Контроль и диагностирование тепловозного дизеля по параметрам рабочего процесса с использованием метода газового анализа тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.22.07, кандидат технических наук Шмойлов, Андрей Николаевич

• Шмойлов, Андрей Николаевич
• кандидат технических наук
• 2011

Оглавление диссертации кандидат технических наук Шмойлов, Андрей Николаевич

ВВЕДЕНИЕ.

1. ОБЗОР СУЩЕСТВУЮЩИХ МЕТОДОВ И СРЕДСТВ КОНТРОЛЯ И ДИАГНОСТИРОВАНИЯ ТЕПЛОВОЗОВ.

1.1 Топливная экономичность и эффективность использования тепловозов.

1.2 Техническое состояние и надежность тепловозных дизелей.

1.3 Основные методы и средства контроля и диагностирования тепловозных дизелей.

1.4 Выводы и постановка задач исследования.

2. ФОРМИРОВАНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПАРАМЕТРОВ НА ОСНОВЕ ИССЛЕДОВАНИЯ РАБОЧЕГО ПРОЦЕССА ДИЗЕЛЯ ТЕПЛОВОЗА ЧМЭЗ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ МЕТОДА ГАЗОВОГО АНАЛИЗА

2.1 Общие принципы выбора диагностических параметров тепловозного дизеля.

2.2 Расчетно-экспериментальное исследование продуктов сгорания топлива дизеля тепловоза ЧМЭЗ методом газового анализа.

2.3 Определение взаимосвязи между параметрами рабочего процесса тепловозного дизеля и составом отработавших газов.

2.4 Выводы по главе.

3. РАЗРАБОТКА СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ И ДИАГНОСТИРОВАНИЯ ТЕПЛОВОЗНОГО ДИЗЕЛЯ ПО ПАРАМЕТРАМ РАБОЧЕГО ПРОЦЕССА С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ МЕТОДА ГАЗОВОГО АНАЛИЗА.

3.1 Выбор диагностических параметров для оценки технического состояния топливной аппаратуры и цилиндропоршневой группы тепловозного дизеля.

3.2 Выбор диагностических параметров для оценки технического состояния турбокомпрессора и газораспределительного механизма тепловозного дизеля.

3.3 Разработка алгоритма диагностирования и локализации отказов основных узлов и агрегатов тепловозного дизеля.

3.4 Структурное построение и программное обеспечение системы контроля и диагностирования тепловозного дизеля.

3.5 Выводы по главе.

4. ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ ОТ ВНЕДРЕНИЯ

СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ И ДИАГНОСТИРОВАНИЯ ТЕПЛОВОЗНОГО

ДИЗЕЛЯ.

4.1 Определение годового экономического эффекта от использования системы контроля и диагностирования тепловозного дизеля.

4.2 Расчет показателей эффективности от внедрения системы контроля и диагностирования тепловозного дизеля.

4.3 Выводы по главе.

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Контроль и диагностирование тепловозного дизеля по параметрам рабочего процесса с использованием метода газового анализа»

Актуальность. Природные топливно-энергетические ресурсы и созданный производственный, научно-технический и кадровый потенциал энергетического сектора экономики — национальное достояние России. Вопросы рационального и эффективного использования топливно-энергетических ресурсов становятся в настоящее время одним из основных необходимых условий дальнейшего развития практически всех отраслей народного хозяйства России.

Одним из направлений осуществления этих мероприятий является повышение эффективности и надежности технических средств железнодорожного транспорта, снижение удельных транспортных издержек на основе ускорения внедрения новой техники, прогрессивной технологии и автоматизированных систем управления, повышения уровня ремонтных работ.

Использование автоматизированных систем управления и диагностирования локомотивов в перспективе позволяет компенсировать рост затрат на топливно-энергетические ресурсы. Поэтому необходимо проведение научных исследований, направленных на разработку как новых методов и средств контроля и диагностирования тепловозов и их энергетических установок, так и на совершенствование уже существующих систем контроля и диагностирования.

Определение технического состояния тепловозного дизеля по термогазодинамическим параметрам — одно из наиболее развиваемых в настоящее время направлений параметрической диагностики. В связи с этим методы оценки технического состояния тепловозного дизеля по значениям непосредственно измеряемых в процессе работы технологических параметров, то есть косвенным путем, необходимо совершенствовать. Так как в данных методах диагностирования используются параметры и процессы таких сред, как воздух и продукты сгорания, то изменение технического состояния тепловозного дизеля будет влиять на параметры воздуха и газа, поэтому определение состава отработавших газов позволит значительно дополнить данные о его техническом состоянии.

Таким образом, совершенствование методов и средств контроля и диагностирования тепловозного дизеля позволит повысить эффективность использования тепловоза в эксплуатации, что является актуальной задачей.

Диссертационная работа подготовлена по результатам научно-исследовательских работ, проведенных на кафедре «Локомотивы» в Самарском государственном университете путей сообщения при непосредственном участии автора в период с 2005 по 2011 годы. Работа поддержана грантом Самарского государственного университета путей сообщения.

Цель и задачи исследования.

Целью, исследования является формирование диагностических параметров системы контроля и диагностирования тепловозного дизеля на основе выявления взаимосвязей между параметрами рабочего процесса и составом отработавших газов с использованием метода газового анализа.

Для достижения цели были поставлены следующие задачи:

1. Выполнить анализ существующих методов и средств контроля и диагностирования дизелей тепловозов, позволяющих оперативно оценивать их техническое состояние и эффективность использования.

2. Выявить взаимосвязи между диагностическими параметрами системы контроля и диагностирования тепловозного дизеля и составом отработавших газов, позволяющие определять его техническое состояние после ремонта при реостатных испытаниях тепловоза на пункте экологического контроля.

3. Разработать алгоритм диагностирования и локализации отказов основных узлов и агрегатов тепловозного дизеля, включающий в себя диагностические параметры, определяемые по составу отработавших газов.

4. Разработать систему контроля и диагностирования тепловозного дизеля по параметрам рабочего процесса с использованием метода газового анализа.

5. Провести расчет экономической эффективности использования предложенной системы контроля и диагностирования тепловозного дизеля по параметрам рабочего процесса с использованием метода газового анализа.

Объект исследования. Термогазодинамические процессы протекающие в газовоздушном тракте тепловозного дизеля при проведении реостатных испытаний.

Предмет исследования. Взаимосвязь между составом отработавших газов и диагностическими параметрами системы контроля и диагностирования тепловозного дизеля.

Методы исследования. При выполнении работы применялись методы расчета параметров рабочего процесса, методы контроля продуктов сгорания, методы факторного анализа в среде 81аиз1;1са, методы планирования и обработки результатов натурного эксперимента, компьютерного моделирования, метод регрессионного анализа и др.

Научная новизна.

1. Экспериментально установлены взаимосвязи между значениями эксплуатационных показателей тепловозного дизеля на номинальном режиме работы, а* именно: мощности Ые, частоты вращения коленчатого вала п, удельного расхода топлива ge и значениями коэффициента избытка воздуха а , температуры отработавших газов Тг и максимального давления сгорания рабочего цикла Р2, для формирования диагностических параметров системы контроля и диагностирования.

2. Экспериментально установлены взаимосвязи между значениями диагностических параметров системы контроля и диагностирования« тепловозного дизеля, а именно: коэффициента избытка воздуха СС , температуры отработавших газов Тг, максимального давления сгорания рабочего цикла Р2 и значениями состава отработавших газов, а именно: оксида углерода СО, диоксида углерода С02 и оксидами азота Ж)х.

3. Построен алгоритм диагностирования и локализации отказов основных узлов и агрегатов тепловозного дизеля по параметрам рабочего процесса с использованием метода газового анализа в процессе реостатных испытаний после ремонта.

Практическая ценность.

1. Разработана технология контроля и диагностирования тепловозного дизеля по параметрам рабочего процесса с использованием метода газового анализа, позволяющая эффективно оценивать его техническое состояние после ремонта на пункте реостатных испытаний.

2. Разработана программа для оценки технического состояния тепловозного дизеля по параметрам рабочего процесса с использованием метода газового анализа, позволяющая автоматизировать процесс послеремонтных испытаний.

Реализация результатов работы. Основные теоретические выводы и рекомендации, практические результаты и программные продукты, полученные при выполнении диссертационной работы, внедрены на Оренбургском локомоти-воремонтном заводе — филиале ОАО «Желдорреммаш».

Апробация работы. Основные материалы диссертации поэтапно докладывались, обсуждались и получили одобрение на международном научно-техническом конгрессе «Двигатели 2008» (г. Москва, 2008 г., АОСАД), на пятой международной научно-практической конференции «ТКА^-МЕСН-АКТ-СНЕМ» (г. Москва, 2008 г., МИИТ), на Ш Всероссийской конференции-семинаре (г. Сызрань 22-23 мая, 2008 г.), на Всероссийской научно-технической конференции с элементами научной школы для молодежи (г. Тольятти 27-28 ноября 2009 г.), на II Международной научно-практической конференции «Наука и образование транспорту» (г. Самара -Саратов 12—13 мая, 2010 г.), на Региональной научно-практической конференции, посвященной 65-летию со Дня Победы советского народа в Великой Отечественной войне (г. Оренбург, 21 апреля, 2010 г.) и др.

Публикации. Основные положения и результаты диссертационной работы изложены в 10 статьях сборников научных трудов, общим объемом 3,28 п.л., авторский вклад 53%, в том числе в 2 статьях ведущих рецензируемых научных изданиях, определенных перечнем ВАК РФ.

Заключение диссертации по теме «Подвижной состав железных дорог, тяга поездов и электрификация», Шмойлов, Андрей Николаевич

ОСНОВНЫЕ ВЫВОДЫ

На основании проведенных исследований были сделаны следующие основные выводы:

1. Обобщены и проанализированы данные о методах и средствах технического диагностирования и их влияние на повышение эффективности использования и топливной экономичности тепловозного дизеля. Установлено, что метод газового анализа, дает возможность интегрального определять параметры работы тепловозного дизеля по составу отработавших газов.

2. На основе проведенного анализа и расчетно-экспериментальных исследований обоснован выбор диагностических параметров, позволяющих дать оценку технического состояния тепловозного дизеля, его основных узлов и агрегатов, а именно: ТА, ЦПГ, ГРМ и ТК с использованием метода газового анализа.

3. Установленные взаимосвязи между значениями эксплуатационных показателей N0, п, диагностическими параметрами рабочего процесса ОС , Тг, Р2 тепловозного дизеля и составом отработавших газов С0,-С02,'Н0Х, позволяют определять его техническое состояние в процессе реостатных испытаний после ремонта.

4. Разработанная система контроля и диагностирования тепловозного дизеля-позволяет оценить общее техническое состояние дизеля и локализовать отказы на уровне его основных агрегатов и узлов по ряду диагностических параметров, таких как ОС , Тг, Р2, п, ^ определяемых по составу отработавших газов.

5. Годовой экономический эффект от использования системы контроля и диагностирования тепловозного дизеля по параметрам рабочего процесса с использованием метода газового анализа составит 530,412 тыс. руб. Чистый дисконтированный доход от использования системы только за счет экономии топлива и сокращения неплановых ремонтов тепловозных дизелей составит в конце третьего года использования 272,288 тыс. руб., а при горизонте расчета 7 лет, составит 1320,018 тыс. руб. Срок окупаемости системы составит 2,5 года.

Список литературы диссертационного исследования кандидат технических наук Шмойлов, Андрей Николаевич, 2011 год

1. Володин А.И. Научные основы и пути повышения качества технического обслуживания и ремонта тепловозов Текст.: дис. . докт. техн. наук: 05.22.07 / Володин Александр Иванович. — Омск, 1990. — 497с.

2. Володин А.И. Контроль работоспособности топливной аппаратуры Текст. / А.И. Володин, В.В. Вихирев // Исслед. надеж, и эконом, диз. подвиж. состава. Сб. науч. тр. Омский ин-т. инж. ж.д. транспорта. — Омск, 1983.-С. 31-34.

3. Володин А.И. Топливная экономичность силовых установок тепловозов Текст. / А.И. Володин, Г.А. Фофанов. М.: Транспорт. 1979. -126 с.

4. Володин А.И. Как измерить угол опережения подачи топлива Текст. / А.И. Володин, A.M. Сапелин // Электрическая и тепловозная тяга. -1982. -№3.- С. 23-24.

5. Грищенко A.B. Повышение производительности и топливной экономичности тепловозов средствами микропроцессорной техники Текст. : автореф. дис. . докт.техн.наук : 05.22.07 / Грищенко Александр Васильевич. -Ростов-на-Дону, 1998.-48 с.

6. Тартаковский Э.Д., Бабинский И.И. Совершенствование технологии технического обслуживания тепловозов // Электрическая и тепловозная тяга. — 2001. № 12. — С. 10-12.

7. Коссов Е.Е. Оптимизация режимов работы тепловозных дизель-генераторов Текст. / Е.Е. Коссов, С.И. Сухопаров М.: Интекст, Труды ВНИИЖТа, 1999. - 183 с.

8. Попков В.И., Мышинский Э.Л., Попков О.И. Виброакустичекая диагностика в судостроении. — Л.: Судостроение, 1983. 256с.

9. Носырев Д.Я. Научные основы контроля и диагностирования тепловозных дизелей по параметрам рабочих процессов Текст. / Д.Я.

10. Носырев Е.М. Тарасов, A.C. Левченко, В.П. Мохонько — Самара: СамИИТ, 2001.- 174 с.

11. Кудряш А.П. Резервы повышения экономичности тепловозов 2ТЭ10Л Текст. / А.П. Кудряш, Е.Г. Заславский, Э.Д. Тартаковский. М.: Транспорт, 1975. - 64 с.

12. Зуева Г.А. Метод наименьших квадратов и его применение Электронное учебное пособие / Зуева Г.А., Кулакова C.B., Петрова Е.А. и др. Гриф рекомендации ЭУ037/09. 2009.

13. Хомич А.З. Топливная эффективность и вспомогательные режимы тепловозных дизелей Текст. / А.З. Хомич. — М.: Транспорт, 1987. 271 с.

14. Аллилуев В.А. Техническая диагностика тракторов и сложных сельскохозяйственных машин на индустриальной основе. Дис . докт. техн. наук. Л. - Пушкин, 1983. - 384с.

15. Хандов З.А., Нестеренко И.Ф. Влияние износа деталей цилиндропоршневой группы на показатели работы судового дизеля с наддувом. Тр. ЛИВТа, вып. 133, 1972, - С. 4-9.

16. Киселев Г.Г. Повышение топливной экономичности и эффективности эксплуатации дизель-генераторных установок тепловозов на основе контроля теплоэнергетических параметров: дисс. канд. техн. наук./ Г.Г. Киселев. Самара: СамГУПС, 2005. - 180 с.

17. Игин В.Н. Из выступления участников сетевой школы // Локомотив. 2003. - № 8. -С. 13

18. Кончаков Е.И. Техническая диагностика судовых энергетических установок // Владивосток: Изд - во ДВГТУ, 2007. - 112 с.3

19. Бочаров В.М. Роль и место АПК «Борт» в повышении топливной экономичности и ресурса дизелей тепловозов // Сборник докладов сетевой школы. Москва: РЖД, 2009. - С.37-38.

20. Витвинский В.Е. Эффективность использования дизелей типа Д49 на промышленных тепловозах Текст. / В.Е. Витвинский, Н.Г. Касьян // Двигателестроение. 1984 - №4. - С. 42-47.

21. Добронос A.M. Эксплуатационные режимы дизелей и эффективность тепловозов Текст. / A.M. Добронос: Научное издание. -Самара: СамИИТ, 2001. 120 с.

22. Костин А.К. Работа дизелей в условиях эксплуатации Текст. / А.К. Костин, Б.П. Пугачев, Ю.Ю. Кочинев JL: Машиностроение, Ленинградское отделение, 1989. — 285 с.

23. Чулков A.B. Повышение экономичности тепловозов с учетом режимов их работы на восточном полигоне железных дорог. Текст. : дис. . канд. техн. наук : 05.22.07 / A.B. Чулков Омск, 1986. — 195 с.

24. Фофанов Г.А. Режимы работы тепловозов и пути повышения их топливной экономичности Текст. / Г.А. Фофанов, Э.А. Пахомов, A.A. Лосев // Вестник ВНИИЖТ. 1983. - №6. - С. 85.

25. Кононов В.Е. Справочник машиниста тепловоза Текст. / В.Е. Кононов, A.B. Скалин М.: Транспорт, 1993. - 256 с.

26. Хан Рён Ир. Повышение топливной экономичности дизель-генераторных установок тепловозов в эксплуатации за счет оптимальной настройки их тепловозной характеристики: дисс. канд. техн. наук./ Хан Рён Ир. Омск: ОмГУПС, 2005. - 177 с.

27. Крылов A.B. Проблемы ремонта и настройки топливной аппаратуры тепловозов // Локомотив. 2007. - №10. - С. 30.

28. Св. РФ на полезную модель №19154, МПК 7G01D9/00. Устройство для регистрации режимов работы локомотива Текст. / A.B. Грищенко, В.В. Грачев, С .И. Ким, Ю.В. Бабков, Ф.Ю. Базилевский (РФ). опубл. 03.01.2001., Бюл. №22.

29. Беляков В.В., Бушуева М.Е., Сагунов В.И. Многокритериальная оптимизация в задачах оценки подвижности, конкурентоспособности автотракторной техники и диагностики сложных технических систем. — Н.Новгород: НГТУ, 2001.- 271 с.

30. Алексеев Н.В., Камфер Г.М., Луканин В.Н. Математическое моделирование акустических характеристик фазы быстрого сгорания в дизеле //Двигателестроение. 1981. - №3. - С.6-7.

31. Silvio Simani, Cesare Fantuzzi and Ron. Ою Patton. Model-based Fault diagnosis in Dynamic Systems Using Identification Techniques. Spring, 2002

32. Ложкин B.M., Теория и практика безразборной диагностики и каталитической нейтрализации отработавших газов дизеля. Дис. докт. техн. наук. С.-Пб., 1994. - 256с.

33. Шахов A.B., Власов А.И., Кузнецов A.C., Поляков Ю.А. Нейрокомпьютеры: архитектура и реализация. //Приложение к журналу "Информационные технологии". 2000. №9.

34. Гультяев В.Г. Исследование влияния эксплуатационных режимов работы тепловозных дизелей 11Д45 на их экономичность и надежность Текст. : дис. канд.техн.наук. : 05.22.07 /Гультяев В.Г.- Омск, 1972. — 154 с.

35. Хомич А.З. Экономия топлива и теплотехническая модернизация тепловозов Текст. / А.З. Хомич, О.И. Тупицын, А.Э. Симеон. М.: Транспорт, 1975. — 264 с.

36. Аллилуев В.А. Диагностирование энергетических показателей дизелей виброакустическим методом // Двигателестроение. — 1988. №6. - С. 58-60

37. Горюнов Е.В. Совершенствование виброакустического диагностирования узлов судовых среднеоборотных дизелей. Дис. канд. техн. наук. — Горький, 1986. 215с.

38. Богославский А.Е. Совершенствование системы технического обслуживания топливной аппаратуры тепловозных дизелей средствамивибрационного диагностирования. Дис. канд. техн. наук. — Харьков, 1988. -196с.

39. Разлейцев Н.Ф. Оценка величины потерь тепла газами через стенки цилиндров на номинальных режимах работы двигателя. В сб.: Двигатели внутреннего сгорания, вып. I. Харьков: Изд-во ХГУ, 1965, - С. 4854.

40. Грицай JT.JI., Горбунов В.Ф., Калугин В.Н., Левин Б.М. Диагностические параметры главных судовых малооборотных дизелей. — Тр. ЦНИИМФа, 1973, вып. 174, С. 3-19.

41. Михлин В.М., Соловьев В.Н. Техническое диагностирование машин массового производства // Вестник машиностроения. 1975. - №2. -С.31-33.

42. Хандов З.А. Оценка технического состояния дизеля. — Тр. ЛИВТа, вып. 107, 1968,-С.З-6.

43. Гончар Б.М. Численное моделирование рабочего процесса дизелей // Энергомашиностроение. 1968. - №7. — С.34-35.

44. Никитин Е.А., Станиславский A.B. Улановский З.А. и др. Диагностирование дизелей. М.: Машиностроение, 1987. — 224 с.

45. Вагнер В.А., Русаков В.Ю., Гладышев A.B., Кулманаков С.П. Система автоматизированного сбора информации в ДВС // Двигателестроение. 1990. - №4. - С.37-38.

46. Добролюбов И.П., Савченко О.Ф. Использование сигналов неравномерности вращения коленчатого вала для оценки индикаторных диаграмм цилиндров ДВС // Сибирский вестник сельскохозяйственной науки. 1995. -№3-4. - С.104-109.

47. Борисенко A.M., Заславский Е.Г., Еникеев А.Ф. и др. Анализ работы ДВС по флуктуации частоты вращения коленчатого вала // Двигателестроение. 1999. - №8. - С.22-25.

48. Возницкий И.В. и' др. Рабочие процессы судовых дизелей. М.: Транспорт, 1979. — 207 с.

49. Миселев М.А., Левин Г.Х., Тихоненко С.Г. Роль маховых масс дизельной установки при переходном процессе разгона // Двигателестроение. 1984. - №5. — С.11-12.

50. Володин А.И., Зюбанов В.З., Кузьмич В.Д. и др. Локомотивные энергетические установки. — М.: И11К «Желдориздат», 2002. — 718с.

51. Володин А.И. Научные основы и пути повышения качества технического обслуживания и ремонта тепловозов. Дис. докт. Техн. наук. -С.-Пб., 1994.-256 с.

52. Баршдорф Д. Нейронные сети и нечеткая логика. Новые концепции для технической диагностики неисправностей: //Приборы и системы управления. 1996. №2.

53. Разлейцев Н.Ф., Жилин О.С., Копылов М.Л. и др. Исследование оптической плотности топливного факела тепловозного- дизеля // В сб. Двигатели внутреннего сгорания, 1980. — Вып.51. — С. 15-19.

54. Гафуров P.A., Соловьев В.В. Диагностика внутрикамерных процессов в энергетических установках. М.: Машиностроение, 1991. - 272с.

55. Нечаев Л.В., Любимов А.Н. Исследование теплоотдачи в систему охлаждения четырехтактного быстроходного дизеля типа ЧН 15/18 с газотурбинным наддувом. В сб.: Двигатели внутреннего сгорания, вып. 27. Харьков.: Изд - во Харьк. ун-та, 1978, - С. 67-73.

56. Takeuchi К., Senda I., Ito Y. Distribution of Fuel Droplets, Hundrocarbon and Soot in Diesel Combustion Chamber // SAE paper. 1983. -№830456. - 8p.

57. Тэттэр В.Ю. Гарантия надежности локомотивов // Локомотив. -2003.-№6.-С. 41.

58. Грищенко A.B. Повышение производительности и топливной экономичности тепловозов средствами микропроцессорной техники Текст. : автореф. дис. . докт.техн.наук : 05.22.07 / Грищенко Александр Васильевич. Ростов-на-Дону, 1998. - 48 с.

59. Головаш А.Н., Бочаров В.М., Кузнецов С.М. Эффективность использования бортовых систем учета топлива на локомотивах // Локомотив. -2008. -№11.-С. 21 -22.

60. Хомич А.З., Шевчук А.Д., Жалкин С.Г., Тартаковский Э.Д. Локомотив: диагностика, эксплуатация. — Харьков: Прапор, 1975. — 112с.

61. Лебедев С.Е., Ховах М.С. Исследование продувки двухтактного двигателя методом газовых анализов. — Дизелестроение, №1-2, 1974. — 246 с.

62. Симеон А.Э., Сахаревич В.Д. Оптимизация системы воздухоснабжения дизелей по среднеэксплуатационному расходу топлива // Двигателестроение. 1985. - №3. - С.3-5.

63. Николаев Я.Н., Жарков Л.К., Алексеев В.В. Диагностирование и управление ремонтом локомотивов // Электрическая и тепловозная тяга. -1979.-№5.-С.10-11.

64. Хандов З.А., Нестеренко. И.Ф. Влияние износа деталей цилиндропоршневой группы на показатели работы судового дизеля с наддувом. Тр. ЛИВТа, вып. 133, 1972, - С. 4 - 9.

65. Лилюев М.Н., Метелев В.Н. Измерительно-управляющий вычислительный комплекс повышенной производительности // Двигателестроение. 1990. - № 9. - С.27-28.

66. Добролюбов И.П. Использование параметров неравномерности вращения в качестве признаков состояния ДВС в измерительной экспертной системе // Двигателестроение. 2001. - №1. - С. 18-20.

67. Портнов Д.А. Приближенная методика экспериментального определения неравномерности работы цилиндров многоцилиндровых дизелей. Энергомашиностроение, 1964, №9, - с. 26-27.

68. Jehmlish W., Krause R., Rossler V. Universelles Messwerterfassungs system // Radio Fernsehen-Electron. 1985. - №10. - P.21-29.

69. Бритик C.A. Разработка системы технического диагностирования судового дизель-генератора по термогазодинамическим параметрам.: дис. .канд. техн. наук.: 05.04.02 / С.А. Бритик. -, 1985. 210 с.

70. Разлейцев Н.Ф. Моделирование и оптимизация процессов сгорания в дизелях. Харьков, Вища школа, 1980. — 169с.

71. Иванченко H.H., Красовский О.Г., Соколов С.С. Высокий наддув дизелей. — JL: Машиностроение, Ленингр. отд-ние, 1983. 198с.

72. Лазурко В.П., Кудрявцев В.А. Программа обработки индикаторной диаграммы на алгоритмическом языке Базисный Фортран.// Труды ЦНИДИ.-1975, вып. 68, С. 46-54.

73. Грищенко A.B. Повышение производительности и топливной экономичности тепловозов средствами микропроцессорной техники. Автореф. дис. докт. техн. наук. Санкт-Петербург, 1995. - 36с.

74. Стефановский Б.С. Испытание двигателей внутреннего сгорания. -М.: Машиностроение, 1972.-383с.

75. Коссов Е. Е. Оптимизация работы тепловозного дизель-генератора // Тр. Моск. ин-т инж. ж.-д. транспорта. 1982. - Вып.700. - С.8-22.

76. Круглов В.В., Борисов В.В. Искусственные нейронные сети. Теория и практика. -М.: Горячая линия. Телеком, 2001. 382 с.

77. Иноземцев Н.В., Кошкин В.К. Процессы сгорания в двигателях. М.: Машгиз, 1949. - 314 с.

78. Устинов А.Н. Исследование поршневых колец дизелей. Саратов, 1974. 126 с.

79. Свиридов Ю.Б., Смесеобразование и сгорание в дизелях. Л.: Машиностроение, 1972.— 223 с.

80. Mauer G.F. On-line fault diagnostics for internal combustion engines // IEEE Trans, on Industrial Electronics. 1990. - №3. - P.221-226.

81. Станиславский JI.B., Захарова Т.К. Анализ продуктов сгорания углеводородного топлива. Ярославль: ДВС, межвуз. сб. научн. трудов, 1981, - С. 91-93.

82. Matsuocka S., Kamimoto Т., Sakai К. Studies on Flame Temperature Measuarement in a Diesel Engine // IARI Techn. Metu. 1972. - №10. - P.278-284.

83. Брилинг H.P., Вихерт M.M., Гутерман И.И. Быстроходные дизели. М.: Машгиз, 1971. 520 с.

84. Глаголев Н.М. Расчет рабочего процесса двигателей внутреннего сгорания. Харьков.: Изд-во ХПИ, 1969. 187 с.

85. Анахова М.В. Моделирование и контроль технического состояния форсунок тепловозного дизеля. Дис. канд. техн. наук. Омск, 1999* - 128с.

86. Кузнецов В.Ф. Применение анализа отработавших газов для контроля работы тракторных дизелей в сельскохозяйственном производстве: Автореф. дис. канд. техн. наук/ МИИСП М., 1979. - 16с.

87. Горбунов В.Ф. Параметрическая диагностика судовых малооборотных дизелей.: автореф. дис. .канд. техн. наук.: 05.04.02 / В.Ф. Горбунов. Одесса, 1973. - 31 с.

88. Устинов А.Н., Корнеев Ю.М. Влияние износов деталей ЦПГ дизеля 6ЧН 21/21 на параметры рабочего процесса. — Двигателестроение, 1979, №9,-С. 13-14.

89. Брук М.А. Работа дизеля в нестационарных условиях / М.А. Брук. -Л.: Машиностроение, 1981. -208 с.

90. Красовский О.Г., Матвеев В.В. Программа численного моделирования рабочего процесса дизеля с различными системами воздухоснабжения // Тр. ЦНИДИ «Повышение надежности и улучшениетехнико-экономических показателей тепловозных дизелей». Л., 1983. - С.42-52.

91. Матиевский Д.Д., Гладышев A.B. Уточненный метод расчета индикаторной диаграммы. Методич. Указания специальности 15.01 ЦИПС/ Алт. политехи. Ин-т. — Барнаул, 1990, 23с.

92. Матиевский Д.Д. Разработка и использование методологии анализа индикаторного КПД для снижения расхода традиционного топлива, дымности и токсичности тракторных дизелей. — Дисс. докт. Техн. Наук. Барнаул, 1987, 449 с.

93. Борисенко А.Н., Заславский Е.Г., Соболь В.Н., Невяжский Г.Я. Бортовая система диагностирования тепловозного дизеля // Двигателестроение. 1985. - №6. - С.37-38.

94. Егоров Я.А. Изменение температуры газов перед турбиной при работе двигателя по скоростной и нагрузочной характеристике. — Известия ВУЗов. Машиностроение, 1969, №8, С. 88-91.

95. Возницкий И.В., Камкин C.B., Шлинев В.П., Остащенко В.Ф Рабочие процессы судовых дизелей. М.: 1979. — 208 с.

96. Вибе И.И. Новое о рабочем цикле двигателей. Скорость сгорания и рабочий цикл двигателя и рабочий цикл двигателя. М.: Свердловск: Машгиз, 1962.-271 с.

97. Энглиш К. Поршневые кольца. М.: Машгиз. т. I, 1962. 580 с.

98. Пахомов Ю.А., Красовский О.Г. Дмитриевский Е.В., Рогалев В.В. Эталонные модели паарметров рабочего процесса малооборотного дизеля для эксплуатационного контроля. Двигателестроение, 1983, №10, - С. 41-44.

99. Лютов И.Л. Исследование показателей, определяющих техническое состояние цилиндро-поршневой группы судовых дизелей.: Автореферат. Дис . канд. Техн. Наук. Л., 1965.

100. Шайкин А.П. Муниципальный транспорт: экономика и экология. Сборник «Автотранспортное электрооборудование» Текст. / А.П. Шайкин, Н.Д. Уткин, Л.А. Перешивалов Тольятти: ТГУ, 2004. - №8.

101. Портнов Д.А. Приближенная методика экспериментального определения неравномерности работы цилиндров многоцилиндровых дизелей. Энергомашиностроение, 1964, №9, С. 26-27.

102. Станиславский JI.B., Игнатов О.Р. Влияние утечек газов через неплотности цилиндропоршневой группы на технико-экономические показатели дизеля. Ворошиловград, 1980. Деп. в ЦДИИТЭ1ТГЯ)КМАШ 24.12.80, №678.

103. Запольский Н.В. Методика исследования износов деталей и узлов судовых дизелей. В сб.: Транспорт, 1973, - С. 15-32.

104. Васин П.А. Методы диагностирования газовоздушных трактов дизелей. — В кн.: Автоматизация дизелей и двигателей с внешним отводом теплоты. Л.: Тр. ЦНИДИ, 1981, С. 36-45.

105. Ивченко, Б.П., Мартыщенко, Л.А. Монастырский, М.Л. Теоретические основы информационно — статистического анализа сложных систем.- М.: ИНФРА М, 2002.- 511с.

106. Левкович С.Л. Методика определения к.п.д. турбин и компрессоров турбокомпрессоров при совместной работе с двигателем. — В сб.: Двигатели внутреннего сгорания, вып. II. Харьков: Изд-во ХГУ, 1970, -С. 106-111.

107. Св. РФ на полезную модель №19154, МПК 7G01D9/00. Устройство для регистрации режимов работы локомотива Текст. / A.B. Грищенко, В.В. Грачев, С.И. Ким, Ю.В. Бабков, Ф.Ю. Базилевский (РФ). -опубл. 03.01.2001., Бюл. №22

108. Сиротин H.H., Коровкин Ю.М. Техническая диагностика авиационных газотурбинных двигателей. М.: Машиностроение, 1979. 272 с.

109. Васильев-Южин P.M. Численное моделирование эксплуатационных характеристик дизелей. Двигателестроение, 1980, №4, -С. 34-36.

110. Устинов А.Н. Исследование поршневых колец дизелей. Саратов.: Изд-во Саратовск. ун-та, 1974. 125 с.

111. Марчук Б.С. Диагностирование технического состояния элементов судовой ПТУ в процессе эксплуатации. — Судостроение, 1983, №9, С. 26-27.

112. Фофанов Г.А. Режимы работы тепловозов и пути повышения их топливной экономичности Текст. / Г.А. Фофанов, Э.А. Пахомов, A.A. Лосев // Вестник ВНИИЖТ. 1983. - №6. - С. 85.

113. Семенова И.И. Способ формирования моделей сложных технических систем//Новое в науке и технике.- 2009.- №2.- с. 18-24.

114. Половинкин А.И. Основы инженерного творчества: Учебное пособие/А.И. Половинкин 3-е изд. Спб: Лань, 2007.- 368с.

115. Межерицкий А.Д. Турбокомпрессоры судовых дизелей. Л.: Судостроение, 1971. — 192 с.

116. Афанасьева О.В., Голик Е.С., Первухин Д. А. Теория и практика моделирования сложных технических систем: Учебное пособие/О.В. Афанасьева Е.С., Голик Д.А., Первухин Спб: СЗТУ, 2005.-.131с.

117. Никольская И.Л. Математическая логика: Учебник. М;: Высш. школа, 1981.- 127 с.

118. Володарский Б.Н., Малиновский Ю.М. Планирование и организация измерительного эксперимента. Е.Т. Туз.-К.: В.ш. Головное изд-во, 1987.

119. Ахмедзянов A.M., Дубравский Н.Г., Тунаков А.П. Диагностика состояния ВРД по термогазодинамическим параметрам. М.: Машиностроение, 1983. 206 с.

120. Пат. 2042210 Российская Федерация, МПК G07C3/10. Устройство для контроля режимов работы оборудования Текст. / Кизилов В.У., Лаевский С.Г., Максимов В.М., Малышев Ю.Н., Полыпин A.B., Солопий А.Н., Шмарьян Е.М.; опубл. 20.08. 1995., Бюл. №24.

121. Пат. 59809 Российская Федерация, МПК G 01 D 9/00. Устройство для регистрации режимов работы локомотива Текст. / Носырев Д.Я.,

122. Шмойлов А.Н. заявитель и патентообладатель Самарский гос. ун-тет путей сообщения. №20061306420публ. Бюл. №36. — 3 с. : ил.

123. Кононов В.Е. Справочник машиниста тепловоза Текст. / В.Е. Кононов, A.B. Скалин — М.: Транспорт, 1993. — 256 с.

124. Молчанов А.И. Автоматизированная система учета, контроля ианализа расхода топлива маневровыми тепловозами Текст. / А.И. Молчанов,t

125. И.Л. Поварков, Л.А. Мугинштейн, K.M. Попов // Вестник ВНИИЖТ. 2004. -№2, - С. 25-29.

126. Гапанович В.А. Энергетической стратегии ОАО // Железнодорожный транспорт. 2007. - № 7. - С.2-7.

127. Балабйн В.Н., Домогацкий В.В1 Существующие системы измерения расхода // Локомотив. 2003. - № 2. — С. 30-32.

128. Ложкин В.Н. Теория и практика безразборной диагностики и каталитической нейтрализации отработавших газов дизелей: Автореферат дис. докт техн. наук / СпГТУ. СПб., 1995. - 40с.

129. Новоселов А.Л. Диагностика двигателя внутреннего сгорания по составу отработавших и картерных газов / А.Л. Новоселов С.П. Бутурлин // Эксплуатация и ремонт машинотракторного парка / Труды НСХИ, том 91. — Новосибирск: НСХИ, 1976: С. 98-102.