Микропроцессорное устройство контроля и защиты для бортовых систем управления подвижного состава железных дорог тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.13.05, кандидат технических наук Юренко, Константин Иванович

• Юренко, Константин Иванович
• кандидат технических наук
• 2006

Оглавление диссертации кандидат технических наук Юренко, Константин Иванович

СПИСОК СОКРАЩЕНИЙ

ВВЕДЕНИЕ

Глава 1. АНАЛИЗ СОСТОЯНИЯ ПРЕДМЕТНОЙ ОБЛАСТИ И ПОСТАНОВКА ЗАДАЧ ИССЛЕДОВАНИЯ

1.1. Обзор и сравнительный анализ бортовых систем управления подвижного состава железных дорог

1.2. Анализ проблемы безопасности БСУ ПСЖД.

1.3. Выявление особенностей бортовых микропроцессорных систем управления подвижного состава как объекта защиты и анализ используемой для построения БСУ ПСЖД элементной базы.

1.4. Анализ нормативной базы и научно-методологических концепций в области ИБ.

1.5. Анализ программно-аппаратных средств защиты вычислительных систем

1.6. Определение требований к устройству контроля и защиты и постановка задач исследования

Выводы по первой главе.

ГЛАВА 2. РАЗРАБОТКА ПРИНЦИПОВ ВЗАИМОДЕЙСТВИЯ МУКЗСБСУ.

2.1. Выбор обобщенного подхода к анализу безопасности БСУ и построение модели информационной среды БСУ ПСЖД.

2.2. Разработка моделей поведения нарушителей.

2.3. Разработка модели угроз БСУ ПСЖД.

2.4. Методика оценки уровня защищённости.

2.5. Обобщённая модель взаимодействия МУКЗ с БСУ и оценка уровня защищённости.

Выводы по второй главе.

ГЛАВА 3. РАЗРАБОТКА МИКРОПРОЦЕССОРНОГО УСТРОЙСТВА КОН

ТРОЛЯ И ЗАЩИТЫ БСУ ПСЖД

3.1. Разработка алгоритмов контроля и защиты БСУ.

3.2. Формулировка задач анализа и синтеза МУКЗ.

3.3. Построение модели функционирования БСУ с МУКЗ и выбор метода моделирования.

3.4. Разработка имитационной модели и подготовка исходных данных для имитационного эксперимента.

3.5. Проведение имитационного эксперимента и выбор числа и типа процессоров МУКЗ

3.6. Выбор дисциплины обслуживания и расчёт вероятностно-временных характеристик МУКЗ.

3.7. Методика аналитического определения характеристик МУКЗ.

3.8. Описание разработанного устройства и его технические характеристики.

Выводы по третьей главе.

Глава 4. ОЦЕНКА НАДЁЖНОСТИ УСТРОЙСТВА

КОНТРОЛЯ И ЗАЩИТЫ.

4.1. Нормирование показателей надёжности МУКЗ

4.2. Оценка надёжности аппаратных средств МУКЗ.

4.3. Оценка надёжности программного обеспечения МУКЗ.

Выводы по четвертой главе.

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Микропроцессорное устройство контроля и защиты для бортовых систем управления подвижного состава железных дорог»

Актуальность темы. Развитие и широкое применение электронной вычислительной техники и микропроцессорных систем управления в промышленности, управлении, связи, на транспорте, в научных исследованиях и других сферах человеческой деятельности является в настоящее время приоритетным направлением научно-технического прогресса. Непрерывно возрастающая сложность и вследствие этого уязвимость систем и программных средств от случайных и предумышленных негативных воздействий выдвинули проблему их безопасности и устойчивости функционирования в разряд основных, определяющих принципиальную возможность и эффективность их применения для управления ответственными процессами и объектами. Для бортовых систем управления подвижного состава железных дорог, которые являются сложными распределёнными мультипроцессорными системами с программно-аппаратной реализацией основных функций, эта проблема особенно актуальна. Это связано с тем, что от функционирования их программно-информационного обеспечения и аппаратных средств в значительной степени зависит правильное выполнение бортовыми системами своих функций и, соответственно, безопасность движения; программно-информационное обеспечение - предмет интеллектуальной собственности и коммерческих интересов; программно-информационное обеспечение - один из наиболее уязвимых компонентов бортовой системы ПСЖД. Общим подходом к обеспечению безопасности различных систем (вычислительных, информационных, управляющих) является разработка и включение в их состав программно-аппаратных устройств, обеспечивающих функции контроля и защиты. Данная работа посвящена разработке научных основ, технических принципов и созданию микропроцессорного устройства контроля и защиты для БСУ ПСЖД, что способствует улучшению качественных и эксплуатационных характеристик и совершенствованию теоретической и технической базы БСУ.

Работа была выполнена в соответствии с Федеральной целевой программой «Модернизация транспортной системы России (2002-2010 г.г.)», утвержденной постановлением Правительством РФ № 848 от 05.12.01 г.; приоритетным направлением развития науки, технологий и техники РФ «Информационно-телекоммуникационные технологии и электроника» (утверждено указом Президента РФ № ПР-577 от 30.03.02 г.); научным направлением ЮжноРоссийского государственного технического университета (НПИ) «Теория и принципы построения информационно-измерительных систем и систем управления» (утверждено решением ученого совета университета от 25.01.03 г.).

Целью диссертационной работы является повышение надёжности и безопасности движения поездов вследствие улучшения устойчивости БСУ ПСЖД к потенциальным целенаправленным несанкционированным и случайным воздействиям, а также улучшения качества и снижения трудоёмкости их диагностики, наладки и испытаний; защита прав интеллектуальной собственности организации-разработчика БСУ, что достигается посредством создания и включения в структуру БСУ принципиально нового элемента - микропроцессорного устройства контроля и защиты МУКЗ.

Для достижения поставленной цели решались следующие основные задачи:

- определение на основании анализа структуры и потенциальных угроз БСУ ПСЖД принципов взаимодействия МУКЗ с БСУ, разработка и исследование моделей угроз и защиты БСУ;

- разработка принципов построения и алгоритмов функционирования МУКЗ в составе БСУ;

- разработка методики определения типа и числа процессоров МУКЗ;

- разработка структуры и алгоритма имитационной модели МУКЗ в составе БСУ;

- разработка программного обеспечения и проведение имитационного эксперимента с последующей статистической обработкой полученных данных;

- анализ полученных статистических закономерностей функционирования МУКЗ и вывод соотношений для расчёта основных вероятностно-временных характеристик МУКЗ;

- выбор элементной базы, структуры и режима работы МУКЗ;

- создание на основе нового схемотехнического решения микропроцессорного устройства контроля и защиты для бортовых систем управления ПСЖД;

- построение и исследование модели надёжности МУКЗ;

- проведение испытаний МУКЗ в составе БСУ на соответствие требованиям к бортовым системам ПСЖД.

Методы исследований и достоверность результатов. Для решения поставленных задач в диссертационной работе применялись математический аппарат теории вероятностей и математической статистики, исследования операций и теории массового обслуживания, методы имитационного моделирования, теории надёжности и марковских случайных процессов, методы экспертных оценок. Достоверность научных результатов и выводов, сформулированных в диссертации, подтверждается согласованием теоретических положений с результатами натурных стендовых и имитационных экспериментов, практическим использованием и критическим обсуждением основных результатов работы с ведущими специалистами в данной области.

Научная новизна:

- разработанные алгоритмы функционирования и принципы взаимодействия МУКЗ в составе БСУ, соответствующие им модели угроз и защиты отличаются от известных тем, что учитывают: наличие штатного канала подключения внешнего отладочного оборудования с возможностью доступа к памяти и внутренним алгоритмам системы; необходимость передачи технологического программного обеспечения заказчику и невозможность контролировать разработчиком систему в течение всего жизненного цикла вследствие большой территориальной распределённости рассматриваемых объектов;

- предложенные научные основы создания и исследования микропроцессорных устройств контроля и защиты с использованием вероятностного подхода отличаются от известных тем, что учитывают требования к БСУ, определяемые моделями угроз и эксплуатационные требования и обеспечивают выполнение заданных временных ограничений, определяемых работой системы в режиме реального времени, при стохастическом характере реализации алгоритмов контроля и защиты;

- разработанные структура и алгоритм имитационной модели и реализующая их специализированная программа (свидетельство № 2005613123) в отличие от известных включают подмодели функционирования микропроцессорных устройств БСУ и обеспечивают исследование вероятностно-временных характеристик БСУ с МУКЗ как сети массового обслуживания без априорного знания характеристик потоков заявок, которые могут быть определены посредством обработки методами математической статистики данных имитационного эксперимента, проведённого с помощью разработанной программы;

- полученные на основании установленных с помощью теоретического анализа и имитационного моделирования статистических закономерностей методика выбора типа и числа процессоров МУКЗ и аналитические соотношения для расчёта вероятностно-временных характеристик БСУ с МУКЗ отличаются тем, что в качестве таких характеристик рассматривается время программных циклов микропроцессорных устройств БСУ, включающее время выполнения основных алгоритмов управления и сумму времён, затрачиваемых на выполнение всех этапов процедур контроля и защиты.

Практическая ценность. Разработаны принципы построения и создано многофункциональное микропроцессорное устройство контроля и защиты для бортовых систем управления подвижного состава (патенты РФ №№ 40027, 50929), использование которого позволяет, в соответствии с современными техническими требованиями, повысить их качественные и эксплуатационные характеристики, связанные с надёжностью и безопасностью, улучшить качество и уменьшить трудоёмкость их диагностики, наладки и испытаний, обеспечить защиту интересов разработчиков. Разработанные алгоритмы, программное обеспечение и схемотехнические решения внедрены на электровозах НПМ2 и ЭП1 в составе бортовых систем управления. Созданное МУКЗ предполагается включать в состав перспективных систем управления электровозов ЭП2 и ЭПЗ, технические требования к которым предполагают наличие в их составе развитых средств контроля и защиты.

Устройство также используется как переносной наладочно-диагностиче-ский модуль для проверки микропроцессорных систем в ОАО «ВЭлНИИ», ЗАО «Локомотивные электронные системы», ООО «Локомотив-Модерн». Предполагается также его использование на испытательной станции ООО «ПК НЭВЗ» при приёмке и испытаниях электровозов с микропроцессорными системами управления, в производственной деятельности ПКБ «Ирис» и завода микроэлектроники ОАО «РИФ» при диагностике, наладке и испытаниях микропроцессорных систем и устройств; в учебном процессе в ЮРГТУ(НПИ) на кафедре «Автоматизация и управление технологическими процессами и производствами» в качестве лабораторного стенда.

Разработанные имитационная модель и компьютерная программа для имитационного моделирования, методика расчёта вероятностно-временных характеристик БСУ с МУКЗ, модель защиты и полученные оценки её прочности могут использоваться при разработке устройств контроля и защиты распределённых информационно-управляющих систем реального времени различного назначения.

Апробация результатов работы.

Основные результаты диссертационной работы и её отдельные разделы докладывались и обсуждались на следующих конференциях:

- III Международной научно-технической конференции «Состояние и перспективы развития электроподвижного состава», Новочеркасск, 2000 г.;

- IV Международной научно-технической конференции «Новые технологии управления движением технических объектов», Новочеркасск, 2001 г.;

- II Научно-теоретической конференции профессорско-преподавательского состава "Тран-спорт-2002", Ростов-н/Д., РГУПС, 2002 г.;

- V Международной научно-технической конференции «Новые технологии управления движением технических объектов», Новочеркасск, 2002 г.;

- IV Международной научно-технической конференции «Состояние и перспективы развития электроподвижного состава», Новочеркасск, 2003 г.;

- VI Международной научно-технической конференции «Новые технологии управления движением технических объектов», Новочеркасск, 2003 г.;

- Научно-практической конференции «Актуальные проблемы транспорта Черноморского побережья России», Туапсе, 2004 г.;

- Международной школе-семинаре «Математическое моделирование и биомеханика в современном университете», Ростов-н/Д, 2005 г.;

- XIX Международной научной конференции «Математические методы в технике и технологиях» - ММТТ-19, Воронеж, 2006 г.

Результаты диссертационной работы обсуждались в ЮРГТУ(НПИ) на кафедрах «Автоматика и телемеханика», «Автоматизация и управление технологическими процессами и производствами», «Теоретическая механика» и получили одобрение.

Публикации. По результатам диссертационной работы опубликованы 23 печатные работы, в том числе 2 патента и свидетельство об официальной регистрации программы для ЭВМ.

Структура и объём работы. Диссертация состоит из введения, четырёх глав, заключения, списка использованной литературы и приложений. Работа изложена на 206 страницах, содержит 46 рисунков и 32 таблицы.

Заключение диссертации по теме «Элементы и устройства вычислительной техники и систем управления», Юренко, Константин Иванович

Выводы по четвёртой главе.

1. В ТЗ на разработку устройства МУКЗ необходимо задавать значения показателей надёжности, обеспечивающие практически безотказную работу на интервалах наработки, равных периодичности ТО и TP для единицы ЭПС в целом.

2. Исследование разработанной модели оценки и прогнозирования надёжности МУКЗ позволило установить, что на интервале наработки, равном интервалу технического обслуживания Т02 (72 ч, 3600 км побега), устройство может считаться практически безотказным (вероятность безотказной работы не менее 0,997); на интервале наработки, равном интервалу технического ремонта ТР1 (600 ч, 30 тыс. км пробега) для обеспечения практически безотказной работы требуется работа основных вычислительных модулей МУКЗ в режиме резервирования - один из модулей работает, а другой находится в резерве. На интервале наработки, равном интервалу технического ремонта ТР2 (4 тыс. ч, 200 тыс. км пробега), практически достоверным является событие, заключающееся в том, что будут функционировать как минимум два модуля из трёх (оба основных или основной и вспомогательный), наконец, на интервале наработки 12 тыс. ч (600 тыс. км пробега), можно с практической достоверностью утверждать, что устройство не выйдет из строя полностью (будет функционировать как минимум один из модулей), что характеризует его живучесть.

3. В результате сравнительного анализа моделей надёжности ПО выявлено, что для оценки надёжности ПО МУКЗ на стадии разработки наиболее подходит априорная модель, с помощью которой была определена прогнозируемая оценка ожидаемого числа ошибок ПО МУКЗ.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ ПО ОСНОВНЫМ РЕЗУЛЬТАТАМ РАБОТЫ:

1. На основании анализа современных бортовых систем управления подвижного состава железных дорог, представляющих собой распределённые мультипроцессорные комплексы с программно-аппаратной реализацией основных функций, выявлена их потенциальная уязвимость от случайных и целенаправленных негативных воздействий, что обосновывает необходимость разработки на основе новых схемотехнических решений и включение в их структуру микропроцессорного устройства контроля и защиты.

2. Выбрана концепция построения МУКЗ, предполагающие его соединение с основными микропроцессорными устройствами БСУ с помощью каналов связи и соответствующих коммуникационных интерфейсов. При этом в состав программного обеспечения функциональных устройств внедряются программные компоненты, посредством взаимодействия которых с МУКЗ реализуются алгоритмы контроля и защиты, что позволяет повысить устойчивость БСУ к потенциальным несанкционированным и случайным воздействиям и надёжность БСУ, улучшить контроль и диагностику функционирования МПУ БСУ.

3. Разработаны принципы взаимодействия и алгоритмы функционирования МУКЗ с БСУ, соответствующие им модели угроз и защиты, позволяющие определить наиболее вероятные каналы несанкционированного доступа, вывести формальные соотношения прочности защитных преград, на их основе получить оценки эффективности защиты и определить основные требования к устройству контроля и защиты БСУ, отличающиеся тем, что учитывают: наличие штатного канала подключения внешнего отладочного оборудования с возможностью доступа к памяти и внутренним алгоритмам системы; необходимость передачи технологического программного обеспечения заказчику и невозможность контролировать разработчиком систему в течение всего жизненного цикла вследствие большой территориальной распределённое™ рассматриваемых объектов.

4. Предложены научные основы создания и исследования микропроцессорных устройств контроля и защиты для БСУ ПСЖД на основе вероятностного подхода, позволяющие осуществить обоснованный выбор элементной базы, структуры и режима работы МУКЗ, которые отличаются от известных тем, что учитывают требования к БСУ, определяемые моделями угроз и эксплуатационные требования и обеспечивает выполнение заданных временных ограничений, определяемых работой системы в режиме жесткого реального времени, при стохастическом характере реализации алгоритмов контроля и защиты.

5. Разработаны структура и алгоритм имитационной модели и реализующая их специализированная программа, позволяющие исследовать вероятностно-временные характеристики МУКЗ в составе БСУ как сети массового обслуживания и осуществить обоснованный выбор числа и типа процессоров в составе БСУ и дисциплину обслуживания, а также определить характеристики потоков заявок в системе, в отличие от известных включающие подмодели функционирования микропроцессорных устройств БСУ и обеспечивающие проведение имитационного эксперимента без априорного знания характеристик потоков заявок, которые могут быть определены посредством обработки методами математической статистики данных имитационного эксперимента, проведённого с помощью разработанной программы.

6. На основании теоретического анализа и экспериментального исследования МУКЗ с помощью имитационной модели установлены основные закономерности стохастического процесса реализации алгоритмов контроля и защиты: нормальный закон распределения времени программного цикла МПУ и простейшие потоки заявок в системе, на основании которых предложена методика выбора типа и числа процессоров МУКЗ и аналитические соотношения для расчёта вероятностно-временных характеристик БСУ с МУКЗ, отличающиеся тем, что в качестве таких характеристик рассматривается время программных циклов микропроцессорных устройств БСУ, включающее время выполнения основных алгоритмов управления и сумму времён, затрачиваемых на выполнение всех этапов процедур контроля и защиты.

7. По результатам обработки данных имитационного эксперимента была выбрана структура МУКЗ при заданных числе механизмов защиты и времени цикла 10 мс, включающая два основных вычислителя на базе процессоров ST10F269 и вспомогательного на базе ATmega8535 и оптимальная с точки зрения времени цикла дисциплина обслуживания, предполагающая разделение всех заявок системы на два типа - с гарантированным и вероятностным обслуживанием.

8. Построенная модель надёжности МУКЗ позволила установить практическую безотказность (вероятность безотказной работы не менее 0,997) МУКЗ на интервале наработки, соответствующему техническому обслуживанию (Т02, 72 ч, 3600 км пробега).

9. Разработанное на основе новых схемотехнических решений микропроцессорное устройство контроля и защиты (получено два патента) имеет типоразмер 6U в соответствии со стандартом МЭК 60297, суммарный объем памяти 1057 Кбайт, 10 коммуникационных интерфейсов, что даёт возможность подключить до 22-х МПУ. Использование МУКЗ позволяет повысить устойчивость БСУ ПСЖД к целенаправленным и случайным негативным воздействиям, снизить трудоемкость их диагностики, наладки и испытаний, а также обеспечить защиту интеллектуальной собственности разработчика БСУ.

10. Проведённые испытания устройства в составе БСУ позволили подтвердить соответствие МУКЗ требованиям, предъявляемым к бортовым системам подвижного состава железных дорог. Разработанные алгоритмы, программное обеспечение и схемотехнические решения внедрены на электровозах в составе бортовых систем управления. Устройство эффективно используется также как переносной наладочно-диагностический модуль для проверки бортовых микропроцессорных систем управления.

Список литературы диссертационного исследования кандидат технических наук Юренко, Константин Иванович, 2006 год

1. Бадьян, И. Аппаратура микропроцессорной системы управления и диагностики электровоза. Современные технологии автоматизации СТА № 4.- 2000 - С. 48-52.

2. Кирилов, B.C. Магистральный электровоз ЭП1. Микропроцессорная система управления и диагностики / B.C. Кирилов, В.И. Плис //Локомотив. -1999.-№8.-С.16-17.

3. Микропроцессорная система управления и диагностики оборудования электровозов МСУД-Н. Руководство по эксплуатации. Новочеркасск: 2000.

4. Контроллер Ml67-1. Руководство пользователя //АО "Каскод ", СПб: 1999. -56 с.

5. Siemens 16bit Microcontrollers. 167 Drivatives. User's Manual 03.96 Version 2.0. Siemens AG, Bereich Haldleiter, Marketing-Kommunikation, Munchen, 1998. -347 p.

6. Каталог продукции. Бортовая и промышленная электроника. АО Каскод -СПб.: 2004. 96 с.

7. Стешенко, В.Б. ПЛИС фирмы ALTERA: проектирование устройств обработки сигналов. М.: ДОДЭКА, 2000. - 128 с.

8. Машинец, О.Г. Универсальное вычислительное устройство для бортовых систем управления ЭПС / О.Г. Машинец, С.П. Микуляк, К.И. Юренко // Вестник Южно-Украинского национального университета име. Владимира Даля.- Луганск: 2004.-Т. 8 (78). С.226-229.

9. Процессоры цифровой обработки сигналов фирмы Texas Instruments. // ЗАО "SCAN Инжиниринг телеком", М.: 2000,- С. 31.

10. Козаченко, В.Ф. Новые микроконтроллеры фирмы Texas Instruments TMS32x24x для высокопроизводительных встроенных систем управления электроприводами / В. Ф. Козаченко, С.Я. Грибачев // CHIP NEWS. 1998,- N11-12.-С. 2-6.

11. Николайчук, О.И. Х5i-совместимые микроконтроллеры фирмы Cygnal. -М.: ООО "ИД СКИМЕН", 2002. 472 с.

12. Плис, В.И. Системы управления электроподвижным составом // Электровозостроение: Сб.науч. тр. / ОАО "Всерос. н.- и. и проектно конструкт, ин-т электровозостроения" (ОАО "ВЭлНИИ").- Новочеркасск, 2003. -Т.45. - С. 131-147.

13. Микуляк, С.П. Универсальное ядро микропроцессорных систем управления электроприводами ЭПС // Электровозостроение: Сб. науч. тр./ ОАО Всеросс. н.-и. и проектно-конструкт. ин-т электровозостроения. Новочеркасск: 2000. -Т.42. - С. 277-284.

14. Микуляк, С.П. Организация мультиплексного канала связи магистральных электровозов // Электровозостроение: Сб. науч. тр./ Всессоюз. н.-и., проектно-конструкт. и технол. ин-т электровозостроения. Новочеркасск, 1990, - Т.31. - С. 96-98.

15. Микропроцессорная система управления тяговым приводом электровоза постоянного тока. Техническое описание. //ОАО ВЭлНИИ. Новочеркасск: 2000.

16. Плис, В.И. Особенности схемотехники современных микропроцессорных блоков управления ЭПС // Вестник ВЭлНИИ / ОАО "Всерос. н.- и. и проектно-конструкт. ин-т электровозостроения" (ОАО "ВЭлНИИ").- Новочеркасск: 2005.-Т.1(48).-С. 118-128.

17. Плис, В.И. Концепция построения системы управления перспективными электровозами // Вестник ВЭлНИИ / ОАО "Всерос. н.- и. и проектно конструкт, ин-т электровозостроения" (ОАО "ВЭлНИИ"). - Новочеркасск: 2005.- Т. 1(48).-С.106-118.

18. Липаев, В.В. Функциональная безопасность программных средств. М.: СИНТЕГ, 2004. - 384 с.

19. Расторгуев, С.П. Философия информационной войны. М .: Вузовская книга, 2001.-468 с.

20. Абрамов, В.М Безопасность систем железнодорожной автоматики и телемеханики / В.М. Абрамов, Б.Д. Никифоров, Д.В. Шалягин // Наука и техника транспорта. № 4. - 2005 г. - С. 28-43.

21. Шубинский, И.Б. Требования к защите информации в системах ЖАТ / И.Б. Шубинский, Е.А. Гоман, А.И. Лозинин, В.В. Кудрявцев // Автоматика, связь, информатика № 10.-2005.-С.10-12, № 11.-2005.-С. 37-38.

22. Электровозы магистральные пассажирские. Предварительные технические требования / ОАО «Российские железные дороги»; версия 4 от 12.12. 2005г. М: 2005.- 115с.

23. Шалягин, Д.В. Надёжность и безопасность систем железнодорожной автоматики и телемеханики / Д.В. Шалягин, И.Б. Шубинский // Автоматика, связь, информатика. № 2, 2005. - С.23-26.

24. Скляров, Д.В. Искусство защиты и взлома информации. СПб.: БХВ-Петербург, 2004. - 288 с.

25. Храмов, В.В. Защита информации в вычислительных системах: Учеб. пособие для вузов / В.В. Храмов, В.В. Садовов, А.Н. Трубников и др. М.: ПНЦ РАН, 2002.-192 с.

26. Мельников, В.В. Безопасность информации в автоматизированных системах. М.: Финансы и статистика, 2003. - 368 с.

27. Мельников, В.В. Защита информации в компьютерных системах. М.: Финансы и статистика; Электроинформ, 1997. - 368 е.: ил.

28. Домарёв, В.В. Безопасность информационных технологий. Методология создания систем защиты./ В.В. Домарёв. К.: ООО «ТИД»ДС" 2001. - 688 с.

29. Юренко, К.И. Безопасность информационно-управляющей системы ЭПС. Новые технологии управления движением технических объектов: Материалы 4-ой междунар. науч.-техн. конф./ Юж.-Рос.гос.техн. ун-т. Новочеркасск: Изд-во СКНЦ ВШ, 2001.- Т.2. - С. 47-50.

30. Юренко, К.И. Безопасность информационно-управляющей системы электроподвижного состава. Электровозостроение: Сб. науч. тр./ВЭлНИИ. Новочеркасск, 2003. - Т.45. - С. 366-374.

31. Юренко, К.И. Способы и цели несанкционированного вмешательства в информационно-управляющие системы подвижного состава. Вестник Всероссийского научно-исследовательского и проектно-конструкторского института электровозостроения №1(48), 2005.- С. 175-184.

32. Ковязин, Р. Программирование микроконтроллерных систем / Ковязин Р., Платунов А. // Электронные компоненты. 2003. - №4. - С. 65-70.

33. ГОСТ 28147-89. Системы обработки информации. Защита криптографическая. Алгоритмы криптографического преобразования.

34. ГОСТ Р 34.10-94. Информационная технология. Криптографическая защита информации. Процедуры выработки и проверки электронной цифровой подписи на базе асимметричного криптографического алгоритма.

35. ГОСТ Р 34.11-94. Информационная технология. Криптографическая защита информации. Функция хеширования.

36. Щербаков, А.Ю. Введение в теорию и практику информационной безопасности. М.: издатель Молгачева С.В., 2001,- 352 с.

37. Зегжда, Д.П. Как построить защищенную информационную ситему? / Д.П. Зегжда, A.M. Ивашко // Под. научной ред. Зегжды Д.П. и Платонова В.В. Спб: Мир и семья-95, 1997-312 с.

38. Общие критерии оценки безопасности информационных технологий: Учеб. пособие / Пер. с англ. Е.А. Сидак. М.: ЦБИ, 2001. - 295 с.

39. Галатенко, В.А. Основы информационной безопасности. Курс лекций. Интернет-Университет Информационных Технологий. М.: ИНТУИТ, 2003,- 321 с.

40. Критерии оценки безопасности компьютерных систем МО США («Оранжевая книга») TCSTD Department of Defense Trusted Computer System Evaluation Criteria, DoD 5200.28-STD, 1983.

41. Канадские критерии безопасности компьютерных систем СТСРЕС Canadian Trusted Computer Product Evaluation Criteria, Version 3.0 Canadian System Security Centre, Communication Security Establishment, Goverment of Canada, 1993.

42. Гармонизированные критерии Европейских стран ITSEC Information Technology Security Evaluation Criteria. Harmonized Criteria of France Germany -the Netherlands - the United Kingdom. - Department of Trade and Industry, London, 1991.

43. Федеральные критерии безопасности информационных технологий Federal Criteria for Information Technology Security (FC), Draft Version 1.0, (Volume I and II). National Institute of Standards and Technology, National Security Agensy, US Government, 1993.

44. ИСО.МЭК 15408-99 «Критерии оценки безопасности информационных технологий» Criteria for Information Technology Security Evaluation.,

45. Гостехкомиссия России. Руководящий документ. Концепция защиты средств вычислительной техники от несанкционированного доступа к информации.- М.: Военное издательство, 1992.

46. Гостехкомиссия России. Руководящий документ. Средства вычислительной техники. Защита от несанкционированного доступа к информации. Показатели защищённости от несанкционированного доступа к информации. М.: Военное издательство, 1992.

47. Гостехкомиссия России. Руководящий документ. Автоматизированные системы. Защита от несанкционированного доступа к информации. Классификация автоматизированных систем и требования по защите информации.- М.: Военное издательство, 1992.

48. Гостехкомиссия России. Руководящий документ. Защита от несанкционированного доступа к информации. Термины и определения.- М.: Военное издательство, 1992.

49. Медведковский, И. Cobra и Кондор. http://BugTraq.ru.

50. Медведковский, И. Практическое применение международного стандарта информационной безопасности ISO 17799.

51. Бетелин, В.Б. Профили защиты на основе «Общих критериев». Аналитический обзор/ В.Б. Бетелин, В.А. Галатенко, М.Т. Кобзарь и др./ Бюллетень JET INFO. http://zeus.sai.msu.ru:7000/secuitv/criteria/.

52. Кобзарь, М.Т. Методология оценки безопасности информационных технологий по общим критериям / М.Т. Кобзарь, А.А. Сидак // Jet Info Online №6. -2004. http://www.jetinfb.ru.

53. Щеглов, А.Ю. Защита компьютерной информации от несанкционированного доступа. СПб.: Наука и техника, 2004. - 384 с.

54. Ярочкин, В.И. Безопасность информационных систем.-М., 1996 320 с.

55. Торокин, А.А. Основы инженерно-технической защиты информации. М.: Изд-во «Ось-89». - 1998. - 336 с.

56. Зегжда, Д.П. Как построить защищённую информационную систему. Технология создания безопасных систем / Д.П. Зегжда, A.M. Ивашко // Под ред.

57. П.Д. Зегжды и В.В. Платонова. СПб.: НПО «Мир и семья-95», ООО «Интер-лайн», 1998.-256 с.

58. Корнеев, И.Р. Информационная безопасность предприятия / И.Р. Корнеев, А.В. Беляев. СПб.: БВХ-Петербург. - 2003. - 752 с.

59. Зима, В.М. Безопасность глобальных сетевых технологий / В.М. Зима, А.А. Молдовян, Н.А. Молдовян. СПб.: БВХ-Петербург, 2001. - 320 с.

60. Основы организационного обеспечения информационной безопасности объектов информатизации: Учебное пособие. М.: Гелиос АРВ, 2005. - 192 с.

61. Соколов, А.В. Защита от компьютерного терроризма. Справочное пособие /А.В. Соколов, О.М. Степанюк. СПб.: БХВ-Петербург; Арлит 2002М96 с.

62. Иванов, М.А. Криптографические методы защиты информации в компьютерных системах и сетях.- М.: КУДИЦ-ОБРАЗ, 2001 368 с.

63. Грушко, А.А. Теоретические основы защиты информации / А.А. Грушко, Е.Е. Тимонина. М.: Изд-во агентства «Яхтсмен», 1996. - С. 126-151.

64. Девятин, П.Н. Теоретические основы компьютерной безопасности / П.Н. Девятин, О.О. Михальский, Д.И. Правиков и др. М.: Радио и связь, 2000.233 с.

65. Девятин, П.Н. Модели безопасности компьютерных систем: Учеб. пособие. М.: Издательский центр «Академия», 2005. - 144 с.

66. Хореев, П.Б. Методы средства защиты информации в компьютерных системах. М.: Издательский центр «Академия», 2005. - 256 с.

67. Кульба, В.В. Достоверность и сохранность информации в АСУ / В.В. Кульба, С.С. Ковалевский, А.Б. Щелков // Издание второе. Серия «Информационные технологии». М.: СИНТЕГ. - 2003. - 500 с.

68. Липаев, В.В. Функциональная безопасность программных средств. М.: СИНТЕГ.-2004.-384 с.

69. Домашёв, А.В. Программирование алгоритмов защиты информации / А.В. Домашёв, В.О. Попов, Д.И. Правиков и др. // Учеб. пособие. М.: «Нолидж». -2000.-288 с.

70. Кофман, А. Введение в теорию нечётких множеств: пер. с фр. М.: Радио и связь, 1982.-432 с.

71. Корченко, А.Г. Построение систем защиты информации на нечётких множествах. Теория и практические решения. Киев: «МК-Пресс», 2006. - 320 с.

72. Гроувер, Д. Защита программного обеспечения. М.: Мир, 1992. - 274 с.

73. Юренко, К.И. Надёжность и безопасность микропроцессорных систем управления электроподвижным составом / К.И. Юренко, И.К. Юренко // Труды науч.-теор. конф. проф.-преп. состава "Транспорт-2002", апрель 2002 г., г. Ростов-н/Д.: РГУПС, 2002. Ч. 3.- С.67.

74. Юренко К.И. Микропроцессорное устройство защиты информации и диагностики для бортовых информационно-управляющих систем подвижного состава. Изв. вузов. Электромеханика. 2005. - № 4. - С.45-48.

75. Каршенбойм, И. Квадрига Апполона и микропроцессоры // Компоненты технологии. 2006. - № 4. - С. 112-115.

76. Хоффман, J1. Дж. Современные методы защиты информации / Пер. с англ. -М.: Сов. радио, 1980.

77. Генне, О.В. Основные положения стеганографии // Защита информации Конфидент. 2000. -№31.

78. Пудовченко, Ю.Е. Когда наступает время подбирать ключи // Защита информации. Конфидент. 1998. -№ 3. - С. 65-71.

79. Винокуров, А. ГОСТ не прост, а .очень прост.-М.: «Монитор», №1, 1995.

80. Скоробогатов, С.П. Защита современных микроконтроллеров от копирования. Научная сессия МИФИ-2001. Том 1. Электроника. - С.84-85.

81. Skorobogatov, S.P. Copy Protection in Modern Microcontrollers, http:// www.cl.cam.ac.uk/~sps32/mcu lock.html.

82. Неформально-эвристические методы решения трудноформализуемых задач. Безопасность информационных технологий. №4. - 1997. - С. 39-53.

83. Щурин, К.В. Основы теории надёжности мобильных машин: Учеб. пособие. -М.: МГУЛ, 2004. С. 199-207.

84. Пат. РФ № 40027, МКИ В 60 L 15/38, G 06 F 12/14. Микропроцессорная информационно-управляющая система подвижного состава железных дорог / Машинец О.Г., Микуляк С.П., Юренко К.И. Опубл. 27.08.04, Бюл. № 24.

85. Пат. РФ № 50929, МКИ В 60 L 15/38, G 06 F 12/14. Устройство с защитой информации для бортовых информационно-управляющих систем подвижного состава / Вольвич А.Г., Плис В.И., Юренко К.И. Опубл. 27.01.06, Бюл. № 3.

86. Чмора, А.Л. Современная прикладная криптография. 2-е изд., стер. М.: Гелиос АРВ, 2002.-26 с.

87. Ю1.Молдовян, А.А. Криптография / А.А. Молдовян, Н.А. Молдовян, Б.Я. Советов. СПб.: Изд-во «Лань», 2001. - 224 с.

88. Вентцель, Е.С. Исследование операций. М.: Сов. радио, 1972. - 550 с.

89. ЮЗ.Кофман, А. Массовое обслуживание. Теория и приложения / А. Кофман, Р. Крюон. М.: Мир, 1965. - 302 с.

90. Дейтел, Г. Введение в операционные системы: В 2-х т. Т.2. Пер. с англ. -М.: Мир, 1987.-398 с.

91. Советов, Б.Я. Моделирование систем. Практикум: Учеб. пособие для вузов / Б.Я. Советов, С.А. Яковлев.-З-е изд., стер М.: Высш. шк., 2005. - 295 с.

92. Абросимов, Л.И. Анализ и проектирование вычислительных сетей (Часть 2). Электронный журнал ВЫЧИСЛИТЕЛЬНЫЕ СЕТИ. Теория и практика, 2001, №1 (1), раздел 4, статья 2. http://network-iourna1.inpei.ac.ru/

93. Кофман, А. Методы и модели исследования операций / А. Кофман, Р. Крюон. М.: Мир. - 1966. - 523 с.

94. Риордан, Дж. Вероятностные системы обслуживания. М.: Связь. -1966.- 184 с.

95. Ададуров, С.Е. Модель многоприоритетного доступа в узел вычислительной сети. Проблемы информационной безопасности. Компьютерные системы. № 1,1999.

96. Таранцев, А.А. Об аналитических соотношениях в одноканальных незамкнутых системах массового обслуживания / А.А. Таранцев, М.В. Эрюжев // Известия академии наук. Теория и системы управления. №1. 2004. - С. 120-124.

97. Вентцель, Е.С. Теория вероятностей: Учеб. для вузов. 6-е изд. стер. -М.: Высш. шк., 1999. - 576 с.

98. Вентцель, Е.С. Исследование операций.-М.: Высш. шк., 2001 224 с.

99. Вентцель, Е.С. Теория вероятностей и её инженерные приложения / Е.С. Вентцель, JI.A. Овчаров. М.: Высш. шк., 2000. - 480 с.

100. Вентцель, Е.С. Теория случайных процессов и её инженерные приложения / Е.С. Вентцель, JI.A. Овчаров. Учеб. пособие для втузов. - 2-е изд., стер. -М.: Высшая школа, 2000. - 383 с.

101. Кёниг, Д. Методы теории массового обслуживания: Пер. с нем./ Д. Кёниг, Д. Штояр // Под ред. Г.П. Климова. Радио и связь, 1981. - 128 с.

102. Хинчин, А.Я. Работы по математической теории массового обслуживания / Под ред. В.Б. Гнеденко. Изд. 2-е, стереотипное. Едиториал УРСС, 2004.-240 с.

103. Советов, Б.Я. Моделирование систем / Б.Я. Советов, С.А. Яковлев // Учеб. для вузов 3-е изд., перераб. и доп. - М.: Высш. шк., 2001. - 343 с.

104. Советов, Б.Я. Построение сетей интегрального обслуживания / Б.Я. Советов, С.А. Яковлев. -J1.: Машиностроение, 1990.

105. Семененко, М.Г. Введение в математическое моделирование.- М.: СО-ЛОН-Р, 2002.- 112 с.

106. Мамиконов, А.Г. Проектирование АСУ: Учебник для спец. «АСУ» вузов.- М.: Высш.шк., 1987. 303 с.

107. Шеннон, Р. Имитационное моделирование систем. Искусство и наука. -М.: Мир, 1978.

108. Кельтон, В. Имитационное моделирование. Классика CS / В. Кельтон, А. Лоу. СПб.: Питер; Киев: Издательская группа BHS, 2004. - 847 с.

109. Боев, В.Д. Моделирование систем. Инструментальные средства GPSS World: Учеб. пособие. СПб.: БХВ-Петербург, 2004. - 368 с.

110. Смородинский, С.С. Оптимизация решений на основе методов и моделей мат. программирования: Учеб. пособие. / С.С. Смородинский, Н.В. Батин. Мн.: БГУИР, 2003.- 136 е.: ил.

111. ГОСТ 27.002-88. Надёжность в технике. Термины и определения.

112. Гнеденко, Б.В., Беляев Ю.К., Соловьёв А.Д. Математические методы в теории надёжности,- М.: Наука. 1965. - 522 с.

113. Беляев, Ю.К. Надёжность технических систем: Справочник / Ю.К. Беляев, В.А. Богатырёв, В.В. Болотин и др.; Под ред. Ушакова. Радио и связь, 1985. -608 с.

114. Вероятность и математическая статистика: Энциклопедия / Под. ред. Ю.В. Прохорова. М.: Большая российская энциклопедия, 2003. Репр. изд.- 912 с.

115. Балакирев, B.C. Надёжность систем автоматизации. 2-е изд., испр. Саратов: Сарат. гос. техн., 2006.- 146 с.

116. Пирик, К. Система «человек-машина» в управлении транспортными процессами. // Железные дороги мира. 1979. - № 7. - С. 7-12.

117. Сапожников, В.В. Сертификация и доказательство безопасности систем железнодорожной автоматики / В.В. Сапожников, B.JI. Сапожников, В.И. Талала-ев. М.: Транспорт, 1997. - 288 с.

118. Острейковский, В.А. Надёжность элементов ЯЭУ с ВВЭР по курсу Прикладная теория надёжности: Учебное пособие. Обнинский институт атомной энергетики. Обнинск, 1987.

119. Мацкевич, Б.И. Комплексная автоматизированная система безопасности движения / Б.И. Мацкевич, И.С. Ногинов // Железнодорожный транспорт. 1996. -С. 10-20.

120. Абрамов, В.П. Повышение надёжности и перспективы развития микропроцессорных локомотивных систем управления и обеспечения безопасностидвижения поездов. / В.М. Абрамов, JI.A. Мугинштейн, Б.Д. Никифоров // Вестник ВНИИЖТ. 2002. - № 5. - С. 9 -14.

121. Мугинштейн, J1.A. О требованиях к характеристикам надёжности и безопасности микропроцессорных устройств управления движением поездов / JI.A. Мугинштейн, В.М. Абрамов // Вестник ВНИИЖТ.-1993-№ 5 С.32-35.

122. Половко, A.M. Принципы построения абсолютно надёжных технических устройств. Л.: Знание, 1990. - 24 с.

123. Авакян, А.А Супернадёжный вычислитель для бортовых автоматов / А.А. Авакян, Р.Д. Искандеров // Информационные технологии в проектировании и производстве. 1996. - №1-2. - С.24 - 31.

124. Расчет надежности электронных устройств: Методические указания и контрольные задания к практическим занятиям по курсу "Проектирование средств промышленной электроники"/ Сост. С.Г. Григорьян, Новочерк. гос. техн. ун-т.- Новочеркасск: НГТУ, 1999.- 19 с.

125. Щербаков, В.Г. Некоторые вопросы надёжности магистральных электровозов / В.Г. Щербаков, И.К. Юренко, В.Г Наймушин., С.В. Щербаков // Электровозостроение: сб. науч. тр./ ВЭлНИИ.- Новочеркасск, 1998. Т.40. - С. 120-143.

126. Шураков, В.В. Надёжность программного обеспечения систем обработки данных. М.: Финансы и статистика, 1987. - 272 с.

127. Липаев, В.В. Надежность программного обеспечения (обзор) // А и Т. -1986.-№10.-С. 5-31.

128. Пальчугин, Б.П. Оценка надежности программного обеспечения / Б.П. Паль-чугин, P.M. Юсупов // СПб.- Наука, 1997.

129. Дружинин, Г.В. Надежность автоматизированных производственных систем. 4-е изд., перераб. и доп. - М.: Энергоатомиздат, 1986. - 480с.

130. Каган, Б.М. Основы эксплуатации ЭВМ / Б.М. Каган, И.Б. Мкртумян -М.: Энергоатомиздат. 1988. - 423 с.

131. Иыуду, К.А. Надежность, контроль и диагностика вычислительных машин и систем. -М.: Высш. шк., 1989.-216 с.

132. Тайер, Т. Надежность программного обеспечения / Т. Тайер, М. Липов, Э. Нельсон -М.: Мир. 1981.

133. Липаев, В.В. Надежность программных средств. Серия «Информатизация России на пороге XXI века». М.: Синтег. - 1998. - 232 с.