Метод контроля влияния температуры и механической нагрузки на триботехнические свойства моторных масел тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.11.13, кандидат наук Шрам, Вячеслав Геннадьевич

• Шрам, Вячеслав Геннадьевич
• кандидат наук
• 2014

Оглавление диссертации кандидат наук Шрам, Вячеслав Геннадьевич

ОГЛАВЛЕНИЕ

Введение

Глава 1. АНАЛИЗ СОВРЕМЕННЫХ ПРЕДСТАВЛЕНИЙ О ПРОЦЕССАХ ФОРМИРОВАНИЯ ГРАНИЧНЫХ СМАЗОЧНЫХ СЛОЕВ

1.1 Состав моторных масел и современные представления процессов формирования граничных смазочных слоев

1.2 Влияние температуры на смазочные материалы

1.3 Исследование влияния нагрузки на температурную стойкость граничных смазочных слоев

1.4 Современные методы оценки температурной стойкости смазочных материалов

Выводы по главе

Глава 2. РАЗРАБОТКА КОМПЛЕКСНОГО МЕТОДА КОНТРОЛЯ ВЛИЯНИЯ ПРОЦЕССОВ ТЕМПЕРАТУРНОЙ ДЕСТРУКЦИИ МОТОРНЫХ МАСЕЛ НА ПРОТИВОИЗНОСНЫЕ СВОЙСТВА

2.1 Исходные требования к техническим средствам измерения

2.2 Обоснование выбора масел

2.3 Конструктивные особенности прибора для оценки температурной стойкости смазочных масел

2.4 Характеристика вспомогательных приборов

2.5 Конструктивные особенности приборов для оценки противоизносных свойств смазочных масел

2.6 Методика исследования температурной стойкости и совместного влияния продуктов температурной деструкции и нагрузки на противоизносные свойства смазочных масел

Выводы по главе

3 РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЯ МОТОРНЫХ МАСЕЛ НА ТЕМПЕРАТУРНУЮ СТОЙКОСТЬ И СОВМЕСТНОГО ВЛИЯНИЯ ИХ ПРОДУКТОВ И НАГРУЗКИ НА ПРОТИВОИЗНОСНЫЕ СВОЙСТВА

3.1 Результаты испытания минерального моторного масла М-8ГЖ

3.2 Результаты испытания частично синтетического моторного масла ГНК Супер 5У/-40 8Р/СР

3.3 Результаты испытания сипгегичсского моторного масла Еббо иНгоп 5Ш-40 БЬ/СР

Выводы по главе

4 РАЗРАБОТКА ТЕХНОЛОГИЙ ДИАГНОСТИРОВАНИЯ СМАЗОЧНЫХ МАСЕЛ

4.1 Технология контроля влияния процессов температурной деструкции на состояние смазочных масел

4.2 Технология контроля противоизносных свойств термосгатированных смазочных масел

4.4 Технология оценки влияния нагрузки на смазывающие свойства тсрмоста тированных масел

4.4 Предложения но совершенствованию системы классификации

Выводы по главе

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК

ПРИЛОЖЕНИЕ А Акты внедрения

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Метод контроля влияния температуры и механической нагрузки на триботехнические свойства моторных масел»

ВВЕДЕНИЕ

Повышение надежности объектов машиностроения решается по следующим направлениям: выбором износостойких материалов, изменением конструкции узлов, с целью уменьшения давления в контакте, технологическими методами, путем увеличения поверхностной твердости деталей и обоснованным выбором смазочных материалов. Смазочный материал, как деталь механической системы, имеет определенный ресурс работоспособности, т.е. предельное состояние, по достижению которого он заменяется. Однако на практике контроль состояния смазочных масел в процессе эксплуатации техники практически не осуществляется в виду отсутствия экспрессивных средств контроля. Кроме того, если конструированию деталей машин и технологии машиностроения посвящено большое количество литературы, то вопросы смазки остаются практически в тени. В результате этого инженерно-технические работники машиностроения недостаточно осведомлены в научно-тсорстичсских, практических вопросах смазки и о природе смазочного действия масел и особенностях их влияния на трение и износ деталей машин. Недостаточное знакомство с этими вопросами приводит к недооценке влияния масел на долговечность и работоспособность машин, неумению правильно назначать масло для конкретных случаев эксплуатации, а также формулировать требования на разработку нужного сорта масла.

Эффективность применения масел зависит от сочетания многочисленных тесно переплетающихся факторов, определяющих в совокупности характер их влияния на трение и износ деталей. Интенсивность проявления этих факторов зависит от: свойств масла (термоокислитсльной стабильности и температурной стойкости); состояния и механических свойств трущихся поверхностей, в том числе от их изменений в процессе эксплуатации; характера взаимодействий между компонентами масла, трущимися поверхностями и покрывающими их окисными пленками; скорости, нагрузки, температуры и других условий экс-

нлуатации. Взаимодействие перечисленных факторов носит сложный, подчас противоречивый характер. Дополнительные сложности вносит непостоянство большинства этих факторов вследствие переменных условий работы элементов трибосистемы, которые могут изменяться как в пределах одного рабочего цикла, так и на протяжении всего срока их службы.

Масла, применяемые в современных механизмах, эксплуатируемых при напряженных механических и термических режимах, работают в очень тяжелых условиях. В двигателе внутреннего сгорания масло постоянно смешивается с коррозионными продуктами сгорания топлива и может нагреваться (в зоне верхней мертвой точки цилиндров) до 300 °С и выше.

Вся система сложных явлений и процессов протекает на поверхностях трения, совокупность которых определяет характер взаимодействия масла с трущимися поверхностями. Особую роль на ресурс смазочного масла играет температура в зоне контакта поверхностей трения, ускоряющая процессы окисления, деструкцию базовой основы и присадок, а также химические реакции. В настоящее время не достаточно исследованы процессы температурной деструкции масел и влияние их продуктов на противоизносные свойства. Не оценивается влияние температурных условий и нагрузки на эффективность прогивоиз-носных и протпвозадирных присадок, склонность их к формированию на поверхностях трения защитных граничных слоев и температуру начала их работоспособности. В этой связи разработка метода оценки и обоснование показателей процессов температурной деструкции и нагрузки на противоизносные свойства масел различной базовой основы является актуальной задачей, решение которой позволит создать банк данных для современных масел и обеспечит обоснованный их выбор на стадии проектирования техники.

Актуальность темы исследования определяется тем, что разработка и использование метода определения температурной стойкости смазочных масел, совместного влияния продуктов температурной деструкции и нагрузки на противоизносные свойства, позволит совершенствовать систему классификации.

создать банк данных для современных масел, и обеспечит обоснованный их выбор на стадии проектирования техники.

Степень разработанности темы. Степень разработанности и рекомендации, выявленные в процессе исследований, выполненных авторами И.А. Буя-новским, B.F.. Вснцслем, И.В. Крагельским, P.M. Матвеевским и др., но определению температурной стойкости смазочных масел не могут быть использованы для определения качества масел, поскольку этот показатель эксплуатационных свойств в основном исследовался применительно к граничному трению, а рабог в области изучения процессов, протекающих в объеме смазочного масла при высоких температурах и влияние продуктов температурной деструкции и нагрузки на противоизносныс свойства масел недостаточно, поэтому поиск новых методов и обоснование критериев оценки качества масел, позволит совершенствовать систему классификации моторных масел, создать банк данных по смазочным материалам с новыми показателями и обоснованно осуществлять их выбор.

Объекты исследования: моторные масла различных базовых основ.

Предмет исследования: процессы температурной деструкции моторных масел и влияние продуктов этих процессов и нагрузки на противоизносныс свойства.

Цель диссертационной работы: разработать метод контроля процессов температурной деструкции моторных масел различных базовых основ и влияния их продуктов и на1рузки на противоизносныс свойства.

Задачи исследования:

1. Разработать комплексный метод контроля процессов температурной деструкции моторных масел различных базовых основ и влияния их продуктов и нагрузки на противоизносныс свойства.

2. Исследовать влияние температуры в диапазоне от 140 до 300 °С на интенсивность процессов деструкции моторных масел различной базовой основы и обосновать критерий оценки.

3 Исследовать влияние концентрации продуктов температурной деструкции и нагрузки на изнашивание и обосновать критерий оценки.

4. Разработать практические рекомендации по выбору смазочных масел в зависимости от степени нагруженносш и температурного режима работы

Научная новизна работы:

1 Разработан комплексный метод контроля процессов температурной деструкции моторных масел различной баювой основы, включающий оценку влияния температуры на процессы деструкции масел и их продуктов на прели-воизносные свойства, определяемого изменением оптических свойств, вязкости, испаряемости и смазывающей способности при увеличении нагрузки

2 Получены функциональные зависимости и регрессионные уравнения процессов температурной деструкции моторных масел, позволяющие установить температурные области образования двух видов продуктов деструкции, различающиеся оптическими свойствами и энергоемкостью их образования, явление перераспределения избыточной тепловой энергии на образование продуктов деструкции и испарение; критерий температурной стойкости, определяемый суммой ко)ффицисптов гю1 лощения светового потока и испаряемости, позволяющий сравнивать смазочные масла по стойкости к температурным воздействиям.

3. Получены функциональные зависимости и регрессионные уравнения изменения ирогивоизиосных свойств термостатированных моторных масел от концентрации продуктов температурной деструкции и на1 рузки, что позволило установить три характерных температурных области, независимо от базовой основы, различающиеся величиной износа и температурным диапазоном их формирования, температурный диапазон действия продуктов деструкции присадок, обеспечивающих предотвращение схватывания, критерий противоизное-ных свойств смазочных масел, определяемый отношением коэффициента поглощения свстового потока к параметру износа, характеризующий условную концентрацию продуктов температурной деструкции на номинальной площади

фрикционного контакта, позволяющий сравнивать различные смазочные масла по противоизносным свойствам.

4. Разработаны практические рекомендации, включающие технологии определения: температурной стойкости и совместного влияния продуктов температурной деструкции и нагрузки на противоизносные свойства термостатированных масел; предложения по совершенствованию классификации моторных масел, позволяющие создать банк данных (справочник) по смазочным маслам с новыми показателями и обоснованно осуществлять их выбор при проектировании техники в зависимости от степени нагруженности и температурного режима работы.

Практическая значимость. На базе теоретических и экспериментальных исследований разработаны практические рекомендации по технологиям определения: температурной стойкости смазочных масел, влияния продуктов температурной деструкции и нагрузки на противоизносные свойства, предложения ио совершенствованию классификации моторных масел, позволяющие создать банк данных (справочник) но смазочным маслам с новыми показателями и обоснованно осуществлять их выбор.

Методы исследования: решение поставленных задач осуществлялось с применением теоретического анализа механизма температурной деструкции смазочных масел, теории трения, износа и смазки, оптики и теплотехники.При выполнении работы применялись поверенные стандартные и специально разработанные автором приборы, теория планирования и обработки результатов экспериментальных исследований, методы математической статистики и регрессионного анализа.

На защиту выносятся:

1. Комплексный метод контроля процессов температурной деструкции моторных масел различных базовых основ и влияния их продуктов и нагрузки на противоизносные свойства.

2. Результаты экспериментальных исследований и регрессионного анализа

процессов температурной деструкции моторных масел различной базовой основы в диапазоне темперагур от 140 до 300 °С и критерий температурной стойкости

3 Результаты исследований влияния продуктов температурной деструкции и нагрузки на изнашивание и критерий противоизносных свойств.

4. Практические рекомендации но выбору смаючных массл в зависимости от степени нагруженноеги и температурного режима работы.

Достоверность полученных результатов. Достоверность полученных в работе научных положений, выводов и рекомендаций, подтверждается теоретически и экспериментально Р1аучные положения ар1ументированы, теоретические результаты работы получены с использованием положений трибологии, оптики, теплотехники, выводы подтверждены проведенными экспериментальными исследованиями, их воспроизводимостью и результатами математической обработки с использованием сертифицированных программ для обработки эксперименгальных данных в соответствии с постановкой эксперимсн 1альных исследований

Реализация результатов работы. Разработанные рекомендации внедрены на предприятии ФГУП КрОЗ Россельхозакадемии, и в учебные процессы кафедры «Тракторы и автомобили» Института управления инженерными системами Красноярского I осударствснного аграрного университета и кафедры «То-пливообеспсчснис и ГСМ» Института нефти и газа Сибирского федерального университета

Автор выражает признательность за неоценимую помощь и поддержку научному руководителю, заведующему кафедрой «Топливообсспечсние и 1 о-рючесмазочные материалы», д т и., профессору Безбородову К) Н; д т н , профессору Б И Ковальскому и сотрудникам кафедры га консультации и помощь в работе

1 АНАЛИЗ СОВРЕМЕННЫХ ПРЕДСТАВЛЕНИЙ О ПРОЦЕССАХ ФОРМИРОВАНИЯ ГРАНИЧНЫХ СМАЗОЧНЫХ СЛОЕВ

1Л Состав моторных масел и современные представления процессов формирования 1раничных смазочных слоев

В производстве масел различают масла базовые и товарные. Базовые масла по ГОСТ 18283-72 являются основой для получения товарных масел путем введения в них присадок различного назначения. Базовые масла представляют собой продукты различного происхождения, дистиллятные или остаточные минеральные масла, высокополимсрные соединения, фракции нефтей асфальтового основания, синтстические и растительные.

Для обеспечения служебных свойств смазочных масел разного назначения в базовые масла вводят присадки. Присадки бывают маслорастворимые органического происхождения и тонкоизмельченные твердые порошки органического и неорганического происхождения (наполнители), образующие гелсоб-разные структуры. Присадки снижают износ, силу трения, предотвращают схватывание, заедание, определяют ряд других служебных показателей 11 ].

Присадки должны: хорошо растворяться в масле, обладать малой летучестью и не испаряться из масла при хранении и эксплуатации в широком диапазоне температур: не вымывайся водой и не подвергаться гидролизу; не взаимодействовать с кон тактирующими поверхностями материалов; сохранять свои функции в присутствии иных добавок и не оказывать на них депрессивною действия

Моторные масла предназначены для смазывания деталей двигателей внутреннего сгорания и работают в условиях тяжелого теплового режима В двигателях внутреннею сгорания масло заливается в кар1ер и с помощью насоса принудительно подается в сочленения шатунно-кривошипного и газораспределительного механизмов Поршневая группа смазывается методом разбрызгива-

ния. Температура в зоне первого поршневого кольца в карбюраторных двигателях достигает 270-280 °С, в дизельных - 300 - 330 °С. В картере средняя температура масла составляет 80 - 100 °С, в то время как температура газов, прорывающихся в картер, у карбюраторных двигателей 150 - 450 °С, а в дизельных достигает 500 - 700 °С. Поэтому масла должны обладать высокой термостабильностью - иметь высокий индекс вязкости. Моторные масла делятся на 6 групп (таблица 1.1).

Моторные масла обозначаются буквой М. В обозначении содержатся сведения о группе и подгруппе, кинематической вязкости и др. Например, масло М-10Г2 - масло моторное группы Г, 2-й подгруппы с кинематической вязкостью при температуре 100 °С - 10мм2/с.

Таблица 1.1 — Классификация моторных масел

Труппа Подгруппа Область применения

А - Не форсированные карбюраторные двигатели

Б Ы Малофорсированные карбюраторные двигатели

Б2 Малофорсированные дизели

В BI Средиефорсированные карбюраторные двигатели

В 2 Среднсфорсированные дизели

Г Г1 Высокофорсированные карбюраторные двигатели

Г2 Высокофорсированные дизели без надува

д - Высокофорсированные дизели с надувом с отложением окислов, коррозий и износом

Е - Для лубрикаторных систем смазки цилиндров дизелей

Решение задачи обоснованного подбора материалов грибосопряжений и рабочих сред неразрывно связано с исследованиями процессов их взаимодействия в условиях нормального трения. Поэтому проблему смазывания узлов трения нельзя отделять от изучения взаимодействия смазочного материала с металлической поверхностью контактных пар и влияния на это взаимодействие структурных факторов металла и активных компонентов смазочного материала.

Как известно, трение в условиях граничного режима смазки - собирательное понятие, которое охватывает процессы трения поверхностей, покрытых пленками разных видов оксидными, адсорбционными, пленками мыл и продуктов реакции содержащихся в масле активных компонентов с металлом по-верхносги

Самооргани зацпя трибосистемы в режиме граничного трения проявляется путем образования защитных структур, которые экранируют металлические поверхности нар трения от непосредственного контакта, схватывания и интенсивного разрушения

Именно такие защитные структуры и представляют собой тонкие граничные пленки, формирование которых определяет совместное действие деформации, нагрева, диффузии и химических реакций [2].

Все эти пленки различаются не только по своей природе, но и по характеру зависимости сил трения от нагрузки, скорости, температуры и других факторов. Исследование физико-химических явлений, имеющих место при формировании граничных пленок на твердых поверхностях, имеет фундаментальное значение для изучения процессов трения, изнашивания, решения многих гриботсхничс-ских за/дач, а в конечном итоге, для повышения надежности, долговечности и продления ресурса элементов грибосистем

При рассмотрении вопросов, связанных с формированием модифицированных слоев металла, образованием граничных смазочных слоев на контактных поверхностях, необходимо учитывать влияние пластической деформации, сопровождающей процесс трения в условиях фаничного режима смазки

Наибольшее распространение и экспериментальное подтверждение получила дислокационная теория пластичности, разработанная Тейлором Г , Орова-ном Ь , Полями М [3, 4] Одингом И [5], Буше Н Л. для объяснения процессов деформирования металлов при трении использовано представление о дислокационном строении твердых тел [6| Б И Костсцким отмечено, что увеличение плотности несовершенств в процессе пластической деформации металла явля-

стся основным фактором, определяющим взаимодействие твердой фазы, смазочной среды и граничного слоя|7|.

Процессы образования квазикрисгаллического смазочного слоя при трении, его механические характеристики, процессы физической адсорбции, диффузии и формирования модифицированных поверхностных слоев определяются полем металлической фазы, активированной в процессе деформирования, что находит подтверждение в работах Ахматова А.С и других исследователей [8-

Смазочные материалы обладают способностью оказывать влияние на процессы пластической деформации и разрушении поверхности металла Под действием смазок процесс пластического деформирования тонких поверхностных слоев пар трения обуславливает диффузионную активность металла и таким образом, оказывает существенное влияние на его модифицирование, физико-химические процессы, протекающие в граничных смазочных слоях, определяют характер формирования дислокационной структуры в поверхностном слое металлов [13,141

Влияние смазочной среды с поверхностно-активными веществами на процессы деформации поверхностных слоев контактных пар связано с проявлением т н эффекта Рсбпидсра П А , который, может быть реализован в двух вариантах 115]

Конечным результатом проявления данного эффекта может оказаться существенное упрочнение поверхностного слоя вследствие значительно большей, чем в отсутствии поверхностно-активных веществ, предшествующей пластической деформации

Адсорбция - это взаимодействие ноля твердого тела с полями атомов (молекул) жидкости или газа, в результате чего на поверхностном слое трибосоп-ряженпй образовываются граничные смазочные слои Данный процесс идет до насыщения адсорбционного слоя, равновесное состояние которого определяется условиями равенства скоростей адсорбции и десорбции |16|. Адсорбция мо-

жст быть двух видов - физическая, которая определяется силами Ван-дср-Ваальса, и химическая - в случае химической реакции между активной частью молекул адсорбента и молекул твердого тела (хемосорбция).

В процессе образования граничных смазочных слоев молекулы сначала физически адсорбируются на поверхности трения, затем вступают в химическую реакцию с образованием хемосорбционных пленок, которые характеризуются высокой энергией связи [17. 18].

Наибольшей способностью к адсорбции обладают поверхностно-активные вещества, г. с. вещества, молекулы которых ориентируются при адсорбции перпендикулярно к поверхности [19, 20, 211.

При хсмосорбнии полярные концы молекул, связываясь с поверхностью твердого тела, образуют в ней монослой, сходный с химическим соединением. Хемосорбция, в отличие от физической адсорбции, носит избирательный характер, она протекает только при достижении определенной температуры, с большей интенсивностью в местах нарушения регулярности кристаллической решетки и требует значительной энергии активации. При правильном выборе химически активных присадок их взаимодействие с металлом происходит только в тех местах поверхностей трения, где имеет место разрыв смазочною слоя, возникает высокая мгновенная температура и появляется опасность схватывания [22, 23].

При контакте с нагретой металлической поверхностью не только химически активные присадки минерального масла, но и его инактивные компоненты могут формировать хемосорбциопныс слои на поверхности трения |24].

Во многих случаях физическая адсорбция и хемосорбция протекают одновременно, но одна из них является преобладающей. При работе трибосистс-мы время образования адсорбционных пленок имеет принципиальное значение, т. к. всегда существуют условия ее разрушения. С ростом скорости трения адсорбция на разрушаемых поверхностях из-за роста температуры и дефицита времени может тормозиться или вообще отсутствовать 112].

В отличие от хемоеорбции. при которой только первый слой металлической поверхности имеет химические связи с монослоем смазочной среды, возможно образование химически модифицированных слоев в результате более глубоких химических реакций при наличии в жидкой или газовой среде таких активных в химическом отношении элементов, как сера, сероводород, хлор, хлористый водород, фосфор и др. В этом случае формируются глубокие модифицированные слои из соединений железа с этими элементами [14, 23, 251.

В результате взаимодействия активированных поверхностных слоев материала с активными элементами среды - пассивагорами, основные из которых перечислены выше, образовываются однофазные или гетерогенные тонкопленочные структуры, получившие название вторичных структур.

Формирование силииидпых, сульфидных и фосфидной фаз происходит на базе тех химических ингредиентов, которые находятся в присадках или в использованном смазочном материале |26).

В общем случае механизм действия химически-активных присадок может состоять из трех процессов, адсорбции (или хемоеорбции), химических превращений (разложения) при повышенных температурах в месте контакта и химического взаимодействия наиболее активных продуктов разложения присадки с металлом [271.

Кислород воздуха адсорбируясь на поверхностях трения, обеспечивает развитие окислительных процессов со скоростью, превышающей скорость процессов схватывания.

Окисление поверхностного слоя металлов происходит под воздействием кислорода воздуха и продуктов окисления углеводородов. На окисном слое в результате адсорбционного взаимодействия происходит образование квазикристаллических граничных слоев из активных молекул смазочной среды: на нем же возможно формирование хемосорбционных слоев в результате химических процессов между компонентами масел и оксидной пленкой [23, 26].

Кислородные монослои, адсорбированные на металлических поверхно-

стях, при трении сохраняются. Если в какой-то момент происходит их частичное разрушение, то пленка восстанавливается практически мгновенно, поскольку процесс адсорбции характеризуется во времени микросекундами, причем скорость хемосорбционного взаимодействия кислорода с поверхностью металла значительно превышает даже скорость адсорбции поверхностно-активных веществ [7, 281.

В работах Райко М. В., Виноградова Г.В., Подольского Ю. Я., Фейна Р. С , Кройца К. Л , Кадомского В. П. и других установлено, что смазочное действие в широком диапазоне температур (60-200 °С) при тяжелых условиях граничного режима трения обеспечивается образованием на трущихся поверхностях хемо-сорбционных пленок из углеводородов масла и некоторыми присадками.

Органические самогенерирующисся пленки образуются в результате сложных окисли тельных и полимеризациоиых процессов с активным участием кислорода воздуха. Образование самогенерирующих органических пленок минеральными маслами происходит при деструкции молекул индивидуальных углеводородов парафинового, нафтенового и ароматического классов, участии кислорода воздуха и воздействии активированного грением металла (29].

В результате окисления масла в трибосопряжепиях агрегатов машин образуются продукты, молекулы которых являются полярными, что способствует появлению на металлических поверхностях и на взвешенных в масле твердых частицах граничных масляных пленок. Возможность адсорбции продуктов окисления масла на частицах износа определяется тем, что в момент отрыва ог поверхности эти частицы имеют искаженную кристаллическую решетку и термодинамически способны в максимальной степени адсорбировать на ссбс полярно-активные продукты окисления масла. Высокая же адсорбционная способность дорожной пыли (песка), проникающей в масло и являющейся важным компонентом механических примесей, хорошо известна (30].

Состояние граничных смазочных слоев - это комплексная характеристика, определяемая его структурными изменениями, которые определяются рядом

измеряемых параметров (прочностных, антифрикционных, противозадирных. термоокислитсльной стабильностью и т. д ) и в совокупности обуславливают эксплуатационные свойства смазочных материалов [30|.

1.2 Влияние температуры на смазочные материалы

Нефть и особенно ее высококипящие фракции и остатки характеризуются невысокой термической стабильностью Для большинства нефтей температура термической стабильности соответствует температурной границе деления примерно между дизельным топливом и мазутом по кривой истинной температуры кипения, то есть = 350 - 360 °С Нагрев нефти до более высоких температур будет сопровождаться ее деструкцией и, следовательно, ухудшением качества отбираемых продуктов перегонки В этой связи перегонку нефти и ее тяжелых фракций проводят с ограничением по температуре нагрева В условиях такого ограничения для выделения дополнительных фракций нефти, выкипающих выше предельно допустимой температуры нагрева сырья, возможно использовать практически единственный способ повышения относительной летучести компонентов - перегонку под вакуумом |31]. Вакуумная перегонка применяется и для выделения из нефти керосино-гаюйлевых фракций 200-300 °С, при этом желательно для полного предотвращения деструкции компонентов нефти, чтобы температура процесса не превышала 200 °С |32] Псрсюнка мазута при остаточных давлениях в зоне питания вакуумной колонны = 100 и =20 мм рг ст (=133 и 30 lila) позволяет отобрать гаюйлевыс (масляные) фракции с температурой конца кипения соответственно до 500 и 600 °С

Список литературы диссертационного исследования кандидат наук Шрам, Вячеслав Геннадьевич, 2014 год

БИБИЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК

1. Беркович, И.И. Трибология. Физические основы, механика и технические приложения / И.И. Беркович, Д.Г. Тромаковский: Учебник для вузов, под ред. Д.Г. Громаковского; Самар. гос. техн. ун-г.Самара, 2000. - 268 с.

2. Приймаков, О.Т. Моделювання npoijeciß створення i руйнування мастнльно1 гипвки в залежност1 вщ тсмператури / О.Г. Приймаков., О.В. Диха // ГТроблеми 1 рибологп. - 2007. - № 1. - С. 82-88.

3. Ван Бюрсн. Дефекты в кристаллах / Ван Бюрен. - М. : Изд-во иносгр. лит., 1962.- 312 с.

4. Котрелл, А.Х. Дислокации и пластическое течение в кристаллах / А.Х. Котрелл. - М.; Металлургиздат. 1958. - 123 с.

5. Одинг, H.A. Теория ползучести и длительной прочности металлов / H.A. Одинг. - М. : Металлургиздат. 1959. - 134 с.

6. Буше, H.A. Подшипниковые сплавы для подвижного состава / H.A. Буше. - M : Транспорт. 1967. - 145 с.

7. Костсцкий, Б.П. Трение, смазка и износ в машинах / Б.И. Костецкий. -К.. Техника. 1970. -396 с.

8. Ахматов, A.C. Молекулярная физика граничного трения / A.C. Ахматов. - М. : Гос. изд-во физ.-мат. литературы. 1963. - 472 с.

9. Морисон, С. Химическая физика поверхности твердого тела / С. Мори-сон. - М. : Мир. 1980. - С. 49-85.

10. Дроздов, Ю.Н. Трение и износ в экстремальных условиях справочник : / Ю.Н. Дроздов, В.Г. Павлов, В.Н. Пучков. - М. : Машиностроение. 1986. -224 с.

11. Mishina, Pl. The Latest Researches and Cucrent Problems on Friction and Wear / H. Mishina // J. Surface Sei. Soc. Jap. - 2003. - №6. - P. 340-345.

12. Гаркунов. Д. H. Виды трения и износа. Эксплуатационные повреждения деталей и машин / Д.I I. 1'аркунов, H.H. Корник. - M.: МСХА. 2003. - 344 с.

13. Костецкий, Б.И. Механохимические процессы при граничном трении / Б.И. Костецкий и др. - М.: Наука. 1972,- 170 с.

14. Холодилов, О.В. Анализ противозадирных свойств моторных масел / О.В. Холодилов, С.В. Корогкевич, С.О. Бобович, Н.Ф. Соловей // Трение и смазка в машинах и механизмах. - 2006. - №12. - С.6-15.

15. Щукин, Е.Д. Образование новых поверхностей при разрушении твердого тела в поверхностно-активной среде / Е.Д. Щукин, П.А. Ребиндер. - М.: АН СССР, 1958.

16. Khomcnko, A. Temperature dependence ePfect оР viscosity on ultrathin lubricant film melting / A. Khomcnko, I. Lyashenko // Condensed Mailer Physics. -2006. -Vol. 9. №4. -P. 695-702.

17. Мур, Д. Основы и применении трибоники /Д. Мур // -М.: Мир. 1978. -487 с.

18. Максименко, OTP Теор1я i практика змащування мсталурпних машин : навч. noci6. / О.РГ. Максименко, В.В. Перем1тько, В.М. Самохвал // -Дшпродзержинськ : Дшггродзерж. держ. техн. ун-т.. 2007. - 224 с.

19. Полунина, И.А. Химическое модифицирование поверхности наподис-персных металлов / И.А. Полунина, Т.РР Колесникова, К.Е. Полунин. - М. : Институт физической химии РАР1, 2001. - 18 с.

20. Дыха, А.В. Структурно-термодинамические подходы в механизмах граничного смазывания / А.В. Дыха//Проблемы трибологии. - 2006. - №3. - С. 62-65.

21. Askwith, Т.С. The relation-ship of molecular chain length of lubricant and theory of scuffing / T.C Askwith. A. Cameron, R.P. Crouch // Conf. Inst. Petroleum Gear Pubrication. 1964.-37.

22. Studt, P. Die Adsorption von Schmierolzusatzen an Stahloberflachen und ihre tribologische Bedeutung // Additives for lubricants and Operational Pluids. Editor Bartz W.J. Ostfildern : Technishe Akademie Esslingen Druck. - 1997. - Vol. 1. -P. 3.6-1 - 3.6.-16.

23. Билякович, О.H. Современные представления процессов формирования граничных смазочных слоев при участии активных компонентов смазочных сред / О.Н. Билякович, В.В. Богайская. - Киев. : Вестник ХНАДУ. Вып. 51. -2010.-С. 95-95.

24. Короткевич, C.B. Анализ фрикционных и механических свойств граничных смазочных слоев с использованием методов электрофизического зондирования: автореф. дис. на соискание научи, степени канд. техн. наук : 05.02.04 «Трение и износ в машинах» / C.B. Короткевич. - Гомель : Гос. науч. учреждение Институт механики металлополимериых систем имени В.А. Белого. 2002. - 22 с.

25. Веннель, Е.С. Основи трибологи та xímotojiotíí : навч. noc¡6. / Е.С Венцель, Е].М. JIhcíkob, A.B. Евтушенко. - Харюв : Укр. держ. акад. зал1зн. трансн., 2007. - 241 с.

26. Маленко, П.И. Структура и адгезионные свойства никогрированных теплостойких сталей при эксплуатации в режиме ресурсного смазывания : автореф. дис. на соискание научи степени канд. техн. наук : 05.16.01 "Металловедение и термическая обработка металлов и сплавов / П.И. Маленко. - Тула : ТГУ. 1998. - 26 с.

27. Санин, H.H. Химические аспекты граничной смазки / П.И. Санин // Трение и износ. - 1980. - Т. 1, №1. - С. 45-57.

28. Лернер, Ю.Н. О прочности адгезионных непроводящих пленок на поверхности металлов при грении / Ю.Н. Лернер // Вестник машиностроения. -2005. - №7. - с. 42-45.

29. Маленко, ИЛ. Вплив мастильиих матер1шив на працездатшеть вузл1в тертя aßianioHoi техжки / ИЛ. Маленко // Матер1али VII МНТК «ABIA-2006». -К: НАУ, 2006. - Т. 2. - С.3.116-3.119.

30. Венцель, Е.С. О влиянии концентрации присадки в смазочном материале на интенсивность изнашивания трибоузла / Е.С Венцель, А.И. Березни-

ков, А.С. Голубов, И.М Криворотько // Проблемы трибологии. - 2009. -№2. - С. 16-18.

31. Ахмегов, С.А. Технология глубокой переработки нефти и газа: Учебное пособие для вузов. Уфа: Тилем, 2002. 672 с.

32. Батуева, И.Ю. Химия нефти / Батуева И.К)., Гайле А.А., Поконова Ю.В. и др. - Л.: Химия, 1984 - 360 с.

33. Магеррамов, A.M. Нефтехимия и нефтепереработка / Магеррамов A.M., Ахмедова Р.А., Ахмедова Н.Ф. Учебник для высших учебных заведений. Баку: Издательство «Бакы Университета», 2009, 660 с.

34. Васильева, Л.С. Автомобильные эксплуатационные материалы: учеб. для вузов. — М. : Наука-пресс, 2003. -421 с.

35. Дерягин, Б.В. Что такое трение / Б.В. Дерягин. - М.: АН СССР, 1952.

36. Ахмагов, А.С. Трение и износ в машинах / А.С. Ахматов // Труды всесоюзной конференции. — М.: АН СССР, 1948. Т.З.

37. Костецкий, Б.И. Трение, смазка и износ в машинах. / Б.И. Костецкий. -Киев: Техника, 1970. - 396 с.

38. Горюнов, Ю.В. Эффект Ребиндера / Ю.В. Горюнов, Н.В. Перцов, Б.Д. Сумм. Изд-во - «Наука», 1966.

39. Ребиндер, П.А. Физико-химические исследования процессов деформации твердых тел / Г1.А. Ребиндер // Юбил. сб. АН СССР к 30-летию Великой Октябрьской социалистической революции, Изд-во АН СССР, 1947.

40. Ребиндер, П.А. Влияние активных смазочно-охлаждаюших жидкостей на качество обработки металлов / П.А. Ребиндер. Изд-во АН СССР, 1946.

41. В1ок, Н. Theoretical study of temperature raise at surfaces of actual contact under oilness lubricating conditions.— General Discussion on Lubrication. London. Ins. of Mechanical Engin., 1937. v. 2.

42. Bowden. P.P. Tabor, D. The friction and lubrication of solids, v.l. Oxford. Caredon Press, 1950.

43. Stemniski, J.R. Antioxidants for high temperature lubricant. / J.R. Stemniski, Q. B. Wilcon, J. O. Smith. — ASLE Trans., 1964, v. 7.

44. Ребиндер, Г1.А. Физико-химические основы явления износа трущихся поверхностей и смазки при высоких давлениях / П.А. Ребиндер, H.H. Петрова. // Труды 3-й Всес. конф. по трению и износу в машинах, т. 2. М., изд-во АН СССР, 1959.

45. Семенов, А.П. Влияние поверхностных пленок на проявление схватывания алюминия. - Докл. АН СССР. 1956. Т. 86. №2.

46. Семенов, А.П. Схватывание металлов / А.П. Семенов. - М.: Машгиз, 1958.

47. Fein, R.S. Effect of lubricants on transition temperatures. International / R.S. Fein // Conference on Lubrication - Washington, ASME/ASLE, 1964.

48. Матвеевский, P.M. Исследование температурной стойкости граничных смазочных слоев при трении / P.M. Матвеевский // В сб.: Методы оценки про-тивозадирных и противоизносных свойств смазочных материалов. — М.: Изд-во «Наука», 1969.

49. Кончин., В.В. Смазочные свойства органических отложений на поверхности трения при повышенной температуре / В.В. Кончиц, C.B. Корогневич, С.Д. Саутин // Трение и износ. - 2002. № 2. С. 170-175.

50. Shinshi A., Imada Y., Flonda F., Nacajimo К. Electric contact surface of pd-plated metal in organic gas/air atmosphere / Wear. — 1999 (230), 78-85.

51. Малышева, LI.H. Разработка технологий идентификации и диагностирования смазочных материалов по критериям температурной стойкости : дис. на соискание учен, степени канд. техн. наук : 05.02.02 «Машиноведение, системы приводов и детали машин» / H.H. Малышева. - Красноярск : ФГОУ ВПО «Сибирский федеральный университет». 2008. - 128 е.

52. Семенов, А.П. Влияние поверхностных пленок на проявление схватывания алюминия / А.П. Семенов, - докл. АН СССР. 1952. Т.86. №2. 357 с.

53. Павловская, Н.Т. О иротивоизносных свойствах и окисляемости нафте-но - парофиновых фракций вязких и маловязких нефтяных масел / Н.Т. Павловская, Г.В. Виноградов, М.Д. Безбородько. - В кн.: состав и свойства высокомолекулярной части нефти. -М.: Изд-во АН СССР, 1958. - 196 с.

54. Виноградов, Р.В. Особенности совместного действия воздуха (молекулярного кислорода и тио-, фосфор-, хлорорганических соединений как присадок к нефтяным маслам различной вязкости) / Г.В. Виноградов, Лян Го - Линь, Ю.Я. Модольский и др. // Нефтехимия. - 1961. Т. 1. №3. С. 433.

55. Виноградов, Г.В. Опыт исследования противозадирных свойств углеводородных смазочных сред / Г.В. Виноградов. - В. кн.: Методы оценки противозадирных и иротивоизносных свойств смазочных материалов. - М.: Наука, 1969. С. 3-1 1.

56. Кларк, Г.В. Электродные потенциалы твердых растворов на основе алюминия / Г.В. Кларк, Г.В. Акимов, З.А. Вруцевич. - В.кн.: Исследования в области электрохимического и коррозионного поведения металлов и сплавов. -М.: Оборонгиз, 1950.

57. Стренг, С.Д. Перенос металла с поршневых колец на цилиндры во время приработки / С.Д. Стренг, Г. Барвел / Прикладная механика в машиностроении. - М.: иистр. Ли гература. 1952. №4.

58. Гаркунов, Д.Н. Триботехника / Д.П. Гаркунов. - М.: Машиностроение, 1989.

59. Гленсдорф, П. Термодинамическая теория структуры устойчивости и флуктуации / П. Гленсдорф, Н. Пригожин. — М.: Мир, 1973.

60. Буше, H.A. Совместимость трущихся поверхностей / H.A. Буше, В.В. Копытько. -М.- Наука, 1981.

61. Канарчук, В.Р. Адаптация материалов к динамическим воздействиям / В.Р. Канарчук. - Киев.: Наукова думка, 1986.

62. Костецкий, В.И. Надежность и долговечность машин / Б.И. Костецкий, Н.Г. Носовский, Л.И. Бершадский, А.К. Караулов. - Киев.: Наукова думка, 1976.

63. Заславский, Ю.С. Трибология смазочных материалов / К).С. Заславский. - М.: Химия. — 1991.

64. Буяновский, H.A. Роль поверхностных взаимодействий в трибологиче-ском процессе / H.A. Буяновский // Химия и технология топлив и масел. — 1992. №11. С. 7-13.

65. Крагельский, И.В. Трение и износ. М.: Машиностроение. 1968.

66. Крагельский, И.В. Основы расчетов на трение и износ / И.В. Крагельский, М.Н. Добычин, B.C. Комбалов // М.: Машиностроение. 1977. 526 с.

67. Буяновский, H.A. Граничная смазка: этапы развития трибологии / H.A. Буяновский, Н.Г. Фукс, Т.Н. Шабалина // М.: Издательство "Нефть и газ". 2002. 230с.

68. Буяновский, И.А. Температурно - кинетический метод оценки температурных переделов работоспособности смазочных материалов при тепловых режимах граничной смазки / И.А. Буяновский // Трение и износ. - 1993( 14). №1. С. 129-142.

69. Васильев, Ю.Н. Модель заедания при граничной смазке / Ю.Н. Васильев, И.А. Буяновский, P.M. Матвеевский / Расчетно - эксперементальные методы оценки трения и износа. — М.: Наука, 1992. С. 65-69.

70. Чичинадзе, A.B., Матвеевский P.M., Браун Э.Д. Материалы в триботехнике нестационарных процессов / A.B. Чичинадзе, P.M. Матвеевский, Э.Д. Браун // М.: Наука. 1986. 240 с.

71. Чичинадзе A.B., Э.Д. Браун, И.А. Буяновский. Справочник. Инженерный журнал. №9, 2003. С. 47-51.

72. Pein, R. S.. Effect of lubricants on transition temperatures. — Internal Conf. on Lubrication, ASME/ASL.E, Washington. 1964.

73. Hopkins, V., D. R. Wilson. Transition temperatures in the four-ball wear tester. — Lubricat. lEngng. 1964, № 8, 305 c.

74. Кузьмин, I I. Ф. Вопросы заедания зубчатых колес / Н. Ф. Кузьмин, Ю. JI. Мишарин, М. Д. Генкин // Изд-во АН СССР, 1960.

75. Blok, Н.. Theoretical study of temperature at surfaces of actual contact under oilness lubricating conditions. — Proc. Gen. Disc, on Lubrication and Lubricants, Inst. Mech. Engrs. London, 1937, 22 c.

76. Чичииадзе, А.В. Диаграмма переходов и экранирующее действие смазочного слоя / А.В Чичинадзе, И.А. Буяновский, Б.Э. Гурский // Трение и износ (23).-2002. №3. С. 334-341.

77. Jaeger. J. С. . Some two-dimensional problems in conditions of heat with circular symmetry. — Proc. Roy. Soc. London, ser. A, 1942, 203 c.

78. и!едров, В. С. Температура на скользящем контакте / В. С. Щедров // — «Трение и износ в машинах», сб. 10, 1955, 155 с.

79. Tabor D. Solid friction, boundary lubrication and wear. Conference on Lubrication and Wear. Fundamentals and Application to Design. — Proc. Inst. Mech. Eners, 1968, 182, Sess. 4, 262 c.

80. Bowden F. P., Labor D.. The friction and lubrication of solids, pt II. Oxford, Claredon Press, 1964.

81. Матвеевский P. M. Температурная стойкость граничных смазочных слоев и твердых смазочных покрытий при трении металлов и сплавов / Р. М. Матвеевский // Изд-во "Наука", 1971. - 227 с.

82. Дерягин, Б. В. Проволочный прибор для оценки смазочной способности масел в условиях граничной смазки / Б. В. Дерягин, В. П. Лазарев // II Всесоюзная конференция по трению и износу в машинах, Изд-во Н СССР, 1947, 79.

83. Лосиков, Б. В. Зарубежные методы испытаний моторных масел на двигателях / Б. В. Лосиков, А. Б. Виппер, А. В. Виленкин // Изд-во «Химия», 1966.

84. иДедров. В. С. Температура па скользящем контакте / В. С. МДедров // -«Трение и износ в машинах», сб. 10, 1955, 155 с.

85 Naylor, H Cams and friction drives - Lubrication and Wear, Fundamentals and Application to Design - Proc Inst Mech Fngrs, 1967-1968, 182 Sess 3,237

86 Дсмкин, H Б Качество поверхности и контакт деталей машин / II Ь Демкин, Э В Рыжов//М Машиностроение 1981 244с

87 Розенбср!, Ю А Перспективы стандартизации средств и методов гри-болог ических испытании смазочных масел / Ю А Розенберг // Тез докл секции «Методы и средства трибометрических характеристик материалов» - М Издательство стандартов, 1975 С 150

88 Калинин, А А Экспрессная методика оценки смазочных свойств жидкостей и пластичных смазок по схеме диск-шарик / А А Калинин, Н И Замятин //Заводская лаборатория -1986 №4 С 64-67

89 Воигов, В А Интегральный критерии оценки триболо! ических свойств смазочных материалов на четырех шариковои машине / В А Воиюв, А В Левченко//Трение и износ - 2001 (22) №4 С 441-447

90 Маркова, Л В Основные тенденции разработок методов и встроенных устройств диагностики состояния трибосистсм / JI В Маркова, М С Семенюк // Грение и износ - 1996 1 17 №3 С 365-370

91 АС 1525576 G 01 N 33/30 Способ определения термической стабильности смазочно1 о масла / П Ф Гриюрьев, OA Лебедев - 1989 Ьюл №44

92 ТОСТ 23 221-84 Метод экспериментальной оценки температурной сгоикосги смазочных материалов при трении - М I оскомигет СССР по стандартам, 16 с

93 Пат 2240558 РФ, МКИ1 G01 N33/30 Способ определения термической стабильности смазочного масла / Ь И Ковальский, С И Васильев, С Б Ковальский - 2004 Ьюл № 32

94 АС 1656427 G 01 N 25/02 Устройство для сравнительной оценки термостабильносш смаючных материалов / ИГ Арендателев, В Ф Никандро-ва - 1991 Бюл №22

95. A.C. 1590966 G 01 N 33/30.Коксообразователь для определения термической стабильности смазочных масел / П.Ф. Григорьев. - 1990. Бюл. №33.

96. Шор, Г.И. Механизм действия и экспресс-оценка качества масел с присадками/Г.И. Шор//-М.: ЦНИИТЭнефтехим, 1996. - 109 с.

97. Левин, А.Я. Новые лабораторные методы оценки качества моторных масел / А.Я. Левин, Г.Л. Трофимов, О.В. Иванова и др. // Химия и технолония топлив и масел. - 2006. №2. С. 50-51.

98. Алексеев, Р.И. Руководство по вычислению и обработке результатов количественного анализа / Р.И. Алексеев, Ю.И. Коровин // - М.: Агомиздат, 1972. - 72 с.

99. Анисимов И. Г. Топлива, смазочные материалы, технические жидкости. Ассортимент и применение. Справочник / И. Г. Анисимов, K.M. Бадышто-ва, С.А. Бнатов и др. // Под. ред. В.М. Школьникова. Изд 2-е перераб. и доп. -М.: Издательский центр «Техинформ», 1999. - 596 с.

100. Шрам, В. Г. Исследование термостойкости частично синтетических моторных масел / В.Г. Шрам, Б.И. Ковальский, О.Н. Петров, Ю.Н. Безбородов // Научно-технологический журнал «Технологии нефти и газа». Москва. №3 (86). 201.3. С 25-29.

101. Пустыльник, Г.И. Статистические методы анализа и обработки наблюдений / Г.И. Пустыльник // — М,: Наука, 1968. — 288 с.

102. Зайдель, А.Н. Элементарные оценки ошибок измерений. - Л.: Наука. 1968.-97 с.

103. Ковальский, Б.И. Методология контроля и диагностики смазочных материалов, как элементов систем приводов многокомпонентных машин / Б.И. Ковальский. Сб. науч. труд. 2005 — 412 с.

104. Шрам, В.Г. Разработка метода контроля моторных масел при хранении техники / В.Г. Шрам, Б.И. Ковальский, М.М. Рунда // материалы Международной научно-технической конференции, посвященной 55-летию Тюменского

государственного нефтегазового университета. Т. 3. - Тюмень: ТюмГНГУ, 2011. С 95-97.

105. Безбородов, Ю.Н.Определение смазывающей способности моторных масел по параметру суммарной продолжительности деформаций / Ю.Н. Безбородов, А.Н. Сокольников, О.Н. Петров, В.Г. Шрам // "Вестник Иркутского государственного технического университета". Иркутск. №8 (67). 2012. С 125129.

106. Шрам, В.Г. Лабораторная машина для изучения смазывающей способности масел / В.Г. Шрам, О.Н Петров // Материалы II научно-практической конференции «Перспективы развития и безопасность автотранспортного комплекса». - г. Новокузнецк. 2012. С 323-326.

107. Шрам, В.Г. Исследование термостойкости минеральных моторных масел / В.Г. Шрам, Б.И. Ковальский, О.Н. Петров, Ю.Н. Безбородов, А.Н. Сокольников // Вестник Казанского технологического университета. Казань. Т. 15. Часть 1. №13. 2012. С 143-147.

108. Шрам, В.Г. Исследование влияния продуктов температурной деструкции и нагрузи на противоизносные свойства минерального моторного масла М8-Г2К / В.Г. Шрам, Б.И. Ковальский, Ю.Н. Безбородов, H.H. Малышева, И.В. Надейкин // Вестник Кузбасского государственного технического университета. «Вестник КузГТУ». Кузбасс. №5 (86). 2012. С 57-64.

109. Шрам, В.Г. Определение смазывающей способности моторных масел / В.Г. Шрам // Всероссийский конкурс научно-исследовательских работ студентов и аспирантов в области технических наук: материалы работ победителей и лауреатов конкурса. - СПб., 2012. С 218-222.

1 10. Шрам, В.Г. Исследование влияния температуры и нагрузки на противоизносные свойства смазочных материалов / В.Г. Шрам // XIII научно-техническая конференция молодежи ОАО «Транссибнефть». - Омск. 2012. С 29.

111. Шрам, В.Г. Исследование влияния продуктов температурной деструкции и нагрузи на противоизносные свойства частично синтетического моторно-

го масла ТНК Супер 5W-40 SL/CF / В.Г. Шрам, Б.И. Ковальский, Ю.Н. Безбородое, H.H. Малышева, И.В. Надейкин // Вестник Кузбасского государственного технического университета. «Вестник КузГ'ТУ». Кузбасс. №6 (86). 2012. С 67-74.

112. Мышкин, Н.К. Трибология в работах В.А Белого / Н.К. Мышкин, М.И. Петроковец, Ю.М. Плескачевский и др. // Трение и износ. - 2002. Т.23. №3. С.

ПРИЛОЖЕНИЕ А (обязательное)

Рисунок А.1 - Акт внедрения результатов диссертационной работы на ФГУП

КрОЗ Россельхозакадемии «СОГЛАСОВАНО» «УТВЕРЖДАЮ»

ГЛАВНЫЙ ИНЖЕНЕР ДИРЕКТОР ФГУП КрОЗ Россельхрзакадечии ФГУП КрОЗ Рцсе^льхдчакадемии _____КАМЛН1ЮК Т В____^ '/V ЧИВИКОВ С В

«1с» _201 Зг _/ ->'"7-/,£^ _2013г.

АКТ ВНЕДРЕНИЯ

резулыаюв научно-нсследовагедьскнх, сшыию-консфук'юрских и гсхиологнчсскнх работ

Нисюяшим актом иодгиерждаскя, ню результаты диесер1ациопнон рабо1Ы

МГ.ТОД КОНТРОЛЯ ВЛИЯНИЯ ТЕМПЕРАТУРЫ И МЕХАНИЧЕСКОЙ НАГРУЗКИ НА ТРИБОТЕ~ХННЧЕСКНЕ СВОЙСТВА МОТОРНЫХ МАСЕЛ

(наименование темы)

выполненной ШРАМ ВЯЧЕСЛАВОМ ГЕННАДЬЕВИЧЕМ

(ф.и о исполншетя, наименование кафелры)

Кафедра I О] 1ЛИВООЫ-.СПЕЧЕННЕ__и ГОРЮЧЕ-СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ

ИНСТИТУТА НЕФТИ Й "ГАЗА СИБИРСКОГО ФЕДЕРАЛЬНОГО УНИВЕРСИТЕТА

внедрены на ФГУП КрОЗ Россельхозакадемии Вид внедренных результатов МЫ ОД КОНТРОЛЯ ПРОГИВОИЗНОСНЫХ СВОЙСТВ СМАЗОЧНЫХ МАСЕЛ__

.жешпатация (изделия, работы, технологии), произволе!во (изделия, работы, технологии) и др

1 Характеристика масштаба внедрения ИНФОРМАЦИЯ ДЛЯ ВЫБОРА СМАЗОЧНЫХ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ МАШИН И АГРЕГАТОВ РАЗЛИЧНОЙ СТЕПЕНИ 11АГРУЖЕ111ЮСТИ

2 Форма внедрения__ТЕХНОЛОГИЯ КОНТРОЛЯ_______

методика(метол)

1 11овизна результат он научно-иеспедовательских работ КАЧЕСТВЕННО НОВЫЕ_

(пионерские, принципиально новые, качественно новые, модификация, модернизация старых разработок)

4 Опытно-промышленная проверка ПОДТВЕРЖДЕНА ПРОТОКОЛАМИ ИСПЫТАНИЙ

ВНЕДРЯЕМЫХ МЕТОДОВ___________

? Внедрены в промышленное произволе ню ОТДЕЛА ТЕХНИЧЕСКОГО

КОНТРОЛЯ (> Годовой экономическим эффект

Ожидаемый ____

Фактический —_______________

7 Удельная -экономическая эффективность внедренных резулыатов_—___

8 Ооьем внедрения_—_____________

что составляет__—_от обьема внедрения, положенного в основу расчета

гарашировипного экономического эффекта, рассчитанного по окончании НИР

9 Социальный и на^чномехнический эффект 11РЕЛОСТА.ВЛЕ11А ДОПОЛННТЕЛЫ!АЯ ИНФОРМАЦИЯ О КАЧЕСТВЕ СМАЗОЧНЫХ МАСЕЛ

(охрана окр>жаюшен среды, недр, улучшение и о^тороклепие условий тр\да, специального назначения и т п ) ()1 исполнители

Автор разработанных методов контроля

"" Шрам В.Г.

Замести [ель директора по научной работе

И неги IV га нефги и газа

Сибирского федерального университета

Безбородой Ю.Н

Продолжение приложения Л (обязательное)

Рисунок Л 2 - Акг внедрения результатов /диссертационной работы в учебный процесс Института управления инженерными системами ФГБОУ ВПО «Красноярского государственного аграрного университета»

N мкп/i 1 но Ыри юр И4 1К

1ч 1 И iO IUI I

ИВ 'UMCMIII _

(1__-И -'Им

\ К I ы .. ipv.ii 1/1

р<4\ III НОИ lli)\ЧНО IH.C К 101! 1 К II Ulli piooll.l Н N 1К 0111 III lipOlltCC И IlDJMIlhN на\чиы\ Но. к ml шин Ф1 1>( А BIK) к рай н 'i pL ни ! ><.\ uipc i huiiii ш и р ipni oi \ пивер< и ic i»

I Li iоянп si ж i ом по m к . tc i ui 11о pc и n i 1111 niccq11 mm i поп pauoi ,i «\k ю i, k)nioi ы к тяни« 'Uiiicpaivpi i и \к\тч киои iiai p\ >ки на i риооичнические свойства Mt мр im ччи i bin« пн. iiiioi IIIpi\io\i Вячсс i том I um i » i ничем па кафелре 1 он шчооосспик um. и i орыче с м но im ic \икрпан1> Пнснпчы нефш и iasa (. nf iqxMii > (j)v- v<.p i it noi о мшке iui к i i i 20 10 201 > 11 iipuiout i к im с tpu-mio в \|iuwun

lipouttc И II| 1К1ИК\ И Г ЧЧЫ\ Ha К (ОН ШИП при Hill ION НОМ II рос К I 11) >mlill'll

(.очна 1 lim 1 iu \ ню к\пи ictkiiii н{ t| с к I юнершенс тон и ее v i./>iioio процесса tf icinoii И) шиши ш ic ' oi iiiu i М10ЧШ1С макриаш u прав'синя 110 100

Ч I ) III с Up,U

(''i вс к i'ci'Mi in nui ) п nie а, i )i не ic 11 uiiibiif u вне ipuiiic

■i 1H К с фОИ

______ I Ир >м Ipakupun нючнюи in >

l i ii nt OI|K ссор ^

_ 141 ( Ливанов

Продолжение приложения Л (обязательное)

Рисунок Л 3 - Акт внедрения результатов диссертационной работы в учебный процесс Института нефти и газа Ф1 ЛОУ ВПО «Сибирский федеральный университет»

УТВЕРЖДАЮ /Директор ИНиГ, СФУ __Довженко Н Н

« 1-/ » ' .^^и 2013 г 1 < 1-

АКТ ВНЕДРЕНИЯ результатов диссертационной работы «Метод контроля влияния температуры и механической нагрузки на трнботсхнические свойства моторных масел» В.Г. Шрам в учебный процесс Инстигута нефти и газа Сибирского федерального университета

Результаты диссер1 анионной работы В Г Шрам внедрены в учебный процесс кафедры «Топливообеспечение и горюче-смазочные материалы», при проведении лекционных, практических и лабораторных занятий по дис-циптинам «Квалификационные испытания топлив» и «Топлива, смазочные материалы и технические жидкости»

Методическая и эксперимен¡альная работа позволила повысить уровень подготовки специалистов по выпускаемым специальностям, усовершенствовать исследовательскую часть при выполнении лабораторных рабо]

Полученные результаты диссертационной работы В Г Шрам используются при выполнении курсовых и дипломных проектов

Зав кафедрой « Топливообеспечение и горюче-смазочные материалы» д г н , профессор

ЮН Безбородов

Г''

/

/