Исследование влияния термофрезерования на качество поверхностного слоя детали тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.02.08, кандидат технических наук Колякин, Владимир Владимирович

• Колякин, Владимир Владимирович
• кандидат технических наук
• 2004

Оглавление диссертации кандидат технических наук Колякин, Владимир Владимирович

ВВЕДЕНИЕ.

1. АНАЛИЗ СУЩЕСТВУЮЩИХ СПОСОБОВ НАПЛАВКИ, МЕХАНИЧЕСКОЙ ОБРАБОТКИ И ИХ ВЛИЯНИЕ НА СВОЙСТВА ПОВЕРХНОСТНОГО СЛОЯ ДЕТАЛЕЙ.

1.1. Анализ способов наплавки цилиндрических деталей дорожно-строительных машин.

1.2. Анализ экспериментальных исследований и статистической обработки величин износа деталей ходовой части электровозов.

1.3.Анализ способов механической обработки лезвийным инструментом деталей машин в нагретом состоянии.

1.4.Исследование влияния технологической наследственности на качество рабочих поверхностей деталей.

1.5.Влияние качества рабочих поверхностей деталей машин на их эксплуатационные свойства.

Цель и задачи исследования.

2. УСТАНОВКА, ИНСТРУМЕНТ И ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ

МЕХАНИЧЕСКОЙ ОБРАБОТКИ НАПЛАВЛЕННОГО МЕТАЛЛА.

2.1.Установка для наплавки и обработки лезвийным инструментом наплавленного металла цилиндрических деталей в процессе его нанесения.

2.2.Исследование влияния режимов наплавки на геометрические характеристики поверхности деталей.

2.3.Инструмент для механической обработки наплавленного металла. 47 Выводы.

3. ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНО-ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ИССЛЕДОВАНИЯ ТЕМПЕРАТУРНЫХ ПОЛЕЙ И ИХ ВЛИЯНИЕ НА ПРЕДЕЛ ПРОЧНОСТИ, УСИЛИЯ РЕЗАНИЯ И СТОЙКОСТЬ РЕЖУЩЕГО ИНСТРУМЕНТА.

3.1.Теоретические и экспериментальные исследования температурных полей, возникающих при наплавке цилиндрических деталей в зоне фрезерования.

3.2.Силы резания при обработке наплавленного металла в процессе его нанесения на деталь.

3.3.Износ и стойкость лезвийного инструмента при обработке горячего наплавленного металла.

3.4.Расчет параметров механической обработки наплавленного металла. 93 Выводы.

4. ТЕХНОЛОГИЧЕСКОЕ ФОРМИРОВАНИЕ РЕЖИМОВ МЕХАНИЧЕСКОЙ ОБРАБОТКИ И КАЧЕСТВА НАПЛАВЛЕННЫХ ДЕТАЛЕЙ

4.1.Исследование влияния режимов механической обработки на геометрические свойства поверхностного слоя деталей.

4.2.Исследование влияния режимов термофрезерования и наплавки на микроструктуру поверхностного слоя восстановленных деталей.

4.3.Исследование твердости и микротвердости по глубине наплавленного слоя.

4.4.Исследование качества и износостойкости наплавленных и профрезерованных деталей.

Выводы.

5. РАЗРАБОТКА ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ РЕКОМЕНДАЦИЙ И ПРАКТИЧЕСКОЕ ПРИМЕНЕНИЕ РЕЗУЛЬТАТОВ РАБОТЫ.

5.1.Компьютерное моделирование процессов наплавки и механической обработки наплавленного металла.

5.2.Технико-экономическая эффективность применения процесса совмещения наплавки и термофрезерования при ремонте деталей ходовой части электровозов.

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Исследование влияния термофрезерования на качество поверхностного слоя детали»

Одной из главных задач современного ремонтного производства в машиностроении является повышение производительности процессов, качество отремонтированных изделий и снижение себестоимости ремонта за счет совершенствования и освоения прогрессивных ресурсосберегающих технологических методов обработки наплавленных деталей.

Известно, что доля трудоемкости механической обработки близка к 40% трудоемкости всех видов технологических процессов ремонтного производства. Доля износостойкой наплавки деталей, получаемой в результате использования легированных проволок и флюса, в ремонтном производстве составляет более 50%. Широкое применение электродуговой наплавки износостойких металлопокрытий повышенной твердости сдерживается трудностью их механической обработки лезвийным инструментом. Обрабатываемость наплавленного металла значительно хуже в сравнении, например, со сталью 45. Это обуславливается большими межваликовыми впадинами и выступами (неравномерностью распределения припусков на последующую механическую обработку) по длине детали, неоднородностью структуры и поверхностной твердости наплавленного металла, наличием зон термического влияния, неоднородностью химического состава, большими внутренними напряжениями в металлопокрытии, а также наличием пор, шлаковых включений и других дефектов. Неравномерный и большой припуск - основной возбудитель вредных вибраций в системе «станок - приспособление - инструмент — деталь», ухудшающих качество и точность обрабатываемой поверхности, а также уменьшающих производительность процесса. В результате затруднена механическая обработка лезвийным инструментом наплавленного металла повышенной твердости, поэтому используют дорогостоящие черновое и чистовое шлифование.

Для повышения производительности и стойкости лезвийного инструмента при обработке высокопрочных и высоколегированных сталей и сплавов необходимо уменьшать величину пластической деформации и степень упрочнения, что достигается предварительным подогревом этих материалов до высоких температур при их механической обработке. Применяемые на машиностроительных предприятиях способы подогрева деталей можно разделить на две основные группы: с нагревом всей обрабатываемой детали и с нагревом только зоны резания обрабатываемой поверхности. Для осуществления этих способов нагрева срезаемого слоя деталей необходимо дорогостоящее оборудование и большой расход электроэнергии. При использовании совмещенных процессов наплавки и механической обработки используется тепло сварочной дуги, что исключает дополнительный нагрев зоны фрезерования.

Совершенствование технологического процесса механической обработки лезвийным инструментом труднообрабатываемого наплавленного металла с использованием тепла сварочной дуги подтверждает актуальность темы диссертационной работы, связанной с разработкой и исследованием технологических путей, направленных на повышение качества наплавленного поверхностного слоя деталей при черновой обработке металлопокрытия без снижения стойкости лезвийного инструмента.

Диссертация состоит из оглавления, введения, пяти глав, списка литературы, включающего наименования. Работа содержит 181 листов машинописного текста, 42 таблицы, 85 рисунков.

Работа выполнена на кафедре «Эксплуатация и ремонт машин» Ростовского государственного университета путей сообщения.

Заключение диссертации по теме «Технология машиностроения», Колякин, Владимир Владимирович

Результаты исследования Колякина В.В. рекомендуются техническим советом для внедрения на заводе.

Главный инжене завода «Красны

Секретарь заседания технического совета ООО "Завод КОНОРД

18 мая 2004 г. г. Ростов-на-Дону i

Технический совет рассмотрел диссертационную работу, выполненную инженером Колякиным В.В., на тему: «Исследование влияния термофрезерования на качество поверхностного слоя детали».

В предложенной работе на основании всестороннего анализа условий работы цилиндрических деталей, причин повышенного износа и факторов, влияющих на сроки службы восстановленных деталей, предложен оптимальный способ ремонта этих деталей. Данный способ ремонта позволяет объединить в одной технологической схеме наплавку под слоем легирующего флюса и термофрезерование наплавленного слоя металла торцовой фрезой. Разработанная компьютерная модель позволяет эффективно и качественно выбрать оптимальные варианты наплавки и термофрезерования для достижения наилучших результатов с целью повышения качества и долговечности восстановленных деталей.

Работа включает теоретические и экспериментальные исследования по определению температурных полей в зоне фрезерования восстанавливаемой детали, соответственно, во время наплавки и после выключения сварочной дуги. Произведены теоретические расчеты режимов наплавки и термофрезерования наплавленного слоя металла.

В результате применения предложенного способа ремонта цилиндрических деталей улучшается структура наплавленного металла, повышается его поверхностная твердость и микротвердость, появляются благоприятные сжимающие напряжения в поверхностном слое детали, что приводит к повышению износостойкости наплавленного слоя и, как следствие, к повышению надежности и долговечности отремонтированных деталей.

Технический совет считает тему актуальной для ремонтных предприятий и рекомендует для внедрения на заводе. Внедрение выполненного исследования не требует больших капитальных вложений и позволяет повысить эксплуатационную надежность и долговечность отремонтированных деталей.

Список литературы диссертационного исследования кандидат технических наук Колякин, Владимир Владимирович, 2004 год

1. Алехин СВ., Продан Н.С. Надежность механической части подвижного состава. -М.: Транспорт, 1969. - С . 15 -18 .

2. Айзинбуд Я. Локомотивное хозяйство. -М.: Транспорт, 1986. -С . 25 -30.

3. Бабук В.В., Яковлев Г.И., Берштейн М.А. Влияние ТМО стали на сопротивление изнашиванию.//Вестник машиностроения, 1966. №7. -С. 67 - 69.

4. Барташов Л.В., Семибратов В.П. определение себестоимости машино- часа работы металлорежущих станков. //Вестник машиностроения, 1977. №12 . -С . 78 -80 .

5. Батлер М.А. Упрочнение деталей машин. -М.: Машиностроение, 1978. - 184 с.

6. Багрянский К.В. Теория сварочных процессов. -М.: Высшая школа, 1976. - 424 с.

7. Берштейн М.Л. Термомеханическая обработка металлов и сплавов. Т. 1 и Т.2. -М.: Металлургия, 1968. - 1171 с.

8. Берштейн М.Л., Белкин М.Я. Высокотемпературная термомеханическая поверхностная обработка. / /Вестник машиностроения, 1965. №6. — 63 - 6 5 .

10. Бойко Н.И. Технологические методы нанесения и повышения качества поверхностных слоев детаней машин.// Уч. п. -Ростов н/Д, 1993. - 196 с.

11. Бойко Н.И. Повышение качества поверхности деталей машин ресурсосберегающими технологиями. -Ростов н/Д.: РГУПС, 1995. - 8 - 57.

12. Бойко Н.И. Новые способы эффективной обработки наплавленного ме- Щг талла при изготовлении и восстановлении деталей машин. -Ростов н/Д.: РИИЖТ, 1992. - 15 - 73.

13. Бойко Н.И., Колякин В.В. Расчет предела прочности наплавленного металла с помош,ью компьютерного моделирования // Производство, эксплуатация и ремонт машин: Межвуз. сб. науч. тр. - Ростов н/Д: РГУПС, 2001. -С. 3 3 - 3 5 .

14. Бойко Н.И. Повышение эффективности механической обработки наплавленного металла за счет тепла, генерируемого сварочной дугой / / Диссертация доктора технических наук. -Самара, 1991. - 408 с.

15. Бойко Н.И. Исследование методов повышения долговечности деталей машин: Отчет о НИР/РИИЖТ:- ГР №79004988: инв. №б724607/ВНТИЦ, Москва/.- Ростов- н/Д, 1978.-124 с.

16. Бойко Н.И. Восстановление изношенных цилиндрических деталей машин. //Механизация строительства, 1978. №11. - 23 - 25.

17. Бойко Н.И. Расчет температуры наплавленного металла в зоне деформации. Сб. науч. тр. РИР1ЖТ. «Эксплуатация и ремонт транспортных и путевых машин. Вып. 93.» -Ростов н/Д., 1973. - 108 - 108.

18. Бойко Н.И., Богачев В.А. Технология наплавки и температурные поля при комплексном восстановлении цилиндрических деталей. //Сварочное производство, 1984. №4. - 5 - 7.

19. Бойко Н.И. Современные способы восстановления деталей строительных и дорожных машин наплавкой с термомеханической обработкой. -Ростов н/Д.: РРШЖТ, 1974. - 34 с.

20. Бойко Н.И., Шишкин БгИг. А.С. № 3835/2 (СССР). Устройство для восстановления и упрочнения цилиндрических поверхностей. №24, 1973.

21. Бойко Н.И. А.С. №513802 (СССР). Способ восстановления изношенных цилиндрических деталей. №18, 1976.

22. Бойко Н.И. Восстановление деталей наплавкой с упрочнением роликами. //Механизация строительства, 1973. №7. - 14 -15 .

23. Бойко Н.И. Устройства для наплавки с термомеханической обработкой накатными роликами изношенных деталей. /Информационный листок №238. -Ростов н/Д.: Сев. Кав. межотрасл. территор. ЦТНИ и пропаганды, 1971.-6 с.

24. Бойко Н.И., Бабенков Ю.И. Остаточные напряжения в наплавленных деталях. Информационный листок о научно-техническом достижении №49-

25. НТД серия 1007. -Ростов н/Д.: Сев. Кав. межотрасл. территор. ЦТНИ и пропаганды, 1981. - 5 с.

26. Бойко Н.И. Методика лабораторных исследований износостойкости покрытий шеек коленчатых валов. Доклады научно-технической конференции по вопросам надежности и долговечности транспортных и путевых машин. -Ростов н/Д.: РИИЖТ, 1969.

27. Бойко Н.И. Термомеханическое упрочнение наплавленного металла. Монография// Ростов - н/Д: РИИЖТ, Деп. ВРШИТИ, №5439-1386 от 25 июля 1986 г . -184 с.

28. Вовченко И.А. Ремонт путевых и строительных машин. -М.: Трансжел- дориздат, 1959. - 12 - 18.

29. Горелова Г.В., Кацко И.А. Теория вероятностей и математическая статистика.- Ростов - н/Д: Феникс, 2002 г. - 194 с.

30. Гаркунов Д.Н. Триботехника. -М.: Машиностроение, 1989. - 32 - 43.

31. Горин Д.И., Филяев А.Г. Рентгеноструктурные исследования поверхности обкатанной роликом. Сб. научных трудов Белорусского института механизации сельского хозяйства. -Минск: Урожай, 1965. - 35 - 40.

32. Гуляев A.M., Шигарев А.С. Влияние термомеханической обработки на тонкую структуру. //М и ТОМ, 1963. №4. - 9 - 12.

33. Гапченко М.Н. Выбор наплавленного металла, для деталей качения. //Сварочное производство, 1976. №2. - 23 - 27.

34. Гликман А.А., Бабаев А.Н, Рациональное применение способа Закса при определении остаточных напряжений в сплошных и полых цилиндрах. //Заводская лаборатория, 1956. №4. - 421 - 429.

35. Дюмин И.Е., Какуевичкий В.А., Силкин А.С. Современные методы организации и технологии ремонта автомобилей. -Киев: Техника, 1974. -С . 6 - 1 3 .

36. Доценко Н.И. Восстановление автомобильных деталей сваркой и наплавкой. -М: Транспорт, 1972. - 351 с.

37. Дунин-Барковский И.А., Карташова А.Н. Измерение и анализ шероховатости, волнистости и некруглости поверхности. -М.: Машиностроение, 1978.-230 с.

38. Евдокимов Ю.А., Гудима В.В., Щербаков А.В. Основы теории инженерного эксперимента. -Ростов н/Д: РИИЖТ, 1994. - 83 с.

39. Зайдель А.П. Элементарные оценки ошибок измерений. -Л.: Наука, 1968.

40. Кершенбаум В.Я. Механотермическое формирование поверхностей трения. - М.: Машиностроение, 1987. — 232 с.

41. Когаев В.П., Дроздов Ю.Н. Прочность и износостойкость деталей машин. -М.: Высшая школа, 1991. - 24 - 39.

42. Кидин И.Н. Термическая обработка стали при индукционном нагреве. - М.; Металургиздат, 1950. - 21 - 24.

43. Киселев СИ., Аксенова А. Технология сварочного производства при ремонте подвижного состава. -М.: МИИТ, 1983. - 99 с.

44. Клековкин Г.П., Ульман И.Е. Вибродуговая наплавка в струе охлаждающей жидкости - новый метод восстановления изношенных деталей машин и механизмов. -Челябинск, 1956. - 5 - 30.

45. Колякин В.В Повышение качества поверхности наплавленных деталей упрочняюш,ей обработкой // Производство, эксплуатация и ремонт машин: Межвуз. сб. науч. тр. - Ростов н/Д: РГУПС, 2004. - 23 - 26.

46. Колякин В.В., Костров А.С. Повышение надежности восстанавливаемых деталей транспортных средств // Производство, эксплуатация и ремонт машин: Межвуз. сб. науч. тр. - Ростов н/Д: РГУПС, 2004. - 39 - 43.

47. Колякин В.В., Бойко Н.И. Компьютерное моделирование процессов термофрезерования металлопокрытий цилиндрических деталей // Производство, эксплуатация и ремонт машин: Межвуз. сб. науч. тр. - Ростов н/Д: РГУПС, 2004. - 26 - 32.

48. Колякин В.В., Бойко Н.И. Компьютерный расчет стойкости фрезы // Производство, эксплуатация и ремонт машин: Межвуз. сб. науч. тр. — Ростов н/Д: РГУПС, 2004. - 36 - 39.

49. Колякин В.В., Бойко Н.И. Остаточные напряжения металлопокрытия детали обработанной термофрезерованием // Транспорт 2004: Тез. докл. От-расл. науч.-практ. конф. - Ростов н/Д: РГУПС, 2004. - 74 - 75.

50. Колякин В.В., Бойко Н.И. Влияние режимов термофрезерования на геометрические характеристики поверхностного слоя металлопокрытия // Тез. докл. Отрасл. науч.-практ. конф. Транспорт 2004 - Ростов н/Д: РГУПС, 2004.-С. 73.

51. Кравченко Б.А. Повышение выносливости и надежности деталей машин и механизмов. -Куйбышев: Куйб. кн. изд., 1966. - 222 с.

52. Кудрявцев И.В. Внутренние напряжения как резерв прочности в машиностроении. -М.: Машгиз, 1951. - 278 с.

53. Кириевский Б.А. Влияние структуры на износостойкость хромистой стали. Сб. науч. тр. «Проблемы трения и изнашивания. Вып. 3.» -Киев: Техника, 1973.-75 с.

54. Кряжков В.М. Восстановление деталей сельскохозяйственной техники механизированной наплавкой с применением упрочняющей технологии. -М.: ГОСНИТИ, 1972. - 208 с.

55. Кислик В.А., Троицкий А.Ф. Металловедение и горячая обработка металлов. -М.: Трансжелдориздат, 1959. - 21 - 29.

56. Кравченко Б.А., Светличнов Б.П. Остаточные напряжения при обработке жаропрочных материалов точением. Сб. науч. тр. «Обрабатываемость жаропрочных и титановых сплавов.» -Куйбышев: Куиб. кн. изд., 1962. -С. 3 1 - 3 9 .

57. Кравченко Б.А., Митряев В.П. Обработка и выносливость высокопрочных материалов. -Куйбышев:: Куиб. кн. изд., 1968. - 41 - 42.

58. Кравченко Б.А. Силы, остаточные напряжения и трение при резании металлов. -Куйбышев: : Куиб. кн. изд., 1970. - 14 - 24.

59. Кузнецов Б.А. Информационный листок ЛДНТП №94, 1956. - 6 с.

60. Какуевицкий В.А., Рагуцкий И.В. Применение прибора ПМТ-3 и микроскопа УИМ-21 для определения остаточных напряжений в деталях. -Киев.: Изд. Будевильник, 1967. - 15 -18 .

61. Кобрин М.М., Дехтярь Л.И. Уточнённая экстраполяция и контроль исходных эпюр при определении остаточных напряжений по Заксу. //Заводская лаборатория, 1962. №9. - 32 с.

62. Кнорозов Б.В. Технология металлов. -М.: Металлургия, 1978. - 278 с.

63. Любавский К.В., Новожилов Н.М. Сварка плавящимся электродом в атмосфере защитных газов. //Автогенное дело, 1953. №1. - 14 -19 .

64. Ляшко СИ., Боярчук А.К. и др. Сборник задач и упражнений по математическому анализу.- Москва, 2001 г. - 211 с.

65. Лисунов Е.А. Влияние различных видов автоматической наплавки на выносливость восстановленных деталей. //Записки Ленинградского сельско-хоз. ин-та, 1967. Т. 97. - 7 - 9.

66. Лившиц Л.С., Гринберг Н.А., Куркумели Э.Г. Основы легирования наплавленного металла. -М.: Машиностроение, 1969. - 42 - 59.

67. Луневский И.И. Повышение долговечности деталей поверхностным пластическим деформированием при ремонте деталей. -М.: Изд. НИИИН-ФОРМТЯЖМАШ, 1970. - 21 - 28.

68. Лейкин А.Е., Родин Б.М. Материаловедение. -М.: Высшая школа, 1971.

69. Луневский И.И. Повышение долговечности осталенных деталей наклепом. //Вестник машиностроения, 1965. №2. - 11 -14 .

70. Механическая часть тягового подвижного состава //Реферативный сборник. -М.: Транспорт, 1992. - 42 - 49.

71. Машнев М.М. Работоспособность и ресурс подвижного состава. / /Железнодорожный транспорт, 1993. №1. - 23 - 29.

72. Металлополимерные соединения в узлах трения тягового подвижного состава. //Локомотив, 1996. №10. - 33 - 37.

73. Миронов Л.И. Повышение усталостной прочности при восстановлении деталей автоматической наплавкой в углекислом газе. //Сварочное производство, 1978. №4. - 28 - 29.

74. Миронов. Л.И. Повышение усталостной прочности при восстановлении деталей автоматической наплавкой в углекислом газе. //Сварочное производство, 1978. №8. - 21 - 24.

75. Махненко В.И. К расчету температурного поля при электродуговой наплавке круглых цилиндров. //Автоматическая сварка, 1961. №12. -С . 6 - 9.

76. Махненко В.И., Кравцов Т.Г. Тепловые процессы при механизированной наплавке деталей типа круглых цилиндров. -Киев: Наукова думка, 1976. -159 с.

77. Методика определения экономической эффективности использования в народном хозяйстве новой техники, изобретений и рациональных предложений. //Экономическая газета, 1977. №10. - 31 - 34.

78. Молодык Н.В., Зенкин А.С. Восстановление деталей машин. -М: Машиностроение, 1989. - 234 с.

79. Носовский И.Г., Исаев И.В. Влияние типа решетки, температуры и скорости скольжения на процесс схватывания при трения металлов. Сб. науч. тр. «Проблемы трения и изнашивания».-Киев: Техника, 1974. - 22 - 24.

80. Наливкин В.А. Влияние режимов автоматической наплавки в жидкости на микротвердость и износостойкость восстановленных деталей. -М.: Изд. ЦИТЭИН, 1961. - 78 - 89.

81. Наплавка деталей металлургического и горного оборудование /Реферативный сборник. -М.: Изд. НИИИНФОРМТЯЖМАШ, 1978.- 25 с.

82. Осипов СИ. Подвижной состав и основы тяги поездов. -М.: Транспорт, 1990.-С. 54 -78 .

83. Одинцов Л.Г. Упрочнение и отделка деталей поверхностным пластическим деформированием. -М.: Машиностроение, 1987. - 328 с.

84. Орлов А.А. Расчет температурных полей при наплавке цилиндрических деталей. //Автоматическая сварка, 1963. №11. - 1 - 9.

85. Описание и руководство по использованию прибора, для определения формы тел вращения (модель 218). -М.: Машгиз, 1964. - 20 с.

86. О единых нормах амортизационных отчислений на полное восстановление основных фондов народного хозяйства СССР. /Постановление Совета Министров СССР №1072,1990.

87. Олейник Н.В. Поверхностное динамическое упрочнение деталей машин. - Киев: Техника, 1984. - 21 - 34.

88. Патон Б.Е. Руководство по электросварке под флюсом. -М.: Машгиз, 1957.-134 с.

89. Патон Б.Е. Электрошлаковая сварка и наплавка. -М.: Машиностроение, 1980. - 5 1 1 с .

90. Папшев Д.Д. Природа упрочнения закаленных сталей поверхностным наклепом. Сборник Сев. Кав. ЦНТИ «Упрочняюще-калибрующие и формообразующие методы обработки деталей.» -Ростов н/Д., 1970. - 51 - 54.

91. Папшев Д.Д. Отделочно-упрочняющая обработка поверхностным пластическим деформированием. -М.: Машиностроение, 1978. - 152 с.

92. Папшев Д.Д. Упрочнение деталей обкаткой шариками. -М.: Машиностроение, 1968. -132 с.

93. Петров Г.Л., Тумарев А.С. Теория сварочных процессов. -М.: Высшая школа, 1977.-221 с.

94. Песенко А..В. Основные понятия и показатели надежности теории вероятности и математической статистики. -Ростов н/Д: РИИЖТ, 1995.-46 с.

95. Попов B.C., Василенко Г.И. Микроразрушения металла при абразивном изнашивании. //Металловедение и термическая обработка металлов, 1961. № 5 . - С . 31 -34 .

96. Походня И.К. Прогрессивные способы наплавки деталей износостойкими сплавами. -М.: Машгиз, 1959.-281 с.

97. Павлов И.М. Теория прокатки. -М.: Металлургиздат, 1950. - 610 с.

98. Подпоркин В.Г., Бердников Л.Н. Фрезерование труднообрабатываемых материалов. -Ленинград: Машиностроение, 1983. - 136 с.

99. Процессы упрочнения деталей машин. -М.: Наука, 1964. - 180 с.

100. Преображенский В.П. Теплотехнические приборы и измерения. -М.: Гос- энергоиздат, 1964. - 21 - 58.

101. Погодин Г.И. Справочник по машиностроительным материалам. Т.1. Сталь. -М.: Машиностроение, 1959.-С. 2 1 - 5 8 .

102. РТМ 44-62. Методика статистической обработки эмпирических данных. - М.: Изд. стандартов, 1966. - 108 с.

103. Рыкалин Н.Н. Расчет тепловых процессов при сварке. -М.: Машгиз, 1951. - 2 9 6 с.

104. Россошинский А.А. Металлургия сварных швов. -М.: Машгиз, 1961.

105. Разиков М.И. Автоматическая наплавка в среде углекислого газа. -М.: Машгиз, 1962.-212 с.

106. Развитие конструкций тележек подвижного состава. //Железные дороги мира, 1994. №9. - 19 - 22.

107. Сидоров А.И. Восстановление деталей машин напылением и наплавкой. - М.: Машиностроение, 1987. — 192 с.

108. Слитников П.А. Динамика локомотивов. -Л.: Машгиз, 1970. - 234 с. 112, Сорокин Г.М. Изнашивание абразивом при трении скольжения. Деп. В ВИНИТИ. //Реф. журнал. Сварка, 1986. №3. - 11 - 14.

110. Сефернан Д.И. Металлургия сварки. -М.: Машгиз, 1963. - 44 - 89.

111. Семибратов В.П. Экономическая эффективность обработки крупных деталей машин поверхностным пластическим деформированием. //Вестник машиностроения, 1971. №12. - 21 - 24.

112. Справочник по организации труда и заработной платы в металлообраба- тываюш;ей промышленности. -М.: Машиностроение, 1990.-214 с.

113. Самойленко Т.Т. Основы выбора материала и метода термической обработки для деталей подвижного состава. -Ростов н/Д: РГУПС, 1997. -127 с.

114. Смирнов-Алиев Г.А. Механические основы пластической обработки металлов. -Л.: Наука, 1968. - 272 с.

115. Третьяков А. Подвижной состав и тяга поездов. -М.: Транспорт, 1979. - 5 7 - 6 9 .

116. Трение изнашивание и смазка. Справочник. -М.: Машиностроение, 1978.

117. Тененбаум М.М. Сопротивление абразивному изнашиванию. -М.: Машиностроение, 1976. - 272 с.

118. Тихонович В.И. Кинетика изменения поля напряжений в окрестностях единичного пятна контакта при трении. Сб. науч. тр. «Литые износостойкие материалы.» -Киев: Техника, 1975. - 9 - 27.

119. Фаерман А.И. Выбор экономичного процесса сварки. -М.: Машгиз, 1962.

120. Финкель В.М. Физические основы торможения разрушения. -М.: Металлургия, 1977.-92 с.

121. Хрущев М.М., Бабичев М.А. Исследование изнашивания металлов. -М.: Изд-во АН СССР, 1960. - 127 с.

122. Хрущев М.М., Бабичев М.А. Износостойкость и структура твердых наплавок. -М.: Машиностроение, 1976. - 92 с.

123. Хренов К.К., Кушнарев Д.М. Керамические флюсы для автоматической сварки и наплавки. -Киев: Техника, 1961. - 89 с.

124. Черноиванов В.И., Андреев В.П. Восстановление деталей сельскохозяйственных машин. -М.: Колос, 1983. - 288 с.

125. Шляпин В.Б., Виноградов В.Б., Шахнов В.И. Вибродуговая наплавка под флюсом деталей подвижного состава. -М.: Транспорт, 1962. - 26 с.

126. Школьник Л.М., Шахов В.И. Технология и приспособления для упрочнения и отделки деталей накатыванием. -М.: Машиностроение, 1964. -184 с.

127. Штелинг З. Достижения сварочной техники в США. -М.: Машгиз, 1965.

128. Шадричев В.А. Основы выбора рационального способа восстановления автомобильных деталей металлопокрытиями. -М.: Машгиз, 1962. - 296 с.

129. Шебанов В.А. Расчет термических циклов при наплавке деталей цилиндрической формы вдоль образующей. //Автоматическая сварка, 1961. №12. - С . 10 -12 .

130. Шадричев В.А. Сравнительная износостойкость и прирабатываемость металлопокрытий, применяемых для восстановления деталей машин. //Вестник машиностроения, I960. №9. - 32 - 35.

131. Шадричев В.А. Основы выбора рационального способа восстановления деталей металлопокрытиями. -М.: Машгиз, 1982. - 296 с.

133. Юдин Д.Л. Упрочнение поверхности зубьев тяговой передачи тепловозов наклепом по всему профилю. Труды семинара по качеству поверхности. Сб. №5. -М.: Изд. АН СССР, 1961. - 94 - 101.

134. Юдин Д.Л. Упрочнение в технологии металлов. /Большая советская энциклопедия. Т.27. -М.: Советская энциклопедия, 1977.