Методика выбора диагностического оборудования на СТОА тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.22.10, кандидат технических наук Айляров, Сослан Даурбекович

• Айляров, Сослан Даурбекович
• кандидат технических наук
• 2009

Оглавление диссертации кандидат технических наук Айляров, Сослан Даурбекович

ВВЕДЕНИЕ.

ГЛАВА 1. АНАЛИЗ СОСТОЯНИЯ ВОПРОСА

ОСНАЩЕННОСТИ ОБОРУДОВАНИЕМ ПОСТОВ СТОА

1.1 Тенденция развития рынка легковых автомобилей в России.

1.2 Обеспеченность постов СТОА оборудованием.

1.2.1 Рекомендации завода изготовителя автомобилей.

1.3 Эксплуатационная надежность компьютерных систем.

1.4 Классификация диагностического оборудования.

1.5 Существующие способы выбора оборудования.

1.5.1 Существующая практика выбора оборудования.

1.6 Выводы по главе.

1.7 Цель и задачи исследования.

ГЛАВА 2. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ИССЛЕДОВАНИЯ

2.1 Режимы обеспечения работоспособности автомобиля в части его электронной системы управления двигателем.

2.2. Предпосылки для разработки методики определения стоимости оборудования.

2.3. Методика построения математической модели определения годовой программы СТОА.

2.4 Методика определения стоимости диагностического оборудования для участка СТОА.

2.5. Формализованное определение стоимости комплекта оборудования.

2.6 Методика отбора и количественной оценки факторов влияющих на выбор оборудования.

Выводы по второй главе.

ГЛАВА 3 ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОБОРУДОВАНИЯ НА СТОА

3.1. Общее назначение и цели выполнения экспериментальных ^ исследований.

3.2. Описание объекта исследования.

3.3. Характеристика объекта и предмета исследований.

3.4. Методика проведения исследований.

3.5. Методика проведения экспертного опроса

Выводы по третьей главе.

ГЛАВА 4 ПРАКТИЧЕСКОЕ ПРИМЕНЕНИЕ МЕТОДИКИ

4.1 Определение стоимости диагностического оборудования.

4.2.Применение оборудования для универсального поста диагностики.

Выводы по четвертой главе.

Общие заключения и выводы.

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Методика выбора диагностического оборудования на СТОА»

Актуальность темы. Изменившиеся в России экономические условия привели к быстрому росту парка автомобилей и его насыщению автомобилями зарубежного производства и соответственно увеличению количества станций технического обслуживания автомобилей (далее СТОА).

Вслед за официальными дилерами начали развиваться самостоятельные независимые СТОА. Сказалась потребность обслуживания относительно большого парка автомобилей при рухнувшей государственной системе автотехобслуживания. Это развитие сопровождалось эволюцией автомобильного транспорта с использованием в конструкции новых сложных систем, основанных на микропроцессорной и компьютерной технике. Современные автомобили содержат от двух до десяти и более, различных электронных систем управления работой агрегатов, позволяющих обеспечить необходимые параметры экономичности, экологичности, безопасности и другие.

Усложнение систем управления двигателем увеличило число диагностических параметров, что усложнило методику их измерения. Существующие приборы для карбюраторных двигателей и контактных систем зажигания оказались непригодными при обслуживании сложных и работающих по иному принципу электронных систем управления двигателем (далее ЭСУД).

Это способствовало, появлению приборов и систем нового поколения, увеличило номенклатуру необходимого диагностического оборудования более чем в 3 раза. Приборы стали более многофункциональными, надежными и, разумеется, выросли в цене. Для эффективного использования основных фондов, а также исключения убытков в виде недополученной прибыли, большую роль играет рациональный выбор и определение стоимости комплекта диагностического оборудования для постов диагностики.

До настоящего времени этот вопрос решался только для АТП с учетом регламентного пробега, затрат на диагностику парка и т.д. Для применения этих методик на СТОА мешал ряд факторов, которые не учитывали предыдущие методы.

Применение существующих методик приведет к неоправданным затратам материальных средств и нерациональной загрузке оборудования. В настоящий момент отсутствуют модели и методы, позволяющие определять стоимость оборудования для СТОА, что и предопределяет актуальность проведения настоящих исследований.

Объектами исследования - являются ОАО "Автокомбинат - 4", (гор. Москва), и СТОА "Интеравтосервис", (г. Балашиха).

Предмет исследования - анализ поступления отказов и неисправностей ЭСУД автомобиля СНЕУУ-МУА, применяемость номенклатуры оборудования для выявления и устранения отказов и неисправностей ЭСУД.

Цель диссертационной работы - разработка методики выбора комплекта современного оборудования для поста диагностики СТОА с учетом его стоимости.

Научная новизна:

• сформулирована методика определения стоимости современного комплекта оборудования для поста диагностики СТОА;

• разработана зависимость определения стоимости комплекта оборудования для СТОА от различных показателей работы предприятия;

• введено понятие "коэффициент снижения времени обнаружения неисправности" в зависимости от оснащенности поста диагностическим оборудованием;

• разработана номограмма определения стоимости комплекта диагностического оборудования.

Практическая ценность: В работе даны предложения по рациональному оснащению поста диагностики комплектом современного диагностического оборудования, с целью определения годовой трудоемкости контрольно - диагностических работ применительно к автомобилю СНЕУУ-МУА. Это позволяет в конечном итоге снизить трудовые и материальные затраты владельцев СТОА.

Использованные в работе методы и подходы по определению рациональной стоимости оборудования для контрольно - диагностических работ автомобиля могут быть применены и для других моделей автомобилей как российского, так и зарубежного производства.

Реализация результатов работы: дана рекомендация на приобретение оборудования для доукомплектации поста диагностики ТПК "Выбор" и ОАО "Автокомбинат - 4", (гор. Москва).

Апробация работы: основные положения и результаты исследования были доложены и обсуждены на 63 и 64 научно - методических конференциях

МАДИ (ГТУ) (2005г. и 2006г.). Диссертационная работа была заслушана и обсуждена на научном семинаре кафедры "Эксплуатация автомобильного транспорта и автосервис" МАДИ (ГТУ) в 2008г.

Публикации: основные положения диссертации опубликованы в 4 - х печатных работах, в том числе одна статья в журнале, рекомендованном ВАК РФ.

На защиту выносятся:

• методика определения оптимальной стоимости комплекта оборудования для поста диагностики СТОА;

• определение: "коэффициент снижения времени обнаружения неисправности" в зависимости от оснащенности поста диагностическим оборудованием;

• зависимость определения стоимости комплекта оборудования для СТОА, от различных показателей работы предприятия;

• номограмма выбора стоимости комплекта оборудования с учетом различных факторов;

• рекомендации по оснащению поста диагностики СТОА различной мощности, современным диагностическим оборудованием для автомобилей российского, а так же зарубежного производства.

Объем работы: Диссертация состоит из введения, четырех глав, основных выводов, списка литературы (143 наименований) и шести приложений. Диссертация изложена на 172 страницах машинописного текста, содержит 39 таблицы и 27 рисунков.

Заключение диссертации по теме «Эксплуатация автомобильного транспорта», Айляров, Сослан Даурбекович

Выводы по четвертой главе

1. Установлено что применение различных вариантов комплекта современного технологического оборудования снижает время обслуживания, показатель, снижения формализован.

2. При применении более производительного оборудования увеличивается пропускная способность поста, что дает предприятию дополнительный резерв мощности предприятия.

3. Методика определения стоимости комплекта оборудования представлена в виде номограммы, которая сокращает время расчета.

4. Даны рекомендации по оснащению поста диагностики номенклатурой оборудования в условиях СТОА. Создана база данных существующего современного диагностического оборудования.

5. Применение методики определения оптимальной стоимости комплекта оборудования для поста диагностики способно существенно сократить издержки производства, а так же косвенно увеличить качество выполнения диагностики.

Общие результаты и выводы по работе

1 Выполнен анализ существующих методик определения стоимости оборудования и выявлены их недостатки для применения на СТОА.

2 Выполнен анализ заявок на ремонт автомобилей СНЕУУ-МУА на ОАО Автокомбинате - 4 и разработана матрица отказов и неисправностей ЭСУД.

3 Разработана методика выбора оборудования для зон и участков СТОА на примере поста диагностики ЭСУД автомобилей.

4 Проведены практические исследования для подтверждения разработанной методики на СТОА с характерным комплектом диагностического оборудования.

5 Разработаны комплекты технологического оборудования диагностики ЭСУД автомобилей в зависимости от объектов работ (мощности станций).

6 Произведенный анализ позволил выделить наиболее значимые факторы, влияющие на выбор номенклатуры и определение стоимости оборудования для зон и участков ими оказались. а) трудоемкость работ; б) стоимость норма - часа; в) срок службы оборудования.

7 В результате апробации методики в ОАО Автокомбинат - 4 были выработаны предложения по доукомплектации поста диагностирования повысившей доходность поста до 12-15%, при увеличении стоимости оборудование на 10%.

Список литературы диссертационного исследования кандидат технических наук Айляров, Сослан Даурбекович, 2009 год

1. Авдонькин Ф.Н. Теоретические основы технической эксплуатации автомобилей. — М.: Транспорт, 1985. - 215 с.

2. Автомобильные двигатели. Системы управления и впрыска топлива. — Санкт Петербург.: Hynes, 1999. 413 с

3. Айляров С.Д. Анализ обеспеченности оборудованием СТО. - (МАДИ ГТУ - М., Ю стр. 2005г) деп. в ВИНИТИ 18.02.2005г. №51-В2005г.

4. Айляров С.Д., Зиманов JI.JI. "Методика определения оптимальной стоимости оборудования поста диагностики" научн. - практич. конф. (2005; Москва). Материалы 63-ой научно-методической и научно- исследовательской конференции. - М: МАДИ-ГТУ 2005. - 5с.

5. Айляров С.Д. Методика определения стоимости оборудования (на примере диагностического). Журнал - "Автомобильный транспорт" №1 2007. - 56-57с.

6. Аксенова 3. И. Анализ производственно-финансовой деятельности автотранспортных предприятий. М.: Транспорт, 1974. - 408 с.

7. Аксенова 3. И., Батурин A.A. Анализ производственной деятельности автотранспортных предприятий. - М.: Транспорт 1990. - 257 с.

8. Акинеев В.В. Корректирование нормативов ресурса автомобильных двигателей с учетом сезонной вариации интенсивности условий эксплуатации. На примере двигателей автомобилей Камаз-4310: Дис. . канд. техн. наук: Тюмень - 2002. - 173 с.

9. Анисимов А. П. Организация и планирование работы автотранспортных предприятий. М.: Транспорт, 1971. - 432 с.

10. Аринин И.Н. Диагностирование на автомобильном транспорте: Учебн. по-соб. для средних ПТУ: М.: Высшая школа, 1985. - 80 с.

11. Аринин И. Н. Диагностирование технического состояния автомобилей. -М.: Транспорт, 1978. 176 с.

12. Архипов С.Г. Повышение эффективности технической эксплуатации городских автобусов за счет рациональной адаптации их к условиям маршрута движения. Дис. . канд. техн. наук: 05.22.10 - М 1999. - 171 с.

13. Барашков И. В., Казаков Н. А., Михеев Г. Н. Организация технического обслуживания и. текущего ремонта автомобилей. М. Транспорт, 1964. -204 с.

14. Барзилович Е.Ю. Перспективные методы испытаний сложных систем на надежность. В сборник научных Трудов МЭИ №43. Вопросы диагностики и надежность сложных систем. -М.: МЭИ, 1984 .с. 4-12.

15. Белуха Н. Т. Бухгалтерский учет на автомобильном транспорте. Киев.: Техника, 1968. - 344 с.

16. Беляевский И.К. Маркетинговое исследование (информация, анализ, прогноз). -М.: Финансы и статистика, 2001. 322с.

17. Билибина Н. Ф. Расчет экономической эффективности внедрения новой техники на автомобильном транспорте. М.: Транспорт, 1967. - 232 с.

18. Билибина Н. Ф. Экономика автомобильного транспорта. Практические расчеты. М.: Транспорт, 1972. - 152 с.

19. Биргер И.А. Техническая диагностика. М.: Машиносоение, 1978г. - 78с.

20. Борщенко Я.А. Разработка метода диагностирования автомобильных дизелей по неравномерности вращения коленчатого вала. Дис. . канд. техн. наук. Тюмень -2003., 149с.

21. Бронштейн Л. А., Шульман А. С. Экономика автомобильного транспорта. М.: Транспорт, 1976. - 352 с.

22. Бредихин A.JI. Экономические механизмы управления сбытом автомобилей с сезонным харатекром спроса (на примере ОАО "АВТОВАЗ"). Дис. . канд. эконом/наук. — Самара 2005г. 163с.

23. Бубликов А. А. Некоторые вопросы оснащения автотранспортных предприятий технологическим оборудованием. Сб. «Повышение эффективности использования автомобильного транспорта». — Саратов.: СПИ, 1973. -100 с.

24. Бусленко В.Н. Метод статистических испытаний. Под ред. Ю.А. Шнейде-ра. -М.: Физматгиз. 1962. 332 с.

25. Варуха П.В. Разработка методики обоснования специализации мощности и размещения предприятий автосервиса в малых городах. Дис. . канд. техн. наук: 05.22.10 Черкесск 2003. - 196с.

26. Вахламов В.К. Автомобили эксплуатационные свойства. М.: ACADEMIA 2005г. - 235с.

27. Вентцель Е.С. Исследование операций. М.: Наука. 1988. - 208 с.

28. Вентцель Е.С. Теория вероятностей М.: Наука, 1998. - 405с.

29. Вершинина О.Г. Разработка метода диагностирования фрикционов гидромеханической коробки передач городского автобуса. Дис. . канд., техн. наук:05.22.10 - Тюмень -2003г. 173с.

30. Воронов В.П. Международные стандарты качества ИСО серии 9000, учебное пособие. М.: МАДИ (ГТУ), 2000. - 52с.

31. Власов В.М., Зенченко В.А., Андрианов Ю.В. Централизованное обслуживание автомобилей КамАЗ на производственно-технических комбинатах: учебное пособие. М.: МАДИ, 1988. - 50 с.

32. Власов В.М., Соснин JIM. Методика анализа экономической эффективности от внедрения диагностики в АТП. Сборник "Труды МАДИ" выпуск 79.-М.: МАДИ, 1974. - 7с.

33. Воронов В.П. Методические указание к курсовому проектированию по курсу "ТЭА". М.: МАДИ, 1987. - 27с.

34. Воробьев И.В. Методические основы экологической оценки автобусного маршрута в городах. Дис. . канд. техн. наук: 05.22.10 - М - 1996г. 142с.

35. Вороницын И.С. Ремонт автомобилей и гусеничных машин советской армии. JL: Оборониздат, 1960. - 112с.

36. Галузин В.М. Выбор машин и оборудования для производства бетонных работ. М.: Транспорт, 1987. 113с.

37. Говорущенко Н.Я. Техническая эксплуатация автомобилей. Харьков.:. Вища школа, 1986. - 286 с.

38. ГОСТ 20911 89. - Техническая диагностика. Основные термины и определения. - Введен 1991-01-01. - М.: Госстандарт России. 8с.

39. ГОСТ 23434 79 - Средства диагностирования системы зажигания карбюраторных двигателей. - Введен 1980-01-01. -М.: Госстандарт России. 10 с.

40. ГОСТ 23435 79. Техническая диагностика. Двигатели внутреннего сгорания поршневые. Номенклатура диагностических параметров. - Введен 1980-01-01. - М.: Госстандарт России. 18 с.

41. ГОСТ 26656 85. Техническая диагностика. Контролепригодность. Общие требования. - Введен 1987-01-01. М.: Госстандарт России. 16 с.

42. ГОСТ 24044 81. Техническая диагностика. Диагностика автомобилей,, тракторов, сельскохозяйственных, строительных и дорожных машин. Основные положения. - Введен 1983-01-01. М.: Госстандарт России. 18 с.

43. ГОСТ 25176 82 - Средства диагностирования автомобилей, тракторов, строительных и дорожных машин. Классификация. Общие технические требования. - Введен 1983-01-01. М.: Госстандарт России. 20с.

44. ГОСТ 25289 82. Оборудование гаражное. Термины и определения. -Введен 1983-01-07. М.: Госстандарт России. 14 с.

45. ГОСТ 25738 83. Техническая диагностика. Символы на средствах диагностирования бензиновых двигателей и электрооборудование. - Введен 1985-01-01. М.: Госстандарт России. 8 с.

46. ГОСТ 26655 85. Техническая диагностика. Диагностирование автомобилей, тракторов, строительных и дорожных машин. Датчики. Общие технические требования. - Введен 1987-01-01. М.: Госстандарт России. 12с.

47. ГОСТ 26899 86. Стенды роликовые для определения параметров тягово-скоростных свойств и топливной экономичности автомобилей и колесных тракторов в условиях эксплуатации. - Введен 1987-01-07. М.: Госстандарт России. 12 с.

48. ГОСТ 27518-87 Диагностирование изделий. Общие требования. Введен 1989-01-01. М.: Госстандарт России 18с.

49. ГОСТ 4.112-89 Система показателей качество продукции. Оборудование гаражное. Номенклатура показателей. - Введен 1991-01-01. М.: Госстандарт России. 16 с.

50. ГОСТ 51151-98 Оборудование гаражное. Требования безопасности и методы контроля. - Введен 1999-01-01. М.: Госстандарт России. 18 с.

51. Гончаров A.A. Совершенствование технологии диагностирования, электронных систем управления автомобильных двигателей. Оренбург.: 2004. - 142 с.

52. Григорьев М.В. Повышение эксплуатационной надежности электронных систем управления двигателя - Дис. . канд. техн. наук: 05.22.10 - М, 2005г. 253 е.

53. Дахир Розак Обеспечение эксплуатационной надежности бортовой системы управления двигателем легковых автомобилей- Дис. . канд. техн. наук. 05.22.10-М, 1999г. 147с.

54. Диагностика двигателей. Коды неисправностей. С- Петербург.: Hynes, 2000. - 439с

55. Дунаев А. П. Организация диагностирования при обслуживании автомобилей. М.: Транспорт, 1987. - 207 с.

56. Данилов О.Ф. Разработка структур диагностических комплексов для различных автотранспортных предприятий. Дис. . канд. техн. наук. 05.22.10-М, 1982. - 186с.

57. Дауров Д.С. Разработка методики оптимального использования мощности предприятий автосервиса в малых городах: Дис. . канд. техн. наук. 05.22.10 - Черкесск, 2000. - 232 с.

58. Дроган Б., Одел П. Кластерный анализ. М.: Статистика, 1977. - 316 с.

59. Дунаев А.П. Методика оптимизации работы системы обслуживания и ремонта с диагностикой автомобилей в АТП. Дис. . канд. техн. наук: 05.22.10-М,-1985.-212с.

60. Елесин C.B. Выбор параметров средств технического диагностирования, определяющих их эффективное использование на АТП. Дис. . канд. техн. наук, 05.22.10 -М, 1984. 224с.

61. Егоров В.А. Повышение надежности функционирования диагностических комплексов на АТП. Дис. . канд. техн. наук: 05.22.10 М,. 1996. 217с.

62. Живоглядов Н.И. Основы расчета, проектирования и эксплуатации технологического оборудования, Учебное пособие в 2-х томах, Тольятти.: ТГУ, 2002. - 428с.

63. Заруднев Д.И. Методика выбора автотранспортных средств для перевозки грузов. Дис. . канд. эконом, наук: Омск 2005. 186 с.

64. Зеленков Г.И., Крившин А.П., Фролов П.С., Дехтеринский JI.B. Ремонт дорожных машин и основы проектирования ремонтных предприятий М.: -Научно техническое издательство министерств Автомобильного транспорта и шоссейных дорог РСФСР, 1964. 226с.

65. Еленова Ю.А. Оценка эффективности инвестиций при выборе оборудования автоматизированного многономенклатурного производства; Дис. . канд. техн. наук: 05.22.10. М.: 1997. - 197с.

66. Карташов В. П., Мальцев В.М. Организация технического обслуживания и ремонта автомобилей. -М.: Транспорт, 1979. 215 с.

67. Кирсанов Е.А. Расчет потребности и выбор технологического оборудования для автотранспортных предприятий. М.: МАДИ, 1992. - 24 с.

68. Кирсанов Е.А. Обоснование рационального выбора конструкции технологического оборудования. — М.: МАДИ, 1992. 27 с.

69. Корогодский М.В. Методологические основы оптимизации надежности машин. Киев.: Вища школа, 1976. - 140 с.

70. Коновалов И.А. Оценка экологической безопасности производственно -технической базы автобусного парка в условиях крупного города. Дис. . канд. техн. наук: 05.22.10-М, 1999. 171 с.

71. Кокс Д.Р., Сист В.А. Теория восстановления, (пер с англ.) — М.: Советское радио, 1975. -471с.

72. Кузнецов Е. С. Управление техническими системами. Учебное пособие. — М.: МАДИ, 1997.- 152 с.

73. Кузнецов Е. С. Управление технической эксплуатацией автомобилей. — М.: Транспорт, 1982. 224 с.

74. Кузнецов Е.С. Вопросы управления надежностью и технической эксплуатацией автомобилей. — М.: Высшая школа. 1977. 107 с.

75. Кузнецов Е.С. Техническая эксплуатация автомобилей в США. М.: Транспорт, 1992. - 336с.

76. Кузнецов Е.С. Техническое обслуживание и надежность автомобилей. -М.: Транспорт, 1972. 224 с.

77. Кузьменко П.С. Методика определения рационального количества ручного инструмента при ремонте автомобилей на автотранспортных предприятиях. Дис. . канд. техн. наук: 05.22.10-М, 2004. 163с.

78. Курников И.П. Развитие ПТБ АТП. Киев.: УМК ВО, 1991. - 28с.

79. Кушнарев Г.М. Выбор технологического оборудования: учебное пособие. Оренбург.: ЮурГУ, 1999. - 60с.

80. Левитский И.С. Организация ремонта и проектирование сельскохозяйственных предприятий. М.: Колос, 1977. - 224с.

81. Луйк И.А., Колмаков В.М., Крышан Л.Ф. Научные основы организации планирования и управления технической службой автотранспортных предприятий. Киев.: Общество «Знание» УССР, 1976. - 24 с.

82. Лукин В.П., Назриев С.Р. Анализ факторов влияющих на пропускную способность постов ТО и ТР. Учебное пособие. М.: 1988. - 56с.

83. Лукин В.П., Назриев С.Р. Определение факторов влияющих на интенсификацию постовых работ ТР (ресурсосберегающие технологические процессы ТЭА); сборник научных трудов. -М.: МАДИ, 1987. 68с.

84. Лукин В.П., Власов В.М. Закономерности формирования производительности и пропускной способности средств автотехобслуживания Учебное пособие. -М.:- 1978. 54с.

85. Матасов А.В. Разработка интеллектуальной информационной системы по выбору и расчету сушильного оборудования. Автореферат Дис. . канд. техн. наук: М.: 2000. - 20с.

86. Мирошников Л.В. Теоретические основы технической диагностики автомобилей. -М.: Высшая школа, 1976. - 128 с.

87. Мирошников Л.В., Болдин А.П., Пал В.И. Диагностирование технического состояния автомобилей на автотранспортных предприятиях. - М.: Транспорт, 1977. - 263 с.

88. Мирошников Л.В. Проблема технического состояния автомобилей на автотранспортных предприятиях: Дис. . канд. техн. наук: 05.22.10 М, 1974г. 224с.

89. Напольский Г.М. Обоснование спроса на услуги и технологический расчет станции технического обслуживания. М.: МАДИ (ТУ), 2000. - 83с.

90. Напольский Г.М. Технологическое проектирование автотранспортных предприятий и станций технического обслуживания. — М.: Транспорт, 1993.-272с.

91. Научный журнал. АБС №1, 2001 с 2-4; №2, 2001, с 6-7, 32-33; №3, 2001, с 6-7, 26, 2-7; №4, 2001, с 54-55; №9, 2001, с 18-20, 16-17; №12, 2001, с 3840; №3, 2002, с 24; №5, 2002, с 32, 56-61

92. Научный журнал «АвтоРевю» №4,2002 с. 33

93. Научный журнал «За рулем», №7с 86 1997г.,№5, с 80; №7 с22; №10, с86, №12 с102,186; 2001г.

94. Никитин В.Р, Зубков Я.В. Современный ручной инструмент. Слесарно-монтажный инструмент. Выпуск 1, Справочник. М.:Инструмент - Инфо, 2001.-384.

95. Нуретдинов Д.И. Методика выбора типа подвижного состава для автотранспортного предприятия по технико-экономическим критериям. Дис. . канд. техн. наук: 05.22.10 Набережные Челны, 2004. - 224с.

96. Одынец В.В. Организационно - экономические методы оценки и предупреждения рисков АТП. Дисс.канд. эконом, наук: Спб, 1998г 186 с.

97. Основы научных исследований и УНИРС. Редакция Болдин А.П., Максимов В.А., - учебное пособие второе издание переработанное, Москва 2002г. 282с.

98. Осипов Г.В. Метод диагностирования тормозных механизмов автомобиля. Дис. . канд. техн. наук: 05.22.10-Тюмень, 2004г226с.

99. Петряев Р.П. Управление техническим состоянием при годовом техническом осмотре автотранспортных средств. Дис. . канд. техн. наук: 05.22.10-М, 2001г. 188с.

100. Покровский Г. П., Белов Е. А., Морозов К. А. Под общей редакцией Покровского Г. П. Электронное управление автомобильными двигателями. -М.: Машиностроение, 1994. 334 с.

101. Покровский Г.П. Применение электроники в системах питания автомобильных двигателей. М.: Машиностроение, 1964. 100 с.

102. Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта. -М.: Транспорт. 1986. 72 с.

103. Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта. Часть П. Автомобили ГАЗ-2401. М.: Транспорт., 1978. - 36 с.

104. Потаскуева Т.А. Повышение эффективности выбора основного технологического оборудования многономенклатурного производства по критерию точности на основе использования экспертных систем; Дис. . канд. техн. наук: 05.22.10-М, 1994 224с.

105. Проблемы и методы обеспечения экологической безопасности автотранспортного комплекса Московского региона./ Под. Ред. Кузнецова Е.С., Маршалкина Г.И. Учебное пособие. М.: МАДИ (ТУ). 1998.- 147 с.

106. Ременцов А.Н. Исследование влияния эксплуатационной технологичности гаражного и диагностического оборудования на эффективность ТО и TP подвижного состава. Дис. . канд. техн. наук:05.22.10 — М, 1979г. 228 с.

107. Ротенберг Р.В. О принципах обеспечения надежности автомобиля при его проектировании. М.: Автомобильная промышленность, 1981,-№ 11 с. 1214.

108. Ротенберг Р.В. Основы надежности системы: водитель автомобиль, дорога, среда. -М.: Машиностроение, 1986. - 216 с.

109. Росс Твег. Системы зажигания легковых автомобилей. — М.: За рулем, 2000. 98с.

110. Росс Твег. Системы впрыска бензина. - М. За рулем, 1999. - 138с.

111. Самойленко В.Ф., Вислаев Ю.С. Надежность судового электрооборудования. М.: Транспорт, 1986. - 168 с.

112. Самохина H.H. Организационно экономические системы формирования систем обслуживания и восстановительного ремонта АТС. Дисс. .канд. эконом, наук: Омск, 2004. - 196с.

113. Сафонова H.A. Организационно - экономические методы повышения конкурентоспособности автотранспортного предприятия. Дисс. .канд. эконом, наук: Новосибирск 2000г. 212с.

114. Сергеев А.Г., Ютт В.Е. Диагностирование электрооборудования автомобилей. -М.: Транспорт, 1987. - 423 с.

115. Сергиенко Е.В. Оптимизация количество постов TP с учетом неравномерности поступления автомобилей Дис. . канд. техн. наук: 05.22.10 -Тюмень 2004г. 212с.

116. Селиванов А.И. и др. Справочник по ремонту машинотракторного парка Том 2, М. Сельскохозяйственная литература, 1962г. 112с.

117. Селиванов С.С., Иванов Ю.В. Механизация процессов ТО и Р автомобилей. М.: Транспорт, 1984. 146с.

118. Система управления двигателем ВАЗ-2111 с распределенным впрыском топлива. М.: ЛИВР, 1998. - 144 с.

119. Системы впрыска бензина. Устройство, обслуживание, ремонт: Практ. по-соб. — С-Пб.: Издательство «Петер Гранд» 2002г. 97 с.

120. Системы управления двигателем Motronic. Методическое пособие. Техническое обучение. Bosch. 1997г. 66 с.

121. Сидоров В.И. Техническая диагностика Учебное пособие. М.: МАДИ, 1993.- 113 с.

122. Таранцев К.В., Виноградов С.Н., Макарова H.A. Выбор и расчет центрифуги с помощью PC. -М.: Транспорт, 1991. 28с.

123. Таранцев Б.И. Исследование и разработка методов и средств диагностики автомобильных двигателей. Дис. . канд. техн. наук: 05.22.10 — Москва, 1976г. 146с.

124. Ткаченко В.Ф. Ремонт дорожных машин. - М.: Транспорт, - 1981. - 167с.

125. Харазов А. М., Фролов Ю. Н., Щербушенко В. С., Обыденный К. В., Эксплуатация оборудования для диагностики легковых автомобилей. М.: Транспорт, 1980. - 160 с.

126. Харазов A.M. Диагностическое обеспечение технического обслуживания и ремонта автомобилей. Справ. Пособие для ПТУ. М.: Высшая школа. 1990.-208 с.

127. Харазов А.М Исследование и разработка средств диагностирования гидроприводов строительных машин на примере экскаваторов Э-153 и Э-1514. Дис. . канд. техн. наук М-1972г. 189с.

128. Харазов A.M., Кривенко Е.И. Диагностирование легковых автомобилей на станциях технического обслуживания. - М.: Транспорт. 1987. - 308 с.

129. Харазов A.M., Цвид С.Ф. Методы оптимизации в технической диагностике машин. — М.: Транспорт. 1983. 246 с.

130. Шакун Е.А. Организационно — экономические аспекты создания предприятий технического автосервиса на базе пассажирского автомобильного транспорта. Дисс .канд. эконом, наук: Москва 2004г., 198с.

131. Шейнин А. М. Эксплуатационная надежность автомобилей. — М.: Высшая школа, 1973. 148 с.

132. Шестопалов C.K. Оценка технологической совмести объектов ремонта при обосновании сети автотранспортных предприятий. Дис. . канд. техн. наук: 05.22.10 -М, 1987, Т-1,2. 412с.

133. Шлюков П.Н. Графоаналитический метод расчета потребности в инструментах. М.: Оборониз. 1950. - 268с.

134. Щербаков JI.M., Мирошников JI.B. Выбор средств технического диагностирования для АТП. труды МАДИ вып. 104 с. 1974 г. 12с.

135. Щербаков JI.M. Исследование возможностей повышения эффективности технического обслуживания автомобилей за счет применения диагностирования в АТП общего пользования. Дис. . канд. техн. наук: 05.22.10 -М, 1975г. 268с.

136. Юрченко В.А. Исследование возможностей управления процессами ТО и ТР автомобилей при помощи углубленного диагностирования. Дис. . канд. техн. наук: 05.22.10 М, 1979. - 232с.

137. Ludvigsen К.Е. Creating the customer - driven car company. / SAE international Thomson 1996y.

138. SPECIAL TOOLS PRODUCT CATALOGUE GM "Saab Automobile AB" 2004 year.