Информационно-метрологическое сопровождение жизненного цикла машин и механизмов на базе прецизионного хронометрического анализа фазы рабочего цикла тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.11.15, доктор технических наук Пронякин, Владимир Ильич

• Пронякин, Владимир Ильич
• доктор технических наук
• 2010

Оглавление диссертации доктор технических наук Пронякин, Владимир Ильич

ВВЕДЕНИЕ.

ГЛАВА 1. ИНФОРМАЦИОННО-МЕТРОЛОГИЧЕСКИЕ ПРОБЛЕМЫ ЖИЗНЕННОГО ЦИКЛА МАШИН И МЕХАНИЗМОВ.

1.1. Вопросы точности при метрологическом обеспечении жизненного цикла машин и механизмов.

1.2. Проблема времени в науке, в физике и технике.

1.3. Выводы к главе.

ГЛАВА 2. ФАЗОХРОНОМЕТРИЧЕСКИЙ МЕТОД ИНФОРМАЦИОННО-МЕТРОЛОГИЧЕСКОГО СОПРОВОЖДЕНИЯ ЦИКЛИЧЕСКИХ МАШИН

И МЕХАНИЗМОВ.

2.1. Описание фазохронометрического метода.

2.2 Составные части фазохронометрического метода.

2.2.1. Объект исследования - рабочий цикл машин и механизмов.

2.2.2. Подход к исследованию рабочего цикла - фазовый метод.

2.2.3. Метрологическая база фазохронометрического метода -прецизионная хронометрия. Измеряемая физическая величина -интервалы времени.

2.2.4. Математическое моделирование в фазохронометрическом представлении.

2.2.5. Единый формат представления информации.

2.3. Возможности фазохронометрического метода в исследовании и диагностике машин и механизмов.

2.4. Цели и задачи разработки фазохронометрического информационно-метрологического сопровождения жизненного цикла машин и механизмов.

ГЛАВА 3. МЕТРОЛОГИЧЕСКОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ ФАЗОХРОНОМЕТРИЧЕСКИХ СИСТЕМ.

3.1. Формирование плана измерения при оценке условия по дисперсии De < D* (ае < а*)

3.2. Реализация плана эксперимента (t,|i,u0) оценки метрологических характеристик измерительного канала.

3.3. Формирование плана эксперимента по оценке систематической погрешности по условию me(t) < — ТШе.

ГЛАВА 4. ИНФОРМАЦИОННО-МЕТРОЛОГИЧЕСКОЕ СОПРОВОЖДЕНИЕ ЭТАПА СОЗДАНИЯ ЦИКЛИЧЕСКИХ МАШИН И МЕХАНИЗМОВ

4.1. Обоснование выбора объекта.

4.2. Экспериментальные исследования часового механизма фазохронометрическим методом.

4.3. Математическое моделирование часового механизма на этапах разработки, испытаний и изготовления.

4. 3. 1. Математическое моделирование геометрических параметров часового механизма.

4.3.2. Математическая модель динамики часового механизма со свободным анкерным ходом.

4.3.3. Вычислительный эксперимент.

4.4. Фазохронометрический анализ модернизации турбоагрегата ТЭЦ.

4.4.1. Исследование модернизации турбоагрегата фазохронометрическим методом.

4.5. Исследование пары трения подшипников коленчатого вала дизель-генераторов 1-ПДГ4А, 1-ПДГ4Д.

4.6. Выводы к главе.

ГЛАВА 5. ИНФОРМАЦИОННО-МЕТРОЛОГИЧЕСКОЕ СОПРОВОЖДЕНИЕ ЭТАПА ЭКСПЛУАТАЦИИ ЦИКЛИЧЕСКИХ

МАШИН И МЕХАНИЗМОВ.

5.1. Состояние вопроса в исследовании и диагностике турбоагрегатов ТЭЦ.

5.1.1. Направления исследования динамики валопровода турбоагрегата.

5.1.1.1. Первое направление.

5.1.1.2. Второе направление.

5.1.2. Экспериментальные исследования синхронных генераторов большой мощности фазохронометрическим методом.

5.1.2.1. Результаты экспериментальных исследований.

5.1.2.2. Быстропротекающие процессы переходных режимов функционирующего турбоагрегата.

5.1.2.3. Автокорреляционный анализ функционирования турбоагрегата.

5.1.2.4. Спектральный анализ на базе фазохронометрической информации.

5.1.2.5. Крутильные колебания валопровода турбоагрегата.

5.1.2.5.1. Методика определение кинематических параметров крутильных колебаний вращающегося валопровода турбоагрегата фазохронометрическим методом.

5.1.2.5.2. Фазохронометрический анализ включения генератора во внешнюю сеть.

5.1.2.5.3. Определение параметров низкочастотных крутильных колебаний валопровода ТА фазохронометрическим методом.

5.1.2.6. Обнаружение дефектов с применением фазохронометрической системы.

5.1.3. Математическое моделирование функционирующего турбоагрегата в фазохронометрическом представлении.

5.1.4. Измерительно-вычислительный прогнозирующий мониторинг синхронных генераторов большой мощности.

5.1.4.1. Определение кинематических параметров вынужденных крутильных колебаний вращающегося вала хронометрическим способом.

5.2. Разработка методов и средств контроля и диагностики двигателя внутреннего сгорания хронометрическим методом.

5.2.1. Состояние вопроса диагностики двигателя внутреннего сгорания на базе кинематических параметров.

5.2.1.1. Научно-исследовательские и экспериментальные работы с использованием фазового подхода по определению параметров работы и диагностике ДВС.

5.2.1.2. Экспериментальные средства исследования ДВС по неравномерности вращения KB.

5.2.1.3. Результаты экспериментальных исследований ДВС.

5.2.2. Математическая модель ДВС в фазохронометрическом представлении.

5.2.3. Методика экспериментального определения параметров ДВС фазохронометрическим методом.

5.2.4. Выводы к главе.

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Информационно-метрологическое сопровождение жизненного цикла машин и механизмов на базе прецизионного хронометрического анализа фазы рабочего цикла»

Надёжная оценка, прогноз технического состояния и аварийная защиты технических объектов превращаются в проблему национального масштаба, так как страна вступила в полосу технических аварий и техногенных катастроф. Особенно острое положение сложилось в энергетике и на всех видах транспорта, где без необходимого пополнения парка действующего оборудования его ресурс приближается к исчерпанию. Достаточно отметить техногенные катастрофы на Каширской ГРЭС в октябре 2002 года, Рефтин-ской ГРЭС в декабре 2007 года, Саяно-Шушенской ГЭС в августе 2009 г. и постоянные аварии авиационной техники (в частности вертолётов), сопровождающиеся человеческими жертвами.

Решение проблемы обеспечения надежности и долговечности машин и механизмов не найдено. Средства и методы, применяющиеся при метрологическом обеспечении производства и эксплуатации, обладают недостаточной точностью (0,01% - 5%) и не гарантируют раннего предупреждения об авариях. По той же причине оказалось недостаточной их разрешающая способность, не позволяющая различать индивидуальные особенности отдельных однотипных технических объектов, регистрировать эволюцию износа их конструктивных элементов и деградацию конструкционных материалов.

Таким образом, на традиционных принципах не удалось создать эффективные компактные встроенные контрольно-диагностические системы.

Между тем, точность измерений в фундаментальных научных (и при этом не только в лабораторных условиях) исследованиях опережает на много порядков уровень точности, достигнутый в машиностроении.

Техническая реализация фундаментальных достижений естественных наук уже во второй половине ХХ-го века обеспечила снижение относительных погрешностей измерений расстояний в космическом пространстве до уровня Ю"10 %, а в «стерильных лабораторных условиях — до 10~15 %. В то же время уровень относительных погрешностей линейных измерений при метрологическом обеспечении производства и эксплуатации объектов машино

1 ^ строения не опускается ниже (10"-40"") %. Столь резкий контраст уровня метрологического обеспечения научных исследований с одной стороны и индустриально-промышленного производства - с другой отражает реально сложившиеся положение в современной техники, для которой характерны:

- неопределенность информации как об исходных значениях параметров конструкционных материалов порядка (1-И0)% от их номинальных значений, так и об их изменениях в процессе эксплуатации техники;

- отсутствие компактных встроенных информационно-измерительных систем, способных обеспечить безразборную диагностику функционирующих сложных систем, оценку их технического состояния и остаточного ресурса.

Прямым следствиям этого является необходимость:

- соблюдения кратных запасов прочности, что влечет кратное снижение удельных габаритно-массовых характеристик конструкций, повышение их материале- и металлоемкости;

- затратной, тщательной и длительной экспериментальной оптико-конструкторской, конструкторско-технологической и опытно-промышленной отработки каждого изделия;

При этом обеспечение эффективности и надёжности работы машин и механизмов достигается благодаря применению системы регламентных профилактических осмотров и планово-предупредительных ремонтов с возможностью замены объектов, исчерпывающих свой ресурс и выводимых из эксплуатации, новыми изделиями.

В настоящее время ресурс основных фондов отечественной техники в энергетике и на транспорте, в обрабатывающей и добывающей промышленности исчерпан или близок к исчерпанию. Система планово-предупредительных ремонтов при наблюдающемся снижении поставок новой техники взамен близкой к аварийным отказам теряет свою эффективность.

Отечественные контрольно-диагностические средства и методы, основанные преимущественно на амплитудных, главным образом, виброакустических подходах, не обеспечивают в полной мере информационно-метрологическое обеспечение жизненного цикла машиностроительной продукции при разработке, изготовлении, эксплуатации и ремонте. В настоящее время в промышленности и на транспорте преобладает аналоговая контрольно-измерительная аппаратура низкой и средней точности, оцифровка показаний которой не приводит к радикальному повышению точности. Отсутствуют инструментальные средства, обеспечивающие единство представления информации на всех этапах жизненного цикла изделия, то есть отсутствует единое представление экспериментальной информации, необходимой для её передачи информации с этапа эксплуатации в КБ и на производство. Недостаточно и оперативное математическое обеспечение современного промышленного производства, так как математические модели функционирования изделий не учитывают многих возникающих динамических эффектов, не обеспечены инструментальными средствами идентификации, опираются на экспериментальные данные низкой и средней точности, не могут служить надёжной основой САПР. Положение усугубляется возрастанием вероятности аварий на транспорте и в энергетике в связи с увеличением физического старения и износа оборудования и недостаточностью его возобновления.

В наиболее широко распространённой вибродиагностике основой получения информации являются колебательные процессы, возникающие при взаимодействии частей устройства. Машины и механизмы.из-за погрешностей изготовления имеют характерные вибрации, уровень которых, как правило, значительно превышает уровень сигналов от зарождающихся-дефектов. В связи с приработкой, износом, изменением режимов работы, условий эксплуатации и деградацией технической- системы происходит неизбежное изменение параметров колебательных процессов, исключающее наличие устойчивых во времени диагностических признаков. Проблема использования спектров колебательных процессов, дающих основную диагностическую информацию, заключается в том, что их структура со временем радикально изменяется (особенно на длительных интервалах эксплуатации), и поэтому их использование для получения трендов и прогноза не даёт надёжных результатов.

В современных условиях необходимы методы и информационно-измерительные системы, обеспечивающие оперативную регистрацию процессов деградации и обнаружения зарождающихся дефектов функционирующих объектов, обеспечивающих диагностику и аварийную защиту. Остаётся нерешённой проблема информационного обмена между этапами жизненного цикла, особенно от этапа эксплуатации, где информация минимизирована в целях снижения затрат, с разработкой и производством. Не обеспечена эффективная диагностика малооборотных и тихоходных механизмов, изделий точной механики, имеющих низкий уровень вибрации, высокооборотных систем с распределенной массой и др. (например, ГТД различного назначения). В авиации, наземном транспорте, теплоэнергетике, гидроэнергетике задача перехода к ремонту по оценке текущего технического состояния объекта поставлена уже не первое десятилетие, но до сих пор не решена.

Цель работы

Создание методов и средств информационно-метрологического сопровождения жизненного цикла машин и механизмов в едином формате контролируемых метрологических характеристик на основе рекордной стабильности используемых технических средств современной отечественной хронометрии и преимуществ, фазового метода

Научная новизна

1. Впервые разработаны научные основы, информационно-метрологического'сопровождения жизненного цикла машин и механизмов на-базе.прецизионного хронометрического анализа фазы рабочего цикла в, едином формате контролируемых метрологических характеристик.

2. Впервые разработаны общие принципы методологические основы исследования, диагностики и аварийной защиты циклических машин и механизмов фазохронометрическим методом.

3. Разработаны общие принципы и методология математического моделирования машин и механизмов для применения на всех этапах жизненного цикла в фазохронометрическом представлении.

4. На основе фазохронометрического подхода разработаны единые принципы проектирования фазохронометрических измерительных систем для исследования, диагностики и аварийной защиты машин и механизмов.

5. На базе фазохронометрического подхода разработаны научные, теоретические и методологические основы

- создания новых средств и методов оценки технического состояния функционирующих турбоагрегатов (ТА) большой мощности,

- измерительно-вычислительного мониторинга текущего технического состояния и аварийной защиты функционирующих синхронных генераторов большой мощности,

- исследования и диагностики двигателей внутреннего сгорания,

- исследования и диагностики часовых механизмов.

Значимость

1. Достигнутая чувствительность фазохронометрических систем реализует выявление зарождающихся дефектов, что недоступно традиционным методам диагностики (в частности, вибродиагностике).

2. Разработан проект информационно-метрологического сопровождения, диагностики и аварийной защиты ТА и вспомогательного оборудования ТЭЦ, обеспечивающий переход от системы планово-предупредительных ремонтов к системе ремонтов на основе оценки текущего технического состояния, эффективность которого подтверждена технико-экономическим обоснованием, разработанным в соответствии с требованиями составит в прогнозных ценах (дисконтированный по ставке 11%) будет в виде чистого приведенного дохода — 970 млн. руб. при сроке окупаемости — 4 года.

3. Разработан проект информационно-метрологического сопровождения, диагностики и аварийной защиты гидроагрегатов ГЭС на базе тестовой и функциональной диагностики, обеспечивающий переход от системы планово-предупредительных ремонтов к системе ремонтов на основе оценки текущего технического состояния. Эффективность проекта подтверждена технико-экономическим обоснованием, разработанным в соответствии с требованиями ОАО «Русгидро», с экономическим эффектом только для гидроагрегатов Волжской ГЭС при номинальных инвестициях в 300 млн. руб. (в прогнозных ценах - 335 млн. руб.), приведенный доход первого проекта (в прогнозных ценах) составит 708 млн. руб.

4. Достигнутая относительная погрешность определения периода вращения валопровода ТА ТЭЦ 510"4 % позволила реализовать регистрацию его крутильных колебаний, возбуждаемых изменениями нагрузки и управляющих воздействий, которые считаются одной из основных причин накопления усталости в металле валопровода и аварийного трещинообразования в нём. Технология измерения параметров крутильных колебаний валопровода ТА отсутствует в энергетике.

5.Фазохронометрические системы выполняют регистрацию быстропро-текающих процессов и в сотни раз более оперативно, чем штатные средства ТЭЦ, что обеспечивает новый уровень аварийной защиты ТА.

6. Разработан систематический безразборный измерительный контроль частотных характеристик и диагностика функционирующих синхронных генераторов Единой энергетической системы в рабочих режимах, не имеющий аналогов в мире (подтверждено патентом).

7. Разработаны методы и средства диагностики циклических механизмов (например, часовые механизмы, турбоагрегаты, гидроагрегаты, газотурбинные двигатели, ДВС, электродвигатели, редукторы, подшипники и др.), значительно сокращают цикл их испытаний для подтверждения работоспособности.

Основные положения диссертации, выносимые на защиту

1. Фазохронометрический метод исследования и диагностики циклических машин и механизмов на базе хронометрического анализа фазы рабочего цикла в едином формате контролируемых метрологических характеристик.

2. Обоснование создания и внедрения научно-технических основ исследования, диагностики и аварийной защиты циклических машин и механизмов на базе фазохронометрического информационно-метрологического сопровождения этапов жизненного цикла функционирующих технических объектов.

3. Математическое моделирование часовых механизмов, турбоагрегатов ТЭЦ, двигателей внутреннего сгорания в фазохронометрическом представлении.

4. Единый комплекс математического обеспечения технических средств диагностики, аварийной защиты, систематической оценки и прогноза технического состояния функционирующего изделия.

5. Обоснование измерительно-вычислительного прогнозирующего мониторинга, диагностики текущего технического состояния и аварийной защиты турбоагрегатов и вспомогательного оборудования ТЭЦ.

6. Методы и средства исследования и диагностики часовых механизмов, турбоагрегатов и двигателей внутреннего сгорания в едином формате контролируемых метрологических характеристик.

Достоверность и обоснованность результатов обусловлены корректностью применения математического аппарата и вычислительных методов, опорой на метрологически корректное получение и использование экспериментальных данных, привязкой средств измерений к Государственной системе поверки времени и частоты, контролем уровня погрешностей измерений и вычислений на всех стадиях создания и применения фазохронометрических систем.

Апробация результатов диссертации

Положения и результаты работы были доложены и обсуждены на следующих научно-технических конференциях и совещаниях-семинарах:

- Всесоюзная научно-техническая конференция «Волновые и вибрационные процессы в машиностроении», г. Горький, 1984, 1985, 1989 г.г.;

- VI Всесоюзная школа «Теоретические основы и конструирование численных алгоритмов решения задач математической физики», Горький, 1986;

- 5-я Всесоюзная научно-техническая конференция «Фотометрия и её метрологическое обеспечение», 1984 г.;

- 12-я Всесоюзная научно-техническая конференция «Высокоскоростная фотография, фотоника и метрология быстропротекающих процессов», Москва, 1985 г.;

- Всесоюзное совещание-семинар «Инженерно-физические проблемы новой техники», МГТУ им. Н.Э. Баумана, 1990, 1992, 1996, 1998, 2001, 2003, 2004, 2006. г.г.;

- научно-техническая конференция «Состояние и проблемы технических измерений», МГТУ им. Н.Э. Баумана, 1997, 1998, 2000, 2002, 2004, 2008 г.г.;

- Международная научно-техническая конференция «Инженерно-физические проблемы авиационной и космической техники» (Чкаловские чтения): Егорьевск Московская область, 1995, 1997, 1999, 2002, 2004, 2007 г.г.;

- конференция «Проблемы машиноведения», НФ ИМАШ РАН, Н. Новгород, 1997, 2001, 2006 г.г.;

- Научная школа: Фундаментальные проблемы и прикладные проблемы теории точности процессов, машин, приборов и систем («Фридлендеровские чтения»), Санкт-Петербург, ИПМ, 2002, 2005, 2007, 2009 г.г.;

- академические чтения по космонавтике, Чкаловские чтения. 2004 г.;

- Всероссийский научно-технический семинар «Проблемы вибрации, виброналадки, вибромониторинга и диагностики оборудования электрических станций» 2005, 2007 г.г.;

- вторая Всероссийская научно-техническая конференция «Методы и средства измерений электрических величин», г. Суздаль, 2009.

Публикации по результатам работы. По результатам выполненных исследований опубликованы 85 работ, в том числе, 25 статей в научно-технических журналах, в журналах ВАК - 13 статей, 50 тезисов докладов на научно-технических конференциях. Получены патент и два авторских свидетельства на изобретение.

Структура и объём диссертации. Диссертация состоит из введения, списка условных обозначений и сокращений, общей характеристики работы, 5 глав, выводов, списка использованных источников и двух приложений. Работа содержит 287 страницы, из них рисунки на 53 страницах, таблицы на 4 страницах, 20 страниц списка литературных источников. Приложения на 48 страницах.

Заключение диссертации по теме «Метрология и метрологическое обеспечение», Пронякин, Владимир Ильич

ОСНОВНЫЕ ВЫВОДЫ И РЕЗУЛЬТАТЫ

1. Эталонная база хронометрии (измерение времени и частоты), имеющая наивысшую стабильность, позволяет перенести её рекордный метрологический уровень в практику машиностроения (включая этапы создания и эксплуатации), обеспечивая в классе фазохронометрических измерений, благодаря их высокой разрешающей способности, возможности нового видения машин и механизмов.

2. Применение фазового метода в сочетании с прецизионной хронометрией для исследования рабочего цикла, который является исходным первичным процессом машин и механизмов, обеспечило получение принципиально новой информации о функционировании технических объектов на всех этапах жизненного цикла и переход на новый уровень их исследования, диагностики и аварийной защиты. Для рабочих циклов машин и механизмов наиболее информативной динамической переменной является полярный угол радиус-вектора точки, изображающей на фазовой плоскости состояние циклической системы. Наблюдаемыми величинами здесь являются регистрируемые интервалы времени при фазохронометрических измерениях и соответствующие характерным интервалам фаз рабочего цикла.

3. Разработанные на общих принципах фазохронометрического подхода математические модели реализуют взаимосвязь экспериментальных данных с рабочим циклом и конструкцией машин и механизмов, что обеспечивает внедрение математических моделей непосредственно в процесс исследования, разработки, изготовления, испытания, эксплуатации и ремонта машин и механизмов*.

4. С использованием процедуры многократных измерений и методов их планирования при оценке качества измерительной процедуры по уровню-систематической погрешности и дисперсии разработано метрологическое обеспечение встроенных фазохронометрических систем (например, для турбоагрегатов ТЭЦ и гидроагрегатов), измерительные каналы которых встраиваются в объект и работают в условиях его эксплуатации. Предложенный подход обеспечивает непрерывный количественный контроль метрологических характеристик измерительного канала в процессе эксплуатации изделия без необходимости перерасчёта поверочного интервала при вариациях условий эксплуатации и влияющих величин. Тем самым оценка годности измерительного канала выполняется по текущим метрологическим характеристикам, что повышает надёжность фазохронометрических систем и снижает затраты на их реализацию.

5. На основе фазохронометрического подхода разработаны единые принципы проектирования фазохронометрических систем для всех этапов жизненного цикла изделия, что значительно сокращает номенклатуру технических средств контроля и диагностики, а также финансовые и материальные затраты.

6. На базе единого формата контролируемых метрологических характеристик (интервалы времени), единых подходов к математической обработке экспериментальных данных и математическому моделированию решена проблема информационного обмена между этапами жизненного цикла, тем самым обеспечивается накопление и передача информации с этапа эксплуатации в КБ и на заводы (этапы разработки и изготовления изделий) для совершенствования конструкции и технологических процессов.

7. Разработанная информационная технология на базе фазохронометрических измерений параметров рабочего цикла обеспечивает применяемым в настоящее время различным методам исследования машин и механизмов пространственно-временную взаимосвязь с фазами рабочего цикла, конструкцией циклических машин и механизмов и с параметрами движения их элементов.

8. На единой научной базе фазохронометрического подхода разработаны методы и средства информационно-метрологического сопровождения и аварийной защиты синхронных генераторов большой мощности ТЭЦ, гидроагрегатов ГЭС, часовых механизмов и двигателей внутреннего сгорания.

9. Применение фазохронометрических систем и математического моделирования для исследования работы турбоагрегатов ТЭЦ обеспечило получение принципиально новой информации и впервые

- достигнута относительная погрешность определения периода вращения валопровода ТА ТЭЦ 5-10"4 %, позволившая реализовать регистрацию, возбуждаемых изменениями внешней нагрузки и управляющих воздействий его крутильных колебаний, которые считаются одной из основных причин накопления усталости в металле валопровода и аварийного трещинообразо-вания в нём (технология измерения параметров крутильных колебаний валопровода турбоагрегата отсутствует в энергетике),

- зарегистрированы вариации продолжительности оборота валопровода-турбоагрегата и различные быстропротекающие процессы, не регистрируемые штатной аппаратурой, но влияющие на работоспособность турбоагрегата,

- в мировой практике обработкой результатов фазохронометрических, измерений получен спектр крутильных колебаний валопровода турбоагрегата, в том числе для низкочастотной области, содержащий диагностическую информацию,

- в мировой практике обоснован теоретически и экспериментально метод систематического контроля частотных характеристик синхронных генераторов большой мощности в рабочем режиме (имеется патент),

- обоснован теоретически и экспериментально измерительно-вычислиг тельный прогнозирующий мониторинг технического состояния турбоагрегатов ТЭЦ не имеющий аналогов,

- подтверждено, что фазохронометрическая система в сотни раз более оперативна, чем штатные средства ТЭЦ, и обеспечивает новый уровень аварийной защиты турбоагрегатов.

218

Список литературы диссертационного исследования доктор технических наук Пронякин, Владимир Ильич, 2010 год

1. Пронякин В.И. Обеспечение жизненного цикла функционирующих машин и механизмов непрерывным информационно-метрологическим сопровождением: Тез. докл. Межд. конф. 175 лет МГТУ им. Н.Э. Баумана. М. 2005. С. 287-288.

2. Киселёв М.И., Пронякин В.И., Чивилёв Я.В. Информационно-метрологическое сопровождение полного жизненного цикла машин на основе хронометрического подхода // Состояние и проблемы измерений: Сборник материалов 9-ой Всерос. н.-т. конф. М. 2004. С. 9-11.

3. Проблемы вибрации, виброналадки, вибромониторинга и диагностики оборудования электрических станции: Сборник докладов. М.: ОАО «ВТИ», 2007. 194 с.

4. Болотин В.В. Прогнозирование ресурсов машин и конструкций. М.: Машиностроение, 1984. 312с.

5. Надежность технических систем: Справочник / Ю.К. Беляев и др.; Под ред. И.А. Ушакова. М.: Радио и связь, 1985. 608 с.

6. Генкин М.Д., Соколова А.Г. Виброакустическая диагностика машин и механизмов. М:: Машиностроение, 1987. 288 с.

7. Уикер мл. Динамика' пространственных механизмов: Пер. с англ. // Конструирование и технология машиностроения. М.: Мир, 1969. № 3. С. 26-35:

8. Кинематика, динамика и точность механизмов: Справочник. М.: Машиностроение. 1984. 207 с.

9. Бруевич Н.Г., Правогорова Е.Д., Сергеев В.И. Основы теории точности механизмов; М.: Наука, 1988. 237 с:

10. Киселёв М.И., Пронякии В.И. Информационно-метрологическое сопровождение жизненного цикла машин и механизмов // Чкаловские чтения: Сборник материалов. Егорьевск: ЕАТКГА, 2004. С. 107-108.

11. Единая релятивистская теория движения внутренних планет солнечной системы / М.Д. Кислик, и др. // ДАН СССР, 1980. Т.255. № 3. С. 545-547.

12. К. Одуан, Б. Гина. Измерение времени. Основы GPS. М.: Техносфера, 2002. 400 с.

13. Молчанов Ю.Б. Четыре концепции времени в философии и физике. М.: Наука, 1977. 192 с.

14. Пригожин И. От существующего к возникающему. Время и сложность в физических науках. М.: Едиториал УРСС, 2002. 288 с.

15. Блохинцев Д. И. Пространство и время в микромире. М.: Наука, 1970. 359 с.

16. Барашенков B.C. Проблема субатомного пространства и времени. М.: Атомиздат, 1979. 199 с.

17. Бенфи О. Концепция времени в химии // Методологические проблемы современной химии: Сборник. М.: Прогресс, 1967. С.182-191.

18. Будрейко Н.А. Философские вопросы химии. М.: Высшая школа, 1970. С. 42-48.

19. Развитие учения о времени в геологии / В.И. Оноприенко и др. Киев: Наукова думка, 1982. 413 с.

20. Пред А. Пространственно-временная концепция Хегерстранда и её значение // Новые идеи в географии: Сборник. М.: Прогресс, 1979. Вып. 4. С. 86-115.

21. Географические границы / Под ред. Б. В. Родоман, Б.М. Энгель. М.: Изд-во Моск. ун-та, 1982. 128с.

22. Проблема времени в биологических системах // Системные исследования: Ежегодник 1970: Сборник. М.: Наука, 1970, С. 65-79.

23. Проблемы временной организации живых систем. М.: Наука, 1979. С. 3-141.

24. Патрушев В.Д. Время как экономическая категория. М.: Мысль, 1966. 237 с.

25. Лазуткин Е.С. Закон экономии времени. М.: Московский рабочий, 1977. 144 с.

26. Чемыхин В.А. Закон экономии времени: механизм действия и использования: Вопросы Марксовой методологии. Воронеж: Изд-во Воронежского ун-та, 1981. 176 с.

27. Орлов Г.П. Свободное время как социологическая категория. Свердловск, 1973. 158 с.

28. Патрушев В.Д. Использование совокупного времени общества. М.: Мысль, 1978. 216 с.

29. Гуревич А .Я. Категории средневековой культуры. М.: Искусство, 1972.318 с.

30. Иванов Г.М., Коршунов А.А., Петров Ю.В. Методологические вопросы исторического познания. М.: Высшая школа, 1981. С. 5-46.

31. Ритм, пространство и время в литературе и искусстве. Л.: Наука, 1974. 299 с.

32. Лихачев Д. С. Поэтика древнерусской литературы. М.: Наука, 1979. С. 209-334.

33. Канке В. А. Формы времени. М.: Едиториал УРСС, 2002. 260 с.

34. Вернадский В.И. Размышления натуралиста. // Пространство и время в неживой и живой природе. М.: Наука, 1975. Книга 1. 112 с.

35. Аскин Я. Ф. Проблема времени. Ее философское истолкование. М.: Наука, 1966. 70 с.

36. Киселёв М.И., Пронякин В.И. Хронометрическое обеспечение производства и эксплуатации промышленной продукции // «Инженерно-физические проблемы новой техники»: Тез. докл. шестого Международного совещания-семинара. М. 2001. С.151-152.

37. Государственные эталоны России: Католог. М.: Андреевский флаг, 2000. 184с.

38. Mamfordl L. Technics and Civilization. London, 1934. 14 p.

39. Киселёв М.И., Пронякин В.И. Фазовый метод исследования циклических машин и механизмов на основе хронометрического подхода // Измерительная техника. 2001. №9. С.15-18.

40. Новицкий П.В., Кнорринг В.Г., Гутников B.C. Цифровые приборы с частотными датчиками. JL: Энергия, 1970. 424 с.

41. Исследование нестабильности вращения вала как параметра управления двигателем / В.В. Коноплёв и др. М.: НИИавтоприбор, 1982. Вып. 53. С.10-17.

42. Отставнов А.А., Гребенников А.С. Неравномерность хода автомобильного двигателя и её определение // Повышение эффективности использования автомобильного транспорта: Сборник. Саратов, 1977. Вып. 2. С. 41-46.

43. Лукин A.M., Хавкин А.И., Хавкин В.И. Способ оценки устойчивости работы ДВС по неравномерности угловой скорости вращения коленчатого вала//Двигателестроение. 1984. №2. С.17-19.

44. Отставнов А.А., Гребенников А.С. Устройство измерения неравномерности частоты вращения коленчатого вала двигателя // Техникам сельском хозяйстве. 1979. №12. С. 62-63.

45. Гребенников А.С. Способ диагностирования неравномерности работы цилиндров поршневого ДВС // Двигателестроение. 1983. №10. С. 27-29.

46. Ионак В.Ф., Жабин А.И. Первичные преобразователи для диагностики высокооборотных зубчатых передач // Вестник машиностроения.1991. №2. С.31-32.

47. Practical performances of high-speed measurement of gear transmission error or torsional vibrations with optical encoders / Remond Didier // «Meas. Sci. Technol». 1998. 9. № 3. P.347-353.

48. Костюк А.Г., Трухний А.Д., Должанский П.Р. Разрушение турбоагрегата 300МВт Каширской ГРЭС: причины, последствия, выводы // Теплоэнергетика. 2004. №5. С.5-15.

49. Прецизионное исследование работы турбоагрегата оптико-элек тронными средствами / М.И. Киселёв и др. // Теплоэнергетика. 2006. №11 С.10-13.

50. Киселёв М.И., Новик Н.В., Пронякин В.И. О возможности хронометрического контроля двигателя внутреннего сгорания // Испытания материалов и конструкций: Сборник научных трудов / Под ред. С.И. Смирнова и В.И. Ерофеева. Н. Новгород, 1996.С. 255-261.

51. Подобед В.В. Фундаментальная астрометрия. М.: Наука, 1968.452 с.

52. Ландау Л.Д., Лифшиц Е. М. Теоретическая физика. М.: Физматлит, 2004. 224 с.

53. Киселёв М.И., Пронякин В.И. Измерительно-вычислительное обеспечение создания часовых механизмов // Измерительная техника. 2003. №5. С. 22-28.

54. Ахманов С.А., Комолов В.П. Статистические эффекты при измерении фазы с помощью систем с переменными параметрами // Вестник Московского университета. 1966. Сер. физ., астрон. №5. С.96-104.

55. Сапельников В.М., Кравченко С.А., Чмых М.К. Проблемы воспроизведения смещаемых во времени электрических сигналов и их метрологическое обеспчение. Уфа: Изд-е Башкирского гос. ун-та, 2000. 196 с.

56. Способ и устройство для определения биения двигателя: а.с №2507057 (ФРГ) / 1976. Бюлл. №36

57. Латин Р., Маустер. Новый метод измерения нестабильности двигателя. Пер. с англ. М.: НИИавтоприбор, 1980. №129. 5с.

58. Киселёв М.И., Пронякин В.И. Прецизионная стробоскопия для исследования машин и механизмов // Известия вузов. Машиностроение. 1984. № 6. С. 33-36.

59. Устройство для измерения динамических деформаций валов в стационарном режиме вращения: а.с. 1060944 СССР / О.А. Ивлев, М.И. Киселёв, В.И. Пронякин заявл. 21.12. 81; опубл. 15.12.83. Бюлл. №46.

60. Киселев М.И., Пронякин В.И. Хронометрический контроль циклических механизмов // Машиностроительные технологии: Тез. докл. Всерос. н.-т. конференции М. 1998. С. 186.

61. Киселёв М.И., Пронякин В.И. Информационно-метрологическое сопровождение жизненного цикла функционирующих машин и механизмов // Инженерно-физические проблемы новой техники: Материалы 7-го Всерос. совещания-семинара. М. 2003. С. 8-10.

62. Киселёв М.И., Пронякин В.И. Прецизионная автоматическая бесконтактная диагностика и разработка САПР устройств точной механики // Исследования динамики и прочности машин: Труды МВТУ им. Н.Э. Баумана. (М.) 1986. № 467. С. 59-68.

63. Киселёв М.И., Пронякин В.И. Фазохронометрический подход перспектива метрологического обеспечения автономных систем электромеханики и единой энергетической системы // Труды академических чтений по космонавтике. М.: «Война и мир», 2004. С.89-90.

64. Способ экспериментального определения амплитудо-частотных и фазо-частотных характеристик качаний ротора синхронного генератора в рабочем режиме: патент 2233455 РФ / М. И. Киселев, В.И. Пронякин заявл. 15.03.02. опубл. 10.0903. Бюлл. №25.

65. Измерительный контроль синхронного генератора большой мощности в рабочем режиме на основе хронометрического подхода / В.И. Пронякин и др. // Новое в Российской электроэнергетике. 2000. № 3. С. 17-21.

66. Киселёв М.И., Новик Н.В, Пронякин В.И. Регистрация параметров крутильных колебаний валопровода турбогенератора // Измерительная техника. 2000. № 12. С. 34-36.

67. Новик Н.В., Пронякин В.И. Определение спектра крутильных колебаний валопровода турбогенератора // Проблемы машиноведения: Тез. док. н.-т. конф., посвященной 10-летию НФ ИМАШ РАН. Н. Новгород. 1997. С.122.

68. Новик Н.В. Математическое моделирование хронометрического контроля работы циклических механизмов: автореф. . канд. техн. наук. М., 1999. 16с.

69. Темнов B.C. Измерительно-вычислительное сопровождение эксплуатации циклических машин и механизмов фазохронометрическим методом: автореф. дис. . канд. техн. наук. М., 2006. 14 с.

70. Киселёв М.И., Пронякин В.И. Математическое обеспечение селективной сборки часового механизма // Современные технологии сборки. 2005. №7. С. 10-15.

71. Киселёв М.И., Пронякин В.И, Темнов B.C. Расчёт хронометрического отклика турбоагрегата на синусоидальное тестовое воздействие // Измерительная техника. 2005. № 10. С. 48-50.

72. Киселёв М.И., Ней Н.А., Пронякин В.И. Задача о точке встречи в математической модели часового механизма // Известия вузов. Приборостроение. 1988. Т. XXXI. № 3. С.46-50.

73. Конструирование машин: Справочно-методическое пособие / А.Ф. Крайнев и др.; Под общ. ред. К.Ф.Фролова. М.: Машиностроение, 1994. Т.2. 624 с.

74. Пронякин В.И. Исследование колебаний осциллятора механических часов фотоэлектрическим методом // Расчёт, конструирование и управление качеством приборов времени: Труды НИИчаспрома. (М.). 1982. С. 70-74.

75. Киселёв М.И., Пронякин В.И., Уроженко В.В. Совершенствование метода контроля механических часов // Измерительная техника. 1987. № 6. С. 37.

76. Оптоэлектронные средства автоматической диагностики приборов точной механики / В.И. Пронякин и др. // Приборы и системы управления. 1990. №4. С21-23.

77. Измерение периода вращения валопровода турбоагрегата фотоэлектрическим методом / В.И. Пронякин и др. // Измерительная техника, 1996. № 12. С.28-29.

78. Методы определения метрологических параметров электрофизических преобразователей, встроенных в агрегаты / Е.Д. Колтик и др. // Измерительная техника. 1987. №10. С. 6-8.

79. Цейтлин Я.М. Нормальные условия измерений в машиностроении. JL: Машиностроение, 1982. 224 с.

80. Методические указания МИ 1888-88. ГСИ Нормальные условия измерений в гибких производственных системах. М.: Изд-во стандартов, 1989. 14с.

81. Тарбеев Ю.В., Иванов В.Н., Новицкий П.В. Научно-технические перспективы обеспечения метрологической надёжности средств измерений // Измерительная техника. 1982. №5. С. 17-19.

82. МИ 2021-89 ГСИ. Метрологическое обеспечение гибких производственных систем. Основные положения. М., 1991. 22с,

83. МИ 2267-2000 ГСИ. Обеспечение эффективности измерений при управлении технологическим процессом. Метрологическая экспертиза технической документации. М.: ВНИИМС, 2000. 26с.

84. МИ 2232-2000. ГСИ. Обеспечение эффективности измерений при управлении технологическими процессами. Оценивание погрешности измерений при ограниченной исходной информации. М.: ВНИИМС, 2000. 10с.

85. МИ 2233-2000. ГСИ. Обеспечение эффективности измерений при управлении технологическими процессами. Основные положения. М.: ВНИИМС, 2000. 15с.

86. ISO 10012. Quality Assurance for Measuring Equipment Pt 2 // Guidelines for Control of Measurement Processes. ISO. 1997. 23p.

87. МИ 2179-91. ГСИ Обеспечение эффективности измерений при управлении технологическими процессами. Организация точности измерений по экономическому критерию. М.: ВНИИМС, 1991. 79с.

88. ГОСТ Р 8.565-96. Метрологическое обеспечение эксплуатации атомных станций. Основные положения. М.: Госстандарт России, 1996. 11с.

89. Бабкин Н.А., Калишев О.Н., Миронова Г.В. Оценка достоверности информации и обнаружение неисправности ЯЭУ // Вопросы атомной^ науки и техники. Серия: Физика ядерных реакторов. 1990. Вып. 2. С 30-33.

90. Дружинин И.И., Кочугуров В.В. Контроль метрологических характеристик встраиваемых в агрегаты вихретоковых преобразователей // Измерительная техника. 1988. №11. С.37-38.

91. Саченко А.А., Мильченко В.Ю, Коган В.В. Измерение температуры датчиками со встроенными калибраторами. М.: Энергомашиздат. 1986. 96с.

92. Стечкин Б.С., Генкин К.И, Золотаревский B.C., Скородинский И.В. Индикаторная диаграмма, динамика тепловыделения и рабочий цикл быстроходного поршневого двигателя. М.: Изд-во АН СССР. 1960.

93. Шефе Г. Дисперсионный анализ. М.: Физматгиз, 1963. 370с.

94. Назаров Н.Г. Измерения: планирование и обработка результатов. М.: Издательство стандартов, 2000. 304с.

95. Планирование эксперимента и анализ данных / Д. К. Монтгомери и др. сокр. пер. с англ. В. А. Коптяева. Л.: Судостроение, 1980. 383 с.

96. Климачев Д.В. Методика определения оптимальных ограничений на вероятности ошибок 1-го и 2-го рода при контроле партии однородных изделий: дис. . канд. техн. наук. М., 2003. 123с.

97. Кинематика, динамика и точность механизмов: Справочник. М.: Машиностроение, 1984. 207 с.

98. Диментберг Ф. М. Теория винтов и ее приложения. М.: Пачки, 1978. 327 с.

99. Безверхий С.Ф., Яценко Н.Н. Основы технологии полигонных, испытаний и сертификация автомобилей. М.: Издательство стандартов, 1996. 566с.

100. Киселёв М.И., Пронякин В.И. Экспериментальное исследование вариаций хода часов при механических воздействиях. М., 1983. 15с. Деп. в ВИНИТИ 30.06.83 г., Москва. № 3542-83.

101. Пипуныров В.Н. История часов с древнейших времен до наших дней. М.: Наука, 1982. 496 с.

102. Пашинский А. М., Чернягин Б. М. Использование мгновенного хода для оценки точности характеристик часов // Часы и часовые механизмы: Труды НИИЧаспрома. (М.). 1975. Вып. 18. С. 78-84.

103. Курицкий A.M., Воробьева Г.Н. Экспериментальное исследование КПД спусковых механизмов // Часы и часовые механизмы: Труды НИИЧаспрома. (М.). 1971. Вып. 8. С. 89-96.

104. Аксельрод З.М. Проектирование часов и часовых систем. Л.: Машиностроение, 1981. 328 с.

105. Машинный анализ диаграмм хода часов / Н.П. Вашкевич и др. // Часы и часовые механизмы: Труды НИИЧаспрома. (М.). 1971. Вып. 8. С. 144-157.

106. Патент 1600410 Великобритания / 1981. Бюлл. №28.

107. Кунаев И.П., Дудко Л.Д Методика исследования динамики часовых механизмов при случайных внешних воздействиях // Известия вузов. Приборостроение. 1984. №6. С. 74-77.

108. Баутин Н.Н. Динамическая теория часовых ходов без конструктивной остановки ходового колеса (мгновенный импульс) // АН СССР. Отделение тех. Наук. Институт механики. Инженерный сборник. Т. XXI. 1955. С. 3-31.

109. Шполянский В.А. Хронометрия. М.: Машиностроение, 1974. 656 с.

110. Шполянский В.А., Курицкий A.M. Программно-временные задат-чики. М.: Машиностроение, 1984. 448 с.

111. Шполянский В.А. К общей динамике спусков // Труды НИИЧаспрома. Часы и часовые механизмы. (М.). 1971. Вып. 4(7). С. 3-10.

112. Статистическая теория часов с учетом влияния среды и эффектов старения / В.А. Шполянский и др. // Проблемы хронометрии: Труды НИИЧаспрома. 1975. (М.). Вып. 17. С. 10-15.

113. Баутин Н.Н., Комраз Л.А., Чернягин Б.М. Влияние частоты колебаний баланса часов на величину суточного хода // Проблемы хронометрии: Труды НИИЧаспрома. (М.). 1974. Вып .17. С. 45-57.

114. Баутин Н.Н. Динамические модели свободных часовых ходов //Докл. АН СССР. 1955. №10. С. 60-83.

115. Основные аналитические зависимости точностных характеристик часов от геометрических параметров спусковых регуляторов / В.А. Лысый и др. // Качество приборов времени при проектировании и в производстве: Труды НИИЧаспрома. (М.). 1974. Вып. 15. С. 73-77.

116. Беляков И.С. Часовые механизмы. М.: Машиностроение, 1957.335 с.

117. Калинкина В.Ф., Романов А.Д. Конструирование и расчеты приборов. Пенза: Изд. ЦБТИ Совнархоза, 1960. 168 с.

118. Круглова С.П., Футорян А.Э., Чаузова Г.Н. Приборы времени. М.: Машиностроение, 1986. 272 с.

119. Курицкий А. М., Сукачев Ю. А. Динамический расчет анкерных преобразователей балансовых электрочасов // Проблемы хронометрии: Труды НИИЧаспрома. (М.). 1975. Вып. 17. С. 21-26.

120. Курицкий А. М. Вопросы оптимального проектирования хронометрических приборов // Особенности конструирования и производства приборов времени: Труды НИИЧаспрома. (М.). 1973. №12. С. 55-65.

121. Курицкий A.M. Расчет спусковых регуляторов на минимальное отклонение суточного хода // Часы и часовые механизмы: Труды НИИЧаспрома. (М.). 1961. Вып. 1. С. 19-29.

122. Курицкий А. М. Добротность спусковых регуляторов // Часы и часовые механизмы: Труды НИИЧаспрома. М., 1972. Вып. 9. С. 40-50.

123. Шполянский В. А., Чичев Э. X., Вашкин А. М. Статическая теория часов с учетом влияния среды и эффектов старения // Проблемы хронометрии: Труды НИИЧаспрома. М., 1975. Вып. 17. С. 17-30.

124. Аксельрод 3. М. Теория и проектирования приборов времени. Л.: Машиностроение, 1969. 480 с.

125. Кунаев И. П. Основы теории и расчета свободных анкерных спусковых регуляторов. М.: Изд-во МВТУ им. Н.Э. Баумана, 1950. 70с.

126. Оценка целесообразности работы теплофикационной турбины Т-250/300-240 без последней ступени в ЦНД / А.Е. Зарянкин, и др. //Теплоэнергетика. 2005. №6. С.14-18.

127. Эксплуатация турбины типа Т-250/300-240 без последних ступеней ЦНД/Н.А. Зройчиков и др. // Теплоэнергетика. 2005. №6. С. 35-38.

128. Киселёв М.И., Пронякин В.И., Чивилёв Я.В. Регистрация и анализ параметров останова // Измерительная техника. 2006. №8. С. 24-27.

129. Крагельский И.В., Добычин М.Н., Комбалов B.C. Основы расчетов на трение и износ. М.: Машиностроение, 1977. 526 с.

130. Расчет опорных подшипников скольжения / Е.И. Квитницкий, и др. М.: Машиностроение, 1979. 70 с.

131. Кельзон А.С., Журавлев Ю.Н., Январев Н.В. Расчет и конструирование роторных машин. JL: Машиностроение, 1977. 288 с.

132. Чернавский С.А. Подшипники скольжения. М.: Машгиз, 1963.243с.

133. Снеговский Ф. П. Опоры скольжения тяжелых машин. М.: Машиностроение, 1969. 223с.

134. Воскресенский В. А., Дьяков В. И. Расчет и проектирование опор скольжения (жидкостная смазка): Справочник. М.: Машиностроение, 1980. 224 с.

135. Гаркунов Д.Н. Триботехника (износ и безызносность) М.: "МСХА", 2001. 350с.

136. Подмастерьев К.В. Электропараметрические методы комплексного диагностирования опор качения. М.: Машиностроение-1, 2001. 376 с.

137. Технические средства диагностирования: Справочник / В.В. Клюев и др.; Под общей редакцией В.В. Клюева. М.: Машиностроение, 1989. 672с.

138. Биргер И.А. Техническая диагностика. М.: Машиностроение, 1978.239с.

139. Болотин В.В. Прогнозирование ресурсов машин и конструкций. М.: Машиностроение, 1984. 312с.

140. Виброакустическая диагностика зарождающихся дефектов / Ф.Я. Балицкий, М.А. и др. М.: Наука, 1984. 120с.

141. Горелик А.Л., Скрипкин В.А. Методы распознавания. М.: Высшая школа, 1977. 22с.

142. Коллакот Р.А. Диагностирование механического оборудования: Пер. с англ. Л.: Судостроение. 1980. 296с.

143. Макс Ж. Методы и техника обработки сигналов при физических измерениях: Пер. с фран. М.: Мир, 1983. Т. 1. 312с.

144. Павлов Б.В. Акустическая диагностика механизмов. М.: Машиностроение, 1971. 223с.

145. Сиротин Н.И. Коровкин Ю.М. Техническая диагностика авиационных газотурбинных двигателей. М.: Машиностроение, 1979. 277с.

146. Ковалев И.А. Цели и задачи технической диагностики // Труды ЦКТИ. 1992. Вып. 273. С. 3-8.

147. МУ 34-70-062-83. Методические указания по проверке и испытаниям автоматических систем регулирования и защиты паровых турбин. М., 1991. 128с.

148. Алексеев Б.А. Определение состояния (диагностика) крупных турбогенераторов. М.: Изд-во НЦ ЭНАС, 2001. 152 с.

149. Проблемы вибрации, виброналадки, вибромониторинга и диагностики оборудования электрических станции: Сб. докл. М.: ОАО «ВТИ», 2005. С. 211.

150. Глебов И. А., Данилевич Я.Б. Диагностика турбогенераторов. Л.: «Наука», Ленингр. отд-ие. 1989. 119 с.

151. Lambrecht D., Kulig T. S., Berchteld N. et al: Evaluation of the torsional impact of accumulated failure combinations on turbine generator shafts as a basis design guidelines // CIGRE. 1984. Report 11-06. 8 p.

152. Walker D. N., Placek R., Bowler С. E. Turbine-generator shaft torsional fatique and monitoring // CIGRE. 1984. Report 11-07. 6 p.

153. Турбогенераторы. Расчет и конструкция. / Г.М. Хуторецкий и др.; Под. ред. Н.П. Иванова и Р.А. Лютера. Л.: Энергия, Ленингр. отд-ие. 1967. 896с.

154. Глебов И. А. Системы возбуждения мощных синхронных машин. Л.: «Наука», 1974. 314 с.

155. Темнов B.C. Исследование применимости резонансного индукционного датчика при контроле роторных агрегатов // Измерительная техника. 2003. №5. С. 29-31.

156. Темнов B.C. Исследование возможности дефектов роторных систем с помощью магнитометрического преобразователя Холла // Измерительная техника. 2003. № 6. С. 31-33.

157. Горев А.А. Переходные процессы синхронной машины. М.; ГЭИ, 1950. 335 с.

158. Урусов И.Д. Линейная теория колебаний синхронной машины. М.: Изд-во АН СССР, 1960. 320с.

159. Турбогенераторы. Расчет и конструкция. / В.В. Титов, Г.М. и др.; Под. ред. Н.П. Иванова и Р.А. Лютера. Л.: «Энергия», 1967. 896 с.

160. Марпл-мл. С.Л. Цифровой спектральный анализ и его приложения. Пер. с англ. М.: Мир, 1990. 584с.

161. Д. Брилинджер. Временные ряды. Обработка данных и теория. Пер. с англ. М.: Мир, 1980. 536с.

162. М. Кендэл. Временные ряды / Пер. с англ. и предисл. Ю.П. Лука-шина. М.: Финансы и статистика, 1981. 199с.

163. Киселёв М.И., Пронякин В.И., Темнов B.C. Многофакторная математическая модель функционирования турбогенератора // Чкаловские чтения: Сборник материалов пятой Международной научно-технической конференции. Егорьевск Моск. обл., 2004. С. 105.

164. Филиппов А.П. колебания деформируемых систем. М.: Машиностроение, 1970. 736 с.

165. Диментберг Ф.М. Изгибные колебания вращающихся валов. М.: Изд-во АН СССР, 1959. 248 с.

166. Голоскоков Е.Г., Филиппов А.П. Нестационарные колебания деформируемых систем. Киев: Наукова думка, 1977. 340 с.

167. Урусов И.Д., Камша М.М. Теория и экспериментальные способы определения параметров синхронных машин в рабочих режимах методом малых колебаний // Известия Академии наук СССР. Энергетика и транспорт. 1976. №2. С. 50-62.

168. Казовский Е.Я., Лернер Л.Г. Методика определения электромагнитных параметров синхронной машины, работающей под нагрузкой. / Известия Академии наук СССР. Энергетика и транспорт. 1997. №1. С. 44-52.

169. Копылов И.П. Математическое моделирование электрических машин. М.: Высшая школа, 1994, 317 с.

170. Горев А.А. Переходные процессы синхронной машины. Л.: Наука, 1985. 502 с.

171. Костюк О.М., Соломаха М.И. Колебания и устойчивость синхронных машин. Киев: Наукова думка, 1991. 200 с.

172. Турбогенератор типа ТВВ 320-2УЗ. Паспорт обе. 480.076ПС. Ленинград: Завод «Электросила», 1976. 26с

173. Киселёв М.И., Новик Н.В., Пронякин В.И Пространственно-временная развертка крутильных колебаний вращающегося вала на основе хронограмм // Состояние и проблемы технических, измерений: Тез. докл. пятой н.-т. конф. М., 1998. С. 99-100.

174. Чивилёв Я.В. Измерение крутильных колебаний ротора генератора фазохронометрическим методом // Измерительная техника. 2007. №6. С. 37.

175. Стефановский B.C. Испытания двигателей внутреннего сгорания. М.: Машиностроение, 1972. 364 с.

176. Мирошников Л.В., Болдин А.П., Пал В.И. Диагностирование технического состояния автомобилей на автотракторных предприятиях. М.: Транспорт. 1977. 263 с.

177. Распределение смеси в карбюраторном двигателе / В.И. Андреев и др. М.: Машиностроение, 1968. 128 с.

178. К исследованию изменения угловой скорости бензиновых двигателей на установившихся режимах. / Е.Я. Куске и др. // Труды ЦНИИТА. М., 1984. Вып. 83. С. 101-107.

179. Грачёв В.В. Экспериментальная оценка метода диагностирования дизельных двигателей по неравномерности частоты вращения коленчатого вала // Прогрессивные методы технической эксплуатации автомобилей: Сб. научных трудов МАДИ, 1982. 56с.

180. Индикаторная диаграмма, динамика тепловыделения и рабочий цикл быстроходного поршневого двигателя. / Б.С. Стечкин и др. М.: Изд-во АН СССР, 1960. 130с.

181. Черняк Б.Я., Волчек И.И. Моделирование влияния нестабильности сгорания на индикаторные показатели и равномерность работы двигателя // Сб. научных трудов. МАДИ, 1981. С.51-53.

182. Акатов Е.И. Работа автомобильного двигателя на неустановившемся режиме. М.-Л.: Машгиз, 1969. 248 с.

183. Муравьёв В.Д. Исследование метода выбега для определения потерь двигателя внутреннего сгорания // Автомобильная промышленность. 1963. №11. С. 10-11.

184. Неустановившиеся режимы поршневых и газотурбинных двигателей автотракторного типа / Н.С. Ждановский и др. М.: Машиностроение, 1974. 224 с.

185. Хавкин В.И. Разработка метода автоматизированной оценки технического состояния автомобильного двигателя: автореф. дис. . канд. техн. наук. Л. 1987. 29 с.

186. Набоких В.А., Конаплёв В.В., Волчек И.И. Моделирование нестабильности вращения коленчатого вала двигателя как параметра обратной связи в электронных системах управления двигателем // Тр. НИИавтоприбор,1982. Вып. 53. С. 3-9.

187. Experiences with a new for measuring the engine ronghness / P. Latsch E. Maccsner, V. Bianchi IS ATA 78. 1978. Vol.2. P. 307-319.

188. Румянцев П.Г., Черняк Б.Я. Расчет неравномерности вращения коленчатого вала двигателя с учетом трансмиссии // Двигателестроение. 1986. №4. С. 18-20.

189. Лукин A.M., Хавкин А.И., Хавкин В.И. Способ оценки идентичности последовательных рабочих циклов ДВС // Двигателестроение. 1981. №7. С. 5-7.

190. Корнушкин Ю.Г. Рыбаков А.Ю. Нагруженность коренных подшипников дизеля при работе его на режимах пуска // Автомобильный транспорт: Сб. научных трудов. Иваново-Владимир, 1972. №24. С. 55-58.

191. Гребенников А.С. Неравномерность вращения коленчатого вала при различных режимах работы ДВС // Двигателестроение. 1987. №5.1. С. 47-49.

192. Гребенников А.С. Неравномерность вращения коленчатого вала карбюраторных двигателей внутреннего сгорания // Повышение эффективности использования автомобильного транспорта: сборник. Саратов, 1982. С. 76-80.

193. Гурвич И.Б., Егорова А.П., Панов Ю.М. О механических потерях в автомобильных двигателях // Двигателестроение. 1980. №3. С. 54-55

194. An adaptive idlemode control system / P. Mihele, J. Citron SAE Tehn. pap. ser. 1984. №840443. P. 31-43.

195. Лукин A.M., Хавкин В.И., Яровой B.K. Алгоритмические особенности автоматизации измерения степени идентичности последовательных циклов и устойчивости работы ДВС по неравномерности вращения коленчатого вала//Двигателестроение. 1984. №4. С. 24-26.

196. Портнов Д.А. Приближенная методика экспериментального определения. неравномерности работы цилиндров многоцилиндровых дизелей // Энергомашиностроение. 1964. №9. С. 26-28.

197. Лукин A.M., Лосев В.Е., Хавкин А.И. О влиянии на динамику разгона двигателя закона дозирования топлива карбюратором в области работы переходных отверстий системы холостого хода. / Тр. ЦНИИТА. (М.). 1981. Вып. 77. С. 44-48.

198. Исследование нарушений в питании автомобильного двигателя на переходных режимах методом измерения угловой скорости вращения коленчатого вала / A.M. Лукин и др. // Тр. ЦНИИТА. (М.). 1977. Вып. 69. С. 61-65.

199. Гребенников А.С. Диагностирование неравномерности работы цилиндров ДВС при неустановившихся режимах // Двигателестроение. 1986. №6. С. 28-30.

200. Воронавичус И.Ю., Ясюлёнис А.И. Использование диаграммы при различных нагрузках для исследования неравномерности вращения коленчатого вала // Двигателестроение. 1983. №9. С. 22-23.

201. Отставнов А.А., Никитин А.В. Некоторые результаты исследования неравномерности частоты вращения коленчатого вала двигателя КАМАЗ-740 на холостом ходу // Повышение эффективности использования автомобильного транспорта. Саратов, 1982. С. 86-93.

202. Лукин A.M., Хавкин А.И., Яровой В.К. Оценка ездовых характеристик автомобиля с помощью экспертных диаграмм при испытании топливной аппаратуры // Двигателестроение. 1983. №10. С. 19-21.

203. Автомобильные и тракторные двигатели. Ч. И. Конструкция и расчёт двигателей / Под ред. И.М. Ленина. М.: Высшая школа. 1976. 280 с.

204. Способ испытания ДАС: а.с. 935735 (СССР) / Лукин A.M., Хавкин А.И., Хавкин В.И., Шмелёв A.M. // 1982, Бюлл. №22.

205. Способ оценки идентичности последовательных циклов ДВС: а.с. 10878802 СССР / A.M. Лукин, В.И. Хавкин // 1984, Бюлл. №15.

206. Бороздин Е.М., Набоких В.А., Пархоменко А.А. Исследование нестабильности вращения вала двигателя как фактора регулирования состава смеси в карбюраторном двигателе // Тр. НИИавтоприбор. (М.), 1981. Вып. 50, С. 48-55.

207. Лукин A.M., Хавкин А.И. Типовые нарушения в питании карбюраторного двигателя на переходных режимах и их оценка // Автомобильная промышленность. 1983. №3. С. 8-10.

208. ГОСТ 23435-79. Двигатели внутреннего сгорания поршневые. М., 1979. 37 с.

209. Попык К.Г. Динамика автомобильных и тракторных двигателей. М.: Высшая школа, 1970. 328 с.239