Методология повышения эффективности функционирования автотракторной техники на основе оценки и реализации технологического уровня применяемого топлива тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.20.03, кандидат наук Сафиуллин, Равиль Нуруллович

• Сафиуллин, Равиль Нуруллович
• кандидат наук
• 2015

Оглавление диссертации кандидат наук Сафиуллин, Равиль Нуруллович

Введение........................................................................................9

ГЛАВА 1. СОСТОЯНИЕ ПРОБЛЕМЫ И ЗАДАЧИ ИССЛЕДОВАНИЯ......17

1.1. Общая характеристика автотракторной техники как потребителя энергетических ресурсов ..............................................................17

1.2. Химмотология топлива и способы уменьшения выбросов вредных веществ автотракторной техникой................................................. 27

1.2.1. Анализ эксплуатационных свойств топлива, влияющих на эффективность энергосбережения ДВС........................................36

1.2.2. Анализ способов уменьшения выбросов вредных веществ, определяющих эффективность энергосбережения ДВС автотракторной техники................................................................................39

1.3. Пути повышения эффективности энергосбережения в ДВС АТТ......59

1.3.1. Основные направления повышения эффективности энергосбережения в ДВС АТТ...................................................59

1.3.2. Методологические подходы к исследованию влияния качества топлива на эффективные показатели двигателя..............................67

1.3.3. Оптимизация временных и энергетических характеристик систем управления ДВС АТТ.............................................................70

1.4. Исследования влияния технологического уровня применяемого

топлива на функционирование автотракторной техники.....................79

1.5. Выводы, концепция и задачи исследования......................................88

ГЛАВА 2. МАТЕМАТИЧЕСКОЕ МОДЕЛИРОВАНИЕ ПРОЦЕССА ВЛИЯНИЯ КАЧЕСТВА ПРИМЕНЯЕМОГО ТОПЛИВА НА ЭНЕРГОСБЕРЕЖЕНИЕ ДВС

АВТОТРАКТОРНОЙ ТЕХНИКИ..................................................................................94

2.1.Теоретические основы энергосбережения и влияния качества

применяемого топлива на процессы смесеобразования в ДВС.............95

2.1.1.Физическая модель влияния качества применяемого топлива на процессы смесеобразования и сгорания в ДВС...............................99

2.1.2. Теоретические исследования процесса сгорания топлив различного качества..........................................................................108

2.2. Математическое моделирование влияния качества применяемого топлива на процессы энергосбережения в ДВС автотракторной техники..................................................................................112

2.3.Исследование влияния качества применяемого топлива на показатели процесса сгорания в цилиндре ДВС.............................................127

2.4. Теоретическое обоснование расчетной методики количественной оценки качества применяемого топлива в ДВС автотракторной техники..................................................................................155

2.5. Основные результаты и выводы по главе..................................167

ГЛАВА 3. МЕТОДОЛОГИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ ОЦЕНКИ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО УРОВНЯ ПРИМЕНЯЕМОГО ТОПЛИВА..........171

3.1. Оценка технологического уровня применяемых топлив ДВС для достижения оптимальной его эффективности.................................172

3.1.1. Методология оценки технологического уровня применяемого топлива............................................................................173

3.1.2. Экономическая модель использования топлива в автотракторной технике..............................................................................176

3.2. Методика аналитического оценки качества топлива для ДВС автотракторной техники...............................................................183

3.2.1. Модель прогнозирования качества топлива, позволяющая выполнить анализ его технологического уровня.........................183

3.2.2. Разработка обобщенного критерия оценки качества применяемого топлива в ДВС автотракторной техники.................190

3.3. Разработка системы показателей технологического уровня применяемого топлива для оценки экологической безопасности при эксплуатации автотракторной техники..........................................198

3.4. Научные основы реализации технологического уровня применяемого топлива с целью комплексной оптимизации основных параметров ДВС автотракторной техники...........................................................225

3.4.1. Разработка иерархической структуры взаимодействия бортовых систем автотракторной техники и показателей качества применяемого топлива в ДВС...........................................................................................225

3.4.2. Формирование технологического уровня применяемого топлива ДВС. Формулировка задач многоуровневой оптимизации.............241

3.4.3. Прнципы построения и алгоритмы математических моделей процесса оценки и реализации технологических уровней применяемых топлив для эффективного функционирования автотракторной техники. Выбор критерия адекватности................................................247

ГЛАВА 4. МЕТОДЫ ОЦЕНКИ И РЕАЛИЗАЦИИ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ УРОВНЕЙ, ПРИМЕНЯЕМЫХ ТОПЛИВ НА АВТОТРАКТОРНОЙ ТЕХНИКЕ....................................................................................258

4.1.Методы и средства повышения эффективности эксплуатации ДВС автотракторной техники с МПСУ..............................................259

4.2. Разработка системы оперативной оценки качества топлива для повышения эффективности эксплуатационных свойств автотракторной техники.................................................................................261

4.3. Оптимизация управления параметрами двигателя при реализации технологических уровней применяемых топлив................................269

4.4. Разработка системы программно-адаптивного управления двигателем с целью оценки и реализации технологических уровней применяемых топлив .......................................................................................................276

4.5. Синтез систем управления параметрами ДВС для реализации технологического уровня применяемого топлива ДВС...................284

4.6. Адаптивное совместное регулирование цикловой подачи топлива и распределения нагрузки между работающими цилиндрами при применении топлив различного технологического уровня..................289

4.7. Результаты исследований и выводы.......................................298

ГЛАВА5. РАЗРАБОТКА НАУЧНО-МЕТОДИЧЕСКОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ ИССЛЕДОВАНИЙ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО УРОВНЯ ПРИМЕНЯЕМОГО ТОПЛИВА..............................................................................300

5.1. Постановка проблемы. Задачи и программа экспериментальных исследований..............................................................................300

5.2. Методика исследований технологических уровней применимых топлив на ДВС автотракторной техники...................................................307

5.2.1. Методика исследования эксплуатационных свойств, применяемых топлив............................................................312

5.2.2.Методика проведения сравнительных испытаний ДВС автотракторной техники.........................................................326

5.3. Измеряемые параметры, способы измерения и измерительная аппаратура..............................................................................334

5.4. Метрологическое обеспечение экспериментального исследования...340

5.5. Методика обработки результатов эксперимента.........................341

5.5.1. Обработка результатов исследований................................341

5.5.2. Оценка погрешностей измерений.................................... 346

5.6. Результаты экспериментальных исследований и выводы.............. 350

ГЛАВА 6. РАЗРАБОТКА МЕТОДОВ ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНОГО ИССЛЕДОВАНИЯ ЭЛЕКТРОННЫХ СИСТЕМ УПРАВЛЕНИЯ ДВС НА ОСНОВЕ ИМИТАЦИОННОГО МОДЕЛИРОВАНИЯ С ЦЕЛЬЮ РЕАЛИЗАЦИИ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ УРОВНЕЙ ПРИМЕНЯЕМЫХ ТОПЛИВ..................................................................................353

6.1. Динамическое моделирование рабочих процессов двигателя как объекта управления для реализации технологических уровней применяемых топлив.......................................................................................354

6.2. Разработка лабораторного комплекса с автоматизированной системой испытаний ДВС.......................................................................366

6.3.Разработка имитационного диагностического стенда электронных систем

управления ДВС......................................................................377

6.4.Планирование эксперимента для реализации технологических уровней

примененяемых топлив..............................................................384

6.5 Результаты экспериментальных исследований реализации

технологических уровней применяемых топлив в ДВС...................391

6.6. Основные результаты и выводы по главе...................................415

ГЛАВА 7. ПРАКТИЧЕСКАЯ РЕАЛИЗАЦИЯ РЕЗУЛЬТАТОВ НАУЧНЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ........................................................................419

7.1. Экспериментальное исследование влияния технологических уровней примененяемых топлив на характер сгорания топлива, рабочий процесс и эксплуатационные параметры ДВС...............................................419

7.2. Результаты исследований влияния технологического уровня применяемого топлива на процессы впрыска и сгорания ДВС..............431

7.3. Результаты исследования комплексного влияния технологического уровня применяемого топлива на мощностные и экологические показатели ДВС......................................................................................438

7.4. Разработка эксплуатационных рекомендаций по повышению качественных показателей применяемых топлив на автотракторной технике............461

7.5. Анализ результатов исследования состава ОГ с применением масс-спектрометрии........................................................................464

7.6. Анализ результатов экспериментального исследования.............470

7.7. Технико-экономическая оценка исследований............................477

Общие выводы и рекомендации.........................................................483

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ...........................................................489

ПРИЛОЖЕНИЯ................................529

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Методология повышения эффективности функционирования автотракторной техники на основе оценки и реализации технологического уровня применяемого топлива»

ВВЕДЕНИЕ

Актуальность темы. Сельское хозяйство нашей страны является одним из главных потребителей энергии, поэтому проблема экономии и рационального использования её для этой отрасли народного хозяйства страны является наиболее острой. Непрерывный рост машинно-тракторного парка, повышения уровня производства сельскохозяйственной продукции и объемов механизированных робот сопровождается непрерывным увеличением расхода топливно-энергетических ресурсов (ТЭР), особенно жидкого топлива. За последние 10... 15 лет потребление топлива в сельскохозяйственном производстве возросло почти в два раза. Мировая практика подтверждает, что рост объема сельскохозяйственной продукции на 1% требует увеличения топливно-энергетических затрат примерно на 2,5% и энерговооруженности сельскохозяйственного производства, объема механизированных работ. Поэтому дальнейший рост валового потребления энергии является объективной закономерностью.

Проблема рационального использования топливо-энергетических

ресурсов стала одной из важнейших экономических, социальных и

технических проблем современности в связи с тем, что в энергетическом

балансе развитых стран мира основным источником энергии является нефть,

разведанные запасы которой ограничены и при существующем темпе добычи

могут истощиться в течение нескольких десятков лет. Кроме того,

дальнейшее вовлечение новых ресурсов связано с огромными

дополнительными затратами. Глобальное понимание того, что топливно-

энергетические запасы в мире не безграничны, вынудило все страны мира

заново пересмотреть подход к использованию природных ресурсов,

Результаты такого пересмотра свидетельствуют о всеобщем стремлении к

энергосбережению, разумному использованию ресурсов с учетом нужд

нынешнего и будущего поколений. Острота проблемы усугубляется еще и

тем, что бурное развитие и усложнение техники в последние годы привело к

резкому возрастанию требований к качеству топливо-смазочных материалов

7

(ТСМ). Можно сказать, что создание новой техники в значительной степени зависит от уровня обеспеченности ТСМ и возможностей нефтеперерабатывающей промышленности. Развитие техники требует постоянного совершенствования (оптимизации) качества топлив, масел, смазок и специальных жидкостей.

Практика показывает, что народное хозяйство получает значительную выгоду, если вопросы рационального использования ТСМ решаются правильно, и, наоборот, несет большие убытки, исчисляемые многими миллионами и даже миллиардами рублей, когда этим вопросами не уделяется должного внимания. Так, за счет конструктивного усовершенствования ДВС тракторов и улучшения качества ТСМ за последнее 10...15 лет их моторесурс увеличен на 20..40% и расход моторных масел снижен в 1,5...2 раза. Важность борьбы за экономию расхода и рациональное использование нефтепродуктов достаточно 1% топлива от его общего расхода в сельскохозяйственном производстве даст возможность в течение 4 дней проработать тракторному и автомобильному парку

сельскохотоваропроизводителей. Проблема рационального применения нефтепродуктов может быть решена только на базе глубоко научного подхода и экспериментальных исследований сложных процессов физико-химических превращений топлив и масел в ДВС применения топлив на научных основах химмотологии. Вопросам разработки отдельных разделов сельскохозяйственной химмотологии посвящены известные работы Г.П.Лышко, Н.И. Итинской, К.В. Рыбакова, Н.А.Кузнецова и других ученных. Некоторые вопросы включены в учебники по эксплуатации машинно-тракторного парка, так как теория и практика рационального применения ТСМ развивалась вместе с техникой. Однако до настоящего времени в сельскохозяйственной науке отсутствуют работы, связывающие в одно целое все вопросы качества применяемого топлива.

Рост современного автомобильного парка, расширение использования

автотракторной техники (АТТ) в АПК РФ приводит к необходимости

8

улучшения эксплуатационных показателей двигателей внутреннего сгорания (ДВС). Поэтому к ДВС предъявляются всё более жёсткие требования по обеспечению энергоресурсосбережения и экологической безопасности, это в свою очередь, приводит к противоречию между потребностями общества, эксплуатирующего двигатели, и несовершенством конструкции ДВС. Помимо потребления большого количества топливных ресурсов, остро стоят проблемы повышения ресурса ДВС за счёт снижения теплонапряжённости его рабочего процесса. В результате имеет место проблемная ситуация, правильное и быстрое решение которой во многом зависит от выбора пути, средств, методов и способов её реализации. Решить эти проблемы в совокупности путём создания новых типов двигателей внутреннего сгорания в настоящее время ни конструктивно, ни экономически не представляется возможным. Однако при выполнении намерений по повышению качества двигателей необходимо обеспечить требуемое качество моторных требований, что требует глубокого реформирования

нефтеперерабатывающей промышленности России и гиганстких капиталовложений для его осуществления. Возрастание требований к предельно допустимым выбросам (ПДВ) вызывает повышение требований к эксплуатационным и экологическим свойствам топлив.

В сельскохозяйственном производстве вопросы рационального использования и экономии энергии в современных условиях следует ставить значительно шире, имея в виду определение основных направлений энергосберегающей политики с учетом перспектив применения альтернативных, нетрадиционных и возобновляемых источников энергии. Общая стратегия интенсификации сельскохозяйственного производства должна разрабатываться в зависимости от обеспеченности материальными и топливно-энергетическими ресурсами, определяя при этом приоритетные факторы интенсификации и соответствующие пропорции в распределении ресурсов.

Все проблемы рационального использования топлива в ДВС можно

9

разделить на первичные и вторичные:

1.Первичные - возникающие в процессе создания или совершенствования двигателей, когда одновременно разрабатываются технические требования к конструкции двигателя и к качеству применяемого топлива

2.Вторичные - возникающие в условиях эксплуатации двигателя, когда появляются новые требования не только к качеству топлива, но и к их ресурсам и рациональному использованию.

Главными задачами теории и практики в области рационального использования топлива в сельскохозяйственной технике являются:

разработка оптимальных требований к уровню качества топлив; внедрение в эксплуатацию новых сортов топлива и установление условий их использования;

изучение процессов изменения качества и состава топлива при работе двигателей, а также установление закономерностей, связывающих качество топлива с экономичностью и экологичностью работы ДВС;

разработка ускоренных методов эксплуатационных испытаний топлива на автотракторной технике;

разработка методов контроля качества топлива в эксплуатационных условиях;

разработка норм расхода топлива и определение их потребности; определение основных путей экономии топлива при эксплуатации автотракторной техники;

разработка мероприятий по сохранению качества топлива и снижению потерь при транспортировании, хранению и применению;

решение экологических задач, направленных на снижение загрязнения окружающей среды.

Динамика изменения требований к качеству моторных топлив

определяется не только улучшением их эксплуатационных свойств при

ю

производстве, но и оперативным изменением их качественных показателей непосредственно на ДВС. Качество моторных топлив определяет эксплуатационные и экологические характеристики автотракторной техники, и улучшение качества моторных топлив - важная мировая проблема. Поэтому решение вопросов повышения энергоресурсосбережения и экологической безопасности во многом зависит от исследования химмотологических процессов и свойств различных видов топлива. Рациональное применение топлива путём оптимизации его состава при одновременном совершенствовании конструкции ДВС является весьма актуальной проблемой и представляет значительный теоретический и практический интерес.

В связи с этим настоящее исследование посвящено разработке методологии повышения эффективности функционирования автотракторной технике на основе оценки качества применяемого топлива и реализации его оптимальных эксплуатационных свойств путем применения электронного управления и его регулирования, что способствует повышению технико-экономических показателей двигателей традиционной конструкции, повышением требований к показателям двигателя. Важное место в данной работе занимает теория и практика моделирования процессов с применением современного математического аппарата.

Диссертационная работа выполнена в Санкт-Петербургском государственном архитектурно-строительном университете. Кроме этого, в диссертацию включены методики выбора калибровок управления для ДВС и представлены полученные автором результаты эксплуатационного контроля регулировок силовой установки с помощью разработанной установки (выполнялись исследования в физико-техническом институте им. А.Ф. Иоффе, ВАТТ и СПбГАСУ).

Тема диссертационной работы соответствует задачам «Стратегии развития сельскохозяйственного машиностроения России до 2020 года»,

планам НИР СПбГАСУ и связана с научной программой Министерство транспорта Российской Федерации.

Цель исследования: разработка методологии повышения эффективности функционирования автотракторной техники за счёт улучшения эксплуатационных показателей топлива на основе оптимизации его состава, совершенствования конструкции систем питания, элементов электронного управления и регулирования.

Объект исследования: В качестве объекта исследования были выбраны фракционный состав топлива и его химмотологические процессы и свойства, энергосбережение при использовании в ДВС различных видов топлива, технические решения, обеспечивающие оптимизацию состава топлива и повышение эффективности функционирования автотракторной техники.

Методы исследований: в исследовании использованы основные положения системного подхода теории ДВС, химмотологии, гидро- и термодинамики, методы математического моделирования и теории принятий решений.

Методической основой экспериментальных исследований является корреляционный анализ и математическая статистика; планирование многофакторного эксперимента; компьютерная обработка данных. Также использовалось имитационное моделирование на разработанной лабораторной установке. При этом проводились стендовые испытания ДВС с применением газоаналитического оборудования, в том числе на разработанной автоматизированной системе для проведения стендовых, доводочных и исследовательских испытаний ДВС. Оценка показателей работы ДВС производилась в условиях лабораторных и дорожных испытаний автомобилей. Результаты экспериментов обрабатывались методами математической статистики с использованием программы «Brandon».

Научная новизна заключается в разработке методологических

положений по повышению эффективности функционирования автотракторной

12

техники, на основе оценки и реализации технологического уровня применяемого топлива и состоит в следующем:

1. Разработана математическая модель процесса влияния качества применяемого топлива на энергосбережение ДВС автотракторной техники.

2. Разработаны теоретические основы формирования технологического уровня применяемого топлива в ДВС.

3. Разработана методика аналитической оценки качества применяемого топлива в ДВС с целью обоснования его технологического уровня.

4.Предложены системы показателей (кретириальной основы) технологического уровня применяемого топлива в ДВС автотракторной техники

5. Определены научные основы реализации технологического уровня применяемого топлива для эффективной эксплуатации автотракторной техники.

6. Обоснованы методы и средства повышения эффективности функционирования автотракторной техники, с учетом технологического уровня применяемого топлива.

7. Разработано научно-методическое обеспечение экспериментальных исследований с целью эффективной реализации технологического уровня применяемого топлива.

8.Разработаны рекомендации по внедрению результатов исследований в производство и их технико-экономическая оценка.

Практическую значимость работы составляют:

1.Устройство для приготовления и подачи водотопливной эмульсии в ДВС;

2.Автоматический регулятор для приготовления и подачи водно-топливных эмульсии в ДВС.

3. Имитационный диагностический стенд для контроля и регулирования электронных систем управления ДВС.

4.Автоматизированная система стендовых испытаний двигателей

13

"г

внутреннего сгорания.

5.Система программно-адаптивного управления ДВС для оценки и реализации рациональных качественных показателей применяемых топлив.

6.Система адаптивного совместного регулирования цикловой подачи топлива и распределения нагрузки между работающими цилиндрами при применении топлив различного качества.

7.Эксплуатационные рекомендации по рациональному приготовлению и применению топлив различного технологического уровня для достижения оптимальной энергетической эффективности.

Перечисленные результаты работы используются в научной и учебной работе в СПбГАСУ и других высших учебных заведениях РФ.

В ряде организаций и сельхозпредприятий Санкт-Петербурга и Ленинградской области (СПК «Племзавод Детскосельский», ООО АТФ, ООО «ДОРПРОЕКТ», ООО «ТСТ», ЗАО «УМ-242») практическое использование результатов исследований позволило уменьшить затраты энергоресурсов и получить положительный экономический эффект.

Достоверность результатов, основных выводов и рекомендаций обусловлены применением современных информационных технологий, а также экспериментальными исследованиями в лабораторных условиях с использованием компьютерных методик исследований и методов обработки информации, сходимостью теоретических и экспериментальных данных.

Апробация работы: Основные положения диссертационной работы

доложены, обсуждены и одобрены на научно-практических конференциях: 5-

я международная конференция 19-20 сентября 2002 года «Организация и

безопасность дорожного движения в крупных городах» г.Санкт-Петербург;

международная научно-техническая конференция молодых ученых.

Актуальные проблемы современного строительства, 2004; 6-я

международная конференция. Организация и безопасность дорожного

движения в крупных городах, 2004; 62научная конференция профессоров,

преподавателей, научных работников, инженеров и аспирантов

14

университета2005; бЗнаучная конференция профессоров, преподавателей, научных работников, инженеров и аспирантов университета, 2006; 7-я международная научно-практическая конференция «Организация и безопасность дорожного движения в крупных городах», 2006; международная научно-техническая конференция СП6ГАУ,2012; 2 международный конгресс студентов и молодых ученых (аспирантов, докторантов) «Актуальные проблемы современного строительства» ,2013; 5 международная конференция 25-28 июля 2013 года «Актуальные проблемы современного строительства»; международной научно-практической конференции 10-12 октября 2012 г «Эффективность и безопасность автомобильного дорожного комплекса»; Петербургский международный атотранспортный форум 24-27 октября 2013, конгресс «Автотранспорт будущего»; международная научно-практическая конференция 20-21 марта 2014 г. Воронеж « Альтернативные источники энергии на автомобильном транспорте: проблемы и перспективы рационального использования»; 9-я Международная дистанционная научная конференция «Современная наука: актуальные проблемы и пути их решения» Российская Федерация, г. Липецк, 22-23 мая 2014г; 10-я международная научно-практическая конференция «Инновации в науке: применение и результаты» Международный независимый институт Математики и Систем. РИНЦ, г. Москва, 2014.

Публикации. По теме диссертации опубликовано 57 печатных работ, в том числе: 2 монографии, 3 учебных пособия, 6 статей в центральных журналах, 22 статей в сборниках научных трудов ведущих ВУЗов, 16 тезисов научных докладов, 2 полезной модели РФ. Общий объём публикаций составляет 24 усл. печатных листа, из которых 75% принадлежит автору.

На защиту выносятся следующие научные положения и основные результаты исследований:

математическая модель процесса влияния качества применяемого

топлива на энергосбережение ДВС автотракторной техники;

15

теоретические основы формирования технологического уровня применяемого топлива в ДВС;

методика аналитической оценки качества применяемого топлива в ДВС с целью обоснования его технологического уровня;

системы показателей (кретириальной основы) технологического уровня применяемого топлива в ДВС автотракторной техники;

научные основы реализации технологического уровня применяемого топлива для эффективной эксплуатации автотракторной техники;

методы и средства повышения эффективности функционирования автотракторной техники, с учетом технологического уровня применяемого топлива;

научно-методическое обеспечение экспериментальных исследований с целью эффективной реализации технологического уровня применяемого топлива;

рекомендации по внедрению результатов исследований в производство и их технико-экономическая оценка.

ГЛАВА 1. СОСТОЯНИЕ ПРОБЛЕМЫ И ЕЕ АНАЛИЗ. КОНЦЕПЦИЯ, ЗАДАЧИ ИССЛЕДОВАНИЯ

1.1. Общая характеристика автотракторной техники как потребителя энергетических ресурсов

Исторический путь человеческого развития неразрывно связан с процессами, происходящими в окружающей среде, с возрастающими масштабами потребления из нее ресурсов, загрязнением отходами, продуктами жизнедеятельности. Все происходит в тончайшем слое «жизненного пространства» - биосфере [11]. Последние десятилетия отличаются небывалой динамичностью научно-технического прогресса. Научные открытия, современные техника и технология имеют интернациональный характер и быстро распространяются по всем регионам, однако любому позитивному процессу сопутствуют и негативные явления. Одним из таких последствий стало обострение противоречий, возникающих между необходимостью охраны природы и интенсивным использованием ее ресурсов.

Экспериментально подтверждены необратимые изменения значений параметров окружающей среды, что все чаще приводит к экологическим кризисам и катастрофам на локальном уровне (фотохимический смог, кислотные осадки, другие виды загрязнений) и в глобальном масштабе (образование парникового эффекта, разрушение озонового слоя в стратосфере). Это, а также накопление данных, подтверждающих проявление распада генетических программ человека, привело к тому, что в большинстве стран мира вопросы обеспечения экологического благополучия выходят за рамки принятия конкретных инженерно-технических программ и решений и все более приобретают социально - экономическое звучание, формируют новые стереотипы поведения, нормы морали [12].

Основным источником загрязнения можно считать процессы горения, в

результате которых водород и углерод топлива соединяются с кислородом, находящимся в атмосфере. Примеси, содержащиеся в топливе, слишком высокая или низкая температуры горения, неполное сгорание топлива приводят к образованию токсичных компонентов. Транспортные тепловые двигатели дают значительное количество выбросов, создающих химическое и тепловое загрязнение окружающей среды, они служат также источником шума и вибрации. Транспорт имеет непосредственное отношение ко всем аспектам проблемы защиты природы, поскольку эта отрасль напрямую воздействует на окружающую среду через многомиллионный парк автомобилей, локомотивов, судов, самолетов, стационарных энергетических установок, транспортных предприятий. Большинство показателей экологической безопасности автомобиля в значительной степени определяется режимом его движения. В свою очередь режим движения зависит от параметров транспортного потока, дорожной сети, организации дорожного движения, следовательно, должным образом управляя процессом движения автомобилей, можно организовать поток с минимальным влиянием на окружающую среду.

Основные исследования в области перспективных транспортных средств направлены на разработку силовых установок, энергия в которых преобразуется с минимальными потерями и загрязнением среды побочными продуктами, а также на использование в двигателях нетрадиционных видов топлива. В этих вопросах уже достигнуты определенные успехи, однако предлагаемые решения по тем или иным причинам не могут конкурировать с традиционными силовыми установками [13].

Поршневой двигатель внутреннего сгорания (ДВС) длительное время будет оставаться основной наземной энергетической установкой, несмотря на бурное развитие атомной энергетики, турбостроения и реактивной техники, ибо этот тип двигателя вырабатывает более 85% энергии. Массовое производство поршневых двигателей во многих странах, однозначное использование их в автостроении, в сельскохозяйственном и дорожно-

строительном машиностроении обеспечит превосходство ещё несколько десятилетий, что обусловлено следующими факторами.

Во-первых, термодинамическими свойствами ДВС, обеспечивающими наиболее высокую экономичность, базирующуюся на циклической работе, что позволяет при относительно невысокой средней температуре цикла срабатывать большой температурный перепад, допуская высокие мгновенные температуры сгорания.

Во-вторых, физико-химическими особенностями сгорания в поршневом двигателе, обеспечивающими высокие скорости и полноту смесеобразования и сгорания топлива, вследствие интенсивной турбулентности воздушного заряда вблизи в.м.т., вызываемой изменением направленности перемещения воздуха при переходе поршня через в.м.т., когда кинетическая энергия направленного движения воздушного заряда переходит в энергию беспорядочного движения отдельных молей в камере сгорания. Опыты показывают, что в поршневом ДВС процессы смесеобразования и сгорания развиваются много быстрее, чем в спокойной среде, при ламинарном или «трубном» (без препятствий) турбулентном потоке. Кроме того, турбулентная пульсационная скорость сгорания пропорционально увеличивается с ростом частоты вращения. Это качество, свойственное горению в крупномасштабном турбулентном потоке, и обеспечивает поршневому двигателю в широком диапазоне изменения частоты вращения своевременность и полноту процесса сгорания, несмотря на соответствующее уменьшение времени.

В-третьих, относительно низкими механическими потерями, вследствие невысоких удельных расходов воздуха. Последнее особенно проявляется на частичных нагрузках, так как максимальные коэффициенты избытка воздуха не столь велики, как в газовых турбинах. Всё это обеспечивает достижение на полных нагрузках значения эффективного к.п.д. 0,35-0,43, поэтому поршневой двигатель является наиболее экономичной

тепловой машиной для наземных условий работы.

19

В-четвсртых, возможностью осуществить в поршневых двигателях два различных рабочих цикла с воспламенением от искры (с внешним смесеобразованием) и от сжатия (с внутренним смесеобразованием), что позволяет иметь огромный диапазон мощностей в одном агрегате - от долей киловатт до десятков тысяч.

В-пятых, использованием в качестве горючего широкого диапазона топлив - от газового (метан, пропан, водород, их смеси) до тяжёлого дизельного.

Однако поршневой двигатель имеет ряд серьёзных недостатков, устранение или преодоление которых предопределяет прогресс двигателестроения. Две глобальные проблемы выдвигает бурно развивающееся двигателестроение (если опустить технологические трудности в производстве и эксплуатации и требования по надёжности, долговечности и металлоёмкости): мировой дефицит топлива и загазованность окружающей среды. Эти проблемы связаны между собой, так как обе определяются несовершенством сгорания топлива. Действительно, ежегодное сжигание двух миллиардов тонн горючего в ДВС делает эти проблемы одними из наиболее актуальных для человечества. Это означает, что повышение на 1% к.п.д. двигателя может дать колоссальный эффект и по экономии топлива, и по чистоте окружающей среды.

Проблема охраны окружающей среды особенно обострилась в США, где ежегодно выбрасывается более 300 млн. т токсичных веществ, и больше половины из них - от транспортных средств. При этом по окиси углерода (СО) эта доля достигает почти 75%. В отдельных городах на долю СО, выбрасываемой ДВС, приходится 99%, окислов азота и углеводородов -50%. Такое положение сохранится ещё многие годы, так как увеличение числа автомобилей компенсируется заметным снижением их токсичности.

Проблема снижения токсичности ДВС АТТ стала решаться в Европе и

России. Были введены соответствующие нормативные ограничения на

токсичность выхлопных газов ДВС по трём компонентам: окиси углерода

20

(СО), углеводородов (СН)Х и окислов азота (1МО)х. Эти ограничения потребовали введения различных мероприятий, среди которых решающее значение имеет совершенствование рабочего процесса, в первую очередь смесеобразования и сгорания. На первом этапе большое значение имеет также нейтрализация отработавших газов. Однако применение нейтрализаторов ухудшает экономичность двигателей. Поэтому основными направлениями следует считать массовое применение дизелей, перспективных топлив, в том числе синтетических и широкофракционных, и совершенствование двигателя с внешним смесеобразованием.

Список литературы диссертационного исследования кандидат наук Сафиуллин, Равиль Нуруллович, 2015 год

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

1. Вредное воздействие на здоровье человека новых загрязнителей окружающей среды. Серия технических докладов, ВОЗ №586 Женева, 1978

2. ГОСТ 4.401-88. Охрана природы. Термины и определения. М. Издательство стандартов. 1990.

3. ГОСТ 17.2.2.03-87. Охрана природы. Атмосфера. Нормы и методы измерений содержания окиси углерода и углеводородов в отработавших газах автомобилей с бензиновыми двигателями, требования безопасности. М.: Из-во стандартов, 1987.

4. ГОСТ 17.2.2.01-84. Охрана природы. Атмосфера. Дизели автомобильные. Дымность отработавших газов. Нормы и методы измерений. - М.: Изд-во стандартов, 1984.-11 с.

5. ГОСТ 17.2.1.03-84. Охрана природы. Атмосфера. Термины и определения контроля загрязнения. - М.: Изд-во стандартов, 1984.-11 с.

6. ГОСТ 17.2.2,02-98 Охрана природы. Атмосфера. Нормы и методы определения дымности отработавших газов дизелей, тракторов и самоходных сельскохозяйственных машин. - М.: Изд-во стандартов, 1998.-11 с.

7. ГОСТ 21393 -75. Автомобили с дизелями. Дымность отработавших газов. Нормы и методы измерений. Требования безопасности.- М.: Изд-во стандартов, 1986.-5 с.

8. Филипосянец Т.Р., Кратко А.П. Пути снижения дымности и токсичности отработавших газов дизельных двигателей. - М.: НИИНавтопром, 1973.-72с.

9. Погорелов С.Д., Сайкин A.M., Френкель А.И. Методы снижения токсичности отработавших газов дизельных двигателей: Тр. Кишинев, с.х. ин-та. -Кишинев, 1977. - С.60.

Ю.Токсичность автотракторных двигателей и способы ее снижения / Н.П. Самойлолв и др. - Казань: Изд-во Казанск:. ун-та, 1997. - 170 с.

П.Дьяков А.Б. Экологическая безопасность транспортных потоков - М: Транспорт 1989- 112с.

12.Иванов В.Н. Старчеус В.К. Экология и автомобилизация. Киев: Знание 1983 -312с.

1 З.Лебедев О.Н. Сомов В.А. Сиетин В.Д. Водотопливные эмульсии в судовых двигателях. Л.: Судостроение. 1988. 105с

М.Послутов A.C. , Новоселов А.П. ,Вагнер В.А. Снижение выбросов окислов азота дизелями в атмосферу - Барнаул :Б.И., 1990

15.Гладков O.A. Е.Ю.Лерман Создание малотоксичных дизелей речных судов. Л."Судостроение " 1990

16.Сергеев Л.В. Вургафт A.B. Смесеобразование при работе дизелей на водотопливных эмульсиях. М. Двигателестроение 1990 №6.

17.Любанский Б.П. Разработка систем подготовки ВТЭ. Технический уровень ДВС. Тр. ЦНИДИ Л.1983 с. 177-180

18.Шляхтов В.А. Влияние водотопливных эмульсий тяжёлого топлива на износ деталей цилиндропоршневой группы дизеля С-Пб. Сборник ЛТЗ 1998.

19.Сергеев П.В. Беднев В.А. Системы приготовления и подачи ВТЭ с автоматическим управлением. Двигателестроение №10 1990г. с38-42.

20.Лебедев О.Н. Методы улучшения смесеобразования в судовых четырёхтактных дизелях - Новосибирск, 1973-9с.

21.Основы практической теории горения / Под редакцией В.В. Померанцева/ -Л.: Энергия, 1973-264с.

22.Основы химического деэмульгирования нефтей (Под ред. П.А. Ребиндера) М: Гостоптехиздат., 1946

23.Шехтер Ю.Н., Крейн С.Э. ,Тетерина Л.Н. Маслорастворимые поверхностно-активные вещества-М: Химия ,1978

24.Улучшение топливной экономичности, снижение дымности и токсичности отработавших газов автотракторных двигателей. Сбор, ст, Вып. 85/86 ЛНПО ЦНИТА

25.Крамаренко Г.В. , Черненко В.Н. Влияние технического состояния автомобиля и качества обслуживания на загрязнение окружающей среды. М: Высшая школа. 1986.358с.

26.Шефтель В.О. Вредные вещества. Справочник.М: Химия, 1991-510с

27.Даницков В.В. Совершенствование процессов получения сжигания эмульгированного дизельного топлива в высокооборотных дизелях. Автореферат дне. к. т. н., СПб, 1992.

28.Основы горения углеводородных топлив: Пер. с англ. (Под редакцией А.Н. Хитрина) М: Издат.1960. 664с

29.Гетманец Г.В. Социально-экологические проблемы автомобильного транспорта. Справочное пособие М: 1993

30.Беленький М.С., Алхазов Т.Г. Кинетика и катализ. - М.: "Химия",1961.- 373с.

31.Лиханов В.А. Снижение токсичности и улучшение эксплуатационных показателей тракторных дизелей путем применения метанола. - Киров: Вятская ГСХА, 2001. - 212 с.

32.Возможности сокращения выброса окислов азота с отработавшими газами быстроходного форсированного дизеля при сохранении высокой топливной экономичности / Б.Н. Семенов, В.И. Смайлис, ВЛО. Быков и др. /./ Двигателестроение - 1986. № 9. - С. 3-6.

33.Терентьев Г. А., Тюков В.М., Смаль Ф.В. Моторные топлива из альтернативных сырьевых ресурсов. - М.: Химия, 1989. - 272 с.

34.Селиверстов В.М., Браславский М.И. Экономия топлива на речном флоте. -М.: Транспорт, 1989. - 231 с.

35.Боксерман Ю.И., Миртычан Д.С., Чириков Н.Ю. Перевод транспорта на газовое топливо. - М.: Недра, 1988. - 224 с.

36.Ерофеев Б.П. Использование перспективных топлив в судовых энергетических установках. - Л.: Судостроение, 1989. - 80 с.

37.Скотт У.М Новые виды топлива для автомобильных дизелей // Перспективные автомобильные топлива//: Пер. с англ, - М: Транспорт, 1982. -С. 223-248.

38.Смаль Ф.В., Арсенов Е.Е. Перспективные топлива для автомобилей. - М.; Транспорт, 1979. -151с.

39.Экономия горючего. // Под. Ред. Е.П. Серегина.- М.: Воениздат, 1980.-144с.

491

40.0белицкий A.M. Топливо и смазочные материалы. - М: Высшая школа, 1982.-208С.

41.Alcohols in disel engines a review: "Automot. End." 1984, V/ 92, № 6, p. 40-44.

42.Возможности расширения ресурса дизельных топлив с применением легких синтетических углеводородов в качестве добавки / В.П. Шкаликова и др. // Двигателестроение. - 1986. - № 12. - С. 26-29.

43.Шкаликова В.П., Патрахалыдев H.H. Применение нетрадиционных топлив в дизелях: Монография. - М: Изд-во УДН, 1986. - 56 с.

44.Nutt В., Down J., Holmes J.,: The Cost of Making Mrthanol Available to a National Market. Sae Paper 872063/

45.Коллеров Л. К. Применение пылеугольного топлива в дизелях. // Двигателестроение. 1982. - № 2. - С. 51-53.

46.Штарке К. Специальные топливные присадки для альтернативных видов топлив на основе спиртов для карбюраторных и дизельных двигателей.// Симпозиум по проблемам, связанным с производством и применением метанола в качестве моторного топлива.// - М, 1982. - С. 38.

47.Гуреев A.A. О перспективах развития топливного производства в двигателестроении. // Химия и технология топлив и масел//, 1980. -№ 9.-С. 22-23.

48.Льотко В., Луканин В.Н., Хачиян A.C. Применение альтернативных топлив в двигателях внутреннего сгорания. - М.:МАДИ (ТУ), 2000. -311с.-

49.Menrad H., Konig A.: Alkohokraftstoffe. Springer - Verlag, Vien,

50.Timothy T.Maxwell, Jesse Clones: Alternative Fuels. Society of Autamative Engineers, USA 1995.

51.Weideman K., Heinrich H.: Einsatz von Kraftstoffen aus nach-wachenden Rohstoffen im VW/ Audi Dieselmotor. VDI Berichte 1020. Dussel-dorf Germany 1992.

52.Перспективные автомобильные топлива./Пер. с англ. - Под ред. Я.Б.Черткова/. - М: Транспорт, 1986. -319с.

53.Виппер А.Б., Абрамов С.А., Балакин В.И. Использование тяжелых нефтяных и альтернативных топлив в дизелях // Двигателестроение//. -1984.-№7.-С32-34.

54.Малов Р.В„Ю В.К., Ксенофонтов И.В. Некоторые особенности применения метанола в дизелях /Двигателестроение/. -1989.-№ 8.-С. 30-31.

55.Малов Р.В., Ксенофонтов И.8., Ю.Б.К. Воспламенение и горение метаноло-углеводородных смесей // Альтернативные топлива в двигателях внутреннего сгорания//: Тез. докл. Всесоюз. науч.-техн. конф. -Киров, 1988. -С. 135.

56.Малов Р.В., Ксенофонтов И.В., Лихачев В.М. Работа четырехтактных дизелей на топливе с присадкой метанола // Альтернативные топлива в двигателях внутреннего сгорания: Тез. докл. Всесоюз. кауч.-техн. конф. -Киров, 1988.-С.136.

57.Ратькова М.Ю., Носенко Н.В. Разработка антикоррозийной и смазывающей присадки к метанольному топливу // Альтернативные топлива в двигателях внутреннего сгорания: Тез. докл. Всесоюз. науч.-техн. конф. -Киров, 1988. -С. 138.

58.Попов В.М. Зависимость показателей работы дизеля от способа подачи метанола в цилиндры // Альтернативные топлива в двигателях внутреннего сгорания//: Тез. докл. Всесоюз. науч.-техн. конф. - Киров, 1988. -С. 142.

59.Исследование антидетонационных характеристик кислородосодержащих соединений /М.А. Танатаров, Е.А. Кантор, Х.Н. Зайнуллин, А.Т. Гильмутдинов // Химия и технология топлив и масел. -1983. -№ 12. - С. 1617.

60.Исследование износа деталей двигателей на метаноле в процессе эксплуатации // Экспресс-информ. Поршневые и газотурбинные двигатели.//- М: ВИНИТИ, 1983. -№ 9.

61.Лернер М.О. Химические регуляторы горения моторных топлив. -М.:Химия, 1979.-224С.

62.Heinrich Gerd, Prescher Karjheinz, Finsterwalder Gerhard, und Methanolzusatze bei dieselmotorischer Verbrennung // MTZ .- 1984.-JVe5.--.S. 183-188.

63.Sigiyama H. Utilizator of Alcohol as a Fuel in Diesel Engine // International Sump, on Alcohol Fuels Technology. Guaruja, Sp. Brasil, 1980. - Paper B-43,p. 513-520.

64.Mori M. Ethanol Blended Fuels for Diesel Engine // International Sump, on Alcohol Fuels Technology. Guaruja, Sp. Brasil, 1980. - Paper B - 54, p. 595-602.

65.Wiggle R.R., Hospadaruk V., Styloglou E.A.,Chui K., Tallut W.D. The Corrosivity of Ethanol Fuel Mixtures to Fuel System Materials // International Sump, on Alcohol, Fuels Technology. Guaruja, Sp. BrasiL 1980. - Paper B-33, p. 441-449.

66.Chen Y., Gussert D., Gao X., Gupta C., Foster D. Diesel Aikohol Injection Studies. - Automotor. Eng. 1981, 89. JNs 4, p. 50-53.

67.Naeser D,. Bennett K.F. The Operation of Dual-Fuel Compression Ignition Engines, utilizing Diesels and Methanol // International Sump, on Alcohol Fuels Technology. Guaruja, Sp. Brasil, 1980. - Paper B-55, p. 603 - 611.

68.Finsterwalder G., Kuepper H. Methanoi - Diesel Engine with Minimum Pilot Injection Quantuty // International Sump, on Alcohol Fuels Technology. Guaruja, Sp. Brasil, 1980. - Paper B-36, p.465-470.

69.Nanni H., Domschke A.G., Brunetti F., Roza V., Roza F., de O'Borba M.L., de Abren R.S. Use of Glow-Plugs in Order to Obtain Multifile! Capability of Diesel Engines // International Sump, on Alcohol Fuels Technology. Guaraja, Sp.Brasil, 1980. -Paper B-39, p. 1075-1082.

70. Starke K.W., Oppenlacuder K. Ethanol an Alternative Fuel for Diesel Engines // International Sump, on Alcohol Fuels Technology. Guaruja, Sp. Brasil, 1980. -Paper B-59, p. 635-639.

71.Bandel W. Problems in Adapting Ethanol Fuels to the Reguirements of Diesel Engines // International Sump, on Alcohol Fuels Technology. Guaruja, Sp. Brasil, 1980. - Paper B-52, p. 1083-1089.

72. В aeon D.M., Bacon N, Moncriff I.D., Walker K.L. The Effects of Biomass Fuels in Diesel Engine Combustion Perflrmance // International Sump, on Alcohol Fuels Technology. Guaruja, Sp. Brasil, 1980. - Paper B-22. p.431-439.

73.Свободов B.H. Новый способ управления тепловым процессом дизеля // Вестник машиностроения, 1972. -№ 11.-С.10-13.

74.Badami M.G., Agyaswami R., Nagolingam B.„ Ganesan V., Gopalk-risham K.V., Murty B.S. Performance and Aldehyde Emission of a Surface Ignition Alcohol Engine and Comparison with Spark Ignition Engines // International Sump, on Alcohol Fuels Technology. Guaruja, Sp. BrasiL 1980. - Paper В - 38, p. 477-483.

75.Netz A., Chmela F. Results of MAN - FM Diesel Engines Opera-long on btraignt Alcohol Fuels // International Sump, on Alcohol Fuels Tech-y. Guaruja, Sp. Brasil, 1980. - Paper В - 56, p. 613-618.

76.Aigal A.K., Pundir B.P., Khatchian A.S. High Pressure Injection and Atomization Caracteristics of MethanoL SAE Tehnical Paper Series 1986. - 167

77.Adelman H.G., Pefley R.K. Utilization of Pure Alcohol Fuels in Diesel Engine by Spark Ignition// International Sump, on Alcohol Fuels Technology. Guaruja, Sp. Brasil, 1980. - Paper В - 34, p. 453-456.

78.Данилов A.M., Митусова Т.Н., Микутенок Ю.А. Присадки к дизельным топливам в России // Двигателестроение. - 2000. - № 1. - С. 21-22.

79. Данилов A.M. О совместимости присадок к топливам // Химия и технология топлив и масел. - 1998. - № 5. - С. 14-15.

80.Колчин А.И., Демидов В.П. Расчет автомобильных и тракторных двигателей. М.: Высшая школа, 2002. - 496 е., ил.

81.Antonini A., Giadrossi A., Annovi Е. Metanol in Alternativ -Mischkraftstoffen fiir Dieselmotoren. MTZ. -1983. - 44. - Xa 1. - s. 27-30.

82.Performance of stabilized diesel fuels containing alcohols and in single and multicylindep-direct injection engines. // R.T. Johnston, J.C / - SEA Techn. Pap. Ser. - 1983. - Xo 830557. - p. 91-104.

83.Adelman RG. - SAE Tehn. Pap. Str., 1979, Xs 790959. - p. 9.

84.Holmer E., Berg P.S., Bertilsson D. - SAE Tehn. Pap. Str., 1980, Xs 800544.-p. 9.

495

85.Патрахальцев H.H. Системы топливоподачи с регулированием начального давления // Двигателестроение,// 1980. - № 8. - С. 32-35.

86.Новиков JI.A., Борецкий Б.М., Вольская Н.А, Механизм влияния состава водотопливных эмульсий на смесеобразование в дизелях с неразделенными открытыми камерами сгорания // Двигателестроение. - 1996. -№ 1.-С. 35-40.

87.Гладков O.A., Берштейн Е.В., Виноградов Д.П. Характер воздействия водотопливной эмульсии на процессы сгорания топлива в дизеле // Двигателестроение. - 1989. - № 10. - С. 35-40.

88.Иванов В.М. Топливные эмульсии. - М.: Изд-во АН СССР. 1962.-301с.

89.Иванов В.М., Канторович Б.В. Топливные эмульсии и суспензии. - М: Изд-во АН СССР, 1963.- 182 с.

90.Малов Р.В., Пекцев В.В. Эмульгирование топлива и экологические характеристики дизеля. // Автомобильная промышленность. 1992. - № 8.-С. 15-18.

91.Малов Р.В. Механизм воспламенения низкоцетановых дизельных топлив II Автомобильная промышленность.-1994 -.№9- 10. - С. 11-14.

92.Яковлев A.B. и др. Воспламеняемость обратных топливных эмульсий // Химия и технология топлив и масел. - 1984. - № 12. - С. 15-17.

93.Влияние оксигенатных добавок к дизельному топливу на энергоэкологические характеристики двигателя / В.Н. Скобелев, В.А. Мельников, A.A. Кудян, Д.В. Сердюк, JI.A. Ашкинази // Фундаментальные и прикладные проблемы совершенствования поршневых двигателей / Материалы IX Междунар. науч. - практ. конф. Владим. гос. ун-т. -Владимир. 2003. С. 218-221

94.Камфер Г.М. Комплексный показатель смесеобразования для дизелей с камерой в поршне // Двигателестроение.// ~ 1986. - № 4. - С. 3-6.

95.Камфер Г.М. Сравнительный анализ процесса испарения в дизелях с различными способами смесеобразования // Двигателестроение.// -1985.-№ 8.-е. 3-7.

96.Камфер Г.М., Семенов В.Н. Некоторые особенности рабочего цикла дизеля с камерой сгорания в поршне при использовании смесей дизельного топлива с бензином // Совершенствование автотракторных двигателей внутреннего сгорания: Тр. МАДИ. - Москва, 1985. - С. 20-24.

97.Ребиндер П.А. Поверхностные явления в дисперсных системах. Коллоидная химия. Избранные труды - М.: Наука, 1978. - 368 с.

98.Чистяков Б.Е., Беденко В.Г. Основные предпосылки создания стабильных водно-топливных эмульсий // Химия и технология топлив и масел. - 1982. -№ 3. - С. 22-23.

99.Левченко Д.Н. и др. Эмульсии нефти с водой и методы их разрушения. - М.: Химия, 1968.-200 с.

100. Абрамзон A.A. Поверхностно-активные вещества. Свойства и применение. - 2-е изд., перераб. и доп. - Л: Химия, 1981. - 304 с.

101. Под ред. Ф. Шермана. Эмульсии. - М.: Химия, 1972. - С. 75-122.

102. Зельдович Я.Б. Теория горения и детонации газов. - М.: АН СССР, 1944.-396с.

103. Семенов H.H. Развитие теории цепных реакций и теплового воспламенения. - М.: Знание, 1969.-95 с.

104. Свиридов Ю.Б. Принципы построения обобщенной теории сгорания в дизелях. Двигателестроение.-1980.-№ 9. - С.21-23.

105. Свиридов Ю.Б. Принципы построения обобщенной теории сгорания в дизелях Двигателестроение. - 1980.-№ 11. - С. 10-15.

106. Kowalewicz A. Systemy spalania szybkoobrotovvych tlokowych sil-nikow spalinowych. Wyd.2. Warszawa, WKL 1990.

107. Szlachta Z. Liczba cetanowa paliw rzepakoWych i jej wplAv na opoznienie samozaplonu w silniku о zaplonie samoczynnymm. Mat. Konf. KONSSPAL1 98. Wyd. Wyzszej Szkofy Oficerskiej im. Т.' Kosciuszki, Wroclaw 1998. Франк-Каменецкий Д.А. Диффузия и теплопередача в химической кинетике-М: Наука, 1987-502с.

108. Зельдович Я.Г. Садовников П.Я. Франк-Каменецкий Д.А. Окисление азота при горении - М: Издательство Ан СССР, 1947-148с.

109. Марголис Л.Я. Окисление углеводородов на гетерогенных катализаторах. -М.: "Химия", 1991.-328 с.

110. Америк Ю.Б. Америк Б.К. Глубокая переработка нефти : идеалы и компромиссы - М: Знание ,1990

111. Гончар Б.М. Численное моделирование рабочего процесса дизеля: Машиностроение, 1972.

112. Бурячко В.Р. , Зубенко В.И. Математическое моделирование рабочих процессов силовых установок ВАТ - Л.: ВАТТ .1988 -160с.

ИЗ. Дьяченко Н.Х., Костин А.К. и др. Теория двигателей внутреннего сгорания. Л., Машиностроение, 1965

114. Бурячко В.Р. Математическое моделирование рабочих процессов поршневых двигателей. Л.,ВАТТ, 1976

115. Терентьев Г.А. Моторные топлива из альтернативных сырьевых ресурсов -М: Химия, 1989

116. Теснер П.А. Образование углерода из углеводородов газовой фазы. М: Химия, 1972.- 135 с.

117. Мальцев В.Н., Мальцев М.И. Кашпоров Л.Я. Основные характеристики горения - М: Химия, 1977. - 320 с.

118. Разлейцев Н.Ф. Моделирование и оптимизация процесса сгорания в дизелях - Харьков : Высшая школа, 1980 -169 с.

119. Головина Е.С. Высокотемпературное горение и газификация углерода. — М: Энергоатомиздат, 1983 - 176 с.

120. Баранов H.A., Смайлис В.И. Исследование высокотемпературной сублимации и дисперсного состава дизельной сажи. - тр.ЦНИДИ, Л., 1980 Экспериментальные и теоретические исследования по созданию новых дизелей и агрегатов, с.82-89.

121. Какурин А.Д. Химические процессы в углеводородных пламенах -в кн.: Процессы горения в химической технологии и металлургии. Черноголовка, отделение института химической физики АН СССР, 1975, с.217

122. Кнорре В.Г., Прихоженко А.И., Дубовицкий А.Я., Манеми Г.В. Химическая физика, 1983 №8 с. 1106-1109.

123. Теория ДВС / Под ред. Н.Х. Дьяченко / - Л.: Машиностроение, 1974 - 340 с.

124. Алгоритм и программа расчета теоретической температуры продуктов сгорания с учётом диссоциации: Пакет прикладных программ. Дымность и токсичность ДВС. Сост. A.C. Лоскутов. - Йошкар-Ола: РИО МПИ, 1986, -18с.

125. Махов В.З. Макрокинетика сгорания нестационарной периодической топливной струи, как научная основа повышения эффективности анализа, прогнозирования сгорания и образования вредных веществ в дизеля -М: Транспорт, 1984. 355с

126. Похекин В.Н. Исследование динамики и термических условий сажевыделения при сгорании распыленного топлива в цилиндрах дизеля. Л. СХИ,1978

127. Данилов А.М. Селягина A.A. и др. Химия и технология топлив и масел. 1987-552с.

128. Демочка О.И. Ложкин В.Н. Пути снижения токсичности автотракторных двигателей. ЦНИИТЭИ Тракторсельхозмаш Л. 1984

129. Налимов В.В. Теория эксперимента - М: Наука ,1971 -200с.

130. Никитин Е.А. и др. Теория планирования эксперимента. -М: Машиностроение, 1987-207с.

131. Джонсон Н., Лион Ф. Статистика и планирование эксперимента в технике и науке. Методы обработки данных-М: Мир, 1980-436.

132. Жмудяк Л.М. Общий подход к оптимизации дизеля на его математической модели. Двигателестроение 1981 №3 ,-8, -10

133. Марков Е.В. Лысенков А.И. Комбинаторные планы в задачах многофакторного эксперимента-М. Наука, 1979 -345с

134. Дидманидзе О. Н. Оптимизация по критериям ресурсосбережения состава и режимов работы средств для сбора, транспортировки и переработки чайного листа : диссертация доктора технических наук- М: 1995-325с

135. Самсонов В. А. Автоматизированное проектирование ресурсосберегающих машинно-тракторных агрегатов: Монография / В. А. Самсонов, А. А. Зангиев, О. Н. Дидманидзе- М. Колос, 1997-212с.

136. Самсонов В. А. Теория и расчет сельскохозяйственного трактора : Учебное пособие для бакалавров, студентов и магистров вузов по специальности "Механизация сел. хоз-ва" / В. А. Самсонов, О, Н. Дидманидзе-М. 1999-458с.

137. Самсонов В. А. Геометрическое программирование в инженерных задачах : Учебник по курсу прикладной математики для студентов, бакалавров и магистров с. - х. вузов по направлению "Агроинженерия" / В. А. Самсонов, О. Н. Дидманидзе-М. 1999-440с.

138. Лачуга Ю. Ф. Прикладная математика : Учебник для студентов вузов по агроинженер. специальностям / Ю. Ф. Лачуга, В. А. Самсонов, О. Н. Дидманидзе-М. Колос, 2001-158с.

139. Самсонов В. А. Автоматизированное проектирование ресурсосберегающих машинно-тракторных агрегатов / В. А. Самсонов, А. А. Зангиев, О. Н. Дидманидзе-М. Колос, 1997-212с.

140. Варнаков В. В. Надежность технических систем : учеб. пособие для студентов вузов, обучающихся по агроинженер. специальностям / В. В. Варнаков, О. Н. Дидманидзе ; М-во сел. хоз-ва РФ, Федер. гос. образоват. учреждение высш. проф. образования "Ульян, гос. с. -х. акад."-Ул. 2004-452с.

141. Дидманидзе О. Н. Социально-экономические формы адаптации и повышения эффективности труда специалистов на этапе рыночных реформ / О. Н. Дидманидзе, Г. Ф. Клюева- М. Триада, 2003-333с.

500

142. Дидманидзе О. H. Повышение эффективности производственных процессов по надежному снабжению населения продуктами виноградарства в условиях Азербайджана / О.Н. Дидманидзе, И.Т. Раджабов- М. Триада, 2003-177с.

143. Рыбаков К. В. Автотранспортные процессы и системы : учеб. пособие для студентов вузов, обучающихся по специальностям "Механизация сел. хоз-ва" и "Автомобили и автомобил. хоз-во" / К. В. Рыбаков, О. Н. Дидманидзе- М. Триада, 2004—491с.

144. Китаев, В. А. Автотранспортные перевозки : учеб. пособие для студентов вузов, обучающихся по специальности "Механизация сел. хоз-ва" / Китаев В.А., Сафаров К.У., Дидманидзе О.Н.-Ул. 2005-491с.

145. Дидманидзе О. Н. Использование суперконденсаторов в системах электрооборудования тягово-транспортных средств - М. Триада, 2005-348с.

146. Дидманидзе О. Н. Техническая эксплуатация автомобилей : учебник : учебное пособие для студентов высших учебных заведений, обучающихся по специальности "Автомобили и автомобильное хоз-во" / Дидманидзе О. Н., Митягин Г. Е., Егоров P. H- М. Триада, 2005-239с.

147. Варнаков В. В. Основы сертификации предприятий технического сервиса : учебное пособие для студентов сельскохозяйственных высших учебных заведений / В. В. Варнаков, О. Н. Дидманидзе.-М. Триада, 2006-236с.

148. Сафаров К. У. Транспорт в сельскохозяйственном производстве : учебно-методический комплекс : учебное пособие для студентов высших учебных заведений, обучающихся по специальности "Механизация сельского хозяйства" / Сафаров К. У., Китаев В. А., Дидманидзе О. Н - Ул. 2011.

149. Ждановский Н. С. Надежность и долговечность автотракторных двигателей / Н. С. Ждановский, А. В. Николаенко.-Л. Колос, 1981-220с.

150. Организация и технология ремонта сельскохозяйственных машин и орудий : Сб. статей / Редкол.: Н. С. Ждановский (отв. ред.) и др.-Л. 1979-298с.

151. Совершенствование рабочих органов и повышение эффективности технологических процессов сельскохозяйственных машин : Сб. статей / Редкол.: Н. С. Ждановский (отв. ред.) и др -Л. 1980-298с.

152. Организация и технология ремонта сельскохозяйственной техники и ее надежности после ремонта : Сб. статей / Редкол.: Н. С. Ждановский (гл. ред.) и др.-Л. 1980-298с.

153. Эксплуатационные методы улучшения показателей тракторных дизелей : Сб. статей / Отв. ред. Н. С. Ждановский, А. В. Николаенко.-Л. 1981-298с.

154. Совершенствование ремонта тракторов и сельскохозяйственных машин : Сб. статей / Редкол.: Н. С. Ждановский (гл. ред.) и др.-Л. 1981-298с.

155. Надежность и диагностика двигателей сельскохозяйственных тракторов в эксплуатации : Сб. науч. тр. / Отв. ред. Н. С. Ждановский, А. В. Николаенко.-Л. 1981—298с.

156. Картошкин А. П. Экономия энергетических ресурсов путем создания и реализации комплексной технологии регенерации отработанных смазочных масел для автотракторной техники : автореферат диссертация доктора технических наук.-СПб. 2002-405с.

157. Картошкин А. П. Разработка метода и стенда для ускоренной оценки влияния эксплуатационных факторов на нагарообразование в дизелях : диссертация кандидата технических наук - Л. 1984-282с.

158. Картошкин А. П. Топливо для автотракторной техники: справочник: учебное пособие для использования в учебном процессе образовательных учреждений, реализующих программы Федеральных государственных образовательных стандартов среднего профессионального образования по группам специальностей "Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта" и "Механизация сельского хозяйства".- М. Академия, 2012-150с.

159. Картошкин А. П. Технологические жидкости для автотракторной техники:

справочник : учебное пособие для использования в учебном процессе

образовательных учреждений, реализующих программы среднего

502

профессионального образования по специальностям "Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта", "Техническое обслуживание и ремонт автотранспорта", "Механизация сельского хозяйства", "Подготовка машин, механизмов, установок, приспособлений к работе, комплектование сборочных единиц", "Эксплуатация сельскохозяйственной техники", "Техническое обслуживание и диагностирование неисправностей сельскохозяйственных машин и механизмов, ремонт отдельных деталей и узлов",- М. Академия, 2012-243с.

160. Картошкин А. П. Смазочные материалы для автотракторной техники : справочник : учебное пособие для использования в учебном процессе образовательных учреждений, реализующих программы среднего профессионального образования по специальностям "Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта", "Техническое обслуживание и ремонт автотранспорта", "Механизация сельского хозяйства", "Подготовка машин, механизмов, установок, приспособлений к работе, комплектование сборочных единиц", "Эксплуатация сельскохозяйственной техники", "Техническое обслуживание и диагностирование неисправностей сельскохозяйственных машин и механизмов, ремонт отдельных деталей и узлов",- М. Академия, 2012-337с.

161. Картошкин А. П. Топливо для автотракторной техники: справочник: учебное пособие для использования в учебном процессе образовательных учреждений, реализующих программы Федеральных государственных образовательных стандартов среднего профессионального образования по группам специальностей "Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта" и "Механизация сельского хозяйства",- М. Академия, 2013-365с.

162. Неговора А. В. Оценка влияния межцикловой неравномерности топливоподачи на технико-экономические показатели одноцилиндрического дизеля : автореферат диссертация кандидата технических наук,- СПб. 1997-865с.

163. Неговора А. В. Оценка влияния межцикловой неравномерности топливоподачи на технико-экономические показатели дизеля: диссертация кандидата технических наук,- Уфа. 1997-266с.

164. Неговора А. В. Технологические приемы обеспечения эксплуатационной надежности топливоподающих систем автотракторных дизелей,- СПб. 2003-406с.

165. ГабитовИ. И. Топливная аппаратура автотракторных дизелей : учеб. пособие для студентов вузов, обучающихся по специальностям "Механизация сел. хоз-ва" и "Технология обслуживания и ремонта машин в АПК" / И. И. Габитов, А. В. Неговора,- Уфа. 2004-352с.

166. Неговора А. В. Улучшение эксплуатационных показателей автотракторных дизелей совершенствованием конструкции и технологии диагностирования топливоподающей системы: диссертация доктора технических наук,- СПб. 2004—423с.

167. Неговора А. В. Улучшение эксплуатационных показателей автотракторных дизелей совершенствованием конструкции и технологии диагностирования топливоподающей системы : автореферат диссертация доктора технических наук,- СПб. 2004

168. Николаенко А. В. Диагностика, повышение эффективности, экономичности и долговечности двигателей,- Л. 1982-3 80с.

169. Николаенко А. В. Пути улучшения использования двигателей внутреннего сгорания в сельском хозяйстве,- Л. 1983-413с.

170. Николаенко А. В. Улучшение топливно-энергетических и ресурсных показателей двигателей сельскохозяйственных тракторов в эксплуатации,- Л. 1983-470с.

171. Николаенко А. В.Теория, конструкция и расчет автотракторных двигателей,-М. Колос, 1984-375с.

172. Николаенко А. В.Расчет и экспериментальная оценка надежности автотракторных дизелей-Л. 1985-202с.

173. Николаенко А. В. Диагностика, повышение эффективности, экономичности и надежности,-Л. 1985-536с.

174. Николаенко А. В.Повышение эффективности использования тракторных дизелей в сельском хозяйстве,-Л. 1986-549с.

175. Николаенко А. В.Надежность автотракторных дизелей в условиях Среднеазиатского региона,- Л. 1990

176. Николаенко А. В.Улучшение топливно-энергетических и экологических показателей автотракторных двигателей: Учеб. пособие для слушателей фак. повышения квалификации преподавателей и специалистов сел. хоз-ва,-Л. 1990-440с.

177. Николаенко, Анатолий Владимирович Теория, конструкция и расчет автотракторных двигателей : Учеб. для вузов по спец. "Механизация сел. хозяйства",-М. Колос, 1992-253с.

178. Николаенко А. В.Энергетические машины и установки. Двигатели внутреннего сгорания : учеб. пособие для студентов вузов, обучающихся по направлениям подгот. бакалавров "Технол. машины" и оборудование",- СПб. 2004-177с.

179. СаловаТ. Ю. Установление эксплуатационных допусков на регулировочные параметры топливной аппаратуры тракторных дизелей по составу отработавших газов : автореферат диссертация кандидата технических наук,-Л. 1988

180. Салова Т. Ю. Улучшение эксплуатационных показателей дизельных энергоустановок путем совершенствования смесеобразования и нейтрализации отработавших газов : автореферат диссертация доктора технических наук,-СПб. 1999

181. СаловаТ. Ю. Улучшение эксплуатационных показателей дизельных энергоустановок путем совершенствования смесеобразования и нейтрализации отработавших газов: диссертация доктора технических наук — СПб. 1999-270с.

182. УхановА. П. Улучшение эксплуатационных показателей автотракторных двигателей оптимизацией параметров технического состояния и температурного режима топливной и смазочной систем : автореферат диссертация доктора технических наук,- СПб. 1997

183. УхановА. П. Улучшение эксплуатационных показателей автотракторных двигателей оптимизацией параметров технического состояния и температурного режима топливной и смазочной систем : диссертация доктора технических наук,- СПб. 1997

184. У ханов А. П. Теория автомобиля в упражнениях и задачах : Для студентов вузов, обучающихся по специальностям "Автомобиле- и тракторостроение" и направлению "Назем, трансп. системы",- П. 2002-460с.

185. УхановА. П. Использование нефтепродуктов, технических жидкостей и ремонтных материалов при эксплуатации мобильных машин: Учеб. пособие для студентов автотрактор, факультет,- П. 2003-502с.

186. Артемов И. И. Эксплуатационные материалы: учеб. для студентов вузов, обучающихся по специальности "Автомобиле- и тракторостроение" подгот. дипломированных специалистов "Трансп. машины и трансп. технологические комплексы",- П. 2006-574с.

187. УхановА. П. Обоснование допустимых значений диагностических параметров и специализированного технического обслуживания топливной аппаратуры тракторных дизелей: диссертация кандидата технических наук,-Л. 1984

188. Уханов А. П. Двигатели, автомобили и тракторы: курсовое и дипломное проектирование: учебное пособие,- Ул. 2008

189. Уханов А. П. Техническое обслуживание, выявление неисправностей и устранение отказов в системе питания дизелей: учебное пособие для студентов, обучающихся по специальности "Автомобиле- и тракторостроение",- П. 2008-5 Юс.

190. Уханов А. П. Теория трактора и автомобиля. Сборник задач: учебное

пособие по специальности "Автомобиле- и тракторостроение",-П. 2010

506

191. ШкрабакВ. С. Безопасность жизнедеятельности в сельскохозяйственном производстве: Учеб. для студентов вузов по агроинженер. Специальностям,- М. Колос, 2002-263с.

192. Агеев JI. Е. Сверхмощные тракторы сельскохозяйственного назначения / Л. Е. Агеев, В. С. Шкрабак, В. Ю. Моргулис- Якушев,- Л. 1986-150с.

193. ШкрабакВ. С. Влияние условий труда на работоспособность и производительность в сельскохозяйственном производстве: Учеб. Пособие,-Л. 1989

194. ШкрабакВ. С. Охрана труда: Учеб. по спец. "Экономика и планир. в отраслях нар. хозяйства" и "Бух. учет, контроль и анализ хоз. деятельности" для системы АПК,- Л. 1990-161 с.

195. Николаенко А. В.Энергетические машины и установки. Двигатели внутреннего сгорания: учеб. пособие для студентов вузов, обучающихся по направлениям подгот. бакалавров - "Технол. машины" и оборудование",-СПб. 2004-177с.

196. Лышевский A.C. Системы питания дизелей - М: Машиностроение 1981-216с.

197. Гейдон А. Микроскопия и теория горения. М: Ин. лит. 1950-306с.

198. Ландсберг Г.С., Бамулин П.А., Сущинский М.М. Основные параметры спектров комбинационного решения углеводородов. М:Изд. Академии наук, 1956.

199. Гуреев A.A., Фукс И.Г., Лашхи В.Л. Химмотология М: Химия, 1985 368с.

200. Папок К.К. Химмотология топлив и смазочных масел -:Воениздат,1981 192с.

201. Григорьев М.А. Бунаков М.А. Долецкий В.А. Качество моторного масла и надёжность двигателей. М: Стандарты, 1981-232с.

202. Костин А.К., Ларионов В.В., Михайлов Л.И. Теплонапряженность двигателей внутреннего сгорания. Справочное пособие- Л: Машиностроение 1979

203. Кратко А.П. Вихер М.Н. Влияние фаз процесса сгорания дизеля на содержание компонентов в ОГ. Автомобильная промышленность. М:-1977 №6

204. Иващенко H.H. Смайлис В.Н. Проблема комплексного улучшения экологических качеств ОГ дизелей судового, тепловозного и промышленного назначения. Труды ЦНИДШ - JI.1987 вып. 74 с5-21

205. Ложкин В.Н., Сафиуллин Р.Н. Водотопливные эмульсии - эффективное средство улучшения экологических показателей дизелей автомобильного транспорта. Санкт-Петербург, НПК «Атмосфера» при главной геофизической обсерватории им. А. И. Воейкова, Вопросы охраны атмосферы от загрязнения, информационный бюллетень №2(22),2002г.

206. О механизме действия присадки к дизельному топливу «0010» // Новые топлива с присадками / В.Н. Скобелев, В.А. Мельников, ДЛО. Агафонов, Д.В. Сердюк, Л.А. Ашкинази / Сб. тр. II международ, науч.-практ. конф. - С-Петербург: Академия прикладных исследований. - 2002. - С.300-309.

207. Аднан И.Ш., Камфер Г.М., Луканин В.Н. Расчет периода задержки воспламенения в дизеле в условиях двухфазного смесеобразования.// Совершенствование автотракторных двигателей внутреннего сгорания//: Тр. МАДИ. - Москва, 1985. -с. 10-19.

208. Стечкин Б.С., Генкин К.И., Золаторевский B.C. Индикаторная диаграмма, динамика тепловыделения и рабочий цикл быстроходного поршневого двигателя. М.: АН СССР, 1960. - 197 с.

209. Образование и разложение загрязняющих веществ в пламени. / Пер. с англ. Под ред. Ю.Ф. Дитякина / - М.: Машиностроение. 1981. - 408 с.

210. Боресков Г.К. Гетерогенный катализ. - М.: Наука, 1986. - 304 с.

211. ГОСТ Р 51709 - 2001г. Автотранспортные средства. Требования безопасности к техническому состоянию и методика проверки.

212. Данилов A.M. Применение присадок в топливах для автомобилей. М.:Химия,2000 232с.

213. Нефтегазовые технологии. 1999 №1. С 40.

508

214. Нефтегазовые технологии. 2002 №2. С 97.

215. Данилов А.М.//Технология нефти и газа. 2004. №2 С 14-19

216. Данилов А.М.//Нефтепереработка и нефтехимия 1997 №6 с 14-19

217. Вишнякова Т.П., Голубева И. А., Крылов И.Ф., Лыков О. П. Стабилизаторы и модификаторы нефтяных дистиллятных топлив. М.:Химия, 1990. 152 с.

218. Гуреев A.A. Применение автомобильных бензинов. М.:Химия, 1972, 364 с

219. Маврин В.Ю., Краснопёрое В.А., Коваленко А.П., Козин В.Г., Гаврилов В.И.//Химия и технология топлив и масел. 2001. №6. С 27-28

220. Burns L.D.//Chemtech 1984. V.14. №12. Р.774

221. Mapstone G.E., Durham J.S.//J.Inst. of Petroleum. 1953 V.39. №353 P.276-277

222. Бейкер Б.Г.//Химия окружающей среды/Под ред. Дж. О. М. Бокриса. М.:Химия, 1982 С 197-237

223. Никифорова Е.М.//Химия и жизнь 1976 №1 с 34-37

224. Григорян В.Т.//Экологический вестник России 1991 №2 с 48-59

225. Давыдова С.Л.//Нефтехимия 1996 Т. 36 №3 с 281-286

226. Фелленберг Г. Загрязнение природной среды. Введение в экологическую химию. М.:Мир, 1977. 232 с

227. Понадий О.М., Радченко Е.Д., Дейнеко П.С., Онойченко С.Н., Емельянов В.Е. Способ определения свинца в бензине//3аявка 94017461/04 (Россия), Б.И. №34, 10.12.1996

228. Понадий О.М., Емельянов В.Е., Аксенов В.И.//Мир нефтепродуктов, 2002.Ю №4 С 23

229. Bassshuysen R, Schafer F//MTZ:Motortech. Zeitschrift 1997 И 58, №11 Supp. Folge 29

230. Нефтепродукты: Справочник/Под ред. Б.В. Лосикова. М.:Химия 1996 776 с

231. Вредные вещества в промышленности. Т.2./Под ред. Н.В. Лазарева и Э.Н. Левиной.Л.:Химия 1976 С. 287-288

232. Арамян П.А., Лернер М.О.//Совершенствование технико-эксплуатационных показателей в автомобильном транспорте(Ереван) 1973 Вып. 3. С 85

233. Лернер М.О. Химические регуляторы горения моторных топлив . М.:Химия. 1972 221 с

234. Емельянов В.Е. Разработка и внедрение автомобильных бензинов с улучшенными экологическими свойствами. Автореферат дисс. Д.т.н. М.-.ВНИИИНП 1998 50с

235. Россинский В.Р., Махов Б.П., Самохвалов А.И., Власенко Л.Я., Пищаева З.М.//ХТТМ, 1998, №2 С 26-28

236. Мир нефтепродуктов 2001 №2 с 6-7

237. Сачивко A.B., Твердохлебов В.П., Смирнов В.П., Мелихов В.А.//Российский химический журнал. 1998 Т.42 №1-2 С 176-186

238. Lynam D.R., Pfeifer G.D,Fort B.F.,Gelbcke A.A.//Sci. Total. Env. 1990 V.93 P. 107-114

239. Hammeri R.N., Korniski T.J., Weir J.E. et al. // SAE Techn. Pap. Ser. 1994. №912436. P. 1-13

240. Лоранский Д.Н., Аввакумов Г.А.//Гигиена и санитария. 1972 №11, С 1821

241. Юнусов З.Т., Данилов А.М,//Сборник трудов II Международной конференции «Новые топлива с присадками.» СПб, 18-21 июня 2002г. СПб.: Академия прикладных исследований 2002 с 102

242. Коваленко А.П., Маврин В.Ю., Евгеньева И.И., Красноперов В.А.//Химия и технология топлив и масел. 2003 № 5 С 46

243. Саблина З.А., Гуреев A.A., Присадки к моторным топливам М.:Химия 1977 258 с

244. Oil & Gas Journal 1959 V. 57 № 43 Зю 122-123

245. Лернер М.О. Горение и экология М.:Контекст, 1992 312 с

246. Колесников С.И., Гоулбовский В.А., Чеховская О.М., Винокуров

В.А.//Нефтепереработка и нефтехимия 1998 №5 с 21-22

510

247. Яблонский А.В, Железоорганические соединения и их композиции как присадки для повышения октанового числа бензинов. Автореферат дисс. К.т.н. М.:РГУНГ им. И.М. Губкина 2003 28 с

248. Нефть России. 1996 № 9 с 21

249. Тревдохлебов В.П., Сачивко A.B., Санников A.JL, Дружинин О.А.//СБ. трудов II Международная конференция «Новые топлива с присадками». Санкт-Петербург, 18-21 июня 2002 г. СПб: Академия прикладных исследований, 200. С 66-75

250. Данилов А.М.//Нефтепереработка и нефтехимия. 2002. № 8. С 32-37

251. Forster H.J//Automobiletechn. Zeitschrift. 1991 В 93 №5, S 258260,263,266,269-270,272

252. Водолажский C.B., Соколов Б.Г.,Новацкий Г.Н.//С6. трудов II Международной конференции «Новые топлива с присадками». Санкт-Петербург, 18-21 июня 2002г. Г.СПб:Академия прикладных исследований, 2002. С 225-230

253. Азев B.C., Туголуков В.М., Кукушкин A.A., Ливщиц С.М.//Химия и технология топлив и масел. 197 №1 С 42-44

254. Данилов A.M., Емельянов В.Е.//Всероссийский конгресс двигателестроителей. 17-20 июня 2003г. СПб. Тезисы докладов. СПб., 2003 с 17

255. Unzelman G.H.// Petr.Ref. 1984 № 1 P. 39-45

256. Данилов A.M., Митусова Т.Н., Ковалев В.А„ Чурзин А.Н.//Химия и технология топлив и масел. 2003 №6 с 22-24

257. Cole R.D., Talor M.D., Ross F.//Conf. Petrol Based Fuels and Automot. Apple. London, 1986 P 55-65

258. Саблина 3.A., Гуреев A.A. Присадки к моторным топливам М.: Государственное научно-техническое издательство нефтяной и горнотопливной аппаратуры, 1959 136 с

259. Антоновский В.Л. Органические перекисные инициаторы. М.: Химия, 1972 448 с

260. Нефтегазовые технологии. 2002. № 2 с 88-89

261. Онойченко. С.Н. Применение оксигенатов при производстве перспективных автомобильных бензинов. М.:Техника:000 «ТУМА-ГРУПП» 2003 64 с

262. Онойченко С.Н., Емельянов В.Е.,//Новое в применении топлив на автомобильном транспорте: Сб. статей. М.:НИИАТ, НПСТ «Трансконсалтинг», 2003 с 102-105

263. Hinkamp J.B.//Oil & Gas J. 1983 V. 81 № 37 P. 170,172,177-178

264. Меленчук А.И., Соколов И.И., Шифрин Г.Г., Шатров Е.В., Коротков И.В., Емельянов В.Е.//Химия и технология топлив и масел. 1988 №5 с 10-12

265. Терентьев Г.А., Тюков В.М., Смаль Ф.В. Моторное топлива из альтернативных сырьевых ресурсов. М.:Химия 1989 272 с

266. Звонов В.А., Черных В.И., Балакин В.К. Метанол как топливо для транспортных двигателей. Харьков : Основа, 1990 150 с

267. Лашхи В.Л., Шор. Г.И., Боренко Л.В., Балак Г.М., Маряхин И.М., Трофимова Г.Л.//Химия и технология топлив и масел. 1985 №11 с 11-13

268. Фрумин И., Кожекин А., Котельникова О., Лашхи И.//Автомобильный транспорт, 1988 №3 с 31-32

269. Емельянов В.Е., Аксенов В.И., Понадий О.М., Онойченко С.Н., Евдукушкин С.П.//Нефтепереработка и нефтехимия 1998 №11 с 10-13

270. Онойченко С.Н., Емельянов В.Е., Александрова Е.В.//Нефтепереработка и нефтехимия 2003 №2 с 32-36

271. Онойченко С.Н. Автореф . дисс .к.т.н. М.:ВНИИИНП 200 23 с

272. Коренман И.М. Константы распределения органических веществ между двумя жидкими фазами.Горький: изд-во Горьковского университета им. Н.И. Лобачевского 1975 Вып. 1. 80 с Вып. 2. 83 с. 1977. Вып. 4 82 с. 1979. Вып. 5. 71 с

273. Кузора И.Е. Иванова A.B., Елишин А.И. Томин В.П., Микишев В.А.//Нефтепереработка и нефтехимия. 2003 №6 с 20-23

274. Гуреев А.А., Короткое И.В. Левинсон Г.И., Баранова Г.Н.//Химия и технология топлив и масел 1983. № 6 С 6-8

275. Данилов A.M., Каминский Э.Ф., Хавкин В.А,//Российский химический журнал. 2003 Т.47 № 6 с 4-11

276. Маврин В.Ю.//Технологии нефти и газа 2004 №2 с 25-30

277. Dewimille В., Duriez G., Rabillound J., M. Bonhoure F., Moulinierr P., Bezjau CM Rev. Inst. Fr. Petr. 1997 V. 52 № 6ю P. 643-549

278. Oil& Gas J. 2003 V. 101 № 24 P. 40-41

279. Parkinson G.//Chem. Eng. 1998 V. 105 №1 P. 48

280. Vautrain J.H.//Oil & Gas J. 1999 V.97 № 3 P. 18-22

281. Шевченко Е.Б. Исследование коррозионной агрессивности и ингибирование спиртов и топлив на их основе. Автореф. Дисс. К.т.н М.:ВНИИИНП 1997 28 с

282. Morikava T., Ito K.//Nihon Kikai Gakkai ronbunshbu 1996 V.62 № 593 P. 1380-385 (РЖХим. 22П200, 1996)

283. Chem. Eng. News 1997 V.75 № 18 P. 54-56

284. Вишнякова Т.П. Суворов М.Ю, Юречко В.В. Антидымные присадки к дизельным топливам. М.:ЦНИИТТэнефтехимю 1990 56 с

285. Юречко В.В., Вишнякова Т.П., Попова Т.В.//Нефтепереработка и нефтехимия, 1993 №6 с 15-18

286. Махов В.З, Ховах М.С.//Снижение загрязнения воздуха в городе выхлопными газами автомобилей. М.:НИИНавтопром, 1973 с 111-118

287. Зубрилов С.П., Ищук Ю.Г., Косовский В.И. Охрана окружающей среды при эксплуатации судов. Л.¡Судостроение 1989 С.256

288. Корсакова И.С., Акимов C.B., Никитина Е.А., Малков А.И.//Химия и технология топлив и масел 1981 №7 С. 44-46

289. Савельева О.И. Синтез и исследование антидымных присадок и композиций на их основе для дизельных топлив. Дисс. К.т.н. М.:ГАНГ, 1997 с.158

290. Данилов A.M., // Химия и технология топлив и масел. 1998. №5. С. 14-15.

513

291. Кабанов A.A., Соин Ю.В., Сурков И.Б., Евстифеев Б.В. // Тр. НИИ Тепловозов и машин. 1999. № 78. С. 167-174, 210.

292. Данилов A.M., Кириллов В.В., Соколов В.В., Меленчук А.И. // Нефтепереработка и нефтехимия. 1999. №2. С.16-18.

293. Абросимов A.A. Экологические аспекты производства и применения нефтепродуктов. М.: Барс, 1999. 732 с.

294. Фомин В.М., Ермолович И.В. // Тракторы и сельхозмашины. 1996. №3. С.16-18.

295. Матиевский Д.Д., Дудкин В.И., Батурин С.А.//Двигателестроение. 1983. №3. С.54-56.

296. Временная типовая методика определения экономической эффективности осуществляется природоохранных мероприятий и оценки экономического ущерба, причиняемому народному хозяйству загрязнением окружающей среды. М.: Экономика, 1986. С.96.

297. Говорущенков Н.Я. Экономия топлива и снижение токсичности на автомобильном транспорте. М.: Транспорт, 1990. С.135.

298. Бойков Д.В., Виноградов В.П. // Химия и технология топлив и масел. 2001. №3. С.24-36.

299. Бернштейн Е.В. Снижения вредных выбросов дизельных установок в период испытаний. Автореф. дисс. к. т. н. 05.04.2002. СПб: ЦНИДИ, 1994. 24 с.

300. Горбунов Г.В. // Техника машиностроения. 1997. №3. С. 40-42.

301. Шабалина Л.П., Спиридонова B.C. Медь и ее соединения. Научные обзоры советской литературы по токсичности и опасности химических веществ. Вып. 120. М.: Центр международных проектов ГКНТ, 1989. 226 с.

302. Hagashi К., Ogura Y., Somi H., Fukami A. // SAE Techn. Pap. 1990. №900603. P. 203-210/

303. Berger J. // Erdol-Erdgas-Kohle. 1993. V.109. №5. S.228-231/

304. Пат. США4836830 (1989). С.А. 1989. T. 111. 99993.

305. Сердюк Д.В., Сердюк В.В., Ашкинази JI.A., Данилов A.M. // Автомобильная промышленность. 2001. №5. С.23-24.

306. Данилов A.M. Введение в химмотологию. М.: Техника, ООО «ТУМА-ГРУПП», 2003. 462 с.

307. Ведрученко В.Р., Крайнов В.В., Кокарев М.В. // Промышленная энергетика. 1998. №12. С.33-40.

308. Денисов Е.Т., Ковалев Г.И. Окисление и стабилизация реактивных топлив. М.: Химия, 1983. С.272.

309. Данилов A.M., Окнина Н.Г., Ратькова М.Ю. // Нефтепереработка и нефтехимия. 1994. №5. С.33-34.

310. Данилов A.M. // Химия и технология топлив и масел. 1998. №4. С.29-30.

311. Данилов A.M., Гусаров C.B., Крюков A.C., Кузнецов С.Г., Селягина A.A., Суровцев A.A., Яскин В.П. // Нефтепереработка и нефтехимия. 1993. №3. С.20-22.

312. Голубева И.А., Громова Т.П., Малько Н.М. и др. // Химия и технология топлив и масел. 1994. №7-8. С.16-18, 23.

313. Schrepfer M.V., Arnold R.J., Stansky С.А. // Oil & Gas J. 1984. V.82. №3. P.79-84.

314. Данилов A.M. Повышение химической стабильности вторичных топлив присадками. М.: ЦНИИТЭнефтехим, 1992. 64 с.

315. Данилов A.M., Селягина A.A., Демина H.H., Митусова Т.Н., Пережиги-на И.Я., Сенекина A.M. // Химия и технология топлив и масел. 1989. №11. С.9-11.

316. Митусова Т.Н., Энглин Б.А., Пережигина И.Я. Оптимизация качества дизельного топлива с целью расширения его ресурсов. Тематический обзор. М.: ЦНИИТЭнефтехим, 1988. С.78 .

317. Ратькова М.Ю. Дисс. к. х. н. М.: ГАНТ, 1995.

318. Вишнякова Т.П., Гречушкина H.H., Власова И.Д., Азова Л.Г., Мельникова С.И. // Методы определения биостойкости материалов. М.: ВНИИ строительства трубопроводов, 1979. С.67-71.

515

319. Власова И.Д., Вишнякова Т.П., Белов П.С., Фролов В.И., Круть В.В., Мыльникова С.И. // Нефтепереработка и нефтехимия. 1993. №11. С.30-34.

320. Емельянов В.Е. Все о топливе. Автомобильный бензин. Свойства, ассортимент, применение. М.: Астрель Аст, 2003. 80 с.

321. Глинчак С.И., Емельянов В.Е., Скибенко А.П., Бубков А.И., Климова Т.А., Салахутдинов И.Г. // Химия и технология топлив и масел, 1996. №5. С. 33.

322. Емельянов В.Е., Крылов И.Ф., Климова Т.А., Клокова И.А. // Сб. трудов II Междунар. конф. «Новые топлива с присадками». Санкт-Петербург, 18-21 июня 2002 г. СПб: Академия прикладных исследований, 2002. С. 167-170.

323. Дугин Г.С. // Трансп.: наука, техн. упр. М.: ВИНИТИ, 1995. №2. С.26-34.

324. Варшавский И.Л., Конев Б.Ф., Кляцкин В.Б. // Автомобильная промышленность. 1970. №4. С.3-4.

325. Herbstmann Sh. // Chemtech. 1990. V.20. №4. Р.212-217.

326. Пат. США 3746520 (1973) // Ranney Fuel additives. New York: Noyes Data Corp. 1974. P.49.

327. Peila R.J. // Oil and Gas J. 1991. V.89. №6. P.53-57.

328. Nirhauve B. // Mineralultechnik. 1994. №13. S.12.

329. Корсакова И., Никитина E., Норейко Л., Ергина Е. // Автомобильный транспорт. 1985. №5. С.32-33.

330. Данилов A.M. Окнина Н.Г. // Сборник трудов II Международной конференции «Новые топлива с присадками». СПб., 18-21 июня 2002 г. СПб: Академия прикладных исследований, 2002. С.171.

331. Митусова Т.Н., Пугач И.А., Зубович B.C., Бобкова М.В. // Наука и технология углеводородов. 2003. №1. С.43-46.

332. Сухарев Е.И., Павлов И.С., Бутков H.A., Тлюстангелова М.В. Применение жидких присадок к мазутам, сжигаемым в котельных установках: Руководящих указания ЦКТИ им.Ползунова. Л.: ЦКТИ им.Ползунова, 1968. 44с.

333. Данилов A.M., Митусова Т.Н., Окнина Н.Г., Пугач H.A., Монцев В.А., Дерябин В.А., Машковский С.Н. // Промышленная энергетика. 1996. №8. С.12-13.

334. Иванов К.И., Зегер К.Е., Чмовж В.Е., Поляковская В.И., Кудрявова Г.В. // Способ улучшения противозаносных и антикоррозионных свойств тяжелых жидких топлив / A.c. СССР, N«189110. 1966. БИ. 1966. №23.

335. Иванов К.И., Зегер К.Е., Чмовж В.Е. // Теплоэнергетика. 1969. №1. С.13-17.

336. Гаврилов А.Ф. Уменьшение вредных выбросов при очистке паровых котлов. М.: Энергоатомиздат. 1990. С.240.

337. Сабадаш Ю.С., Абдразякова А.П. // Высокосернистые нефти и проблемы их переработки ( Труды БашНИИНП. Вып. VIII ). М.: Химия, 1968. С.135-143.

338. Вредные вещества в промышленности. Т. 1. / Под ред. Н.В.Лазарева и Э.Н.Левиной. Л.: Химия, 1976. С.77.

339. TAB: Techn. Bau. 2001. №12. S.67.

340. Энглин Б.А. Применение жидких топлив при низких температурах. М.: Химия, 1980. 208 с.

341. Микулин Ю.В., Карницкий В.В., Энглин Б.А. Пуск и работа двигателей при низкой температуре. М.: Машиностроение , 1971. 216 с.

342. Васильева E.H., Башкатова С.Т., Юдаев A.A., Савина А.Г. // Топлива и присадки к ним. Сб. науч. трудов ВНИИНП. Вып. 61. М.: ЦНИИТЭнефтехим, 1990. С.44-52.

343. Хвостенко H.H. Разработка низкозастывающих дизельных топлив с депрессорными присадками. Дисс. к. т. н. М.: ВНИИНП, 1998.

344. Тертерян P.A. Депрессорные присадки к топливам, нефтям и маслам. М.: Химия, 1990. 348 с.

345. Башкатова С.Т., Ергина Е.В., Котин Е.Б. // Химия и технология топлив и масел. 1998. №1.С.28-29.

346. Веретенникова Т.Н., Энглин Б.А., Николаева В.Г., Митусова Т.Н., Еленекая Е.И. // Химия и технология топлив и масел. 1998. №11. С.17-20.

347. Лебедев С.Р., Макаров A.A., Лунева В.В., Митусова Т.Н., Губарева В.А. // Труды 25 ГосНИИ МО РФ. Вып. 51. М.: 25 ГосНИИ МО РФ, 1998. С.105-110.

348. Данилов A.M. // Химия и технология топлив и масел. 1998. №5. С.14-15.

349. Топлива, смазочные материалы, технические жидкости: Справочник / Под ред. В.М.Школьникова. М.: Химия, 1989. С.432.

350. Бутина Н.П., Зорина Л.П. // Нефтепереработка и нефтехимия. 2000. №4. С.25-27.

351. Алиев P.A., Волянюк Р.И., Воронин H.A., Митусова Т.Н., Тухватуллина Б.Я. // Химия и технология топлив и масел. 1984. №2. С.2-4.

352. M.Letoffe J., Claudy P., Vassilakis D., Damin B. // Fuel. 1995. V. 74. №12, P.1830-1833.

353. Овчинникова Т.Ф., Хвостенко H.H., Митусова Т.Н. // Нефтепереработка и нефтехимия. 1998. №6. С.20-23.

354. Энглин Б.А. // Эксплуатационные свойства авиационных топлив. Киев: КНИГА, 1969. С.51-60.

355. Скрибачилин В.Б., Михайлова Л.К., Онищенко Т.С., Суровцева Н.И. // Хмия и технология топлив и масел. 1991. №11. С.31-32.

356. Колокатов A.M., Подзоров А.Н., Соловьев A.B. // Тракторы и сельхозмашины. 1998. №9. С.43-45.

357. Горбунов Г.В., Данилов A.M. // Нефтепереработка и нефтехимия. М.: ЦНИИТЭнефтехим, 1996. №5. С.24-25.

358. Исаенко Ю.К., Маширова Л.Г., Островская М.Е., Мельникова Л.Ф., Горбунов Г.В., Мурашов И.Ф. // Нефтепереработка и нефтехимия. 1977. №3. С.16-18.

359. Первеев В.Ф. Разработка технологии органоалюмооксановых приработочных присадок к топливам. Дисс. к. т. н. Киев: ВНИИПКнефтехим, 1986. 162с.

360. Ревюк В.Е., Тишков Э.И., Перекалов B.C., Кудян A.A., Сердюк Д.В., Ашкинази JT.A. // Сб.трудов II Междунар.конф. «Новые топлива с присадками». Санкт-Петербург, 18-21 июня 2002 г. СПб.: Академия прикладных исследований, 2002. С.186-190.

361. Митусова Т.Н., Полина Е.В., Калинина М.В. Современные дизельные топлива и присадки к ним. М.: Техника, 2002.С. 64 .

362. Сельский механизатор. 1997. №1. С.4-5.

363. Дубовкин Н.Ф., Маланичева В.Г., Массур Ю.П., Федоров Е.П. // Физико-химические и эксплуатационные свойства реактивных топлив: Справочник. М.: Химия, 1985. С.240 .

364. Митусова Т.Н., Полина Е.В., Калинина М.В. // Нефтепереработка и нефтехимия, 1998. №2. С.20-22.

365. Данилов A.M. // Автомобильная промышленность. 1995. №8. с.15-17.

366. Шехтер Ю.Н., Школьников В.М., Богданова Т.Н., Милованов В.Д. Рабоче-консер-вационные смазочные материалы. М.: Химия, 1979. С.256 .

367. Oil & Gas J. 1984. V.82. №7. Р.51.

368. Березина P.M., Лосиков Б.В., Фатьянов А.Д. // Химия и технология топлив и масел. 1972. №6. С.36-38.

369. Андреева О.Н., Акивис Ю.Н., Костюк В.В., Пронин Ю.П. // Химия и технология топлив и масел. 1973. №5. С.49-50.

370. Александров Л.А., Березина P.M., Лосиков Б.В., Фатьянов А.Д. // Химия и технология топлив и масел. 1964. №10. С.58-60.

371. Азев B.C., Лебедев С.Р., Макаров A.A. // Химия и технология топлив и масел. 1992. №10. С. 19-20.

372. Азев B.C., Братков A.A., Макаров A.A., Шарапов В.И. // Химия и технология топлив и масел. 1984. №11. С.39-41.

373. Равич М.Б. Эффективность использования топлива. М.: Наука, 1977. 344 с.

374. Radvey J.E. //Chem. Eng. 1980. V.87. №14. Р.155-160.

375. Кособокова Э.М., Азбукин С.H. // Электрические станции. 1996. №7. С.68-72.

376. Салихов А.П. // Теплоэнергетика. 1958. №3. С.86-90.

377. Александров А.Г., Хонов А.З., Гусаков Г.Ф., Леченко Д.И. // Судостроение. 1986. №5. С.20-23.

378. Мановян А.К. Технология первичной переработки нефти и природного газа. М.: Химия, 1999. 568 с.

379. Волгин С.Н., Середа В.А. // Сб. трудов II Междунар. конф. «Новые топлива с присадками». Санкт-Петербург, 18-21 июня 2002 г. СПб.: Академия прикладных иссле-дований, 2002. С.210-212.

380. Крылов И.Ф. Автореф. дисс. д. т. н. М.: ГАНГ, 1992.С. 44.

381. Бушуева Е.М., Шевякова Н.В. // Топлива и присадки к ним. Сб. науч. трудов ВНИИНП. Вып. 61. М.: ЦНИИТЭнефтехим, 1990. С 15-17.

382. Motier J.F., Prilutzki DJ. // Drag. Reduct. 3-rd Int. Conf. Bristol, 2-5 Iuly, 1984 (РЖХим. 1987. 1П165).

383. Кацюцевич E.B., Белоусов Ю.П., Гостев Н.М. // Транспорт и хранение нефтепродуктов и углеводородного сырья. 1988. №6. С.9-12.

384. Мещерин Е.М., Островская М.Е. Масла для двухтактных бензиновых двигателей. Тематический обзор. М.: ЦНИИТЭнефтехим. 1989.73 с.

385. Старостин В.В. // Лесопромышленник. 2001. №1 (5). С.7-16.