Комплексная оценка влияния разрядно-импульсной технологии усиления земляного полотна железных дорог на окружающую среду тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 25.00.36, кандидат технических наук Курков, Владимир Иванович

• Курков, Владимир Иванович
• кандидат технических наук
• 2004

Оглавление диссертации кандидат технических наук Курков, Владимир Иванович

Стр. 4

Глава 1. Современное понимание природно-антропогенного комплекса и вопросы экологии на железнодорожном транспорте. Цели и задачи работы, объекты исследования. Методы и методики исследования

1.1. Современное понимание природно-антропогенного 8-11 комплекса (ПАК)

1.2. Вопросы экологии на железнодорожном транспорте при 11-18 реконструкции и капитальном ремонте земляного полотна железных дорог

1.3. Разрядно-импульсная технология, технология 18 - 22 "РИТТРАНССТРОЙ" для усиления земляного полотна

1.4. Цели и задачи работы. Объекты исследования. Методы и 23-24 методики исследования

Глава 2. Электрический высоковольтный разряд в жидкой среде и оценка его параметров при воздействии на окружающую среду

2.1. Основные характеристики силового поля при 25-37 электрическом разряде в жидкой среде

2.2. Воздействия разрядно-импульсной технологии (РИТ) на 37 - 38 жидкие твердеющие растворы и бетоны

2.3. Воздействия РИТ на грунты сложения земляного 39 - 46 полотна

Глава 3. Моделирование и оценка воздействия разрядно-импульстной технологии на природно-антропогенный комплекс

Введение

3.1. Разработка базовой модели для оценки воздействия РИТ 47 на окружающую среду

3.2. Методика оценки степени влияния РИТ на 51 - 52 экологическую обстановку в зоне производства работ

3.3. Исследования воздействия РИТ на почвы в зоне 52-61 производства работ

3.4. Исследования воздействия РИТ на гидросферу в зоне 62 - 85 производства работ

Глава 4. Результаты экспериментальных исследований и внедрения разрядно-импульсной технологии

4.1. Результаты воздействия электрического разряда (ЭР) на 86 - 89 твердеющие растворы (бетоны) для изготовления свайных конструкций с оценкой экологического риска

4.2. Результаты экспериментального воздействия ЭР на 90 - 97 грунты сложения земляного полотна с оценкой экологического риска

4.3. Оценки воздействия РИТ на жизнедеятельность 98 - 116 обслуживающего персонала при производстве работ

4.4. Результаты внедрения РИТ на Октябрьской железной 117 - 124 дороге с оценкой эколого-экономических показателей

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Комплексная оценка влияния разрядно-импульсной технологии усиления земляного полотна железных дорог на окружающую среду»

Экология — это биологическая наука, изучающая условия существования и взаимоотношения живых организмов между собой и окружающей средой. Термин "экология" был предложен немецким ученым - биологом Эрнстом Гек-келем в 1866 г. Как самостоятельная наука экология сформировалась к 1900 г., но в последнее десятилетие она приобрела особую важность и необходимость, так как теснейшим образом связана с повседневной жизнью каждого живого организма [52].

Одним из основных разделов экологии, ее основой является учение о биосфере (от греческого слова "БИОС" - жизнь и "сфера" - тар). При этом \J биосфера - эта особая оболочка, образованная вокруг Земли в результате эволюции, населенная разнообразными живыми организмами, заполняющих поверхность суши, почву и нижние слои атмосферы, гидросферу. Термин "биосфера" был впервые введен австрийским геологом Э.Зюссом в 1875 г. Основоположником учения о биосфере является русский естествоиспытатель академик В.И.Вернадский [14, 15], который дал понятие биосферы, рассматривая ее как качественно своеобразную оболочку земли, развитие которой в значительной мере определяется деятельностью живых организмов.

В таблице 1 представлены некоторые количественные характеристики биосферы и других геосфер земли [1]. При этом масса живого вещества биосферы сравнительно мала. Если ее распределить - по все&поверхности планеты, то получится слой всего в 1,5 см. Это "планка жизни" (по выражению В.И.Вернадского) составляя менее 10"6 массы других оболочек земли, обладает несравненно большим разнообразием и огромной скоростью обновления своего » состава, таблица 1.

Таблица 1

Геосфера Масса, м Разнообразие состава, V* Время оборота состава лет

Литосфера (кора выветривается) 2,5 101* 1,85 5 107

Гидросфера 1,4 1018 0,12 2 104

Атмосфера 5,2 1015 0,38 3 104

Биота биосферы** 2,1 1012 4,5 10 - индекс разнообразия по Шеннену ** - живое вещество в расчете на сухой вес

Нарушения качественных и количественных характеристик обновления состава биосферы под воздействием продуктов научно-технического прогресса может привести к разрушению "планки жизни" и нарушению экологического равновесия.

Человек - техника (технология) - среда является сложной термодинамической, неравновесной, диссипативной системой обладающей наличием весьма сложных обратных связей, стохастичностью и требующей для своего устойчивого развития необходимых и достаточных условий. В настоящее время, как отметил академик П.Л.Капица [37], существует три главных аспекта глобальных проблем в этом направлении:

- технико-экономический, связанный с истощением природных ресурсов среды обитания;

- социально-политический, поскольку данные проблемы связаны с необходимостью их решения в масштабе всего человечества;

- экологический, связанный с биологическим равновесием человека с живой природой при глобальном загрязнении окружающей среды.

В результате бурной техногенной деятельности человека, необдуманного отношения к окружающей среде; бесконтрольного развития научно-технического прогресса, усиленного давления на природу произошло обострение экологических проблем, прямое и побочное влияние производственной деятельности на состав и свойства атмосферы, влияние экологических факторов на физическое и психическое здоровье человека и на генофонд человеческих популяций.

За последнее время существенно возросла глобальная совокупность орудий, объектов, материальных процессов и продуктов общественного производ

•> ства [52]. В частности, если валовой мировой продукт в начале века составлял всего лишь 60 млрд.долл./год, то в конце века эта цифра возросла до 25000 млрд.долл./год, энергетическая мощность возросла почти в 20 раз [21].

Для сохранения и улучшения экологической обстановки в нашей стране был принят Закон Российской Федерации "Об охране окружающей природной среды" (1995 г.), где особо выделены следующие системы объектов, нуждающихся в охране.

Статья 4. Объекты охраны окружающей среды.

1. Охране от загрязнения, порчи, повреждения, истощения, разрушения на территории Российской Федерации и республик в ее составе подлежат:

- естественные экологические системы, озоновый слой атмосферы;

- земля, ее недра, поверхностные и подземные воды, атмосферный воздух, леса и иная растительность, животный мир, микроорганизмы, генетический фонд, природные ландшафты.

2. Особой охране подлежат государственные заказники, национальные природные парки, памятники природы, редкие или находящиеся под угрозой исчезновения виды растений и животных и места их обитания.

Законом установлены также экологические требования при проектировании, строительстве, реконструкции городов и других населенных пунктов (статья 49): ". Промышленные, транспортные предприятия, сооружения, транспортные магистрали и другие хозяйственные объекты должны размещаться таким образом, чтобы исключить неблагоприятное влияние вредных факторов на здоровье и санитарно-бытовые условия жизни населения ."

Научно-технических прогресс (НТП) на железнодорожном транспорте непосредственно связан с усилением негативного воздействия человека на природу, что обостряет экологические проблемы на современном этапе на сети железных дорог это прежде всего связано с повышением скоростей движения подвижного состава, с увеличением веса и длины поездов. Дополнительную нагрузку окружающая среда получает при строительстве, реконструкции и капитальном ремонте железных дорог, особенно при выполнении таких работ как усиление земляного плотна, верхнего строения пути, реконструкции искусственных сооружений различного назначения, особенно со сроками эксплуатации более 100 лет. Общая протяженность участков земляного полотна с деформациями различных видов составляет 12,8% эксплутационной длины сети, более 3600 мостов и путепроводов требуют ремонта. Для выполнения ремонтных работ и компенсации осадок земляного полотна, верхнего строения пути с применением традиционных технологий ежегодно потребуется более 500 млн.м балласта и около 1,0 млрд. м инертных материалов, что потребует разработки новых карьеров, а это практически адекватно для определенных районов экологическому бедствию. Особенно остро данные проблемы возникают при выполнении работ по усилению земляного полотна уложенного на слабом основании (болоте). Традиционный способ усиления земляного полотна на слабом основании производится с помощью пригрузочных берм, что требует больших объемов дренирующего грунта, большого объема технологических окон для выгрузки этого грунта, наличия специального подвижного состава, а так как по существующей технологии выгрузка грунта должна осуществляться за пределами болота требуется расчистка территории от леса и кустарника, снятия дернового слоя, что изменяет водный режим существующих болот и нарушает в данной зоне экологическое равновесие.

Для устранения этих недостатков требуется разработка и применение новой более прогрессивной технологии использующей последние научные достижения в области физики и электротехники и отвечающей основным требованиям экологии.

При этом необходимо отметить, что на современном этапе недостаточно разработаны и исследованы простые и удобные модели для экологической оценки существующих или внедряемых новых технологий используемых при ремонте и реконструкции искусственных сооружений на сети железных дорог и их влиянию на окружающую среду.

Для устранения отмеченных недостатков необходимо решить следующие задачи:

1. Дать общий анализ современного понимания природно-антропогенного комплекса (ПАК) и факторов производственной деятельности железных дорого при реконструкции и ремонте земляного полотна железных дорог.

2. Определить основные параметры и факторы воздействия разрядно-импульсной технологии (РИТ) усиления земляного полотна на окружающую среду.

3. Разработать рейтинговую математическую модель оценки влияния новой технологии на окружающую среду.

4. Выполнить экспериментальные исследования по оценке воздействия разрядно-импульсной технологии на природно-антропогенный комплекс.

5. Определить эколого-экономический эффект от внедрения РИТ для усиления земляного полотна железных дорог.

Заключение диссертации по теме «Геоэкология», Курков, Владимир Иванович

Выводы оо работе

1. Дан общий геоэкологический анализ природноантропогенного комплекса (ПАК) применительно к факторам производственной деятельности железных дорог при реконструкции и ремонте земляного полотна и их влиянию на экологическую обстановку. Определены основные параметры и факторы воздействия разрядноимпульсной технологии (РИТ) усиления земляного полотна на окружающую среду. Определены параметры ударной волны (первая фаза развития разряда) и парогазовой полости (вторая фаза развития разряда), дана оценка их воздействия.

2. Дана оценка параметров электромагнитного поля возникающего' при разряде и шагового напряжения возникающего на поверхности грунта при электрическом высоковольтном разряде в скважине. Определены необходимые условия жизнедеятельности обслуживающего персонала при производстве работ.

3. Разработана математическая модель оценки влияния производственных факторов на окружающую среду. Предложена рейтинговая модель оценки экологического состояния природно-антропогенного комплекса.

4. Разработана методика оценки применения новой технологии на основе расчета приведенного индекса развития внедряемой технологии.

5. Методики расчета использованы при выполнении работ по усилению земляного полотна в соответствии с "Программой комплексной реконструкции Октябрьской железной дороги под скоростное движение" на 172 км, 190км, 201 км, 211 -212км.

6. Представлены результаты оценки эколого-экономических показателей при использовании разрядноимпульсной технологии (технология "РИТТРАНССТРОЙ") на сети железных дорог.

Список литературы диссертационного исследования кандидат технических наук Курков, Владимир Иванович, 2004 год

1. Акимова Т.А., Кузьмин А.П., Хаскин В.В. Экология. - М.: 2001. -338 с.

2. Алексеев С.В., Беккер A.M. Изучаем экологию экспериментально. Практикум по экологической оценке состояния окружающей среды/Под ред.Алексашиной И.Ю. СПб: Изд-во СПб ГУПМ, 1993.

3. Алексеев С.В. Груздева Н.В., Муравьев А.Г., Гущина Э.В. Практикум по экологии. Учебное пособие/Под ред.Алексеева С.В. М.: МДС, 1966.

4. Аринушкина Е.В. Руководство по химическому анализу почв. М.: МГУ, 1962.-323 с.

5. Арсентьев В.В. К теории развития канала импульсного электрического разряда в жидкой среде. В кн.: Сб. докл. IV Межвуз. конф. по пробою диэлектриков и полупроводников. Томск, февр., 1963. - М., JL: Энергия, 1964. -С.199 -206.

6. Ахвердов И.Н. Основы физики бетона. М.: Стройиздат, 1981.464 с.

7. Атабеков Г.И. Теоретические основы электротехники. JL: Энергия, Лен.отд., 1984. - 426 с.

8. Бабич С.В., Новикова Е.А. Оценка состояния пресноводных водоемов. СПб, 2000. - 16 с.

9. Богдановский Г.А. Химическая экология. Учебное пособие. М.: Изд-во МГУ, 1994.

10. Беспамтнов Г.П., Кротов Р.А. ПДК химических веществ в окружающей среде. Л.: Химия, 1985.

11. Боул С., Хоул Ф., Мак-крекен Р. Генезис и классификация почв. -М.: Процэесс, 1977.

12. Безопасность жизнедеятельности/Под ред.С.В.Белова. М.: Высшая школа, 1999. - 448 с.

13. Баум Ф.А., Станюкевич К.П., Шехтер Б.И. Физика взрыва. 2-е изд., перераб. - М.: Наука, 1985. — 704 с.

14. Вернадский В.И. Биосфера. М.: Мысль, 1967.

15. Вернадский В.И. Начало и вечность жизни. М.: Советская Россия,1989.

16. Владимиров A.M., Орлов В.Г. Экологические аспекты использования и охраны водных ресурсов. СПб, 1997.

17. Воронов А.Н. Родом в воде экологический риск. - СПб, 1999.

18. Гаврилов Г.Н., Егоров А.Д., Коловин С.К. Электрогидроимпульсная технология в горном деле и строительстве. — М.: Недра, 1991. 163 с.

19. Гаврилов Г.Н., Корпусов С.В., Веприняк И.А. Применение подвижных путевых комплексов с использованием разрядноимпульсной технологии для стабилизации земляного полота. Тезисы докладов научно-технической конференции. СПб, 1999. С.61 - 64.

20. Гаврилов Г.Н., Ромащенко Н.М., Журий И.Г., Курков В.И. Влияние электрического разряда на свойства цементного камня./Тез. доклг. IV Всесо-юзн. конф. "Электрический разряд в жидкости и его применение". Киев: Нау-кова думка, 1989. - С.21 - 22.

21. Гаврилов Г.Н., Ромащенко Н.М., Петров К.В, К вопросу об электрогидравлической активации водоцементной суспензии.//Тез.докл. Воен-науч.конф./ВИКИ им.А.Ф.Можайского. JI., 1991. - С.15 - 16.

22. Гаврилов Г.Н., Рябинин А.Г. Применение электрогидравлического эффекта для механизации трудоемких процессов в строительстве. JL: ЛДНТП, 1985.-32 с.

23. Гаврилов Г.Н., Петухов В.В., Рябинин А.Г., Врублевская Т.В. Об оценке полного гидродинамического КПД электрического разряда в воде. ЖТФ. Т.47. - Вып.7. - 1987. - С. 1506 -1509.

24. Гагарина Г.Л., Матинян Н.Н., Счастная JI.C., Касаткина Г.Л. Почвы и почвенный покров Северо-Запада России. СПб: изд-во СПб ГУПМ, 1995.

25. Глазовская М.А. Геохимия природных и техногенных ландшафтов. -М.: Недра, 1988. \J

26. Герсевинов Н.М. Основы динамики грунтовой массы. М.: Строй-издат, 1937. - 180 с.

27. Добровольский Г.В., Никитин Е.Д. Функции почвы в биосфере и экосистемах. -М.: Наука, 1990.

28. Докучаев В.В. Дороже золота русский чернозем. М.: изд-во МГУ,1994.

29. Захаров С.А. Курс почвоведения. М. - JL: Госиздат, 1927.

30. Заславский М.Н. Эрозиоведение. М.: Высшая школа, 1983. ^

31. Зверев В.П. Взаимодействие природных вод с горными породами и химическое выветривание. — Госэкология. — 1997. № 1. — С.70.

32. Карпачевский JI.O. Экологическое почвоведение. М.: изд-во МГУ, 1943.

33. Касаткина Г.А., Цыпленков В.П, О зависимости качественного состава органического вещества от биологической активности почвы. Вестник Ленингр. ун-та. - 1993. - сер.Биол. - Вып.1. - № 3. - С.106 - 109.

34. Капица С.П. Модель роста населения/Успехи физических наук.1995. Т.26. - № 3. - 111 с.

35. Кирюшин В.И. Экологические основы земледелия. М.: Колос,1996.

36. Контроль химических и биологических параметров окружающей среды. Энциклопедия "Экометрия"/Под ред. Л.К.Исаева. СПб: "Криснас", 1998.

37. Куклев Ю.И. Физическая экология. М.: Высшая школа, 2001.

38. Комохов П.Г., Гаврилов Г.Н., Курков В.И. Влияние электрогидравлического эфекта на активацию воды затворения бетона.//В сб.тр.ЛИСИ "строительные материалы из попутных продуктов промышленности". Л., 1988. — С.63-67.

39. Комохов П.Г. Физика и механика разрушения в процессах формирования прочности цементного камня//Цемент. 1991. - № 7 - 8. - С.4-10.

40. Курков В.И. Экозащитные композиционные материалы на безреа-гентных технологий на транспорте ./III Международная научно-практическая конференция "Защитные композиционные материалы и технологии третьего тысячелетия". СПб. - 2001. - 13 - 14 ноября.

41. В.И.Курков, Д.Г.Гаврилов, Т.С.Титова. Вопросы практической экологии усиления земляного полотна на железных дорог./Всероссийская научно-практическая конференция "Вопросы практической экологии". Пенза. - 2002. -29-30 июня.

42. Курков В.И., Окушнев А.С. Влияние электромагнитного поля на организм человека при работе на разрядно-импульсной установке./Неделя науки. ПГУПС. - 2002. С

43. Курков В.И. Конохов П.Г., Гаврилов Г.Н. Авторское свидетельство № 1570254 "Способ восстановления цементов". 1990.

44. Ляков Г.И., Покровский Г.И. Взрывные волны в грунтах. М.: Гос-техиздат, 1962. - 240 с.

45. Мазур И.И., Молдаванов О.И. Курс инженерной экологии. М.: Высшая школа, 2001. - 510 с.

46. Муравьев А.Г. Оценка экологического состояния природно-антропогенного комплекса. СПб: "Крисмас+", 2000.

47. Муравьев А.Г., Каррыев Б.Б., Линзберг А.Р. Оценка экологического состояния почвы. Практическое руководство/Под ред.Муравьева А.Г. СПб: "Крисмас+", 1999.

48. Метрологическое обеспечение безопасности труда. Справочник/Под ред.И.Х.Сологяна, т. 1. М.: Наука, 1973. - 509 с.

49. Методические указания по определению содержания и состава гумуса/Под ред.Пономаревой В.В. и Плотниковой Т.А. Л., 1975. - 123 с.

50. Митчел М., Стапп У. Показатель качества воды/Полевое руководство по мониторингу качеств воды (GREEN, USA). Сокр. перевод с англ. -СПб: "Прозрачные воды Невы", 1995.

51. Наугольных К.А., Рой Н.А. Электрические разряды в воде. М.: Наука, 1971.- 155 с.

52. ДГе^еЛл.^ Наука об ок^ужа(рщей среде. М.: Мир, 1986.

53. Нормативное обеспечение контроля качество воды. Справочник. -М.: Госстандарт. России, 1995.

54. Новиков Ю.В. Методические исследования качества воды водоемов./Под ред.Шицковой А.П. М.: Медицина, 1990.

55. Одум Ю. Экология. В 2-х т./Пер. с англ. М.:Мир, 1986.

56. Охрана труда и основы экологии на железнодорожном транспорте и в транспортном строительстве. М.: Транспорт, 1993. — 341 с.

57. Охрана окружающей среды/Под ред.С.В.Белова. М.: Высшая школа, 1999.-448 с.

58. Парселл Э. Электричество и магнетизм. М.: Наука, 1973. - 504 с.

59. Петров В.А. Некоторые экологические аспекты перевозки сыпучих грузов по железным дорогам. Сборник научных трудов. — СПб, 2001. 99 с.

60. Разрядноимпульсная технологии обработки минеральных сред/Гаврилов Г.Н., Головенко Г.Г., Малюшевский П.П., Рябинин А.Г. Киев: Наукова думка, 1979. - 163 с.

61. Ревелль П., Ревелль Ч. Среда нашего обитания. В 4-х книгах. Кн.2. Загрязнение воды и воздуха: Пер. с англ. М.: Мир, 1995.

62. Средства оснащения современного экологического практикума. Каталог-справочник/Под ред. Муравьева А.Г. СПб: "Крисмас+", 2000.

63. Состояние окружающей среды Северо-Западного и Северного регионов России./Под ред. Фролова А.К. СПб: Наука, 1995.

64. Семенов А.А. Теория электромагнитных волн. М.: изд-во МГУ, 1962.-256 с.

65. Стандартные проектные решения и технологии усиления земляного полотна при подготовке полигонов сети для введения скоростного движения пассажирских поездов. М.: МПС, 1977. - 171 с.

66. Стадницкий Г.В., Родионов А.И. Экология. — СПб: Химия, 1997.

67. Сычев М.Н., Сватовская Л.Б. Некоторые аспекты химической активации цементов и бетонов./УЦемент. 1979. - № 4. - С.8 - 10.

68. Сватовская Л.Б., Сычев М.Н. Активированное твердение цементов. -Л.: Стройиздат, 1983.- 161 с.

69. Седенко М.В., Левина Н.Т. Статистическая обработка результатов исследований физико-механических свойств грунтов. Минск, 1985. -28 с.

70. СанПиН2.1.4.001-98. Питьевая вода. Гигиенические требования к качеству воды в Санкт-Петербурге. Контроль качества.

71. СанПиН2.1.4.027-95. Зоны санитарной охраны источников водоснабжения и водопроводов хозяйственно-питьевого назначения.

72. СанПиН2.1.4.544-96. Требования к качеству воду нецентрализованного водоснабжения. Санитарная охрана источников.

73. СанПиН2.1.4.559-96. Питьевая вода. Гигиенические требования к качеству воды централизованных систем питьевого водоснабжения. Контроль качества.

74. Тамм И.Е. Основы теории электричества. М.: Наука, 1966.

75. Тенсли И. Поведение химических загрязнителей в окружающей среде. -М.: Мир, 1982.

76. Федоров А.А. Справочник по электроснабжению промышленных предприятий. М.: Энергия, 1985. - 240 с.

77. Фокин А.Д. Почва, биосфера и жизнь на земле. М.: Наука, 1986.

78. Флорин В.А. Теория уплотнения сплошных масс. М.: Стройиздат, - 1948.-320 с.

79. Фомин Г.С. Вода. Контроль химической, бактериологической и радиационной безопасности по международным стандартам. Энциклопедический справочник. — 3-е изд. М., 2000.

80. Химическое загрязнение почв и их охрана. Словарь-справочник. -М.: Агропромиздат, 1991.

81. Худолей В.В., Мизгирев И.В. Экологически опасные расходы. -СПб: Знание, 1996.

82. Шахунянц Г.М. Железнодорожный путь. М.: Транспорт, 1987.490 с.

83. Экология и безопасность. Справочник. В 3-х т./Под ред.Н.Г.Рыбальского. М., 1993.

84. Экологическое состояние водоемов и водотоков бассейна реки Невы. СПб: Научный центр РАН, 1996.

85. Юткин Л.А. Электрогидравлический эффект и его применение в промышленности. Л.: Машиностроение, 1986. - 253 с.

86. Muravyov A. Environmental monitoring in the context of ecological education in schools. В сборнике тезисов 1 международной конференции: International and national aspects of ecological monitoring. May 25 28, 1997 (St. Pe-terburg).

87. NatutopaB 86 (1998) (Журнал о проблемах окружающей среды, издаваемый Советом Европы).

88. Water analusis handbook. HACH Company, Loveland, Colorado, USA, 1992.

89. Bjorno Leif. Paper Amer. Soc. Mech. Eng. 1975. - № 42, Vnt. -1,8, ВД.Ш.

90. Vlastos A.E. The behavior of inputpower density in exploding wire rest rikes. Y Appe.Phys. - 1982,43. - № 4. - $.1985 - 1987.

91. Muller D., Hishon Y.W. Effect of electrohydraulic, Trans. Min. and Met. - 1978. - № 81. - p>.79 - 88.

92. Ohme. W.Beitrag zur des electrohydraulischen Effects in der Aufberei-tunostechbik. Freiberg. Forshungs A. - 1998. - № 425. -p). 31 -52.1. РФ

93. Министерство путей ее с-Знания

94. Сз.<и< г-.1бтербур( 'j> Октябрьской жел. лср.опытная1. САНКТ-ПЕТЕРБХРГ мосшсшдистанций пли

95. Инженер по технике безопасности ПЧ 101. Ефимовский С.В.

96. Протокол № 30 от 16 декабря 2003 г выполнения работ по замерам электромагнитного поля контактной сети на оборудование подвижного комплекса

97. Замеры произведены прибором ИЭП-05 зав.№ 470 свидетельство о проверке № 0018761 от 25.10.01 г.

98. I точка 5Гц-2кГц 0,0 в/м 2кГц-400кГц - 0,2 в/м 5Гц-2кГц-0,1 в/м 2кГц-400кГц - 0,1 в/м

99. Заведующий лабораторией кафедры «Охрана труда и окружающей среды» ПГУПС С1. Бескаравайный В. И./1. Pncc >чк k;im Фслсра имя

100. Mi»ntiCTi:i4"n;o ПУТЕП cotп;tuscn;Iя

101. УПРАЗЛЕНИЕ Октябрьской :*елоаной дороги

102. MA ЛО-В1Ш Г ЕР-СКАЯ ДИСТАПГ-Ч; Лil Ъ 1 Uст. М. Rmucpa Окт. ж. л.Ш

103. УТВЕРЖДАЮ» Начальникам^ одишерской дистанции* пуи^ЩЧ-7)1. И.Сиденко

104. Поел е реконст. рукции (1996 г. 2001 г.)7 . 172 км 40150 - 5/10 8 188 км 361944 32500 4/24 9 190 км 401240 31600 4/24 10 202 км 970207 84000 4/24 3/6

105. И 203 км 717744 27424 4/24112 211 км-212 км 1414721 56000 7/42 2/41. ИТОГО

106. Главный инженер Маловишерской дистанции

107. Ведущий инженер-экономист Маловишерской дистанции пути1. Л.Малиновская1. Е. Дубовая

108. России с is а я Фс д с р а ц и я

109. МИНИСТЫ'СТВО ПУТЕЙ СООИ1Ц1-НПЯ

110. УПРАВЛЕНИЕ Октябрьской железной дороги1. МАЛО-ВПШЕРСКАЯ1. ДИСТАНЦИЯ ПУТИ

111. СТ. М. LiiHiiL|:a Ом', да. Д1. Мг т Щ1.,;• «диет;

112. Сравнительная характеристика участков пути после проведения планово-ремонтных работ

113. KP-1995г. 2/отл. УСР-2000Г. 5/отл.2141320 1021314

114. П КР-1996г. 2/отл. 10/отл.2 188 км 1998 г.

115. КР- 1994г. 121/удовл. УСР-1999г. 40/хор.2751620 361944

116. П КР-1996г. 192/удовл. УСР-1999г. 40/хор.3 190 км 1998 г.

117. П КР-1996г. 4251170 112/удовл. УСР-1999г 40/хор.4012404 202 км

118. КР-1993г. 1996 г. 425/неуд. УСР-1998г 10/отл.98015575 970207

119. П КР-1994г. 1998 г. 150/удовл. УСР-1998г. 10/отл.5 203 км 1 193/удовл. УСР-1999г. 10/отл.714744

120. П УСР-1999г. 1999 г. 139/удовл. 10/отл.6564687 6 211-212 км

121. КР-1994г. 159/удовл. УСР-1999г. 10/отл.5004659 1999 г. 1414721

122. П КР-1993г. 151/удовл. УСР-1999г. 10/отл.

123. Главный инженер Маловишерской дистгпути1. Л.Малиновская1. Ведущий инженер-экономист1. Е. Дубовая

124. Р.0 с с 11 ii с кпя Фе д с р я ц I г я

125. МИНИСТ1-1Ч"ПЗ(> ЛУТЕПГ(н;|;;;илп1я

126. УПРАВЛЕНИЕ Октябрьской «Сп^ИОЙ Дороги

127. МАЛС-БИШЕ^ОКАЯ ДИСТАНЦИЯ ПУТИст. jVj. B)!i;;cp;i Окт л !м/нг; II1. Начал^м^МдМсйШкрскои1. ДИ д.гиденко « ■//./ ,2001 год

128. Главный инженер ПЧ-7 Ведущий инженер-экономист ПЧ-71. Л.Малиновская Е.Дубовая

129. Экономия эксплуатационных расходов за счет снятия ограничения скорости движения поездов

130. Методика расчета экономии эксплуатационныхрасходов за счет снятия ограничения скорости движенияпоездов

131. Расчет нсономии жснлунтациоинмх расходов на один грузовой поезд засмстсня тия ограничения скорости движения

132. Наименование измерителя Единичная расходная ставка, руб. Формула расчета величины измерителя Величина измерителя Расходы, тыс. руб.

133. Вагоно-час enii т-ДТ„р и„„ еЕп„-Ип„

134. Локомотиво-час ^МНлок АТ„р ИмПлок бМНлок'ИмНлок

135. Бригадо-час локомотивной бригады еМНбр АТ11р Имнбр емнбр'Имнбр

136. Расход топлива электроэнергии. еАф] а-Ф!' [кп.э]' 3,8 • ( Vq-V | )2 ■ (Q6P+P л)/106 Иат[э] еАт[э]'ИАт[э]

137. Итого экономии расходов EejNj

138. Вагопо-час птАТир И(1ц СцП'ИпП

139. Вагопо-час в движении ®п11д|» птД'Г,,,, И|,||ли ^пИли'ИпНд»

140. Локомотиво-час ^Ml IJIOK АТир Имилок ^МИлок'ИмПдок

141. Бригадо-час локомотивной бригады еМП6р АТ)1р Импвр ^мибр'Имнбр

142. Расход топлива электроэнергии. 6АТ|Э] ^■[кп.^-з.в-сУо-у.^чдбр+Рл )/ю6 еАт[э]'ИАт[э]

143. Итого экономии расходов Ie,Niщ * t * »