Модернизация конструкции асинхронных вспомогательных двигателей электровозов тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.09.01, кандидат технических наук Гирник, Андрей Сергеевич

• Гирник, Андрей Сергеевич
• кандидат технических наук
• 2011

Оглавление диссертации кандидат технических наук Гирник, Андрей Сергеевич

Введение.

ГЛАВА 1. Анализ условий работы асинхронных вспомогательных двигателей электровозов.

1.1. Особенности конструкции и схемы питания асинхронных вспомогательных двигателей на электровозах переменного тока.

1.2. Исследование качества питающего напряжения на зажимах вспомогательных электрических машин. Анализ отказов АВЭМ.

1.3. Методы исследования асинхронных двигателей с несимметричным питанием.

1.4. Постановка задачи.

ГЛАВА 2. Исследование режимов работы вспомогательных машин в условиях низкокачественного питания.

2.1. Разработка математической модели трёхфазной асинхронной машины без учёта дефектов стержней ротора.

2.2. Разработка математической модели трёхфазной асинхронной машины с учетом дефектов стержней ротора.

2.3. Проверка адекватности математической модели.

2.3.1. Учёт несимметричного и несинусоидального питания.

2.3.2. Учёт дефектов стержней ротора.

2.4. Исследование режимов работы вспомогательных машин в условиях несимметрии питания, наличии высших временных гармоник и дефектов стержней ротора.

2.5. Анализ результатов исследования.

2.6. Выводы.

ГЛАВА 3. Модернизация конструкции вспомогательного асинхронного двигателя электровоза.

3.1. Общие условия.

3.2. Условия электропитания вспомогательных двигателей.

3.3. Математическая модель для исследования пусковых режимов работы вспомогательных двигателей при их одиночном пуске.

3.4. Математическая модель для исследования совместной работы вспомогательных асинхронных двигателей.

3.5. Пусковые режимы работы вспомогательных двигателей.

3.6. Мероприятия по улучшению работоспособности вспомогательных асинхронных двигателей электровозов.

3.6.1. Модернизация схемы электрического питания вспомогательных двигателей.

3.6.2. Модернизация конструкции вспомогательного двигателя НВА-55.

3.7. Экономическое обоснование модернизации двигателя НВА-55.

3.8. Выводы.

ГЛАВА 4. Мониторинг теплового состояния вспомогательных асинхронных двигателей электровозов.

4.1. Назначение системы мониторинга теплового состояния.

4.2. Обзор существующих аналогов.

4.3. Принцип работы системы теплового мониторинга.

4.4. Апробация системы теплового мониторинга.

4.5. Выводы.

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Модернизация конструкции асинхронных вспомогательных двигателей электровозов»

Актуальность работы. Железнодорожный транспорт в транспортной системе страны всегда занимал и занимает особое место, обеспечивая бесперебойную доставку грузов практически во все регионы. Надёжное функционирование железной дороги способствует стабильности экономики и росту благосостояния государства.

Используемые в качестве тяговых средств локомотивы являются наиболее ответственными элементами в системе железнодорожного транспорта, к которым предъявляется ряд особых требований. Главным из них является надёжность тягового электропривода.

В его состав входят тяговые электродвигатели (ТЭД), аппаратура управления и защиты ТЭД и вспомогательные электрические машины (ВЭМ), обеспечивающие требуемые условия работы ТЭД.

В современных локомотивах применяют ТЭД и ВЭМ постоянного и переменного тока. Эксплуатация этих машин на транспорте отличается от общепромышленных условий низким качеством напряжения тяговых сетей, повышенной вибрацией, плохими климатическими условиями, широким диапазоном регулирования. Поэтому транспортные машины составляют отдельную группу. В развитие теории их проектирования и эксплуатации большой вклад внесли отечественные учёные: А.Е. Алексеев, Б.Н. Красовский, М.Д. Находкин, В.А. Кучумов, A.C. Курбасов, JI.A. Курочкин, В.Т. Касьянов, В.П. Янов, В.И. Бочаров, М.Ф. Карасёв, B.C. Хвостов, А.Б. Иоффе, В.Е. Скобелев, Б.Н. Тихменёв, Б.К. Баранов, В.Д. Авилов, Ш.К. Исмаилов, Р.Ф. Бекишев и многие другие.

В настоящее время в современных локомотивах в качестве вспомогательных преимущественно применяются асинхронные вспомогательные электрические машины (АВЭМ), выполняющие функции приводов вентиляторов охлаждения ТЭД, приводов компрессоров. 5

Современные способы управления ими построены либо на известной схеме расщепления фазы или на основе микропроцессорных систем.

Статистика отказов АВЭМ за последние годы показывает, что надёжность этих машин уменьшается. В особенной степени это проявляется на новых электровозах 2ЭС5К «Ермак», где число внеплановых ремонтов за последние годы увеличилось более чем в 2,5 раза из-за неисправностей АВЭМ. Эти отказы, наиболее выражены при организации питания АВЭМ по конденсаторной схеме. Проявление неисправностей АВЭМ НВА-55 такого вида как выплавление алюминиевого сплава обмотки ротора требует выяснения причин возникновения потерь, приводящих к отказам.

В транспортных условиях на качество* работы трёхфазного асинхронного двигателя действует несколько факторов: несимметрия трёхфазного питающего напряжения, формируемого от однофазной сети; выбор конденсаторной схемы и качество её функционирования; качество проекта АВЭМ и технология их изготовления.

Исследованию влияния этих факторов на энергетику машин по отдельности посвящены работы многих выдающихся учёных: А.И. Адаменко, А.И. Постникова, И.Б. Башука, И.М. Булаева, А.И. Валикова, А.И. Вольдека, И.М. Камня, М.А. Морозова, Е.М. Лопухиной, A.C. Курбасова, Ю.С. Чечета и многих других.

В этих исследованиях нет убедительных доказательств того, что в реальных АВЭМ НВА-55 на реальных электровозах указанные выше факторы в отдельности могут вызвать потери, приводящие к выплавлению алюминия. Проявление этой неисправности в течение нескольких последних лет является« системным и не устраняется отдельными мерами со стороны производителя, например, заменой алюминиевого сплава клетки ротора на медные стержни или контролем параметров применяемых конденсаторов.

Проблема повышения качества вспомогательных машин на электровозах 2ЭС5К является весьма актуальной, учитывая большие экономические потери, связанные с их отказами.

Целью работы является исследование факторов, влияющих на качество работы асинхронных вспомогательных двигателей на локомотиве и разработка системы схемотехнических, конструкторских и технологических решений по их устранению.

Для достижения поставленной цели необходимо решить следующие задачи.

1. Анализ качества напряжения бортовой сети электровоза и оценка характера его воздействия на характеристики АВЭМ при реализованных схемах управления.

2. Разработка математического описания и математических моделей асинхронного вспомогательного двигателя для исследования работы при совместном действии несимметричного напряжения, наличии временных гармоник и технологических дефектов в стержнях обмотки ротора и исследование их влияния на энергетические показатели АВЭМ.

3. Разработка математической модели конденсаторного пуска асинхронного двигателя в группе других с питанием от однофазной сети для исследования изменения фазных токов и напряжений.

4. Модернизация конструкции АВЭМ.

5. Разработка алгоритма и системы мониторинга теплового состояния вспомогательного асинхронного электродвигателя при эксплуатации его на электровозе.

Перечисленные в диссертационной работе задачи решаются методами теории электрических машин, численного моделирования и экспериментальных исследований в лабораторных условиях и в процессе натурных испытаний.

В исследованиях использованы программные продукты:: Ма11аЬ 7, МаШсас! 14, Е1си1 5.8.

Научная новизна работы заключается в следующем.

1. Получено математическое описание асинхронного двигателя отличающееся от известных ранее вариантов подробным рассмотрением совместного влияния качества питающего напряжения и дефектов стержней обмотки ротора на показатели машины.

2. Создана математическая модель АВЭМ, позволяющая исследовать особенности режимов при его пуске в группе с другими двигателями с питанием по конденсаторной схеме от однофазной сети.

3. Математическое моделирование группового включения: вспомогательных; асинхронных двигателей; по конденсаторной1; схеме, позволило определить причину возникающих при пуске бросков токов, напряжений и величину ёмкости конденсаторов, а также порядок включения, обеспечивающие удовлетворительные условия работы.

4. Разработаны алгоритм и система мониторинга теплового состояния АВЭМ:при условиях эксплуатации его на локомотиве.

Практическая ценность работы заключается в следующем.

1. Проведённые с использованием математической модели исследования позволили установить, что критический: перегрев обмотки ротора возникает только при совместном влиянии низкого качества напряжения питания и выраженной дефектности обмотки ротора.

2. Разработаны рекомендации; по модернизации конструкции активной части АВЭМ, позволяющей снизить тепловую нагрузку.

3- Разработаны элементы конструкции активной^ части вспомогательного двигателя и проведён расчёт, показывающий возможность снижения тепловой нагрузки двигателя не менее чем на 30%.

4. Разработана программа и предложена микропроцессорная система теплового мониторинга асинхронных двигателей при эксплуатации на подвижном составе.

Результаты работы в виде рекомендаций и программ использованы на предприятии изготовителе АВЭМ НВА-55 НЭВЗ при проведении комплекса мероприятий по повышению1 надёжности электровозов 2ЭС5К «Ермак». Микропроцессорная система теплового мониторинга и программное обеспечение использовались для создания экспериментальной установки в лаборатории кафедры «Электромеханических комплексов и материалов» (ЭМКМ) для научных исследований и учебных программ при изучении дисциплины «Испытание и диагностика электрических машин».

На защиту выносится следующее.

1. Математическая, модель АВЭМ, позволяющая учитывать совместное влияние качества питающего напряжения и дефектов технологии изготовления обмотки ротора на энергетические показатели машины.

2. Математическая модель группового включения трёхфазных АВЭМ по конденсаторной схеме питания от однофазной сети.

3. Микропроцессорная система мониторинга теплового состояния и алгоритм её функционирования для вспомогательных асинхронных двигателей в условиях эксплуатации.

4. Экспериментальные исследования качества питающего напряжения на зажимах АВЭМ при их эксплуатации на электровозе 2ЭС5К.

5. Экспериментальные исследования для оценки адекватности математических моделей.

Данная диссертационная работа будет представлена на защиту по специальности 05.09.01 «Электромеханика и электрические аппараты» в соответствии с паспортом номенклатуры специальностей научных работников, утверждённой приказом Министерства образования и науки Российской Федерации от «25» февраля 2009 г. №59.

Апробация работы и публикации. Материалы исследования докладывались и получили одобрение на следующих конференциях.

• XIV Международная научно-практическая конференция студентов и молодых ученых «Современные техника и технологии» (г. Томск, 2008г.).

• XV Международная научно-практическая конференция студентов и молодых ученых «Современные техника и технологии» (г. Томск, 2009г.).

• VI Международная научно-техническая конференция «Электромеханические преобразователи энергии» (г. Томск, 2009г.).

По результатам проведённых исследований опубликовано семь печатных работ, три из них — в изданиях, рекомендуемых ВАК. Также получено свидетельство о регистрации программы для АЭВМ.

Кроме того, принималось участие в совещаниях по надёжности АВЭМ, проводимых вице-президентом ОАО «РЖД» В.А. Гапановичем.

Содержание работы. Диссертационная работа изложена на 176 страницах машинописного текста, содержит 64 иллюстраций, состоит из 4 глав, заключения, списка литературы из 107 наименований и 8 приложений.

Во введении обоснована актуальность задач по исследованию работы вспомогательных асинхронных двигателей в условиях несимметричного и несинусоидального питания в группе АВЭМ от однофазной сети, а также вопросы модернизации данных машин. Поставлены основные задачи, описана научная новизна и практическая ценность диссертационной работы.

В первой главе приведён анализ особенностей конструкции и условий работы асинхронных вспомогательных двигателей электровозов. Приведены результаты экспериментальных исследований качества напряжения питания АВЭМ, полученные при ходовых испытаниях электровозов ВЛ-85, 2ЭС4, 2ЭС5К. Проведён критический обзор существующих методов по исследованию асинхронных двигателей в условиях несимметричного и несинусоидального питания, а также несимметрии роторной цепи машины.

Проанализированы результаты работ, ранее проделанных по данной тематике. Поставлены основные задачи исследования.

Вторая глава посвящена разработке математической модели, позволяющей: исследовать работу асинхронного двигателя- при- наличии несимметрии питания^ высших временных гармоник; питающего напряжения < и при наличии«1 дефектов стержней ротора. Проверена: адекватность разработанной математической модели: и представлены результаты , эксперимента. Исследованы режимы работы вспомогательных асинхронных, двигателей в рассматриваемых условиях с помощью: разработанной математической модели: Сделаны выводы о необходимости модернизации; конструкции вспомогательных машин.

В третьей главе проработаны вопросы поэтапной' модернизации , конструкции вспомогательной машины электровоза и схемы электрического питания : АВЭМ! Разработана» математическая модель группы асинхронных двигателей, питающихся от однофазной: сети по конденсаторной? схеме. Исследованы; режимы работы АВЭМ при её одиночном пуске, а также при параллельно, работающих; машинах в группе. Проведён сравнительный-анализ тепловых нагрузок на исходный вариант двигателя и на модернизированный.

В' четвёртой главе проработаны вопросы защиты асинхронных вспомогательных машин от. тепловых перегрузок, вызванных несимметрией и наличием высших' временных гармоник; напряжения: питания, а также наличием дефектов стержней ротора. Разработана система мониторинга теплового состояния асинхронных машин:

В заключении приведены.основные выводы по проделанной работе.

В приложениях представлены акт внедрения результатов - работы и расчётные данные по; соответствующим главам, иллюстративные материалы результатов моделирования и расчётов.

1 АНАЛИЗ УСЛОВИЙ РАБОТЫ АСИНХРОННЫХ ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ ЭЛЕКТРОВОЗОВ

Заключение диссертации по теме «Электромеханика и электрические аппараты», Гирник, Андрей Сергеевич

7. Результаты исследования качества питающего напряжения с учётом дефектов литой обмотки ротора обеспечили создание системы мониторинга теплового состояния вспомогательных машин. Она позволяет своевременно контролировать нагрев статора и ротора и предупреждать аварийные ситуации с асинхронными вспомогательными электрическими машинами на тяговом подвижном составе при эксплуатации.

Список литературы диссертационного исследования кандидат технических наук Гирник, Андрей Сергеевич, 2011 год

1. Аветисян Д.А., Башмаков И.Л., Геминтерн В.И. Системы автоматизированного проектирования. Типовые элементы, методы и процессы. — М.: Энергия, 1985. — 180 с.

2. Адаменко А. И. Несимметричные асинхронные машины. Киев: Изд-во АН УССР, 1962.-212 с.

3. Адаменко А. И. Методы исследования несимметричных асинхронных машин. Киев: Наукова думка, 1969. — 356 с.

4. Адкинс Б. Общая теория электрических машин. — М. — Л.: Госэнергоиздат, 1960. -272 с.

5. Алексеев А.Е. Конструкция электрических машин. — М. — Л.: Госэнергоиздат, 1958. — 427 с.

6. Анализ технического состояния электровозного парка по сети железных дорог России за 2002 год. М: ИПЦ «Желдориздат», 2003.

7. Анализ технического состояния электровозного парка по сети железных дорог России за 2003 год. М: ИПЦ «Желдориздат», 2004.

8. Анализ технического состояния электровозного парка по сети железных дорог России за 2004 год. М: ИПЦ «Желдориздат», 2005.

9. Анализ технического состояния электровозного парка по сети железных дорог России за 2005 год. М: ИПЦ «Желдориздат», 2006.

10. Анализ технического состояния электровозного парка по сети железных дорог России за 2006 год. — М: ИПЦ «Желдориздат», 2007.

11. Анализ технического состояния электровозного парка по сети железных дорог России за 2007 год. М: ИПЦ «Желдориздат», 2008.

12. Анализ технического состояния электровозного парка по сети железных дорог России за 2008 год. М: ИПЦ «Желдориздат», 2009.

13. Андреева O.A. Разработка методов диагностики двигателей собственных нужд электрических станций. Автореферат диссертации на соискание учёной степени к.т.н. НГАВТ, Новосибирск, 2009, 22 с.

14. Андрющенко O.A., Шевченко С.Б. Моделирование асинхронного электропривода при произвольной форме питающего напряжения // Труды Одесского политехнического университета. — №3. — 2000. — С.86-90.

15. Баширов М.Г., Сайфутдинов Д.М. Обеспечение безопасности эксплуатации насосно-компрессорного оборудования с электрическим приводом электромагнитными методами диагностики // Современные наукоёмкие технологии. — №2. — 2004. — С. 142-145.

16. Бернштейн JI.M. Изоляция электрических машин общепромышленного применения. — М.: Энергоиздат, 1981. — 376 с.

17. Борисенко А.И., Костиков О.Н., Яковлев А.И. Охлаждение промышленных электрических машин. — М.: Энергия, 1983. — 296 с.

18. Борисенко А.И., Данько В.Г., Яковлев А.И. Аэродинамика и теплопередача в электрических машинах. — М.: Энергия, 1974. 560 с.

19. Важнов А.И. Электрические машины. — JL: Энергия, 1969. — 768 с.

20. Видеман Е., Келленбергер В. Конструкция электрических машин. Л.: Энергия, 1972.-520 с.

21. Виноградов Н.В., Горяинов Ф.А., Сергеев П.С. Производство электрических машин. М.: Энергия, 1970. — 288 с.

22. Виноградов В.И. Вентиляторы электрических машин. — Л.: Энергоиздат, 1981. 200 с.

23. Вольдек А.И. Электрические машины. — Л.: Энергия, 1978. — 832 с.

24. Геллер Б., Гамата В. Высшие гармоники в асинхронных машинах. -М.: Энергия, 1981.-352 с.

25. Гемке Р.Г. Неисправности электрических машин. Л.: Энергоатомиздат, 1989. - 336 с.

26. Герман-Галкин С.Г. Компьютерное моделирование полупроводниковых систем в MATLAB 6.0. СПб.: КОРОНА принт, 2001.-320 с.

27. Гирник A.C., Рапопорт O.JI. Работа трёхфазных вспомогательных электрических машин на электровозе в условиях асимметричного питания // Известия Томского политехнического университета. — 2009. -Т. 314. №4. -С. 69-73.

28. Гирник A.C., Рапопорт O.JI. Система мониторинга асинхронных двигателей в условиях несимметричного питания // Известия вузов. Электромеханика. -№6. 2009. - С. 27-31.

29. Гирник A.C., Рапопорт О.Л. Исследование пусковых режимов работы вспомогательных асинхронных двигателей электровозов «Ермак» // Журнал РАН. Электричество, №6. - 2011. - С. 41-46.

30. Гирник A.C. Влияние качества питающего напряжения на режим работы вспомогательного асинхронного двигателя электровоза // Труды XIV международной научно-практической конференции «Современные техника и.технологии». Томск. 2008. - С. 308-310.

31. Гирник A.C. Мониторинг вспомогательных асинхронных двигателей электровозов // Труды XV международной научно-практической конференции «Современные техника и технологии». Томск. — 2009. — С. 389-390.

32. Гирник A.C. Повышение надёжности вспомогательных асинхронных двигателей электровозов // Труды XV международной научно-практической конференции «Современные техника и технологии». Томск.-2009.- С. 391-392.

33. Гольдберг О.Д. Испытания электрических машин. М.: Высш. шк., 2000.-255 с.

34. Готтер Г. Нагревание и охлаждение электрических машин. — М. — Л.: Госэнергоиздат, 1961. —480 с.

35. Голов Ю.В., Рапопорт О.Л., Харлов H.H., Волков М.В. Особенности режимов работы вспомогательных электрических машин электровозов серий ВЛ-85 и 2ЭС5К // Локомотив. 2006. - Вып. 11. - С. 21-22.

36. ГОСТ 13109-97 Нормы качества электрической энергии в системах электроснабжения общего назначения. Издательство стандартов, 2002. -37 с.

37. ГОСТ 7217-87 Машины электрические вращающиеся. Двигатели асинхронные. Методы испытаний. Издательство стандартов, 2003. — 38 с.

38. Гурин Я.С., Кузнецов Б.И. Проектирование серий электрических машин. М.: Энергия, 1978. - 479 с.

39. Данилевич Я.Б., Кашарский Э.Г. Добавочные потери в электрических машинах. М. - Л.: Госэнергоиздат, 1963. — 216 с.

40. Данилевич Я. Б., Домбровский В. С, Казовский Е. Я. Параметры машин переменного тока. М. Л.: Наука, 1965. — 340 с.

41. Дащенко А.Ф., Кириллов В.Х., Коломиец Л.В., Оробей В.Ф. MATLAB в инженерных и научных расчётах. — Одесса.: Астропринт, 2003. — 214 с.

42. Домбровский В.В., Зайчик В.М. Асинхронные машины: Теория, расчёт, элементы проектирования. — Л.: Энергоатомиздат, 1990. — 368 с.

43. Домбровский В.В., Хуторецкий Г.М. Основы проектирования электрических машин переменного тока. — Л.: Энергия, 1974. — 504 с.

44. Бутырин П.А. Автоматизация физических исследований и эксперимента. Компьютерные измерения и виртуальные приборы на основе Lab VIEW 7. М.: ДМК Пресс, 2005. - 264 с.

45. Дьяконов В.П. MATLAB 6.5 SP1/7 + Simulink 5/6. Основы применения. -М.: СОЛОН-Пресс, 2005. 800 с.

46. Жарков Ф.П., Каратаев В.В., Никифоров В.Ф., Панов B.C. Использование виртуальных инструментов Lab VIEW. — М.: Радио и связь, 1999.-268 с.

47. Жерве Г.К. Промышленные испытания электрических машин. — JL: Энергоатомиздат, 1984. — 407 с.

48. Загидуллин Р.Ш. Lab VIEW в исследованиях и разработках. М.: Горячая линия-Телеком, 2005. - 352 с.

49. Зайцев А.И. Исследование влияния дефектов стержней ротора на работу асинхронного короткозамкнутого электродвигателя и разработка метода их обнаружения. Автореферат диссертации на соискание учёной степени к.т.н. 'ШИ, Томск, 1967, 22 с.

50. Зайчик В.М. Расчёт асинхронных двигателей при заданных значениях электромагнитных нагрузок // Электричество. — №1. — 1977 — С.77-81.

51. Зайчик В.М. Расчёт асинхронных двигателей с заданными свойствами механической характеристики // Электротехника. — №9. — 1975. — С.41-44.

52. Иванов-Смоленский A.B. Электрические машины. В 2-х т. — М.: Изд-во МЭИ, 2004. 652 с.

53. Иванов-Смоленский A.B., Абрамкин Ю.В., Власов А.И., Кузнецов В.А. Универсальный метод расчёта электромагнитных процессов в электрических машинах. М.: Энергоатомиздат, 1986. — 217 с.

54. Качан Ю.Г. Реализация модели асинхронного двигателя для условий некачественного питания // Вестник КДПУ имени Михаила Остроградского. -№3. -2009. С. 150-153.

55. Копылов И.П. Проектирование электрических машин. — М.: Высшая школа, 2002. — 757 с.

56. Копылов И.П. Математическое моделирование электрических машин. М.: Высш. шк., 2001. - 327 с.

57. Ковач К.П., Рац И. Переходные процессы в машинах переменного тока. — М. JL, Госэнергоиздат, 1963. — 744 с.

58. Кононенко Е.В., Кононенко К.Е., Кружков В.Г. Анализ работы асинхронных двигателей при несимметрии первичного напряжения // Известия вузов. Электромеханика. №3. - 2000. - С.26-29.

59. Костенко М. П., Пиотровский JI. М. Электрические машины. Ч. 2. Машины переменного тока. — Л.: Энергия, 1973. — 648 с.

60. Котеленец Н.Ф. Испытания, эксплуатация и ремонт электрических машин. М.: Академия, 2003. - 384 с.

61. Курбасов A.C. Повышение работоспособности тяговых электрических машин. М.: Транспорт, 1976. - 56 с.

62. Лопухина Е.М., Семенчуков Г.А. Автоматизированное проектирование электрических машин малой мощности. М.: Высш. шк., 2002.-511 с.

63. Лопухина Е.М., Сомихина Г.С. Расчет асинхронных электродвигателей однофазного и трехфазного тока. — М. Л., Госэнергоиздат, 1961. 312 с.

64. Некрасов O.A., Рутштейн A.M. Вспомогательные машины электровозов переменного тока. М.: Транспорт, 1988. - 223 с.

65. Нюрнберг В. Испытание электрических машин. М. - Л.: Госэнергоиздат, 1959. -336 с.

66. Орлов И.Н., Маслов С.И. Системы автоматизированного проектирования электромеханических устройств. М.: Энергия, 1989. -296 с.

67. Отчёт НИР. Обследование качества напряжения и его влияния на работу тяговых электродвигателей НБ-514 и вспомогательных машин АНЭ225Ь4УХЛ2 электровоза BJI85 №033 локомотивного депо Абакан Красноярской ЖД. Томск, 2007. — 92 с.

68. Отчёт о выполнении указания ОАО «РЖД» № 2753 от 18.02.2009 ст. Вице-президента Валентина Александровича Гапановича о проведении опытных поездок на электровозе серии 2ЭС4К. Локомотивное депо Белово. Т.э. лаб. № 088-72095, 2009. 112 с.

69. Пармас А.-Я.Ю., Чернов. С.С. Выбор системы питания вспомогательных электроприводов электропоезда переменного тока. // Современные технологии — транспорту, — №4. — 2009. С. 114-123.

70. Патент на способ 2 351 048 РФ. Способ функциональной" диагностики асинхронных двигателей / Пономарёв В.А., Суворов И.Ф., Юдин A.C., Портнягин A.B. Бюл. №9, 2009.

71. Патент на полезную модель 54 209 РФ. Устройство для функционального контроля статических и динамических элементов трёхфазных электротехнических и электромеханических систем / Гольдштейн Е.И., Кац И.М. Бюл. №16, 2006.

72. Патент на способ 2 386 114 РФ. Способ бесконтактного определения температуры обмотки короткозамкнутого ротора частотно-регулируемого асинхронного двигателя / Вольвич А.Г., Орлов Ю.А., Таргонский И.Л., Щербаков В.Г.

73. Патон Б. Lab VIEW. Основы аналоговой и цифровой электроники. -National Instruments Corp., 2002. 190 с.

74. Пейч Д.И., Точилин Д.А., Поллак Б.П. Lab VIEW для новичков и специалистов М.: Горячая линия-Телеком, 2004. - 384 с.

75. Петров Г.Н. Электрические машины. Ч. 2. Асинхронные и синхронные машины. — М. — Л.: Госэнергоиздат, 1963. 416 с.

76. Петухов B.C., Соколов В.А. Диагностика состояния электродвигателей. Метод спектрального анализа потребляемого тока // Новости Электротехники. 2005. - № 1(31). - С. 50-52.

77. Пиотровский Л.М., Васютинский С.Б., Несговорова Е.Д. Испытание электрических машин. Ч. 2. Трансформаторы и асинхронные машины. М. — Л.: Госэнергоиздат, 1960. - 292 с.

78. Протокол ЭМ-32-2007. Периодические испытания двигателя НВА-55. ОАО «ВЭлНИИ», 2007. 20 с.

79. Свидетельство о регистрации программы для ЭВМ № 2009612867. Программа расчёта переходных процессов асинхронных двигателей с короткозамкнутым ротором / A.C. Гирник, 2009.

80. Сергеев П.С. Проектирование электрических машин. М.: Энергия, 1969.-632 с.

81. Сили С. Электромеханические преобразователи энергии. М.: Энергия, 1968.-376 с.

82. Сипайлов Г.А., Санников Д.И., Жадан В.А. Тепловые, гидравлические и аэродинамические расчёты в электрических машинах. — М.: Высш. шк., 1989.-239 с.

83. Суранов А.Я. Lab VIEW 7. Справочник по функциям. М.: ДМК Пресс, 2005.-512 с.

84. Суранов А.Я. Lab VIEW 8.20. Справочник по функциям. М.: ДМК Пресс, 2007.-536 с.

85. Сурков Д.В. Электромагнитные способы определения эксцентриситета и несимметрии короткозамкнутой клетки ротора асинхронныхдвигателей. Автореферат диссертации на соискание учёной степени к.т.н. ОГУ, Оренбург, 2008, 21 с.

86. Сыромятников И.А. Режимы работы асинхронных и синхронных электродвигателей. — М. — Л.: Госэнергоиздат, 1963. — 528 с.

87. Терзян A.A. Автоматизированное проектирование электрических машин. М.: Энергоатомиздат, 1983. - 256 с.

88. Технические условия. Электродвигатели асинхронные типа НВА. ОАО НПО «НЭВЗ», ОАО «ВЭлНИИ», 1999. 28 с.

89. Трапезников В.А. Основы проектирования серий асинхронных двигателей. М.: ОНТИ, 1937 - 128 с.

90. Тревис Дж. Lab VIEW для всех. М.: ДМК Пресс; Прибор Комплект, 2005. - 544 с.

91. Трещев И.И. Методы исследования электромагнитных процессов в машинах переменного тока. — Л.: Энергия, 1969. 235 с.

92. Трещев И.И. Электромеханические процессы в машинах переменного тока. Л.: Энергия, 1980. - 344 с.

93. Уайт Д, Вудсон Г. Электромеханические преобразователи энергии. М. Л.: Энергия, 1964. - 528 с.

94. Федосов В.П., Нестеренко А.К. Цифровая обработка сигналов в Lab VIEW. M.: ДМК Пресс, 2007. - 472 с.

95. Филиппов И.Ф. Вопросы охлаждения электрических машин. М. - Л.: Госэнергоиздат, 1964. - 334 с.

96. Фошкина C.B., Федюков Ю.А., Марченко Е.А. Оценка несинусоидальности и несимметрии токов и напряжений асинхронного двигателя при питании от статического преобразователя // Известия вузов. Электромеханика. №5. - 2009. - С. 24-28.

97. Хэнкок Н. Матричный анализ электрических машин. М.: Энергия, 1967.-224 с.

98. Шуйский В.П. Расчёт электрических машин. — Л.: Энергия, 1968. — 732 с.

99. Howard W Penrose, Ph.D. Motor current signature analysis and interpretation. General Manager ALL-TEST Pro A Division of BJM Corp 123 Spencer Plain Rd Old Saybrook, CT 06475, 2004.

100. W. T. Thomson and D Rankin. Case Histories of Rotor Winding Fault Diagnosis in Induction Motors. 21 "1 Int Conf Proc on Condition Monitoring, University College Swansea, March 1987.

101. William T.Thomson, Mark Fenger. Development of a tool to detect faults in induction motors via current signature analysis. IEEE Industry Application Magazine July, August 2001.