Модели и алгоритмы управления городскими пассажирскими перевозками: На примере г. Воронежа тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.13.10, кандидат технических наук Енин, Дмитрий Владимирович

• Енин, Дмитрий Владимирович
• кандидат технических наук
• 2004

Оглавление диссертации кандидат технических наук Енин, Дмитрий Владимирович

ОБОЗНАЧЕНИЯ И СОКРАЩЕНИЯ

ВВЕДЕНИЕ

ГЛАВА 1 АНАЛИЗ СОСТОЯНИЯ ГОРОДСКИХ ПАССАЖИРСКИХ

ПЕРЕВОЗОК

1.1 Анализ современного состояния и перспективы развития пассажирских перевозок в г. Воронеже

1.2 Анализ существующих методов организации и управления пассажирскими перевозками в городах

1.3 Выводы, цели и задачи исследования

ГЛАВА 2 ОБЪЕКТЫ И МЕТОДЫ ИССЛЕДОВАНИЯ

2.1 Выбор объектов исследования

2.2 Методы расчета основных показателей.

2.3 Социологическое исследование эффективности существующей системы пассажирского транспорта крупного города

2.4 Методика определения корреспонденций пассажиров

2.5 Исследование классификации маршрутов по смежности

2.6 Выводы

ГЛАВА 3 РАЗРАБОТКА МАТЕМАТИЧЕСКИХ МОДЕЛЕЙ И ТЕХНОЛОГИИ КООРДИНИРОВАННОГО ДВИЖЕНИЯ ПАССАЖИРСКОГО ТРАНСПОРТА

3.1 Исследование по формированию рациональной маршрутной сети городского пассажирского транспорта

3.1.1 Формирование базы исходных данных

3.1.2 Теоретические основы формирования множества кольцевых маршрутов

3.1.3 Теоретические основы формирования множества маятниковых маршрутов

3.2 Аналитические исследования по совершенствованию организации и управления координированным движением пассажирского транспорта

3.2.1 Формирование базы исходных данных

3.2.2 Определение интенсивности поступления транспорта на остановочные пункты с учетом равномерности движения

3.2.2.1 Определение вероятности поступления транспорта на остановочный пункт

3.2.2.2 Определение рационального интервала поступления транспорта на остановочный пункт

3.2.2.3 Упорядочение поступления транспорта различных маршрутов на остановочный пункт

3.2.3 Организация движения транспорта между периодами устойчивого пассажиропотока

3.2.4 Организация движения ГПТ в период обеденного перерыва

3.2.5 Определение суточной сменности работы ГПТ на маршрутах

3.3 Совершенствование управления координированным движением ГПТ

3.4 Выводы

ГЛАВА 4 ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ТЕХНОЛОГИИ ОРГАНИЗАЦИИ И УПРАВЛЕНИЯ КООРДИНИРОВАННЫМ ДВИЖЕНИЕМ ПАССАЖИРСКОГО ТРАНСПОРТА И ЕЕ СОЦИАЛЬНО-ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ

4.1 Выбор рационального типа транспортных средств на маршрутах

4.2 Выбор и обоснование тарифов на ГПТ

4.2.1 Выбор рационального способа оплаты за проезд

4.2.2 Обоснование выбора тарифов

4.3 Апробация и внедрение результатов исследований в практическую деятельность

4.4 Расчет социально-экономической эффективности от внедрения методики формирования рациональной схемы маршрутной сети и рациональной организации движения транспорта на маршрутах

4.5 Выводы

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Модели и алгоритмы управления городскими пассажирскими перевозками: На примере г. Воронежа»

В настоящее время динамичное развитие социально-экономических систем городов абсолютно невозможно без эффективной, единой системы функционирования ГПТ. Поскольку общественный транспорт осуществляет массовые корреспонденции пассажиров между различными микрорайонами города, к организации этой социально и экономически важной системы должны предъявляться повышенные требования. Система должна быть адекватной как в процессе проектирования и эксплуатации, так и на стадиях совершенствования существующей маршрутно-транспортной сети.

Проблема организации и управления ГПТ современных крупных городов России, в которых эксплуатируются только наземные виды транспорта, выражена наиболее остро. Отсутствие линий метрополитена или иных, альтернативных, видов транспорта в городах с населением, близким к 1 млн. человек, формирует приоритет выбора в качестве основного вида ГПТ - автомобильный транспорт. Таким образом, автобусы, как наиболее мобильное средство передвижения, несут основную нагрузку по перевозке пассажиров, перенасыщают улично-дорожную сеть крупных городов, оказывают значительное негативное влияние на состояние окружающей среды.

В практике организации и управления ГПТ всегда стояли задачи эффективности использования различных видов пассажирского транспорта, которые сводились к рациональной маршрутной сети города и оптимальным графикам перевозки пассажиров, качеству обслуживания пассажиров и их безопасности. Эти задачи приобретают особую актуальность в настоящее время: в новых социально-экономических условиях. Обусловлено это тем, что в отечественных экономических условиях появилось большое количество малых и средних предприятий различных форм собственности. Это способствовало увеличению транспортных потоков, их сложности и взаимозависимости. Доля традиционных, государственных, транспортных перевозок в городах резко сократилась. На смену им пришел коммерческий автомобильный и электрический транспорт, различный по характеристикам динамичности, качества и вместимости.

Таким образом, пассажирские перевозки, в современных социально-экономических условиях, нуждаются в разработке комплекса эффективных мероприятий по совершенствованию процессов управления на пассажирском транспорте. В этой связи, рассмотрение вопросов совершенствования городского пассажирского транспорта, как единой социально-экономической системы, особенно актуально.

В настоящее время г. Воронеж представляет собой один из городов России, в котором уровень населения приблизился к отметке 1 млн. жителей, и решение проблем организации и управления на пассажирском транспорте стоит наиболее остро. Именно поэтому основные вопросы, представленные в данной работе, будут рассмотрены на примере города Воронежа.

Данная работа направлена на разработку организации и управления координированным движением различных видов наземного пассажирского транспорта, обслуживаемого организациями различных форм собственности. Поэтому в рамках данной работы рассмотрены вопросы социально-экономического развития пассажирского транспорта с использованием методов формирования систем организации и управления транспортом на маршрутах.

Данная работа выполнялась в соответствии с комплексной муниципальной программой «Развитие пассажирского транспорта в г. Воронеже на 2001-2004 гг.», а также в рамках НИР ВГЛТА «Совершенствование организации и безопасности дорожного движения на территории транспортной сети г. Воронежа и прилегающих магистральных дорогах» НИР № ГР 01.20.03 06454.

Цель работы: разработка организации и управления координированным движением городского пассажирского транспорта с учетом социально-экономических факторов.

Задачи исследования:

- провести анализ существующих методов организации и управления на городском электро- и автотранспорте;

- разработать алгоритмы по рациональной организации и управлению координированным движением различных видов городского пассажирского транспорта;

- создать математические модели по управлению пассажирскими перевозками с учетом социально-экономической эффективности;

- разработать рекомендации по внедрению организации и управления координированным движением пассажирского транспорта (на примере г. Воронежа).

Объекты и методы исследований. Объектами исследований являлись УДС крупного города, объекты УДС, средства городского пассажирского транспорта, пассажиры, а также социально-экономические процессы взаимодействия пассажиров и средств транспорта в пределах УДС крупного города. В исследованиях использовались методы вычислительной математики, элементы теории системного анализа, теории графов, теории расписаний, математической статистики, структурного и системного программирования, а также новые информационные технологии.

Научная новизна полученных результатов:

- совершенствование управления городскими пассажирскими перевозками, отличающихся учетом взаимодействия различных систем управления всеми видами транспорта при осуществлении перевозок пассажиров;

- методы и математические модели рационального использования ГПТ и маршрутной сети, отличающихся максимальным удовлетворением запросов пассажиров и организаций-перевозчиков;

- модель работы ГПТ, отличающаяся комплексным характером организации и управления координированным движением пассажирского транспорта при перевозке пассажиров;

- алгоритмы организации и координированного управления ГПТ на маршрутах движения, отличающиеся оперативной адаптацией модели к изменяющимся условиям функционирования объекта управления.

Значимость для науки. Содержащиеся в работе теоретические и экспериментальные разработки, выводы и рекомендации позволяют обосновать и провести модернизацию маршрутной транспортной сети крупного города с учетом социально-экономической эффективности в современных условиях. Применение используемых математических методов позволяет на стадии планирования учесть всю совокупность социальных, экономических, технико-эксплуатационных и экологических факторов для обеспечения эффективной работы ГПТ и повышения качества обслуживания пассажиров.

Практическая ценность работы. Применение новых методов организации и управления координированным движением ГПТ с учетом взаимодействия различных видов наземного пассажирского транспорта позволяет на уровне заказчика пассажирских перевозок, т.е. администрации города, обеспечить повышение социально-экономической эффективности функционирования ГПТ, повышение экологической, дорожно-транспортной безопасности и качества контроля за работой ГПТ на маршрутной сети крупного города. Для этих целей разработаны модели и алгоритмы оптимального координированного управления пассажирским транспортом.

Материалы диссертации внедрены в практику в Управлении городского пассажирского транспорта г. Воронежа.

Научные положения, выносимые на защиту:

- математические модели рационального использования городского пассажирского транспорта, обеспечивающие максимальное удовлетворение запросов пассажиров и организаций-перевозчиков;

- разработанные модели, обеспечивающие рациональную организацию и управление координированным движением транспорта при перевозке пассажиров;

- модели и алгоритмы управления городским пассажирским транспортом на маршрутах движения, обеспечивающие оперативное использование моделей к изменяющимся условиям функционирования объекта управления.

Обоснованность и достоверность сформулированных в диссертации научных положений, выводов и рекомендаций обеспечивается корректностью принятых допущений при математическом моделировании, хорошей сходимостью теоретических выводов с результатами социологического обследования, обследований пассажиропотоков и скоростей движения на ГПТ, с использованием современных методов системного анализа, планирования экспериментов и обработки результатов.

Апробация работы Основные научные положения и результаты исследований по этапам докладывались, обсуждались и были одобрены на IV Московском международном молодежном форуме (Москва, 2002 г.); на 7-й Московской международной выставке-конференции по транспорту и логистике «ТрансРоссия 2002» (Москва, 2002 г.); 1-й Международной научно-практической конференции «Экологические и правовые аспекты эксплуатации водохранилищ» (Воронеж, 2003 г.); на международной научно-технической интернет-конференции «Экономика и эффективная организация производства» (Брянск, 2003 г.); на всероссийской научно-практической конференции «Химико-лесной комплекс — проблемы и решения» (Красноярск, 2002 г.); на областном научно-практическом семинаре «Проблемы и перспективы развития транспортного комплекса Воронежской области на 2000-2001 гг.» (Воронеж, 2000 г.); на городском общественном форуме «Будущее Воронежа: проблемы и перспективы» (Воронеж, 2004 г.); на ежегодных научно-технических конференциях ВГЛТА (Воронеж, 1999-2004 гг.).

Реализация работы. Данная диссертационная работа выполнялась согласно договоров и технических заданий со стороны Управления городского пассажирского транспорта г. Воронежа, ПО «Воронежгорэлектротранс», МУП МТК «Воронежпас-сажиртранс» и ООО «Каретный ряд». В соответствие с этим, результаты внедрены в Управлении городского пассажирского транспорта г. Воронежа и приняты к внедрению в МУП МТК «Воронежпассажиртранс» и ООО «Каретный ряд».

Публикации. Материалы диссертации опубликованы в 14 научных работах, в том числе 8 работ в соавторстве.

Структура и объем работы. Диссертация состоит из введения, четырех разделов, основных выводов и рекомендаций, списка литературы из 128 наименований, 7 приложений. Общий объем диссертации составляет 200 страниц, основное содержание работы изложено на 179 страницах машинописного текста, включает 38 рисунков и 12 таблиц.

Заключение диссертации по теме «Управление в социальных и экономических системах», Енин, Дмитрий Владимирович

ОСНОВНЫЕ ВЫВОДЫ И РЕКОМЕНДАЦИИ

1 Проведен анализ существующих методов организации и управления на ГПТ и определены основные пути совершенствования управления городскими пассажирскими перевозками.

2 Определена рациональная методика расчета пассажирских корреспонденций на основе статистических исследований, позволяющая максимально приблизить полученные математические модели к реальной ситуации на маршрутной сети.

3 Проведены теоретические исследования, на основании которых получены модели и алгоритмы по рациональной организации и управлению различными видами ГПТ за счет координирования движения, позволяющие повысить социально-экономическую эффективность пассажирских перевозок.

4 Разработан алгоритм организации маршрутной схемы крупного города, на основе формирования кольцевых и маятниковых маршрутов.

5 Обоснована и разработана методика составления расписаний движения ГПТ с учетом управления координированным движением на маршрутах, позволяющая повысить качество обслуживания пассажиров.

6 Введенная классификация маршрутов по смежности и скоростным характеристикам позволяет разработать модели координированного движения ГПТ.

7 Разработанная методика выбора рационального типа транспортных средств на маршрутах, позволяющая обеспечить максимальную социально-экономическую эффективность при минимальных затратах на осуществление перевозок.

8 Обоснованы и предложены методики выбора способа оплаты проезда пассажиров и тарифов на ГПТ, позволяющие определить рациональный уровень оплаты за проезд при различных условиях функционирования транспорта.

9 Разработанное программное обеспечение, на основе предложенных методов, алгоритмов и математических моделей управления координированным движением пассажирского транспорта внедрены в Управлении городского пассажирского транспорта г. Воронежа и рекомендуются к использованию в других городах РФ.

10 Проведенный расчет социально-экономической эффективности подтверждает целесообразность предложенных методов организации и управления ГПТ. Экономический эффект при внедрении на отдельном участке УДС г. Воронежа составил 66 285 руб./сут.

Список литературы диссертационного исследования кандидат технических наук Енин, Дмитрий Владимирович, 2004 год

1.А. Анкетное обследование пассажиропотоков городского транспорта / С.А. Андреев // Труды НИИГД Моссовета, Вып. 1. - М.: Гострансиздат, 1935.

2. Антошвили М.Г. Оптимизация городских автобусных перевозок / М.Г. Антошви-ли, С.Ю. Либерман, И.В. Спирин. М.: Транспорт, 1985.

3. Аррак А. Социально-экономическая эффективность пассажирских перевозок / А. Аррак. Таллин: Ээсти раамат, 1984. - 216 с.

4. Артынов А.П. Автоматизация процессов планирования и управления транспортными системами / А.П. Артынов, В.В. Скалецкий. М.: Наука, 1981. - 280 с.

5. Архипов С.Г. Повышение эффективности технической эксплуатации городских автобусов за счет рациональной адаптации их к условиям маршрута движения / Автореф. дис. канд. техн. наук. М., 1999.

6. Архипов С.Г. Повышение эффективности технической эксплуатации городских автобусов за счет рациональной адаптации их к условиям маршрута движения / Дис. канд. техн. наук. М., 1999. - 186 с.

7. Асанов М.О. Дискретная математика: графы, матроиды, алгоритмы / М.О. Аса-нов, В.А. Баранский, В.В. Расин. Ижевск: НИЦ «Регулярная и хаотическая динамика», 2001. - 288 с.

8. Афанасьев JI.J1. Автомобильные перевозки / Л.Л. Афанасьев, С.М. Цукерберг. -М.: Транспорт, 1973. 320 с.

9. Багдасаров A.M. Пассажирский автомобильный транспорт и организация его работы за рубежом / A.M. Багдасаров, И.А. Цеханович. М.: МАДИ, 1983. - 100 с.

10. Беляков В.В. Многокритериальная оптимизации в задачах оценки подвижности, конкурентоспособности автотракторной техники и диагностики сложных технических систем / В.В. Беляков, М.Е. Бушуева, В.И. Сагунов. Н. Новгород: НГТУ, 2001.-271 с.

11. Бенайюн Р. Линейное программирование с многими критериями. Метод ограничений / Р. Бенайюн, О.И. Ларичев, Ж. Де Монгольфье, Ж. Терни // Автоматика и телемеханика, 1971, № 8. М.: Наука. - С. 108-115.

12. Блатнов М.Д. Пассажирские автомобильные перевозки / М.Д. Блатнов. М.: Транспорт, 1981. - 222 с.

13. Блатнов М.Д. Пассажирские автомобильные перевозки / М.Д. Блатнов. М.: Транспорт, 1973. - 304 с.

14. Большаков A.M. Повышение качества обслуживания пассажиров и эффективности работы автобусов / A.M. Большаков, Е.А. Кравченко, С.Л. Черникова. М.: Транспорт, 1981. - 206 с.

15. Брайловский Н.О. Моделирование транспортных систем / Н.О. Брайловский, Б.И. Грановский. М.: Транспорт, 1978. - 125 с.

16. Брайловский Н.О. Моделирование функциональных и транспортных связей крупного города / Н.О. Брайловский, В.М. Беленов // Экономика и математические методы. М., 1977. - Вып. 8, том XIII. - С. 672-681.

17. Брайловский Н.О. Проблемы повышения эффективности функционирования транспортных сетей городов / Дис. докт. техн. наук. М., 1982. - 387 с.

18. Булычева Н.В. Расчет пассажиропотоков и оптимизация параметров маршрутных схем / Н.В. Булычева, В.П. Федоров // Математические методы в управлении городскими транспортными системами. Л.: Наука, 1979. - С. 65-90.

19. Варелопуло Г.А. Организация движения и перевозок / Г.А. Варелопуло. М.: Транспорт, 1981. - 199 с.

20. Варелопуло Г.А. Организация движения и перевозок на городском пассажирском транспорте/Г.А. Варелопуло. М.: Транспорт, 1990. - 252 с.

21. Вейцман В.М. Разработка рациональных схем городских автобусных маршрутов/ Дисс. канд. техн. наук. М.5 1987. - 193 с.

22. Вейцман В.М. Расчет достоверности для системы обработки информации / В.М. Вейцман // Алгоритмы и программы. Ярославль: ЯрГУ, 1982. - С 3-19.

23. Вейцман В.М. Совершенствование схемы автобусных маршрутов в Ярославле /

24. B.М. Вейцман // Экспресс-информация. Серия: Пассажирские перевозки автомобильным транспортом, Вып. 3. М.: ЦБНТИ Минавтотранса РСФСР, 1983.1. C. 20-28.

25. Вильсон А.Д. Энтропийные методы моделирования сложных систем / А.Д. Вильсон. М.: Наука, 1978. - 248 с.

26. Воробъев И.В. Методические основы экологической оценки автобусного маршрута в городах / Дис. канд. техн. наук. М., 1996.

27. Глебов Н.И. Методы оптимизации / Н.И. Глебов, Ю.А. Кочетов, А.В. Плясунов. -Новосибирск: НГУ, 2000. 105 с.

28. Гудков В.А. Технология, организация и управление пассажирскими автомобильными перевозками / В.А. Гудков, Л.Б. Миротин. М.: Транспорт, 1997. - 256 с.

29. Демченко А.И. Проектирование крупномасштабных транспортных сетей в условиях неопределенности исходной информации / Автореф. дис. канд. техн. наук. Челябинск, 1993.

30. Джумаев Д. Исследование вопросов составления маршрутных схем автобусного транспорта в городах. / Дисс. канд. техн. наук. М., 1966. - 229 с.

31. Доля В.К. Методы организации перевозки пассажиров в городах / В.К. Доля. -Харьков: Основа, 1992. 160 с.

32. Доля В.К. Теоретические основы и методы организации маршрутных автобусных перевозок пассажиров в крупнейших городах / Дис. докт. техн. наук. М., 1993. -301 с.

33. Дубова С.В. Метод расчета маршрутной сети городского пассажирского транспорта с учетом автоматизированного управления движением / Дис. канд. техн. наук. Киев, 1989 - 142 с.

34. Ембулаев В.Н. Автоматизированная система обработки информации о пассажиропотоках на маршрутах городского транспорта / Дис. канд. техн. наук. -Владивосток, 1987. 138 с.

35. Енин Д.В. Анализ оценки качества пассажирских перевозок / Д.В. Енин // Химико-лесной комплекс проблемы и решения. Сб. статей по материалам Всеросс. научно-практ. конференции Том IV. - Красноярск: СибГТУ, 2002. - С. 163-167.

36. Енин Д.В. Оценка пассажирских и транспортных потоков, их взаимодействие в современных условиях (на примере г. Воронежа)/Д.В. Енин. Воронеж: Воронеж, госуд. лесотехн. акад., 2004. - 14 с. (Деп. в ВИНИТИ 10.02.04, № 222-В2004).

37. Ефремов И.С. Теория городских пассажирских перевозок / И.С. Ефремов, В.М. Кобзев, В.А. Юдин. М.: Высшая школа, 1980. - 535 с.

38. Жуков С.А Экологические аспекты городских дорог, примыкающих к водохранилищу // Экологические и правовые аспекты эксплуатации водохранилищ / С.А Жуков, В.И. Кондауров, В.П. Белокуров, Д.В. Енин Воронеж, 2003. - С. 74-81.

39. Зенгбуш М.В. Пассажиропотоки в городах / М.В Зенгбуш, А.Ю. Белинский, А.Г. Дынкин. М.: Транспорт, 1974. - 137 с.

40. Зильберталь А.Х. Проблемы городского пассажирского транспорта / А.Х. Зиль-берталь. M.-JL: Гострансиздат, 1937 - 272 с.

41. Зильберталь А.Х. Трамвайное хозяйство / А.Х. Зильберталь. M.-JL: Гострансиздат, 1932. - 304 с.

42. Зырянов В.В. Влияние управляемых и контролируемых факторов на безопасность дорожного движения /В.В. Зырянов // Труды МАДИ. М.: МАДИ, 1980. -С. 103-108.

43. Зырянов В.В. Совершенствование критериев оценки условий движения на городских магистралях / Автореф. дис. канд. техн. наук. М.: МАДИ, 1982.

44. Иванов В.Н. Экономия топлива на автомобильном транспорте / В.Н. Иванов, В.И. Ерохов. М.: Транспорт, 1984. - 302 с.

45. Игнатенко А.С. Исследование потоков пассажиров, перевозимых автобусами на городских маршрутах / Дис. канд. техн. наук. Киев, 1978. - 163 с.

46. Как провести социологическое исследование. М.: Политиздат, 1990. - 288 с.

47. Калантаров Г.С. Совершенствование работы автобусов на городских маршрутах во внепиковые периоды (на примере города Москвы) / Автореф. дисс. канд. техн. наук.-М., 1994.

48. Каплан Э.Т. Комплекс рациональных технологий управления автобусными перевозками в крупных городах / Автореф. дис. канд. техн. наук. М., 1987.

49. Каплан Э.Т. Совершенствование методов диспетчерского оперативного управления / Э.Т. Каплан // Передовой опыт внедрения отраслевой АСУ на автомобильнам транспорте общего пользования КазССР. Алма-Ата: Минавтотранс КазССР, 1984. - С. 20-23.

50. Киселев Е.С. Совершенствование организации работы маршрутных такси / Авто-реф. дис. канд. техн. наук. М., 1999.

51. Клинковштейн Г.И. Организация дорожного движения / Г.И. Клинковштейн, М.Б. Афанасьев М.: Транспорт, 2001. - 247 с.

52. Кожин А.П. Математические методы в планировании и управлении грузовыми автомобильными перевозками / А.П. Кожин, В.Н. Мезенцев. М.: Транспорт, 1994. - 304 с.

53. Колемаев В.А. Теория вероятностей и математическая статистика / В.А. Колема-ев, В.Н. Калинина. М.: ИНФРА-М, 2001.-302 с.

54. Конвей Р.В. Теория расписаний / Р.В. Конвей, В. Л. Максвелл, JI.B. Миллер. М.: Наука, 1975 - 360 с.

55. Коноплин В.В. Расчет рациональной схемы автобусных маршрутов /В.В. Коноп-лин, Б.Л. Геронимус, Д. Джумаев // Автомобильный транспорт, № 9, 1966. -С. 20-21.

56. Корн Г. Справочник по математике для научных работников и инженеров. Определения, теоремы, формулы / Г. Корн, Т. Корн. М.: Наука, 1968. - 720 с.

57. Крейн С.Г. Математическое программирование / С.Г. Крейн. Воронеж: ВГУ, 1983.-247 с.

58. Кривошеенко Ю.В. Организация оперативного управления движением городских автобусов с учетом закономерностей прибытия пассажиров на остановочные пункты / Автореф. дис. канд. техн. наук. М., 1982.

59. Кристофидес Н. Теория графов. Алгоритмический подход / Н. Кристофидес. М.: Мир, 1978.-432 с.

60. Крупник В.Ш. Совершенствование технологии составления расписаний движения городского пассажирского транспорта с целью повышения эффективности его работы / Дис. канд. техн. наук. М., 1980.

61. Кулиев Т.Д. Повышение эффективности системы обеспечения регулируемости и точности движения автобусов на городских маршрутах / Автореф. дис. канд. техн. наук. М., 1986.

62. Ларионов B.C. Принципы и методы установления пассажирских маршрутов / B.C. Ларионов // Организация движения городского транспорта: Труды НИИ городского транспорта Моссовета. М.-Л.: Изд-во Наркомхоза РСФСР, 1940. - С. 106-170.

63. Ларичев О.И. Наука и искусство принятия решений / О.И. Ларичев. М.: Наука, 1979.-200 с.

64. Ларичев О.И. Объективные модели и субъективные решения / О.И. Ларичев. -М.: Наука, 1987.- 132 с.

65. Ларичев О.И. Теория и методы принятия решений / О.И. Ларичев. М.: Логос, 2000. - 296 с.

66. Лопатин А.П. Моделирование перевозочного процесса на городском пассажирском транспорте / А.П. Лопатин. М.: Транспорт, 1985. - 144 с.

67. Макаров И.П. Автоматизация управления городским транспортом / И.П. Макаров, В.З. Ямпольский. М.: Транспорт, 1981. - 152 с.

68. Макаров И.П. Модели проектирования сети маршрутов городского пассажирского транспорта / И.П. Макаров, В.В. Яворский // Моделирование процессов управления транспортными системами: Тез. Докл. Всесоюз конф. Владивосток, 1977. - С. 92-95.

69. Максимов В.А. Научные основы повышения эффективности использования городских автобусов средствами инженерно-технической службы / Дис. докт. техн. наук. М., 2000.

70. Машина Н.И. Моделирование пассажиропотоков города с использованием объемных стохастических сетей / Автореф. дис. канд. техн. наук. Донецк, 1989.

71. Машина Н.И. Совершенствование структуры городского пассажирского транспорта на базе исследования объемных стохастических сетей массового обслуживания / Н.И. Машина // Теория управляющих систем. Киев: Наукова думка, 1987. - С. 244-257.

72. Методики комплексного обследования подвижности населения и пассажиропотоков. Утв. 4.07.72 г. приказом Минавтотранса РСФСР № 181-ц.

73. Методологические рекомендации по проведению обследования по определению степени использования общественного транспорта различными категориями граждан (транспортной подвижности граждан). М.: Госкомстат, 2001. - 65 с.

74. Милованов В.П. Неравновесные социально-экономические системы: синергетика и самоорганизация / В.П. Милованов. М.: УРСС, 2001. - 264 с.

75. Мун Э.Е. Организация перевозок пассажиров маршрутными такси / Э.Е. Мун, А.Д. Рубец. М.: Транспорт, 1986. - 136 с.

76. Новиков Н.М. Основы оптимизации (Курс лекций) / Н.М. Новиков. М.:МГУ, 1998. - 65 с.

77. Огай B.C. Модели анализа пассажиропотоков на маршрутах городского транспорта / Дис. канд. техн. наук. Томск, 1978. - 168 с.

78. Ольховский С.Ю. Исследование и разработка методов совершенствования пассажирской транспортной системы города / Дис. канд. техн. наук. М., 1982. -289 с.

79. Петровский B.C. Математическое моделирование экономических систем / B.C. Петровский. Воронеж: Воронеж, госуд. лесотехн. акад., 2000. - 180 с.

80. Подиновский В.В. Парето-оптимальные решения / В.В. Подиновский, В.Д. Ногин. М.: Наука, 1982. - 256 с.

81. Поначугин В.А. Автоматизация управления городским пассажирским транспортом при сбоях движения / Дис. канд. техн. наук. М., 1986.

82. Правила дорожного движения Российской Федерации. Основные положения по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанности должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения. М.: ЗАО КЖИ «За рулем», 2001.-48 с.

83. Правила организации пассажирских перевозок на автомобильном транспорте. -М.: М-во автомоб. трансп. РСФСР, 1983. 256 с.

84. Прейскурант справочных тарифов на перевозки грузов автомобильным транспортом. М: Трансэффект, 2002.

85. Пртынов А.П. Автоматизация процессов планирования и управления транспортными системами / А.П. Пртынов, В.В. Скалецкий. М.: Наука, 1981. - 280 с.

86. Ресин В.Н. Развитие больших городов в условиях переходной экономики (системный подход) / В.Н. Ресин, Ю.С. Попков. М.: Эдиторал УРСС, 2000. - 328 с.

87. Рихтер К.-Ю. Статистические методы в транспортных исследованиях / К.-Ю. Рихтер, П. Фишер, Г. Шнейдер. М.: Транспорт, 1982. - 304 с.

88. Руководство по проведению транспортных исследований в городах. М.: Стройиздат, 1982. - 72 с.

89. Руководство по составлению рациональных схем автобусных маршрутов в городах. М.: НИИАТ, 1984. - 49 с.

90. Смехов А.А. Маркетинговые модели транспортного рынка / А.А. Смехов. -М.: Транспорт, 1998. 120 с.

91. Смирнов С.И. Совершенствование организации приоритетного движения средств маршрутного пассажирского транспорта в городах / Дис. канд. техн. наук. М., 1984.

92. СНиП 2.07.01-89. Градостроительство, планировка зданий и застройка городских и сельских поселений.

93. СНиП 23-01-99. Строительная климатология.

94. Соймина Е.Я. Разработка динамических моделей пассажиропотоков и их применение для управления нагрузками на сети общественного транспорта / Авто-реф. дис. канд. техн. наук. Алма-Ата, 1988.

95. Стрельников А.И. Программа определения потенциальной транспортной потребности по воздушным расстояниям / А.И. Стрельников // Серия: Автоматизация проектирования городских транспортных систем, Вып. 4. М.: Стройиздат, 1977. - 105 с.

96. Танаев B.C. Введение в теорию расписаний / B.C. Танаев, В.В. Шкурба. М.: Наука, 1975.-256 с.

97. Транспортная логистика / Под общ. ред. Л.Б. Миротина. М.: Экзамен, 2002. -512 с.

98. Трояков А.Н. Повышение безопасности и эффективности движения маршрутных автобусов в городах / Автореф. дис. канд. техн. наук. М., 1986.

99. Трудовой кодекс Российской Федерации. СПб.: Изд-во Михайлова В.А., 2002. - 192 с.

100. Федоров В.П. Математическая модель формирования пассажиропотоков / В.П. Федоров // Известия АН СССР. Техническая кибернетика. 1974. - № 4. -С. 17-26.

101. Хастинг Н. Справочник по статистическим распределениям / Н. Хастинг, Д. Пикак. М.: Статистика, 1980. - 96 с.

102. Хрущев М.В. Исследование методов маршрутизации автобусного транспорта в городах / Дисс. докт. экон. наук. М., 2000.

103. Хрущев М.В. Методика расчета схем автобусных маршрутов в городах с использованием электронно-вычислительных машин / М.В. Хрущев // Технико-экономические проблемы работы автотранспорта, Вып. 24. М.: МИЭИ, Транспорт, 1969.-С. 183-199.

104. Хрущев М.В. Совершенствование методов организации перевозок пассажиров автобусами в городах с применением ЭЦВМ / Автореф. дис. канд. экон. наук. -М., 1970.

105. Хрущев М.В. Составление оптимальных схем автобусных маршрутов в городах с использованием ЭЦВМ «Урал-2» / М.В. Хрущев // Организация и экономика автомобильного транспорта. М.: Транспорт, 1970. - С. 119-133.

106. Шабалин Б.А. Обеспечение надежности исполнения заданного расписанием режима движения автобусов городских маршрутов / Дис. канд. техн. наук. М., 1984.

107. Шелейховский Г.В. Композиция городского плана как проблема транспорта / Г.В. Шелейховский. М.: Гипрогор, 1945. - 194 с.

108. Шелейховский Г.В. Транспортные основания композиции городского плана / Г.В. Шелейховский. М., 1936.

109. Шмульян Б.Л. Энтропийные методы моделирования городских систем / Б.Л. Шмульян. М.:ВНИИСИ, 1980. - 72 с.

110. Штойер Р. Многокритериальная оптимизация. Теория, вычисления и приложения / Р. Штойер. М.: Радио и связь, 1992. - 504 с.

111. Яворский В.В. Модели и алгоритмы проектирования маршрутных сетей городского пассажирского транспорта / Автореф. дис. канд. техн. наук. Томск, 1976.-24 с.

112. Ярошевич А.В. Расчетные методы анализа структуры пассажиропотоков с использованием ЭВМ / А.В. Ярошевич. Минск: Минск, радиотехн. инст., 1980 -Юс.

113. Андрианов В. ТИС на транспорте / В. Андрианов // ArcReview. Современные геоинформационные технологии. № 1. -2003.

114. Garrison W.L. Tomorrow's transportation: changing cities, economies, and lives / W.L. Garrison, J.D. Ward Norwood: Artech House, 2000. - 316 pp.

115. Hibbs J. Transport policy: The myth of integrated planning / J. Hobbs. London: The institute of economic affairs, 2000. - 111 pp.