Грунтобетоны на основе техногенного сырья КМА для строительства автомобильных дорог тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.23.05, кандидат технических наук Карацупа, Сергей Викторович

• Карацупа, Сергей Викторович
• кандидат технических наук
• 2006

Оглавление диссертации кандидат технических наук Карацупа, Сергей Викторович

ВВЕДЕНИЕ.

1. СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА.

1.1. Состояние сырьевой базы дорожных грунтобетонов.

1.2. Генетические особенности техногенного сырья.

1.3. Анализ системы «глинистые грунты - неорганические вяжущие».

1.4. Методы устройства земляного полотна и оснований автомобильных дорог с использованием грунтов, укрепленных неорганическими вяжущими.

1.5. Выводы.

2. МЕТОДЫ ИССЛЕДОВАНИЙ.

2.1. Методы изучения фазового состава сырьевых и

I синтезированных материалов.

2.1.1. Рентгенофазовый анализ.

2.1.2. Дифференциальный термический анализ.

2.1.3. Растровый электронно-микроскопический анализ.

2.1.4. ИК-спекгроскопия.

2.1.5. Определение количества активных центров.

2.2 Определение физико-механических свойств техногенных грунтов КМ А.

2.2.1. Определение гранулометрического состава техногенных грунтов.

2.2.2. Метод акустополярископии.

2.3. Изучение свойств вяжущих и грунтобетонов.

2.4. Выводы.

3. ХАРАКТЕРИСТИКА ТЕХНОГЕННОЙ СЫРЬЕВОЙ БАЗЫ ГРУНТОБЕТОНОВ РЕГИОНА КМА.

3.1. Формирование техногенных отложений региона КМА.

3.2. Физико-механические свойства техногенных сырьевых материалов.

3.3. Состав и физико-химические особенности техногенного сырья.

3.4. Состав и микростроение техногенного сырья по данным растровой электронной микроскопии.

3.5. Микроструктура техногенного глинистого сырья как фактор техногенного литогенеза.

3.6. Выводы.

4. СВОЙСТВА ГРУНТОБЕТОНОВ В ЗАВИСИМОСТИ ОТ ВИДА ТЕХНОГЕННОГО СЫРЬЯ И СОДЕРЖАНИЯВЯЖУЩИХ.

4.1. Разработка составов для укрепления земляного полотна.

4.2. Состав и свойства грунтобетонов на основе комплекса вяжущих.

4.3. Разработка эмпирической модели оценки прочности грунтобетона.

4.3.1. Динамическая модель набора прочности грунтобетона.

4.3.2. Статическая модель оценки прочности грунтобетона.

4.4. Структурообразование грунтобетонов при длительном твердении.

4.4.1. Изменение прочностных характеристик при длительном твердении.

4.4.2. Структурообразование грунтобетонов на основе отходов дробильно-сортировочной фабрики.

4.4.3. Структурообразование грунтобетонов на основе рыхлой вскрыши.

4.5. Выводы.

5. РАСЧЕТ КОНСТРУКЦИИ ДОРОЖНЫХ ОДЕЖД С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ТЕХНОГЕННЫХ ГРУНТОВ РЕГИОНА КМА.

5.1. Зависимость свойств грунтобетона от способа уплотнения.

5.2. Расчет конструкций дорожных одежд.

5.2.1. Исходные данные для расчета.

5.2.2. Расчетные нагрузки.

5.2.3. Расчет дорожной одежды по допускаемому упругому прогибу.

5.2.4. Расчет дорожной одежды по сопротивлению сдвигу.

5.2.5. Расчет монолитных слоев на растяжение при изгибе.

5.2.6. Обеспечение морозоустойчивости дорожных одежд и земляного полотна

5.3. Выводы.

6. АПРОБАЦИЯ ТЕОРЕТИЧЕСКИХ И ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫХ

ИССЛЕДОВАНИЙ В ПРОМЫШЛЕННЫХ УСЛОВИЯХ.

6.1. Технология производства дорожно-строительных смесей.

6.2. Технология устройства оснований дорожной одежды.

6.3. Технико-экономическое обоснование эффективности применения техногенных грунтов для получения грунтобетона

6.3.1. Расчет экономии денежных средств при использовании техногенных грунтов для укрепления дорожных оснований

6.3.2. Оценка эффективности инвестиционного проекта на основе динамических методов.

6.4. Выводы.

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Грунтобетоны на основе техногенного сырья КМА для строительства автомобильных дорог»

К началу третьего тысячелетия деятельность человека по масштабам стала соизмерима с геологическими процессами. Достаточно отметить, что ежегодно в мире перерабатывается около 4,5 млрд. т различных пород, используется из которых менее 10 %; рациональные области использования отходов, как правило, не определены. При этом приблизительно такое же количество сырья ежегодно добывается для нужд промышленности строительных материалов.

В настоящее время на территории РФ накоплено около 80 млрд. т промышленных отходов, которые занимают почти 300 тыс. га полезных земель. Ежегодно более 2 тыс. га отводится для складирования отходов, в том числе и ценные сельскохозяйственные земли, что не может не сказаться на экологической обстановке регионов. Данная проблема актуальна и для Белгородской области, на территории которой располагается ряд месторождений Курской магнитной аномалии (КМА). Мощным «производителем» отходов являются Лебединский и Стойленский горно-обогатительные комбинаты (ГОКи), где за год образуются десятки миллионов кубических метров техногенного сырья. Наиболее крупнотоннажными отходами являются механоген-ные, эффективной областью использования которых может быть дорожная отрасль.

Переход на использование укрепленных слоев дорожной одежды на основе техногенного сырья позволит получать грунтобетон для строительства автомобильных дорог III—IV категорий в III—IV дорожно-климатических зонах, исключив дорогостоящий щебень, расширив сырьевую базу дорожных грунтобетонов и снизив экологический прессинг в районах складирования отходов.

Диссертационная работа выполнена в рамках тематического плана госбюджетных НИР Федерального агентства по образованию РФ, проводимого по заданию Министерства образования РФ и финансируемого из средств федерального бюджета на 2004-2008 гг.

Цель работы. Повышение эффективности дорожного строительства за счет использования техногенного сырья КМА с учетом его генетических особенностей.

Для достижения поставленной цели решались следующие задачи:

- изучение минерального состава, строения и распространения техногенного сырья КМА, как сырья для получения грунтобетонов;

- исследование кинетики структурообразования матрицы грунтобетонов, формирования новообразований, их фазового состава и морфологии в зависимости от состава и длительности твердения;

- разработка составов и изучение свойств грунтобетонов для укрепления земляного полотна и строительства оснований автомобильных дорог III и IV технических категорий;

- подготовка нормативных документов для реализации теоретических и экспериментальных исследований и промышленная апробация.

Научная новизна работы. Установлено, что отвалы отходов Лебединского ГОКа КМА - это техногенное глинистое и песчаное сырье механо-генного происхождения, представляющее собой сложноструктурированную полиминеральную полигенетическую систему с реликтовыми и новообразованными структурами, по совокупности свойств не имеющее аналогов среди природных образований. В его состав входят минералы различных генетических типов (как осадочных, так и метаморфогенных пород), что приводит к формированию нетрадиционных систем и оказывает влияние на физико-химические процессы структурообразования грунтобетонов.

Предложен механизм формирования микроструктуры техногенного сырья, заключающийся в самоорганизации микроструктуры, суть которой выражается в регенерации (самопроизвольном восстановлении) разрушенной механическими воздействиями исходной коагуляционной и кристаллизационной микроструктуры. Явление самоорганизации обусловлено повышенной химической активностью, высокой степенью дисперсности, кристаллохими-ческими особенностями строения и минеральным составом глинистых минералов. Показано, что самоорганизация микроструктуры техногенного глинистого сырья приводит к техногенному литогенезу, происходящему в толщах отвалов при формировании техногенных отложений.

Установлен характер взаимосвязи между микроструктурой исходного техногенного сырья и процессами формирования микроструктуры в грунтобетоне, заключающийся в наследовании степени агрегирования как первой стадии формирования коагуляционной микроструктуры грунтобетона. Модель формирования микроструктуры грунтоизвесткового композита заключается в частичном обезвоживании грунта за счет взаимодействия свободной воды с частицами известьсодержащих отходов, адсорбировании вяжущего компонента глинистыми минералами, возникновении зародышей новообразований на поверхности глинистых частиц, формировании в пустотах глинистого каркаса сетки-скелета новообразованного вещества с пористой микроструктурой.

На основе изучения кинетики изменения микроструктуры матрицы грунтобетонов на глинистом и песчаном техногенном сырье в возрасте до трех лет с помощью РЭМ-изображений, установлено формирование сетки из несформированного рентгеноаморфного вещества с явно выраженными оолитоподобными составными частями, соединенными между собой в виде цепочек, при длительных этапах твердения в грунтобетоне на основе песчаных техногенных грунтов. Доказано формирование в постгенетический период новообразованных кристаллов, имеющих четко выраженную форму и хорошую огранку, в материале на основе глинистого техногенного сырья.

Практическое значение работы. Разработана классификация техногенного сырья по степени его преобразования в процессе техногенеза; определены рациональные области использования механогенных отходов Лебединского ГОКа КМА с учетом степени техногенных преобразований.

Составлены рекомендации по использованию в качестве сырьевых компонентов техногенного сырья Лебединского ГОКа - рыхлой вскрыши и отходов дробильно-сортировочной фабрики - при производстве грунтобетонов для дорожного строительства.

Разработаны составы грунтоизвестковой смеси на основе глинистого техногенного сырья КМА (рыхлой вскрыши) для использования при укреплении земляного полотна дорожных одежд.

Предложена технология производства грунтобетонов I класса прочности на основе как глинистого, так и песчаного техногенного сырья, модифицированного известьсодержащими отходами сахарного производства, с использованием цемента, пригодных для строительства оснований автомобильных дорог III—IV категории.

Внедрение результатов исследований. Результаты работы внедрены при строительстве автомобильных дорог III и IV технических категорий в Белгородской области, в районе сел Репяховка и Графовка Красно-яружского района - 5 км, подъездные пути к птицефабрикам в поселке Красная Яруга - 2 км, села Илек Кошары и Святославка Ракитянского района - 4,3 км.

Для широкомасштабного внедрения результатов работы при строительстве и реконструкции автомобильных дорог разработаны следующие нормативные документы:

- ТУ 5744-008-02066339-00 "Вяжущее из известковых отходов сахарных заводов";

- рекомендации по использованию рыхлой вскрыши Лебединского ГОКа для устройства земляного полотна и укрепления оснований дорожных одежд;

- рекомендации по использованию отходов дробильно-сортировочной фабрики Лебединского ГОКа для производства грунтобетона;

- технологический регламент на "Производство грунтобетонов с использованием техногенного сырья Лебединского ГОКа КМА и вяжущего из известковых отходов сахарных заводов для укрепления оснований дорожных одежд".

Теоретические положения диссертационной работы, результаты экспериментальных лабораторных исследований и промышленного внедрения ис-» пользуются в учебном процессе при подготовке инженеров по специальностям 270205, 270106 и 340100, что отражено в учебных программах дисциплин «Строительные материалы и изделия», «Инженерная геология», «Минерально-сырьевая база отрасли», «Дорожно-строительные материалы и изделия», «Технология конструкционных материалов». На защиту выносятся:

- результаты исследования особенностей минерального состава, гранулометрии и микростроения техногенного сырья Лебединского ГОКа;

- механизм формирования микроструктуры техногенного сырья, как фактор техногенного литогенеза, происходящего в толщах отвалов при формировании техногенных отложений;

- модель формирования микроструктуры грунтоизвесткового композита,

- кинетика изменения микроструктуры матрицы грунтобетонов на основе глинистого и песчаного техногенного сырья в постгенетический период;

- оптимальные составы грунтоизвесткового композита и грунтобетона I класса прочности с использованием техногенного сырья Лебединского ГОКа для устройства земляного полотна и оснований автомобильных дорог III—IV категории;

- результаты внедрения.

Публикации. Результаты исследований, отражающие основные положения диссертационной работы, изложены в десяти научных публикациях, в том числе в двух статьях в центральных рецензируемых изданиях, рекомендованных ВАК РФ.

Объем и структура работы. Диссертация состоит из введения, шести глав, выводов, списка литературы и приложений. Работа изложена на 250 страницах машинописного текста, включающего 34 таблицы, 73 рисунка и фотографии, списка литературы из 158 наименований, 9 приложений.

Заключение диссертации по теме «Строительные материалы и изделия», Карацупа, Сергей Викторович

ОБЩИЕ ВЫВОДЫ

1. Установлено, что отвалы отходов Лебединского ГОКа КМА - это техногенное глинистое и песчаное сырье механогенного происхождения, представляющее собой сложноструктурированную полиминеральную полигенетическую систему с реликтовыми и новообразованными структурами, по совокупности свойств не имеющее аналогов среди природных образований. В его состав входят минералы различных генетических типов (как осадочных, так и метаморфогенных пород), что приводит к формированию нетрадиционных систем и оказывает влияние на физико-химические процессы структурообразования грунтобетонов. Это позволило определить рациональные области использования механогенных отходов с учетом степени техногенных преобразований и разработать классификацию техногенного сырья по степени его преобразования в процессе техногенеза.

2. Предложен механизм формирования микроструктуры техногенного сырья, заключающийся в самоорганизации микроструктуры, суть которой выражается в регенерации (самопроизвольном восстановлении) разрушенной механическими воздействиями исходной коагуляционной и кристаллизационной микроструктуры. Явление самоорганизации обусловлено повышенной химической активностью, высокой степенью дисперсности, кристаллохими-ческими особенностями строения и минеральным составом глинистых минералов. Показано, что самоорганизация микроструктуры техногенного глинистого сырья приводит к техногенному литогенезу, происходящему в толщах отвалов при формировании техногенных отложений.

3. Установлен характер взаимосвязи между микроструктурой исходного техногенного сырья и процессами формирования микроструктуры в грунтобетоне, заключающийся в наследовании степени агрегирования, как первой стадии формирования коагуляционной микроструктуры грунтобетона. Модель формирования микроструктуры грунтоизвесткового композита заключается в частичном обезвоживании грунта за счет взаимодействия свободной воды с частицами известьсодержащих отходов, адсорбировании вяжущего компонента глинистыми минералами, возникновении зародышей новообразований на поверхности глинистых частиц, формировании в пустотах глинистого каркаса сетки-скелета новообразованного вещества с пористой микроструктурой.

4. На основе изучения кинетики изменения микроструктуры матрицы грунтобетонов на глинистом и песчаном техногенном сырье в возрасте до 3-х лет, с помощью РЭМ-изображений установлено формирование сетки из не-сформированного рентгеноаморфного вещества с явно выраженными ооли-топодобными составными частями, соединенными между собой в виде цепочек, при длительных этапах твердения в грунтобетоне на основе песчаных техногенных грунтов. Доказано формирование в постгенетический период новообразованных кристаллов, имеющих четко выраженную форму и хорошую огранку, в материале на основе глинистого техногенного сырья.

5. Установлен период разуплотнения структуры и снижения прочностных характеристик композита в постгенетический период, приходящийся на промежуток 60-90 сут., который обусловлен давлением сформировавшихся новообразований на стенки пор, разрывом контактов между структурообразующими компонентами системы. Последующий рост прочности связан с вторичным уплотнением структуры. Растворенная часть, присутствующая в композите, заполняя микротрещины, формирует благоприятную среду для зародышеобразования, раскристаллизация которых приводит к залечиванию дефектов микроструктуры композита. Это способствует приросту прочности до максимального значения (прочность, предшествующая падению) и дальнейшему росту. Колебание прочности в данный период составляет 22 %.

6. Разработана классификация техногенного сырья по степени его преобразования в процессе техногенеза; определены рациональные области использования механогенных отходов Лебединского ГОКа с учетом степени техногенных преобразований. Составлены рекомендации по использованию в качестве сырьевых компонентов техногенного сырья Лебединского ГОКа рыхлой вскрыши и отходов дробильно-сортировочной фабрики - при производстве грунтобетонов для дорожного строительства.

7. Разработаны составы грунтоизвестковой смеси на основе глинистого техногенного сырья КМА (рыхлой вскрыши) для использования при укреплении земляного полотна дорожных одежд. Показано, что оптимальное количество вводимых известковых отходов в техногенное глинистое сырье (РВ) составляет 5 %, что позволяет получить в бесцементных образцах прочностные показатели равные 4,5 МПа, с учетом технологичного коэффициента.

8. Предложена технология производства грунтобетонов I класса прочности на основе как глинистого, так и песчаного техногенного сырья, модифицированного известьсодержащими отходами сахарного производства путем введения в грунтоизвестковый композит 10 % портландцемента. Разработанный состав позволяет получить композит с пределом прочности при сжатии -15,6 МПа для грунтобетона на основе РВ и 10 МПа - на основе ОДСФ (с учетом технологического коэффициента 0,89 и 0, 91 соответственно); коэффициентом морозостойкости на основе РВ - 0,81 и 0,74 - ОДСФ; коэффициентом водостойкости 0,64 и 0,52 соответственно. Разработанные составы на основе техногенного сырья Лебединского ГОКа позволяют использовать искусственный композит для строительства оснований автомобильных дорог III—IV категорий. Получение грунтобетона с высоким технологическим коэффициентом возможно в стационарных грунтосмесительных установках.

9. Для широкомасштабного внедрения результатов работы при строительстве и реконструкции автомобильных дорог разработан пакет нормативных документов:

- ТУ 5744-008-02066339-00. "Вяжущее из известковых отходов сахарных заводов";

- рекомендации по использованию рыхлой вскрыши Лебединского ГОКа для устройства земляного полотна и укрепления оснований дорожных одежд;

- рекомендации по использованию отходов дробильно-сортировочной фабрики Лебединского ГОКа для производства грунтобетона;

- технологический регламент на "Производство грунтобетонов с использованием техногенного сырья Лебединского ГОКа КМА и вяжущего из известковых отходов сахарных заводов для укрепления оснований дорожных одежд".

10. Экономическая эффективность внедрения разработанных составов грунтобетона при устройстве дорожных одежд в IV климатической зоне на основе техногенного сырья КМА, укрепленного неорганическими вяжущими, низкоактивными известковыми отходами сахарных заводов и цементом, по сравнению с применяемыми в настоящее время конструкциями с использованием щебня, составляет 44,4 тыс. руб. на 1 км дороги. Финансовый профиль проекта показал, что затраты на внедрение разработанного материала для строительства грунтобетонных оснований дорожных одежд на основе техногенного сырья при производстве 20 тыс. м3 в год окупаются в течение одного года и двух месяцев за счет замены дорогостоящего щебня, без снижения прочностных показателей дорожной одежды.

199

Список литературы диссертационного исследования кандидат технических наук Карацупа, Сергей Викторович, 2006 год

1. Дороги России. Исторический аспект / Под ред. А.А. Надежко. М.: КРУК, 1996.-408 с.

2. Гридчин A.M. Дорожно-строительные материалы из отходов промышленности: Учебное пособие. Белгород: Изд-во БелГТАСМ, 1997. -204с.

3. Гридчин A.M. Производство и применение щебня из анизотропного сырья в дорожном строительстве. Белгород: Изд-во БелГТАСМ, 2001. - 149 с.

4. Гридчин A.M., Королев И.В., Шухов В.И. Вскрышные породы КМА в дорожном строительстве. Воронеж: Центрально-Черноземное изд-во, 1983.94 с.

5. Терещенко А.П., Володченко А.Н., Лесовик B.C. Глинистые породы Курской магнитной аномалии, повышающие механическую прочность автоклавных силикатных изделий // Химия и технология строительных материалов (Сб. тр. УМИСИ, БТИСМ). М., 1982. - С. 111-119.

6. Шухов В.И. Дорожные цементобетоны с заполнителями из железистых отходов горнорудной промышленности Курской магнитной аномалии: Автореф. дис. канд. тех. наук. Харьков, 1990. - 20 с.

7. Алехин Ю.А., Люсов А.Н. Экономическая эффективность использования вторичных ресурсов в производстве строительных материалов-М.: Стройиздат, 1988-344с.

8. Бабков В.Ф., Андреев О.В. Проектирование автомобильных дорог. -М.: Транспорт, 1979. Ч. 1. 367 с.

9. Некрасов В.К., Калечиц Е.В. Строительство автомобильных дорог-М.: Научно-техническое издательство автотранспортной литературы, 1957. -487 с.

10. Морозов А.И. Актуальные проблемы повышения качества автомобильных дорог // Сб. докл. Междунар. конф. «Проблемы строительного материаловедения и новые технологии». Белгород: Изд.1. БелГТАСМ, 1997.-423 с.

11. Филатов М. М. Почвенный поглощающий комплекс и дорожные условия: Тр. ГДОРНИИ.-М., 2000.-С.81-83.

12. Филатов М. М. Основы дорожного грунтоведения. М: Гострансиздат, 1965г.-267 с.

13. Справочник инженера дорожника. Изыскания и проектирования автомобильных дорог / Под ред. А.К. Бируля М.: Транспорт, 1984.-552 с.

14. Волков М.И., Головко В.А., Гридчин A.M. и др. Исследование ресурсов местных каменных материалов и отходов промышленности с составлением каталога местных строительных материалов Белгородской области// Отчет по НИИ-Харьков: ХАДИ, 1976.-95 с.

15. Бируля А.К. Новые конструкции оснований для дорожных покрытий, и // Строительство дорог.- 1989 № 6 - С. 45-48.

16. Бируля А. К. Обработка грунтовых дорог дегтями/ Сб. «Применение каменноугольных дегтей в дорожном строительстве». М.: Изд-во Гушосдора, 1939.-447 с.

17. Лесовик B.C. Строительные материалы из отходов горнорудного производства Курской магнитной аномалии: Учебное пособие. -М.:Белгород: Изд-во АСВ, 1996г. 155с.

18. Боженов П.И. Комлексное использование минерального сырья и экология. М.: Изд-во АСВ, 1994. - 264 с.

19. Автомобильные дороги: Одежды из местных материалов/ Славуцкий

20. А.К., Некрасов В.К., Ромаданов Г.А. и др.; Под ред. Славуцкого А.К. М.: Транспорт, 1987.-255 с.

21. Гончаров Э.Я., Исаев B.C., Марышев Б.С., Юмашев В.М. Устройство щебеночного основания, обработанного цементно-песчаной смесью// Автомобильные дороги. 1979. - №4. - С. 10-12.

22. Шлакощелочные вяжущие и мелкозернистые бетоны на их основе / Под ред. проф. В.Д. Глуховского: Ташкент: Узбекистан, 1980. - 484 с.

23. Рыбьев И.А. Общий курс строительных материалов: Учебное пособие для вузов. М.: Высшая школа, 1987. - 584 с.

24. Горчаков Г.И., Баженов Ю.М. Строительные материалы. М.: Стройиздат, 1986. - 325 с.

25. Рыбьев И.А. Открытие закона створа, его сущность и значимость // Строительные материалы, оборудование, технологии XXI века. 1999 - № 3— 4.-С. 21-23.

26. Комохов П.Г., Грызлов B.C. Структурная механика и теплофизика легкого бетона. Вологда, 1992. - 318 с.

27. Афонин А. П., Дудлер И. В., Зиангиров Р. С. И др. Классификация техногенных грунтов//Инженерная геология. 1990-№1.-С. 115-121.

28. Огородникова Е. Н., Николаева С. К. Техногенные грунты: Учебное пособие. М.: Изд-во МГУ, 2004. - 250 с.

29. Россия в цифрах. 1996 г.- М.: Госкомстат России, 1997 298 с.

30. Огородникова Е. Н., Николаева С. К., Черняева И. Д. Особенности распространения и состав техногенных грунтов отходов черной металлургии // Геоэкология - 2000. - №1. - С. 53-58.

31. Российский статистический ежегодник, 1994 г. М.: Госкомстат » России.- 1995. 627с.

32. Лычко Ю. М. Инженерно-геологическая характеристика некоторых типов техногенных грунтов // Инженерная геология. 1983-№1- С. 56-59

33. Лычко Ю. М. Использование промышленных отходов для устройства оснований зданий и сооружений. Серия 8. Строительные конструкции (обзорная информация). М.: ВНИИИС Госстроя СССР, 1982. - 67 с.

34. Дудлер И. В. Инженерно-геологический контроль при возведении и эксплуатации намывных сооружений. -М.: Стройиздат, 1987. 182 с.

35. Котлов Ф. В. Изменение природных условий территории Москвы под влиянием деятельности человека и их инженерно-геологическое значение. М.: АН СССР, 1962. - 138 с.

36. Котлов Ф. В. Изменение геологической среды под влиянием деятельности человека. М.: Недра, 1978. - 94 с.

37. Гальперин А. М., Дьячков Ю. Н. Гидромеханизированные природоохранные технологии. М.: Недра, 1993. - 254 с.

38. Котлов Ф. В. Культурный слой г. Москвы и его инженерно-геологическая характеристика // Очерки гидрогеологии и инженерной геологии Москвы и ее окрестностей. М.: МОИП, 1974. 184 с.

39. Банник Г. И. Техническая мелиорация грунтов. Киев: Выща школа, 1976.-304 с.

40. Гридчин A.M., Строкова В.В., Щеглов А.Ф. Глины КМА в дорожном строительстве / XVII Региональная науч.-техн. конф., Красноярск, Изд-во КрасГАСА 1999.-С. 127.

41. Воронкевич С. Д., Евдокимова Л. А., Ларионова Н. А., Огородникова Е. Н. Роль основных факторов в укреплении дисперсных грунтов золошлаковыми вяжущими // Инженерная геология. 1986. -№3. -С. 43 -54.

42. Баженов Ю.М. Многокомпонентные бетоны с техногенными отходами // Современные проблемы строительного материаловедения: Материалы междунар. конф. Самара, 1995. - Ч. 4. - С. 3-4.

43. Безрук В.М. Укрепленные грунты. М.: Транспорт, 1982. - 231 с.

44. Безрук В.М. Укрепление фунтов. М.: транспорт, 1965. - 340 с.

45. Безрук В.М. Укрепление грунтов в дорожном и аэродромномстроительстве. М.: Транспорт, 1971. - 247 с.

46. Безрук В.М. Основные принципы укрепления грунтов. М.: Транспорт, 1987.-261 с.

47. Ребиндер П.А. Физико-химическая механика. М.: Знание, 1988.64 с.

48. Ребиндер П.А. Физико-химическая механика дисперсных структур. -М.: Наука, 1966.-400 с.

49. Баженов Ю.М., Плотников В.В. Активация вяжущих композиций в роторно-пульсационных аппаратах. Брянск: БГИТА, 2001- 336 с.

50. Л.Г. Шпынова, В.И. Чих, М.А. Саницкий и др. Физико-химические основы формирования структуры цементного камня / Львов: Вища школа, изд-во при Львов, ун-те, 1981. - 160с.

51. Ю.М.Васильев, В.П. Агафонцева, B.C. Исаев и др. Дорожные одежды с основаниями из укрепленных материалов М.: Транспорт, 1989. -191 с.

52. Безрук В.М., Князюк К.А. Устройство цементогрунтовых оснований и покрытий. М.: Дориздат, 1951. - 186 с.

53. Ананьев В.П., Кейльман В.А. Укрепление лессовых грунтов цементами // Материалы к V Совещанию по закреплению и уплотнению грунтов. Новосибирск: Изд. НИИЖТ, 1966. - С. 34-36

54. Борисова Е. Г. Теоретические основы цементации грунтов известью // Вопросы технической мелиорации грунтов. М.: МГУ, 1953. - С. 102 -145.

55. Могилевич В.М., Щербакова Р.П., Никитин В.Н. Подбор состава цементогрунтов с учетом технологии работ // Автомобильные дороги. 1969. -№2. - С. 10-12.

56. Бахтин П. У. Исследования физико-механических и технологических свойств основных видов почв СССР. М.: Колос, 1969. - 270 с.

57. Кнатько В. М. Укрепление дисперсных грунтов. JL: ЛГУ, 1989. -272 с.

58. Евстатиев Д., Ангелова Р. Цементация скальных и дисперсных грунтов (болг.). София: БАН, 1993. - 206 с.

59. Морозов С.А. Цементирующая способность глинистых частиц некоторых фунтов в аэродромном и дорожном строительстве. М.: Транспорт, 1969.-241 с.

60. Химия цементов. Под редакцией Х.Ф. Тейлора. Стройиздат, 1972. — 255 с;

61. Химия полимерных неорганических вяжущих веществ. Под ред. Х.Ф. Тейлора. Л.: Химия, 1978. - 794с.

62. Гурьянова М.Ф. Процессы структурообразования при укреплении глинистых грунтов шлаковым вяжущим в дорожном строительстве: Дисс. канд. геол. миненал. Наук. - М.: МГУ, 1985. - 145 с.

63. Егоров И.В. Использование молотой негашеной извести для строительства оснований и покрытий из переувлажненных глинистых фунтов. Лениздат, 1962. - 260 с.

64. Технология и механизация укрепления фунтов в дорожном строительстве / Под ред. проф. В.М. Безрука. М.: Транспорт, 1976. - 230 с.

65. Черкинский Ю.С. Химия полимерных неорганических вяжущих веществ. -М.: Химия, 1967.-224с.

66. Сычев М.М. Некоторые вопросы химии межзерновой конденсации при твердении цементов // Цемент. 1982. - № 8. - С. 7-9.

67. Сычев М.М. Активация твердения портландцемента с помощью глинистых добавок // Цемент. 1982. — JVb 1. - С. 12-13.

68. Бажанов А.И., Кузнецов А.П., Салль А.О. Устройство оснований из малопрочных известняков // Автомобильные дороги. 1974 - №12. - С. 13.

69. Бутт Ю.М., Сычев М.М., Тимашев В.В. Химическая технология вяжущих материалов. М.: Высш. шк., 1980. - 472 с.

70. Данилович И. Ю., Сканави Н. А. Использование топливных шлаков и зол для производства строительных материалов. М.: Высшая школа, 1988. -72 с.

71. Евдокимова JI. А., Морозов С. С. Изменение химического и минерального состава глинистых грунтов при обработке их кремнефтористоводородной кислотой и флюатом магния // Вопросы инженерной геологии и грунтоведения. М.: МГУ, 1973. - Вып. 3. - С. 434 -448.

72. Евдокимова Л. А., Мымрин В. А., Воронкевич С. Д., Домагала М. Особенности твердения активной золы-уноса в присутствии глинистых минералов // Геологический бюллетень Варшавского университета. 1981. -Т. 24.-С. 71-87.

73. Гончарова Л.В. Основы искусственного улучшения грунтов (техническая мелиорация). М.: МГУ, 1973. - 373 с.

74. Ormsby W.C., Bolz L.H. Kaolin-lime-water system. Part 2. Electron Microscope Observations Public Roads, Journal of Highway Research., vol 32, № 2, June, 1968/

75. Grossi F. X., Woolsen J. L. Effect of Fatty Quaternary Ammonium Saltson Physical Properties of Certain Soils // Industrial and Engineering Chemistry. 1955. Vol. 47. № 11. P. 2252 2258.

76. Herzog A., Mitchell J. К/ Reactions Accompaning the Stabilization of Clay with Cement // Highway Research Record. 1963. №36. P. 146 171.

77. Ingles O. G., Metcalf J. B. Soil Stabilization. Principles and Practice. Sidney-Melbourne- Brisbane: Butterworths, 1972. 374 p.

78. Безрук B.M., Левицкий Е.Ф., Ястребова Л.Н. и др. Технология и механизация укрепления грунтов в дорожном строительстве. М.: Транспорт, 1976. - 262 с.

79. Соколов В.Н. Формирование микроструктуры глинистых пород // Соросовский образовательный журнал. 1998. -№ 7. - С. 83-88.

80. Морозов С.С. Цементирующая способность глинистых частиц некоторых грунтов СССР по отношению к кварцевому песку по сравнению с портландцементом. М.: МГУ, 1951. - 40 с.

81. Евстатиев Д. Формирование прочности цементогрунтов (болг.). -р София: БАН, 1984.- 94 с.

82. Ларионова Н. А. Исследование процесса твердения зологрунтов и золоцементогрунтов на основе грунтов и зол различного состава. Дисс. канд геол.-минерал, наук. М.: МГУ, 1978. - 129 с.

83. Correns C.W. The Experimental Chemical Weathering of Silicates. Clay Minerals Bull. 4, 26, 1961 c.

84. Mitchel J. K. In-place treatment of foundation soils // J. Soil mechanics and foundation divisions. ASCE. 1970. Vol. 96. №SM1. P. 73 110.

85. Mitchel J. K., Katti R. K. Soil Improvement. State-of-the-Art Report (Preliminary). Proc. 10th Conf of Soil Mech. and Found. Engng. Stockholm, 1981. Vol. 4. P. 261-317.

86. Wintercorn H. F., Pamurcu S. Soil Stabilization and grouting // Foundation Engineering Handbook (2nd edn.). Fang H/-J. ed. Van Nostrand Reinhold. N.-Y., 1991. P. 319-323.

87. Correns C.W. The Experimental Chemical Weathering of Silicates. Clay Minerals Bull. 4, 26, 1961 c.

88. Hashimoto J., Jackson M.L. Rapid Dissolution of Ailophane and Kaolinite-Halloysite after Dehydration. Proc. 7 th Conf. On Clays and Clay Minerals. London, Pergamon Press, 1960 p.

89. Bell F. G. Engineering treatment of soils. London: E and FN Span, 1993. 295 p.

90. Bell F. G. Engineering treatment of soils (1st edn). London: E and FN Span, 1993. 289 p.

91. Соколов B.H. Глинистые породы и их свойства // Соросовский образовательный журнал, 2000. Т. 6. - № 9. - С. 59-65.

92. Лесовик В. С. Снижение энергоемкости производства строительных материалов с учетом генезиса горных пород: Автореф. дис. д-ра техн. наук. -М., 1997.-39 с.

93. Безрук В.М. Укрепленные грунты // Свойства и применение в дорожном и аэродромном строительстве. -М.: Транспорт, 1982. 231 с.

94. Технология и механизация укрепления грунтов в дорожном строительстве. М.: Транспорт, 1976. - 232 с.

95. Мымрин В. А. Теоретические основы упрочнения глинистых грунтов металлургическими шлаками в целях дорожного строительства. Автореф. дисс. д-ра. геол.-минер. наук. М.: УДН, 1987. - 33 с.

96. Князюк К. А. Применение грунтов в строительстве дорожных покрытий и оснований. -М.: Автотрансиздат, 1961.-92 с.

97. Инструкция по применению грунтов, укрепленных вяжущимиматериалами, для устройства оснований и покрытий автомобильных дорог и аэродромов. СН 25-74. М., Стройиздат, 1974. - 128 с.

98. Левченко А. В. Определение добавки извести при укреплении грунтов.—«Автомобильные дороги», 1975, № 1, с. 19—21.

99. Левченко А. В., Марков Л. А. Изучение механизма взаимодействия переувлажненного грунта с известью // Коллоидный журнал. М.: Изд. АН СССР, 1970. № 4. - Т. 32. С. 550—557.

100. Строкова В. В., Щеглов А. Ф. Грунтобетоны на основе глинистых пород КМА для дорожного строительства: Монография. Белгород: Изд-во БГТУ им. В. Г. Шухова, 2003. - 152 с.

101. Обеспыливание автомобильных дорог и аэродромов. М.: Транспорт, 1973. - 148 с.

102. Пащенко А.А., Сербии В. П., Старчевская Е. А. Вяжущие материалы. Киев: Вища школа, 1975. - 444 с.

103. Марков J1. А. и др. Улучшение свойств грунтов поверхностно-активными и структурообразующими веществами / Под ред. И. И. Черкасова -М.: Автотрансиздат, 1963. 176 с.

104. Амарян J1. С. Свойства слабых грунтов и методы их изучения. — М.: Недра, 1990.-220 с.

105. Кригер Н. И. Лесс. Формирование просадочных свойств. М.: Наука, 1986.- 132 с.

106. Агафонцева В. П., Ю. М.Васильев Улучшение уплотняемости цементогрунта // Автомобильные дороги. 1973. - №4. - С. 26 - 27.

107. Егоров И.В. Использование молотой негашеной извести для строительства оснований и покрытий из переувлажненных глинистых грунтов. Л.: Лениздат, 1962.

108. Безрук В.М. Укрепление грунтов в дорожном и аэродромномстроительстве. М.: Транспорт, 1971. - 247 с.

109. Eades J.L., Nicols P.P., Grim R.E. Formation of New Minerals with Lime Stabiliration as Proven by Field Experiments in Virginia. HPvR, Bull, 335, 1962.

110. Hilt G.H., Davidson D.T. Isolation and Investigation of a Lime Montmorillonite Crystalline Reaction Product. HRB Bull. 304, 1961.

111. Губерман Ф. Долговечность дорог // Строительная газета. 1998. -№38.-№5-С. 61-64

112. Строительство автомобильных дорог: Справочник инженера-доррожника/ В.А. Бочин, М.И. Вейцман, Е.М. Зейгер и др.; Под ред. В.А. Бочина. 3-е изд., перераб. и доп. - М.: Транспорт, 1980. - 512 с.

113. Mitchell J. К., El Jack S. A. The fabric of soil-cement and its formation // Clays and Clay minerals. Proc. 14th Conf. Oxford-New-York: Pergamon Press, 1966. P. 297-305.

114. Thompson M.R. Lime Reactivity of Illinois Soil // J. Soil Mechan. b, Foundation Division Proc. Amer. Soc. Civil Engineers. 1966/ Sm5. Р/ 67-92/

115. Горшков B.C., Тимашев В.В., Савельев В.Г. Методы физико-химического анализа вяжущих веществ: Учебное пособие. М.: Высшая школа, 1981.-335с.

116. Хигерович М.И., Меркин А.П. Физико-химические и физические методы исследования строительных материалов. -М.: Высшая школа, 1968-136с.

117. Миркин Л.И. Рентгеноструктурный анализ. Справочное руководство. М.: Наука, 1976.- 570с.

118. Берг Л.Г. Введение в термографию.-М.: Наука, 1969.-394 с.

119. Горшков B.C. Термография строительных материалов. М.: Стройиздат, 1968.-238 с.

120. Рамачандран B.C. Применение дифференциального термического анализа в химии цементов. -М.: Стройиздат, 1977.-408 с.

121. Лодочников В.Н. Главнейшие породообразующие минералы. М.: ^ Госгеолтехиздат, 1955.

122. Заварицкий В.А. Петрография. Микроскопический метод в петрографии. Л.: Изд-во Ленингр. горн, ин-та, 1970. - Т. III. - 362 с.

123. Горбацевич Ф.Ф. Акустополярископия породообразующих минералов и кристаллических пород. Апатиты: Изд-во Кольского научного центра РАН, 2002 - 140 с.

124. ГОСТ 22688-77. Известь строительная. Методы испытаний. Введ. 29.07.77.-23 с.

125. ГОСТ 310.4-81. Цементы. Методы определения предела прочности при изгибе и сжатии. Введ. 01.07.83. - 56 с.

126. ГОСТ 12248-96. Грунты. Методы лабораторного определения характеристик прочности и деформируемости. Введ. 1.01.97. - 38 с.

127. Лесовик Р.В. Мелкозернистые бетоны для дорожного строительства с использованием отходов мокрой магнитной сепарации железистых кварцитов. Дисс. канд.техн.наук. Белгород, 2002 - 207 с.

128. Лесовик B.C. Строительные материалы из отходов горнорудного производства Курской магнитной аномалии: Учебное пособие. М. Белгород: Изд-во АСВ, 1996. - 155 с.

129. Отчет о комплексной гидрогеологической и инженерно-геологической съемке, геолого-экологических исследованиях и картографировании с геологическим доизучением масштаба 1:200000 на площади листа M-37-XIII (объект 310). «Белгородгеология». Белгород, 1994.

130. ГОСТ 8735-88. Песок для строительных работ. Методы испытаний. -Введ. 01.07.89.-72 с.

131. ГОСТ25100-95. Грунты. Классификация. -Введ. 1.07.96.-45 с.

132. Гридчин A.M., Строкова В.В., Щеглов А.Ф. Роль известьсодержащего компонента в процессах формирования микроструктуры грунтобетона // Строительные материалы. М., 2002. - № 8. - С. 24-25.

133. В.М. Безрук, И.Л. Горячков, Т.М. Луканина, Р.А. Аганова. Укрепленные грунты (Свойства и применение в дорожном и аэродромном строительстве) / М.: Транспорт, 1982. - 231 с.

134. Строкова В.В., Потапенко Е.А., Карацупа С.В. Эмпирическая модель оценки прочности грунтобетона // Бетон и железобетон в Украине. -2005.-№5.-С. 8-10.

135. Александров А.А. Оптимальные и адаптивные системы: Учеб. пособие. М.: Высш. шк., 1989. - 263 с.

136. Строкова В.В., Лютенко А.О., Карацупа С.В., Яковлев Е.А. Математическая модель оценки прочности грунтобетона // Строительные материалы. М., 2006. - № 4. - С. 80-82.

137. Highway Research Record. 1965. №92/ P.83-102.

138. Diamond S. Cement pastes microstructure-an overview at several levels // Proc. Conf. On Hydraulic Cement Pastes: Their Structure and Properties. Sheffield: University of Sheffield, 1965. №92. P. 2 30.

139. Козлова О.Г. Рост и морфология кристаллов. 3-е изд. - М.: Изд-во МГУ, 1980.-368 с.155. ОДН 218.046-2001.

140. СНиП 2.05.02-85. Автомобильные дороги. Введ. 1.01.87.-36 с.

141. Никитин В.П. Влияние технологии строительства цементогрунтовых дорожных одежд на их прочность / Сб. статей „Вопросы строительства автомобильных дорог". Омск, Зап-Сибирское изд-во, 1970. -264 с.

142. В.М. Сиденко, О.Т. Батраков, А.И. Леушин. Технология строительства автомобильных дорог. Киев В ища школа 1970. - 98 с.