Методологические основы диагностики автомобилей с дизельными двигателями, оснащенными аккумуляторными топливоподающими системами тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.22.10, кандидат наук Кривцов, Сергей Николаевич

• Кривцов, Сергей Николаевич
• кандидат наук
• 2017

Оглавление диссертации кандидат наук Кривцов, Сергей Николаевич

СОДЕРЖАНИЕ

Стр.

ВВЕДЕНИЕ 5

1. СОСТОЯНИЕ ПРОБЛЕМЫ И ЗАДАЧИ ИССЛЕДОВАНИЯ 15

1.1. Состояние и основные положения технического диагностирования автомобилей

1.2. Современные тенденции совершенствования топливоподающих систем автомобилей с дизельными двигателями

1.3. Анализ исследований в области теории и эксплуатации АТПС 37

1.4. Методы диагностики топливоподающих систем автомобильных

47

дизельных двигателей

1.5. Выводы и задачи исследования 71

2. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ МЕТОДОЛОГИИ ДИАГНОСТИКИ АВТОМОБИЛЕЙ С ДИЗЕЛЯМИ, ОСНАЩЕННЫМИ АК- 74 КУМУЛЯТОРНЫМИ ТОПЛИВОПОДАЮЩИМИ СИСТЕМАМИ

2.1. Анализ системы «Аккумуляторная топливоподающая система-

74

Двигатель внутреннего сгорания-Автомобиль-Среда»

2.2. Математическая модель подсистемы «Среда» 82

2.3. Математическая модель подсистемы «Автомобиль» 85

2.4. Математическая модель подсистемы «Двигатель внутреннего сгорания»

2.5. Математическая модель аккумуляторной топливоподающей системы

2.6. Теоретическое обоснование методов диагностики АТПС в составе системы «А-Д-А-С»

2.7. Выводы по второй главе 182

3. МЕТОДИКА ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ 184 3.1. Общая методика и программа экспериментальных исследований 185

100

124

159

3.2. Методика исследования взаимосвязи технического состояния

АТПС на выходные показатели процесса функционирования ав- 187 томобиля с дизелем в системе «А-Д-А-С»

3.3. Методика экспериментальных исследований связи диагностиче-

195

ских параметров с параметрами технического состояния

3.3.1. Методика экспериментальных исследований связи диагностиче-

195

ских параметров с давлением в цилиндре дизельного двигателя

3.3.2. Методика экспериментальных исследований изменения давле-

199

ния в ТАВД с техническим состоянием АТПС

3.3.3. Методика экспериментальных исследований связи диагностических параметров углового ускорения коленчатого вала с техни- 200 ческим состоянием ЭГФ

3.4. Методика проверки адекватности математических моделей 205

3.5. Методика определения диагностических нормативов 212

3.5.1. Методика определения номинальных нормативов 212

3.5.2. Методика определения допустимых значений диагностических

213

параметров технического состояния АТПС

3.6. Методика определения периодичности диагностирования АТПС 216 3.7. Оборудование для проведения экспериментальных исследова-

217

ний

3.7.1 Описание оборудования для проведения экспериментальных ис-

217

следований и его характеристика

3.7.2. Методика тарировки измерительной системы 231

3.7.3. Оценка погрешности измерения 238 3.8. Выводы по третьей главе 242 4. РЕЗУЛЬТАТЫ ИССЛЕДОВАНИЙ И ИХ РЕАЛИЗАЦИЯ 245 4.1. Анализ существующих стратегий эксплуатации АТПС и изменения технического состояния ее элементов в производственных 246 условиях

4.2.

4.3.

4.4.

4.5.

4.6. 5.

Результаты исследований взаимосвязи технического состояния АТПС с топливно-энергетическими показателями и тягово- 258 скоростными свойствами автомобиля

Результаты исследований рабочего процесса АТПС при измене-

271

нии её технического состояния

Результаты исследований функциональных связей между диагностическими параметрами и параметрами технического состо- 286 яния АТПС

Реализация результатов исследования 344

Выводы по четвертой главе 369

ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ОЦЕНКА РЕЗУЛЬТАТОВ

374

ИССЛЕДОВАНИЯ Выводы по главе ЗАКЛЮЧЕНИЕ

385

386

Список сокращений и условных обозначений Список использованной литературы Приложения

416

390

392

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Методологические основы диагностики автомобилей с дизельными двигателями, оснащенными аккумуляторными топливоподающими системами»

ВВЕДЕНИЕ

Эффективность функционирования подвижного состава автомобильного транспорта в значительной мере влияет на себестоимость и своевременность перевозок людей и грузов. Она во многом зависит от типа и характеристик двигателей внутреннего сгорания (ДВС), большая часть из которых являются дизельными. Дизелями оснащено более 90% грузовых автомобилей, более 60% больших автобусов. Непрерывно растет и доля легковых автомобилей с дизельными двигателями. Для повышения эксплуатационных качеств и выполнения самых строгих экологических требований «Евро-6» дизели оснащаются электронными топливоподающими системами.

Наиболее эффективной и широко применяемой на современных дизельных двигателях является система с топливным аккумулятором высокого давления (ТАВД). Аккумуляторная топливоподающая система (АТПС) применяется на автомобильных дизелях относительно недавно, но уже получила в них постоянную прописку. Тяжелые условия эксплуатации, низкое качество топлива, несвоевременность диагностических и профилактических воздействий зачастую приводят к тому, что топливная аппаратура с ТАВД преждевременно выходит из строя. Поиск неисправностей АТПС и их причин, а также устранение последствий отказов сопровождаются длительными простоями автомобилей, что вызывает большие убытки перевозчиков.

Некоторые отказы АТПС вызывают аварийный отказ всего дизеля с необходимостью его ремонта или даже замены, что связано с большими финансовыми, материальными, трудовыми и временными затратами. Стоимость элементов АТПС в три-четыре раза превышает стоимость механических систем топливоподачи дизелей и достигает 15-20% от стоимости двигателя.

Мониторинг изменения технического состояния АТПС и её элементов призвана выполнять система встроенной диагностики, которая обладает рядом недостатков, и зачастую фиксирует только предельное или аварийное её состояние. Это не позволяет своевременно идентифицировать неисправности и причины их возникновения, значительно снижает эффективность экс-

плуатации автомобилей с АТПС.

Проблемную ситуацию порождают и существующие методы диагностики. Их рабочие процессы, как правило, базируются на таких физических методах, практическое применение которых сопровождается высокой трудоемкостью поиска неисправности АТПС и их причин. Существующие методы диагностики не позволяют с достаточной точностью определять границы перехода технического состояния АТПС от допустимого к предельному, при котором эксплуатация автомобиля становится неэффективной, ведет к отказу топливной системы, дизельного двигателя и, как следствие, всего автомобиля.

Эффективность технической эксплуатации современных автомобилей во многом определяется совершенством системы организации и технологий их диагностирования. Поэтому еще одной проблемой, значительно снижающей эффективность использования автомобилей с АТПС, является отсутствие каких-либо обоснованных ремонтно-профилактических воздействий, направленных на поддержание работоспособности системы питания с ТАВД до наступления её отказа.

Общей методологической проблемой эксплуатации автомобилей с АТПС является факт того, что существующие методы и средства диагностирования топливной системы функционально разрознены. Одни из них малоинформативны, другие - недостаточно универсальны, третьи - трудно реализуемы, особенно в отрыве от производственных баз. Это приводит к необоснованной полнокомплектной замене АТПС, что связано с большими финансовыми затратами, и со значительным (40% и более) недоиспользованием ресурса её дорогостоящих элементов.

Попытки повышения эффективности эксплуатации автомобилей с АТПС на основе использования существующих методов диагностирования, наталкивается на противоречие, связанное с недостатком знаний о процессах функционирования АТПС при изменении параметров её технического состояния, о процессах формирования диагностических параметров, характеризу-

ющих изменение технического состояния автомобильных ДВС и их топливо-подающих систем с ТАВД, об их нормативных значениях, а также об их связях с показателями эффективности эксплуатации автомобилей. Это является научной проблемой, сдерживающей развитие сферы эксплуатации автомобильного транспорта страны.

Таким образом, научное исследование, направленное на разработку методологических основ диагностики автомобилей с АТПС, включающих изыскание, научное обоснование, разработку и обоснованное применение высокоэффективных методов диагностики современных дизелей и их аккумуляторных топливоподающих систем, позволяющих значительно повышать эффективность эксплуатации автомобилей с АТПС, за счет снижения временных, производственных и финансовых затрат в условиях эксплуатации является актуальным.

Рабочей гипотезой, исходной при решении сформулированной проблемы, являлось предположение о том, что значительное повышение эффективности эксплуатации автомобилей, а также процессов их ТО и Р возможно посредством изыскания, научного обоснования, разработки и применения высокоэффективных методов диагностики АТПС и дизелей в условиях эксплуатации на основе выявления, анализа и учета закономерностей в системе «АТПС-ДВС-Автомобиль-Среда».

Цель работы: повышение эффективности эксплуатации автомобилей, за счет снижения временных, производственных и финансовых затрат на основе изыскания, научного обоснования, разработки и применения высокоэффективных методов диагностики АТПС и дизелей в условиях эксплуатации.

Для достижения указанной цели в настоящей работе поставлены и решены следующие задачи исследования:

1. Разработать научные основы методологии диагностики автомобилей с дизельными двигателями, оснащенными АТПС в условиях эксплуатации;

2. Разработать математическую модель системы «АТПС-ДВС-Автомобиль-Среда» позволяющую аналитически выявлять её диагностиче-

ские параметры, устанавливать их нормативные значения, выявлять закономерности взаимосвязи диагностических параметров с параметрами технического состояния и эксплуатационными показателями автомобиля;

3. Выполнить исследования процессов функционирования системы «АТПС-ДВС-Автомобиль-Среда», выявить диагностические параметры, характеризующие изменение технического состояния АТПС, как в составе автомобиля, ДВС, так и отдельно, выявить их функциональные связи с параметрами технического состояния автомобилей;

4. Научно обосновать нормативные значения диагностических параметров автомобилей с АТПС в условиях эксплуатации;

5. На основе выявленных закономерностей процесса функционирования автомобилей с дизельными двигателями разработать методы диагностики АТПС в составе автомобиля и ДВС;

6. Научно обосновать место и роль методов диагностики автомобилей с дизельными двигателями, оснащенными АТПС, в структуре технологических процессов ТО и Р автотранспортных и сервисных предприятий;

7. Выполнить производственную проверку результатов исследований и дать им технико-экономическую оценку.

Объект исследования: Процесс функционирования автомобиля с дизельным двигателем, оснащенным аккумуляторной топливоподающей системой при изменении параметров её технического состояния в условиях эксплуатации.

Предметом исследования являются закономерности изменения диагностических параметров АТПС и дизеля, отражающие их техническое состояние, а также закономерности изменения показателей эффективности эксплуатации автомобилей с АТПС при внедрении новых и совершенствовании существующих методов диагностики.

Область исследования соответствует паспорту научной специальности 05.22.10 «Эксплуатация автомобильного транспорта», а именно: формуле специальности - исследование и совершенствование технологии про-

цессов технического обслуживания, обеспечивающих работоспособность автомобильного транспорта; области исследований - п. 13 «Технологические процессы и организация технического обслуживания, ремонта и сервиса; методы диагностики технического состояния автомобилей, агрегатов и материалов».

Методы и средства исследования. Общей методологической основой исследований являлся системный подход, обеспечивающий анализ процессов формирования показателей контролируемых свойств автомобилей с АТПС с учетом взаимосвязей параметров системы «АТПС -ДВС-Автомобиль-Среда».

В процессе аналитических исследований использованы фундаментальные положения термодинамики, динамики жидкости и газа, динамики твердого тела, теории автомобиля, численные методы математического анализа и решения дифференциальных уравнений, методы имитационного и математического моделирования.

В ходе экспериментальных исследований процессов функционирования и диагностирования системы «АТПС-ДВС-Автомобиль-Среда» применялись стендовые и дорожные методы испытаний.

В процессе обработки результатов исследований использовались методы теории вероятностей, математической статистики, дисперсионного, регрессионного и системного анализа.

В процессе решения задач управления техническим состоянием автомобилей с АТПС использованы основные положения теории технической эксплуатации автомобиля.

Научная новизна работы отражена в выносимых на защиту положениях:

1. Научно обоснованная методология диагностики позволяет реализовывать профилактическую стратегию высокоэффективной эксплуатации и рацио нальное применение методов диагностики автомобилей с дизельным двигателем и АТПС в технологических процессах их ТО и ремонта в условиях

эксплуатации;

2. Разработанная математическая модель системы «АТПС-ДВС-Автомобиль-Среда» позволяет аналитически исследовать влияние изменений технического состояния элементов АТПС на эксплуатационные показатели автомобилей и двигателей, выявлять диагностические параметры и функциональные закономерности их взаимосвязей с параметрами технического состояния АТПС, устанавливать нормативные значения диагностических параметров;

3. Установленные функциональные зависимости выявленных диагностических параметров от параметров технического состояния элементов АТПС, показывают:

- часовой расход топлива через обратную магистраль АТПС связан с неплотностью клапанов ЭГФ зависимостью, близкой к экспоненциальной;

- максимальное давление топлива в ТАВД, а также динамика его изменения линейно зависит от коэффициента снижения объемной подачи ТНВД и экспоненциально - от площади неплотностей ЛВД;

- мгновенные и средние значения угловых ускорений коленчатого вала в интервале, соответствующем такту «рабочий ход» без осуществления рабочего процесса в цилиндрах, линейно зависят от герметичности надпоршневого пространства, а при осуществлении рабочего процесса они связаны с цикловой подачей полиномиальной функцией второго порядка;

- цикловая подача ЭГФ связана с износом их клапанов полиномиальной зависимостью третьей степени, а с ходом якоря электромагнита линейной зависимостью;

4. Метод контроля топливной экономичности автомобилей с АТПС отличающийся тем, что учитывает выявленные зависимости изменения расхода топлива, в процессе движения автомобиля с АТПС, от параметров ее технического состояния, позволяет оценивать расход топлива через подающую и обратную магистрали, а также устанавливать допустимые значения нормативных параметров технического состояния АТПС и рациональную перио-

дичность его контроля;

5. Высокоэффективный метод диагностики общего технического состояния АТПС, отличающийся тем, что он основан на анализе динамических процессов нарастания и снижения давления в ТАВД на пусковом режиме, позволяет сокращать в 1,5...2,6 раза трудоемкость поиска неисправностей ТНВД и ЛВД, а также причин их возникновения;

6. Высокоэффективный динамический метод диагностики цилиндров двигателя, отличающийся тем, что основан на анализе электрической мощности, затрачиваемой на прокручивание коленчатого вала двигателя стартером, а также его углового ускорения, в режимах холостого хода и выбега при отключении цилиндра, позволяет значительно (в 8,7.9,9 раз) снижать трудоемкость определения технического состояния цилиндров ДВС;

7. Высокоэффективный динамический метод диагностики ДВС с АТПС отличающийся тем, что основан на измерении угловых ускорений коленчатого вала, вызванных работой каждого цилиндра, позволяет определять техническое состояние ЭГФ и сокращать трудоемкость их диагностирования в 2,7.7,6 раз.

Практическая значимость результатов работы:

- службам диагностики автотранспортных предприятий и автосервиса разработанные динамические методы позволяют повышать информативность диагностирования автомобилей с дизельными двигателями и АТПС, сокращать трудоемкость поиска неисправностей АТПС в среднем в 2,7 раза, службам, осуществляющим ТО и ремонт автомобилей - снижать эксплуатационные затраты на устранение неисправностей и простои в ремонте на 23 %, а также на 17 - 34% снижать расходы на эксплуатацию за счет наиболее полного использования ресурса элементов АТПС, выполнять контроль качества выполненных ремонтно-профилактических воздействий, увеличивать производственную программу выполняемых диагностических работ, ТО и ТР, не изменяя штат сотрудников;

- операторам-диагностам АТП или автосервиса динамические методы

позволяют диагностировать АТПС, автомобили и двигатели как непосредственно на постах диагностики, так и при проведении дорожных испытаний;

- проектировщиками диагностического оборудования, разработанные динамические методы позволяют совершенствовать существующие и разрабатывать новые высокоэффективные автоматизированные системы диагностики АТПС, в том числе бортовые;

- работникам сервисных и автотранспортных предприятий научно обоснованная структура технологических процессов системы ТО и Р автомобилей с дизельными двигателями, включающая высокоэффективные динамические методы диагностирования автомобилей, дизелей и АТПС дает возможность оптимизировать выбор диагностического оборудования для заданных условий эксплуатации;

- результаты работы могут быть использованы преподавателями автомобильных специальностей технических вузов в учебном процессе при подготовке инженеров, бакалавров и магистров в области технической диагностики АТС.

Личный вклад автора. Все основные идеи, положенные в основу методологии диагностики автомобилей с дизельными двигателями, оснащенными АТПС, новые методы их диагностирования, математические модели процесса функционирования автомобиля с дизелем в системе «АТПС-ДВС-Автомобиль-Среда» разработаны и реализованы автором или под его руководством.

Достоверность полученных результатов и выводов обеспечивается:

1) значительным объемом комплексных исследований, выполненных в условиях автотранспортных предприятий Восточной Сибири, а также в условиях сервисных специализированных предприятий, выполняющих ТО и ремонт автомобилей и топливной аппаратуры дизелей;

2) метрологическими показателями средств измерения;

3) корректным использованием современного математического аппарата, сопоставимостью теоретических и экспериментальных результатов;

4) отсутствием противоречий с результатами ранее проведенных исследований другими учеными в области технической диагностики, динамики жидкостей и газов, теории автомобиля, системного анализа и других направлений наук, а также с публикациями в рецензируемых изданиях.

Реализация результатов работы. Результаты, обеспечивающие повышение эффективности эксплуатации АТС, внедрены в ОАО «ГАРО», г. Великий Новгород, ООО «Фритрейн», г. Екатеринбург, ООО «ВИАН-дизель» г. Иркутск и приняты к использованию в БошАвтоСервис СТО «Браво» г. Иркутска, МУП «ИркутскАвтоТранс» г. Иркутска, в группе компаний АО «Труд» (Иркутская область), ОАО «ГАТП-3», г. Улан-Удэ.

Результаты исследований внедрены в учебный процесс кафедры «Автомобильный транспорт» ФГБОУ ВО ИрНИТУ.

Апробация работы. В период с 2005 по 2017 гг. результаты исследований были рассмотрены и одобрены на: ежегодных научно-практических конференциях Института Авиамашиностроения и транспорта ИрНИТУ 2007-2017 гг., научно-практических семинарах «Чтения И.П. Терских» 2008, 2009, 2010, 2012, 2014, 2017 гг. (ИрГСХА, Иркутск); ежегодных научно -практических конференциях ВСГУТУ (Улан-Удэ 2008-2012 г.); I и II Международной научно-практической конференции «Проблемы диагностики и эксплуатации автомобильного транспорта», Иркутск, ИрГТУ 2007, 2009 гг.; На 83-й конференции ААИ «Особенности эксплуатации автотранспортных средств в дорожно-климатических условиях Сибири и Крайнего Севера. Проблемы сертификации, диагностики, контроля технического состояния» 2013 (г. Иркутск); Международной научно -практической конференции «Информационные технологии, системы и приборы АПК «АГРОИНФО»» 2006, 2009, 2015 гг. (г. Новосибирск); на 77-й Международной научно-практической конференции ААИ «Автомобиле- и тракторостроение в России: приоритеты развития и подготовка кадров (2012 г., МАМИ г. Москва); на 90-й Международной научно-практической конференции ААИ «Автомобиль для Сибири и Крайнего Севера. Конструкция, эксплуатация, экономи-

ка» 2015 г. (г. Иркутск); на Международной научно -практической конференции «Транспортные системы Сибири. Развитие транспортной системы как катализатор роста экономики государства» 2016 г. (Красноярск, СФУ); на Международной научно-практической конференции «Политранспортные системы» 2016 г. (СибГУПС, г. Новосибирск); на I Всероссийской научно -практической конференции «Наземные транспортно -технологические средства: проектирование, производство, эксплуатация» 2016 г. (ЗабГУ, г. Чита); на Международном автомобильном научном форуме «Интеллектуальные транспортные системы повышения энергоэффективности и безопасности движения» (НАМИ, г. Москва, 2016 г.); на 99 -й Международной научно-практической конференции ААИ «Безопасность колесных транспортных средств в условиях эксплуатации» 2017 (ИрНИТУ, г. Иркутск).

Публикации. По теме диссертации опубликовано более 40 научных работ, общим объемом 23 п.л, в т. ч. 17 публикаций в изданиях из перечня ВАК РФ, рецензируемых научных изданий, в которых должны быть опубликованы основные научные результаты диссертаций на соискание ученой степени доктора наук и 1 в базе Scopus.

Структура и объем диссертации. Диссертационная работа состоит из введения, пяти глав, выводов по работе, библиографического списка из 358 наименований, семи приложений, изложена на 441 страницах машинописного текста, включает 181 рисунок и 22 таблицы.

Автор выражает глубокую признательность за ценные советы и замечания научному консультанту, заведующему кафедрой «Автомобильный транспорт» ИрНИТУ, доктору технических наук, профессору А.И. Федотову.

1. СОСТОЯНИЕ ПРОБЛЕМЫ И ЗАДАЧИ ИССЛЕДОВАНИЙ

1.1. Состояние и основные положения технического диагностирования автомобилей

Техническая диагностика, как научная дисциплина, получила свое развитие в начале 60-х годов прошлого века. Диагностирование автомобилей позволяет определять техническое состояние их агрегатов, механизмов и систем без разборки или с частичной разборкой и прогнозировать сроки службы агрегатов, узлов, механизмов, систем и деталей. Широкое внедрение диагностики способствует управлению техническим состоянием автомобилей, назначением соответствующих предупредительных работ и выполнением их в процессе технического обслуживания и ремонта (ТО и Р). Это снижает время простоя автомобилей и обеспечивает экономию времени, материальных и трудовых ресурсов, способствует более эффективной их эксплуатации.

В условиях эксплуатации автомобильного транспорта диагностика должна решать следующие основные задачи [140,254]:

1. Выявлять автомобили из числа эксплуатируемых, техническое состояние которых не соответствует требованиям безопасности движения;

2. Выявлять перед техническим обслуживанием неисправности, для устранения которых необходимы либо ремонтные, либо регулировочные работы;

3. Выявлять или уточнять причины отказов или неисправностей;

4. Контролировать качество выполнения работ по техническому обслуживанию и ремонта;

5. Прогнозировать ресурс исправной работы узлов, агрегатов, систем и автомобиля в целом;

6. Собирать, обрабатывать и выдавать информацию для управления производством.

Диагностирование следует рассматривать как систему, содержащую [254]:

1. Объект диагностирования;

2. Средство диагностирования;

3. Алгоритм диагностирования;

Некоторыми исследователями предлагается дополнить систему компонентой «Человек», как ключевому звену постановки диагноза и принятия соответствующих решений [15, 110, 184, 225, 248, 269].

Проблемы диагностирования автомобилей, их отдельных узлов и механизмов изучаются НИИ и вузами. Особо следует выделить НИИАТ, ГОСНИТИ, МАДГТУ (МАДИ), МГТУ им. Баумана, Саратовский ГТУ, ВолГТУ, ИрНИТУ, СибИМЭ, СибФТИ, ЮурГАУ и другие. За рубежом подобная работа ведется в тесном сотрудничестве с концернами-автопроизводителями и фирмами, занимающихся развитием технологий диагностирования, таких как Bosch, Delphi, Denso, Snap-On, Maha, Ono Sokki, Shenk и многие другие.

Большой вклад в развитие технической диагностики, как резерва повышения эффективности эксплуатации автомобильной и специальной техники внесли: В.А. Аллилуев [11,12,110], И.М. Блянкинштейн [26,27,264], А.П. Болдин [28,171], Ю.А. Васильев [34,35], Г.В. Веденяпин [38], И.И. Габитов [36,50,51], Н.Я Говорущенко [53-55], А.С. Гребенников [75-85], Гриценко А.В. [91,157,214], Денисов А.С [94-95], И.П. Добролюбов [14,98-103,232], Н.С. Ждановский [12,110], В.А. Змановский [114-116], С.А. Иофинов [121,122], В.И. Карагодин [125,126], А.Ю. Коньков [134-137], Г.В. Крамарен-ко [139,140], М.И. Левин [158], В.М. Лившиц [98-100,159], Л.В. Мирошников [171-173], В.М. Михлин [15,174], А.В. Мозгалевский [175], А.В. Неговора [15,51,181], А.В. Николаенко [12,110], А.А. Обозов [185], С.П. Озорнин [189,190], А.А. Отставнов [2,192,195], Ю.В. Родионов [162,226,227], А.Г. Сергеев [234,235], И.П. Терских [248-253], А.И. Федотов [254-258], А.М. Ха-разов [260,261] и многие другие.

За время существования диагностики, как науки, она проделала большой путь от применения простейших приборов и переносных комплектов до систем искусственного интеллекта (рис. 1.1) [52].

Эволюция систем и методов технического диагностирования

в теории и методологии

в проектировании и практическом применении

40-70 гг. XX к. 70-80 гг. XX в. УО г. XX п. - по настоящее время

Рисунок 1.1 - Схема эволюции систем и методов технического диагностирования [52]

Методы диагностики разделяют на две группы: объективные и субъективные. Первые базируются на применении системы контрольно-измерительных средств, вторые - на использовании опыта и интуиции специалиста диагноста, который по ряду обнаруженных признаков осуществляет поиск неисправностей диагностируемого объекта. Рядом исследователей методы диагностирования классифицируются в зависимости от использования групп контролируемых параметров [12,15,122,184,254]:

1. По функциональным параметрам или параметрам эксплуатационных свойств. В эту группу входят: оценка мощностных и экономических свойств, тормозного пути, управляемости, устойчивости и т.п.

2. По параметрам сопутствующих процессов. В эту группу входят температура и состав отработавших газов, характеристики рабочего цикла двигателя, шум и вибрация, физико-химические параметры жидкостей и газов.

3. По структурным параметрам. Сюда входят определение суммарных зазоров, геометрической формы, оценка усилий и перемещений и т.п.

По характеру взаимодействия между объектом и средством диагностирования различают тестовые и функциональные режимы. Тестовый ре-

жим осуществляется путем подачи конкретных воздействий на объект и получения ответных реакций объекта на них.

Функциональным называется режим, когда объект используется по назначению, то есть выполняет свои рабочие функции, а его выходные параметры (один или несколько) являются контролируемыми, например, мощность двигателя [17,98,102,121,159,191 и др.]. Функциональные режимы позволяют проводить, как правило, общее диагностирование.

Тестовые режимы диагностирования являются «активными», поскольку рабочие процессы в объекте могут быть целенаправленно изменены управляющими воздействиями до получения максимальных показателей информативности диагностирования. Тестовые методы диагностирования отличаются простотой и информативностью. Например, управление заслонкой рециркуляции отработавших газов с наблюдением обратной связи, позволяет однозначно идентифицировать техническое состояние данной подсистемы ЭСУД.

По технологическому назначению и глубине методы и средства диагностирования делятся на комплексные и поэлементные [15,254].

В условиях эксплуатации автомобиль может быть продиагностирован стендовыми [7,18,53,171,254 и др.] и бесстендовыми [4,30,35,74,75,162 и др.] методами. В первом случае представляется возможным организовать практически любой скоростной и нагрузочный режим двигателя, но стенды для определения тяговых качеств дороги, имеют множество типоразмеров и, кроме того, не до конца изучен механизм взаимодействия колес с беговыми барабанами [254,257]. В связи с этим, большой интерес представляют бесстендовые методы диагностики автомобилей [28,34,78,104].

Поскольку АТС состоит из конечного числа элементов, многие из которых являются одноименными и выполняющими одинаковые функции, важной является оценка сравнения диагностических параметров между собой в относительном виде. Эта информация является очень ценной, т.к. без трудоемких сложных вычислений и операций позволяет выявить, например, худ-

Список литературы диссертационного исследования кандидат наук Кривцов, Сергей Николаевич, 2017 год

Список использованной литературы

1. Авдонькин Ф.Н. Теоретические основы эксплуатации автомобилей. - М.: Транспорт, 1985.-с.214.

2. А.с. № 866432 СССР. Способ определения технического состояния многоцилиндровых ДВС /А.А. Отставнов, А.С. Гребенников.- Б.И.-1981.-№35.

3. Автомобильный справочник. Пер. с англ. ООО «СтарСПб» - 3-е изд., перераб. И доп. - М.: ООО Книжное издательство «За рулем», 2012. - 1280с.

4. Агуреев И.Е. Анализ и синтез динамических характеристик многоцилиндровых поршневых двигателей внутреннего сгорания. Дисс....докт. техн. наук. - Тула, 2003. - 252 с.

5. Айвазян Р.С. Определение механических потерь в дизеле по нагрузочным характеристикам. / Айвазян Р.С., Шахназарян В.М. // двигателестроение №2, 1983. -с. 43-45.

6. Акимов С.В. Электроборудование автомобилей / Акимов С.В, Чижков Ю.П.. - М.: За рулем, 2004. - 384 с.

7. Аксельрод Д.И., Зимин К.В. Методика определения потерь мощности при диагностике автомобилей на динамометрическом стенде в условиях АТП. / Тр. МАДИ. Вып. 171.-М., 1979.-С.12-15.

8. Александров А.В. Методические основы разработки диагностического комплекса для оценки технического состояния автомобильных двигателей. Дисс. канд. техн. наук. 05.04.02. - М.: 2013. - 160 с.

9. Александров В.Г. Контроль технической исправности самолетов и вертолетов. / Александров В.Г., Глазков Ю.А., Александров А.Г., Сидоркин П.Н. // Справочник. - М.: «Транспорт», 1976. - 360 с.

Ю.Александров И.К., Шаров И.Г. Новый способ оценки механических потерь в ДВС. // Автомобильная промышленность №5, 1993 с. 12-13.

11. Аллилуев В.А., Ананьин А.Д., Морозов А.Х. Практикум по эксплуатации машинно-тракторного парка. М.: Агропромиздат, 1987.

12.Аллилуев В.А., Ждановский Н.С., Николаенко А.В. и др. Техническая диагностика тракторов и зерноуборочных комбайнов. -М.: Колос, 1978, 287 с.

13. Альт В.В. Контроль и управление параметрами тракторных двигателей в эксплуатационных условиях. Дисс. ...докт. техн. наук. -Новосибирск, 1995. -227 с.

14. Альт В.В., Добролюбов И.П., Савченко О.Ф. Информационное обеспечение экспертизы состояния двигателей. / Под ред. д.т.н. В.В. Альта. -РАСХН. Сиб. отд-ние. -СибФТИ. -Новосибирск, 2001. -223 с.

15.Ананьин А.Д. Диагностика и техническое обслуживание машин / [А. Д. Ананьин, В.М. Михлин, И.И. Габитов, А.В. Неговора.]. - Москва : Академия, 2008. - 428 с.: ил.

16.Ануфриев И.Е., Смирнов А.Б., Смирнова Е.Н. Матлаб 7. - СПб.: БХВ -Петербург, 2005. - 1104 с.: ил.

17. Арженовский А.Г. Совершенствование методики и средств определения энергетических параметров двигателей тракторов в эксплуатационных

условиях. Дисс....канд. техн. наук. -Зерноград: 2004. -124 с.

18. Аринин, И.Н. Диагностирование технического состояния автомобиля / И.Н. Аринин. - М.: Транспорт, 1978. - 176 с.

19. Астахов И.В. Подача и распыливание топлива в дизелях / И.В. Астахов, В.И. Трусов, А.С. Хачиян и др. - М.: Машиностроение, 1972. - 359 с.

20.Ахметов А.Ф. Повышение эффективности диагностирования и ремонта насос-форсунок автотракторных и комбайновых дизелей. 05.20.03. Дисс. .канд. техн. наук. Уфа: 2015. - 134 с.

21. Барченко Б.Ф. Моделирование работы двигателя при движении колесного транспортного средства по ездовому циклу / Ф.Б. Барченко, А.В. Сячи-нов, И.Д. Шишко // известия высших учебных заведений. машиностроение #6 [663] 2015. - с. 9-19.

22.Басков В.Н. Повышение надежности автомобиля использованием рационального измерителя процесса эксплуатации. Дисс. ... д-ра техн. наук, 2003. - 377 с.

23.Баширов, Р.М. Исследование аккумуляторных топливоподающих систем как фактор дальнейшего повышения технико-экономических показателей дизелей [Текст]: дис. докт. техн. наук. Уфа, 1979. - 463 с.

24. Башмакова В.Н. Диагностирование двигателя внутреннего сгорания динамическим методом с использованием микро-ЭВМ. Дисс. .канд. техн. наук. -Новосибирск, 1990. -144 с.

25.Беленкова И.В., Поршнев С.В. Численные методы на базе Mathcad. -СПб.: БХВ-Петербург, 2005. - 464 с.: ил.

26.Блянкинштейн И.М. Научные основы совершенствования технологического оборудования для технического сервиса автотранспортных диссертация на соискание ученой степени доктора технических наук / Национальный исследовательский Иркутский государственный технический университет. Иркутск, 2013.

27.Блянкинштейн И.М. Методологические аспекты совершенствования технологического оборудования для технического обслуживания, ремонта, испытания, контроля и диагностики автотранспортных средств /Блянкинштейн И.М. Журнал Сибирского федерального университета. Серия: Техника и технологии. 2012. Т. 5. № 3. С. 263-274.

28.Болдин А.П. Научные основы разработки и использования систем внешнего и встроенного диагностирования на автомобильном транспорте. Автореферат диссертации на соискание ученой степени доктора технических наук / Москва, 1993. - 32 с.

29.Болоев П.А. Улучшение эксплуатационных показателей машинно-тракторного агрегата путем оптимизации управления рабочими процессами дизеля. Дисс. ... докт. техн. наук. - Спб - Пушкин, 1997 - 164 с.

30.Борщенко Я.А. Разработка метода диагностирования автомобильных дизелей по неравномерности вращения коленчатого вала. Дисс....канд. техн. наук. -Тюмень, 2003. -163 с.

31.Бурдинский И.Н. Алгоритмы и средства измерения характеристик авто-

мобильных двигателей с электронной системой управления. Дисс. .канд. техн. наук. Хабаровск: 2006. - 135 с.

32.Валиев А.Р. Повышение эффективности ремонта электрогидравлических форсунок аккумуляторных топливных систем автотракторных дизелей. 05.20.03. Дисс. .канд. техн. наук. Уфа: 2012. - 163 с.

33.Вальков В.А. автоматизация диагностических испытаний автотракторных двигателей. / Вальков В.А., Ливщиц В.М., Моносзон А.А., кошевой В.Г., Пятин С.П. // Информационные технологии, системы и приборы в АПК. Ч. 1. Материалы международной научно-практической конференции «Агроинфо-2006» (Новосибирск, 17-18 октября 2006). Россельхозакадемия. Сиб. отд-ние. -Новосибирск, 2006. с. 431-433.

34.Васильев Ю.А. Диагностирование при тестовых загрузках автотракторных двигателей. // Техника в сельском хозяйстве №6, 1991. -с. 19-20.

35. Васильев Ю.А. Обоснование и разработка эффективных систем технического диагностирования для мобильных машин сельскохозяйственного назначения. Дисс..докт. техн. наук. - Челябинск, 1994. - 387 с.

36.Вахитов Р.А. Анализ неисправностей электрогидравлических форсунок типа Common Rail [Текст]/Габитов И.И., Валиев А.Р., Вахитов Р.А.// Тракторы и сельхозмашины - 2011. - Вып.№11 - стр. 41-43.

37.Вахитов Р.А. Совершенствование технического обслуживания и ремонта форсунок топливных систем Common Rail автотракторных и комбайновых дизелей. Автореферат дисс. . канд. техн. наук. - Уфа, 2013. - 16 с.

38.Веденяпин Г.В. Общая методика экспериментального исследования и обработки опытных данных. -М.: «Колос», 1973 -196 с.

39.Вентцель Е.С. Теория вероятностей. -М.: «Высшая школа», 1998. -576 с.

40. Верескун В.Д. Энтропиятехнического состояниямашинных парков / Верескун В.Д., Манаков А.Л., Кирпичников А.Ю. // Мир транспорта № 3, 2012. - 6 с.

41.Вершинин О.С. Система измерения расхода топлива на транспортных средствах в условиях эксплуатации и ее аппаратурная реализация. 05.11.13. Дисс. .канд. техн. наук. Казань: 2009. - 150 с.

42.Власов Ю.А. Методология диагностики агрегатов автомобилей электрофизическими методами контроля параметров работающего масла. Дисс. . д-ра техн. наук, Томск: 2015. - 386 с.

43.Власов Ю.Л. Причины эксплуатационных отказов автомобилей КамАЗ. // Автомобильная промышленность №9, 1985 с. 22.

44. Волков Е.В. Тяговая динамика автомобиля. - Хабаровск: Изд-во ТОГУ, 2015. - 151 с.

45. Врублевский А.Н. Математическая модель быстродействующего электромагнита для топливной системы ДВС. /Врублевский А.Н., А.Л. Григорьев, А.М. Бовда. // Всеукраинский научно-технический журнал «Двигатель внутреннего сгорания».вып 2 2007 с. 138-143

46. Врублевский А.Н. Метод многокритериальной идентификации математической модели топливной системы / А.Н. Врублевский // Автомобиль-

ный транспорт: сборник научных трудов - Х., 2009. - Вып 23. - С. 95-99.

47. Врублевский А.Н. Обоснование схемы и выбор параметров топливного насоса для аккумуляторной топливной аппаратуры дизеля // «Автомобильная промышленность». Вып. 28, 2011 г., стр. 69-74

48. Врублевский А.Н., Влияние параметров электрогидравлической форсунки на процесс топливоподачи /Автомобильный транспорт, вып. 26, 2010.. с. 67-72.

49. Габбасов А.Г. Технология диагностирования топливоподающих систем современных автотракторных и комбайновых дизелей / А.Г. Габбасов, В.А. Ильин, Ш.Ф. Нигматуллин // Международный технико-экономический журнал № 3, 2009. - с. 57-60.

50. Габитов И.И. Улучшение эксплуатационных показателей топливной аппаратуры сельскохозяйственных дизелей путем научного обоснования и реализации в ремонтном производстве технологических процессов, методов и средств диагностирования. Дисс. ... докт. техн. наук. - Спб - Пушкин, 2001 - 323 с.

51. Габитов И.И. Техническое обслуживание и диагностика топливной аппаратуры автотракторных дизелей / И.И. Габитов, Л.В. Грехов, А.В. Неговора. Учебное пособие. - М: «Легион-Автодата», 2008. - 240 с.

52. Гируцкий О.И. Создание электронных систем управления и диагностирования гидромеханических передач мобильных машин: этапы, пути, перспективы / Гируцкий О.И., Тарасик В.П. // Журнал ААИ №4 2013. - с. 18-23.

53.Говорущенко Н.Я. Техническая эксплуатация автомобилей. - Харьков: Вища школа, 1984.- 312 с.

54.Говорущенко Н.Я. Диагностика технического состояния автомобилей. -М.: Транспорт, 1970. - 256 с.

55.Говорущенко Н.Я. Экономия топлива и снижение токсичности на автомобильном транспорте. - М.: Транспорт, 1990. - 135с.

56. Головных И.М. Резервы и методы топливосбережения при перевозках грузов автомобильным транспортом. - Иркутск: ИрГТУ, 1996. - 214 с.

57. Голубков Л.Н. Разработка элементов системы управления и исследование аккумуляторной топливной системы с электрогидравлическими форсунками / Л.Н. Голубков, Н.А. Соленов, Д.А. Михальченко, П.В. Душкин // Вестник МАДИ, вып. 3 (30), 2012. - с. 20-27.

58. Городецкий К.И. Многопараметровая топливная характеристика дизеля Cummins/ Городецкий К.И., Гольнев В.С., Ершов Е.П., Раскин А.М., Прище-пенко А.Н., Шуваев Д.Н // Тракторы и сельхозмашины 2012. № 2. С. 44-47.

59.ГОСТ 24029-80. Категории контролепригодности объектов диагностирования.

60.ГОСТ 25044-81. Техническая диагностика. Диагностирование автомобилей, тракторов, сельскохозяйственных, строительных и дорожных машин. Основные положения. -М.: Изд-во стандартов, 1982, 9 с.

61.ГОСТ 14846-81/ СТ СЭВ 765-77. Двигатели автомобильные. Методы стендовых испытаний. - М.: Изд-во стандартов, 1984.

62.ГОСТ 20911-89. Техническая диагностика. Основные термины и определения. Введ. 01.01.91.-М.: Изд-во стандартов, 1990.-13 с.

63.ГОСТ 22631-77. Техническая диагностика тракторов и сельскохозяйственных машин. Общие требования.

64.ГОСТ 26899-86. Техническая диагностика. Стенды роликовые для определения параметров тягово-скоростных свойств и топливной экономичности автомобилей и колесных тракторов в условиях эксплуатации.- Введ. 01.01.87.- М.: Изд-во стандартов, 1986.-9 с: ил.

65.ГОСТ- 18509-88/СТ СЭВ 2560-80. / Дизели тракторные и комбайновые. Методы стендовых испытаний. -Введ. 01.11.90,.-М.: Изд-во стандартов, 1988. -72 с.

66.ГОСТ- 20000-88/СТ СЭВ 1006-78/. Дизели тракторные и комбайновые. Общие технические условия. -Введ. 01.01.90,.-М.: Изд-во стандартов, 1988.-14с.

67.ГОСТ- 23456-79. Дизели автомобильные. Общие технические условия. Введ. 31.01.79,.-М.: Изд-во стандартов, 1979.- 4с.

68. ГОСТ 23564-79. Техническая диагностика. Показатели диагностирования. Введ. 01.01.80.-М.: Изд-во стандартов, 1979.-16 с.

69.ГОСТ 23730-79. Техника сельскохозяйственная. Методы экономической оценки.

70.ГОСТ 25176-82. Техническая диагностика. Средства диагностирования автомобилей, тракторов, сельскохозяйственных, строительных и дорожных машин. Классификация. Общие технические требования. -М.: Изд-во стандартов, 1982, 9 с.

71.ГОСТ 26656-85. Техническая диагностика. Контролепригодность. Общие требования. - М.: Изд-во стандартов, 1986, 15 с.

72.ГОСТ 8.326-78 Метрологическое обеспечение разработки, изготовления и эксплуатации не стандартизованных средств измерения. Основные положения. Переиздан окт. 1984. Введен 01.07.79. - М.: Изд-во стандартов, 1985,- 14 с.

73. ГОСТ Р 54810 -2011 Автомобильные транспортные средства. Топливная экономичность. Методы испытаний. - М.: СТАНДАРТИНФОРМ, 2012. -23 с.

74. Грачев В.В. Разработка метода диагностирования дизельных двигателей по неравномерности вращения коленчатого вала. Дисс...канд. техн. наук. -М., 1983. - 183 с.

75. Гребенников А. С. Диагностирование автотракторных двигателей динамическим методом /А. С. Гребенников. - Саратов: Сарат. гос. техн. ун-т, 2002. - 196 с.

76. Гребенников А. С. Математическая модель внутрициклового изменения угловой скорости коленчатого вала дизеля на холостом ходу/ А. С. Гребенников, С.А. Гребенников, А.В. Никитин // Известия Волгоградского государственного технического университета 2013 № 12(115). Серия Процессы преобразования энергии и энергетические установки ВолгГТУ. - Волгоград,

2013. с. 42-46

77. Гребенников А.С. Бестормозные методы поэлементного диагностирования автомобиля. / Гребенников А.С., Гребенников С.А., Никитин А.В., Иванов Р.В., Коновалов А.В., Косарева А.В. // Информационные технологии, системы и приборы в АПК. Ч. 1. Материалы международной научно-практической конференции «Агроинфо-2006» (Новосибирск, 17-18 октября 2006). Россельхозакадемия. Сиб. отд-ние. -Новосибирск, 2006. с. 440-444.

78. Гребенников А.С. Диагностирование автотракторных двигателей по внутрицикловым изменениям угловой скорости коленчатого вала (способы, средства, технологии). Дисс.. ..докт. техн. наук. - Саратов, 2002. - 292 с.

79. Гребенников А.С. Диагностирование неравномерности работы цилиндров ДВС при неустановившемся режиме. // Двигателестроение №6, 1986. -с. 2830

80. Гребенников А.С. Способ диагностирования газораспределительного механизма ДВС. // Двигателестроение №8, 1989 с. 20-23.

81. Гребенников А.С. Способ диагностирования неравномерности работы цилиндров поршневого ДВС. // Двигателестроение №10, 1983. -с. 27-29.

82. Гребенников С.А. Диагностирование ДВС по мощности механических потерь. /Гребенников С.А., Иванов Р.В. // Информационные технологии, системы и приборы в АПК. Ч. 1. Материалы международной научно-практической конференции «Агроинфо-2006» (Новосибирск, 17-18 октября 2006). Россельхозакадемия. Сиб. отд-ние. -Новосибирск, 2006. с. 444-447.

83. Гребенников С.А. Диагностирование ДВС по показателям угловой скорости коленчатого вала / С. А. Гребенников, Д. В. Федоров, А. С. Гребенников // Известия ВолГТУ, 2012. Т. 4. № 12 (99). - с. 64-67.

84. Гребенников С.А. Снижение неравномерности работы дизельных двигателей // Вестник СГТУ. 2013 №2 (71). Выпуск 2. - 73-76.

85. Гребенников С.А. Снижение погрешности определения внутрицикло-вых значений угловой скорости коленчатого вала при диагностировании двигателей внутреннего сгорания / С.А. Гребенников, М.Г. Петров, А.С. Гребенников // Вестник СГТУ. 2013 №2 (71) с. 126-131.

86. Грехов Л.В. Научные основы разработки систем топливоподачи в цилиндры двигателей внутреннего сгорания. Дисс. ... д-ра техн. наук 05.04.02. М.: 1999. - 375 с.

87. Грехов Л.В. Топливная аппаратура дизелей с электронным управлением. - М.: Легион-Автодата, 2003. - 176 с.

88. Грехов Л.В. Топливная аппаратура и системы управления дизелей / Л.В. Грехов, Н.А. Иващенко, В.А. Марков. - М.: Легион-Автодата, 2005. -344 с.

89.Грин А.А. Диагностирование дизеля с идентификацией параметров по исправному цилиндру // Двигателестроение. 1990. №6. С. 25-26.

90. Грин А.А. Проявление признака пониженной компрессии цилиндра в работе при пуске и выбеге судового двигателя // Двигателестроение. 1991. №10-11. С. 66-67.

91. Гриценко А.В. Разработка методов тестового диагностирования работоспособности систем питания и смазки двигателей внутреннего сгорания (экспериментальная и производственная реализация на примере ДВС автомобилей) Дисс. . д-ра техн. наук, Челябинск: 2014. - 397 с.

92. Гроэ Х. Бензиновые и дизельные двигатели. / Гроэ Х., Русс Г Перевод с нем. ЧМП РИА «GMM-пресс». - М.: ООО изд. «За рулем», 2013. - 272 с.: ил.

93. Датчик давления «КАРАТ» - ДА. Паспорт МПКБ. 406233.001. - М.: «Метроник», 2009 - 7 с.

94.Денисов А.С. Особенности разработки интерфейса передачи данных с прибора для диагностирования двигателей внутреннего сгорания на базе микроконтроллера ATMEGA 644 Денисов А.С., Куверин И.Ю. В сборнике: достижения и инновации в науке, технологиях и медицине сборник статей Международной научно-практической конференции. Под общей редакцией Г.Ю. Гуляева. 2016. С. 27-30.

95. Денисов А.С. Обоснование комплексной оценки технического состояния ДВС Денисов А.С., Данилов Ю.И. Грузовик. 2016. № 7. С. 30-31.

96. Джонсон М. Статистика и планирование эксперимента в технике и науке. / Джонсон М., Лион Ф.. - М.: Мир, 1981. - 610 с.

97. Дизельные аккумуляторные топливные системы Common Rail. Перевод с английского. Учебное пособие. - М.: ЗАО «Легион-Автодата», 2010. - 94 с.:ил.

98. Динамический метод диагностики автотракторных двигателей. Ч.1: , Принципы построения диагностических моделей переходных. Метод. рекомендации / Разраб. И.П. Добролюбов, В.М. Лившиц.- ВАСХНИЛ, Сиб. отд-ние. - Новосибирск, 1981.-88 с.

99. Динамический метод диагностики автотракторных двигателей. Ч.2: / Принципы анализа и обработки диагностических сигналов: Метод. рекомендации / Разраб. И.П. Добролюбов, В.М. Лившиц. - ВАСХНИЛ, Сиб.отд-ние. - Новосибирск, 1981.- 112 с.

100. Динамический метод диагностики автотракторных двигателей. Ч.3: Методика экспериментальных исследований: Метод, рекомендации Разраб. И.П. Добролюбов, В.М. Лившиц, Л.В. Дролов и др. - ВАСХНИЛ, Сиб.отд-ние.-Новосибирск, 1983.-116 с.

101. Добролюбов И.П. Оперативный контроль и управление показателями машинно-тракторных агрегатов, определяющими их эффективное использование: Дисс. ...д-ра техн. наук. - Новосибирск, 1992.

102. Добролюбов И.П. Контроль на переходных режимах распределения мощности двигателей внутреннего сгорания по цилиндрам без их отключения. Автореферат дисс. .канд. техн. наук. Новосибирск, 1983 -24 с.

103. Добролюбов И.П., Савченко О.Ф., Альт В.В. Идентификация состояния сельскохозяйственных объектов измерительными экспертными системами. / РАСХН Сиб. отд-ние. -СибФТИ. -Новосибирск, 2003. -209 с.

104. Долгушин А.А. Оперативный контроль технического состояния топливной аппаратуры дизельных двигателей. Дисс. .канд. техн. наук. -

Новосибирск: 2004, 121 с.

105. Дороганов Е.В. Определение технического состояния дизеля с учетом состава отработавших газов. Дисс. канд. техн. наук. -Барнаул, 2004. -123 с.

106. Дрозд А.Г. Совершенствование технологии диагностирования дизелей на основе применения ПЭВМ (на примере Д-240Л). Автореферат дисс.. .канд. техн. наук. -СпБ-Пушкин: 1995, 16с.

107. Евсеев П.П. Еще один аналитический метод расчета путевого расхода топлива. Автомобильная промышленность, 2008 № 2. - с. 2-5.

108. Емельянов Л.А. Развитие комплекса математических моделей дизеля, оснащенного аккумуляторной топливной системой с электронным управлением. 05.04.02. Дисс. .канд. техн. наук. М: 2007. - 182 с.

109. Ефимов К.В. Оптимизация параметров электрогидравлической форсунки для дизеля с микропроцессорной системой управления. Дисс. .канд. техн. наук. М: 2004. - 196 с.

110. Ждановский Н.С., Аллилуев В.А., Николаенко А.В., Улитовский Б.А. Диагностика автотракторных двигателей. -Л.: 1977. -264 с.

111. Зенкин Е.Ю. Диагностирование неисправностей топливной аппаратуры системы Common Rail путём измерения расхода топлива в линиях слива / Е.Ю. Зенкин // Автомобильный транспорт: сборник научных трудов - Х., 2005. - Вып. 17. - С. 52-54.

112. Зенкин Е.Ю. Метод определения неравномерности срабатывания цилиндров дизеля в условиях электронной компенсации частоты вращения / Е.Ю. Зенкин // Автомобильный транспорт: сборник научных трудов - Х., 2008. - Вып. 22. - С. 102-108.

113. Зенкин Е.Ю. Методика оценки герметичности электрогидравлической форсунки аккумуляторной системы топливоподачи дизеля. Вюник СевНТУ: зб. наук. пр. Вип. 142/2013. Серiя: Машиноприладобудування та транспорт.

— Севастополь, 2013. - с. 108-111.

114. Змановский В.А. Исследование индикаторной мощности двигателя как многофакторной зависимости от параметров технического состояния. / Змановский В.А., Натарзан В.М., Махоткин О.А. // Вопросы диагностики и обслуживания машин. Тр. СибВИМ. Под ред. Б.В. Павлова. -Новосибирск, 1968. -с. 200-210.

115. Змановский В.А. Как найти и устранить неисправность трактора. / Змановский В.А., Гиберт А.И. -Новосибирск: «Западно-Сибирское книжное издательство», 1970. -110 с.

116. Змановский Вл. А. Исследование параметров выбега в зависимости от неплотностей цилиндропоршневои группы на примере двигателя Д-50 // Система машин и техническое обслуживание машинотракторного парка в Западной Сибири: Сб. науч. тр.- Вып. 10.- 4 1.- Новосибирск: СибИМЭ, 1974.-С. 23-33.

117. Иванов А.М. Основы конструкции современного автомобиля /Иванов А.М., Солнцев А.Н., Гаевский В.В., Клюкин П.Н., Осипов В.И., Попов А.И..

- М.: ООО изд. «За рулем», 2012. - 336 с.: ил.

118. Иванов Д.Н. Диагностирование плунжерной пары топливного насоса высокого давления при ремонте на основе динамического режима испытания. Дисс.. ..канд. техн. наук. -СпБ -Пушкин, 2005 -190 с.

119. Ильин П.И. Диагностирование карбюраторного двигателя по моменту сопротивления прокручиванию коленчатого вала : диссертация ... кандидата технических наук. - Иркутск, 2002. - 171 с.

120. Инструкция по определению экономической эффективности. Техника сельскохозяйственная. Методы экономической оценки. -М.: Издательство стандартов. 1988. -13с.

121. Иофинов С.А. Контроль работоспособности трактора. / Иофинов С.А., Гевейлер Н.Н. -Л.: Машиностроение, Ленинградское отд-е, 1985. -238 с.

122. Иофинов С.А. Эксплуатация машинно-тракторного парка. / С.А. Иофинов, Г.П. Лышко. - 2-е изд., перераб. и доп. - М.: Колос, 1984. - 351 с.

123. Исследование методов диагностики дизельных двигателей внутреннего сгорания // Отчет о НИР Ленинградского электротехнического института / Науч. Рук. Морозов С.Ф. -Л.: 1980, -165 с.

124. Карагодин В.И. Обоснование числа технологических маршрутов централизованного ремонта двигателей камаз-740 по техническому состоянию / Карагодин В.И. Вестник Московского автомобильно-дорожного государственного технического университета (МАДИ). 2012. № 1. С. 38-43.

125. Карагодин В.И. Исследование взаимосвязи диагностических показателей с отказами передней подвески автомобилей / Малютин B.O., Карагодин В.И. Грузовик. 2014. № 8. С. 29-31.

126. Квайт С.М. Пусковые качества и системы пуска автотракторных двигателей / С. М. Квайт, Я. А. Менделевич, Ю. П. Чижков. - М.: Машиностроение, 1990. - 255 с.

127. Ковальчук Л.И. Аналитический способ задания универсальных характеристик ДВС / Ковальчук Л.И., Алексеев И.Л. // Автомобильная промышленность, 2010 № 2. - с. 9-11.

128. Козеев А.А. Повышение эффективности диагностирования инжекторов автотракторных и комбайновых двигателей. Диссертация на соискание ученой степени к.т.н.. - Уфа, 2010 - 109 с.

129. Колчин А.В. Встроенные средства диагностирования автотракторных дизелей. // Механизация и электрификация сельского хозяйства, 1988, №12 с. 31-35.

130. Колчин А.В. Электронный прибор для диагностирования автотракторных дизелей. // Двигателестроение. -1988, №5 с.20-22.

131. Колчин А.В., Бобков Ю.К. Новые методы и средства диагностирования автотракторных дизелей. -М.: «Колос», 1982 -111 с.

132. Конрад Райф. Системы управления дизельными двигателями (в катком изложении). Перевод с нем. ЧМП РИА «GMM-пресс». - М.: ООО изд. «За рулем», 2013. - 232 с.: ил.

133. Конрад Райф. Современные системы впрыска топлива дизельных двигателей. Перевод с нем. ЧМП РИА «GMM-пресс». - М.: ООО изд. «За ру-

лем», 2013. - 176 с.: ил.

134. Коньков А.Ю. Диагностирование технического состояние дизеля в эксплуатации на основе быстропротекающих рабочих процессов. 05.04.02. Дисс. .д-ра. техн. наук. Хабаровск: 2010. - 414 с.

135. Коньков А.Ю. Способ измерения цикловой подачи топлива в цилиндрах тепловозного дизеля в условиях эксплуатационных испытаний / Коньков А.Ю., Лашко В.А., Яранцев М.В. Вестник Тихоокеанского государственного университета. 2012. № 1. С. 119-124.

136. Коньков А.Ю. Оценивание массового заряда воздуха дизеля и его утечек на основе измерения внутрицилиндрового давления / Коньков А.Ю., Чье Ен Ун, Конькова И.Д. Вестник Тихоокеанского государственного университета. 2014. № 2 (33). С. 113-122.

137. Коньков А.Ю. Прибор для диагностирования технического состояния топливной аппаратуры дизеля по давлению в форсуночной трубке /Коньков А.Ю., Петрухин А.О. Информатика и системы управления. 2014. № 2 (40). С. 56-65.

138. Кравец, В.Н. Теория автомобиля: учебник / В.Н. Кравец; Нижегород. гос. техн. ун-т им. Р.Е. Алексеева. - 2-е изд., переработ. - Нижний Новгород, 2013. - 413 с.

139. Крамаренко Г. В. Техническое обслуживание автомобилей. М. : Транспорт, 1968. 400 с.

140. Крамаренко Г.В. и др.Техническая эксплуатация автомобилей: Учебник для вузов / Под ред. Г.В. Крамаренко. - 2-е изд. - М.: Транспорт, 1983. - 488 с, ил., табл.

141. Кривцов С.Н. Алгоритм диагностирования топливоподающей системы автомобильного дизеля по параметрам динамики нарастания и сброса давления топлива в общей магистрали // Автотранспортное предприятие №12 2015. с. 50-53.

142. Кривцов С.Н. Динамика роста и падения давления топлива в аккумуляторной топливоподающей системе дизеля при его пуске и остановке как диагностический параметр // Автотранспортное предприятие №11 2015 с. 45-48.

143. Кривцов С.Н. Динамический метод диагностирования автомобильных дизельных двигателей, оснащенных аккумуляторной топливоподающей системой // Автомобильная промышленность №9 2015. - с. 26-30.

144. Кривцов С.Н. Математическое описание процесса формирования давления топлива в аккумуляторных топливоподающих системах автомобилей с дизельными двигателями // Журнал ААИ №3 2016 с. 38-41.

145. Кривцов С.Н. Методический подход к формированию динамической модели автомобиля с дизельным двигателем, оснащенным аккумуляторной топливоподающей системой // Автомобильная промышленность 2016 №10 с. 24-27.

146. Кривцов С.Н. Модернизация стендов по регулировке ТНВД для работы с системой Common Rail. / Кривцов С.Н., Федотов А.И., Кривцова Т.И. // Автотранспортное предприятие №6 2015. - с. 31-34.

147. Кривцов С.Н. Обоснование необходимости совершенствования стратегии технического сервиса аккумуляторных топливоподающих систем автомобильных дизельных двигателей // Автотранспортное предприятие №8 2016 с. 44-47.

148. Кривцова Т.И. Совершенствование метода диагностирования компрессионных свойств дизельных двигателей тракторов и автомобилей сельскохозяйственного назначения по характеристикам стартерного тока: диссертация ... кандидата технических наук: 05.20.03. Иркутск: 2011. - 153 с.

149. Крутов В.И. Автоматическое регулирование двигателей внутреннего сгорания. - М.: «Машиностроение», 1979. - 615 с.

150. Кузнецов А.Г. Динамическая модель дизеля. Автомобильная промышленность, 2010 № 2. - с. 30-33.

151. Кузнецов А.Г. Разработка методов и средств повышения эффективности работы дизелей на динамических режимах. 05.05.02. Дисс. .д-ра. техн. наук. М: 2010. - 281 с.

152. Техническая эксплуатация автомобилей: учебник для вузов / Под ред. Кузнецова Е.С. М: Транспорт, 1991. 413 с.

153. Кузнецов, Е.С. Управление технической эксплуатацией автомобилей / Е.С. Кузнецов. - М.: Транспорт, 1990. - 272 с.

154. Кулаков А.Т. повышение надежности автотракторных дизелей путем совершенствования процессов смазки, очистки и технологии ремонта основных элементов. 05.20.03. Дисс. .д-ра. техн. наук. Саратов: 2007. - 563 с.

155. Курманов П.В. Совершенствование процесса топливоподачи аккумуляторной топливной системы транспортного дизеля путем повышения быстродействия ЭГФ. Диссертация на соискание ученой степени к.т.н. - Ярославль, 2011. - 162 с.

156. Лагерев А.В. Метод дифференциального диагностирования газораспределительного механизма двигателей внутреннего сгорания автотранспортных средств сельскохозяйственного назначения : диссертация ... кандидата технических наук : 05.20.03 / Лагерев А.В. - Улан-Удэ, 2009. - 188 с.

157. Ларин О.Н. Результаты диагностирования цилиндропоршневой группы способом оценки динамической компрессии / Ларин О.Н., Куков С.С., Гриценко А.В., Глемба К.В. АПК России. 2016. Т. 23. № 3. С. 619-625.

158. Левин М.И. Автоматическая безразборная диагностика дизелей. Информационные аспекты. // Двигателестроение №3, 1986 -с. 25-27; №5, 1986. -с. 34-37.

159. Лившиц В.М. Повышение эффективности эксплуатационного контроля в системе технического обслуживания сельскохозяйственной техники (методы и технические средства). 05.20.03. Дисс. .д-ра. техн. наук. Новосибирск: 1984. - 440 с.

160. Лукшо В.А. Комплексный метод повышения энергоэффективности газовых двигателей с высокой степенью сжатия и укороченными тактами впуска и выпуска. 05.04.02. Дисс. .д-ра. техн. наук. М: 2015. - 383 с.

161. Любчик М.А. Силовые электромагниты аппаратов и устройств автома-

тики постоянного тока. (Расчет и элементы проектирования). - М.: изд. «Энергия», 1969. - 64 с .: ил.

162. Лянденбурский В.В. Совершенствование встроенной системы диагностирования атвоомбилей КамАЗ с использованием мониторинга технического состояния транспортных средств /Лянденбурский В.В., Родионов Ю.В., Рыбакова Л.А. Автотранспортное предприятие. 2014. № 1. С. 51-54.

163. Мазинг М.В. О сертификационных испытаниях топливной аппаратуры нового поколения / М.В. Мазинг, Г.Г. Тер-Мкртичьян, Е.Е. Старков // Журнал ААИ №3 (92). 2015 - с. 50-53.

164. Маняшин С.А. Моделирование расхода топлива автомобилями на базе ездового цикла в низкотемпературных условиях эксплуатации. 05.22.10. Дисс. .канд. техн. наук. Оренбург: 2013. - 172 с.

165. Маркелов А.А. Диагностирование дизеля по результатам расчетно-экспериментального исследования индикаторной диаграммы в условиях эксплуатации. Диссертация на соискание ученой степени кандидата технических наук, 05.04.02 - Хабаровск 2007. - 175 с.

166. Марков В.А. Выбор формы внешней скоростной характеристики транспортного дизеля // Марков В. А., Шатров В. И. // Наука и образование №02 февраль 2012. - с. 1-28.

167. Марков В.А. Расчетные исследования рабочего процесса дизеля с электронным управлением топливоподачей Марков В.А., Фурман В.В., Лобода С.С. Грузовик. 2015. № 10. С. 28-33.

168. Мартынов Б.Г. Обоснование эффективной эксплуатации индивидуальных машин по результатам их технического состояния. Дисс....докт. техн. наук. - Спб, 2005. - 329 с.

169. Мельник В.Г. Разработка процессов дистанционной диагностики систем тягово-транспортных средств. Автореферат дисс. .канд. техн. наук. -М., 2005. -20 с.

170. Михальченко Д.А. Дополнение комплекса методов расчета топливопо-дачи и показателей рабочего цикла дизеля // Вестник МАДИ (ТУ), вып. 4 (19), 2009. - с. 34-39.

171. Мирошников, Л.В. Диагностирование технического состояния автомобилей на автотранспортных предприятиях / Л.В. Мирошников, А.П. Болдин, В.И. Пал. - М.: Транспорт, 1977. - 263 с.

172. Мирошников Л.В. Методы и средства диагностики автомобилей. «Автомобильный транспорт», 1970, №1.

173. Мирошников Л.В. Теоретические основы технической диагностики автомобилей: учеб. пособие. М.: Высшая школа, 1976, 126 с.

174. Михлин В.М. Управление надежностью сельскохозяйственной техники. - М.: Колос, 1984. - 335 с.

175. Мозгалевский А.В. Системы диагностирования судового оборудования. / Мозгалевский А.В., Калявин В.П.. - Л.: Судостроение, 1987. - 224 с.

176. Молев Ю.И. Методика определения расхода топлива автомобиля с использованием данных диагностического протокола OBD II/ Молев Ю.И.,

Мошков П.С., Соколов Д.А., Тихомиров А.Н., Щербаков В.В.// FUNDAMENTAL RESEARCH № 8, 2015 с. 74-78

177. Морозов А.Х. Техническая диагностика в сельском хозяйстве. - М.: Колос, 1979. - 207с.

178. Мошкин Н.И. Разработка автоматизированной технологии и средств технического диагностирования узлов и агрегатов автотранспортных средств сельскохозяйственного назначения : дис. ... доктора технических наук : 05.20.03. - Новосибирск, 2007. - 424 с.

179. Мошкин Н.И. Системный подход при диагностировании сложных объектов в составе корпоративной диагностической системы. / Мошкин Н.И., Лагерев А.В. // Информационные технологии, системы и приборы в АПК. Ч. 1. Материалы международной научно-практической конференции «Агроин-фо-2006» (Новосибирск, 17-18 октября 2006). Россельхозакадемия. Сиб. отд-ние. -Новосибирск, 2006.

180. Мылов А.А. Разработка метода оценки технического состояния плунжерных пар дизельной топливной аппаратуры при ремонте. Дисс..канд. техн. наук. -М.: 2005, 132 с.

181. Неговора А.В. Улучшение эксплуатационных показателей автотракторных дизелей совершенствованием конструкции и технологии диагностирования. Дисс. . докт. техн. наук. - Спб - Пушкин, 2004 - 323 с.

182. Неисправности дизельных двигателей. Диагностика, устранение. Практическое руководство. Под ред. С. Афонина. «ПОНЧиК», 2001, 168 с.

183. Нигматуллин Ш.Ф. Диагностирование насоса топливной системы типа Common Rail на основе параметрической идентификации колебаний давления в аккумуляторе. Ш.Ф. Нигматуллин, М.М. Габдрахимов, М.М. Валиев // Вестник БГАУ / Vestnik BSAU, 2011, № 4. - с. 64-66.

184. Никитин Е.А., Станиславский Л.В., Улановский Э.А. Диагностирование дизелей. -М.: Машиностроение, 1987 -224 с.

185. Обозов А.А. Разработка теоретических основ и средств повышения эффективности систем технического диагностирования судовых малооборотных дизелей. 05.04.02. Дисс. . д-ра техн. наук. Брянск: 2010. - 425 с.

186. Огороднов С.М. Исследование расхода топлива легкового коммерческого автомобиля «ГАЗель NEXT» экспериментальным методом / С.М. Огороднов, А.Н. Тихомиров, Д.В. Шаров // Труды НГТУ им. Р.Е. Алексеева. 2014. № 2 (104). С. 131-139.

187. Огороднов С.М. Оценка возможности использования аналитических методов при исследовании топливной экономичности автомобилей/ С.М. Огороднов, А.Н. Тихомиров, С.И. Малеев // Известия высших учебных заведений. Машиностроение #2 [659] 2015. - с. 53-61.

188. Огороднов С.М. Разработка расчетно-экспериментальной методики оценки расхода топлива при движении автомобиля по заданному маршруту. Огороднов С.М., Зезюлин Д.В., Макаров В.С., Малеев С.И. // Современные проблемы науки и образования. 2014. № 4. С. 224.

189. Озорнин С.П. Повышение работоспособности парков мобильных ма-

шин в структурах агропромышленного комплекса на основе ситуационно-комбинированного обслуживания и ремонта Автореферат дисс. ...докт. техн. наук. Чита, 2004 -46 с.

190. Озорнин С.П. Обеспечение работоспособности мобильных машин в эксплуатации с помощью информационных технологий и ситуационного реагирования на изменение технического состояния. / Информационные технологии, системы и приборы в АПК. Ч. 1 // Материалы международной научно-практической конференции «Агроинфо-2006» (Новосибирск, 17-18 октября 2006). Россельхозакадемия. Сиб. отд-ние. -Новосибирск, 2006. с. 416-422.

191. Ольшевский С.Н. Комплексный контроль технического состояния ДВС по параметрам переходных режимов. Дисс....канд. техн. наук. -Новосибирск: 2005, 142 с.

192. Отставнов А.А. Прибор для оценки технического состояния двигателя в режиме разгона. // Техника в сельском хозяйстве №12, 1980. -с. 33-35.

193. Павлов Б.В. Диагностика «болезней машин». -М.: «Колос», 1971. -136 с.

194. Пат 2034259 РФ, МПК 001М 15/00. Способ диагностики технического состояния двигателя внутреннего сгорания. / Громогласов Н.М., Шолкин

B.Г., Громогласов М.Н. // Опубл. 30.04.1995.

195. Пат 2037803 РФ, МПК 001М 15/00. Способ оценки технического состояния двигателя внутреннего сгорания / Отставнов А.А. // Опубл. 19.06.1995.

196. Пат 2053491 РФ, МПК 001М 15/00. Способ оценки неравномерности работы цилиндров двигателя внутреннего сгорания. / Прыгунов А.И. // Опубл. 27.01.1996.

197. Пат 2064171 РФ, МПК 001М 15/00. Способ диагностирования технического состояния двигателя внутреннего сгорания. / Васильев Ю.А., Куков

C.С. // Опубл. 20.07.1996.

198. Пат 2070719 РФ, МПК 001М 15/00. Способ оценки технического состояния двигателя внутреннего сгорания. / Отставнов А.А. // Опубл. 27.11.1995.

199. Пат 2075741 РФ, МПК 001М 15/00. Способ диагностики и регулирования двигателей внутреннего сгорания и устройство для его осуществления. / Вол В.А., Алешин В.И. // Опубл. 20.03.1997.

200. Пат 2078324 РФ, МПК 001М 15/00. Способ определения технического состояния двигателя внутреннего сгорания и экспертная система для его осуществления. / Добролюбов И.П., Савченко О.Ф., Альт В.В. // Опубл. 27.04.1997.

201. Пат 2150685 РФ, МПК 001М 15/00. Способ диагностирования технического состояния поршневого двигателя внутреннего сгорания / Архипов М.В., Кударов М.А., Миляев А.В., Некрасов А.В., Киселев Д.Г. (РФ) // Опубл. 10.06.2000.

202. Пат 2187792 РФ, МПК 001М 15/00. Способ диагностирования двигателей внутреннего сгорания / Отставнов А.А., Куверин И.Ю. // Опубл.

20.08.2002.

203. Пат 2248549 РФ, МПК 001М 15/00, F 02 М 65/00. Способ испытания двигателей внутреннего сгорания с принудительным впрыском топлива и электрическим управлением топливоподачи / Воронин Д.М., Федюнин П.И., Комлев В.А. // Опубл. 20.10.2004, бюл. №8.

204. Пат. 2003195720 US. Methods and apparatus for engine diagnostics. G 06 F 15/00.

205. Певнев Н.Г. Совершенствование процесса эксплуатации газобаллонных

автомобилей с двухтопливной системой питания. Дисс.....докт. техн. наук. -

Омск, 2004. - 367 с.

206. Пеккер И.И. Физическое моделирование электромагнитных механизмов. - М.: изд. «Энергия», 1968. - 152с .: ил.

207. Пелихов А.В. Повышение тяговых и топливно-экономических показателей автомобилей с дизельным двигателем на основе определения и регулировки угла опережения впрыска динамическим методом. Дисс..канд. техн. наук. -Улан-Удэ: 2003, 222 с.

208. Первухина Е.Л. Метод исследования многомерных нестационарных процессов // Первухина Е.Л., Голикова В.В. Вюник Вшницького полггехшч-ного шституту. 2006. № 6. - с. 30-33.

209. Петровский Д.И. Диагностирование топливной системы высокого давления по амплитудно-фазовым параметрам. Дисс..канд. техн. наук. -М.: 2004, 152 с.

210. Пигарина А.А. Разработка и исследование электрогидравлической форсунки для аккумуляторной системы топливоподачи автомобильных быстроходных дизелей. Диссертация на соискание ученой степени к.т.н., Владимир, 2003 - 165 с.

211. Пинский Ф.И. Сравнительное исследование электрогидравлических форсунок автомобильных дизелей. / Пинский Ф.И., Полухин Е.Е., Шленов М.И. // Электроника и электрооборудование транспорта. 2004. № 3-4. С. 2124.

212. Пинский Ф.И. Микропроцессорные системы управления автомобильными двигателями внутреннего сгорания / Пинский Ф.И., Давтян Р.И., Черняк Б.Я. - М.: Изд-во «Легион-Автодата», 2001. - 136 с.

213. Пинский Ф.И. Электронное управление впрыскиванием топлива в дизелях. - Коломна: Изд-во филиала ВЗПИ, 1989. - 146 с.

214. Плаксин А.М. Диагностирование системы впуска автомобильных двигателей внутреннего сгорания методами тестового диагностирования Плак-син А.М., Гриценко А.В., Граков Ф.Н., Глемба К.В., Лукомский К.И. Фундаментальные исследования. 2014. № 8-5. С. 1053-1057.

215. Погуляев Ю.Д. Новая система топливоподачи для дизеля, позволяющая управлять давлениями предварительных впрысков и впрысков после основного. / Погуляев Ю.Д., Наумов В.Н., Байтимеров Р.М., Чижов Д.А., Машков К.Ю. // Автомобильная промышленность. 2014. № 12. С. 7-9.

216. Погуляев Ю.Д. Рассчетное исследование новой системы топливопода-

чи для дизеля // Погуляев Ю.Д., Байтимеров Р.М., Наумов В.Н. Строительные и дорожные машины. 2014. № 1. С. 25-29.

217. Подкопаев СВ., Подкопаев В.В. Испытатель неравномерности сжатия // Двигателестроение. 1988. № 6. С. 35-36.

218. Поляков Г.Д. Измерение работы цилиндров при пуске поршневого транспортного дизеля. / Поляков Г.Д., Карцев Р.Д., Цымбал Б.И., Апасова Е.И. // Двигателестроение №7, 1989. -с.35-37.

219. Понизовский А.Ю. Анализ основных инструментальных способов контроля состояния цилиндро-поршневой группы. // Материалы международной научно-практической конференции 8-9 июня 2006г. г. Новосибирск. -Новосибирск: Новосиб. гос. аграр. ун-т., с. 123-124.

220. Понизовский А.Ю. Оценка технического состояния цилиндропоршне-вой группы автотракторных дизелей по разности расходов воздуха на впуске и выпуске в пусковом режиме : диссертация ... кандидата технических наук. -Новосибирск, 2010. - 111 с.

221. Попык В.Г. Динамика автомобильных и тракторных двигателей. - М.: «Высшая школа», 1970. - 328 с.

222. Поршнев С.В., Беленкова И.В. Численные методы на базе Mathcad. -СПб.: БХВ-Петербург, 2005. - 464 с.: ил.

223. Путинцев С.В. Оценка механических потерь современных поршневых двигателей / С.В. Путинцев, А.С. Кулешов, А.Г. Агеев // Двигателестроение №2 (252) 2013. - с. 15-21.

224. Райков И.Я. Испытание двигателей внутреннего сгорания. -М.: Высш. шк., 1975. -72 с.

225. Ритт Х. EDC7 COMMON RAIL Диагностика. / Харалд Ритт, Людвиг Вурст. MAN Nutzfahrzeuge Aktiengesellschaft, 2007. 262 с

226. Родионов Ю.В. Теория и практика применения динамических режимов нагружения двигателей внутреннего сгорания при эксплуатации автомобилей. 05.22.10. Дисс. ... д-ра техн. наук. Пенза: 2006. - 395 с.

227. Родионов Ю.В. Исследование влияния уровня затрат на надежность и эффективность грузовых автомобилей Родионов Ю.В., Обшивалкин М.Ю., Паули Н.В. Мир транспорта и технологических машин. 2013. № 1 (40). С. 311.

228. Рокош У. Бортовая диагностика. Пер. с нем. - М.: ООО «Издательство «За Рулем»», 2013. - 224 с.

229. Руководство по техническому диагностированию при техническом обслуживании и ремонте тракторов и сельскохозяйственных машин. -М.: «Ро-синформагротех», 2001. -252 с. /А.Э. Северный, Д.С. Буклагин, В.М. Михлин и др.

230. Ряков В.Г. Исследование и разработка метода дифференциальной диагностики цилиндро-поршневой группы двигателя внутреннего сгорания по параметрам герметичности: диссертация ... кандидата технических наук: 05.20.03 / Ряков В.Г. - Иркутск, 1981. - 214 с.

231. Савельев А.П. Повышение эффективности функционирования МТА за

счет совершенствования диагностирования тракторов в динамических режимах. Автореферат дисс.докт. техн. наук. -Спб-Пушкин: 1994, 35 с.

232. Савченко О.Ф. Автоматизированные технологические комплексы экспертизы двигателей. / Савченко О.Ф., Добролюбов И.П., Альт В.В., Ольшевский С.Н. // РАСХН. Сиб. Отд-ние, СибФТИ. -Новосибирск: 2006. -272 с.

233. Саксин А.Г. Режимы технического диагностирования тракторов по функциональным параметрам двигателей при неустановившейся нагрузке с учетом вида и частоты тестового воздействия (на примере трактора класса 1,4). Автореферат дисс. канд. техн. наук. -Л-Пушкин: 1988, 16 с.

234. Сергеев А.Г. Точность и достоверность диагностики автомобилей. М.: Транспорт, 1980.-188 с.

235. Сергеев А.Г. Метрологическое обеспечение автомобильного транспорта. М: Транспорт, 1988. -247 с.

236. Синий В.Ф. Контроль герметичности камер сгорания двигателей по неравномерности вращения коленчатого вала в эксплуатационных режимах. Дисс..канд. техн. наук. -Новосибирск: 1985, 147 с.

237. Системы управления дизельными двигателями. Пер с нем. - М.: ЗАО КЖИ «За рулем», 2004. - 480 с.

238. Скибневский К.Ю. Методология и комплекс средств диагностирования сельскохозяйственных тракторов при техническом обслуживании: Дис. ... докт. техн. наук - М.: 1986. - 406с.

239. Скибневский К.Ю., Рогоза В.И., Хохлов В.П. Новые методы и средства диагностирования сельскохозяйственной техники и автомобилей: Обзорная информация. /Госкомсельхозтехника СССР ЦНИИТЭИ. -М.: 1984.

240. Славуцкий В.М. Разработка методов улучшения эксплуатационных показателей тракторных дизелей. Дисс. .докт. наук. -Волгоград, 1992. т.1 -637 с.

241. Соснин Д.А. Новейшие автомобильные электронные системы. / Соснин Д.А., Яковлев В.Ф. -М.: Солон-пресс, 2005. -240 с.

242. Спектор С.А. Электрические измерения физических величин. Методы измерений.-Л.: Энергоатомиздат, 1987 -320 с.

243. Статистические методы обработки эмпирических данных. - Рекомендации ВШИИНМАШ. -М.: Издательство стандартов, 1978.

244. Статистическое оценивание и проверка гипотез на ЭВМ // Петрович М.Л., Давидович М.И. - М.: Финансы и статистика, 1989. -191 с: ил. (Мат. обеспечение прикладной статистики).

245. Стрелец А.А. Определение величины перемещения пьезопривода форсунки. Електротехшка i Електромехашка, 2011 № 6. - с. 39-41.

246. Сун Лисинь. Методика и результаты исследования потерь на трение в подшипниках кривошипно-шатунного механизма поршневого двигателя. Дисс..канд. техн. наук. -М., 2005. -125 с.

247. Тер-Мкртичьян Г.Г. Современное состояние и перспективы развития топливной аппаратуры автотракторных дизелей / Тер-Мкртичьян Г.Г., Ма-зинг М.В. Двигателестроение №1 (255). 2014. - с. 30-35.

248. Терских И.П. Диагностика технического состояния тракторов. - Иркутск. ИСХИ. 1975. - 159 с.

249. Терских И.П. Методы и средства диагностирования цилиндро-поршневой группы дизельного двигателя : Учеб. пособие / И. П. Терских, В. Г. Ряков - Иркутск, ИСХИ, 1981 - 82 с

250. Терских И.П. Неисправности тракторных двигателей, причины их возникновения и методы обнаружения. -Иркутск, 1983 - 107 с.

251. Терских И.П. Парциальные испытания тракторных двигателей в ремонтных мастерских и полевых условиях. -Иркутск, 1982. 73 с.

252. Терских И.П. Функциональная диагностика машинно-тракторных агрегатов. -Иркутск: Изд-во ИГУ. -312 с.

253. Тихомиров М.В. Комплекс алгоритмов для управления и диагностики дизеля. Диссертация на соискание ученой степени канд техн. наук. 05.04.02. -Ярославль, 2015. - 204 с.

254. Федотов А.И. Диагностика автомобиля: учебник для вузов. Иркутск.: изд. ИрГТУ, 2012. - 468 с.: Ил.

255. Федотов А.И. Диагностика пневматического тормозного привода автомобилей на основе компьютерных технологий. Дисс. ...докт. техн. наук. -Иркутск, 1999. -445 с.

256. Федотов А.И. Методика подготовки магистерских диссертаций: Методическое пособие для выполнения практических занятий. Иркутск.: 2012. -105 с.: Ил.

257. Федотов А.И. Основы теории эксплуатационных свойств автомобиля: Учебник. Изд-во ИрГТУ, Иркутск. 2016. 288 с.

258. Федотов А.И. Расчет скоростных потерь в шинах автомобиля в условиях эксплуатации / Федотов А.И., Власов В.Г., Кривцов С.Н. // Автомобильная промышленность 2012 №9 с. 44-45.

259. Фонов В.В. Компоненты перспективных топливных систем аккумуляторного типа с электронным управлением для транспортных дизелей. 05.04.02. М.: 2004. - 198 с.

260. Харазов А.М. Диагностическое обеспечение технического обслуживания и ремонта автомобилей: Справ. пособие. -М.: Высш. шк., 1990. - 208 с.: ил.

261. Харазов А.М., Цвид С.Ф. Методы оптимизации в технической диагностике машин. М.: Машиностроение, 1983. - 132 с.

262. Хернер А., Риль Х-Ю. Автомобильная электроника и электрика. Перевод с нем

263. Холдерман Д.Д. Автомобильные двигатели: теория и техническое обслуживание. 4-е изд.: пер. с англ. - М.: «Вильямс», 2006. - 664 с.

264. Худяков Д.А. Диагностика технического состояния автотранспортных средств по расходу топлива на основе информации системы спутникового мониторинга/ Д.А. Худяков, И.М. Блянкинштейн //материалы 90-й Между-нар. науч.-техн. конф. «Автомобиль для Сибири и Крайнего Севера. Конструкция, эксплуатация, экономика. - Иркутск : Изд-во ИРНИТУ, 2015. -с.

71-77.

265. Хульцебош Ю. USB в электронике. Пер с нем. - СПб.: БХВ-Петербург, 2014. - 224 с.

266. Цимбалин В.Б. Испытания автомобилей. / Цимбалин В.Б., Кравец В.Н., Кудрявцев С.М., Песков В.И. - М.: «Машиностроение», 1978. - 199 с.

267. Чижков Ю.П. Электростартерный пуск автотракторных двигателей / Чижков Ю.П., Квайт С.М., Сметнев Н.Н. - М.: Машиностроение, 1985 - 160 с.

268. Чукмарев М.В. Оптимизация процесса технического обслуживания электронных систем управления двигателя с использованием компьютерной диагностики. Дисс...канд. техн. наук. - Ульяновск, 2006. - 179 с.

269. Шадюль Ричард. Повышение эффективности использования автотракторной техники на основе динамического диагностирования. Дисс. . докт. техн. наук. -Будгощ, 2003. -286 с.

270. Шатров М.Г. Экспериментальное исследование гидродинамических эффектов в топливной аппаратуре common Rail при многократном впрыскивании / М. Г. Шатров, Л. Н. Голубков, А. Ю. Дунин, П. В. Душкин // Журнал ААИ №2 (97) 2016. - с. 15-17.

271. Шонфелдер Г. Измерительные устройства на базе процессоров ATmega. Пер с нем. / Шонфелдер Г., Корнелиус Ш.- СПб.: БХВ-Петербург, 2012. - 288 с.

272. Юдин М.И. Планирование эксперимента и обработка его результатов: монография / М.И. Юдин. - Краснодар: КГАУ, 2004 - 239 с.

273. Якимов И.В. Анализ формирования утечек топлива в электрогидравлических форсунках автомобильного дизельного двигателя / Якимов И.В., Кривцов С.Н. // Вестник ИрГТУ №6 2016 с. 163-168.

274. Якимов И.В. Определение исходных данных для математической модели электрогидравлической форсунки / Якимов И.В., Кривцов С.Н. // Вестник ИрГТУ №8, с. 182-189.

275. Яковлев В.Ф. Диагностика электронных систем автомобиля. -М.: Со-лон-пресс, 2005. -275 с

276. Якунин Н.Н. Методологические основы контроля и управления техническим состоянием автомобилей в эксплуатации. 05.22.10. Дисс. ... д-ра техн. наук. Оренбург: 2004. - 298 с.

277. A.J. Martyr, M.A. Plint Engine Testing Theory and Practice / Third edition. Butterworth-Heinemann is an imprint of Elsevier Linacre House, Jordan Hill, Oxford OX2 8DP. - 2007 459 pp.

278. Abida, J., Claude, D. Spark ignition engines and pollution emission: New approaches in modelling and control // Int. J. of Vehicle Design. - 1994. -Vol. 15,Nos.3/4/5,pp.494-508.

279. Adam Charchalis and MirosBaw Dereszewski. Processing of Instantaneous Angular Speed Signal for Detection of a Diesel Engine Failure. Mathematical Problems in Engineering Volume 2013, Article ID 659243, 7 p

280. Alok A. Joshi strategies for data-based diesel engine fault diagnostics A Dis-

sertation Ph. D. December 2007 Purdue University West Lafayette, Indiana. 177 pp.

281. Ammann, M., Fekete, N., Guzzella, L., and Glattfelder, A., "Model-Based Control of the VGT and EGR in a Turbocharged Common-Rail Diesel Engine: Theory and Passenger Car Implementation," SAE Technical Paper 2003-01-0357, 2003, doi: 10.4271/2003-01-0357.

282. An electronic analyzer for diesel engines / Germann R., Schwertfuehrer M., Forsmann G.R., Schwindemann W.R. // SAE Preprint, № 690474, 1969.

283. AUes, S., Swick, C, Hoffinan, M., Mahmud, S. M., and Lin, F. A real-time hardware-in-the-loop vehicle simulator simular for traction assist // Int. J. of Vehicle Design. -1994. - Vol. 15, No.6, pp.597-625.

284. Bernard Challen, Rodica Baranescu Diesel Engine Reference Book Butterworth-Heinemann Linacre House, Jordan Hill, Oxford OX2 8DP 1999. - 675 pp.

285. Bosch Diesel Injection Systems. Automotive aftermarket. - R Bosch Gmbh, 2007. - 167 ppts.

286. Brahma, I., Sharp, M., and Frazier, T., "Estimation of Engine Torque from a First Law Based Regression Model," SAE Technical Paper 2008-01-1014, 2008 14pp.

287. Carman Scan VG plus. Operation manual. Ver. 080601. - Seoul, South Korea: NexTech, 2008. - 139 p.

288. Common Rail System (CRS) Service Manual: General Edition. - Denso Corporation Service Department. Showa-cho, Kariya, Aichi Prefecture, 2008. -185 pp.

289. Condition monitoring diagnostic engineering management (COMADEM 2001) Proceedings of the 14 international Congress 4 - 6 September 2001, Manchester, UK Elsevier 1021 pp.

290. Constantine D. Rakopoulos Evangelos G. Giakoumis Diesel Engine Transient Operation Principles of Operation and Simulation Analysis 2009 SpringerVerlag London Limited. 408 pp.

291. Daf MX13. Diesel information advance note DT 5265 (EN). Delphi Diesel Aftermarket, Jan 2015 pp 3.

292. Diesel engine diagnostic trausducer senses fuel line pressure externally. "Diesel and das turbine progress", vol. 38, n. 6, 1972.

293. Enginefault analysis. Pt I: Statistical methods / Sood Arun K., Friedlander Carl B., Fahs Ali Amin- JEEE Trans. Jnd. Electron., 1985 - 32.- № 4.- P. 294-300.

294. EP 2 453 1 24 A1 Frankl, Jason. Method of determining injection parameters for an injector. Date of publication: 16.05.2012 Bulletin 2012/20

295. F. Yan, , J. Wang Common rail injection system iterative learning control based parameter calibration for accurate fuel injection quantity control International Journal of Automotive Technology April 2011, Volume 12, Issue 2, pp 149-157

296. Genta, G. (Giancarlo) Motor vehicle dynamics : modeling and simulation / G. Genta. World Scientific Publishing Co. Pte. Ltd. 2006/ - 537 pp.

297. George Wiseman Electronic Fuel Injection Enhancer Eagle-Research Publishing British Columbia, CANADA. - 2002. - 21 pp.

298. Geveci, M., A.W. Osburn, and M.A. Franchek, An investigation of crankshaft oscillations for cylinder health diagnostics. Mechanical Systems and Signal Processing, 2005. 19(5): p. 1107-1134.

299. Gunnarsson, M., Parameter Estimation for Fault Diagnosis of an Automotive Engine using Extended Kalman Filters. 2001, Linköping University: Linköping, Sweden.

300. HD datasheets Euro 3.xls - FR93190. Cummins ISf 2.8 - Cummins inc. -2009/ - 2 p.

301. Hi Scan Pro (carmanscsan one) training materials. Technical information. -Seoul, South Korea: NexTech, 2007. - 96 ppts.

302. Hubertus Günther. Diesel Diagnose. Vogel und Druck Gmbh & Co, KG, Würzburg. -2003. -176 pp.

303. ISBe User's Manual. - Cummins Inc., 2008. - 190 pp.

304. J Zhao J Wang On-Board Fuel Property Identification Method Based on High-Pressure Common Rail Pressure Signal Journal of Dynamic Systems, Measurement, and Control Volume 136 Issue 3 2014 9 pp.

305. Javad Mohammadpour, Matthew Franchek, and Karolos Grigoriadis. A Survey on Diagnostics Methods for Automotive Engines. 2011 American Control Conference on O'Farrell Street, San Francisco, CA, USA June 29 - July 01, 2011

306. Jeffrey A. Cook, Jing Sun, Julia H. Buckland, Ilya V. Kolmanovsky, Huei Peng, Jessy W. Grizzle automotive powertrain control — A SURVEY Asian Journal of Control, Vol. 8, No. 3, pp. 237-260, September 2006

307. Jing Sun, Ilya Kolmanovsky, Jeffrey A. Cook, and Julia H. Buckland. Modeling and Control of Automotive Powertrain Systems: A Tutorial. 2005 American Control Conference June 8-10, 2005. Portland, OR, USA. 13 pp.

308. Kao, M., Moskwa, J. J. Engine load and equivalence ratio estimation for control and diagnostics via nonlinear sliding observers // Int. J. of Vehicle Design. - 1994. - Vol. 15, Nos.3/4/5, pp. 358-368.

309. Kao, M., Moskwa, J. J. Nonlinear Diesel Engine Control and Cylinder Pressure Observation // Trans, of the ASME. J. of Dyn. Syst., Measur. And Control. -1995. - Vol.117, No.6. - pp.183-192.

310. Linear output magnetic field sensor AD 22151. - Norwood, USA: Analog Devices corp, 1997 - 8 pp.

311. Liuping Wang. Model Predictive Control System Design and Implementation Using MATLAB. Springer 2009 - 403 pp.

312. LM 2907 Frequency to Voltage Converter. General description. - National Semiconductors, USA, 2003. - 21 pp.

313. M. Desbazeille, R.B. Randall, F. Guillet, M. El Badaoui, and C. Hoisnard. Model-based diagnosis of large diesel engines based on angular speed variations of the crankshaft. Mechanical Systems and Signal Processing, 24(5):1529-1541, 2010.

314. Magnus Ramstedt Cylinder-by-Cylinder Diesel Engine Modelling - A Torque-based Approach Master's thesis performed in Vehicular Systems. - 2004 -49 pp.

315. Marco Costa, Gian Marco Bianchi, Claudio Forte, Giulio Cazzoli. A Numerical Methodology For The Multi-Objective Optimization Of The DI Diesel Engine Combustion. Energy Procedia 45 ( 2014 ) 711 - 720 pp.

316. Martyr A.J. Engine Testing. Theory and Practice / Martyr A.J., Plint M.A.. -Burlington, Elsevier, 2007. - pp 459.

317. Mauer G.F., Watts R.J. Combustion engine performance diagnostics by kinetic energy measurement- Trans ASME J. Eng. Gas Turbines and Power, 1990112, №3.-P. 301-307.

318. Ming-Hui Kao. Model-Based Turbocharged Diesel Engine Control and Diagnostics Using Nonlinear Sliding Control and Observers. Diss. Ph. D (Mechanical engineering). - University of Wisconsin-Madison, 1994. - 198 pp.

319. Nilsson, F., Diagnosis of a truck engine using nonlinear filtering techniques, in Department of Electrical Engineering, Univ. of Linkopings. 2007: Linkoping, Sweden.

320. Nyberg, M. and T. Stutte, Model based diagnosis of the air path of an automotive diesel engine. Control engineering practice, 2004. 12(5): p. 513-525.

321. P. Charles, J. K. Sinha, F. Gu, L. Lidstone, and A.D. Ball. Detecting the crankshaft torsional vibration of diesel engines for combustion related diagnosis. Journal of Sound and Vibration, 321:1171-1185, 2009.

322. P.A. Lakshminarayanan, Yogesh V. Aghav Modelling Diesel Combustion / With Contributions by Yu Shi and Rolf Reitz. Springer Science + Business Media B.V. 2010 - 313 pp.

323. Paul Dempsey Troubleshooting and Repairing Diesel Engines. McGraw Hill, 2008 - 408 pp.

324. Payri, F., et al., Injection diagnosis through common-rail pressure measurement. Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers, Part D: Journal of Automobile Engineering, 2006. 220(3): p. 347-357.

325. Piano, A., Millo, F., Postrioti, L., Biscontini, G. et al., "Numerical and Experimental Assessment of a Solenoid Common-Rail Injector Operation with Advanced Injection Strategies," SAE Int. J. Engines 9(1):565-575, 2016,

doi: 10.4271/2016-01-0563.

326. Pogulyaev Y.D Detailed dynamic modeling of common rail piezo injector/ Pogulyaev Y.D., Baitimerov R.M., Rozhdestvenskii Y.V. // Procedia Engineering . "International Conference on Industrial Engineering, ICIE 2015" 2015. C. 9398.

327. Proposal for a new global technical regulation on the Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedure (WLTP) ECE /TRANS/WP.29/2014/27.

328. Quentin Leclere, Francois Girardin and Didier Rémond. An analysis of Instantaneous Angular Speed measurement errors 2014 - 11 pp

329. R. Payri, F.J. Salvador, P. Martí-Aldaraví, J. Martínez-López. "Using one-dimensional modeling to analyse the influence of the use of biodiesels on the dynamic behavior of solenoid-operated injectors in common rail systems: Detailed injection system model." Energy Conversion and Management 54.1 (2012): 90-99. Print.

330. Ramstedt M. Cylinder-by-cylinder Diesel Engine Modeling - A Torque-based Approach. Master's thesis performed in Vehicular systems. - Lincoping, 2004 - 50 pp.

331. Richard D. Atkins An Introduction to Engine Testing and Development. -SAE International, SE order No R-344 2009. - pp 308.

332. Scott X Chen. Model-Based Engine Diagnostics and Controls utilizing Crankshaft Speed Measurements. Diss. Ph. D (Mechanical engineering). - University of Wisconsin-Madison, 1997. - 216 pp.

333. Sergey N Krivtsov, Andrey P Syrbakov, Marina A Korchuganova Measuring of Traction and Speed Characteristics as Well as of Fuel Economy of a Car in Road Conditions. IOP Conf. Series: Materials Science and Engineering 142 (2016) 012101

334. Shiao, Ya., Pan, Ch.-H., Moskwa, J. J. Advanced dynamic spark ignition engine modelling for diagnostics and control // Int. J. of Vehicle Design. - 1994. -Vol. 15, No.6, pp.578-596.

335. Stamatelos A.M. Simulation and experimental validation of steady state operation of a turbocharged, common rail HDI Diesel engine running on biodiesel blends / Stamatelos A.M., Stapountzis H., Papadimitriou C. // Tesis submitted in partial fulfillment of the requirements for the degree of Master of Science of the Department of Mechanical Engineering University of Thessaly. Volos, February, 2010.

336. Technologies and approaches to reducing the fuel consumption of medium-and heavy-duty vehicles The National Academies Press Washington. 2010 251 pp.

337. Tianpu Dong , Fujun Zhang, Bolan Liu, Xiaohui An Model-Based State Feedback Controller Design for a Turbocharged Diesel Engine with an EGR System Energies 2015, 8. 5018-5039 pp.

338. Toshikazu J., Hideki O. Control system by using engine speed variation/ SAE Techn.-pap. ser., 1986, №860413, P. 37-45.

339. US 6,546,912 B2 on-line Individual fuel injector diagnostics from instantaneous engine speed measurements. T. Tuken. Apr. 15, 2003. - 16 pp.

340. US 6,712,045 B1. Engine control for a common rail fuel system using fuel spill determination. James E. McCarthy, Jr., Canton, Mar. 30, 2004 - 13 pp.

341. US 7,370,638 B2 fuel injection control system ensuring steady balance in pressure in accumulator. Y. Hayakawa. May 13, 2008 - 23 pp.

342. US 7,958,779 B2 angular velocity/angular acceleration calculator, torque estimator, and combustion state estimator. T. Nagano et al. Jun. 14, 2011. - 14 pp.

343. US 8,100,344 B2 fuel injector with fuel pressure sensor. J. Kondo et al. Jan. 24, 2012. - 17 pp.

344. US 8,365,585 B2 method to determine the fuel temperature in a common rail injection system. G. Barra et al. Feb. 5, 2013. - 14 pp.

345. US 8,459,105 B2 method for diagnosing fuel injectors. Yong-Wha Kim et al. Jun. 11, 2013 - 13 pp.

346. US 8,459,234 B2 fuel injection device, fuel injection system, and method for determining malfunction of the same. K. Nakata et al Jun. 11, 2013. - 29 pp.

347. US 8,511,275 B2 Method and system for a common rail fuel system. P. Nistler et al. Aug. 20, 2013. - 12 pp.

348. US 2008/0264157 A1 Method and device for cheking for leakage in a fuel injection valve of internal combustion engine. T. Degler et al. Oct. 30, 2008. - 7 pp.

349. US 5,773,716 method and unit for diagnosing leakage of an internal combustion engine high-pressure injection system Pierpaolo Antonioli, Pi-ossasco; Francesco De Cristofaro, Roberto Imarisio, Carlo Andrea Malvicino, Riccardo Buratti, Jun. 30, 1998 9 pp.

350. US 6,021,758 method and apparatus for engine cylinder balancing using sensed engine speed. David M. Carey; Taner Tuken. Feb. 8, 2000. - 14 pp.

351. US 8,281,768 B2 Method and apparatus for controlling fuel rail pressure using fuel pressure sensor error. Kenneth J. Chinpinski et al. Oct. 9, 2012 - 10 pp.

352. V. Ravaglioli. Automotive turbochargers power estimation based on speed fluctuation analysis / V. Ravaglioli, N. Cavina, A. Cerofolini, E. Corti, D. Moro, F. Ponti. Energy Procedia 82 (2015 ) pp 103 - 110.

353. Vinsonneau, J.A.F., et al. Improved SI engine modelling techniques with application to fault detection. 2002.

354. Volvo D13K. Diesel information advance note DT 5282 (EN). Delphi Diesel Aftermarket, Jan 2015 pp 3.

355. Vorläufige Prüf- und Instandsetzungsanleitung für Bosch Common-Rail In-jektorenmit Magnetventil der ersten und zweiten Generation - Stufe 2. R.Bosch, 2007. - 132 ppts.

356. Willard W. Pulkrabek Engineering Fundamentals of the Internal Combustion Engine. Prentice Hall Upper Saddle River, New Jersey. 2005. - 425 pp.

357. Xi Zhang Chris Mi Vehicle Power Management Modeling, Control and Optimization Springer-Verlag London Limited 2011. - 361 pp.

358. Yuhua Li, Fengshou Gu, Georgina Harris, Andrew Ball, Nick Bennett, and Ken Travis. The measurement of instantaneous angular speed. Mechanical Systems and Signal Processing, 19(4):786-805, 2005.

Результаты дорожных испытаний автомобиля ГАЗ 2217 при изменении технического состояния АТПС (результаты получены с помощью дилерского программного обеспечения Cummins Insite)

40

35

<j

? 30 е;

пТ 25 to

5 20

Ч 15

О X

а 10

О.

4

/ / 00 5

3 Ош' / / / / ОП

О И д.—■

20 30 40 50 60 70 80

Скорость транспортного средства, км/час

90

100