Идентификация автомобилей по уровню приспособленности к низкотемпературным условиям эксплуатации тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.22.10, кандидат технических наук Чумляков, Кирилл Станиславович

• Чумляков, Кирилл Станиславович
• кандидат технических наук
• 2009

Оглавление диссертации кандидат технических наук Чумляков, Кирилл Станиславович

ВВЕДЕНИЕ

1. АНАЛИЗ СОСТОЯНИЯ ВОПРОСА

1.1. Исследования эффективности использования автомобилей в низкотемпературных условиях эксплуатации

1.1.1. Особенности эксплуатации автомобилей в условиях низких температур

1.1.2. Вопросы приспособленности автомобилей к низкотемпературным условиям эксплуатации

1.1.3. Анализ методов оценки суровости низкотемпературных условий эксплуатации

1.2. Вопросы применения методов многомерного статистического анализа в классификации

1.2.1. Основы теории классификации

1.2.2. Ограничения и допущения применения методов

1.3. Выводы и задачи исследования

2. АНАЛИТИЧЕСКИЕ ИССЛЕДОВАНИЯ

2.1. Общая методика исследования

2.2. Обоснование оценки суровости низкотемпературных условий эксплуатации автомобилей

2.3. Технико-аналитический обзор эксплуатационных и конструктивных особенностей автомобилей, определяющих приспособленность к низкотемпературным условиям эксплуатации

2.4. Разработка модели совокупного показателя приспособленности автомобилей к низкотемпературным условиям эксплуатации

2.5. Теоретические аспекты применения методов многомерного статистического анализа при идентификации автомобилей

3. ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ

3.1. Методика проведения экспериментальных исследований

3.2. Описание экспериментального оборудования и контрольно-измерительных приборов

4. РЕЗУЛЬТАТЫ ИССЛЕДОВАНИЯ И ИХ АНАЛИЗ

4.1. Анализ результатов пассивного эксперимента

4.2. Анализ результатов активного эксперимента

5. ПУТИ ПРАКТИЧЕСКОГО ИСПОЛЬЗОВАНИЯ РЕЗУЛЬТАТОВ

ИССЛЕДОВАНИЙ

5.1. Основные направления использования результатов исследования

5.2. Методика оценки приспособленности автомобилей к низкотемпературным условиям эксплуатации

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Идентификация автомобилей по уровню приспособленности к низкотемпературным условиям эксплуатации»

Автомобильный транспорт, являясь одним из основных и наиболее распространенных видов пассажирского и грузового транспорта в России, играет важную роль в транспортной системе страны. Существенное влияние на эффективность использования автомобилей и автотранспортных систем оказывают условия их эксплуатации. Большая часть территории Российской Федерации относится к зонам с суровыми и умеренными зимами.

При понижении температуры окружающего воздуха изменяются показатели эффективности автомобилей. Степень изменений этих показателей различна для автомобилей разных марок и моделей, имеющих различные эксплуатационные и конструктивные особенности. Следовательно, между конструкцией автомобиля, его свойствами и условиями эксплуатации существует неразрывная связь. Соответствие типа, конструкции и технической характеристики автомобиля условиям эксплуатации характеризуется его приспособленностью к данным условиям.

Несмотря на большой опыт исследований по проблеме повышения эффективности использования автомобилей в низкотемпературных условиях эксплуатации, существующие инструментальные методы оценки автомобилей по уровню приспособленности остаются недостаточно экономичными. Ввиду конструктивной сложности автомобиля и многообразия требований, предъявляемых к нему, необходима разработка новых методов и методик.

Одним из путей, направленных на снижение эксплуатационных затрат при оценке приспособленности автомобилей, является применение аналитических методов. Инструмент идентификации, позволяющий относить неизвестные по уровню приспособленности автомобили к той или иной группе с помощью критериев без проведения дополнительных измерений, до настоящего времени не предлагался.

Таким образом, актуальность данных исследований определяет необходимость развития аналитических методов оценки приспособленности автотранспортных средств, что в современных условиях экономии материальных и энергетических ресурсов позволит сократить эксплуатационные затраты и повысить эффективность использования автомобильного транспорта в низкотемпературных условиях. В связи с этим определена цель исследования.

Цель исследования: повышение эффективности использования автомобилей на основе алгоритма идентификации путем выявления и практического применения закономерностей формирования приспособленности к низкотемпературным условиям эксплуатации.

Объектом исследования является процесс идентификации автомобилей при оценке их приспособленности к низкотемпературным условиям эксплуатации, а предметом исследования - этот процесс для автомобилей конкретных марок и моделей.

Данная работа выполнена в соответствии с Тематическим планом госбюджетных НИР ТюмГНГУ.

Методологической основой исследования служат системный анализ, теория вероятностей, методы распознавания образов и многомерного статистического анализа, основы технической эксплуатации автомобилей, научные основы приспособленности автомобилей.

Научная новизна работы:

• разработан алгоритм идентификации автомобилей на основе методов многомерного статистического анализа;

• сформировано пространство из эксплуатационных и конструктивных особенностей, определяющих приспособленность автомобилей к суровым низкотемпературным условиям эксплуатации;

• предложена модель совокупного показателя приспособленности автомобилей к низкотемпературным условиям эксплуатации;

• установлен различный уровень приспособленности автомобилей к низкотемпературным условиям эксплуатации и научно обоснована необходимость дифференцированного корректирования норм расхода топлива в зависимости от эксплуатационных и конструктивных особенностей автомобилей;

• разработаны математические модели - линейные дискриминантные функции для высокого, среднего и низкого уровней приспособленности автомобилей к низкотемпературным условиям эксплуатации и проведена идентификация автомобилей разных марок и моделей, имеющих эксплуатационные и конструктивные особенности, по уровню приспособленности;

• разработаны методика оценки приспособленности автомобилей к низкотемпературным условиям эксплуатации и пути практического использования полученных результатов исследования.

Практическая ценность работы заключается в разработке методики оценки приспособленности автомобилей к низкотемпературным условиям эксплуатации, позволяющей аналитическим способом без дополнительных измерений определять соответствие конструкции автомобиля условиям его эксплуатации и корректировать нормы затрат материальных и энергетических ресурсов в зависимости от эксплуатационных и конструктивных особенностей.

На защиту выносятся:

• алгоритм идентификации автомобилей по уровню приспособленности к низкотемпературным условиям эксплуатации;

• пространство из эксплуатационных и конструктивных особенностей, определяющих приспособленность автомобилей к суровым низкотемпературным условиям эксплуатации;

• модель совокупного показателя приспособленности автомобилей к низкотемпературным условиям эксплуатации;

• три кластера, выделенные по результатам кластерного анализа, соответствующие трем различным уровням приспособленности автомобилей к низкотемпературным условиям эксплуатации: высокому, среднему, низкому;

• математические модели - дискриминантные классификационные функции для каждого уровня приспособленности;

• специфика воздействия критериев приспособленности на уровень приспособленности автомобилей;

• методика оценки приспособленности автомобилей к низкотемпературным условиям эксплуатации.

Реализация результатов работы. Разработанная методика оценки приспособленности автомобилей к низкотемпературным условиям эксплуатации внедрена на автотранспортных предприятиях г. Тюмени. Использование методики позволяет получить экономическую эффективность на 18 % большую в сравнении с использованием методов прямых измерений. Кроме того, результаты исследований используются в учебном процессе ТюмГНГУ при подготовке инженеров по эксплуатации автомобильного транспорта.

Апробация работы. Основные положения и результаты диссертационной работы докладывались и обсуждались на научно-практической конференции студентов, аспирантов и молодых ученых «Новые технологии — нефтегазовому региону» (Тюмень, 2005, 2009), на Всероссийской научно-практической конференции «Проблемы эксплуатации систем транспорта» (Тюмень, 2007,

2008), на научно-практических конференциях «Транспортный комплекс 2008» и «Транспортный комплекс 2009» (Тюмень, 2008, 2009), на Международной научно-технической конференции «Проблемы эксплуатации и обслуживания транспортно-технологических машин» (Тюмень, 2009), а также на заседаниях и научных семинарах кафедры ЭАТ ТюмГНГУ (Тюмень, 2005, 2006, 2007, 2008,

2009).

Публикации. По теме диссертационной работы опубликовано семнадцать статей, в том числе три статьи в журналах, рекомендованных ВАК РФ для публикации научных результатов диссертаций.

Структура и объем работы. Диссертационная работа состоит из введения, пяти глав, выводов, списка литературы (116 наименований) и приложений (25 страниц). Общий объем диссертации составляет 154 страницы (в том числе 19 таблиц, 16 рисунков).

Заключение диссертации по теме «Эксплуатация автомобильного транспорта», Чумляков, Кирилл Станиславович

ОСНОВНЫЕ ВЫВОДЫ

1. Решена научно-практическая задача повышения эффективности использования автомобилей в низкотемпературных условиях на основе алгоритма идентификации путем выявления и практического применения закономерностей формирования уровней приспособленности, а также разработки и научного обоснования инструментария идентификации автомобилей, позволяющего аналитически определять соответствие конструкции условиям эксплуатации.

2. Сформировано пространство из эксплуатационных и конструктивных особенностей, определяющих приспособленность автомобилей к суровым низкотемпературным условиям эксплуатации;

3. Определены рациональные интервалы суровости низкотемпературных условий эксплуатации: умеренный Не [OR; 3,0 /?]; умеренно суровый Н е (3,0 R; 6,0 R]; суровый Н е (6,0 R; 9,0 Л]; очень суровый Я е (9,0 R; 12,0 R], что соответствует температуре окружающего воздуха от 0 до -40 °С. Для умеренно холодного климатического района интервал суровости составляет от 4,5 R до 9 R при температуре воздуха от -15 до -30 °С.

4. Предложена модель совокупного показателя приспособленности автомобилей к суровым низкотемпературным условиям эксплуатации, определены численные значения для автомобилей ряда конкретных марок и моделей, имеющих различные эксплуатационные и конструктивные особенности;

5. По результатам кластерного анализа установлены три уровня приспособленности автомобилей к низкотемпературным условиям эксплуатации: высокий, средний, низкий, соответствующие выделенным трем кластерам.

6. В результате дискриминантного анализа определены математические модели классификационных функций для каждого уровня приспособленности: Fi высокий, F2 средний, F3 низкий- Определена специфика воздействия критериев приспособленности на уровень приспособленности автомобилей. Исходя из этого, представляется возможным идентификация автомобилей для определения уровня приспособленности.

7. Разработана и внедрена методика оценки приспособленности автомобилей к низкотемпературным условиям эксплуатации, представляющая собой аналитический инструментарий идентификации автомобилей, в учебный процесс ТюмГНГУ и на автотранспортных предприятиях г. Тюмени. Экономический результат от внедрения методики составляет 3510 руб. на один автомобиль в течение зимнего периода эксплуатации в условиях представительного пункта умеренно-холодной климатической зоны г. Тюмени в ценах марта 2009 года, а использование аналитического инструментария идентификации позволяет получить экономическую эффективность на 18 % большую в сравнении с использованием методов прямых измерений. Указаны другие пути практического использования полученных результатов.

8. Научно обоснована необходимость дальнейшего развития исследований в области дифференцированного корректирования норм затрат материальных ресурсов в зависимости от эксплуатационных и конструктивных особенностей автомобилей.

Таким образом, основные выводы и рекомендации работы могут служить методической базой для исследований в области эксплуатации автомобилей в суровых низкотемпературных условиях, благодаря чему представляется возможным дальнейшее совершенствование алгоритма идентификации в целях оценки приспособленности автомобилей.

Список литературы диссертационного исследования кандидат технических наук Чумляков, Кирилл Станиславович, 2009 год

1. Авдонькин Ф.Н. Оптимизация изменения технического состояния автомобиля в процессе эксплуатации. М.: Транспорт, 1993. - 350 с.

2. Автомобильный справочник. Перевод с англ . Первое русское издание. М.: ЗАО КЖИ «За рулем», 2002. - 896 с.

3. Айвазян С.А., Мхитарян B.C. Прикладная статистика. Основы эконометрики: Учебник для вузов: В 2-х т. Т. 1. Теория вероятностей и прикладная статистика. - М: ЮНИТИ-ДАНА, 2001. - 656 с.

4. Алексеева И.М., Ганченко О.И., Петрова Е.В. Статистика автомобильного транспорта. М.: Экзамен XXI, 2005. - 352 с.

5. Анисимов И.А. Приспособленность автомобилей с дизельными двигателями к низкотемпературным условиям эксплуатации по токсичности отработавших газов / Дис. . канд. техн. наук. Тюмень, 2003. - 195 с.

6. Артамонов М.Д., Иларионов В.А., Морин М.М. Теория автомобиля и автомобильного двигателя. М.: Машиностроение, 1968. - 279 с.

7. Багиров Ш.М. Исследование коэффициента полезного действия трансмиссии автомобиля в зимних условиях / Дисс. .канд. техн. наук. М., 1953.- 190 с.

8. Бакуревич Ю.П., Толкачёв С.С., Шевелёв Ф.Н. Эксплуатация автомобилей на Севере. М.: Транспорт, 1973. - 180 с.

9. Белов А.Г. Приспособленность автомобилей с дизельными двигателями к низкотемпературным условиям эксплуатации по расходу топлива / Автореф. дис. канд. техн. наук. Тюмень: ТюмГНГУ, 2004. - 19 с.

10. Ю.Богайчук Я.Э. Влияние низкотемпературных условий эксплуатации на экологичность автомобилей /Автореф. дис. канд. техн. наук. Тюмень: ТюмГНГУ, 2004. - 19 с.

11. П.Бокк З.Г., Мельникова Э.А., Резник Л.Г. Приспособленность автомобилей к условиям эксплуатации: Учебное пособие для вузов. — Тюмень: Тюменский государственный нефтегазовый университет, 1995. 96 с.

12. Болбас М.М., Савич E.JL, Кухаренок Г.М. Транспорт и окружающая среда. Мн: изд-во Технопринт, 2003. - 262 с.

13. З.Борисов А.Н., Крумберг О.А., Федоров И.П. Принятие решений на основе нечетких моделей: Примеры использ. / Риж. техн. ун-т. Рига: Зинатне, 1990.-184 с.

14. Боровиков В.П. Statistica. Искусство анализа данных на компьютере: Для профессионалов. СПб.: Питер, 2003. — 688 с.

15. Боровиков В.П. Популярное введение в программу STATISTICA. М: Компьютер Пресс, 1998. - 267 с.

16. Боровиков В.П., Ивченко Г.И. Прогнозирование в системе Statistica в среде Windows: Основы теории и интенсивная практика на компьютере: Учеб. пособие. 2-е изд., перераб. и доп. М.: Финансы и статистика, 2006. - 368 с.

17. Боровков А.А. Математическая статистика. — Новосибирск: изд-во ИМ СОР АН, Наука, 1997. 772 с.

18. Боровков А.А. Теория вероятностей. 3-е изд. М.: Эдиториал УРСС и Новосибирск: изд-во ИМ СОР АН, 1999. - 470 с.

19. Бородич А. и др. Резерв экономии топлива // Автомобильный транспорт. 1979. - №10. - С. 33-34.

20. Бородин A.M. Исследование работы транспортного дизеля при эксплуатации в условиях низких температур / Дис. . канд. техн. наук. Иркутск, 1969.- 189 с.

21. Бочаров П.П., Печинкин А.В. Теория вероятностей. Математическая статистика: Учебное пособие. -М.: Гардарика, 1998. -326 с.

22. Брахман Т.Р. Многокрнтериальность и выбор альтернативы в технике. М.: Радио и связь, 1984. - 288с.

23. Букин А.А. Исследование и пути улучшения эксплуатационных режимов грузовых автомобилей в зонах сурового климата / Дис. . канд. техн. наук. -М., 1963.- 195 с.

24. Бутков П.П., Прокудин И.Н. Экономия топлив и смазочных материалов при эксплуатации автомобилей. М.: Транспорт, 1976. - 133 с.

25. Буянов Е.В. Транспорт для Севера. — М.: Транспорт, 1970. 120 с.

26. Бындикова Ю.А. Оценка приспособленности автомобилей к низкотемпературным условиям эксплуатации / Автореф. дисс. . канд. техн. наук. — Тюмень: ТюмГНГУ, 2004. 18 с.

27. Великанов Д.П. Автомобильные транспортные средства. М.: Транспорт, 1977. - 326 с.

28. Великанов Д.П. Эффективность транспортных средств и транспортной энергетики. М.: Наука, 1989. - 460 с.

29. Вентцель Е.С. Теория вероятностей. М.: Высшая школа, 2006.575 с.

30. Виленский Л.И. Исследование влияния низких температур окружающего воздуха на эксплуатационную топливную экономичность автомобиля / Автореф. дисс. . канд.техн.наук. Москва: 1980. - 22 с.

31. Воронин Ю.А. Начала теории сходства. Новосибирск: Наука. Сиб. отд-ние, 1991. - 128 с.

32. Ганзин С.В. Оценка топливной экономичности и оптимизация режима движения автомобиля. Автореф. дис.канд. техн. наук.: Волгоград, 1994. -16 с.

33. Гмурман В.Е. Теория вероятностей и математическая статистика: Учеб. пособие для вузов. 6-е изд., стер. -М.: Высш. шк., 1998. 479 с.

34. Говорущенко Н.Я. Автомобильное топливо. Как его экономить. -Харьков: Вища школа, 1979. 144 с.

35. Говорущенко Н.Я. Экономия топлива и снижение токсичности на автомобильном транспорте. -М.: Транспорт, 1990. — 135 с.

36. Голубев И.Р., Новиков Ю.В. Окружающая среда и транспорт. М.: Транспорт, 1987. - 206 с.

37. ГОСТ 16350-80. Климат СССР. Районирование и статистические параметры климатических факторов для технических целей. Переиздат. Сентябрь 1985.-93 с.

38. ГОСТ 20306-90. Автотранспортные средства. Топливная экономичность. Методы испытаний. М.: Издательство стандартов, 1991.-35 с.

39. ГОСТ 22576-90 Автотранспортные средства. Скоростные свойства. Методы испытаний. М.: Издательство стандартов, 1991. — 15 с.

40. Дедюкин В.В. Влияние низких температур воздуха на тепловое состояние агрегатов и расход топлива автомобилем ЗИЛ-130 // Проблемы освоения нефтегазовых ресурсов Западной Сибири: Сб. науч. тр. Тюмень: ТюмИИ, 1991.-С. 222-227.

41. Дедюкин В.В. Влияние скорости движения и полезной нагрузки на расход топлива автомобилей с карбюраторным и дизельных двигателями // Региональные проблемы эксплуатации автомобильного транспорта: Межвуз. сб. науч. тр. Тюмень: ТюмИИ, 1995. - С. 16-20.

42. Дедюкин В.В. Влияние факторов условий эксплуатации на топливную экономичность автомобилей ЗИЛ-130 и КамАЗ-5320 // Нефть и газ Западной Сибири. Тюмень: ТюмИИ, 1989. - С. 174-175.

43. Дедюкин В.В., Маняшин А.В. Влияние полезной нагрузки и низких температур воздуха на коэффициент сопротивления качению шин // Проблемыэксплуатации машин в суровых условиях Сибири: Сб. науч. тр. Тюмень: Тю-мИИ, 1991.-С. 98-102.

44. Доклад об особенностях климата на территории российской федерации за 2007 год. Федеральная служба по гидрометеорологии и мониторингу окружающей среды (РОСГИДРОМЕТ) / http://www.meteorf.ru. 2008. - 35 с.

45. Дубров A.M., Мхитарян B.C., Трошин Л.И. Многомерные статистические методы: Учебник для вузов. М.: Издательство: Финансы и статистика, 2005.-352 с.

46. Евтин П.А. Сбережение топлива при эксплуатации автомобилей в температурных условиях Севера и Сибири / Дисс. . канд. техн. наук. Тюмень: ТюмГНГУ, 2000. - 114 с.

47. Захаров Д.А. Влияние зимних условий эксплуатации автомобилей на топливную экономичность двигателей / Автореф. дис. канд. техн. наук. — Тюмень, 2000. 17 с.

48. Захаров Д.А. Влияние зимних условий эксплуатации автомобилей на топливную экономичность двигателей / Дис. . канд. техн. наук. Тюмень, 2000. - 123 с.

49. Захаров Н.С. Влияние сезонных условий на процессы изменения качества автомобилей / Дис. . докт. техн. наук. Тюмень, 2000. - 594 с.

50. Захаров Н.С. Влияние условий эксплуатации на долговечность автомобильных шин. Тюмень. ТюмГНГУ, 1997. - 139 с.

51. Иванов В.Н., Ерохов В.И. Экономия топлива на автомобильном транспорте. М.: Транспорт, 1984. - 300 с.

52. Избранные труды. Эффективность автомобильных транспортных средств и транспортной энергетики / Великанов Д.П. М.: Наука, 1989. - 199 с.

53. Иларионов В.А. Эксплуатационные свойства автомобиля (Теоретический анализ). М.: Машиностроение, 1966. - 277 с.

54. Карнаухов В.Н. Сбережение топливно-энергетических ресурсов при эксплуатации автомобильного транспорта в низкотемпературных условиях / Автореферат дис. д-ра техн. наук. Тюмень, 2000. - 41 с.

55. Карнаухов В.Н. Сбережение топливо-энергетических ресурсов при использовании автотранспорта зимой. -М.: Издательство «Недра», 1998. 180 с.

56. Карнаухов Н.Н. Приспособление строительных машин к условиям Российского Севера и Сибири. -М.: Недра, 1994. — 351с.

57. Кендалл М.Дж., Стьюарт А. Многомерный статистический анализ и временные ряды. М.: Наука, 1976. - 736 с.

58. Ким Дж.-О., Мыоллер Ч.У., Клекка У.Р. Факторный, дискриминантный и кластерный анализ. Пер. с англ. — М: Финансы и статистика, 1987. 215 с.

59. Колчин А.И., Демидов В.П. Расчет автомобильных и тракторных двигателей. 4-е издание. М.: Высшая школа, 2008. - 496 с.

60. Колосов В.Н. Математическое моделирование процессов в машиностроении Электронный документ. // http://elib.ispu.ru/library/lessons/ Koposov/ index.html / Проверено 29.12.2008.

61. Копотилов В.И. Автомобили: Теоретические основы: Учебное пособие для вузов. Тюмень: ТюмГНГУ, 1999. - 403 с.

62. Красильников В.В. Статистика объектов нечисловой природы. — Наб. Челны: Изд-во Камского политехнического института, 2001. 144 с.

63. Кузнецов Е.С., Воронов В.П., Болдин А.П. и др. Техническая эксплуатация автомобилей: Учебник для вузов / Под ред. Е.С. Кузнецова. 3-е изд., пе-рераб. и доп. - М.: Транспорт, 1991.-413 с.

64. Кулаичев А.П. Методы и средства комплексного анализа данных. 4-е изд., перераб. и доп. М.: ФОРУМ: ИНФРА-М, 2006. - 512 с.

65. Кутлин А.А. Исследование влияния режима движения автомобилей на температуру их основных агрегатов и расход топлива в зимних условиях эксплуатации / Дис. . канд. техн. наук. Тюмень, 1981. - 177 с.

66. Кутлин А.А. Исследование топливной экономичности автомобилей в зимних условиях//Межвуз. науч. сб. Тюмень: ТГУ, 1976. Вып. 61. - С. 12-23.

67. Лаптев С.А., Храмов Ю.В., Крупченко B.C. и др. Исследование влияния температуры окружающего воздуха на скоростные качества и топливную экономичность автомобиля. М.: Транспорт, 1969. - 22 с.

68. Лосавио Г.С. Эксплуатация автомобилей при низких температурах. -М.: Транспорт, 1973.- 120 с.

69. Лурье М.И., Токарев А.А. Скоростные качества и топливная экономичность автомобиля. М.: Машиностроение, 1967. - 611с.

70. Мандель И.Д. Кластерный анализ. М: Финансы и статистика, 1988. -176 с.

71. Маняшин А.В. Корректирование линейных норм расхода топлива принеравномерном движении автомобилей / Автореф. дисс.канд. техн. наук.

72. Тюмень: ТюмГНГУ, 1999.-21 с.

73. Математический энциклопедический словарь. М., Советская энциклопедия, 1988. - 846 с.

74. Методологические основы научных исследований: Учебное пособие / Под общей редакцией Ю.Д. Земенкова. Тюмень: Издательство «Вектор Бук», 2005.-288 с.

75. Новиков О.А., Уваров В.Н. Вероятностные методы решения задач автомобильного транспорта. — М.: Транспорт, 1969. 136 с.

76. Новосёлов О.А. Оценка приспособленности автомобилей к низкотемпературным условиям эксплуатации по токсичности отработавших газов / Автореф. дисс. . канд. техн. наук. Тюмень: ТюмГНГУ, 2002. - 22 с.

77. Нормы расхода топлив и смазочных материалов на автомобильном транспорте / Методические рекомендации. Приложение к распоряжению Минтранса РФ от 14 марта 2008 г. N АМ-23-р.

78. Орлов А.И.Прикладная статистика. М.: Издательство «Экзамен»,2004.

79. Островский Н.Б. Исследование влияния тепловых режимов работы агрегатов на эксплуатационные качества автомобиля / Дис. . канд. техн. наук. — М.: 1952.- 192 с.

80. Покровский А.Н., Букин А.А. Гаврилов Д.Ф. Эксплуатация автомобилей с карбюраторными двигателями в условиях низких температур. М.: Транспорт, 1961. - 168 с.

81. Райзберг Б.А., Лозовский Л.Ш., Стародубцева Е.Б. Современный экономический словарь. 5-е изд., перераб. и доп. М.: ИНФРА-М, 2007. - 495 с.

82. Резник Л.Г. Индекс суровости условий эксплуатации машин // Изв. вузов. Нефть и газ. 2000. №1. - с. 112-115.

83. Резник Л.Г. Научные основы приспособленности автомобилей к условиям эксплуатации / Дисс. . докт. техн. наук, Тюмень, 1981. 357с.

84. Резник Л.Г. Оценка конструкции автомобиля и его приспособленности к климатическим условиям // Автомобильная промышленность. 1977. - № 4.

85. Резник Л.Г. Оценка конструкции автомобиля по его приспособленности к климатическим условиям // Автомобильный транспорт. 1977. - №4. -С. 41-44.

86. Резник Л.Г., Ромалис Г.М., Чарков С.Т. Приспособленность автомобилей к низким температурам воздуха. Тюмень: ТГУ, 1985. - 105 с.

87. Резник Л.Г., Ромалис Г.М., Чарков С.Т. Экономия топилвно-энергетических ресурсов на автомобильном транспорте. Тюмень: ТюмИИ, 1984.-35 с.

88. Резник Л.Г., Ромалис Г.М., Чарков С.Т. Эффективность использования автомобилей в различных условиях эксплуатации. М.: Транспорт, 1989. -128 с.

89. Романова Е.Н., Гобарова Е.О., Жильцова Е.Л. Методы и использование систематизированной климатической и микроклиматической информации при развитии и совершенствовании градостроительных концепций. СПб.: Гидро-метеоиздат, 2000. - 160 с.

90. Российская энциклопедия по охране труда: В 3 т. — 2-е изд., перераб. и доп. М.: Изд-во НЦ ЭНАС, 2007.

91. Семенов Н.В. Эксплуатация автомобилей в условиях низких температур. -М.: Транспорт, 1993. 190 с.

92. Синько В.И. Транспортные проблемы Крайнего Севера / Синько В.И. Корниенко А.А. // Автомобильная промышленность. -1995. №2. - С. 12-14.

93. Служба тематических толковых словарей. Словарь по естественным наукам. Глоссарий.ру Электронный документ. // www.glossary.ru

94. Смит К. Основы прикладной метеорологии. JL: Гидрометеоиздат, 1978.-424 с.

95. Статистическое моделирование и прогнозирование / Под ред. А.Г. Гранберга. М.: Финансы и статистика, 1990. - 383 с.

96. Тайц В.Г. Технология машиностроения и производство подъемно-транспортных, строительных и дорожных машин. М.: Академия, 2007. -368 с.

97. Техническая эксплуатация автомобилей / Под ред. Крамаренко Г.В. -М.: Транспорт, 1983. 488 с.

98. Токарев А.А. Топливная экономичность и тягово-скоростные качества автомобиля. М.: Машиностроение, 1982. - 224 с. ил.

99. Толковый словарь русского языка: В 4 т. / Под ред. Н. Ушакова. М.: Гос. ин-т «Сов. энцнкл.»; ОГИЗ; Гос. изд-во иностр. и нац. слов., 1935-1940.

100. Турсунов А.А. Управление работоспособностью автомобилей в горных условиях эксплуатации / Автореферат дисс. . докт. техн. наук. Владимир: 2002,-42 с.

101. ЮЗ.Тюлькин В.А. Оценка приспособленности автомобилей к зимним условиям эксплуатации по темпу охлаждения двигателей / Автореферат дис. канд. техн. наук. Тюмень: ТюмГНГУ, 2000. - 18 с.

102. Халафян А.А. Statistica 6. Статистический анализ данных. 3-е изд. Учебник М.: ООО «Бином-Пресс», 2008. - 512 с.

103. Храмцов Н.В. Надежность двигателей. М.: ОАО «Изд.-во «Недра», 1996.-243 с.

104. Юб.Цвид А.А. Комплексный учет климата в строительстве на Дальнем Востоке. Благовещенск: ДВ ПромстройНИИПроект, 1967. - 232 с.

105. Чистяков А.Н. Влияние неравномерности движения автомобилей на расход топлива / Автореф. дис. канд. техн. наук. Тюмень: ТюмГНГУ, 2006. -24 с.

106. Чудаков Е.А. Теория автомобиля. М.: Машгиз, 1950. - 343 с.

107. Шитиков В.К., Розенберг Г.С., Зинченко Т.Д. Количественная гидроэкология: методы системной идентификации. Тольятти: ИЭВБ РАН, 2003. -463 с.

108. Экономико-математические модели планирования транспорта и опыт их использования / Отв. ред. Розе В. А. М.: ИКТП, - 1988. -222 с.

109. Ш.Эртман С.А. Приспособленность автомобилей к зимним условиям эксплуатации по температурному режиму двигателей / Автореф. дис. канд. техн. наук. Тюмень: ТюмГНГУ, 2004. - 21 с.

110. Abonyi Janos, Feil Balazs «Cluster Analysis for Data Mining and System Identification». Birkhauser Verlag AG, 2007. - 303 p.

111. Everilt Brian, Landau Sabine, Leese Morven «Cluster Analysis». 4 rev (ed), 2001.-256 p.

112. Fielding Alan H. «Cluster and Classification Techniques for the Biosciences». Cambridge Academ, 2006. — 258 p.

113. Huberty C.J. «Applied Discriminant Analysis». New York: J. Willey, 1994.-496 p.

114. Morrison D.G. «Discriminant Analysis», pp. 2.442-2.457 in R. Ferber (ed), Handbook of Marketing Research, New York: J. Willey, 1974.

115. РАБОТЫ АВТОРА, В КОТОРЫХ ОПУБЛИКОВАНО ОСНОВНОЕ СОДЕРЖАНИЕ ДИССЕРТАЦИИ И ЕЕ РЕЗУЛЬТАТЫ

116. Чумляков К.С. Алгоритм оценки приспособленности автомобилей к суровым низкотемпературным условиям эксплуатации по расходу топлива// Научно-технический журнал «Транспорт Урала». -2008. №4 (19). -с. 95-96.

117. Чумляков К.С. Идентификация уровней приспособленности автомобилей к суровым низкотемпературным условиям эксплуатации // Научно-технический журнал «Транспорт Урала». 2007. №1 (12). - с. 137-139.