Концессии в экономических отношениях государства и частного сектора тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 08.00.05, доктор экономических наук Варнавский, Владимир Гаврилович

• Варнавский, Владимир Гаврилович
• доктор экономических наук
• 2003

Оглавление диссертации доктор экономических наук Варнавский, Владимир Гаврилович

ВВЕДЕНИЕ.

ГЛАВА 1. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ КОНЦЕССИЙ В РЫНОЧНОЙ ЭКОНОМИКЕ.

1.1. Основные положения концепции партнерства государства и частного сектора.

1.2. Сущность и содержание концессионных отношений.

1.3. Концессии в системе партнерских отношений государства и частного сектора.

1.4. Концессионная модель либерализации и приватизации.

1.5. Экономико-правовые проблемы концессий.

ГЛАВА 2. ОСОБЕННОСТИ ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ КОНЦЕССИОННОГО МЕХАНИЗМА.

2.1. Сферы применения и организационные типы концессий.

2.2. Экономическая характеристика концессионных договоров.

2.3. Проектное финансирование концессий.

2.4. Социально-экономическое значение концессий для общества.

ГЛАВА 3. ГОСУДАРСТВЕННОЕ РЕГУЛИРОВАНИЕ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ КОНЦЕССИОННЫХ КОМПАНИЙ.

3.1. Формирование институциональной среды концессий.

3.2. Структура и функции государственных органов по регулированию концессий.

3.3. Конкурсные процедуры определения концессионера.

3.4. Сравнительный анализ методических подходов к регулированию цен.

3.5. Концепция разделения рисков между субъектами концессионных отношений.

ГЛАВА 4. МИРОВОЙ ОПЫТ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ КОНЦЕССИЙ В ОТРАСЛЯХ ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ

4.1. Модели реформ в электроэнергетике: место концессионного механизма.

4.2. Концессии как инструмент вертикальной децентрализации и регионализации железнодорожного транспорта.

4.4. Масштабы и структура концессий в автодорожном хозяйстве

4.4. Тенденции и приоритеты использования концессий в портовом хозяйстве.

4.5. Концессионная практика реформирования других отраслей производственной инфраструктуры.

ГЛАВА 5. ПЕРСПЕКТИВЫ ФОРМИРОВАНИЯ И РАЗВИТИЯ КОНЦЕССИОННОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ В РОССИИ.

5.1. Исторический опыт концессий - основа становления современных концессионных отношений.

5.2. Институциональные проблемы развития концессионной деятельности.

5.3. Приоритетные сферы использования концессий при реформировании отраслей народного хозяйства.

5.4. Принципы и методические положения распределения доходов от концессионной деятельности.

5.5. Оценка бюджетной эффективности концессий (на примере автодорожного хозяйства).

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Концессии в экономических отношениях государства и частного сектора»

Актуальность темы исследования. Одним из основных направлений преобразований экономики и общественной жизни в России на современном этапе является дальнейшее реформирование государственной собственности с целью ее более органичного включения в систему рыночных отношений. Успешное решение этой проблемы зависит не только от реализации программ приватизации, но и от использования других механизмов и форм, не предполагающих передачу частным компаниям прав собственности в полном объеме. Действенным способом повышения эффективности и обеспечения количественных и качественных характеристик функционирования государственной собственности служит развитие партнерских отношений государства и частного сектора: совместных предприятий, контрактной системы, соглашений о разделе продукции. Важнейшей формой хозяйственного партнерства являются концессии.

Концессии позволяют привлечь в государственный сектор экономики дополнительные ресурсы, в первую очередь, инвестиции, ослабить остроту бюджетных проблем, переложить на предпринимательский сектор основную часть рисков и одновременно сохранить передаваемые в концессию объекты в государственной собственности. В концессионной системе отношений происходит объединение ресурсов и потенциалов двух хозяйствующих субъектов - государства в форме его собственности и бизнеса в виде частнопредпринимательских принципов хозяйствования, инвестиций, менеджмента, инноваций. По существу переход к концессиям означает частичную приватизацию некоторых, определенных законодательством и концессионным договором функций государства.

Концессии активно используются в зарубежных странах. Но если раньше они находили применение преимущественно в недропользовании, то в 1990-е годы в концессию стали передаваться многочисленные иные объекты государственной собственности. Особую и возрастающую роль эта форма хозяйствования начинает играть в отраслях производственной инфраструктуры, составляющих основу систем жизнеобеспечения экономики и общества и традиционно находившихся в государственной собственности: электроэнергетике, железнодорожном транспорте, автодорожном хозяйстве, магистральной транспортировке газа и т.п. Распространение концессий на новые сферы и происходящее при этом совершенствование их хозяйственного механизма - главная характерная черта развития концессий в настоящее время.

Другая особенность современных концессий заключается в существенном расширении географических границ их использования. За годы либеральных реформ они стали важным элементом хозяйствования более чем в 100 странах. Во многих из этих стран концессии опережают все другие формы партнерства, в том числе и совместные частно-государственные предприятия по количеству трансакций, объему привлеченных частных инвестиций, другим важным экономическим показателям.

В России концессии пока не являются легитимной формой хозяйствования, так как отсутствует специальное законодательство, регулирующее концессионные отношения. В то же время России нужна собственная, разработанная на основе богатого мирового и исторического опыта, законодательно оформленная концессионная политика минимум по двум причинам. Во-первых, осуществляемый в последние годы поиск путей дальнейшего разгосударствления идет крайне тяжело и непоследовательно. В условиях затянувшихся реформ электроэнергетики, железнодорожного транспорта, коммунального хозяйства, других отраслей государство остро нуждается в новых, научно обоснованных подходах к реформированию. Во-вторых, являясь международно признанной формой привлечения иностранных инвестиций в экономику, концессии потенциально могут стать стратегической основой притока капитала в Россию в целях реализации широкомасштабных, уникальных проектов по освоению минерально-сырьевых ресурсов, строительству магистральных трубопроводов, сооружению трансконтинентальных евразийских транспортных коридоров, других сверхкрупных промышленных и инфраструктурных объектов.

Кроме того, в отечественной экономической науке не решен целый ряд методологических проблем концепции и стратегии перехода на концессии, государственного регулирования деятельности концессионных предприятий. Ощущается недостаток комплексных научно-обоснованных, подкрепленных конкретными расчетами исследований возможных социально-экономических последствий. Крайне мало внимания уделяется методической проработке проблем экономической эффективности концессионных проектов, определению сфер наиболее рационального применения концессий.

В сложившихся экономических и политических условиях развития России разработка качественно новой для страны методологии хозяйственных отношений на основе концессий представляет актуальную научную проблему.

Цель и задачи исследования. Цель диссертационной работы состоит в том, чтобы на основе анализа закономерностей и особенностей развития концессионной системы хозяйственных отношений государства и частного сектора в рыночной экономике разработать и научно обосновать концептуальные положения и приоритетные задачи экономической политики российского государства в области концессий.

Для достижения поставленной цели потребовалось решить три группы научных задач:

1. Разработать теоретические основы концессионной формы хозяйствования в рыночной экономике.

2. Исследовать основные закономерности формирования и развития современной системы концессий, тенденции, приоритеты и особенности концессионной политики в процессе либерализации и приватизации в зарубежных странах.

3. На основе современного зарубежного и исторического российского опыта разработать концептуальные положения институционально-организационной модели1 концессионных отношений в России, приоритетные направления политики государства в области концессий при реформировании отраслей производственной инфраструктуры, рекомендации для органов государственной власти по решению актуальных проблем становления и развития концессионной деятельности.

Предметом исследования в диссертации являются экономические отношения, возникающие между государством и частным сектором в процессе формирования и развития концессионной формы хозяйствования.

Объектом исследования являются отрасли производственной инфраструктуры в зарубежных странах и в России: электроэнергетика, железнодорожный транспорт, автодорожное хозяйство, аэропорты, морские порты, трубопроводный транспорт.

Для достижения поставленной цели и конкретизации темы потребовалось ввести ряд ограничений на объект исследования. В работе не анализируются технические и технико-экономические

1 В данной работе понятие "модель" используется в двух смысловых интерпретациях. В отдельных случаях модель представляет собой формализованные в математической форме зависимости анализируемых параметров. В частности, в параграфе 5.5 диссертации представлены расчеты по одной из таких разработанных автором моделей. Также под моделью понимается взаимосвязь конкретных, но, как правило, не формализуемых в математической форме элементов: правил, норм, принципов, институтов, форм и т.п. В каждом конкретном случае смысл, вкладываемый в понятие "модель", следует из контекста. характеристики деятельности концессионных предприятий, не учитывается взаимовлияние концессионных, контрактных, лицензионных и других форм хозяйственного партнерства. Также не рассматриваются концессии в отраслях недропользования, лесном хозяйстве, в сфере муниципальной собственности, которые во многих аспектах имеют иную, отличную от инфраструктурных концессий экономическую природу, представляют собой сложное, специфическое экономическое и организационное явление с большим количеством разнородных объектов, и поэтому каждый из этих типов концессий заслуживает отдельного самостоятельного исследования.

Методологическую и теоретическую основу исследования составили труды российских и зарубежных ученых по проблемам современного общественного развития, теории смешанной экономики, партнерства государства и частного сектора, управления государственной собственностью. Работа велась комплексно и системно, с использованием современного научного аппарата и инструментария, различных методов исследования, в том числе: исторического, экономико-статистического, системно-аналитического, экспертных оценок, аналогии, экономико-математического моделирования и других. Экономический анализ базировался на изучении обширного массива научной отечественной и иностранной литературы, включая монографии, статьи, инфомационно-аналитические издания ООН, ОЭСР, ЕС, МВФ, Мирового банка, Европейского инвестиционного банка, Европейского инвестиционного фонда, других международных организаций, национальных и международных статистических изданий и других источников информации. Особо необходимо выделить аналитические исследования Института Мирового банка и созданные в этом учреждении базы данных по концессиям в различных отраслях производственной инфраструктуры. Были изучены действующие в России нормативные акты в области инвестиций, различные варианты разрабатываемого российского закона о концессиях, концессионное законодательство многих зарубежных стран.

Степень разработанности темы. Изучение теории и практики партнерства государства и частного сектора и его конкретной концессионной формы является одной из важных тем в современной зарубежной научной литературе. В мире ежегодно издаются десятки книг и сотни статей, посвященных этим проблемам.

Общим вопросам теории смешанной экономики и государственного регулирования уделяется достаточное внимание и в современной отечественной научной литературе. Но работ, посвященных проблемам концессий и хозяйственного партнерства государства и частного сектора как специфического явления смешанной экономики, отражающих современную российскую специфику, крайне мало. Причина этого во многом объективна -проблематика концессий и партнерских отношений государства и частного сектора долгое время не рассматривалась как самостоятельная, оставаясь за рамками основных направлений исследований в соответствующих областях, а в условиях централизованной системы хозяйствования концессии вообще не были востребованы практикой и, следовательно, не имели перспектив теоретической разработки.

В ходе подготовки диссертации, особенно ее теоретической части, были изучены фундаментальные труды Л.И. Абалкина, B.C. Автономова, А А. Дынкина, В. В. Ивантера, И. С. Королева, Д. С. Львова, В.Л. Макарова, В.А. Мартынова, А.Д. Некипелова, А.Г. Поршнева, В.Н. Шенаева, P.M. Энтова. При разработке отдельных аспектов темы автор опирался на исследования В.И. Волошина, Н.Н. Громова, И.Е. Гурьева, Л.С. Демидовой, Н.И. Ивановой, А.Н. Илларионова, В.Б. Кондратьева, В.В. Котилко, В.И. Кузнецова, Ю.В. Куренкова, В.И. Марцинкевича, С.М. Никитина, Л.П. Ночевкиной, И.М. Осадчей, В.А. Персианова, А.В. Полетаева, А.Я. Эльянова.

Диссертация базируется на трудах видных зарубежных ученых-теоретиков, разработавших основные направления современной теории хозяйственного партнерства государства и частного сектора, таких как: Э. Аткинсон, Т. Габлер, М. Джерард, Д. Норт, Д. Осборн, В. Остром, Д. Стиглиц, Г. Таллок, а также исследователей, занимающихся проблемами формирования и функционирования концессионного механизма: Т. Барнекова, П. Барнса, Р. Бойля, Ф. Баусквэта, Ж. Веделя, Ф. Кука, М. Мейер, Р. Питтмана, Д. Рича, Г. де Руса, Д. Сквайра, Д. Стронга, А. Файарда, И. Шихаты, А. Эбоучара, Э. Эстэйча.

В последние годы в России наблюдается повышение интереса к концессиям. Особенно полезными при подготовке диссертации стали исследования российских ученых - специалистов в области концессий и реформирования отраслей производственной инфраструктуры: ЮА. Ершова, Б.Д. Клюкина, А.А. Конопляника, В.В. Котова, В.Н. Лившица, С.А. Сосны, М.А. Субботина, Л.С. Федорова и др.

Однако большинство работ российских ученых посвящены правовым проблемам, историческим аспектам либо общим вопросам функционирования концессий. Объектом исследования в них выступают, как правило, концессии в сфере недропользования. В то же время экономическим проблемам современной концессионной деятельности в других секторах хозяйства, в частности - в инфраструктурных отраслях, уделяется крайне мало внимания. До последнего времени слабо изучены основные тенденции развития концессионного процесса в мире, механизм государственного регулирования, а главное - экономические проблемы становления концессий в России.

Комплексные, фундаментальные исследования экономических проблем концессий как современной и перспективной формы разгосударствления с позиций связи теории и практики в российской науке отсутствуют. Очевидно, что анализ отдельных проблем концессий, проводимый российскими исследователями, важен и полезен, но недостаточен для выявления общих закономерностей развития концессионного процесса в мире и разработки концепции реформирования государственной собственности в России на концессионной основе.

При работе над диссертацией были использованы аналитические исследования и разработки научных коллективов Института мировой экономики и международных отношений РАН, Института международных экономических и политических исследований РАН, Института экономики РАН, Института США и Канады РАН, Института Европы РАН, Института Дальнего Востока РАН, Московского государственного университета им. М.В. Ломоносова, Государственного университета управления.

Научное значение диссертации определяется вкладом в развитие методологии исследования проблем смешанной экономики, государственного регулирования, либерализации и приватизации. Полученные в работе результаты и выводы могут быть использованы для развития самостоятельного междисциплинарного научного направления на стыке экономической теории, теории управления народным хозяйством, предприятиями, отраслями, комплексами, теории государственного регулирования экономики, теории управления государственной собственностью, а также в преподавательской деятельности.

Научная новизна диссертации заключается в том, что впервые в отечественной литературе разработаны теоретические основы концессий в рыночной экономике в рамках концепции партнерства государства и частного сектора, осуществлен их синтез с мировой практикой концессионной деятельности в сфере производственной инфраструктуры. На основе комплексного анализа и с учетом российской специфики предложены и научно обоснованы способы адаптации теории и мировой практики концессий в процессе становления эффективного хозяйственного механизма в России по управлению государственной собственностью, приоритетные задачи экономической политики российского государства в области концессий.

Автором получены следующие научные результаты: 1. Установлено, что складывающаяся в концессиях система хозяйственных отношений базируется на концепции партнерства государства и частного капитала, которая состоит в теоретическом обосновании общественной полезности институциональных и организационных альянсов между государством и предпринимательским сектором в широком спектре сфер деятельности.

2. Выявлено и дано объяснение особого значения и места концессий в экономической политике и системе партнерских отношений государства и частного сектора: по сравнению с другими формами хозяйственного партнерства концессии в наибольшей степени ограничивают стремление государства к вмешательству в административно-хозяйственную деятельность предпринимательского сектора и обеспечивают рациональную степень сбалансированности регулирования и экономической свободы. Стержнем концепции концессионной формы хозяйствования является сильная государственная регулирующая политика, направленная на формирование, поддержание и регламентирование правил на конкурентных сегментах рынка.

3. Определены преимущества концессионного механизма (такие как: невмешательство государства в текущую хозяйственную деятельность концессионера, диверсификация рисков, возможность долгосрочного планирования), а также его недостатки (детерминированность концессий, недостаточная степень гибкости и динамичности и другие). Сформулированы институциональные принципы экономической политики концессий. Показано, как те или иные отступления от этих принципов могут приводить к негативным последствиям и трудностям в реализации проектов.

4. Установлено, что в условиях системных трансформаций и существенных преобразований в экономике концессии становятся одним из важных составляющих элементов либеральных реформ и частичной приватизации. Без этой формы хозяйственных отношений преобразования, проводимые в экономике, осложняются, утрачивают цельность и полноту.

5. Показано, что в настоящее время во многих странах концессии являются доминирующей формой партнерства государства и частного сектора в ряде имеющих стратегическое значение отраслей хозяйства, предприятия которых не могут быть приватизированы полностью по социально-политическим, стратегическим и иным причинам, а именно - в электроэнергетике, на железнодорожном транспорте, в автодорожном хозяйстве, в портах, в аэропортах.

6. С учетом позитивного и негативного опыта осуществления концессионных проектов в мире, а также на основе изучения исторического опыта концессий в России:

- систематизированы экономические проблемы становления концессий в России на современном этапе, сформулированы основные задачи концессионной политики и указаны пути их решения;

- разработаны и обоснованы концептуальные положения перехода на концессионную форму хозяйственной деятельности в сфере государственной собственности и институционально-организационная модель формирования концессионных отношений на основе стратегического партнерства государства и частного сектора;

- предложена система управления концессионным процессом;

- определены приоритетные направления концессионной деятельности при реформировании отраслей производственной инфраструктуры;

- разработаны методические положения и принципы рационального распределения концессионных платежей между федеральными и региональными органами исполнительной власти и проведено моделирование оценки бюджетного эффекта при реализации концессионных проектов в сфере дорожного хозяйства.

Достоверность полученных научных результатов основана на широком использовании официальных документов и источников, законодательных актов, статистических и фактографических данных, публикуемых государственными и авторитетными международными организациями, применении корректных методов их анализа, рассмотрении многочисленных альтернативных решений поставленных в диссертации научных проблем, апробации основных положений исследования.

Практическая значимость. Проведенное исследование, обобщающее современные теоретические и практические подходы к проблеме использования концессионного механизма в процессе разгосударствления в России и учитывающее специфику отечественной хозяйственной практики, позволяет дать рекомендации по реформированию производственной инфраструктуры, обеспечению ее устойчивого функционирования в новых условиях, совершенствованию законодательной и нормативной правовой базы. Сформулированные в диссертационном исследовании предложения предназначены для органов исполнительной власти Российской Федерации, реализующих государственную политику по управлению государственной собственностью, и призваны повысить результативность проводимых реформ и качество государственного регулирования.

Результаты работы могут быть использованы в учебном процессе, в научных исследованиях проблем разгосударствления, взаимодействия государства и бизнеса, эффективного регулирования экономики в рыночной системе хозяйствования. Дальнейшая разработка темы исследования связана с углубленным изучением институциональных проблем партнерства государства, частного сектора и гражданского общества, анализа опыта других стран в этом вопросе и выработка соответствующих предложений для России. Другим перспективным направлением развития работы может стать изучение проблемы получения интегральных оценок экономической эффективности с точки зрения концессионера, государства и общества и разработка соответствующих методических положений.

Апробация работы. Основные результаты исследования отражены автором в более чем 50 научных работах, включая подготовленные в соавторстве, общим объемом около 70 а.л. (написанных лично). По теме диссертации опубликовано две индивидуальных монографии и 25 научных статей (из них 21 - написанных лично).

Результаты исследований использовались при подготовке аналитических материалов для федеральных органов законодательной и исполнительной власти (Администрации Президента Российской Федерации, Совета Федерации и Государственной Думы Федерального Собрания РФ, Правительства РФ, Министерства экономического развития и торговли,

Министерства промышленности, науки и технологий, Министерства транспорта и других органов государственного управления).

Результаты исследований докладывались автором на заседаниях Ученых советов ИМЭМО РАН, российских и международных научных конференциях и симпозиумах, в том числе: на Втором Байкальском Экономическом Форуме, на Международной научно-практической конференции "Логистика и экономика ресурсосбережения и энергосбережения в промышленности", на Международной конференции "Экономический строй России: прошлое, настоящее, будущее " и других.

Материалы диссертации использовались в ходе выполнения НИР «Анализ, разработка предложений и поправок к проекту Федерального закона "О договорах концессии с российскими и (или) иностранными инвесторами"» по заказу Министерства экономического развития и торговли (2001 г., 13.12.1/90), "Разработка механизмов взаимодействия государственного, частного секторов и институтов гражданского общества в области научной, научно-технической и инновационной деятельности" по заказу Министерства промышленности, науки и технологий (2002 г., 31.049.11.1018), "Системный анализ состояния и перспектив развития морской деятельности РФ для обеспечения программно-целевого управления изучением и освоением ресурсов и пространств Мирового океана, организационно-методическое сопровождение реализации ФЦП Мировой океан" по заказу Министерства промышленности, науки и технологий (2000-20002 гг., Дополнительное соглашение к Государственному контракту на выполнение НИОКР в рамках ФЦП "Мировой океан", 2002 г., 43.634.24.0029), ряда других исследований аналогичной тематики.

Заключение диссертации по теме «Экономика и управление народным хозяйством: теория управления экономическими системами; макроэкономика; экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами; управление инновациями; региональная экономика; логистика; экономика труда», Варнавский, Владимир Гаврилович

Выводы

1. Ограниченные финансовые и, в первую очередь, инвестиционные возможности российского государства и существующая система управления не позволяют обеспечить функционирование производственной инфраструктуры на уровне, необходимом для осуществления воспроизводственных процессов и удовлетворения растущих потребностей экономики и общества. Важнейшим условием поддержания и развития этого сектора, повышения качества продукции и услуг является поиск и привлечение дополнительных нетрадиционных источников финансирования, в первую очередь на концессионной основе.

2. Успешная концессионная деятельность в России возможны только при наличии сильного государства, способного гарантировать равноправные партнерские отношения с бизнесом, при необходимости отстаивать интересы общества, обеспечивать прозрачность работы концессионеров. Государство должно не только разрабатывать, но и активно реализовывать концессионные программы. Ввиду отсутствия в России правовой, институциональной и организационной основы осуществления концессионной деятельности, для получения практической пользы от концессий необходимо разработать и принять на государственном уровне адекватную масштабам стоящих задач концепцию концессионной деятельности, программу по передаче государственных предприятий в концессию, систему управления концессионным процессом.

3. Экономический потенциал концессий в России можно оценить как высокий. С принятием законодательства в концессионное управление могут быть переданы многочисленные предприятия автодорожного хозяйства, железнодорожного транспорта, топливно-энергетического комплекса, морского хозяйства. В качестве приоритетных направлений концессионной политики при реформировании производственной инфраструктуры и естественных монополий в России, в которых наиболее целесообразно применять концессионные механизмы управления, должны рассматриваться существующие, находящиеся в незавершенном строительстве, а также новые объекты производственной инфраструктуры при условии сохранения их в государственной собственности и создания системы регулирования и контроля со стороны органов государственной власти за деятельностью концессионных компаний: автомагистрали, мосты, туннели, путепроводы;

- строящиеся железнодорожные ветки (в основном к новым месторождениям);

- малодеятельные железнодорожные линии;

- пригородные железнодорожные перевозки;

- инфраструктура морских портов и аэропортов;

- генерирующие мощности электростанций;

- магистральные газо- и нефтепроводы.

При этом объекты должны быть доведены до требуемого эксплуатационного состояния и обустроены для обеспечения функционирования, как правило, за счет средств концессионеров (инвесторов). Концессионные программы должны быть связаны с развитием отечественного машиностроения, привлечением российских специалистов, строительством производственной и социальной инфраструктуры, природоохранных мероприятий. Использование концессионной модели в Российской Федерации в отраслях производственной инфраструктуры потенциально позволит не только привлечь дополнительные нетрадиционные источники финансирования для их развития и добиться экономии государственных средств, но и обеспечить расширение доходной базы бюджетов всех уровней за счет роста размеров производимого национальной экономикой внутреннего валового продукта и концессионных платежей. Анализ расчетов с помощью разработанной экономико-математической модели показывает, что в ряде отраслей (например, в дорожном хозяйстве) концессионные схемы управления государственной собственностью являются эффективными по критериям обеспечения дополнительных источников поступления в бюджеты всех уровней.

Заключение

Концессии стали в 1990-е годы и вначале XXI века важным элементом экономической политики в странах мира, инструментом хозяйственного партнерства государства и частного сектора, легитимной формой разгосударствления и эффективным способом распространения действия конкурентных рыночных принципов на сферу монопольных секторов экономики. Они применяются в широком спектре стран и сегментов государственной собственности. Одной из наиболее перспективных областей их использования служат отрасли производственной инфраструктуры.

Создание и укреплений партнерских отношений государства и частного сектора в сфере реализации совместных программ и проектов является одной из основных тенденций и структурных компонент либеральных реформ в мире. В последние годы в партнерстве государства и частного сектора появился ряд новых явлений:

• перемещение центра тяжести решения социально-экономических проблем с федерального уровня на местный и региональный, повышение роли муниципальных и городских органов власти в партнерствах с частным бизнесом. Институционализация вертикальных союзов между центральными и местными органами власти и укрепление горизонтальных связей между ними и частным сектором хозяйства;

• интенсивная институционализация партнерств на постсоветском пространстве и в бывших социалистических странах Центральной и Восточной Европы;

• диверсификация партнерства государства и частного сектора в направлении включения в его орбиту социальных, правоохранительных и военных сфер;

• институционализация международных форм партнерства в целях реализации крупномасштабных проектов.

Концессии представляют собой во многих случаях успешный вариант преодоления противоречия между свободным рынком и прямым государственным управлением в условиях перехода от централизованной экономики к рыночной. Механизм концессий является целостным, универсальным с точки зрения предмета концессии, позволяет решать многие стоящие перед государством экономические проблемы, в первую очередь, поиска альтернативных бюджетным источников инвестиционных ресурсов и повышения эффективности управления.

Специфика концессионных проектов и их нацеленность на долгосрочное владение и пользование государственной и муниципальной собственностью определяют характерные особенности концессионных отношений:

• наибольшую свободу частного предпринимательства в сравнении с другими формами партнерства государства и частного сектора;

• возвратность и платность предмета концессии;

• разделение и перераспределение рисков между концедентом, концессионером и инвесторами;

• выработку особых схем минимизации рисков в рамках проектного финансирования на различных стадиях инвестиционного и эксплуатационного периодов;

• регулирующую роль государства, регламентированную концессионным законодательством и договором концессии.

Создание в развитых странах новых партнерств государства и частного сектора, в том числе в концессионной форме происходит эволюционно без резких изменений в отношениях собственности.

Приватизация не является главным приоритетом в производственной инфраструктуре в процессах либерализации экономики. В этих странах в основном остаются те формы собственности (частная, общественная, смешанная), которые существовали до либеральных реформ.

В производственной инфраструктуре развивающихся стран также доминирует не приватизация, а концессии. Либерализация открыла возможность иностранному капиталу для масштабных инвестиций в эти страны в форме концессий. Предоставляя на конкурсной основе концессии иностранным компаниям, государство не теряет суверенитета над своей территорией и сохраняет контроль за концессионером.

Для 1990-х годов характерна общая тенденция увеличения масштабов концессионной деятельности в мире. Учитывая значимость концессионных форм управления государственной собственностью, правительства большинства стран продолжают расширять сферы их применения.

Вместе с тем в ряде развивающихся стран переход к управлению государственной собственностью на основе концессионного механизма встретил определенные трудности. Главными причинами возникших проблем и повышенных рисков, которые привели к приостановке и свертыванию концессионных программ являются факторы:

• инстиуционалъные - слабость государства, неразвитость концессионного законодательства;

• общеэкономические - неустойчивость экономического роста;

• методологические и методические - сложности определения стратегического и тактическото направлений развития экономики и отдельных отраслей, объективные трудности при проведении детальных расчетов на прединвестиционной стадии и ошибки в бизнес-планировании.

Концессионный механизм не является единственно возможным и лучшим средством в системе партнерства государства и частного сектора. Концессии целесообразно использовать в тех отраслях и сферах государственной собственности, где приватизация не представляется возможной или целесообразной по социально-политическим, стратегическим и иным мотивам.

Для России концессионная модель партнерства государства и частного сектора является исторически, экономически и социально приемлемой, соответствует хозяйственному укладу и современному этапу развития страны. И хотя элементы, параметры и составные части этой модели формируются в России с опозданием по сравнению с другими бывшими социалистическими странами и странами СНГ примерно на 10 лет, процесс осмысления властью и обществом важности концессионного механизма для развития российской экономики идет по нарастающей. Россия должна, исходя из фундаментальных принципов партнерства государства и частного сектора и с опорой на свой исторический и зарубежный опыт создавать собственные схемы и модели концессий, которые будут опираться на национальные традиции, находиться в неразрывной взаимосвязи с адекватным им государством, судебно-правовым и общественным устройством.

Российскому государству необходимо перейти к стратегическому партнерству с частным сектором, формировать такой экономический порядок и систему отношений, которые бы обеспечивали и гарантировали будущее страны. Его силы должны быть направлены на институциональные преобразования, обеспечивающие рациональное сочетание свободной конкуренции с мерами государственного регулирования и обеспечения интересов общества и его будущих поколений. Концессии являются одним из таких инструментов.

Перед Россией стоят сложные, фундаментального характера задачи формирования концессионных отношений. Для того, чтобы концессии дали положительный социально-экономический и политический эффект необходимы:

• Разработка и публичное обсуждение концепции и стратегии концессионных взаимоотношений государства и бизнеса.

• Создание достаточно полной и замкнутой законодательной базы, легитимизирующей концессии.

• Формирование организационно-экономической институциональной среды, механизма реализации концессий, системы государственного регулирования деятельности концессионных компаний.

• Готовность общественного мнения к передаче частному сектору функций владения и пользования объектами государственной и муниципальной собственности, доверие власти, общественности и населения к этому новому для современной России типу хозяйственных отношений.

Институционально-организационная процедура введения концессионной формы управления государственной и муниципальной собственностью в России должна предусматривать:

• Создание на высоком государственном уровне единого федерального концессионного органа по разработке концепции и реализации концессий - самостоятельного либо в составе одного из функциональных министерств, например, министерства экономического развития и торговли;

• Разработку сетевой институционально-организационной системы управления концессионным процессом: Правительство Федеральный концессионный орган - Отраслевые концессионные органы (Территориальные концессионные органы).

• Подготовку для внесения в ГД РФ пакета законопроектов по концессиям.

Концессии по своим масштабам, глубине и степени проникновения в систему сложившихся хозяйственных отношений, вполне могут сравниться с приватизационными процессами, поскольку их объектом в России уже в ближайшее время могут стать предприятия отраслей производственной и социальной инфраструктуры, естественных монополий, недра, лесные богатства, муниципальная собственность. И от того, насколько полными и непротиворечивыми будут законодательная база, институциональная среда, экономическая и организационная проработка всех аспектов этой проблемы во многом зависит успех или неудача намечающегося крупного социально-политического и экономического преобразования хозяйственных отношений в России — введения концессионных форм партнерства государства и частного сектора в области управления государственной собственностью.

Список литературы диссертационного исследования доктор экономических наук Варнавский, Владимир Гаврилович, 2003 год

1. ФЕДЕРАЛЬНЫЕ ЗАКОНЫ, УКАЗЫ ПРЕЗИДЕНТА РОССИЙСКОЙ

2. ФЕДЕРАЦИИ, ПОСТАНОВЛЕНИЯ ПРАВИТЕЛЬСТВА РОССИЙСКОЙ1. ФЕДЕРАЦИИ

3. Конституция Российской Федерации. Принята всенародным голосованием 12 декабря 1993 г. // М.: Ось-89, 1999. 48 с.

4. Закон РФ "О недрах" от 21 февраля 1992 г., 2395-1.

5. Бюджетный кодекс. Принят 17 июля 1998 г.

6. Налоговый кодекс Российской Федерации. Часть первая. М.: Ось-89, 2002. - 128 с.

7. Налоговый кодекс Российской Федерации. Часть вторая. М.: Ось-89, 2002. - 336 с.

8. Постановление Правительства РФ «О концепции управления государственным имуществом РФ и приватизации в Российской Федерации" от 09 сентября 1999 г., 1024.

9. Постановление Правительства РФ "О программе структурной реформы на железнодорожном транспорте" от 18 мая 2001 г., N 384.

10. Постановление Правительства РФ "О реформировании электроэнергетики Российской Федерации" от 11 июля 2001 г., N 526.

11. Постановление Правительства РФ "Положение о российском фонде федерального имущества" от 15 ноября 1997 г., 1438.

12. Сборник кодексов Российской Федерации // Изд. 5-е. М.: Инф-изд. дом Филин. 1998. - 685 с.

13. Федеральный закон "О государственном регулировании тарифов на электрическую и тепловую энергию в Российской Федерации" от 14 апреля 1995 года, 41-ФЗ.

14. Федеральный закон "О естественных монополиях" от 19 июля 1995 г., 147-ФЗ.

15. Федеральный закон "О лизинге" от 29 октября 1998 г., 164-ФЗ.

16. Федеральный закон "О приватизации государственной и муниципальной собственности" от 21 декабря 2001 г., 178-ФЗ.

17. Федеральный закон "О соглашениях о разделе продукции" от 30 декабря 1995 г., 225-ФЗ.

18. Федеральный закон "Об инвестиционной деятельности в Российской Федерации, осуществляемой в форме капитальных вложений" от 25 февраля 1999 г., 39-Ф3.

19. Федеральный Закон «Об иностранных инвестициях в Российской Федерации» от 9 июля 1999 г., 160-ФЗ.

20. Федеральный Закон "Об особенностях приватизации на федеральном железнодорожном транспорте". (Проект).

21. Указ Президента Российской Федерации "О дорожной реформе" от 23 апреля 1997 г., N 403.

22. Указ Президента Российской Федерации "О дополнительных мерах по развитию сети автомобильных дорог общего пользования в Российской Федерации" от 27 июня 1998 г., N 728.

23. ЗАКОНЫ ДРУГИХ СТРАН, ОФИЦИАЛЬНЫЕ ДОКУМЕНТЫ ПРАВИТЕЛЬСТВ ДРУГИХ СТРАН И МЕЖДУНАРОДНЫХ1. ОРГАНИЗАЦИЙ

24. Concession law (Serbia) // Beograd: Sluzbeni glasnik Republike Srbije. N. 20/97, 25/97.

25. Council Directive 91/440/EEC of 29 July 1991 on the development of the Community's railways // Official Journal of the European Communities. L 75, 15.3.2001, pi.

26. Council Directive 93/37/EEC of 14 June 1993 concerning the coordination of procedures for the award of public works contracts // Official Journal of the European Communities. L 199, 09/08/1993.

27. Concessions reform: Hearing before the Subcommitee on national parks, forests and public lands of the Commitee on natural resources, House of representatives // Washington, D.C.: Government printing office, 1994. 217 p.

28. Directive 96/92/EC of the European Parliament and of the Council of 19 December 1996 concerning common rules for the internal market in electricity // Official Journal of the European Communities. -30/01/1997.

29. Draft Commission interpretative communication on concessions under Community law on public contracts // Brussels: European Commission, 1999. 18 p.

30. Fair payment for infrastructure use: a phased approach to a common transport infrastructure charging framework in the EU // White Paper. COM (98)466, July 1998 . Brussels: European Commission, 1998. -51 p.

31. First benchmarking report on the implementation of the internal electricity and gas market 11 Brussels: European Commission. 2001. -138 p.

32. General Public Works with Public Services. Concessions act. The Legislative Assembly of the Republic of Costa Rica. Decrees. San Jose. 1998.

33. Regulation respecting government concession contracts // Ottawa: Financial Administration Act. 1981, 1994. Division II. 5(a).

34. Zakon о koncesijama // Narodne novine Zagreb, 1992. - G. 48 , br. 89. - S. 2125-2126.

35. МОНОГРАФИИ НА РУССКОМ ЯЗЫКЕ

36. Аткинсон Э., Стиглиц Д. Лекции по экономической теории государственного сектора // М.: Аспект Пресс, 1995. 832 с.

37. Бизнес-план по достройке и эксплуатации платного путепровода на федеральной автомобильной дороге Сызрань-Саратов-Волгоград у города Саратова // Рук. Мухин А.А. — М.: Автомост, 1998. 62 с.

38. Варнавский В.Г. Концессии в транспортной инфраструктуре: теория, практика, перспективы // М.: ИМЭМО РАН. 2002. - 147 с.

39. Варнавский В. Г. Имитационная модель прогнозирования макроэкономических показателей "BOLPROG" (на основе экспертных оценок) М.: ИМЭМО АН СССР, 1991. - 52 с.

40. Варнавский В.Г. Имитационная модель экономики ФРГ М.: ИМЭМО АН СССР, 1983. - 84 с.

41. Ведель Ж. Административное право Франции // М.: Прогресс, 1973. 512 с.

42. Виленский П.Л., Лившиц В.Н., Смоляк С.А. Оценка эффективности инвестиционных проектов: Теория и практика // Учебно-практическое пособие. М.: Дело, 2001. 832 с.

43. Государство в меняющемся мире // Отчет о мировом развитии / Всемирный банк. М.: "Прайм-Тасс", 1997. - 305 с.

44. Государство и отрасли инфраструктуры в современной рыночной экономике // Отв. ред. Рекитар Я.А., Демидова Л.С. / М.: Наука, 2001. 310 с.

45. Государство и рынок: американская модель // Под ред. д.э.н., проф. М.А. Портного и д.э.н., проф. В.Б. Супяна. М.: Изд-во "Анкил", 1999. - 436 с.

46. Громов Н.Н., Персианов В.А. Управление на транспорте: Учебник для вузов. М.: Транспорт, 1990. - 336 с.

47. Гутник В.П. Политика хозяйственного порядка в Германии // М.: ЗАО "Издательство "Экономика", 2002. 271 с.

48. Загорулько М.М., Иншаков О.В. Концессии в годы НЭПа: исторические корни, принципы и механизмы реализации:

49. Научно-методические основы исследования) // Волгоград: Изд-во Волгоградского государственного университета, 2002. 58 с.

50. Западная Европа: парадоксы регулирования // Отв. ред. В.Н. Шенаев, В.И. Кузнецов / М.: Мысль, 1988. 247 с.

51. Иванова Н.И. Национальные инновационные системы // М.: Наука, 2002. 244 с.

52. Индустриализация Советского Союза: Новые документы. Новые факты. Новые подходы // М.: Институт российской истории РАН, 1999. 303 с.

53. Инновационная экономика // Под общей редакцией члена-корр. РАН, д.э.н. А.А. Дынкина и д.э.н. Н.И. Ивановой / М.: Наука, 2001. 294 с.

54. Иншакова Е.И. Концессии в СНГ: исторические и теоретические основы развития // Волгоград: Издательство Волгоградского государственного университета, 2001. 17 с.

55. Клименко Б.И., Варнавский В.Г. Построение и унификация межотраслевых балансов капиталистических стран (вопросы теории и практики) М.: ИМЭМО АН СССР, 1984. - 64 с.

56. Клюкин Б.Д. Горные отношения в странах Западной Европы и Америки: (Англия, Канада, США, Франция, ФРГ) / М.: Институт законодательства и сравнительного правоведения при Правительстве Российской Федерации, 2000. 433 с.

57. Кондратьев В.Б., Варнавский В.Г. Концессии в экономике: страна, регион, город // М.: ИМЭМО РАН, 2001. 96 с.

58. Конопляник А.А., Субботин М.А. Государство и инвестор: об искусстве договариваться (концессионное законодательство в России) / Часть 1. Теория и практика заключения концессионных и иных договоров // Москва: ЭПИЦентр Харьков: Фолио, 1996. - 125 с.

59. Концессия. Об эффективном договоре между государством и бизнесом // Сб. научных материалов / М.: Эксперт. 2002. - 115 с.

60. Львов Д.С. Экономика развития // М.: Экзамен, 2002. 512 с.

61. Методические рекомендации по оценке эффективности инвестиционных проектов и их отбору для финансирования (утв. Госстроем России, Минэкономики РФ, Минфином РФ, Госкомпромом России 31 марта 1994 г. N 7-12/47). Официальное издание. М. - 1994. - 80 с.

62. Методические рекомендации по оценке эффективности инвестиционных проектов: (Вторая редакция) //М-во экон.РФ, М-во фин.РФ, ГК по стр-ву, архит. и жил.политике. Рук. авт. кол.: Коссов В.В., Лившиц В.Н., Шахназаров А.Г. / М.: Экономика, 2000. 421 с.

63. Мир на рубеже тысячелетий (прогноз развития мировой экономики до 2015 г.) // Рук. авт. кол.: академик РАН Мартынов

64. В.А., член-корр. РАН Дынкин А.А. / М.: "Издательский Дом НОВЫЙ ВЕК", 2001. 592 с.

65. Мировая экономика: глобальные тенденции за 100 лет / Под ред. И.С. Королева. М.: Юристъ, 2003. - 604 с.

66. Национальная промышленная политика конкурентоспособности (опыт Запада в интересах России) // Рук.: член-корр. А.А. Дынкин, д.э.н., проф. Ю.В. Куренков /М.: ИМЭМО РАН, 2002. -256 с.

67. Остром В. Смысл американского федерализма: Что такое самоуправляющееся общество // М.: Арена. 1993. - 320 с.

68. Отношение пользователей к строительству платного путепровода в районе ст. Зоринский в Саратове // Рук. Саунин И.В. / Саратов: Саратовский научный центр РАН, 1998. 46 с.

69. Персианов В.А., Поклад О.П., Медведев Е.А., Федина Т.В. Управление транспортом за рубежом: Учебное пособие // М.: МИУ, 1986. 48 с.

70. Персианов В.А., Федоров JI.C., Варнавский В.Г. Концессионный механизм управления на транспорте: Учебное пособие // М.: ГУУ, 2003. 68 с.

71. Проблемы инфраструктурного обеспечения российской экономики: телекоммуникации, нефгепроводная система, железнодорожный транспорт // Рук. В.И. Волошин. М.: Эпикон, 1999. - 116 с.

72. Проблемы функционирования и развития инфраструктуры России в переходный период: Сборник. Часть 1. Оценка эффективности инвестиций в развитие автомобильных дорог России // Под общей редакцией В.НЛившица. М.:Фолиум, 1996. — 137 с.

73. Режим концессий как формы прямых частных инвестиций в экономику стран Центральной и Восточной Европы // М.: Эпикон, 1999. 90 с.

74. Серегина С.Ф. Государство и экономика: анализ взаимодействия в свете теории самоорганизации // М.: МГУ, 2001. 273 с.

75. Сосна С.А. Концессионные соглашения: теория и практика // М.: Нестор, 2002. 256 с.

76. Социально-экономическая эффективность: опыт США. Роль государства // Отв. редактор: д.э.н. В.И. Марцинкевич. М.: Наука, 1999. - 272 с.

77. Социологический анализ эффективности функционирования первого в России платного путепровода в районе ст. Зоринский в Саратове // Рук. Саунин И.В./ Саратов: Саратовский научный центр РАН, 1998. 36 с.

78. Таллок Г. Новый федералист. М.: Фонд "За экономическую грамотность", 1993. 191 с.

79. Тамбовцев B.J1. Государство и переходная экономика: пределы управляемости. М.: ТЕИС, 1997. 125 с.

80. Федина Т.В. Государственное регулирование на транспорте России и в странах с рыночной экономикой (Сравнительный анализ) / Тематический сборник научных трудов "Проблемы управления на транспорте". М.: ГАУ, 1996. - 178 с.

81. Формирование концессионной политики России при переходе к рынку / Ярославль: Ярославский государственный педагогический университет им. К.Д. Ушинского, 1994. — 21 с.

82. Хозяйственный механизм периода новой экономической политики: (По материалам 20-х годов) / Сост. и отв.ред. Богомолова Е.В. // М.: ИНИОН, 1990. 177 с.

83. Черной JI.С. Экономика. Рынок. Государство: Что нужно сделать, чтобы возродить Россию. М.: Наука, 2000. - 236 с.

84. Шамхалов Ф.И. Государство и экономика: Власть и бизнес. М.: Экономика, 1999. 414 с.

85. Шихата И. Правовая реформа. Теория и практика: Учебное пособие / Перев. с англ. под ред. д.ю.н. Дорониной Н.Г. М.: Белые альвы, 1998. - 256 с.

86. СТАТЬИ В СБОРНИКАХ НАУЧНЫХ ТРУДОВ, НАУЧНЫХ ЖУРНАЛАХ И ГЛАВЫ В КОЛЛЕКТИВНЫХ МОНОГРАФИЯХ НА1. РУССКОМ ЯЗЫКЕ

87. Алешин Е.М. Перспективы использования концессий в практике хозяйствования России // Экономика строительства, 2001. N 9.- С. 53-63.

88. Белоусов Р.А. Внешнеэкономические связи Советской России в двадцатые годы // ЭКО: Экономика и организация промышленного производства, 1992. N 4. - С. 134-141.

89. Богданов П. Новая экономическая политика и промышленность // Проблемы теории и практики управления, 1991. N 5-6. - С. 160165.

90. Варнавский В.Т. Партнерство государства и частного сектора: теория и практика // МЭиМО, 2002, N 7. С. 28-37.

91. Варнавский В.Г. Реформирование мировой электроэнергетики // МЭиМО, 2003, N 4. С. 25-32.

92. Варнавский В.Г. Быть ли в России концессиям // ЭКО, 2002, N 6.- С. 11-22.

93. Варнавский В. Г. Проблемы смешанной экономики в контексте партнерства государства и частного сектора // Год планеты: Политика. Экономика. Бизнес. Банки. Образование. Вып. 2002 г. / М.: Экономика, 2002. С. 147-152.

94. Варнавский В. Г. Концессионные формы управления государственной собственностью // Проблемы теории и практики управления, 2002, N 4. С. 66-71.

95. Варнавский В.Г. Методологические вопросы становления концессионных отношений в России // Экономика строительства, 2002, N 9. С. 2-18.

96. Варнавский В. Г. Платные дороги — источник пополнения бюджетов // Федерализм, 1999, N 1. С. 83-98.

97. Варнавский В.Г. Реформирование жилищно-коммунальной сферы: анализ позиций центра и регионов в свете мирового опыта использования концессий // Федерализм, 2001, N 4. С. 33-54.

98. Варнавский В.Г. Реформирование железнодорожного транспорта сулит позитивные сдвиги на региональном и местном уровнях // Федерализм, 2002, N 4. С. 229-246.

99. Варнавский В.Г. Концессионный механизм в мировой электроэнергетике // ТЭК, 2002, N 1. С. 122-124.

100. Варнавский В.Г. Концепция партнерства государства и частного бизнеса в электроэнергетике // ТЭК, 2002, N 3. С. 110-111.

101. Экономический Форум. Per. 2087. Издательство Министерства транспорта РФ, 2002. 0,3 а.л.

102. Варнавский В.Г., Малышев В.Л. Россия и мир на пороге третьего тысячелетия: экономический прогноз до 2010 года // Экономическая наука современной России, 1998, N 4. С. 17-30.

103. Варнавский В.Г. Концессии в России: моделирование бюджетных поступлений (на примере платных автодорог) // Экономический строй России: прошлое, настоящее, будущее. СПб: Санкт-Петербургский государственный университет, 2000. С. 150-151.

104. Варнавский В.Т. Концессионное хозяйствование на железнодорожном транспорте //Железнодорожный транспорт, 2003, N 2. С. 54-59.

105. Варнавский В.Г. Модели реформирования электроэнергетики: мировой опыт и Россия // Энергетическая политика, 2003, N 1. -С. 60-67.

106. Варнавский В.Г. Концептуальные экономические и правовые основы концессионной деятельности // Полемика, 2002, N 13. -0,7 а.л.

107. Варнавский В.Г. Эффективная уступка: концессии на службу России // Российское предпринимательство, 2002, N 11. - С. 2227.

108. Варнавский В.Г. Концептуальные проблемы инвестиций в производственную инфраструктуру: мировой опыт и Россия // Экономика строительства, 2002, N 12. С. 2-15.

109. Варнавский В.Г., Солодовникова И.В. Трехрублевый "рай" // Автомобильные дороги, 1999, N 1. С. 14-15.

110. Варнавский В.Г. Экспертно-статистическая модель прогнозирования макроэкономических показателей // Пути повышения качества прогнозов / Москва-Ленинград, 1990. С. 84-85.

111. Варнавский В.Г. Исследование существенности экспертных оценок в модели анализа на проблемных сетях (линейный случай) // Анализ на проблемных сетях. Выпуск 1 / М.: ИМЭМО АН СССР, 1980. С. 50-82.

112. Дьяконова И. Иностранные концессии в СССР в 20-е годы // М.: Бизнес и банки. 1994. N 14. - С. 8.

113. Ершов Ю.А. Каким быть закону о концессиях? // Экономическая газета 1992. N 3. - С. 8.

114. Ершов Ю.А., Отрешко С. Концессии кабала или помощь? // Экономика и жизнь. - 1991. - Май (19). - С. 20-21.

115. Кондратьев В.Б. Концессия как форма взаимодействия государства и частного капитала в инвестиционной сфере // Государство и отрасли инфраструктуры в современной рыночной экономике / Отв. ред. Рекитар Я.А., Демидова Л.С. М.: Наука, 2001. - С 273-290.

116. Кондратьев В.Б., Варнавский В.Г. Электроэнергетика России и регионы: реформирование отрасли в контексте мирового опыта // Федерализм, 2001, N 3. С. 41-56.

117. Кондратьев В.Б., Варнавский В.Г. Концессия как перспективное направление реформирования государственного сектора // Год планеты: Политика. Экономика. Бизнес. Банки. Образование. Вып. 2001 г. // М.: Республика, 2001. С. 180-185.

118. Котов В.В. Некоторые концептуальные предложения к закону о государственных и муниципальных концессиях // Экономика строительства, 2000. N 6. С. 14-25.

119. Котов В.В. Организация государственных (муниципальных) концессий и экономическая безопасность // Экономист, 2000, N 5. С. 81-85.

120. Котов В. В. Вопросы организации государственных (муниципальных) концессий и их экономической безопасности // Экономика строительства, 2001, N 4. С. 29-37.

121. Марьясова Н.В. Есть резон вспомнить о концессиях // Проблемы Дальнего Востока, 1992, N 6. С. 20-28.

122. Осьмова М., Стулов О. Иностранный капитал у нас новое, хорошо забытое старое? // Коммунист, 1990, N 18. - С. 51-58.

123. Сосна С. А. Концессионные договоры с иностранными инвесторами // Правовое регулирование иностранных инвестиций в России / Отв. ред. Светланов А.Г. — М.: РАН. Институт государства и права. 1995. — С. 66-76.

124. Субботин М., Аверкин А., Сосна С., Алешин Д. Становление концессионного законодательства в России // В кн.: Концессия. Об эффективном договоре между государством и бизнесом / Сб. научных материалов. М.: Эксперт. 2002. - С. 10-35.

125. Теплое О.М. Вопросы недропользования при формировании законодательства о концессиях в Российской Федерации // Государство и право, 1994, N 11. С. 140-148.

126. Федоров JI. С. Изменения в системе государственного регулирования транспорта // Государство и отрасли инфраструктуры в современной рыночной экономике / Отв. ред. Рекитар Я .А., Демидова Л.С. М.: Наука, 2001. - С 211-229.

127. Федорович В.А., Патрон А.П. Американский капитализм и государственное хозяйствование: федеральная контрактная система // США на рубеже веков. М.: Наука, 2000. - С. 306-335.

128. Юмашев Ю.М. Иностранные концессии в России и СССР (2030-е годы) // Государство и право, 1993, N 10. С. 100-111.

129. МОНОГРАФИИ НА ИНОСТРАННЫХ ЯЗЫКАХ

130. Application de la Directive 93/13 aux prestations de service public. // Brussels: European Commission, 1997. 270 p.

131. Abouchar A. Project decision making in the public sector // Toronto: Heath and Company, 1985. — 163 p.

132. Analysis of Highway Concessions in Europe / Report for the Western European Road Directors // Paris: French Highway Directorate, 1999.

133. Annual Report 2000 // Luxembourg: European Investment Fund,2001. 64 p.

134. Annual Report 2001 // Luxembourg: European Investment Fund,2002. 42 p.

135. Archondo-Callao R.S. Road User Charges Model. // Washington, D.C.: The World Bank, 2000. 4 p.

136. Asian Toll Road Development in an Era of financial crisis //

137. Seminar sponsored by the World Bank and the Ministry of construction of Japan. March 9-11, Tokyo, 1999.

138. Bacon R.W., Besant-Jones J. Global Electric Power Reform, Privatization and Liberalization of the Electric Power Industry in Developing Countries // Washington, D.C.: The World Bank, 2001. -26 p.

139. Barnekov Т.; Boyle R.; Rich D. Privatism and urban policy in Britain and the United States // Oxford: Oxford university press, 1989. 267 p.

140. Bousquet F., Fayard A. Road Infrastructure Concession Practice in Europe // Washington, D.C.: The World Bank, 2001. 54 p.

141. Burns P., Estache A. Information, Accounting, and the Regulationmof Concessioned Infrastructure Monopolies // Washington, D.C.: The World Bank, 1998. 28 p.

142. Burns P., Estache A. Infrastructure Concessions, Information Flows, and Regulatory Risk // Washington, D.C.: The World Bank, 1999. 8 P

143. Competition in Electricity Markets // Paris: International Energy Agency (IEA), 2001. 160 p.

144. Energy Policies of IEA Countries: France 2000 Review // Paris: IEA, 2000. 151 p.

145. Engel E., Fischer R., Galetovic A. Least-Present-Value-of-Revenue Auctions and Highway Franchising // Cambridge: NBER, 1998. — 45 P

146. Engel E., Fischer R., Galetovic A. Toll competition among ^ congested roads // Cambridge: NBER, 1999. 21 p.

147. Estache A., Romero M., Strong J. The Long and Winding Path to Private Financing and Regulation of Toll Roads // Washington, D.C.: The World Bank. 2000. 45 p.

148. Estache A., Strong J. The Rise, the Fall, and . the Emerging Recovery of Project Finance in Transport // The Washington, D.C.: The World Bank, 2000. 38 p.

149. Foxley J., Mardones J. L. Port Concessions in Chile // Washington, D.C.: The World Bank, 2000. 4 p.

150. Global Energy Sector Reform in Developing Countries: A Scorecard // Washington, D.C.: The World Bank, 1999. 73 p.

151. Guislain P., Kerf M. Concessions the way to privatize infrastructure sector monopolies // Washington, D.C.: The World Bank, 1995. - 4 p.

152. Halperin R., Malone P. Overview of World Experience in Private Financing in the Road Sector. // Washington, D.C.: The World Bank, 1999. 42 P.

153. Issues and Development in Public Management: Surveys 1996-1997 // Paris: OECD, 1998. 76 p.

154. Izaguirre A.K. Private participation in the transmission and distribution of the natural gas recent trends // Washington, D.C.: World Bank, 1999 - 8 p.

155. Jamasb Т., Pollitt M. Benchmarking and Regulation of Electricity Transmission and Distribution Utilities: Lesson from International Experience // Washington, D.C.: World Bank.- 2000 34 p.

156. Macroeconomic Effects of Private Sector Participation in Latin America's Infrastructure // Washington, D.C.: The World Bank, 2002. 32 p.

157. Maintaining Roads: The Argentine Experience with Output-Based Contracts // Washington, D.C.: The World Bank, 2001. 4 p.

158. Osborne D., Gaebler T. Reinventing government: How the enterpreneurial spirit is transforming the public sector // N.Y.: Addison-Wesley, 1992. 405 p.

159. Pittman R. Vertical Restructuring of the Infrastructure Sectors of Transition Economies // Washington, D.C.: The World Bank. 2001. - 46 p.

160. Privatization and regulation of transport infrastructure: guidelines for policymakers and regulators // Edited by A. Estache, G. de Rus Washington, D.C.: The World Bank, 2000. 332 p.

161. Project appraisal document on a proposed loan in the amount of US$200 million to the People's Republic of China for the second Jiangxi highway project // Washington, D.C.: The World Bank, 2001. — 99 p.

162. Public/Private Partnerships: Financing a Common Wealth // Edited by B. Weiss / Washington, 1985.- 324 p.

163. Public Private partnerships: the governments approach // L.: The Stationery Office, 2000. 47 p.

164. Rebelo J. M. Rail and Subway Concessions in Rio de Janeiro // Washington, D.C.: The World Bank, 1999. 8 p.

165. Regulatory Institutions in Liberalised Electricity Markets // Paris: International Energy Agency, 2001. 105 p.

166. Schweighofer E. Der Einfluss der neuen internationalen Wirtschaftsordnung auf das internationale Konzessionenrecht / Wien: VWGO, 1991. 296 s.

167. Services d'interet general // Brussels: European Commission, 2002. -16 p.

168. Sigurdson J. Industry and state partnership in Japan: The very large scale integrated circuits (VLSI) project // Lund, 1986. 140 p.

169. Silva G.F. Toll Roads: Recent Trends in Private Participation. // Washington, D.C.: The World Bank, 2000. 4 p.

170. Silva G.F. Private Participation in the Airport Sector Recent Trends // Washington, D.C.: The World Bank, 1999. - 4 p.

171. Sommer D. Private participation in port facilities recent trends //Washington, D.C.: The World Bank, 1999 - 8 p.

172. Trans-European Transport Network. 1998 Report on the Implementation of the Guidelines and Priorities for the Future // Brussels: European Commission, 1998. 32 p.

173. Trans-European Transport Networks: The Way Forward // Luxembourg: European Investment Bank. 2001. — 6 p.

174. Trujillo L., N. Gustavo. Multiservice Infrastructure // Washington, D.C.: The World Bank, 2000. 4 p.

175. Trujillo L., Nombela G. Privatization and Regulation of the Seaport Industry // Washington, D.C.: The World Bank, 1999. 61 p.

176. Tynan N. Private Participation in the Rail Sector Recent Trends // Washington, D.C.: The World Bank, 1999. - 8 p.

177. СТАТЬИ В СБОРНИКАХ НАУЧНЫХ ТРУДОВ, НАУЧНЫХ ЖУРНАЛАХ И ГЛАВЫ В КОЛЛЕКТИВНЫХ МОНОГРАФИЯХ НА1. ИНОСТРАННЫХ ЯЗЫКАХ

178. Apen P.G., Benicewicz B.C., Laia J.R. A new model for public-private partnerships // Technology in society, 1994, Vol. 16, N 4. P. 389-402.

179. Bonaccorsi A., Lipparini A. Strategic partnerships in new product development: An Italian case study // Journal of product innovation management, 1994, Vol. 11, N 2. P. 134-145.

180. Bytheway A.J., Dhillon G. Significance of partnership in the management of interorganisational systems // International journal of information management, 1996, Vol. 16, N 5. P. 369-380.

181. Carbonnier R. Ouverture a la concurrence du marche du gaz: quelle evolution pour le systeme francais des concessions de distribution? // Revue de l'Energie, 1998, N 500. P. 502-505.

182. Chauhan U., Lai N. Public-private partnerships for urban poor an Ahmedabad: A slum project // Economic and politic weekly, 1999, Vol. 34, N 10/11. P. 636-642.

183. Commission interpretative communication on concessions under Community law // Official Journal of the European Communities. С 121. Vol. 43. 29 April 2000.

184. Cooke, P. Municipal Enterprise, Growth Coalitions, and Social Justice // University of Liverpool: Local Economy. 1988. N 3. P. 191-199.

185. Dandekar H.C., Mahajan S. MSRDC and Mumbai-Pune expressway: a sustainable model for privatising construction of physical infrastructure? // Economic and politic weekly, 2001, Vol. 36, N 7. -P. 549-559.

186. De Meyer A. Using strategic partnerships to create a sustainable competitive position for hi-tech start-up firms //R&D management, 1999, Vol. 29, N 4. P. 323-328

187. Duysters G., Kok G., Vaandrager M. Crafting successful strategic technology partnerships //R&D management, 1999, Vol. 29, N 4. -P. 343-351.

188. Eisinger P. State economic development in the 1990s // Economic Development Quarterly, 1995, Vol. 9, N 2. P. 146-158.

189. Estache A. Privatization and regulation of transport infrastructure in the 1990s // Research Observer, 2001, Vol. 16, N 1. P. 85-109.

190. Fayard A. The French experience in motorway concession // Asian Toll Road Development in an Era of financial crisis. Seminar sponsored by the World Bank and the Ministry of construction of Japan. March 9-11, Tokyo, 1999.

191. Feigenbaum A.V. America's new discipline: government and industry partnerships // Industrial Engineering, 1992, Vol. 24, N 10. P. 60-64.

192. Feller I. Federal and state government roles in scince and technology // Economic Development Quarterly, 1997, Vol. 11, N 4. P. 283-295.

193. Gachet B. La delegation des services publics aux associations par les collectivites locales: L'exemple des communes francaises // Annals of public and cooperative economy, 1996, N 4. P. 519-543.

194. Geddes M. Tackling social exclusion in the European Union? The limits to the new orthodoxy of local partnership // International journal of urban and regional research, 2000, Vol. 24, N 4. P. 782-800.

195. Gentry W.M. Taxes, financial decisions and organizational form: Evidence from publicly traded partnerships // Journal of public economics, 1994, Vol. 53, N 2. P. 223-244.

196. Gerrard M. B. What are public-private partnerships, and how do they differ from privatizations? // Finance & Development. -Washington, 2001, Vol. 38, N 3.

197. Heywood A. Soviet economic concessions policy and industrial development in the 1920s: The case of the Moscow railway repair factory // Europe Asia studies, 2000, Vol. 52, N 3. - P. 549-569.

198. Hill С.Т., Roessner J.D. New directions in federal laboratory partnerships with industry // Science and public policy, 1998, Vol. 25, N 5. P. 297-304.

199. Holloway, J., Picciotto, S. Capital, the State and European Integration // Research in Political Economy, 1980, Vol. 3. P. 123154.

200. Jezieruski, L. Neighborhood and Public-Private Partnerships in Pittsburgh // Journal of Urban Affairs, 1990, N 2. P. 217-249.

201. Kommunale Energiepolitik // Kommunapolitische Infothek. 2000.: http://www.kommunale-info.de/Themen/Energie/komene.htm.

202. Kornai J. Ten Years After The Road to a Free Economy: The Author's Self-Evaluation// Annual World Bank Conference on Development Economics / Washington: World Bank, 2001. P. 49-66.

203. Kreukels A.M.J., Spit T.J.M. Public-private partnership in the Netherlands // Journal of economic and social geography, 1990, Vol. 81, N 5. P. 388-392.

204. Lister D. PUK to back projects worth 20bn // The Times, 14.06.2000.

205. Malu-Malu A. La mise en concession de chemins de fer en Afrique // Marches tropicaux et mediterraneens, 1997, N. 2716. P. 25692572.

206. Martin J.D., Kensinger J.W. Valuation effects of rollout publicity traded partnerships in the oil and gas industry // Managerial and decision economics, 1990, Vol. 11, N 3. P. 143-153.

207. Matuschewski A. Stockholm: Cityerneuerung durch public-private partnership // Geographische Rundschau, 1997, Jg. 49, H. 3. S. 157163.

208. McDonald F. The importance of power in partnership relationships // Journal of general management, 1999, Vol. 25, N 1. P. 43-59.

209. Mayer, M. Post-Fordist City Politics // Post Fordism / Oxford: 1994. P. 316-337.

210. Metzger J.T. Remaking the growth coalition: the Pittsburgh Partnership for Neighborhood Development // Economic development quarterly, 1998, Vol. 12, N 1. P. 12-29.

211. Michael J.H. Partnerships in development // OECD observer, 1996, N 198. P. 44-46.

212. Mihalyi P. Foreign direct investment in Hungary the post-communist privatisation story re-considered // Acta oeconomica / Academia scientiarum hungarica kiado - Budapest: Academia kiado, 2000/2001, Vol. 51, N 1. - P. 107-129.

213. Morrissley O., White H. Evaluating the concessionality of tied aid // Manchester school of economic and social studies, 1996, Vol. 64, N. 2. P. 208-226.

214. North, D. C. Institutions and Credible Commitment // Journal of Institutional and Theoretical Economics, 1993, N 1. P. 11-23.

215. Popovcic-Avric S. Koncesije institucionalni okvir za dinamiziranje stranih ulaganja // Trziste. Novae. Kapital, 1997, G. 30, br. 2. - S. 2730.

216. Regies applicables aux concessions Adoptation d'une Communication interpretative // Single Market News, N. 21, May 2000.

217. Rodrik D. Development Strategies for the 21st Century // Annual World Bank Conference on Development Economics ff Washington: World Bank, 2001. P. 85-108.

218. Roll M., Verbeke A. Financing of the trans-European high-speed rail networks: new forms of public-private partnerships // Europ. management journal, 1998 . Vol. 16, N 6. - P. 706-713.

219. Sachs J. A New Global Consensus on Helping the Poorest of the Poor // Annual World Bank Conference on Development Economics // Washington: World Bank, 2001. P. 39-48.

220. Squires G. D. Public-Private Partnerships: Who Gets What and Why // Unequal Partnerships: The Political Economy of Urban. Development in Postwar America. New Brunswick: Rutgers University Press. 1989. - P. 1-11.

221. Stern V. Die Reform der Konzessionsabgabe // Wirtschaftsdienst. -Hamburg, 1992, Jg. 72, N 1. S. 42-48.

222. Stiglitz J.E. Development Thinking at the Millenium Annual // Annual World Bank Conference on Development Economics // Washington: World Bank, 2001. P. 13-38.

223. Stoica M., Fistung D. Infrastructura rutiera // Tribuna economica,1996, N. 28. P. 35.

224. Strange I. Directing the show? Business leaders, local partnership, and economic regeneration in Sheffield // Environment and planning,1997, Vol. 15, N 1. P. 1-17.

225. Subbotin M.A. The law "On production sharing agreements" hindrances in the way to enactment // Russian economic barometer, 1996, Vol. 5, N 3. P. 43-54.

226. Vuletic S. Koncesije i razvoj // Ekonomska politika, 1997, G. 46, br. 2365. S. 20-22.

227. Wald A. La nouvelle legislation bresilienne relative au regime des concessions de services publics // Revue international de droit compare, 1996, A. 48, N 1. P. 65-91.

228. Walker R., Smith Т.Е. Tropical deforestation and forest management under the system of concession logging: A decision-theoretic analysis // Journal of regional science, 1994, Vol. 33, N 3. P. 387-419.

229. Wang S.Q., Tiong L.K. Case study of government initiatives for PRC's ВОТ power plant project // International journal of project management. Guildford, 2000. - Vol. 18, N 1. - P. 69-78.

230. Wasiak A. Kontraktowanie i koncesjonowanie uslug komunalnych // Acta Universitatis lodziensis. Folia oeconomica, 1999, N. 149. S. 119126.

231. Zweig D. Chine 1998-2000: la derniere vague de reformes en panne // Politique etrangere, 2001, A. 66, N. 1. P. 23-40.1. БАЗЫ ДАННЫХ

232. Airports. Private Participation in Infrastructure (PPI) Database 19902000. The World Bank. 2002.

233. Electricity. Private Participation in Infrastructure (PPI) Database 1990-2000. The World Bank. 2002.

234. Natural gas. Private Participation in Infrastructure (PPI) Database 1990-2000. The World Bank. 2002.

235. Ports. Private Participation in Infrastructure (PPI) Database 19902000. The World Bank. 2002.

236. Railways. Private Participation in Infrastructure (PPI) Database 1990-2000. The World Bank. 2002.

237. Roads. Private Participation in Infrastructure (PPI) Database 19902000. The World Bank. 2002.