Методы повышения экологической безопасности международных транспортных коридоров тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 25.00.36, кандидат технических наук Тихомиров, Александр Николаевич

• Тихомиров, Александр Николаевич
• кандидат технических наук
• 2006

Оглавление диссертации кандидат технических наук Тихомиров, Александр Николаевич

ВВЕДЕНИЕ.

ГЛАВА 1. АНАЛИЗ ОТЕЧЕСТВЕННОГО И МИРОВОГО ОПЫТА

ОБЕСПЕЧЕНИЯ ЭКОЛОГИЧЕСКОЙ БЕЗОПАСНОСТИ ПЕРЕВОЗКИ ГРУЗОВ

1.1. Специфика МТК, как объектов экологического контроля.

1.2. Экологические характеристики перевозимых по МТК гру- 26 зов.

1.3. Экологический терроризм, как фактор воздействия на безопасность 36 функционирования МТК.

1.4. Технические и методические средства, применяемые для экологическо- 46 го контроля за перевозимыми на МТК грузами.

1.5. Проблемы риска и ущерба экологических инцидентов.

ГЛАВА 2. НАУЧНО-МЕТОДИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ СИСТЕМНОГО ПОДХОДА К ОБЕСПЕЧЕНИЮ ЭКОЛОГИЧЕСКОЙ БЕЗОПАСНОСТИ ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ МТК

2.1. Основные положения системного подхода к разработке системы экологической безопасности МТК.

2.2. Имитационное моделирование процесса экологического контроля процесса перевозки грузов на МТК.

2.3. Исследование информативности технических средств и методов при оценке последствий экологических нарушений.

ГЛАВА 3. СИСТЕМАТИЗАЦИЯ ТРЕБОВАНИЙ ЭКОЛОГИЧЕСКОЙ БЕЗОПАСНОСТИ К ТЕХНИЧЕСКИМ СРЕДСТВАМ И МЕТОДАМ КОНТРОЛЯ ЭКОЛОГИЧЕСКОЙ БЕЗОПАСНОСТИ

3.1. Анализ причин экологических происшествий при перевозке грузов на транспорте.

3.2. Методические принципы формирования экологических требований к таре, упаковке, транспортным средствам при перевозке опасных грузов

ГЛАВА 4. ПРИНЦИПЫ ПРИМЕНЕНИЯ И ВНЕДРЕНИЯ СИСТЕМЫ ЭКОЛОГИЧЕСКОЙ БЕЗОПАСНОСТИ ПЕРЕВОЗКИ ГРУЗОВ НА МТК

4.1. Методологические принципы формирования и развития российской транспортной стратегии с учетом экологических критериев.

4.2. Методологические принципы международного взаимодействия и сотрудничества при экологическом обеспечении МТК.

4.3. Методологические принципы совершенствования экологического контроля функционирования портов (на примере Морского рыбного порта 135 Санкт-Петербург).

Основные результаты диссертационной работы.

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Методы повышения экологической безопасности международных транспортных коридоров»

Появление Международных Транспортных Коридоров (МТК) является следствием новых социально-экономических и политических условий, складывающихся в мире, и основывается на новейших достижениях науки и техники. МТК называют Критскими, поскольку концепция МТК была принята на международной конференции, проходившей на о. Крите. Экологическая проблематика является важнейшей в комплексе вопросов создания и функционирования МТК. С одной стороны, усиление мощи транспорта грузов повышает антропогенное давление на окружающую среду. С другой стороны - опасность некоторых перевозимых грузов заставляет предусматривать специальные меры по предотвращению несанкционированного их распространения в окружающей среде. Основными причинами такого экологического инцидента, по нашему мнению, могут быть: а) нарушения технологии перевозки грузов; б) стихийные бедствия, приводящие к разгерметизации контейнеров с грузами (в том числе с опасными грузами); в) террористические акции, нацеленные на захват опасных грузов и их применение в преступных целях. Эти три группы основных причин сформулированы нами на основе опыта многолетнего наблюдения за транспортом грузов и с учетом реальной обстановки, сложившейся в этой области в мире к настоящему времени.

Проблемы экологии, безопасности международных перевозок опасных грузов находятся в сфере интересов диссертанта с середины 1980-х гг. Проходя стажировку в Гаванском университете, автор участвовал в анализе транспортно-производственных вопросов, связанных с медико-экологической безопасностью завозимого на Кубу ядерного горючего для АЭС. В соответствии с производственными заданиями посещал транспортные терминалы в различных городах СССР и других стран, преимущественно в сфере автомобильных и морских перевозок. Одной из наиболее ответственных была работа в 1988 г. в Анголе по обеспечению надежности поставки спецгрузов в условиях постоянно ведущихся вооруженных конфликтов, защиты грузов от террористических проявлений, а также с учетом охватившей в те годы территорию Анголы эпидемии. В 1990-е гг. автор активно участвовал в формировании российской национальной программы в области международных морских перевозок, формировании и обеспечении деятельности международных морских коридоров (МТК).

Современные экологические исследования МТК основываются на опыте разработок, проведенных в прошлом учеными и специалистами в различных областях науки и народного хозяйства. К числу наиболее важных для данной работы относятся результаты, которые получили в своих трудах: в области фундаментальных проблемы экологии - В.И. Вернадский, В.Н. Сукачев, H.H. Моисеев, Н.Ф. Реймерс, АЛ. Яншин; в области проектирования транспортных коммуникаций - П.П. Мельников, Н.И. Соломенко; в области портового хозяйства - С.Я. Жук; в области повышения надежности морских и речных транспортных средств - А.Н. Крылов, В.М. Пашин, И.Д. Спасский; в области повышения надежности сухопутных транспортных средств - В.Г. Иноземцев; в области повышения надежности воздушных транспортных средств - A.M. Матвеенко; в области методов и средств контроля окружающей среды - К.Я. Кондратьев, А.И. Потапов, Ю.А. Щербанин и др. Наиболее значительные исследования по проблематике МТК в настоящее время ведутся в Институте проблем транспорта РАН (О.В. Белый), ГМА им. Адмирала С.О. Макарова (АЛ. Степанов), ГУНИО МО РФ (А. Комарицын), НИИ Арктики и Антарктики, НЦКТП Минтранса России, НИИАТ, СоюзморНИИпроект, ЦНИИЭВТ, Гипротранс, Дипломатической академии (Ю.А. Щербанин), а также в Международной академии транспорта (A.A. Кондратьев), Российской академии транспорта (Ф.М. Кацман), НТО судостроителей (В Л. Александров) и др.

Диссертационное исследование выполнялось в рамках работ, проводимых в соответствии с решениями международных органов и Правительства России (в частности, по программе Международного полярного года); в ряде случаев диссертант являлся одним из ответственных исполнителей работ.

Целью диссертационной работы является повышение геоэкологической безопасности транспортировки грузов по МТК на основе системного подхода к проектированию и организации функционирования МТК.

Методы исследований: в работе применен системный подход к изучению МТК как сложной многоуровневой системы природных и социально-экономических объектов; критически обобщен опыт организации перевозок различных грузов в России и за рубежом. Для определения ряда показателей функционирования современных грузотранспортных коммуникаций использован метод экспертной оценки. В натурных обследованиях районов экологических инцидентов диссертантом применены методы визуального анализа, фоторегистрации, лабораторных анализов взятых в районе загрязнений проб. В работе используются элементы теории алгоритмов. Разработки основываются на применении новых (в т.ч. дистанционных) методов оценки экологического ущерба от нарушений регламента перемещения груза. Для анализа трасс и процесса транспортировки груза применены имитационное моделирование и метод трассологических оценок. Достоверность полученных результатов основана на утвержденных международными организациями и правительством России нормативных документах и результатах многолетнего (1985-2005 гг.) экологического обследования диссертантом ряда объектов, составляющих МТК (порты, транспортные средства, контейнеры и т.п.).

Объектами исследований и научного анализа являются МТК и их составляющие - транспортные сооружения, транспортные средства, контейнеры, тара, грузы и т.п.

При проведении диссертационного исследования решались следующие задачи:

1. Проведение системного анализа тенденций формирования и Развития МТК и экологической угрозы от функционирования МТК и перевозимых грузов.

2. Определение основных факторов влияния на геоэкологическую обстановку в районе наиболее важных МТК.

3. Создание модели экологического состояния трассы МТК, учитывающую подходы Группы высокого планирования ЕС по созданию «транспортных осей» ЕС с выходом на российские и евро-азиатские участки МТК.

4. Экспериментально проверить эффективность применения ряда регистрирующих устройств и методов при изучении последствий экологических инцидентов в районе МТК.

5. Разработать комплекс экологических требований к отдельным составляющим системы МТК.

6. Разработать и реализовать методические предложения по созданию системы нормативных документов для контроля экологических параметров функционирования МТК.

Научная новизна работы:

1. Разработана концепция теоретического, научного и практического системного подхода к рассмотрению МТК в контексте задач охраны окружающей среды с учетом всех составляющих МТК.

2. Изучен экологический транспортный терроризм, как новый фактор, влияющий на безопасность перевозок в начале XXI века.

3. Создана модель МТК.

4. Разработаны требования к организации и ведению работ по созданию и функционированию МТК.

5. Предложены укрупненные алгоритмы реагирования при появлении чрезвычайных экологических происшествий.

6. Составлены предложения и рекомендации при выработке Правительством России и международными организациями документов, регулирующих экологические аспекты функционирования МТК.

7. Критически оценена и на этой основе уточнена и систематизирована научная терминология, применяемая при исследовании создания и функционирования МТК.

Личный вклад автора заключается в рассмотрении МТК, как системы, постановке цели и задач исследования, выборе способов их решения, непосредственном обследовании ряда портов различных стран и мест экологических инцидентов при перевозке грузов.

Основные научные положения, выносимые на защиту:

1. Методологические принципы комплексного подхода к геоэкологическому обоснованию безопасности функционирования МТК.

2. Комплекс требований к структурным частям МТК для обеспечения экологической безопасности.

3. Модель МТК.

Практическая значимость проведенного диссертационного исследования:

1. Результаты работы использованы при создании ряда международных нормативных документов.

2. Результаты работы использованы при создании ряда общероссийских нормативных документов.

3. Результаты работ внедрены в работах по совершенствованию экологических разделов ряда проектов организации работ в портах (Морской порт Санкт-Петербург), при совершенствовании конструкций транспортных средств для перевозки опасных грузов, при создании системы экологического контроля за перевозкой грузов (ЦНИИ им. Крылова).

Результаты работы использованы при создании рекомендаций и международных документов: «Рекомендации и выводы по организации системы ОТМС и транспортного обеспечения перевозок опасных и генеральных грузов в Народных Вооруженных Силах Освобождения Анголы-ФАПЛА», «Рекомендации по защите персонала при перевозке опасных грузов и предотвращения негативных медицинских последствий» Международной Конференции 20-летия Госпиталя Советско-Кубинской дружбы (в г. Ольгин, Республика Куба), «Рекомендации по принципам сотрудничества с Греческой Морской Экологической Ассоциацией ХЕЛЬМЕПА и Международной Морской Экологической Ассоциацией ИНТЕРМЕПА по созданию в РФ Российской Морской Экологической Ассоциации РОСМЕПА», «Итоговые Декларации 1,2 и 3-й Международных ЕвроАзиатских Конференций по транспорту». Результаты работы использованы при создании Общероссийских нормативных документов: «Стратегия Развития Российского Транспорта на период до 2020 г.», Национальной Научной Программы проведения Международного Полярного Года (МПГ 2007\2008).

Основные результаты работы докладывались автором и обсуждались на: Экспертном Совета Аппарата ГВС МО СССР (НРА, Луанда, 1989); Конференции к 20-летию создания госпиталя Советско-Кубинской дружбы им. В.И. Ленина (Ольгин, Республика Куба, 1985), Российско-Британском заседании с участием ЦНИИ им. акад. А.Н. Крылова и Британской Ассоциации Производителей Судового Оборудования (Лондон, 1999), Морском Форуме по координации транспортных систем Морской выставки ПОСЕИДОНИЯ (Афины, Греция, 2002), Заседаниях Международного Оргкомитета 1, 2 и 3-й Международных Евро-Азиатских Конференций по транспорту (Москва, С.-Петербург, 1998-2003), Всероссийской Конференции транспортников по развитию транспортной стратегии (Москва, Кремль, 2000), на сессиях в Бюро Независимых Сюрвейеров на сессиях по морской экологии, на Международных конференций по судостроению, судоходству, деятельности портов и освоению океана и шельфа но программам «НЕВА» (2001-2005 гг, С.-Петербург).

Публикации. По теме диссертационного исследования диссертантом опубликованы 7 статей, брошюра и две монографии.

Ангола, 1985 г

На первом этапе работ в 1965-1990 гг. решались задачи; обеспечение наименьших наносимых природе повреждений при поставке грузов из умеренных широт в субтропические регионы; отработка мероприятий по экологической защите технического персонала при поставке грузов в условиях эпидемии (холера); отработка мероприятий по предотвращению экологических инцидентов при доставке грузов через районы интенсивных боевых действий, уточнение программы и целей работе использованием опыта других стран.

Куба. 1985 г

Рис. 0.1. Иллюстрации к первому этапу работ диссертанта по изучению экологических проблем транспортировки грузов. На снимках - диссертант с сотрудниками, участвовавшими вместе с ним в соответствующих работах.

Заключение диссертации по теме «Геоэкология», Тихомиров, Александр Николаевич

Основные результаты диссертационной работы

1. Проанализировано влияние МТК на окружающую среду и установлено, что трассы перевозки грузов и собственно процесс перевозки грузов (в том числе - опасных грузов) являются одним из наиболее важных факторов негативного воздействия на среду обитания. Прослежены исторические тенденции развития МТК, разработана периодизация этого процесса, выявлена его региональная специфика.

2. На основе анализа большого числа экологических инцидентов исследован механизм появления экологического инцидента при транспортировке грузов, выведен ряд зависимостей экологических нарушений от влияющих факторов и на этой основе разработаны предложения по профилактике экологических инцидентов.

3. Исследованы различные составляющие МТК и на этой основе разработаны методические принципы системного подхода к проектированию МТК и организации их функционирования.

4. Проанализированы и оценены основные факторы воздействия на природную среду в районах МТК и в связи с этим сделаны предложения по снижению этого воздействия. Выявлены новые факторы и установлена их специфика.

5. Выявлена эффективность применения различных регистрирующих устройств и методов при оценке последствий экологических инцидентов.

6. Создана эколого-графическая модель прогнозирования экологического ущерба в случае нарушения регламента перемещения грузов.

7. Исследованы и предложены укрупненные алгоритмы прогнозирования возникновения ЧС и реагирования на них при их возникновении.

8. Теоретические и практические результаты диссертационной работы использованы при разработке международных и федеральных нормативных актов, регулирующих вопросы транспортировки грузов, в том числе экологически опасных грузов.

Список литературы диссертационного исследования кандидат технических наук Тихомиров, Александр Николаевич, 2006 год

1. Декларация II Общеевропейской конференции по транспорту (о.Крит, март 1994 г.).

2. Декларация III Общеевропейской конференции по транспорту (г.Хельсинки, июнь 1997 г.).

3. Концепция государственной транспортной политики Российской Федерации. Одобрена Постановлением Правительства Российской Федерации № 1143 от 8 сентября 1997 г.

4. Декларация I Международной евроазиатской Конференцией по транспорту (г.Санкт-Петербург, май 1998 г.).

5. Концепция формирования и развития международных транспортных коридоров на территории России (Минтранс России, 1998 г.).

6. Декларация II Международной евроазиатской конференции по транспорту (г. Санкт-Петербург, сентябрь 2000 г.).

7. Основные направления формирования и развития международных транспортных коридоров на территории России. Одобрены Правительством Российской Федерации (протокол № 29 от 7 сентября 2000 г.).

8. Конвенция о международных последствиях лишения права управления ав-томототранспортными средствами

9. Конвенция мот о продолжительности рабочего времени и периодах отдыха на дорожном транспорте

10. Рекомендация о продолжительности рабочего времени и периодах отдыха на дорожном транспорте

11. Конвенция о контроле за трансграничной перевозкой опасных отходов и их удалением

12. Международная конвенция по безопасным контейнерам (КБК)

13. Конвенция о гражданской ответственности за ущерб, причиненный при перевозке транспортом (КГПОГ)

14. Конвенция о договоре международной дорожной перевозки грузов Конвенция о дорожном движении

15. Конвенция организации объединенных наций о морской перевозке грузов Конвенция о дорожных знаках и сигналах Конвенция о международной гражданской авиации Конвенция о международной морской организации

16. Конвенция о международных автомобильных перевозках пассажиров и багажа

17. Европейская конвенция о наказании за дорожно-транспортные преступления Европейское соглашение о международных автомагистралях Европейское соглашение о международной дорожной перевозке опасных грузов

18. Соглашение, касающееся работы экипажей транспортных средств, производящих международные автомобильные перевозки

19. Конвенция о международных смешанных перевозках грузов

20. Конвенция о праве, применимом к дорожно транспортным происшествиям

21. Конвенция о таможенном режиме, применяемом к контейнерам1. Книги и статьи.

22. Абалов А.Р., Давыдов ЮЛ. Автоматизированная система безопасности транспортировки специальных грузов / Транспортная безопасность и технологии. 2004.

23. Абрамов Ю.В. К вопросу создания на морских транспортных путях системы глобальной защиты нефтеналивных и других судов от минной опасности и окружающей среды от разлива нефтепродуктов при аварии // Тезисы докладов конференции «Нева-2001». СПб., 2001.

24. Азбукин Л.А., Булдаков М.А., Бурков В.В., Кабанов М.В., Корольков В.А., Солдаткин Н.П. Приборы нового поколения для решения экоаналитических задач // Тезисы докладов конференции «Нева-2001». СПб., 2001.

25. Алексеев С.П., Добротворский А.Н., Яценко C.B. Современное направление работ в строительстве газопроводов создание комплексной системы обеспечения безопасности морских участков ) // Тезисы докладов конференции «Нева-2005». СПб., 2005.

26. Алимов А.Ф. и др. Невская губа опыт моделирования. СПб., 1997.

27. Баюшкин КВ., Дюжев Э.В., Белоус Ю.П., Клячко JI.M. Современное состояние и перспектива развития систем обеспечения безопасности судовождения на внутренних водоемах Российской Федерации // Тезисы докладов конференции «Нева-2001». СПб., 2001.

28. Белый О.В., Kaipvicm Ф.М., Куклев Е.А. Оценка безопасности транспортных систем на основе моделей рисков возникновения катастрофических состояний / Транспорт Российской Федерации. №1. 2005.

29. Бресткин C.B., Бычкова И.А., Викторов C.B., Усанов Б.П. Роль аэрокосмического мониторинга в обеспечении экологической безопасности морских участков Евроазиатских транспортных коридоров / Транзит. № 3. 2004.

30. Бузаков А., Макаров В. Повышение эксплуатационных характеристик трубопровода путем создания рациональных конструкций // Тезисы докладов конференции «Нева-2001». СПб., 2001.

31. Бурдаков Н.И., Кульба В.В. Концепция стратегического управления техногенным и природным риском // Сб. ВИНИТИ. М., 1992.

32. Воробьев ОТ. Роль транспортных коридоров в формировании геотехнических систем // Пути решения экологических проблем транспортных коридоров. СПб., 2000.

33. Гончаренко С.С. Транспортное освоение восточных территорий и безопасность России (сухопутный транспортный коридор «Япония-Россия-Европа» / Выступление на Байкальском экономическом форуме. 2001 г.

34. Гранберг А.Г., Разбегин В.Н. Развитие и модернизация восточной (азиатской) части МТК «Запад-Восток» // Вестник ЕАТС. 2005. №1.

35. Донченко В.К., Пименов А.Н., Денисов В.Н., Оников В.В. Экоинформацион-ные системы в решении проблем экологической безопасности транспортных интермодальных коридоров // Пути решения экологических проблем транспортных коридоров. СПб., 2000.

36. Драчев П.Т. Северный морской путь (СМП) международный транспортный коридор // Вестник ЕАТС. 2005. № 1.

37. Евенко В.И. Новые правила классификации и постройки буровых установок инструмент обеспечения безопасности мореплавания и охраны окружающей среды при освоении российского шельфа // Тезисы докладов конференции «Нева-2001». СПб., 2001.

38. Ефремов А.Е., Маркичев Е.И. Пути решения основных проблем защиты населения и окружающей среды при строительстве и функционировании объектов 9-го транспортного коридора // Пути решения экологических проблем транспортных коридоров. СПб., 2000.

39. Ефремов СЛ., Кеонджян В.П., Леоненко О.И., Овсиенко С.Н., Лебедев С.А. Компьютерная система обеспечения экологической безопасности нефтедобычи и транспортировки нефти и нефтепродуктов / Нева 2001.

40. Захаров А. Формализованная оценка безопасности универсальный инструмент для снижения риска на транспорте // Транспорт Российской Федерации. 2006. №3.

41. Ивлев А.П. Международные транспортные коридоры и зерновой экспорт России: проблемы, предложения // Вестник ЕАТС. 2005. №1.

42. Измалков В.И. Экологическая безопасность, методология прогнозирования антропогенных загрязнений и основы построения химического мониторинга окружающей среды. СПб., 1994.

43. Израэлъ Ю.А. Экологические последствия возможной ядерной войны // Ме-теорол. и гидрология. 1983. №10.

44. Кокорев КГ. Система транспортной безопасности составная часть Транспортной стратегии России / Транспортная безопасность и технологии. 2004.

45. Конвенция об оценке воздействия на окружающую среду в трансграничном контексте. ЭСПО (Финляндия), ООН, 1991.

46. Кондратьев К.Я., Никольский Г.А. Возможные экологические последствия ядерного конфликта для атмосферы и климата. М., 1986.

47. Концепция экологического обеспечения Вооруженных Сил Российской Федерации. Утв. заместителем министра обороны РФ A.A. Кокошиным. М., 1992.

48. Кормак Д. Борьба с загрязнением моря нефтью и химическими веществами. Пер. с англ. М.: Транспорт, 1989.

49. Коровин Л.К., Макарова Л.А. Безопасность судоходства в Балтийском море в рамках задач Хельсингской комиссии по охране морской среды района Балтийского моря (XEJIKOM) // Тезисы докладов конференции «Нева-2005». СПб., 2005.

50. Куклев Е.А. Оценивание рисков на основе цепей случайных событий // Наука и техника на транспорте. М., 2003.

51. Jlanudyc Б.М. Международные транспортные коридоры в транспортной стратегии ОАО «Российские железные дороги» // Вестник ЕАТС. 2005. № 1.

52. Левитин И. Маршрут в XXI век // Транспорт Российской Федерации. 2005.1.

53. Линдгрен Х.-Р. Государственный экологический контроль в Швеции / Экология производства. 2006. № 1.

54. Лукьянов В.М. Нормативные и технические документы по безопасной эксплуатации судов для компаний рыбохозяйственного комплекса // Тезисы докладов конференции «Нева-2001». СПб., 2001. С. 269-270.

55. Макаров В., Тимофеев О., Никитин П. Определение рисков нефтепродуктов на основе формальной оценки безопасности / Нева-2001.

56. Методика прогнозирования масштабов заражения сильнодействующими ядовитыми веществами при авариях (разрушениях) на химически опасных объектах и транспорте. Л.: Гидрометеоиздат, 1991.

57. Миляев В.Б., Морозова И.А., Шмидова Л.Б. Проблемы трансграничных переносов загрязняющих веществ в транспортных коридорах региона Балтийского моря // Пути решения экологических проблем транспортных коридоров. СПб., 2000.

58. Молчанов В.Н. О проблемах экологической безопасности и безопасности мореплавания // Тезисы докладов конференции «Нева-2001». СПб., 2001.

59. Нагрели В. Технический надзор при проектировании, строительстве и эксплуатации опасных производственных объектов нефтяной и газовой промышленности ) // Тезисы докладов конференции «Нева-2005». СПб., 2005.

60. Нехорошков В.П., Куречка А.Г. Основные направления интеграции Транссиба в мировую транспортную систему // Транспорт Российской Федерации. 2006. №1.

61. Новожилов А.П., Гузевич С.Н., Гузеев С.Т., Якушенко Е.И. Опыт гармонизации основных понятий в области судового магнетизма и экологической безопасности судов // Тезисы докладов конференции «Нева-2001». СПб., 2001.

62. Обухов A.M., Голицын Г.С. Возможные атмосферные последствия ядерного конфликта // Земля и Вселенная. 1983. №6.

63. Оценка факторов и явлений, приводящих к созданию ЧС на территории Северо-Западного региона. СПб.: ЛФЦНИИ «Комета», 1991.

64. Пересьгпкин В., Буянов С. Состояние и перспективы развития морского флота России // Транспорт Российской Федерации. 2005. № 1.

65. Пересыпкин В., Яковлев А. Северный морской путь в проблеме международных транспортных коридоров // Транспорт Российской Федерации. 2006. №3.

66. Персианов В.А., Курбатова A.B., Кравченко М.В. Геоэкономические проблемы и практические вопросы формирования на территории России международных транспортных коридоров // Вестник ЕАТС. 2005. № 1.

67. Пестрякова C.B., Цветкова A.B. Аспекты экологической безопасности при функционировании транспортных интермодальных коридоров // Пути решения экологических проблем транспортных коридоров. СПб., 2000.

68. Пехтерев Ф. Байкало-Амурская железнодорожная магистраль. История и перспективы развития //Транспорт Российской Федерации. 2005. № 1.

69. Положение о порядке разработки и утверждения правил и инструкций по охране труда. Приложение № 1 к постановлению Министерства труда РФ от 1.07.93г. № 129 / Мин.труда. М.,1993.- 4 с.

70. Положение о расследовании и учете несчастных случаев на производстве. Утв. постановлением Правительства Российской Федерации от 11.03.99г. № 279. / Правительство РФ. М.,1999. - 22 с.

71. Положение о Российской системе предупреждения и действий в чрезвычайных ситуациях. Утв. Постановлением Правительства РФ от 18.4.1992 № 261.

72. Полтев М.К Охрана труда в машиностроении: Учебник. М.: Высш. школа, 1980. - 294 см., ил.

73. Порфиръев Б.Н. Управление в чрезвычайных ситуациях: проблемы теории и практики. М.: ВИНИТИ, 1991.

74. Постановление Министерства труда Российской федерации от 7.07.99 г. № 19.06 утверждении форм документов, необходимых для расследования и учета несчастных случаев на производстве./ Мин.труда. М.,1999. - 7 с.

75. Потапов А.И., Апостолов С.А. Пути поступления посторонних веществ в транспортных коридорах и комплексная технология их удаления из почвы и водной среды // Пути решения экологических проблем транспортных коридоров. СПб., 2000.

76. Правила пожарной безопасности в Российской Федерации (ППБ 01-93*), -М.:000 «Фирма ЭИП».1998, 189 с.

77. Правила по охране труда на автомобильном транспорте (ПОТ РО-200-01-95). Утв. пост. Министерства автомобильного транспорта РФ от 13.12.95, №106.

78. Правила техники безопасности при эксплуатации электроустановок потребителей. 4-е изд. - СпБ.: ДЕАН, 2000. - 192 с.

79. Правила устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов.ПБ-10-14-92. М.: ПИО ОБТ, 2000. - 208 с.

80. Правила устройства и безопасной эксплуатации паровых котлов с давлением пара не более 0.07 МПА (кГс/кв. см ), водогрейных котлов и водоподогревателей с температурой нагрева воды выше 338 К (115 град.С). М.: НПО ОБТ, 1992. - 72 с.

81. Правила устройства и безопасной эксплуатации паровых и водогрейных кот-лов( ПБ 10-115-96). -М.: ПИО ОБТ, 1999.-260 с.

82. Правила устройства и безопасной эксплуатации сосудов, работающих под давлением. М.: ПИО ОБТ, 1999. - 260 с.

83. Правила устройства и безопасной эксплуатации компрессорных установок, с поршневым компрессрами, работающими на взрывоопасных и вредных газах (ПБ 09-247-99), М.: ГП НТЦ по безопасности в промышленности Госгортехнадзора России, 2000. - 48 с.

84. Правила устройства электроустановок / 6-е изд., перераб. и доп. СПб.: ООО «Изд. ДЕАН», 1999. - 926 с.

85. Правила эксплуатации электроустановок потребителей/Госэнергонадзор Минатомэнерго РФ. 5-е изд. перераб. и доп. с изм. - СПб.: ООО «Изд. ДЕАН», 1999.-320 с.

86. Производные уровни вмешательства, используемые для снижения доз облучения населения в случае ядерной аварии и радиационной аварийной ситуации. Вена: МАГАТЭ, 1989.

87. Пронкин А.П., Устъянцев B.JI., Ханжшн Е.С., Петров В.Я. Информационные ресурсы Моргеобанка основа эффективного освоения природных богатств мирового океана и шельфа России // Тезисы докладов конференции «Нева-2001». СПб., 2001.

88. Робинсон Дж.П. Воздействие различных видов оружия на экосистемы. М.: ВИНИТИ, 1981.

89. Сидоренко Н. Перспективы и проблемы развития российских портовых мощностей на Балтике //Будущее балтийских портов. 2004.

90. Сильнодействующие ядовитые вещества и защита от них. М.: Воениздат,1989.

91. Синицын Г.А. Обеспечение экологической безопасности кораблей путем их классификации с учетом выполнения международной конвенции МарПол 70-73/78 // Тезисы докладов конференции «Нева-2001». СПб., 2001.

92. Система предупреждения и действий в чрезвычайных ситуациях. Понятийно-терминологический словарь. Минск, 1992.

93. Сокорнова Т.В. Подходы к оцениванию экономической эффективности / Экология производства. 2006. № 1.

94. Справочные данные о чрезвычайных ситуациях техногенного, природного и экологического происхождения. М., 1990.

95. Степанов A. JI. Экологический инжиниринг портовых технологий: порт как природопользователь в системе судоходства и региональных техноантропогенных нагрузок. «СПб.: «Элмор», 1994. -136 с.

96. Судейкин М.И. Планирование транспортных потоков компании при осуществлении грузоперевозок по России // Транспорт Российской Федерации. 2005. № 1.

97. Суслов В.И., Малое В.Ю., Есикова Т.Н. Транспортно-экономические балансы как основа прогнозирования развития транспортной системы азиатской части России // Вестник ЕАТС. 2005. № 1.

98. Тудос A.B. Противопожарная защита автомобильного транспорта // Транспортная безопасность и технологии. 2004. № 1.

99. Усанов Б.П. Российские участки международных транспортных коридоров // Транспорт Российской Федерации. 2006. №3.

100. Усанов Б.П. Экологические проблемы транспортных коридоров и пути их решения // Тезисы докладов конференции «Нева-2001». СПб., 2001.

101. Хорунжая Т.А. и др. Методы биоиндикации и биотестирования в исследованиях пресноводных экосистем при аварийном и экстремально высоком загрязнении // Сб. Гидрохим. ин-та. Гидрометеоиздат, 1991.

102. Цветков В.Я. Геоинформационные системы и технологии. М.: Финансы и статистика, 1998.

103. Цветкова Л.И., Неверова-Дзиопак Е.В., Усанов Б.П. К вопросу об экологическом мониторинге водных транспортных коридоров // Пути решения экологических проблем транспортных коридоров. СПб., 2000.

104. Юферев СЛ. Некоторые вопросы решения экологических проблем морских транспортных коридоров // Пути решения экологических проблем транспортных коридоров. СПб., 2000.

105. Яжлев И.К. Рынок страхования экологических рисков в России и за рубежом / Экология производства. 2006. №1.

106. Draft environmental impact report. November 2003, CSIR Report No. ENV-S-C-2003 110A.

107. Folk J. Global Fission: The Battle over Nuclear Pwer. Oxford, 1982.

108. Monie G. D. Selected questions of next generation container terminal development. Port Technology International, 25 edition, Spring 2005, pp.20-23

109. Sorgenfrei J. Diversification of port industry in accordance with the demands of export. 2004.

110. Wiman C. Modernization of Port infrastructure and development of the Baltic Ports // The Future of the Baltic Ports. 2004.