Методы оценки влияния коррозионных поражений планера на летную годность воздушных судов гражданской авиации тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.22.14, кандидат наук Лапаев, Артем Валерьевич

• Лапаев, Артем Валерьевич
• кандидат наук
• 2013

Оглавление диссертации кандидат наук Лапаев, Артем Валерьевич

СОДЕРЖАНИЕ

Перечень сокращений и обозначений

Введение

1 Обзор нормативных документов, научно-технических достижений, исследований и методических рекомендаций, касающихся проблемы коррозионного поражения элементов конструкции планера ВС

1.1 Основные положения системы поддержания летной годности ВС

1.1.1 Авиационные происшествия по причине коррозионных поражений конструкции планера ВС

1.1.2 Требования ИКАО к системе поддержания летной годности ВС

1.2 Основные принципы обеспечения безопасности конструкции планера по условиям усталостной прочности при коррозионном поражении

1.3 Обзор работ и мероприятий по оценке коррозионного состояния

ВС

1.4 Обзор методов и результатов исследований по определению прочностных характеристик элементов конструкции планера ВС с коррозионными повреждениями

1.5 Классификация процессов коррозии и обзор коррозионных поражений элементов конструкции ВС

1.5.1 Классификация процессов коррозии

1.5.2 Признаки наличия коррозии на конструкционных материалах

1.5.3 Условия возникновения и развития коррозии на элементах конструкции ВС

1.6 Основные направления исследований в задачах обеспечения, поддержания и оценки летной годности конструкции планера ВС по

условиям безопасности от коррозии

Выводы по главе 1

2 Анализ коррозионных повреиодений конструкции планера ВС в целях обеспечения её безопасной эксплуатации по условиям прочности

2.1 Вводные замечания

2.2 Систематизация и анализ сведений о коррозионных повреждениях транспортных самолетов

2.2.1 Систематизация и анализ сведений о коррозионных повреждениях планера самолетов типа Ту-154

2.2.2 Систематизация и анализ сведений о коррозионных повреждениях планера самолетов Ил-86

2.2.3 Систематизация и анализ сведений о коррозионных повреждениях планера самолетов Ан-12

2.3 Статистический анализ коррозионных повреждений планера самолетов типа ТУ-154

2.4 Статистический анализ глубины межкристаллитной коррозии по результатам металлографических исследований

2.5 Прогнозирование критических по условию коррозионного

поражения зон конструкции планера самолета SSJ-100

Выводы по главе 2

3 Разработка математической расчетной модели для оценки напряженно-деформированного состояния тонкостенных элементов конструкции планера ВС в зависимости от геометрии коррозионного повреждения

3.1 Вводные замечания

3.2 Оценка концентрации напряжений для геометрических моделей коррозионного поражения

3.2.1 Оценка сходимости расчета методом конечных элементов для выбора оптимального числа конечных элементов

3.2.2 Сравнение поля концентрации напряжений для моделей коррозионного поражения

3.3 Уточнение напряженного состояния в зоне геометрической модели коррозионного дефекта

3.3.1 Уточнение напряженного состояния в зоне геометрической модели коррозионного дефекта, образованной поверхностью эллипсоида вращения

3.3.2 Уточнение напряженного состояния в зоне геометрической модели коррозионного дефекта, образованной поверхностью трехосного эллипсоида

Выводы по главе 3

4 Экспериментальная оценка характеристик статической-прочности, усталостной долговбчности и трещиностойкости авиационных алюминиевых сплавов серии Д16 и 1163 при коррозионном поражении

4.1 Вводные замечания

4.2 Общие положения, изготовление и подготовка образцов для проведения испытаний по определению механических характеристик, усталостной долговечности и трещиностойкости конструкционных алюминиевых сплавов серии Д16 и 1163 при коррозионном

поражении

4.2.1 Образцы для испытаний на определение характеристик статической прочности материала

4.2.2 Образцы для испытаний на определение характеристик сопротивления усталости

4.2.3 Образцы для испытаний на определение характеристик трещиностойкости

4.2.4 Разработка методики нанесения искусственных коррозионных дефектов

4.2.5 Металлографические исследования шлифов

4.2.6 Оборудование для механических испытаний образцов

4.3 Экспериментальная оценка влияния коррозионных поражений на характеристики статической прочности алюминиевых сплавов серии

Д16 и 1163, применяемых в конструкции ВС

4.3.1 Методика обработки результатов испытаний на определение характеристик статической прочности

4.3.2 Анализ результатов испытаний образцов на растяжение, изготовленных из сплава марки Д16АТВ

4.3.3 Анализ результатов испытаний образцов на растяжение, изготовленных из конструкционных алюминиевых сплавов серии 1163

4.3.3.1 Анализ результатов испытаний образцов на растяжение, изготовленных из сплава марки 1163 АТВ

4.3.3.2 Анализ результатов испытаний образцов на растяжение, изготовленных из сплава марки 1163АТ

4.3.3.3 Анализ результатов испытаний образцов на растяжение, изготовленных из сплава марки 1163РДТВ

4.4 Экспериментальная оценка влияния коррозионных поражений на усталостную долговечность алюминиевых сплавов серии Д16 и 1163, применяемых в конструкции ВС

4.4.1 Методика обработки результатов испытаний на усталость

4.4.2 Анализ результатов испытаний образцов на усталость, изготовленных из конструкционных алюминиевых сплавов серии 1163

4.4.2.1 Анализ результатов испытаний образцов на усталость, изготовленных из сплава марки 1163 АТ

4.4.2.2 Анализ результатов испытаний образцов на усталость, изготовленных из сплава марки 1163АТВ

4.4.2.3 Анализ результатов испытаний образцов на усталость, изготовленных из сплава марки 1163 Т

4.4.3 Анализ результатов испытаний образцов на усталость, изготовленных из конструкционного алюминиевого сплава Д16 АТВ

4.4.4 Экспериментальная оценка влияния коррозионных поражений на усталостную долговечность продольного заклепочного стыка фюзеляжной панели планера самолета типа Ту-154

4.4.5 Экспериментальная оценка усталостной долговечности обшивки фюзеляжа самолета Ил-86, поврежденной

межкристаллитной коррозией

4.5 Экспериментальная оценка влияния коррозионных поражений на характеристики трещиностойкости алюминиевых сплавов серии Д16 и

1163, применяемых в конструкции ВС

4.5.1 Методика обработки результатов испытаний на трещиностойкость

4.5.2 Анализ результатов испытаний образцов на трещиностойкость, изготовленных из сплава марки 1163АТ и расчетно-экспериментальная оценка характеристик трещиностойкости при коррозионном поражении

4.5.3 Анализ результатов испытаний образцов на трещиностойкость, изготовленных из сплава марки Д16АТВ и расчетно-экспериментальная оценка характеристик трещиностойкости трещиностойкости при коррозионном поражении

Выводы по главе 4

5 Расчетно-экспериментальные методы оценки влияния коррозионных поражений на усталостную прочность и живучесть конструкции планера ВС ГА

5.1 Метод оценки влияния коррозионных поражений на усталостную прочность и расчета допустимых размеров коррозионного поражения

для типовых зон конструкции планера

5.2 Методика ранжирования уровня коррозии по условию усталостной прочности

5.3 Метод оценки влияния коррозионных поражений на скорость

роста усталостной трещины для типовых зон конструкции планера

Выводы по главе 5

6 Оценка влияния коррозионного поражения на усталостную прочность типовой зоны конструкции планера ВС

6.1 Расчетно-экспериментальная оценка характеристик трещиностойкости при коррозионном поражении разработанным методом

6.2 Сравнение расчетной и экспериментальной оценок усталостной долговечности продольного заклепочного стыка обшивки фюзеляжа самолета типа Ту-154 с коррозионным повреждением

6.3 Расчет долговечности зоны конструкции фюзеляжа с эксплуатационным коррозионным поражением на примере самолета

типа Ту-154

6.4 Формирование информационно-справочной системы для решения задач поддержания и оценки летной годности ВС по условиям

усталостной прочности

Выводы по главе 6

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

ПРИЛОЖЕНИЕ 1

ПРИЛОЖЕНИЕ 2

ПРИЛОЖЕНИЕ 3

ПРИЛОЖЕНИЕ 4

ПЕРЕЧЕНЬ СОКРАЩЕНИЙ И ОБОЗНАЧЕНИЙ

АП - Авиационные правила

Авиационный регистр Межгосударственного

АР МАК авиационного комитета

AT - Авиационная техника

БД - База данных

ВСУ — Вспомогательная силовая установка

ВС - Воздушное судно

ГА — Гражданская авиация

^^^ - Международная Организация Гражданской Авиации

ИСС - Информационно-справочная система

ИТП - Инженерно-технический персонал

_ Исходные требования к плановому техническому

ИТПТО обслуживанию

КБ - Конструкторское бюро

КВЭ (SSI) - Конструктивно-важный элемент

КДУР - Кинетическая диаграмма усталостного разрушения

КИН - Коэффициент интенсивности напряжений

КИИГА - Киевский институт инженеров гражданской авиации

JIA - Летательный аппарат

ЛКП - Лакокрасочное покрытие

МКК - Межкристаллитная коррозия

МКЭ - Метод конечных элементов

МНК CNDI) - Методы неразрушающего контроля (Non Destructive Inspection)

МОС - Методы определения соответствия

НДС - Напряженно-деформированное состояние

НИИ - Научно-исследовательский институт

НТД - Нормативно-техническая документация

ОКБ - Опытно-конструкторское бюро

ОСЭ - Основной силовой элемент

ПКПК _ Программа контроля и предупреждения коррозии

(СРСР) (Corrosion prevention and control program)

ПКС - Паспорт коррозионного состояния

ПЛГ - Поддержание летной годности

ППР - После последнего ремонта

РРК - Руководство по ремонту конструкции

РСК - Расслаивающая коррозия

РТО - Регламент по техническому обслуживанию

РТЭ - Руководство по технической эксплуатации

РУТ - Рост усталостной трещины

СКО - Среднеквадратическое отклонение

СНЭ - С начала эксплуатации

СУБД - Система управления базой данных

СУ - Силовая установка

СЧК - Средняя часть крыла

ТО - Техническое обслуживание

ТОиР - Техническое обслуживание и ремонт

ТЗИ - Тепло-звукоизоляции

ФАП - Федеральные авиационные правила

ФГУП - Федеральное государственное унитарное предприятие

ФС - Функциональная система

ЭКП - Элемент конструкции планера

ЭПЭП - Электронный паспорт эксплуатационных повреждений

ЭТД - Эксплуатационно-техническая документация

AD - Accidental damage (Случайное повреждение)

Enviromental deterioretion (Повреждения от воздействия окружающей среды)

FD - Fatigue damage (Усталостное повреждение)

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Методы оценки влияния коррозионных поражений планера на летную годность воздушных судов гражданской авиации»

ВВЕДЕНИЕ

Актуальность темы исследования. Одним из важных факторов, оказывающих влияние на прочность и долговечность технических конструкций в эксплуатации, является коррозия металлов и их сплавов. Коррозия является причиной отказов, поломок и разрушений технических конструкций, в результате чего экономические и технические потери достигают значительных объемов. В связи с этим большие материальные средства расходуются на осуществление комплекса мероприятий по борьбе с коррозией, профилактическое обслуживание, ремонт и замену отдельных деталей. Прогнозирование и уточнение прочностных характеристик конструкций при коррозионном поражении на основе расчетно-экспериментальных методов, формирование справочных данных о влиянии коррозии на физико-механические характеристики конструкционных материалов являются необходимыми задачами в решении данной проблемы.

Диссертационная работа посвящена решению важной научно-технической задачи оценки летной годности планера воздушных судов (ВС) при коррозионном поражении. Обязательным условием обеспечения летной годности ВС является выполнение требований норм летной годности по условиям статической и усталостной прочности конструкции планера ВС при случайных повреждениях, усталостных повреждениях и повреждениях вследствие коррозии. В настоящее время для оценки влияния случайных и усталостных повреждений на прочность конструкции разработаны приемлемые методы, основанные на результатах фундаментальных исследований в области сопротивления материалов, механики разрушения и теории упругости твердого тела. Для случаев коррозионного поражения также необходимы расчетные методы, позволяющие обосновать предельно допустимые размеры коррозии элементов конструкции планера, учесть влияние коррозионных поражений на усталость и живучесть конструкции.

Наиболее остро проблема коррозии планера возникает для ВС, эксплуатируемых длительное время. Эти ВС по общепринятой международной классификации относятся к "стареющим" ВС. В настоящее

время к самолетам, которые превысили свои проектные ресурсы и сроки службы, относятся Ан-12, Ан-26, Ан-24, Ан-124, Ан-30, Ту-154М, Ту-134А, Ил-76, Ил-18, Як-40 и зарубежные - Боинг 707, Боинг 737-200, Боинг 747200, DC-9, DC-8. Высокая стоимость новых ВС определяет экономическую целесообразность эксплуатации самолетов старых модификаций, таким образом, проблема оценки влияния коррозионных повреждений на прочностные характеристики планера ВС является весьма актуальной. Важность рассматриваемой проблемы отражена в документах Международной Организации Гражданской Авиации (ИКАО), Федеральных авиационных правилах (ФАЛ), нормах летной годности. В условиях постоянного повышения конкуренции в области самолетостроения с учетом требований к увеличению показателей эффективности эксплуатации ВС, результаты диссертационной работы имеют большое хозяйственное значение.

Проблема оценки влияния коррозионных поражений планера ВС на летную годность относится к достаточно сложной научно-технической задаче, для решения которой необходим системный подход. На этапе проектирования ВС проводится анализ конструкции планера по условиям коррозии, прогноз размеров и видов возможных коррозионных повреждений, оценка допустимых размеров по условиям прочности, формирование программы контроля и предупреждения коррозии. В процессе эксплуатации ВС способы борьбы с коррозией планера основываются на анализе параметров эксплуатационных коррозионных поражений, уточнении их влияния на прочностные характеристики конструкции планера, корректировки начала и периодичности осмотров.

В мировой практике ведущие авиационные фирмы при формировании стратегии технического обслуживания (ТО) ВС разрабатывают мероприятия по борьбе с коррозионными поражениями, которые отражаются в программе контроля и предупреждения коррозии, программе зонных осмотров, программе для стареющих самолетов. Программа контроля и предупреждения коррозии (Corrosion prevention and control program)

разрабатывается уже на ранней стадии эксплуатации ВС в целях обеспечения летной годности ВС по условиям коррозии в результате ухудшения технического состояния из-за химических взаимодействий или воздействия внешней среды. Для длительно эксплуатируемых ВС при достижении определенного срока службы вступает в силу программа для стареющих самолетов (Aging Aircraft Program), в рамках которой предусмотрены дополнительные процедуры, обеспечивающие безопасность эксплуатации ВС.

При выполнении диссертационной работы был изучен и использован отечественный и зарубежный опыт контроля и предупреждения коррозионных поражений элементов конструкции планера ВС, изучены методы оценки их влияния на прочностные характеристики. Большой вклад в анализ усталостной прочности и живучести, в изучение коррозионных поражений и их влияния на прочностные характеристики конструкции планера ВС внесли специалисты конструкторских бюро (КБ), научно-исследовательских институтов (НИИ), предприятий ГА: Бутушин C.B., БайковС.М., Белов В.К., Воронкин Н.Ф., Васильев В.Ю., Громов М.С., Городецкий В.Н., Гришин А.Н., Дементьев А.Д., Дубинин В.В., КаширинВ.В., Котелевец H.A., Карлашов A.B., Кореневский А.Г., КалютаА.А., ЛибманВ.М., ЛоимВ.Б., Митрофанов О.В., Нестеренко Г.И., Нестеренко Б.Г., ПанасюкВ.В., РайхерВ.Л., РудзейГ.Ф., Семин A.B., Стрижиус В.Е., Сахин В.Х., Тимофеев А.Н., Фейгенбаум Ю.М., ШапкинВ.С., ШунаевВ.П., Яблонский И.С. и др. К настоящему времени отечественными специалистами проведен большой объем работ по исследованию различных аспектов влияния коррозионных поражений конструкции планера ВС на безопасность их эксплуатации. В большинстве случаев, авторы решали частные задачи в отношении коррозии элементов конструкции планера ВС. Однако, до настоящего времени на основе этих исследований не была сформулирована методология расчетно-экспериментальной оценки влияния коррозии на усталостную прочность и живучесть конструкции ВС. Необходимость разработки такой методологии и

и

определило направление исследований, выполненных в настоящей диссертационной работе.

Цель работы и задачи исследования. Целью настоящей работы является разработка и развитие расчетно-экспериментальных методов оценки влияния коррозионных поражений планера на летную годность ВС по условиям усталостной прочности и живучести.

В процессе достижения поставленной цели решены следующие задачи:

1. Проведен обзор и анализ существующих проблем в отечественной системе поддержания и оценки летной годности ВС при коррозионных поражениях конструкции планера. Сформулирована цель и основные направления исследований автора.

2. Проведена систематизация и статистический анализ данных о коррозионных поражениях конструкции планера ВС. В результате исследований установлен статистически обоснованный закон распределения размеров коррозионных поражений на элементах конструкции планера в процессе эксплуатации ВС и уточнены критические по условию коррозии зоны.

3. Разработана расчетная модель для оценки напряженно-деформированного состояния тонкостенных элементов конструкции планера ВС, в зависимости от геометрии коррозионного повреждения.

4. Проведены обширные экспериментальные исследования по изучению влияния коррозии и длительной эксплуатации на статическую прочность, усталостную долговечность и трещиностойкость элементов конструкции планера ВС. На основе полученных результатов испытаний разработаны подходы и алгоритмы, позволяющие обоснованно определять величины допустимых коррозионных поражений и оценивать влияние коррозии на ресурсные характеристики планера.

5. Разработаны инженерные расчетно-экспериментальные методы оценки влияния коррозионных поражений на усталостную прочность и живучесть типовых зон конструкции планера ВС.

6. Показана точность и достоверность разработанных методов и приведены результаты оценки влияния коррозионных поражений на усталостную прочность и живучесть на примере типовой зоны конструкции планера ВС с эксплуатационным коррозионным повреждением.

Методы исследования. Методы исследования включают в себя метод системного анализа, методы испытаний по определению механических характеристик металлов, методы металлографического анализа, статистические методы обработки расчетных данных и результатов испытаний, метод конечных элементов, методы механики разрушения и теории упругости.

Научная новизна работы. Научная новизна работы состоит в разработанных автором расчетно-экспериментальных методах оценки влияния коррозионных поражений на усталостную прочность и живучесть конструкции планера ВС ГА, совокупность которых имеет существенное значение для обеспечения и поддержания летной годности планера ВС по условиям прочности, эффективности и безопасности эксплуатации ВС и развития авиационной отрасли России в целом. При выполнении работы автором получены следующие новые результаты:

- уточнены критические по условию коррозии зоны конструкции планера ВС. В результате статистического анализа размеров коррозионных поражений конструкции планера, впервые установлен статистический закон распределения геометрических параметров коррозии;

- на основе выполненных автором экспериментальных и расчетных исследований разработаны методы оценки влияния коррозионных поражений на характеристики усталостной прочности и живучести конструкции планера ВС ГА;

- впервые предложено оценивать напряженно-деформированное состояние в зоне коррозионного поражения на основе математической модели коррозионного дефекта. В результате исследований получены основные закономерности напряженно-деформированного состояния в области коррозионного поражения;

- на основе разработанной методики моделирования искусственных коррозионных дефектов установлена зависимость, которая позволяет эффективно моделировать коррозию;

- получены новые экспериментальные данные, на основе которых установлены важные в исследованиях усталости металлов зависимости между параметром коррозионного поражения, усталостной долговечностью и эффективным коэффициентом концентрации напряжений.

Практическая значимость. Методы и конкретные результаты, представленные в диссертации, нашли применение в практике работ по поддержанию летной годности ВС в ОКБ, НИИ, предприятиях ГА. Практическая значимость работы состоит в том, что разработанные автором расчетно-экспериментальные методы в совокупности позволяют повысить безопасность и эффективность эксплуатации ВС за счет:

- уточнения критических по условию коррозии зон конструкции планера ВС, выполненного в результате систематизации данных о коррозионных повреждениях в эксплуатации;

- определения характерных размеров коррозии в результате установленного статистического закона распределения параметров коррозионного повреждения на элементах конструкции планера ВС в эксплуатации;

- результатов экспериментальных исследований деградации механических характеристик, усталостной долговечности и трещиностойкости конструкционных алюминиевых сплавов, изменения прочностных свойств конструктивных соединений при коррозионных поражениях и длительной эксплуатации планера ВС;

- оценки влияния коррозионных повреждений на усталостную прочность и живучесть типовых зон конструкции планера ВС, на основе разработанных расчетно-экспериментальных методов.

Практическая значимость диссертационной работы подтверждена внедрением результатов исследования:

- при продлении ресурсов и сроков службы самолетов типа Ту-154, Ан-12;

- при внедрении безремонтной технологии эксплуатации самолетов Ту-154М;

- при установлении допустимых размеров коррозионных поражений и оценки усталостной долговечности планера при проектировании и разработке эксплуатационной документации самолетов 881-100.

Достоверность результатов. Достоверность результатов обусловлена научно обоснованным выбором методов и методик исследований, подтверждается корректным применением методов системного анализа, математического моделирования, математической статистики и теории вероятностей, значительным объемом расчетных и экспериментальных исследований, проверкой этих данных статистическими методами, методами теории упругости и механики разрушения, применением алгоритмов метода конечных элементов.

На защиту выносятся.

- Разработанные расчетно-экспериментальные методы, позволяющие учитывать влияние коррозионных поражений при оценке усталостной прочности и живучести типовых зон конструкции планера ВС:

- метод оценки влияния коррозионных поражений на усталостную прочность;

- метод оценки влияния коррозионных поражений на скорость роста усталостной трещины;

- Результаты статистических исследований коррозионных повреждений планера отечественных ВС;

- Разработанная автором расчетная модель для оценки напряженно-деформированного состояния тонкостенных элементов конструкции планера ВС в зависимости от геометрии коррозионного повреждения;

- Результаты экспериментальных исследований деградации механических характеристик конструкционных алюминиевых сплавов и изменения прочностных свойств конструктивных соединений при коррозионных поражениях и длительной эксплуатации планера ВС;

- Методика моделирования искусственных коррозионных дефектов и подготовки образцов для проведения испытаний по определению характеристик статической прочности, усталостной долговечности и трещиностойкости конструкционных алюминиевых сплавов при коррозионных поражениях;

- Полученные автором результаты металлографических исследований и усталостных испытаний образцов с межкристаллитной коррозией, обнаруженной на обшивке фюзеляжа самолета.

Личный вклад автора. Научные и практические интересы автора находятся в области оценки прочности и живучести конструкций при эксплуатации воздушного транспорта. Исследования касались достаточно широкого круга вопросов, однако, в первую очередь, они концентрировались на разработке инженерных методов оценки летной годности ВС при коррозионных поражениях конструкции планера, направленных на обеспечение безопасности эксплуатации ВС по условиям усталостной прочности и живучести. В рамках этих исследований особое внимание уделялось разработке методов при решении таких задач, как оценка допустимых размеров коррозионного повреждения конструкции планера ВС по условию усталостной прочности, и оценка влияния коррозии на усталостную долговечность и живучесть. Настоящая диссертация является обобщением исследований автора в этих направлениях.

Автором разработаны новые методы оценки влияния коррозионных поражений на усталостную прочность и живучесть конструкции планера ВС ГА, позволяющие уточнять предельно допустимые размеры коррозионных поражений. В основе методов лежат результаты механических испытаний образцов с коррозией и расчет напряженного состояния в области коррозионного поражения по предложенным геометрическим моделям.

Автором проведены все представленные в диссертации статистические исследования коррозионных поражений отечественных транспортных самолетов и результатов механических испытаний, металлографические исследования коррозионных поражений, расчеты напряженно-

деформированного состояния в зоне математической модели коррозионного дефекта. Автором проведен ряд испытаний на определение усталостной долговечности и трещиностойкости образцов с коррозионным поражением.

Автором впервые определена связь между теоретическим коэффициентом концентрации напряжений, полученного для смоделированного случая коррозии, и эффективным коэффициентом концентрации напряжений, полученного при испытании образцов с коррозионным поражением.

Автором разработаны электронный паспорт эксплуатационных повреждений конструкции планера ВС, модуль для анализа эксплуатационных повреждений планера, модуль хранения и анализа информации по результатам сертификации экземпляра ВС, база данных результатов проведенных механических испытаний, объединенных в информационно-справочную систему, ориентированную на решение вопросов поддержания летной годности ВС ГА.

Реализация работы. Результаты работы использованы в ФГУП ГосНИИГА при проведении работ по оценке технического состояния и продлении ресурсов и сроков службы самолетов Ту-154Б, Ту-154М, Ан-12, Ил-86; при внедрении безремонтной технологии эксплуатации самолетов Ту-154М; в ЗС МТУ ВТ ФАВТ в процессе мониторинга летной годности ВС ГА; в ОАО "Туполев", ЗАО "Гражданские самолеты Сухого", СибНИА им. С.А. Чаплыгина, МГТУ ГА при оценке усталостной прочности и живучести элементов конструкции планера при коррозионных поражениях; на предприятиях ГА в процессе оценки технического состояния планера ВС, при внедрении безремонтной технологии эксплуатации самолетов Ту-154М; в НГТУ на факультете летательных аппаратов в учебном процессе.

Соответствие диссертации паспорту научной специальности. Диссертационная работа выполнена в соответствии с паспортом по специальности 05.22.14 «Эксплуатация воздушного транспорта», п.11 «Разработка научных основ и методов обеспечения и сохранения летной годности воздушных судов в процессе эксплуатации».

Апробация работы. Основные положения и результаты работы докладывались лично автором и обсуждались на Международной научно-техническая конференции "Гражданская авиация на рубеже веков" г. Москва 30-31 мая 2001г.; на региональной научно-практической конференции "Железнодорожный транспорт. Итоги и перспективы развития" г.Новосибирск 27-29 ноября 2002г.; на Международной научно-технической конференции "Гражданская авиация на современном этапе развития науки, техники и общества" г.Москва 17-18 апреля 2003г.; на Международной научно-технической конференции "Гражданская авиация на современном этапе развития науки, техники и общества" г.Москва, 18-19 мая 2006г.; на Всероссийской научно-технической конференции по аэродинамике летательных аппаратов и прочности авиационных конструкций г.Новосибирск, СибНИА 17-19 июня 2008г.; на Международной научно-технической конференции "Гражданская авиация на современном этапе развития науки, техники и общества" г.Москва 26 мая 2011г.; на конференции, посвященной 70-летию ФГУП "СибНИА им. С.А. Чаплыгина" г.Новосибирск, 22 сентября 2011г.; на IV Международной молодежной научной конференции "Гражданская авиация: XXI век" г. Ульяновск, 12-13 апреля 2012г.; на Международной конференции "Живучесть и конструкционное материаловедение" г. Москва, ИМАШ РАН, 22-24 октября 2012г.; на Международной научно-технической конференции "Гражданская авиация на современном этапе развития науки, техники и общества" г.Москва 24 апреля 2013г.

Публикации. По теме диссертации опубликовано 28 печатных работ, в том числе 1 монография. Из них 15 печатных статей опубликовано в научных изданиях, определенных ВАК при Министерстве образования и науки РФ для публикации материалов диссертаций. За последние три года опубликовано 9 печатных работ. Результаты исследований отражены в 26 научно-технических отчетах, в которых автор является ответственным исполнителем или руководителем.

Структура и объем диссертации. Диссертация состоит из введения, шести глав, заключения, списка использованных источников и 4 приложений. Работа изложена на 305 страницах. Список литературы содержит 222 наименования.

Автор работы выражает благодарность своему научному консультанту Заслуженному работнику транспорта РФ, доктору технических наук, профессору Шапкину Василию Сергеевичу за высококвалифицированную научную консультацию при написании диссертационной работы. А также сотрудникам лаборатории ОНИЛ-15 при МГТУГА Ковалевскому A.C., Байкову В.М., сотрудникам СибНИА им. С.А. Чаплыгина Серьезнову А.Н., Белову В.К., Рыкову Д.Ф., Калюте A.A., Рудзей Г.Ф., Чаплыгину В.Н., Тимофееву А.Н. Автор выражает благодарность за научные дискуссии по направлениям исследования в диссертации: Фейгенбауму Ю.М., Бутушину C.B., Семину A.B., Громову М.С., Митрофанову О.В., Акопяну К.Э., Каширину В.В., Кореневскому А.Г. и др. '

1 ОБЗОР НОРМАТИВНЫХ ДОКУМЕНТОВ, НАУЧНО-ТЕХНИЧЕСКИХ ДОСТИЖЕНИЙ, ИССЛЕДОВАНИЙ И МЕТОДИЧЕСКИХ РЕКОМЕНДАЦИЙ, КАСАЮЩИХСЯ ПРОБЛЕМЫ КОРРОЗИОННОГО ПОРАЖЕНИЯ ЭЛЕМЕНТОВ КОНСТРУКЦИИ ПЛАНЕРА ВС

1.1 Основные положения системы поддержания летной годности ВС

1.1.1 Авиационные происшествия по причине коррозионных поражений конструкции планера ВС

Авиационные происшествия, связанные с коррозией, случались на протяжении всей истории авиации. По данным публикаций [14, 15, 43, 44, 4, 73] с 1927 года по всему миру произошло свыше 760 происшествий и катастроф воздушных судов в той или иной мере обусловленных коррозионными повреждениями планера.

Для каждого экземпляра ВС, имеющего срок службы и наработку свыше проектных значений и находящегося в эксплуатации, приоритетным направлением поддержания его летной годности является обеспечение целостности конструкции планера.

Усталостные повреждения и коррозионные повреждения, объединяющиеся синергетическим1 путем, являются основными факторами, нарушающими целостность конструкции ВС. Конструкция экземпляра воздушного судна должна иметь защиту от коррозии, выполненную в соответствии с требованиями действующей эксплуатационной документации по типу и экземпляру ВС. Значимость этих технических требований иллюстрирует ряд событий, которые произошли при эксплуатации ВС.

В апреле 1988 года самолет Боинг-737-200 авиакомпании «АЛОХА Эйрлайнс» выполнял рейс с острова Хило в Гонолулу [14]. В горизонтальном полете на высоте 7000 м была вырвана верхняя половина передней секции фюзеляжа длинной около 4,6 м. Разрушение началось от продольного стыка внахлест обшивки боковой и верхней секций фюзеляжа. Соединение

1 Синергетика-наука об эволюции коллективного, взаимодействующего множества факторов, приводящих к единичной реакции среды-материала, выраженной в разрушении среды, нарушении ее целостности.

обшивок обеспечивалось клеем и заклепками, а также специальными приклеенными лентами-стопперами. Три фактора - разрушение клеевого соединения, коррозия и многоочаговые трещины привели к катастрофе самолета. Клеевое соединение оказалось неустойчивым к воздействию окружающей среды и потеряло прочность. Опасность клеевого соединения заключалась не только в деградации свойства клея, но и в возникновении в клеевой пленке микротрещин, в которые попадала влага, вызывающая коррозию металла, что вызвало уменьшение площади контакта деталей. Таким образом, коррозия стала одной из причин, приведшей к катастрофе.

В марте 1997 года при выполнении полета по маршруту Ставрополь-Трабзон на самолете Ан-24РВ ЯА 46516, принадлежащем Ставропольской акционерной авиакомпании, на эшелоне 6000 м разрушилась конструкция хвостовой части фюзеляжа с последующим ее отделением вместе с хвостовым оперением в районе шпангоута № 40. Согласно акту об авиационном происшествии [7, 167] разрушение самолета началось в воздухе. Очаговая зона разрушения конструкции располагалась по правому борту фюзеляжа под туалетом и буфетом в районе шпангоутов № 31-34 между стрингерами № 6-8, окаймляя снизу сливную панель санузла. Верхние пояса шпангоутов №№ 32 и 35 по месту разрушения к моменту авиационного происшествия сохранили только вертикальную стенку профиля, шпангоуты №№ 31 и 33 - соответственно 30% и 85% полки профиля при полном сохранении вертикальной стенки профиля, а шпангоут № 34 - 50% вертикальной стенки и 100% полки. При этом у шпангоутов №№ 32 и 33 практически полностью были разрушены коррозией стенки и нижние пояса. Указанное коррозионное состояние явилось следствием некачественного выполнения работ по противокоррозионной защите и ремонту поврежденных коррозией участков. Факторы, способствующие интенсивному коррозионному поражению, явились:

- не герметичность бака унитаза из-за сквозных трещин и коррозионных язв в местах подварки корпуса, выполненной с нарушением технологии сварки;

-эксплуатация самолета в течение 16 месяцев в условиях тропического климата (Африка).

Ограничиваясь представленными катастрофическими событиями, следует отметить, что наличие коррозии неизбежно, как и наличие усталости в силу своей естественной природы. При различных подходах к проектированию, современные самолеты имеют те же типы коррозионных дефектов, что и ВС, разработанные десятки лет назад. Наиболее эффективным способом борьбы с коррозией на элементах конструкций ВС видится повышение уровня технологий изготовления материалов, разработки новых коррозионностойкйх материалов и средств антикоррозионной защиты.

В обеспечении безопасности полетов ВС важная роль принадлежит информационному пространству о состоянии ВС. На международной основе создается банк данных о коррозионном состоянии самолетов различных разработчиков [169]. В России также уделяется большое внимание сбору информации о коррозионных повреждениях ВС и ее анализу.

1.1.2 Требования ИКАО к системе поддержания летной годности ВС

Согласно Конвенции Международной Организации Гражданской Авиации государство регистрации является ответственным за сохранение летной годности ВС, занесенных в его реестр. Таким образом, основные требования ИКАО к системе поддержания летной годности выражаются в том, что действующая система должна гарантировать, что в любой момент своего срока службы ВС соответствуют действующим требованиям к летной годности и их состояние обеспечивает безопасную эксплуатацию. Задачи совершенствования системы ПЛГ постоянно находятся в центре внимания международных авиационных организаций и государственных органов. На каждом из этапов развития ГА и у каждого государства действовала определенная система ПЛГ и соответствующая ей законодательная, нормативно-правовая и нормативно-техническая база. Современные требования нормативного обеспечения и контроля летной годности ВС основываются на свойствах безотказности, долговечности, живучести,

Список литературы диссертационного исследования кандидат наук Лапаев, Артем Валерьевич, 2013 год

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

1. Акимов, Г.В. Теория и методы исследования коррозии металлов / Г.В. Акимов.

— М. : Л., Изд-во АН СССР — 1945. — 396 с.

2. Акопян, К.Э. Анализ данных о коррозионном состоянии самолетов типа Ту-154, базирующихся в различных региональных управлениях ГА / Акопян К.Э. Бутушин C.B., Семин A.B. // Научный вестник МГТУ ГА №119 серия Аэромеханика и прочность. — 2007. — С. 41-49

3. Акопян, К.Э. Оценка влияния значений параметров, характеризующих коррозионное поражение листового конструкционного материала на его долговечность / Акопян К.Э., Байков В.М., Бутушин C.B., Лапаев A.B., Ковалевский

A.C. // Научный вестник МГТУ ГА № 130. — 2008. — стр. 21-25

4. Акопян, К.Э. Теория и практика оценки коррозионных повреждений элементов конструкции планера воздушных судов / Акопян К.Э., Бутушин C.B., Гришин А.Н., Лапаев A.B., Семин A.B., Шапкин B.C. // под ред. Шапкина B.C., Бутушина C.B. — М.: ЗАО НЦ ПЛГ ВС ГосНИИ ГА. — 2010. — 288 с.

5. Акопян, К.Э. Исследование усталостной долговечности фрагмента конструкции фюзеляжа самолета типа Ту-154 с коррозионным повреждением / К.Э. Акопян, В.М. Байков, А.Н. Гришин, A.C. Ковалевский, A.B. Лапаев, B.C. Шапкин // Научный вестник МГТУ ГА, серия Аэромеханика и прочность. — 2010. — №153(3) — С. 37-43.

6. Акопян, К.Э. Анализ коррозионного состояния самолетов Ту-154М ОАО авиакомпании «Аэрофлот-РАЛ» по данным материалов технического обслуживания в объёме формы «2» / К.Э. Акопян, A.B. Лапаев, В.А. Семин // Научный вестник МГТУ ГА, серия Аэромеханика и прочность. — 2007. — №119. — С. 24-29

7. Акт об авиационном происшествии [Электронный ресурс] / Сайт Авиационные происшествия, инциденты и авиакатастрофы в СССР и России — Режим доступа: http://www.airdisaster.ru/reports.php?id=12

8. Алюминиевые сплавы [Электронный ресурс] / Официальный сайт Всероссийского Научно-исследовательского Института Авиационных Материалов ФГУП "ВИАМ" ГНЦ РФ — Режим доступа : http://www.viam.ru/index.php?id_page=109&language=ru#414

9. Антонова, М.В. Анализ влияния экстремальных климатических условий на лакокрасочные покрытия и коррозионное поведение металлов / Антонова М.В., Божевалов Д.Г., Котелевец H.A., Обухов П.В., Соколов Ю.С. // Научный вестник МГТУ ГА №141 серия Аэромеханика и прочность. — 2009. — С. 105-112

10. Антонова, М.В. Оперативный критерий оценки коррозионного состояния ВС / М.В. Антонова, Д.Г. Божевалов, H.A. Котелевец, A.B. Семин, Ю.С. Соколов, И.Г. Хлебникова, B.C. Шапкин // Научный вестник МГТУ ГА №130, серия Аэромеханика и прочность. — 2008. — С. 59-67

11. Антонюк, В. А. Анализ коррозионных повреждений самолетов Ту-154, прошедших капитальный ремонт в период 1995-200 г. / В.А. Антонюк, C.B. Бутушин,

B.C. Шапкин // Научный вестник МГТУ ГА № 34, серия Аэромеханика и прочность.

— 2001. —С. 15-21

12. Антонюк, В.А. Экспериментальная оценка влияния коррозионных повреждений на характеристики статической прочности материалов конструкции планера самолета

Ту-154 (сообщение 1) / В.А. Антонюк, В.Ю. Васильев, В.Н. Городецкий, B.C. Шапкин // Научный вестник МГТУ ГА №1, серия Аэромеханика и прочность. — 1998. — С. 922

13. Антонюк, В.А. Экспериментальная оценка и прогнозирование сопротивления материалов конструкции планера самолета ТУ-154 деформациям и разрушению при наличии коррозионных повреждений (сообщение 2) / В.А. Антонюк, В.М. Байков, В.Н. Городецкий, B.C. Шапкин // Научный вестник МГТУ ГА № 28, серия Аэромеханика и прочность. — 2000. — С. 17-20

14. Арепьев, А.Н. Введение в теорию эксплуатационной живучести авиаконструкций / А.Н. Арепьев, М.С. Громов, B.C. Шапкин // Учебное пособие. — М. : МГТУГА. — 2000. — 97 с.

15. Арепьев, А.Н. Вопросы эксплуатационной живучести авиаконструкций / А.Н. Арепьев, М.С. Громов, B.C. Шапкин. — М.: Воздушный транспорт. — 2002. — 424 с.

16. Арепьев, А.Н. Концепция сертификации экземпляра воздушног судна / А.Н. Арепьев, М.С. Громов, B.C. Шапкин // Научный вестник МГТУ ГА серия Аэромеханика и прочность. — 2000. — № 28, С. 21-27.

17. Арепьев, А.Н. Концепция совершенствования системы обеспечения безопасной эксплуатации воздушных судов / А.Н. Арепьев, М.С. Громов, B.C. Шапкин // Научный вестник МГТУ ГА серия Аэромеханика и прочность. — 2001. — № 34 — С. 7-14.

18. Арепьев, А.Н. Основы концепции поддержания летной годности воздушных судов России/ А.Н. Арепьев, Г.Н. Гипич, М.С. Громов, B.C. Шапкин. // Научный вестник МГТУ ГА серия Аэромеханика и прочность., — 1999. —№ 13 — С. 7-14.

19. Байков, В.М. Использование электрохимической диагностики для оценки зависимости скорости развития коррозии силового набора В95 от величины эксплуатационной и лабораторной наработки / Байков В.М., Бутушин C.B., Васильев

B.Ю., Шапкин B.C. // Научный вестник МГТУ ГА №84(2) серия Аэромеханика и прочность. — 2005. — С. 79-83.

20. Байков, В.М. Влияние длительности эксплуатации на характеристики пластичности материалов конструкции планера / Байков В.М., Бутушин C.B., Денисов

C.Б., Шапкин B.C. // Научный вестник МГТУ ГА №60 серия Аэромеханика и прочность. — 2003. — С. 60-64

21. Байков, В.М. К вопросу об эквивалентности скорости развития коррозионных повреждений в эксперименте и эксплуатации / В.М. Байков, B.C. Шапкин, В.Я. Баянкин, В.Ю. Васильев, A.B. Казакевич // Эксплуатационная прочность и надежность авиационных конструкций: Сборник науч. тр. — М. : МГТУ ГА — 1996.

22. Байков, В.М. Сравнительная оценка и диагностика характера коррозионных повреждений самолета Ту-154 с различными сроками эксплуатации / В.М. Байков, В.Ю. Васильев, С.Р. Салимон, B.C. Шапкин // Научный вестник МГТУ ГА № 13, серия Аэромеханика и прочность. — 1999. — С. 35-44.

23. Баруленкова, Н.В. Влияние предыстории нагружения на коррозию алюминиевых сплавов / Баруленкова Н.В., Васильев В.Ю., Кулешова Е.С., Сычева М.А., Шапкин B.C. // Научный вестник МГТУ ГА №103 серия Аэромеханика и прочность. — 2006. — С. 96-102.

24. Белов, B.K. Обеспечение усталостной долговечности авиационных конструкций технологическими методами / Белов В.К., Калюта A.A., Рудзей Г.Ф. Новосибирск: Изд-во НГТУ, 2012. - 404 с.

25. Богомолова, H.A. Практическая металлография / Богомолова H.A. 2-е изд. испр.

— М. : ВШ. — 1982. — 272 с.

26. Болотин, В.В. Прогнозирование ресурса машин и конструкций / Болотин В.В. — M : Машиностроение. — 1984. — 312 с.

27. Болотин, В.В. Прогнозирование роста трещин коррозионной усталости / Болотин В.В., Рябцев A.C., Шубин A.C. Надежность, прочность, износостойкость машин и конструкций — 1989. — № 2

28. Брамс Фишер При надзоре за авиакомпаниями и индивидуальными авиа перевозчиками регулирующие органы должны учитывать их позиции на «шкале безопасности» / Брамс Фишер // Журнал ИКАО. — 2005. — №4. — С. 40-45

29. Броек, Д. Основы механики разрушения / Д. Броек. — М.: ВШ. — 1980. — 368 с.

30. Бутушин, C.B. Анализ живучести материала конструкции планера воздушных судов, имеющих длительную эксплуатационную наработку / Бутушин C.B. // Научный вестник МГТУ ГА №130 серия Аэромеханика и прочность. — 2008. — С. 7-13.

31. Бутушин, C.B. Влияние эксплуатационной наработки на характеристики механических свойств сплава Д16 / Бутушин C.B., Денисов, С.Б., Шапкин B.C., Шупляков В.В. // Научный вестник МГТУ ГА №60 серия Аэромеханика и прочность.

— 2003. —С. 32-41.

32. Бутушин, C.B. Анализ коррозионных повреждений силовой конструкции планера самолетов типа Ан-24 / Бутушин C.B., Ковалевский С.А., Шапкин B.C. // Научный вестник МГТУ ГА №130 серия Аэромеханика и прочность. — 2008. — С. 41-46.

33. Бутушин, C.B. Целостность элементов конструкции планера при длительной эксплуатации гражданских воздушных судов/ Бутушин C.B., Семин A.B. // Научный вестник МГТУ ГА №141 серия Аэромеханика и прочность. — 2009. — С. 30-37.

34. Александров, В.Г. Авиационный технический справочник / В.Г. Александров,

A.B. Майоров, Н.П. Потюков. — М. : Транспорт — 1975. — 430 с.

35. Байков, В.М. Исследование характеристик усталостной долговечности и трещиностойкости при коррозионном поражении алюминиевого сплава 1163, применяемого в конструкциях современных самолетов / В.М. Байков, A.B. Лапаев,

B.C. Шапкин // Научный вестник МГТУ ГА, серия Аэромеханика и прочность. — 2011. —№163(1) —С. 110-116.

36. Байков, В.М. Методический подход к оценке кинетики усталостных повреждений в условиях воздействия эксплуатационного нагружения / Байков В.М., Ковалевский A.C., Шапкин В.С // Эксплуатационная прочность и надежность авиационных конструкций: Сборник науч. тр. — М. : МГТУ ГА. — 1996.

37. Байков, В.М. Практические результаты экспериментальных исследований характеристик долговечности элементов конструкций из материала Д16АТВ в разных исходных состояниях / В.М. Байков, A.C. Ковалевский, В.В. Каширин, A.B. Лапаев, Ю.М. Фейгенбаум, B.C. Шапкин // Научный вестник МГТУ ГА, серия Аэромеханика и прочность. — 2010. — №153(3) — С. 44-51.

38. Борисов, Ю.С. Анализ применимости уравнений и исследование формы кривой усталости / Борисов Ю.С., Благовещенский Ю.Н., Дмитриченко С.С., Панкратов Н.М.

// Заводская лаборатория. Диагностика материалов. — М. : TECT-3JI. — 2000. — №10.—Том 66. — С. 41-52

39. Когаев, В.П. Расчеты на прочность при напряжениях переменных во времени / В.П. Когаев — М.: Машиностроение. — 1977. — 230 с.

40. Вайнберг, Д.В. Метод конечного элемента в механике деформируемых тел / Вайнберг Д.В. и др. // Прикладная механика. — т.8 — № 8 — 1972. — С. 3-28

41. Васильев, В.Ю. Диагностика взаимосвязей эксплуатационной наработки и структурного состояния сплава Д16 (сообщение 1) / Васильев В.Ю., Городецкий В.Н., Шапкин B.C. // Научный вестник МГТУ ГА № 28, серия Аэромеханика и прочность.

— 2000. —С. 7-10

42. Васильев, В.Ю. К вопросу о влиянии длительности циклического нагружения на структурные изменения в сплаве В95Т / Васильев В.Ю., Шапкин B.C. // Эксплуатационная прочность и надежность авиационных конструкций: Сборник науч. тр. — М.: МГТУ ГА. — 1996.

43. Васильев, В.Ю. Коррозия и старение воздушных судов при длительной эксплуатации / Васильев В.Ю., Шапкин B.C., Метелкин Е.С.,-Дуб A.B. — М. : Логос

— 2007. —224 с.

44. Васильев, В.Ю. Структурная коррозия и электрохимическая диагностика сплавов /Васильев В.Ю., Шапкин B.C. — М.: 1997. — 102 с.

45. Вентцель, Е.С Теория вероятностей и ее инженерные приложения / Вентцель Е.С

— М.: Наука. — 1988. — 480 с.

46. Вентцель, Е.С. Теория вероятностей / Вентцель Е.С. М.: ВШ. — 1998. — 576 с.

47. Волчек, В.А. Анализ развития коррозионных поражений в эксплуатации самолетов Ил-86 / В.А. Волчек, A.B. Лапаев // Научный вестник МГТУ ГА, серия Аэромеханика и прочность. — 2006. — №103. — С. 187-189.

48. Волчек, В.А. Исследование коррозионных поражений, обнаруженных при формах технического обслуживания на конструктивных элементах планера самолетов ИЛ-86 / В.А. Волчек, A.B. Лапаев, И.В. Сахин // Научный вестник МГТУ ГА, серия Аэромеханика и прочность. — 2003. — №60. — С. 94-97.

49. Волчек, В.А. Анализ коррозионных поражений, выявленных при техническом обслуживании самолетов ТУ-154М и ИЛ-86 / В.А. Волчек, A.B. Лапаев, B.C. Шапкин // Тезисы докладов Международной научно-технической конференции "Гражданская авиация на современном этапе развития науки, техники и общества", Москва МГТУ ГА, 17-18 апреля 2003 г. — М.: МГТУ ГА, 2003. — С. 55.

50. Волчек, В.А. Исследование долговечности элементов конструкции самолетов Ту-154М с эксплуатационными коррозионными поражениями / В.А. Волчек, A.B. Лапаев, B.C. Шапкин // Тезисы докладов Международной научно-технической конференции "Гражданская авиация на современном этапе развития науки, техники и общества", Москва МГТУ ГА, 17-18 апреля 2003 г. — М.: МГТУ ГА, 2003. — С. 60-61.

51. Волчек, В.А. Разработка базы данных для обобщения результатов сертификации экземпляров воздушных судов / В.А. Волчек, A.B. Лапаев, И.В. Сахин, B.C. Шапкин // Научный вестник МГТУ ГА, серия Аэромеханика и прочность. — 2005. — №84. — С. 60-63.

52. Воробьев, А.З. Влияние частоты нагружения на выносливость алюминиевых сплавов / Воробьев А.З., Гаврилова Е.А., Кулешов Д.Я. // Заводская лаборатория. — Том 29. —№ 10. —1963. —С. 1228-1230

53. Воробьев, А.З. Сопротивление усталости элементов конструкций / Воробьев А.З., Олькин Б.И., Стебнев В.Н. — М.: Машиностроение — 1990. — 240 с.

54. Воронкин, Н.Ф. Влияние коррозионных поражений и агрессивной среды на выносливость листового дуралюмина / Воронкин Н.Ф., Карлашов A.B. // ФХММ. — 1969. —№5.

55. Воронкин, Н.Ф. Влияние коррозионных поражений на статическую прочность дуралюмина / Воронкин Н.Ф., Карлашов A.B. // сб. Прикладная механика, вып. III. — КНИГА. —1969.

56. Воронкин, Н.Ф. Влияние коррозионных поражений на статическую, усталостную и коррозионно-усталостную прочность алюминиевых сплавов // Автореферат Диссертация на соискание ученой степени КТН. — 1969 — 25 с.

57. Воронкин, Н.Ф. Влияние предварительной коррозии на выносливость алюминиевого сплава Д16 / Воронкин Н.Ф. Карлашов A.B., Гнатюк А.Д. // ФХММ. — 1967. —№3.

58. Воронкин, Н.Ф. Влияние предварительной коррозии на выносливость листовых материалов Д16АТВ и Д16АТ / Воронкин Н.Ф., Карлашов A.B., Гнатюк А.Д.// ФХММ.

— 1968.—№2.

59. Воронкин, Н.Ф. Исследование коррозионной повреждаемости агрегатов самолетов и разработка методики ускоренных испытаний на коррозию при воздействии циклических нагрузок / Воронкин Н.Ф., Жуканин С.Н., Насонова М.Н., Свинцицкий A.M., Бурдак A.A. // Отчет о научно-исследовательской работе. — 1980.

— 57 с.

60. Воронкин, Н.Ф. О коррозионной стойкости дюралюмина в некоторых средах / Воронкин Н.Ф. Карлашов A.B. // ФХММ. — 1968. — № 1.

61. Вульф, Б.К. Коррозия авиационных сплавов, изд. 2 / Вульф Б.К. // Издание ВВИА им. Проф. Жуковского. — 1950. — 121 с.

62. Герчикова, Н.С. Тонкая структура и коррозионное растрескивание алюминиевых сплавов / Герчикова Н.С. — М.: Металлургия. — 1982. — 128 с.

63. Гликман, JI.A. Коррозионно-механическая прочность металлов / Гликман JI.A. — М.: Машгиз. — 1955. — 175 с.

64. Городецкий, В.Н. Результаты исследований статической прочности и усталостной долговечности сплава Д16АТ в различных исходных состояниях (сообщение 2) / Городецкий В.Н., Денисов С.Б., Шапкин B.C., Шупляков В.В. // Научный вестник МГТУ ГА № 28, серия Аэромеханика и прочность. — 2000. — С. 1720. .

65. Гражданская авиация в России 2007 // Стат. Сб — М.: Росстат. — 2007.

66. Гришин, А.Н. Концепция определения уровня коррозионного повреждения листового конструкционного материала на основе расчетно-экспериментальной оценки допустимых размеров коррозионного поражения / А.Н. Гришин, A.B. Лапаев, B.C. Шапкин // Научный вестник МГТУ ГА, серия Аэромеханика и прочность. — 2008. — №130. — С. 14-20.

67. Громов, М.С. Поддержание летной годности основа безопасной эксплуатации воздушных судов / Громов М.С., Полторанин Г.Я., Шапкин B.C. — М.: ГосНИИ ГА.

— 2002. — 328 с.

68. Громов, М.С. Влияние длительности циклического воздействия на характеристики структурного состояния сплавов Д16 и В95 / Громов М.С., Байков В.М., Шапкин B.C., Васильев В.Ю., Пустов Ю.А. // Эксплуатационная прочность и надежность авиационных конструкций: Сборник науч. тр. — М.: МГТУ ГА. — 1996.

69. Громов, М.С. Обеспечение безопасности старого парка самолетов по критерию коррозионной долговечности / Громов М.С., Махова Н.Б., Шапкин B.C. // Эксплуатационная прочность и надежность авиационных конструкций: Сборник науч. тр. — М.: МГТУ ГА. — 1997.

70. Громов, М.С. Основные направления исследований материалов конструкции планера ВС ГА с большими эксплуатационными наработками / Громов М.С., Кирин В.В., Шапкин B.C. // Эксплуатационная прочность и надежность авиационных конструкций: Сборник науч. тр. - М.: МГТУ ГА 1997 г.

71. Громов, М.С. Проблемы поддержания летной годности воздушных судов со сроком службы более 20 лет / Громов М.С., Шапкин B.C. // Эксплуатационная прочность и надежность авиационных конструкций: Сборник науч. тр. — М. : МГТУ ГА.—1996.

72. Дементьев, А.Д. Современное состояние разработки автоматизированной системы расчета живучести конструкций АЛТАЙ / Дементьев А.Д. // Ученые записки НАГИ — 2001. — 32 том №1-2

73. Доклад конгрессу США Национального бюро стандартов /Влияние коррозии металлов на экономику США / Пер. с англ. 1978 г.

74. Дубинин, В.В. К вопросу оценки допустимой величины локальных коррозионных поражений в регулярных зонах силовой конструкции / Дубинин В.В., Тимофеев А.Н., Паулова Л.П. // Научно-технический сб. серия "Аэродинамика и прочность летательных аппаратов". — Новосибирск.: СибНИА — выпуск 1. — 1991.— С. 136142.

75. Дьяконов, В.П. Справочник по MathCAD PLUS 6.0 PRO / Дьяконов В.П. — М. : CK Пресс. — 1997. — 325 с.

76. Екобори, Т. Научные основы прочности и разрушения материалов / Екобори Т.

— К.: НД. — 1978. — 352 с.

77. Жук, Н.П. Курс теории коррозии и защиты металлов /Жук Н.П. — М. : Металловеталлургия. — 1976. — 472 с.

78. Зайцев, В.Н. Конструкция и прочность самолетов / Зайцев В.Н., Рудаков В.Л. Изд. 2-е. Киев : Издательское объединение «Вища школа», Головное изд-во — 1978.

— 488 с

79. Закс, P.P. Статистическое оценивание / Закс P.P. — М. : Статистика. — 1979. — 335 с.

80. Защита от коррозии, старения и биоповреждений машин, оборудования и сооружений: Справочник: В 2 т. Т. 2. / Под ред. A.A. Герасименко. — - М.: Машиностроение, 1987. - 784 е., ил.

81. Зенкевич, O.K. Метод конечных элементов в технике / Зенкевич O.K. — М. : Мир.— 1975. —541 с.

82. Зенкевич, O.K. Метод конечных элементов: от интуиции к общности / Зенкевич O.K. Сб. переводов "Механика" — М.: Мир. — 1970. — №6, С. 90-103.

83. Зубарев, А.П. Обработка повторяемости перегрузок в ц.т. по данным самописцев K3-63 для самолетов типа ТУ-154 / Зубарев А.П., Лапаев A.B. и другие. // Отчет № 3905, ФГУП СибНИА, 2005г.

84. Зубарев, А.П. Обработка полетной информации по эксплуатационной нагруженности самолета типа Ил-86 и оценка остаточной прочности элементов конструкции планера / Зубарев А.П., Лапаев A.B. и другие. // Отчет № 04-06, ФГУП СибНИА, 2006г

85. Зубарев, А.П. Оценка остаточной долговечности элементов конструкции при коррозионных поражениях и эксплуатационной нагруженности самолетов типа Ил-86 / Зубарев А.П., Лапаев A.B. и другие. // Отчет № 07-05 , ФГУП СибНИА, 2005г

86. Зубарев, А.П. Оценка остаточной долговечности элементов конструкции при коррозионных поражениях и эксплуатационной нагруженности самолетов типа ТУ-154 / Зубарев А.П., Лапаев A.B. и другие // Отчет № 03-03, ФГУП СибНИА, 2003г,

87. Зубарев, А.П. Оценка остаточной долговечности элементов конструкции и эксплуатационной нагруженности самолетов Ил-86 / Зубарев А.П., Лапаев A.B. и другие. // Отчет № 04-03, ФГУП СибНИА , 2003г

88. Зубарев, А.П. Использование обобщенного параметра коррозионного поражения для оценки долговечности элементов конструкций с коррозионными поражениями / А.П. Зубарев, A.B. Лапаев, В.П. Лапаев // Научный вестник МГТУ ГА, серия Аэромеханика и прочность. — 2007. — №119. — С. 30-32.

89. Акопян, К.Э. Расчет длительности роста усталостной трещины в конструкции фюзеляжа транспортного самолета при коррозионном поражении / К.Э. Акопян, A.B. Лапаев, B.C. Шапкин // Тезисы докладов Международной научно-технической конференции, посвященной 40-летию образования МГТУ ГА "Гражданская авиация на современном этапе развития науки, техники и общества", Москва МГТУ ГА, 26 мая 2011 г. — М.: МГТУ ГА, 2011. — С. 25.

90. Карлашов, A.B. Влияние концентрации напряжений на выносливость сплава Д16Т / Карлашов A.B., Томников Ю.В. // Сб. Прикладная механика, вып. I, — К. : КНИГА. —1965.

91. Карлашов, A.B. Влияние коррозионной среды и концентратора напряжений на характеристики выносливости алюминиевых сплавов в коррозионных средах / Карлашов A.B., Гнатюк А.Д., Токарев В.П. // ФХММ. — 1965. — № 4.

92. Карлашов, A.B. Влияние коррозионных сред на выносливость листового дуралюмина / Карлашов A.B., Гнатюк А.Д., Токарев В.П. // Сб. Прикладная механика, вып. I. — К.: КИИГА. — 1965.

93. Карлашов, A.B. Влияние коррозионных сред на усталостную прочность и долговечность алюминиевых сплавов // Автореф. дисс. д-ра техн. наук. — Киев : КИИГА—1967. —49 с.

94. Карлашов, A.B. К вопросу определения выносливости алюминиевых сплавов / Карлашов A.B., Гнатюк А.Д., Токарев В.П. // Сб. тр. конф. Прочность и долговечность авиационных конструкций. — вып. II — К.: КИИГА. — 1965.

95. Карлашов, A.B. Коррозионно-усталостная прочность бурильных труб из алюминиевых сплавов / Карлашов A.B., Яров А.Н., и др. — М.: Недра. — 1977. — 183 с.

96. Карлашов, A.B. Коррозионно-усталостная прочность дуралюмина при наличии концентраторов напряжений / Карлашов A.B., Томников Ю.В. // ФХММ. — 1965. — №2.

97. Карлашов, A.B. Коррозионно-усталостная прочность листового дюралюминия при наличии концентрации напряжений / Карлашов A.B., Томников Ю.В. // Прикладная механика. — 1970. —№ 3 — С. 15.

98. Кеше, Г. Коррозия металлов. Физико-химические принципы и актуальные проблемы / Кеше Г. — М.: Металлургия. — 1984. — 400 с.

99. Кирпичев, И.Г. Основы построения и функционального развития информационно-аналитической системы мониторинга жизненного цикла компонентов воздушных судов / Кирпичев И.Г., Кулешов A.A., Шапкин B.C. — М.: ГосНИИ ГА. — 2008, —288 с.

100. Иванова, B.C. Количественная металлография. Усталостное разрушение / Иванова B.C., Шанявский A.A. // Челябинск, Металлургия, Челябинское отделение, 1988.400 с.

101. Коновалов, В.В. Долговечность до образования трещины и рост малых трещин в самолетостроительных алюминиевых сплавах / Коновалов В.В., Яблонский И.С. // Труды Цаги, вып. 2548, М.: Издательский отдел ДАГИ. — 1994. — С. 21-31

102. Кулаичев, А.П. Методы и средства комплексного анализа данных / Кулаичев

A.П. 4-е изд., перераб. и доп. — М.: — ФОРУМ: ИНФРА-М. — 2006. — 512 с.

103. Лапаев, A.B. Разработка базы данных по техническому состоянию воздушных судов эксплуатируемых при больших сроках службы / Лапаев A.B. Отчет № 11-10, ООО «ЗСЦ СОВТ», 2010г.

104. Лапаев, A.B. Разработка информационных технологий для мониторинга коррозионного состояния ВС с большой наработкой / Лапаев A.B. Отчет № 14-10, ООО «ЗСЦ СОВТ», 2010г.

105. Лапаев, A.B. Анализ коррозионного состояния группы самолетов Ту-54М по данным материалов технического обслуживания в объеме формы «2» согласно действующему в ОАО «АЭРОФЛОТ» Регламенту ТО-90» / Лапаев A.B. Отчет № 2-08, ООО «ЗСЦ СОВТ», 2008г

106. Лапаев, A.B. Исследование долговечности элементов конструкции самолетов Ту-154М с эксплуатационными коррозионными поражениями / В.А. Волчек, A.B. Лапаев,

B.C. Шапкин // Тезисы докладов Международной научно-технической конференции "Гражданская авиация на современном этапе развития науки, техники и общества", Москва МГТУ ГА, 17-18 апреля 2003 г. — М.: МГТУ ГА, 2003. — С. 60-61.

107. Лапаев, A.B. Анализ коррозионного состояния самолетов Ту-154М при их эксплуатации и техническом обслуживании по перспективной технологии / Лапаев A.B. Отчет № 7-09, 000«ЗСЦ СОВТ», 2009г.

108. Лапаев, A.B. Анализ современных подходов к оценке прочностных характеристик элементов конструкций воздушных судов с эксплуатационными коррозионными поражениями / A.B. Лапаев // Научный вестник МГТУ ГА, серия Аэромеханика и прочность. — 2006. — №103. — С. 190-193.

109. Лапаев, A.B. Мониторинг коррозионного состояния самолетов ТУ-154М при их эксплуатации и техническом обслуживании по перспективной технологии / Лапаев A.B. Отчет № 1-08, ООО «ЗСЦ СОВТ», 2008 г.

110. Лапаев, A.B. Обработка и систематизация данных о техническом состоянии самолета АН-12 бортовой номер RA-11363 с самолетами данного типа, зарегистрированными в государственном реестре гражданских воздушных судов Российской Федерации и не доработанными по бюллетеню №819ДМ, с целью определения возможности его дальнейшей эксплуатации / Лапаев A.B. Отчет № 8-09, ООО «ЗСЦ СОВТ», 2009г.

111. Лапаев, A.B. Оценка долговечности и предельного состояния элементов конструкции с коррозионными поражениями из сплава марки 1163АТВ / A.B. Лапаев // Научный вестник МГТУ ГА, серия Аэромеханика и прочность. — 2008. — №130. — С. 119-122.

112. Лапаев, A.B. Оценка живучести зон конструкции фюзеляжа самолетов с большим сроком службы при коррозионных поражениях / Лапаев A.B. Отчет № 10-10, ООО «ЗСЦ СОВТ», 2010г.

113. Лапаев, A.B. Практические методы поддержания летной годности воздушных судов при коррозионном поражении / A.B. Лапаев // Гражданская авиация XXI век: сборник материалов IV Международной молодежной научной конференции 12-13 апреля 2012 г. под общ. ред. Н.У. Ушакова. — Ульяновск : УВАУ ГА(И), 2012. — С. 42-43.

114. Лапаев, A.B. Применение результатов теоретических расчетов и механических испытаний лабораторных образцов для разработки метода ранжирования коррозионных поражений и оценки живучести конструкции ВС / A.B. Лапаев // Тезисы докладов Международной научно-технической конференции, посвященной 40-летию образования МГТУ ГА "Гражданская авиация на современном этапе развития науки, техники и общества", Москва МГТУ ГА, 26 мая 2011 г. — М.: МГТУ ГА, 2011. — С. 123.

115. Лапаев, A.B. Расчетно-экспериментальная оценка влияния коррозионных поражений на характеристики несущей способности элементов конструкции планера воздушных судов / Диссертация на соискание ученой степени кандидата технических наук, Москва.: — 2004., 207 с

116. Лапаев, A.B. Статистическая оценка эксплуатационных коррозионных поражений для самолетов с большим сроком службы / Лапаев A.B. Отчет № 5-09, ООО «ЗСЦ СОВТ», 2009г.

117. Лапаев, A.B. Анализ конструкции планера для определения особо ответственных элементов и критических по коррозионному состоянию зон и разработка программы контроля коррозионного состояния основной силовой конструкции планера самолета / Лапаев A.B., Дубинин В.В. Экспресс- отчет № 47-07, ФГУП СибНИА, 2007г.

118. Лапаев, A.B. Определение обобщенных параметров коррозионных дефектов на основе статистической обработки результатов усталостных испытаний / Лапаев A.B., Зубарев А.П., Лапаев В.П., Рыков Д.Ф. Отчет № 48-06, ФГУП СибНИА, 2006г.

119. Лапаев, A.B. Разработка рекомендаций по обеспечению необходимых ресурсных характеристик (включая срок службы) типовых элементов конструкции (обшивки) в

условиях ожидаемых коррозионных воздействий / Лапаев A.B., Зубарев А.П., Рыков Д.Ф. Экспресс-отчет № 47-06, ФГУП СибНИ

120. Лапаев, A.B. Экспериментальная оценка характеристик усталостной долговечности и календарного срока службы образцов конструкционных материалов с типовыми коррозионными поражениями / Лапаев A.B., Зубарев А.П., Тимофеев А.Н., Рыков Д.Ф. и др. Экспресс-отчет № 27-06, ФГУП

121. Лапаев, A.B. Экспериментальная оценка характеристик усталостной долговечности и календарного срока службы образцов конструкционных материалов с типовыми коррозионными поражениями / Лапаев A.B., Зубарев А.П. и др. Экспресс-отчет № 27а-06, ФГУП СибНИА, 2006г.

122. Лапаев, A.B. Применение MSG-3 для зонного анализа конструкции пассажирского самолета по условию коррозионного поражения на стадии проектирования / A.B. Лапаев, О.В. Митрофанов // Научный вестник МГТУ ГА, серия Аэромеханика и прочность. — 2009. — №141. — С. 93-98.

123. Лапаев, A.B. Определение допустимых параметров коррозионных поражений на элементах конструкции самолётов семейства RRJ по условиям усталостной прочности / Лапаев A.B., Рыков Д.Ф. Научно-технический отчет №22-08, ФГУП СибНИА, 2008г.-

124. Лапаев, A.B. Расчётно-экспериментальная оценка усталостной долговечности образцов конструкционных материалов с коррозионными поражениями элементов конструкции самолётов RRJ / Лапаев A.B., Рыков Д.Ф. Экспресс-отчет № 06-08, ФГУП СибНИА, 2008г.

125. Лапаев, A.B. Зонный анализ предполагаемых коррозионных поражений элементов конструкции самолёта RRJ в эксплуатации. Изготовление образцов / Лапаев A.B., Рыков Д.Ф., Лапаев В.П. Экспресс-отчет № 14-07, ФГУП СибНИА, 2007г.

126. Лапаев, A.B. Проведение испытаний, обработка и анализ результатов / Лапаев A.B., Рыков Д.Ф., Тимофеев А.Н., Лапаев В.П., Зубарев А.П. Экспресс-отчет № 51-07, ФГУП СибНИА, 2007г.

127. Лапаев, A.B. Некоторые вопросы оценки предельных состояний элементов авиаконструкций с коррозионными повреждениями / A.B. Лапаев, И.В. Сахин // Научный вестник МГТУ ГА, серия Аэромеханика и прочность. — 2003. — №60. — С. 89-93.

128. Лапаев, A.B. Коррозионное поражение, как один из опасных дефектов транспортных конструкций / A.B. Лапаев, B.C. Шапкин // Тезисы докладов Региональной научно-практической конференции СГУПС 27-29 ноября 2002 г. — Н. : СГУПС, 2002. — С. 209-210.

129. Лапаев, A.B. Оценка влияния коррозионного поражения • на статическую прочность конструкции / A.B. Лапаев, B.C. Шапкин // Тезисы докладов Международной научно-технической конференции, посвященной 30-летию со дня основания университета МГТУ ГА 31 мая 2001 г. — М.: МГТУ ГА, 2001. — С. 14-15.

130. Лапаев, A.B. Оценка влияния коррозионных поражений на долговечность образцов из сплава Д16АТ / A.B. Лапаев, B.C. Шапкин // Тезисы докладов Региональной научно-практической конференции СГУПС 27-29 ноября 2002 г. — Н. : СГУПС, 2002. — С. 208-209.

131. Лапаев, A.B. Расчетная оценка концентрации напряжений от коррозионного дефекта / A.B. Лапаев, B.C. Шапкин // Тезисы докладов Региональной научно-

практической конференции СГУПС 27-29 ноября 2002 г. — Н. : СГУПС, 2002. — С. 208.

132. Лапаев, A.B. Результаты исследования напряженно-деформированного состояния и оценки долговечности для двустороннего и одностороннего дефекта / Лапаев A.B., Шапкин B.C. // Научный вестник МГТУ ГА, серия Аэромеханика и прочность. — 2002. —№53. — С. 32-34.

133. Лапаев, A.B. Статистический анализ коррозионных повреждений планера самолетов типа ТУ-154Б / A.B. Лапаев, B.C. Шапкин // Научный вестник МГТУ ГА, серия Аэромеханика и прочность. — 2002. — №53. — С. 22-26.

134. Лапаев, A.B. Статистический анализ результатов металлографического исследования обшивки конструкции фюзеляжа самолетов ИЛ-86 / A.B. Лапаев, B.C. Шапкин // Научный вестник МГТУ ГА, серия Аэромеханика и прочность. — 2004. — №173(2). —С. 103-105.

135. Волчек, В.А. Исследование коррозионных поражений элементов авиационных конструкций самолетов Ту-154, Ил-86 / В.А. Волчек, A.B. Лапаев, B.C. Шапкин // Научный вестник МГТУ ГА, серия Аэромеханика и прочность. — 2006. — №100. — С. 25-28.

136. Волчек, В.А. Оценка технического состояния планера самолетов типа Ту-154Б при продлении ресурса / В.А. Волчек, А.П. Зубарев, A.B. Лапаев, B.C. Шапкин // Научный вестник МГТУ ГА, серия Аэромеханика и прочность. — 2002. — №53. — С. 27-31.

137. Денисов, С.Б. Оценка долговечности элементов конструкции с коррозионными повреждениями расчетно-экспериментальным методом / С.Б. Денисов, A.B. Лапаев, B.C. Шапкин // Тезисы докладов Международной научно-технической конференции "Гражданская авиация на современном этапе развития науки, техники и общества", Москва МГТУ ГА, 17-18 апреля 2003 г. — М.: МГТУ ГА, 2003. — С. 59-60.

138. Лапаев, A.B. Оценка влияния межкристаллитной коррозии на долговечность образцов из обшивки самолетов ИЛ-86 / A.B. Лапаев, И.В. Сахин, B.C. Шапкин // Научный вестник МГТУ ГА, серия Аэромеханика и прочность. — 2004. — №173(2). — С. 100-102.

139. Лапаев A.B. Оценка целостности конструкции при коррозионных поражениях для самолетов с большим сроком службы / Лапаев A.B. Отчет № 6-09, ООО «ЗСЦ СОВТ», 2009г.

140. Лапаев, A.B. К вопросу оценки влияния коррозионных поражений на прочностные характеристики элементов авиационных конструкций / A.B. Лапаев // Сборник тезисов докладов участников Международной научно-технической конференции, посвященной 90-летию гражданской авиации "Гражданская авиация на современном этапе развития науки, техники и общества", Москва МГТУ ГА, 24 апреля 2013 г. — М.: МГТУ ГА, 2013. — С. 20.

141. Лапаев, A.B. Методика оценки усталостной долговечности материала при коррозионном поражении и учета влияния коррозии при расчете длительности роста усталостной трещины / A.B. Лапаев // Научный вестник МГТУ ГА, серия Аэромеханика и прочность. — 2013. — №187(1) — С. 74-82.

142. Лапаев, A.B. Применение информационно-аналитической базы данных для анализа технического состояния конструкции планера транспортных самолетов / A.B.

1 ^ i i>

Лапаев, A.B. Семин, B.C. Шапкин // Научный вестник МГТУ ГА, серия Аэромеханика и прочность. — 2012. — №175 — С. 7-12.

143. Лоим, В.Б. Практика расчетной оценки долговечности авиаконструкций с использованием эффективных коэффициентов концентрации напряжений / Лоим В.Б. // Вестник машиностроения. — 1998. —№9 — С. 31-37

144. Максименко, В.Н. Основы прикладной механики разрушения. ч.1 / Максименко В.Н. — Новосибирск.: НГТУ — 1994. — 181 с.

145. Малахов, А.И. Основы металловедения и теории коррозии / Малахов А.И., Жуков А.П. — М.: Высшая школа. — 1978. — 182 с.

146. Махова, Н.Б. Некоторые подходы к моделированию процесса развития коррозионных трещин / Махова Н.Б., Шапкин B.C. // Эксплуатационная прочность и надежность авиационных конструкций: Сборник науч. тр. — М.: МГТУ ГА. — 1997.

147. Махова, Н.Б. Прогнозирование долговечности элементов конструкции воздушных судов с учетом коррозионных повреждений и сроков эксплуатации // Автореф. дис. на соиск. уч. ст. к-та техн. наук — 1997.

148. Метелкин, Е.С. К вопросу о разработке системы визуального контроля и документирования технического состояния ВС ГА / Метелкин Е.С., Шапкин B.C. // Научный вестник МГТУ ГА № 13, серия Аэромеханика и прочность. — 1999. — С. 4548

149. Метелкин, Е.С. Разработка типовых перечней зон ВС для контроля и документирования при эксплуатации / Метелкин Е.С., Сахин И.В. // Научный вестник МГТУ ГА № 34, серия Аэромеханика и прочность. — 2001. — С. 58-63

150. Механика разрушения и прочность материалов: Справ, пособие: В 4 т. Т. 4 / под общ. ред. В.В. Панасюка. - Киев: Наукова думка, 1988.

151. Микляев, П.Г. Кудряшов Кинетика разрушения / Микляев П.Г., Г.С. Нешпор, В .Г. — М.: Металлургия. — 1979. — 279 с.

152. Миркин, И.И. Совершенствование системы обеспечения и поддержания летной годности самолетов по условиям безопасности от коррозии / Миркин И.И., Михалев A.B., Фейгенбаум Ю.М. // Научный вестник МГТУ ГА №163 2011 г., стр. 41-48

153. Лапаев,-A.B. Практические основы зонного анализа конструкции пассажирских самолётов по условию коррозионного поражения / A.B. Лапаев, О.В. Митрофанов // Аэродинамика и прочность конструкций летательных аппаратов. Труды Всероссийской научно-технической конференции по аэродинамике летательных аппаратов и прочности авиационных конструкций (17-19 июня 2008 г.) под ред. д.т.н.

A.Н. Серьёзнова и д.т.н. В.К. Белова. — Новосибирск : СибНИА, 2009. — 292 с. : ил. — С. 168-171.

154. Морозов, Е.М. Метод конечных элементов в механике разрушения / Морозов Е.М., Никишков Г.П. — М.: Наука — 1980. — 256 с.

155. Надежность и эффективность в технике /Справочник в 10 томах под ред. д.т.н.

B.А. Кузнецова Т. 10, — Москва.: — Машиностроение — 1990.

156. Нестеренко, Б.Г. Живучесть самолетных конструкций / Нестеренко Б.Г., Нестеренко Г.И. // Научный вестник МГТУ ГА №119 серия Аэромеханика и прочность. — 2007. — С. 57-69

157. Нешпор, Г.С. Влияние условий нанесения исходной усталостной трещины и способа измерения длины трещины при статическом нагружении на R-кривую / Нешпор Г.С., Кудрявцева Г.Д. // Заводская лаборатория — №1, Том 52. — 1986.

158. Никольский, К. К. Коррозия и защита от нее подземных металлических сооружений связи / Никольский К. К. М.: Радио и связь, 1984. 208 с.

159. Образцов, И.Ф. Метод конечных элементов в задачах строительной механики летательных аппаратов / Образцов И.Ф., Савельев JI.M., Хазанов Х.С. — М. : Высшая школа. — 1985. — 390 с.

160. Олейник, Н.В. Ускоренные испытания на усталость / Олейник Н.В., Скляр С.П.

— К. : Наукова думка. — 1985. — 304 с.

161. Отчет № 926, ЦАГИ, 1972 г.

162. Отчет №1965 "Испытания образцов продольных стыков обшивки с заклепками (ЗУК) черт. 154.80.0395.025...070", п.я. В-2877, 1979 г.

163. Панасюк, В.В. Механика разрушения и прочность материалов / Панасюк В.В. Справочник т. 1-4 — Киев: Наукова Думка. — 1998-1990 г.г.

164. Панасюк, В.В. Механика разрушения и прочность материалов // Справ, пособие: В 4 т. Т. 2 под общ. ред. В.В. Панасюка. — Киев: Наукова думка. — 1988.

165. Петерсон, Р. Коэффициенты концентрации напряжений/ Петерсон Р.: перевод с английского Нечая И.А., Сухарева И.П., Ушакова Б.Н. — М. : Мир. — 1977. — 302 с.

166. Постнова, В.А. Метод конечных элементов в расчетах судовых конструкций / Постнова В.А., Хархурим И.Я. — Л.: Судостроение — 1974. — 344 с.

167. Приказ ФАС РФ от 17.09.1997 № 195 о катастрофе самолета АН-24РВ RA-46516 авиапредприятия "Ставропольская акционерная авиакомпания", происшедшей 18.03.97 в районе города Черкесска [Электронный ресурс] / Сайт Российский правовой портал — Режим доступа: http://zakon.law7.ru/base43/part4/d43ru4459.htm

168. Приходько, В.Н. Неразрушающий контроль межкристаллитной коррозии / Приходько В.Н. — М.: Машиностроение. — 1982. — 101 с.

169. Проблемы коррозии в современном авиастроении (по материалам открытой иностранной печати за 1970-1984 г.г.) // Составители: Куранов В.Н., Лебедева Л.А., Клочкова Н.Н/. Обзор ЦАГИ № 672 — 1987. — 100 с.

170. Прочность устойчивость колебания. Справочник в 3-х томах. Том 2 // под ред. И.А. Биргера и Я.Г. Пановко — М. : Машиностроение. — 1968. — 463 с.

171. Райхер, В.Л. Рассеяние усталостной долговечности / Райхер В.Л. // Текст лекций

— М. : ЛАТМЭС — 2003. — 224 с.

172. Райхер, В.Л. К вопросу о вероятностных моделях исчерпания усталостной долговечности / Райхер В.Л., Манаева К.Г., Нестеров A.B., Яблонский И.С. // Эксплуатационная прочность и надежность авиационных конструкций: Сборник науч. тр. — М. : МГТУ ГА. — 1997

173. Расчет и конструирование машин //Tom-IV-21 Самолеты и вертолеты/ Книга 1 Аэродинамика, динамика полета и прочность — Москва.: Машиностроение — 2002, 800 с.

174. Расчетные значения характеристик авиационных металлических конструкционных материалов Справочник Выпуск 1 Москва. — 2009. — 268 с.

175. Ратыч, Л.В. Методы оценки трещиностойкости металлов в коррозионных средах // Автореф. дис. на соиск. уч. ст. д-ра техн. наук. — 1991

176. Репина, O.B. Экспериментальные исследования по оценке и прогнозированию сопротивления материалов конструкции планера и агрегатов самолетов Ил-96, Ил-86 и Ил-76 деформациям и разрушению при фактическом коррозионном состоянии и оценка эффективности дополнительной противокоррозионной защиты конструкции в условиях эксплуатации // Техническая справка по НИР 97-97/2 — 1999. — 35 с.

177. Розенфельд, И.Л. Коррозия и защита металлов / Розенфельд И.Л. — М. : Металлургия — 1970. — 446 с.

178. Руководство по сохранению летной годности (Doc 9642-AN/941) — 1995

179. Руководство по сохранению летной годности (Doc 9760 AN/967) — 2001

180. Рыков, Д.Ф. Исследование методологии оценки выносливости конструкционных сплавов при двумерном нагружении, влияние коррозионных поражений, определяющих коррозионно-усталостную долговечность авиационных конструкций / Рыков Д.Ф., Рудзей Г.Ф., Лапаев A.B. и др. // Сборник научных трудов СибНИА, 2003 г.

181. Рыков, Д.Ф. Совершенствование методики ускоренного воспроизведения коррозионных поражений материала в лабораторных условиях. Исследование коррозионно-усталостной прочности перспективных материалов при многоочаговом коррозионном поражении / Рыков Д.Ф., Лапаев В.П., Рудзей Г.Ф., Тимофеев А.Н., Зубарев А.П., Лапаев A.B. и др. // Отчет № 18-04.-2004г.

182. Квасов, Ф.И. Промышленные алюминиевые сплавы: справочник / отв. ред. Квасов Ф.И., Фридляндер И.Н. М.: Металлургия. — 1984. — 527 с.

183. Рыков, Д.Ф. Развитие новых подходов исследования и обеспечения повышении ресурса самолетов следующих поколений / Рыков Д.Ф., Рудзей Г.Ф.,Лапаев A.B. и др. //Отчет № 19-01 -2001 г.

184. Свиницкий, А.М. Исследование коррозионной агрессивности фюзеляжного конденсата пассажирских самолетов / Свиницкий A.M., Воронкин И.Ф., Карлашов A.B., Гайнутдинов Р.Г. // ФХММ. — 1982. — № 5 — С. 70-72

185. Селихов, А.Ф. К вопросу о рассеянии характеристик выносливости материалов и конструкций / Селихов А.Ф., Сеник В.Я. // Сб. прочность и долговечность авиационных конструкций / КНИГА. Киев, 1971г.

186. Селихов, А.Ф. Вероятностные методы в расчетах прочности самолета / Селихов А.Ф., Чижов В.М. — М.: Машиностроение, 1987

187. Лапаев, A.B. Мониторинг технического состояния конструкции транспортных самолетов / A.B. Лапаев, A.B. Семин, B.C. Шапкин // Международная конференция "Живучесть и конструкционное материаловедение": Труды конференции. Том I, (Москва 22-24 октября 2012 года). М : Изд-во ИМАШ РАН 2012. — С. 158-162.

188. Лапаев, A.B. Информационно аналитическая база данных для системного анализа технического состояния элементов конструкции ВС / A.B. Лапаев, A.B. Семин, B.C. Шапкин // Аэродинамика и прочность конструкций летательных аппаратов. Труды Всероссийской юбилейной научно-технической конференции, посвященной 70-летию со дня основания СибНИА (20-21 сентября 2011 г.) под ред. д.т.н. А.Н. Серьёзнова и д.т.н. В.К. Белова. — Новосибирск : СибНИА, 2011. — С. 335-338.

189. Синявский, B.C. Коррозия и защита алюминиевых сплавов / Синявский B.C., Вальков В.Д., Будов Г.М. — М.: Металлургия. — 1979. — 224 с.

190. Степнов, М.Н. Статистические методы обработки результатов механических испытаний: Справочник / Степнов М.Н. — М.: Машиностроение — 1985. — 232 с.

191. Стрижиус, В.Е. Методы и процедуры расчета на усталость элементов авиационных конструкций / Стрижиус В.Е. М.: Изд-во МАИ-ПРИНТ, 2008. - 60 е.: ил.

192. Стрижиус, В.Е. Нормативные требования, теория и практика разработки программ контроля и предупреждения коррозии конструкции транспортных самолетов / Стрижиус В.Е. // Научный вестник МГТУ ГА. Серия Аэромеханика и прочность.№119. 2007. с.134-140.

193. Стрижиус, В.Е. Разработка методов уточнения ресурсных характеристик основных силовых элементов конструкции крыла транспортного самолета // Автореферат Диссертация на соискание ученой степени ДТН. - Москва:, МГТУ ГА. — 2005

194. Сухарев, И.П. Экспериментальные методы исследования деформаций и прочности / Сухарев И.П. — М.: Машиностроение — 1987. — 212 с.

195. Технологическая инструкция по уходу и защите от коррозии самолетов типа Ту-154 в эксплуатации — М.: ГосНИИ ГА. — 2001 — 189 с.

196. Томашов, Н.Д. Пассивность и защита металлов от коррозии / Томашов Н.Д., Чернова Г.П. — М.: Наука — 1965. — 208 с.

197. Турчак, Л.И. Основы численных методов / Турчак Л.И. — М. : Наука Гл. ред. Физ.-мат. Лит. — 1987. — 320 с.

198. Тюрин, Ю.Н. Непараметрические методы статистики / Тюрин Ю.Н. М.: Знание, 1978

199. Фейгенбаум, Ю.М. Мониторинг условий эксплуатации и нормирование запасов на рассеивание эксплуатационной нагруженности при установлении ресурса пассажирского самолета по условиям прочности // Автореферат Диссертация на соискание ученой степени к.т.н. - Москва

200. Феодосьев, В.И. Сопротивление материалов / Феодосьев В.И. — М. : Наука — 1974. —560 с.

201. Шапкин, B.C. Влияние основных факторов эксплуатации на характеристики долговечности и ресурса длительно эксплуатируемых ВС и разработка методов их оценки применительно к элементам конструкции планера // Автореф. дис. д-ра тех. наук. — МГТУ ГА — 1995.

202. Шапкин, B.C. Проектирование воздушных судов гражданской авиации с учетом требований живучести. Ч. 1: уч. пособие./ Шапкин B.C. — МГТУ ГА. — 1997.

203. Шапкин, B.C. Формирование информационно-аналитической системы государственного мониторинга жизненного цикла изделий авиационной техники / Шапкин B.C., Кирпичев И. Г. // Воздушный транспорт. — Июнь 2004 г., С. 2-5

204. Шапкин, B.C. Основы стратегии ранжирования коррозионных поражений воздушных судов гражданской авиации в соответствии с требованиями ИКАО / A.B. Лапаев, B.C. Шапкин // Аэродинамика и прочность конструкций летательных аппаратов. Труды Всероссийской научно-технической конференции по аэродинамике летательных аппаратов и прочности авиационных конструкций (17-19 июня 2008 г.) под ред. д.т.н. А.Н. Серьёзнова и д.т.н. В.К. Белова. — Новосибирск : СибНИА, 2009. — 292 с.: ил. —С. 171-173.

205. ATA MSG-3 Основные положения по разработке требований к плановому техническому обслуживанию самолета/ Изменение 2003.1

206. Bathias, С. Corrosion fatigue of aluminum alloys / Bathias C. // AGARD R-659 1977. pp. 87-95.

207. Corrosion and metal artifacts. A dialogue between conservators and archaeologists and corrosion scientists. - US NBS SP - 479 1977. 80 p.

208. Doerfler, M.T. "The effect of exfoliation corrosion on the facture and fatigue behavior of 7075-T6 aluminum"/ Doerfler M.T. // International Journal of Fatigue, 17. — 1994

209. ASTM E 399-05. Standard test method for plane-strain fracture toughness of metallic materials. Annual book of ASTM standards. Volume 03.01.2005, p. 412-442.

210. Examination and evaluation off pitting corrosion/ ASTM G 46-76.

211. Exfoliation corrosion susceptibility in 2XXX and 7XXX series aluminum alloys (Exco Texsts)-ASTM G 34-79.

212. Stanley, F. Reliability Centred Maintenance / F. Stanley Nowlan, Howard F. Heap // Report, United Airlines, 1978.

213. Fowlen, R.F. Development of jet transport airframe test spectra / Fowlen R.F., Kevin R. and Roy T. Watanabe. // Boeing Commercial Airplanes. Seattle. Washington. USA. May 1989.16 р.

214. Gokgol, O. Crack free and cracked lif of the pressurized cabin of the A300B. Calculation, test and design measurements to improve damage tolerance. / Gokgol O. //Aeronautical Journal. 1979. v.83. 817. pp. 1-15.

215. Long life targets challenge long-range bomber / Overhaul & Maintenance/ October, 2000 p. 97

216. Scheming, J.N. Mechanical properties of aircraft materials subjected to long periods of service usage / Scheuring J.N. Grandt A.F. // Transactions of the ASME. V 119 October 1997 pp. 380-386

217. Spenser, M.M. The 747 fatigue and fail-safe test program / Spenser M.M. //The American Society of Civil Engineers. National Structural Engineeringe Meeting. San Francisco. California. 9-13/IV. 1973.

218. Stagg, A.M. An Investigation of the Scatter in Constant Amplitude Fatigue Test Results of Aluminum Alloys 2024 and 7075 / Stagg A.M. // ARC CP 1093,1970

219. Swift, T. The application of fracture mechanics in the development of the DC-10 fuselage / Swift T. // AGARD-AG-176. v. 5, pp. 227-287

220. Tentative tests method for constant load amplitude fatigue crack growth rates above 10-8 m/cycle. ASTM E 647-78T

221. Ulf, G. Goranson. Damage tolerance. Facts and fiction / Ulf G. Goranson. //14th Plantema Memorial Lecture Presented at the 17 * Symposium of ICAF. Stockholm, Sweden, June 9.1993. 58 p. 8.

222. Raikher, V. Scatter of the Fatigue Life Depleting Process Characteristics / V. Raikher, A. Nesterov, A. Dotsenko and V. Konovalov. // proc. of the 20-th Symposium of the International Committee on Aeronautical Fatigue (ICAF), Bellevue, Wa, USA, 14 — 16 July, 1999