Грунтобетон с микроармирующими минеральными и органическими добавками для строительства сельских дорог и сооружений тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.23.05, кандидат технических наук Гришина, Виктория Александровна

• Гришина, Виктория Александровна
• кандидат технических наук
• 2010

Оглавление диссертации кандидат технических наук Гришина, Виктория Александровна

ВВЕДЕНИЕ.

ГЛАВА 1. СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА И ЗАДАЧИ ИССЛЕДОВАНИЙ.

1.1 Применение материалов на основе неармированного грунта в строительстве.

1.2 Армированные и укреплённые грунты.

1.3 Использование золошлаковых смесей для укрепления грунтов.

1.4 Физические и физико-химические процессы, происходящие в укреплённых грунтах.

1.5 Выводы и постановка задач исследований.

ГЛАВА 2. МАТЕРИАЛЫ И МЕТОДЫ ИССЛЕДОВАНИЙ.

2.1 Характеристика материалов, принятых для исследования.

2.1.1 Грунты.

2.1.2 Твердые производственные отходы топливных систем.

2.1.3 Отходы асбестоцементного производства (ОАЦП).

2.1.4 Речной песок.

2.1.5 Минеральные вяжущие.

2.1.6 Гидрофобизирующая добавка.

2.2 Физико-химические методы исследования материалов.

2.3 Методика изготовления и испытания образцов.

2.4 Методы математического планирования экспериментов и обработки результатов исследования.

Выводы по главе 2.

ГЛАВА 3. РАЗРАБОТКА СОСТАВОВ ГРУНТОБЕТОНА И ИЗУЧЕНИЕ

СВОЙСТ УКРЕПЛЕННЫХ ГРУНТОВ.

3.1 Выбор составов для укрепления грунтов.

3.2 Изучение влияния рецептурных факторов на свойства укрепляемого грунта.

3.3 Изучение влияния технологических параметров на свойства укрепляемого грунта.

3.4 Определение эксплуатационных свойств грунтобетона с комплексными минеральными добавками.

Выводы по главе 3.

ГЛАВА 4. ИЗУЧЕНИЕ ПРОЦЕССА СТРУКТУРООБРАЗОВАНИЯ В

УКРЕПЛЯЕМЫХ ГРУНТАХ.

4.1 Разработка структурной модели грунтобетона с минеральными и органическими добавками направленного действия.

4.2 Физико-химические исследования грунта, укрепленного минеральными и органическими добавками.

Выводы по главе 4.

ГЛАВА 5. ОПЫТНО-ПРОИЗВОДСТВЕННОЕ ВНЕДРЕНИЕ И ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ ПРИМЕНЕНИЯ ГРУНТОБЕТОНОВ С ОТХОДАМИ ПРОИЗВОДСТВА.

5.1 Разработка технологической схемы производства грунтобетонов с золошлаковой смесью и отходами АЦП.

5.2 Опытно-производственное внедрение результатов исследований.

5.3 Технико-экономическое обоснование применения грунтобетонов с добавками направленного действия.

Выводы по главе 5.

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Грунтобетон с микроармирующими минеральными и органическими добавками для строительства сельских дорог и сооружений»

В связи с ростом цен на песок, щебень и другие инертные материалы для дорожного строительства и возведения различных сооружений в сельскохозяйственном производстве возникла потребность в изыскании экономичных и рациональных приемов использования грунта для возведения данных объектов. Дополнительным усугубляющим фактором, склоняющим к этим решениям является постоянно растущие цены на энергоносители и, как следствие, увеличивающиеся затраты на транспортирование материалов и сырья к месту строительства. Мировой и отечественный опыт позволяет предположить, что оптимальным выходом из создавшегося положения может стать применение грунтобетонов с направленно функциональными органическими и минеральными добавками, обеспечивающими получение надежных конструкций оснований дорог и сооружений.

В то же время вокруг городов и предприятий теплоэнергетики и производства изделий строительного назначения с использованием минерального сырья скопилось большое количество отходов самого различного вида и состава, засоряющего не только землю, но и воздушные и водные бассейны, что отрицательно сказывается на экологии территорий. Таким образом, объединяя две задачи, может быть получен комплексный эффект по снижению затрат при использовании отходов для укрепления грунтов и улучшения экологической обстановки вокруг населенных пунктов. Работа посвящена совершенствованию конструкций оснований дорог существующих зданий и сооружений различного сельскохозяйственного назначения путем улучшения структурных характеристик материалов из грунта при введении комплексных минеральных и органических добавок направленного вида. Такие материалы и конструкции обладают значительной технологичностью, прочностью, во до- и морозостойкостью и эксплуатационной надежностью при низком уровне средств и трудозатрат

Работа выполнялась по программе 04.87.0.001.003 Минсельхоза Российской Федерации, тема XIV «Разработать методы повышения долговечности и эффективности работы строительных конструкций сельскохозяйственных зданий и сооружений» и по программе 5.02 «Экология, охрана окружающей среды Сибири».

Цель работы: разработать рецептуру и технологию укрепления грунтов комплексными добавками направленного действия для обеспечения повышенных эксплуатационных характеристик оснований дорог и сооружений сельскохозяйственного назначения.

В соответствии с обозначенной целью необходимо было решить следующие задачи исследования:

- изучить свойства грунтов, наиболее широко распространенных в Сибирском регионе, и определить рациональные методы их укрепления;

- произвести анализ и определить качественный состав существующих отходов производства для рационального использования при введении в грунты и получении материалов с заданными эксплуатационными свойствами;

- установить закономерности влияния вида и количества вводимых добавок, состава и способов их введения на прочностные показатели комплексно укрепленного грунта, его водо- и морозостойкость, долговечность и эксплуатационную надежность;

- разработать оптимальные составы, режимы и технологию введения добавок, обеспечивающих гарантированные показатели прочности и долговечности оснований дорог и сооружений сельскохозяйственных объектов с учетом эксплуатационных воздействий;

- дать прогнозную оценку качественных и количественных характеристик грунтобетонных оснований для выработки научно обоснованных рецептур и технологических режимов производства работ по комплексному укреплению грунта;

- разработать технологический регламент производства работ и необходимую нормативно-регламентирующую документацию по устройству оснований дорог и сооружений сельскохозяйственных сооружений из комплексно укрепленных грунтов; осуществить опытно-производственное внедрение результатов исследований и дать технико-экономическую оценку выполненной работы.

Научная новизна:

1. При укреплении грунтобетонов из суглинистых грунтов при минимальном расходе цемента (5-7% мае.) целесообразно в их состав вводить 18 — 22% мае. золошлаковой смеси (ЗШС). Это обеспечивает создание прочной структуры с минимальной усадкой после твердения (0,8—1,7) 0~3, в два-три раза меньше, чем у цементогрунта без добавки.

2. Для получения грунтобетона с прочностью на растяжение при изгибе более 1,5-2 МПа необходимо вводить в его состав 8-12% мае. отходов ас-бестоцементного производства (ОАЦП), обеспечивающих дисперсное армирование и формирование равнопрочной структуры всего массива грунтового основания.

3. Для предотвращения отрицательного действия воды и отрицательных температур на свойства грунтобетона целесообразно вводить в состав смеси 2,5-3,5% мае. таллового пека. При этом снижается водоцементное отношение грунтобетонной смеси, обеспечиваются ее требуемые реологические характеристики, повышается в 1,5—2 раза водостойкость и в 2 — 3 раза морозостойкость грунтобетона.

4. Для обеспечения требуемых свойств грунтобетонов с использованием предлагаемых добавок рациональное значение плотности грунтобетонной смеси должно быть не менее 1800 кг/м . Это может быть обеспечено применением ударного способа уплотнения или виброуплотнением.

Практическая значимость работы:

1. Предложен комплекс добавок в грунтобетон, обеспечивающий повышение прочности материала, снижение усадочных деформаций и повышение водо- и морозостойкости.

2. Разработана технологическая схема производства грунтобетонных оснований дорог и сооружений с комплексом добавок направленного действия, позволяющая получать материалы с высокими физико-механическими и эксплуатационными характеристиками.

3. Изучены и оптимизированы составы грунтобетонов с комплексом добавок направленного действия для конкретных суглинистых грунтов с учетом возможных воздействующих факторов.

4. Подготовлены и утверждены временные технические условия ВТУ-2365-380-006-08 «Грунтобетонные материалы с комплексом минеральных и органических добавок для оснований дорог и сооружений сельскохозяйственного назначения», а также «Рекомендации» по их реализации, которые переданы в дорожно-строительные организации.

5. Разработанные материалы и технологические процессы внедрены при строительстве основания дороги в сельских районах Новосибирской области и показали высокую экономическую эффективность от их использования.

Достоверность и обоснованность полученных результатов:

Полученные научные положения и выводы подтверждаются результатами многолетних экспериментов, выполненных с применением современных физико-химических методов исследований, проведенных на аттестованном оборудовании и приборах, а также математической обработкой результатов выполненных исследований.

Апробация работы. Материалы диссертационной работы обсуждались на Международных, Всероссийских и региональных научно-технических конференциях и семинарах в Новосибирске (2005-2010 г.г.), Одессе (2007-2008 г.г.), Казани (2009, 2010 г.г.), на ежегодных научно-технических конференциях Новосибирского государственного аграрного университета, Новосибирского государственного архитектурно-строительного университета, Новосибирской государственной академии водного транспорта (Новосибирск, 2004-2010 г.г.), на Международных научно-технических конференциях в рамках выставок «Стройсиб-2008» и «Стройсиб-2010» на «Сибирской ярмарке» (Новосибирск, 2008, 2010 г.г.).

Публикации. По результатам выполненных исследований опубликовано свыше 11 научных работ, в том числе в реферируемых и рекомендованных ВАК России изданиях с внешним рецензированием - 2 статьи.

Объем и структура диссертации. Диссертация состоит из введения, пяти глав, основных выводов по работе и приложений; содержит 163 страницы основного (компьютерного) текста, включая 17 таблиц, 41 рисунков и 191 литературный источник, 7 приложений.

Заключение диссертации по теме «Строительные материалы и изделия», Гришина, Виктория Александровна

ОСНОВНЫЕ ВЫВОДЫ ПО РАБОТЕ

1. Установлена целесообразность повышения прочностных свойств, водо- и морозостойкости укрепленных портландцементом грунтов для обеспечения их длительного срока службы в эксплуатационных условиях. Неудовлетворительными качественными показателями грунтобетонов являются их высокая усадка, низкая прочность на растяжение при изгибе и морозостойкость, поэтому при укреплении грунтов необходимо вводить комплексные добавки направленного действия. Для этой цели могут быть эффективно использована композиция, состоящая из золошлаковых смесей (ЗШС), отходов асбестоце-ментного производства (ОАЦП) и таллового пека (ТП).

2. Определены свойства системы «суглинистый грунт - ЗШС - ОАЦП

- ТП» при различной концентрации компонентов, что позволило оптимизировать состав грунтобетона в соответствии с предъявляемыми требованиями. Разработаны рецептурно-технологические параметры формирования грунтобетонов с комплексными минеральными и органическими добавками направленного действия, обеспечивающими равномерно распределенную прочную структуру укрепляемого грунта при минимальном расходе цемента в пределах 5,0 - 7,0 % мае.

3. Установлено оптимальное количество золошлаковой смеси в укрепляемом суглинистом грунте для упрочнения макроструктуры грунтобетона, составляющее 18-22 % мае. и отходов АЦП 8-12% мае., что обеспечивает создание прочного каркаса с минимальной усадкой после твердения в пределах (0,8

- 1,7)х 10" , что в два-три раза ниже усадки цементогрунта без добавки.

4. Показано, что для получения грунтобетона с прочностью на растяжение при изгибе более 1,5 — 2,0 МПа необходимо введение в его состав не менее 8 - 12 % мае. отходов асбестоцементного производства (ОАЦП), обеспечивающих дисперсное армирование и формирование равнопрочной структуры всего массива грунтового основания.

5. Установлено, что для предотвращения отрицательного действия воды и отрицательных температур на процесс гидратации цемента в грунте целесообразно введение таллового пека в количестве до 2,5 - 3,5 % от массы цемента, что обеспечивает повышение водостойкости в полтора-два раза и морозостойкости в два-три раза. Использование таллового пека позволяет снизить водоцементное отношение и обеспечить требуемые реологические характеристики при производстве работ.

6. Предложена технологическая схема производства грунтобетонных оснований дорог и сооружений с комплексом минеральных и органических добавок направленного действия, позволяющая получать материалы с высокими физико-механическими и эксплуатационными характеристиками.

7. Подготовлены и утверждены временные технические условия ВТУ-2365-380-006-08 «Грунтобетонные материалы с комплексом минеральных и органических добавок для оснований дорог и сооружений сельскохозяйственного назначения», а также «Рекомендации» по их реализации, которые переданы в дорожно-строительные организации. Разработанные материалы и технологические процессы внедрены при строительстве основания дорог в сельских районах Новосибирской области, опыт строительства и эксплуатации которых показали их повышенные эксплуатационные качества и высокую экономическую эффективность.

Список литературы диссертационного исследования кандидат технических наук Гришина, Виктория Александровна, 2010 год

1. Абелев М.Ю. Строительство промышленных и гражданских сооружений на слабых водонасыщенных грунтах. - М.: Стройиздат, 1983. - 248 с.

2. Абраменков Д.Э., Абраменков Э.А. Основы инженерного эксперимента. Новосибирск: НГАСУ, 2007. - 104 с.

3. Алехин Ю.А. И Использование золошлаковых отходов ТЭС в народном хозяйстве. М., 1991. - 104 с.

4. Армированный грунт. Обзорная информация. ЦБНТИ Мннмон-тажспецстроя СССР. Выпуск 3. - М., 1982. - 39 с.

5. Архипов И.И. Глиносырцовые материалы в сельском строительстве. М.: Минсельхоз, 1960. - 80 с.

6. Бабачев Г. Золы и шлаки в производстве строительных материалов. Киев: Буд1вельник, 1987. - 136 с.

7. Бабков В.Ф., Безрук В М. Основы грунтоведения и механики грунтов. М., 1986.-328 с.

8. Безрук В.М. Дорожные основания и покрытия из укрепленных грунтов. М.: Транспорт, 1966. - 128 с.

9. Безрук В.М. Еленович А.С. Дорожные одежды из укрепленных грунтов. М.: высшая школа, 1969. - 330 с.

10. Безрук В.М. Исследования по применению укрепленных грунтов в дорожных одеждах. М.: СоюздорНИИ, 1973. - 221 с.

11. Безрук В.М. Как построить дорогу из цементогрунта. — М.: Авто-трансиздат, 1963. 37 с.

12. Безрук В.М. Новое в разработке комплексных методов укрепления грунтов при строительстве автомобильных дорог. М.: СоюздорНИИ, 1984. -133 с.

13. Безрук В.М. Основные принципы укрепления грунтов. — М.: Транспорт, 1987.-32 с.

14. Безрук В.М. Теоретические основы укрепления грунтов цементами. М.: Автотрансиздат, 1956. - 248 с.

15. Безрук В.М. Укрепление грунтов в дорожном и аэродромном строительстве. М., Транспорт, 1971. — 246 с.

16. Безрук В.М., Гурячков И.Л. Комплексные методы укрепления грунтов цементом и добавками неорганических веществ//Укрепление грунтов вяжущими в дорожном строительстве (Труды СоюздорНИИ, выпуск 38). М.: 1970. - 150 с.

17. Безрук В.М., Гурячков И.Л., Луканина Т.М. Укрепленные грунты (свойства и применение в дорожном и аэродромном строительстве). М., Транспорт, 1982. - 231 с.

18. Бируля А.К. Дороги из местных материалов. — М.: Автотрансиздат, 1955.- 139 с.

19. Бируля А.К., Ермакович Д.В. Механические свойства цементогрун-та и использование его в конструктивных слоях дорожных одежд//Материалы к V совещанию по закреплению и укреплению грунтов. Новосибирск, 1966.

20. Бобович Б.Б., Девяткин В.В. М. Переработка отходов производства и потребления. Интермет Инжиниринг, 2000. - 495 с.

21. Богачева Т.В. Зарубежный опыт укрепления грунтов в дорожном строительстве. М., 1966. — 36 с.

22. Бойчук B.C. Проектирование сельскохозяйственных дорог и площадок. М.: Колос, 1996. - 207 с.

23. Борисова Е.Г. Теоретические основы цементации грунтов изве-стью//Грунтоведение. Кн. 3. М.: МГУ, 1953. - С. 102-144.

24. Буравчук Н.И., Будницкий В.М., Бражников Н.И., Мелентьев С.А. Ресурсосбережение в технологии вяжущих и бетонов. — Ростов-на-Дону, 1999. — 175 с.

25. Бутов А., Богданов Н. Для местных дорог//Сельское строительство. 1990. - №5.-С. 32.

26. Васильев Ю.М. Требования к деформативной способности укрепленных грунтов // Применение укрепленных грунтов при строительстве дорожных одежд с использованием отходов промышленности в качестве вяжущих и добавок химических веществ. М., 1981. —С. 145-151.

27. Васильев Ю.М., Зайцева С.К. Повышение трещиностойкости це-ментогрунта//Автомобильны дороги. 1970. - № 10. - С. 12-14.

28. Васильев Ю.М., Зайцева С.К. Усадка при твердении цементогрун-та//Укрепление грунтов вяжущими в дорожном строительстве. — М. 1970. 150 с.

29. Величко Е.Г., Белякова Ж.С. Некоторые аспекты физикохимии и механики композитов многокомпонентных цементных систем//Строительные материалы. 1997. - № 2. - С. 21-25.

30. Вернигорова В.М. Современные методы исследования свойств строительных материалов. М.: АСВ, 2003. - 239 с.

31. Вишня Б.Л., Уфимцев В.М., Владимирова Е.Б., Винер A.M. Пути утилизации золошлаков ТЭС в новых экономических условиях. — Екатеринбург: Информационный центр Уралтехэнерго, 1997. 43 с.

32. Вознесенский В.А. Статистические методы планирования эксперимента в технико-экономических исследованиях. — М., 1974. — 194 с.

33. Вознесенский В.А. Статистические решения в технологических задачах. — Кишинев, 1969. — 234 с.

34. Волженский А.В. и др. Применение зол и топливных шлаков в производстве строительных материалов. М., Стройиздат, 1984. - 255 с.

35. Володько В.П. Применение зол и шлаков тепловых электростанций в дорожном строительстве. Киев, 1974. — 64 с.

36. Воронкевич С.Д, Ларионова Н.А., Самарин Е.Н. Использование промышленных отходов для укрепления глинистых грунтов в инженерных и экологических целях//Актуальные проблемы экологии и природопользования. 2003. -№3.-С. 300-305.

37. Герсеванов Н.М., Полыиин Д.Е. Теоретические основы механики грунтов и их практические применения. — М.: Стройиздат, 1948. — 248 с.

38. Гиндис Я.П. Технология переработки шлаков. — М.: Стройиздат, 1991.-280 с.

39. Гольдштейн Л.Я., Штейерт Н.П. Использование топливных зол и шлаков при производстве цемента. Д.: Стройиздат, 1977. - 152 с.

40. Гончарова JI.B. Основы искусственного улучшения грунтов (техническая мелиорация грунтов). М.: МГУ, 1973. - 376 с.

41. Горелышев Н.В., Полосин-Никитин С.М., Коганзон М.С. Технология и организация строительства автомобильных дорог. — М.: Транспорт, 1992. -551 с.

42. Горохов В.А. Дома из земли//Жилищно-коммунальное хозяйство. — 1987. №7.-С. 27-28.

43. Горшков B.C., Тимашев В.В., Савельев В.Г. Методы физико-химического анализа вяжущих веществ. М.: Высшая школа, 1981. - 335 с.

44. ГОСТ 10178-85. Портландцемент и шлакопортландцемент. Технические условия. М., 2008. — 8 с.

45. ГОСТ 12536-79. Грунты. Методы лабораторного определения зернового (гранулометрического) и микроагрегатного состава. М., 2008. — 18 с.

46. ГОСТ 23558-94. Смеси щебеночно-гравийно-песчаные и грунты, обработанные неорганическими вяжущими материалами, для дорожного и аэродромного строительства. Технические условия. — М., 2005. — 12 с.

47. ГОСТ 25100-95. Грунты. Классификация. М., 2005. - 35 с.

48. ГОСТ 25592-91. Смеси золошлаковые тепловых электростанций для бетонов Технические условия. М., 1991. — 14 с.

49. ГОСТ 25818-91. Золы-уноса тепловых электростанций для бетона. Технические условия. М., 1991. — 16 с.

50. ГОСТ 5180-84. Грунты. Методы лабораторного определения физических характеристик. М., 2005. - 19 с.

51. ГОСТ 5382-91. Цементы и материалы цементного производства. Методы химического анализа. М., 2002. - 58 с.

52. ГОСТ 8735-88. Песок для строительных работ. Методы испытаний. -М., 2006.-26 с.

53. ГОСТ 8736-93. Песок для строительных работ. Технические условия.-М., 2006.- 12 с.

54. Гриценко И. Дома из глиносоломы//Сельское строительство. 1987. - №7. - С. 27-28.

55. Гришина В.А., Леонов В.Е. Утилизация золошлаковых отходов ТЭЦ//Современные проблемы геодезии и оптики. LI11 международная научно-техническая конференция посвященная 70-летию СГГА. Сборник материалов конференции. — Новосибирск, 2003. — С. 16-17.

56. Гришина В.А., Леонов В.Е., Перехвальский B.C. Исследование возможности использования золошлаковых отходов Новосибирской ТЭЦ-5//У1 Сибирский научный вестник. Новосибирск, 2003. - С. 222-223.

57. Гришина В.А., Леонов В.Е., Перехвальский B.C. Утилизация золошлаковых отходов ТЭЦ с получением экологически безопасной продук-ции/ЛЛ Сибирский научный вестник. — Новосибирск, 2003. С. 223-225.

58. Грушко И.М., Борщ И.М., Королев И.В. Дорожно-строительные материалы. М., Транспорт, 1991. — 357 с.

59. Гурьянова М.Ф., Фомин Б.Г. Использование топливных золошлаков для укрепления фунтов в дорожном строительстве//Известия Академии промышленной экологии. 1999. - №1. - С. 60-61.

60. Гуюмджян П.П., Кашникова М.Л. Использование отходов асбесто-цементной промышленности. — Строительные материалы. — 2006. №9. - С. 2021.

61. Зинюхина Н.В. Укрепление грунтов для строительства дорог и аэродромов. — М.: Высшая школа, 1971. — 121 с.

62. Иерусалимская М.Ф. Гидрофобная известь и ее применение при строительстве дорожных одежд//Труды СоюздорНИИ, выпуск 14. — М., 1966. — С. 39-59.

63. Иорамишвили И.Н. Асбестоцементные изделия. — М.: Стройиздат, 1978.- 111 с.

64. Использование зол и шлаков в производстве строительных материалов: Сборник трудов Государственного ВНИИ строительных материалов и конструкций им. П.П. Будникова. — М.: Б.и. 1987. — 119 с.

65. Использование зол и шлаков ТЭС в промышленности строительных материалов. Обзор./Под ред. Г.М. Матвеева. М.: Стройиздат, 1970. - 24 с.

66. Использование зол ТЭС для закрепления фунтов: Сб. статей. — М.: Изд-во МГУ, 1984. 152 с.

67. Каганович В.Е., Шакулова Н.Г. Технико-экономическое обоснование проектирования нежестких дорожных одежд. — Омск, 1986. — 76 с.

68. Казарновский В.Д., Мирошкин А.К. Основы нормирования и обеспечения требуемой степени уплотнения земляного полотна автомобильных до-рог/СоюздорНИИ. М., 2002. - С. 141-148.

69. Кандауров И.Н. Механика зернистых сред и ее применение в строительстве. — JL: Стройиздат, 1988. 281 с.

70. Карахиниди С.Г. Использование золы как вторичного сырья в строительстве. Фрунзе: Кыргызстан, 1990. - 121 с.

71. Карнаухов Ю.П. Вяжущие на основе отвальной золошлаковой смеси и жидкого стекла из кремнезема. — Строительные материалы. 1998, №5. -С. 12-13.

72. Карпеев В.А. Производство высококачественных строительных песков и утилизация золошлаковх отходов. — Строительные материалы. 1998. -№10. -С. 22-25.

73. Кизима С.С. Устройство одежд временных дорог и подъездов. — Киев, 1979.-87 с.

74. Книгина Г.И., Балахнин М.В. Микрокалориметрическая классификация зол ТЭС. Известия ВУЗов. - Строительство и архитектура. - 1976. -№4.

75. Книгина Г.И., Завадский В.Ф. Микроколориметрия минерального сырья в производстве строительных материалов. — М.: Стройиздат, 1987. — 143 с.

76. Козлов И.М., Жабо В.В., Зегер К.Е., Целыковский Ю.К. Опыт использования золошлаковых отходов на ТЭЦ-22 Мосэнерго /Энергетик. — 2000. -№8. С. 15-16.

77. Козлова В.К. Использование зол тепловых электростанций в производстве строительных материалов. Барнаул: Алтайское книжное издательство, 1975.-144 с.

78. Кокубу М., Ямада Д. Цементы с добавкой золы-уноса//Сборник трудов VI Международного конгресса по химии цементов. Т. 4. М., 1974. - С. 73-98.

79. Колбас Н.С. Вопросы теории комплексного укрепления грунтов вяжущими материалами с применением лесохимических реагентов и отходов промышленности. — JI.: Изд-во ленинградского ун-та, 1978. 184 с.

80. Костин В.В. Бесцементные бетоны на основе зол Канско-Ачинских бурых углей. Извеятия Вузов. Строительство. - 1999. - №8. - С. 49-52.

81. Котов А.И., Мошузов Л.Я., Баснин Ю.А. Грунтоцементные сваи в слабых водонасыщенных грунтах/Юснования, фундаменты и механика грунтов. -Л., 1978.-С. 66-78.

82. Кочеткова Р.Г. Улучшение свойств глинистых грунтов стабилизаторами. Автомобильные дороги. - №3. - 2006. - 25-28.

83. Красильников К.Г., Никитина J1.B., Скоблинская Н.Н. Физикохи-мия собственных деформаций цементного камня. — М.: Стройиздат, 1980. — 256 с.

84. Крутов П.И., Склизков Н.И., Терновский А.Д. Строительные материалы из местного сырья в сельском строительстве. — М.: Стройиздат, 1978. — 284 с.

85. Крылов Б.А., Пазюк Ю.В. Применение грунтобетона в сельском строительстве/Юбзорная информация ВНИИИС. Серия 8. М., 1986. - 60 с.

86. Крылов Д., Путинцева В., Крылов Е. Экологические последствия использования угля вместо природного газа в электроэнергетике России//Бюл. по атомной энергии. ЦНИИатоминформ. 2001. — №9. — С. 6-15, 16.

87. Кузнецов В.А., Пермяков В.Б. Исследование эффективности в области применения цементогрунта при строительстве дорог в условиях Западной Сибири// Труды СоюздорНИИ, выпуск 14. М., 1966. - С. 48-52.

88. Кулько П.А. Основы научных исследований. — Волгоград, 2005. —129 с.

89. Ланко А.В. Гидрофобизированные лессовые цементогрунты в дорожном стротельстве. — Строительные материалы. 2008. - №4. - С. 27-30.

90. Левчановский Г.Н, Марков Л.А., Попандопуло Г.А. Укрепление грунтов известью в дорожном строительстве. М.: Транспорт, 1977. — 149 с.

91. Леонов С.Б., Никольская Н.И., Власова В.В. Золошлаковые отвалы тепловых электростанций — перспективное техногенное сырье//Известия вузов. Горный журнал. 1998. -№11-12. -С. 73-74.

92. Любимова Т.Ю. О процессах структурообразования в грунтах, укрепленных цементом//Труды совещаний по теоретическим основам технической мелиорации грунтов. М.: МГУ, 1961. - С. 72-76.

93. Маслов Н.Н. Основы механики грунтов и инженерной геологии. — М., 1968.-634 с.

94. Методические рекомендации по укреплению грунтов и отходов промышленности вяжущими для устройства верхней части земляного полотна автомобильных дорог. СоюздорНИИ. М., 1979. - 28 с.

95. Мищенко Н.Ф. Стабилизация и укрепление грунтов в аэродромном и дорожном строительстве. — Л., 1963. — 374 с.

96. Могилевич В.М. Основы организации дорожно-строительных работ. М.: Высшая школа, 1975. — 288 с.

97. Мунтяну С. Саман//Сельское строительство. 1988. - №9. - С. 55.

98. Некрасов А.С., Якушев В.А. Снижение материалоемкости и трудозатрат в сельскохозяйственном строительстве. — М.: Стройиздат, 1980. — 192 с.

99. Нестеров В.В. Снижение материалоемкости и трудозатрат в сельскохозяйственном строительстве в условиях Сибири и Дальнего Востока. Л.: Стройиздат, 1986. — 136 с.

100. Никеров Н.С. Дорожные одежды автомобильных дорог общего пользования. Ч. 2. Конструирование и расчет. СПб.: Петербургский гос. ун-т путей сообщения, 2001. — 84 с.

101. Никитин В.П. Влияние технологии строительства цементогрунто-вых дорожных одежд на их прочность//Вопросы строительства автомобильных дорог. Омск: Зап.-Сиб. кн. изд-во, 1970. — 244 с.

102. Никитин В.П. Исследование технологии строительства цементог-рунтовых дорожных одежд и перспективы ее совершенствования/Юпыт и перспективы строительства автомобильных дорог с использованием местных материалов. Омск: Зап.-Сиб. кн. изд-во, 1968. - 155 с.

103. Никитин В.П., Шестаков В.Н. Влияние степени измельчения грунта на морозостойкость цементогрунта//Вопросы строительства автомобильных дорог. Омск: Зап.-Сиб. кн. изд-во, 1970. - 244 с.

104. Павленко С.И., Малышкин В.И. Исследование отходов Абаканской ТЭЦ с целью возможности их применения в бесцементных бетонах//Известия вузов. Строительство. 1998. - №2. - С. 47-50.

105. Пальгунов П.П., Сумароков М.В. Утилизация промышленных отходов. -М.: Стройиздат, 1990. 352 с.

106. Пантелеев В.Г., Ларина Э.А., Мелентьев В.А. Состав и свойства золы и шлака ТЭС: Справочное пособие. Л.: Энергоатомиздат, 1985. - 285 с.

107. Пермяков В.Б. Влияние процесса приготовления смеси на прочностные показатели цементогрунта/Юпыт и перспективы строительства автомобильных дорог с использованием местных материалов. Омск: Зап.-Сиб. кн. изд-во, 1968.- 155 с.

108. Пермяков В.Б. Исследование процессов структурообразования в цементогрунтах//Вопросы строительства автомобильных дорог. Омск: Зап.-Сиб. кн. изд-во, 1970. - 244 с.

109. Петкявичус К., Подагелис И., Лауринавичус А. Возможности использования местных нерудных материалов при строительстве и ремонте автомобильных и железных дорог. — Строительные материалы. №3. - 2006. - С. 32-35.

110. Печников А.Ф., Шупарский А.И. Образование и утилизация токсичных отходов тепловых электростанций/УЭлектрические станции. 2001. -№4.-С. 19-20.

111. Пинус Э.Р., Коновалов С.В., Радин A.M. Строительство цементобе-тонных покрытий автомобильных дорог. М.: Транспорт, 1975. - 303 с.

112. Пичугин А.П. Ремонт производственных сельскохозяйственных зданий и сооружений. М.: Стройиздат, 1984. - 112 с.

113. Пичугин А.П., Бурковская Н.И. материалы для сельских строек (использование местных материалов в строительстве сельскохозяйственных объектов). — Омск: омское книжное издательство, 1989. — 144 с.

114. Пичугин А.П., Гришина В.А., Хританков В.Ф. Использование комплексных добавок для укрепления грунтов в сельском дорожном строительст-ве//Строительные материалы. 2008. - № 10. - С. 36-38.

115. Пичугин А.П., Гришина В.А., Язиков И.К. Деформационные процессы в укрепленных грунтах//Экология и новые технологии в строительном материаловедении. Международный сборник научных трудов. — Новосибирск, 2010.-С. 74-75.

116. Пичугин А.П., Гришина В.А., Язиков И.К. Физико-химические процессы в укрепленных грунтах//Строительные материалы. — 2009. № 12. — С. 41-43.

117. Полосин-Никитин С.М. Основы технологии дорожных работ. М.: Транспорт, 1972. - 328 с.

118. Попов К.Н. Оценка качества строительных материалов: физико-механические испытания строительных материалов. М.: АСВ, 1999. - 239 с.

119. Попов Н.А. Грунтоматериалы в строительстве зданий. — М.: Изд-во Академии архитектуры СССР, 1944. 144 с.

120. Путилин Е.И. Размельчение глинистых грунтов и влияние агрегатного состава на физико-механические свойства этих грунтов, укрепленных вяжущими материалами// Труды СоюздорНИИ; Вып. 25. М., 1968. - С. 218-222.

121. Путилин Е.И., Цветков B.C. Применение зол уноса и золошлаковых смесей при строительстве автомобильных дорог//Обзорная информация отечественного и зарубежного опыта применения отходов от сжигания твердого топлива на ТЭС. М., 2003. - 60 с.

122. Путилов В.Я. Золошлаки ТЭС — характеристика и перспективы решения проблемы//Энергетик. 1999. - №4. - С. 7-8.

123. Развитие безотходных технологий в строительстве как способ реализации энерго- и ресурсосберегающей политики в РоссииЮкономия энергии. ВИНИТИ. 2002. № 11. - С. 62-63.

124. Ребиндер П.А. Поверхностные явления в дисперсных системах: Избр. труды. М.: Наука, 1978. - 182 с.

125. Ребиндер П.А. Проблемы образования дисперсных систем и структур в этих системах; физико-химическая механика дисперсных структур и твердых тел//Современные проблемы физической химии. Т. 3. М.: МГУ, 1968. -С. 145-157.

126. Ребиндер П.А. Физико-химическая механика дисперсных струк-тур//Физико-химическая механика дисперсных структур. М.: Наука, 1966. — С. 66-71.

127. Рекомендация по применению в бетонах золы, шлака и золошлаковых смесей тепловых электростанций. НИИЖБ. М.: Стройиздат, 1986. — 80с.

128. Ржаницын Б.А. Химическое закрепление грунтов в строительстве. — М. Стройиздат, 1986. 264 с.

129. Руководство по проектированию земляного полотна автомобильных дорог на слабых грунтах. М.: Транспорт, 1978. - 140 с.

130. Румянцев Д.Е. Опыт изготовления обжигового зольного гравия из ЗШО ТЭС. Проблемы энергетики. - С. 177-181.

131. Самерсова А.В. и др. Использование золошлаковых отходов ТЭС в СССР и за рубежом. Л.: ВНИИГ, 1978. - 84 с.

132. Сиденко В.М., Батраков О.Т., Леушин А.И. Технологии строительства автомобильных дорог. В 3-х частях. Часть II. Технологии строительства дорожных одежд. Киев, В ища школа, 1970 - 330 с.

133. Славуцкий О.А. Исследование физико-механических характеристик цементогрунтов при изучении процесса температурного трещинообразования. -В сб.ст.: Вопросы строительства автомобильных дорог//Омск: Зап.-Сиб. кн. изд-во, 1970.-244 с.

134. Славуцкий О.А. Трещинообразование в цементогрунтовых слоях дорожных одежд//Автомобильные дороги. 1969. - № 3. — С. 22-26.

135. Смирнов А.В. Метод расчета цементогрунтовых дорожных одежд//Опыт и перспективы строительства автомобильных дорог с использованием местных материалов. Омск: Зап.-Сиб. кн. изд-во, 1968. - 155 с.

136. СНиП 2.05.02-85. Автомобильные дороги. М., 1988. - 75 с.

137. Совершенствование теоретических основ укрепления фунтов комплексными вяжущими с целью получения высокопрочных дорожных конструкций. Росдорнии, СоюздорНИИ. - М., 2002. - 48 с.

138. Стольников В.В., Кинд В.В. Цементы и бетоны с золой уносом и способы ускорения их твердения. М., Стройиздат, 1964. — 15 с.

139. Стрижевский М.М., Тулькаров Е.С., Синельников И.Ю. Опыт возведения домов усадебного типа с монолитными стенами из грунтоматериа-лов//Архитектура и строительство Узбекистана. 1987. - №4. - С. 32-34.

140. Строительство и эксплуатация автомобильных дорог (Дорожно-строительные материалы). — Экспресс-информация. — М., 1983. №14. — 30 с.

141. Строкова В.В., Лютенко А.О., Ходыкин Е.И. Методика определения количества цемента для оптимального твердения грунтобетона. Строительные материалы. - 2007. - №4. - С. 69-71.

142. Ступаченко П.П. Строительные материалы в условиях Дальнего Востока и Восточной Сибири. — Владивосток: ДВПИ, 1980. — 163 с.

143. Тарасенко А.П., Использование отходов промышленности в строительстве сельских дорог. — М.: Транспорт, 1973. — 64 с.

144. Троицкий В.В. Обогащение нерудных строительных материалов. -Л.: Стройиздат, 1986. 192 с.

145. Тулаев А .Я., Королев М.В., Исаев B.C., Юмашев В.М. Дорожные одежды с использованием шлаков. М.: Транспорт, 1986. — 221 с.

146. Тупицын Д.В., Сперанская О.Б., Ушаков С.Г. Переработка золы-уноса ТЭС с получением золоцементного вяжущего//Труды ИГЭУ. 1997. -№1. - С. 92-95.

147. Тюменцева О.В., Дежина Н.С. Комплексное укрепление грунтов цементом и органическими соединениями//Труды СоюздорНИИ. М., 1970. -С. 234-239.

148. Фурсов С.Г. Уплотнение грунтов, укрепленных неорганическими вяжущими//Наука и техника в дорожной отрасли. 2006. - №4. — С. 33-36.

149. Хигерович М.И., Меркип А.П. Физико-химические и физические методы исследования строительных материалов. — М.: Высшая школа, 1968. -194 с.

150. Целыковский Ю.К. Направления использования золошлаковых отходов тепловых электростанций в строительной индустрии и строительст-ве//Электрические станции — 2000. №10. - С. 23-25.

151. Цупиков С.Г. Основы дорожно-строительных материалов. Иваново, 2002.- 150 с.

152. Цытович Н.А. Механика грунтов. М., 1973. - 280 с.

153. Чумаков Ю.Л., Кубасов А.У., Тарабарко Н.С. Строительство и эксплуатация автомобильных дорог. — М.: Транспорт, 1976. — 424 с.

154. Шакуров С.М. Нерудные строительные материалы для дорожного строительства. Строительные материалы. — 2008. - №5. — С. 25-27.

155. Шевердяев О.Н., Волкова Н.В., Афанасьев С.Р. Решение экологической проблемы утилизации золоуловленных отходов от сжигания твердого топлива на электростанциях//Новые технологии —21 в. 2001. - №1. - С.39-41.

156. Шейнин A.M., Эккель С.В. Об обеспечении морозостойкости бетона конструкции дорожно-транспортного назначения. — Строительные материалы. 2005. - №8. - С. 27-29.

157. Шлепкин В.П., Дмитриев Ю.И. Технология строительства дорожных одежд с применением отходов промышленности. Саратов, 1996. - 71 с.

158. Шульце В., Тишер В., Эттель В.-П. Растворы и бетоны на нецементных вяжущих. М.; Стройиздат, 1990. - 240 с.

159. Щербакова Р.П., Могилевич В.М., Тюменцева О.В. Дорожные одежды из цементогрунтов. М.: Транспорт, 1973. - 214 с.

160. Элинзон М.П., Васильков С.Г. Топливосодержащие отходы промышленности в производстве строительных материалов. М., Стройиздат, 1980.-223 с.

161. Юмашев В.М., Львович Ю.М. Разработка технологии переработки и использования золошлаковых отходов ТЭС в дорожном строительстве//2 Международный конгресс по управлению отходами ВэйстТЭК-2001. М.: СИБИКО Инт. — 2001. - С. 329.

162. Язиков И.К. Производство конструктивных элементов и оснований сельских дорог из грунтобетона и отходов//Использование вторичных ресурсов в АПК. Новосибирск: НСХИ, 1988. - С.31-43.

163. Язиков И.К., Пичугин А.П. Долговечность гидрофобизированных грунтоблоков//Повышение долговечности конструкций сельскохозяйственных зданий и сооружений. Международный сб. научн. Трудов. Новосибирск, 1995. -С. 74-75.

164. Der Steinkuhlenflugasche seit 30 Jahren verbunden. VGB Powertech. Int. Ed. 2000. 81, №7. -C. 28-29.

165. Effective use of fly ash slurry as file material / Horiuchi Sumio, Ka-waguchi Masato, Yasuhara Kazuya // J. Hazardous Mater. 2000. - 76, №2-3 - C. 301-337.

166. Flugasche zu Beton // Energ. Spektrum. 1997. - 12, №9. - C. 8.

167. Surschiste et la valorisation des cendres de charbon / Saint-Атй Albert // Mines et carrieres. 1998. - 80, dec. - С. 18-21.

168. Fly ash — a menace for the nation. Dasgupta S.S. Everyman's Sci. 2002. 36, №4. - C. 222-227.

169. Potentials of high-volume fly ash utilisation in concrete and cementitious products / Xu A., Sarkar Sh.L. // Proc. Amer. Power Conf. Vol. 58. Pt 1. 59th Annu. Meet., Amer. Power Conf., Chicago, 111., 1996. Chicago (111), 1996. - C. 651-656.

170. Mein directions of utilization of volatile ashes and cinders in Poland. Kuczynska J. 6 Conference on Environment and Mineral Processing, Ostrava, 2729 june, 2002. Pt. 2. - Ostrava: VSB - Techn. Univ. Ostrava. 2002 - C. 737-740.

171. Verwertung spart Energie / Menzies Ian // Baust. Recucl.+Deponietechn.- 1998.- 14, №12.-C. 4-5.

172. Tackling Indias coal ash problem. Brendel Gary. Mining Eng. (USA). 1999.-51, №10.-C. 44-45.

173. Fly ash to lightweight aggregates by sintering. Ind. Miner. 2002. №413. -C. 72-73.

174. Fly ash utilisation in China / Jingbang Shao // Proc. 20th Int. Miner Process. Congr., Aachen, 21-26 Sept., 1997. Vol. 5. Clausthal-Zellerfeld, 1997. -C. 109-119.

175. Pozzolanic properties ofpulverized coal combustion asch / Cheriaf M. Rocha J.C., Рйга J. // Cem. And Concr. 1999. 29, №9. - C. 1387-1391.