Методы оценки эффективности и оптимального планирования использования инноваций в дорожных организациях тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 08.00.05, кандидат экономических наук Чванов, Антон Владимирович

• Чванов, Антон Владимирович
• кандидат экономических наук
• 2008

Оглавление диссертации кандидат экономических наук Чванов, Антон Владимирович

Введение.

Глава 1. Особенности и недостатки сложившейся системы оценки эффективности и планирования использования инноваций в дорожных организациях.

1.1. Основные направления научно-технического прогресса в дорожном хозяйстве и пути его ускорения.

1.2. Отраслевые особенности оценки эффективности и планирования объемов освоения инноваций в дорожном хозяйстве.

1.3. Анализ динамики инновационной деятельности в дорожном хозяйстве в годы перестройки.

1.4. Существующая методическая база планирования инноваций и оценки эффективности их использования в дорожных организациях и пути ее совершенствования.

Глава 2. Методические особенности оценки эффективности использования инноваций в дорожных организациях.

2.1. Критерий и показатели оценки эффективности внедрения инноваций в дорожных организациях.

2.2. Методы оценки общественной и коммерческой эффективности использования инноваций в дорожных организациях.

2.3. Особенности освоения и расчета эффективности инноваций на государственных и негосударственных дорожных предприятиях в условиях нестационарной рыночной экономики.

2.4. Методы расчета эффективности использования отдельных видов инноваций в дорожных организациях.

Глава 3. Методические основы оптимального планирования использования инноваций в дорожных организациях.

3.1. Экономико-математическое моделирование оптимального планирования использования инноваций.

3.2. Формирование исходной информации для решения задач оптимального планирования использования инноваций.

3.3. Компьютерное моделирование и решение задач оптимального использования инноваций в среде Microsoft Excel.

3.4. Примеры формирования оптимальных планов использования инноваций в дорожной организации.

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Методы оценки эффективности и оптимального планирования использования инноваций в дорожных организациях»

Актуальность темы. Одной из важных предпосылок эффективного функционирования любой дорожной организации в рыночной системе хозяйствования является оптимальное использование в ее деятельности достижений научно-технического прогресса. В общем случае оно предполагает не только осуществление таких инновационных мероприятий, которые дают наибольший экономический эффект, но и обязательное соответствие их объемов финансовым возможностям дорожной организации, а также имеющимся трудовым и материальным ресурсам. 1

При этом для повышения реальности выполнения планов использования инноваций в дорожном хозяйстве необходимо обязательно учитывать при их формировании факторы риска и неопределенности деятельности дорожных организаций в рыночных условиях хозяйствования.

Вместе с тем, как показал анализ, указанные требования к разработке планов использования инноваций в дорожных организациях в настоящее время не выполняются, что приводит к недостаточно эффективному использованию выделяемых на разработку и внедрение инвестиционных мероприятий ресурсов и снижению объемов их внедрения. ' »

Одной из причин этого является серьезные недостатки в существующей методической базе оценки эффективности и планировании использования инноваций в дорожном хозяйстве, к основным из которых следует отнести: недоучет специфики работы дорожных организаций; нерепрезентативность применяемой системы показателей планирования инноваций как в целом тпо отрасли, так и по отдельным предприятиям; отсутствие дифференцированного подхода к оценке эффективности разного вида инновационных продуктов на государственных и негосударственных предприятиях; отсутствие каких-либо методических рекомендаций по оптимальному планированию использования I инноваций с учетом факторов риска и неопределенности. Это,и обусловило необходимость выполнения настоящей диссертационной работы, направленной на совершенствование порядка внедрения результатов научно-технического прогресса в практику деятельности дорожных организаций.

Теоретической основой для выполнения такого исследования являются труды Виленского П.Л., Воронцовского A.B., Воропаева В.И., Ефимова К.А., Канторовича JI.B., Лившица В.Н, Львова Д.С., Лазуренко С.П., Смоляка С.А., Трапезникова В.А., Хачатурова Т.С. и других отечественных ученых [2, 3, 8, 10 -16, 18, 21, 33 - 38, 41, 45, 50, 51, 53 - 56, 58-60, 63, 68 - 71, 76 - 77, 80, 82-85, 88 - 90, 93, 95, 104, 105], в которых содержатся фундаментальные разработки по методологии оценки эффективности инвестиционных и инновационных решений в разных экономических системах, а также работы зарубежных ученых Беренса В, Бирмана Г., Брайна М., Кинга У., Клиланда Л., Хавранека П., Хелферта Э, Шмидта С и ряда других [4 - 7, 42, 43, 94, 102, 106 - 110], посвященные различным вопросам инновационного проектирования в рыночной системе хозяйствования.

Существенный вклад в развитие методов оценки эффективности инновационных решений с учетом отраслевой специфики внесли работы ученых дорожников Авсеенко A.A., Гарманова E.H., Дингеса Э.В., Николаевой Н.И., Петрова Ю.Н., Поляковой Г.А. [20 - 27, 30, 87, 99, 100], в которых рассматриваются различные аспекты этой проблемы применительно к дорожному хозяйству.

Вместе с тем, в этих работах не нашли достаточного отражения вопросы, связанные с особенностями оценки эффективности и оптимального планирования инновационных проектов и мероприятий в дорожном хозяйстве в рыночных условиях хозяйствования, что и предопределило постановку следующей цели и задач данного исследования. '

Цель диссертационной работы - разработка методических основ оценки эффективности и оптимального планирования использования инноваций в дорожных организациях с учетом факторов риска и неопределенности в условиях их деятельности.

Для достижения указанной цели в работе поставлены и решены следующие задачи: ' проанализированы особенности оценки эффективности и планирования достижений научно-технического прогресса в дорожном хозяйстве; определены критерий и показатели оценки эффективности внедрения инноваций в дорожных организациях; исследованы методические особенности расчета оценки общественной и коммерческой' эффективности инноваций на государственных и негосударственных дорожных предприятиях в условиях нестационарной рыночной экономики; предложены методы расчета эффективности использования отдельных видов инноваций в дорожных организациях; разработаны экономико-математические модели оптимального планирования использования инноваций с учетом факторов риска1'- и неопределенности в их производственно-хозяйственной деятельности; определены требования к исходной информации для решения задач оптимального планирования использования инноваций.

Объектом исследования являются дорожные организации с государственной и негосударственными формами собственности на средства производства, а предметом исследования - существующие методы оценки эффективности и планирования использования инноваций в этих организациях.

Методика исследования. Теоретической и методологической основой диссертационного исследования явились труды отечественных и зарубежных ученых по проблемам оптимального планирования инвестиционных и инновационных мероприятий в условиях рыночной системы хозяйствования, рационального использования материальных, трудовых и финансовых ресурсов, экономико-математического и компьютерного моделирования, оценки эффективности внедрения инноваций в практику деятельности дорожных организаций. ' I

В работе использованы программные и плановые документы Федерального дорожного агентства по вопросам планирования внедрения инноваций в дорожном хозяйстве, проектные, аналитические и статистические материалы об уровне использования достижений научно-технического прогресса в дорожных организациях различного профиля и специализации, официальные нормативные и справочные материалы.

Поставленные в диссертационной работе задачи реализованы с использование методов линейного и стохастического математического программирования и компьютерного моделирования. Обработка значительной I части информации, а также реализация моделей проводились на ПЭВМ в системе Microsoft Excel.

Научная новизна работы состоит в разработке методов оценки эффективности и оптимального планирования использования инноваций в условиях нестационарной рыночной экономики.

Автором предложены: классификация инновационных продуктов в дорожном хозяйстве; критерий и показатели оценки эффективности внедрения инноваций в дорожных организациях;

1 f методы расчета эффективности использования отдельных видов инноваций в дорожных организациях; методические походы к оценке общественной и коммерческой эффективности инноваций на государственных и негосударственных дорожных предприятиях; экономико-математические модели оптимального планирования использования инноваций с учетом факторов риска и неопределенности в их производственно-хозяйственной деятельности; методы формирования исходной информации для решения задач оптимального планирования использования инноваций в дорожных организациях.

Практическая ценность. Предложенные в диссертации методы оценки * эффективности использования инноваций рекомендуются для внедрения во всех федеральных и территориальных органах управления дорожным хозяйством, участвующим в освоении инноваций при проектировании, строительстве, реконструкции, ремонте и содержании автомобильных дорог.

Разработанные экономико-математические модели оптимального планирования использования инноваций могут быть рекомендованы для совершенствования для совершенствования системы перспективного и текущего планирования освоения достижений научно-технического прогресса в государственных и негосударственных дорожных организациях.

Предложенные методы оценки эффективности внедрения отдельных видов инноваций могут быть использованы для разработки методики определения социально-экономических и других видов эффектов от внедрения достижений научно-технического прогресса на всех уровнях управления дорожным хозяйством. ,

Практическая ценность диссертации заключается в возможности расширения и качественного обновления на ее основе методической базы оценки эффективности и планирования использования различных видов инновационных продуктов в дорожном хозяйстве. 1 Реализация работы. Научные и практические результаты исследований проведенных в диссертации, были использованы ФГУП «Росдорнии» при разработке «Руководства по организации освоения инноваций в дорожном хозяйстве» (в подготовке которого личное участие принимал и автор данной диссертационной работы), а также при подготовке автором аналитических материалов для Росавтодора Минтранса РФ об уровне внедрения инноваций в дорожном хозяйстве России и о путях совершенствования планирования их использования в дорожных организациях.

Отдельные положения и рекомендации диссертации приняты к 1 использованию в учебном процессе на кафедре экономики дорожного хозяйства МАДИ.

Апробация работы. Основные положения и результаты диссертации были доложены и одобрены на технико-экономическом совете Федерального дорожного агентства Минтранса РФ, на научно-техническом совете ФГУП «Росдорнии» и на 65 и 66-й научно-методических и научно-исследовательских конференциях МАДИ (ГТУ).

Публикации. Основные положения диссертации опубликованы в 6-ти статьях, общим объемом 3,6 п.л.

Структура и объем работы. Диссертация состоит из введения, 3 глав, заключения и содержит 141 страниц компьютерного текста, 25 таблиц, 10 рисунков, библиографию в 110 наименований, приложение на 31 стр.

Заключение диссертации по теме «Экономика и управление народным хозяйством: теория управления экономическими системами; макроэкономика; экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами; управление инновациями; региональная экономика; логистика; экономика труда», Чванов, Антон Владимирович

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Исследования, проведенные в диссертации, позволяют сделать следующие выводы:

1. В настоящее время масштабы и темпы осуществления инновационной I деятельности в дорожном хозяйстве существенно отстают от уровня развития науки и техники в этой важнейшей подотрасли автомобильного транспорта. Как показал выполненный анализ, это объясняется наряду с отсутствием необходимых финансовых ресурсов и недостатками в методическом обеспечении инновационной деятельности дорожных организаций. К наиболее существенным из них следует отнести: недоучет методических особенностей расчета общественной (социалвно-экономической) и коммерческой эффективности инноваций; отсутствие при планировании использования инноваций качественных

1 I показателей их освоения, характеризующих рост производительности труда и снижение себестоимости дорожных работ; отсутствие методов расчета эффективности инноваций по основным направлениям научно-технического прогресса в дорожных организациях; отсутствие методических рекомендаций по оптимальному планированию использования инноваций в дорожных организациях; недоучет факторов неопределенности и риска при осуществлении инновационной деятельности.

2. Установлено, что действующая в настоящее время в дорожном I хозяйстве система показателей оценки эффективности освоения инноваций недостаточно полно и корректно отражает реальные результаты их осуществления. ч

На основе анализа особенностей дорожного хозяйства предложена система показателей оценки эффективности внедрения инноваций в дорожных организациях, более адекватно отражающая темпы и масштабы научно-технического прогресса в дорожной отрасли.

3. Исследованы методические особенности оценки общественной и коммерческой эффективности освоения инноваций и предложены алгоритмы их расчета на государственных и негосударственных дорожных предприятиях в условиях нестационарной рыночной экономики.

4. Предложены методы расчета эффективности использования инноваций в дорожных организациях по основным видам инновационных продуктов: материалам и полуфабрикатам; конструкциям; машинам, оборудованию и приборам; технологиям.

5. Разработаны экономико-математические модели оптимального планирования использования инноваций в дорожных организациях с учетом факторов риска и неопределенности в условиях производственно-хозяйственной деятельности.

6. Предложен методический подход к оценке влияния неполноты и неточности исходных данных об условиях деятельности дорожных организаций на величину эффекта от использования инноваций.

7. Определены требования к исходной информации для решения задач оптимального планирования использования инноваций.

132

Список литературы диссертационного исследования кандидат экономических наук Чванов, Антон Владимирович, 2008 год

1. Абдуллаев М.Н. Методические основы организации лизинговых отношений в дорожном хозяйстве. Автореферат на соискание ученой степени канд. экон. наук. -М, МАДИ (ГТУ), 2002. - 23 с.

2. Балабанов И.Т. Инвестиционный менеджмент. СПб.: Питер., 2001.

3. Балабанов И.Т. Риск менеджмент. - М.: ИНФРА - М, 1999. - 23 с.1 I

4. Беренс В., Хавренек П.М. Руководство по подготовке промышленных технико-экономических исследований. М.: АОЗТ «Интерэксперт», 1995. - 244 с.

5. Бирман Г., Шмидт С. Экономический анализ инвестиционных проектов. Пер. с англ. / Под ред. Л.П. Белых. М.: Банки и биржи, ЮНИТИ, 1997.-316 с.

6. Боумен К. Основы стратегического менеджмента. М., 1997.

7. Брайн М. Теория и измерение технического прогресса. -М.: Статистика, 1971.I

8. Валдайцев C.B. Оценка бизнеса и инноваций. -М.: Филинъ, 1997.

9. Васильев А.П., Сиденко В.М. Эксплуатация автомобильных дорог и организация дорожного движения. -М.: Транспорт, 1990.

10. Вегер Л.А. Экономический эффект в управлении НИОКР. -гМ.,1992.

11. Виленский П.Л., Лившиц В.Н., Смоляк С.А. Оценка эффективности инвестиционных проектов: Теория и практика: Учебное пособие. 2-е изд., перераб. и доп. - М.: Дело, 2002. - 888 с.

12. Виноградова П.Р. Оценка эффективности лизинга // Финансы. 2003. №1-12 с.

13. Волков И.М., Грачева М.В. Проектный анализ. М.: ЮНИТИ, Банки и биржи, 1998. - 52 с.

14. Воронцовский A.B. Инвестиции и финансирование: Методы оценки и обоснования. -СПб.: Изд-во С.- Петербургского университета, 1998. 528 с.

15. Воропаев В.И. Принятие инвестиционных решений. М: ЮНИТИ, Банки и биржи, 1997.

16. Воропаев В.И. Управление проектами в России. М.: Алане, 1995.1.I

17. Временное руководство по организации освоения инноваций при проектировании, строительстве, реконструкции, ремонте и содержании автомобильных дорог и сооружений на них. Минтранс РФ, Росавтодор. —М., 2002.

18. Выбор и реализация приоритетов научно-технического прогресса. СПб., 1994.

19. Гальперин В.М., Игнатьев С.М., Моргунов В.И. Микроэкономика. В 2 т./ Общ. ред. Гальперина В.М. -СПб.: Экономическая школа.2002.Т1 349 е., Т2 -503 с.1.I

20. Гарнаев А.Ю. Использование MS Excel и VBA в экономике и финансах. -СПб.: БХВ Санкт-Петербург, 1999.

21. Головацкая Н., Лазуренко С., Федоровская Е. Невещественные формы национального богатства. Содержание и проблемы экономической оценки // Вопросы экономики. 1993. № 5. гл

22. Дингес Э.В. Организация инвестиционной деятельности предприятия в рыночных условиях хозяйствования. — М.: МАДИ (ГТУ), 2001. -80 с.

23. Дингес Э.В., Абдуллаев М.Н. Методы оценки эффективности лизинговых сделок в дорожном хозяйстве. -М.,2004. Обзорг. информ./ ФГУП «ИНФОРМАВТОДОР», Вып. 1.

24. Дингес Э.В., Малов A.C. Оптимизация стратегии развития мостостроительного производства в системе автомобильно-дорожного комплекса. М. «АСПОР», 1999.

25. Дингес Э.В., Планирование инвестиций в развитие дорожного предприятия в рыночных условиях хозяйствования. ОИ/Информавтодор, Вып.З.М., 2002.

26. Дингес Э.В., Чванов A.B. Методы оптимального планирования использования инноваций в дорожных организациях // Новости в до. деле: Науч.-техн. информ. сб.ФГУП «Информавтодор», вып.2. -M., 2007.-С 1-31.

27. Дингес Э.В., Чванов A.B. Методы планирования использования 1 инноваций в дорожных организациях // Вестник МАДИ (ГТУ), выпуск 4(11).1. М, 2007. -С. 63-70.

28. Дмитриев Е.Б. Развитие новой техники // Автомобильные дороги. №4.-М., 2002.-С. 10.29.' Дорожная наука. Справочная энциклопедия дорожника. T.IVl /Под ред. Васильева А.П. М.: Информавтодор, 2007.

29. Дорожное хозяйство России: Цифры и факты. Справочно-иллюстративный материал /Минтранс РФ, ФДА. -М. 2006.

30. ЗЗ.1 Ермасов C.B. Финансовое стимулирование инновационной деятельности. -СПб.: СПЭА, 1997.

31. Ефимов К.А., Львов Д.С. Эффективность новой техники. -М.: Экономика, 1979.

32. Инновационный менеджмент / Под ред. JI.H. Оголевой. -М.: 1 ИНФРА-М, 2003.

33. Инновационный менеджмент / Под ред. П.Н. Завлина, А.К. Казанцева, Л.Э. Минедели. -М.: ЦИСИ, 1998.

34. Инновационный менеджмент / Под ред. С.Д. Ильенковой. —М.: ЮНИТИ; 2000.

35. Инновационный менеджмент: учебное пособие. -М.:КНОРУС,2005.

36. Инструкция по определению экономической эффективности использования в строительстве новой техники, изобретений и рационализаторских предложений. СН 509-78.М., 1979.

37. Канторович JI.B. Системный анализ и некоторые проблемы научно-технического прогресса: диалектика и системный анализ. -М.: Наука, 1986.

38. Карлберг К. Бизнес-анализ с помощью Excel 2000.: Пер. с англ.: Уч. пос. -М.: Издательский дом «Вильяме», 2000.

39. Кинг У.,"Клиланд JI. Стратегическое планирование и хозяйственная политика. -М.: Прогресс, 1982.

40. Клейнер Г.Б., Тамбовцев B.JL, Качалов P.M. Предприятие в нестабильной экономической среде: риски, стратегии, безопасность. -М: Экономика, 1997.

41. Кокурин Д.И. Инновационная деятельность/ Учебное пособие. -М.: Экзамен, 2001.

42. Комплексная методика по оценке эффективности общественного производства и отдельных хозяйственных мероприятий. -М.: ГКНТ СССР, АН СССР,1983.

43. Комплексная оценка эффективности мероприятий, направленных на ускорение научно-технического прогресса. Методические рекомендации и комментарии по их применению. -М.: Информэлектро,1988.

44. Концепция научно-технической политики в дорожном хозяйстве России на период 1998-2005 гг. Росавтодор. -М., 1999.

45. Концепция технического оснащения дорожного хозяйства России (проект) / РДА ФГУП «Росдорлизинг». М., 2000. - 6 с.

46. Крылов Э.И., Власова В.М., Журавкова И.В. Анализ эффективности инвестиционной и инновационной деятельности предприятия. -М.: Финансы и статистика, 2003.

47. Кудинов Л.Г. Инновационные стратегии в переходной экономике. М.: Рос. экон. акад., 1998.

48. Курицкий Б.Я., Поиск оптимальных решений средствами EXCEL 7.0. СПб.: BHV, 1997. - 384 с.

49. Лазуренко С.Г. Измерение влияния научно-технического прогресса на рост национального дохода. -М.: Наука, 1981.

50. Лившиц В.Н. Оптимизация при перспективном планировании и проектировании. -М., 1984.

51. Лившиц В.Н., Васильева Е.М. Экономика транспорта. Проблемы эффективности использования ресурсов и научно-технического прогресса. -М.: МАДИ, 1982.

52. Лившиц В.Н., Львов Д.С., Овсиенко Ю.В. Методологические вопросы оценки экономической эффективности новой техники. -Известия АН СССО. Серия Экономическая, 1979, №3.

53. Лукасевич И.Я. Анализ финансовых операций. Методы, модели, техника вычислений. М.: Финансы, ЮНИТИ, 1998. - 400 с.58.г Львов Д.С. Эффективное управление техническим прогрессом. -М.: Экономика, 1990.

54. Математические модели и статистический анализ научно-технического прогресса. Труды ВНИИСИ. -М., 1982.

55. Медынский В.Г. Инновационный менеджмент. -М.: ИНФРА-М,2002.

56. Методические рекомендации по оценке эффективности инвестиционных проектов (2-я редакция)/ Мин-во экономики РФ, Мин-во финансов РФ, ГК по стр-ву, архит. и жил. политике. Рук. авт. кол. Коссов В.В., Лившиц В.Н., Шахназаров А.Г. -М.: Экономика, 2000.

57. Методические рекомендации по составлению, оценке и анализу выполнения планов технического развития и организационно-хозяйственных1 мероприятий в строительно-монтажных организациях./ЦНИИС Минтрансстроя. -М., 1971. -118 с.

58. Методические указания по оценке эффективности дорожных проектов. МАДИ. (ГТУ) Проект, -М, 2004.67: Методы оптимизации/ Моисеев М.И., Иванилов Ю.П., Столярова Е.М.-М.: Наука, 1978.

59. Минькин В.И., Луцкий С.Я., Борода Г.Л. и др. Акционерный капитал и техническое перевооружение /Транспортное строительство, №1. -М.,2001.-С. 2-5.1 69. Моделирование и анализ эффективности научно-технического прогресса. -Труды ВНИИСИ, М., 1978, вып. 9.

60. Молярчук B.C. Основные направления научно-технического прогресса на транспорте. Труды ИКТП при Госплане СССР. -М.: 1980.11: Морозов Ю.П. Инновационный менеджмент. -М.: ЮНИТИ-ДАНА,2000.

61. О создании государственных структур управления наукой, научно-техническим прогрессом, стандартизацией, метрологией и патентным делом натерритории РСФСР. Постановление Правительства Российской Федерации от 09.10. 91 № 524.

62. Отчет о НИР «Методика оценки и расчета нормативов социальноэкономических ущерба от ДТП» Минтранс РФ, РДА, НИИАТ. -М., 2006.i

63. Положение об оценке эффективности инвестиционных проектовпри размещении на конкурсной основе централизованных инвестиционных ресурсов бюджета РФ. Постановление Правительства РФ от 22 ноября 1977 г. № 1470.

64. Проектирование автомобильных дорог. Справочная энциклопедия дорожника. T.I. /Под ред. Надежко A.A. М.: Информавтодор, 2007.

65. Пузыня К.Ф., Запаснюк A.C. Эффективность научно-исследовательских разработок в машиностроении. —М., 1986.

66. Радионова С.П., Радионов Н.В. Оценка инвестиционных ресурсов > iпредприятий (инновационный аспект). СПб.: Альфа, 2001.-208 с.

67. Развитие науки, техники и технологий в дорожном хозяйстве: цифры и факты: Информ.-аналит. сб./Минтранс России. Гос. служба дор. хоз-ва. -М.: ГП «Информавтодор». -М., 2003. -108 с.

68. Ремонт и содержание автомобильных дорог. Справочная энциклопедия дорожника. Т.2. /Под ред. А.П. Васильева А.П.-М.: Информавтодор, 2004.

69. Ресурсы инноваций: организационный, финансовый,административный / Под ред. И.П. Николаевой. -М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2000. ч. 1 i

70. Руководство по оценке экономической эффективностииспользования в дорожном хозяйстве инноваций и достижений научно-технического прогресса. Отрасл. дор. метод, докум. -М: Росавтодор, 2002.

71. Селезнев А.М. Научный потенциал современного общества. -М.: Изд-во МГУ, 1989.

72. Смоляк С.А. О правилах сравнения альтернатив с неопределенными затратами и результатами // Вероятностные модели математической экономики. 1990.

73. Смоляк С.А. О правилах сравнения вариантов хозяйственных1.Iмероприятий в условиях неопределенности // Исследования по стохастической теории управления и математической экономике. 1980.

74. Смоляк С.А. Оценка эффективности инвестиционных проектов в условиях риска и неопределенности (теория ожидаемого эффекта). М. : ЦЭМИ РАН, 2001.

75. Строительство и реконструкция автомобильных дорог. Справочная энциклопедия дорожника. T.V./Под ред. Федотова Г.А. и Поспелова П.Н. М.: Информавтодор, 20Ö7.

76. Строительство мостов. Организация, планирование и управление.1 I

77. Учебник для автомобильно-дорожных вузов / Гарманов E.H., Дингес Э.В., Клигман Г.А. и другие. М.: Транспорт, 1983.

78. Трапезников В.А. Управление инновациями, разработками и внедрением новой техники. -М., 1987.

79. Тренев H.H. Управление финансами Учеб. пособие. -М: Финансы и статистика, 2000. -496 с.

80. Управление инновациями: В 3 кн. Кн.2. Управление финансами в инновационных процессах /A.A. Харин, И.Л. Коленский, П.Н. Пущенко, В.А. Старых. Под ред. Ю.В. Шленова. -М.: Высшая школа, 2003.1 I

81. Федеральная целевая программа «Модернизация v транспортной системы России (2002-2010 гг.). Утверждена Правительством РФ от 5 декабря 2001 г. № 847.

82. Федотов C.B. Развитие инновационной деятельности в сфере дорожного хозяйства: проблемы и пути решения // Сборник «Дороги и мосты». Росавтодорр, Росдорнии, вып. 16/1. -М., 2006. С 9-14.

83. Хачатуров Т.С. Эффективность обновления техники. -М.: Наука, 1978.- 135 с.

84. Хелферт Э. Техника финансового анализа. М.: ЮНИТИ, Аудит, 1996.-211 с. ' vv

85. Чайковская Н.В. Дисциплина инновационного рынка: формирование и эффективность. —М.: Луч, 1995.

86. Чалый Прилуцкий В.А. Рынок и риск. Методические материалы по анализу, оценке и управлению риском: Пособие для бизнесменов. - М.: НИУР, Центр, СИНТЕК, 1994.

87. Чванов В.В. Основные направления научно-технической политики в дорожном хозяйстве // Наука и техника в дорожной отрасли, №2. -М., 2003. -С. 1-2.

88. Шелобаев С.И. Математические методы и модели в экономике, финансах, бизнесе. -М.:ЮНИТИ, 2000. -367 с.

89. Экономика дорожного строительства. Учебник для автодорожных вузов / Под ред. Бронштейна. М.: Транспорт, 1979. - 317 с.

90. Экономика дорожного хозяйства. Учебник для вузов / Авсеенко А.А., Гарманов Е.Н., Дингес Э.В. и др. -М.: Транспорт, 1990. 247 с.

91. Экономика предприятия. Учебник. Под ред. Сафонова Н., ЮРИСТО, 1999 г.

92. Экономика предприятия: Учебник для вузов/Под ред. Ф.К.Беа, Э. Дихтла, М.Швайтцера; Пер. с нем. -М.:ИНФРА.-М, 1999. 928 с.

93. Экономическая стратегия фирмы: Учебное пособие /Под ред. А.П. Градова. -СПб: Специальная литература, 1999. -589 с.

94. Экономическая теория научно-технического прогресса. -М.: Наука,1982.

95. Яковец Ю.В. Инвестиционный бизнес -М.: Изд-во РАГС, 2002. -136 с.,

96. Solomon S. Small business USA: The role of small companies in sparking America economic transformation. N.Y., 1986.

97. Hurwitz L. Optimality Criteria for Decision Making under Ignorance // Cowles commission papers. No 370, 1951.

98. Janes E. T. Information Theory and Statistical mechanics // Th. Physical Review. V. 106. 1957.

99. Levy H., Satmat M. Capital Investment and Financial Decision, 3-rd. -Prentice Hall, 1997.-.p.381

100. Metropolis N., Ulam S. The Monte Carlo method // J. Amer. Statistical assoc., 1949, 44, №247. P. 335-341.