«Методы принятия обоснованных проектно-конструкторских параметров магистрального воздушного судна». тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 00.00.00, доктор наук Горбунов Александр Алексеевич

• Горбунов Александр Алексеевич
• доктор наук
• 2024

Оглавление диссертации доктор наук Горбунов Александр Алексеевич

ВВЕДЕНИЕ

1 Анализ состояния, проблемы развития методологии проектирования магистральных воздушных судов

1.1 Тенденции развития теоретико-экспериментальных подходов к вопросам проектирования магистральных воздушных судов

1.2 Обзор и анализ исследований по проектированию магистральных воздушных судов

1.2.1 Научно-исследовательские работы

1.2.2 Диссертационные исследования

1.2.3 Научно-методические и учебно-методические работы

1.3 Формализация научных, теоретических исследований в области оптимизации проектирования воздушных судов

1.4 Выводы по главе

2 Алгоритмическое проектирование выбора состава проектно-конструкторских параметров магистрального воздушного судна

2.1 Концептуальная модель стратегии формализованной идентификации проектных альтернатив магистрального воздушного судна

2.1.1 Статистическая модель магистрального воздушного судна

2.1.2 Имитационная модель магистрального воздушного судна

2.1.3 Аэродинамическая модель магистрального воздушного судна

2.1.4 Методологии принятия обоснованных проектно-конструкторских параметров магистрального воздушного судна

2.2 Метод сопоставления проектных альтернатив

2.3 Метод идентификации базовых параметров

2.4 Метод верификации проектного решения

2.5 Выводы по главе

3 Математическое моделирование процесса выбора состава проектно-конструкторских параметров магистрального воздушного судна и его

составных элементов

3.1 Формализация компонентов процесса выбора состава проектно-конструкторских параметров магистрального воздушного судна и его составных элементов

3.2 Программная реализация процесса выбора состава проектно-конструкторских параметров воздушного судна

3.2.1 Программная реализация алгоритма метода главных компонент

3.2.2 Программная реализация алгоритма построения полиномиальных моделей

3.3 Практическое применение процесса выбора состава проектно-конструкторских параметров

3.3.1 Исследование на выборки магистральных воздушных судов

3.3.2 Сопоставление характеристик крыльев воздушных судов одного типа

3.3.3 Практическое использование результатов сопоставления для двух крыльев воздушного судна одного типа

3.4 Исследование уравнения относительной массы крыла с целью определения правомерности внесения коэффициентов

3.5 Выводы по главе

4 Практическое использование результатов по выбору состава рациональных проектно-конструкторских параметров магистрального воздушного судна

4.1 Определение точных значений исследуемых параметров на полиномиальных моделях для элементов среднемагистрального воздушного судна

4.2 Пример решения оптимизационной задачи по определению рационального состава параметров крыла среднемагистрального воздушного судна

4.3 Пример решения оптимизационной задачи по определению рациональных параметров компоновки элементов

среднемагистрального воздушного судна «Крыло+Пилон+Гондола»

4.4 Выводы по главе

5 Модель взаимосвязи методов выбора состава проектно-

конструкторских параметров магистрального воздушного судна

Заключение

Список источников

Приложение А. Фрагмент программного кода прикладного ПО проектных и конструкторских параметров магистрального воздушного

судна

Приложение Б. Результаты работы прикладного ПО по методам сопоставления проектных альтернатив, идентификации базовых

параметров и верификации проектного решения

Приложение В. Пример решения практических задач по определению рационального состава параметров для элементов магистрального

воздушного судна

Приложение Г. Сопроводительные документы

Введение диссертации (часть автореферата) на тему ««Методы принятия обоснованных проектно-конструкторских параметров магистрального воздушного судна».»

ВВЕДЕНИЕ

Согласно государственной Программе Российской Федерации «Развитие авиационной промышленности на 2013-2025 годы», к 2025 году (относительно 2017 года) планируется увеличить выпуск авиационной техники военного и гражданского назначения на 46 % и поднять производительность труда на предприятиях авиационной промышленности на 34,9 %.

Достижение целевых показателей Программы возможно лишь совместно с реализацией государственной программы «Цифровая экономика Российской Федерации», утвержденной Правительством 28.07.2017, № 1632-р, основной целью которой в направлении формирования исследовательских компетенций и технологических заделов, является создание системы поддержки поисковых и прикладных исследований в области цифровой экономики.

На государственном уровне определены проблемы создания систем автоматизированного выбора состава проектно-конструкторских параметров и компьютерного моделирования по формированию облика современных и перспективных магистральных воздушных судов (ВС), базирующихся на результатах выполненных и выполняемых отраслевых научно-исследовательских (НИР) и опытно-конструкторских работ (ОКР).

Научные разработки в данной области, в подавляющем большинстве, являются ноу-хау корпораций и предприятий авиационного кластера. Отсутствие наработок в открытых научных источниках не способствует расширению основ создания математического и прикладного программного обеспечения (ПО), а существующие и доступные расчетные методики не всегда позволяют учесть тот или иной эффект от использования новых технических решений. Это связанно с отсутствием единственности решения для отдельных элементов магистральных ВС на ранних стадиях и этапах проектирования.

Проводимые экспериментальные исследования, основанные на численном моделировании и физических экспериментах, позволяют с потребной степенью точности определить характеристики проектируемой

продукции, но их проведение невозможно без ряда предшествующих этапов (предварительного и эскизного проектирования), на которых принимается ряд важных решений, определяющих облик проектируемой системы элементов ВС.

Проведение экспериментальных и численных исследований является крайне ресурсоемким и дорогостоящим процессом, значительно увеличивающим сроки проектирования. Также, немаловажной остается проблема переноса (учета, включения) полученных экспериментальных зависимостей в существующие расчетные формулы.

Создание прикладного ПО, реализующего в себе многопараметрический подход и единственность решения для магистрального ВС на этапах предварительного и эскизного проектирований, позволит совершенствовать процесс проектирования магистрального ВС и является актуальной научной проблемой, решение которой имеет важное значение для экономики страны.

Фрагменты настоящей работы выполнены в рамках следующих НИР:

1. № 14.132.21.1585 от 01.10.2012 г. Разработка и конструирование дополнительных аэродинамических поверхностей крыла летательного аппарата нового поколения. Федеральная целевая программа «Научные и научно-педагогические кадры инновационной России» на 2009-2013 годы. Годы выполнения 2012-2013.

2. № 14.B37.21.0409 от 06.08.2012 г. Разработка и конструирование облика летательного аппарата нового поколения. Федеральная целевая программа «Научные и научно-педагогические кадры инновационной России» на 2009 - 2013 годы. Годы выполнения 2012-2013.

3. № 14.256.15.5527-МК от 16.02.2015 г. Автоматизация проектирования дополнительных аэродинамических поверхностей крыла как элемента жизненного цикла воздушного судна. Грант Президента Российской Федерации для государственной поддержки молодых российских ученых. Годы выполнения 2015-2016.

4. № СП-3606.2018.1 от 29.12.2017 г. Методология автоматизированного синтеза проектных и конструкторских параметров транспортной техники

нового поколения. Стипендия Президента Российской Федерации для молодых ученых и аспирантов. Годы выполнения 2018-2020.

5. № СП-1811.2021.1от 26.01.2021 г. Расширение информационных основ технологии формирования облика летательного аппарата нового поколения. Стипендия Президента Российской Федерации для молодых ученых и аспирантов. Годы выполнения 2021-2023.

В процессе выполнения НИР выявлены и проанализированы области применения, выработана общая концепция проектирования, установлены критерии эффективности для вновь создаваемых изделий, сформирован облик дополнительных аэродинамических поверхностей (ДАП) в составе ВС, проведена оптимизация проектирования по аэродинамическим, конструктивно-геометрическим, массовым и прочностным критериям.

Цель работы — разработка научно-методического обеспечения, включающего методики, модели, прогнозирование, совершенствующее принципы проектирования магистрального ВС, обеспечивающие повышение точности и снижение временных затрат на ранних стадиях и этапах проектирования.

Задачи исследования:

1. Анализ теоретико-экспериментальных подходов при проектировании магистрального ВС.

2. Разработка научных основ и формальных моделей для анализа и выбора проектно-конструкторских параметров магистрального ВС.

3. Разработка научно-методического обеспечения на основе математического и прикладного ПО, позволяющего осуществлять выбор параметров и поиск рациональных решений на ранних стадиях и этапах проектирования магистрального ВС.

4. Разработка объединяющего алгоритма параметрического синтеза, обеспечивающего единственность решения для составных элементов ВС на этапах предварительного и эскизного проектирования.

5. Разработка алгоритмов автоматизации параметрического синтеза проектно-конструкторских параметров магистрального ВС, реализующих многопараметрический подход к варианту проектного решения.

6. Сформулировать и дать решения практических задач на примере элементов магистрального ВС в виде методики по выбору состава рациональных параметров с целью обеспечения заданных характеристик.

7. Теоретически обосновать модель взаимосвязи разработанных методов выбора состава проектно-конструкторских параметров, обеспечивающих процесс проектирования магистрального ВС.

Объект исследования: процесс проектирования магистрального ВС.

Предмет исследования: методы принятия обоснованных проектно-конструкторских решений для выбора состава рациональных параметров магистрального ВС, включающих постановку, формализацию, прогнозирование и установление закономерностей.

Методическое обеспечение исследования. Использованы методы статистического анализа, математического моделирования, экспериментального исследования и численный метод. Современные подходы в области автоматизированного проектирования ВС, отраслевые обзорно-аналитические материалы, принцип системного анализа, математической логики, технологии объектно-ориентированного программирования.

Научная новизна:

- разработка научно-методического обеспечения включающего методики, модели, прогнозирование, совершенствующие существующие принципы проектирования магистрального ВС;

- расширение теоретических основ в части выбора проектно-конструкторских параметров магистрального ВС, основанного на принципах построения полиномиальных моделей с последующим прогнозом на данных меньшей размерности;

- методология принятия обоснованных проектно-конструкторских параметров, инвариантная к типу и составным элементам ВС, основанная на

корреляционном, факторном анализе с последующим построением полиномиальных моделей и прогнозированием;

- математическая модель, позволяющая учитывать влияние одного исследуемого параметра на другие, отличающаяся от существующих возможностью выявления степени важности отдельно взятого параметра при одинаковых условиях функционирования, критериях эффективности и граничных условиях;

- рекомендации по применению новой концепции стратегии формализованной идентификации проектных альтернатив магистрального ВС, позволяющие совершенствовать процесс автоматизированного проектирования, отличающиеся от известных комплексностью учитываемых параметров в оценке эффективности ВС;

- сформирована модель взаимосвязи разработанных методов принятия обоснованных проектно-конструкторских параметров магистрального ВС на основе концепции стратегии формализованной идентификации проектных альтернатив магистрального ВС, отличающаяся от существующих выявлением степени важности отдельно взятого параметра в многопараметрической системе, связанной с валидационным базисом.

Практическая значимость работы состоит в том, что на основе разработанных принципов автоматизированного проектирования, включающих методы, методики, модели объектов проектирования и алгоритм параметрического синтеза, создано прикладное ПО выбора состава проектно-конструкторских параметров магистрального ВС, позволяющее в единой информационной среде вести процесс предварительного и эскизного проектирования, отличающееся от существующих комплексностью учитываемых параметров в оценке эффективности ВС при одинаковых условиях функционирования, инвариантное к типу ВС и составным элементам. Отличительной особенностью разработанного прикладного ПО от существующих является генерация данных для вновь проектируемого ВС или

его составного элемента на данных меньшей размерности, т.е. осуществление прогноза на полиномиальных моделях, построенных на базовых параметрах.

Степень точности проектной альтернативы, полученной по окончанию работы прикладного ПО, определяется корректным внесением результатов статистических данных по аналогичным ВС или составным элементам, высокоточного математического (имитационного) моделирования, физического моделирования и накопленных результатов НИР и ОКР.

Результаты, выносимые на защиту:

1. Многопараметрический подход к процессу проектирования магистрального ВС и его составных элементов реализующий единственность решения на основе формальных моделей;

2. Алгоритм параметрического синтеза, обеспечивающий единственность решения для составных элементов ВС на этапах проектирования, основанный на статистических методах анализа;

3. Методология принятия обоснованных проектно-конструкторских параметров, основанная на корреляционном, факторном анализе с последующим построением полиномиальных моделей и прогнозированием;

4. Комплекс средств автоматизации методов (сопоставления проектных альтернатив, идентификации базовых параметров и верификации проектного решения), выполняющих процесс проектирования магистрального ВС;

5. Разработанная методика применения новой концепции стратегии формализованной идентификации проектных альтернатив на примере элементов магистрального ВС;

6. Модель взаимосвязи разработанных методов выбора состава проектно-конструкторских параметров магистрального ВС.

Личный вклад автора. Диссертационная работа является результатом обобщения многолетних исследований, основная часть которых выполнена автором лично, а часть — в соавторстве с сотрудниками кафедры летательных аппаратов ФГБОУ ВО «Оренбургский государственный университет». Личный вклад автора включает: разработка алгоритмов и программная реализация в

единой информационной среде, защищенные свидетельствами о государственной регистрации в Роспатенте; патенты РФ на изобретения элементов магистрального ВС; математическая модель, позволяющая учитывать влияния одного исследуемого параметра на другие; концепция стратегии формализованной идентификации проектных альтернатив магистрального ВС, на основе которой сформирована методология принятия обоснованных проектно-конструкторских параметров, магистрального ВС.

Достоверность полученных результатов обеспечивается:

- путем применения разработанного прикладного ПО при расчете отдельных элементов ВС, с погрешностью расхождения от результатов физического и математического моделирования в пределах 7 %;

- использованием в экспериментальной части исследования аттестованного и поверенного измерительного оборудования;

- применением сертифицированного коммерческого программного комплекса ANSYS Fluent и открытой интегральной платформы SALOME, верифицированного на задачах расчета по методу стандартных блоков.

Реализация результатов работы. Результаты диссертационной работы приняты к внедрению, ЗАО «КАПО ТУПОЛЕВ» (г. Казань), ФГУП «Оренбургские авиалинии» (г. Оренбург), ЗАО «Межотраслевой инновационный центр КАИ ИНЖИНИРИНГ» (г. Казань), ОАО «Авиатехприемка» (г. Москва), научно-внедренческом центре международного исследовательского института (г. Москва) АО «ПО «Стрела» (г. Оренбург), в филиал АО «ВПК «НПО машиностроение» - КБ «Орион» (г. Оренбург), в АО Государственная корпорация «Ростех» «РТ-Техприемка» (г. Москва). В учебный процесс кафедры летательных аппаратов ФГБОУ ВО «Оренбургский государственный университет», кафедры авиационные двигатели «Рыбинский государственный авиационный технический университет им. П.А. Соловьёва», кафедры авиационной техники и кафедры динамики полета ФГБОУ ВО «Санкт-Петербургский государственный университет гражданской авиации».

Апробация работы. Основные результаты работы докладывались широкой научной общественности в рамках работы международных и всероссийских научно-технических мероприятий: «Научная школа-семинар молодых ученых и специалистов в области компьютерной интеграции производства» (ОГУ, Оренбург, 2012 г.); «Гагаринские чтения» (РГТУ МАТИ, Москва, 2013 г.); «Научный доклад о результатах научно-исследовательской деятельности» (УлГТУ, Ульяновск, 2014 г.); «1-й Франко-российского форума в области авиакосмического образования и науки» (МАИ, Москва, 2015 г.); «Форум инновационных инженерных решений в авиационной отрасли «IT Avia - идея, проект, решение!» (УлГТУ, Ульяновск, 2015 г.); «Отдельное совещание по применению методики проектирования крыла с законцовкой» (ФГУП «НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского», Москва, 2016 г.); «2-й Франко-российского форума в области авиакосмического образования и науки» (Национальная школа гражданской авиации (ENAC), Тулуза, Франция, 2016 г.); «Научный доклад о результатах научно-исследовательской деятельности» (ФГБОУ ВО СПбГУ ГА, Санкт-Петербург, 2017 г.); «Информационный семинар: «Взаимодействие с инвестором: теория и практика» (торгово-промышленная палата оренбургской области, Оренбург, 2017 г.); «Научный доклад в рамках работы международного авиационно-космического научно-гуманитарного семинара им. братьев Белоцерковских, посвященный вопросам совершенствования принципов и методов автоматизированного проектирования крыльев магистральных воздушных судов» (ФГУП ЦАГИ, Москва, 2017 г.).

Результаты работы обсуждались и получили одобрение на международных научно-практических конференциях: «Актуальные вопросы современной техники и технологии» (Липецк, 2012 г.), «Фундаментальные и прикладные исследования, разработка и применение высоких технологий в промышленности и экономике» (Санкт-Петербург, 2012 г.), «Современные материалы, техника и технологии в машиностроении» (Андижан, 2012 г.), «Высокие технологии в машиностроении» (Курган, 2012 г.),

«Наука и образование: фундаментальные основы, технологии, инновации» (Оренбург, 2015 г.); всероссийских научно-практических конференциях:

«Молодёжь и будущее авиации и космонавтики» (Москва, 2012 г.), «Современные информационные технологии в науке, образовании и практике» (Оренбург, 2012 г.), «Компьютерная интеграция производства и ИПИ-технологии» (Оренбург, 2011, 2015, 2017, 2019, 2021, 2023 г.г.), «Университетский комплекс как региональный центр образования, науки и культуры» (Оренбург, 2012, 2013, 2015, 2016, 2018, 2020, 2022 г.г.), «Современные технологии в кораблестроительном и авиационном образовании, науке и производстве» (Нижний Новгород, 2016 г.).

Публикации. По материалам диссертационной работы и результатам исследований опубликовано 90 печатных работ, в том числе 36 статей в журналах из «Перечня...» ВАК, 9 индексированы в базе SCOPUS, 6 монографий, 3 патента РФ на изобретения, 40 программных средств, зарегистрированных в Роспатенте.

Структура и объем диссертации. Диссертация состоит из введения, 5 глав, заключения, списка источников из 197 наименований и приложения. Работа написана на 319 страницах, включая 82 рисунка, 159 таблиц и 39 страниц приложений.

1 Анализ состояния, проблемы развития методологии проектирования магистральных воздушных судов

1.1 Тенденции развития теоретико-экспериментальных подходов к вопросам проектирования магистральных воздушных судов

В настоящее время приоритетными направлениями в мировом самолетостроении в целом и отечественном в частности с учетом реализации государственной программы Российской Федерации «Развитие авиационной промышленности на 2013-2025 годы» [2, 6, 51, 69, 74, 80, 109, 132, 163], являются:

- снижение аварийности и повышение коэффициента безопасности полетов;

- повышение ресурса и снижение массы конструкции ВС — за счет применения новых конструкционных и композиционных материалов;

- снижение расхода топлива - за счет применения эффективных силовых установок с высокой степенью двухконтурности;

- совершенствование аэродинамики воздушных судов (ВС) (в настоящее время является наименее изученной областью) — позволяет достичь значительных изменений в летно-технических характеристиках ВС.

В современном отечественном гражданском авиастроении, можно выделить ряд концепций, заложенных в основу проектирования магистральных пассажирских ВС. Начиная с 2013 г. ФГУП «ЦАГИ» и «ОАК» приступили к совместной научно-исследовательской работе в рамках Технологической платформы «Авиационная мобильность и авиационные технологии» (Самолет-2020) (НИР «Исследования по формированию технических концепций и облика перспективных летательных аппаратов (ЛА) проекта Самолет 2020», шифр «Самолет 2020»), целью работы являлось исследование эффективных технических концепций, формирование концептуальных направлений развития проекта, технологического базиса и технического облика перспективных ЛА проекта «Самолет 2020» [30, 155]. В рамках проекта было разработано и

представлено несколько альтернативных технических концепций перспективных широкофюзеляжных ВС, узкофюзеляжных магистральных и региональных ВС, транспортных ВС, а также сверхзвукового делового ВС. Согласно раскрытой информации особое внимание уделяется этапу предварительного проектирования, на котором осуществляется формирование облика и расчет основных летно-технических, экономических и эксплуатационных характеристик ВС путем применения специального математического аппарата и программных средств. Показателями эффективности на данном этапе выступают рациональные (рыночные) требования и целевые показатели технического совершенства, на основе анализа статистических данных. Авторы отмечают потребность в разработке и модернизации инструментария моделирования и формирования облика перспективных гражданских (пассажирских) ВС, базирующегося на результатах работ, выполненных и выполняемых в рамках отраслевых научно-исследовательских (НИР) и опытно-конструкторских работ (ОКР).

Фундаментальные научные исследования в области аэродинамического проектирования, прочности, динамики полета и аэроакустики ВС традиционно проводятся в Центральном аэрогидродинамическом институте имени профессора Н.Е. Жуковского (ЦАГИ). Поисковые исследования ЦАГИ в области разработке методов вычислительной аэродинамики, расчета вязких и невязких течений, исследования пограничного слоя, аэрооптики, струйной аэродинамики и экологии полета в атмосфере создают базис в области проектирования ЛА для развития современной аэрокосмической науки. Сотрудниками института выполнено исследование концепции пассажирского самолета по аэродинамической схеме «Летающее крыло». Наземные испытания, дополненные летным экспериментом, проводимым совместно с ЛИИ им. М.М. Громова формируют научно-технический задел, который становится базой для создания перспективных гиперзвуковых ЛА [30, 32].

Использование результатов теоретических и расчетно-экспериментальных работ, а также анализа и систематизации результатов

специальных летных испытаний, ЦАГИ совместно с другими организациями создают нормативно-технические документы, по которым производится сертификация ЛА. Таким образом, осуществляемая деятельность позволяет обеспечить научно-методической поддержкой на этапах жизненного цикла в стадиях проектирования, модернизации и эксплуатации изделия авиационной техники (АТ).

Исследования в области аэродинамики ВС базируется на применении эффективной технологии концептуального проектирования, опирающейся на последовательно наращиваемый научно-технический задел, используемый для поиска новых технических решений. Применение САПР и комплексных программ типа АРДИС (Автоматизированная расчетная диалоговая система) для проектирования пассажирских самолетов, позволяют расширить возможности проектировщика, обеспечив его автоматизированной системой трехмерной компоновки самолета в соответствии с принципами CALS-технологий.

Программный комплекс реализован на языке «FORTRAN IV», в качестве системы управления данными используется программный пакет «FoxPro». Исходя из данных, представленных в открытых научных источниках, детальное описание используемых расчетных методик отсутствуют, что логично, т.к. программный комплекс является ноу-хау организации.

Научно-исследовательская организация воздушного транспорта ФГУП ГосНИИ ГА, имеет тесные связи со всеми эксплуатирующими, ремонтными, научными и проектными организациями авиационной отрасли, что позволяет оказывать всестороннюю поддержку научно-технической продукции на этапе эксплуатации и модернизации жизненного цикла изделия АТ.

В частности, научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы в области эксплуатации ВС направлены на решение вопросов сертификационных и специальных испытаний; обеспечению безопасности полетов и авиационной безопасности; развития авиационного рынка; совершенствования летной и технической эксплуатации ВС; обеспечения

сертификации и совершенствования эксплуатации авиа ГСМ и спецжидкостей. В области модернизации исследования ориентированы на вопросы: внедрения новых ВС и силовых установок; поддержке летной годности ВС и силовых установок; формирования требований к новой АТ и разработке программ развития ГА; создания и внедрения новых информационных технологий в ГА; решения проблем экономии энергоресурсов; научного обеспечения государственной политики в области ГА [7, 8, 141, 157, 143].

Сотрудниками ФГУП ГосНИИ ГА сформулированы рекомендации по совершенствованию эксплуатации АТ, разработаны и внедрены отраслевые программы по повышению эффективности и безопасности эксплуатации на российском воздушном транспорте.

Концепция проектирования, применяемая в ПАО Туполев, реализуется в среде PDM системы Windchill, представляющей собой единый программный комплекс Pro/ENGINEER Wildfire, обеспечивающий информационную поддержку изделия на всех этапах жизненного цикла, включающего проектирование, технологическую подготовку, производство, техническую поддержку и эксплуатацию, а также разработку и сопровождение эксплуатационно-технической документации.

В зарубежном гражданском авиастроении прослеживаются следующие характерные концептуальные составляющие [178, 194, 195, 196]. Так, например, при разработке ВС A350 XWB, Airbus выделяет следующие ключевые фазы (Gates — ворота прохождения) разработки проекта:

1. Feasibility stage — определение возможностей выполнения поставленных задач и достижение заданных характеристик изделия, результатом данного этапа является создание геометрического облика и проработка конструктивно-силовой схемы ВС. И вторым важным аспектом является разработка нормативной документации для конструктора — Design Principles, в котором содержатся правила конструирования и применения того или иного типа конструкционного материала. Информационная поддержка этапа осуществляется за счет работы в среде CAD системы высокого уровня

CATIA V5 + ENOVIA VPM компании Dassault Systemes для построения трехмерных моделей и программный продукт для расчета и оценки прочности конструкции ISAMI, созданный на платформе компании SAMTECH [181, 183,];

2. Definition phase — фаза определения конструкции, детализации, проведения прочностных расчетов. Заканчивается созданием подробного детализованного трехмерного макета в CAD системе, с комплектом технологической документации, с применением технологии параллельного проектирования — Concurrent engineering.

Подробную детализацию для представленных фаз проектирования магистрального ВС в рамках концепции проектирования Airbus с одной стороны описать не представляется возможным, т.к. отсутствует информация в открытых источниках. С другой — наблюдается наличие двух основных достаточно емких фаз проектирования. Логично предположить, что имитационное (компьютерное моделирование) и физическое моделирование (эксперимент в аэродинамической трубе) проводится на первой фазе проектирования.

Рассматривая принципы, руководствуясь которыми авиапроизводитель Boeing осуществляет проектирование, можно выделить следующие основные этапы [178, 194, 195, 196]:

Список литературы диссертационного исследования доктор наук Горбунов Александр Алексеевич, 2024 год

Список источников

1. Аэродинамические характеристики профиля и крыла: учеб. пособие / В.А. Фролов. М.: Директ-Медиа, 2013. - 48 с. ISBN 978-5-4458-2740-5.

2. Аэрокосмическое обозрение: аналитика, комментарии, обзоры / ООО «Издательская группа «Бедретдинов и Ко». - М.: Издательская группа «Бедретдинов и Ко», 2008. - №5. - С.54 - 57. - ISSN 1726-8516.

3. Авиация: энциклопедия / гл. ред. Г.П. Свищев. - М.: Большая Российская энциклопедия, 1994. - 736 с.

4. Аэродинамические трубы дозвуковых и сверхзвуковых скоростей: Методическое пособие / В.Т. Калугин, А.Ю. Луценко, Е.Г. Столярова,

A.И. Хлупнов . - М.: Изд-во МГТУ им. Н.Э. Баумана, 2004. - 28 с.

5. Арепьев А.Н. Вопросы проектирования легких самолетов: Учебное пособие. - М.: Издательство МАИ, 1998.

6. Арепьев А.Н. Концептуальное проектирование магистральных пассажирских самолетов. Компоновка и летные характеристики, М.: МГТУ ГА, 1999.

7. Арепьев А.Н. Вопросы проектирования легких самолетов. Анализ проектного решения. - М.: МГТУ ГА, 2000.

8. Арепьев А.Н. Вопросы проектирования легких самолетов. Выбор схемы и параметров. - М.: МГТУ ГА, 2001.

9. Арепьев А.Н. Основы проектирования фюзеляжа магистрального пассажирского самолета: Учебное пособие. - М.: Издательство МАИ, 2003.

10. Арепьев А.Н. Выбор проектных параметров и оценка летных характеристик пассажирских самолетов с турбовинтовыми двигателями: Учебное пособие. - М.: Издательство МАИ, 2005.

11. Агошков, В.И. Методы решения задач математической физики /

B.И. Агошков, П.Б. Дубовский, В.П. Шутяев; под ред. Г.И. Марчука. - М.: Физматлит, 2002. - 320 с.

12. Аоки, М. Введение в методы оптимизации / М. Аоки. - М.: Наука, 1977. - 344 с.

13. Арнольд, В.И. Жесткие и мягкие математические модели / В.И. Арнольд. - М.: МЦНМО, 2004. - 144 с.

14. Арсеньев Ю.Д. Инженерно-экономические расчеты в обобщенных переменных / Ю.Д. Арсеньев. - М.: Высшая школа, 1979. - 215 с.

15. Ахо, Альфред В. Структуры данных и алгоритмы / В. Альфред Ахо, Д. Хопкрофт, Д. Джеффери Ульман. - М.: Издательский дом «Вильямс», 2000. - С. 384 - 390.

16. Белоцерковский, А.С. Создание и применение математических моделей самолетов / А.С. Белоцерковский. - М.: Наука, 1984. - 144 с.

17. Бернштейн, А.В., Методы снижения размерности моделей сложных объектов / А.В. Бернштейн, А.П. Кулешов. Информационные технологии и вычислительные системы, М.: Информационные технологии, №2, 2008.

18. Бернштейн А.В., Кулешов А.П. Методология оценивания точности в Технологии быстрого вычисления характеристик сложных технических объектов. М.: Информационные технологии, № 3, 2006, с. 17 - 22.

19. Белов И.А. Задачи и методы расчета отрывных течений несжимаемой жидкости. Л.: Судостроение, 1989.

20. Бурнаев Е.В., Зайцев А.А. Суррогатное моделирование разноточных данных в случае выборок большого размера // Информационные процессы. Том 15. № 1.2015. С. 97 - 109.

21. Бурнаев, Е.В. Методология построения суррогатных моделей для аппроксимации пространственно-неоднородных функций / Е.В. Бурнаев, П.В. Приходько // Труды МФТИ. Том 5. №4. (Информатика, математика). Москва.: Изд-во МФТИ, 2013. С. 122 - 132.

22. Болдырев, А.В. Проектирование крыльев летательных аппаратов с использованием 3D-моделей переменной плотности: электрон. учеб. пособие / А.В. Болдырев, В.А. Комаров; Минобрнауки России, Самар. гос. аэрокосм. унт. С.П. Королева (нац. исслед. ун-т). - Электрон. текстовые и граф. дан. (6,3

Мбайт). - Самара, 2011. - 1 эл. опт. диск (CD-ROM). - Систем. требования: ПК Pentium; Windows 98 или выше.

23. Белоцерковский, А.С. Создание и применение математических моделей самолетов / А.С. Белоцерковский. - М.: Наука, 1984. - 144 с.

24. Белоцерковский, С.М. Отрывное и безотрывное, обтекание тонких крыльев идеальной жидкостью / С.М. Белоцерковский, М.И. Ништ. - М.: Наука, 1978. - 352 с.

25. Банди, Б. Основы линейного программирования / Б. Банди: пер. с англ. - М.: Радио и связь, 1989. - 176 с.

26. Бадягин, А.А. Проектирование пассажирских самолетов с учетом экономики эксплуатации / А.А. Бадягин, Е.А. Овруцкий. - М.: Машиностроение, 1964. - 296 с.

27. Бахвалов, Н.С. Численные методы / Н.С. Бахвалов, Н.П. Жидков, Г.Г. Кобельков. - 8-е изд. - М.: Лаборатория Базовых Знаний, 2000. - 268 с.

28. Белоцерковский, А.С. Создание и применение математических моделей самолетов / А.С. Белоцерковский. - М.: Наука, 1984. - 144 с.

29. Бугулов, Э.Р. О построении автоматизированных аналитических систем на транспорте / Э.Р. Бугулов // Транспорт. Наука, техника, управление: науч. информ. СПб. - 2007. - № 6. - С. 18 - 21.

30. Братухин, А.Г. CALS - основа развития АВПК / А.Г. Братухин, М.А. Погосян, В.С. Присяжнюк, Д.Б. Куприн // Техника. Компьютерное обеспечение индустриального бизнеса, Киев. - 2001, с 115 - 122.

31. Вышинский В.В., Свириденко Ю.Н. Применение технологии быстрого вычисления характеристик сложных технических объектов для расчета аэродинамических характеристик самолета. М.: Информационные технологии, № 3, 2006, с. 12 - 17.

32. Вышинский, В.В. Применение численных методов в задачах аэродинамического проектирования / В.В. Вышинский, Г.Г. Судаков // Труды ЦАГИ, вып. 2673, 1 - 142, 2007.

33. Введение в математическое моделирование: учебное пособие / П.В. Трусов. - М.: Логос, 2004. - 136 с.

34. Вагнер, Г. Основы исследования операций: в 3 т. / Г. Вагнер. - М.: Мир, 1973. Т.1. - 256 с.

35. Ван Гиг Дж. Прикладная общая теория систем / Дж. Гиг Ван. - М.: Мир, 1985. - 144 с.

36. Волков, И.К. Исследование операций: учеб. для вузов / И. К. Волков, Е. А. Загоруйко. - 2-е изд. - М.: Изд-во МГТУ им. Баумана, 2002. - 436 с.

37. Гутер, Р.С. Овчинский В.В. Элементы численного анализа и математической обраблтки результатов опыта. - М.: Наука, 1970.

38. Горбунов, А.А. Физическая модель дополнительных аэродинамических поверхностей крыла магистрального воздушного судна / А.А. Горбунов, А.Д. Припадчев // Современные проблемы науки и образования. - 2012. - № 6. -С. 1 - 7.

39. Горбунов, А.А. Применение метода линейного программирования при автоматизированном проектировании дополнительных аэродинамических поверхностей / А.А. Горбунов, А.Д. Припадчев // Программные продукты и системы. - 2012. - № 4. - С. 203 - 206.

40. Горбунов, А.А. Автоматизированное проектирование и исследование дополнительных аэродинамических поверхностей крыла воздушного судна / А.А. Горбунов // Фундаментальные исследования. - 2012. - № 9. - С. 158 - 162.

41. Горбунов, А.А. Применение математической модели при автоматизации проектирования дополнительных аэродинамических поверхностей крыла / А.А. Горбунов, А.Д. Припадчев, В.В. Елагин // Известия самарского научного центра российской академии наук. 2013. - Т.15 № 9(4). - С. 779 - 782.

42. Горбунов А.А. Математическая модель для автоматизированного проектирования и выбора дополнительных аэродинамических поверхностей крыла магистрального воздушного судна / А.А. Горбунов, А.Д. Припадчев // Фундаментальные исследования. - 2013. - № 10 (5). - С. 953 - 957.

43. Горбунов А.А. Метод проектирования дополнительных

аэродинамических поверхностей крыла воздушного судна как элемента управления / А.А. Горбунов, А.Д. Припадчев, Н.З. Султанов // Интеллект. Инновации. Инвестиции. 2015. - № 1. - С. 22 -129.

44. Горбунов А.А. Автоматизированное проектирование фюзеляжа воздушного судна / А.А. Горбунов, А.Д. Припадчев, И.С. Быкова // Фундаментальные исследования. - 2015. - № 2. - С. 3484 - 3487.

45. Горбунов А.А. Вопрос компоновки пассажирского салона в рамках автоматизированного проектирования фюзеляжа воздушного судна / А.А. Горбунов, А.Д. Припадчев, И.С. Быкова // Программные продукты, системы и алгоритмы. -2016. - № 2.

46. Горбунов А.А. Экономические аспекты внедрения системы автоматизированного проектирования фюзеляжа / А.А. Горбунов, А.Д. Припадчев, И.С. Быкова // Интеллект. Инновации. Инвестиции. 2016. - № 3. - С. 115 -118.

47. Горбунов А.А. Автоматизированное проектирование крыла магистрального воздушного судна / А.А. Горбунов, А.Д. Припадчев // Вестник ВГУ, Серия: системный анализ и информационные технологии. 2017. - № 1. - С. 100 -111.

48. Горбунов А.А. Аспекты автоматизированного проектирования крыла магистрального воздушного судна на этапах реализации жизненного цикла / А.А. Горбунов, А.Д. Припадчев // Известия самарского научного центра российской академии наук. 2017. - Т. 19 №1 (2). - С. 325 - 333.

49. Горбунов, А.А. Идентификация базовых параметров крыла воздушного судна / А.А. Горбунов, А.Д. Припадчев , В.И. Чепасов // СТИН. - 2017. - № 18. -С. 36 - 40.

50. Горбунов А.А. Автоматизированное проектирование и формирование облика дополнительных аэродинамических поверхностей крыла магистральных воздушных судов : монография / А.А. Горбунов, А.Д. Припадчев. - Оренбург : ОГУ, 2015. - 158 с. ISBN 978-5-7410-1477-6

51. Горбунов А.А. Концепция стратегии развития автоматизированных

методов планирования парка воздушных судов конкурентоспособного предприятия: монография / А.А. Горбунов, А.Д. Припадчев. - Оренбург: ОГУ, 2015. - 153 с. ISBN 978-5-7410-1476-9

52. Горбунов А.А. Свидетельство № 2017615182 Российская Федерация. Автоматизированный синтез параметров крыла магистральных воздушных судов в рамках жизненного цикла: свидетельство об официальной регистрации программы для ЭВМ / А.А. Горбунов, А.Д. Припадчев, В.И. Чепасов: заявитель и патентообладатель Гос. образоват. учреждение Оренбург. гос. ун-т. - № 2017615182; заявл. 23.03.2017; зарегистр. 04.05.2017. - 1 с.

53. Горбунов А.А. Свидетельство № 2017615504 Российская Федерация. Многомерный анализ параметров магистральных воздушных судов с построением регрессионных моделей: свидетельство об официальной регистрации программы для ЭВМ / А.А. Горбунов, А.Д. Припадчев, В.И. Чепасов: заявитель и патентообладатель Гос. образоват. учреждение Оренбург. гос. ун-т. - № 2017615504; заявл. 23.03.2017; зарегистр. 17.05.2017. - 1 с.

54. Горбунов А.А. Свидетельство № 2017664364 Российская Федерация. «AutoWing 1.0 - автоматизированное проектирование крыла магистрального воздушного судна»: свидетельство об официальной регистрации программы для ЭВМ / А.А. Горбунов, А.Д. Припадчев, Я.В. Кондров: заявитель и патентообладатель Гос. образоват. учреждение Оренбург. гос. ун-т. - № 2017614364; заявл. 22.03.2017; зарегистр. 14.04.2017. - 1 с.

55. Горбунов А.А. Свидетельство № 2017661152 Российская Федерация. Выбор геометрических параметров пассажирского самолета с турбиновинтовым двигателем: свидетельство об официальной регистрации программы для ЭВМ / А.А. Горбунов, А.Д. Припадчев: заявитель и патентообладатель Гос. образоват. учреждение Оренбург. гос. ун-т. - № 2017661152; заявл. 10.05.2017; зарегистр. 04.10.2017. - 1 с.

56. Горбунов А.А. Свидетельство № 201661429 Российская Федерация. Программа для автоматизированного проектирования фюзеляжа магистрального воздушного судна: свидетельство об официальной регистрации программы для

ЭВМ / А.А. Горбунов, А.Д. Припадчев, И.С. Быкова: заявитель и патентообладатель Гос. образоват. учреждение Оренбург. гос. ун-т. - № 201661429; заявл. 24.07.2015; зарегистр. 12.04.2016. - 1 с.

57. Горбунов А.А. Свидетельство № 2013616240 Российская Федерация. Программа для исследования и расчета аэродинамических характеристик летательного аппарата: свидетельство об официальной регистрации программы для ЭВМ / А.А. Горбунов, А.Д. Припадчев, А.В. Гордиенко: заявитель и патентообладатель Гос. образоват. учреждение Оренбург. гос. ун-т. - № 2013616240; заявл. 14.05.2013; зарегистр. 02.07.2013. - 1 с.

58. Горбунов А.А. Свидетельство № 2016610825 Российская Федерация. Программа для определения аэродинамических характеристик профиля крыла дозвуковых летательных аппаратов: свидетельство об официальной регистрации программы для ЭВМ / А.А. Горбунов, А.Д. Припадчев, В.С. Горьков, И.С. Быкова: заявитель и патентообладатель Гос. образоват. учреждение Оренбург. гос. ун-т. - № 2016610825; заявл. 06.07.2015; зарегистр. 20.01.2016. - 1 с.

59. Горбунов А.А. Свидетельство № 2015619435 Российская Федерация. Программа для расчета аэродинамических характеристик летательного аппарата методом дискретных вихрей: свидетельство об официальной регистрации программы для ЭВМ / А.А. Горбунов, А.Д. Припадчев, В.С. Горьков, И.С. Быкова: заявитель и патентообладатель Гос. образоват. учреждение Оренбург. гос. ун-т. - № 2015619435; заявл. 08.06.2015; зарегистр. 03.09.2015. - 1 с.

60. Горбунов А.А. Методы практической аэродинамики при автоматизированном проектировании системы несущих поверхностей летательного аппарата: учебное пособие / А.А. Горбунов, А.Д. Припадчев; Оренбургский гос. ун-т. - Оренбург: ОГУ, 2015. - 145 с. - ISBN 978-5-7410-1479-0

61. Горбунов А.А. Имитационное моделирование в автоматизированном проектировании воздушных судов: учебное пособие / А.А. Горбунов, А.Д. Припадчев; Оренбургский гос. ун-т. - Оренбург: ОГУ, 2014. - 103 с.

62. Горбунов А.А. Автоматизация расчета на прочность элементов конструкции воздушного судна: учебное пособие /А.Д. Припадчев,

А.А. Горбунов, И.С. Быкова; Оренбургский гос. ун-т. - Оренбург: ОГУ, 2014. -171 с. - ISBN 978-5-4417-0439-9

63. Горбунов А.А. Автоматизированные методы обработки результатов эксперимента: учебное пособие / А.А. Горбунов, А.Д. Припадчев; Оренбургский гос. ун-т. - Оренбург: ОГУ. - 2016. - 97 с. - ISBN 978-5-7410-1599-5

64. Горбунов А.А. Технология выполнения паяных соединений: учебное пособие / А.А. Горбунов, А.Д. Припадчев, Н.З. Султанов; Оренбургский гос. ун-т. - Оренбург: ОГУ. - 2015. - 133 с. - ISBN 978-5-7410-1478-3

65. Горбунов А.А. Системный анализ и автоматизированное проектирование летательных аппаратов: учебное пособие / А.А. Горбунов, А.Д. Припадчев; Оренбургский гос. ун-т. - Оренбург: ОГУ. - 2016. - 105 с. - ISBN

66. Горбунов А.А. Аэродинамика элементов летательных аппаратов: учебное пособие / А.А. Горбунов, А.Д. Припадчев; Оренбургский гос. ун-т. -Оренбург: ОГУ. - 2016. - 111 с.

67. Горбунов А.А. Моделирование устойчивости и управляемости летательными аппаратами: учебное пособие / А.А. Горбунов, А.Д. Припадчев; Оренбургский гос. ун-т. - Оренбург: ОГУ. - 2016. - 119 с.

68. Горбунов А.А. Исследовательская деятельность в выпускных квалификационных работах: учебное пособие / А. А. Горбунов, А.Д. Припадчев, И.С. Быкова, В.Д. Проскурин; Оренбургский гос. ун-т. - Оренбург: ОГУ. - 2016. -176 с.

69. Горбунов А.А. Оценка стоимости научно-исследовательских работ в авиастроении: учебное пособие / А.А. Горбунов, А.Д. Припадчев; Оренбургский гос. ун-т. - Оренбург : ОГУ. - 2016. - 130 с.

70. Горбунов А.А. Аэродинамика управляющих поверхностей летательного аппарата: учебное пособие / А.А. Горбунов, А.Д. Припадчев; Оренбургский гос. ун-т. - Оренбург: ОГУ. - 2016. - 96 с.

71. Горбунов, А. А. Автоматизированное проектирование и исследование дополнительных аэродинамических поверхностей крыла воздушного судна / А. А. Горбунов // Фундаментальные исследования. - 2012. - № 9. - С. 158 - 162.

72. Горбунов, А.А. Физическая модель дополнительных аэродинамических поверхностей крыла магистрального воздушного судна / А.А. Горбунов, А.Д. Припадчев // Современные проблемы науки и образования. - 2012. - № 6. - С. 1 - 7.

73. Горбунов, А.А. Применение метода линейного программирования при автоматизированном проектировании дополнительных аэродинамических поверхностей / А.А. Горбунов, А.Д. Припадчев // Программные продукты и системы. - 2012. - № 4. - С. 203 - 206.

74. Горбунов, А.А. Повышение экономической эффективности воздушного судна путём внедрения дополнительных аэродинамических поверхностей в виде законцовок крыла / А.А. Горбунов, А.Д. Припадчев // Народное хозяйство. Вопросы инновационного развития. - М.: 2012. - №1 - С. 222 - 224.

75. Горбунов, А.А. Использование технологий САПР при проектировании сложных технических авиационных изделий / А.А. Горбунов, А.Д. Припадчев // Высокие технологии, экономика, промышленность: сборник статей тринадцатой международной научно-практической конференции. -СПб.: Изд-во. Политехн. ун-та, 2012. - Т.1. - С. 50 - 52.

76. Горбунов, А.А. Разработка и проектирование дополнительных аэродинамических поверхностей воздушного судна нового поколения / А.А. Горбунов, А.Д. Припадчев // Актуальные вопросы современной техники и технологии: сборник докладов VII-й международной научной конференции. -Липецк: издательский центр «Гравис», 2012. - С. 44 - 45.

77. Горбунов, А.А. Дополнительные аэродинамические поверхности в виде законцовок крыла для магистральных воздушных судов / А.А. Горбунов, А.Д. Припадчев // Компьютерная интеграция производства и ИПИ-технологии: сборник материалов пятой всероссийской научно-практической конференции. -Оренбург: ИП Осиночкин Я.В., 2011. - С. 176 - 179.

78. Горбунов, А.А. Процесс развития познавательного интереса будущих специалистов в области конструирования воздушных судов / А.А. Горбунов,

А.Д. Припадчев // Университетский комплекс как региональный центр образования, науки и культуры: материалы всероссийской научно-методической конференции; Оренбургский гос. ун-т. - Оренбург: ОГУ, 2012. - С. 76 - 79.

79. Горбунов, А.А. Направления развития рынка магистральных воздушных судов / А.А. Горбунов // Компьютерная интеграция производства и ИПИ-технологии: сборник материалов пятой всероссийской научно-практической конференции. - Оренбург: ИП Осиночкин Я.В., 2011. - С. 174 -176.

80. Горбунов, А.А. Применение энергосберегающих технологий при автоматизированном проектировании воздушных судов / А.А. Горбунов, А.Д. Припадчев // Современные материалы, техника и технологии в машиностроении: сборник материалов международной научно-практической конференции. - Андижан: АндМИ, 2012. - С. 104 - 109.

81. Горбунов, А.А. Повышение экономической эффективности воздушного судна путём внедрения дополнительных аэродинамических поверхностей в виде законцовок крыла / А.А. Горбунов, А.Д. Припадчев // Народное хозяйство. Вопросы инновационного развития. - М.: 2012. - №2. -С. 61 - 63.

82. Горбунов, А.А. Процесс развития познавательного интереса будущих специалистов на примере моделирования процесса проектирования дополнительных аэродинамических поверхностей / А.А. Горбунов, А.Д. Припадчев // Университетский комплекс как региональный центр образования, науки и культуры: материалы всероссийской научно-методической конференции; Оренбургский гос. ун-т. - Оренбург: ОГУ, 2013. -С. 129 - 134.

83. Горбунов, А.А. Физическое моделирование при автоматизированном проектировании дополнительных аэродинамических поверхностей /А.А. Горбунов, А.Д. Припадчев // Научная школа - семинар молодых ученых и специалистов в области компьютерной интеграции производства. - Оренбург: ООО ИПК «Университет», 2012. - С. 27 - 31.

84. Горбунов, А.А. К вопросу имитационного моделирования при изучении специальных дисциплин в современном образовательном процессе / А.А. Горбунов // Научные труды международной молодежной научной конференции в 9 томах: сборник статей XXXVIII Гагаринские чтения. - М.: МАТИ, 2012. - Т.7. - С. 123 - 124.

85. Горбунов, А.А. Проектирование дополнительных аэродинамических поверхностей с использованием технологий САПР / А.А. Горбунов // Молодёжь и будущее авиации и космонавтики: сборник материалов всероссийского межотраслевого молодежного научно-технического форума. - М.: МАИ, 2012. -С. 28.

86. Горбунов, А.А. К вопросу математического моделирования при выборе дополнительных аэродинамических поверхностей / А.А. Горбунов, А.Д. Припадчев // Современные информационные технологии в науке, образовании и практике: материалы X всероссийской научно-практической конференции. - Оренбург: ООО ИПК «Университет», 2012. - С. 33 - 39.

87. Горбунов, А.А. Проектирование дополнительных аэродинамических поверхностей с применением технологий САПР / А.А. Горбунов, А.Д. Припадчев // Высокие технологии в машиностроении: материалы международной научно-технической конференции. - Курган: изд-во Курганского гос. ун-та, 2012. - С. 102 - 105.

88. Горбунов, А.А. Метод автоматизированного проектирования дополнительных аэродинамических поверхностей крыла / А.А. Горбунов, А.В. Уханов // Научные труды международной молодежной научной конференции в 9 томах: сборник статей XXXIX Гагаринские чтения. - М.: МАТИ 2013. - Т.2. - С. 156 - 158.

89. Горбунов, А.А. Свидетельство № 2012616878 Российская Федерация. Программа для эскизного проектирования воздушного судна: свидетельство об официальной регистрации программы для ЭВМ / А.А. Горбунов, А.Д. Припадчев; заявитель и патентообладатель Гос. образоват. учреждение

Оренбург. гос. ун-т. - № 2012614559; заявл. 05.06.2012; зарегистр. 01.08.2012. -1 с.

90. Горбунов, А.А. Свидетельство № 2012616409 Российская Федерация. Программа для расчета дополнительных аэродинамических поверхностей воздушного судна: свидетельство об официальной регистрации программы для ЭВМ / А.А. Горбунов, А.Д. Припадчев; заявитель и патентообладатель Гос. образоват. учреждение Оренбур. гос. ун-т. - № 2012613966; заявл. 17.03.2012; зарегистр. 13.07.2012. - 1 с.

91. Горбунов, А.А. Свидетельство № 2013613814 Российская Федерация. Программа для расчета индекса эффективности воздушного судна с дополнительными аэродинамическими поверхностями: свидетельство об официальной регистрации программы для ЭВМ / А.А. Горбунов, А.Д. Припадчев; заявитель и патентообладатель Гос. образоват. учреждение Оренбург. гос. ун-т. - № 2013613814; заявл. 01.03.2013; зарегистр. 16.04.2013. - 1 с.

92. Горбунов, А.А. Свидетельство № 2013613910 Российская Федерация. Программа для расчета экономического эффекта от установки на воздушное судно дополнительных аэродинамических поверхностей крыла: свидетельство об официальной регистрации программы для ЭВМ / А.А. Горбунов, А.Д. Припадчев; заявитель и патентообладатель Гос. образоват. учреждение Оренбург. гос. ун-т. - № 2013613910; заявл. 01.03.2012; зарегистр. 18.04.2013. -1 с.

93. Горбунов, А.А. Свидетельство № 2013616240 Российская Федерация. Программа для исследования и расчета аэродинамических характеристик летательного аппарата: свидетельство об официальной регистрации программы для ЭВМ / А.В. Гордиенко, А.А. Горбунов, А.Д. Припадчев; заявитель и патентообладатель Гос. образоват. учреждение Оренбург. гос. ун-т. - № 2013616240; заявл. 14.05.2013; зарегистр. 02.07.2013. - 1 с.

94. Горбунов, А.А. Свидетельство № 2013616242 Российская Федерация. Программа для расчета массы воздушного судна с учетом дополнительных

аэродинамических поверхностей крыла: свидетельство об официальной регистрации программы для ЭВМ / А.А. Горбунов, А.Д. Припадчев, А.В. Гордиенко; заявитель и патентообладатель Гос. образоват. учреждение Оренбург. гос. ун-т. - № 2013616242; заявл. 14.05.2013; зарегистр. 02.07.2013. -1 с.

95. Горбунов, А.А. Патент RU № 2481242, МПК В64С 3/10. Законцовка крыла летательного аппарата / А.А. Горбунов, А.Д. Припадчев (РФ). -№2011148436. - Заявл. 28.11.2011. - Опубл. 10.05.2013, Бюл. № 13. - 4 с.

96. Горбунов, А.А. Патент RU № 2481241, МПК В64С 3/10. Законцовка крыла летательного аппарата / А.А. Горбунов, А.Д. Припадчев (РФ). -№2011148434. - Заявл. 28.11.2011. - Опубл. 10.05.2013, Бюл. № 13. - 7 с.

97. Голубков, Е.П. Использование системного анализа в отраслевом планировании / Е.П. Голубков. - М.: Машиностроение, 1984. - 312 с.

98. Гражданская Авиация: ежемесячный профессиональный авиационный журнал / ООО «Редакция журнала «Гражданская авиация». - М.: Издательский дом «Гражданская авиация». - ISSN 0017-3906. - 2009. - № 1-4, 7.

99. Гуд, Г.Х. Системотехника. Введение в проектирование больших систем / Г.Х. Гуд, Р.Э. Макол. - М.: Советское радио, 1962. - 188 с.

100. Драйпер Н., Смит Г. Прикладной регрессионный анализ. - М.: Статистика, 1973.

101. Деркач, Г.М. Эффективность научных исследований / Г.М. Деркач. - М.: МАИ, 1990. - 61 с.

102. Егер, С.М. Основы автоматизированного проектирования самолетов: учеб. пособие для студентов авиационных специальностей вузов. / С.М. Егер, Н.К. Лисейцев, О.С. Самойлович. - М.: Машиностроение, 1986. -232 с., ил.

103. Ешеева, И.Р. Система автоматизации проектирования оптимальных контуров сложных поверхностей: автореферат дисс...к-ттехн. наук: 05.13.12 / И.Р. Ешеева. - Улан-Удэ: Восточно-сибирский государственный технологический университет 2006. - 19 с.

104. Ермаков Е.С. Принципы многоуровневой параметризации при формировании объектов: автореферат дисс...к-ттехн. наук: 05.13.12 / Е.С. Ермаков. - Нижний Новгород: Нижегородский государственный архитектурно - строительный университет 2008. - 25 с.

105. Ермольцев, Ю.М. Метод параметрической декомпозиции / Ю.М. Ермольцев, Л.Г. Ермольцева. - М.: Кибернетика. - 1972. - № 2.

106. Захарченко В.Ф. Определение суммарных аэродинамических характеристик различных компоновок летательных аппаратов: методические указания / В.Ф. Захарченко, В.Г. Столяров, А.И. Хлупнов. - М.: Изд-во МГТУ им. Н.Э.Баумана, 1999. - 40 с.

107. Иберла К. Факторный анализ. М.: Статистика, 1980.

108. Иванов, Ю.Н. Теория информационных объектов и системы управления базами данных / Ю.Н. Иванов. - М.: Наука, 1988. - 188 с.

109. Информационное агентство «Российская авиация и космонавтика».

- Режим доступа: www.avia.ru.

110. Иоффе, Л.Ш. Системный анализ и структурное моделирование целенаправленных систем / Л.Ш. Иоффе, Г.Б. Клейнер. - М.: Экономика, 1997.

- 136 с.

111. Исследование операций: в 2-х томах / под ред. Дж. Моудера, С. Элмаграби. - М.: Мир, 1981. - Т.1. - 321 с.

112. Концептуальное проектирование самолёта: учеб. пособие / [В.А. Комаров и др.]. - 2-е изд., перераб. и доп. / - Самара: Изд-во Самар. гос. аэрокосм. ун-та, 2013. - 120 с.

113. Ким О. Дж., и др. Факторный, дискриминантный и кластерный анализ. — М.: Финансы и статистика, 1989. — с. 78-138, 139-209.

114. Комаров, В.А. Выбор облика летательного аппарата с использованием технологии многодисциплинарной оптимизации [Электронный ресурс] : электрон. учеб. пособие / В.А. Комаров, А.С. Кузнецов; Минобрнауки России, Самар. гос. аэрокосм. ун-т им. С.П. Королева (нац. исслед. ун-т). -

Электрон. текстовые и граф. дан. (7 Мбайт). - Самара, 2012. - 1 эл. опт. диск (CD-ROM).

115. Концептуальное проектирование самолёта: учеб. пособие / [В.А. Комаров и др.]. - 2-е изд., перераб. и доп. / - Самара: Изд-во Самар. гос. аэрокосм. ун-та, 2013. - 120 с.

116. Калугин, В.Т. Весовые измерения аэродинамических сил и моментов в сверхзвуковом потоке: метод. указания к лаб. работе. М.: Изд-во МГТУ им. Н.Э. Баумана, 1999.

117. Квейд, Э. Анализ сложных систем / Э. Квейд. - М.: Информэлектро, 1969. - 518 с.

118. Кейслер, Г. Теория моделей / Г. Кейслер, Ч.Ч. Чэн. - М.: Машиностроение, 1997. - 166 с.

119. Клиланд, Д. Системный анализ и целевое управление / Д. Клиланд, В. Кинг. - М.: Сов. Радио, 1974. - 280 с.

120. Кнут, Д. Искусство программирования: в 4т. - Т.3. Сортировка и поиск / Д. Кнут. - 2-е изд. - М. «Вильямс», 2007. С. 824-840.

121. Кнут, Д. Искусство программирования: в 4т. - Т.1. Основные алгоритмы / Д. Кнут. - 3-е изд. - М. «Вильямс», 2006. С. 720-728.

122. Кормен, Х. Томас. Алгоритмы: построение и анализ / Томас Х. Корман. - 2-е изд. - М.: «Вильямс», 2006. - 1296 с.

123. Куклев, Е.А. Методы математического моделирования систем / Е.А. Куклев. - СПб.: Издательство Академии Гражданской авиации, 1998. - 116 с.

124. Ларичев, О.И. Методологические проблемы практического применения системного анализа. Системные исследования: Ежегодник 1979 / О.И. Ларичев. - М.: Наука, 1979. - С. 210-219.

125. Лойцянский, Л.Г. Механика жидкости и газа / Л.Г. Лойцянский; М.: Наука, 1970. - 679 с.

126. Левин. Г.М. Декомпозиционные методы оптимизации проектных решений / Г.М. Левин, В.С. Танаев. - Минск: Наука и техника, 1978. - 224 с.

127. Лисейцев, Н.К. Вопросы машинного проектирования и конструирования самолетов / Н.К. Лисейцев, О.С. Самойлович. - М.: МАИ, 1977.

128.Международная энциклопедия CALS. Авиационно-космическое машиностроение / Гл.ред. А.Г. Братухин. - М.: ОАО «НИЦ АСК», 2015. - 608с. ISBN 978-5-9902785-2-3.

129. Максимов, Ю.А. Алгоритмы линейного и дискретного программирования / Ю.А. Максимов. - М.: МИФИ, 1980. - 246 с.

130. Михалевич, В.С. Вычислительные методы исследования и проектирования сложных систем / В.С. Михалевич, В.Л. Волкович. - М.: Наука, 1981. - 211 с.

131. Машиностроение. Энциклопедия / Ред. совет: К.В. Фролов (пред.) и др. - М.: Машиностроение. Самолеты и вертолеты. Т. IV-21. Проектирование, конструкции и системы самолетов и вертолетов. Кн.2 / А.М. Матвеенко, А.И. Акимов, М.Г. Акопов и др.; Под общ. ред. А.М. Матвеенко. - 752 с.; ил.

132. Методика экономической оценки пассажирских самолетов: учебное пособие / А.Д. Припадчев, Н.З. Султанов, Т.Н. Шаталова, О.А. Тихонова. -Оренбург: ГОУ ОГУ, 2009. - 121 с.

133. Моисеев, Н.Н. Математические задачи системного анализа / Н.Н. Моисеев. - М.: Наука, 1981. - 144 с.

134. Москаленко, В.О. Определение аэродинамических характеристик профиля крыла в дозвуковом потоке: Методические указания к лабораторной работе по курсу «Аэродинамика» / Под ред. 136 С.К. Холоднова. - М., Изд-во МГТУ, 1995. - 16 с.

135. Муртаф, Б. Современное линейное программирование / Б. Муртаф.

- М.: Мир, 1984. - 144 с.

136. От чисел к знаниям [Электронный ресурс] / «Ладуга» инженерные услуги. - 2005. - Режим доступа: http://www.laduga.ru/salome/salome.shtml.

137. Онтология проектирования / ООО «Предприятие «Новая техника».

- Самара: Издательство «Новая техника», 2013. - № 1. - ISSN 2223-9537.

138. Онтология проектирования / ООО «Предприятие «Новая техника».

- Самара: Издательство «Новая техника», 2012. - № 2. - ISSN 2223-9537.

139. Онтология проектирования / ООО «Предприятие «Новая техника».

- Самара: Издательство «Новая техника», 2012. - № 4. - ISSN 2223-9537.

140. Онтология проектирования / ООО «Предприятие «Новая техника».

- Самара: Издательство «Новая техника», 2013. - № 1. - ISSN 2223-9537.

141. Определение аэродинамических характеристик тел методом импульсов: методические указания / М.Н. Дьяконов, В.Ф. Захарченко, В.Т. Калугин [и др.]. - М.: Изд-во МГТУ , 1994. - 12 с.

142. Проектно-технологические и управленческие функции по конструкции самолетов (ЛА). Правила их формулирования / П.М. Попов, О.Ф. Соколова // Учебное пособие. - Ульяновск: УлГТУ, 2002. - 274 с.

143. Проблемы снижения эмиссии парниковых газов гражданской авиации [Электронный ресурс] / ФГУП ГосНИИ ГА. — 2011. — Режим доступа: http: //www.gosniiga.ru/prgas. html.

144. Припадчев, А.Д. Условия сопоставимости при экономической оценке основных летно-технических показателей воздушного судна. «Многопрофильный университет как региональный центр образования и науки» / А.Д. Припадчев // Материалы всероссийской научно-практической конференции. - Оренбург, ИПК ГОУ ОГУ, 2009. - С. 1981-1987.

145. Павловский, Ю.Н. Имитационные модели и системы / Ю.Н. Павловский. - М.: ФАЗИС: ВЦ РАН, 2000. - 134 с.

146. Петров, В.А. Системная оценка эффективности новой техники / В.А. Петров, Г.И. Медведев. - Л.: Машиностроение, 1978. - 256 с.

147. Припадчев, А.Д. Структура математической модели процесса пассажирских перевозок гражданской авиации / А.Д. Припадчев // Техника и технология. - 2009. - №3. - С.56 - 58.

148. Припадчев, А.Д. Математические модели применяемые для пассажирских перевозок. Системы проектирования, моделирования, подготовки производства и управление проектами CAD/CAM/CAE/PDM /

А.Д. Припадчев // Сборник статей III Международной научно-практической конференции. - Пенза: Приволжский Дом знаний, 2009.

149. Припадчев, А.Д. Исследование влияния инерционно-массовых и аэродинамических характеристик воздушного судна на взлетную массу. Свидетельство о государственной регистрации программы для ЭВМ № 2010616202. Зарегистрировано в Реестре программ для ЭВМ 20 сентября 2010 г. / А. Д. Припадчев. - М.: Федеральная служба по интеллектуальной собственности, патентам и товарным знакам, 2010. - 1 с.

150. Припадчев А.Д. Основные направления развития рынка гражданской авиации РФ на современном этапе / А.Д. Припадчев: - М., 2009. -Деп. в ВИНИТИ 16.04.2009 №225-В2009.

151. Припадчев, А.Д. Расчет экономической эффективности воздушного судна. Свидетельство о государственной регистрации программы для ЭВМ № 2010616203. Зарегистрировано в Реестре программ для ЭВМ 20 сентября 2010 г. / А.Д. Припадчев. - М.: Федеральная служба по интеллектуальной собственности, патентам и товарным знакам, 2010. - 1 с.

152. Припадчев, А.Д. Исследование влияния инерционно-массовых и аэродинамических характеристик воздушного судна на взлетную массу. Свидетельство о государственной регистрации программы для ЭВМ № 2010616202. Зарегистрировано в Реестре программ для ЭВМ 20 сентября 2010 г. / А.Д. Припадчев. - М.: Федеральная служба по интеллектуальной собственности, патентам и товарным знакам, 2010. - 1 с.

153. Припадчев, А.Д. Программа для расчета конструктивно-геометрических параметров ЛА. Свидетельство о государственной регистрации программы для ЭВМ № 2010611603. Зарегистрировано в Реестре программ для ЭВМ 26 февраля 2010 г./ А.Д. Припадчев, А.В. Чеховский. - М.: Федеральная служба по интеллектуальной собственности, патентам и товарным знакам, 2010. - 1 с.

154. Проблемы создания перспективной авиационно-космической техники. - М.: ФИЗМАТЛИТ, 2005. - 648 с.

155. Реализация концепции «Виртуальный самолет-двигатель» при решении связанных и мультидисциплинарных задач. Научно-технический отчет №НТО-СКТ-0^и-12Л/А.Ф. Барковский, Е.П. Савельевских, Д.Ю. Стрелец, А.В. Корнев и др. М.: ОАК «ОКБ Сухого», 2012. - 827 с.

156. Руднев, В.Е. Формирование технических объектов на основе системного анализа / В.Е. Руднев, В.В. Володин, К.М. Лучанский, В.Б. Петров. - М.: Машиностроение, 1991. - 318 с.

157. Развитие парка воздушных судов — итоги десятилетия и перспективы [Электронный ресурс] / ФГУП ГосНИИ ГА. - 2010. - Режим доступа: http: //www.gosniiga.ru/anr.html.

158. Сарымсаков, Х.Г. Системы автоматизированного проектирования самолета / Х.Г. Сарымсаков. Н.З. Султанов: - М., 1985. - Деп. в ВНТИЦ 0285.0.051203. - 50 с.

159. Самарский, А.А. Математическое моделирование. Идеи. Методы. Примеры / А.А. Самарский, А.П. Михайлов. - М.: Физматлит, 2001. - 320 с.

160. Седжвик, Р. Фундаментальные алгоритмы / Р. Седжвик. - СПб.: ДиаСофтЮП, 2003. - 672 с.

161. САПР и графика / ООО «КомпьютерПресс». - М.: «КомпьютерПресс», 2012. - №3.

162. САПР и графика / ООО «КомпьютерПресс». - М.: «КомпьютерПресс», 2013. - №2.

163. Федеральная целевая программа «Развитие авиационной промышленности на 2013-2025 годы». - СПС «Консультант +».

164. Фихтенгольц, Г.М. Основы математического анализа: учеб. для вузов / Г. М. Фихтенгольц. - СПб. : Лань, 2001. - 224 с.

165. Харман Г., Современный факторный анализ. - М.: Статистика, 1972. - 486 с.

166. Хэмди, А. Таха. Введение в исследование операций / Таха А. Хэмди. - М.; СПб.; Киев: Изд. дом «Вильямс», 2001. - 256 с.

167. Холодное, С.К. Численные методы в аэродинамических расчетах: метод. указания / Холодное С.К. - Ч. III. - М.: Изд-во МГТУ им. Н.Э. Баумана, 1994. - 30 с.

168. Холодное, С.К. Тимофеев В.Н. Метод дискретных вихрей в аэродинамике тонкого крыла: метод. указания / С.К. Холодное, В.Н. Тимофеев.

- Ч. III. М.: Изд-во МГТУ им. Н.Э. Баумана, 1988. - 17 с.

169. Цурков, В.И. Декомпозиция в задачах большой размерности / В.И. Цурков. - М.: Наука, 1981. - 146 с.

170. Чепасов, В.И. Базовые параметры в многопараметрических исследованиях: монография / Валерий Чепасов, Марина Токарева, Владимир Костин //LAP LAMBERT Academic Publishing, Немецкий Книжный Каталог, http://dnb.d-nb.de,[e-mail], 2014,321с. ISBN:978-3-659-52178-2.

171. Чепасов, В. И. Алгоритмическая и программная реализация упрощенного метода Брандона Д. с распараллеливанием процедуры нахождения дисперсий: Учебное пособие/ В.И. Чепасов В.И., О.В. Осипов,

A.П. Тетерин, Т.А. Курякова-Оренбург, ОГУ,2008г. - 432с. - ISBN 978-5-74100851-5.

172. Чепасов, В. И.Алгоритмическая и программная реализация метода наименьших квадратов в длинной арифметике/ В.И. Чепасов, Д.Р. Мустафина, О.В. Буреш, М.А. Токарева // Учебное пособие, ИПК ГОУ ОГУ, Оренбург, 2009 г., - 460 с. - ISBN 978-5-7410-0956-7.

173. Чепасов, В.И. Итеративная минимизация количества параметров исследования при мониторинге окружающей среды: учебное пособие /

B.И. Чепасов, Т.Н. Яценко-Степанова, Т.Н. Васильева. - Оренбург : ОГУ, 2006.

- 368 с. - ISBN 5-7410-0380-Х.

174. Шейнин, В.М. Весовое проектирование и эффективность пассажирских самолетов: в 3 т. Весовой расчет самолета и весовое планирование / В.М. Шейнин, В.И. Козловский. - М.: Машиностроение, 1977. Т. 1. - 344 с.

175. Шеннон, Р. Имитационное моделирование систем — искусство и наука / Р. Шеннон. - М.: Мир, 1978. - 268 с.

176. Шабаров В.В. Расчет гидроаэродинамических характеристик крыльев вихревыми методами. Учебно-методический материал по программе повышения квалификации «Применение программных средств в научных исследованиях и преподавании математики и механики». Нижний Новгород, 2007, 39 с.

177. Эскизное проектирование самолета / Б.Т. Горощенко, А.А. Дьяченко, Н.Н. Фадеев. - М.: Машиностроение, 1970, 332 с.

178. Aviation Partners Boeing [Электронный ресурс] / Boeing, Inc. - 2013. - Режим доступа: http://www.aviation partnersboeing.com/products_list_prices.php.

179. Aerospace & Defense [Электронный ресурс] / ANSYS, Inc. - 2013. -Режим доступа: http://www.ansys.com/Industries/Aerospace+&+Defense/Aircraft.

180. Brandon D.B. Developing Mathematical Models for Computer Control, USA Journal, 1959, V.S, N7.

181. CFD analysis of winglets at low subsonic flow / M.A. Azlin // Proceedings of the world congress on engineering. M.A. Azlin, C.F. Mat Taib, S. Kasolang, F.H. Muhammad. - London, U.K. 2011. - Vol 1, WCE 06. 07. 2011. ISBN: 978-988-18210-6-5.

182. Clayton, J.B. Winglets: Striving for Wingtip Efficiency / Clayton, J.B. // NASA Innovation in Aeronautics. - Washington, DC. - 2011. - P. 11.

183. CAD master / ЗАО «ЛИР консалтинг». - М.: «ЛИР консалтинг», 2013. - №1. - Режим доступа: www.cadmaster.ru/magazin/numbers/cadmaster-2013.1-68.html.

184. CFD Analysis - Guidance for Good Practice [Электронный ресурс] / NAFEMS Ltd. - 2013. - Режим доступа: http://www.nafems.org/about/.

185. Dasgupta, S. UmeshVazirani Algorithms / S. Dasgupta. - The McGraw-Hill Companies, 2006. - 320 p.

186. Gorbunov A.A. Simulation modelling for computer aided design of secondary aerodynamic wing surfaces / A.A. Gorbunov, A.D. Pripadchev, I.S. Bykova // Advances in systems science and applications. 2015. - Vol. 15. - № 4. - P. 346 - 358. eid - 2 - s2. 0-8495508994.

187. Gorbunov A.A. The automation of the design of the additional aerodynamic surfaces of the wing as a component of the configuration of a commercial airliner / A.A. Gorbunov, A.D. Pripadchev, I.S. Bykova // International Journal of Applied Engineering Research. 2016. - Vol. 11. - № 12. - P. 7868-7874. eid=2-s2.0-84989179894.

188. Gorbunov A.A. Mathematical modeling of the design process of additional aerodynamic surfaces of the wing as a component of the configuration of a commercial airliner / A.A. Gorbunov, A.D. Pripadchev, I.S. Bykova // Advances in Military Technology. 2016. - Vol. 11. - № 1. - P. 29-42. eid=2-s2.0-84995378152.

189. Gorbunov A.A. Mathematical simulation in the scope of prefeasibility study of fuselages of long distance aircraft / A.A. Gorbunov, A.D. Pripadchev, I.S. Bykova // Global Journal of Pure and Applied Mathematics. 2016. - Vol. 12. - № 12. - P. 4883-4892. eid=2-s2.0-85009776476

190. Gorbunov A.A. Implementation of the functional simulator of aircraft elements design procedures at the stage of the life limit / A.A. Gorbunov, A.D. Pripadchev, I.S. Bykova // ARPN Journal of Engineering and Applied Sciences. 2017. - Vol. 12. - № 13. - P. 4019-4026. eid=2-s2.0-85026731416

191. Hepperle, M. Optimization of Flying Wing Transport Aircraft [Text] : DLR-Interner Bericht / Martin Hepperle, Henning Struber ; Institut für Aerodynamik und Strömungstechnik. - Braunschweig, 2005. - 62p.

192. Lawley D.M. The estimation of factor loadings by the method of maximum likelihood. Proc. roy. Soc. Edinb. Abo. 64-82(1940).

193. Nagel B., Kintscher M., Streit T., Active and Passive Structural Measures for Aeroelastic Winglet Design, ICAS, 2008.

194. Raymer, D.P., 1992. Aircraft Design: A Conceptual Approach. Washington: American Institute of Aeronautics and Astronautics.

195. Torenbeek, E. Sythesis of Subsonic Airplane Design [Text] / E. Torenbbek. - Delft University Press, 1982. - 599 p.

196. 3D EXPERIENCE для аэрокосмической и оборонной отрасли [Электронный ресурс] / Dassault Systemes. - 2012-2013. - Режим доступа: http://www.3ds.com/ru/solutions/aerospace-defense/.

197. Whitcomb, R. A Design Approach and Selected Wind-Tunnel results at High Subsonic Speeds for Wing-Tip Mounted Winglets, Langley Research Center, 1976.

281

Приложение А (обязательное)

Фрагмент программного кода прикладного ПО проектных и конструкторских параметров магистрального воздушного судна

REGRESS.FOR

dimension ax(20, 60), mn(70) open(unit=3,file='regrwwod' ,status='old') open(unit=6,file='regrwwod',status='new') read(3,*) n, m do 1 i=1,n

read(3,*XaxG,i)j=1,m)

write(6,*Xax(j,i)j=1,m)

1 continue write(*,2)

2 format(1x,'введите число независимых параметров')

read(*,*) kj 1 write(*,3)

3 йпта^1х,'введите номера независимых параметров') read(*,*)(mn(i),i=1,kj1)

write(*,4)

4 йпта^1х,'введите начальное и конечное значение зависимой', *' переменной') read(*,*) ina,iko

kkk=3 ks1=3 fss=10 fish=1

write(*,1021)

1021 йэпта^1х,'введите отношение начальн. дисперсии к конечной') read(*,*) fss zz=1

do 5 inoy=ina,iko call

mnle(zz,kkk,ks1,fss,n,kj1,fish,ax,mn,inoy)

5 continue

close(unit=3,status='keep') close(unit=6,status='keep') end

SUBROUTINE

MNLE(ZZZ,KKK,KS1,FSS,N,KJ1,FKP,AX,

MNN,INOY)

REAL IL

COMMON KTOB

DIMENSION AV(6),BV(6),GV(6)

DIMENSION

SM1(80),SM2(80),ALM1(80),BCM(80,5),G

CM1(80,5)

DIMENSION

AKK(80,20),AKM(20),AKO(80) DIMENSION MNN(80) DIMENSION YZK(200),YK(200) DIMENSION AX(20,60) DIMENSION B(200),BB(200),Y(200) DIMENSION X(20,60),D(300),S(5,200) 302 FORMAT(2F 1.0,F2.0,F4.1,12F1.0) 373 CONTINUE

14 sum(i—l)=sum(i—l)+a(i)*c(i,j) l=l+1

13 m=m+1

15 continue write (6,20)

20 format('коэффициенты при степенях') write(6,21)

21 format(' коэффициент степень') do 22 i=1,n

m=i—1

write(6,23) sum(i),m

23 format(' ',e13.6,12[,i1)

22 continue write(6,24)

24 format(' ') return

end

FACTMAIN.FOR

$large

dimension x(3600), mnpi(60) iere=0

open (unit=6, file=' factwiw', status='new,) open (unit=6, file=' factwwod', status='old') read(3, *) n, m nm=n*m do 1 i=1,n

read(3,*) (x(j),j=i,nm,n) write(6,*) (x(j), j=i, nm,n) 1 continue ki=m

do 3 j=1,m 3 mnpi(j)=j

call faca (n,m,x,mnpi,ki) close(unit=3,status='keep') close(unit=6,status='keep') end

subroutine corre (n,m,io,x,xbar,std,rx,r,b,d,t) dimension x(1), xbar(1), std(1), rx(1), r(10, b(1), d(1), t(1) do 100 j=1, m b(j)=0.0 100 T(J)=0.0 k=(m*m+m)/2 do 102 i=1,k 102 R(1)=0.0 fn=n I=0

if(io) 105, 127, 105 105 DO 108 J=1,M do 107 i=1,n I=1+1

107 T(J)=T(J)+X(L) xbar(j)=t(J)

108 T(J)=T(J)/FN do 115 i=1,n jk=0

I=i—n

do 110j=16m I=I+n

d(j)=x(I)—t(j) 110 B(J)=B(J)+D(J)

do 115 j=1,m do 115 k=16j jk=jk+1

115 r(jk)=r(jk)+d(j) *d(k) go to 205

127 IF(N—M) 1306 1306 135

130 KK=N

go to 137

135 KK=M

137 DO 140 I=1, KK

call data (m,d)

do 140 j=1,m

t(j)=t(J)+d(j)

I=i+1

140 RX(L)=D(J) fkk=kk do 150 J=1,m xbar(j)=t(j) 150 T(J)=T(J)3FKK i=0

do 180 i=1,kk jk=0

do 170 J=1,m

410 A(L3)=AA

420 CONTINUE

GO TO 130

430 DO 440 I=1,M

DO 440 J=1,K

L=M*(J—1)+1

440 A(L)=A(L)*H(I)

NC=NV—1

DO 450 I=1,M

450 H(I)=(I)*H(I)

DO 470 I=1,M

F(I)=0.0

DO 460 J=1,K

L=M*(J—1)+1

460 F(I)=F(I)+A(L)*A(L)

470 D(I)=H(I)—F(I)

RETURN

END

Приложение Б (обязательное)

Результаты работы прикладного ПО по методам сопоставления проектных альтернатив, идентификации базовых параметров и верификации

проектного решения

1. Кореляционный анализ файл «korwiwc»

(matrica 17*18) N= 1 - (1.удлинение крыла)

Статистическое распределение

:Значение случайной: : Частота :

: величины : :встречаемости:

: 5.91000: : 1:

: 6.73000: : 1:

: 7.51000: : 1:

: 7.84000: : 1:

: 8.01000: : 1:

: 8.37000: : 1:

: 8.46000: : 1:

: 8.65000: : 1:

: 8.67000: : 1:

: 9.07000: : 1:

: 9.09000: : 1:

: 9.18000: : 1:

: 9.43000: : 1:

: 9.46000: : 1:

: 9.49000: : 1:

: 10.97000: : 1:

: 11.37000: : 1:

Модель на всех точках для процентилей,общий тренд x= 4.29708 *w+( 6.44331)

x-процентиль вероятность 0.01,0.02,0.03. .. .

Вычисление процентилей идет по локальным,линейным трендам на отрезках изменения частот,вариант

вероятность= 0. 010 процентиль= 5. 91000 сумма частот= 0

вероятность= 0. 020 процентиль= 5. 91000 сумма частот= 0

вероятность= 0. 030 процентиль= 5. 91000 сумма частот= 0

вероятность= 0. 040 процентиль= 5. 91000 сумма частот= 0

вероятность= 0. 050 процентиль= 5. 91000 сумма частот= 0

вероятность= 0. 060 процентиль= 5. 92640 сумма частот= 1

вероятность= 0. 070 процентиль= 6. .06580 сумма частот= 1

***********************************************************************

вероятн вероят вероят вероят вероят вероят вероят вероят вероят вероят вероят

ость =

ность=

ность=

ность=

ность=

ность=

ность=

ность=

ность=

ность=

ность=

0 .900 0. 910 0.920 0.930 0. 940 0. 950 0.960 0.970 0.980 0. 990 1.000

процентиль= процентиль= процентиль= процентиль= процентиль= процентиль= процентиль= процентиль= процентиль= процентиль= процентиль=

9.93399 сумма частот= 15

10.18559 сумма частот= 15

10.43719 сумма частот= 15

10.68879 сумма частот= 15

10.94038 сумма частот= 15

11.03000 сумма частот= 16

11.09800 сумма частот= 16

11.16600 сумма частот= 16

11.23400 сумма частот= 16

11.30200 сумма частот= 16

11.37000 сумма частот= 17

Характеристики вариационного ряда

:Мода : 5 . , 91000:

:Медиана : 8 . , 67000:

:Размах : 5 . ,46000:

:Среднее абсолютное отклонение : 0 . ,97813:

:Коэффициент вариации в процентах: 15 . , 44141:

:Ассиметрия : -0 . , 03318 :

:Эксцесс : -0 . ,18878:

Гистограмма плотности исходных абсолютных частот

Масштаб по оси Х= Масштаб по оси У=

0.1000000015 на одно деление 0.8791208267 на одно деление

+

+

I I

+ I

+

I I I I

О---------------------------------------------

По оси Х-номера интервалов

по оси У-плотности исходных абсолютных частот

+

I I

Гистограмма плотности исходных относительных частот

У

+

Масштаб по оси Х= Масштаб по оси У=

0.1000000015 на одно деление 0.0517129898 на одно деление

+

+ | |

+ |