Методы оценки безопасности функционирования систем железнодорожной автоматики и телемеханики тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.22.08, кандидат технических наук Тарадин, Николай Александрович

• Тарадин, Николай Александрович
• кандидат технических наук
• 2010

Оглавление диссертации кандидат технических наук Тарадин, Николай Александрович

ВВЕДЕНИЕ.

ГЛАВА 1. БЕЗОПАСНОСТЬ СИСТЕМ И УСТРОЙСТВ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ АВТОМАТИКИ И ТЕЛЕМЕХАНИКИ.

1.1 Безопасность ответственных технологических процессов.

1.2 Понятие безопасности систем и устройств железнодорожной автоматики и телемеханики.

1.3 Нормирование и оценка показателей безопасности функционирования1 систем и устройств железнодорожной автоматики и телемеханики.

1.4 Обобщённая модель влияния безопасности функционирования систем и устройств железнодорожной автоматики и телемеханики на процесс движения поездов.

1.5 Выводы.

ГЛАВА 2. МОДЕЛИРОВАНИЕ ПРОЦЕССА ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ СИСТЕМ И УСТРОЙСТВ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ АВТОМАТИКИ И ТЕЛЕМЕХАНИКИ.

2.1 Постановка задачи.

2.2 Моделирование систем железно дорожной автоматики и телемеханики с точки зрения выполнения функций безопасности.

2.3 Модель случайных точечных процессов для оценки безопасности функционирования систем железнодорожной автоматики и телемеханики.

2.4 Выводы.

ГЛАВА 3. МАТЕМАТИЧЕСКИЕ МОДЕЛИ ДЛЯ ОЦЕНКИ БЕЗОПАСНОСТИ ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ СИСТЕМ И УСТРОЙСТВ

ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ АВТОМАТИКИ И ТЕЛЕМЕХАНИКИ.

3.1 Модель для оценки безопасности функционирования систем железнодорожной автоматики и телемеханики на основе методов теории массового обслуживания.

3.1.1 Система ненадёжных приборов с отказами.

3.1.2 Модель для оценки безопасности функционирования систем железнодорожной автоматики и телемеханики как системы массового обслуживания.

3.2 Модель для оценки безопасности функционирования систем и устройств железнодорожной автоматики и телемеханики на основе методов теории случайных импульсных потоков.

3.2.1 Модель потока совпадения импульсов случайных импульсных потоков.

3.2.2 Оценка безопасности функционирования систем и устройств железнодорожной автоматики и телемеханики на основе модели случайных импульсных потоков.

3.3 Технологический алгоритм сравнения показателей безопасности функционирования систем и устройств железнодорожной автоматики и телемеханики.

3.4 Сравнительная оценка безопасности функционирования систем железнодорожной автоматики и телемеханики.

3.4.1 Статистическая оценка безопасности функционирования микропроцессорной системы железнодорожной автоматики и телемеханики.

3.4.2 Сравнительная оценка безопасности функционирования систем микропроцессорной централизации.

3.4.3 Сравнительная оценка безопасности функционирования систем диспетчерской централизации при передаче ответственных команд.

3.5 Выводы.

ГЛАВА 4. ОЦЕНКА БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ПЕРЕЕЗДАХ.

4.1 Проблема обеспечения безопасности движения на железнодорожных переездах.

4.2 Методы и модели для оценки безопасности движения на железнодорожных переездах.

4.2.1 Методы оценки безопасности движения на железнодорожных переездах.

4.2.2 Модель для оценки безопасности движения на железнодорожных переездах на основе теории случайных импульсных потоков.

4.3 Сравнительная оценка безопасности движения на железнодорожных переездах.

4.3.1 Принципы сравнения уровня безопасности движения на железнодорожных переездах.

4.3.2 Сравнительный анализ безопасности движения на охраняемых и неохраняемых железнодорожных переездах.

4.3.3 Оценка технологической эффективности системы телевизионного контроля железнодорожных переездов.

4.4 Выводы.

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Методы оценки безопасности функционирования систем железнодорожной автоматики и телемеханики»

Обеспечение безопасности движения поездов остаётся одной из важнейших задач, стоящих перед федеральным железнодорожным транспортом. Повышение безопасности и эффективности работы железных дорог, их провозной и пропускной способности требуют разработки и внедрения новых технологических решений и технических средств управления движением поездов. При этом особая роль принадлежит средствам железнодорожной автоматики и телемеханики. Составляя всего 5% от общей стоимости основных фондов железнодорожной отрасли, они определяют пропускную способность железнодорожных линий, обеспечивают автоматизацию перевозочного процесса и безопасность движения поездов.

В современных условиях развитие систем железнодорожной автоматики и телемеханики (ЖАТ) направлено на применение микропроцессорных систем управления со сложной технической и организационной структурой, современным программным и информационным обеспечением. Внедрение микропроцессорных систем позволит повысить качественный уровень управления движением поездов за счёт расширения функциональных возможностей, быстрого сбора, обработки и детального анализа информации, максимально высокой вероятности принятия решения адекватного реальной ситуации.

Одной из наиболее важных научных проблем в области железнодорожной автоматики является обеспечение безопасности и надёжности функционирования систем и устройств управления, совершенствования методов их анализа и синтеза.

Значительный вклад в решения различных задач в области повышения эффективности и автоматизации управления движением поездов внесли известные учёные: В.М. Абрамов, JI.A. Баранов, И.В. Беляков, П.Ф. Бестемьянов, A.M. Брылеев, Д.В.Гавзов, А.И. Годяев, A.B. Горелик,

И.Е. Дмитренко, P.A. Косилов, Ю.А. Кравцов, В.М. Лисенков, Б.Д. Никифоров, E.H. Розенберг, В.В. Сапожников, Вл.В. Сапожников, Д.В. Шалягин, В.И. Шаманов, В.И. Шелухин и многие другие.

Для повышения уровня безопасности функционирования систем и устройств ЖАТ используются методы многоканального контроля, основой которых является аппаратное (структурное), программное, временное резервирование, а также различные методы создания запасов прочности элементов, парирования опасных отказов. Однако, в настоящее время при выборе тех или иных методов повышения безопасности не всегда в достаточной степени учитываются условия эксплуатации систем и средств ЖАТ, путевое развитие станций, интенсивность движения поездов. Вследствие этого применение единых технических решений по повышению безопасности часто приводит к излишней избыточности аппаратного и программного обеспечения систем, значительно усложняет их структуру и снижает эффективность. Таким образом, большую актуальность приобретает разработка методов оценки безопасности функционирования систем и устройств железнодорожной автоматики и телемеханики с учётом их влияния на процесс движения поездов, а также экономических критериев.

Целью работы является разработка теоретических методов оценки показателей безопасности функционирования систем и устройств железнодорожной автоматики и телемеханики с учётом условий эксплуатации.

Для достижения поставленной цели необходимо решить следующие задачи:

1. Провести анализ и обобщение известных методов оценки безопасности систем ЖАТ и безопасности процесса движения поездов.

2. Разработать математические модели и методы расчёта показателей безопасности функционирования различных систем и устройств ЖАТ, учитывающие случайный характер потоков отказов и вероятностные характеристики интенсивности эксплуатации систем и устройств ЖАТ.

3. Разработать методику сравнительной оценки безопасности функционирования различных систем и устройств ЖАТ в заданных условиях эксплуатации.

Проведённые в диссертации исследования базируются на использовании методов математического и статистического моделирования, теории вероятностей, теории случайных процессов, теории массового обслуживания, теории случайных импульсных потоков, теории графов и теории множеств.

В первой главе проведён анализ международных, государственных и отраслевых нормативных документов, а также научных исследований в области безопасности систем ЖАТ. В работе обосновывается вывод о том, что безопасность является свойством перевозочного процесса либо процесса функционирования устройств (систем) ЖАТ, которые участвуют в реализации перевозочного процесса, а не свойством самих устройств (систем) ЖАТ, функционально изолированных от транспортного комплекса в целом. Для анализа безопасности функционирования устройств (систем) ЖАТ вводятся понятия активного и пассивного состояний устройств (систем) ЖАТ; состояний устройств (систем) ЖАТ с учётом их участия в реализации перевозочного процесса; пассивного опасного отказа и активного опасного отказа устройств (систем) ЖАТ.

Во второй главе для анализа потока активных и опасных состояний станционных устройств железнодорожной автоматики предлагаются модели в виде орграфа маршрутной топологии и структурно-элементного орграфа, а также обосновывается правомерность допущения о распределении потока опасных отказов систем и устройств ЖАТ по экспоненциальному закону.

В третьей главе предложены и обоснованы модели для оценки безопасности функционирования систем и устройств ЖАТ на основе методов теории массового обслуживания и теории случайных импульсных потоков; проведена статистическая сравнительная оценка различных систем микропроцессорной централизации и диспетчерского управления по критериям безопасности функционирования. С помощью имитационного моделирования обоснована адекватность предложенных математических моделей.

В четвёртой главе разработаны и обоснованы математическая модель для оценки безопасности движения на железнодорожных переездах, методика сравнительного анализа систем и технических средств обеспечения безопасности на железнодорожном переезде с учётом действия различных дестабилизирующих факторов и интенсивности движения автомобильного и железнодорожного транспорта через переезд. Также рассмотрена система обеспечения безопасности движения на железнодорожном переезде с использованием аппаратуры видеоконтроля и произведена оценка её технологической эффективности.

Предложенные в диссертации методы оценки безопасности функционирования систем ЖАТ позволяют сравнивать системы ЖАТ с точки зрения влияния их на безопасность перевозочного процесса с учётом особенностей структуры систем и устройств, а также интенсивности их использования в процессе управления движением поездов. Предложенные в данной работе методики и модели позволяют получить выводы об эффективности использования тех или иных систем ЖАТ в заданных условиях эксплуатации.

Результаты исследований, полученные в диссертации, нашли применение при сравнительной оценке безопасности функционирования различных систем ЖАТ при их проектировании и внедрении на сети железных дорог при реализации инвестиционной программы внедрения систем микропроцессорной централизации.

Заключение диссертации по теме «Управление процессами перевозок», Тарадин, Николай Александрович

4.4 Выводы

1. Произведён обзор систем обеспечения безопасности на железнодорожных переездах и анализ методов оценки безопасности движения на железнодорожных переездах. Установлено, что оценку уровня обеспечения безопасности на железнодорожных переездах следует производить на основе вероятностных показателей с учётом интенсивности движения автомобильного и железнодорожного транспорта.

2. На основе теории случайных импульсных потоков обоснована и разработана математическая модель для оценки безопасности движения на железнодорожных переездах с учётом используемых систем, интенсивности движения поездов и автомобильного транспорта через железнодорожный переезд.

3. Разработана методика сравнительного анализа систем и технических средств обеспечения безопасности на железнодорожном переезде с учётом действия различных дестабилизирующих факторов и интенсивности движения автомобильного и железнодорожного транспорта через переезд.

4. Предложен метод выбора систем обеспечения безопасности на железнодорожных переездах на основе сравнения расчётных и нормативных значений показателей безопасности.

5. Рассмотрена система обеспечения безопасности движения на железнодорожном переезде с использованием аппаратуры видеоконтроля и произведена оценка её технологической эффективности.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Основные научные и практические результаты диссертации состоят в следующем:

1. Сформулировано и обосновано множество состояний систем (устройств) ЖАТ с точки зрения безопасности их функционирования и использования в перевозочном процессе.

2. На основе теоремы Реньи для редеющих случайных потоков обоснована правомерность допущения о распределении потока опасных отказов систем и устройств ЖАТ по экспоненциальному закону.

3. На основе методов теории массового обслуживания предложена и обоснована модель для оценки безопасности функционирования системы ЖАТ как системы ненадёжных приборов с отказами.

4. Предложена модель для оценки безопасности функционирования систем и устройств ЖАТ на основе теории случайных импульсных потоков, позволяющая производить сравнительный анализ безопасности систем и устройств ЖАТ с учётом интенсивности движения поездов.

5. Разработан технологический алгоритм сравнительной оценки различных систем ЖАТ по критериям безопасности функционирования в заданных условиях эксплуатации.

6. Проведена сравнительная оценка систем микропроцессорной централизации и диспетчерского управления по критериям безопасности функционирования с помощью методов имитационного моделирования. Обоснована адекватность предложенных математических моделей.

7. Разработана методика сравнительного анализа систем и технических средств обеспечения безопасности на железнодорожном переезде с учётом действия различных дестабилизирующих факторов и интенсивности движения автомобильного и железнодорожного транспорта через переезд.

8. Предложенные в диссертации методы сравнительного анализа безопасности функционирования устройств железнодорожной автоматики и телемеханики использованы при проектировании и внедрении систем ЖАТ на сети железных дорог при реализации инвестиционной программы внедрения систем микропроцессорной централизации.

Список литературы диссертационного исследования кандидат технических наук Тарадин, Николай Александрович, 2010 год

1. Абрамов В.М., Никифоров Б.Д., Шалягин Д.В. Безопасность систем железнодорожной автоматики // НТТ наука и техника транспорта. -2005. - №4. - С. 53 - 58.

2. Абрамов В.М., Никифоров Б.Д., Шалягин Д.В. Характеристики надёжности и функциональной безопасности структур железнодорожной автоматики // Вестник ВНИИЖТ. 2006. - №1. - С. 32 - 38.

3. Абрамов В.М., Мугинштейн JI.A. О комплексном подходе к нормированию показателей функциональной безопасности микропроцессорных устройств управления движением поезда // Вестник ВНИИЖТ. 2001. - №1. - С. 33 - 37.

4. Акимов В.А., Лесных В.В., Радаев H.H. Основы анализа и управления риском в природной и техногенной сферах. М.: Деловой экспресс, 2004. - 352 с.

5. Акимов В. А., Новиков В. Д., Радаев H.H. Природные и техногенные чрезвычайные ситуации: опасности, угрозы, риски. — М.: Деловой экспресс, 2001. 343 с.

6. Безродный Б. Ф., Горелик А. В., Неваров П. А., Тарадин H.A., Шалягин А. В. Управление надежностью систем железнодорожной автоматики и телемеханики на основе экономических критериев // М.: РГОТУПС, 2008. Деп. в ВИНИТИ, № 885-В2008.

7. Болотин A.B. Оценка экономической эффективности проектных решений // Железнодорожный транспорт. 1996. - № 12.

8. Боровков Ю.Г., Горелик A.B., Балабанов И.В. Методика доказательства безопасности микропроцессорных систем диспетчерской централизации // Совершенствование систем железнодорожного транспорта: Межвуз. сборник научн. трудов М.: РГОТУПС, 2004.

9. Величко В.В. К проблеме управления катастрофами // Доклады Академии наук, 1996, том 349, №6, С. 732 735.

10. Вентцель Е.С. Теория вероятностей. М.: Наука, 1969. - 576 с.

11. Вентцель Е. С., Овчаров JI. А. Теория случайных процессов и ее инженерные приложения. М.: Высшая школа, 2000. - 383 с.

12. Волков Б.А. Экономическая эффективность инвестиций на железнодорожном транспорте в условиях рынка. М.: Транспорт, 1996. — 191 с.

13. Гнеденко Б.В., Коваленко И.Н. Введение в теорию массового обслуживания. М.: КомКнига, 2005. - 400 с.

14. Годяев А.И., Гриншпун Ю.И. Паспортизация железнодорожных переездов и их сертификация по условиям безопасности // Автоматика, связь и информатика. 2002. - №7. - С.27 - 29.

15. Годяев А.И. Научно обоснованные решения по снижению аварийности на переездах // Автоматика, связь и информатика. 2004. - №5. -С.35 - 37.

16. Годяев А.И. О классификации железнодорожных переездов // Автоматика, связь и информатика. 2005. - №1. - С.37 - 39.

17. Годяев А.И. Принятие решений, влияющих на обеспечение безопасности на переездах // Автоматика, связь и информатика. — 2004. -№11.-С. 30-32.

18. Горелик A.B. Алгоритмические и программные средства систем ' обеспечения безопасности движения поездов на железнодорожном транспорте: Дисс. на соиск. уч. степени к-та техн. наук -М.: МИИТ, 1997. (На правах рукописи).

19. Горелик A.B. Математическая модель для расчета периодичности техобслуживания устройств железнодорожной автоматики // Автоматика, связь, информатика. 2002. - №6. - С.40 - 41.

20. Горелик A.B. Проблемы безопасности программного обеспечения микропроцессорных систем // Автоматика, связь, информатика. 2002. - №8. - С.24 - 26.

21. Горелик A.B. Технологическая эффективность процесса проектирования систем железнодорожной автоматики и телемеханики: Дисс. на соиск. уч. степени д-ра техн. наук М.: РГОТУПС, 2005. (На правах рукописи).

22. Горелик A.B., Неваров П.А., Сундуков А.Г., Тарадин H.A. Оценка эксплуатационной безопасности устройств железнодорожной автоматики // Транспортная безопасность и технологии. 2009. - №1. - С. 56 -58.

23. Горелик A.B., Неваров П.А., Тарадин H.A. Модель оценки безопасности систем железнодорожной автоматики по параметрам движения поездов // НТТ наука и техника транспорта. - 2008. - №4. - С. 78 - 81.

24. ГОСТ 3.1109-82. Единая система технологической документации. Термины и определения основных понятий.

25. ГОСТ Р 22.0.05 94. Безопасность в чрезвычайных ситуациях. Техногенные чрезвычайные ситуации. Термины и определения.

26. ГОСТ 27.004-85. Надёжность в технике. Системы технологические. Термины и определения.

27. ГОСТ 27.002-89. Надёжность в технике. Основные понятия. Термины и определения.

28. ГОСТ Р 22.2.08—96. Безопасность в чрезвычайных ситуациях. Безопасность движения поездов. Термины и определения.

29. Грунтов П.С. Эксплуатационная надёжность станций- М.: Транспорт, 1986. 247 с.

30. Губинский А.И. Надёжность и качество функционирования эргономических систем. М.: Наука, 1982. - 270 с.

31. Давенпорт В.Б., Рут B.JI. Введение в теорию случайных сигналов и шумов (пер. с англ.) М.: Изд-во иностранной литературы, 1960.

32. Даль В. Толковый словарь живого великого русского языка. -Изд. стереотип. М.: Рус. яз., 1978. — 669 с.

33. Дружинин Г.В., Беликов JI.B. Особенности информатики безопасности перевозок // Железнодорожный транспорт. 2003. - №11. -С.36-39.

34. Дружинин Г.В. Анализ и оценка безопасности функционирования технологических систем // Качество и надёжность изделий. №1(17). - М.: Знание, 1991.

35. Дэвид Дж. Смит, Кеннет Дж. JI. Симпсон. Функциональная безопасность Простое руководство по применению стандарта МЭК 61508 и связанных с ним стандартов. М.: Издательский Дом «Технологии», 2004. -208 с.

36. Инструкции по эксплуатации железнодорожных переездов МПС России, ЦП-566 от 29 июня 1998 г.

37. Ицхоки Я. С. Вероятность n-зацепления хаотически следующих импульсов случайной длительности и распределения длительности их зацепления // Радиотехника и электроника. 1962. - №4 - С. 16 - 19.

38. Казаков A.A., Давыдовский В.М. Устройства автоматики телемеханики и связи на железнодорожном транспорте. М.: Транспорт, 1973.-376 с.

39. Кацман Ф.М. Разработка современных вероятностно-статистических методов прогнозирования экстремальных внешних нагрузок на буровые платформы для оценки безопасности и риска их эксплуатации. Научно-технический отчёт, НИР № РС-6498, АТР: С.Пб.: 1999.

40. Кацман Ф.М. Формализованный анализ безопасности -приоритетное направление деятельности ИМО и МАКО. Доклад Морской регистр РФ. 1998.

41. Клейнрок JI. Теория массового обслуживания. М.: Машиностроение, 1979. - 432 с.

42. Клюев И.Ф. Обнаружение импульсных сигналов с помощью накопителей дискретного действия. М.: Советское радио, 1963.

43. Козлов П.А. Особенности современных систем обеспечения безопасности // Железнодорожный транспорт. 2002. - №5. - С.27 - 28.

44. Косилов P.A. Телевизионный контроль железнодорожных переездов // Автоматика, связь и информатика. 2003. - №6. - С. 16-19.

45. Красковский А.Е., Кокурин И.М., Кузнецов М.В. Риск как показатель уровня безопасности движения. Проблемы ЖДТ. МПС, С.Пб.: 2000.

46. Кузьменко A.M., Бурченков В.В. К вопросу повышения безопасности движения поездов на железнодорожных переездах // Сборник докладов Второй Международной научно-практической конференции «ТрансЖАТ-2005». Ростов н/Д, - С. 108 - 109.

47. Куклев Е.А. Использование минимаксной концепции риска при оценке безопасности транспортных систем. Проблемы транспорта. Сборник научных трудов. С.Пб.: PAT, 2001.

48. Куклев Е.А. Моделирование рисковых ситуаций на основе цепей случайных событий в гражданской авиации // Науч. вестн. Акад. гражд. авиации. Сер.: Проблемы безопасности полетов и эксплуатации воздуш. трансп. 2003 . Вып. 1. С.13-21.

49. Куклев Е.А. Оценивание уровня безопасности полётов в гражданской авиации в рисковых ситуациях на основе цепей случайных событий // Сборник докладов Международного симпозиума «МАКС-99» (НАГИ), 1999.

50. Лисенков В.М. Безопасность ответственных технологических процессов и технических средств на транспорте // Автоматика, телемеханика и связь. № 1. - 1992. - С. 8 - 11.

51. Лисенков В.М. Безопасность технических средств в системах управления движением поездов. — М.: Транспорт, 1992.

52. Лисенков В.М. Статистическая теория безопасности движения поездов: Учеб.для вузов. М.: ВИНИТИ РАН, 1999. - 332 с.

53. Лисенков В.М. Управление безопасностью перевозок и рисками потерь. Анализ безопасности и рисков потерь // Автоматика, связь, информатика. 1996. - № 5. - С. 19 - 22.

54. Лисенков В.М. Управление безопасностью перевозок и рисками потерь. Штатные и нештатные состояния перевозочного процесса // Автоматика, связь, информатика. 1996. - № 4. - С. 28-30.

55. Лисенков В.М., Лисенков A.B. Эффективно управлять безопасностью // Железнодорожный транспорт. 2005. - № 10.

56. Лябах H.H., Бутакова М.А. Системы массового обслуживания: развитие теории, методология моделирования и синтеза: Монография/РГУПС. Ростов н/Д, 2004. - 200 с.

57. Лябах H.H., Шабельников А.Н. Техническая кибернетика на железнодорожном транспорте: Учебник. Ростов н/Д: СКНЦ, 2002.

58. Меерович Л.А., Зеличенко Л.Г. Импульсная техника. М.: Советское радио, 1953.

59. Методические рекомендации по оценке эффективности инвестиционных проектов / Алешинская Н.Г., Виленский П.Л., Козлов Л.А. и др.; под ред. А.Г. Шахназарова. М.: Экономика, 2000. - 421 с.

60. Методы построения безопасных микроэлектронных систем железнодорожной автоматики / Сапожников В.В., Христов Х.А., Гавзов Д.В.; под ред. Вл.В. Сапожникова. М.: Транспорт, 1995. - 272 с.

61. Митенков Ф. М., Авербах Б. А. Вероятностный анализ безопасности ЯЭУ, его роль и место в практике проектирования // Атомная энергия. 1992. - Вып. 4. - Т. 72. - С.337 - 344.

62. Неваров П. А., Тарадин H.A. Концепция управления надёжностью и безопасностью систем железнодорожной автоматики и телемеханики // Актуальные проблемы естествознания: Сб. тез. докл. XX межвузовской студенческой конференции. М.: Изд-во РГОТУПС, 2008.

63. Новиков O.A., Петухов С.И. Прикладные вопросы теории массового обслуживания. М.: Советское радио, 1969. 400 с.

64. ОСТ 32.17-92. Безопасность железнодорожной автоматики и теле-механики. Основные понятия. Термины и определения.

65. ОСТ 32.18-92. Безопасность железнодорожной автоматики и телемеханики. Выбор и общие правила нормирования показателей безопасности.

66. ОСТ 32.19-92. Безопасность железнодорожной автоматики и телемеханики. Общие требования к программам обеспечения безопасности.

67. ОСТ 32.27—93. Безопасность железнодорожной автоматики и телемеханики. Организация сбора и обработки информации о безопасности систем железнодорожной автоматики и телемеханики.

68. ОСТ 32.41—95. Безопасность железнодорожной автоматики и телемеханики. Методы доказательства безопасности систем и устройств железнодорожной автоматики и телемеханики.

69. ОСТ 32.78-97 Безопасность железнодорожной автоматики и телемеханики. Безопасность программного обеспечения.

70. ОСТ 32.112-98. Системы железнодорожной автоматики и телемеханики. Эксплуатационно — технические требования к системам ДЦ. I

71. Острейковский В.А., Сальников H.JI. Вероятностное прогнозирование работоспособности элементов ЯЭУ. — М.: Энергоатомиздат, 1990.-416 с.

72. Половко А. М. Основы теории надёжности. М.: Наука, 1964.—446 с.

73. Поттгофф Г. Теория массового обслуживания / Пер. с нем.: М.: Транспорт, 1979. - 144 с.

74. Поттгофф Г. Учение о транспортных потоках / Пер. с нем., М.: Транспорт, 1975. - 344 с.

75. Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации (утв. МПС РФ 26.05.2000 № ЦРБ-756).

76. Радаев H.H. Показатели риска и управление безопасностью военной службы// Военная мысль. 1999. - №4. - С.48 - 56.

77. Радаев H.H. Прогноз вероятности аварии при перевозках радиационно опасных объектов железнодорожным транспортом // Атомная энергия, 1998. Т. 85. - Вып. 5. - С.400 - 407.

78. Расторгуев С.П. Программные методы защиты информации в компьютерах и сетях. М.: Изд. агентство «Яхтсмен», - 1993. - 188 с.

79. РД 32 TT7TI 1115842.01-93. Безопасность железнодорожной автоматики и телемеханики. Методы испытаний на безопасность.

80. РД 32 ЦШ 1115842.02-93. Безопасность железнодорожной автоматики и телемеханики. Порядок и методы контроля показателей безопасности, установленных в нормативно-технической документации.

81. РД 32 ЦШ 1115842.03-93 Безопасность железнодорожной автоматики и телемеханики. Критерии опасных отказов.

82. РД 32 ЦШ 1115842.04-93. Безопасность железнодорожной автоматики и телемеханики. Методы расчета норм безопасности.

83. РД 32 ЦШ 1115842.05-93 Безопасность железнодорожной автоматики и телемеханики. Общие требования к программам и методикам испытаний на ЭМС в отношении показателей безопасности.

84. РТМ 32 ЦШ 1115842.01-94. Безопасность железнодорожной автоматики и телемеханики. Методы и принципы обеспечения безопасности микроэлектронных СЖАТ. СПб.: ПГУПС, 1992.

85. РТМ 32 ЦШ 1115842.02-94 Безопасность железнодорожной автоматики и телемеханики. Методы расчёта показателей безотказности и безопасности СЖАТ. СПб.: ПГУПС, 1992.

86. РТМ 32 ЦШ 1115842.03-94 Безопасность железнодорожной автоматики и телемеханики. Правила и методы обеспечения безопасности релейных схем.

87. Розенберг E.H., Шубинский И.Б. Методы и модели функциональной безопасности технических систем. М.: ВНИИАС, 2004. -188 с.

88. Рябинин И. А. Надёжность, живучесть и безопасность корабельных электроэнергетических систем. BMA им. Н.Г. Кузнецова, С.Пб.: 1997.

89. Савченко П.В. Методы обеспечения и оценки живучести станционных систем железнодорожной автоматики: Дисс. на соиск. уч. степени к-та техн. наук М.: РГОТУПС, 2007. (На правах рукописи).

90. Сапожников В.В., Сапожников Вл.В., Гавзов Д.В., Ягудин Р.Ш., Чугуй Т.А. Безопасность железнодорожной автоматики и телемеханики. Статистические данные, экспертные оценки и нормы безопасности // Автоматика, телемеханика и связь. 1993. - № 10. - С. 17-19.

91. Сапожников В.В., Сапожников Вл.В. и др. Общие правила выбора показателей безопасности и методы расчета норм безопасности // Автоматика, телемеханика и связь. 1992. - № 10.

92. Сапожников В.В., Сапожников Вл.В., Талалаев В.И., Гавзов Д.В., Марков Д.С., Емельянчик P.A. О критерии опасных отказов устройств и систем железнодорожной автоматики и телемеханики // Автоматика, телемеханика и связь. 1993. - № 2. - С.32 - 35.

93. Сапожников В.В., Сапожников Вл.В., Талалаев В.И., Гавзов Д.В., Марков Д.С. Безопасность железнодорожной автоматики и телемеханики. Термины и определения // Автоматика, телемеханика и связь. 1992. - № 4. -С. 30-33.

94. Седякин Н.М. Элементы теории случайных импульсных потоков. М.: Сов. радио, 1965. - 261 с.

95. Сертификация и доказательство безопасности систем железнодорожной автоматики / Сапожников В.В., Сапожников Вл.В.,

96. Талалаев В.И. и др.; под редакцией В.В. Сапожникова. М.: Транспорт, 1997. - 288 с.

97. Сотников И.Б. Взаимодействие станций и участков железных дорог. М.: Транспорт, 1976. - 268 с.

98. Станционные системы автоматики и телемеханики / Сапожников Вл.В., Елкин Б.Н., Кокурин И.М. и др.; под ред. Сапожникова Вл.В. М.: Транспорт, 1997. - 432 с.

99. Степанов Б.М. Теоретические основы обеспечения безопасности жизнедеятельности. M.: ВА РВСН, 2001. - 351 с.

100. Талалаев Д.В. Методологические основы обеспечения безопасности СЖАТ // Автоматика и телемеханика на железнодорожном транспорте: Тезисы докл первой межд. научн.-практич. конференции, С.-Пб: ПГУПС, 2004.- С.21 22.

101. Тарадин H.A. Моделирование маршрутных передвижений по станции для оценки показателей безопасности устройств железнодорожной автоматики // Наука МИИТа транспорту: Труды научно-практической конференции Неделя науки - 2009. - М.: МИИТ, 2009.

102. Тарадин H.A. Модель оценки безопасности движения на железнодорожных переездах // Безопасность движения поездов: Труды X Научно-практической конференции. М.: МИИТ, 2009.

103. Тарадин H.А. Сравнительная оценка безопасности функционирования железнодорожных переездов // НТТ наука и техника транспорта.- 2009. - №4. - С. 77 - 80.

104. Хенли Э. Дж., Кумамото X. Надёжность технических систем и оценка риска. М.: Машиностроение, 1981. - 526 с.

105. Шалягин Д.В. Безопасные технические средства управления движением поездов: Теория и проектирование. М.: МИИТ, 1990. — 390 с.

106. Шалягин Д.В. Теория и методы технической реализации безопасных микропроцессорных систем интервального регулирования движением поездов: Дисс.на соиск.уч. степени д-ра техн. наук. М.: МИИТ, 1990.

107. Шалягин Д.В., Цыбуля Н.А., Боровков Ю.Г. Автоматика, телемеханика и связь. Автоматика и телемеханика. 4.1: Учеб. Пос. — М.: РГОТУПС, 2004. 599 с.

108. Шалягин Д.В., Шубинский И.Б. Надёжность и безопасность железнодорожной автоматики и телемеханики // Автоматика, связь и информатика. 2005. - №2. - С. 23 - 26.

109. Шишляков А.В., Кравцов Ю.А., Михайлов А.Ф. Эксплуатационная надёжность устройств автоблокировки и АЛС. М.: Транспорт, 1969. 96 с.

110. CENELEC EN 50126: Railway Applications The Specification and Demonstration of Reliability, Availability, Maintainability and Safety (RAMS). 1998.

111. CENELEC EN 50126-2: Railway Applications Dependability for Guided Transport Systems. Part 2: Safety. 1999.

112. CENELEC EN 50128: Railway Applications -Communications, signaling and processing systems Software for Railway Control and Protection Systems. 2000.

113. CENELEC EN 50129: Railway Applications -Safety-related Electronic Systems for Signaling. 2000.

114. ISO 9000: Quality management and quality assurance standards. 1991

115. ISO 15408-1-3. 1999. (ГОСТ P 2002). Методы и средства обеспечения безопасности. Критерии оценки безопасности информационных технологий. Ч. 1. Введение и общая модель. Ч. 2. Защита функциональных требований. Ч. 3. Защита требований к качеству.

116. IEC 61508: Functional safety of electrical/electronic/programmable electronic safety-related system. 2000.

117. G. Vandell. Chek-List-CFIT-FSF. Rev. 2.2R/500/T, ICAO. Montréal: 1994 - Программа CFIT, ИКАО, циркуляр (методика оценки рисков): 1996.

118. M. Knutton. International Railway Journal, 2004 Electronic resource. Mode of access: http://www.css-rzd.ru/zdm