Комплекс дистанционной диагностики электронных систем управления двигателем тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.09.03, кандидат технических наук Ильин, Сергей Анатольевич

• Ильин, Сергей Анатольевич
• кандидат технических наук
• 2005

Оглавление диссертации кандидат технических наук Ильин, Сергей Анатольевич

ВВЕДЕНИЕ.2

ГЛАВА I. АНАЛИЗ ОСНОВНЫХ СИСТЕМ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ АВТОМОБИЛЯ.7

1.1. Принципы построения систем управления двигателем.7

1.2. Система управления двигателем "Январь-4".18

1.3 .Система управления двигателем "Digifant".23

1.4. Система управления двигателем "KE-Jetronic".25

1.5. Система управления двигателем "L-Jetronic".27

1.6. Система управления двигателем "Mitsubishi MPI".31

1.7.Система управления двигателем "Mono-Jetronic".33

1.8. Система управления двигателем "Motronic.37

1.9. Система управления двигателем "Motronic 1.3".39

1.10. Система управления впрыском топлива "Motronic 3.1".41

ВЫВОДЫ.43

ГЛАВА 2. АНАЛИЗ ОСНОВНЫХ СИСТЕМ

ДИАГНОСТИКИ ЭСУД.45

2.1. Задачи контроля и диагностики.45

2.2. Основные диагностические комплексы и системы.46

2.3. Программное обеспечение электронной системы управления двигателем.62

2.3.1. Функциональная схема ПО электронного блока управления.62

2.3.2. Обработка сигналов датчиков и их диагностика.64

2.3.3. Режим пуска двигателя.70

2.3.4. Режим холостого хода.72

2.3.5. Рабочий режим двигателя.76

2.3.6. Режимы отключения топливоподачи.77

2.3.7. Выбор угла опережения зажигания в рабочих режимах.78

ВЫВОДЫ.85

ГЛАВА 3. ПОСТРОЕНИЕ СИСТЕМЫ

ДИСТАНЦИОННОЙ ДИАГНОСТИКИ.87

3.1 характеристики и возможности Bluetooth технологий.87

3.2. Принцип построения систем Bluetooth.91

3.3. Структура и формат пакета Bluetooth. Стек протоколов.94

3.4. Анализ элементной базы и структуры устройств Bluetooth.98

3.5. Анализ особенностей распространения радиоволн в пикосетях.102

3.6. Организация канала связи диагностического комплекса.107

ВЫВОДЫ.117

ГЛАВА 4. РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ

ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОМПЛЕКСА.119

4.1. Схемные варианты адаптеров диагностического комплекса.119

4.2. Определение надежности различных элементов электронной системы управления двигателем.125

ВЫВОДЫ.136

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Комплекс дистанционной диагностики электронных систем управления двигателем»

Современный автомобиль, как механическое устройство достиг высокой стадии совершенства, поэтому дальнейшее развитие автомобильной техники идет по пути насыщения автомобиля электронным оборудованием. К нему относятся: электронные системы управления двигателем, системы радионавигации, бортовые компьютеры для оказания коммуникационных услуг, системы охраны и безопасности и т.д.

Можно с уверенностью утверждать, что современный автомобиль представляет собой достаточно сложный электротехнический комплекс, в котором происходят процессы передачи и обработки электротехнической информации. Технологическое несовершенство, применяемой элементной базы, приводит к появлению отказов, а следовательно к необходимости своевременного диагностирования при организации технического обслуживания. Организация диагностики всего электронного оборудования автомобиля в нашей стране еще только развивается, однако некоторые типы электронных систем, например, электронные системы управления двигателем хорошо диагностируются во многих сервисных центрах.

Сервисное обслуживание в автоцентрах в настоящее время осуществляется на специальных диагностических постах, где используется достаточно сложное и дорогое диагностическое оборудование. Такой способ обслуживания приводит к появлению очередей и сопутствующих им проблем.

Решение этих проблем возможно путем создания новой технологии сервисного обслуживания, смысл которой состоит в разработке комплекса дистанционной диагностики электронных систем управления двигателем.

Применение современных информационных технологий с использованием Bluetooth устройств дает возможность создавать достаточно надежные и работоспособные диагностические комплексы. Повышение оперативности технического обслуживания решает и другую задачу организации работы крупного автоцентра — определения номенклатуры и количества запасных частей для ремонта электронных систем управления двигателем.

Все это делает диссертационную работу весьма актуальной.

Представленная диссертационная работа выполнялась в соответствии с ГБ-ФИИС-02-05 «Исследование и разработка оборудования компьютерной диагностики электротехнических систем бытового назначения» МГУС.

Целью диссертационной работы является разработка комплекса дистанционной диагностики электронных систем управления двигателем.

В соответствии с этим, были поставлены и решены следующие основные задачи работы:

1. Анализ электронных систем управления двигателем, как источников электротехнической информации, необходимой для организации процесса диагностики.

2. Анализ существующих диагностических устройств и соответствующего программного обеспечения.

3. Анализ и коррекция программного обеспечения электронных блоков управления с целью улучшения эксплуатационных характеристик двигателя.

4. Разработка схемных вариантов адаптеров диагностического комплекса и технологии сервисного обслуживания с использованием Bluetooth -устройств.

5. Практическая реализация и испытания комплекса дистанционной диагностики.

Методы исследования. Теоретические исследования выполнены с использованием методов теории случайных процессов, математического моделирования на ПЭВМ. Экспериментальные исследования выполнены методами физического моделирования в реальных эксплуатационных условиях.

Научная новизна диссертационной работы заключается в следующем:

1. Осуществлен анализ и коррекция программного обеспечения электронных блоков управления, что позволяет улучшить эксплуатационные параметры двигателей автомобилей.

2. Предложен принцип построения системы дистанционной диагностики электронных систем управления двигателем.

3. Предложены и рассчитаны схемные варианты адаптеров диагностического комплекса.

Практическая ценность работы заключается в следующем:

1. Предложена и разработана новая технология сервисного обслуживания с использованием комплекса дистанционной диагностики.

2. Практически реализована и испытана система дистанционной диагностики, причем результаты испытаний подтвердили высокую достоверность результатов диагностики.

3. По результатам испытаний даны практические рекомендации по определению номенклатуры и количества запчастей, определены периоды эксплуатации автомобиля (пробег), дающие максимальный поток отказов элементов электронных систем управления двигателем.

На защиту выносятся

1. Методика построения комплекса дистанционной диагностики электронных систем управления двигателем с использованием Bluetooth - устройств.

2. Скорректированные варианты программного обеспечения электронных блоков управления двигателей с улучшенными эксплуатационными характеристиками.

Личный вклад. Все основные научные результаты, изложенные в диссертационной работе и выносимые на защиту, получены автором лично.

Внедрения результатов работы. Результаты диссертационной работы использованы в ЗАО «ОРТ-АВТО» и ООО «Атлантик», что подтверждается актами о внедрении.

Апробация работы. Основные положения диссертационной работы докладывались и обсуждались:

• На межвузовской научно-технической конференции аспирантов, магистров и студентов «Молодые ученые — развитию текстильной и легкой промышленности» ИГТА, (Иваново, 2001 г.).

• На III Международной научно-практической конференции «Современные средства управления бытовой техникой», МГУС (Москва, 2001 г.).

• На VII Международной научно-технической конференции «Наука — индустрии сервиса», МГУС, (Москва,2002 г.)

• На VI Международной научно-технической конференции «Современные средства управления бытовой техникой», МГУС, (Москва, 2002 г.).

• На VIII Международной научно-практической конференции «Наука - сервису», МГУС (Москва, 2003 г.).

• На VI Международной научно-практической конференции «Современные средства управления бытовой техникой», МГУС, (Москва, 2004 г.).

• На IX Международной научно-практической конференции «Наука -сервису», МГУС (Москва, 2004г.).

• На X Международной научно-практической конференции «Наука — сервису», МГУС (Москва, 2005г.).

• На заседании кафедры МГУС «Электроника и электронные информационные системы», (Москва, 2001 - 2005г.).

Публикации. По теме диссертации - опубликовано 14 печатных работ.

Структура и объем работы. Диссертационная работа состоит из введения, четырех глав, заключения и списка литературы, включающего наименования. Работа изложена на 145 страницах машинописного текста, содержит 54 рисунка и 11 таблиц.

Заключение диссертации по теме «Электротехнические комплексы и системы», Ильин, Сергей Анатольевич

Основные результаты диссертационной работы можно сформулировать следующим образом:

1. В результате анализа типичной структуры системы управления необходимо выделить три основные группы элементов, а именно: устройства сбора информации, устройства обработки информации и исполнительные устройства. Эти элементы системы управления связаны между собой каналами передачи информации, которые также являются элементами системы.

2. Характер и значимость для процесса управления, поступающей от датчиков информации различны, что позволяет разделить источники информации на группы, по критерию их важности для процесса управления. В эти группы входят:

• датчики угловой синхронизации;

• датчики управляющих воздействий;

• датчики, определяющие величину циклового наполнения двигателя;

• датчики, характеризующие температурное состояние двигателя;

• датчики системы обратной связи;

• датчики подключенных нагрузок;

• датчики, характеризующие состояние трансмиссии автомобиля.

3. Анализ существующих конструкций блоков управления и перспектив их развития позволяет сделать вывод о типичных характеристиках микроконтроллеров, используемых в системах управления рабочим процессом двигателя. Для выполнения автомобилем показателей, предусмотренных нормами EURO II, достаточно вычислительной мощности современных восьмиразрядных микроконтроллеров. Только для блоков управления, предназначенных для выполнения требований

138

EURO III и ОВД-II, необходимо увеличение вычислительной мощности микроконтроллеров, что достигается применением их шестнадцатиразрядных версий.

4. Исполнительные устройства, реализующие функции управления на физическом уровне, можно разделить на несколько основных типов: устройства с дискретным изменением управляющего физического параметра, устройства с аналоговым изменением управляющего параметра и комбинированные устройства. Выбор исполнительных устройств диктуется как требованиями, предъявляемыми со стороны автомобиля и двигателя, так и их стоимостью и возможностью применения.

5. Сравнение отечественных и иностранных систем управления двигателем позволяет выделить, как наиболее совершенную систему «MOTRONIK 3.1». В этой системе каждая форсунка имеет отдельный канал ЭБУ, что обеспечивает высокую точность дозирования топлива и более быструю реакцию на изменение нагрузки двигателя. В системе введен измеритель массы воздуха с нагревательным элементом, что способствует более точному расчету количества топлива ЭБУ.

6. В результате анализа существующих • диагностических устройств выделено два основных типа: '

• Сканеры, работающие с электронным блоком управления двигателем (ЭБУ) по соответствующему протоколу обмена и использующие датчики и аналого-цифровой преобразователь (АЦП) системы впрыска;

• Специализированные измерительные приборы — мотор-тестеры, получающие информацию от собственных датчиков.

7. Определены технические требования для построения полнофункционального мотор-тестера на базе IBM PC. Проведен сравнительный анализ мотор-тестеров различных производителей: PDA-2100, MotoDoc II, Daspas-65, Автомастер-1 (АМ-1). Установлено, что из приборов, выпускаемых российскими производителями, наиболее перспективным является мотор-тестер «Автомастер АМ-1М», который является модернизированным вариантом на базе компьютера Intel Pentium-4. Этот комплекс может работать, синхронизируясь от сигналов первичной или вторичной цепи, что заметно упрощает подключение ко многим современным автомобилям. Значительно расширена справочная база данных на автомобили и перечень адаптеров, поставляемых в комплекте.

8. Рассмотрены особенности диагностической программы Мотор-Тестер МТ-4, предназначенной для диагностики двигателей внутреннего сгорания автомобилей, оснащенных системами электронного управления впрыском топлива и карбюраторами. Применение специальных адаптеров дает возможность производить углубленную диагностику систем зажигания (классических, электронных, микропроцессорных) с механическим и статическим распределением энергии, электронных систем управления двигателем отечественного и импортного производства.

9. Выполнено описание алгоритмов и функциональных особенностей программного обеспечения электронных блоков управления, которое производит: обработку сигналов, определение режима работы двигателя, расчет управляющих воздействий, коррекцию параметров управления, диагностику состояния системы, выработку команд управления исполнительными устройствами.

10.Разработаны предложения по коррекции программного обеспечения с целью расширения возможностей сочетания экономичного и мощностного режимов. Предложенные варианты программ прошли испытания на нескольких предприятиях автосервиса, что подтверждено соответствующими актами внедрения.

11.На основе анализа особенностей Bluetooth - технологий представлен способ построения комплекса дистанционной диагностики электронных систем управления двигателем. Для реализации дистанционной диагностики Bluetooth-модуль OSA с соответствующим адаптером подключается к диагностическому разъему автомобиля, а другой модуль устанавливается на диагностическом посту автосервисного центра. Это дает возможность свободного размещения диагностируемых автомобилей возле здания сервисного центра или внутри него. Применение системы дистанционной диагностики снимает проблему очереди на обслуживание, т.к. приводит к уменьшению времени на диагностику в несколько раз. Это подтверждено соответствующим актом внедрения.

12.Эксплуатация системы дистанционной диагностики, связанная со сбором и передачей диагностической информации с датчиков электронных систем управления двигателем автомобиля в зоне с очень сложной электромагнитной обстановкой показала высокую надежность и эффективность использования технологии Bluetooth.

13. Для решения задачи построения диагностического комплекса рассмотрены и проанализированы электротехнические характеристики и алгоритмы работы Bluetooth-модуля OSA. Замена кабельного соединения, имеющего интерфейс RS-232, беспроводным соединением по радиоканалу с использованием технологии Bluetooth приводит к созданию нового вида сервисного обслуживания. Применение Bluetooth-модуля представляет собой двухстороннюю систему передачи информации, что дает возможность воздействовия на программное обеспечение электронного блока управления с целью его коррекции.

14.Рассмотрены и проанализированы следующие схемные варианты адаптеров, обеспечивающих согласование двухпроводного порта с однопроводной шиной диагностики. Автором предложен вариант схемы сопряжения Bluetooth-модуля с диагностическим разъемом двигателя. Параметры схемы были определены с помощью специализированной программы моделирования электронных схем Electronics Workbench V5.12. Схема устойчиво работала в системе дистанционной диагностики на протяжении двух лет.

15.С помощью комплекса дистанционной диагностики были проведены исследования надежности элементов электронных систем управления двигателем более 600 отечественных автомобилей с пробегом до 100 тыс.км. Результаты исследований позволили выделить приоритетные виды узлов электронных систем управления двигателем, дающие максимальные потоки отказов - датчик положения дроссельной заслонки, электробензонасос, модуль зажигания, датчик массового расхода воздуха. Это дает возможность рационально планировать номенклатуру запчастей в крупных сервисных центрах. Определена длительность пробега, на которую приходится максимальный поток отказов.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Список литературы диссертационного исследования кандидат технических наук Ильин, Сергей Анатольевич, 2005 год

1. «Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту двигателей» под редакцией: главного конструктора по двигателям НТЦ ОАО "КамАЗ" Гатауллина Н.А. ОАО «КАМАЗ», 2001 г.

2. Автоматическое соединение. OEM Serial Port Adapter. (www.Picotel.ru).

3. Автомобильные двигатели.Системы управления и впрыска топлива: Руководство:Пер. с англ. . — СПб.: Альфамер, 1999.

4. Али Исса Харти Моделирование виброакустических характеристик источников структурного шума от соударений между элементами ДВС: Дис. канд. техн. наук:05. 04. 02. — М., 2000. — 207 л.: ил.,табл.,граф.

5. Артюшенко В.М., М. Med Tayeb Laskri, Григорьян И.В. Организация связи и технические характеристики технологии Bluetooth. Информационные технологии XXI века. Материалы 5-й Международной научно-практической конференции. -М.: МГУС, 2003г.

6. Баскаков С.И. Электродинамика и распространение радиоволн. —М.: Радиотехника, 1992г.

7. Беспроводные сети передачи данных. Радиооборудование. -М.: СОМРТЕК, 2001г.

8. Богданов В. Bluetooth со скоростью мысли. Технологии XXI века сегодня. // Компьютер пресс №1 2001г.

9. Боюр B.C., Куликов А.В., Христов П.Н., Костенков B.JL, Зимин В.А. «Автомобили ВАЗ. Системы распределенного впрыска топлива автомобилей ВАЗ устройство и диагностика», Москва, 2004г.

10. Васильев А.В. Снижение пульсации давления и шума всасывания поршневых машин с использованием низкочастотных глушителей: Дис. . . . канд. техн. наук:05. 04. 02. — М., 1994. — 232 л.: ил.,табл.,граф.

11. Вахламов В.К. «Автомобили: Теория и конструкция автомобиля и двигателя», М.: Академия, 2003г.

12. Вахламов В.К. «Автомобили: Теория и конструкция автомобиля и двигателя», М.: Академия, 2003г.

13. Воробьев В.А., Попов В.П. Системы контроля и технической диагностики в инженерной практике /Рос. инж. акад. МАДИ ГТУ. —М., 2001. — 312 е.: ил.

14. Горностаев Ю.М. «Голубой Зуб» вынашивает королевские планы «СОТОВИК» (http://www.sotovik.ru).

15. Дахир Разак Обеспечение эксплуатационной надежности бортовых компьютерных систем легковых автомобилей: Дис. канд. техн. наук:05. 22. 10. — М., 1999. — 137 л.: ил.,табл.,граф.

16. Долуханов М.П. Распространение радиоволн. -М.: Связь, 1972г.

17. Доценко Ю.Г. Разработка метода вибродиагностики деталей цилиндро-поршневой группы двигателя на основе кепстрального анализа: Дис. . . . канд. техн. наук:05. 04. 02. — М., 1996. — 189 л.: ил.,табл.,граф.

18. Дынько А.В. 600 практических советов: Диагностика неисправностей автомобиля. — М.: ТИД КОНТИНЕНТ-Пресс, 1999. — 382 е.: ил. — (Сер.: Мой автомобиль)

19. Дынько А.Б. «Диагностика неисправностей автомобиля», Сп-б., Рипол-классик, 2004г.

20. Егоров В.А. Повышение надежности функционирования диагностическихкомплексов на АТП: Дис. канд. техн. наук:05. 22. 10. — М., 2000. — 213 л.: ил.,табл.,граф.

21. Исамухамедов B.C. Влияние диффузионно-тепловых явлений при использовании метана в качестве топлива в ДВС: Дис. . . . канд. техн. наук:05. 04. 02; 01. 04. 17. —М., 1993. —212 л.: ил.,табл.,граф.

22. Калявин В.П., Мозгалевский А.В. Технические средства диагностирования, Л.:, 1984.

23. Камладзе А.Д. Анализ виброакустических характеристик двигателя КамАЗ при работе на газовом топливе: Дис. . . . канд. техн. наук:05. 04. 02. — М., 1993. —130 л.: ил.,граф.

24. Косенков А.А. «Устройство автомобилей с двигателями внутреннего сгорания. Типы и системы двигателей.», М.: Феникс, 2004г.

25. Кузин Ф.А. Диссертация: Методика написания. Правила оформления. Порядок защиты. Практическое пособие для докторантов, аспирантов и магистров. -М.: «Ось-89», 2000г.

26. Кутенев В.Ф., Дмитриевский А.В., Каменев В.Ф. Системы питания автомобильных двигателей с принудительным зажиганием: Учеб. пособие /В. Ф. Кутенев, А. В. Дмитриевский, В. Ф. Каменев; МГТУ МАМИ. — М., 2000. — 151 е.: ил.+16 л.ил.

27. Кучерявый А. А. «Бортовые информационные системы», Ульяновск, УлГТУ, 2003 г.

28. Луков Н.М. Автоматическое регулирование температуры двигателей: Учеб. пособие для студентов вузов. — М.: Машиностроение, 1995. — 271 е.: ил.

29. Мельников В.И. Разработка модели бифункционального нейтрализатора как объекта диагностирования и управления: Дис. канд. техн. наук:05. 04. 02. — М., 2000. — 147 л.: ил.,табл.,граф.

30. Мозгалевский А.В., Калявин В.П., Костанди Г.Г. Диагностирование электронных систем, Л.:, 1984.

31. Новые правила по защите диссертаций. -М.: ИКФ «ЭКМОС», 2002г.

32. Пархоменко П.П., Согомонян Е.С. Основы технической диагностики, М.:, 1981.

33. Подробно об устройстве. OEM Serial Port Adapter. Конвертор RS-232. (www.Picotel.ru).

34. Попов О.Ю. Определение диагностических параметров электронной системы зажигания с низковольтным распределением энергии: Дис. канд. техн. наук:05. 09. 03. —М., 1997. — 223 л.: ил.,табл.,граф.

35. Порядок проведения диагностических работ на автомобилях ВАЗ, оснащенных системой впрыска топлива: Метод, указ /Д. Р. Бокарев, К. Н. Казачков, С. А. Скрипников, А. Р. Спинов; МАДИ ГТУ. Заоч. фак. — М., 2001. — 43 е.: ил.

36. Постановление Правительства РФ №1619 от 27.12.97г.

37. Прохоров Б.В., Чванов А.И., Костенков В.Л., Боюр B.C. «Технология технического обслуживания и ремонта ВАЗ-2108, 2109 и их модификаций (Том 3)», АвтоВАЗ, 1989г.

38. Разработка устройств с использованием Bluetooth технологий. (www.Picotel.ru).

39. Райзберг Б.А. Диссертация и ученая степень. Пособие для соискателей. -3-е изд., доп. -М.: ИНФРА, 2003г.

40. Решение Государственной комиссии по радиочастотам при Минсвязи России. Решение №25/2 от 31.03.03г. «Об использовании на территории Российской Федерации РЭС технологии Bluetooth, работающих в полосе частот от 2400-2483,5 МГц».

41. Сколотнев И. «Радиоинрерфейс обмена данными BLUETOOTH», по материалам сайта www.statya.ru

42. Сколотнев И. Радиоинтерфейс обмена данными Bluetooth (www.statia.ru).

43. Смирнов В.Л., Прохоров Ю.С., Боюр B.C., Костенков В.Л., Христов П.Н., Климов В.Е. «Автомобили ВАЗ . Двигатели и их системы. Технология ТО и ремонта», Н.Новгород: АТИС, 2003г.

44. Смирнов В.Л., Прохоров Ю.С., Костенков В.Л., Боюр B.C., Зимин В.А., КапрановА.В. «Автомобили ВАЗ. Электрооборудование. Технология ТО и ремонта», Н.Новгород: АТИС, 2002г.

45. Смирнов В.Л., Прохоров Ю.С., Костенков В.Л., Боюр B.C., Христов П.Н.,

46. Капранов А.В., Зимин В.А. «Автомобили ВАЗ . Диагностика автомобилей ВАЗ», АвтоВАЗ, 2002г.

47. Соединение двух устройств. OEM Serial Port Adapter. (www.Picotel.ru).

48. Создание пары устройств (Паринг). OEM Serial Port Adapter. Конвертор RS-232. (www.Picotel.ru).

49. Стандарт IEEE 802.15.1. (Bluetooth).

50. Твег P. «Диагностика электронной системы управления двигателя автомобиля», М.: ООО «Издательство ACT»,2003г.

51. Твег Р. «Системы впрыска топлива автомобилей ВАЗ», М.: «За рулем», 2004г.

52. Триги Хассен Бен Абдельмажид Повышение экологической безопасности карбюраторных автомобилей в эксплуатации на основе стационарного диагностирования: Дис. . . . канд. техн. наук:05. 22. 10. — М., 2000. — 123 л.: ил.,табл.,граф.

53. Фенберг E.JI. Распространение радиоволн вдоль земной поверхности. -М.: 1999г.

54. Фер К. Беспроводная цифровая связь. Методы модуляции и расширения спектра. Пер. с англ. -М.: Радио и связь, 2000г.

55. Чумаченко Ю.Т. «Автомобильный электрик. Электрооборудование и электронные системы автомобилей», М.: Феникс, 2004г.

56. Электрооборудование легковых автомобилей. Диагностика и устранение неисправностей: Практ. пособие /Сост. В. В. Литвиненко. — М.: Информавто, 1993г.

57. Ильин С.А., Душин В.К., Саморуков И.И. Принципы компьютерной диагностики инжекторных двигателей. Материалы III Международной научно- практической конференции «Современные средства управления бытовой техникой». МГУС, -М.:, 2001г.

58. Евлампиев В.О., Душин В.К., Ильин С.А. Анализ тепловых режимов некоторых типов процессоров. Материалы VII Международной, научно-практической конференции «Наука индустрии сервиса». МГУС, -М.:, 2002г.

59. Душин В.К., Евлампиев В.О., Ильин С.А. Управление системой жидкого охлаждения компьютерных компонентов. Материалы VI Международной научно-технической конференции «Современные средства управления бытовой техникой». МГУС, -М.:, 2002г.

60. Ильин С.А. Программно-аппаратный комплекс для автомобильных блоков управления. Материалы VIII Международной научно-практической конференции «Наука-сервису». МГУС, -М.:, 2003г.

61. Ильин С.А. Функции канала связи с диагностическим оборудованием. Материалы VIII Международной научно-практической конференции «Наука-сервису». МГУС, -М.:, 2003г.

62. Ильин С.А. О создании единой информационной системы автомобиля. Материалы VI Международной научно-технической конференции «Современные средства управления бытовой техникой». МГУС, -М.:, 2004г.

63. Ильин С.А., Спиридонов В.П. Системы мониторинга неисправностей автомобиля. Материалы VI Международной научно-технической конференции «Современные средства управления бытовой техникой». МГУС, -М.:, 2004г.

64. Душин В.К., Теодорович Н.Н., Ильин С.А. Анализ аппаратуры диагностики локальных вычислительных сетей. Материалы IX Международной научно-практической конференции «Наука-сервису». МГУС, —М.:, 2004г.

65. Теодорович Н.Н., Ильин С.А., Паниткин А.С. Основные причины сбоев в локальных вычислительных сетях. Материалы IX Международной научно-практической конференции «Наука-сервису». МГУС, —М.:, 2004г.

66. Ильин С.А., Спиридонов В.П. Алгоритм диагностики электронной блока управления двигателем. Материалы X Международной научно-практической конференции «Наука-сервису». МГУС, -М.:, 2005г.

67. Ильин С.А. Организация систем удаленной диагностики автотранспорта. Материалы X Международной научно-практической конференции «Наукасервису». МГУС, -М.:, 2005г.

68. Ильин С.А. Диагностика и ремонт электронных блоков управления. Журнал «Известия ВУЗов» серия «Электротехнический комплекс информационной системы» №1, МГУС, -М.:, 2005г.

69. Ильин С.А., Паниткин А.С. Варианты организации систем электропитания вычислительных сетей. Журнал «Известия ВУЗов» серия «Электротехнические комплексы и информационные системы» №1, МГУС, -М.:, 2005г.

70. Кудрявцев Е. М., MATHCAD 11, М.: Издательство ДМК-Пресс, 2005г.

71. Сдвижков О.А., MathCAD -2000: Введение в компьютерную математику. — М.: Издательство Дашков и К, 2002г.

72. Дьяконов В. VisSim+Mathcad+MATLAB. Визуальное математическое моделирование, -М.: Издательство Солон, 2005г.

73. Ивановский Р.И. Компьютерные технологии в науке и образовании. Практика применения систем MathCAD PRO. -М.: Издательство Высшая школа, 2003г.

74. Хайнеман P. PSPICE. Моделирование работы электронных схем, -М.: Издательство ДМК, 2005г.

75. Потапов Ю.В. Система проектирования печатных плат Protel, -М.: издательство "Горячая линия-Телеком", 2003 г.

76. Васильченко Е. Проектирование схем на компьютере, -М.: издательство "Солон-пресс", 2004 г.81 .Карлашук В.И Электронная лаборатория на IBM PC, -М.: Солон-Пресс, 2003г.

77. Баскаков С.И. Радиотехнические цепи и сигналы. М.: Высшая школа, 1988г.

78. Дунаев А.П. Надежность транспортных средств. Учебное пособие. / ГАСБУ. -Екатеринбург: «Формат», 1995г.

79. Данов Б.А. Электронные системы управления иностранных автомобилей. -М.: Горячая линия Телеком, 2004г.