Инструменты развития региональной товаропроводящей сети тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 08.00.05, кандидат экономических наук Медведев, Владимир Липатович

• Медведев, Владимир Липатович
• кандидат экономических наук
• 2007

Оглавление диссертации кандидат экономических наук Медведев, Владимир Липатович

Введение

Глава 1. Теоретические основы развития региональной товаропроводящей сети

1.1. Тенденции развития региональной товаропроводящей сети в условиях глобализации экономики.

1.2. Развитие региональной товаропроводящей сети как фактор повышения конкурентных преимуществ региона.

1.3. Региональная товаропроводящая сеть - приоритетный полюс роста региональной экономики.

Глава 2. Анализ факторов развития региональной товаропроводящей сети

2.1. Исследования товарных потоков Красноярского края.

2.2. Анализ рынка услуг региональной товаропроводящей сети Красноярского края. 7'{

2.3.Развитие региональной товаропроводящей сети - необходимое условие оптимизации территориальной структуры региональной экономики.

Глава 3. Методические подходы к развитию региональной товаропроводящей сети

3.1.Методика и инструменты развития региональной товаропроводящей сети.

3.2. Модель региональной товаропроводящей сети.

3.3. Концепция распределительного центра в регионе.

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Инструменты развития региональной товаропроводящей сети»

Актуальность темы диссертационного исследования. В настоящее время значительное число регионов являются дотационными и проблема роста объемов валового регионального продукта, его структуры и величины на душу населения становится все более значимой. В сложившейся практике формирования валового регионального продукта заложены традиционные методы не всегда решающие задачи его структурирования, и в то же время, в региональной экономике, как сложном комплексном объекте, в недостаточной степени учитывается роль отдельных подсистем в создании валового регионального продукта. Особое значение приобретают региональные товаропроводящие сети.

Актуальность их теоретического и прикладного исследования обосновывается возрастающей ролью региона в мировой экономике и связанной с этим проблемой его конкурентоспособности, развитием мирохозяйственных связей на основе современных информационных технологий, укрупнением межрегиональных компаний, что создает предпосылки для исследования, разработки инструментов совершенствования и развития интеграционных процессов в региональных товаропроводящих сетях.

Степень разработанности проблемы. Исследованиям в области социально-экономического развития региональной экономики посвящены многие работы. Основные проблемы регионального развития рассматриваются в работах Бабаева А.П., Беляковой Г.Я., Вишневской Н.Т., Гаврилова А.И., Гневко В.А., Градова А.П., Гранберга А.Г.,Звягинцевой А.П. Степанова М.В. Шеховцевой JT.C. и других. Проблемам развития и конкурентоспособности регионального сектора экономики в условиях рынка уделяют внимание В.В. Ивантер, В.А. Маух, Н.Я. Петраков, Е.Г. Ясин, С.С. Артоболевский, Г.М.Лаппо и др. Разработке теории проектирования и развития организационно-функциональных схем товаропроводящих сетей, принципам организационно-экономического управления товарными потоками и их оптимизацией, разработке организационно-управленческих структур в экономической среде региона с целью достижения устойчивого его развития уделяется значительное внимание в работах А.И. Семененко, В.И. Видяпина, К.Л.Комарова, В.И.Сергеева, Т.А. Прокофьевой, О.М.Лопаткина, А.М.Кочетковой; О.Д.Проценко, М.П.Гордона,

В.В.Щербакова; Л.Б. Миротина, Ы.Э. Тышбаева, В.С.Лукинского, А.У.Альбекова, В.Я.Ткаченко, С.А.Уварова, Е.И.Зайцева, В.В. Дыбской.

Но в тоже время недостаточно изучены научно-методические подходы к формированию товаропроводящих сетей стран и регионов; не полностью учитываются последние тенденции развития сфер производства и обращения, инструментов и методов управления современными региональными сервисными системами с комплексным характером взаимоотношений предприятий и организаций в регионах Сибири; нуждаются в дополнительных исследованиях теоретические и методические основы развития региональных и межрегиональных сервисных товаропроводящих систем с учетом усиления современных тенденций к объединению отдельных компаний в рамках вертикально-интегрированных холдингов, уменьшения влияния территориальных границ на деятельность международных компаний, проникновением электронных, инновационных и интеллектуальных инструментов управления в практику, что и предопределяет цели и задачи диссертационного исследования.

Объектом исследования является региональная товаропроводящая сеть.

Предметом исследования являются инструменты и методы развития и совершенствования региональной товаропроводящей сети.

Область исследовании. Работа выполнена в соответствии с п. 5.9. «Исследование тенденций, закономерностей, факторов и условий функционирования и развития региональных социально-экономических подсистем».

Целью диссертационного исследования является теоретическое обоснование и разработка методических инструментов обеспечения конкурентных преимуществ региональной товаропроводящей сети (РТС) на примере Красноярского края.

В соответствии с поставленной целью исследования потребовалось решение ряда задач, основными из которых являются следующие: исследовать тенденции и современное состояние региональной товаропроводящей сети в регионах Сибири;

- проанализировать соотношение между параметрами товаропроводящей сети и показателями конкурентоспособности региональной экономики; теоретически обосновать значимость представления региональной товаропроводящей сети как полюса роста региональной экономики;

- разработать модель региональной товаропроводящей сети;

- разработать систему мероприятий для обеспечения развития региональной товаропроводящей сети.

Теоретической и методологической основой диссертационного исследования послужили труды зарубежных и отечественных авторов по вопросам развития и создания региональных товаропроводящих сетей и их роли в повышении конкурентоспособности региональной экономики.

При решении поставленных задач автором использованы методы и принципы системного анализа, логического моделирования социально-экономических процессов и их элементов, статистические методы. Постановка и доказательство рабочих гипотез выполнялись на основе методов классифицирования, кластерного анализа и синтеза, структурно-функционального моделирования, балльно-индексных оценок и теории кумулятивного роста экономики региона.

Решение поставленных задач осуществлялось на основе критического восприятия отечественных и международных материалов по исследуемой проблеме. Информационную основу исследования составили официальные данные федеральных и региональных органов государственной статистики, органов государственной власти и местного самоуправления Красноярского края и Сибирского федерального округа, материалы, а также монографические исследования отечественных и зарубежных ученых.

В результате диссертационного исследования получены следующие результаты, содержащие научную новизну:

1. Уточнено понятие региональной товаропроводящей сети как комплексной сервисной социально-экономической системы с интегративной формой деятельности функциональных составляющих, позволяющее определить ее границы в регионе и условия развития.

2. Теоретически обоснованы параметры товаропроводящей сети и степень их влияния на состояние конкурентоспособности региона, что позволило ее определить как приоритетный полюс роста региональной экономики.

3. Разработаны методика и методические инструменты интегрированного развития региональной товаропроводящей сети.

4. Разработана модель региональной товаропроводящей сети, объединяющая региональные товаропотоки в комплексе товарораспределительных центров, в их общем информационном пространстве.

5. Разработан комплекс мероприятий по совершенствованию региональной товаропроводящей сети, являющийся инструментом процесса ее реформирования.

Практическая и теоретическая значимость диссертационной работы заключается в теоретическом обосновании приоритетности развития сервисной структуры региональной экономики в регионах сырьевой направленности в Сибири, разработке модели, методик и инструментов ее диагностики и развития. Выводы и предложения диссертационной работы могут являться методической базой при совершенствовании процессов товародвижения в регионе.

Разработанные методы и инструменты развития РТС могут быть использованы для реформирования организационно-функциональных структур РТС в экономике региона.

Результаты диссертационного исследования могут быть применены в учебном процессе при подготовке курсов региональной экономики, государственного регулирования экономики, регионального и муниципального управления для студентов экономических специальностей и магистерских программ.

Апробация результатов диссертационного исследования. Основные результаты, выводы и предложения получены при выполнении научно-исследовательских работ и проектов в компаниях "КрасЭйр", ОАО "Российские железные дороги", ОАО "Красноярское речное пароходство", а также по заказам Администрации Красноярского края и Сибирского государственного аэрокосмического университета.

Основные разделы диссертационной работы выполнялись в соответствии с программой социально-экономического развития Красноярского края до 2017 г., программой трехстороннего сотрудничества в области улучшения социального развития региона и создания мультимодального транспортного узла в г. Красноярске.

Научно обоснованные в диссертационной работе теоретические положения, методические результаты и предложения докладывались и обсуждались на конференциях и семинарах.

Публикации. По материалам исследований автором опубликовано 12 работ общим объемом 4,34 п.л. (вклад автора - 2,1 п.л.),

Структура и объем работы. Диссертационная работа состоит из введения, трех глав, заключения, библиографического списка объемом 118 наименований. Текст диссертации изложен на 183 страницах, включая 22 рисунка и 21 таблицу.

Заключение диссертации по теме «Экономика и управление народным хозяйством: теория управления экономическими системами; макроэкономика; экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами; управление инновациями; региональная экономика; логистика; экономика труда», Медведев, Владимир Липатович

Заключение

1. Исследование современного состояния транспортного и ресурсного обеспечения системы Красноярского края показало, что на данный момент существует проблема разобщенности процедур системы распределения грузов с интеграционными задачами развития региональной экономики, что понижает эффективность системы товародвижения. Поэтому необходимость исследования и разработки методического инструментария организации процесса товародвижения по всей цепи от поставщика до потребителя является актуальной.

2. Анализ процессов товародвижения и состояния транспортно-складской инфраструктуры Красноярского края показал, что существует необходимость реорганизации существующей региональной товаропроводящей сети в регионе по терминальной технологии, позволяющей регулировать и оптимизировать процессы товародвижения.

3. Теоретические исследования тенденций изменения валового регионального продукта в сибирских регионах и связи параметров товаропроводящей сети с уровнем конкурентоспособности региона позволили определить региональную товаропроводящую сеть как приоритетный полюс роста региональной экономики. На этом основании в диссертации формулируется концепция роста валового регионального продукта за счет вклада региональной товаропроводящей сети, как базовой сервисной составляющей региональной экономики. При этом распространено понятие полюсов роста на сферу услуг и выявляет, что в регионах сырьевой направленности с проблематичностью стратегии производственнотехнологического развития малых городов, важнейшим фактором формирования регионального валового продукта является его структурная сервисная составляющая - региональная товаропроводящая сеть.

4. На основе анализа функций региональной товаропроводящией сети в диссертации уточнено ее определение - это комплексная социально-экономическая система функциональных составляющих: транспортных фирм, информационных центров, торговых посредников, банков, страховых компаний, таможенных постов, складских комплексов, предприятий связи, направленная на развитие качественно новых интегративных взаимоотношений.

5. Исследованы экономические показатели регионов по Сибирскому федеральному округу за период 2000-2006г.г., практическая деятельность отдельных отраслей и предприятий с целью выявления источников возникновения проблем в региональных товаропроводящих сетях Сибири. Изученные данные позволяют выявить основные проблемы в развитии региональной товаропроводящей сети Красноярского края, а именно: низкий уровень услуг товаропроводящих структур и относительно невысокий объем оптовых продаж в расчете на одну хозяйствующую единицу в регионе.

6. Для решения проблемы развития региональной товаропроводящей сети использован системный подход, на основе которого созданы методики и инструменты изменений в процессах существующей региональной товаропроводящей сети. В этом случае логика конструирования механизма развития региональной товаропроводящей сети выглядит следующим образом: новое знание (о сервисе, как о полюсе роста) - новые методики развития - новая структура - новое качество структуры - новый продукт в сфере услуг (новая система взаимоотношений между отраслями в регионе) - новая региональная товаропроводящая сеть. Создание нового качества региональной товаропроводящей сети является содержанием процессов ее развития.

7. В работе определены системообразующие требования к разрабатываемым методикам и инструментам развития региональной товаропроводящей сети: достаточное их множество; взаимосвязаннность; упорядоченность связей, что способствует созданию нового качества сети. Методика интегрированного развития региональной товаропроводящей сети включает проведение аналитических исследований региональных условий по признакам соответствия концепции развития сети: рыночные, административные, коммуникационные, консолидационные, квалификационные условия, и разработку тактики и моделей реформирования. Проведенные исследования условий, определяющих возможность развития сети, позволили провести их классификацию. Анализ состояния экономики Красноярского края и степени его участия в российских и международных товарных потоках позволяют определить, что в настоящее время недостаточно условий для развития региональной товаропроводящей сети. Поэтому, на основе классификации условий развития сети, разработана методика ее двухэтапного реформирования, позволяющая определить цели первого этапа, как развитие функциональных звеньев сети в достаточном по количеству и качеству объеме и второго этапа - развитие интеграционного процесса в сети. Инструментом процесса реформирования является разработанный комплекс мероприятий по обеспечению развития сети в кумулятивной модели.

8. Выявлено, что наиболее эффективным вариантом структуры региональной товаропроводящей сети для товарных потоков Красноярского края является комплексная транспортно-складская сеть с распределительными центрами, с возможностью консолидации основной массы груза в складских терминалах. Основными системообразующими элементами предлагаемой к формированию региональной товаропроводящей сети являются территориальные транспортно-распределительные центры, размещаемые в узлах транспортной сети региона.

9. Моделирование региональной товаропроводящей сети на основе изучения конкретных потоков позволило сделать выводы о целесообразности участия распределительных центров в транспортно-распределительной системе. На основе предложенных моделей определены оптимальные условия функционирования региональной товаропроводящей сети.

10. Определено оптимальное местоположение распределительных центров в Красноярском крае с учетом параметров транспортной сети, объемов грузопотоков, налаженных связей оптовых предприятий с крупными поставщиками, а так же с учетом материального баланса края построенного на принципах паритета между сферами производства и потребления.

11. Сформулирована и исследована укрупненная модель логистического центра РЦ «Восточный. Разработаны организационная, функциональная структуры регионального транспортно-распределительного центра и проведена оценка его потенциальной мощности грузопереработки.

12. В результате исследования влияния региональной товаропроводящей сети на социально-экономическую среду региона определено, что ее развитие в сибирских регионах должно осуществляться в концепции полюса роста региональной экономики путем формирования региональных и межрегиональных транспортно-распределительных систем, что приведет к обеспечению высокой эффективности в системе товародвижения, значительному мультипликативному эффекту и, в конечном итоге, к увеличению валового регионального продукта за счет сервисной составляющей, стабилизации и повышении конкурентоспособности региональной экономики.

Список литературы диссертационного исследования кандидат экономических наук Медведев, Владимир Липатович, 2007 год

1. Семененко А.И., Сергеев В.И. Логистика. Основы теории: Учебник для вузов. СПб.: Издательство «Союз», 2003. - 544 с. (Высшее образование).

2. Новосибирский мультимодальный транспортный узел / Под. общ. ред. К.Л.Комарова. Новосибирск: Изд-во СГУПСа, 2001, - 351с.

3. Сергеев В.И. Логистика в бизнесе: Учебник. М.: ИНФРА - М, 2001. -608с. - (Серия «Высшее образование»).

4. Региональная экономика: Учебник / под ред. В.И.Видяпина и М.В.Степанова. М.: ИНФРА - М, 2006. - 666с. - (Высшее образование).

5. Прокофьева Т.А., Лопаткин О.М. Логистика транспортно-распределительных систем: Региональный аспект. М.: РКонсульт, 2003.-400с. сил.

6. Прокофьева Т.А., Лопаткин О.М. Интеграционные процессы на транспорте России // Транспорт, экспедирование и логистика. 2000, №1.

7. Федеральная целевая программа «Модернизация транспортной системы России». М.: министерство транспорта РФ, 2001.

8. Прокофьева Т.А., Роздобудько Н.К. Эффективность развития транспорта в районах нового освоения. -М.: Транспорт, 1986. 206с.

9. Ткаченко В.Я., Перцев В.П. Сухопутный транспорт Сибири: формирование опорной сети железных и автомобильных дорог. / Под общей ред. В.А.Ламина, Н.А.Полищук.- СПП «Наука», 2003. 312 с.

10. Лаппо Г.М. Пространство России под влиянием внешней открытости // Российские регионы в новых экономических условиях. -М.Д999.С.16.

11. З.Белякова Г.Я. Конкурентоспособность региональной экономики: концепция опережающего развития. Монография. Красноярск: СибГТУ, 2001.-232 с.

12. Н.Беляков Г.П. Интеграционные процессы в экономике: проблемы, поиски, решения.- Красноярск, СибГАУ 2006 - 240с.

13. Сибирский федеральный округ: 2000 2004 годы: Краткий статистический сборник / Территориальный орган Росстата по Новосибирской области. - Н. 2005.

14. Региональная экономика: Учебник / Под ред. В.И.Видяпина и М.В. Степанова.- М.: ИНФРА М. 2006 - 666с. - (Высшее образование).

15. Портер М. Международная конкуренция. Конкурентные преимущества стран. М. 1993.-350с.

16. Азоев Г.Л. Конкуренция: анализ, стратегия и практика. М., 1996. -120с.

17. Дьяченко А.В. Эволюционная трансформация экономики в конкурентоспособную форму.- Волгоград, 1999. 260с.

18. Артоболевский С.С. Региональная политика России: обзор современного положения // Регион: экономика и социология. 1993.-№3. - С. 17.

19. Стратегия развития науки и технологии в США в 21 веке//Проблемы теории и практики управления, №1,2002,с.23-24.

20. Краткий словарь по социологии / под. общ. ред. Д.М. Гвишиани, Н.И.Лапина; Сост. Э.М. Коржева, Н.Ф. Наумова. Политиздат, 1989. -479 с.

21. Шадрин А.И. Размещение производительных сил и региональная экономика: Учеб. Пособие / Красноярский гос. Ун-т. Красноярск. 1998. 138с.

22. Колосовский Н.Н. Основы экономического районирования. М.: Госполитиздат, 1958.

23. Колосовский Н.Н. Теория экономического районирования. М.: Мысль,1969.

24. Тарасов Г.Л. Территориально-экономические проблемы развития и размещения производительных сил Восточной Сибири. М.: Мысль,1970.

25. Савин С.И. Формирование территориально-производственных комплексов Восточной Сибири. М.: наука, 1972.

26. Бандман М.К. Территориально-производственные комплексы: теория и практика предплановых исследований. Новосибирск: Наука, Сиб.отд.,1980.

27. Экономический словарь / Багудина Е.Г. и др.; отв. Ред. А.И.Архипов.

28. М.: ТК Велби, Изд во Проспект, 2006. -624с. ЗО.Гранберг А.Г. Основы региональной экономики. - М.,2001. 492с. 31 .Интернет - портал Правительства РФ.

29. Jarilo С. On strategic network // Strategic maneg. J.1988.vol.9 / p. 31-41.

30. Лукиных В.Ф.Восемь проблем складской логистики// Информационно-аналитический журнал «Красноярские ярмарки», №9 (36), с. 50-51, -Красноярск, Поликор, 2006.

31. Нижнее Приангарье. Логика разработки и основные положения концепции программы освоения региона. Новосибирск,!996,с.41

32. Горичева Л.Г. Естественно природные условия развития национальных хозяйств России и Западной Европы.Мировая экономика и международные отношения,2004,№2,сю48-59.

33. Горичева Л.Г. Транспортный комплекс в сбалансированном хозяйстве: пути создания// Мировая экономика и международные отношения, 1990, №9, с. 129.

34. Лаппо Г.М., «Территориальная структура России в начале 21 века» -Пространство России под влиянием внешней открытости//Российские регионы в новых экономических условиях. М.Д999.С.16.

35. Сефуллаева М.Э., Концепция международного маркетинга, Журнал «Маркетинг в России и за рубежом» №1/1998 -http://www.dis.ru/market/arhiv/1998/1 /7.html

36. Усс А.В. Семь мостов в будущее, Красноярск, Платина, 2002-79 стр.

37. РосБизнесКонсалтинг. Исследования рынков. (Электронный ресурс) -http://marketing.rbc.ru

38. Кузнецова О.В. Теоретические основы государственного регулирования экономического развития регионов// Вопросы экономики, 2002, №4.

39. Кузнецова О.В. Мировой и российский опыт региональной экономической политики // Мировая экономика и международные отношения. 2003, №10, с.60-69.

40. Корчагин Ю.А. Региональная финансовая политика: Воронеж: ЦИРЭ, 2005.- 196с.

41. Boudeville J.-R. Problems of Regional Economic Planning. Edinburgh, 1966.

42. Портер M. Конкуренция. M.: Вильяме, 2003.

43. Bowersox D.J., Closs D.J., Helferich O.K. Logistical Management. Me Millan Publishing. 3rd ed. 1991.

44. Арсенов В.И. Россия стремится к интеграции // Транспорт России.-2001.- №14.- С.2.- (начало); №16.- С.2.- (окончание).

45. Виртуальная транспортно-логистическая система. Логистические центры, как пункты виртуального экономического анализа / Кизим А.А. //Финансы и кредит.-2004.-№1

46. Гаджинский A.M. Логистика. М.: «Маркетинг», 2002, 300.

47. Герасименко О. Еще раз про транзит // Транспорт России.- 2001.-№24.- С.З.

48. Гордон М.П., Карнаухов С.Б. Логистика товародвижения. М.: Центр экономики и маркетинга, 2001, стр. 42-46.

49. Дегтяренко В.Н. Основы логистики и маркетинга. Ростов-на-Дону, 1992 г.

50. Ильвовский А.В. Сайт http://marketing.spb.ru/conf/2002-12-ram/btob 6.htm статья «Логистический центр»

51. Интегративная логистика накопительно- распределительных комплексов. Учебник для вузов/Под общей ред. Миротина Л.Б. М: Изд-во «Экзамен», 2003. -448с

52. Интернет журнал ЛОГИНФО: www.loginfo.ru

53. К типологии логистических центров / Куренков П. //Логистика.-2003.-№3 с. 15-19

54. Каменнова М., Громов А., Ферапонтов М., Шматалюк А. Моделирование бизнеса. Методология ARIS. М.: Весть-МетаТехнология, 2001.

55. Киршина М.В. Коммерческая логистика. М.: Центр экономики и маркетинга, 2001,430с.

56. Колесников С. Supply chain. Обзор концепции, www.consulting.ru

57. Колесников С. Из истории автоматизации методологий управления предприятия., http://www.opensystems.ru Открытые системы. № 4, 1999.

58. Корпоративная логистика. 300 ответов на вопросы профессионалов. Под общей и научной редакцией проф. В.И. Сергеева-М.: ИНФРА-М. 2005.-976с.

59. Костина Г.П. Основы коммерческой логистики. -М., АМИ, 1998 г.

60. Костоглодов Д.Д., Харисова JI.M. Распределительная логистика. М.: Экспертное бюро, 1997.

61. Кочерга Н.В. Логистическая концепция организации городских грузовых и пассажирских перевозок // Известия РГСУ- 2005.-.№9.

62. Логистика: Учебник/Под ред. Б.А. Аникина М.: ИНФРА-М, 2001, 256с.

63. Логистические центры в России / Манжасов Г., Овчаренко И. //Склад и техника .-2005.-№4

64. Мартынов А.Г. Транспорт России в системе государственного регулирования и действия рыночных механизмов: Автореф. дис. . докт. экон. наук / ГУУ.- М., 1999.- 72 с.

65. Метелкин П.В. Управление развитием и использованием производственных мощностей портовых комплексов России: Автореф. дис. докт. экон. наук / ГУУ.- М., 2001.- 58 с.

66. Милославская С.В., Кондратенко Т.Ю., Новосельцев А.Б. Условия эффективного использования речных путей России в системе международных транспортных коридоров // Бюллетень транспортной информации,- 2000.- №11.- С. 16-20.

67. Миротин Л.Б., Боков В. В. Современный инструментарий логистического управления: Учебник для вузов/ в. -М: издательство «Экзамен», 2005-496с.

68. Могилевкин И. Россию оттесняют от мировых рынков // Независимая газета.- 1997.- 15 июля.

69. Насонов А. Транзит направление приоритетное // Транспорт России.- 2000.- №32.

70. Неруш Ю.М. Логистика: Учебник для вузов. М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2000, 450с.

71. Новосельцев Б.Ф. Национальные ресурсы России международный транзит // Международный экспедитор.- 2000.- №5.- С. 16-20.

72. Персианов В.А., Милославская С.В. Смешанные железнодорожно-водные перевозки. Экономика, планирование, управление.- М.: Транспорт, 1988.- 232 с.

73. Плотников В.В. Горизонты логистической интеграции -М.: Компания Спутник.- 2002.-64 с.

74. Программно-целевой подход к созданию региональных транспортно-распределительных систем / Сергеев В.И. //Бюллетень транспортной информации -1998 .-№1 с. 3-7

75. Прокофьева Т.А. Методологические основы формирования логистических транспортно-распределительных систем// Материалы международной конференции, логистика в современном бизнес. М.: изд-во ГУ-ВШ международный центр логистики ,2001г.

76. Прокофьева Т. А., Лопаткин О.М. Логистика транспортно-распределительных систем: Региональный аспект. М.: Консульт, 2003. - 400 с.

77. Развитие внешнеэкономических связей -ключ к повышению финансового потенциала /Бугаева Т.В. ,Качеров С.А.//Миллион.-2002.- № 6 с.20

78. Развитие транспортных систем Сибири и Дальнего Востока/ Лебедев Ю. //Ж/Д транспорт .-2000.-№11 с. 26-31

79. Рационализация размещения и организация работы пунктов перевалки: Под ред. С.С.Слуцкого.- М.: ЦНИИЭВТ, I960.- 128 с.

80. Региональная экономика, учебник/под ред. Видятина В.И. . -М.: ИНФРА-М ,2006.-666с.

81. Родкина Т.А. Информационная логистика. М.: «Экзамен». 2001г.-380с.

82. Россия стремится к интеграции/ Арсенов В.И //Транспорт России.-2001.-№14 с. 2-6с. 4-6

83. Сервис-центры в цепи поставок материалов/ Лебедев Ю. //Логистика.2000.-№4 с. 11-13

84. Теория организации: Учебник / Под ред. В.Г. Алиева. М.: Луч, 1999. Киршина М.В. Коммерческая логистика. - М.: Центр экономики и маркетинга, 2001.

85. Транспортный комплекс России в 2000 году. Информационно-аналитический сборник.- М.: Минтранс, 2001.- 208 с.

86. Шарапов С.Н. Развитие транспортных систем Сибири и Дальнего Востока // Железнодорожный траспорт.- 2000.- №11.- С.26-31.

87. Экономическая политика в условиях открытой экономики со значительным сырьевым сектором/ Илларионов А. // Вопросы экономики.2001.-№4 с. 13-18.

88. Медведев В.Л., Лукиных В.Ф. Методика поэтапного реформирования региональной подсистемы товаропроводящей сети. Статья/ Вестник

89. Сиб. гос. аэрокосмического ун-та; сб. научн. тр./под ред. проф. Г.П.Белякова! Сиб. гос. аэрокосмический ун-т Вып. 3(16). Красноярск. 2007. 220с.-с.125-132.0,44п.л./авт.0,25п.л.

90. Медведев В.Л.,Беляков Г.П.Полеты в небе, учеба - на земле./Статья/ Журнал «Мир транспорта», Московский государственный университет путей сообщения (МИИТ),декабрь 2004 г., выпуск №4, 160с. С. 92-94. 0,2п.л./авт.0,1п.л.

91. Медведев В.Л.,Никушкин Н.В., Коваленко Г.Д. Повышение качества подготовки специалистов в формах научно-исследовательской деятельности студентов. Научно-методический сборник/ СибГАУ, Красноярск, 2007. 356с. с. 178-180. 0,2п.л./авт.0,1п.л.

92. Медведев B.J1.,Проблемы подготовки кадров для гражданской авиации Сибири и Дальнего Востока. САКС 2004. 3-5 декабря 2004г. Красноярск. 2005. 152с. С.117-120 0,25п.л./авт.0,25п.л.

93. Медведев В.Л., Н.В. Никушкин. Проблемы подготовки кадров для гражданской авиации. САКС 2004. Материалы международной научно-практичекой конференции 3-5 декабря 2004г. Красноярск. 2005. 152с. С.106-108. 0,2п.л./авт.0,1п.л.

94. Лукиных В.Ф., Куимов В.ВТелешева Н.Ф. Финансовые механизмы коммерческой деятельности. Красноярск: РИО КГПУ, 2000-392 с.

95. Лукиных В.Ф.,Кузичкин С.И., Гуняков Ю.В., Об особенностях оценки регионального рынка// Сборник статей Международной конференции по региональной экономике, Киров, Вятский гсуниверситет,2003.

96. Лукиных В.Ф., Орлов Г.И.Универсальные безразмерные отношения в макроэкономических показателях Красноярского края//4 -я Международная научно практическая конференция «Логистика ховременные тенденции развития», Санкт-Петербург, 2005, 430с.

97. Лукиных В.Ф., Орлов Г.И. Концепция развития транспортных потоков северных территорий Красноярского края// 6-я Межрегиональная научно практическая конференция «Теория и практика коммерческой деятельности», Красноярск, КГТЭИ, 2005 г.ЗбОс.

98. Лукиных В.Ф. Актуальные бизнес-системы// Информационно-аналитический журнал «Красноярские ярмарки», №2 (29), с. 46-47, -Красноярск, Поликор, 2006.

99. Гордон М.П.,Карнаухов С.Б. логистика товародвижения.-М.: Центр экономики и маркетинга, 1999.-208с.

100. Инвестиционный рейтинг российских регионов. 1999-2000 годы // эксперт. 2000, №41. с. 69-92.

101. Комплексная оценка социально-экономического развития регионов РФ в 1998/2000 годах// Экономика и жизнь.- 2000,№19.-с.31.

102. Фатхутдинов Р.А. Конкурентоспособность: экономика, стратегия, управление.- М.: ИНФРА-М, 2000.-312с.

103. Товарная структура экспорта и импорта в государства участники СНГ и страны вне СНГ в январе-ноябре 2006 года (миллионов долларов США)в том числе

104. Всего млн. $ страны вне СНГ государства-участники СНГэкспорт импорт экспорт импорт экспорт импорт

105. По данным Сибирского таможенного управления.