Метод оптимизации процесса управления факторами рисков авиационных событий на основании критерия минимума суммарных затрат в системе управления безопасностью полётов авиакомпаний тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.22.14, кандидат наук Морозова, Ольга Олеговна

• Морозова, Ольга Олеговна
• кандидат наук
• 2014

Оглавление диссертации кандидат наук Морозова, Ольга Олеговна

ОГЛАВЛЕНИЕ

ВВЕДЕНИЕ

ГЛАВА 1. АНАЛИЗ ТЕОРИИ И ПРАКТИКИ УПРАВЛЕНИЯ ФАКТОРАМИ РИСКОВ АВИАЦИОННЫХ СОБЫТИЙ В СИСТЕМАХ УПРАВЛЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТЬЮ ПОЛЁТОВ АВИАКОМПАНИЙ

1.1. Анализ состояния безопасности полётов в гражданской авиации

1.2. Внедрение и функционирование системы управления безопасностью полётов в авиакомпаниях

1.2.1. Документы, регламентирующие внедрение и функционирование систем управления безопасностью

полётов

1.2.2. Концептуальные рамки системы управления безопасностью полётов

1.3. Методы управления факторами рисков авиационных событий в системах управления безопасностью полётов авиакомпаний

1.4. Выводы по главе

ГЛАВА 2. РАЗРАБОТКА МАТЕМАТИЧЕСКОЙ МОДЕЛИ СУММАРНЫХ ЗАТРАТ НА ОБЕСПЕЧЕНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ ПОЛЁТОВ И ЛИКВИДАЦИЮ ПОСЛЕДСТВИЙ АВИАЦИОННЫХ СОБЫТИЙ В СИСТЕМЕ УПРАВЛЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТЬЮ ПОЛЁТОВ

АВИАКОМПАНИЙ

2.1. Определение формулы риска реализации авиационных событий

2.2. Вероятность предотвращения авиационных событий

2.3. Определение формулы риска авиационных событий

с учётом вероятности предотвращения авиационных событий

2.4. Определение зависимости размера затрат на мероприятия, снижающие риск авиационных событий, от вероятности предотвращения авиационных событий

2.5. Определение оптимальной вероятности предотвращения авиационных событий на основании критерия минимальных суммарных затрат

2.6. Оптимизация структуры затрат на предотвращение авиационных событий в системе управления безопасностью полётов

2.7. Выводы по главе

ГЛАВА 3. РАЗРАБОТКА ПРОГРАММНОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ РАСЧЕТА ОПТИМАЛЬНОЙ ВЕРОЯТНОСТИ ПРЕДОТВРАЩЕНИЯ АВИАЦИОННЫХ СОБЫТИЙ

3.1. Концептуальная постановка задачи

3.2.0сновные этапы разработки программного

обеспечения

3.3. Используемые технологии

3.3.1. Архитектура программного обеспечения

3.3.1.1. Структура хранения данных

3.3.1.2. Клиентская часть программы

3.3.1.3. Серверная часть программы

3.4. Вычисления программного обеспечения

3.5. Установка программного обеспечения

3.6. Выводы по главе

ГЛАВА 4. ОПТИМИЗАЦИЯ ПРОЦЕССА УПРАВЛЕНИЯ ФАКТОРАМИ РИСКОВ СЕРЬЁЗНЫХ ИНЦИДЕНТОВ ПРИ ЭКСПЛУАТАЦИИ ВОЗДУШНЫХ СУДОВ ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ С ПОМОЩЬЮ ПРОГРАММНОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ РАСЧЕТА ОПТИМАЛЬНОЙ ВЕРОЯТНОСТИ ПРЕДОТВРАЩЕНИЯ АВИАЦИОННЫХ СОБЫТИЙ

4.1. Расчет оптимальной вероятности предотвращения авиационных событий при эксплуатации воздушных

судов гражданской авиации и соответствующих минимальных суммарных затрат

4.2. Направления дальнейшего развития метода расчета оптимальной вероятности предотвращения авиационных событий

4.3. Выводы по главе

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Метод оптимизации процесса управления факторами рисков авиационных событий на основании критерия минимума суммарных затрат в системе управления безопасностью полётов авиакомпаний»

ВВЕДЕНИЕ

В авиации безопасность полётов является основополагающим условием, определяющим её цель, деятельность и развитие.

С целью управления уровнем безопасности полётов и осуществления его контроля в авиакомпаниях разрабатывается система управления безопасностью полётов (СУБП).

С 2009 года в России введено требование по внедрению СУБП в авиакомпаниях. При этом авиакомпании в соответствии с нормативными документами должны самостоятельно разрабатывать и согласовывать СУБП с уполномоченным органом в области гражданской авиации [59].

Разработка методических материалов для СУБП является актуальным вопросом, которому ежегодно посвящаются конференции, семинары.

Согласно принятому Федеральному закону Российской Федерации от 25.12.2012 № 260-ФЗ «О внесении изменения в Воздушный кодекс Российской Федерации» Правительству Российской Федерации только предстоит принять официальный порядок разработки и применения СУБП (в том числе для авиакомпаний).

Проблеме внедрения и функционирования СУБП в авиапредприятиях посвящено много работ. Среди них можно выделить работы [1], [21], [22], [23], [32], [34], [37], [41], [42], [43], [44], [45], [52], [65], [66], [88], [89], [106], [107] и другие. Исследования, выполненные в этой области, связанны с оценкой, анализом, расчётом степени тяжести, вероятности риска, методологией построения систем управления безопасностью полётов.

Информация о научных разработках, касающихся повышения эффективности систем управления безопасностью полётов конкретно в части принятия решений по снижению уровня рисков с учетом дилеммы «Защиты и Производства» и границ «финансового управления и безопасности полётов», не выявлена.

На безопасность эксплуатации воздушного транспорта влияет множество негативных факторов, воздействие которых может иметь различные негативные

^ . I л* Е08 > и I г н тмтм «4 ш ^ ? «. щ

последствия. Достигнуть абсолютной безопасности невозможно, при этом затраты на обеспечение безопасности полётов стремятся к бесконечности, в тоже время дефицит вложений в обеспечение безопасности полётов может привести к катастрофе. В связи с этим необходим механизм определения первоочередных рисков и наиболее эффективных мероприятий по снижению их уровня таким образом, чтобы обеспечивалось сбалансированное распределение вложений на обеспечение безопасности полётов и обеспечение производственных задач авиакомпаний. В соответствии с действующими требованиями Международной организации гражданской авиации авиакомпании должны непрерывно повышать уровень безопасности полётов в рамках «границ финансового управления и безопасности полётов». С учетом этого условия имеется необходимость в расчете конкретного уровня повышения безопасности полётов для каждой авиакомпании, который будет оптимальным с точки зрения экономики предприятия и безопасности полётов. Метод определения такого уровня повышения безопасности полётов в настоящее время не разработан и является важным и актуальным вопросом для управления безопасностью полётов.

Диссертационная работа выполнена в Федеральном государственном бюджетном образовательном учреждении высшего профессионального образования «Ульяновское высшее авиационное училище гражданской авиации (институт)» (УВАУ ГА (И)) в период с 2009 по 2013 гг.

Объектом исследования в работе является система управления безопасностью полётов авиакомпаний.

Предмет исследования - метод повышения эффективности системы управления безопасностью полётов авиакомпаний.

Цель работы: Разработать метод оптимизации процесса управления факторами рисков авиационных событий на основании критерия минимума суммарных затрат, позволяющий повысить эффективность системы управления безопасностью полётов в части принятия решений по уровню повышения безопасности полётов.

Задачи:

1. Провести анализ процесса управления факторами рисков авиационных событий в рамках систем управления безопасностью полётов ведущих авиакомпаний Российской Федерации.

2. Разработать математическую модель суммарных затрат на внедрение мероприятий по снижению рисков авиационных событий и ликвидацию ожидаемого ущерба от авиационных событий.

3. Определить уровень эффективности мероприятий по снижению рисков авиационных событий, достижение которого обеспечивает минимальные суммарные затраты на снижение рисков авиационных событий и ликвидацию потенциального ущерба от авиационных событий, с наибольшим сокращением рисков.

4. Разработать программное обеспечение расчета оптимального уровня эффективности мероприятий по снижению рисков авиационных событий с учётом критерия минимальных суммарных затрат.

Методы исследования

В процессе выполнения исследования использовались методы математического анализа, теория вероятностей и математической статистики, теория математического моделирования, а также программирование алгоритмов для компьютерных программ.

Новизна работы заключается в том, что в ней:

1. Выполнена оценка рисков авиационных событий и размера затрат на мероприятия, снижающие риски авиационных событий, с учетом вероятности предотвращения авиационных событий.

2. Впервые получено значение вероятности предотвращения авиационных событий, которое обеспечивает снижение рисков авиационных событий при минимальных суммарных затратах.

3. Предложена оценка эффективности мероприятий по снижению рисков авиационных событий с помощью вероятности предотвращения авиационных событий.

4. Выполнена оценка суммарных затрат в системе управления безопасностью полётов, направленных на устранение возможного ущерба от авиационных событий и обеспечение безопасности полётов, с учетом вероятности предотвращения авиационных событий.

Теоретическая значимость:

1. Впервые предложен метод расчета рисков авиационных событий и размера вложений, необходимых на их снижение, с учетом вероятности предотвращения авиационных событий на воздушном транспорте.

2. Изложен новый подход к повышению эффективности системы управления безопасностью полётов в части подготовки решений по снижению рисков авиационных событий при эксплуатации воздушных судов в деятельности авиакомпании.

3. Выявлена зависимость вероятности предотвращения авиационных событий при эксплуатации воздушных судов от затрат на внедрение мероприятий по повышению безопасности полётов.

4. С целью выявления наиболее эффективных мероприятий, повышающих безопасность эксплуатации воздушного транспорта, впервые использован градиентный метод.

5. Выявлена корректность предлагаемого метода оптимизации процесса управления факторами рисков авиационных событий путем исследования гиперповерхности затрат на обеспечение безопасности полётов и ликвидацию возможного ущерба от авиационных событий в рамках системы управления безопасностью полётов.

Практическая значимость:

1. Метод оптимизации процесса управления факторами рисков авиационных событий на основании критерия минимальных суммарных затрат внедрён в деятельность областного государственного казенного учреждения «Развитие авиационного кластера Ульяновской области» по подготовке предложений по оптимизации финансовых затрат при снижении рисков авиационных событий в системе управления безопасностью полётов

авиакомпаний Консорциума «Научно-образовательно-производственный кластер «Ульяновск-Авиа» (Ульяновский авиационный кластер) - ООО «Авиакомпания Волга-Днепр» и Ульяновского филиала ЗАО «Авиационная компания «Полёт».

2. Метод оптимизации процесса управления факторами рисков авиационных событий позволяет определить уровень повышения безопасности полётов при минимальных суммарных затратах в системе управления безопасностью полётов.

3. Разработанное программное обеспечение расчета оптимального уровня вероятности предотвращения авиационных событий позволяет сформировать комплекс мероприятий, которые максимально снижают риски авиационных событий с минимальными суммарными затратами при эксплуатации воздушного транспорта.

4. Представлены предложения по дальнейшему развитию метода расчета оптимального уровня вероятности предотвращения авиационных событий.

Личный вклад автора в получении результатов, изложенных в диссертации, состоит в участии на всех этапах разработки метода оптимизации управления факторами рисков авиационных событий в системах управления безопасностью полётов в авиакомпаниях на основании критерия минимума суммарных затрат; в разработке метода оценки рисков событий и затрат на мероприятия по снижению рисков авиационных событий, суммарных затрат с учетом вероятности предотвращения; в разработке программного обеспечения, позволяющего оптимизировать процесс управления факторами рисков авиационных событий на основании разработанного метода определения оптимальной вероятности предотвращения авиационных событий; в использовании результатов исследования в деятельности областного государственного казенного учреждения «Развитие авиационного кластера Ульяновской области» по подготовке предложений по оптимизации финансовых затрат при снижении рисков авиационных событий в деятельности авиакомпаний Ульяновского авиационного кластера, эксплуатирующих гражданские воздушные суда (ООО «Авиакомпания Волга-Днепр» и Ульяновский филиал ЗАО

i i с >fi> . » -i.u • . j» « iiij №>«тяжи.» u ii. 1 fit 1 »4»,

«Авиационная компания «Полёт»); в использовании результатов исследования в учебном процессе УВАУ ГА (И); в апробации результатов исследования на конференциях международного и всероссийского уровней, в подготовке публикаций по диссертационной работе.

Достоверность полученных результатов обеспечивается применением в расчетах материалов Межгосударственного авиационного комитета по расследованию серьезных инцидентов. Метод расчета оптимальной вероятности предотвращения авиационных событий показал эффективность мероприятий по снижению рисков авиационных событий, которые были разработаны Межгосударственным авиационным комитетом, следовательно, результаты расчета являются достоверными.

На защиту выносятся:

1. Формула риска авиационных событий, учитывающая виды авиационных событий, интенсивность их потоков, ожидаемый ущерб и вероятность предотвращения авиационных событий для всего парка воздушных судов.

2. Формула зависимости размера вложений на внедрение мероприятий, снижающих риск авиационных событий, от их эффективности.

3. Математическая модель суммарных затрат на внедрение мероприятий по предотвращению авиационных событий и ликвидацию ожидаемого ущерба от авиационных событий.

4. Метод определения оптимального уровня вероятности предотвращения авиационных событий и соответствующих минимальных затрат.

5. Структура программного обеспечения, выполняющего расчет оптимального уровня вероятности предотвращения авиационных событий, соответствующих минимальных суммарных затрат, а также формирование оптимального перечня мероприятий с минимальными суммарными затратами.

Апробация работы

Основные результаты исследования были обсуждены на 6 конференциях:

«Гражданская авиация: XXI век» (Ульяновск, УВАУ ГА (И), 2010 г.);

«Гражданская авиация: XXI век» (Ульяновск, УВАУ ГА (И), 2011 г.);

«Актуальные проблемы и перспективы развития гражданской авиации России-2012» (Иркутск, Иркутский филиал МГТУ ГА, 2012 г.);

«Теоретические и прикладные проблемы науки и образования в 21 веке» (Тамбов, Министерство образования и науки Российской Федерации, 2012 г.);

«Гражданская авиация: XXI век» (Ульяновск, УВАУ ГА (И), 2012 г.);

«Современные научно-технические и инновационные проблемы транспорта» (Ульяновск, УВАУ ГА (И), 2012 г.).

В 2011 году в рамках V Международного форума «Транспорт России» работа была представлена на всероссийский конкурс «Молодые учёные транспортной отрасли - 2011». По результатам конкурса автор работы удостоен диплома победителя по номинации «Авиационный транспорт» за 3 место.

Публикации

Основные положения и результаты исследований опубликованы в 9 печатных работах, 2 из которых опубликованы в сборнике, рекомендованном ВАК при Министерстве образования и науки Российской Федерации.

Реализация результатов работы

Результаты исследования применяются в деятельности областного государственного казенного учреждения «Развитие авиационного кластера <* Ульяновской области». Использование программного обеспечения, реализующего метод вычисления оптимальной вероятности предотвращения авиационных событий, позволяет оперативно принимать оптимальное решение по разработке перечня мероприятий по снижению рисков авиационных событий для авиакомпаний Консорциума «Научно-образовательно-производственный кластер «Ульяновск-Авиа» (Ульяновского авиационного кластера) в автоматизированном режиме с учетом критерия минимума суммарных затрат. Акт внедрения от 21.10.2013. Также результаты диссертационной работы внедрены в учебный процесс УВАУ ГА (И) в виде лекционного и методического материала. Акт внедрения от 29.11.2013.

Структура диссертации включает в себя введение, четыре главы, заключение, список литературы, состоящий из 114 наименований. Объём диссертации составляет 137 страниц машинописного текста, 10 таблиц, 39 рисунков.

СОДЕРЖАНИЕ РАБОТЫ

Во введении рассматривается актуальность вопроса разработки метода снижения рисков авиационных событий в системе управления безопасностью полётов авиакомпаний, степень разработки вопроса в отрасли. Отмечено, что авиакомпании в настоящее время имеют собственные уникальные разработанные системы управления безопасностью полётов, но имеется область, которая является «слабым звеном» в системе [58], [111] - процесс снижения рисков. Изложены объект, предмет исследования, цель работы, задачи, методы исследования, новизна, значимость работы для теории и практики, отображены положения, которые будут выноситься на защиту, апробация результатов работы, количество публикаций, приведена структура, объём и краткое содержание диссертации.

В первой главе рассмотрены относительные показатели безопасности полётов в гражданской авиации России. Приведён обзор документов, регламентирующих функционирование СУБП в авиакомпаниях.

В настоящее время в Российской Федерации государственная политика в области разработки СУБП начинает только формироваться. В декабре 2012 года Федеральным законом Российской Федерации «О внесении изменения в Воздушный кодекс Российской Федерации» Правительство Российской Федерации уполномочено принять порядок разработки и применения СУБП воздушных судов индивидуальными предпринимателями, юридическими лицами, осуществляющими деятельность в области разработки и изготовления гражданских воздушных судов, осуществляющие коммерческие воздушные перевозки, юридическими лицами - в сфере технического обслуживания и ремонта, аэронавигационного обслуживания полётов, подготовки пилотов гражданских воздушных судов [76].

Рассмотрены методы управления факторами рисков, автоматизированные программы в СУБП крупнейших авиакомпаний России. При формировании мероприятий, корректирующих уровень риска, привлекаются различные специалисты и эксперты. При помощи математического аппарата данный процесс целесообразно усовершенствовать, что позволит обеспечить эффективность решений по разработке корректирующих мероприятий при балансе затрат, направленных на обеспечение безопасности полётов и устранение потенциального ущерба (при минимальных суммарных затратах).

Во второй главе диссертации приведен вывод математической модели суммарных затрат на обеспечение безопасности полётов и ликвидацию последствий авиационных событий в СУБП авиакомпании. При разработке математической модели использованы критерии А.Н.Махутова, уравнение Е.Ю.Барзиловича, Б.В.Зубкова.

Определена формула расчета рисков авиационных событий, формула зависимости вложений на внедрение мероприятий, снижающих риск авиационных событий, от эффективности предотвращения авиационных событий в СУБП с учетом вероятности предотвращения.

Разработан метод определения оптимального уровня повышения безопасности полётов, обеспечивающего минимальные суммарные затраты. Показана необходимость в разработке программного обеспечения расчета оптимального уровня повышения безопасности полётов.

В рамках исследования сформулирована задача формирования перечня мероприятий, максимально сокращающих риск с минимальными суммарными затратами.

В третьей главе приводится описание программного обеспечения, реализующего метод расчета оптимальной вероятности предотвращения авиационных событий. Программное обеспечение обеспечивает формирование оптимального перечня мероприятий по снижению риска авиационных событий с минимальными суммарными затратами в автоматизированном режиме.

В главе рассматриваются основные этапы разработки программы: концептуальная постановка задачи, описание используемых технологий создания программы, описание основных требований к программному обеспечению. Также приводится описание архитектуры программного обеспечения, структуры хранения данных, клиентской (пользовательской) части программы, режимов запуска клиентской части, структуры хранения данных, алгоритмов расчета оптимальной вероятности предотвращения авиационных событий, минимальных суммарных затрат, формирования оптимального перечня мероприятий по снижению рисков авиационных событий.

Четвёртая глава содержит описание результатов оптимизации перечня мероприятий по снижению рисков серьёзных инцидентов при эксплуатации воздушных судов. Выделены и рассмотрены основные направления дальнейшего развития метода.

В заключении отображены основные результаты исследований.

} - 11 8 ? ¡».ч ^ £ »1 ' Л*М I ) V» * 3

ГЛАВА 1. АНАЛИЗ ТЕОРИИ И ПРАКТИКИ УПРАВЛЕНИЯ ФАКТОРАМИ РИСКОВ АВИАЦИОННЫХ СОБЫТИЙ В СИСТЕМАХ УПРАВЛЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТЬЮ ПОЛЁТОВ АВИАКОМПАНИЙ

Обеспечение безопасности полётов является сложной и важной задачей, требующей финансового обеспечения, своевременного и рационального внедрения комплекса мероприятий, в большинстве случаев системного, в разрезе функционирования каждого элемента авиационной транспортной системы.

В деятельности авиакомпаний всегда присутствуют риски авиационных происшествий и инцидентов. Последствия рисков могут иметь катастрофический характер. В связи с этим имеется необходимость в управлении факторами рисков. Уровень безопасности полётов напрямую зависит от конкурентоспособности авиакомпании [103]. Самые крупные авиакомпании, как правило, имеют самые высокие показатели безопасности полётов.

С 2009 года на территории Российской Федерации Федеральными авиационными правилами «Подготовка и выполнение полётов в гражданской авиации Российской Федерации» введено требование для всех авиакомпаний по внедрению в их деятельность СУБП [84].

Разработка более совершенных методов и правил в рамках СУБП для авиакомпаний является актуальным вопросом, что также отмечается в [72], [82], [83].

1.1. Анализ состояния безопасности полётов в гражданской авиации

В результате анализа показателей безопасности полётов в России, приведенных в документах [7], [8], [77], [94], [95], уровень безопасности полётов можно охарактеризовать как нестабильный.

Согласно официальным статистическим данным Управления инспекции по безопасности полётов Федерального агентства воздушного транспорта за период с 2006 по 2013 годы общее число авиационных происшествий на сто тысяч часов

г

налета в коммерческой гражданской авиации России за рассматриваемый период имеет тенденцию к росту (увеличение в 1,4 раза) (рисунок 1.1), число катастроф и количество погибших на 1 млн. перевезенных пассажиров — к снижению [7], [8], [77] (рисунок 1.2), при этом наблюдаются резкие (скачкообразные) изменения показателей в определенные годы.

2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013

□ Число катастроф на 100 тыс. часов налёта

□ Число АП на 100 тыс. часов налёта

Рисунок 1.1 - Относительные показатели безопасности полётов, характеризующие число авиационных событий за период с 2006 по 2013 гг.

2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 ■ Число погибших на 1 млн. перевез, пассажиров

Рисунок 1.2 - Относительные показатели безопасности полётов, характеризующие количество погибших людей в авиационных катастрофах за период с 2006 по 2013 гг.

« » 1 1яи 111>Л.I.. . „»целугжш^ч8,1»1'!.

Основными факторами возникновения авиационных происшествий, по итогам их расследования, являются ошибки и нарушения лётного состава, отказы авиационной техники и недостатки в метеорологическом обеспечении полётов [51], [96], [97], [80], [81].

Учитывая статистику авиационных происшествий с различными показателями, временными рамками [20], [47], [71], [74], [77], [79], [96], [97], множество проблем в гражданской авиации Российской Федерации, которые оказывают прямое влияние на функционирование и развитие гражданской авиации (среди которых проблема развития аэродромной и наземной инфраструктуры, стареющий парк воздушных судов, проблема подготовки персонала для авиационной отрасли, в том числе проблема языковой подготовки, установка контрафактных комплектующих и др.) [10], [62], [90], [100] очевидна необходимость в дальнейшей разработке и принятии мероприятий по повышению безопасности полётов в стране на всех уровнях авиационно-транспортной системы, в том числе на уровне авиакомпаний.

В авиакомпаниях «управленческим инструментом» для управления безопасностью полётов является система управления безопасностью полётов [93], которая должна выявлять, оценивать, анализировать риски авиационных событий, разрабатывать предотвращающие мероприятия, прогнозировать, осуществлять постоянный мониторинг, оценивать показатели безопасности полётов. При этом в условиях конкуренции на рынке авиаперевозок, авиационных работ приходится учитывать дефицит финансовых средств и вместе с этим «дилемму Защиты и Производства» (по РУБП ИКАО).

1.2. Внедрение и функционирование системы управления безопасностью

полётов в авиакомпаниях

1.2.1. Документы, регламентирующие внедрение и функционирование систем управления безопасностью полётов

В документах, которые регламентируют управление состоянием безопасности полётов гражданской авиации, этапы выявления, анализа информации о негативных факторах, способных привести к снижению уровня безопасности полётов, разработки соответствующих предотвращающих мероприятий предусматриваются в качестве основной деятельности по предотвращению авиационных событий [35].

Конвенция о международной гражданской авиации (Чикагская конвенция) является основным документом в области обеспечения безопасности гражданской авиации.

Согласно Приложению 6 к Чикагской конвенции, государства должны принимать государственные программы по безопасности полётов (ГПБП) [86].

Для разъяснения стандартов и рекомендуемой практики ИКАО по управлению безопасностью полётов, в том числе разработке и реализации СУБП и ГПБП, издано Руководство по управлению безопасностью полётов (РУБП) (в настоящее время действует третье издание Doc. 9859 AN/474).

В Приложении 19 к Чикагской конвенции «Управление безопасностью полётов» сконцентрированы положения шести Приложений, касающиеся безопасности полётов («Выдача свидетельств авиационному персоналу», «Эксплуатация воздушных судов», «Лётная годность воздушных судов», «Обслуживание воздушного движения», «Расследование авиационных происшествий и инцидентов», «Аэродромы» (том I)), в том числе материал относительно ГПБП, СУБП.

В рамках исполнения обязательств Российской Федерации, вытекающих из Конвенции о международной гражданской авиации, а также с целью внедрения

системы управления безопасностью полётов в гражданской авиации, способной обеспечить «устойчивое сокращение количества авиационных происшествий и человеческих жертв с одновременным наращиванием темпов модернизации отрасли по всем направлениям деятельности» [30], утверждено распоряжение Правительства Российской Федерации от 06.05.2008 № 641-р «О Государственной программе обеспечения безопасности полётов гражданской авиации».

В соответствии с Государственной программой научное сопровождение безопасности полётов является «необходимым условием для выбора перспективных направлений и повышения эффективности деятельности по обеспечению безопасности полётов гражданской авиации» [30].

Планом мероприятий Государственной программы предусматривается разработка методических пособий и рекомендаций в области безопасности полётов с научным обоснованием путей предотвращения авиационных происшествий [30].

Информация о выполнении ключевых пунктов по внедрению СУБП в рамках Государственной программы приводится в таблице 1.1 [108].

Таблица 1.1- Сведения о выполнении некоторых ■ пунктов Государственной программы обеспечения безопасности полетов воздушных судов гражданской авиации

Пункт программы Выполнение Примечание

1 2 3

2. Разработка Приказ Росаэронавигации Правила в полном объеме не

правил определения 29.09.2008 № 164 «Об разработаны ни одним

намеченного к утверждении взаимосвязанных государством

обеспечению показателей безопасности

приемлемого уровня полётов при аэронавигационном

Список литературы диссертационного исследования кандидат наук Морозова, Ольга Олеговна, 2014 год

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

1. Абрамов, Б. А. Определение соответствия БМЗ системы управления безопасностью полётов поставщиков обслуживания стандартам воздушного транспорта [Текст] / Б. А. Абрамов, Г. Н. Гипич, В. Г. Евдокимов, Ю. М. Чинюнин // Научн. вест. МГТУ ГА. - 2013. - № 187. - С. 36-40.

2. Авиационное страхование (страхование авиационных рисков) [Электронный ресурс]: справочные материалы / Страховой консультант. - 2012. -Режим доступа: http://www.askins.ru/index.php/avia. - Загл. с экрана.

3. Авиационные компании Ульяновского авиационного кластера [Текст] : справочные материалы / Сарычев Ю. А. - Ульяновск : областное государственное казённое учреждение «Развитие авиационного кластера Ульяновской области», 2010.-63 с.

4. Аксютин, В. С. Опыт внедрения системы управления безопасностью полётов в авиакомпании «Авиашельф» [Текст] / В. С. Аксютин // СУБП в ГА и подготовка к проверке ИКАО по иБОАР : матер, семинара-совещания 10-11 апреля 2008 г. - Москва, 2008. - 29 с.

5. Акулич, И. Л. Математическое программирование в примерах и задачах: учеб. пособие [Текст] / И. Л. Акулич. - 2-е изд., испр. — СПб. : Издательство «Лань», 2009. - 352 с.

6. Алымов, В. Т. Техногенный риск: анализ и оценка [Текст] : учеб. пособие для втузов / В. Т. Алымов, Н. П. Тарасова. - М. : ИКЦ «Академкнига», 2004.-118 с.

7. Анализ состояния безопасности полётов в гражданской авиации Российской Федерации в 2011 году [Текст] : справочные материалы. - М. : Управление инспекции по безопасности полетов ФАВТ, 2012. - 69 с.

8. Анализ состояния безопасности полётов в гражданской авиации Российской Федерации в 2013 году [Текст] : справочные материалы. - М. : Управление инспекции по безопасности полетов ФАВТ, 2014. — 91 с.

9. Антропов, Д. А. Система управления безопасностью полётов авиакомпании «ЮТэйр» [Текст] / Д. А. Антропов // Безопасность

авиатранспортного комплекса : тез. докл. 5-й международной конференции 20 февраля 2012 г. - Москва, 2012. - 17 с.

10. Аралов, Г. Д. Анализ проблем обеспечения безопасности полётов в мире [Текст] / Г. Д. Аралов // Проблемы безопасности полётов. - 2012. - Вып. 5. -С. 66-73.

11. Афанасьев, М. Ю. Прикладные задачи исследования операций [Текст] : учеб. пособие / М. Ю. Афанасьев, К. А Багриновский, В. М. Матюшок. - М. : ИНФРА-М, 2009.- 352 с.

12. Безопасность жизнедеятельности [Текст] : учеб. пособие / кол. авторов ; под ред. д-ра техн. наук, проф. А. И. Сидорова. - М.: КНОРУС, 2007. - 496 с.

13. Безопасность полётов [Текст] : учеб. для вузов / Р.В. Сакач, Б.В. Зубков, М.Ф. Давиденко и др. / под ред. Р.В. Сакача. - М. : Транспорт, 1989. -239 с.

14. Вентцель, Е. С. Теория вероятностей и её инженерные приложения [Текст] : учеб. пособие для студ. втузов / Е. С. Вентцель, Л. А. Овчаров. — 3-е изд., перераб. и доп. - М.: Издательский центр «Академия», 2003. - 464 с.

15. Вентцель, Е. С. Теория случайных процессов и её инженерные приложения : учеб. пособие для студ. втузов [Текст] / Е. С. Вентцель, Л. А. Овчаров. - 3-е изд., перераб. и доп. - М. : Издательский центр «Академия», 2003. -432 с.

16. Внедрение в России «Глобальной дорожной карты безопасности полётов» [Электронный ресурс]: материалы третьего международного семинара — совещания 14-15 апреля 2009 г. / Некоммерческое партнерство «Безопасность полётов». - Москва, 2009. - Режим доступа: http://flightsafety.ru/index.php?go=Pages&in= view&id=3. - Загл. с экрана.

17. Внедрение системы управления безопасностью полётов [Электронный ресурс] // Деловой авиационный портал «Авиатранспортное обозрение». - 2011. — Режим доступа: http://www.ato.ru/content/vnedrenie-sistemy-upravleniya-bezopasnostyu-poletov. - Загл. с экрана.

18. Воробьев, Ю. Л. Теория риска и технологии обеспечения безопасности. Подход с позиции нелинейной динамики [Текст] / Ю. Л. Воробьев, Г. Г. Малинецкий, Н. А. Махутов // Проблемы безопасности при чрезвычайных ситуациях. - 1990. - Вып. 11. - С. 19-41.

19. Воробьев, Ю. Л. Теория риска и технологии обеспечения безопасности. Подход с позиции нелинейной динамики [Текст] / Ю. Л. Воробьев, Г. Г. Малинецкий, Н. А. Махутов // Проблемы безопасности при чрезвычайных ситуациях. - 1998. - Вып. 14. - С. 27-41.

20. Вороницына, Г. С. Тенденции развития пассажирских перевозок и дополнительных услуг в гражданской авиации [Текст] / Г. С. Вороницына, М. И. Ребезова, Р. Т. Суринов // Научн. вест. МГТУ ГА. - 2012. - № 181. - С. 39-45.

21. Гипич, Г. Н. Базовые положения концепции построения системы менеджмента безопасности авиационной деятельности [Текст] / Г. Н. Гипич, В. Г. Евдокимов, Ю. М. Чинюнин // Научн. вест. МГТУ ГА. - 2013. - № 187. - С. 31-35.

22. Гипич, Г. Н. Оценки системной безопасности промышленных, технических комплексов на основе теории рисков в авиационной промышленности и в сфере атомной энергетики [Текст] / Г. Н. Гипич, В. Г. Евдокимов, В. С. Шапкин // Научн. вест. МГТУ ГА. - 2013 - № 187. - С. 46-48.

23. Гладкин, С. М. Количественное оценивание факторов риска авиационного происшествия по группе факторов «Воздушное судно» с использованием «Дерева отказов» [Текст] / С. М. Гладкин, А. В. Зиновьев, О. А. Розина, Т. А. Чуйко // Проблемы безопасности полётов. - 2008. - Вып. 11. - С. 3644.

24. ГОСТ Р 51897-2011. Менеджмент риска. Терминология и определения [Текст]. - Взамен ГОСТ Р 51897-2002 ; введ. 2012-12-01. - М. : Стандартинформ, 2012.-16 с.

25. ГОСТ Р 51898-2002. Аспекты безопасности. Правила включения в стандарты [Текст]. - Введ. 2003-01-01. - М.: Изд-во стандартов, 2002. - 6 с.

26. ГОСТ Р 51901.1-2002. Менеджмент риска. Анализ риска технологических систем [Текст]. - Введ. 2003-09-01. - М. : Изд-во стандартов, 2002. - 28 с.

27. ГОСТ Р 51901.11-2005. Менеджмент риска. Исследование опасности и работоспособности. Прикладное руководство [Текст]. - Введ. 2006-01-01. — М. : Стандартинформ, 2006. - 46 с.

28. ГОСТ Р ИСО 31000-2010. Менеджмент риска. Принципы и руководство [Текст]. - Введ. 2011-09-01. - М.: Стандартинформ, 2012. - 28 с.

29. ГОСТ ISO 9000-2011. Система менеджмента качества. Основные положения и словарь [Текст]. - Введ. 2013-01-01. - М.: Стандартинформ, 2012. -32 с.

30. Государственная программа обеспечения безопасности полётов воздушных судов гражданской авиации Российской Федерации [Текст] : утв. распоряжением Правительства Российской Федерации от 06.05.2008 № 641-р. -Режим доступа: http://www.ato.ru/content/gosudarstvennaya-programma-obespecheniya-bezopasnosti-poletov-vozdushnyh-sudov-grazhdanskoy. — Загл. с экрана.

31. Грачева, М. В. Управление рисками в инновационной деятельности [Текст] : учеб. пособие для студентов вузов, обучающихся по экономическим специальностям / М. В. Грачева, С. Ю. Ляпина. - М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2010. -351 с.

32. Гузий, А. Г. Априорное оценивание вероятности авиационного события в системе управления безопасностью полётов в авиакомпании [Текст] / А. Г. Гузий, А. М. Лушкин, Т. А. Чуйко // Проблемы безопасности полётов. - 2009. -Вып. 2.-С. 3-10.

33. Гузий, А. Г. Вероятностный подход к совокупному количественному оцениванию уровня безопасности полётов по «пирамиде рисков» гражданской авиации России [Текст] / А. Г. Гузий, А. М. Лушкин, А. А. Хаустов и др. // Проблемы безопасность полётов. - 2010. - Вып. 1. - С. 12-20.

34. Гузий, А. Г. Методологический подход к формированию корпоративной стратегии управления безопасностью полётов [Текст] / А. Г. Гузий, А. М. Луппсин // Проблемы безопасности полётов. - 2008. - Вып. 9. — С. 39.

35. Гузий, А. Г. Методология предотвращения авиационных происшествий через активное управление уровнем безопасности предстоящих полётов [Текст] / А. Г. Гузий, В. В. Онуфриенко // Проблемы безопасности и чрезвычайных ситуаций. - 2006. - Вып. 3. - С. 52-60.

36. Гузий, А. Г. Мониторинг текущего уровня безопасности полетов, его количественное оценивание, факторный анализ и практическое прогнозирование [Текст] / А. Г. Гузий // Безопасность авиатранспортного комплекса : тез. докл. 5-й международной конференции 20 февраля 2012 г. - Москва, 2012. — 24 с.

37. Гузий, А. Г. Научно-методические рекомендации по разработке корпоративного руководства по управлению безопасностью полётов [Текст] / А. Г. Гузий, А. М. Лушкин // Проблемы безопасности полётов. - 2008. - Вып. 11. - С. 20-27.

38. Гузий, А. Г. Проблемы разработки и внедрения системы управления безопасностью полетов в авиакомпаниях. Анализ причин их возникновения и путей решения [Текст] / А. Г. Гузий, А. М. Лушкин, О. А. Розина // Проблемы безопасности полетов. - 2009. - Вып. 1. - С. 11-22.

39. Гузий, А. Г. Реализация концепции приемлемого риска в системе управления безопасностью полётов авиакомпании [Текст] / А. Г. Гузий // Безопасность авиатранспортного комплекса : тез. докл. 4-ой профессиональной конференции 6 декабря 2010 г. - Москва, 2010. - 19 с.

40. Дьячков, С. А. СУБП авиакомпании и предложения по СУБП в авиапромышленности [Текст] / С. А. Дьячков // Безопасность авиатранспортного комплекса : тез. докл. 5-й международной конференции 20 февраля 2012 г. -Москва, 2012.-12 с.

41. Евдокимов, В. Г Количественное оценивание возможности возникновения авиационных происшествий в авиационных комплексах [Текст] /

В. Г. Евдокимов, Ю. В. Комарова, Е. А. Куклев, Ю. М. Чинюнин // Научн. вест. МГТУ ГА. - 2013. - № 187. - С. 53-55.

42. Евдокимов, В. Г. Методические основы оценки безопасности полётов и управления рисками в авиационных системах [Электронный ресурс] / В. Г. Евдокимов // Авиасоюз. — 2011. - Вып. 2. — Режим доступа: http://www.promvest.info/news/actual.pht. - Загл. с экрана.

43. Евдокимов, В. Г. Приемлемый уровень безопасности авиационного комплекса России [Электронный ресурс] / В. Г. Евдокимов // Авиасоюз. - 2011. -Вып. 1. - Режим доступа: http://www.atpr.ru/upload/iblock/d71/24-25.pdf - Загл. с экрана.

44. Евдокимов, В. Г. Современные подходы к управлению безопасностью на основе теории риска. Концепция приемлемого уровня безопасности авиационного комплекса России [Электронный ресурс] / В. Г. Евдокимов // Авиасоюз. - 2010. - Вып. 5,6. - Режим доступа: http://www.aviasouz.com/teor-riska.html. - Загл. с экрана.

45. Евдокимов, В. Г. Современные тенденции в совершенствовании системы обеспечения безопасности полётов [Электронный ресурс] / В. Г. Евдокимов // Авиасоюз. - 2010. - Вып. 4. - Режим доступа: http://www.atpr.ru/upload/iblock/69e/42-43.pdf. - Загл. с экрана.

46. Ерусалимский, М. А. Разработка систем управления безопасностью полётов [Текст] / М. А. Ерусалимский // Безопасность полётов : техника, человек, среда-2011 : тез. докл. семинара 12-13 мая 2011 г. - Москва, 2011. - 39 с.

47. Ерусалимский, М. А. СУБП в авиапромышленности. Вопросы определения приемлемого уровня безопасности полётов [Текст] / М. А. Ерусалимский, С. В. Зайко // Безопасность авиатранспортного комплекса : тез. докл. 5-й международной конференции 20 февраля 2012 г. - Москва, 2012. -8 с.

48. Зубков, Б. В. Авиационное техническое обеспечение безопасности полётов [Текст] : учеб. пособие / Б. В. Зубков, Н. В. Аникин. — М. : Воздушный транспорт, 1993. - 280 с.

49. Зубков, Б. В. Безопасность полётов [Текст] : учеб. пособие в 3 ч. Ч. 1. Организация и управление безопасностью полётов / Б. В. Зубков, Р. В. Сакач, В. А. Костиков. - М.: МГТУ ГА, 2007. - 84 с.

50. Зубков, Б. В. Безопасность полётов [Текст] : учеб. пособие в 3 ч. Ч. 3: Предотвращение авиационных происшествий / Б. В.Зубков, Р. В. Сакач,

B. А.Костиков. - М.: МГТУ ГА, 2007. - 88 с.

51. Зубков, Б. В. Безопасность полётов [Текст] : учебник / Б. В. Зубков,

C. Е. Прозоров; под ред. Б. В. Зубкова. - Ульяновск : УВАУ ГА (И), 2013.-451 с.

52. Зубков, Б. В. Методический подход к оценке риска в системе управления безопасностью полётов [Текст] / Б. В. Зубков, С. Е. Прозоров // Научн. вест. МГТУ ГА. Сер. Эксплуатация воздушного транспорта и ремонт авиационной техники. - 2011. - № 174. - С. 7-12.

53. Зубков, Б. В. Теория и практика определения рисков в авиапредприятиях при разработке системы управления безопасностью полётов [Текст] / Б. В. Зубков, В. Д. Шаров. - М.: МГТУ ГА, 2010. - 196 с.

54. Зубков, Б. В. Управление безопасность полётов [Текст] : учеб. пособие в 2 ч. Ч. 1. Программа обеспечения безопасности полётов. Руководство по управлению безопасностью полётов / Б. В. Зубков, П. М. Поляков, М. В. Кармызов. - М.: МГТУ ГА, 2009. - 132 с. •

55. Кармалеев, Б. А. Риски в управлении лётной работой [Текст] : учеб. метод, пособие для вузов гражданской авиации / Б.А. Кармалеев. - СПб. : Санкт-Петербургский государственный университет гражданской авиации, 2010. - 84 с.

56. Кейлер, В. А. Экономика предприятия [Текст] : курс лекций / В. А. Кейлер. - М. ; Новосибирск : ИНФРА-М : НГАЭиУ : «Сибирское соглашение», 2000.- 132 с.

57. Кирин, А. Ю. Построение системы управления рисками в авиакомпании [Электронный ресурс] / А. Ю. Кирин // Рейтинговое агентство «Эксперт». - 2011. - Режим доступа: http://www.risk-manage.ru/case/casell/. — Загл. с экрана.

58. Козлов, В. В. Загадочный компонент и слабое звено СУБП [Текст] / В. В. Козлов // Безопасность авиатранспортного комплекса : тез. докл. 5-й международной конференции 20 февраля 2012 г. - Москва, 2012. - 11 с.

59. Комментарий Комитета АЭВТ по безопасности полётов к SWOT-анализу 2011 года [Электронный ресурс] / Деловой авиационный портал «ATO.ru». - 2011. - Режим доступа: http://www.ato.ru/content/kommentariy-komiteta-aevt-po-bezopasnosti-poletov-k-swot-analizu-2011-goda. - Загл. с экрана.

60. Конвенция о Международной гражданской авиации [Текст] : Doc. 7300/9. - 9-е изд. - Монреаль : ИКАО, 2006. - 114 с.

61. Копылов, В. И. Основы математического программирования [Текст] : учеб. пособие / В. И. Копылов, В. Г. Ефремов, Т. И. Рыбаков. - Чебоксары : Цивильская типография Государственного комитета Чувашской Республики по печати, 1998.-62 с.

62. Кофман, В. Д. Состояние безопасности полётов в России и странах СНГ [Текст] / В. Д. Кофман // Безопасность авиатранспортного комплекса : тез. докл. 5-й международной конференции 20 февраля 2012 г. - Москва, 2012. -11 с.

63. Кукин, П. П. Безопасность жизнедеятельности. Безопасность технологических процессов и производств (Охрана труда) [Текст] : учеб. пособие для вузов / П. П. Кукин, В. JI. Лапин, Н. Л. Пономарёв и др. - 3-е изд., испр. - М.: Высш. шк., 2004. - 319 с.

64. Кулавский, В. Г. Опыт внедрения СУБП авиакомпанией «Сибирь» [Текст] / В. Г. Кулавский // Безопасность полётов: техника, человек, среда - 2013 : тез. докл. семинара 5 февраля 2013 г. - Москва, 2013. - 29 с.

65. Кулавский, В. Г. Управление эксплуатационной безопасностью авиакомпаний [Текст] / В. Г. Кулавский, А. А. Кудрявцев // Проблемы безопасности полётов. - 2011. - Вып. 3. - С. 32-48.

66. Лебедев, А. М. К вопросу создания риск менеджмента на авиапредприятии [Текст] / А. М. Лебедев, С. Д. Лобанов, В. С. Механошин // Научн. вест. УВАУ ГА (И). - 2008. - № 1. - С. 145-150.

67. Лебедев, A. M. Метод расчета ожидаемого предотвращенного ущерба от авиационных происшествий [Текст] : монография / А. М. Лебедев. - Ульяновск : УВАУГА, 2007.-155 с.

68. Лебедев, А. М. Оценка мероприятий по повышению уровня безопасности полётов величиной предотвращенного ущерба от авиационных происшествий [Текст] / А. М. Лебедев // Научн. вест. УВАУ ГА (И). - 2008. — № 1. -С. 36-42.

69. Малевинский, Ю. А. Опыт Группы компаний «Волга-Днепр» по созданию и внедрению СУБП [Текст] / Ю. А. Малевинский // СУБП в ГА и подготовка к проверке ИКАО по USOAP : тез. докл. к семинару-совещанию 10-11 апреля 2008 г. - Москва, 2008. - 9 с.

70. Матвеев, Г. Н. Система управления безопасностью полётов ОАО «Аэрофлот» [Текст] / Г. Н. Матвеев // СУБП в ГА и подготовка к проверке ИКАО по USOAP : тез. докл. семинара-совещания 10-11 апреля 2008 г. - Москва, 2008. -49 с.

71. Меркулов, А. И. Анализ безопасности полётов в России и странах СНГ [Текст] / А. И. Меркулов // Безопасность полётов: техника, человек, среда - 2013 : тез. докл. семинара 5 февраля 2013 г. - Москва, 2013. - 16 с.

72. Мирзаянов, Ф. М. Система управления безопасностью полётов — основа безопасности полётов [Электронный ресурс] / Ф. М. Мирзаянов // Деловой авиационный портал «ATO.ru». - 2011. - Режим доступа: http://www.ato.ru/content/subp-osnova-bezopasnosti-poletov. - Загл. с экрана.

73. Нельсон Э. Управление данными с помощью Microsoft Access или Microsoft Excel [Электронный ресурс] / Э. Нельсон // Microsoft Office. - 2006. -Режим доступа: http://office.microsoft.com/ru-ru/excel-help/HA001042918.aspx. -Загл. с экрана.

74. Нерадько А. В. Итоги работы Росавиации в 2012 году и основных задачах на 2013 год [Текст] / А. В. Нерадько // Материалы к заседанию коллегии Росавиации. - М. : Росавиация, 2013. - Режим доступа:

http://federalbook.IWfllesЯnfrastшkШra/Soderjamye/Tom-2ЯI/Neradko.pdf - Загл. с экрана.

75. Нормы лётной годности самолётов транспортной категории (АП-25) [Текст] : авиационные правила : утв. Приказом Минтранса России от 05.07.1994 № 48 / МАК. - М.: Авиаиздат, 2009. - 144 с.

76. О внесении изменения в Воздушный кодекс Российской Федерации [Электронный ресурс] : федеральный закон Российской Федерации от 25.12.2012 № 260-ФЗ [принят Гос. Думой 12 декабря 2012 г. : одобр. Советом Федерации 19 декабря 2012 г.]. - Режим доступа: http://www.rg.ru/2012/12/28/vozdushniy-dok.html. — Загл. с экрана.

77. О состоянии обеспечения безопасности полётов в гражданской авиации [Текст] : материалы к заседанию коллегии Федерального агентства воздушного транспорта 24 июня 2009 г. / Федеральное агентство воздушного транспорта. — Москва, 2009.-20 с.

78. О техническом регулировании [Электронный ресурс] : федеральный закон Российской Федерации от 27.12.2002 № 184-ФЗ [принят Гос. Думой 15 декабря 2002 г. : одобр. Советом Федерации 18 декабря 2002 г.]. - Режим доступа: http://www.rg.ru/2002/12/27/tehreglament-dok.html. - Загл. с экрана.

79. Общественный совет при Ространснадзоре России [Электронный ресурс] // Федеральная служба по надзору в сфере транспорта. — 2013. - Режим доступа: http://www.rostransnadzor.rU/rostrans/council/l 1.р11р?8р11га8е_^=598372. -Загл. с экрана.

80. Общие данные о состоянии безопасности полётов в гражданской авиации Российской Федерации в 2011 году [Электронный ресурс] // Дальневосточное МТУ ВТ Федерального агентства воздушного транспорта. -Режим доступа: http://dvmtu-favt.ru/upload/medialibrary/7e8/7e887a7438ad73 8 139f3e595e35dbl7f.pdf. - Загл. с экрана.

81. Основные производственные показатели гражданской авиации России за январь-декабрь 2011-2012 гг. - [Электронный ресурс] // Федеральное агентство воздушного транспорта. - Режим доступа: http://www.favt.ru/favt_new/

?q=dejatelnost/vozdushnye_perevozki/osnovnye_proizvodstvennye_pokazateli_ga. -Загл. с экрана.

82. Павленко, А. И. О функционировании систем управления безопасностью полётов в гражданской авиации России [Текст] / А. И. Павленко // Безопасность полётов: техника, человек, среда - 2013 : тез. докл. семинара 5 февраля 2013 г. - Москва, 2013. - 9 с.

83. Павленко, А. И. О функционировании систем управления безопасностью полётов в гражданской авиации России [Электронный ресурс] / А. И. Павленко // Деловой авиационный портал «АТО. Ru». - 2012. - Режим доступа: http://www.ato.ru/conten1/o-flmkciomrovanii-sistem-upravleniya-bezopasnostyu-poletov-v-grazhdanskoy-aviacii-rossii. - Загл. с экрана.

84. Подготовка и выполнение полётов в гражданской авиации Российской Федерации [Электронный ресурс] : федеральные авиационные правила: утв. приказом Минтранса России от 31.06.2009 г. № 128. - Режим доступа: http://www.businesspravo.nl/Docum/DocumShow_DocumID_l 56251 .html. - Загл. с экрана.

85. Правила расследования авиационных происшествий и инцидентов с гражданскими воздушными судами в Российской Федерации [Электронный ресурс] : утв. Постановлением Правительства Российской Федерации от 18.06.1998 № 609. - Режим доступа: http://www.6pl.ru/avia/pprf_609.htm. - Загл. с экрана.

86. Приложение 6 к Конвенции о Международной гражданской авиации. Эксплуатация воздушных судов. [Текст]. В 3 ч. Ч. 1. Международный коммерческий транспорт. Самолёты. Изд. 9-е. - Монреаль : ИКАО, 2010. - 260 с.

87. Пробная версия Microsoft Visual Studio LightSwitch 2011 [Электронный ресурс] : справочные материалы / Microsoft Office. — Режим доступа: http://www.microsoft.com/ru-ru/download/details.aspx?id=26830. — Загл. с экрана.

88. Прозоров, С. Е. Безопасность и экономичность полётов [Текст] / С. Е. Прозоров // Научн. вест. МГТУ ГА. Сер. Эксплуатация воздушного транспорта и ремонт авиационной техники. - 2011. - № 174. - С. 25-27.

89. Разработка автоматизированной системы управления страховой убыточностью. Этап I [Текст] : научно-технический отчет / А. М. Лебедев. -Ульяновск, 2012. - 24 с.

90. Росавиация и Росстандарт: Актуальные вопросы управления безопасностью авиационной деятельности [Текст] / под ред. Л. П. Берне // Национальный авиационный журнал «Крылья Родины». - 2012. - № 6. - С. 8-14.

91. Руководство по управлению безопасностью полетов (РУБП) [Текст] : Doc. 9859-AN/460. - Монреаль : ИКАО, 2006. - 362 с.

92. Руководство по управлению безопасностью полетов (РУБП) [Текст] : Doc. 9859-AN/474. - Монреаль : ИКАО, 2009. - 316 с.

93. Руководство по управлению безопасностью полетов (РУБП) [Текст] : Doc. 9859-AN/474. - Монреаль : ИКАО, 2013.-300 с.

94. Состояние безопасности полётов в гражданской авиации государств-участников «Соглашения о гражданской авиации и об использовании воздушного пространства» в 2008 году [Электронный ресурс] : доклад Межгосударственного авиационного комитета / Комиссия по расследованию авиационных происшествий Межгосударственного авиационного комитета. - 2009. - Режим доступа: http://www.mak.ru/russian/info/doclad_bp/2009/flles/bp08.pdf. - Загл. с экрана.

95. Состояние безопасности полётов в гражданской авиации государств-участников «Соглашения о гражданской авиации и об использовании воздушного пространства» в 2012 году [Электронный ресурс] : доклад Межгосударственного авиационного комитета / Комиссия по расследованию авиационных происшествий Межгосударственного авиационного комитета. - 2013. - Режим доступа: http://www.mak.ru/russian/info/doclad_bp/2012/bpl2-2.pdf. - Загл. с экрана.

96. Состояние безопасности полётов гражданских воздушных судов государств-участников «Соглашения о гражданской авиации и об использовании воздушного пространства» [Текст] : информационный бюллетень / Межгосударственный авиационный комитет. - М.: Авиаиздат, 2010. - 55 с.

97. Состояние безопасности полётов гражданских воздушных судов государств-участников «Соглашения о гражданской авиации и об использовании воздушного пространства» [Текст] : информационный бюллетень / Межгосударственный авиационный комитет. - М.: Авиаиздат, 2011. -69 с.

98. Суслов, Ю. В. Безопасность полётов самолётов гражданской авиации (транспортная категория) [Текст] : учеб. пособие / Ю. В. Суслов. - Ульяновск: УВАУГА, 2005.-167 с.

99. Тарасевич, Д. Н. Глобальный подход к повышению безопасности полётов [Текст] / Д. Н. Тарасевич // Проблемы безопасности полётов. — 2009. -Вып. З.-С. 3-7.

100. Тенденции и перспективы развития гражданской авиации в Российской Федерации [Текст] : материалы парламентских слушаний, проводимых в рамках Международного авиационно-космического салона «МАКС-2011» 21 июня 2011 г. / Совет Федерации. - М. : Совет Федерации, 2011. -138 с.

101. Точилин, О. В. Управление рисками в инновационно-инвестиционном проектировании авиационных комплексов [Текст] / О. В. Точилин // Научн. вест. МГТУ ГА. Сер. Менеджмент. Экономика. Финансы. - 2010. - № 156. — С. 163169.

102. Униченко, Е. Г. Метод расчета предотвращенного ущерба авиационного происшествия [Текст] / Е. Г. Униченко, А. М. Лебедев, М. П. Иванов // Научн. вест. МГТУ ГА. Сер. Эксплуатация воздушного транспорта и ремонт авиационной техники. - 2007. - № 122. - С. 132-133.

103. Чагина, О. А. Разработка системы риск-менеджмента как части целевого управления авиакомпании [Текст] / О. А. Чагина // Научн. вест. МГТУ ГА. Сер. Менеджмент. Экономика. Финансы. - 2010. - № 156. - С. 75-80.

104. Человеческий фактор в управлении и организации [Текст] : циркуляр ИКАО (247 - AN (148)) / ИКАО. - № 10. - Монреаль : ИКАО, 1993. - С. 25.

105. Чибирёв, Е. Е. Итоги года: две отечественные гражданские авиации [Текст] / Е. Е. Чибирёв // Безопасность авиатранспортного комплекса : тез. докл. 6-й международной конференции 5 февраля 2013 г. - Москва, 2013. - 5 с.

106. Шапкин, В. С. Разработка ключевых терминов и определений, рекомендуемых для стандартизации в гражданской авиации России в системе менеджмента безопасности авиационной деятельности [Текст] / В. С. Шапкин,

B. Г. Евдокимов, Е. А. Куклев // Научн. вест. МГТУ ГА. - 2013. - № 187. - С. 4145.

107. Шаров, В. Д. Методология применения комбинированного метода FMEA-FTA для анализа риска авиационного события [Текст] / В. Д. Шаров, В. П. Макаров // Научн. вест. МГТУ ГА. Сер. Эксплуатация воздушного транспорта и ремонт авиационной техники. - 2011. - № 174. - С. 18-24.

108. Шаров, В. Д. Нормативная база, регламентирующая функционирование СУБП: потребность совершенствования [Текст] / В. Д. Шаров // Безопасность авиатранспортного комплекса : тез. докл. 5-й международной конференции 20 февраля 2012 г. - Москва, 2012. - 28 с.

109. Шаров, В. Д. Проблемы разработки автоматизированной системы прогнозирования и предотвращения авиационных происшествий [Текст] / В. Д. Шаров, В. П. Макаров, К. О. Раводин, А. И. Орлов // Управление развитием крупномасштабных систем (MLSD'2012) : материалы 6-й международной конференции 1-3 октября 2012 г. - Москва, 2012. - с. 132-135.

110. Янкелевич, Б. М. Некоторые закономерности процесса тренировки операторов [Текст] / Б. М. Янкелевич // Вопросы психологии. - 1968. - № 3. -

C. 47-53.

111. Demosthenous V. Critical challenges in SMS implementation [Electronic resourse] / V. Demosthenous // Flight safety: machine-human-environment: 2012 : International seminar. - Moscow, 2012. - Access mode: http://flightsafety.ru/index.php?go=pages&in=view&id=4. - Title from screen.

112. Kihm D. Boeing safety management system overview [Electronic resourse] /

D. Kihm // Flight safety: machine-human-environment: 2012 : International seminar. -

\ 137

Moscow, 2012. - Access mode: TitQ5i?/flightsafety.ru/index.php?go=pages&in= view&id=4. - Title from screen.

113. Microsoft NET Framework 4.5 [Electronic resourse] : reference material / Microsoft Office. - Access mode: http://www.microsoft.com/ru-ru/download/details.aspx?id=30653. - Title from screen.

114. Microsoft SiverLight [Electronic resourse] : reference material / Microsoft Office. - Access mode: http://www.miCTosoft.com/rus/silverlight/overview/default. aspx. -Title from screen.