Интеграционная деятельность торгово-промышленной палаты в сфере перевозки экспортно-импортных грузов: на примере Приморского края тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 08.00.05, кандидат экономических наук Коваленко, Юрий Валентинович

• Коваленко, Юрий Валентинович
• кандидат экономических наук
• 2009

Оглавление диссертации кандидат экономических наук Коваленко, Юрий Валентинович

ВВЕДЕНИЕ.

ГЛАВА 1. АНАЛИЗ СТРУКТУРЫ ВНЕШНЕТОРГОВЫХ ГРУЗОПОТОКОВ ПРИМОРСКОГО КРАЯ.

1.1. Внешнеэкономическая деятельность Приморского края.

1.2. Структура экспортно-импортной грузовой базы морских портов.

1.3. Схемы и характеристики основных внешнеторговых грузопотоков.

1.4. Динамика и характеристика приграничной грузовой базы.

1.5. Прогноз развития грузопотоков через элементы транспортной системы Приморского края.

ГЛАВА 2. СИСТЕМА ТОРГОВО-ПРОМЫШЛЕННЫХ ПАЛАТ, КАК ВОЗМОЖНЫХ ОПЕРАТОРОВ ТРАНСПОРТНО-ЛОГИСТИЧЕСКОГО ПРОЦЕССА.

2.1. Международная система торгово-промышленных палат (ТПП), её цели и задачи.

2.2. Торгово-промышленная палата Российской Федерации, как ключевое звено в системе российских торгово-промышленных палат.

2.3. Приморская ТПП ее членская база, функции и структура.

2.4. Классификация и соотношение компаний пользующихся услугами Приморской ТПП.

2.5. Особенности взаимодействий при оказании услуг клиентам ПТПП.

2.6. Основные преимущества клиентов при взаимодействии с подразделениями торгово-промышленной палаты.

ГЛАВА 3. ОЦЕНКА ЭКОНОМИЧЕСКОЙ ЭФФЕКТИВНОСТИ ВЗАИМОДЕЙСТВИЯ ПТПП С КЛИЕНТАМИ НА ОСНОВЕ РАЗРАБОТАННОЙ МЕТОДИКИ И ЭКОНОМИКО-МАТЕМАТИЧЕСКОЙ МОДЕЛИ.

3.1. Взаимосвязь финансово-экономических показателей палаты с грузовой базой клиентов при обработке математическими методами описательной статистики.

3.2. Математические методы описательной статистики.

3.2. Среднегодовой расчет темпов прироста объемов услуг (%) и построение графика и круговой диаграммы.

3.3. Анализ работы палаты по подразделениям.

3.4. Анализ темпов роста прибыли палаты в зависимости от численности и объёма услуг.

3.5. Взаимосвязь роста грузопотока и объёмов услуг палаты.

3.6. Построение математической модели экономической эффективности взаимодействия с клиентами.

3.7. Примеры расчета экономической эффективности работы клиента с подразделениями.

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Интеграционная деятельность торгово-промышленной палаты в сфере перевозки экспортно-импортных грузов: на примере Приморского края»

Выбор России в пользу рыночной экономики, сделанный в начале 90-х годов, начавшиеся реформы промышленно - хозяйственной системы страны существенно изменили условия работы компаний, осуществляющих внешне -экономическую деятельность, характер спроса на их услуги. В первое десятилетие рыночных отношений на предприятиях транспортно-логистического комплекса Приморского края были проведены базовые, структурные изменения и институциональные преобразования. Осуществлены первоначальная приватизация, переход от прямого административного управления к государственному регулированию субъектов рынка, созданы правовые основы транспортной деятельности в новых социально-экономических условиях. Идёт настойчивый поиск дополнительных механизмов взаимодействия между бизнесом и властью, используя при этом площадки и инструменты, предоставляемые системой торгово-промышленных палат Российской Федерации. Нарастает понимание государством стратегической значимости морского флота и портов, а также приграничной торговли как дополнительных «локомотивов» совершенствования эффективности транспортного комплекса и обороноспособности страны, их исключительной значимости для интеграции российского и международного рынков. Такой подход нашел свое отражение в разработке и принятии Правительством страны Транспортной стратегии Российской Федерации до 2020г. и ряда национальных проектов по развитию экономики Дальневосточного Федерального округа.

В настоящее время Россия три четверти национального экспорта (более 75 %) обеспечивает за счет собственной портовой индустрии и более 30 % за счет выходных портов и приграничных связей Приморья. Объемы торговли со странами Азиатско-Тихоокеанского региона растут, структура грузопотоков, номенклатура грузов, правовое регулирование внешне - экономической деятельности существенно меняется. Резко увеличивается потребление углеводородов за счет модернизации промышленности КНР, других стран АТР, все больше наливных грузов тяготеет к дальневосточным портам, которые ранее не предназначались для этого. Все сильнее влияет на грузовую базу динамичная реализация энергетических проектов на Сахалине, увеличение экспорта стран СНГ. Требуются дополнительные мощности по перевалке угля, контейнеров и удобрений. Все это предопределяет неотложное техническое перевооружение портов в п. Восточный, г. Владивосток, г. Находка, п. Посьет, п. Зарубино. Предполагается реализация целой серии проектов по развитию припортовых железнодорожных станций и подходов к ним. Проводя политику проткционализма в сфере морского и речного транспорта, развития портовой инфраструктуры, совершенствования приграничных транспортных связей, государство будет стремиться обеспечивать создание международных транспортных коридоров для организации международных перевозок с максимальной экономической эффективностью, удобством для экспортеров и импортеров на основе транспортной логистики и маркетинга. Такая стратегия неизбежно приведет к изменению тарифного регулирования, таможенного законодательства, инвестиционной привлекательности вложений, расширению грузовой базы.

Занимая пограничное положение с Китаем и КНДР, имея морское и авиационное сообщение с Японией, США, и странами северо-западной части Тихого океана, Приморье находится в фокусе магистральных путей, соединяющих Европу, Азию, КНР, страны АТР и Северную Америку.

Транспорт, как отрасль промышленности, является важнейшим сектором экономики края. Здесь сосредоточенно около 19 % стоимости основных фондов, 10 % занятого населения края. На его долю приходится 20 % валового регионального продукта.

Железнодорожный транспорт обеспечивает 51 % объёма грузоперевозок, осуществляемых транспортными предприятиями края. Основной перевозчик - Владивостокское отделение Дальневосточной железной дороги.

Морской транспорт выполняет ежегодно до 33 % объёма грузоперевозок, обеспечиваемых транспортными компаниями края. Суда, с портами приписки Приморского края предоставляют 80 % всех транспортных услуг Дальневосточного бассейна. Наиболее крупные морские компании края: ОАО «Приморское морское пароходство» (г. Находка) и ОАО «Дальневосточное морское пароходство» (г. Владивосток).

Морские порты играют ключевую роль в функционировании международных транспортно-логистических комплексов. Наиболее крупные порты являются составными частями трёх промышленно-транспортных узлов: Владивостокского (объём переработки грузов более 6,5 млн тонн в год), Находкинского (объём переработки грузов 29 млн тонн в год), Хасанского (объем переработки грузов более 1,5 млн тонн в год).

Автомобильный транспорт в крае ежегодно перевозит более 4 млн тонн грузов. Предприятия края насчитывают более 45,5 тыс. грузовых автомобилей и 4 тыс. автобусов. Большая часть автопарка края — автомобили японского, южно- корейского и американского производства. Таким образом, можно сделать вывод, что смешанные перевозки являются важнейшей отраслью экономики края.

На сегодняшний день невозможно представить развитие народного хозяйства России, а также успешное функционирование ряда экономик стран Европы без активного делового сотрудничества со странами Тихоокеанского бассейна посредством морского флота России через порты Приморья и приграничной торговли с северо-восточными провинциями КНР. Поэтому крайне актуальна задача повышения экономической эффективности транспортных связей, позволяющих значительно сократить расходы отечественных товаропроизводителей, повысить их конкурентоспособность для увеличения доли экспорта транспортных услуг на международный рынок Азиатско-Тихоокеанского региона.

Теме совершенствования транспортно-логистических связей при внешних мультимодальных (смешанных) перевозках, их анализу, повышению качества и экономической эффективности посвящены многие труды отечественных и зарубежных ученых: Ансоффа И., Артынова А. П., Бакаева В. Г, Бакланова П. Я., Бучина Е. Д., Возниак X., Гажинского А. М., Галабурды В. Г., Гордона М. П., Григоренко В. Г., Громова Н. Н., Данилочкина Н. Г., За-лмановой М. Е., Ильенкова С. Д., Комарова А. В., Леонтьева Р. Г., Линдсея Д., Луговца А. А., Москаленко А. Д., Матэ Э., Милославской С. В., Минакира П. А., Парфёнова А. В., Плужникова К. И., Резера С. М., Сергеева В. И., Сме-хова А. А., Степанца А. В., Тиксье Д., Тронина Ю. Н., Терского М. В., Томпсона А. А., Хана Д., Хмеля В. А. и многих других. Эти исследователи и специалисты заложили основы отечественной экономики транспортной отрасли, организации и управления внешними и внутренними грузопотоками, а также создали надежную теоретическую и методологическую базу для дальнейших исследований. Вместе с тем, на субъективный взгляд автора, данная тема исследований крайне сложна и запутанна, вследствие отсутствия достоверной информации и недостаточной разработанности механизмов и методик взаимодействий между участниками транспортного процесса пользующихся услугами торгово-промышленных палат при внешнеторговых операциях. Многие вопросы взаимодействия системы торгово-промышленных палат с компаниями и организациями транспорта, торговли и промышленности при осуществлении смешанных перевозок экспортно-импортных грузов вышеназванными авторами подробно не рассматривались, поскольку они ставили перед собой другие задачи.

В работах других авторов, таких как: Админ А. Г., Азов В. П., Андерсен Л. Б., Белов И. Б., Боровиков В. П., Вучков И. Н., Голиков Е. А., Гонча-рук О. В., Горский Л. К., Данилов В. И., Джонсон Д. С., Дрейпер Н., Елисеев И. И., Зотов Д. К., Карнаухов С. Б., Козлов И. К., Коваленко А. А., Коно Т., Латкин А. П., Лившиц В. М., Луговец А. А., Москаленко А. Д., Мостел-лер Ф., Неруш Ю. М., Носов О. А., Плоткин Б. К., Покровская В. В., Прав-дин Н. В., Себер Д., Теллис Д., Турков С. Л., Уваров С. А., Федоров Л. С., Фишер С., Хойер В., и др. достаточно подробно освещались в целом, проблемы совершенствования внутренних и внешних связей при внешнеэкономической деятельности между различными организациями осуществляющими транспортно-грузовые операции в экспортном и импортном направлениях на рынки различных стран. Но при этом более глубокий анализ процессов возникающих между отдельно взятыми субъектами грузоперевозок, выявление методологических предпосылок, построение моделей и схем, позволяющих значительно повысить качество и эффективность их деятельности, в вышеназванных работах не достаточно разработан, а проблемам взаимодействия предприятий с системой торгово-промышленных палат при осуществлении экспортно-импортных перевозок уделялось кране незначительное внимание. Данное обстоятельство, а главное возможная специализация Приморского края как крупного, международного транспортно-логистического центра обусловило настоятельную необходимость проведения соответствующих исследований.

Объектом исследования служат Приморская торгово-промышленная палата и транспортные, торговые, промышленные организации пользующиеся её услугами при осуществлении смешанных перевозок экспортных и импортных грузов.

Предметом исследования являются процессы транспортировки экспортных и импортных грузов.

Цель диссертационного исследования состоит в разработке теоретических и методических положений по совершенствованию взаимодействия Приморской торгово-промышленной палаты с транспортными, торговыми промышленными организациями для повышения их экономической эффективности при осуществлении внешних мультимодальных перевозок.

Вышеназванная цель исследования определила постановку следующих задач диссертационного исследования:

- осуществить анализ состояния внешнеторговой грузовой базы морских портов и приграничной торговли;

- изучить динамику и основную номенклатуру экспортно-импортных грузов со странами АТР;

- исследовать факторы влияющие на перевозочный процесс при работе торгово-промышленной палаты с клиентской базой;

- проанализировать международную систему ТПП, ТПП РФ и Приморскую ТПП, как возможных операторов при внешних смешанных перевозках;

- комплексно исследовать основные функции и стратегию действий торгово-промышленной палаты при работе с клиентами;

- определить факторы конкурентных преимуществ при работе с системой ТПП и Приморской ТПП в частности;

- осуществить анализ экономической эффективности и построить математическую модель при взаимодействии с предприятиями транспорта, торговли, промышленности.

Методы исследования. В процессе диссертационного исследования использовались анализ и синтез, сравнение, обобщение, системный подход в сочетании с методами современной логистики, математическое моделирование, математико-статистическая корреляционная зависимость и другие научные методы исследования.

Методологическими основами диссертационного исследования явились положения экономической теории, теорий международного менеджмента и бизнеса, теорий правоотношений в области транспорта, маркетинговых исследований, теории логистики, экономики промышленного производства и транспорта, управления и государственного регулирования.

В качестве источников информации использовались труды фундаментального и прикладного значения отечественных и зарубежных ученных, специализирующихся в перечисленных выше областях науки, а также законодательные, нормативные и программные документы РФ по вопросам развития транспорта, государственного регулирования перевозочной деятельности транспортно-экспедиторских организаций и другие документы, регламентирующие развитие транспортной отрасли России. В работе широко использовались аналитические и статистические материалы, полученные в Приморском краевом комитете государственной статистики, отчетные данные Ассоциации международных автоперевозчиков (АСМАП), Приморского автотранспортного управления (Примавтотранс), обзорно-прогнозные материалы Дальневосточного научно-исследовательского института морского флота (ДНИИМФ).

Основными результатами исследований являются:

- выявление характера и структуры экспортно-импортной грузовой базы Приморского края;

- выявление основных схем внешних грузопотоков, включая грузы приграничной торговли;

- формулирование расширенного понятия и построение классификации существующих моделей международной системы ТПП;

- разработка методики оценки количественных и качественных показателей деятельности торгово-промышленной палаты;

- выявление и систематизация основных и дополнительных услуг оказывающих значительное влияние на перевозочные процессы;

- выявление и построение классификации характерных преимуществ системы ТПП при взаимодействии с клиентской базой;

- разработка методик и математических моделей взаимодействия ТПП с организациями промышленности, торговли и транспорта.

Достоверность полученных результатов диссертационного исследования основывается на изучении реальных процессов функционирования организаций и компаний при осуществлении международных смешанных перевозок, формирования внешнеторговой грузовой базы регионального транспортного комплекса, построения классификации международной и российской систем Т1111, соотношения различных направлений взаимодействия клиентов с подразделениями торгово-промышленной палаты, анализе сложившихся в практике факторов влияния взаимоотношений между операторами экспортных и импортных грузоперевозок, широкой апробацией результатов диссертационной работы в конкретной деятельности организаций транспорта, торговли и промышленности.

Научная новизна диссертационной работы состоит в следующем:

- выполнен системный анализ и раскрыты определенные закономерности в функционировании внешнеторговой грузовой базы, включая такую малоизученную, как приграничная;

- впервые, на основе существующих международных моделей торгово-промышленных палат построена их классификация;

- сформулировано определение системы торгово-промышленных палат на основе государственной правовой базы;

- разработана методология оценки и анализа экономических показателей Приморской ТПП, как части системы ТПП РФ на основе методов математической статистики и корреляционной зависимости;

- выявлена и построена классификация основных и дополнительных услуг оказывающих значительное влияние на перевозочные процессы;

- сформулированы отличительные, качественные оценки конкурентных преимуществ услуг ТПП;

- предложена математическая модель оценки экономической эффективности взаимодействия с подразделениями палаты;

Теоретическая значимость диссертационного исследования заключается в разработке методологии совокупных оценок эффективности взаимодействий торгово-промышленной палаты, как части системы ТПП РФ, с предприятиями транспорта, торговли и промышленности, которая до этого исследования отсутствовала. Также, вышеуказанная значимость состоит в новом теоретическом подходе к построению международной классификации торгово-промышленных палат, выявлению их особенностей, как системы.

Поиск и формирование в будущем научно-методической базы по совершенствованию рыночных механизмов взаимодействия между системой ТПП РФ при внешних мультимодальных перевозках могут быть связанны с исследованиями во многих областях науки, а именно: определением эффективности функционирования различных видов транспорта, разработкой классификации номенклатуры экспортно-импортной грузовой базы, выбором оптимальных схем и моделей внешних грузоперевозок, определением конкурентных преимуществ различных операторов транспортно-логистического процесса и др.

Практическая ценность и значимость результатов во-первых, связана с возможностью их использовать для выбора надежного, квалифицированного партнера - оператора при осуществлении внешнеторговых операций, методического обеспечения качественного и эффективного функционирования организаций и предприятий транспорта, торговли и промышленности при внешних смешанных перевозках.

Во-вторых, выработанные подходы и методика анализа экономических показателей деятельности торгово-промышленной палаты, позволяет её использовать другим территориальными палатами, входящими в систему ТПП РФ (всего более 170), для совершенствования своих функций. В свою очередь, руководство палаты России имеет возможность использовать вышеназванную методику для контроля деятельности каждой палаты в отдельности.

В-третьих, указанная ценность конкретных результатов выражается и в том, что их могут использовать иностранные компании, осуществляющие интермодальные или транзитные грузоперевозки, опираясь на международный характер функционирования и имидж системы ТПП.

В-четвертых, следующая значимость состоит в применении результатов исследования в учебных процессах высших и средних специальных учебных заведениях, осуществляющих подготовку специалистов для транспортной отрасли и внешнеэкономических деятельности.

В-пятых, первая глава данной диссертации может быть использована администрацией края, Дальневосточным таможенным управлением и другими заинтересованными организациями (АСМАП, ДНИИМФ и др.) для анализа внешнеторгового и приграничного грузопотоков.

Апробация результатов исследований. Диссертационная работа является обобщением исследовательских и практических работ, которые автор выполнял с 2001 г. Основные результаты исследований излагались и обсуждались в докладах, сообщениях: на международной научно-практической конференции «Экономика в координатах постиндустриального развития: региональный аспект» (г. Хабаровск 2002 г.); международной научно-практической конференции «Российский Дальний Восток и интеграционные процессы в странах АТР» (Владивосток 2002 г.); международной научной конференции «Международное сотрудничество в экономике, торговле и образовании в Северо-восточной Азии» (Владивосток, 2003 г.); на международных научно-практических конференциях «Проблемы транспорта Дальнего Востока» (Владивосток, 2001, 2003, 2005, 2007 гг.); второй научно-практической конференции «Актуальные проблемы экономики и управления на транспорте» (Владивосток, МГУ, 2004 г.); межрегиональной научной конференции «Проблемы инженерного обеспечения промышленных предприятий ДВФО» (Владивосток, 2004 г.); международной научно-практической конференции «Российский Дальний Восток: тенденции пространственных социально-экономических трансформаций и перспективы международного сотрудничества со странами Северо-Восточной Азии» (Владивосток, ДВГУ 2006 г.); Дальневосточном Международном транспорт-но-логистическом форуме (Владивосток, 2007 г.), а также в докладных записках на заседания профильных Комитетов ТПП РФ, Правлений Приморской ТИП, выработке предложений и рекомендаций для администраций края и города Владивостока по транспортно-логистической политике в области внешней торговли.

Публикации. Результаты выполненных исследований по теме диссертации изложены в 16 опубликованных печатных работах соискателя. В том числе: 2-х статьях в рецензируемых журналах из списка ВАК, 14 статьях в сборниках научных трудов, материалах международных научно-практических конференций, форумов и журналах общим авторским объемом 7,22 п. л.

Структура и объем диссертации. Диссертационная работа состоит из введения, трех глав, заключения, библиографического списка использованной литературы, включающего 202 наименования на русском и английском языках. Основной текст диссертации изложен на 147 страницах и включает 22 таблицы, 41 рисунок. В дополнение к основному тексту представлены 7 приложений на 30 страницах.

Заключение диссертации по теме «Экономика и управление народным хозяйством: теория управления экономическими системами; макроэкономика; экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами; управление инновациями; региональная экономика; логистика; экономика труда», Коваленко, Юрий Валентинович

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Выполненные диссертационные исследования позволили обосновать, разработать и апробировать на практике методические рекомендации по эффективному взаимодействию предприятий с торгово-промышленной палатой в процессе мультимодальных перевозок экспортно-импортных грузов на основе использования экономических законов и методов, а используя такое понятие как «система торгово-промышленных палат» можно использовать результаты данной научной работы и в других регионах России, где есть торгово-промышленные палаты, в том числе и для организации учебного процесса.

Представленная работа содержит следующие выводы и положения:

1. Выполнен системный анализ и раскрыты определенные закономерности в функционировании внешнеторговой грузовой базы, включая такую малоизученную как приграничная.

2. Впервые, на основе существующих международных моделей торгово-промышленных палат построена их классификация.

3. Сформулировано определение системы торгово-промышленных палат России на основе государственной правовой базы.

4. Разработана методология оценки и анализа экономических показателей Приморской ТПП на основе методов математической статистики и корреляционной зависимости.

5. Сформулированы отличительные, качественные оценки конкурентных преимуществ услуг ТПП для участников перевозочного процесса.

6. Предложена математическая модель оценки экономической эффективности взаимодействия клиентской базы с подразделениями палаты при экс-портно-импорных операциях.

7. На основе полученных результатов появляется возможность выбора надежного, квалифицированного партнёра-оператора при осуществлении внешнеторговой деятельности, их методического обеспечения для качественного и эффективного функционирования организаций транспорта, торговли, промышленности при внешних смешанных перевозках.

8. Выработаны подходы и методика анализа экономических показателей деятельности торгово-промышленной палаты, что позволяет её использовать другими территориальными ТПП, входящими в систему ТПП РФ. В свою очередь, руководство палаты России имеет возможность использовать вышеназванную методику для контроля деятельности каждой палаты в отдельности при необходимости.

9. Указанная ценность конкретных результатов выражается также и в том, что их могут использовать иностранные компании осуществляющие интермодальные или транзитные грузоперевозки с учетом международного характера функционирования и имиджа системы ТПП.

10. Следующая значимость состоит в применении результатов исследования в учебных процессах высших и средних специальных заведениях, осуществляющих подготовку специалистов для транспортной отрасли и внешнеэкономической деятельности.

11. Первая глава данной диссертации может быть использована администрацией края, Дальневосточным таможенным управлением и другими заинтересованными организациями (АСМАП, ДНИИМФ и др.) для анализа внешнеторгового морского и приграничного грузопотоков.

Список литературы диссертационного исследования кандидат экономических наук Коваленко, Юрий Валентинович, 2009 год

1. Автомобильный транспорт и связь в Приморском крае в 2006 году: Статистический бюллетень Текст. Владивосток: Примкрайкомстат, 2001. -52 с.

2. Автомобильный транспорт и связь в Приморском крае в 1995-2006 годах: Статистические сборники. Текст. Владивосток: Примкрайкомстат, 2002. -250 с.

3. Адмидин, А. Г. Международное экономической сотрудничество в Восточной Азии: возможности для российского Дальнего Востока Текст. /

4. A. Г. Адмидин, Е. И. Деваева Владивосток: Дальнаука, 1998. - 92 с.

5. Азов, В. Г. Внешнеэкономическая политика России Текст. /

6. B. Г. Азов, Н. Н. Бутурин // Внешняя торговля. 1993. —№ 3. С. 17-21.

7. Андерсен Л. Б. Методы множественной регрессии для корреляции экспериментальных данных Текст. / Л. Б. Андерсен. М.: Финансы и статистика, 1982.-212 с.

8. Ансофф И. Стратегическое управление. — М.: Экономика, 1989. -316 с.

9. Артынов А. П., Скалецкий В. В. Автоматизация процессов планирования и управления транспортными системами Текст. / А. П. Артынов, В. В. Скалецкий. М.: Знание, 1975.-304 с.

10. Артынов, А. П. Управление взаимодействием транспортных систем Текст. / А. П. Артынов, Г. А. Кондратьев. М.: Наука, 1986. - 198 с.

11. Бакланов, П. Я. Дальневосточный регион России: проблемы и предпосылки устойчивого развития Текст. / П. Я. Бакланов. Владивосток: Дальнаука, 2001.- 144 с.

12. Бакланов, П. Я. Контактные структуры и функции восточных районов России Текст. / П. Я. Бакланов // Вестник ДВО РАН, 1997, № 3. С. 158168.

13. Бакланов, П. Я. Контактные географические структуры и их функции в Северо-Восточной Азии Текст. / П. Я. Бакланов // Известия РАН (серия географическая), 2000, № 1. С. 31-39.

14. Бакланов, П. Я. Особенности комплексообразования в приморских районах Текст. / П. Я. Бакланов // География океана: теория, практика, проблемы. Л.: Наука, 1988, С. 131-148.

15. Бакланов, П. Я. Пространственные системы производства Текст. / П. Я. Бакланов. -М.: Наука, 1986, 151 с.

16. Белов, И. В. Экономическая теория транспорта в СССР: исторический опыт, современные проблемы и решения, взгляд в будущее Текст. / И. В. Белов, В. А. Персианов. -М.: Транспорт, 1993. 183 с.

17. Бенсон, Д. Транспорт и доставка грузов Текст.: Пер. с англ. / Д. Бенсон, Дж. Уайтхэд. М.: Транспорт, 1990. - 280 с.

18. Боровиков, В. П. STATISTICA — Статистический анализ и обработка данных в среде WINDOWS. Издание 2-е, стереотипное Текст. / В. П. Боровиков, И. П. Боровиков М.: «Филинъ», 1998. - 608 с.

19. Бучин, Е. Д. Взаимодействие внутреннего водного транспорта с морским, железнодорожным и автомобильным Текст. — М.: Транспорт, 1978.

20. Большой экономический словарь Текст. / Под ред. А. Н. Азрилия-на. М.: Институт новой экономики, 1999. - 1248 с.

21. Бандман, М. К. Место Транссиба в экономике России после распада СССР: Препринт Текст. / М. К. Бандман. Новосибирск: ИЭОПП СО РАН, 1996.-72 с.

22. Варламова, Н. Экономические связи со странами Азиатско-Тихоокеанского региона Текст. / Н. Варламова // Международная жизнь. 1993, № 8, С. 23-25.

23. Варнавский, В. Г. Концессии в транспортной инфраструктуре: теория, практика, перспективы Текст. / В. Г. Варнавский. М.: ИМЭМО РАН, 2002.- 138 с.

24. Васильев, Г. А. Логистика Текст. / Г. А. Васильев и др. М.: Экономическое образование, 1993. - 52 с.

25. Возниак, X. Логистика и транспорт Текст.: Пер. с польск. / X. Воз-ниак. М.: НИИМС, 1988. - 88 с.

26. Винокур, Л. Б. Основы логистики Текст.: учеб. пособие / Л. Б. Винокур. Владивосток: ДВГМА, 2001.- 172 с.

27. Винокур, Л. Б. Менеджмент на транспорте Текст.: учеб. пособие / Л. Б. Винокур. Находка: Институт технологии и бизнеса, 2001. - 85 с.

28. Винокур, Л. Б. Транспорт — одна из основных отраслей специализации экономики Приморского края Текст. // Проблемы транспорта Дальнего Востока: Сборник научных трудов / Л. Б. Винокур, К. Н. Бесценко, Б. Л. Винокур. Владивосток: ДВО PAT, 2001, С. 53-58.

29. Винокур, JI. Б. Проблемы транспорта Приморского края в условиях функционирования рынка Текст. // Кораблестроение и океанотехника: Проблемы и перспективы / JI. Б. Винокур. Владивосток: ДВГТУ, 1998, С. 146— 150.

30. Винокур, JI. Б. Актуальные вопросы развития мультимодальных перевозок Текст. // Проблемы транспорта Дальнего Востока: Пленарные доклады 3-й международной научно-практической конференции / JI. Б. Винокур.- Владивосток: ДВО PAT, 1999, С. 54-62.

31. Вучков, И. Н. Прикладной линейный регрессионный анализ Текст. / И. Н. Вучков. М.: Финансы и статистика, 1988. — 236 с.

32. Глушков, Г. Конкурентоспособность или банкротство Текст. / Г. Глушков, В. Иреков, С. Ильдеменов // Экономика и жизнь. 1996, № 26.

33. Гончарук, О. В. Экономическая эффективность транспортно Вар-навский В. Г. Концессии в транспортной инфраструктуре: теория, практика, перспективы. - М.: ИМЭМО РАН, 2002. - 138 с.

34. Гордон М. П., Тишкин Е. М., Усков Н. С. Как осуществить экономическую доставку товаров отечественному и зарубежному покупателю Текст.: / М. П. Гордон, Е. М. Тишкин, Н. С. Усков. Справочное пособие для предпринимателя. М.: Транспорт, 1993. — 64 с.

35. Гордон, М. П. Развитие логистики в управлении материально-техническим снабжением Текст. / М. П. Гордон. М.: ЦНИИ ТЭИМС, 1990. -56 с.

36. Галабурда, В. Г. Единая транспортная система Текст. / Галабур-да В. Г. [и др.]. 2-е изд. М.: Транспорт, 1999.

37. Горский JI. К. Автомобильный транспорт России в условиях рыночных реформ Текст. / JI. К. Горский. М., С.-Петербург, 1995.

38. Григоренко, В. Г. Освоение транзитных интермодальных перевозок- важнейшая задача территориальных администраций Дальнего Востока

39. Текст. / В. Г. Григоренко, Р. Г. Леонтьев // Власть и управление на востоке России. 1998. - №2, С. 85-97.

40. Годовые отчеты ДВМП о работе флота за 2000-2006 года Текст. -Владивосток: ДВМП, 2000-2006.

41. Годовые отчеты ПМП о работе флота за 1994-2001 года Текст. -Находка: ПМП, 2000-2006.

42. Гончаренко, С. С. Транспортное освоение Сибири как системообразующий фактор развития России Текст. / С. С. Гончаренко // Вестник транспорта, 2002, №9, С. 2-16.

43. Дальневосточный район и Читинская область на рубеже третьего тысячелетия (по материалам Ассоциации» Дальстат»). Госкомстат России. Хабаровский краевой комитет государственной статистики Текст. Хабаровск. 1999. -309 с.

44. Дальневосточный регион: экономическое обозрение Текст. / под ред. П. Минакира), 1995. 211 с.

45. Дашков, Л. П. Предпринимательство и бизнес Текст. / Л. П. Дашков, А. И. Данилов, Е. Б. Тютюкина. М.: ИВЦ «Маркетинг», 1995.- 245 с.

46. Демиденко Е. 3. Оптимизация и регрессия Текст. / Е. 3. Демиденко. -М.: Наука, 1988.-214 с.

47. Даниелс, Д. Д. Международный бизнес: внешняя среда и деловые операции Текст. / пер. с англ. / Д. Д. Даниелс, Л. X. Родеба. М.: «Дело ЛТД», 1994. 784 с.

48. Долан Э. Д., Рынок: микроэкономическая модель Текст. / пер. с англ. / Э. Д. Долан, Д. Линдсей. СПб.: СП «Автокомп», 1992. 496 с.

49. Диксон, П. Р. Управление маркетингом Текст. / пер. с англ. / П. Р. Диксон М.: ЗАО «Издательство БИНОМ», 1998. - 560 с.

50. Елисеева, И. И. Общая теория статистики Текст.: учебник / под. ред. чл.-корр. РАН И. И. Елисеевой, М. М. Юзбашев. М.: Финансы и статистика, 1995.-368 с.

51. Евроазиатское направление: перспективы развития Текст. // Транспорт России. 2002. - 29 апреля - 5 мая.

52. Ефимов, В. Б. Система организации управления ТДК России в условиях формирования рыночных отношений Текст. / В. Б. Ефимов. М.:, 1993.

53. Жуков, Е. А. Транспортный комплекс в структуре народного хозяйства. Вопросы теории и практики Текст. / Е. А. Жуков. М.: Наука, 1990. -258 с.

54. Залманов, М. Е. Сбытовая логистика Текст.: учебное пособие / М. Е. Залманов. Саратов: СГТУ, 1993. - 64 с.

55. Зотов, Д. К. Проблемы развития транспорта СССР Текст. / Д. К. Зотов, С. С. Ушаков. -М.: Транспорт, 1992. 96 с.

56. Земблинов, С. В. Основы построения транспортных узлов Текст. / В. А. Бураков и др., под ред. С. В. Земблинова. М.: Транспорт, 1959.

57. Зотов, Д. К., Ушаков С. С. Проблемы развития транспорта СССР Текст. / Д. К. Зотов, С. С. Ушаков. М.: Транспорт, 1992. - 96 с.

58. Ишаев, В. Дождались перемен, теперь ждем стабильности Текст. // Международная жизнь / В. Ишаев. 1993, № 8, С. 3-5.

59. Информационный материал для грузоотправителей, подготовленный с целью обеспечения наиболее эффективного использования смешанных перевозок Текст. Доклад секретариата ЮНКТАД ТД/В/С/4/330, 19.04.1990.

60. Козлов, И. Т. Пропускная способность транспортных систем Текст. / И. Т. Козлов. -М.: Транспорт, 1985. 81с.

61. Колик, А. Терминал, предприниматель, государство третий лишний Текст. / А. Колик // Международные автомобильные перевозки. 1997, № 2, С. 42-43.

62. Коркунов, М. Российско-Китайские внешнеэкономические отношения Текст. / М. Коркунов // Проблемы Дальнего Востока. 1996. № 6, С. 6981.

63. Котлер, Ф. Основы маркетинга Текст.: перевод с англ. / Ф. Котлер. М.: Прогресс, 1990. - 736 с.

64. Крастинь, О. П. Разработка и интерпретация моделей корреляционных связей в экономике Текст. / О. П. Крастинь. Рига: Зинатпе, 1983. -372 с.

65. Курьеров, В. И. Внешнеэкономические связи России Текст. / В. И. Курьеров / ЭКО. 2000, № 7, С. 2-12.

66. Комаров А. В. Исследование взаимодействия железнодорожного, водного и автомобильного транспорта в смешанных перевозках Текст.: дис. . д-ра техн. наук. / А. В. Комаров: -М., 1956.

67. Коваленко, А. А. Формирование производственно-транспортных систем в Северо-Восточной Азии Текст.: дис. . канд. экон. наук. / А. А. Коваленко: Хабаровск: ДВГУПС, 2001.- 196 с.

68. Коваленко, Ю. В. Анализ объемов и структуры грузопотоков через порты Приморского края Текст. / Ю. В. Коваленко. // Актуальные проблемы экономики и управления на транспорте. Сб. матер. 2 науч.-практич. конф. -Владивосток: МГУ, 2004, С. 55-57.

69. Коваленко, Ю. В. Инженерно-экономическое обеспечение проблемы перевозки пассажиров автотранспортными предприятиями Приморского края Текст. /Ю. В. Коваленко // Сборник трудов № 9. Владивосток: ДВО РИА, 2004, С. 10-12.

70. Коваленко, Ю. В. Некоторые аспекты логистики во внешнеторговом грузообороте Приморья Текст. / Ю. В. Коваленко // Сб. трудов № 10. Владивосток: ДВО РИА, 2004, С. 45-48.

71. Коваленко, Ю. В. Опыт работы Приморской ТПП по реализации экономических реформ в Приморском крае Текст. / Ю. В. Коваленко // Вестник МГУ. 2005, № 4, С. 124-127.

72. Коваленко, Ю. В. Современные проблемы морского транспорта, через «призму» развития грузовой базы портов Приморского края Текст. / Ю. В. Коваленко // Сб. матер, междунар. науч.-практич. конф. — Хабаровск: ХГАЭП, 2003, С. 42-44.

73. Коваленко, Ю. В. Участие российского и иностранного тоннажа в обеспечении перевозок внешнеторговых грузов Текст. / Ю. В. Коваленко // Вестник МГУ им. адм. Г. И. Невельского 2005, № 4, С. 124-127.

74. Коваленко, Ю. В. Опыт работы торгово-промышленной палаты Приморского края по обеспечению мультимодальных перевозок своими услугами: обобщающий докл. доктора транспорта Текст. / Ю. В. Коваленко //

75. Владивосток: МГУ им. адм Г. И. Невельского, 2006. 52 с.

76. Коваленко, Ю. В. Приграничные транспортные связи Дальнего Востока России и Северо-Восточного Китая Текст. / Ю. В. Коваленко // Весник ДВО РАН № 6 Владивосток, 2006, С. 21-26

77. Козлов, И. Т. Пропускная способность транспортных систем Текст. / И. Т. Козлов. М.: Транспорт, 1985. - 81 с.

78. Колик, А. Терминал, предприниматель, государство — третий лишний Текст. / А. Колик // Международные автомобильные перевозки. 1997, № 2, С. 42-43.

79. Концепция государственной транспортной политики Российской Федерации Текст. М.: Минтранс России, 1997. - 45 с.

80. Коркунов, М. Российско-Китайские внешнеэкономические отношения Текст. / М. Коркунов, // Проблемы Дальнего Востока. 1996, № 6, С. 69-81.

81. Котлер, Ф. Основы маркетинга Текст.: / Ф. Котлер, перевод с англ.- М.: Прогресс, 1990. 736 с.

82. Клейнер, Г. Б. Предприятие в нестабильной экономической среде: риски, стратегии, безопасность Текст. / Г. Б. Клейнер, В. П. Тамбовцев, Р. М. Качалов. М.: ОАО Изд-во «Экономика», 1997. - 288 с.

83. Крастинь, О. П. Разработка и интерпретация моделей корреляционных связей в экономике Текст. / О. П. Крастинь. Рига: Зинатне, 1983. -372 с.

84. Курьеров, В. И. Внешнеэкономические связи России Текст. / В. И. Курьеров. ЭКО. 2000, № 7, С. 2-12.

85. Клейнер, Г. Б. Предприятие в нестабильной экономической среде: риски, стратегии, безопасность Текст. / Г. Б. Клейнер, В. П. Тамбовцев, Р. М. Качалов. М.: ОАО Изд-во «Экономика», 1997. - 288 с.

86. Коул, Д. Г. Организационные модели и структуры Текст. / Д. Г. Коул // Современное управление. Энциклопедический справочник. Том 2. -М.: Издатцентр, 1997, С. 154-160.

87. Коно, Т. Стратегия и структура японских предприятий Текст. / Т. Коно. -М.: Прогресс, 1987.-280 с.

88. Копейкин, Д. П. Менеджмент и предпринимательство в рыночной экономике Текст. / Копейкин Д. П., Семенов А. К. М.: Полиграфресурсы, 1994,- 180 с.

89. Левиков, Г. А. Международные смешанные перевозки грузов Текст. / Г. А. Левиков, А. Т. Шермухамедов. М.: Транспорт, 1993. - 144 с.

90. Леонова, Е. В. «Транскомсервис»: интермодальные перевозки «от двери до двери» Текст. / Е. В. Леонова // Международные автомобильные перевозки. 1998. № 2, С. 32-33.

91. Леонтьев, Р. Г. Формирование единой регионально транспортной системы Текст. / Р. Г. Леонтьев. - М.: Наука, 1987. - 231 с.

92. Леонтьев, Р. Г. Интенсификация регионального транспортного комплекса Текст. / Р. Г. Леонтьев. Владивосток: ДВО АН СССР, 1988. - 204 с.

93. Леонтьев, Р. Г. Формирование единой региональной транспортной системы (Программно-целевой подход) Текст. / Р. Г. Леонтьев. М.: Наука, 1987.- 152 с.

94. Леонтьев, Р. Г. Развитие транспортных коридоров в СевероВосточной Азии: три взгляда на будущее переходов Суйфеньхэ Гродеково Текст. / Р. Г. Леонтьев, В. А. Хмель // ВИНИТИ. Транспорт: наука, техника, управление. - 2002, № 10, С. 2-14.

95. Леонтьев, Р. Г. Новые задачи развития транспорта Дальнего Востока и Забайкалья: аспекты корректировки федеральной программы Текст. / Р. Г. Леонтьев // Бюллетень транспортной информации. Информационно-практический журнал. 2001, № 11, С. 23—27.

96. Леонтьев, Р. Г. Экономика, транспорт и природопользование Дальнего Востока России Текст. / Р. Г. Леонтьев. Хабаровск: ДВГУПС, 1998. -215 с.

97. Лившиц, В. Н. Системный анализ экономических процессов на транспорте Текст. / В. Н. Лившиц. М.: Транспорт, 1986, 240 с.

98. Леонтьев, Р. Г. Развитие сотрудничества России и КНР в области морского, речного и автомобильного транспорта Текст. / Р. Г. Леонтьев, А. А. Стрельник // Бюллетень транспортной информации. Информационно-практический журнал. 2000, № 2, С. 25-27.

99. Леонтьев, Р. Г. Состояние и перспективы российско-китайских железнодорожных перевозок грузов Текст. / Р. Г. Леонтьев, А. А. Стрельник // Бюллетень транспортной информации. Информационно-практический журнал.-2000, № 5, С. 28-31.

100. Левиковб Г. А. Объединение компаний и их влияние на эффективность логистических операций Текст. / Г. А. Левиков // Бюллетень транспортной информации. 2002, № 9, С. 14-19.

101. Международные автомобильные перевозки между Россией и Китаем Текст. М.: АСМАП, 1995. - 47 с.

102. Международные автомобильные перевозки между Россией и Китаем. Дальневосточное региональное представительство АСМАП Текст. -Владивосток. 2000. 88 с.

103. Международные экономические отношения: проблемы и тенденции развития Текст. / [под ред.] И. Я. Черкасова). М.: МГУ, 1990. - 368 с.

104. Мостеллер, Ф. Анализ данных и регрессия Текст. / Ф. Мостеллер. — М.: Финансы и статистика, 1988. 306 с.

105. Милославская, С. В. Мультимодальные перевозки в условиях перехода к рынку Текст. / С. В. Милославская. Сб. научн. трудов МГАВТ, 1994.

106. Милославская, С. В. Особенности размещения и развития пунктов перевалки на внутренних водных путях некоторых зарубежных стран Текст. / С. В. Милославская. Труды ЦНИИЭВТ, 1979, вып. 151.

107. Милославская, С. В. Организация взаимодействия речного транспорта со смежными видами транспорта Текст.: учебное пособие / С. В. Милославская. -М.: МИВТ, 1991.

108. Милославская, С. В. Повышение экономической эффективности смешанных железнодорожно-водных перевозок Текст. / С. В. Милославская // Железнодорожный транспорт. 1979, № 3.

109. Милославская, С. В. Терминология смешанных перевозок Текст. / С. В. Милославская // Железнодорожный транспорт. 1996, № 9.

110. Неруш Ю. М. Коммерческая логистика Текст.: учебник для вузов / Ю. М. Неруш. М.: Банки и биржи. ЮНИТИ, 1997. - 271 с.

111. Николаев, Д. С. Международные транспортные операции и рынки транспортных услуг Текст. / Д. С. Николаев // Международные автомобильные перевозки. 1992, № 1, С. 26-31.

112. Николаев, Д. С. Транспорт в международных экономических отношениях Текст. / Д. С. Николаев. М.: Международные отношения, 1984. -272 с.

113. Новиков, О .А. Коммерческая логистика Текст.: учебное пособие / О. А. Новиков, С. А. Уваров. СПб: СПбУЭФ, 1995. - 1 Юс.

114. Николаев, Д. С. Смешанные перевозки в международной торговле Текст.: учебное пособие / Д. С. Николаев, Ван Тьау Хоанг. М.: МГИМО, 1994.

115. Носов, В. П. Железнодорожно-водные перевозки в восточных районах СССР Текст. / В. П. Носов, В. А. Минеев, П. А. Курносенко. Якутск, 1991.

116. Научно-технический прогресс в СССР. Статистический сборник Текст. / Госкомстат СССР. — М.: Финансы и статистика, 1990. — 270 с.

117. Опыт работы трапспортно-экспедиционных фирм за рубежом, их роль в организации логистических систем Текст. М.: АСМАП, 1994. -44 с.

118. Основы внешнеэкономических знаний Текст.: учебник / [под ред.] П. М. Фаминского Экономика, 1994. 308 с.

119. Основы логистики Текст.: учебное пособие / [под ред.] Л. Б. Миро-тина и В. И. Сергеева. М.: ИНФРА - М, 1999. - 200 с.

120. Основы предпринимательской деятельности Текст.: учебник / [под ред.] В. М. Власова. М.: Финансы и статистика, 1994. - 322 с.

121. Основы построения транспортных узлов Текст. / [под ред.] проф. С. В. Земблинова. -М.: Трансжелдориздат, 1959.

122. Пархомов С. Нужны ли мы России? // Международные автомобильные перевозки. 1997. № 4. С. 16-17.

123. Плоткин, Б. К. Основы теории и практики логистики: методические указания Текст. / Б. К. Плоткин. СПб.: СПб ГУЭФ, 1996. - 58с.

124. Плоткин, Б. К. Экономические основы коммерческой логистики и маркетинга Текст.: учебное пособие / Б. К. Плоткин. СПб.: Издательство СПбУЭФ, 1992.-64 с.

125. Покровская, В. В. Международные коммерческие операции и их регламентация. Внешнеторговый практикум Текст. / В. В. Покровская. М.: Инфра-М, 1996.- 198 с.

126. Промышленная логистика: логистикоориентированое управление организационно-экономической устойчивостью промышленных предприятий в рыночной сфере Текст. / [под ред.] А. А. Колобова. М.: МГТУ, 1997. -96 с.

127. Промышленность России Текст. Стат. сборник. Госкомстат. М.: 1996.-425 с.

128. Пурлик, В. М. Логистика торгово-посреднической деятельности Текст. / В. М. Пурлик. М.: Высшая школа, 1995. - 202 с.

129. Приморский край в цифрах Текст. Стат. справочник. Госкомстат России. Приморский краевой комитет государственной статистики. Владивосток, 2005.-213 с.

130. Персианов, В. А. Моделирование транспортных систем Текст. / В. А. Персианов, К. Ю. Скалов, Н. С. Усков. М.: Транспорт, 1972. - 180с.

131. Правдин, Н. В. Взаимодействие различных видов транспорта в узлах Текст. / II. В. Правдин, В. Я. Негрей. Минск: Вышэйшая школа, 1977. -212 с.

132. Пиньковецкий, С. У. Организация работы автотранспорта в транспортных узлах Текст. / С. У. Пиньковецкий, В. И. Шишков, В. А. Батаев. -М.: Транспорт, 1986. 207 с.

133. Плужников, К. И. Транспортное экспедирование Текст.: учебник / К. И. Плужников. -М.: РосКонсульт, 1999. 576 с.

134. Положение о пунктах пропуска через государственную границу Российской Федерации Текст. // Российская газета. 1998. - 5 февраля.

135. Приморье в цифрах в 2001 году: краткий статистический сборник Текст. Владивосток: Примкрайкомстат, 2002. - 98 с.

136. Приморский транзит 1999-2001: Информационный сборник Текст. Выпуск 1. - Владивосток: Администрация Приморского края, 2002. - 182 с.

137. Прокофьева, Т. А. Концепция логистического управления интермодальными перевозками грузов в Московском транспортном узле Текст. / Т. А. Прокофьева, Н. С. Усков // Транспорт: экспедирование и логистика. 2002, № 4, С. 12-20.

138. Регионы России: стат. сборник в 2 т. Текст. Т. 2. Госкомстат России. -М.: 1998.-797 с.

139. Родников, А. И. Логистика Текст. Терминологический словарь / А. И. Родников. М.: Экономика, 1995. - 251 с.

140. Российский статистический ежегодник Текст.: стат. сборник. Госкомстат России. М.: 1997. - 749 с.

141. Россия в цифрах Текст. Краткий статистический сборник. Госкомстат России. М.: 1999. - 416 с.

142. Рынок и логистика Текст. / [под ред.] М. П. Гордона. М.: Экономика, 1991.-213 с.

143. Резер, С. М. Управление транспортом за рубежом Текст. / С. М. Ре-зер. М.: Наука, 1994.

144. Сабельников, Л. В. Таможенно-тарифное регулирование внешней торговли Текст. / Л. В. Сабельников. — М.: Экономика, 1991.-213 с.

145. Санталайнен, Т. Управление по результатам Текст. / Т. Санталай-нен. М.: Прогресс, 1988. - 318 с.

146. Себер, Д. Линейный регрессионный анализ Текст.: пер. с англ. / Д. Себер М.: Изд.-во «Мир», 1980. - 456 с.

147. Семененко, А. И. Предпринимательская логистика Текст. / А. И. Семененко. СПб.: Политехника, 1997. - 349 с.

148. Сергеев, А. Проблемы и перспективы интеграции морских портов российского Дальнего Востока в АТР Текст. / А. Сергеев // Проблемы Дальнего Востока. 1997, № 4, С. 28.

149. Сергеев, В. И. Логистика Текст.: учебное пособие / В. И. Сергеев. -СПб.: Издательство СПбУЭФ, 1995. 131 с.

150. Смехов, А. А. Введение в логистику Текст. / А. А. Смехов. М.: Транспорт, 1993.-212 с.

151. Смехов, А. А. Логистика и транспорт Текст. / А. А. Смехов. М.: Транспорт , 1993 - 127 с.

152. Смехов, А. А. Маркетинговые модели транспортного рынка Текст. /А. А. Смехов.-М.: Транспорт, 1998. 120 с.

153. Смехов, А. А. Основы транспортной логистики Текст.: учебник для вузов / А. А. Смехов. М.: Транспорт, 1995. - 197 с.

154. Скалов, К. Ю. и др. Портовые узлы и станции Текст. / К. Ю. Скалов. М.: Транспорт, 1965. - 234 с.

155. Стрельник, А. А. Транспорт Дальнего Востока в системе международного транзита Текст.: Часть 1. Государственная транспортная политика / А. А. Стрельник, Р. Г. Леонтьев. М.: ВИНИТИ РАН, 2000. - 584 с.

156. Стрельник А. А., Леонтьев Р. Г. Международный грузовой транзит на Дальнем Востоке России Текст.: Научное издание / А. А. Стрельник, Р. Г. Леонтьев. Хабаровск: ДВГУПС, 2000. - 228 с.

157. Системный анализ и структуры управления Текст. / В. Г. Шорин, Н. П. Федоренко, Л. П. Стрельников и др. М.: Знание, 1975. - 304 с.

158. Таможня 94 Текст.: Нормативные документы государственного таможенного комитета Российской Федерации. Международные правила толкования внешнеторговых терминов «Инкотермс». - М.:МИКАП, 1994. -86 с.

159. Томилов, В. В. Культура организации предпринимательской деятельности Текст.: учебное пособие / В. В. Томилов. СПбУЭФ, 1993. -120 с.

160. Томилов, В. В. Организационная культура и предпринимательство Текст.: учебное пособие / В. В. Томилов. СПб, 1994. - 164 с.

161. Томилов, В. В. Экономико-организационные основы предпринимательства Текст. / В. В. Томилов. СПб, 1996. 136 с.

162. Транспортная логисика Текст.: учебное пособие / [под ред.] Л. Б. Миротина). -М.: МГАДИ, 1996. 210 с.

163. Трухунков, М. Ф. Транспортное производство в условиях рынка: качество и эффективность Текст. / М. Ф. Трухунков. — М.: Транспорт, 1993. — 73 с.

164. Транспортная логистика Текст.: учебник для транспортных вузов / [под ред.] Л. Б. Миротина. М.: Издательство «Экзамен», 2002. - 512 с.

165. Титаренко, М. И. Трансконтинентальный мост и перспективы российско-китайского сотрудничества Текст. / М. И. Титаренко // Проблемы Дальнего Востока. 1999. -№ 1, С. 65-70.

166. Транспорт и связь СССР Текст.: стат. сб. / Госкомстат СССР. М.: Финансы и статистика, 1990. - 239 с.

167. Транспорт и связь в России Текст.: стат. сб. / — М.: Госкомстат России, 1999.-250 с.

168. Транспорт и связь в России Текст.: стат. сб. / — М.: Госкомстат России, 2001.-222 с.

169. Турков, С. Л. Управление региональными программами экономического и социального развития: проблемы методологии и теории с / С. Л. Турков. Хабаровск: ВЦ ДВО РАН, 1998. - 38 с.

170. Уваров, С. А. Логистика и маркетинг в системе современных рыночных отношений. Маркетинг и предпринимательство Текст.: / С. А. Уваров. Ученые записки Факультета коммерции. СПб.: Издательство СПбГУ-ЭФ, 1995, С. 66-72.

171. Уваров, С. А. Логистика: общая концепция, теория, практика Текст.: / С. А. Уваров. СПб.: «Инвест-НП»,1996. - 232 с.

172. Фанинский, И. П. и др. Китай (международные отношения, деловые партнеры) Текст. / И. П. Фанинский и др. М.: Экономика, 1992. - 197 с.

173. Федоров Л. С., Шуйская О. В., Савари Т. И. Логистика в капиталистических странах Текст. / Л. С. Федоров, О. В. Шуйская, Т. И. Савари. Обзорная информация. М.:ЦНИИГЭИМС, 1990. - 20 с.

174. Федоров, Л. С. Максимальный эффект при минимуме затрат. Логистическая стратегия управления материальными ресурсами в странах с развитой рыночной экономикой Текст. / Л. С. Федоров // РИСК. 1994, — № 1-2, С. 76-80.

175. Ферстер, Э. Методы корреляции и регрессионного анализа: руководство для экономистов Текст.: пер. с нем. и предисловие В. М. Ивановой / Э. Ферстер, Б. Ренц. М.: Финансы и статистика, 1983. - 302 с.

176. Федеральный закон «О федеральном железнодорожном транспорте» Текст. // Собрание законодательства Российской Федерации. М.: 1995, № 35. ст. 3505, С. 6523-6541.

177. Федеральный закон Российской Федерации. О государственном контроле за осуществлением международных автомобильных перевозок и об ответственности за нарушение порядка их выполнения Текст. // Российская газета. 1998. 4 августа.

178. Франк, С. О. Важнейший фактор экономического роста Текст. / С. О. Франк // Транспорт России. 2002, 23-29 сентября.

179. Федеральный закон Российской Федерации «Транспортный устав железных дорог Российской Федерации» Текст. // Железнодорожный транспорт. 1998, №3, С. 29-52.

180. Филиппосян М. В. Транзит ведущий фактор экономической интеграции Текст. / М. В. Филиппосян // Интеграция. 2000, № 9, С. 1-2.

181. Фишр, С. Экономика Текст. / С. Фишр, Р. Дорнбуш, Р. Шмалензи; пер. с англ. М.: «Дело ЛТД», 1993. - 864 с.

182. Фатхутдинов, Р. А. Система менеджмента Текст.: учебно-практическое пособие / Р. А. Фатхутдинов. М.: ЗАО «Бизнес-школа «Интел-Синтез», 1997. - 304 с.

183. Хизрич, П. Предпринимательство, или как завести собственное дело и добиться успеха. Вып. 1. Предприниматель и предпринимательство Текст.: / П. Хизрич, М. Питере перевод с англ. М.: Прогресс, 1992. - 61 с.

184. Хойер, В. Как делать бизнес в Европе Текст. / В. Хойер. М.: Фонд «За экономическую грамотность», 1991. -253 с.

185. Хоскинг, А. Курс предпринимательства Текст. / А. Хоскинг; пер. с англ. М.: Международные отношения, 1993. - 352 с.

186. Чернышев, А. А. Российско-Китайское торгово-экономическое сотрудничество Текст. / А. А. Чернышев // Внешняя торговля. 1993, № 4, С. 13-15.

187. Шафиркин, Б. И. Единая транспортная система и взаимодействие различных видов транспорта Текст. / Б. И. Шафиркин. М.: Высшая школа, 1983.- 191 с.

188. Шутко, С. С. Транспортная экспедиция и рынок Текст. / С. С. Шут-ко // Автомобильный транспорт. 1994, № 1-2, С. 14-15.

189. Щербанин, Ю. М. Мировой рынок транспортных услуг: развитие продолжается Текст. / Ю. М. Щербанин // Транспорт России. 2002, 18-24 марта.

190. Экономические проблемы развития транспорта Текст. / А. А. Митаишвили, Д. К. Зотов, Н. К. Роздобутько и др. М.: Транспорт, 1982.-231 с.

191. Экономическая энциклопедия Текст. / [под ред.] JL И. Абалкина. — М.: ОАО «Издательство «Экономика», 1999. 1055 с.

192. Экономическая теория транспорта в СССР Текст. М.: Транспорт, 1993.

193. Combined Transport in Eastern Europe. NEA Transport Research and Training Text. Rijswijk, February 1992.

194. Containers Barge Ahead. NEA Transport Research and Training Text. Rijswijk, January 1995. P. 67

195. Leontiev, R. G. Methodological Basics of Marketing Research Text. / R. G. Leontiev // Proceedings of 99 International Conference on Management Science & Engineering. Harbin Institute of Technology Press, Harbin, P. R. China, 1999, P. 809-811.

196. Muller, G. Intermodal Freight Transportation ENO Text. / Muller G., 1994. 1951, P. 160.

197. Multimodal Transport Handbook for Officials and Practitioners Text. — UNCTAD, Geneva, 1995, P. 97.

198. Rapport d' Activites 1994. Port Autonome de Paris / Juin 1995, P-l 24.

199. Terminology on Combined Transport Text. European Conference of Ministers of Transport, 1993, P. 204.

200. Trends in the Transport Sector. European Conference of Ministers of Transport Text. 1970-97. Paris, 1999, P. 79.

201. Velsink, H. Ports and Terminals Text. / H. Velsink. TU Delft, 1993, P.96.1. Продэкспертиза»

202. ПРИМОР(ЖОЙТОРШВаПЮМЬ1ШЛЕННОЙПАЛАТЬ1690600, Владивосток, Океанский пр-т, 13-А тел/факс:26-84-23, e-mail: [e-mail] "PRODEXPERTIZA" OF THE PR1MORSK CHAMBER OF COMMERCE AND INDUSTRY

203. Дата составления 3. Составлен экспертом2. Место составления:

204. Экспертиза проведена с участием представителей:4. Основание: наряд №5. К экспертизе предъявлено:6. Задача экспертизы:7. Предъявленные документы:8. Экспертизой установлено:9. Заключение эксперта:

205. Акт зарегистрирован вПТПП М.П.1. Эксперт

206. С изложением разделов 1 -8 акта согласны: Пред сгавш ели

207. СИСТЕМА СЕРТИФИКАЦИИ ГОСТ Р ГОССТАНДАРТ РОССИИ1. СЕРТИФИКАТ СООТВЕТСТВИЯ1. Срок действия с по1. ОРГАН ПО СЕР ТИФИКАЦИИ1. ПРОДУКЦИЯ кодОК 005(<ЖП):

208. СООТВЕТСТВУЕТ ТРЕБОВАНИЯМ НОРМАТИВНЫХ ДОКУМЕНТОВ1. Кол ТН ВЭД СНГ;

209. ИЗГОТОВИТЕЛЬ СЕРТИФИКАТ ВЫДАН1. НА ОСНОВАНИИ1. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ1. Руководитель органаподпись инициалы, фамилия Экспертподпись инициалы, фамилия

210. Декларация принята на основании:протоколыинформация о документах, являющихся основанием для принятия декларации1. Дата принятия декларации:

211. Декларация о соответствии действительна до:1. М.П.подпись инициалы, фамилия

212. Сведения о регистрации декларации о соответствии

213. ОРГАН ПО СЕРТИФИКАЦИИ «ЦЕНТР СЕРТИФИКАЦИИ ПРИМОРСКОЙ ТПП» per. № POCCRU.OOO 1.11АИЗ 8наименование opi ана по сертификации690600. Океанский просп., 13-а, г. Владивосток, тел.26-72-40, факс 22-72-26адрес1. Дата регистрации:

214. Регистрационный номер декларации:1. М.П.подпись инициалы, фамичия руководителя органа по сертификации

215. Goods consigned from (exporter's business name, address, country)

216. Goods consigned to (consignee's name address, country)1. Reference №1. A 517951

217. GENERALIZED SYSTEM OF PREFERENCES CERTIFICATE OF ORIGIN (Combined declaration and certificate) FORM Aissued incountry)

218. Means of transport and route (as tar as known)4 For official use1.em number

219. Marks and number of packages

220. Number and kind of packages description of goods

221. Origin criterion (see notes overleaf)

222. Gross weight or other quantity10 Number and date ofinvoices11. Certification.1. is hereby certified on the basis of control carried out, that the declaration by the exporter is correct

223. Place and date, signature and stamp of certifying authority

224. Declaration by the exporter

225. Place and date, signature of authorized signatory

226. Отправитель \ экспортер (наименование и почтовый адрес) 4 № СЕРТИФИКАТ О ПРОИСХОЖДЕНИИ ТОВАРА форма СТ-1 Выдан в (наименование страны) Для представления в (наименование страны)

227. Получатель \ импортер (наименование и почтовый адрес)

228. Средства транспорта и маршрут следования (насколько это известно) 5 Для служебных отметок6 № 7 Количество мест и вид упаковки 6 Описание товара 9 Критерии происхождения 10 Весбрут то\нетто (кг) 11 Номер и дата счета фактуры

229. Л.Т.Д. CARNET / КАРНЕТА ТА1. CAINCTHcW 10,,■ il N1. RU

230. T-iút ск s йо£лг fc jJ n Cañera! Lis uiukr t em No (о)

231. Date {ycar/montli/day^ Ддтэ (гoo í*oc tu/ч jK.no)1. S'ijnûtUa and btamo1. Па Utk и г*1С1г>ь1. П 0