Модели, методы и алгоритмы комплексного планирования и управления материальными потоками в многоуровневых территориально распределенных транспортно-производственных системах тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.13.01, доктор технических наук Воронин, Анатолий Викторович

• Воронин, Анатолий Викторович
• доктор технических наук
• 2005

Оглавление диссертации доктор технических наук Воронин, Анатолий Викторович

Введение.

Глава 1. Организация и особенности многоуровневых интегрированных производственных структур.

1.1 Организация многоуровневых интегрированных структур в промышленности России.

1.2 Особенности многоуровневых интегрированных структур (МИС) в лесопромышленном комплексе (ЛПК)

1.3 Классификация МИС ЛПК.

1.4 Проблемы управления и планирования работы МИС ЛПК

1.5 Выводы.

Глава 2. Задачи планирования и управления материальными потоками МИС ЛПК

2.1 Основные виды, организация и структура материальных потоков в МИС ЛПК

2.2 Многоуровневый комплекс задач планирования и управления материальными потоками в МИС ЛПК.

2.3 Многоэтапные транспортно-производственные задачи

2.4 Модель многоуровневого процесса последовательной переработки в МИС.

2.5 Выводы.

Глава 3. Постановка и исследование многоэтапной транс-портно-производственной задачи.

3.1 Постановка многоэтапной транспортно-производственной задачи (МТПЗ).

3.2 Базовые методы решения МТПЗ.

3.3 Исследование решений МТПЗ.

3.4 Применение методов декомпозиции для решения линейной МТПЗ

3.5 Поиск субоптимальных решений МТПЗ

3.6 Выводы.

Глава 4. Прикладные многоэтапные транспортно-производ-ственные задачи планирования и управления основными производствами в МИС ЛПК.

4.1 Постановка и варианты задачи размещения производств и определения структуры заготовки применительно к МИС ЛПК.

4.1.1 Базовая транспортно-производственная задача

4.1.2 Многопродуктовая транспортно-производственная задача.

4.1.3 Вариантная транспортно-производственная задача

4.1.4 Задача реконструкции действующих и строительства новых предприятий (производств).

4.1.5 Задача выбора транспортных средств вывозки продукции с учетом ее перевалки.

4.2 Задача распределения лесопродукции и выбора технологий производства МИС ЛПК

4.3 Задачи оперативно-диспетчерского управления процессами варки целлюлозы и регенерации щелоков.

4.4 Задача управления сбытом продукции предприятия МИС ЛПК.

4.5 Задача распределения ресурсов предприятия МИС ЛПК

4.6 Задача согласования производства и сбыта продукции

4.7 Задача планирования производства предприятия МИС ЛПК с учетом имеющегося «портфеля» заказов.

4.8 Выводы.

Глава 5. Задачи планирования и управления ремонтными производствами в МИС ЛПК.

5.1 Организация и структура товарно-материальных потоков в ремонтно-механическом производстве (РМП)

5.2 Задача материального обеспечения ремонтных производств МИС ЛПК

5.3 Задача оптимизации объемного плана работы РМП

5.4 Объемно-календарный план ремонтного производства

5.5 Интегрированная информационно-аналитическая система управления ремонтным производством.

5.6 Выводы.

Глава 6. Использование МТПЗ для создания автоматизированной системы управления территориально-распределен-ными ТПС.

6.1 Рекомендуемые схемы декомпозиции комплекса моделей МТПЗ

6.2 Сравнительный анализ традиционной системы управления и системы управления с использованием МТПЗ

6.3 Рекомендуемая последовательность создания автоматизированной системы управления ТПС.

6.4 Выводы.

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Модели, методы и алгоритмы комплексного планирования и управления материальными потоками в многоуровневых территориально распределенных транспортно-производственных системах»

Актуальность темы исследования

За последние годы в России произошла серьезная структурная перестройка ряда отраслей промышленности, активно происходят интеграционные процессы, связанные с укрупнением промышленного производства и созданием групп взаимосвязанных и взаимозависимых предприятий. Одной из наиболее выраженных тенденций в добывающих и перерабатывающих отраслях является создание территориально-распре-деленных многоуровневых холдингов, включающих в себя десятки крупных предприятий и осуществляющих полный цикл производства от заготовки сырья с его комплексным использованием, производством и расширением видов выпускаемой продукции до транспортировки его потребителям. Развитие крупных интегрированных саморазвивающихся многоуровневых корпоративных структур рыночного типа — прогрессивный путь к восстановлению производственно-хозяйственных связей предприятий, разрушенных в переходный период. Подобным структурам под силу осуществить финансовое оздоровление производств, расширить спектр производимой продукции и создать новые перспективные производства, обеспечить развитие капиталоемких производств, техническое перевооружение, приобретение машин и оборудования, решение вопросов научного обеспечения на основе накопления и перераспределения средств в рамках единой системы.

Одними из наиболее интересных примеров интеграции промышленных предприятий являются лесопромышленный, нефтегазовый, металлургический, горнодобывающий, машиностроительный комплексы. Основные направления интеграции структур в этих отраслях — увязывание предприятий, входящих в единую технологическую систему, углубление переработки сырья и переделов, создание новых видов продукции и завоевание новых сегментов рынка, интеграция по сходству товарных позиций. Современные интегрированные структуры представляет собой сложные организационно-экономические, технические и технологические комплексы, предприятия которых могут быть удалены друг от друга на сотни и тысячи километров, а численность персонала варьироваться от нескольких тысяч до нескольких десятков тысяч человек. В условиях территориальной удаленности предприятий значительно возрастает необходимость согласованных действий и оперативного принятия решений, повышения эффективности планирования и управления на уровне всего комплекса и отдельных предприятий.

Исследование структуры и систем управления многоуровневых интегрированных структур (МИС) показывает, что одно из центральных мест в управлении предприятиями занимают задачи планирования и управления материально-транспортными потоками. Являясь очень важными и, в то же время, одними из наиболее сложных для решения, эти задачи способны обеспечить высокий экономический эффект, выявить "узкие" места и состояние производственной инфраструктуры, а также перспективы ее развития. Для их решения можно эффективно использовать математическое моделирование и методы оптимизации с применением информационных технологий. Поэтому разработка научных основ формализации и решения комплекса взаимосвязанных задач планирования и управления материальными потоками в многоуровневых территориально-распределенных транспортно-производственных системах (ТПС) является весьма актуальной проблемой.

Следует отметить, что появление МИС в России привело к возникновению принципиально новой ситуации в решении задач планирования и управления работой предприятий. Распад централизованной плановой экономики и затем 10-летний период самостоятельного (децентрализованного) хозяйствования многих предприятий отрасли в условиях рынка привели к тому, что ранее разработанные математические модели и методы для отраслевого планирования и управления, в новых условиях не могут быть использованы для решения задач планирования и управления крупными региональными и межрегиональными МИС, включающими в свой состав десятки взаимосвязанных предприятий. Кроме этого, проводимая модернизация производства и использование современных технологий на промышленных предприятиях приводят к необходимости разработки новых математических моделей, а развитие вычислительной техники и программного обеспечения —■ делает возможным их реализацию. Указанные обстоятельства требуют разработки новых моделей и методов планирования и управления МИС, что также подтверждает актуальность выбранной темы диссертационного исследования.

Цели и задачи исследования

Цель работы — повышение эффективности и качества функционирования ТПС, обоснованности принятия решений по управлению их основными элементами и структурами на основе автоматизации решения задач комплексного планирования и управления материальными потоками. Исходя из поставленной цели в диссертации решаются следующие основные задачи:

1. Обоснование необходимости решения комплекса взаимосвязанных задач планирования и управления материальными потоками в многоуровневых ТПС. Описание типовой структуры материальных потоков в МИС на примере лесопромышленного комплекса (ЛПК), исследование их характеристик и особенностей.

2. Формирование и исследование класса математических моделей для решения задач планирования и управления материальными потоками, названного классом многоэтапных транспортно-производ-ственных задач (МТПЗ).

3. Разработка МТПЗ для задачи планирования группы основных производств МИС, соответствующей системе управления производственным процессом верхнего уровня и включающей основные фазы производства — от получения сырья, получения переделов и изготовления различных видов конечной продукции до ее доставки потребителю.

4. Разработка математических моделей для планирования и управления материальными потоками для основных и вспомогательных производств на различных уровнях иерархии МИС ЛПК, включая задачи выбора технологий лесозаготовок, транспортировки и переработки древесины, развития производственной базы и инфраструктуры МИС ЛПК, распределения ресурсов и управления основными производствами, планирования и управления сбытом продукции, материального обеспечения, планирования и управления ремонтно-восстановительными потоками.

5. Разработка рекомендаций по использованию предложенных моделей в организации планирования и управления МИС, созданию систем поддержки принятия решений на их основе.

Объектом исследования являются многоуровневые территори-ально-распределенные транспортно-производственные системы и технологии их функционирования.

Предметом исследования являются математические модели, методы и алгоритмы комплексного планирования и управления материальными потоками в ТПС.

Методы исследования

Теоретической и методологической основой исследования многоуровневых территориально-распределенных транспортно-производст-венных систем, материально-транспортных потоков являются методы теории организационных структур, системного анализа, современные стандарты и методы управления производственными процессами и системами.

Исследование производственных процессов, построение матема,-тических моделей управления производством и разработка алгоритмов решения соответствующих оптимизационных задач проводятся с использованием методов математического программирования, оптимизации и исследования операций, теории алгоритмов и структур данных.

Для построения автоматизированных систем управления производством и систем поддержки принятия решений использовались современные технологии проектирования информационных систем, методы структурного и объектно-ориентированного программирования, проектирования структур баз данных.

Научная новизна результатов заключается в разработке комплексного подхода к планированию и управлению материальными потоками в многоуровневых транспортно-производственных системах в современных условиях с целью повышения экономической эффективности принимаемых решений.

К числу важнейших результатов диссертации, обладающих научной новизной и выносимых на защиту, относятся следующие:

• Проведен системный анализ предметной области и выполнено формальное описание проблемы комплексного планирования и управления ТПС. Обоснована необходимость решения комплекса взаимосвязанных задач планирования и управления материальными потоками в многоуровневых ТПС.

• Разработана классификация интегрированных структур в ЛПК, выполнено описание и исследование типовой структуры материальных потоков в транспортно-производственных системах ЛПК.

• Сформулирована постановка многоэтапной транспортно-производст-венной задачи для решения задач планирования и управления материальными потоками.

• Установлены условия существования решения МТПЗ. Выявлены особенности математической модели, разработан точный метод решения линейного варианта МТПЗ, основанный на блочной структуре связей между ограничениями с использованием схем двойственной декомпозиции.

• Предложен алгоритм поиска субоптимального решения для решения МТПЗ большой размерности, исследован вопрос сходимости алгоритма, установлены оценки точности полученного приближенного решения и критерия завершения работы алгоритма.

• Выполнена постановка МТПЗ для задачи планирования группы основных производств МИС, соответствующей системе управления производственным процессом верхнего уровня и включающей основные фазы производства.

• Разработаны математические модели для планирования и управления материальными потоками для основных и вспомогательных производств на различных уровнях иерархии МИС ЛПК.

Практическая значимость и реализация результатов работы

Полученные в диссертации результаты использовались в рамках проведения госбюджетных и хоздоговорных научно-исследовательских работ, выполненных под руководством и при личном участии автора на кафедре прикладной математики и кибернетики, в Центре ПетрГУ-Метсо систем автоматизации Петрозаводского государственного университета в 1983-2004 гг.

В работе приведены результаты вычислительных экспериментов, которые подтверждают применимость разработанных алгоритмов и программ для решения прикладных задач. Представленные в работе математические модели, методы и алгоритмы решения, программные комплексы используются на ряде крупных промышленных предприятий ЛПК России (ОАО «Архангельский ЦБК», ОАО «Сегежский ЦБК», ОАО «Кондопога», АХК «Кареллеспром» и др.), имеются акты внедрения программных систем в промышленную эксплуатацию. В результате использования программных систем на предприятиях повысилась эффективность управления производством, получен реальный экономический эффект. На основании результатов внедрения программных систем в промышленное производство разработаны рекомендации по использованию предложенных моделей в организации планирования и управления МИС, использованию МТПЗ для создания автоматизированных систем управления территориально-распределенными

ТПС.

Рассмотренные в диссертации математические модели и методы решения задач обладают достаточной общностью и могут использоваться для планирования и управления основными и вспомогательными производствами МИС в различных отраслях промышленности.

Полученные результаты применяются в учебном процессе, курсовых и дипломных работах студентов, исследованиях аспирантов, отражены в учебно-методической разработке «Исследование операций в планировании и управлении предприятием ЛПК»(СПб.: Изд-во СПб-ГЛТА, 2001).

Апробация работы

Основные результаты диссертационной работы докладывались автором на I съезде лесопромышленников Республики Карелия (Петрозаводск, 2004), Международной научно-технической конференции «Лесопромышленная логистика и информационные системы лесного комплекса» (Санкт-Петербург, 2003), Международной научно-технической конференциии «Новые информационные технологии в нефтегазовой промышленности и энергетике» (Тюмень, 2003), Всероссийской научно-практической конференции «Проблемы лесопромышленных регионов» (Москва, 2002), IV Международном форуме «Лесопромышленный комплекс России XXI века» (Санкт-Петербург, 2002), I-VI Международных научно-технических конференциях «Новые информационные технологии в ЦБП и энергетике» (Петрозаводск, 1994, 1996, 1998, 2000,

2002, 2004), Научно-практических конференциях АХК «Кареллеспром» (Петрозаводск, 1998 — 2002), Международной конференции «Новые технологии и устойчивое управление в лесах Северной Европы» (Петрозаводск, 2001), Республиканской научно-практической конференции «Устойчивое развитие региона: лесопромышленный комплекс» (Петрозаводск, 2000), Республиканской научно-практической конференции «Актуальные проблемы лесного комплекса» (Петрозаводск, 1999), Международной конференции «1Ч01ШиШ'99» (Лулеа, Швеция, 1999), XXV международной конференции «Экономическая наука: Теория, методология, направления развития» (Санкт-Петербург, 1998), Республиканской научно-практической конференции «Ресурсосберегающие технологии лесного комплекса» (Петрозаводск, 1998), Международной научно-технической конференции «Проблемы развития лесного комплекса Северо-западного региона» (Петрозаводск, 1996), Всероссийской научно-практической конференции «Новые информационные технологии в образовании и управлении» (Петрозаводск, 1993 г.) и других конференциях и семинарах.

Публикации

Результаты диссертационной работы опубликованы в 74 печатных работах, в т.ч. 5 монографиях, 66 статьях и материалах Международных, Всероссийских и региональных конференций и семинаров, 1 учебном пособии и учебно-методических материалах.

Структура и объем работы

Диссертация состоит из введения, 6 глав основного материала, заключения, библиографического списка и приложений. Основной материал изложен на 222 стр., включая 24 рис. и 9 таблиц. Библиографический список включает 256 наименований. Приложения содержат акты внедрения результатов диссертации в промышленное производство, справочные и вспомогательные материалы.

Заключение диссертации по теме «Системный анализ, управление и обработка информации (по отраслям)», Воронин, Анатолий Викторович

6.4. Выводы

В главе рассмотрены вопросы использованию МТПЗ для создания автоматизированных систем управления территориальцо-распре-деленными ТПС:

1. Предложены схемы декомпозиции комплекса моделей МТПЗ по степени агрегированности показателей, функциям планирования, фазе производства.

2. Проведен сравнительный анализ традиционной системы управления и системы управления с использованием МТПЗ, выявлены основные различия двух систем. Отмечено, что транспортные задачи выступают в роли концентраторов потоков информации. Показано, что использование МТПЗ позволяет повысить эффективность управления за счет более полного согласования целей предприятий с целями МИС в целом, использования современного экономического механизма управления МИС на основе расчета рент, арендных платежей и т.п., более точной балансировки материальных и транспортных потоков.

3. Предложена последовательность основных этапов разработки и реализации автоматизированной системы управления ТПС на основе использования МТПЗ, представлена логическая схема проектирования, реализации и внедрения системы управления ТПС МИС.

Заключение

В результате проведенных исследований и решения поставленных в диссертации задач получены следующие научные и практические результаты:

1. Обоснована необходимость решения многоуровневого комплекса взаимосвязанных задач планирования и управления материальными потоками в многоуровневых МИС. В работе представлены описание и классификация, перечислены и исследованы наболее характерные задачи планирования и управления материально-производственной деятельностью МИС ЛПК и связей между ними.

2. Разработана классификация МИС в ЛПК, выполнено описание и исследование типовой структуры материальных потоков. Показано, что управление и планирование деятельности МИС на основе рационального использования материальных ресурсов и эффективной организации материальных потоков является одной из важнейших задач, решение которой позволяет использовать экономические методы при взаимодействии предприятий, входящих в МИС, на основе расчета оценок эффективности работы производств, определения размера платы за пользование ресурсами и оценок сырьевых ресурсов, контролируемых предприятиями МИС.

3. Обоснована необходимость решения комплекса взаимосвязанных задач, образующих класс многоэтапных транспортно-производствен-ных задач. Исследованы основные особенности задач этого класса, типичные для территориально-распределенных ТПС, представлены примеры подобных задач.

4. Разработана постановка МТПЗ для задачи последовательной переработки продукции в многоуровневой интегрированной производственной системе.

5. Разработана математическая модель МТПЗ для решения задач планирования и управления материальными потоками, которая соответствует системе управления производственным процессом верхнего уровня, цель которой — согласование агрегированных показателей работы предприятий МИС с общим критерием эффективности производственно-экономического характера. Показано, что рассматриваемая задача и ее варианты содержат в себе транспортные и производственные блоки, которые представляют собой взаимосвязанные оптимизационные задачи.

6. Исследован класс оптимизационных задач, к решению которых сводится МТПЗ, установлены условия существования решения задачи.

7. Выявлены особенности математической модели, разработан точный метод решения линейного варианта МТПЗ, основанный на блочной структуре связей между ограничениями с использованием схем двойственной декомпозиции.

8. Разработан алгоритм поиска субоптимального решения, исследован вопрос сходимости алгоритма, установлены оценки точности полученного приближенного решения и критерия завершения работы алгоритма. Проведены вычислительные эксперименты, которые подтверждают применимость разработанных алгоритмов и программ для задач с размерностью, требуемой на практике.

9. Разработаны математические модели для решения задач планирования и управления материальными потоками для основных и вспомогательных производств на различных уровнях иерархии МИС ЛПК, в т.ч.:

• Задачи размещения производств и определения структуры заготовки сырья;

• Задача распределения лесопродукции и выбора технологий производств МИС ЛПК;

• Задачи оперативно-диспетчерского управления процессами варки целлюлозы и регенерации щелоков;

• Задача управления сбытом продукции предприятия МИС ЛПК;

• Задача распределения ресурсов предприятия МИС ЛПК;

• Задача согласования производства и сбыта продукции предприятия МИС ЛПК;

• Задача планирования производства предприятия МИС ЛПК с учетом имеющегося «портфеля» заказов.

• Задача размещения запасов деталей, оборудования и других запчастей в подразделениях МИС ЛПК.

• Задача планирования работы и управления ремонтными производствами предприятий МИС ЛПК, которая включает в себя задачи расчета объемного и объемно-календарного планов работы ремонтного производства, диспетчеризации выполнения ремонтных работ.

10. Для каждой из рассмотренных задач указано ее место в общей классификации (из главы 2) и варианты использования на различных уровнях иерархии МИС, представлены примеры их реализации в виде программных комплексов на предприятиях ЛПК России.

11. В работе даны практические рекомендации по использованию МТПЗ для повышения эффективности планирования и управления в МИС и создания автоматизированной систем управления. Отмечено, что математические модели и методы решения МТПЗ обладают достаточной общностью и могут использоваться для планирования и управления основными производствами МИС различных отраслей промышленности.

Возможными направлениями дальнейших исследований по разработке и использованию МТПЗ с целью повышения эффективности планирования и управления в МИС ЛПК являются следующие:

1. Теоретические исследования в направлении моделирования и решения МТПЗ:

• Разработка моделей для задачи оптимального расходования ресурсов МИС ЛПК для важнейших типов ресурсов, включающая пар, тепловую и электрическую энергию, транспорт и некоторые переделы.

• Разработка моделей, которые обеспечивают учет факторов случайности и неопределенности;

• Создание новых методов оценки точности приближенного решения задач, прежде всего — задач дискретной оптимизации;

• Разработка более эффективных математических методов точного и приближенного решения дискретных задач условной оптимизации, соответствующих производственным и транспортным модулям МТПЗ.

2. Совершенствование программного обеспечения систем поддержки планирования и управления на основе МТПЗ:

• Разработка стандартных библиотек для различных типовых модулей производственных подзадач (распределения ресурсов, раскроев, балансовых оптимизационных моделей и пр.), использование которых упрощает проектирование, разработку и внедрение МТПЗ;

• Создание гибкой программной среды (оболочки), которое позволит унифицировать методы решения МТПЗ для различных наборов модулей производственных и транспортных задач.

3. Организационно-методические мероприятия по подготовке к внедрению систем планирования и управления в МИС ЛПК на основе, комплексов математических моделей, алгоритмов и программ, новых информационных технологий:

• Создание отраслевых методик разработки, внедрения и эксплуатации подсистем управления МИС ЛПК на основе МТПЗ;

Подготовка предприятий МИС ЛПК к использованию сложных комплексов моделей, прежде всего, с точки зрения разработки интегрированной информационной системы МИС ЛПК и его предприятий;

Повышение квалификации инженерно-технических кадров и управленческого персонала предприятий и управляющих компаний в области использования математических методов и программных систем для повышения эффективности управления предприятиями.

Список литературы диссертационного исследования доктор технических наук Воронин, Анатолий Викторович, 2005 год

1. Авен О. И., Ловецкий С. Е., Моисеенко Г. Е. Оптимизация транспортных потоков. М.: Наука, 1985. 264 с.

2. Акулов В. Б., Акулова О. В. Экономическая теория. Петрозаводск: Изд-во ПетрГУ, 2001. 179 с.

3. Акулов В. В., Рудаков М. Я. Теория организации. Петрозаводск: Изд-во ПетрГУ, 2001. 316 с.

4. Акоф Р., Сасиени М. Основы исследования операций. М.: Мир, 1971. 534 с.

5. Александров В. А. Моделирование технологических процессов лесных машин. М.:Экология, 1995. 256 с.

6. Алябьев В. И. Основы математического моделирования лесопромышленных процессов. М.: ЦНИИМЭ, 1990. 386 с.

7. Алябьев В. ИКурьянов В. К., Харин В. Н. Организация автоматизированного управления лесопромышленным производством. Воронеж: Изд-во ВГЛТА, 1999. 196 с.

8. Базаров С. М., Воронин А. В., Кузнецов В. А., Патякин В. И., Шегельман И. Р. Исследование операций в планировании и управлении предприятием ЛПК. СПб: Изд-во СПбГЛТА, 2001. 48 с.

9. Бакаев А. А., Гриценко В. ИБажан Я. И., Попченко В. И. Экономико-математическое моделирование развития транспортных систем. Киев: Наукова думка, 1991. 151 с.

10. Беленький А. С. Оптимизация планирования в транспортных системах на основе стандартных математических методов оптимизации: проблемы, результаты, направления исследований // Транспорт: наука, техника, управление. N 1. М.: ВИНИТИ, 1990. С. 2631.

11. Беленький А. С. Исследование операций в транспортных системах: идеи и схемы методов оптимизации планирования. М.: Мир, 1992. 582 с.

12. Беленький А. С. Анализ одного класса математических моделей производственных систем // Методы и модели управления морским транспортом. Сб. трудов. М.: Ин-т проблем управления, 1983. С. 13-19.

13. Беленький А. С. Математические модели и методы дискретной оптимизации в задачах оптимального планирования грузовых перевозок // Дискретная оптимизация и компьютеры. М.: ЦЭМИ АН СССР, 1987. С. 81-89.

14. Беленький А. С., Левнер Е. В. Применение моделей и методов теории расписаний в задачах оптимального планирования на грузовом транспорте // Автоматика и телемеханика. N1. М., 1989. С. 3-77.

15. Беллман Р. Динамическое программирование. М.: Мир, 1960. 424 с.

16. Борозна А. А., Салминен Э. О. Логистическая система управления в лесопромышленном комплексе // Лесная промышленность. N 1. М., 2003. С. 18-19.

17. Бобылев Н. А.,Заложнев А. Ю. Об одном подходе к решению задач математического прогаммирования большой размерности. // Автоматика и телемеханика N 3., 2002. С. 174-178.

18. Бородин В. В., Ловецкий С. Е., Плотинский Ю. М. Маршрутизация движения транспортных средств // Планирование в транспортных системах: модели, методы, информационное обеспечение. Сб. трудов. Вып 17. М.: Ин-т проблем управления, 1978. С. 26-40.

19. Булатов А. Ф., Воронин А. В. Методика и результаты анализа сквозных технологических процессов для интегрированных песопромышленных комплексов // ПетрГУ. Петрозаводск, 2002. 18 с. Рус. Деп. в ВИНИТИ 12.11.2002. N 1944-В2002.

20. Булатов А. Ф., Воронин А. В., Кузнецов В. А., Пладов В. А., Ше-гельман И. Р. Математические модели и методы планирования и управления предприятием ЛПК региона. Петрозаводск: Изд-во ПетрГУ, 2000. 227 с.

21. Булатов А. Ф., Воронин А. В., Шегельман И. Р. Транснациональные лесопромышленные структуры бывшего СССР // ПетрГУ. Петрозаводск, 2002. 10 е., ил. Рус. Деп. в ВИНИТИ 12.11.2002. N 1943-В2002.

22. Булатов А. Ф., Воронин А. В., Шегельман И. Р. Принципы и формы интеграции промышленных структур. М.: Изд-во Института предпринимательства и инвестиций, 2003. 80 с.

23. Булатов А. Ф., Воронин А. В., Шегельман И. Р. Некоторые аспекты использования понятия "жизненный цикл" при анализе промышленных структур // ПетрГУ. Петрозаводск, 2003. 22 е.,ил. Рус. Деп. в ВИНИТИ 29.05.2003. N 1058-В2003.

24. Булатов А. Ф., Воронин А. В., Шегельман И. Р. Экономические и правовые аспекты создания и развития финансово-промышленныхгрупп // ПетрГУ. Петрозаводск, 2003. 51 е., ил. Рус. Деп. в ВИНИТИ 11.06.2003. N 1148-В2003.

25. Булатов А. Ф., Воронин А. В., Шегельман И. Р. Анализ принципов и направлений интеграции лесопромышленных структур за рубежом'// ПетрГУ. Петрозаводск, 2003. 19 е., ил. Рус. Деп. в ВИНИТИ 11.06.2003. N 1149-В2003.

26. Бурков В. Я, Рубинштейн М. И. Алгоритмы решения задач перевозки грузов // Итоги науки и техники. Сер. Организация управления транспортом, Т.4. М.: ВИНИТИ, 1984. С. 3-55.

27. Бутов А. С., Гаскаров Д. В., Егоров А. Н., Крупенина Я. В. Транспортные системы. Моделирование и управление. СПб.: Судостроение, 2001. 552 с.

28. Бутрин А. Г. Управление матеральными, финансовыми и информационными потоками на промышленном предприятии. Челябинск: Изд-во ЮУрГУ, 1999. 108 с.

29. Вагнер Г. Основы исследования операций. Т.1-3. М.: Мир, 1972.

30. Васильева Е. М., Левит Б. Ю., Лившиц В. Я. Выбор оптимальной траектории развития магистральной транспортной сети // Экономика и мат. методы. Т. XV. Вып.4. М., 1979. С. 731-746.

31. Вентцель Е. С. Исследование операций. М.: Наука, 1980. 208 с.

32. Веселова А. А., Алексеева А. Я. Планирование на целлюлозно-бумажном предприятии. М.: Лесная промышленность, 1990. 216 с.

33. Владимирская Я. Я. Алгоритм размещения однопродуктовой задачи размещения // Применение математики в экономике, Вып.11. Л.: Изд-во ЛГУ, 1976. С. 35-46.

34. Вольский В. С., Дубра В. И. Планирование многопродуктовых перевозок // Методы и системы принятия решений. Вопросы создания экспертных систем. Сб. научн. тр. Вып. 15. Рига: Рижский политех, ин-т, 1988. С. 94-98.

35. Воронин А. В. Обзор интегрированных систем управления предприятиями // Новые информационные технологии в ЦБП: Матер. II Междун. конф. Петрозаводск, 1996. С. 10-12.

36. Воронин А. В. Анализ систем управления крупными промышленными предприятиями // Новые информационные технологии в ЦБП и энергетике. Матер. III Междун. конф. Петрозаводск, 1998. С. 6-7.

37. Воронин А. В. Функционально-технологический анализ структур интегрированных лесопромышленных предприятий // Лесопромышленный комплекс: Проблемы и решения: Сб. науч. трудов КарНИИЛП. Петрозаводск, 1998. С. 11-13.

38. Воронин А. В. Структурный анализ интегрированных систем управления крупными предприятиями // Научное обеспечение структурных преобразований в лесопромышленном комплексе: Сб. науч. тр. КарНИИЛП. Петрозаводск, 1999. С. 9-13.

39. Воронин А. В. Моделирование и оптимизация производственных процессов и систем: кто виноват и что делать? // Новые информационные технологии в ЦБП и энергетике: Матер. IV Междунар. конф. Петрозаводск, 2000. С. 6-7.

40. Воронин А. В. Теория и практика оптимизации ремонтно-механического производства ЦБК // Устойчивое развитие региона: лесопромышленный комплекс: Матер. Республиканской науч.-практ. конф. Петрозаводск, 2000. С. 20-21.

41. Воронин А. В. Объемно-календарное планирование ремонтного производства ЦБК // Там же, С. 28.

42. Воронин А. В. Оптимизация ремонтно-механического производства ЦБК Северо-Запада России // Новые технологии и устойчивое управление в лесах Северной Европы: Матер, межд. конф. Петрозаводск, 2001. С. 7.

43. Воронин А. В. Оптимизация и управление ремонтно-механическими производствами комплексных лесопромышленных предприятий // Известия высших учебных заведений "Лесной журнал". N 3. Архангельск: Изд-во АГТУ, 2002. с.127-137.

44. Воронин А. В. Особенности постановки задач планирования и управления материальными потоками предприятий ЛПК // Лесосечные, лесоскладские работы и транспорт леса: Межвуз. сб. научн. тр. СПб.: Изд-во СПбГЛТА, 2002. С. 29-32.

45. Воронин А. В. Повышение эффективности управления ремонтно-механическим производством интегрированных целлюлозно-бумажных комплексов // Целлюлоза. Бумага. Картон. N 9-10. М., 2002. С. 38-42.

46. Воронин А. В. Перспективы развития региональных комплексных лесопромышленных предприятий: интеграция мотиваций, производства и управления // Новые информационные технологии в ЦБП и энергетике: Матер. V Междунар. конф. Петрозаводскск, 2002. С. 6-8.

47. Воронин А. В. О новом классе транспортно-производственных задач // Обозрение прикладной и промышленной математики, т.10, вып.1. М.: Изд-во "ОПиПМ", 2003. С. 123-125.

48. Воронин А. В. Перспективы развития региональных интегрированных лесопромышленных предприятий // Лесопромышленный комплекс: проблемы и перспективы развития: Научные труды Карельской инженерной академии. Вып. 8. Петрозаводск, 2003. С. 1016.

49. Воронин А. В. Перспективы развития интегрированных лесопромышленных предприятий // Лесная промышленность. N 3. М., 2003. С. 6-8.

50. Воронин А. В. Многоэтапные транспортно-производственные задачи // Обозрение прикладной и промышленной математики, т.10,вып.З. М.: Изд-во "ОПиПМ", 2003. С. 623-625.

51. Воронин А. В. Прикладные транспортно-производственные задачи планирования работы предприятий ЛПК //Известия высших учебных заведений "Лесной журнал", N 1. Архангельск: Изд-во АГТУ, 2004. С. 103-110.

52. Воронин А. В., Булатов А. Ф. Классификационные признаки интегрированных лесопромышленных структур // Проблемы лесопромышленных регионов: Матер. Всероссийской науч.-практ. конф. Инст. предпр. и инвестиций. М., 2002. С. 13-16.

53. Воронин А. В., Булатов А. Ф., Кузнецов В. А. Методология оптимизации развития регионального ЛПК // Там же, С. 16-19.

54. Воронин А. В., Воронов Р. В., Козырева И. А., Коржов С. Т. Автоматизация железнодорожного цеха ОАО " Кондопога" // Новые информационные технологии в ЦБП и энергетике: Матер. IV Меж-дунар. конф. Петрозаводск, 2000. С. 46-47.

55. Воронин А. В., Воронов Р. В., Коржов С. Т., Щеголева Л. В. Автоматизация процесса подготовки и контроля производства РМЦ ОАО " Сегежский ЦБК" // Там же, С. 47.

56. Воронин А. В., Воронов Р. В., Коржов С. Т., Щеголева Л. В. Интегрированная система управления ремонтно-механическим цехом ОАО "Сегежский ЦБК" // Новые информационные технологии в ЦБП и энергетике: Матер. V Междунар. конф. Петрозаводск, 2002. С. 56-57.

57. Воронин А. В., Косицын Д. П., Соколов В. Е. Организация материальных потоков в РМП // Там же, С. 57-59.

58. Воронин А. В., Кузнецов В. А. Автоматизация ремонтного производства ЦБК // Новые информационные технологии в ЦБП: Матер. I Междунар. конф. Петрозаводск, 1994. С. 12-14.

59. Воронин А. В., Кузнецов В. А. Применение экономико-математических методов для решения задачи планирования производства гофротары // Новые информационные технологии в ЦБП: Матер. II Междунар. конф. Петрозаводск, 1996. С. 34-36.

60. Воронин А. В., Кузнецов В. А. Автоматизированная система планирования и управления производством гофротары // Труды ПетрГУ. Сер. "Прикладная математика и информатика". Вып.5. Петрозаводск: Изд-во ПетрГУ, 1996. С. 3-11.

61. Воронин А. В., Кузнецов В. А. Математические модели и программное обеспечение производства гофротары // Сб. науч. тр. КарНИИЛП. Петрозаводск, 1997. С. 25-28.

62. Воронин А. В., Кузнецов В. А. Прикладные оптимизационные задачи в ЦБП. Петрозаводск: Изд-во ПетрГУ, 2000. 152 с.

63. Воронин А. В.,Кузнецов В. А. Математические модели и методы планирования и управления предприятием ЦБП. Петрозаводск: Изд-во ПетрГУ, 2000. 256 с.

64. Воронин А. В., Кузнецов В. А. Проблемы планирования и управления ЛПК региона // Новые технологии и устойчивое управление в лесах Северной Европы: Матер. Междунар. конф. Петрозаводск: Изд-во ПетрГУ, 2001. С. 29-30.

65. Воронин А. В., Кузнецов В. А. Прикладные оптимизационные задачи для комплексных лесопромышленных предприятий // Актуальные проблемы лесопромышленных производств: Сб. науч. тр. КарНИИЛП. Петрозаводск, 2002. С. 42-46.

66. Воронин А. В., Кузнецов В. А. Модели и алгоритмы для предприятий ЛПК // Проблемы лесопромышленных регионов: Матер. Всероссийской науч.-практ. конф. Инст. предпр. и инвестиций. М., 2002. С. 12-13.

67. Воронин А. В., Кузнецов В. А. Разработка экономико-математических моделей развития лесопромышленного комплекса // Лесосечные, лесоскладские работы и транспорт леса: Межвуз. сб. научн. тр. СПб.: Изд-во СПбГЛТА, 2002. С. 32-35.

68. Воронин А. В., Кузнецов В. А. Пути решения оптимизационных задач // Лесная промышленность. N 3. М., 2003. С. 14.

69. Воронин А. В., Кузнецов А. В., Булатов А. Ф. Анализ классов задач и методов моделирования информационных потоков в лесопромышленных предприятиях // Лесопромышленный комплекс: Проблемы и решения: Сб. науч. тр. Петрозаводск, 1998. С. 16-20.

70. Воронин А. В., Кузнецов В. А., Булатов А. Ф. Постановка и алгоритмы решения оптимизационных задач для предприятий лесопромышленного комплекса // Актуальные проблемы лесного комплекса: Матер, респ. науч.-практ. конф. Петрозаводск, 1999. С. 4849.

71. Воронин А. В., Кузнецов В. А., Печников А. А., Соколов Е. М. О подсистеме сбыта продукции АСУ целлюлозно-бумажного комбината // Математическое обеспечение ЭВМ и систем управления: Межвуз. сб. науч. тр. Петрозаводск: Изд-во ПетрГУ, 1985. С. 65' 69.

72. Воронин А. В., Кузнецов В. А., Поляков В. В. О реализации программных средств для решения задач управления в интегрированных системах // Новые информационные технологии в ЦБП: Матер. II Междун. конф. Петрозаводск, 1996. С. 36-37.

73. Воронин А. В., Кузнецов В. А., Поляков В. В., Карпов А. В. Задачи оптимизации в АСУ ремонтным производством // НИТ в образовании и управлении: Матер. Всероссийской конф. Петрозаводск: Изд-во ПетрГУ, 1993. С. 112-114.

74. Воронин А. В., Кузнецов В. А., Поляков В. В., Соколов Е. М. Проблемы разработки и внедрения новых информационных технологий в управлении промышленным производством //Там же, С. 103-104.

75. Воронин А. В., Кузнецов В. А., Рогов А. А., Косицын Д. П., Соколов В. Е. Статистический анализ заказов РМЦ ЦБК //Новые информационные технологии в ЦБП и энергетике: Матер. IV Междунар. конф. Петрозаводск: Изд-во ПетрГУ, 2000. С. 43-46.

76. Воронин А. В., Кузнецов В. А., Тарасенко А. Ю. Концепция разработки задач управления верхнего уровня с использованием АСУ ТП Даматик ХД // Новые информационные технологии в ЦБП и энергетике: Матер. III Междунар. конф. Петрозаводск, 1998. С. 2728.

77. Воронин А. В., Кузнецов В. А., Шабаев Г. И. Автоматизированное управление сбытом продукции ЦБК в условиях рыночной экономики // Новые информационные технологии в ЦБП: Матер. I Междунар. конф. Петрозаводск: Изд-во ПетрГУ, 1994. С. 35-37.

78. Воронин А. В., Кузнецов В. А., Шегельман И. Р. Постановка и решение задач оптимизации планирования и управления для вертикально-интегрированных лесопромышленных предприятий

79. Лесопромышленная логистика и информационные системы лесного комплекса: Матер. Междунар. науч.-техн. конф. СПб.: Изд-во СПбГЛТА, 2003. С. 26-29.

80. Воронин А. В., Соколов В. Е. Анализ и совершенствование документооборота ремонтно-механического производства ЦБП //Там же, С. 34.

81. Воронин А. В., Чернецкий В. И., Рогов А. А. Автоматизация управления ремонтным цехом ЦБК // Труды ПетрГУ. Сер. "Прикладная математика и информатика". Петрозаводск: Изд-во ПетрГУ, 1992. С. 3-12.

82. Воронин А. В., Шегельман И. Р. Методические принципы классификации лесопромышленных структур // ПетрГУ. Петрозаводск, 2002. 38 е., ил. Рус. Деп. в ВИНИТИ 12.11.2002. N 1942-В2002.

83. Воронин А. ВШегельман И. Р. Анализ внутренней и внешней среды предпринимательства // ПетрГУ. Петрозаводск, 2003. 26 е., ил. Рус. Деп. в ВИНИТИ 29.05.2003. N 1057-В2003.

84. Воронин А. В., Шегельман И. Р. Интегрированные структуры в лесной промышленности. СПб.: Изд-во СПбГЛТА, 2003. 160 с.

85. Вулис В. ИШерман Ю. С. Метод декомпозиции для решения больших задач транспортного типа // Экономика и мат. методы. Т. XXI. Вып.2. М., 1985. С. 304-314.

86. Вьюков И. Е., Зорин И. П. Автоматизация предприятия ЦБП. М.: Лесная промышленность, 1982. 288 с.

87. Вьюков И. Е., Зорин И. Ф., Петров В. П. Автоматизированные системы оперативно-диспетчерского управления предприятием ЦБП. М.: Лесная промышленность, 1978. 248 с.

88. Гавурин М. К., Малоземов В. Н. Экстремальные задачи с линейными ограничениями. Л.: Изд-во ЛГУ, 1984. 176 с.

89. Г амбаров Л. А. Применение метода возможных направлений для решения многоиндексных транспортных задач линейного тпро-граммирования // Применение мат. методов оптимиз. сложных экон. систем. Киев: ИК АН УССР, 1984. С. 20-26.

90. Г амбаров Л. А. Согласование систем планирования транспортных перевозок и оперативного управления процессами реализации планов // Вестник Харьковского политех, ин-та, N 240. Харьков, 1987. С. 68-70.

91. Гамбаров Л. А. Об одном методе декомпозиции многопродуктовой транспортной задачи с промежуточными узлами // Экономика и мат. методы. Т. XXIII. Вып. 1. М., 1987. С. 165-168.

92. Гаджинсшй А. М. Логистика. М.: ИВЦ "Маркетинг", 1998. 228 с.

93. Гасс С. Линейное программирование: Методы и приложения. М.:Физматиздат, 1961. 303 с.

94. Голыптейн Е. Г. Общий подход к декомпозиции оптимизационных систем //Изв. АН СССР, техн.киберн., N 1, 1987. сс. 59-69.

95. Голыптейн Е.Г., Соколов H.A. Прямо-двойственная декомпозиция задач линейного программирования. // Тезисы докладов 1 Московской конф. "Декомпозиционные методы в матемтическом моделировании"., М. Изд-во ВЦ РАН. 2001., с 30-32.

96. Юдин Д. Б., Юдин А. Д. Экстремальные модели в экономике. М. Экономика., 1989. 364 С.

97. Давыдова И. М. Задачи размещения предприятий. Л.: Изд-во ЛГУ, 1978. 86 с.

98. Давыдова Г. В. Планирование на предприятиях лесного комплекса. Иркутск: Изд-во ИГЭА, 2001. 204 с.

99. Данциг Дж. Б. Линейное программирование, его обобщение и применение. М.: Изд-во "Прогресс", 1966. 600 с.

100. Денисенко Е. Кто построит дороги? // Целлюлоза. Бумага. Картон. N 6. М., 2004. С. 46-49.

101. Духон Ю. И., Павлов Ю. Г., Марков В. А. Оптимальное планирование в лесной, целлюлозно-бумажной и деревообрабатывающей промышленности. М.: Лесная промышленность, 1984. 296 с.

102. Емеличев В.А., Ковалев М.М. Многогранники, графы, оптимизация. М.: Наука, 1981, 341 с.

103. Ефремов Д. В., Орлов С. П. Задачи оптимизации в транспортной логистике // Вестник Самарского техн. ун-та. N 14. Самара, 2002. С. 50-58.

104. Жданов В. С., Монина О. Ю., Капитанов Д. В., Богданов С. В. О компьютерном управлении транспортными потоками // Автоматизация и современные технологии. N 12. М., 2001. С. 9-13.

105. Журбенко Н. Г., Кунцевич А. В. Эффективность двухэтапного метода решения многопродуктовых транспортных задач на основе г-алгоритма // Методы исследования экстремальных задач. Киев: Институт кибернетики АН УССР, 1988. С. 4-9.

106. Зайцев Е. Н. Математическое моделирование процесса управления производственной деятельностью транспортных систем // Наука и техника транспорта. N 1. М., 2004. С. 50-59.

107. Зак Ю. А., Рейдман Р. М., Рувинский А. А. Методы оптимизации и их применение в целлюлозно-бумажной промышленности. М: Лесная промышленность, 1973. 248 с.

108. Зорин И. Ф., Петров В. П., Рогульская С. А. Управление процессами целлюлозно-бумажного производства. М.: Лесная промышленность, 1981. 272 с.

109. Исследование операций / Под ред. Д. Моудера. В 2 т. М.: Мир. 1981.

110. Канторович Л. В. Экономический расчет наилучшего использования ресурсов. М.: Изд-во АН СССР, 1960. 256 с.

111. Карибская Э. В., Островский Б. А. Автоматизированная подсистема оперативного планирования и управления работой автотранспорта в АСУ "РАПО" // Разработка оптимальных модульных систем обработки данных. М.: Ин-т проблем управления, 1987. С. 67-72.

112. Карманов В. Г. Математическое программирование. М.: Наука, 1986. 287 с.

113. Киланд Д., Кинг В. Системный анализ и целевое управление. М.: Сов. радио, 1999. 279 с.

114. Ким К. В., Черкасский Б. В. Программа решения многопродуктовой транспортной задачи // Алгоритмы решения сетевых задач. М.: ЦЭМИ АН СССР, 1984. С. 6-24.

115. Кныш М. И. Холдинги в лесопромышленном комплексе. СПб.: Наука, 1998. 72 с.

116. Кныш М. И. Конкурентные стратегии. СПб.: Наука, 2000. 284 с.

117. Кныш М. ИПучков В. В., Тютиков Ю. П. Стратегическое управление корпорациями. СПб.: Культинформапресс, 2002. 240 с.

118. Кожин А. Е. Экономическая эффективность вертикальной интеграции лесопромышленных предприятий //Известия высших учебных заведений "Лесной журнал", N 5-6. Архангельск: Изд-во АГТУ, 2001. С. 174-181.

119. Кожухов Н. И., Муслимов И. Б. Показатели эффективности управления производством и сбытом целлюлозно-бумажной продукции //Известия высших учебных заведений "Лесной журнал", N 6. Архангельск: Изд-во АГТУ, 2002. С. 121-126.

120. Козлов П. А., Миловидов С. П., Попов А. Т. Организация работы технологического транспорта в промышленных системах // Экономика и мат. методы. Т. XXII. Вып. 4. М., 1986. С. 697-703.

121. Козлов П. А., Попов А. Т. Оптимизация взаимодействия производства и транспорта в промышленном узле при приоритете поставщиков // Сб. научных тр. МИИТ. Вып. 756. М.: МИИТ, 1985. С. 95-97.

122. Коллинз Г., Блэй Дж. Структурные методы разработки систем: от стратегического планирования до тестирования. М.: Финансы и статистика, 1986. 264 с.

123. Кондратюк В. А. Лесопромышленный комплекс России: вчера, сегодня, завтра // Лесная промышленность. N 1. М., 2002. С. 4-7.

124. Корбут A.A., Финкельштейн Ю.Ю. Дискретное программирование. М.: Наука, 1976, 432 с.

125. Кородюк И. С. Методологические принципы анализа и синтеза региональных транспортно-логистических систем // Вестник Иркутской экономической академии. N 2. Иркутск, 2001. С. 31-33.

126. Корчаго И. Г. О целесообразности организации лесопромышленно-строительных комбинатов с вертикально-интегрированной структурой // Деревообрабатывающая промышленность. N 6. М., 1999. С. 23-26.

127. Косачев Ю. В. Исследование экономической эффективности вертикально-интегрированнных структур. М.: ВЦ РАН, 2002. 47 с.

128. Котиков Ю. Г. Основы системного анализа транспортных систем. СПб.: Изд-во СПбГАСУ, 2001. 264 с.

129. Котляров С. JI. Современные информационные технологии, применяемые в транспортно-логистических системах // Методы прикладной математики в транспортных системах. Вып 4. М., 2000. С. 79-84.

130. Кофман А. Введение в прикладную комбинаторику. М.: Наука, 1975. 480 с.

131. Кривоножко В. Е., Мангазеев В. П., Пропой А. И. Моделирование развития вертикально-интегрированнных компаний // Автоматика и телемеханика. N 11. М., 1999. С. 123-137.

132. Крыжановский Г. А. Управление транспортными системами. Ч.З. СПб., 2001. 224 с.

133. Кузнецов В. А. Об одном методе решения транспортно-производственной задачи специального вида // Применение математики в экономике, Вып.11. JL: Изд-во ЛГУ, 1976. С. 13-23.

134. Кузнецов В. А. Задачи раскроя в целлюлозно-бумажной промышленности. СПб: Изд-во СПбГЛТА, 2000. 132 с.

135. Кузнецов В. А., Патякин В. И., Шегельман И. Р. Оценка технологических процессов лесозаготовок с применением математических методов и ПЭВМ. СПб.: Изд-во СПбГЛТА, 1998. 60 с.

136. Кузнецов В. А., Поляков В. В., Кириллов В. М. О реализации оптимизационных моделей в автоматизированных системах ОДУ ЦБП // Математическое обеспечение ЭВМ и систем управления: Сб. науч. тр. Петрозаводск: Изд-во ПетрГУ, 1985. С. 69-77.

137. Кузнецов В. А., Чернецкий В. И., Поляков В. В. Оптимизационные модели в АСОДУ ЦБП // Математическое моделирование народнохозяйственных процессов: Сб. науч. тр. Петрозаводск: Изд-во ПетрГУ, 1989. С. 25-31.

138. Кузнецов В. А., Сущук М. А. Об одном подходе к оптимизации использования ресурсов в лесопромышленном регионе / / Региональные лесопромышленные комплексы: состояние, проблемы, пути развития. Петрозаводск: Изд-во КРИА, 2000. С. 32-38.

139. Кузнецов В. А., Шалабин Г. В., Определение оптимальной очередности ввода производственной мощности с учетом промежуточныхпусковых комплексов // Применение математики в экономике: Сб. науч. тр. Вып. 12. Д.: Изд-во ЛГУ, 1977. С. 81-88.

140. Кузнецов В. А., Шегельман И. Р. Математическое моделирование при планировании и организации лесозаготовок. Петрозаводск: Изд-во ПетрГУ, 1998. 125 с.

141. Лесопромышленный комплекс: состояние, проблемы, перспективы / Под ред. Н. А. Бурдина и др. М.: Изд-во МГУЛ, 2000. 473 с.

142. Ловецкий С. Е., Меламед И. И. Оптимальное управление транспортными потоками // Управление в транспортных системах. Сб. трудов. М.: Ин-т проблем управления, 1985. С. 7-13.

143. Ловецкий С. Е., Житков В. А., Плотинский Ю. М. Задачи маршрутизации перевозок на транспортной сети // Итоги науки и техники. Сер. Организация управления транспортом, Т.2. М.: ВИНИТИ, 1980. С. 74-128.

144. Ловецкий С. Е., Меламед И. И. Статические потоки в сетях (обзор) // Автоматика и телемеханика. N10. М., 1987. С. 3-29.

145. Ловецкий С. Е., Меламед И. И. Динамические потоки в сетях (обзор) // Автоматика и телемеханика. N11. М., 1987. С. 7-29.

146. Лэсдон С. Оптимизация больших систем. М.: Изд-во "Мир", 1976. 584 с.

147. Лямкин А. А., Микуленко Н. П., Тревгода Т. Ф. Автоматизированное проектирование функционального программного обеспечения систем транспортной логистики // Известия вузов. Приборостроение. Т.45. N 4. М., 2002. С. 3-6.

148. Малков У. X. Обзор путей повышения эффективности мультипликативного алгоритма симплекс-метода // Математические методы решения экономических задач. N 7. М.: Наука, 1977. С. 83-92.

149. Месарович М., Такахара Я. Общая теория систем: математические основы. М.: Мир, 1978. 311 с.

150. Месарович М., Мако Д., Такахара Я. Теория иерархических многоуровневых систем. М.: Мир, 1973. 344 с.

151. Мильнер Б. З.Теория организаций. М.: Инфра М, 1998. 336 с.

152. Миронов А. А., Цируков В. И. Замкнутые транспортные моделт с минимаксным критерием. // Автоматика и телемеханика N 3., 2002. С. 50-61.

153. Михалевич В. С., Сергиенко И. В., Трубин В. А. и др. Пакет прикладных программ для решения задач производственно-транспортного планирования большой размерности // Пакеты прикладных программ. Методы оптимизации. М.: Наука, 1984. С. 66-83.

154. Моисеенко Г. Е. Оптимизация транспортных потоков в региональных транспортных сетях // Автоматика и телемеханика. N9. М., 1990. С. 149-162.

155. Морозов С. И., Стуков В. П. Развитие транспортной сети региона на базе лесовозных дорог // Известия вузов. Лесной журнал. N 2/3. Архангельск, 1999. С. 90-93.

156. Муртаф Б. Современное линейное программирование. М. изд-во Мир., 1984. 256 С.

157. Мухачева Э. А, Рубинштейн Г. Ш. Математическое программирование. Новосибирск: Изд-во "Наука", 1977. 320с.

158. Нейман Ф, Моргенштейн О. Теория игр и экономическое поведение. М.: Наука, 1970. 707 с.

159. Нералич Л., Сировица Л., Скок С., Хунет Д. Решениея производственно-транспортной задачи методом декомпозиции Бен-дерса // Экономика и мат. методы. Т.20, вып.6. М., 1984. С. 11401143.

160. Образцова Р. И., Кузнецов П. Г., Пшеничников С. Б. Инженерно-экономический анализ транспотрных систем. Методология проектирования АСУ. М.: Наука, 1990. 191 с.

161. Организация и оперативное управление предприятиями целлюлозно-бумажной и деревообрабатывающей промышленности. / Под ред. В. С. Соминского. М.: Лесная промышленность, 1989. 368 с.

162. Острейковский В. А. Теория систем. М.: Высшая школа, 1997. 240 с.

163. Пельцевер Б. В., Хавронин О. В. Применение декомпозиционного подхода для решения сложных задач комбинаторной оптимизации // Изв. АН СССР. Техн. киберн. N3. М., 1988. С. 72-78.

164. Первозванская Т. Я., Первозвансшй А. А. Методика последовательного агрегирования в задачах планирования // Применение математики в экономике, Вып.11. Л.: Изд-во ЛГУ, 1976. С. 46-53.

165. Першин О. Ю. Синтез оптимальных производственно-транспортных систем при ограничениях на типы графов многокомпонентных сетей коммуникации / / Автоматика и телемеханика. N11. М., 1990. С. 116-123.

166. Патякин В. И. Современное состояние и основные направления развития лесного комплекса России и основные задачи науки в их реализации // Лесопромышленный комплекс России XXI века: Матер. IV Междунар. форума. СПб., 2002. С. 130-132.

167. Первозванский А. А. Математические модели в управлении производством. М.: Наука, 1975. 616 с.

168. Петрунин C.B. Некоторые свойства задач линейного программирования транспортного типа и использование их для решения. // Научн. вестн. МГТУ ГА. N 42, 2001. pp. 93-98.

169. Пижурин А. А., Розенблит М. С. Основы моделирования и оптимизации процессов деревообработки. М.: Лесная промышленность, 1988. 296 с.

170. Поспелов Д. А. Ситуационное управление: теория и практика. М.: Наука, 1986. 288 с.

171. Прокофьева Т. А., Лопаткин О. М. Логистика транспортно-распределительных систем. Мб.: РКонсульт, 2003. 397 с.

172. Раяцкас Р. Л. Система моделей планирования и прогнозирования. М.: Экономика, 1976. 286 с.

173. Региональная экономика / Н.И.Синдяшкин, Е.Н.Синдяшкин, В.А.Рыльский и др.М.: Инфра М, 2000. 463 с.

174. Редысин А. К. Основы моделирования и оптимизации процессов лесозаготовок. М.: Лесная промышленность, 1988. 256 с.

175. Родионова В. Н., Федоркова Н. В. Управление материальными потоками в производстве. Воронеж: Изд-во ВГТУ, 1998. 116 с.

176. Родионова В. Н., Федоркова Н. В. Оптимизация материальных потоков в производственно-сбытовой системе. Воронеж: Изд-во ВГТУ, 1999. 169 с.

177. Рогов А. А., Шиловский В. Н., Зубов Д. В. Определение оптимального объема поставок запасных частей // Труды ПетрГУ. Сер. "Прикладная математика и информатика". Петрозаводск: Изд-во ПетрГУ, 2001. С. 35-47.

178. Романовский И. В. Алгоритмы решения экстремальных задач. М.: Наука, 1977. 352 с.

179. Романовский И. В. Субоптимальные решения. Петрозаводск: Изд-во ПетрГУ, 1998. 96 с.

180. Рувинский А. А., Зак Ю. А., Рейдман Р. М. Математические модели в системах управления картонно-бумажными предприятиями. М.: Лесная промышленность, 1971. 232 с.

181. Салминен Э. О., Борозна А. А., Тюрин Н. А. Лесопромышленная логистика. СПб.: Изд-во СПбГЛТА, 2001. 188 с.

182. Сарайкин В. Г. Информационная система для комплексной автоматизации хозяйственной деятельности в ЛПК. СПб.: Изд-во СПбГЛТА, 2003. 231 с.

183. Свами М., Тхуласираман К. Графы, сети и алгоритмы. М.: Мир, 1984. 455 с.

184. Смородинский А. С., Рыбкин М. Н. Возможности использования СУБД для построения транспортных АСУ на ПЭВМ // Транспорт: наука, техника, управление. N.10. М.: ВИНИТИ, 1990. С. 27.

185. Советов Б. Я., Яковлев С. А. Моделирование систем. М.: Высшая школа, 1985. 271 с.

186. Сотсков Ю. Н., Струсевич В. А., Танаев В. С. Математические модели и методы календарного планирования. Мн.: Университетское, 1994. 232 с.

187. Схрейвер А. Теория линейного и целочисленного программирования. Т.1. М.: Мир, 1991. 360 с.

188. Танаев В. С., Сотсков Ю. Н., Струсевич В. А. Теория расписаний: многостадийные системы. М.: Наука, 1989. 328 с.

189. Теоретические основы прикладной кибернетики / Под ред. Р.М.Юсупова. М.: МО СССР, 1985. 356 с.

190. Теория систем и методы системного анализа в управлении и связи. / В. Н. Волкова, В. А. Воронков, А. А. Денисов и др. М.: Радио и связь, 1983. 248 с.

191. Техническое обслуживание и ремонт машин. / Под ред. И. Е. Ульмана. М.: Агропромиздат, 1990. 399 с.

192. Тиньков С. А. Целевой подход к управлению развитием системы транспортного обслуживания региона // Известия Курского техн. ун-та. N 1. Курск, 2003. С. 160-164.

193. Транспортные системы, пути и перевозки лесопродукции / Под ред.Ф .И. Павлова. В 3 т. Архангельск: Изд-во АГТУ, 2001.

194. Трофимов С. В., Рахмангулов А. Н. Выбор оптимальных методов оперативного управления работой промышленных транспортных систем. Магнитогорск: Изд-во Магн. ГТУ, 2000. 145 с.

195. Файзарахманов Р. А. Моделирование и управление материальными потоками производственной системы с учетом факторов неопределенности и риска. Пермь: Изд-во ПермГУ, 2002. 180 с.

196. Филлипс Д., Гарсиа-Диас А. Методы анализа сетей. М.: Мир, 1984. 496 с.

197. Хоботов Е. Н. Оптимизационно-имитационный подход к моделированию сложных производственных систем // Известия РАН. Теория и системы управления. N 2. М., 1996. С. 109-115.

198. Цвиркун А. Д. Основы синтеза структуры сложных систем. / М.: Наука, 1982. 200 с.

199. Чернецшй В. И. Математические модели динамических систем. Петрозаводск: Изд-во ПетрГУ, 1996. 430 с.

200. Шалабин Г. В. Экономика природопользования. СПб: Изд-во Спб-ГУ, 1993. 216 с.

201. Шалабин Г. В., Кузнецов В. А. Динамические модели распределения капиталовложений // Оптимизация долгосрочного плана группы взаимосвязанных отраслей экономического района. Л.: Изд-во ЛГУ, 1975. С. 60-80.

202. Шахиди А. А. Об одном методе решения транспортно-производственной задачи // Известия АН УССР. Сер. Техн. наук. N3. Киев, 1985. С. 5-6.

203. Шегельман И. Р. Лесная промышленность и лесное хозяйство. Петрозаводск: Изд-во ПетрГУ, 2000. 304 с.

204. Шегельман И. Р. Предпринимательские связи и договоры (контракты) в лесной промышленности. М., 2001. 140 с.

205. Шегельман И. Р., Кузнецов В. А. Экономико-математические методы исследования операций при организации лесозаготовок. Петрозаводск: Изд-во ПетрГУ, 1999. 64 с.

206. Шиловский В. Н. Теоретические основы и стратегии организации маркетинга и менеджмента технического сервиса территориально распределенных машин и оборудования. Петрозаводск: Изд-во ПетрГУ, 2001. 324 с.

207. Шегельман И. Р., Пономарев Ю. И. Региональная стратегия развития лесопромышленного комплекса. Петрозаводск: Изд-во Петр-ГУ, 2004. 160 с.

208. Широков JI. А. Матричный алгоритм с переменной структурой для оптимального регулирования баланса взаимопоставок на предприятия отрасли // Прикл. и сист. программирование. М.: МИРЭА, 1986. С. 189-199.

209. Щетинина К. И., Данг By Тхань К оценке эффективности интегрированных структур в лесопромышленном комплексе // Известия СПбГЛТА. Вып. 9. СПб.: Изд-во СПбГЛТА, 2001. С. 133-136.

210. Юдин Д. Б. Вычислительные методы теории принятия решений. М.: Изд-во Наука, 1977. 360 с.

211. Юсупов Р. М., Козеев В. А. Прикладная математика. Методы линейного программирования, методы нелинейного программирования. Л.: ЛВИКА, 1973. 253 с.

212. Ageev A.A. Improved Approximation Algorithms for Multilevel Facility Location Problems. // Oper. Res. Letters. 30, N 5, 2002. pp. 327-332.

213. Aronson J. E., Chen B. D. A forward network simplex algorithm for solving multiperiod network flow problems // Naval Res. Logist. Quort. V. 33. 1986. pp. 445-467.

214. Balinslci M. L. Intgrated Facility Location and Vehicle Routing Models. // Amer. J. Math, and Manag. Sci. 7, N 1-2, 1987. pp. 369398.

215. Benders J. F. Partitioning Procedures for Solving Mixed Variable Programming Problems, // Numerische Mathematik v. 4, 1962, pp. 238-252.

216. Broun A., Gedlaman A., Holder A., Martines S.P. An Extention of the Fundamental Theorem of Linear Programming. //Operations Research Letters, v. 30., N 3, 2002. pp. 281-288.

217. Ghardaire P., Lissr A. Simplex and Interior Point Specialized Algorithms for Solving Nonoriented multicommodity Flow Problems // Operations Research. 50, N 2, 2002. pp. 260-276.

218. Ciurea E. Two classes of maximal dynamic flows // Economic Computation and Economic Cybernetics Studies and Research. N1. 1985. pp. 79-89.

219. Dantzig G. B., Van Slyke R.M. Generalized Upper Bounding Techniques // Journal Computer and System Science, v. 1, 1967, pp. 213-226.

220. Dantzig G.B., Wolfe P. The Decompozition Principle for Linear Programming // Operations Research, v. 8, 1960, pp. 101-111.

221. Dietrich B., Hoffman A. On Greedy Algorithms Partially Ordered Sets and Submodular Functions. // IBM Journal Res. and Dev. 47, N 1, 2003. pp. 25-30.

222. Fabio S. A new Dual Based Procedure for the Transportational Problem. // Eur. J. Operations Research. N 3, 2000. pp. 611-624.

223. Filippi C., Romanin-Jacur G. Multyiparamitric Demand Transportation Problem. // Eur. J. Operations Research. N 2, 2002. pp. 206-219.

224. Gass S. I. On solving the transportation problem //J. Opl. Res. Soc. V:41, N.4. 1990. pp. 291-297.

225. Geofrion A. M., Marsten R. E. Integer Programming Algorithms: a Framework and the State-of-art-Survey // Management Sci., 1972. v.18, N.4, pp 465-491.

226. Golemanov L. A., Banchevsky Z., Atanasov V. A methodology for quantative and qualitative modelling and simulation of industrial production and energy complexes. Helsinki: Helsinki University of Technology, 1989. 145 p.

227. Hinojoza Y., Puerto J. A multiperiod Two Echelon Multicommodity Capacipated Plant Location Problems. // Eur. J. Operations Research. 123, N 2, 2000. pp. 271-291.

228. Kalela K. The forest industry cluster concept in an European context 11 Int. Papierwirt., 2002. N.9, pp. 41-47.

229. Karmakar N., Adler I.,Resende M.G.S., Veiga G. An Implementation of Karmakar Algorithm for Linear Programming // Mathematical Programming, 1989. v.44, N 3, pp. 297-335

230. Nikolakopoulou G., Cortezis S., Synefaki A. Solving a Vehicle Routing Problem by balancing the Vehicle Time Utilization. // Eur. J. Operations Research. N 2, 2004. pp. 245-259.

231. Kirka O., Satir A. A heuristic for obtaining an initial solution for the transportation problem // J. Opl. Res. Soc. V.41, N.9. 1990. pp. 865871.

232. Miller D. L., Pekny J. F., Tompson S. L. Solution of large dense transportation problems using a parralel primal algorithm // Oper. Res. Lett. V.9, N.5. 1990. pp. 319-324.

233. Orlin J. B. Minimum convex cost dynamic network flows // Math. Oper. Res. V.9, N.2. 1984. pp. 190-207.

234. Ouorou A., Mahey P. A minimum Mean Circle canceling Method fo Nonlinear Multycommodity Flow Problems. // Eur. J. Operations Research. 121, N 3, 2000. pp. 532-548.

235. Sharma R., Sharma K. Global Optimization Method for Hight-Dimensional Problems. // Eur. J. Operations Research. 124 N 1, 1999. pp. 345-352.

236. Timpe Christian H., Kallraf J. Optimal Panning in Large Multy-Site production Networks. // Eur. J. Operations Research. 126, N 2, 2000. pp. 422-435. •

237. Wang Q., Bhadury J., Rump C. Budjet Constrained Location Problem with Opening and Closing of Facilites. // Computer and Operations Research. N 13, 2002. pp. 2047-2069.

238. Zang J., Zhenhong L. Some Reverse Location Problem. // Eur. J. Operations Research. N 1, 2000. pp. 77-88.