Исследование и научное обоснование возможности применения серобетона для пострйоки корпусов судов тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.08.04, кандидат технических наук Пичугин, Дмитрий Алексеевич

• Пичугин, Дмитрий Алексеевич
• кандидат технических наук
• 2007

Оглавление диссертации кандидат технических наук Пичугин, Дмитрий Алексеевич

Введение.

1 Литературный обзор.

1.1 Анализ развития технологии получения серобетона.

1.2 Применение серобетона в промышленности и перспективы его использования в судостроении.

1.3 Требования к серобетонам как материалам для постройки корпусов судов.

Выводы. Цель и научно-технические задачи исследования.

2 Теоретическое обоснование возможности применения серобетона в качестве судостроительного материала.

Выводы по главе

3 Результаты испытаний серобетона как судостроительного материала.

3.1 Исследование по подбору состава и технологии получения серобетона.

3.2 Обоснование количества образцов в серии.

3.3 Исследование влияния изменения температуры и времени твердения серобетона на его прочность.

3.4 Исследование серобетона на морозостойкость.

3.5 Исследование водонепроницаемости серобетона.

3.6 Исследование влияния состава серобетона на водопоглощение.

3.7 Исследование влияния состава серобетона на истираемость.

3.8 Результаты определения коэффициента линейного температурного расширения серобетона.

3.9 Результаты сравнительных испытаний на стойкость в агрессивных средах серобетона и бетона на портландцементе.

ЗЛО Исследование влияния состава серобетона на сцепляемость с арматурой.

3.11 Оценка влияния состава серобетона на скорость коррозии арматуры.

3.12 Результаты сравнительных испытаний бетонов на стойкость к циклическим нагрузкам.

3.13 Результаты сравнительных испытаний по определению характеристик трещиностойкости серобетона и бетона на портландцементе при статическом нагружении.

3.14 Исследование серобетона на экологическую безопасность.

Выводы по главе.

4 Разработка технологии постройки и организация работы верфей по постройке корпусов судов из серобетона.

4.1 Общие аспекты технологии постройки корпусов судов из серобетона

4.2 Особенности технологии постройки корпусов судов из серобетона.

4.3 Обоснование метода изготовления секций корпусов судов из серобетона.

4.4 Обоснование метода постройки серобетонных корпусов судов.

4.5 Оценка возможности постройки корпусов судов из серобетона с применением предварительного напряжения.

Выводы по главе.

5 Технико-экономическая оценка сметной стоимости постройки корпусов судов из серобетона и железобетона.

Выводы по главе.

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Исследование и научное обоснование возможности применения серобетона для пострйоки корпусов судов»

Актуальность проблемы. Важнейшей задачей развития российского судостроения является снижение стоимости постройки судов. Одним из путей ее решения является применение новых дешевых материалов и технологии постройки судов.

Экономия ресурсов в железобетонном судостроении особенно обострилась в последнее время из-за постоянного роста цен на цемент, стала одной из актуальных. Поэтому вполне обоснованно и закономерно встает вопрос о разработке, создании и применении ресурсосберегающих материалов и технологии. Развитие судостроения в целом и, в особенности, железобетонного судостроения предусматривает широкое использование сырья различного происхождения. Это диктуется как технико-экономическими, так и современными экологическими требованиями.

Что касается применения серы в качестве вяжущего в замен цемента, то в настоящее время имеется множество публикаций, связанных с использованием серы в качестве строительного материала, нашедшего широкое применение в конструкциях различного назначения, причем не только в гражданском, но и в промышленном строительстве, а также в таких специальных областях, как гидротехническое строительство и строительство дорог. Такие конструкции успешно эксплуатируются в тяжелых условиях, когда они подвергаются воздействию попеременного замораживания и оттаивания, увлажнения и высушивания, агрессивных солевых растворов, при действии больших статических и переменных нагрузок и других факторов. Серобетон по сравнению с обычным бетоном имеет ряд существенных преимуществ по морозостойкости, водонепроницаемости, деформативности, стойкости в коррозионных средах.

Таким образом, вопрос исследования возможности применения серобетона в качестве судостроительного материала является перспективным и актуальным.

Отметим, что определение физико-механических свойств серобетона и необходимой для этого нормативной документации имеется недостаточно, поэтому возникает необходимость в проведении таких работ.

Цель работы состоит в исследовании свойств серобетона и научном обосновании возможности его использования в качестве материала, пригодного для строительства корпусов судов, а также в разработке методов и способов такого строительства. Очевидно, как и обычный бетон серобетон в основном применим для постройке стоечных судов.

С учетом поставленной цели задачи работы можно конкретизировать следующим образом:

1. Провести испытания серобетона для определения его основных физико-механических свойств, для подтверждения возможности его использования в качестве материала, пригодного для постройки корпусов стоечных судов.

2. Подобрать оптимальный состав серобетона, пригодного для использования в судостроении, с учетом имеющейся природно-сырьевой базы.

3. Разработать технологию получения судостроительного серобетона.

4. Разработать методику сравнительных коррозионных испытаний судостроительных бетонов и серобетонов.

5. Научно обосновать разработанную технологию постройки корпусов судов из серобетона.

6. Дать технико-экономическую оценку строительства судов из серобетона.

В первой главе приведен обзор патентных и литературных источников о получении и применении серобетона. Для сравнения представлен процесс получения серобетона канадской фирмой «ЭрокесЬ», а также проанализирован имеющийся опыт получения серобетона в отечественной промышленности. Показано преимущество использования полимерной серы, получаемой по технологии АстраханьНИПИгаза, в качестве связующего компонента для серобетонов.

Рассмотрена область применения серобетона в судостроении, и даны рекомендации типов судов, в которых в качестве материала для постройки корпусов можно использовать серобетон.

Проанализирован имеющийся отечественный опыт технологии строительства железобетонных судов, и выбраны технологии постройки корпусов судов из серобетона.

Во второй главе приведены методики и результаты испытаний серобетона как судостроительного материала. Исследования проводились по следующим направлениям: подбор состава серобетона, влияние температурных факторов на его прочность, морозостойкость, водонепроницаемость, влияние состава серобетона на водопоглощение, стойкость в агрессивных средах, сцепляемость с арматурой, стойкость к циклическим нагрузкам, трещиностойкость, экологическая безопасность. На основании проведенных исследований сделан вывод о возможности использования серобетона в качестве судостроительного материала.

В третьей главе приведено теоретическое обоснование возможности применения серобетона в качестве судостроительного материала.

Приведена технология получения полимерной серы с использованием аппарата вихревого слоя и показано преимущество его использования. Предложен принцип оптимизации подбора состава серобетона на основе рассмотрения многофакторных моделей. Даны рекомендации при подборе гранулометрического состава серобетона.

В четвертой главе описаны основные особенности технологии постройки серобетонных корпусов судов, приведено обоснование выбранного метода постройки судов. Разработана принципиальная конструкция виброагрегата для изготовления серобетонных секций. Приведен расчет стоимости изготовления серобетонных секций в зависимости от способа изготовления (стендовый и аг-регатно-поточный), массы секций (3, 6 и 9 т) и суточной потребности (3 и 5 шт). Указывается возможность изготовления корпусов судов из предварительно напряженного серожелезобетона, а также технология изготовления напряженных конструкций корпусов судов с использованием свойств серобетона.

В пятой главе приводится оценка сметной стоимости постройки серобе-тонных корпусов судов в зависимости от выбранного метода строительства.

В приложениях приведены акты испытаний, разработанная методика проведения сравнительных испытаний бетонов и серобетонов на стойкость к воздействию сероводорода при различных температурах, фотографии образцов после испытаний, результаты расчетов трудоемкости, акты внедрения, а также уведомления о начале проведения экспертизы по существу заявок на изобретение.

1. ЛИТЕРАТУРНЫЙ ОБЗОР

Заключение диссертации по теме «Технология судостроения, судоремонта и организация судостроительного производства», Пичугин, Дмитрий Алексеевич

ОБЩИЕ ВЫВОДЫ

1. Проведенный критический анализ литературной и патентной информации показал перспективность и технико-экономическую эффективность применения серобетона в промышленности, и дал основание предположить о возможности его применения в качестве материала для постройки корпусов стоечных судов.

2. Теоретически обоснована возможность применения серобетона в качестве материала для постройки корпусов судов.

3. Установлено рациональное соотношение гранулометрического состава и количество полимерной серы в серобетоне, обеспечивающее получение материала, удовлетворяющего требованиям Российского Речного Регистра к судостроительным бетонам по их прочности, морозостойкости и водонепроницаемости. Рациональный гранулометрический состав по массе 20-10 мм - 17%, 10-5 мм - 15%, 5-2,5 мм - 14%, 2,5-1,25 мм - 12%, 1,25-0,63 мм - 12%, 0,63-0,315 мм - 10%, 0,315-0,071 мм - 10%, 0,071 мм и менее - 10%, а количество полимерной серы должно составлять 20%.

4. Проведенные натурные испытания серобетона на прочность, морозостойкость, водонепроницаемость, истираемость, водопоглощение, сцепляе-мость с арматурой, экологическую безопасность, а также по другим показателям подтвердили возможность его использования в качестве материала, пригодного для постройки корпусов судов.

5. По разработанной методике коррозионных испытаний судостроительных бетонов и серобетонов проведены сравнительные стендовые испытания, которые показали, что серобетон является более стойким материалом к агрессивным средам по сравнению с судостроительным бетоном на портландцементе. Скорость коррозии арматуры в серобетоне составляет 0,008 мм/год против 0,025 мм/год у бетона на портландцементе.

6. Разработана технология строительства корпусов судов из серобетона и показано, что серожелезобетонные корпуса судов целесообразно изготовлять агрегатно-поточным методом, при этом по сравнению со стендовым методом себестоимость изготовления секций уменьшается в среднем на 9%. Продолжительность изготовления серожелезобетонных секций по сравнению с железобетонными меньше в среднем на 14-19 часов.

7. По результатам сопоставительных расчетов установлено, что изготовление серобетонных корпусов судов целесообразно производить секционным методом, а самым трудоемким является монолитный метод постройки корпусов серобетонных судов, трудоемкость которого на 23-25% больше, чем секционного метода.

8. Показано, что физико-механические свойства серобетона позволяют изготавливать корпуса судов из предварительно-напряженных конструкций. Разработанный в диссертации способ натяжения арматуры путем ее электронагрева позволяет сократить трудоемкость изготовления и рекомендован к применению при постройке корпусов судов из серобетона монолитным способом.

9. Расчетный технико-экономический эффект показал, что стоимость постройки судов из серобетона монолитным, сборно-монолитным и сборным методами дешевле железобетонных соответственно на 6,5, 8,5 и 9,5%. При увеличении количества судов в серии, когда освоено производство и изготовлена оснастка, основными статьями затрат будут стоимость материалов и заработная плата, что приведет к увеличению экономического эффекта при изготовлении корпусов серобетонных судов по сравнению с железобетонными.

Список литературы диссертационного исследования кандидат технических наук Пичугин, Дмитрий Алексеевич, 2007 год

1. Абросимов КА., Мильто A.A., Пасинский А. М. Технология железобетонного судостроения. Л.: Судостроение, 1965. - 348 с.

2. Авторское свидетельство № 289544 СССР, МПК A62D1/00. Способ придания огнестойкости сере и ее соединениям / Аллен К. Людвиг (Фр.). За-явл. 04.05.1967; Опубл. 08.12.1970. -Бюл. №1. 1971. - 2 с.

3. Алексеев С.Н. Коррозия и защита арматуры в бетоне. НИИЖБ Госстроя СССР: Стройиздат, 1968. - 164 с.

4. Арский Г.М. Ремонт и эксплуатация железобетонных судов. М.: Реч-издат, 1954.-334 с.

5. Бажов В.Н., Сигалов Э.Е. Железобетонные конструкции. Общий курс: Учебник для вузов. 4-е изд., перераб. М.: Стройиздат, 1985. - 728 е.: ил.

6. Батраков В.Г., Федин Е.И. Долговечность судостроительного бетона при действии рассолов и тузлуков // Судостроение. 1964. - №12. - С. 34-37.

7. Безукладов В.Ф., Богоявленский Л. П., Вербицкий В. Д. Корпуса судов из армоцемента. Л.: Судостроение, 1968. - 189 с.

8. Берг О.Я. Физические основы теории прочности бетона и железобетона. -М: Госстройиздат, 1961.-208 с.

9. Вузовский В.И. Постройка железобетонных доков сборномонолитным методом // Судостроение. 1960. - №5. - С. 38-40.

10. Ю.Васильев Г.В., Егоров Н. М., Петров В. Н. Композитные доки // Судостроение. 1973. - №3. - С. 3-5.11 .Васильченко В.Т. Арматурные работы. М.: Стройиздат, 1987. - 113 с.

11. М.Волгушев М.А., Шестеркина Н.Ф., Елфимов В.А. Применение серы и серосодержащих отходов в технологии производства строительных конструкций и изделий // Строительные материалы. 1990. - №10. - 56 с.

12. Волжанкин П.И. Эффективное направление развития железобетонного судостроения //Судостроение. 1988. - №5. - С. 12-14.1 б.Волчанский P.A. Изготовление сборных железобетонных конструкций и деталей. М.: Профтехиздат, 1960. - 340 с.

13. Воронков М.Г. Реакция серы с органическими соединениями. Новосибирск: Изд. «Наука», 1979. - 285 с.

14. Гераськин В.И., Журавлёв А.П. Разработка серополимерного цемента // Науки и технология углеводородов. 2001. - №4. - С. 110.

15. Гераськин В. И., Журавлёв А. П. Разработка серобитумного вяжущего // В сб.: Разведка и освоение нефтяных и газоконденсатных месторождений. Научные труды АстраханьНИПИгаза, вып. 4. Астрахань: ИПЦ «Факел» ООО «Астрахньгазпром». - 2003. - С. 150.

16. Гершберг O.A. Технология бетонных и железобетонных изделий. М.: Литературы по строительству, 1965. - 328 с.

17. Глужге П.И. Изыскания судостроительных бетонов. Л - М: ОНТИ, 1933.-64 с.

18. Глужге П.И. Итоги лабораторных исследований по железобетонному судостроению. Л М.: ОНТИ, 1932. - 67 с.

19. Глужге П.И. Торкретные работы в судостроении и судоремонте. JI М: ОНТИ, 1930.-42 с.

20. Градищев Н. Е.Испытание строительных материалов. М.: Трудрезерв-издат, 1957.-186 с.

21. Граник Ю.Г. Технология формования объемных блоков // Бетон и железобетон. 1972. - №2. - С. 32-34.

22. Грозаев В.И., Кулиев В.И. Использование местных песков Калмыкии для получения гидротехнического бетона. Сборник материалов конференции МГУП. М.: МГУП, 2001. - 218 с.

23. Грунвальд В.Р. Технология газовой серы. М.: Химия, 1992. - 270 с.

24. Десов А.Е. Вибрированный бетон. М.: Госстройиздат, 1956. - 226 с.

25. Долгин Е.А. Перспективы применения монолитного бетона и железобетона // Бетон и железобетон. 1985. - №12. - С. 36-37.

26. Долженко Г.Ф. Арматурные работы. М.: Стройиздат, 1951.- 182 с.

27. Доспехов Б.А. Методика полевого опыта. М.: Колос, 1979. - 269 с.

28. Егоров Н.М. Индустриализация постройки корпусов железобетонных судов // Речной транспорт. 1958. - №12. - С. 34-35.

29. Егоров Н.М. Постройка железобетонных судов с применением сборного железобетона // Речной транспорт. 1955. - №7. - С. 9-12.

30. Егоров Н.М. Проблемы применения железобетона в плавучих и подводных сооружениях // Судостроение. 1974. - №1. - С. 72.

31. Егоров Н. М. Технология постройки железобетонных судов. М.: Речной транспорт, 1961. - 289 с.

32. Егоров Н.М., Мильто A.A., Миронов В.И., Протопопов В. Б., Рыбалов И. И. Справочник по железобетонному судостроению. Суда внутреннего плавания. JL: Судостроение, 1969. - 357 с.

33. Исаченко В.П. и др. Теплопередача: Учебник для вузов / В.П. Исаченко, В.А. Осипова, A.C. Сукомел. 4-е изд., перераб. и доп. М.: Энергоиздат, 1981. -416 с.

34. Использование отходов серной промышленности в народном хозяйстве. -М.: НИИТЭХИМ, 1988.-32 с.

35. Кайсер JI.A. Заводское изготовление сборных железобетонных оболочек гидротехнических сооружений. М.: Госстройиздат, 1954. - 314 с.

36. Кортовенко Л.П. Пути глубокой переработки тяжелых нефтяных остатков Астраханского газоконденсатного месторождения. Автореф.: Дис.канд. техн. наук. С-Пб: 2000. - 24 с.

37. Костыренко A.C., Пастернак А.Г., Юнко М.Д. Применение влажных расплавов в процессе безреагентной выплавки серы. // Новые формы, виды, модификации серы и серной продукции. Тезисы докладов Всесоюзной конференции. Черкасы: НИИТЭХИМ, 1988. - С. 20-21.

38. Кудрявцев A.A. Опыт постройки речных железобетонных судов. М.: Речной транспорт, 1956. - 286 с.

39. Кулиев К.А. Интенсификация твердения бетонов с применением масло-обогрева. // Сборник материалов конференции МГУП. М.: МГУП, 2002. -256 с.

40. Кухаренко JI.B., Личман Н.В., Ершов С.Ф. Закладочные бетоны с использованием техногенного сырья // Строительные материалы. 2004. - №12. -С. 34-35.

41. Кухаренко JI.B., Личман Н.В., Никитин И.В. Применение технической серы и горно-металлургических отходов в гидротехническом строительстве // Строительные материалы. 2005. - №7. - С. 10-12.

42. Кухаренко Л.В., Личман Н.В., Никитин И.В. Специальные бетоны на серном вяжущем // Строительные материалы. 2005. - №8. - С. 38-40.

43. Лапидус А.Л., Голубева И.А., Болотина М.В. Производство и потребление газовой серы: проблемы и перспективы // Нефтепереработка и нефтехимия. -2006.-№9.-С. 25-32.

44. Личман Н.В., Кухаренко Л.В., Никитин И.В. Применение технической серы и горно-металлургических отходов в гидротехническом строительстве // Строительные материалы. 2005. - №7. - С. 10-12.

45. Логвиненко Л.Д., Шеляков О.Г. Интенсификация технологических процессов в аппаратах с вихревым слоем. Киев: Техника, 1974. - С. 77-144.

46. Локтева Т.Ф., Бойцун И.А., Локтев В. И. Максимова Г.М. Расчет сметной стоимости строительства судна Методические указания для студентов специальности 55.26.00 «Кораблестроение и океанотехника». Астрахань: Изд. АГТУ, 2000. - 22 с.

47. Менковский М.А., Яворский В.Т. Технология серы. М.: Химия, 1985. -328 с.

48. Методика определения токсичности воды по смертности и изменению плодовитости дафний. М: «Дрофа», 1999.

49. Методическое руководство по биотестированию воды (РД-118-02-90) // Государственный комитет СССР по охране природы. М. 1991. - 56 с.

50. Миронов В.И., Богоявленский Л.П. Постройка и испытание корпуса ар-моцементного карчеподъемного крана грузоподъемностью Ют.// Судостроение. 1964.-№ 12. - С. 46-49.

51. Миронов С.А. Теория и методы зимнего бетонирования. М.: Гос-стройиздат, 1956. - 86 с.

52. Михайлов Н.В. Основные принципы новой технологии бетона и железобетона. М.: Госстройиздат, 1961.-121 с.

53. Мишутин В.А. Долговечность судостроительных бетонов // Судостроение. 1976. - №3. - С. 50-52.

54. Мишутин В.А. Исследование свойств песчаных бетонов, применяемых в судостроении // Судостроение. 1977. - №3. - С. 44-45.

55. Мишутин В.А. Исследование судостроительных бетонов. Л.: Судостроение, 1967. - 132 с.

56. Мишутин В.А. Обследование корпусов плавучих железобетонных доков, эксплуатирующихся на Дальнем Востоке // Судостроение. 1988. - №7. -С. 37-38.

57. Мишутин В.А. Перспективы применения песчаных бетонов для строительства железобетонных судов, судов из армоцемента и омоноличивания межсекционных соединений // Судостроение. 1965. - №9. - С. 16-19.

58. Мишутин В.А. Постройка железобетонных плавучих доков и судов // Судостроение. 1979. - №11. - С. 42-44.

59. Мишутин В.А. Стандартизация применения судостроительных песчаных бетонов // Судостроение. 1984. - №11. - С. 36-38.

60. Мишутин В.А. Стандарты на тяжелые судостроительные бетоны // Судостроение.- 1978.-№3.-С. 57-61.

61. Москвин В. М. Бетон для морских гидротехнических сооружений. М.: Машстройиздат, 1949.- 133 с.

62. Москвин В.М., Рояк Г.С. Коррозия бетона при действии щелочей цемента на кремнезем заполнителя. М.: Госстройиздат, 1962. - 164 с.

63. Мощанский H.A. Плотность и стойкость бетона. М.: Госстройиздат, 1951.-146 с.

64. Нетрадиционные способы использования серы в строительстве. Отчет по НИР. Краснодар: ОАО «НИПИгазпереработка». 1988. - 120 с.

65. Пат. 2088549 РФ, МКП6 С04 В28/36. Состав для серных бетонов / Гор-ловский арендный концерн «Стирол» (РФ). Заявл. 17.05.1994; Опубл. 27.08.1997. -Бюл.№ 31.-3 с.

66. Пат. 2177923 РФ, МПК7 С04В28/36. Сырьевая смесь для изготовления строительных изделий и конструкций Норильский индустриальный институт (РФ). - Заявл. 08.06.1999; Опубл. 20.05.2001. - Бюл. № 11. - 3 с.

67. Пат. 2120425 РФ, МПК6 С04В26/04, С04В26/24, 14/4,14/06, 22/02, 22/06, 24/16. Изготовление серных бетонов / Воронежская государственная архитектурно-строительная академия (РФ). Заявл. 26.11.1997; Опубл. 20.10.1998.

68. Пат. 2105739 РФ, МПК6 С04В28/36. Композиция для изготовления строительных изделий / Пензенский государственный архитектурно-строительный институт (РФ). Заявл. 13.12.1995; Опубл. 27.02.1998. - Бюл. № 10.-3 с.

69. Пат. 2165395 РФ, МПК7 С04В28/04. Химические добавки в цементный бетон / Самарская государственная архитектурно-строительная академия (РФ). -Заявл. 30.11.1998; Опубл. 10.10.2000. Бюл. № 33. - 3 с.

70. Пат. 2167120 РФ, МПК7 С04В28/36. Сырьевая смесь для строительных конструкций и изделий / Норильский индустриальный институт (РФ). Заявл. 08.06.1999; Опубл. 20.05.2001. - Бюл. №7.-3 с.

71. Пат. 2177923 РФ, МПК7 С04В28/36. Сырьевая смесь для изготовления строительных изделий и конструкций / Вязиков В.М., Мухамедзянов P.M., Сперанский Б.В. (РФ). Заявл. 28.04.2000; Опубл. 01.10.2002. - Бюл. № 31. - 3 с.

72. Пат. 2273707 РФ, МПК6 E04G21/00. Способ изготовления сборных и возведенных монолитных бетонных и железобетонных конструкций / Пассек В.В., Величко В.П., Антонов Е.А. и др. (РФ). Заявл. 19.08.2004; Опубл. 10.04.2006. - Бюл. №6.-3 е.: ил.

73. Патуреев В.В., Волгушев А.Н., Орловский Ю.И. Свойства и перспективы применения серного бетона // Бетон и железобетон. 1985. - №5. - С. 36.

74. Пичугин Д.А. О развитии технологии серобетонного судостроения // Вестник Астраханского государственного технического университета. Научный журнал 2(37)/2007. Астрахань.: изд-во АГТУ, 2007. - 246 с.

75. Пичугин Д.А., Никешин К.Н. О перспективах применения серобетона в судостроении // Наука: поиск-2006: сб. науч. ст.: в 2 т. / Астрахань, гос. техн. ун-т. Астрахань: Изд-во АГТУ. - Т. 2. - 2007. - 264 с.

76. Попов А.Н., Суздальцева А.Я. Развитие и совершенствование железобетона. М.: Знание, 1974. - 48 с.

77. Попов H.H., Забегаев A.B. Проектирование и расчёт железобетонных конструкций: Учеб. пособие для строит, спец. вузов. М.: Высш. шк., 1985. -319 е.: ил.

78. Рейнер А.Н., Фролов H.A. Армоцементная яхта «Мечта» // Судостроение. 1966. -№6. - С. 21-23.

79. Российский Речной Регистр. М.: Недра, Т.2. - 1996. - 296 с.

80. Руководство по химическому анализу поверхностных вод суши. / Под ред. Семенова А.Д. Д.: Гидрометеоиздат, 1977. - 540 с.

81. Салливен Т.А. Стойкий к коррозии серный бетон / Перевод от 13.03.90 г. №Ф-110 г. Львов ЦООНТИ/ВИО, 1990. 21 с.

82. Свечников О.И. Снижение металлоёмкости корпусов судов внутреннего плавания. М.: Транспорт, 1987. - 221 с.

83. Сергеев Д.А. Применение железобетона в речном судоремонте. М.: Речиздат, 1945.-244 с.

84. Сергеев Д.А. Ремонт и восстановление стальных судов железобетоном. М.: Морской транспорт, 1946. - 256 с.

85. Сиверцев И.Н. Железобетонное судостроение. М.: Речной транспорт, 1959.-288 с.

86. Ю1.Синотова В.Р. Применение струнобетона в судостроении. М.: Морской транспорт, 1947. - 56 с.

87. Синцов Г.М. Прочность железобетонных судов при действии переменных нагрузок // Судостроение. 1964. - №12. - С. 7-10.

88. Скворцов С.Г. Вакуумирование бетона в строительстве. М.: Гос-стройиздат, 1955. - 284 с.

89. Совершенствование расходов материалов в серной подотрасли. М.: НИИТЭХИМ, 1985.-30 с.

90. Справочник по современным судостроительным материалам. Раздел И. Судостроительные бетоны. JL: Судостроение, 1979. - 278 с.

91. Стольников В.В. Исследования по гидротехническому бетону. М JL: Госэнергоиздат, 1962. - 330 с.

92. Страхов А.П. Речные железобетонные суда и плавучие сооружения // Судостроение. 1965.-№8.-С. 14-18.

93. Страхова НА., Розенталь Д.А., Кортовенко Л.П. Серное вяжущее для бетонов. // Газовая промышленность. 2001. - №4. - С.61.

94. Страхова H.A., Гераськин В.И., Журавлев А.П., Титов И.Т., Хадыкин

95. B. Г. Использование газовой серы в строительстве./ Тез. докл. II Международной научно-технической конференции «Проблемы и перспективы развития нефтегазовой отрасли Казахстана в XXI веке». 17-18 октября 2001, г. Актау.1. C. 129-130.

96. Строганов Н.С. Методики биологических исследований по водной токсикологии. М.: Наука, 1971.- 296 с.

97. Теоретические основы теплотехники. Теплотехнический эксперимент.: Справочник / Под общ. Ред. чл.-корр. АН СССР В.А. Григорьева, В.М. Зорина. 2-е изд., перераб. М.: Энергоатомиздат, 1988. - 560 с.

98. Технические условия на серное вяжущее для строительных работ. НИИЖБ. ТУ-5744-085-46854090-99. -М.: НИИЖБ. 1999.-24 с.

99. Товарные виды серы. Проблемы хранения и обработки блочных запасов. М.: НИИТЭХИМ. - 1988. - 70 с.

100. Торопов A.C. Арматурные работы. М.: Трудрезервиздат, 1956. - 124с.

101. ТЭД по проблемам внедрения в строительство конструкций из серного бетона. М.: ОАО «ВНИИспецстрой», 1998. - 150 с.

102. Хабас Т.А. Частицы затвердевшего пламени. // Наука и технология углеводородов. 2004. -№1. - С. 18-19.

103. Цинцадзе Г.А. Технология безопалубочного изготовления пространственных конструкций // Бетон и железобетон. 1961. - №12. - С. 37-40.

104. Цололо А.П. Технология судостроительных неметаллических материалов. М.: Речной транспорт, 1956. - 326 с.

105. Цыганков А.П., Сенин В.Н. Циклические процессы в химических технологиях. Основы безотходных производств. М.: Химия. 1988. - 320 с.

106. Чендлер К.А. Коррозия судов и морских сооружений: Пер с англ. И. А. Бархатова, В. И. Лемкова. JL: Судостроение, 1988. - 320с.

107. Шилов К.И., Арашкевич О.П., Евдокимова Н.Г., Жирнов Б.С., Кортя-нович К. В. Влияние элементарной и модифицированной серы на процесс получения битумного вяжущего для дорожного строительства // Нефтепереработка и нефтехимия. 2003. - №3. - С. 65-70.

108. Щугорев В.Д., Павлюковская О.Ю., Страхова Н.А. Влияние электромагнитной обработки на качество битумного сырья // Наука и технология углеводородов. 2001. - №4. - С. 86-89.

109. Юнин В.П. Исследование влияния различных схем армирования на прочностные свойства судостроительного армоцемента // Труды Горьк. ин-та инж. водн. трансп. Вып. 45,1962. - 96 с.

110. Mcbee W. С., Sullivan J. A., Jong В. W. Use of Acid-Resistant Sulfur Concrete, America Mining Congress Show Proceedings. Las Vegas, Nevada, USA. -1982.

111. Petry W. Zur Frage des Eisenbetonschiffbaues. Charlottenberg. 1954.

112. Sportboote mit shiffskorpern aus Beton. Schiffbautechnik, III, Bd. 13. -1963.-S. 163-164.

113. Sulsun Construction Materials By W. C. Mc. Bee, t. a. Sullvan, and H. L. Fikt. United States Departament of the intebior Donald Paui Hodei. Secnttany. -1981.

114. ПРИНЯТЫЕ СОКРАЩЕНИЯ И ОБОЗНАЧЕНИЯ

115. ABC аппарат вихревого слоя

116. АНИПИгаз Астраханский научно-исследовательский и проектный институт газа

117. ВНИИгаз Всероссийский научно-исследовательский институт газа1. ДЦПД дициклопентадиен

118. ЖИ лабораторный круг испытательный

119. НИИЖБ Научно-исследовательский институт железобетона

120. ПДК предельно допустимая концентрацияп/ц портландцемент1. СВЧ сверхвысокая частота1. ЦПД циклопентадиен