лондон А. Л.- Пер. с англ. Баклановой В. Г., под ред. Петровского Ю. В. / М.: Госэнергоиздат, 1962. - 164 с.

387. Панов Н. И., Стоянов Д. С. Оптимизация основных параметров охлаждающего устройства тепловозов при проектировании // Труды МИИТа, 1975.-Вып. 485.-С. 31-55.

388. Рассохин Н. Г. Теплоотдача при поверхностном кипении в узких кольцевых каналах. Л .: Теплоэнергетика, - 1962. - № 5, - С. 34-37.

389. Маслов В. А., Мещеряков В. А., Романов В. А., Честнова Л. В. Влияние числа рядов охлаждающих трубок на показатели радиаторов систем охлаждения тракторных дизелей //Труды ЦНИТА: Сборник научных трудов. -Л.: Машиностроение, 1990.-С. 111-120.

390. Антуфьев В. М. Сравнительные исследования теплоотдачи и сопротивления ребристых поверхностей. М.: Энергомашиностроение. - 1961. -№2.-С. 12-16.

391. Кутателадзе С. С. Экспериментальное исследование пристенных турбулентных течений / С. С. Кутателадзе, Б. П. Миронов, В. Е. Накоряков и др. Новосибирск: Наука, 1975. С. 60-76.

392. Кулешов А. С. Программа расчета и оптимизации двигателей внутреннего сгорания ДИЗЕЛЬ-2/4т. Руководство пользователя. М: Изд. МГТУ им. Н.Э. Баумана, 2001. 127с.

393. Woschni G. Die Berechnung der Wandeverluste und der thermichen Belasttung der Bauteile von Dieselmotoren // MTZ.-1970- № 12. S. 491.

394. Разлейцев H. Ф. Моделирование и оптимизация процесса сгорания в дизелях. -Харьков: Вища школа, 1980. 169 с.

395. ГОСТ 10150-88. Дизели судовые, тепловозные и промышленные. Общие технические условия. М.: Изд-во стандартов, 1988. - 60 с.

396. Поляк Б. Т. Введение в оптимизацию. М.: Наука, 1983. - 384 с.

397. Курицкий Б. Я. Оптимизация вокруг нас. Л.: Машиностроение, 1989.- 145 с.

398. Лесин В. В., Лисовец Ю. П. Основы методов оптимизации. М.: Изд-во МАИ, 1995. - 344 с.

399. Сухарев А. Г., Тимохов А. В., Федоров В. В. Курс методов оптимизации. М.: Наука, 1986. - 328 с.

400. Банди Б. Методы оптимизации. Вводный курс: Пер. с англ. М.: Радио и связь, 1988. - 128 с.

401. Аттетков А. В., Галкин С. В., Зарубин В. С. Методы оптимизации. -М.: МГТУ им. Н. Э. Баумана, 2003. 440 с.

402. Левин М. И., Цыркин М. И. Системы автоматического регулирования температуры в судовых установках. Л.: Судпромгиз, 1959 38 с.

403. Мшанецкий Б. А. Автоматическое терморегулирование в судовых дизелях. М.: Транспорт, 1966. 102 с.

404. Н. Н. Pang, and С. J. Brace. Review of Engine Cooling Technologies for Modern Engines / Department of Mechanical Engineering, University of Bath, Bath,

405. UK. // IMechE, 2004, vol. 218 part D pp. 1209-1215.

406. Finlay I. C., Tugwell W., Biddulph T. W., Marshall R. A. The influence of coolant temperature on the performance of a four cylinder 1100 cc engine employing a dual circuit cooling, SAE, 1988, paper 880263.

407. Журков С. H., Петров В. А. О физических основах температурно-временной зависимости прочности твердых тел//Докл. АН СССР, 1978, Т. 239, №6.-С. 1316-1319.

408. Регель В. Р., Слуцкер А. Н., Томашевский Э. Б. Кинетическая природа прочности твердых тел. М.: Наука, 1974. - 560 с.

409. Френкель Я.И. Кинетическая теория жидкостей, изд-во АН СССР,1945.

410. Мухачев Г. А., Щукин В. К. Термодинамика и теплопередача. М.: Высш. шк., 1991.-480 с.

411. Рогов В. А. Методика и практика технических экспериментов: Учеб. пособие для студ. высш. учеб. заведений. М.: Издательский центр «Академия», 2005. - 288 с.

412. Проведение опытной эксплуатации присадок к охлаждающей воде на дизелях различных типов. Отчет о НИР (заключительный), Д.: ЛИВТ, 1990. -101 с.

413. Решение о выдаче патента на изобретение по заявке № 2011113338/06(019724). Система охлаждения двигателя внутреннего сгорания / Жуков В.А. Заявлено 06.04.2011.

414. Справка о приоритете по заявке 2011115582/06(023206). Система турбонаддува двигателя внутреннего сгорания. В. А. Жуков, М. С.Курин от 13.05.2011.