Моделирование динамики водного режима дренирующего слоя аэродромной одежды тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.23.11, кандидат технических наук Попов, Александр Николаевич

• Попов, Александр Николаевич
• кандидат технических наук
• 2002

Оглавление диссертации кандидат технических наук Попов, Александр Николаевич

Введение.

1. Состояние и анализ современного подхода к обеспечению необходимого водного режима грунтового основания

1.1. Существующие способы регулирования водного режима грунтового основания аэродромной одежды.

1.2. Обзор методов определения избытка свободной воды в верхней части земляного полотна дорожных и аэродромных одежд. ^

Выводы по первой главе.

2. Моделирование изменения водного режима грунтового основания аэродромной одежды под воздействием колесной нагрузки

2.1. Математическая модель движения воды в верхней части земляного полота под воздействием колесной нагрузки.

2.1.1. Основные допущения.

2.1.2 Математическая постановка задачи.

2.1.3 Принципиальные схемы движения воды в верхней части земляного полотна под воздействием колесной нагрузки.

2.2. Эксплуатационное воздействие колесных нагрузок воздушных судов на грунтовое основание.

2.3. Закономерности поступления избытка свободной воды в дренирующий слой под воздействием многократной колесной нагрузки.

2.4. Обоснование и реализация динамической модели грунта на ЭВМ 70 Выводы по второй главе.

3. Экспериментальные исследования закономерности движения воды в грунтовой среде в условиях многократного нагружения

3.1. Цель и задачи исследований.

3.2. Обоснование метода исследования и основных параметров физической модели грунта.

3.3. Описание экспериментальной установки.

3.4. Методика экспериментальных исследований по определению избыточного порового давления, деформативных и фильтрационных показателей переувлажненных грунтов.

3.4.1. Методика определения избыточного порового давления.

3.4.2. Методика определения деформативных показателей грунтов

3.4.3. Методика определения фильтрационных показателей грунтов.

3.5. Результаты экспериментальных исследований и их анализ.

3.5.1. Анализ результатов экспериментальных исследований.

3.5.2. Проверка адекватности математической модели экспериментальным данным.

Выводы по третьей главе.

4. Разработка метода расчета дренирующего слоя аэродромной одежды с учетом сложного напряженно-деформированного состояния грунтового основания 4.1. Основные положения по расчету дренирующего слоя аэродромной одежды.

4.2. Обоснование критерия применения дренирующих слоев.

4.3. Математическая модель неустановившейся фильтрации воды в дренирующем слое аэродромной одежды с учетом фильтрации в капиллярной зоне.

4.4. Аналитический метод определения глубины активной зоны грунтового основания.

4.5. Обоснование требований к гранулометрическому составу материала дренирующего слоя.

4.6. Экономический анализ.

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Моделирование динамики водного режима дренирующего слоя аэродромной одежды»

Актуальность проблемы

Разнообразные причины изменения состояния грунтового основания приводят к недопустимым деформациям аэродромного покрытия, а повышение интенсивности движения и грузоподъемности воздушных судов способствуют внешнему проявлению участков с недостаточной прочностью, что, в конечном счете, сказывается на безопасности полетов и долговечности покрытия в целом. В связи с этим в последние годы особое внимание уделяется разработке и совершенствованию мероприятий по улучшению условий работы грунтов верхней части земляного полотна.

Исследования в области проектирования и эксплуатации аэродромов показали, что одной из основных причин преждевременного разрушения покрытия является переувлажнение верхней части земляного полотна из-за неудовлетворительного состояния дренирующих и водоотводных систем. В итоге, в основании в период оттаивания накапливается свободная вода, которая при интенсивном движении по покрытию отжимается кверху, способствуя снижению прочности вышележащих конструктивных слоев в среднем на 20.30 %, а концентрация влаги в зимний период приводит к неравномерным пучениям из-за образования ледяных линз и прослоек, что способствует образованию трещин на аэродромном покрытии.

Данное обстоятельство является свидетельством несоответствия норм проектирования дренирующего основания фактическим условиям работы аэродромной одежды и ее взаимодействия с подвижной колесной нагрузкой.

Назначаемые при проектировании, согласно действующих нормативных документов, конструктивные параметры дренирующего слоя достаточно полно учитывают влияние природно-климатических факторов, однако физические процессы, происходящие в основании при взаимодействии колесной опоры с покрытием, в расчет не принимаются. Однако практика показывает, что связанное с этим изменение водного режима грунтового основания и дренирующего слоя оказывает существенное влияние на условия работы последнего и конструкции покрытия в целом. Поэтому разработка научно обоснованных методов расчеты дренирующего слоя, учитывающих реальные физические процессы в грунтах под воздействием природно-климатических и механических факторов, является весьма актуальной задачей. Решение данной задачи позволит повысить долговечность и устойчивость покрытия к воздействиям повторных нагрузок, что обеспечит значительное снижение трудоемкости, энергоемкости, экономию материальных средств при строительстве, реконструкции и эксплуатации аэродромов.

Работа выполнена в рамках научно-исследовательской работы, заказанной ИАС тыла ВВС России (per. № 40020).

Диссертант выражает особую благодарность доктору технических наук, профессору Подольскому Владиславу Петровичу за консультации и методическую помощь, оказанную в процессе работы над диссертацией.

Целью работы является разработка метода расчета дренирующего слоя аэродромной одежды на основе моделирования динамики изменения водного режима с учетом сложного напряженно-деформированного состояния переувлажненного грунтового основания.

Для достижения указанной цели поставлены следующие задачи исследования:

1. Разработать математическую модель фильтрации воды в пористой среде под воздействием внешней нагрузки и рассмотреть принципиальные схемы движения воды в верхней части земляного полотна с учетом напряженно-деформированного состояния компонентов грунта;

2. Исследовать причины и закономерность поступления воды в дренирующий слой из грунтового основания под воздействием колесной нагрузки;

3. Разработать экспериментальную установку, позволяющую моделировать работу грунта в условиях динамического и кратковременного нагру-жения с учетом изменяющейся амплитуды нагружения;

4. Разработать математическую модель неустановившейся фильтрации воды в пористой среде с учетом движения в капиллярной зоне при наличии инфильтрации сверху от атмосферных осадков и пригока снизу от воздействия внешней нагрузки;

5. Обосновать условия применения и разработать метод расчета дренирующего слоя с аналитическим обоснованием активной зоны грунтового основания;

6. Разработать требования к гранулометрическому составу и физико-механическим свойствам фильтрационного материала дренирующего слоя.

Объектом исследования являются процессы накопления и перемещения свободной воды в верхней части земляного полотна аэродромной одежды под воздействием колесной нагрузки и закономерности неустановившейся фильтрации воды в дренирующем слое с учетом ее движения в капиллярной зоне.

На защиту выносятся:

1. Математическая модель, принципиальные схемы и экспериментальная установка для моделирования фильтрации воды в упруго-пластической пористой среде под воздействием динамической нагрузки;

2. Математические модели поступления воды в дренирующий слой из верхней части земляного полотна под воздействием колесной нагрузки и ее неустановившейся фильтрации в нем с учетом перемещения воды в капиллярной зоне;

3. Метод подбора гранулометрического состава и физико-механических свойств материала дренирующего слоя;

4. Метод расчета дренирующего слоя с аналитическим обоснованием активной зоны грунтового основания.

Научная новизна работы:

1. Разработана и экспериментально подтверждена математическая модель движения воды в упруго-пластической среде и определены закономерности поступления воды в дренирующий слой из верхней части земляного полотна под воздействием динамической нагрузки;

2. Разработана модель неустановившейся фильтрации воды в дренирующем слое с учетом движения в капиллярной зоне при наличии инфильтрации сверху от атмосферных осадков и притока снизу от воздействия колесной нагрузки;

3.Разработаны и обоснованы требования к фракционному составу и физико-механическим свойствам материала дренирующего слоя;

4. Разработаны и обоснованы условия применения и уточненный метод расчета дренирующего слоя с аналитическим обоснованием активной зоны грунтового основания, оказывающей влияние на характеристики дренирующего слоя.

Практическая значимость работы состоит в теоретическом обосновании и экспериментальном подтверждении условий применения в конструкции аэродромной одежды дренирующего слоя, а также в разработке метода определения фракционного состава, физико-механических свойств фильтрационного материала и конструктивных параметров дренирующего слоя с учетом сложного напряженно-деформированного состояния переувлажненного грунтового основания.

Реализация работы. Сведения о внедрении результатов диссертационной работы, по которым имеются документы, приведены в приложении 5.

Апробация работы. Основные положения диссертации обсуждены и одобрены на Всероссийской научной конференции «Современные методы подготовки специалистов и совершенствования систем и средств наземного обеспечения авиации», Воронеж, 1999г; научно-практических конференциях профессорско-преподавательского состава ВВАИИ, 1999-2002г.; научно-технических конференциях профессорско-преподавательского состава ВГАСУ, 1999-2002г.

Публикации работы. Основное содержание диссертации опубликовано в 10 печатных работах общим объемом - 45 листов, личный вклад авто8 pa составляет 41 лист. Получено положительное решение о выдаче патента на изобретение № 2001103764. В работах, опубликованных в соавторстве, лично соискателю принадлежит: [75] - техническое решение устройства автоматического сохранения заданного номинального давления на грунт при изменении амплитуды колебания; [104] - обоснование физического процесса движения жидкости в пористой среде под действием постоянного тока, техническое решение устройства для контроля влажности грунта земляного полотна.

Объем и структура диссертации. Диссертационная работа состоит из введения, четырех глав, общих выводов и списка литературы из 120 наименований и 5 приложений. Работа изложена на 177 страницах, из них 163 страницы текста, 4 таблицы, 48 рисунков.

Заключение диссертации по теме «Проектирование и строительство дорог, метрополитенов, аэродромов, мостов и транспортных тоннелей», Попов, Александр Николаевич

Основные выводы

1. Разработана математическая модель и получено уравнение неустановившейся фильтрации воды в верхней части земляного полотна под воздействием колесной нагрузки с учетом сложного напряженно-деформированного состояния грунта. В зависимости от конструкции покрытия модель позволяет рассматривать движение воды по двум схемам: вертикальной и горизонтальной;

2. Выявлены закономерности поступления свободной воды в дренирующий слой в зависимости от величины остаточного порового давления и времени его сохранения. Разработаны аналитические зависимости величины остаточного порового давления от величины и времени действия колесной нагрузки, конструкции аэродромной одежды, деформативных свойств грунта;

3. Обоснована и реализована на ЭВМ динамическая модель грунта, учитывающая переменность свойств грунта в процессе фильтрационной консолидации, которая позволяет произвести расчет притока воды в нижний слой аэродромной одежды в зависимости от любой комбинации основных факторов, определяющих процесс отжатия и перераспределения воды в грунтовом основании, на базе учета реального напряженно-деформированного состояния грунта;

4. Для проверки адекватности математической модели разработана и изготовлена экспериментальная установка, позволяющая моделировать работу грунта в условиях циклического и кратковременного нагружения с учетом изменяющейся амплитуды нагружения. Проведены экспериментальные испытания и установлено, что полученные аналитические зависимости удовлетворительно описывают процесс фильтрации воды в земляном полотне и могут быть использованы для определения притока воды в дренирующий слой под воздействием колесной нагрузки;

5. Рекомендовано в качестве основного критерия применения дренирующего слоя использовать критическую влажность заданного грунта земляного полотна, при которой не происходит отжатие свободной воды. Разработаны и обоснованы условия применения дренирующего слоя;

6. Разработана математическая модель неустановившейся фильтрации воды на наклонном водоупоре с учетом движения в капиллярной зоне при наличии инфильтрации сверху и притока снизу, за счет отжатия свободной воды из нижележащего слоя под воздействием внешней нагрузки;

7. Получена аналитическая зависимость для определения величины максимального потока в зоне свободной фильтрации с учетом дополнительного притока из грунтового основания под воздействием колесной нагрузки;

8. Предложена формула определения допустимого фракционного состава материала дренирующего слоя, исходя из максимальной величины восходящего фильтрационного потока, что позволяет не допустить преждевременного заиливания дренирующего слоя и фильтрационного разрушения грунта земляного полотна;

9. Получена аналитическая зависимость для определения горизонта отжатия воды (толщины активной зоны грунтового основания), исходя из величины начального градиента напора;

10. Разработанный метод расчета дренирующего слоя достаточно полно учитывает индивидуальные свойства некондиционных песков, условия их работы и позволяет расширить номенклатуру песчаных грунтов, используемых в дренирующем слое, а в ряде случаев снизить толщину этих слоев даже без применения специальных инженерных мероприятий. Применение разработанного метода позволяет сэкономить в рамках одного строительного объекта (строительного предприятия) сотни тысяч рублей в год.

Список литературы диссертационного исследования кандидат технических наук Попов, Александр Николаевич, 2002 год

1. Абеков Т.У. Исследование образования избытка свободной воды в льдонасыщенных оттаивающих грунтах и способ их осушения. Автореф. дис. .кан.тех.наук-М.: МАДИ, 1971. -28с.

2. Абелев М.Ю. Строительство промышленных и гражданский сооружений на слабых водонасыщенных грунтах. М.: Стройиздат, 1983. -248с.

3. Абелев М.Ю. Слабые водонасыщенные грунты как основания сооружений. -М.: Стройиздат, 1973. 288с.

4. Аверьянов С.Ф. Зависимость водопроницаемости почво-грунтов от содержания в них воздуха. Доклад Академии наук СССР. Т. 19. №2. М., 1949.-324с.

5. Автомобильные дороги (совершенствование методов проектирования и строительства). Под ред. Сиденко В.М. — Киев: «Буд1вельник», 1973. -278с.

6. Амарян JI.C. Прочность и деформируемость торфяных грунтов. -М.: Недра, 1969. 191с.

7. Анализ производственных возможностей дорожно-строительных частей и предложения по совершенствованию их технического оснащения. Отчет по НИР. -М.: В/ч 44526, 1989. -143с.

8. Байбак Ю.В. Исследование работы дренирующих слоев дорожной одежды. Автореф.дис. кан.тех.наук. М.: МАДИ, 1968. - 31 с.

9. Байбак Ю.В. Применение законов неустановившейся фильтрации к расчету дренирующего слоя дорожной одежды. Известия Вузов. Сер. Строительство и архитектура. №11. М.: Стройиздат, 1969. - с. 152-157.

10. Баранов Д.С. Выбор основных параметров грунтовых месдоз из условий наименьшего искажения измеренных давлений. Сб. «Развитие метода проволочной тензометрии для исследования строительных конструкций». -М.: Госстройиздат, 1962. с.56-61.

11. Баранов Д.С. Руководство по применению прямого метода измерения давления в сыпучих средах и грунтах. М., 1965. - 143с.

12. Баренблатт Г.И., Крылов А.П. Об упругопластическом режиме фильтрации. Изв. АН СССР отдел тех. Наук. №2 -М., 1955. с.5-14.

13. Баренблатт Г.И., Крылов А.П. Об упругопластическом режиме нефтяного пласта. Доклад на IV Международном нефтяном конгрессе в Риме. -М.: Изд. АН СССР, 1955. с.1-30.

14. Блинов М.В. Регулирование водного режима земляного полотна дорожных и аэродромных одежд. Автореф.дис. кан.тех.наук. Воронеж: ВГАСА, 1999.-29с.

15. Богатырева Е.И. Особенности водно-теплового режима земляного полотна в северо-восточных районах Европейской части СССР (Ярославской, Костромской, Ивановской и южной части Вологодской обл.). Автореф.дис. кан.тех.наук. -М.:МАДИ,1967. -32с.

16. Бондарева Э.Д., Полянская К.С. Повышение надежности нежестких дорожных одежд в условиях Ленинграда. В кн.: Строительство автомобильных дорог. Л.: Стройиздат, 1978. — с.57-82.

17. Бузинов С.Н., Умрихин Н.Д. Исследование пластов и скважин при упругом режиме фильтрации. М.: Недра, 1964. - 272с.

18. Васильев В.И. К вопросу определения величины удельного притока воды в дренирующий слой аэродромных покрытий. Труды ВИКИ им. А.Ф.Можайского. Вып. 595.-Л.:ВИКИ, 1981.-С.27.

19. Ведерников В.В. Влияние капиллярного поднятия на фильтрацию из каналов. В ж.: «Гидротехническое строительство». №5. -М., 1935. с. 1415.

20. Водно-тепловой режим земляного полотна и дорожных одежд. Под ред. И.А. Золоторя, Н.А. Пузакова, В.М. Сиденко. -М.: Транспорт, 1971. -416с.

21. Временные указания по инженерно-геологическим исследованиям слабых водонасыщенных грунтов. ML: Госстрой РСФСР, 1968. - 36с.

22. ВСН 17-79. Инструкция по проектированию водоотвода на летных полях постоянных аэродромов. МО СССР. -М.: Воениздат, 1979. 112с.

23. ВСН 46-83. Инструкция по проектированию дорожных одежд нежесткого типа. Министерство транспортного строительства СССР. М.: Транспорт, 1985.-157с.

24. Вялов С.С. Реологические основы механики грунтов. М.: Высшая школа, 1978. - 447с.

25. Герсеванов Н.М., Полынин Д.Е. Теоретические основы механики грунтов и их практическое применение. М.: Стройиздат, 1948. - 248с.

26. Глушков Г.И., Манвелов Л.И. и др. Реконструкции бетонных покрытий аэропортов. -М.: Транспорт, 1965. 222с.

27. Гольдштейн М.Н. Механические свойства грунтов. М.: Стройиздат, 1981. - 368с.

28. Гольдштейн М.Н. Механические свойства грунтов. Т.2 — М.: Стройиздат, 1973. 372с.

29. Дьяконов В.П., Абраменкова И.В. MathCAD 8 Pro в математике, физике и Internet. М.: изд. «Нолидж», 2000. - 512с.

30. Единые нормы времени на перевозку грузов автомобильным транспортом и сдельные расценки для оплаты труда водителей. М.: Экономика, 1990.- 46с.

31. Жесткие покрытия аэродромов и автомобильных дорог. /Г.И. Глушков, В.Ф. Бабков, В.Е. Тригони и др.; Под ред. Г.И. Глушкова. М.: Транспорт, 1994. - 349с.

32. Жинкин Г.Н., Зарубина А.П. Влияние вибродинамического воздействия поездов на изменение прочности земляного полотна. Тр. Уральского ВНИИ железнодорожного транспорта. Вып. 16. М., 1969. - с. 128-135.

33. Жуковский Н.Е. Теоретические исследования о движении подпочвенных вод: О влиянии давления на насыщение водой песка. Полное собрание сочинений. Т.7. -М., 1937. 512с.

34. Зарецкий Ю.К. Лекции по современной механике грунтов. М.: Наука, 1989.-536с.

35. Зарецкий Ю.К. Теория консолидации грунтов. М.: Наука, 1967.268с.

36. Зарецкий Ю.К., Ломбарде В.Н. Статика и динамика грунтовых плотин. М.: Энергоиздат, 1983. - 256с.

37. Золотарь И. Л. Теоретические основы применения тонко дисперсных грунтов для возведения земляного полотна автомобильных дорог в Северных районах области многолетнемерзлых грунтов. Монография. Л.: ВАТиТ, 1961.-267с.

38. Изыскание и проектирование аэродромов. Справочник. Под ред. Глушков Г.И. и Могилевского Д.Н. М.: Транспорт, 1979. - 327с.

39. Ильяшенко А.А. Закономерности расстройств рельсовой колеи железнодорожного пути в условиях высокой грузоподъемности. Автореф. дис.кан.тех.наук. Куйбышев, 1985. -26с.

40. Ионат В.А. Расчет горизонтального дренажа в неоднородных грунтах. Под ред. Аверьянова С.Ф. Таллин: Изд. ЗНИИЗ и М, 1962. - 342с.

41. Иоффе Л.Р. Расчет жестких (бетонных) дорожных покрытий. Л.: изд. ЛКВВИА им. А.Ф.Можайского, 1958. - 314с.

42. Истомина B.C., Буренкова В.В. Фильтрационная прочность глинистых грунтов. М.: Стройиздат, 1975. - 219с.

43. Качуровский Е.П. Оценка влияния напряженно-деформированного состояния грунтов верхней части земляного полотна на влагонакопление дренирующего слоя дорожной одежды. Дис.кан. тех. наук. М.: МАДИ, 1991.- 270с.

44. Кистанов А.И. Влияние динамического воздействия поездов на прочность глинистых грунтов земляного полотна. Тр. ЛНИИЖТ. Вып.285. -Л., 1968, с.148-154.

45. Корсунский М.Б. Технико-экономическое обоснование конструкции дорожной одежды. М.: Транспорт, 1964. - 96с.

46. Корсунский M B., Россовский П.Д., Волчанский Г.В. Регулирование водно-теплового режима земляного полотна автомобильных дорог в районах сезонного промерзания. Труды Союздорнии. Вып. 13. М.: Союздорнии, 1966.-с. 14-28.

47. Корсунский М.В. Оценка прочности дорог с нежесткими одеждами. М.: Транспорт, 1966. - 247с.

48. Корсунский М.В. Принципы проектирования морозозащитных и дренирующих слоев. Тез. докладов на Всесоюзной конференции по прочности дорог. Харьков: изд. ХГУ, 1967. - С.87-101.

49. Косте Ж., Санглера Г. Механика грунтов (практический курс). -М.: Стройиздат, 1981.-455с.

50. Кошкин Н.И., Ширкевич М.Г. Справочник по элементарной физике. М.: ГИФМЛ, 1960. - 208с.

51. Кривисский A.M. Лабораторные исследования предельного состояния грунта при повторных нагружениях. В кн.: Исследования прочности дорожных одежд. М.: Автотрансиздат, 1959. - С.89-94.

52. Кривисский A.M. Новые схема для расчета нежестких дорожных одежд. — М.: Автотрансиздат, 1961. 128с.

53. Кривисский A.M. Конструирование и расчет нежестких дорожных одежд по местному предельному равновесию. М.: Автотрансиздат, 1963. -76с.

54. Куканов В.И. Исследование поверхностного увлажнения земляного полотна автомобильных дорог с применением радиоактивных изотопов. Дис.кан.тех.наук. -М.: МАДИ, 1979. 220с.

55. Лейбензон Л.С. Движение природной жидкости и газов в пористой среде. М.: Гостехиздат, 1951. - 325с.

56. Маслов Н.Н. Основы инженерной геологии и механики грунтов. -М.: Высшая школа, 1982. 512с.

57. Месгян С.Р. Механические свойства грунтов и лабораторные методы их определения (с учетом временных факторов). М.: Недра, 1974. -90с.

58. Методические указания по проектированию морозозащитных и дренирующих слоев в основаниях проезжей части автомобильной дороги. -М.: Отгтрансстрой, 1965. -52с.

59. Методические указания по проектированию земляного полотна на слабых грунтах. М.: Минтрансстрой, 1968. - 47с.

60. Методические рекомендации по осушению земляного полотна дорожных одежд в районах избыточного увлажнения и сезонного промерзания. -М.: Стройиздат, 1974. 120с.

61. Методические рекомендации к расчету водно-теплового режима для разработки оптимальной конструкции земляного полотна автомобильных дорог. М.: Стройиздат, 1983. - 77с.

62. Повышение работоспособности аэродромных одежд за счет оптимизации водно-теплового режима земляного полотна. Отчет о научно исследовательской работе. Воронеж: ВВАИИ, 2002. - 136с.

63. Полубаринова-Кочина П.Я. Теория движения грунтовых вод. Изд. 2-е. М.: Наука, 1977.-628с.

64. Полосина-Никитина Н.С., Трофимов В.И. Пластмассовый дренаж для осушения дорожной одежды. В ж.: Жилшцно коммунальное хозяйство. №3-М., 1974.-С. 14-18.

65. Поляков А.В. Водоотвод и дренаж на аэродромах. Л.: изд. ЛВИКА им. Можайского, 1966. - 471с.

66. Поляков А.В. Аэродромные покрытия. Л.: изд. ЛВИКА им А.Ф. Можайского, 1968. -542с.

67. Попов А.Н. Оценка вибрационного воздействия транспортного средства. Тезисы докладов Всероссийской конференции «Совершенствование наземного обеспечения авиации». Воронеж, 1999. - С. 168

68. Попов А.Н. Проблемы повышения работоспособности искусственных оснований аэродромных одежд./ Совершенствование наземного обеспечения авиации (межвузовский сборник научно-методических трудов). 4.1. -Воронеж: Изд. ВВАИИ, 2000. С.189-193.

69. Попов А.Н. Физико-математическая модель изменения водно-теплового режима верхней части земляного полотна в процессе оттаивания./ Сборник научно-методических материалов. Вып. 23. Воронеж: изд. ВВАИИ, 2000.-С.187-191.

70. Попов А.Н. Теоретические основы определения количества воды отжимаемой из преувлажненного грунта./ Совершенствование наземного обеспечения авиации (межвузовский сборник научно-методических трудов). ч.1. Воронеж: Изд. ВВАИИ, 2001.-С.131-135.

71. Попов А.Н. Закономерности движения воды в переувлажненных грунтах под воздействием динамической нагрузки./ Совершенствование наземного обеспечения авиации (межвузовский сборник научно-методических трудов). ч.1. Воронеж: Изд. ВВАИИ, 2001. С.127-130.

72. Попов А.Н. Компрессионная установка для исследования изменения напряженно-деформированного состояния грунта в условиях многократного приложения нагрузки./ Сборник научно-методических материалов, вып. 24. Воронеж: изд. ВВАИИ, 2001. С.119-122.

73. Попов А.Н. Математическая модель движения воды в естественном основании аэродромной одежды в условиях динамического нагружения. Сборник научных трудов. Воронеж: изд. ВИРЭ, 2002. - С. 119-124

74. Попов А.Н. Закономерность неустановившегося движения воды в дренирующем слое аэродромной одежды с учетом ее фильтрации в капиллярной зоне. Сборник научных трудов. Воронеж: изд. ВИРЭ, 2002. - С. 113118

75. Попов А.Н., Попов Ю.А. Динамическое нагрузочное устройство для компрессионных испытаний грунтов в условиях циклического и кратковременного нагружения. Информационный листок. ВЦНТИ №79-052-02 -Воронеж, 2002. 4с.

76. Пособие по проектированию методов регулирования водно-теплового режима верхней части земляного полотна (к СниП 2.05.02-85)/СоюздорНИИ. -М.: Стройиздат, 1989. -97с.

77. Развитие исследований по теории фильтрации в СССР (19171967). -М.: Наука, 1969. -456с.

78. Разработка математического пакета программы для расчета основных параметров постоянного аэродрома. Отчет о научно исследовательской работе. Воронеж: ВВАИИ, 1998. - 84с.

79. Рекомендации по осушению дорожной одежды и верхней части земляного полотна автомобильной дороги. М.: Минавтодор РСФСР, 1970. -67с.

80. Роза С.А. Расчет осадки сооружений гидроэлектростанций. М.: Госэнергоиздат, 1959. -385с.

81. Рувинский В.И. Оптимальные конструкции земляного полотна (на основе регулирования водно-теплового режима). М.: Транспорт, 1982. -с. 140.

82. Рувинский В.И. Обоснование мероприятий по защите земляного полотна от увлажнения поверхностными водами. Тр. СоюзДорНИИ. Вып. 13. -М.: Союздорнии, 1984. С.24-64

83. Седергрен Г.Р. Дренаж дорожных одежд и аэродромных покрытий. Перевод с анг. М.: Транспорт, 1981. - 280с.

84. Седов Л.И. Методы подобия и размерности в механике. М.: Наука, 1967.-421с.

85. Сиденко В. М., Батраков О. Г., Покутнев Ю. А. Дорожные одежды с паро-гидроизоляционными слоями. -М.: Транспорт, 1984. С.8-24.

86. СН 509-78. Инструкция по определению экономической эффективности использования в строительстве новой техники, изобретений и рационализаторских предложений. Госстрой СССР. М.: Стройиздат, 1979. -65с.

87. СНиП IV-4-82. Приложение. Сборник сметных цен на перевозки грузов для строительства. Ч. I. Железнодорожные и автомобильные перевозки/Госстрой СССР.-М.: Стройиздат, 1982,- 144с.

88. СНиП IV-5-82. Приложение. Сборники единых районных единичных расценок на строительные конструкции и работы. Сб. 31. Аэродромы./ Госстрой СССР,-М.: Стройиздат, 1983.- 16с.

89. СНиП 2.05.08-85 Аэродромы. Госстрой СССР. М.: ЦИШ Госстроя СССР, 1985.-58с.

90. Ставнице JI.P. Деформации оснований сооружений от ударных нагрузок. М.: Стройиздат, 1969. - 116с.

91. Теория и практика центробежного моделирования в строительст-ве./Федоров И.С., Мельник В.Г., Тейленбаум А.И., Савина В.А./. М.: Стройиздат, 1984. -247с.

92. Тер-Мартиосян З.Г. Прогноз механических процессов в массивах многофазных грунтов. М.: Стойиздат, 1986. - 256с.

93. Тихонов А.И., Самарский А.А. Уравнения математической физики. -М.: Наука, 1977. 735с.

94. Тулаев А.Я. Теория и практика назначения морозоустойчивых и дренирующих слоев дорожной одежды. Дис.док.тех.наук М.: МАДИ, 1963.-555с.

95. Тулаев А.Я. Конструкция и расчет дренажных устройств. М.: Транспорт, 1980. - 191с.

96. Тулаев А. Я. Осушение земляного полотна городских дорог. М.: Стройиздат, 1983. - 132с., ил.

97. Фельдман Г.Н. Миграция влаги в грунте при промерзании. В сб.: Теплофизика промерзающих и протаивающих грунтов. М.: Наука, 1964. -с.9-62.

98. Фельдман Г.М. Решение одномерной задачи консолидации оттаивающих грунтов с учетом переменной проницаемости и сжимаемости. -Якутск: Материалы Всесоюзного совещания по геокриологии, вып. 5, 1966. -С.45-46.

99. Филип Д.Р. Теория инфильтрации. В кн. Изотермическое передвижение влаги в зоне аэрации. JL: Гидрометеоиздат, 1972. - С.6-71.

100. Флорин В.А. Теория уплотнения земляных масс. М.: Стройиз-дат, 1948. - 284с.

101. Флорин В.А. Основы механики грунтов. Т. I. М.: Госстройиз-дат, 1959.-358с.

102. Флорин В.А. Основы механики грунтов. Т. II. М.: Высшая школа, 1961.-316с.

103. Фофонов Ю.М., Васильев В.И., Попов А.Н. Устройство для электроосмотического осушения верхней части земляного полотна аэродромных одежд. Информационный листок. ВЦНТИ №79-052-02 Воронеж, 2002. - 4с.

104. Хархута Н.Я., Васильев Ю.М. Прочность, устойчивость и уплотнение земляного полотна автомобильных дорог. М.: Транспорт, 1975. -285с.

105. Хрусталев JI.H. Фильтрационные свойства сезоннопротаивающих глинистых грунтов в районе Воркуты. В кн. Материалы к основам учения о мерзлых зонах земной коры. Вып.7. М.: Изд.АН СССР, 1961. - С.157-163.

106. Цытович Н.А. Механика мерзлых грунтов. М.: Высшая школа, 1973. -448с.

107. Цытович Н.А. Прогноз скоростей осадок сооружения. — М.: Гос-стройиздат, 1967. -437с.

108. Цытович Н.А., Григорьева В.Г., Зарецкий Ю.К. Исследования консолидации оттаивающих льдонасыщенных грунтов. В сб. НИИ оснований, №56,-М., 1966. С.34-52.

109. Цытович Н.А., Тер-Мартиросян З.Г., Нуриджанян С.Ш. Нелинейная консолидация глин с учетом старения. Труды II Всесоюзного симпозиума по реологии грунтов. Ереван: ЕГУ, 1976. - С.346-351.

110. Цытович Н.А., Тер-Мартиросян З.Г. Основы прикладной геомеханики в строительстве. М.: Высшая школа, 1981. - 318с.

111. Чаповский Е.Г. Лабораторные работы по грунтоведению. М.: Недра, 1975.-304с.

112. Черкасов И.И. Механические свойства грунтов в дорожном строительстве. -М.: Транспорт, 1976. 217с.

113. Черкасов И.И. Расчет жестких аэродромных покрытий, лежащих на сжимаемом слое грунта конечной толщины при весенним оттаивании. Тр. НИАИ. Вып.67. -М.: Изд. НИАИ, 1957. С.3-39.

114. Шестаков В.Н. Динамика подземных вод. М.: Изд. МГУ, 1979.327с.

115. Щелкачев В.И. Основные уравнения движения жидкости в упругой пористой среде. Доклад АН СССР 52 №2. М., 1946. - с. 103-106.

116. Эксплуатация аэродромов. Под ред. Глушкова Г.И. М.: Транспорт,

117. Яковлева Т.Г., Иванов Д.И. Моделирование прочности и устойчивости земляного полотна. М.: Транспорт, 1980. - 255с.

118. Horonieff R. The planning and design of airport. N.I.McGrow Hill, 1962.-464p.

119. Potthoff G. Bedienungetheorie. Berlin: Transpress VEB. - 144p.