Методы предупреждения трещинообразования в железобетонных плитно-ребристых пролетных строениях мостов на стадии разогрева бетона от экзотермии цемента тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.23.05, кандидат технических наук Соколов, Сергей Борисович

• Соколов, Сергей Борисович
• кандидат технических наук
• 2006

Оглавление диссертации кандидат технических наук Соколов, Сергей Борисович

ВВЕДЕНИЕ.

ГЛАВА 1. Развитие конструктивных решений железобетонных пролетных строений мостов и необходимость обеспечения требований по их монолитности. Цель и задачи исследования.

1.1. Новые конструктивные решения плитно-ребристых пролетных строений мостов в конце XX века и причины их появления.

1.2. Анализ причин, влияющих на трещинообразование в железобетонных пролетных строениях мостов в процессе строительства.

1.3. Причины возникновения температурных трещин. Анализ существующих методов расчета температурных напряжений в бетоне.

1.4. Цели и задачи исследования.

ГЛАВА 2. Выбор и обоснование методик проведения исследований.

Расчетно-методические предпосылки.

2.1. Методика исследования температурного режима твердеющего бетона с использованием ЭВМ.

2.2. Методика проведения экспериментальных исследований температурного режима твердеющего бетона пролетных строений.

2.3. Оценка достоверности расчетов. Уточнение расчетных параметров путем решения обратной задачи.

2.4. Определение степени влияния каналов для преднапряженной арматуры на температуру твердеющего бетона при исследовании температурного режима плитно-ребристых пролетных строений.

2.5. Выбор методики расчета температурных напряжений с учетом собственного термонапряженного состояния и изменения физико-механических свойств твердеющего бетона, с использованием ЭВМ.

2.6. Выводы по главе 2.

ГЛАВА 3. Влияние различных факторов на тепловое и термонапряженное состояние плитно-ребристых пролетных строений.

3.1. Влияние расхода цемента на температурный режим твердеющего бетона.

3.2. Влияние температуры укладываемой бетонной смеси на температурный режим твердеющего бетона.

3.3. Влияние температуры окружающей среды на температурный режим твердеющего бетона.

3.4. Регрессионный анализ факторов влияющих на температуру твердеющего бетона.

3.5. Влияние температурных перепадов в плитно-ребристых пролетных строениях на вероятность образования трещин

3.6. Выводы по главе 3.

ГЛАВА 4. Выбор способов уменьшения перепадов температур по сечению пролетного строения.

4.1. Уменьшение перепадов температур с использованием дополнительной тепловой изоляции.

4.2. Использование тепла от экзотермии цемента в массивных ребрах для прогрева маломассивных элементов конструкций.

4.3. Уменьшение перепадов температур с использованием дополнительных источников тепла.

4.4. Особенности защиты твердеющего бетона монолитных плитно-ребристых пролетных строений от образования температурных трещин в условиях круглогодичного строительства.

4.5. Сравнение эффективности различных способов снижения температурных перепадов по сечению пролетных строений.

4.6. Выводы по главе 4.

ГЛАВА 5. Влияние конструктивных особенностей плитноребристых пролетных строений на опасность возникновения температурных трещин.

5.1. Конструктивные решения плитно-ребристых пролетных строений.

5.2. Особенности методов предупреждения возникновения температурных трещин в плитно-ребристых пролетных строениях различных типов.

5.3. Выводы по главе 5.

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Методы предупреждения трещинообразования в железобетонных плитно-ребристых пролетных строениях мостов на стадии разогрева бетона от экзотермии цемента»

Актуальность темы. В последние годы произошли значительные изменения в структуре выпускаемой продукции из бетона и железобетона. При заметном сокращении выпуска сборного железобетона до 18-20 млн. м в год, объем применения монолитного железобетона вырос до 25-30 млн. м в год. Изменилась и структура применения монолитного и сборного железобетона в мостостроении. Вместо массового использования сборных железобетонных конструкций, с середины 90-х годов XX века, начали использовать монолитный бетон при сооружении предварительно напряженных плитно-ребристых пролетных строений мостов.

Вместе с ростом объемов возводимых пролетных строений из монолитного железобетона существенно увеличились требования к потребительским свойствам возводимых сооружений, их качеству и долговечности. Качество и долговечность железобетонных конструкций снижают различные виды трещин. Натурные обследования возведенных железобетонных плитно-ребристых пролетных строений и выполненный анализ технической литературы показали, что уже на стадии строительства в них появляются трещины температурного происхождения. В связи с этим, предупреждение трещинообразования в целях повышения качества и долговечности, возводимых монолитных плитно-ребри-стых пролетных строений, является актуальной задачей. Вероятность возникновения температурных трещин в монолитных железобетонных конструкциях существует на всех стадиях выдерживания бетона. Однако, основное внимание в ранее выполненных научных работах, уделялось предупреждению трещинообразования на стадии остывания конструкций. Термонапряженное состояние конструкций и методы предупреждения трещинообразования от температурных воздействий на начальных этапах выдерживания бетона до настоящего времени изучены недостаточно. Эти факторы предопределили цель работы и направление исследований.

Целью настоящей работы является разработка методов предупреждения трещинообразования в монолитных железобетонных плитно-ребристых пролетных строениях на основе учета особенностей формирования теплового и термонапряженного состояния бетона на стадии его разогрева в этот период.

Для достижения поставленной цели потребовалось решить следующие задачи: выбрать методики проведения теоретических и экспериментальных исследований; изучить влияние расхода цемента, начальной температуры уложенной бетонной смеси и температуры наружного воздуха на закономерности формирования теплового и термонапряженного состояния бетона плитно-ребристых пролетных строений, бетонируемого в традиционной опалубке с использованием регрессионного анализа; разработать методы предупреждения трещинообразования на стадии разогрева бетона от экзотермии цемента и изучить их эффективность; изучить влияние различных технологических приемов на возможность уменьшения опасности появления температурных трещин на стадии разогрева бетона; изучить влияние геометрических размеров и формы отдельных частей плитно-ребристых пролетных строений на формирование термонапряженного состояния бетона и опасность появления температурных трещин и учесть это влияние при разработке методов предупреждения появления температурных трещин.

Методика проведения исследований предполагает использование теоретических и экспериментальных методов.

Теоретические методы основываются на использовании: программы ZA (для исследования температурного режима твердеющего бетона); программного комплекса MSC/NASTRAN (для исследования термонапряженного состояния конструкций); блока макрокоманд, созданного автором работы, для автоматической передачи результатов тепловых расчетов в программе ZA в качестве температурных нагрузок в программу MSC/NASTRAN.

Экспериментальные исследования температурного режима твердеющего бетона проводились с использованием термопар и многоканальных терморегистраторов «Терем-1» и «Терем-2». Исследования поверхности бетона производилось визуально с использованием оптических приборов. Исследование прочности твердеющего бетона проводилось неразрушающими методами контроля с помощью приборов «Оникс-2.4» и раздавливанием кубиков на механическом прессе.

Научная новизна. Впервые установлена вероятность возникновения температурных трещин в плитно-ребристых пролетных строениях на стадии разогрева бетона от экзотермии цемента.

Новые научные результаты:

- установлены закономерности разогрева бетона плитно-ребристых пролетных строений, выдерживаемых в традиционной опалубке, в зависимости от расхода цемента, начальной температуры бетонной смеси и температуры наружного воздуха;

- показана значимость отдельных факторов во влиянии на закономерности разогрева бетона;

- установлены особенности формирования собственного термонапряженного состояния в бетоне и его влияние на трещиностойкость бетона плитно-ребристых пролетных строений;

- выявлены закономерности влияния тепловой изоляции консолей, форм и размеров поперечного сечения на формирование теплового и термонапряженного состояния консолей на стадии разогрева бетона от экзотермии цемента;

- уточнено значение константы скорости реакции гидратации для применяемых бетонов на основе цементов Белгородского и Старооскольского заводов.

Практическая ценность работы состоит в установлении причин тре-щинообразования в бетоне плитно-ребристых пролетных строений на начальном этапе выдерживания и разработке методов по их предупреждению.

Достоверность результатов исследований обеспечена: применяемыми методами экспериментальных и теоретических исследований; проверкой достоверности расчетов путем решения обратной задачи; результатами реализации разработанных методов предупреждения трещинообразования на практике, при возведении плитно-ребристых пролетных строений в Москве, Санкт-Петербурге и Ярославле.

На защиту выносятся:

- закономерности изменения температур плитно-ребристых пролетных строений на стадии разогрева бетона от экзотермии цемента, в зависимости от температуры бетонной смеси, расхода цемента и температуры окружающей среды;

- особенности формирования напряженно-деформированного состояния в плитно-ребристых пролетных строениях на стадии разогрева бетона с учетом структурообразования в твердеющем бетоне;

- особенности влияния различных конструктивных решений плитно-ребристых пролетных строений на тепловое и термонапряженное состояние и выбор методов предупреждения появления температурных трещин.

Реализация работы. Результаты диссертационной работы включены в состав технологических регламентов на производство бетонных, опалубочных и подготовительных работ, которые реализованы при сооружении плитно-ребристых пролетных строений в Москве в ходе строительства третьего транспортного кольца, в Санкт-Петербурге при строительстве кольцевой автомобильной дороги и в Ярославле при возведении моста через р. Волгу.

Апробация работы. Результаты исследований и основные научные положения диссертационной работы доложены: на международной конференции «Долговечность строительных конструкций». «Теория и практика защиты от коррозии», Волгоград, 7-9 октября 2002 г.; на конференции молодых специалистов, посвященной столетию со дня рождения B.C. Лукьянова, Россия, г. Москва, 15 ноября 2002 г.; на международной конференции «Проектирование и строительство монолитных жилых многоэтажных и общественных зданий, мостов и тоннелей», Москва, 28-29 октября 2004 г.; на заседаниях секции «Строительные материалы и изделия» Ученого совета ОАО ЦНИИС 7 декабря 2004 г. и 21 декабря 2005 г.; на конференции молодых специалистов, посвященной семидесятилетнему юбилею открытого акционерного общества «Научно-исследовательского института транспортного строительства» (ОАО ЦНИИС), Москва, 19 октября 2005 г.

Заключение диссертации по теме «Строительные материалы и изделия», Соколов, Сергей Борисович

5.3. Выводы по главе 5

1. Установлено, что размеры и форма поперечного сечения плитно-ребристого пролетного строения оказывает существенное влияние на их тепловое и термонапряженное состояние;

2. На основании анализа теплофизических исследований установлено, что в пролетных строениях с высотой ребра 2600 мм при выдерживании бетона возникает опасность трещинообразования в нижней части ребра и несколько снижается вероятность образования трещин в консолях;

3. При выдерживании бетона плитно-ребристых пролетных строений термическое сопротивление дополнительной изоляции не должно превышать определенную величину, так как это приведет к формированию неблагоприятного собственного термонапряженного состояния и, следовательно, увеличит опасность возникновения температурных трещин в бетоне.

4. Исследования твердеющего бетона плитно-ребристых пролетных строений с переменной шириной ребра показали, что ширина ребра практически не влияет на уровень максимального разогрева бетона, при условии, что ширина ребра превышает его высоту. Перепады температур по сечению пролетных строений также увеличиваются пока ширина ребра не достигнет величины, приблизительно равной его высоте. Дальнейшее увеличение ширины ребра лишь незначительно сказывается на значении температурных перепадов.

5. Установленные особенности изменения теплового и термонапряженного состояния бетона в пролетных строениях различных размеров и форм указывают на необходимость оценки опасности трещинообразования в бетоне при составлении технологических регламентов для новых типов плитно-ребристых пролетных строений.

Заключение

1. На основании обобщения данных, имеющихся в литературных источниках, выполненных теоретических и экспериментальных исследований показано, что при возведении монолитных железобетонных плитно-ребристых пролетных строений мостов в обычной опалубке на стадии разогрева бетона от экзотермии цемента возникают большие перепады температур, которые вызывают появление больших растягивающих температурных напряжений, приводящих к появлению температурных трещин, снижающих потребительские свойства и долговечность мостов.

2. Установлено, что для наиболее распространенных пролетных строений мостов с широкими ребрами величина перепадов температур по массиву пролетного строения зависит от расхода цемента на 1 м бетона, начальной температуры' уложенной бетонной смеси, температуры окружающей среды и условий теплообмена на поверхности. Наиболее весомым факторами среди них являются расход цемента и температура окружающей среды.

3. Выявлено, что совместное действие перечисленных выше факторов приводит к неравномерным температурным деформациям массивных (ребер) и маломассивных (консольных) частей пролетного строения, которые могут вызвать появление продольных, поперечных или косых трещин.

4. Установлено, что уменьшить опасность появления указанных температурных трещин можно несколькими способами, наиболее простым из которых является постановка тепловой изоляции. Определена требуемая мощность тепловой изоляции, предупреждающей трещинообразование в наиболее широко применяемых типах плитно-ребристых пролетных строений.

5. В работе впервые показано, что конструктивные решения плитно-ребристых пролетных строений оказывают большое влияние на тепловое и термонапряженное состояние конструкций и это необходимо учитывать при организации мероприятий по предупреждению трещинообразования.

6. Полученные в ходе выполнения работы результаты нашли практическое использование при строительстве мостов, эстакад и путепроводов на третьем транспортном кольце, кольцевой дороге вокруг Санкт-Петербурга, на трассе Краснопресненского проспекта в Москве, при строительстве моста через р. Волгу в Ярославле и на других объектах. Благодаря использованию предложенных решений удалось избежать практически полностью трещин, в том числе при бетонировании пролетного строения длиной около 180 м.

7. При выполнении работы решен ряд методических вопросов исследования теплового и термонапряженного состояния железобетонных конструкций:

- уточнены константы гидратации цемента Белгородского и Старооскольского цементных заводов;

- показана необходимость учета солнечной радиации при рассмотрении теплового режима тепляков;

- показана целесообразность учета влияния тепловых генераторов на местный разогрев бетона;

- оптимизированы методы учета собственного термонапряженного состояния при расчетах температурных деформаций и напряжений в плитно-ребристых пролетных строениях;

- использован новый программный подход к расчетам термонапряженного состояния конструкций.

8. Показано, что при наличии грамотного научного сопровождения, даже в таких сложных конструктивных элементах, какими являются плитно-ребристые пролетные строения, можно обеспечить полное отсутствие трещин.

Список литературы диссертационного исследования кандидат технических наук Соколов, Сергей Борисович, 2006 год

1. Калашников Н.А. Анализ конструкций железобетонных мостов. «Транспорт». Москва, 1971 г.

2. Крыльцов Е.И., Попов О.А., Файнштейн И.С. Современные железобетонные мосты. «Транспорт». Москва, 1974 г.

3. Каменцев В.П., Мойжес Л.Б. Современные методы бетонных работ при строительстве мостов. «Транспорт». Москва, 1972 г.

4. Захаров Л.В., Колоколов Н.М., Цейтлин А.Л. Сборные неразрезные железобетонные пролетные строения. «Транспорт». Москва, 1983 г.

5. Саламахин П.М., Воля О.В., Лукин Н.П. Мосты и сооружения на автомобильных дорогах. «Транспорт». Москва, 1991 г.

6. Васильев П.И., Кононов Ю.И., Температурные напряжения в бетонных массивах. Курс лекций. «Лаборатория полиграфических машин Ленинградского ордена Ленина политехнического института им. Калинина М.И.». Ленинград, 1969 г.

7. Лукьянов B.C., Денисов И.И. Защита бетонных опор мостов от температурных трещин. «Трансжелдориздат». Москва, 1959 г.

8. Лукьянов B.C., Денисов И.И. Исследование термонапряженного состояния бетонных блоков для Саратовской ГЭС. Отчет по теме НИР. Москва, ЦНИИС, 1967г.

9. Лукьянов B.C., Соловьянчик А.Р., Физические основы прогнозирования собственного термонапряженного состояния бетонных и железобетонных конструкций. Сборник трудов ЦНИИС, вып. 73., ЦНИИС. Москва, 1972 г.

10. Коршунов Д. А. Контроль качества железобетонных изделий. «Бущвельник». Киев, 1976 г.

11. Воробьев В.А. Строительные материалы, «Высшая школа». Москва, 1979 г.

12. Постовой Ю.В., Федоров Ю.И., Винокур Ф.В. Опыт проектирования монолитных пролетных строений мостов. Вестник мостостроения №1, «ТИМР». Москва, 1998 г.

13. Власов Г.М. Расчет железобетонных элементов мостовых конструкций по трещиностойкости. НИИЖТ. Новосибирск, 1987 г.

14. Трапезников Л.П. Температурная трещиностойкость бетонных сооружений. Энергоатомиздат. Москва, 1986 г.

15. Иосилевский Л.И. Практические методы управления надежностью железобетонных мостов. «Транспорт». Москва, 1999 г.

16. Тепловые процессы при строительстве транспортных сооружений (учет, использование, управление). ЦНИИС. Москва, 1999 г.

17. Александровский С.В. Расчет бетонных и железобетонных конструкций на температурные и влажностные воздействия. Стройиздат. Москва, 1966 г.

18. Шестоперов С.В. Контроль качества бетона транспортных сооружений. «Транспорт». Москва, 1975 г.

19. Миронов С.А., Малинский Е.Н. Основы технологии бетона в условиях жаркого климата. Стройиздат. Москва, 1985 г.

20. Методы исследования деформаций и кинетики нарастания прочности бетонов в процессе тепловой обработки. Москва, издательство литературы по строительству, 1967 г.

21. Ахвердов И.Н. Основы физики бетона. Стройиздат. Москва, 1981г.

22. М. Hopther, R. Adler. Zum Ribbreitennachueis in spannbetonbau Wissenscnaitllche Leitshrift der Hochschule fur. Verkehswesen "Friedrich List" in Dresden. Sonderbeilage, 1982 r.

23. S. Bernander, S. Gustafsson. Egenspanningar i und betong p.g.a. temperaturforlopp under hidratationen. Nordisk betong, 1981 r.

24. Васильев А.И. Трещины в мостовых железобетонных конструкциях. Москва, 2003 г.

25. Евланов С.Ф. Технологические трещины на поверхности монолитных пролетных строений. Проблемы нормирования и исследования потребительских свойств мостов. Труды ЦНИИС. Выпуск №208. Москва, 2002 г.

26. Solovyanchik A.R., Krylov B.A., Malinsky E.N. Inherent thermal stress distributions in concrete structures and method for their control.

27. Thermal Cracking in Concrete at Early Ages. Proceedings of the International RILEM Symposium. Munich, 1994.

28. Лукьянов B.C. Борьба с появлением температурных трещин в бетонных мостовых опорах. Трансжелдориздат. Москва, 1937 г.

29. Горчаков Г.И., Лифанов И.И., Терехин Л.Н. Коэффициенты температурного расширения и температурные деформации строительных материалов. Москва, 1968 г.

30. Прочность, структурные изменения и деформации бетона. Под редакцией Гвоздева А.А. Стройиздат. Москва, 1978 г.

31. Александровский С.В. Расчет бетонных и железобетонных конструкций на изменение температуры и влажности с учетом ползучести. Стройиздат. Москва, 1973г.

32. Саталкин А.В., Сенченко Б.А., Раннее нагружение бетона и железобетона в мостостроении. Научно-техническое издательство Автотранспортной литературы. Москва, 1956 г.

33. Писаренко Г.С., Яковлев А.П., Матвеев В.В. Справочник по сопротивлению материалов. «Наукова Думка». Киев, 1988г.

34. Ушаков В.В. Перспективы применения бетона в дорожном строительстве. http://www.proektstroy.ru, 2003 г.

35. Отчет по результатам приемочного обследования и испытаний путепровода на 77км МКАД (Бусиново). Кришман Б.И., Сапронов И.М. НИЦ «Мосты» ОАО «ЦНИИС». Москва, 1999 г.

36. Боли Б., Уэйнер Д. Теория температурных напряжений. Перевод с английского Сислена Ж.С., Шорра Б.Ф. Издательство «Мир». Москва, 1964 г.

37. Гансен Т.К. Ползучесть и релаксация напряжений в бетоне. Перевод с английского Мариенгоф Г.А. Госстройиздат. Москва, 1963 г.

38. Застава М.М. Расчет железобетонных конструкций с учетом ползучести. Саратов, 1998 г.

39. Рекомендации по учету ползучести и усадки бетона при расчете бетонных и железобетонных конструкций. Стройиздат. Москва, 1988 г.

40. Толкынбаев Т.А., Гендин B.JI. Повышение качества бетона путем ограничения температурных градиентов при его электротермообработке. Машиностроение. Москва, 1998 г.

41. Рекомендации по периферийному электрообогреву монолитного бетона термоактивными опалубочными щитами. Москва, 1985г. 59стр.

42. Холмянский М.М. Бетон и железобетон: деформативность и прочность. Стройиздат. Москва, 1997 г.

43. Милонов В.М., Горячев В.М. Расчет толстостенных железобетонных конструкций на неравномерный нагрев. Стройиздат. Москва, 1972г.

44. Арутюнян Н.Х., Зевин А.А. Расчет строительных конструкций с учетом ползучести. Стройиздат. Москва, 1988 г.

45. Коляно Ю.М., Кулин А.Н. Температурные напряжения от объемных источников. «Наукова Думка». Киев, 1983 г.

46. Демьянова В., Ильина И. Высокопрочные бетоны, модифицированные органоминеральными добавками, http://www.zodchiy.ru, 2003 г.

47. Тимошенко С.П., Гидьер Дж. Теория упругости. «Наука». Москва, 1975 г.

48. Невиль A.M. Свойства бетона. Сокращенный перевод с английского канд. техн. наук Парфенова В.Д., Якуба Т.Ю. Москва, 1972 г.

49. Springenschmid R., Breitenbucher R., Mangold M. Development of the cracking frame and the temperature-stress testing machine. International RILEM Symposium. Munich, 1994.

50. Thielen G. Hintzen W. Investigation of concrete behavior under restraint with a temperature-stress test machine. International RILEM Symposium. Munich, 1994.

51. Schoppel K., Plannerer M. Springenschmid R. Determination of restraint stress and material properties during hydration of concrete with the temperature-stress testing machine. International RILEM Symposium. Munich, 1994.

52. Теплофизические исследования транспортных сооружений. Сборник научных трудов ЦНИИС, выпуск № 72. Москва, 1974 г.

53. Woolson J.H. Some remarkable tests indicating "Flow" of concrete under pressure., Eng. News, № 54., 1905.

54. Васильев П.И. Некоторые вопросы пластических деформаций бетона. Известия ВНИИГ, т. 49,1953 г.

55. Катин Н.И. Исследование ползучести бетона при высоких напряжениях. Исследования свойств бетонных и железобетонных конструкций. Труды НИИЖБ, вып. 4. Госстройиздат. Москва, 1959 г.

56. Шейкин А.Е., Николаев B.JI. Об упруго-пластических свойствах бетона при растяжении. «Бетон и Железобетон», № 9. Москва, 1959 г.

57. Александровский С.В. О методике исследования ползучести и влажностных деформаций бетона. Методика лабораторных исследований деформации и прочности бетона, арматуры и железобетонных конструкций. «Госстройиздат». Москва, 1962 г.

58. Александровский С.В., Багрий В.Я. Ползучесть бетона при периодических воздействиях. «Стройиздат». Москва, 1970 г.

59. Александровский С.В. О разновидностях современной теории ползучести бетона и наследственных функциях, фигурирующих в их уравнениях. Ползучести строительных материалов и конструкций. «Стройиздат». Москва, 1964 г.

60. Александровский С.В., Колесников Н.А. Нелинейная ползучесть бетона при ступенчато изменяющихся напряжениях. «Бетон и Железобетон», Москва, № 6, 1971 г.

61. Арутюнян Н.Х. Некоторые вопросы теории ползучести. «Гостехтеоретиздат». Москва, 1952 г.

62. Соловьянчик А.Р., Шифрин С.А., Соколов С.Б. Влияние температурного фактора на формирование потребительских свойств плитно-ребристых пролетных строений в период их возведения. Научные труды ОАО «ЦНИИС». Выпуск №217, 2003 г.

63. Расчет теплового и термонапряженного состояния бетонных и железобетонных конструкций с изменяемой геометрией в процессе их изготовления. (ZA200) ЦНИИС. Москва, 1989 г.

64. Разработка новой методики исследования температурного режима, прочности твердеющего бетона и термонапряженного состояния конструкций транспортных сооружений с помощью персональных компьютеров. ЦНИИС. Москва, 1992г.

65. Соловьянчик А.Р. Энергосберегающие основы технологии изготовления мостовых и других железобетонных конструкций. Диссертация на соискание ученой степени доктора технических наук. НИИЖБ. Москва, 1985г.

66. Зылев В.Б., Федорков Г.В., Шапошников Н.Н., Штейн В.И. Определение температурных напряжений в железобетонных пролетных строениях на стадии изготовления. «Транспортное строительство» №12, «Транспорт». Москва, 1977 г.

67. Лукьянов B.C., Соловьянчик А.Р. Обеспечение трещиностойкости однослойных легкобетонных панелей при их остывании после тепловой обработки. Сборник трудов ЦНИИС. Выпуск №73, ЦНИИС. Москва, 1972 г. Стр. 159-162.

68. Соловьянчик А.Р. Борьба с трещинообразованием от температурных воздействий в наружных стеновых керамзитобетонных панелях транспортных зданий. Диссертация на соискание ученой степени кандидата технических наук. ЦНИИС. Москва, 1970г.

69. Дмитриев Я.Б., Зылев В.Б., Федорков Т.В., Честной В.М., Шапошников Н.Н., Штейн В.И. Решение плоской задачи термоупругости методом конечных элементов. Труды МИИТа, выпуск №456, МИИТ. Москва, 1974г.

70. Комзин Б.Н. Исследование температурных напряжений в блоках гидротехнических сооружений, бетонируемых в зимнее время. Автореферат диссертации на соискание ученой степени кандидата технических наук. МИСИ. Москва, 1959 г.

71. Сычев М.М. Твердение вяжущих веществ. Ленинград, «Стройиздат», 1974г.

72. Ларионова З.М., Никитина Л.В., Тарапган В.Р. Фазовый состав, микроструктура и прочность цементного камня и бетона. Москва, «Стройиздат», 1977 г.

73. Цыбин A.M., Шейнкер Н.Л. Приближенный способ определения коэффициента затухания напряжений в задаче термоползучести. Известия ВНИИГ, том 120. Ленинград, «Энергия», 1978 г.

74. Разработка рекомендаций по рациональным режимам выдерживания бетона монолитного пролетного строения путепровода «Бусиново». Москва, ОАО «ЦНИИС», 1998 г.

75. Мадера А.Г. Методы анализа и расчета случайных температурных полей технических систем. Автореферат диссертации на соискание ученой степени доктора технических наук. Москва, 1996 г.

76. Берсенев С.Б. Анализ термонапряженного состояния сложных конструкций с периодической структурой методом асимптотического расщепления. Автореферат на соискание ученой степени кандидата технических наук. Санкт Петербург, 1996 г.

77. Алексеев В.В. Сопротивление термонапряженных конструкций множественному растрескиванию. Автореферат диссертации на соискание ученой степени кандидата технических наук. Москва, 1990 г.

78. Шиманская Т.М., Шиманский А.А., Черникова Т.В. Программа расчета двумерных стационарных температурных полей в произвольной геометрической конструкции ЯЭУ. Обнинск, 1992 г.

79. Берсенев В.Л. Работа стен монолитных железобетонных силосов при температурных воздействиях. Автореферат диссертации на соискание ученой степени кандидата технических наук. Самара, 1996 г.

80. Исаченко В.П., Осипова В.А., Сукомел А.С. Теплопередача. Учебник для ВУЗов, издание 3-е, переработанное с дополнениями. «Энергия». Москва, 1975 г.

81. Запорожец И.Д., Окороков С.Д., Парийский А.А. Тепловыделение бетона, «Издательство литературы по строительству». Ленинград, 1966 г.

82. Миронов С.А., Лагойда А.В. Бетоны, твердеющие на морозе. «Стройиздат». Москва, 1975 г.

83. Шимкович Д.Т. Расчет конструкций в MSC/NASTRAN for Windows. «ДМК». Москва, 2001 г.

84. Городецкий А.С., Заворицкий В.И., Лантух-Лященко А.И., Рассказов А.О. Метод конечных элементов в проектировании транспортных сооружений, «Транспорт». Москва, 1981 г.

85. Миронов С.А. Теория и методы зимнего бетонирования, «Стройиздат». Москва, 1975 г.

86. Инструкция по разработке проведения экспериментальных научных исследований, ЦНИИС. Москва, 1973 г.

87. Расчеты температурного режима и термонапряженного состояния железобетонных пролетных строений моста через р. Ангару в г. Иркутске. Том №2, ЦНИИС. Москва, 2000 г.

88. Александровский С.В., Попкова О.М. Нелинейные деформации бетона при сложных ранних нагружениях, «Бетон и Железобетон», №1, 1971 г.

89. Белов А.В. Температурные напряжения в бетонной призме прямоугольного сечения. Известия ВНИИГ, том 51, 1956 г.

90. Васильев П.И., Зубрицкая М.А. Температурные напряжения от экзотермии цемента в блоках типа плиты. Известия ВНИИГ, том 56, 1956 г.

91. Дятловицкий Л.И., Рабинович А.Б. Определение термоупругих напряжений в массивах с учетом наращивания массива. «Госэнергоиздат». Москва, 1956 г.

92. Фрид С.А. Температурные напряжения в бетонных и железобетонных конструкциях гидротехнических сооружений. Москва, 1957 г.

93. Тимошенко С.П., Гудьер Дж. Теория упругости, «Наука». Москва, 1975 г.

94. Соловьянчик А.Р., Смирнов Н.В., Ильин А.А. Определение модуля упругости бетона в раннем возрасте и особенности его учета при расчетах термонапряженного состояния конструкций. Научные труды ЦНИИС, выпуск №225, ЦНИИС. Москва, 2004 г.

95. Microsoft Excel, углубленный курс. «Эком». Москва, 1998 г.

96. Справка Microsoft Excel в Microsoft Office"98.

97. Microsoft Word, углубленный курс. «Эком». Москва, 1997 г.

98. Руководство по бетонированию фундаментов и коммуникаций в вечномерзлых грунтах с учетом твердения бетона при отрицательных температурах. «Стройиздат». Москва, 1982 г.

99. Атаев С.С. Технология индустриального строительства из монолитного бетона. «Стройиздат». Москва, 1989 г.

100. Бобров Ю.Л., Оварченко Е.Т., Шойхет Б.Ш., Петухова Е.Ю. Теплоизоляционные материалы и конструкции. «Инфра-М». Москва, 2003 г.

101. Соловьянчик А.Р., Шифрин С.А. Исследование температурных режимов выдерживания бетона монолитных пролетных строений путепроводов с конструктивными элементами разной массивности. Научно-исследовательская работа. ОАО ЦНИИС. Москва, 1998 г.

102. Цимеринов А.И., Тельтевская В. А. Температурно-усадочная трещиностойкость мостовых опор с позиции теории надежности. ЦНИИС. Москва, 1988 г.

103. Методические рекомендации по применению частично термосного выдерживания изделий на заводах и полигонах сборного железобетона. ЦНИИС. Москва, 1985 г.

104. Тьюки Дж. Анализ результатов наблюдений. Перевод с английского языка. Издательство «Мир». Москва, 1981 г.

105. СП52-101-02 Бетонные и железобетонные конструкции. Госстрой России. Москва, 2002 г.

106. Абезгауз Г.Г., Тронь А.П., Коленкин Ю.Н., Коровина И.А. Справочник по вероятностным расчетам. Военное издательство министерства обороны СССР. Москва, 1970 г.

107. Руководство по расчету теплового режима в пневмосооружениях. «Стройиздат». Москва, 1981 г.

108. Руководство по производству бетонных работ в зимних условиях, районах Дальнего Востока, Сибири и Крайнего Севера. «Стройиздат». Москва, 1982 г.

109. Тепло и массоперенос при новых способах теплового воздействия на бетон. «Будивельник». Киев, 1973 г.

110. Топчий В.Д. Бетонирование в термоактивной опалубке. «Стройиздат». Москва, 1977 г.

111. Руководство по прогреву бетона в монолитных конструкциях. НИИЖБ. Москва, 2005 г.

112. Заседателев И.Б., Малинский Е.Н., Темкин Е.С. Гелиотермообработка сборного железобетона. «Стройиздат». Москва, 1990 г.

113. Заседателев И.Б., Малинский Е.Н. Использование солнечной энергии при изготовлении сборного железобетона. Москва, 1984 г.

114. ООО «Следящие тест-системы» Итоги 2004 года. Москва, 2005г.

115. Малинский В.Е. Технология изготовления мостовых железобетонных конструкций с использованием солнечной энергии. Диссертация на соискание ученой степени канд. техн. наук. Москва, 1991 г.

116. Соловьянчик А.Р., Шифрин С.А., Руденко А.Е. Способ бетонирования монолитных конструкций с элементами разной массивности. Патент на изобретение №2143047. Москва, 1998 г.

117. Соколов С.Б. Влияние колебаний температуры воздуха в тепляках на температуру твердеющего бетона при возведении монолитных плитно-ребристых пролетных строений в холодный период года. Труды ЦНИИС. Вып. 213. ЦНИИС. Москва, 2002 г.

118. Вучков И., Бояджиева JL, Солаков Е. Прикладной линейный регрессионный анализ. «Финансы и статистика». Москва, 1987 г.

119. Экспериментальные методы оптимизации параметров объектов стандартизации. Основные положения планирования эксперимента. ВНИИС. Москва, 1984 г.

120. Миронов С.А., Френкель И.М., Малинина А.А. Рост прочности бетона при пропаривании и последующем твердении. Стройиздат. Москва, 1972 г.

121. Смирнов Н.В., Антонов Е.А. Роль ползучести бетона в формировании термонапряженного состояния монолитных железобетонных конструкций в процессе ее возведения. Труды ЦНИИС, выпуск № 213. ЦНИИС. Москва, 2002 г.

122. Антонов Е.А. Методика технологического ре1улирования термонапряженного состояния монолитных железобетонных транспортных сооружений. Диссертация на соискания ученой степени кандидата технических наук. ЦНИИС. Москва, 2005 г.

123. Скородумов И.Т. Состояние железобетонных пролетных строений, эксплуатируемых длительное время. Труды ЛИИЖТа, выпуск №299. Ленинград, 1969 г.

124. Соловьянчик А.Р. Рекомендации по совершенствованию термовлажностной обработки элементов опор и пролетных строений железобетонных мостов северного исполнения. ЦНИИС. Москва, 1980 г.

125. Честной В.М., Климов Ю.М. Взаимодействие преднапряженных балок со стендом в процессе их изготовления. Труды МИИТа, выпуск № 375. МИИТ, Москва, 1971 г.

126. Соловьянчик А.Р., Шифрин С.А., Ильин А.А., Соколов С.Б. Выбор технологических параметров производства бетонных работ при возведении ростверков и опор арочного пилона вантового моста через р. Москву. Сборник трудов ЦНИИС №230. ЦНИИС, Москва, 2006 г.