Исследование снегозаносимости железнодорожных станций и меры по предупреждению образования снежных заносов тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.22.06, кандидат технических наук Беренштейн, Анатолий Аронович

• Беренштейн, Анатолий Аронович
• кандидат технических наук
• 1980

Оглавление диссертации кандидат технических наук Беренштейн, Анатолий Аронович

Введение

Глава I. ИСТОРИЯ И СОВРЕМЕННОЕ СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА

I.I, Обще сведения о проблеме снежных заносов . 8 I.I.I. Георграфическое распространение снежных заносов на железнодорожном транспорте

I.I.2. Влияние снега на деятельность железнодо рожного транспорта . . . . . . . II

1.2. История развития средств и способов защиты железнодорожного пути от снежных заносов . 12 I.2.I. Возникновение способа и средств по очистке путей от снега

1.2.2. Задержание снега на полосе отвода

1.2.3. Задержание метелевого снега на полях

1.2.4. "Активный" метод снегозащиты

1.3. Современное состояние проблемы снежных заносов и снегозащиты

1.3.1. Основные направления развития средсив и способов залщты пути от снежных заносов

1.3.2. Контурная и внутристанционная защита железнодорожных станций от,снежных.зано сов .•«.

1.3.3. Очистка железнодорожного пути от снега

1.3.4. Цели и методы исследования

Глава 2. ВОЗНИКНОВЕНИЕ СНЕГОВЕТРОВЫХ ПОТОКОВ И СНЕЖНЫХ

ЗАНОСОВ . . . . « . . « о * . « . . . . . . 2*7 2.1. Возникновение снежинок и образование снежного покрова

2.1.1. Круговорот воды. Испарение

2.1.2. Конденсация и сублимация водяного пара в атмосфере

2.1.3. Облака. Осадки

2.2. Физические и механические свойства снега

2.3. Перенос снега во время снегопадов и метелей

2.3.1. Снегопад

2.3.2. Верховая метель

2.3.3. Низовая метель

2.3.4. Общая метель

2.4. Возникновение снежных заносов

2.4.1. Снегопад и снежные заносы

2.4.2. Верховая метель и снежные заносы

2.4.3. Снежные заносы при низовых метелях

2.4.4. Снежные заносы при общих метелях

2.5. Подразделение основных явлений, приводящих к образованию снежных заносов

Выводы.

Глава 3. ПРЕДУПРЕВДЕНЙЕ ВОЗНИКНОВЕНИЕ СНЕГОВЕТРОВЫХ

ПОТОКОВ И ЗАЩИТА ОТ СНЕЖНЫХ ЗАНОСОВ.

3.1. Классификация мероприятий по предупреждению образования снежных заносов и их ликвидации

3.2. Предупреждение возникновения снеговетровых потоков

3.2.1. Предупреждение возникновения первичных . снеговетровых потоков

3.2.2. Предупреждение возникновения вторичных снеговетровых потоков

3.3. Предупреждение образования снежных заносов

3.3.1. Отличие снегозащиты на станциях и на перегонах . *.

3.3.2. Определение степени снегозаносимости железнодорожной станции. Объемная и локальная объемная роза переносов снега . . . . »

3.3.3. Предупреждение образования снежных заносов от снегопада и верховой метели

3.3.4. Предупреждение образования снежных заносов от низовой и общей метели

3.3.5. Защита пути от основных явлений снегопере-носа снегозащитными устройствами специального действия . о . . . о

3.3.6. Технико-экономические соображения оценки эффективности предлагаемых устройств для защиты железнодорожного пути от снежных

ЗЗН0С0Б **«оо««оо«о*#«»«о*

3.4. Очистка железнодорожного пути от снега . 116 Выводы».,.

Глава 4. ИССЛЕДОВАНИЕ АЭРОДШШШЕСКОГО ВЗАИМОДЕЙСТВИЯ

СНЕГОЗАЩИТНЫХ: УСТРОЙСТВ И ВОЗДУШНОГО ПОТОКА

4.1. История и современное состояние вопроса

4.2. Основные методы исследования в аэродинамике

4.3. Экспериментальные исследования аэродинами ческих характеристик снегозащитных устройств

4.4, Исследование обтекания потоком воздуха одиночных моделей снегозащитных устройств.

4.5. Исследование обтеканш поток ом воздуха сис темы моделей, снегозащитных устройств.

Выводы.

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Исследование снегозаносимости железнодорожных станций и меры по предупреждению образования снежных заносов»

В. И Ленин придавал огромное значение роли железнодорожного транспорта в деле строительства социалистического общества, В апреле 1918 года на заседании ВЦИК В, И Ленин говорил: иЧто можно строить без железных дорог ? ••. Ибо железные дороги - это гвоздь это одно из проявлений самой яркой связи между городом и деревней между промышленностью и земледелием, на которой основывается цели ком социализм. Чтобы соединить это для планомерной деятельности в интересах всего населения, нужны железные дороги" [в].

Претворяя в жизнь идеи Ленина, партия и правительство Совет -ского Союза уделяют большое внимание развитию железнодорожного транспорта.

В разделе "Развитие транспорта и связи" в "Основных направлениях развития народного хозяйства СССР на I976-I98Q годы" отмечено, что "основной задачей транспорта является более полное и свое временное удовлетворение потребностей народного хозяйства ж насе ления в перевозках, ускорение доставки грузов и передвижения пассажиров на основе существенного повышения мощности и качества работы всей транспортной системы, а также улучшения транспортных связей между экономическими районами страны" . В частности для же лезнодорожного транспорта определены следующие задачи "обеспечить дальнейшее увеличение пропускной и провозной способности железных дорог на груз ©напряженных направлениях, повышение перерабатывающей способности сортщювочннх. и грузовых станций и сокращение времени оборота грузового вагона. Повысить скорость движения грузовых и пассажирских поездов . Предусмотреть рост грузооборота железнодорожного транспорта цримерно на 22 % и пассажирооборота - на 14-15 % " [Ю] .

Для освоения грузооборота и пассажирооборота железнодорожный транспорт должен работать бесперебойно в любое время года, дня и ночи во всех климатических условиях» Как известно, работа желез -них дорог в зимнее время осложняется. На транспорте возникают работы по защите и очистке железнодорожного пути от снега.

На защиту и очистку железнодорожного пути от снега в зимний период приходятся значительные финансово-материальные и трудовые затраты. До 30 млн.руб., или 13 % стоимости текущего содержания пути приходится на долю мероприятий по защите и очиетке пути от снега [II].

Для выполнения работ по защите от воздействия снега на железнодорожный путь используются тысячи машин и механизмов. Десятки тысяч рабочих ежегодно убирают около 4Q млн.м3 снега с территории узлов и крупных станций.

В связи с вышеизложенным, мероприятия по предупреждению образования снежных заносов на железных дорогах в целом, и на узлах и крупных станциях особенно шеют важное значение для обеспечения государственных планов перевозок.

Практика эксплуатации железнодорожного пути зимой в СССР, Канаде, США, Японии и других странах свидетельствует о необходимости дальнейшего всестороннего изучения вопросов образования снежных заносов на пути и дальнейшее поиску эффективных мер защиты и очистки пути от снега.

Актуальность проблемы защиты железнодорожных станций от воз -действия снега еще раз была подчеркнута в приказе МПС 30 Ц 1978 г., в котором отмечается, что "на отдельных дорогах не обеспечивается устойчивая работа в зимних условиях из-за несвоевременной уборки снегасо станций и очистки перегонов" [13] .

Исходя из всех этих обетоятельств на кафедре "Желе знодорожный путь" Ленинградского ордена Ленина института инженеров железнодорожного транспорта имени академика В.Н.Образцова проведены исследоваяия по некоторым аспектам проблемы снегозаносимости и предупреждения образования снежных заносов на железнодорожных станциях. Проведенные исследования позволили разработать меры по дальнейшему усовершенствованию системы предупреждения образования снеговетровых потоков и снежных заносов на железнодорожном пути.

Настоящая работа состоит из введения, четырех глав и основных выводов.

Первая глава посвящена обзору общих сведений о проблеме снежных заносов и влиянии их на работу железнодорожного транспорта, истории и современному состоянию вопросов защиты пути от снега, поставлены задачи исследования и намечены методы их выполнения.

Анализу основных явлений, приводящих к возникновению снето -ветровых потоков и снежных заносов посвящена вторая глава работы, в которой рассматривается влияние комплекса факторов на образование снежных частиц, снежного покрова и снежных заносов на железнодорожном пути.

В третьей главе рассматриваются вопросы предупреждения возникновения снеговетровых потоков и защитные мероприятия от снежных заносов, а также приводится классификация снегозащитных мероприятий.

Четвертая глава посвящена вопросам экспериментального исследования системы снегозащитных устройств в аэродинамической трубе. Приводятся результаты испытаний, дается анализ аэродинамических характеристик предлагаемых снегозащитных устройств.

В основных выводах излагаются итоги данной работы.

Заключение диссертации по теме «Железнодорожный путь, изыскание и проектирование железных дорог», Беренштейн, Анатолий Аронович

ОБЩИЕ ВЫВОДЫ

В настоящей работе исследовались вопросы снегозаносимости железнодорожных станций и мер по предупреждению образования снежных заносов.

Результаты проведенных исследований позволяют сделать следующие основные выводы:

1. Предложено основные явления, приводящие к образованию снежных заносов,подразделять на: основные явления, приводящие к возникновению снеговетровых потоков; основные явления,приводящие к возникновению снежных заносов, и на собственно явление снежного заноса.

2. Разработана классификация мероприятий по цредуцреждению образования снежных заносов и их ликвидации, отражающая естест -венный процесс возникновения снеговетровых потоков и образования снежных заносов.

3. Предложены диаграммы типа "объемная роза переносов снега" и "локальная объемная роза снегопереносов", с помощью которых можно получить одновременно данные о виде явления снегопереноса, направлениях и объемах переносимого снега для каждого вида снегопереноса в отдельности.

4. Показано, что при сооружении новых и совершенствовании существующих средств снегозащиты железнодорожных станций проектирование размещения их необходимо осуществлять на основе построения объемных и локальных объемных роз снегопереноса, предложенных в работе.

5. Установлена возможность создания снегозащитных устройств специального действия, способных защищать железнодорожный путь от снегопадов и метелей и обеспечивающих без аккумуляционный перенос снега через пути. Предложена схема снегозащитного устройства специального действия.

6. Показана возможность увеличения длины зоны защиты снего-выдувающих устройств путем изменения конструкции самого устройства, а именно, удлинения ширины панели.

7. Предложен метод комплексного использования конструктивных особенностей первого наветренного снеговыдувающего устройства снегозащитной системы и многократного сжатия потока этой систе -мой на пути его движения по защищаемому объекту.

8. Установлено, что снегозащитная система, имеющая наветренное устройство специального действия, дает большую площадь защиты по сравнению с системой снегозащит, имеющих только сплошные плоские вертикальные панели.

Список литературы диссертационного исследования кандидат технических наук Беренштейн, Анатолий Аронович, 1980 год

1. Маркс К. Капитал т.1. - Маркс К.,Энгельс Ф. Соч. 2-е изд.,т. 23, с. 21.

2. Маркс К. Капитал т. 3. Маркс К.,Энгельс Ф. Ооч. 2-е изд.,т. 25, Чо 2, с. 384.

3. Маркс К.,Энгельс Ф. Письма. Соч. 2-е изд.,т. 33, с. 67-68.

4. Энгельс §. Анти-Дюринг.- Маркс К.,Энгельс Ф. Соч. 2-е изд.,т. 20, с. 5-338.

5. Энгельс Ф. Диалектика природы.- Маркс К.,Энгельс Ф. Соч. 2-еизд., т.20, с. 339-626.

6. Ленин В.И. Материализм и эмпириокритицизм. Полн.собр.соч.,т. 18, с. 7-384.

7. Ленин В.И. Конспект книги Гегеля "Лекции по истории философии".- Полн.собр.соч., т. 29, с. 227»

8. Ленин В.И. Заключительное слово по докладу об очередных задачах Советской власти.- Полн.собр.соч.,т, 36, с. 268-276.

9. Ленин В.И. Еще раз о профсоюзах, о текущем моменте и об ошибках тт. Троцкого и Бухарина.- Полн.собр.соч.,т. 42, с.290.

10. Основные направления развития народного хозяйства СССР на1976-1980 годы.- В кн.: Материалы Ш съезда КПСС. М.,1976, с. 159-238.

11. Мельник Д.М. Предупреждение снежных заносов на железных дорогах.- М.: Транспорт, 1966. 243 с.

12. Мельник Д.М. Защита узлов и станций от снежных заносов.- М.:1. Транспорт, 1964. 34 с.

13. Приказ министерства путей сообщения СССР № ЗОЦ "О совершенствовании технологии перевозочного процесса, повышении эффективности и качества работы железных дорог".- М.,1978,с.2.

14. Еялобжеский Г.В. Дорога и грозные явления природы.- М.; Транспорт, 1969. 94 с.

15. Веселов Е.П.,1ико А.В. Условия возникновения сильных ветрови метелей в Забайкалье 17-19 февраля 1974 г.: Методическое письмо. М.:Гидрометеоиздат, 1975. - II с.

16. Михель В.М.,Руднева А.В.,Липовская В.й. Переносы снега приметелях и снегопады на территории СССР. Л.:Гидрометео-издат, 1969. - 203 с.

17. Веденисов Б,Н.,Комаров А.В. ,Надеждин С.П. Повышение скоростидвижения, веса составов, мощности и эффективности тяговых средств транспорта. М.-Л.: Изд-во АН СССР,1950, вып.1. - 267 с.

18. Страковский И.И. Сопротивление вагонов при скатывании с горкив зимнее время.: Сб.научи.тр./ЦНИИ МПС.-М.; Трансжелдор-издат, 1952, вып. 63. 131 с.

19. Дурново П.С. Борьба со снегом и водой на железных дорогах.

20. М.: Трансжелд ориз дат, 1934. 284 с.

21. Карейша С.Д.,Манос И.Я. Наставление по борьбе со снежными заносами. -Петроград: Ред.спец.изданий, 1922.- 176 с.

22. Толстов В.§. Новые методы снегоборьбы на железнодорожномтранспорте,- М.: Трансжелдориздат, 1937. 100 с,

23. Долгов Н.Е. Основные законы переноса снега и применение их красчету степени заносимости разных частей дороги и расчету переносных и постоянных снеговых защит,- Екатерино-слав: 1915. 128 с.

24. Гаврилов С.Е, Снежные заносы и борьба с ними, М.: Трансжелдориздат, 1945. 228 с.

25. Дюнин А.К, Механика метелей. Новосибирск: Изд-во АН СССР,1963. 378 с.

26. Толстов В.Ф. Борьба со снежными заносами.- М,: Трансжелдориздат, 1935, 178 с.

27. Толстое В.Ф. Снегоборьба на Томской железной дороге,- М.,1925. 67 с.

28. Дубинский II.Ф. Экспериментальные исследования в области снегоборьбы. М., 1927. - 66 с.

29. Активная снегоборьба: Сб.научн.тр./ Центр,ин-т научн.иссл. ирек. жел.дор.пути НКПС.- М.:Гоетрансиздат,1931, вып.Ш-98с.

30. Фрадкин И.З.,Солопов И.И. Активный метод снегозащиты на Томской железной дороге,- Новосибирск, 1949. 42 с.

31. Потапов М.Г. Защита железнодорожного пути от снега.- М. :Трансжелдориздат, 1958, 120 с.

32. Антонов Ф.И.,Прядко В.С.,Мельник Д.М. Борьба со снежными заносами на железнодорожном транспорте: Труды ВНИШТ.- М.: Трансжелдориздат, 1951, вып. 59, 79 с.

33. Мельник Д.М.,Комаров А.А.,Антонов Ф*й0 ,Обухов JI.M. ,Ляхович

34. В.Б. Механизация снегоуборки и снегозащита на железных дорогах: Труды ВНИШТ,- М,: Трансжелдориздат, 1959, вып. 168,- 113 с.

35. Дановский JI.M. Снегозащитные заборы на дорогах Западной Сибири .- Новосибирск: ДорНИТО Томск ой жел.дор.,1950.-78 с.

36. Закаталов Е.В.,Пирин В.И. Очистка стрелок от снега и льдастационарными устройствами.- М.:Транспорт* 1973,- 72 с.

37. Бялобжеский Г.В.,Дюнин А.К. ,Денисов В.Н. .Рудаков Л.М. ,Савко

38. Н.Ф.,Уткин Б.В. Зимнее содержание автомобильных дорог М.: Транспорт, 1966, 224 с.

39. Бялобжеский Г,В,,Амброс Р.А. Повышение эффективности и экономичности снегозадерживающих устройств. М.: Авторансиз-дат, 1956.- 104 с.

40. Комаров А.А. Повышение эффективности снегозащитных средств нажелезных дорогах Сибири, Новосибирск: Новосиб.кн.изд-во» 1959. - 106 с.

41. Комаров А.А. Предупреждение снежных заносов на дорогах Заполярья. Новосибирск: Изд-во GO АН СССР, 1965,- 158 с.

42. Кунгурцев АвА. Проектирование снегозащитных мероприятий надорогах. М.: Автотрансиздат, 1961. - 108 с.

43. Кунгурцев А.А.,Сарсатских П.И. Зимнее содержание автомобильных дорог. М.:Дориздат, 1950. - 308 с.

44. Мельник Д.М. Предупреждение снежных заносов на железнодорожных станциях. М.: Трансжелдориздат, 1955,- 115 с.

45. Мельник Д.М. Механизированное снегозадержание на железных дорогах. М.: Трансжелдориздат, 1963. - 21 с.

46. Аэродинамические свойства снегозадерживающих лесонасаждений/

47. Под ред.Н.Т.Макарычева. Труды ЦНИИ МПС.-М. Транспорт, 1978, вып. 591. 123 с.

48. Носов Д.М. Вну трис танционная снегозащита: Информ. письмо $ 418.- М.:Изд-во ЦНИИ МПС, 1957. 21 с.

49. Справочник инженера-путейца/ Под ред. В.В.Басилова и М.А.Чернышева. М.: Транспорт, 1972* т.2. - 520 с.

50. Гуленко Н.Н.Снегоуборочные машины и механизмы. М.-.Транспорт,1973. 184 с.

51. Марксистско-ленинская философия. Диалектический материализм.- 5-е изд.,дораб,- М.: Мысль, 1977, 344 с.

52. Хргиан А.Х. Физика атмосферы. I.:Гидрометеоиздат, 1969.-647с.

53. Мировой водный балланс и водные ресурсы Земли. Л.:Гидрометеоиздат, 1974. 638 с.

54. Хргиан А.Х. Физика атмосферы.- 2-е изд.,перераб. и доп.- Л.:

55. Гидрометеоиздат, 1978, т.2 319 с.

56. Матвеев Л.Т. Курс общей метеорологии. Физика атмосферы.- Л.:

57. Гидрометеоиздат, 1976. 639 с.

58. Боровиков A.M. ,Гайворонский И.И. ,3ак Е.Г, Достарев В.В.,Мазин

59. Й.П.,Минервин В.Е.,Хргиан А.Х.,Шметер С.М. Физика облаков.- Л.: Гидрометеоиздат, 1961. 459 с.

60. Хромов С.П.,Мамонтова Л.И. Метеорологический словарь.- Л.:

61. Гидрометеоиздат, 1974. 568 с.

62. Роджерс P.P. Краткий курс физики облаков. Л.:Гидрометеоиздат, 1979. 231 с.

63. Войтковский К.Ф. Механические свойства снега. М.: Наука,1977. ~ 126 с.

64. Фляйг В. Внимание, лавины! М.:Изд-во ИЛ, I960.- 223 сэ

65. Рихтер Г.Д. Снежный покров, его формирование и свойства.

66. М.-Л.: Изд-во АН СССР, 1945. 120 с.

67. Справочник инженера-дорожника/ Под ред. А.П.Алексеева.

68. М.: Транспорт, 1974. 398 с.

69. Долгов И.Е. Борьба со снегом на русских железных дорогах.

70. Екатеринослав, 1909, вып.1. 326 с.

71. Безручко B.C.,Капорцев Н.В.,Каменский В.Б. Справочник дорожного мастера.- М.:Транспорт, 1975. 576 с.

72. Зимнее содержание дорог/ Пер.с нем. К.Г.Лефельд и др.- М.:1. Транспорт, 1977. 176 с.

73. Кузьмин II.II. Формирование снежного покрова и методы определения снегозапасов,- Л.: Гидрометеоиздат,I960. 171 с.

74. Кедров Б.М. Классификация наук. М.: Изд-во ВПШ и АОН при

75. ЦК КПСС, 1961, т.1. 472 с.

76. Миддлтон У. История теорий доходя и других форм осадков.-Л.:

77. Гидрометеоиздат, 1969. 198 с.

78. Кирюхин Б.В.,Красиков II.H. Дождь и снег по воле человека.-Л, :

79. Гидрометеоиздат, 1963. 165 с.

80. Шарбатов И.Т. Справочная книга бригадира пути.- М.: Транспорт,1978. 575 с.

81. Горлин С.М. Экспериментальная аэромеханика.- М.: Высшая школа, 1970. 423 с.

82. Горлин С.М.,Слезингер И.И. Аэромеханические измерения. (Методы и приборы). М.: Наука, 1964. - 720 с.

83. Горлин С.М. Некоторые вопросы аэродинамики городских застроек.- Hayчн.труды Ин-та Механики МГУ, изд-во МГУ, 197749, 77 с.

84. Малахов И.К. Обеспечение работоспособности централизованныхстрелочных переводов в период снегопадов и метелей с помощью химреагентов. М., 1972. - 34 с.

85. Кондаков Н.П. ,Шульга В.Я.,1ященко В.Н. Проектирование организации и планирования путевого хозяйства.- М.:Трансжелдориздат, 1974. 199 с.

86. Инструкция по снегоборьбе на железных дорогах ССОР. М.:

87. Трансжелдориздат, 1958. 138 с.

88. Тушинский Г.К. Снежный покров. В кн.:БСЭ. 3-е изд.,1976,т. 23, с. 633-634.

89. Муретов Н.С. Материалы к характеристике снегозаносимости железных дорог. В кн.: Работы по снегоборьбе: йн-т рек. пути, 2-й сб.,М.,1931, вып. 139, с.22-31.

90. Рихтер Г.Д. Некоторые закономерности формирования и распространения снежных заносов и принципы организации борьбы с ними.- Изв.АН СССР,сер.геогр.,1953, В I, с.15-22.

91. Аничков Н. Конный плуг-снегоочиститель. Инженер,Киев,1888,1. XII/3, с. I0I-I05.

92. Савиных В.К. Защита железных дорог от снежных заносов.- В кн.:

93. Труды транспортно-энергетического ин-та, вып. 1У, Новосибирск, 1954, с.5-24.

94. Рудзский А.Ф. Сообщение на съезде инженеров-путейцев. В кн.:

95. Протоколы заседаний и труды XI съезда. М.,1894, с.60-69.

96. Янковский П.В, Предупреждение снеговых заносов на железныхдорогах снегозадержанием для сельскохозяйственных целей.-Железнодорожное дело, М., 1914, № 13-14, е. 105.

97. Ясевич Ф.К. 0 защитных насаждениях по сторонам рельсового пути./ Б. Стенограммы двух заседаний предварительного совещания с железнодорожными лесоводами. Железнодорожное дело, М., 1913, f 18-19-20, с. 78-113.

98. Чернявский А.С, Снежные заносы ж борьба с ними, Железнодорожное дело, М., 1893, № 8, с. 79-81.

99. Степанишин М. Защита пути от заносов вспашкой снега. Железнодорожный путь, М., 1935, № I, с. 29.

100. Хргиан А.Х, Аэродинамика и борьба со снегом. В кн.: Защитажелезных дорог от снега,/ Об,ШИП НКПС Л 43, М,, 1935, с. 5-72,

101. Дановский Л.М. Особенности работы снеговых защит на дорогах

102. Западной Сибири. Труды НИИЖТа, 1953,вып.9, с. 22-44.

103. Дюнин А.К. Структура метелевого снега и закономерности снеговетрового потока. В кн.: Вопросы использования снега и борьба со снежными заносами и лавинами. М., Изд-во АН СССР, 1956, с. I06-II9.

104. Дюнин А.К. Твердый расход снеговетрового потока. Труды

105. ТЭИЗСФ АН CGGP, 1954, вып.4, с. 71-88.

106. Комаров А.А. ,Альтшулер З.Е, 0 метелевом переносе снега наразных высотах.- Труды НИйЖТа, 1969,вып.89, с.56-67.

107. Кунгурцев А.А. Перенос и отложение снега. Б кн.: Вопросы использования снега и борьба со снежными заносами и лавинами. М.,Изд-во АН СССР, 1956, с. 90-105.

108. Лиханов В. А. Сборный сне г опр одув аемый забор из керамзитобетона. Автомобильные дороги, 1974, I I, с.30.

109. Мазин И.П. Конденсация водяного пара. В кн.: БСЭ. 3-е изд.,1973, т.13, с. 11-12.

110. Гайворонский И,И, Некоторые данные о цроисхождении атмосферных ядер конденсации. Труды ЦАО, Л.,1949,вып.5,с.46-57.

111. Смирнов Н.С.,Танцова Н.Н. Шапошникова И.И. К вопросу о происхождении ядер конденсации. Изв. АН СССР,сер.геоф ., 1954, № 3, с. 293-298.

112. Гофф А.Г.,0ттен Г.Ф. Физико-механические свойства снеговогопокрова. В кн.: Снег и снежные обвалы в Хибинах. Л.-М., 1938, с. 32-44.96. йосида 3. Физические свойства снега.- В кн.:Лед и снег. М.,1966, с. 376-423.

113. Де Кервен М.Р. О метаморфизме снега.- В кн.: Лед и снег. М.,1966, с. 329-344.

114. Злотницкий Э.Д. О снежных заносах. Журнал Министерства путей сообщения, 1878, т.4, кн. I, с. 28-65.

115. Веденисов Б.Н. О повышении эффективности борьбы со снегом нажелезных дорогах.- Труды МИИТа, М., 1948, вып.71,с.5-46.

116. Поземок. В кн.: Словарь русского языка. М., 1959, т.3,с.328.

117. Метель. В кн.: Словарь русского языка. М.,1958,т.2, с.354.

118. Метель.- В кн.: БСЭ. 3-е изд., 1974, т. 16, с. 147.

119. Рынин Н.А. Заметка по поводу изучения работы снеговых защит.- В кн.: Сб.ин-та инж.пут.сообщ. Петроград, 1915, вып.89, с. 97-110.

120. Жуковский Н.Е. 0 снежных заносах.- Собр.соч. М.-Л.,1949,т.3,с. 214-223.

121. Жуковский Н.Е. 0 снежных заносах и заилении рек.- Собр.соч.

122. М.-Л., 1949, т.З, с. 224-245.

123. Чаплыгин С.А. К теории метелей. Собр.соч. М.-Л.,1948, т.2,с. 567-575.

124. Хргиан А.Х. 0 продуваемости и заносимости мелких профилейжелезнодорожного пути. В кн.:Снегоборьба на железнодо -рожном транспорте. М., 1934, Сб. НИИПС £ 33, с.205-225.

125. Изюмов Н.Н, Измерения переноса снега. В кн.: Работы поснегоборьбе. Сб.Ин-та рек.пути. М.,1831, вып. 139, с. 163-229.

126. Русин Н.П. Горизонтальный перенос снега в Антарктиде. Труды ГГО, М., 1959, вып. 96, с. 31-37.

127. Горячев Л.Б. Архитектурно-планировочные приемы борьбы соснежными заносами у промышленных зданий. Промышленное строительство, 1968, f 7, с. 14-18.

128. Денисова Е.С. Экспериментальные исследования снегозаносимости транспортных зданий на моделях.- Труды МИИТа, М.,1974, вып. 439, с. 164-169.

129. Хргиан А.Х. Физические основания борьбы со снегом на железныхдорогах. Труды Моск. гидромет. ин-таМ., 1939, вып.1, с. 145-151.

130. Мейен С.В.,Шрейдер Ю.А. Методологические аспекты теории классификации. Вопросы философии, 1976, № 12, с. 67-79.

131. Черенкова Е.П.,Вульфсон Н.И. Воздействие на конвективные облака искусственно созданными нисходящими движениями» Труды ИНГ, 1970, вып. 12, с. 17-51.

132. Бентон Дж. С. Работы по активному воздействию на погоду.- Бкн.: Труды 8 всесоюзной конференции по физике облаков и активным воздействиям. I., 1970, с. 490-493.

133. Савиных В.К.Дюнин А.К, Средства снегозащиты и снегозадержания и их классификация.- Труды ТЭЙ.Новосибирск, 1954, вып.4, с. 25-34.

134. Жуков В.Ф. Розы пург. Изв. АН СССР,сер.геогр. и геоф.,М.,1944, т.8, Л 2-3, с.128-132,

135. Мельник Д.М. О законах переноса снега и их использовании вснегоборьбе.- Техника железных дорог, 1952,11 II, с.5-7.

136. Рыжиков Д.П. Влияние лесных полос разной конструкции на снегозадержание и урожай сельскохозяйственных культур.- В кн,: Снежный покров, его распространение и роль в народном хозяйстве. М., 1962, с. 229-234.

137. Денисов II,С. 0 накоплении и сохранении влаги в почве в засушливых районах,- В кн.: Снежный покров, его распространение и роль в народном хозяйстве. М,, 1962, с. 217-221.

138. Денисова Е.С. Некоторые особенности цроектирования зданий исооружений в районах Крайнего Севера.- Труды МШТа. М. , 1970, вып. 367, с. II0-II7.

139. Денисова Е.С. Моделирование снеговетрового потока при изучении снегозаносимости зданий. Труды МШТа. М. ,1972, вып. 414, с. 130-136.

140. Денисова Е.С. К методике экспериментальных исследований снегозаносимости зданий на моделях.- Труды МЙИТа. М., 1972, вып. 414, с. 124-130.

141. Денисова Е.С. Изучение характера снегозаносимости зданий взависимости от соотношений его сторон,- Труды МИИТа. М., 1975, вып. 495, с. I06-II8.

142. Маркевич Г.С. Аэродинамические свойства ветронаправляющихснегозащит.- Изв. СО АН СССР, 1965; I 6,вып.2,с. I23-I3I.

143. Квон Я.Д.;Лиханов В.А.,Марин Ю.А. Аэродинамические характеристики снеговыдувающих заборов. Автомобильные дороги, 1978, I 9, с. 13-14.

144. Фукудзи Гоити. Защита скоростных магистралей от снежных заносов. Тэцудо гидзюцу кэнкюсирё, 1975, 32, № 4, с.152-157. (Цит.из РЖ "Железнодорожный транспорт",1975, & 12).

145. Winter and the railways. Railway Mag., 1963, IIQ, jf 751,p.10-12.

146. The fight against snow and ice. Railway Mag., 1963, 109, 1 743, p.159-165.

147. Semmens P.W.B. Snow on the line. Railway Mag., 1963, 109, Ы 744, p.277-281.

148. Parongo Farn P.,Allee Paul A.,Weickmann Helmut K. Snowfallinduced by a power plant plume. Geophys. Res. Lett., 1978, 5, Ж 6, p.515-517.

149. Santa Fe gets rotary snow plow. Railway Age, I960, 149,1.18, p.75.

150. Snow blower. Railway Track and Struct., 1961, 57, н Ю,p.37.

151. Conrail forces battle 15 feet of snowfall on the level. - «

152. Railway Track and Struct., 1977, 73, N 3, p.23-25.

153. Power for these heaters is tailored to needs. — Railway

154. Track and Struct., 1961, 57, F 8, p.22-23.

155. С and ЭТ fits heater power to needs.- Railway Signal, and

156. Соштшш, 1961, 54, Ы 9, p.17-18.

157. How to cope with next winter's snow. Railway Age, 1962,153, Ш 8, p.13-14.

158. Snow me Iters can. out easts. Railway Age, 19 61, 151, Ж 15,p.13-14.

159. What's new in anew fighting techniques and equipment?

160. Railway Track and Struct.» 1961, 57, К 8, p.19-21.

161. Dove R.E. How t© free switches of snow. Railway Signal.and Communs, 1961, 54, N9, p.I5~l6.

162. AT and SF tests infrared heaters. Railway Signal, and

163. Communs, 1961, 54, N 9, p.17.

164. PRR builds, test snow blower for yard switches. Railway

165. Track and Struct., 1962, 58, N 5, p. 30.

166. Propane rail heaters on Netherlands Railways. Railway Gas., 1962, 116, Ы 12, p.333-334.

167. Point heaters in the North East. - Railway Mag., 1961,107, N 728, p. 829.

168. Иванов Б.В. Особенности проектирования плана и профиля железных дорог в районах Западной Сибири, подверженных снежным заносам, Дис. . канд.техн.наук. - Новосибирск, 1954.--214с.

169. Полузктов В.Е. Исследование влияния снежных заносов на организацию строительства и определение оптимальных методов снегозащиты в условиях Крайнего Севера.: Автореф. Дис.,. канд.техн.наук. М., 1968. - 30 с.

170. Тагиев Т.Г. Исследование снегозаносимости Азербайджанской железной дороги и меры по предупреждению снежных заносов.: Автореф.Дис. канд.техн.наук.-М.,1969. 23 с.

171. Дубовка Ф.В. Режим метелей и расчет объемов снегопереносана территории Молдавии.: Автореф. Дис. канд.геогр»наук. -Кишинев, 1972. 22 с.

172. Закаталов Е.В. Исследование эффективности стационарных устройств для очистки стрелок от снежных отложений и оледенения. :Автореф. Дис. . . канд.техн.наук.-М.,1973. 27 с.

173. Якимов Э.В. Переохлажденные низкие облака и туманы юга Восточной Сибири ж перспективы их рассеивания.:Автореф. Дис. . канд.геогр.наук.- Иркутск, 1971. 26 с.

174. Любченко В.В. Изучение возможности искусственного регулирования развития облаков мощной конвекции.:Автореф.Дис. к анд. физ.-мат. наук. Л.,1970. - 15 с.

175. Попов А.Г. К вопросу о льдообразующей активности некоторыхвеществ.: Автореф.Дис. к анд. физ.-тт. наук. Л., 1974.- 16 с.

176. Ким H.G. Исследование льдообразующей активности аэрозоля йодистого серебра в зависимости от условий его формирования.: Автореф.Дис. канд.физ.-мат.наук.-Обнинск, 1978.- 20 с.

177. Черенкова Е.П. Воздействие на конвективные облака нисходящими с труями.:Авт ореф.Дис. . к анд.физ.-мат.наук.- М., 1971. 19 с.

178. Кудрявцева С.К. Воздействия на переохлажденные слоистообразные облака с целью их рассеяния.:Автореф. Дис. . канд. геогр.наук. Киев, 1974. - 24 с.

179. Лесков Б.Н. Воздействия на фронтальные облака с целью увеличения осадков в холодный период года.:Автореф. Дис. . канд.геогр.наук. Обнинск, 1972. - 29 с.

180. Горячев Л.Б. Планировка и застройка промышленных предприятийв районах значительных объемов переноса снега.: Автореф. Дис, .,, канд. архитектуры.- М., 1968.- 19 с.

181. Денисова Е.С, Исследование снегозаносимости железнодорожныхпроизводственных зданий на моделях.: Автореф, Дис. . канд.техн.наук. М., 1974. - 20 с.

182. Хохлов В.А. Особенности проектирования и снегозащиты транспортно-энергетических объектов в Северо-Восточных районах СССР.: Автореф. Дис. . канд.техн.наук. Новосибирск, 1969. - 24 с.