Исследование и разработка технологии сборки соединения «вал-подшипник» в шпиндельных узлах металлообрабатывающих станков с использованием полимерных нанокомпозиций тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 00.00.00, кандидат наук Кильдеев Тимур Анверович

• Кильдеев Тимур Анверович
• кандидат наук
• 2024

Оглавление диссертации кандидат наук Кильдеев Тимур Анверович

ВВЕДЕНИЕ

ГЛАВА 1. СОВРЕМЕННОЕ СОСТОЯНИЕ НАУЧНО-ТЕХНИЧЕСКИХ РАЗРАБОТОК В ОБЛАСТИ СБОРКИ СОЕДИНЕНИЙ «ВАЛ-ПОДШИПНИК» ПОЛИМЕРНЫМИ НАНОКОМПОЗИЦИЯМИ В ШПИНДЕЛЬНЫХ УЗЛАХ МЕТАЛЛООБРАБАТЫВАЮЩИХ СТАНКОВ

1.1. Факторы, приводящие к снижению долговечности соединений «вал - подшипник» шпиндельных узлов металлообрабатывающих

станков

1.2. Технологические подходы к повышению долговечности соединения «вал - подшипник» шпиндельных узлов металлообрабатывающих

станков

1.3. Особенности технологии сборки соединений «вал - подшипник» полимерными нанокомпозициями в шпиндельных узлах

металлообрабатывающих станков

1.3.1. Полимерные составы, применимые для сборки соединений «вал -подшипник» шпиндельных узлов металлообрабатывающих станков

1.3.2. Нанонаполнители, рекомендуемые для модификации полимерных составов

1.4. Выводы по Главе 1. Цель и задачи исследования

ГЛАВА 2. ПОЛУЧЕНИЕ ТЕОРЕТИЧЕСКИХ ЗАВИСИМОСТЕЙ ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ОПТИМАЛЬНОЙ ТОЛЩИНЫ И ХАРАКТЕРИСТИК ПРОМЕЖУТОЧНОГО ПОЛИМЕРНОГО СЛОЯ В СОЕДИНЕНИИ

«ВАЛ - ПОДШИПНИК»

2.1. Оценка влияния прослоек из полимерных нанокомпозиций на

жесткость подшипниковых опор

2.2. Компьютерное моделирование напряженного состояния узла

2.3. Выводы по Главе

ГЛАВА 3. ПРОГРАММА И МЕТОДЫ ИССЛЕДОВАНИЙ

3.1. Общая программа исследований

3.2. Выбор материалов для исследований

3.3. Исследования адгезионных свойств герметиков и нанокомпозиций

3.3.1. Методика оценки адгезионной прочности по нормальным разрушающим напряжениям

3.3.2. Методика оценки адгезионной прочности по касательным разрушающим напряжениям

3.4. Исследования упруго-деформационных свойств полимерных

нанокомпозиций

3.4.1 Методика оценки модуля упругости полимерных нанокомпозиций

3.4.2. Методика испытаний ползучести полимерных нанокомпозиций

3.4.3. Методика испытаний радиальной жесткости вал-втулочных соединений с полимерными нанокомпозициями

3.5. Методика исследования фреттингостойкости соединений с прослойками из полимерных нанокомпозиций

3.6. Методика исследования вибростойкости полимерных

нанокомпозиций

3.7. Методика исследования стойкости полимерных нанокомпозиций к старению

3.8. Методика исследования теплопроводности полимерных материалов

и нанокомпозиций на их основе

3.9. Методика исследования наноструктуры анаэробных полимеров и нанокомпозиций на их основе

3.10. Методика ускоренных испытаний подшипниковых узлов на долговечность

3.11. Выводы по Главе

ГЛАВА 4. РЕЗУЛЬТАТЫ ИССЛЕДОВАНИЙ И ИХ АНАЛИЗ

4.1. Обработка результатов экспериментов, определение повторяемости

и ошибок опытов и отражение данных в графическом виде

4.2. Результаты исследований адгезионных свойств герметиков и нанокомпозиций

4.2.1. Оценка адгезионной прочности герметиков и нанокомпозиций по нормальным и касательным разрушающим напряжениям

4.2.2. Зависимость адгезионной прочности нанокомпозиций от способа смешивания их компонентов

4.2.3. Зависимость адгезионной прочности анаэробных составов и нанокомпозиций на их основе от времени полимеризации

4.3. Результаты исследований упруго-деформационных свойств

полимерных нанокомпозиций

4.3.1. Оценка модуля упругости полимерных нанокомпозиций

4.3.2. Оценка ползучести полимерных нанокомпозиций

4.3.3. Оценка радиальной жесткости вал-втулочных соединений с полимерными нанокомпозициями

4.4. Результаты исследования фреттингостойкости соединений с прослойками из полимерных нанокомпозиций

4.5. Результаты исследования вибростойкости полимерных

нанокомпозиций

4.6. Результаты исследования стойкости полимерных нанокомпозиций к старению

4.7. Результаты исследования теплопроводности полимерных нанокомпозиций

4.8. Результаты исследования наноструктуры полимерных составов и нанокомпозиций на их основе

4.9. Результаты испытаний подшипниковых узлов на долговечность

4.10. Выводы по Главе

ГЛАВА 5. РАЗРАБОТКА ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ РЕКОМЕНДАЦИЙ ПО ПОВЫШЕНИЮ ДОЛГОВЕЧНОСТИ СОЕДИНЕНИЙ «ВАЛ

ПОДШИПНИК» ШПИНДЕЛЬНЫХ УЗЛОВ

МЕТАЛЛООБРАБАТЫВАЮЩЕГО ОБОРУДОВАНИЯ

5.1. Процесс технического обслуживания шпиндельного узла

5.2. Практические рекомендации по повышению долговечности соединения «вал - подшипник» при сборке нового узла либо при техническом обслуживании в случае малого износа посадочной поверхности вала

5.3. Практические рекомендации по повышению долговечности соединения «вал - подшипник» при восстановлении изношенной посадочной поверхности вала

5.4. Оценка экономической эффективности технологии

5.5. Выводы по Главе

ОБЩИЕ ВЫВОДЫ И ЗАКЛЮЧЕНИЕ

СПИСОК СОКРАЩЕНИЙ И УСЛОВНЫХ ОБОЗНАЧЕНИЙ

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

ПРИЛОЖЕНИЯ

Приложение А

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Исследование и разработка технологии сборки соединения «вал-подшипник» в шпиндельных узлах металлообрабатывающих станков с использованием полимерных нанокомпозиций»

ВВЕДЕНИЕ

Одним из наиболее ответственных узлов металлообрабатывающего станка, обеспечивающим главное движение резания, является шпиндельный узел (далее -ШУ). Как отмечено в источнике [1], «качество шпиндельного узла оказывает самое существенное влияние на точность, надежность и производительность всего станка». Комплектующие шпиндельной бабки, как любого механического узла, подвержены процессам изнашивания в течение всего срока службы. В статье Бохонова Г.Ю. [2] приведены результаты анализа поступивших на ремонт в компанию ООО «Шпиндель-Сервис» 86 шпиндельных узлов металлообрабатывающих станков, имеющих разные характеристики. Данные статистического исследования показывают, что из строя чаще всего выходят подшипники (75 %) и шпиндель (9 %), на долю статора и системы фиксации приходится по 6 %, а на все остальные элементы - не более 4 % от общего количества неисправностей.

На современном российском рынке значительную часть станочного оборудования составляет оборудование зарубежных производителей. Обслуживание таких станков и приобретение к ним запасных частей связано для предприятий-заказчиков с рядом проблем, прежде всего финансовых. В то же время большая часть станочного парка, выпускаемого производственными предприятиями стран СНГ, - это морально и технически устаревшие модели, чей средний возраст, согласно статистическим данным [3], составляет более 20 лет. Такое станочное оборудование в большинстве случаев не позволяет обеспечить необходимые точность и качество механической обработки и требует капитального ремонта.

Указанные обстоятельства делают еще более актуальным решение задачи удешевления и упрощения процессов восстановления изношенных узлов и деталей станков, в частности шпинделей. Например, специалисты компании ООО «Сервис-Плюс», специализирующейся на обслуживании станков, отмечают,

что шпиндельные узлы довольно редко выходят из строя из-за износа посадочных шеек шпинделя, поэтому нецелесообразно применять методы восстановления, требующие специального оборудования, в частности, технологий сварки и наплавки, металлизации, электромеханической обработки, электроискрового и электролитического наращивания металла.

Следует также отметить другой аспект: необходимость передачи дефектного вала для восстановления на специализированное предприятие связана со значительными затратами на транспортировку и простоем оборудования - в сумме эти затраты могут превысить стоимость новой детали.

Тенденция к сокращению затрат на сервисное обслуживание оборудования приводит к тому, что предпочтение следует отдавать технологии сборки соединения «вал-подшипник», применимой как в случае изготовления нового узла, так и при ремонте изношенного. Эта технология имеет преимущества благодаря минимальным затратам, простоте и универсальности [4].

Перспективным является использование при ремонте и восстановлении деталей модифицированных анаэробных полимерных составов. Достоинствами таких материалов являются универсальность и простота применения, их способность к предотвращению фреттинг-износа, обеспечению равномерного распределения давления по всей площади соединения.

Необходимо при этом отметить, что введение в зазоры между кольцами подшипников и посадочными поверхностями валов полимерных материалов, имеющих ничтожно малый модуль упругости по сравнению с этим показателем у конструкционных углеродистых сталей - основным материалом для изготовления валов и, в частности, шпинделей, - неминуемо приводит к уменьшению жесткости шпиндельного узла и увеличению деформаций под воздействием эксплуатационных температур и нагрузок, а как следствие - к ухудшению точности и качества обработки. Этот факт отметил Ефанов С.А. в своей диссертации [5].

Решение данной проблемы возможно путем введения строгой системы допусков на размеры восстанавливаемых посадочных поверхностей шпиндельного вала, а также планово-предупредительной стратегии технического

обслуживания и ремонта (далее - ТОР), что связано, однако с ростом себестоимости процессов ТОР.

Оптимальным решением должен стать подбор полимерных составов с требуемыми физико-механическими и упруго-деформационными характеристиками. Кроме того, модифицирование исходных полимерных составов наноразмерными частицами позволяет комплексно улучшать их характеристики [6-11].

Отмеченные аспекты дают основания сделать вывод о необходимости проведения ряда теоретических и экспериментальных исследований, направленных на выработку технологий подбора полимерной композиции и сборки соединений «вал-подшипник» в шпиндельных узлах металлообрабатывающих станков.

Актуальность работы обусловлена современными тенденциями к повышению долговечности металлообрабатывающего оборудования. Шпиндель -важнейшая часть станка, которая с увеличением срока его службы нуждается в регулярном техническом обслуживании по причине износа подшипниковых узлов, связанного с фреттинг-износом посадочных поверхностей вала. Фреттинг-износ приводит к тому, что окисленные частицы действуют как абразив, ускоряя процесс изнашивания, кольца подшипников неравномерно прилегают к посадочным поверхностям, что неблагоприятно влияет на распределение нагрузки в подшипнике. Данная техническая проблема приводит в свою очередь к увеличению последующих финансовых затрат на техническое обслуживание и ремонт, стоимость которого может достигать 10 % от стоимости станка. В условиях санкций имеют место и тенденции к осложнениям, связанным с поставками оригинальных комплектующих и узлов для импортных станков, с переходом от крупно-узлового ремонта к восстановительному из-за рисков разрыва цепочек поставок запасных частей, с увеличением степени износа основных производственных фондов в промышленности. Одним из перспективных путей решения проблемы является применение технологии сборки соединения «вал - подшипник» при помощи полимерных нанокомпозиций, которая позволит предотвратить фреттинг-износ посадочных поверхностей вала

и, как следствие, обеспечить повышение долговечности соединения. Применение технологии целесообразно как при изготовлении нового узла с целью профилактики развития фреттинг-износа, так и при ремонте изношенного. Технология является универсальной, она доступна для обученного слесаря механосборочных работ и не требует дорогостоящего оборудования. В этой связи работа, посвященная исследованию и разработке технологии сборки соединения «вал - подшипник» полимерными нанокомпозициями в шпиндельных узлах металлорежущих станков, является весьма актуальной.

Целью работы является повышение долговечности соединений «вал -подшипник» в шпиндельных узлах металлообрабатывающих станков в результате применения технологии их сборки с использованием полимерных нанокомпозиций.

Для достижения указанной цели поставлены следующие задачи:

1. Разработать математическую модель, определяющую жесткость подшипниковой опоры в зависимости от нагрузок, геометрических и физико-механических характеристик полимерной прослойки.

2. Исследовать адгезионную прочность и упруго-деформационные свойства нанокомпозиций, используемых для сборки подшипниковых опор шпиндельных узлов металлообрабатывающего оборудования, и определить оптимальный состав нанокомпозиций, имеющих максимальные модуль упругости и адгезионную прочность.

3. Исследовать радиальную жесткость соединений «вал - подшипник», собранных с использованием полимерных нанокомпозиций, с целью проверки математической модели.

4. Экспериментально определить эксплуатационные и механические характеристики разработанных нанокомпозиций.

5. Исследовать структуру полимерных нанокомпозиций с целью анализа причин влияния нанонаполнителей на свойства исходных составов.

6. Провести стендовые испытания на долговечность шпиндельных узлов с тонкими прослойками из полимерных нанокомпозиций между валом и внутренними кольцами подшипников.

7. Разработать технологию сборки соединения «вал - подшипник» с использованием полимерных нанокомпозиций в шпиндельных узлах металлообрабатывающих станков.

8. Внедрить предложенную технологию на профильных промышленных предприятиях и оценить ее экономическую эффективность.

Научная новизна:

1. Разработана математическая модель, описывающая жесткость подшипниковой опоры в зависимости от нагрузок, геометрических и физико-механических характеристик полимерной прослойки.

2. Математически обоснована и экспериментально подтверждена зависимость жесткости соединения «вал - подшипник» от модуля упругости полимерной основы и физико-механических свойств нанонаполнителя.

Практическая значимость:

1. Определен оптимальный состав полимерной нанокомпозиции на основе анаэробного герметика, обладающий улучшенными прочностными, технологическими и эксплуатационными характеристиками.

2. Разработана технология сборки соединений «вал - подшипник» с использованием полимерных нанокомпозиций, обеспечивающая повышение долговечности шпиндельных узлов металлообрабатывающих станков.

3. Разработаны практические рекомендации и компьютерная программа для обоснованного применения технологии сборки соединений «вал - подшипник» с использованием полимерных нанокомпозиций в зависимости от конструктивных особенностей узлов.

Разработанная технология апробирована и внедрена на АО «МПП имени В.В. Чернышева», АО «Российские космические системы» и АО «Протон-ПМ», а также рекомендована Бюро Центрального Совета ООО «СоюзМаш России» к внедрению на предприятии АО «Трансмашхолдинг», что подтверждено соответствующими актами.

Методы исследования:

Поставленные задачи были решены с помощью теоретических и экспериментальных методов исследований, а также компьютерного

моделирования. Экспериментальные исследования осуществлялись с применением следующего оборудования: лабораторные аналитические весы ВЛ-124, ультразвуковая ванна GRAD 0.5 Home Style, координатно-измерительная машина с ЧПУ CRYSTA-APEX S574, гидравлическая разрывная машина INSTRON 600DX, установка для определения стойкости покрытий к контактному износу по ГОСТ 23.211-80, профилограф-профилометр SJ-210, вибростенд инерционного действия на базе эксцентрикового вибратора ИВ-107, установка для исследования теплопровод-ности полимерных материалов, установка для проведения стендовых испытаний подшипниковых узлов, сушильно-стерилизационный шкаф ШСС-80п, сканирующий зондовый микроскоп Solver NEXT. Для решения задачи компьютерного моделирования использовалась программная среда Autodesk с возможностью проведения исследований напряженно-деформированного состояния модели методом конечных элементов.

Соответствие паспорту научной специальности. Область исследования соответствует пунктам паспорта специальности 2.5.6. «Технология машиностроения»: п. 3. «Математическое моделирование технологических процессов и методов изготовления деталей и сборки изделий машиностроения»; п. 4. «Совершенствование существующих и разработка новых методов обработки и сборки с целью повышения качества изделий машиностроения и снижения себестоимости их выпуска»; п. 7. «Технологическое обеспечение и повышение качества поверхностного слоя, точности и долговечности деталей машин».

Основные положения диссертации, выносимые на защиту:

1. Полученная математическая модель устанавливает степенную зависимость жесткости подшипниковой опоры от толщины прослойки и модуля упругости полимерной нанокомпозиции, нанесенной между валом и внутренним кольцом подшипника.

2. Жесткость соединения «вал-подшипник» зависит от модуля упругости полимерной основы и физико-механических свойств нанонаполнителя.

Достоверность и обоснованность научных положений и выводов, представленных в работе, подтверждается достаточной сходимостью результатов теоретических расчетов, основанных на положениях технологии машиностроения

и теории упругости, и экспериментальных исследований. Достоверность результатов экспериментов, обработанных с использованием современных методов статистического анализа данных, подтверждается достаточной повторяемостью полученных значений физико-механических и эксплуатационных характеристик нанокомпозиций, а также результатами стендовых испытаний и производственного внедрения технологии сборки соединений «вал-подшипник».

Личный вклад автора.

Автором проведен анализ факторов, обуславливающих снижение долговечности шпиндельного узла, на основании чего показана необходимость применения анаэробных полимерных нанокомпозиций для устранения фреттинг-износа посадочных шеек шпинделя. На основе теоретических исследований автором получена математическая и компьютерная модели, описывающие зависимость жесткости подшипниковой опоры от толщины прослойки и модуля упругости полимерной нанокомпозиции, нанесенной между валом и внутренним кольцом подшипника. Автором проведены экспериментальные исследования физико-механических и эксплуатационных свойств полимерных нанокомпозиций, таких, как адгезионная прочность, модуль упругости, коэффициент теплопроводности, сопротивляемость ползучести, стойкость к контактному изнашиванию и воздействию вибрационных нагрузок, а также результирующая жёсткость и долговечность соединений «вал-подшипник», собранных с применением полимерных нанокомпозиций. С учетом проведенным теоретических и экспериментальных изысканий автором разработана технология сборки соединений «вал-подшипник» полимерными нанокомпозициями с целью повышения долговечности шпиндельных узлов металлообрабатывающих станков.

Апробация результатов работы.

Результаты диссертационной работы докладывались и обсуждались на научных семинарах кафедры технологии обработки материалов МГТУ им. Н.Э. Баумана (Москва, 2020-2023); на 15-й Международной научно-технической конференции «Наукоемкие технологии в машиностроении» - (Москва, 2023); на Международной конференции «Моделирование в инженерном деле» (Москва,

2023); На 6-й Международной конференции по Интеллектуальным вычислениям и оптимизации (Хуахин, Тайланд, 2023) - 6th International Conference on Intelligent Computing & Optimization 2023 (Hua Hin, Thailand, 2023); на Международной научно-технической конференции «Инновационные технологии, оборудование и материалы заготовительных производств в машиностроении» (Москва, 2022); на Международной научно-практической конференции «Инфокоммуникационные и интеллектуальные технологии на транспорте» (Липецк, 2022); на XII Национальной научно-технической конференции, проводимой под эгидой Союза машиностроителей России (Москва, 2022); на конкурсе 2022 года на присуждение премии Мэра г. Москвы «Новатор Москвы» по направлению «Промышленность» (Москва, 2022); на Всероссийском конкурсе научно-исследовательских работ в области инженерных и гуманитарных наук, посвященного 60-летию полета Ю.А. Гагарина в космос в номинации «Технология машиностроения» (Москва, 2021).

Публикации.

По результатам выполненной работы опубликованы 11 печатных работ, в том числе сделаны 2 публикации в изданиях, включенных в систему цитирования Scopus, 6 публикаций в рецензируемых научных изданиях из перечня ВАК Минобрнауки, из них один патент на изобретение. Общий объем публикаций составляет 7,81 п.л., автору принадлежит 3,47 п.л.

Структура и объем работы.

Диссертация состоит из введения, пяти глав, общих выводов, списка использованной литературы и приложений. Общий объем диссертации составляют 174 страницы машинописного текста, в том числе 145 страниц основного текста, 61 рисунок и 17 таблиц. Диссертация содержит библиографию из 201 наименования, среди которых 40 зарубежных источников.

ГЛАВА 1.

СОВРЕМЕННОЕ СОСТОЯНИЕ НАУЧНО-ТЕХНИЧЕСКИХ РАЗРАБОТОК

В ОБЛАСТИ СБОРКИ СОЕДИНЕНИЙ «ВАЛ-ПОДШИПНИК» ПОЛИМЕРНЫМИ НАНОКОМПОЗИЦИЯМИ В ШПИНДЕЛЬНЫХ УЗЛАХ МЕТАЛЛООБРАБАТЫВАЮЩИХ СТАНКОВ

1.1. Факторы, приводящие к снижению долговечности соединений «вал -подшипник» шпиндельных узлов металлообрабатывающих станков

Вопросами повышения долговечности и точности металлорежущих станков занимались А.С. Васильев, А.М. Дальский, В.М. Утенков, В.С. Хомяков, Г.Н. Васильев, С.А. Ефанов и другие ученые. Важнейшим параметром является надежность, которая, согласно ГОСТ 27.002-2015, определяется как комплексное свойство, включающее в себя в зависимости от назначения объекта и условий его применения безотказность, ремонтопригодность, восстанавливаемость, долговечность, сохраняемость. В условиях эксплуатации на данные параметры оказывают влияние вибрации, различные тепловые и силовые деформации, износ сопрягаемых поверхностей. При техническом обслуживании и ремонте металлообрабатывающего оборудования необходимо обеспечить надежность станков, то есть поддерживать в течение всего срока эксплуатации требуемые от них точность и качество обработки.

На долю шпиндельного узла как конечного элемента привода главного движения резания станка приходится до 80 % погрешностей обработки [12] [13]. Из числа требований, предъявляемых к шпиндельному узлу и приведенных в [14], основными являются точность вращения, жесткость, виброустойчивость, а также тепловыделение и температурные деформации подшипников. На Рисунке 1.1 приведены некоторые наиболее распространенные типы шпиндельных узлов с радиально-упорными подшипниками. Шпиндельные узлы с роликовыми подшипниками предназначены для использования в тяжелонагруженных узлах с

высокими требованиями к жесткости, а радиально-упорные шарикоподшипники для работы на высоких скоростях вращения.

Рисунок 1.1. Некоторые типы шпиндельных узлов

Долговечность ШУ характеризует период, в течение которого будет сохраняться в допустимых пределах первоначальная точность вращения шпинделя. Этот параметр определяется главным образом долговечностью подшипниковых опор. Согласно работе [5], «все требования, предъявляемые к параметрической надежности шпиндельного узла, можно свести к функционированию конструкции и эксплуатации опор шпиндельного узла». В свою очередь, в работе [15] говорится, что «изменение состояния шпиндельного

узла связано с изменением технического состояния его опор качения. В то же время изменение динамических параметров подшипников в процессе эксплуатации определяется износом их рабочих элементов».

Точность вращения шпинделя в опорах является основным показателем его работоспособности и характеризуется радиальным биением центрирующей шейки шпинделя у торца и на заданном расстоянии, торцовым биением опорного буртика шпинделя, осевым биением шпинделя, а также точностью обработанных на станке контрольных деталей-образцов.

Жесткость шпиндельного узла определяется податливостью шпинделя и его опор и выражается значением упругих перемещений конца шпинделя под воздействием приложенной к нему нагрузки. Действующие значения сил резания в современных металлообрабатывающих станках могут достигать 30 кН [16], при этом за счет консольного характера приложения этих сил значения реакционных сил, возникающих в наиболее нагруженной опоре, зачастую превышают значения сил резания.

Виброустойчивость ШУ определяется амплитудой колебаний переднего конца шпинделя и частотой собственных колебаний. Данная характеристика оказывает определяющее влияние на подбор допустимых режимов резания и на результирующую шероховатость поверхностей обрабатываемых деталей. Отмечается, что шпиндельный узел металлообрабатывающего станка эксплуатируется в условиях вибраций, возникающих при работе узлов станка, а также сопровождающих процесс резания.

Тепловыделение и температурные деформации подшипников также оказывают существенное влияние на работоспособность шпиндельного узла. Температурные колебания подшипников регламентированы государственным стандартом: для станков нормальной точности допустим перегрев подшипниковых узлов до 45-50 °С, для станков повышенной точности - до 3035 °С. Допустимое относительное изменение температуры подшипников высокоточного металлообрабатывающего оборудования не должно превышать 15-20 °С.

К основным причинам погрешности подшипникового узла можно отнести перекос колец и погрешность дорожек качения [17]. Причинами перекоса колец подшипников могут быть несоосность посадочных поверхностей шпинделя, ошибки монтажа, различные изменения взаимной геометрии вследствие ударов. В работе [18] отмечено, что «отклонения геометрической формы посадочных поверхностей вала и корпуса влияют на размеры и геометрию дорожек качения».

Крайне важно обеспечить сопряжение вала и корпуса ШУ с подшипниками с требуемой точностью, поскольку только в этом случае значения скорости и точности вращения подшипников будут соответствовать требуемым при допустимом уровне тепловыделения.

В том случае, когда в ходе закрепления внутреннего кольца на валу при каком-либо натяге происходит изменение формы вала (например, форма становится овальной) и соответственно поверхностей дорожек качения подшипников, это сказывается на точности хода. При использовании радиально-упорных шариковых подшипников разного типа фактический преднатяг зависит от отклонений от цилиндричности посадочных поверхностей. Таким образом, к сопряжению деталей следует предъявлять требование максимально возможной точности. Следствием неточности сопряжения может стать образование заострений и выступов по длине вала, которое повлияет на качество готовых изделий.

При рассмотрении вопроса жесткости шпинделей станочного оборудования можно представить подшипники в качестве пружин. Для работоспособности и функциональности шпиндельного узла большое значение имеет регулировка подшипников, участвующая в создании предварительного натяга - постоянной нагрузки, действующей на тела качения и кольца внутри подшипника. Следует отметить, что для радиально-упорных подшипников, которые наиболее широко применяются в ШУ металлообрабатывающих станков, предварительный натяг устанавливается в осевом направлении путем подбора необходимого зазора между дистанционными кольцами-проставками.

В числе требований, предъявляемых к подшипникам с преднатягом, работающим в ШУ станков, основными являются требования по повышению и обеспечению точности хода вала, увеличению жесткости подшипников, минимизации уровня шума, а также предотвращению проскальзывания тел качения и поддержанию их в правильном положении, предупреждению ложного бринеллирования.

Обычно преднатяг на подшипниках устанавливают при использовании комбинации из двух и большего числа подшипников, например при использовании радиально-упорных шариковых или конических роликовых.

Изменение предварительного натяга подшипников в процессе работы приводит к их ускоренному износу, следовательно, и к снижению работоспособности узла.

Не вызывает сомнений влияние трибомеханических процессов на долговечность шпиндельного узла. В результате работы подшипников происходит выделение тепла, которое частично отводится в сопрягаемые детали, причем в большей степени охлаждается внутреннее кольцо за счет более плотной посадки на валу. Таким образом, наблюдается неравномерный нагрев наружного и внутреннего колец подшипника, что приводит к увеличению преднатяга. Кроме того, изменение преднатяга возможно вследствие температурных деформаций тел качения.

Причиной изменения предварительного натяга подшипника может быть также деформация дорожек качения под воздействием центробежных сил. Причиной деформации дорожек качения и, как следствие, увеличения преднатяга может быть чрезмерный натяг между внутренним кольцом подшипника и валом.

На Рисунке 1.2 приведена разработанная компанией-производителем подшипников КБК (Япония) рекомендательная таблица диагностики подшипников, показывающая наиболее распространенные повреждения подшипников и причины возникающих повреждений [19].

Повреждение

1. Отслаивание

2. Шелушение

3. Задиры

4. Полосы (размывание)

6. Трещины

7. Повреждение сепаратора

9. Точечная коррозия

11. Фреттинг

12. Ложное бринеллирование

13. Ползучесть

14. Заедание

15. Электрическая коррозия

16. Ржавчина и коррозия

17. Дефекты при монтаже

18. Изменение цвета

Типичные причины

Место (явление)

Дорожка качения, поверхность качения

Дорожка качения, поверхность качения

Периферийная поверхность подшипника

Торцевая поверхность роликов, поверхность борта

Направляющая поверхность сепаратора, поверхность кармана сепаратора

Дорожка качения, поверхность качения

Поверхность дорожки качения, ролики

Кольца дорожки качения, элементы качения

Поверхность борта, торец роликов, направляющая поверхность сепаратора (термические трещины)

Деформация, разрушение

Дорожка качения, поверхность качения (множество маленьких вмятин)

Дорожка качения (обломки по телам качения)

Дорожка качения, поверхность качения

Дорожка качения, поверхность качения, буртик, торцы роликов

Дорожка качения, поверхность качения

Наружная, внутренняя, боковая поверхность подшипника (контакт с корпусом и валом)

Дорожка качения, поверхность качения

Дорожка качения, поверхность качения

Поверхность посадки

Список литературы диссертационного исследования кандидат наук Кильдеев Тимур Анверович, 2024 год

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

1. Шестернинов А.В. Конструирование шпиндельных узлов металлорежущих станков: учебное пособие. - Ульяновск: УлГТУ, 2006. - 96 с.

2. Бохонов Г.Ю. Оценка технического состояния восстанавливаемых мотор-шпинделей// Молодежный научно-технический вестник. Электронный журнал МГТУ им. Н.Э. Баумана. 2016 - № 6. URL: http://sntbul.bmstu.ru/doc/842523.html (дата обращения 20.12.2017).

3. Карсунцева О.В. «Формирование и реализация стратегии повышения уровня использования производственного потенциала предприятий машиностроения» / О. В. Карсунцева // Самара. - 2014. - 362 с.

4. Курчаткин В.В. Восстановление посадок подшипников качения сельскохозяйственной техники полимерными материалами: дис. ... доктор техн. наук: 05.20.03 / Курчаткин Вячеслав Викторович. - М., 1989. - 407 с.

5. Ефанов С.А. Обеспечение параметрической надежности ремонтно-технологического оборудования восстановлением шпиндельных узлов полимерными композиционными материалами: дис. ... канд. техн. Наук: 05.20.03 / Ефанов Сергей Александрович. - Саранск., 2015. - 131 с.

6. Кондрашин Сергей Иванович. Восстановление неподвижных соединений подшипников качения сельскохозяйственной техники анаэробными герметиками с дисперсными минеральными наполнителями: диссертация ... кандидата технических наук: 05.20.03 / Кондрашин Сергей Иванович; [Место защиты: Мичурин. гос. аграр. ун-т]. - Мичуринск-Наукоград РФ, 2009. - 119 с.

7. Кирсанов, Ф. А. Восстановление посадочных отверстий в корпусных деталях трансмиссии сельскохозяйственной техники эластомером Ф-40С: дис. ... канд. техн. Наук: 05.20.03: / Кирсанов Ф. А. - Мичуринск, 2015. - 182 с.

8. Мироненко Александр Вячеславович. Повышение долговечности роликоподшипниковых узлов в корпусных деталях автомобилей, восстановленных композицией адгезива АН-110: диссертация ... кандидата

Технических наук: 05.22.10 / Мироненко Александр Вячеславович; [Место защиты: ФГБОУ ВО Орловский государственный университет имени И.С. Тургенева], 2017. - 179 с.

9. Гвоздев, А. А. Технология повышения долговечности узлов трения при ремонте сельскохозяйственной техники с использованием модифицированных полимерных композиций: дис ... докт. техн. наук. / Гвоздев А. А. - М., 2011. - 377 с.

10. Мироненко, А. В. Расчет параметров контакта нагруженных тел с дорожкой качения наружного кольца в металлополимерном роликоподшипнике [Текст] / Р. И. Ли, А. В. Мироненко // Известия МГТУ «МАМИ» -2015. - №4(26), т. 1 - С. 65-70.

11. Мироненко, А. В. Программа расчета контактных напряжений в роликоподшипниковых узлах, восстановленных полимерными материалами [Текст] / Р.И. Ли, A.B. Мироненко // Вестник МичГАУ. - 2015. - № 4. - С. 181186.

12. Хомяков, В. С. Учет демпфирования при динамических расчетах станков / В. С. Хомяков // СТИН. - 2010. - № 6. - С. 9-12.

13. Заковоротный В.Л., Бородачев Е.В., Афанасьев. Анализ и параметрическая идентификация динамических характеристик шпиндельной группы станков//СТИН. - 1995. - N10. - с. 22-28.

14. Пуш В.Э. Конструирование металлорежущих станков. - М: Машиностроение, 1997. - 391с.

15. Клепиков С.И., Заев В.В. Учет взаимодействия процессов различной скорости при прогнозировании качества и надежности шпиндельного узла // СТИН. - 1995. - №8. - с.21-23.

16. E. Abele, Y. Altintas, C. Brecher, Machine tool spindle units, CIRP Annals, Volume 59, Issue 2, 2010, Pages 781-802, ISSN 0007-8506.

17. Васильев Г. Н., Фролов А. В. Измерение теплового поля и приведенной жесткости шпиндельного узла / Васильев Г. Н., Фролов А. В. // Инженерно-физические проблемы новой техники : сборник материалов 8-го

Всероссийского совещания-семинара, МГТУ им. Н. Э. Баумана, 24-26 окт. 2006 г. / Федеральное агентство по образованию, МГТУ им. Н. Э. Баумана, МГУ им. М. В. Ломоносова, Институт проблем машиноведения РАН, Институт психологии РАН. - М., 2006. - С. 133-135.

18. Комиссар А.Г. Опоры качения в тяжелых режимах эксплуатации: Справочник. - М: Машиностроение, 1987. - 384 с.

19. Компания NSK (Япония). Каталог сверхпрецизионных подшипников фирмы NSK: сайт. Режим доступа: www.nskeurope.ru (дата обращения 22.09.2018).

20. Курчаткин В.В. Восстановление посадок подшипников качения сельскохозяйственной техники полимерными материалами: дис. ... доктор техн. наук: 05.20.03 / Курчаткин Вячеслав Викторович. - М., 1989. - 407 с.

21. Голего Н.Л., Алябьев А.Я., Шевеля В.В. Фреттинг-коррозия металлов. - Киев: Техника, 1974. - 269 с.

22. Воронкин В.А., Евланов В.В., Горбунов А.Г. Эксплуатационные отказы подшипниковых узлов электродвигателей//Станки и инструмент. - 1993. -№5. - с.13-16.

23. Фирсов В.Т., Лебедь В.Т., Бобух И.А., Гречушкин Г.М. Исследование фреттинг-износа крупных деталей, соединенных натягом//Вестник машиностроения. - 1991. - №3. - с.14-16.

24. Фирсов В.Т., Морозов Б.А., Софронов Е.И., Лукьянов А.В. Исследование работоспособности прессовых соединений типа "вал-втулка" в условиях статического и циклического нагружения//Вестник машиностроения. -1982. - №1. - с.29-33.

25. Yanfei Zhang, Xiao hu Li, Jun Hong, Ke Yan, Sen Li, Uneven heat generation and thermal performance of spindle bearings, Tribology International, Volume 126, 2018, Pages 324-335, ISSN 0301-679X.

26. Xiaohu Li, Yifa Lv, Ke Yan, Jun Liu, Jun Hong, Study on the influence of thermal characteristics of rolling bearings and spindle resulted in condition of improper

assembly, Applied Thermal Engineering, Volume 114, 2017, Pages 221-233, ISSN 1359-4311.

27. Rayapati Subbarao, Rathijit Dey, Selection of Lathe Spindle Material Based on Static and Dynamic Analyses Using Finite Element Method, Materials Today: Proceedings, Volume 22, Part 4, 2020, Pages 1652-1663, ISSN 2214-7853.

28. Jinhua Zhang, Bin Fang, Jun Hong, Yongsheng Zhu, Effect of preload on ball-raceway contact state and fatigue life of angular contact ball bearing, Tribology International, Volume 114, 2017, Pages 365-372, ISSN 0301-679X.

29. Tang Zhaoping, Sun Jianping, The Contact Analysis for Deep Groove Ball Bearing Based on ANSYS, Procedia Engineering, Volume 23, 2011, Pages 423-428, ISSN 1877-7058.

30. Ворошилов В.А. Исследование и оптимизация процесса плазменной металлизации при восстановлении внутренних цилиндрических поверхностей автомобильных корпусных деталей. - Автореф. дис... канд. техн. наук. - М., 1973. - 25 с.

31. Ожегов Н.М., Лялякин В.П., Слинко Д.Б. Особенности нанесения тонкослойных покрытий плазменно-порошковой наплавкой стационарной и импульсной дугой/ Технология машиностроения. - 2018. - № 6. - с. 26-31.

32. Ожегов Н.М., Слинко Д.Б. Повышение качества формирования покрытий плазменно-порошковой наплавкой Ремонт. Восстановление. Модернизация. - 2017. - № 3. - с. 34-37.

33. Петров Ю.Н. Гальванические покрытия при восстановлении деталей машин. - М.: Колос, 1965. - 136 с.

34. Способ определения прочности порошкового покрытия// Вячеслав Петрович Багмутов, Василий Иванович Калита, Сергей Николаевич Паршев, Игорь Николаевич Захаров. Екатерина Борисовна Захарова; Заявка № 2009146967/28 от 17.12.2009; опубликовано: 27.12.2010 Бюл. № 36.

35. Аскинази Б.М. Упрочнение и восстановление деталей машин электромеханической обработкой. М.: Машиностроение. 1989. - 200 с.

36. Федоров С.К., Федорова Л.В. Электромеханическая обработка // РИТМ - 2012. - №2(70). - С. 14-16.

37. Федоров С.К. Повышение долговечности деталей сельскохозяйственной техники электромеханической обработкой дис. ... доктор техн. наук: 05.20.03 / Федоров Сергей Константинович. - М., 2009. - 246 с.

38. Восстановление посадочных поверхностей шпинделя станка DMG MORI CTX 510 ecoline полимерными нанокомпозициями / Кононенко А.С., Кильдеев Т.А., Сажаев А.А. // Фундаментальные и прикладные проблемы техники и технологий. 2018. 4. С. 140-146.

39. Кононенко, А. С. (доктор технических наук). Особенности восстановления шпиндельных валов металлорежущих станков полимерными материалами и нанокомпозициями на их основе [Текст] / А. С. Кононенко, Т. А. Кильдеев, А. А. Соловьева // Ремонт, восстановление, модернизация. - 2018. - № 10. - с. 3-8. - Библиогр.: с. 8 (7 назв.). - ISSN 1684-2561

40. Кононенко, А.С. Повышение надежности неподвижных фланцевых соединений сельскохозяйственной техники использованием наноструктурированных герметиков: автореферат дис. ... доктор техн. наук: 05.20.03 / Кононенко Александр Сергеевич. - М., 2012. - 34 с.

41. Ли Р.И. Полимерные композиционные материалы для фиксации подшипников качения в узлах машин. Липецк: Из-во ЛГТУ, 2017. - 224 с.

42. Компания SKF (СКФ): сайт. Режим доступа: http://www.skf.com/ru/products/seals/industrial-seals/power-transmission-seals/wear-sleeves/skf-speedi-sleeve/index.html (дата обращения 04.04.2018).

43. Зубков Н.Н. Области использования деформирующего резания // В сборнике: Будущее машиностроения России. Сборник докладов Двенадцатой Всероссийской конференции молодых ученых и специалистов (с международным участием). 2019. - С. 59-61.

44. Кононенко А.С., Кузнецов И.А. Повышение прочностных свойств анаэробных герметиков, используемых при ремонте подшипниковых узлов // Труды ГОСНИТИ. - 2017. - Т. 128. - с. 28-28

45. Кононенко А.С., Кузнецов И.А., Соловьева А.С. Влияние нанонаполнителей на прочностные характеристики анаэробных полимерных материалов, используемых при восстановлении подшипниковых узлов // Инновационная наука 2017. - № 2-1. - с. 64-67.

46. Мухин, В. В. Анализ эксплуатационных свойств ремонтных полимерных материалов с различными наполнителями / В. В. Мухин, Н. И. Баурова // Интерстроймех-2022 : Материалы XXVI Международной научно-технической конференции, Ярославль, 12-14 октября 2022 года. - Ярославль: Ярославский государственный технический университет, 2022. - С. 306-314.

47. Кононенко, А.С. Восстановление посадочных мест под подшипники качения в корпусных деталях машин полимерными нанокомпозитами [Текст] / А.С. Кононенко, И.А. Кузнецов // Труды ГОСНИТИ. 2016. Т. 124 (2). С. 81-85.

48. Кононенко А.С., Игнаткин И.Ю., Кильдеев Т.А. Ремонт прецизионных подшипниковых соединений металлорежущих станков полимерными материалами// Фундаментальные и прикладные проблемы техники и технологий. - 2020. - 1. - С. 43-47.

49. Mathieu Ritou, Clément Rabréau, Sébastien Le Loch, Benoit Furet, Didier Dumur, Influence of spindle condition on the dynamic behavior, CIRP Annals, Volume 67, Issue 1, 2018, Pages 419-422, ISSN 0007-8506.

50. A.S. Kononenko, A.A. Solovyeva, Performance characteristics of new polymer anaerobic nanocompounds for the bearing units repairing, Materials Today: Proceedings, Volume 19, Part 5, 2019, Pages 1913-1916, ISSN 2214-7853.

51. Кильдеев Т. А. Повышение надежности прецизионных подшипниковых соединений металлообрабатывающих станков. [Электронный ресурс] // Всероссийская научно-техническая конференция «Студенческая научная весна: Машиностроительные технологии»: материалы конференции, 8 -12 апреля, 2019, Москва, МГТУ им. Н.Э. Баумана. - М.: ООО «КванторФорм», 2019. - № гос. регистрации 0321900970. - URL: studvesna.ru? go=articles&id=2625

52. Кононенко А.С., Соловьева А.А. Применение полимерных анаэробных составов при восстановлении посадочных мест под подшипники

качения. В сборнике: Инновационные технологии реновации в машиностроении. Сборник трудов Международной научно-технической конференции, посвящённой 150-летию факультета «Машиностроительные технологии» и кафедры «Технологии обработки материалов» МГТУ им. Н. Э. Баумана. под общ. ред. В. Ю. Лавриненко. - 2019. - С. 158-160.

53. Кононенко А.С., Кильдеев Т.А. Реновация соединения "вал-подшипник" шпиндельных узлов металлорежущих станков с применением нанонаполненных ремонтных составов. В сборнике: Инновационные технологии реновации в машиностроении Сборник трудов Международной научно-технической конференции, посвящённой 150-летию факультета «Машиностроительные технологии» и кафедры «Технологии обработки материалов» МГТУ им. Н. Э. Баумана. под общ. ред. В. Ю. Лавриненко. - Москва, 2019. - С. 119-123.

54. Кононенко А.С., Соловьева А.А. Повышение долговечности неподвижных соединений "вал-подшипник" использованием полимерных материалов. В сборнике: Доклады ТСХА. Материалы Международной научной конференции. - 2017. - С. 209-211.

55. Чугринов А.А. Шпиндельные узлы металлорежущих станков. -Учебное пособие. - Северодвинск: РИО Севмашвтуза - 1998

56. Математическое моделирование процесса нагружения системы «восстановленный вал - подшипник качения» / А. В. Котин, А. В. Конаков, В. Н. Сивцов [и др.] // Энергоэффективные и ресурсосберегающие технологии и системы : сборник научных трудов международной научно-практической конференции, посвященной памяти доктора технических наук, профессора Ф. Х. Бурумкулова, Саранск, 24-25 мая 2016 года / Институт механики и энергетики; Ответственный за выпуск: Столяров А. В.. - Саранск: ОАО "Типография "Рузаевский печатник", 2016. - С. 69-77.

57. Котин А.В. Расчет напряженно деформированного состояния восстановленного шпиндельного узла / А.В. Котин, С.А. Ефанов. Свидетельство о

государственной регистрации программы для ЭВМ №2014611498. Заявка № 2013661620 от 13.12.2013. Зарег. 04.02.2014.

58. Котин А.В. Расчет напряженно деформированного состояния восстановленного подшипникового соединения при радиальном нагружении /А.В. Котин, С.А. Ефанов. Свидетельство о государственной регистрации программы для ЭВМ № 2014611566. Заявка № 2013661469 от 11.12.2013. Зарег.05.02.2014.

59. Козочкин Михаил Павлович, Сабиров Фан Сагирович Выявление дефектов шпиндельных узлов виброакустическими методами // Вестник УГАТУ. - 2009. - №1. - с. 133-137.

60. Котин А.В., Ефанов С.А Компьютерное моделирование функционирования восстановленного соединения "подшипник - корпус" шпиндельного узла полимерными композиционными материалами/ Котин А.В., Ефанов С.А. В сборнике: Энергоэффективные и ресурсосберегающие технологии и системы. сборник научных трудов международной науч128но-практической конференции, посвященной памяти доктора технических наук, профессора Ф. Х. Бурумкулова. Институт механики и энергетики; Ответственный за выпуск: Столяров А. В., 2016. - С. 64-69.

61. Kravchenko I.V., Patlazhan S.A., Muller R. et al. //J. Phys. Conf. Ser. 2016. V. 774. P. 012026.

62. Kononenko A.S., Kildeev T.A. A Theoretical and Experimental Study of Spindle Assembly Rigidity with a Polymer Interlayer in Supports of a Metalworking Machine // Polymer Science. Series D. - 2023. - Vol. 16, No. 4. - pp. 915-922.

63. Кононенко, А.С. Технологические процессы реновации машин и оборудования полимерными материалами : учебно-методическое пособие / А.С. Кононенко. - Москва : Издательство МГТУ им. Н.Э. Баумана, 2022. - 45, [3] с.: ил. ISBN 978-5-7038-5869-1

64. Ли, Р.И. Применение полимерных материалов в подшипниковых узлах при изготовлении и ремонте машин [Текст]: монография / Р.И. Ли. - М.: Мичуринск, Изд-во МичГАУ, 2010 - 169 с. (с. 88-92).

65. Greiner A., Wendorff J.H. // Adv. Polym. Sci. 2010. V. 219. P. 107. (pp. 26-72)

66. Kim I.DD. // Macromol. Mater. Eng. 2013. V. 298. - Р. 473. (pp. 48-550).

67. Композиция для покрытия металлических изделий: Патент на изобретение №2537864 РФ Заявл. 29.05.2009 / Ли Р.И., Колесников A.A., Бутин A.B., Мироненко A.B., Машин Д.В., Сафонов В.Н. // Дата публикации заявки: 04.02.2014, Бюл. №22, Опубликовано 10.01.2015, Бюл. №1.

68. Бутин, А.В. Композиция для склеивания металлических изделий: Патент на изобретение РФ № 2526991. Заявл. 05.02.2013 / Ли Р. И., Бутин А.В., Рожнов А. Б., Сафонов В. Н. // Опубл. 27.08.2014. - Бюл. № 24.

69. Solid polymer composition obtained by polymerization of an acid group-containing monomer in the presence of a polyether compound// US10655088B2 United States 2020-05-19 / Yannick Fuchs, Helmut Witteler, Heike Weber, Alejandra Garcia Marcos, Jürgen Detering.

70. Metathesis-active adhesion agents and methods for enhancing polymer adhesion to surfaces// US8597794B2 United States 2020-02-04 / Michael A. Giardello, Christopher M. Haar.

71. Люсова Л. Р. Физико-химические и технологические основы создания эластомерных клеевых композиций : специальность 05.17.06 "Технология и переработка полимеров и композитов" : автореферат диссертации на соискание ученой степени доктора технических наук / Люсова Людмила Ромуальдовна. -Москва, 2007. - 50 с.

72. Сорокин А.Е., Сагомонова В.А., Петрова А.П., Соловьянчик Л.В. «Технологии получения полимерных композиционных материалов на основе термопластичной матрицы (обзор)» // Труды ВИАМ. №3 (97). - 2021. - С. 78-86.

73. S.A. Patlazhan, I.V. Kravchenko, S.A. Vagner, M.S. Gurevich, E.L. Levchenko, A.A. Berlin. Segregation of a two-phase mixture of incompatible viscous fluids in laminar flow // Doklady Physical Chemistry. - 2015. - Vol. 460. - P. 15-18

74. S.A. Vagner, S.A. Patlazhan. Hydrodynamics of Newtonian and power-law fluids in microchannel with superhydrophobic wall // Journal of Physics: Conf. Series. -2016. - Vol. 774. - P. 012027(9).

75. Mikhalchenkov A.M., Feskov S.A., Osipov A.A., Kononenko A.S. The Influence of Composition And Size of Gravel Filler Composite With Epoxy Basis on its Abrasive Wear // Polymer Science, Series D. - 2023. Vol. 16. № 3. pp. 714-717.

76. Kononenko A.S., Khabbatullin R.R. Theoretical Substantiation of the Conditions for the Applicability of Deformationless Fixation by Means of a Polymer Glue for Workpieces during Their Mechanical Processing on a Milling Machine with Computer Numerical Control // Polymer Science. Series D. - 2022. - Vol. 15, No. 4. -pp. 523-528.

77. Kononenko A.S., Ignatkin I.Yu., Drozdov A.V. Recovering a Reducing-Gear Shaft Neck by Reinforced-Bush Adhesion. Polymer Science, Series D, 2022, Vol. 15, No. 2, pp. 137-142.

78. Kononenko A.S., Ignatkin I.Yu., Drozdov A.V. Restoring the Neck of a Reducing-Gear Shaft by Gluing a Reinforced Bush // Polymer Science, Series D. -2022. - Vol. 15, No. 4. - pp. 529-534.

79. Патент № 2810964 C1 Российская Федерация, МПК G01N 3/20. Способ определения усталостных характеристик полимерных композиционных материалов в условиях циклического изгибающего нагружения : № 2023115057 : заявл. 08.06.2023 : опубл. 09.01.2024 / И. С. Болотников, Е. А. Косенко, В. А. Зорин, Н. И. Баурова ; заявитель Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет".

80. Габышева, В. А. Определение влияния рабочих сред на развитие подпленочной коррозии деталей машин с дисперсно-наполненными полимерными покрытиями / В. А. Габышева, Н. И. Баурова // Все материалы. Энциклопедический справочник. - 2021. - № 8. - С. 34-41. - DOI 10.31044/19946260-2021-0-8-34-41.

81. Мухин, В. В. Оценка скорости деградации ремонтных материалов на основе дисперсных наполнителей / В. В. Мухин, Н. И. Баурова // Вестник Московского автомобильно-дорожного государственного технического университета (МАДИ). - 2023. - № 1(72). - С. 29-34.

82. Нарисава И. Прочность полимерных материалов: пер. с яп. / И. Нарисава. - Москва: Химия, 1987. - 397 с.

83. Рамбиди, Н.Г. Физические и химические основы нанотехнологии [Текст] / Н.Г. Рамбиди, А.В. Березкин. - М.: Физматлит, 2008. - 456 с.

84. Гусев, А.И. Наноматериалы, наноструктуры, нанотехнологии [Текст] / А.И. Гусев. - М.: Физматлит, 2005. - 416 с.

85. Сергеев Г.Б. Нанохимия [Текст] / Г.Б. Сергеев. - М.: Изд-во МГУ, 2003. - 288 с.

86. Пул, Ч. Нанотехнологии [перевод с англ. под ред. Ю.И. Головина] [Текст] / Ч. Пул, Ф. Оуэне. - М.: Техносфера, 2004. - 328 с.

87. Федоренко, В.Ф. Нанотехнологии и наноматериалы в агропромышленном комплексе: науч. издание [Текст] /В.Ф. Федоренко. - М.: ФГНУ «Росинформагротех», 2008. - 148 с.

88. Кобаяси, Н. Введение в нанотехнологию [пер. с японск.] [Текст] / Н. Кобаяси. - М.: БИНОМ, 2007. - 134 с.

89. Хаар, П. Углеродные нанотрубы и родственные структуры. Новые материалы XXI века [Текст] / П. Хаар. - М.: Техносфера, 2003. - 336 с.

90. Суздалев, И.П. Нанотехнология: физико-химия нанокластеров, наноструктур и наноматериалов [Текст] / И.П. Суздалев. - М.: КомКнига, 2006. -592 с.

91. Бучаченко, А.Л. Нанохимия - прямой путь к высоким технологиям нового века [Текст] / А.Л. Бучаченко // Успехи химии. - 2003. - Т. 72, № 5. - С. 419-437.

92. Андреевский, Р.А. Наноструктурные материалы [Текст] / Р.А. Андреевский, А.В. Рагуля. - М.: Академия, 2005. - 192 с.

93. Корнеева Ю.В. Структурные превращения в металлических частицах катализаторов в различных процессах синтеза углеродных нанотрубок [Текст]: дис. ... канд. физ-мат. наук: 01.04.07 / Корнеева Юлия Викторовна. - М., 2008. - С. 35-38.

94. Алоев В.З., Жирикова З.М., Тарчокова М.А. Эффективность использования нанонаполнителей разных типов в полимерных композитах. Изв. вузов. Химия и хим. технология. - 2020. - Т. 63. - Вып. 4. - С. 81-85

95. Аронович, Д. А. Модификация свойств анаэробных адгезивов. Обзор современных достижений / Д. А. Аронович // Пластические массы. - 2019. - № 78. - С. 9-15

96. Нильсен, Л.Е. Механические свойства полимеров и полимерных композиций [Текст] / Л.Е. Нильсен. - М.: Химия, 1978. - 312 с.

97. Колесников А.А. Повышение качества восстановления корпусных деталей автомобилей полимерными композиционными материалами после ультразвуковой обработки: автореферат диссертации на соискание ученой степени кандидата технических наук: специальность 05.22.10 Эксплуатация автомобильного транспорта / Колесников Александр Анатольевич

98. A.S. Kononenko, A. A. Solov'eva, and V. F. Komogortsev. Theoretical Determination of the Minimum Thickness of a Polymer Layer Providing Ensured Protection of a Shaft-Bearing Joint from Fretting Corrosion. Polymer Science, Series D, 2020, Vol. 13, No. 1, Pages 45-49.

99. Xi Shen, Qingbin Zheng, Jang-Kyo Kim, Rational design of two-dimensional nanofillers for polymer nanocomposites toward multifunctional applications, Progress in Materials Science, Volume 115, 2020, 100708, ISSN 00796425.

100. Ruchi Aradhana, Smita Mohanty, Sanjay Kumar Nayak, High performance epoxy nanocomposite adhesive: Effect of nanofillers on adhesive strength, curing and degradation kinetics, International Journal of Adhesion and Adhesives, Volume 84, 2018, Pages 238-249, ISSN 0143-7496.

101. Jun Hyuk Heo, Jin Woong Lee, Byoungsang Lee, Hui Hun Cho, Byungkwon Lim, Jung Heon Lee, Chemical effects of organo-silanized SiO2 nanofillers on epoxy adhesives, Journal of Industrial and Engineering Chemistry, Volume 54, 2017, Pages 184-189, ISSN 1226-086X.

102. Кононенко, А.С. Влияние углеродных нанотрубок на структуру и физико-механические свойства полимерных материалов [Текст] / Кононенко А.С., Псарев Д.Н., Рожнов А.Б. // Инфокоммуникационные и интеллектуальные технологии на транспорте IITT'2018 [Текст]: материалы I междунар. науч.-практ. конф., 12-13 декабря 2018 г. В 2 т. Т. 2. - Липецк: Изд-во Липецкого государственного технического университета, 2018. - С. 82-86.

103. Sushil Kumar Singh, Abhishek Kumar, Anuj Jain, Improving tensile and flexural properties of SiO2-epoxy polymer nanocomposite, Materials Today: Proceedings, Volume 5, Issue 2, Part 1, 2018, Pages 6339-6344, ISSN 2214-7853.

104. Пучин, Е.А. Ультразвуковая очистка сетчатых фильтрующих элементов: научн. издание [Текст] / Е.А. Пучин, А.С. Исайкин. - М.: ООО «УМЦ Триада», 2010. - 56 с. (с. 15-27).

105. Суздалев И. П. Нанотехнологии: физико-химия нанокластеров, наноструктур и наноматериалов. - М.: Либроком, 2017. - 592 с. (с. 394-485).

106. Schmid G. Nanoparticles: from theory to application. Weinheim: John Wiley & Sons, 2011. - 500 p. (pp. 109-120).

107. Torchilin, V. P. Handbook of Materials for Nanomedicine / V.P Torchilin, M. M. Amiji. World Scientific Pub Co, 2010. - 840 p. (pp. 252-270).

108. Kozlov G.V., Zaikov G.E. Structure and Properties of Particulate-Filled Polymer Nanocomposites. Saarbrücken, Lambert Academic Publ., 2012. - 112 p. (pp. 67-77).

109. Patil N. Flow induced crystallisation of polyethylene in presence of nanoparticles: PhD dissertation. Loughborough University, 2010. 192 p.

110. Karwacki C. A rational design approach to nanostructured catalysts for the oxidation of carbon monoxide: PhD dissertation. Drexel University, 2011. - 192 p.

111. Cheng H.H. Synthesis, characterization and application of metallosilicate SBA-15 and nanoscale mesoporous materials: PhD dissertation. Texas Christian University, 2010. - 187 p.

112. Composite materials comprising conductive nano-fillers// TW201335281A Taiwan 2017-05-01 / Carmelo Luca Restuccia, Fiorenzo Lenzi, Emiliano Frulloni, Natalie Denise Jordan, Mark Edward Harriman.

113. Flame Retardant Polymer Composition Comprising Nanofillers // US20080194749A1 United States 2011-08-14 / Jarii Huhtala, Kshama Motha.

114. Влияние природы полимера, модификации поверхности наполнителя и его дисперсности на межфазное взаимодействие, магнитные и механические свойства полимерных микро и нанокомпозитов: отчет о НИР / ФГАОУ ВПО «Уральский федеральный университет имени первого Президента России Б.Н. Ельцина»; рук. А.П. Сафронов; исполн.: А.В. Петров. Екатеринбург, 2013. - 30 с.

115. Schaeffler Group Industrial URL: https://www.schaeffler.com/content.schaeffler.com/en/divisions/industrial/industrial.jsp (дата обращения: 16.10.2020).

116. Кононенко А.С., Кильдеев Т.А., Михальченков А.М. Влияние тонкого промежуточного слоя из полимерной нанокомпозиции в соединении шпиндель -подшипник на жесткость и долговечность шпиндельных узлов металлорежущих станков // Клеи. Герметики. Технологии. 2021. № 4. С. 34-42.

117. Машин Д.В. Повышение эффективности восстановления посадочных отверстий в корпусных деталях сельскохозяйственной техники композицией на основе эластомера Ф-40С: Дисс. ... канд. тех. наук. Мичуринск, 2013. - 148 с.

118. Козлов Г.В. Структура и свойства дисперсно-наполненных полимерных нанокомпозитов/ УФН, 185:1 (2015). - с. 35-64.

119. Кононенко А.С., Кильдеев Т.А. Теоретическое и экспериментальное исследование жесткости шпиндельных узлов с промежуточным полимерным слоем в опорах металлообрабатывающих станков // Клеи. Герметики. Технологии. 2023. № 5. С. 39-47.

120. Zverev IA, Eun IU, Hwang Y, Chung W, Lee CM, An Elastic Deformation Model of High-Speed Spindle Units. International Journal of Precision Engineering and Manufacturing, 2006, No. 7, Pages 39-46.

121. Kern S, Schiffler A, Nordmann R, Abele E (2008) Modelling and Active Damping of a Motor Spindle with Speed-Dependent Dynamics. Vibration in Rotating Machinery, International conference, vol. 1, 465-475.

122. Компания Loctite: сайт. Режим доступа: https://www.loctite.com (дата обращения 01.12.2017).

123. Федеральное государственное унитарное предприятие "Научно-исследовательский институт химии и технологии полимеров имени академика В.А. Каргина с опытным заводом": сайт. Режим доступа: http://www.nicp.ru/ (дата обращения 12.10.2018).

124. Кутищева Елизавета Сергеевна, Усольцева Ирина Олеговна, Передерин Юрий Владимирович СПОСОБЫ ПОЛУЧЕНИЯ ВЫСОКОДИСПЕРСНОГО ДИОКСИДА КРЕМНИЯ // Ползуновский вестник. 2021. №2. URL: https://cyberlenmka.ru/article/n/sposoby-polucheniya-vysokodispersnogo-dioksida-kremniya (дата обращения: 07.01.2022)

125. O.O. Kovalev, V.A. Kuzkin. Nanosystems: Physics, Chemistry, Mathematic 2, 65 (2011)

126. J. Cai, R.F. Bie, X.M. Tanc, C. Luc. Physica B 344, 99 (2004)

127. АЭРОСИЛ (ПИРОГЕННЫЙ ДИОКСИД КРЕМНИЯ) // ООО СИЛИКА URL: http://www.silica.su/ru/perechen-produkczii/834-aerosil.html (дата обращения: 23.11.2020).

128. Methods and systems for rapidly testing adhesion// US9347868 B2, May 24, 2016/ Peter J. Van Voast, Kay Youngdahl Blohowiak, John Christopher Osborne, Marcus Anthony Belcher.

129. Кононенко А.С., Кильдеев Т.А. Исследование прочностных свойств и вибростойкости нанокомпозиций, применимых для ремонта соединений «вал-подшипник» транспортных средств // Инфокоммуникационные и

интеллектуальные технологии на транспорте: Сборник статей международной научно-практической конференции. Липецк, 2022. С. 273-278.

130. Кильдеев Т.А. Кононенко А.С. Исследование радиальной жесткости соединения «вал-полимер-втулка» // МашТех 2022. Инновационные технологии, оборудование и материальные заготовки в машиностроении: Сборник трудов Международной научно-технической конференции. Москва, 2022. С. 314-317. (0,29 п.л. / 0,15 п.л.).

131. Голубев, И.Г. Обеспечение долговечности восстановленных деталей и соединений сельскохозяйственной техники с увеличенными размерами допусков и посадок [Текст]: дис. ... докт. техн. наук: 05.20.03 / Голубев Иван Григорьевич. -М., 1997. - 386 с.

132. Кононенко А.С., Псарев Д.Н., Рожнов А.Б. Стойкость к старению и вибрационным нагрузкам полимерного композиционного материала на основе анаэробного герметика «АН-111» // Вестник ФГОУ ВПО «МГАУ имени В.П. Горячкина». - 2019. - № 5(93). - С. 4-8.

133. Кононенко А.С. Герметизация неподвижных фланцевых соединений анаэробными герметиками при ремонте сельскохозяйственной техники: Дис. ... канд. техн. наук: 05.20.03. М., 2001. - 156 с.

134. Устройство для оценки адгезионных свойств герметиков при сдвиге: Патент на полезную модель № 180309 РФ / А.С. Кононенко, А.А. Соловьева; заявл. 29.01.2018; опубл. 08.06.2018. Бюл. № 16.

135. Кононенко, А.С. Повышение прочностных характеристик анаэробных полимерных составов, используемых при восстановлении посадок подшипников качения / Кононенко А.С., Соловьева А. А. Ремонт. Восстановление. Модернизация. 2019. № 2. С. 35-38.

136. Бочаров А. В. Повышение эффективности восстановления неподвижных соединений подшипников качения сельскохозяйственной техники адгезивами, наполненными дисперсными металлическими порошками: дис. ... канд. техн. Наук: 05.20.03: / Бочаров А. В. - Мичуринск, 2009. - 150 с.

137. Изучение физико-химических свойств тонких полимерных пленок на твердой подложке методами зондовой микроскопии : автореферат дис. ... кандидата физико-математических наук : 02.00.06 / Ерофеев Александр Сергеевич; [Место защиты: Моск. гос. ун-т им. М.В. Ломоносова]. - Москва, 2013. - 26 с.

138. Веденятин, Г.В. Общая методика экспериментального исследованиями обработки опытных данных [Текст] / Г.В. Веденятин. - М.: Колос, 1973. - 100с.

139. ГОСТ Р ИСО 10791-1-2009 Центры обрабатывающие. Часть 1. Контроль геометрической точности обрабатывающих центров с горизонтальным шпинделем и дополнительными шпиндельными головками (горизонтальная ось Z).

140. ГОСТ ISO 10791-2-2013 Центры обрабатывающие. Часть 2. Контроль геометрической точности станков с вертикальным шпинделем и дополнительными шпиндельными головками (вертикальная ось Z).

141. ГОСТ ISO 13041-1-2017 Станки токарные с числовым программным управлением и токарные обрабатывающие центры. Условия испытаний. Часть 1. Геометрические испытания станков с горизонтальным шпинделем для крепления заготовки.

142. ГОСТ 11576-83 Станки отделочно-расточные горизонтальные с подвижным столом. Нормы точности.

143. ГОСТ 11654-90 Станки круглошлифовальные. Основные параметры и размеры. Нормы точности.

144. ГОСТ 13086-77 Станки зубошлифовальные с червячным кругом для цилиндрических колес. Нормы точности.

145. ГОСТ 13133-77 Станки зубошлифовальные с профильным кругом для цилиндрических колес. Нормы точности.

146. ГОСТ 13135-90 Станки плоскошлифовальные с прямоугольным столом. Основные размеры. Нормы точности.

147. ГОСТ 13142-90 Станки зубошлифовальные для конических колес. Основные размеры. Нормы точности.

148. ГОСТ 13150-77 Станки зубошлифовальные горизонтальные для цилиндрических колес. Нормы точности.

149. ГОСТ 13281-93 Станки зубошевинговальные. Основные размеры. Нормы точности и жесткости.

150. ГОСТ 13510-93 Станки круглошлифовальные бесцентровые. Основные параметры и размеры. Нормы точности и жесткости.

151. ГОСТ 14-88 Станки плоскошлифовальные с круглым столом и горизонтальным шпинделем. Основные размеры. Нормы точности.

152. ГОСТ 1584-87 Станки универсально-заточные. Нормы точности.

153. ГОСТ 16015-91 Полуавтоматы протяжные горизонтальные. Основные параметры и размеры. Нормы точности и жесткости.

154. ГОСТ 16025-91 Полуавтоматы протяжные вертикальные. Основные параметры и размеры. Нормы точности и жесткости.

155. ГОСТ 16460-90 Столы делительные поворотные агрегатных станков. Основные размеры. Нормы точности.

156. ГОСТ 16929-71 Станки для заточки плоских ножей с прямолинейной режущей кромкой. Нормы точности.

157. ГОСТ 16929-90 Станки для заточки плоских ножей с прямолинейной режущей кромкой. Нормы точности.

158. ГОСТ 17-70 Станки токарно-револьверные. Нормы точности.

159. ГОСТ 17734-88 Станки фрезерные консольные. Нормы точности и жесткости.

160. ГОСТ 1797-78 Станки резьбофрезерные. Нормы точности.

161. ГОСТ 18065-91 Станки зубофрезерные горизонтальные для цилиндрических колес. Основные параметры и размеры. Нормы точности.

162. ГОСТ 18097-93 Станки токарно-винторезные и токарные. Основные размеры. Нормы точности.

163. ГОСТ 18098-94 Станки координатно-расточные и координатно-шлифовальные. Нормы точности.

164. ГОСТ 18100-80 Автоматы токарно-револьверные одношпиндельные прутковые. Нормы точности и жесткости.

165. ГОСТ 18101-85 Станки продольно-фрезерные. Нормы точности и жесткости.

166. ГОСТ 19166-73 Станки зубозакругляющие. Нормы точности.

167. ГОСТ 2041-78 Станки хонинговальные и притирочные вертикальные. Нормы точности.

168. ГОСТ 2110-93 Станки расточные горизонтальные с крестовым столом. Нормы точности.

169. ГОСТ 25-90 Станки внутришлифовальные. Основные параметры и размеры. Нормы точности.

170. ГОСТ 26016-83 Станки фрезерные широкоуниверсальные инструментальные. Нормы точности.

171. ГОСТ 273-90 Станки плоскошлифовальные с крестовым столом и горизонтальным шпинделем. Основные размеры. Нормы точности и жесткости.

172. ГОСТ 27855-88 Металлорежущие станки. Шпиндели внутришлифовальные. Нормы точности.

173. ГОСТ 27-88 Станки плоскошлифовальные с круглым выдвижным столом и вертикальным шпинделем. Основные размеры. Нормы точности и жесткости.

174. ГОСТ 28650-90 Станки для заточки рамных пил. Основные параметры. Нормы точности.

175. ГОСТ 28651-90 Станки для заточки ленточных пил. Основные параметры. Нормы точности.

176. ГОСТ 30051-93 Станки шлицешлифовальные. Основные размеры. Нормы точности и жесткости.

177. ГОСТ 30512-97 Станки вальцешлифовальные. Нормы точности.

178. ГОСТ 35-85 Станки продольно-строгальные. Нормы точности и жесткости.

179. ГОСТ 370-93 Станки вертикально-сверлильные. Основные размеры. Нормы точности и жесткости.

180. ГОСТ 43-85 Автоматы токарные многошпиндельные горизонтальные прутковые. Нормы точности и жесткости.

181. ГОСТ 44-93 Станки токарно-карусельные. Основные параметры и размеры. Нормы точности и жесткости.

182. ГОСТ 5642-88 Станки шлицефрезерные. Нормы точности.

183. ГОСТ 594-82 Станки отделочно-расточные вертикальные. Нормы точности.

184. ГОСТ 599-93 Станки заточные для спиральных сверл. Основные размеры. Нормы точности.

185. ГОСТ 627-93 Станки заточные для резцов. Основные размеры. Нормы точности.

186. ГОСТ 6566-88 Полуавтоматы и автоматы отрезные круглопильные. Основные размеры. Нормы точности.

187. ГОСТ 658-89 Станки зубодолбежные вертикальные для цилиндрических колес. Основные параметры и размеры. Нормы точности.

188. ГОСТ 659-89 Станки зубофрезерные вертикальные для цилиндрических колес. Основные параметры и размеры. Нормы точности.

189. ГОСТ 6819-84 Полуавтоматы токарные многошпиндельные горизонтальные патронные. Нормы точности и жесткости.

190. ГОСТ 6820-75 Станки токарные многошпиндельные вертикальные патронные полуавтоматические. Нормы точности и жесткости.

191. ГОСТ 7640-76 Станки зубошлифовальные с коническим кругом для цилиндрических колес. Нормы точности.

192. ГОСТ 8716-81 Станки резьбошлифовальные. Нормы точности и жесткости.

193. ГОСТ 8831-79 Станки токарно-продольные. Автоматы. Нормы точности.

194. ГОСТ 9152-83 Станки зуборезные для конических колес с круговыми зубьями. Нормы точности и жесткости.

195. ГОСТ 9153-83 Станки зуборезные для конических колес с прямыми зубьями. Нормы точности и жесткости.

196. ГОСТ 9726-89 Станки фрезерные вертикальные с крестовым столом. Терминология. Основные размеры. Нормы точности и жесткости.

197. ГОСТ 9735-87 Станки профильно-шлифовальные. Нормы точности.

198. ГОСТ 98-83 Станки радиально-сверлильные. Нормы точности и жесткости.

199. ГОСТ Р ИСО 230-1-2010 Испытания станков. Часть 1. Методы измерения геометрических параметров.

200. Рожков Сергей Викторович, Трушин Николай Николаевич, Шадский Геннадий Викторович Мониторинг технического состояния шпиндельных узлов металлорежущих станков // Известия ТулГУ. Технические науки. 2016. №8-2. URL: https://cyberleninka.ru/article/n/monitoring-tehnicheskogo-sostoyaniya-shpindelnyh-uzlov-metallorezhuschih-stankov (дата обращения: 11.02.2024)

201. Патент № 2812883, Российская Федерация, МПК B23P 6/00 (2006.01) F16B 11/00 (2006.01). Способ фиксации изношенных соединений «вал-подшипник» шпиндельных узлов металлообрабатывающего оборудования при помощи полимерной нанокомпозиции : № 2021103329 : заявл. 11.02.2021 : опубл. 05.02.2024 / Кононенко А.С., Кильдеев Т.А., Хаббатуллин Р.Р. - 3 с.

ПРИЛОЖЕНИЯ

Приложение А (справочное)

Технологический процесс восстановления посадочных поверхностей шпинделя

станка DMG MORI CTX 310 ecoline

Акты эксплуатационных и производственных испытаний результатов НИОКР

Исполнительный директор АО «Российские космические

_ Третьяков Г.А.

Акт производственных испытаний результатов исследований

Мы, нижеподписавшиеся, представители ФГБОУ ВО МГТУ им. Н.Э. Баумана в лице д.т.н., профессора Кононенко A.C. и аспиранта Кильдеева Т.А. и представитель АО «Российские космические системы» в лице начальника цеха A.C. Автайкина составили настоящий акт о производственных испытаниях предложенной технологии фиксации соединений «вал-подшипник» при помощи полимерной нанокомпозиции на основе состава Унигерм-7, модифицированного наночастицами оксида кремния AEROSIL 380.

В ходе проведения ремонтных мероприятий проводились очистка сопрягаемых поверхностей деталей перед нанесением полимерной нанокомпозиции, смешивание компонентов состава при помощи ультразвука, нанесение состава по окружности переднего края посадочной поверхности и внутренней поверхности внутреннего кольца подшипника, установка подшипника на подготовленный участок шпинделя. После ввода оборудования в эксплуатацию проводились наблюдения за работой оборудования.

Таблица - результаты наблюдений за отремонтированными узлами

Марка и модель оборудования Период наблюдения Недостатки в работе оборудования

Токарно-винторезный станок Shaublin 125 01.04.2022-23.06.2023 Не выявлено

Токарно-винторезный станок Shaublin 150 01.06.2022-23.06.2023 Не выявлено

От АО «Российские космические системы» От исполнителей НИР

Начальник цеха Научный консультант,

д.т.н. профессор

A.C. Автайкин bf /' У

't A.C. Кононенко

Т.А. Кильдеев

Заместитель директора по персоналу

др л-, пм>>

МГп?

Пономарев А.Н.

«28» Об 2023 г.

А К Т

на проведение производственных испытаний результатов НИР

Мы, нижеподписавшиеся, представители ФГБОУ ВО МГТУ им. Н.Э. Баумана в лице д.т.н., профессора Кононенко A.C. и аспиранта Кильдеева Т.А. и представитель АО «Протоп-ПМ» в лице заместителя директора по персоналу Пономарева А.Н. составили настоящий акт о том, что способ фиксации изношенных соединений «вал-подшипник» шпиндельных узлов металлообрабатывающего оборудования был испытан в производственных условиях.

В рамках проведения ремонтных мероприятий по замене подшипников шпиндельного узла токарного металлообрабатывающего станка с ЧПУ СТХ 310 ecoline была применена для фиксации подшипникового соединения полимерная нанокомпозиция на основе анаэробного герметика Унигерм-7 с оксидом кремния AEROSIL-3SO.

В период с мая 2022 года по июнь 2023 года не выявлено недостатков в работе шпиндельного узла.

Научный консультант, д.т.н. профессор

Заместитель директора по персоналу

Аспирант

Протокол контроля геометрии шпиндельного узла станка DMG MORI CTX 310

ecoline

Акты внедрения, использования и реализации результатов НИР

Мы, нижеподписавшиеся, представитель АО «ММП имени В.В. Чернышева» в лице начальника управления Павлова П.В. и представители ФГБОУ ВО МГТУ им. Н.Э. Баумана в лице доктора технических наук, профессора Кононенко A.C. и аспиранта Кильдеева Т.А. составили настоящий акт о том, что способ фиксации изношенных соединений «вал-подшипник» шпиндельных узлов металлообрабатывающего оборудования при помощи полимерной нанокомпозиции внедрен в АО «ММП имени В.В. Чернышева».

Данная технология применима для ремонта шпиндельных узлов следующего оборудования, эксплуатируемого в АО «ММП имени В.В. Чернышева»:

1. Универсально заточной станок ЗА64М

2. Фрезерный станок FVW-315

С применением технологии суммарно отремонтировано 2 единицы оборудования. Научный консультант, Начальник управления

«Ж> /Z 2022 г.

АКТ ВНЕДРЕНИЯ (РЕАЛИЗАЦИИ) РЕЗУЛЬТАТОВ НИОКР

д.т.н. профессор

Исполнительный директор АО «Российские космические

_ Третьяков Г.А.

2<?гз г.

Акт внедрения результатов исследований

Мы, нижеподписавшиеся, представители ФГБОУ ВО МГТУ им. Н.Э. Баумана в лице д.т.н., профессора Кононенко A.C. и аспиранта Кильдеева Т.А. и АО «Российские космические системы» в лице начальника цеха A.C. Авгайкина составили настоящий акт о том, что технология фиксации соединений «вал-подшипник» при помощи полимерной нанокомпозиции внедрена в АО «Российские космические системы».

Технология применима в рабочих процессах для ремонта соединений «вал-подшипник» металлообрабатывающего оборудования (например, токарно-винторезный станок Shaublin 125, токарно-винторезный станок Shaublin 150), не требует затрат на дополнительное ремонтное оборудование. Применяемый полимер (анаэробный состав Унигерм-7) модифицирован при помощи наночастиц оксида кремния AEROSIL 380, что обеспечивает повышенный модуль упругости и жесткость соединения. Кроме того, наночастицы ускоряют процесс полимеризации соединения. В исследовании предложена математическая модель расчёта жесткости соединений, восстановленных полимерными составами.

От АО «Российские космические системы» От исполнителей НИР

Научный консультант,

д.т.н. профессор

У

A.C. Кононенко

Аспирант

Т.А. Кильдеев

Заместитель директора по

персоналу

АО «Прогон-ПМ»

1опомарев А.Ы.

с<2Г» 07

2023 г.

А К Т

использования результатов НИР

Мы, нижеподписавшиеся, представители ФГБОУ ВО МГТУ им. Н.Э. Баумана в лице д.т.н., профессора Кононенко A.C. и аспиранта Кильдеева Т.А. и представитель АО «Протон-ПМ» в лице заместителя директора по персоналу Пономарева А.Н. составили настоящий акт о том, что способ фиксации изношенных соединений «вал-подшипник» шпиндельных узлов металлообрабатывающего оборудования при помощи полимерной иаиокомпозиции применим к использованию в АО «Протон-ПМ».

Технические преимущества: применение технологии возможно силами обученного слесаря-ремонтника 4-го разряда, применение технологии не требует специального оборудования, отсутствует термическое воздействия на шпиндель, отсутствует отслаивание нанесенного восстановительного покрытия, предотвращается контактная коррозия посадочных поверхностей

Практическое применение: технология применима в рабочих процессах для ремонта следующего оборудования: СТХ 310 ecolinc.

Заместитель директора но персоналу

Научный консультант, д.т.н. профессор

А.Н. Пономарев

'_A.C. Кононенко

Аспирант

Т.А. Кильдеев

НА ИЗОБРЕТЕНИЕ

№2812883

СПОСОБ ФИКСАЦИИ ИЗНОШЕННЫХ СОЕДИНЕНИЙ "ВАЛ-ПОДШИПНИК" ШПИНДЕЛЬНЫХ УЗЛОВ МЕТАЛЛООБРАБАТЫВАЮЩЕГО ОБОРУДОВАНИЯ ПРИ ПОМОЩИ ПОЛИМЕРНОЙ НАНОКОМПОЗИЦИИ

Патентообладатели: Кононенко Александр Сергеевич (ЯII), Кильдеев Тимур Анверович (Я11), Хаббатуллин Роман Рабинович (ЯП)

Авторы: Кононенко Александр Сергеевич (Яи), Кильдеев Тимур Анверович (ЯЧ), Хаббатуллин Роман Радикович (ЯП)

Заявка №2021103329

Приоритет изобретения 11 февраля 2021 г. Дата государственной регистрации в Государственном реестре изобретений Российской Федерации 05 февраля 2024 г. Срок действия исключительного нрава на изобретение истекает 11 февраля 2041 Г.

Руководитель Федеральной службы по интеллектуальной собственности

ДОКУМ1НТ ПОДПИСАН )Ц|11ТРОНИОЙ ПОДПИСЬЮ

СН' 4« «9Ь6>0'г-.г',Т144м(9«в5Ь73М»»7 ЮС ЗуООв

Б.'-але<»!ц Эуво»Юри* Сергмвич

Дейстаитое* с 190023 по 02062024

183 Патент

Я

Рекомендательное письмо

ОБЩЕРОССИЙСКАЯ ОБЩЕСТВЕННАЯ ОРГАНИЗАЦИЯ

«СОЮЗ МАШИНОСТРОИТЕЛЕЙ РОССИИ»

(ООО «СоюзМаш России»)

101000, г. Москва, ул. Покровка, дом 22/1, стр.1 тел.: [phone]; факс: [phone];

www.6Qvuzmash.rM: Е-пиИ: оДкс^юуцдтмаЬ.ш

№ 066

от « /¿Г» ла/ши- 2023 г.

Уважаемый Кирилл Валерьевич!

Благодарю Вас за активное участие в деятельности Союза машиностроителей России, а также сотрудничество и всестороннюю поддержку проектов, реализуемых совместно с Ассоциацией «Лига содействия оборонным предприятиям» в области государственной молодежной политики.

Одним из таких проектов является Национальная научно-техническая конференция, основная цель которой - привлечение молодых интеллектуальных кадров к решению актуальных задач инновационного развития машиностроительного комплекса России, а также внедрение в производство перспективных разработок молодых ученых и специалистов.

По итогам XII Национальной научно-технической конференции (далее -Конференция), финальный этап которой проходил в ноябре 2022 года в Московском авиационном институте в рамках Всероссийского форума «Научно-техническое развитие и задачи глобального лидерства», были определены победители Конференции, в число которых, по отраслевому направлению «Станкостроительная и инструментальная промышленность», вошел Кильдеев Тимур Анверович, заведующий кафедрой «Производства и инженерных технологий» ГБПОУ г. Москвы «Московский государственный образовательный комплекс», а также по отраслевому направлению «Информационные технологии» Скворцов Вадим Александрович, генеральный директор ООО «ПРОЕКТ И5».

22 декабря 2022 года в МАИ состоялась встреча победителей Конференции с руководством Союза машиностроителей России и Ассоциации «Лига содействия оборонным предприятиям», в рамках которой обсуждались актуальные вопросы о

мерах поддержки молодых специалистов на промышленных предприятиях, а также возможности реализации проектов на производстве.

Уважаемый Кирилл Валерьевич, по итогам проведенного мероприятия прошу Вас оказать поддержку победителям Конференции, рассмотрев возможность организации встречи руководства АО «Трансмашхолдинг» с Т.А. Кильдеевым автором проекта «Исследование и разработка метода фиксации соединений «вал-подшипник» полимерными нанокомпозициями в шпиндельных узлах металлообрабатывающих станков» и В.А. Скворцовым автором проекта «Интеллектуальная производственная платформа 15.Solutions», в рамках которой запланировать презентацию проектов и обсуждение вопросов взаимодействия и содействия в возможной реализации разработок.

Уверен, что дальнейшее плодотворное сотрудничество в поддержке высококвалифицированных кадров для отечественной промышленности даст возможность перспективной, образованной и талантливой молодежи реализовать свои самые смелые проекты и обеспечит их дальнейший профессиональный рост.

Приложение: 1. Презентация проекта «Исследование и разработка метода

фиксации соединений «вал-подшипник» полимерными нанокомпозициями в шпиндельных узлах

металлообрабатывающих станков» на 40 л. в 1 экз.;

2. Краткая справка по проекту на 3 л. в 1 экз.;

3. Характеристика и контактные данные на 2 л. в 1 экз.

4. Презентация проекта «Интеллектуальная производственная платформа 15.Solutions» на 18 л. в 1 экз.;

5. Краткая справка по проект;— л — 1 — ■

6. Характеристика и контакта

Первый заместитель Председателя, Председатель Комитета Государственной Думы по промышленности и торговле

С уважением,

В.В. Гутенев

Исп,: Соловьева Оксана I еннадьевна

8(499) 677-24-34 доб. 262

8-903-123-05-49

эл. почта: [e-mail]

Дипломы и сертификаты

$ОВОЙ1Н

' < lllllllllf I

Московский Государственный Технический Университет имени Н.Э. Баумана

Студенческое Научно-Техническое Общество имени Н.Е. Жуковского

ДИПЛОМ

I степени

награждается Победитель

(Всероссийского конкурса чаучно-исследователъсщх_ра6от в области иня^енерных. и гуманитарны^ науг^ посвященного 60-летию полёта 90.fi. Гагарина в кослюс в номинации *вТХехзюлогии в машиностроении»

Килъдеев УТСимур Янверович

аспирант «Разработка технологии восстановле

(На;

ТГервый проректор проректор по науч и стратегическому

бедры «Технологии обработку материалов»

-подшипник" в шпиндельных узлах металлорежущих станков нано» £ононенко A.C., д.т.н., профессор МТ13) 11ГТУШ1. Н.Э. Баумана, сентябрь 2021 г.

<Б.Н. Хорооец

00 00