Геомеханическое обоснование способов поддержания перегонных тоннелей метрополитена тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 25.00.20, кандидат технических наук Козин, Евгений Германович

• Козин, Евгений Германович
• кандидат технических наук
• 2004

Оглавление диссертации кандидат технических наук Козин, Евгений Германович

ВВЕДЕНИЕ.

ГЛАВА 1. СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА И ЗАДАЧИ ИССЛЕДОВАНИЯ

1.1. Геологические особенности района строительства и эксплуатации тоннелей метрополитена.

1.2. Анализ натурных исследований за распределением нагрузок на обделки тоннелей.

1.3. Анализ исследований за состоянием эксплуатируемых подземных сооружений метрополитенов, цель и задачи исследований.

ГЛАВА 2. ДЛИТЕЛЬНЫЕ НАТУРНЫЕ НАБЛЮДЕНИЯ ЗА ДЕФОРМИРОВАНИЕМ ТОННЕЛЕЙ ПЕТЕРБУРГСКОГО МЕТРОПОЛИТЕНА 24 2.2. Методика натурных наблюдений за деформированием тоннелей метрополитена.

2.2. Натурные наблюдения за деформированием тоннелей Кировско-Выборгской линии метрополитена.

2.3. Натурные наблюдения за деформированием тоннелей Московско-Петроградской линии.

2.4. Натурные наблюдения за деформированием тоннелей Невско-Василеостровской линии.

ГЛАВА 3. МЕТОДИКА ПРОГНОЗА УСТОЙЧИВОСТИ ТОННЕЛЕЙ ПО ЛИНИЯМ ПЕТЕРБУРГСКОГО МЕТРОПОЛИТЕНА

3.1. Методика прогноза устойчивости участков линий метрополитена.

3.2. Прогноз устойчивости тоннелей Кировско-Выборгской линии

3.3. Прогноз устойчивости тоннелей Московско-Петроградской линии.

3.4. Прогноз устойчивости тоннелей Невско-Василеостровской линии.

4. НАТУРНЫЕ НАБЛЮДЕНИЯ СОСТОЯНИЯ УСТОЙЧИВ ОСТИ ОБДЕЛОК ТОННЕЛЕЙ ПЕТЕРБУРГСКОГО МЕТРОПОЛИТЕНА И РАЗРАБОТКА СПОСОБОВ ИХ ПОДДЕРЖАНИЯ

4.1. Методика исследований.

4.2. Натурные наблюдения устойчивости тоннелей 110 Кировско-Выборгской линии.

4.3. Натурные наблюдения устойчивости тоннелей

Московско-Петроградской линии.

4.4. Натурные наблюдения устойчивости тоннелей

Невско-Василеостровской линии.

4.5. Обоснование способов поддержания подземных сооружений и ремонта обделок перегонных тоннелей на участке «Обухово

Рыбацкое».

4.6. Инструментальные исследования прочности и ремонт обделок перегонных тоннелей на участке «Обухово-Рыбацкое». ^^

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Геомеханическое обоснование способов поддержания перегонных тоннелей метрополитена»

Решение транспортных проблем перевозки пассажиров в мегаполисах в основном связано со строительством и эксплуатацией метрополитенов.

Сеть выработок метрополитенов представляет комплекс подземных сооружений различных размеров и назначения, взаимодействующих между собой, земной поверхностью и наземными сооружениями. Метрополитены являются одними из самых сложных и дорогостоящих отраслей современного подземного хозяйства.

Эксплуатационное состояние и надежность подземных транспортных систем определяется устойчивостью и водонепроницаемостью перегонных тоннелей и станций метрополитенов. Выход из строя перегонных тоннелей создает большие трудности в перевозке пассажиров и приводит к значительным материальным потерям, что особенно ярко проявилось при аварии на Петербургском метрополитене между станциями «Площадь Мужества» - «Лесная».

Данные натурных исследований в условиях петербургского метрополитена свидетельствуют о существенном влиянии как характеристики крепи (формы и толщины, материала) и массива (структурных особенностей, глубины заложения), так и условий контакта обделки с грунтовым массивом на устойчивость тоннельных сооружений.

Большое влияние на состояние подземных сооружений метрополитенов оказывают инженерно-геологические и гидрогеологические условия и характеристики вмещающего грунтового массива, наличие тектоники и подземных вод.

Решению проблем строительства и поддержания подземных сооружений метрополитенов посвящены труды многих ученых: Айвазова Ю.Н., Безродного К.П., Булычева Н.С., Власова С.Н., Демешко Е.А., Голицинского Д.М., Кар-тозия Б.А., Кулагина Н.И., Маковского А.Н., Меркина В.Е., Протосени А.Г., Тимофеева О.В., Фролова Ю.С., Черникова А.К., Шилина А.А., Шуплика М.Н. и других.

Поддержание подземных сооружений метрополитенов связано с необходимостью выполнения комплекса работ по анализу геологического строения грунтового массива, инженерно-геологических и гидрогеологических условий, геомеханическому и маркшейдерскому мониторингу, визуальному обследованию и инструментальным наблюдениям за состоянием тоннельных сооружений линий метрополитена в процессе их эксплуатации и разработке рекомендаций по ремонту обделок и конструкций станций. Вместе с тем, эти вопросы до настоящего времени еще слабо разработаны. Поэтому геомеханическое обоснование способов поддержания и ремонта подземных сооружений метрополитенов является весьма актуальным для транспортных систем мегаполисов.

Цель работы: обеспечение условий нормальной эксплуатации подземных сооружений метрополитена.

Идея работы: геомеханический прогноз устойчивости и разработку рекомендаций по ремонту перегонных тоннелей и станций метрополитена следует осуществлять на основе данных инструментальных наблюдений за вертикальными перемещениями тоннельной обделки и анализа инженерно-геологических и гидрогеологических условий трассы метрополитена.

Основные задачи работы:

- Инструментальные наблюдения за состоянием и деформированием перегонных тоннелей по трассам метрополитена;

- Выявление основных форм и типов потери устойчивости и эксплуатационной пригодности обделок перегонных тоннелей и конструктивных элементов станций метрополитена;

- Разработка методики прогноза устойчивости тоннелей метрополитена;

- Обоснование способов и разработка рекомендаций по поддержанию эксплуатируемых подземных сооружений метрополитена.

Методы исследований: Анализ и обобщение результатов отечественных и зарубежных исследований; визуальные и инструментальные исследования деформирования перегонных тоннелей; исследование прочности обделок методами неразрушающего контроля; математическая обработка результатов исследований с использованием ПЭВМ.

Научная новизна работы:

Выявлены закономерности вертикальных движений перегонных тоннелей метрополитена в форме периодического поднятия и опускания в пространстве и во времени при слабом, умеренном и высоком уровнях скоростей и градиентов перемещений путейских реперов.

Установлено, что водопроницаемость обделок тоннелей носит кустовой характер в связи с наличием неотектонических разломов массива и увеличением уровня подземных вод гдовского горизонта.

Защищаемые научные положения:

1. Вертикальные перемещения перегонных тоннелей по трассе подземных линий метрополитена определяются взаимодействием системы «обделка-грунтовый массив», наличием погребенных палеодолин, изменением прочностных, деформационных и структурных свойств грунтового массива, типами крепи, характеристиками материала обделки и технологией строительства.

2. Методика прогноза устойчивости перегонных тоннелей метрополитена должна основываться на величине средней скорости и динамике изменения вертикальных перемещений тоннельных сооружений в пространстве и во времени с учетом неотектоники и гидрогеологии грунтового массива.

3. Способы поддержания перегонных тоннелей и станций метрополитена должны выбираться в зависимости от категории технического состояния подземных сооружений, величин и динамики их вертикальных перемещений, накопленных инженерных осложнений, с использованием современных строительных материалов и технологий

Достоверность и обоснованность научных положений и рекомендаций: обеспечивается большим объемом инструментальных наблюдений за деформированием перегонных тоннелей вдоль трасс подземных линий Петербургского метрополитена, масштабными обследованиями состояния тоннелей и станций метрополитена; использованием статистических методов обработки экспериментальных данных.

Основные положения диссертационной работы докладывались на 4-ой Международной научно-технической конференции «Современные технологии сухих смесей в строительстве» СПб, 2002 г., на Международной конференции «Проблемы геомеханики и механики подземных сооружений», Тула, 2003 г., на НТС ГУП «Петербургский метрополитен».

Личный вклад автора заключается: в постановке задач и разработке методики исследования; в проведении экспериментальных исследований по деформированию перегонных тоннелей метрополитенов; в разработке методики прогноза устойчивости перегонных тоннелей; в составлении рекомендаций по поддержанию и ремонту перегонных тоннелей и станций метрополитена.

Публикации. По теме диссертации опубликовано 5 работ в периодической печати и трудах научных конференций.

Заключение диссертации по теме «Геомеханика, разрушение пород взрывом, рудничная аэрогазодинамика и горная теплофизика», Козин, Евгений Германович

ОСНОВНЫЕ ВЫВОДЫ ПО РАБОТЕ

Диссертация представляет собой законченную научно-исследовательскую квалификационную работу, в которой содержится решение актуальной для подземного строительства и эксплуатации тоннельных сооружений метрополитена задачи - геомеханического обоснования способов поддержания и ремонта перегонных тоннелей и конструкций станций метрополитена.

Результаты выполненных исследований:

1. Выполнены длительные экспериментальные натурные наблюдения за деформированием тоннелей на всех линиях Петербургского метрополитена. Вертикальные перемещения перегонных тоннелей по трассе подземных линий метрополитена определяется взаимодействием системы «обделка-грунтовый массив», геологическим строением, изменением прочностных, деформационных и структурных свойств грунтового массива по их трассе, наличием погребенных палеодолин, типами крепи, характеристиками материала обделки и технологией строительства. Выявлены закономерности деформирования тоннелей по трассе метрополитена в форме периодического поднятия и опускания их в пространстве и во времени с перекосом путей при слабом, умеренном и высоком уровнях скоростей перемещений тоннельных сооружений и их градиентов.

2. Разработана методика прогноза устойчивости тоннелей вдоль линии метрополитена, учитывающая характер и величины перемещений обделок, перекос путей и динамику их изменения в пространстве и во времени и инженерно-геологические и гидрогеологические условия, строение и неотектонику грунтового подземного пространства.

Основными критериями выделения участков потери устойчивости тоннелей являлись величины вертикальных перемещений. Для характеристики динамики перемещений были рассчитаны три деформационных параметра: средняя ежегодная скорость движения реперов за каждый период между повторными измерениями, градиент изменения этой скорости и перекос путей, характеризующий величину расхождения скоростей деформаций по путям. По результатам статистической обработки значений указанных параметров были определены фоновые и аномальные уровни, разработана оценочная шкала последних, с выделением слабого, умеренного, высокого и весьма высокого аномального уровня.

3. Разработан каталог аномальных участков трасс Петербургского метрополитена, основанный на выявлении зон аномальных перемещений тоннелей, их величины, устойчивости выработок и учете тектоники массива. Наиболее напряженная неотектоническая обстановка установлена на стыке активных блоков с разной геодинамикой, где выявлены тектонические нарушения и ослабления, палеодолины, палеоврезы и другие геологические нарушения.

4. Потеря эксплуатационной способности тоннелей в протерозойских глинах происходит вследствие их деформирования, потери устойчивости и увеличения водопроницаемости, носящей кустовой характер, и связана с неотектоническими разломами грунтового массива, погребенными палеодолинами, прочностью обделок, общим увеличением уровня подземных вод гдовского горизонта и их агрессивностью по отношению к материалу обделки.

5. Разработанные способы поддержания перегонных тоннелей и станций метрополитена основаны на учете категории их устойчивости, степени разрушения элементов крепи, нарушении гидроизоляции тоннельных сооружений и использовании новых строительных материалов и технологий. Они внедрены на ряде участков трасс Петербургского метрополитена.

Список литературы диссертационного исследования кандидат технических наук Козин, Евгений Германович, 2004 год

1. Недра России. Том 2. Экология геологической среды. С-Пб.-М., 2002.662 с.

2. Айвазов Ю.Н. Взаимодействие породного массива с обделкой // Мет-рострой. 1983. - №6. - С.15-17.

3. Айвазов Ю.Н., Кривошлык А.И. О влиянии продвижения забоя на перемещения контура круговой протяженной выработки // Тоннели и метрополитены. Л.: ЛИИЖТ, 1982. - вып.711. - С.63-70.

4. Айвазов Ю.Н. Расчет тоннельных обделок, обжатых в породу. К.: Изд. КАДИ, 1978.- 108с.

5. Алексеев А.В., Нагорный С.Я., Рютина Т.П. Оценка физико-механических свойств верхнепротерозойских глин, как среды строительства подземных сооружений Санкт-Петербурга и использования щелевой крепи. АО "Тим", С-Пб, 1993.

6. Амусин Б.З., Линьков A.M. Применение метода переменных модулей в задачах линейной наследственной ползучести. Труды ВНИМИ, сб. № 88 Л., изд.ВНИМИ, 1973, С.180-184.

7. Антонов О.Ю. О некоторых факторах, влияющих на статическую работу тоннельной обделки. // Метрострой. 1963. №3-4. С.46-50.

8. Антонов О.Ю. Об управлении нагрузками на конструкции. // Метро-строй, №3. М., 1965. С.25-26.

9. Безродный К.П., Сильвестров С.Н. Исследование реологических характеристик кембрийских глин применительно к условиям статической работы обратного свода односводчатой станции. Том 2. Хоздоговор ТМ-03-(73-75) №189, ЦНИИС, Л., 1975 44с.

10. Бажин Н.П. Итоги комплексных геомеханических исследований кембрийских глин. // Межвузовский сборник научных трудов "Устойчивость и крепление горных выработок". С-Пб, СПбГГИ, 1999. С. 58-61.

11. Бажин Н.П., Петров В.А., Карташов Ю.М., Баженов А.И. Результаты исследования физико-механических свойств кембрийских глин. в кн. Горное давление, сдвижение горных пород и методика маркшейдерских работ. ВНИМИ, Л.: Недра, 1964. С. 49-63.

12. Баклашов И.В., Руппенейт К.В. Прочность незакрепленных горных выработок. М., Недра, 1965, 102 с.

13. Баклашов И.В., Картозия Б.А. Механика горных пород. М., Недра,1975.

14. Баклашов И.В., Картозия Б.А. Механика подземных сооружений и конструкций крепей. М., Недра, 1984, 415 с.

15. Баклашов И.В., Тимофеев О.В. Конструкции и расчет крепей и обделок. М.: Недра, 1879.- 283 с.

16. Басинский Ю.М., Иванов Е.А. Зависимость проявлений горного давления в капитальных выработках глубоких шахт Центрального района Донбаса от основных геологических и горнотехнических факторов. Труды ВНИМИ, 1972, №85, С. 79-84.

17. Батероу X. Геосинтетическо-глинистая гидроизоляция как высокоэффективный изоляционный элемент в геотехническом и природоохранномстроительстве// Строительные материалы, оборудование, технологии XXI века. -№2, 1999.

18. Бойко М.Д. Диагностика повреждений и методы восстановления эксплуатационных качеств зданий. -JL: Стройиздат, 1975.

19. Березанцев В.Г. Осесимметричная задача теории предельного равновесия сыпучей среды. М., изд.ГИТТЛ, 1962, 116 с.

20. Булычев Н.С., Амусин Б.З., Оловянный А.Г. Расчет крепи капитальных горных выработок. М., Недра, 1974, 320 с.

21. Булычев Н.С. Механика подземных сооружений. М., Недра, 1981,270 с.

22. Булычев Н.С. Механика подземных сооружений: Учеб. Для вузов.-2-е изд., перераб. и доп.-М.: Недра, 1994.-382 с.

23. Булычев Н.С., Фотиева Н.Н., Стрельцов Е.В. Проектирование и расчет крепи капитальных выработок. М.: Недра, 1986.-288с.

24. Власов С.Н., Маковский Л.В., МеркинВ.Е, Аварийные ситуации при строительстве и эксплуатации транспортных тоннелей и метрополитенов. М. ТИМР, 2002.

25. Гельман Я.Г. Исследование статической работы несущих конструкций станций метрополитена колонного типа. Труды ЦНИИС, сообщение № 90, 1956.

26. Гольдштейн М.Н., Котляревский В.Э., Мизюмский В.А. Исследование физико-механических и реологических свойств кембрийских глин. Отчет о научно-исследовательской работе №6014, Днепропетровск, ДИИЖТ, 1974.- 30с.

27. Дранковский А.Н., Фадеев А.Б. Подземные сооружения в промышленном строительстве, изд. Казанского университета, 1993.

28. Ержанов Ж.С. Теория ползучести горных пород и ее приложения. Алма-Ата, "Наука", 1964.- 175 с.

29. Ержанов Ж.С. и др. Аналитические вопросы механики горных пород. Теория и эксперимент. Алма-Ата. "Наука", 1969.

30. КартозияБ.А. и др. Шахтное и подземное строительство. Том 1. Том 2. М.: МГТУ, 2003.

31. Катков Г.А. Измерение нагрузок на крепь горных выработок. М., "Недра", 1969.- 137 с.

32. Козел A.M. Значение касательных сил и выбор толщины крепи по заданным неравномерным нагрузкам. Труды ВНИМИ., Л., изд.ВНИМИ, сб.46, 1962.

33. Лабасс А. Давление горных пород в угольных шахтах. В кн. "Вопросы теории горного давления". М., Госгортехиздат, 1961, С.59-164.

34. Кулагин Н.И. Пересадочные узлы на линиях метрополитена глубокого заложения. М.: Центр "ТИМР", 1996. 111с.

35. Либерман Ю.М. Давление на крепь капитальных выработок, "Недра", 1969.- 113с.

36. Либерман Ю.М., Калачева Т.А. Аппроксимация экспериментальных кривых деформирования во времени горных пород и материалов с затухающей ползучестью. Физико-технические проблемы разработки полезных ископаемых, № I, 1980, С.3-9.

37. Лиманов Ю.А. Осадки земной поверхности при сооружении тоннелей в кембрийских глинах, Л. изд. ЛИИЖТа, 1957.

38. Лебедев М.О. Контроль за напряженно-деформированным состоянием конструкций перегонных тоннелей Санкт-Петербургского метрополитена. Том 2. Отчет о научно-исследовательской работе. Договор №2222. С-Пб, Ленметро-гипротранс, 2001.

39. Лебедев М.О., Крюковский Ю.А. Контроль за напряженно-деформированным состоянием конструкций перегонных тоннелей Санкт-Петербургского метрополитена. Отчет о научно-исследовательской работе. Договор №2222. С-Пб, Ленметрогипротранс, 2001.- 128с.

40. Лебедев М.О. Натурные исследования напряженно-деформированного состояния конструкции станции "Крестовский остров". // Сборник научных трудов С-Пб, СПГТИ, 2000.

41. Лебедев М.О. Расчет нагрузок на обделку одиночных тоннелей заложенных в протерозойских глинах / Известия высших учебных заведений. Горный журнал. Свердловск, 2001, №2. С. 53-56.

42. Ломтадзе В.Д. Исследования деформируемости кембрийских глин, вскрываемых горными выработками Ленинградского метрополитена. Отчет. Л., ЛГИ, 1957.

43. Максимов А.П. Выдавливание горных пород и устойчивость подземных выработок. М., Госгортехиздат, 1963.- 144 с.

44. Мандриков С.Г., Скобенников Г.А., Степанов П.В. Исследование статической работы конструкции колонных станций Ленинградского метрополитена в период эксплуатации. Научно технический отчет ЦНИИС по хоздоговору № 153, Л.-М., 1980.

45. Мандриков С.Г., Степанов П.В. и др. Провести натурные исследования и наблюдения за несущей конструкцией станционного узла и составить отчет с рекомендациями. Научно технический отчет ЦНИИС по теме 103К-ТМ-79/069, р.2., Л.-М., 1982.

46. Методическое указание по лабораторному испытанию пластическихсвойств пород. Д., ВНИМИ, 1972.

47. Насонов И.Д., Федюкнн В.А., Щуплик М.Н. Технология строительства подземных сооружений. М., "Недра", 1983.

48. Научно-технический отчет об исследованиях статической конструкции обделки станции "Петроградская". ЦНИИС, JL, 1963.

49. Научно-технический отчет. Натурные исследования статической работы несущих конструкций станции метрополитена "Маяковская". ЦНИИС, JL, 1968.

50. Обручев Ю.С., Абашин С.И. Способ исследования взаимодействия крепи горных выработок с массивом горных пород. "Горный журнал", М, 1984., №8.

51. Пособие по проектированию метрополитенов. Государственный про-ектно-изыскательский институт "Метрогипротранс", "Трансстрой" М., 1992.

52. Протосеня А.Г. Упругопластическое распределение напряжений возле кругового отверстия для пластически неоднородной среды. ПМ, 1972, т.VIII, вып.2.

53. Протосеня А.Г., Лебедев М.О. Постановка задач по расчету напряженного состояния около выработок // Межвузовский сборник научных трудов

54. Устойчивость и крепление горных выработок". С-Пб, СПГГИ, 1999. С. 115118.

55. Протосеня А.Г. О постановке задач по расчету нагрузок на капитальные выработки и тоннели. // Устойчивость и крепление горных выработок. Крепление и поддержание горных выработок. / Санкт-Петербургский горный институт. С-Пб, 1992. С.4-8.

56. Протосеня А.Г., Ставрогин А.Н. Определение напряженно-деформированного состояния массива вокруг выработок на основе теории пластичности горных пород с дилатансией. / сб. Устойчивость и крепление горных выработок, ЛГИ, Л. 1978. С. 82-84.

57. Протосеня А.Г., Тимофеев О.В., Огородников Ю.Н. Разработка, практическая проверка и корректировка новой методики определения устойчивости породных обнажений в протерозойских глинах. СПГТИ, С-Пб., 1996.

58. Проценко А., Ауэрбах В., Савранский Б. Методика упругопластиче-ского расчета деформаций земной поверхности при проходке // Метрострой, №8, 1989.

59. Родин И.А. Снимаемая нагрузка и горное давление. В кн.: "Исследование горного давления". М., Госгортехиздат, 1960, С.343-374.

60. Работнов Ю.Н. Некоторые вопросы теории ползучести. Вестник МГУ, №10, 1948.

61. Руппенейт К.В. Некоторые вопросы механики горных пород. М., Уг-летехиздат, 1954.- 384 с.

62. Савин Г.Н. Концентрация напряжений около отверстий. М., Л., изд.ГИТТЛ, 1951, 494 с.

63. Савин Г.Н. Распределение напряжений около отверстий. Киев. Науко-ва думка, 1968.

64. Сажин B.C. Определение области неупругих деформаций с учетом изменения сцепления породы. Физико-технические проблемы разработки полезных ископаемых, № 6, 1976, С.93-95.

65. Самойлов В., Степанов П.В., Безродный К.П. Исследование особенностей статической работы железобетонной обделки, обжатой в породу в четвертичных отложениях. Научно-технический отчет ЦНИИС по хоздоговору №145, Л.-М., 1977.

66. Сивцов А.А. Исследование напряженного состояния массива пород на контакте с многошарнирной обделкой методом фотоупругости. Тезисы докладов VII Всесоюзной конференции (ЭИИС-91) г. Сумы, 1991, С. 194-196.

67. Сивцов А.А. Разработка метода расчета обжатых обделок подземных сооружений с учетом контактного давления взаимодействия с массивом пород. Автореферат дисс. на соискание ученой степени к.т.н., Тула, 1992.- 18с.

68. СНиП П-94-80. Подземные горные выработки. М., Стройиздат, 1981.

69. СНиП 2.06.08-87 Бетонные и железобетонные конструкции гидротехнических сооружений. М., 1987.

70. Ставрогин А.Н., Протосеня А.Г. Пластичность горных пород. М., "Недра", 1979.- 301 с.

71. Ставрогин А.Н., Протосеня А.Г. Прочность горных пород и устойчивость выработок на больших глубинах. М.: Недра, 1985.-272с.

72. Степанов П.В., Мандриков С.Г. и др. Исследование статической работы обжатой на породу конструкции перегонных тоннелей Ленинградского метрополитена. Научно-технический отчет ЦНИИС по хоздоговору №284, Л.-М., 1988.

73. Степанов П., Мандриков С., Царьков М. Натурные исследования статической работы обделки обратного свода станции "Озерки" Ленинградского метрополитена. Тезисы докладов VII Всесоюзной конференции (ЭИИС-91) г. Сумы, 1991, С. 194-196.

74. Тоннели и метрополитены: Учебник для вузов. В.Г. Храпов, Е.А. Де-мешко, С.Н. Наумов и др., под ред. В.Г. Храпова. — М.: Транспорт, 1989.- 383с.

75. Цимбаревич П.М. О величине горного давления в вертикальной выработке. "Горный журнал", № 9, 1933.

76. Цытович Н.А. Механика грунтов. М.: Высшая школа, 1983.

77. Феннер Р. Исследования горного давления. В кн.: "Вопросы теории горного давления". М., Госгортехиздат, 1961, С.5-58.

78. Фисенко Г.Л. Предельные состояния горных пород вокруг выработок. М., "Недра", 1976.-272 с.

79. Флорин В.А. Основы механики грунтов. М., 1959, 1961, т. I.

80. Флорин В.А. Основы механики грунтов. М., 1959, 1961, т. II.

81. Фотиева Н.Н., Булычев Н.С. Обработка результатов натурных исследований давления пород на крепь и расчет крепи по измеренным нагрузкам. // Межвузовский сборник Устойчивость и крепление горных выработок, вып.5, Л., изд.ЛГИ, 1978. С. 100-104.

82. Фотиева Н.Н. Расчет обделок тоннелей некругового поперечного сечения. М., Стройиздат, 1974.- 274с.

83. Шилин А.А., Кириленко A.M., Павлов О.Н. Прогнозирование остаточного ресурса и защита железобетонных элементов конструкций городских коллекторных тоннелей // Международный конгресс "Защита-95". М., ноябрь 1995.

84. Шилин А.А., Кириленко A.M., Павлов О.Н. Применение диагностики для прогнозирования надежности железобетонных конструкций // 14-я научно-техническая конференция "Неразрушающий контроль и диагностика", доклад и тезисы доклада, АНХ. М., июнь 1996.

85. Шилин А.А., Кириленко A.M., Павлов О.Н. Эксплуатация несущих конструкций тоннелей инженерных коммуникаций на основе мониторинга и планирования инвестиций. -М.: Изд. МГГУ, 1998.

86. Шилин А.А. Ремонт и реконструкция подземных сооружений. Ч. I, II, III. М., МГИ, 1985, 1986, 1987.

87. Шилин А.А., Жаров Ю.А. Состояние железобетонных конструкций питьевого водоснабжения и их ремонт. М., Стройиздат-Штробель. Водоснабжение и санитарная техника, №2, 1996.

88. Шилин А.А. Обоснование стратегии эксплуатации и разработка кон-формативных технологий ремонта конструкций подземных сооружений // Автореферат диссертации на соискание ученой степени докт.техн.наук. МГГУ, М., 2002.

89. Шилин А.А. и др. Применение кристаллизационных материалов для защиты подземных сооружений от фильтрации воды. Сб. трудов МГТУ. М., 1997.

90. Шилин А.А., Зайцев М.В., Золотарев И.А., Ляпидевская О.Б. Гидроизоляция подземных и заглубленных сооружений при строительстве и ремонте. Из-во «Русская торговая марка». Тверь, 2003 г.

91. Шилин А. А. Диагностика и ремонт строительных конструкций Дербеневского коллекторного тоннеля для инженерных коммуникаций в Москве // Подземное пространство мира. ВАТ, Центр ТИМР, 1996. № 4.

92. Шилин А.А. Проблемы диагностики строительных конструкций // Подземное пространство мира. ВАТ, Центр ТИМР, 1995.-№ 6.

93. Шилин А. А. Диагностика и ремонт строительных конструкций Ас-таховского коллекторного тоннеля // Подземное пространство мира. ВАТ, Центр ТИМР, 1996. № 3.

94. Шилин А.А. Основы гидроизоляции и ремонта бетонных и железобетонных конструкций, находящихся под воздействием воды и влаги // Проблемы строительной геотехнологии. Диагностика, ремонт и гидроизоляция подземных сооружений: РИО МГГУ. М., 1999.

95. Шилин А.А., Гусев А.С., Кириленко A.M., Павлов О.Н. Эксплуатация и ремонт несущих конструкций тоннелей инженерных коммуникаций. Долговечность и защита конструкций от коррозии. Строительство, реконструкция 11 Международная конференция, 1999.

96. Чистяков Ю.К. Проблемы эксплуатации сооружений метрополитена в г. Москве. Труды конференции «Подземное строительство России на рубеже XXI века». М., 2000 г.