Геоинформационное обеспечение автоматизированного трассирования трубопроводов тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 25.00.35, кандидат географических наук Рыльский, Илья Аркадьевич

• Рыльский, Илья Аркадьевич
• кандидат географических наук
• 0

Оглавление диссертации кандидат географических наук Рыльский, Илья Аркадьевич

МОСКВА

ВВЕДЕНИЕ.

ГЛАВА 1. СОВРЕМЕННОЕ СОСТОЯНИЕ ИНФОРМАЦИ-ОННОГО И КАРТОГРАФИЧЕСКОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ ТРАССИРОВАНИЯ ТРУБОПРОВОДОВ.

1.1. Современный опыт применения ГИС для информационного обеспечения работ в трубопроводном строительстве.

1.1.1. Краткий обзор общей истории развития ГИС в мире.

1.1.2. Краткий обзор использования ГИС в трубопроводной отрасли РФ.

1.2. Обзор существующих методик проложения трасс трубопроводов.

1.2.1. Общие сведения о решении задачи оптимизации трасс трубопроводов в СССР и РФ.

1.2.2. Информация, необходимая для выбора оптимальной трассы.

1.2.3. Разделение трассы трубопровода на участки и категории. Классификация по макро-типам территории.

1.2.4. Критерии оптимальности трасс трубопроводов.

1.2.5. Определение области поиска оптимальной трассы трубопровода.

1.2.6. Использование цифровой модели местности (классическая технология).

1.2.7. Выбор оптимальной трассы и кратных трасс по сетке между двумя точками. Поиск оптимальной трассы.

1.3. Картографическая обеспеченность автоматизированного трассирования магистральных трубопроводов.

1.3.1. Общие положения.

1.3.2. Общегеографические данные.

1.3.3. Данные о литосфере.

1.3.4. Данные об объектах гидрографии.

1.3.5. Биогеографические данные.

1.4. Тестовый полигон для создания ГИС автоматизиро-ванпого трассирования.

1.4.1. Выбор тестового полигона для создания ГИС автоматизированного трассирования.

1.4.2. Физико-географическое описание тестового полигона.

1.4.3. Экономико-географическое описание тестового полигона.

1.5. Выводы.

ГЛАВА 2. МЕТОДИКА СОЗДАНИЯ ГИС ДЛЯ АВТОМАТИЗИРОВАННОЙ ОПТИМИЗАЦИИ ТРАССИРОВАНИЯ.

2.1. Методологические предпосылки для проведения автоматизированного трассирования средствами факторного анализа и ГИС.

2.1.1. Основные недостатки существующих методик и подходы к решеиию задачи оптимизации трасс трубопроводов и пути их устранения.

2.1.2. Обоснование актуальности использования геоипформационпых систем для автоматизированного трассирования и выбор программного обеспечения.

2.1.3. Учет факторов, влияющие на проложение трассы: аспекты компонентов географической среды.

2.1.4. Учет факторов, влияющие на проложение трассы: аспекты автоматизированного использования картографической информации.

2.1.5. Точностные аспекты трассирования па этапе ТЭО. Разработка требований к ГИС для проведения автоматизированного трассирования трубопроводов (ГИС АТТ).

2.2. Сбор и обработка двумерных данных.

2.2.2. Сбор и использование растровых картографических материалов.

2.2.3. Сбор и использование данных дистанционного зондирования Земли.

2.3. Сбор и обработка трехмерных данных.

2.3.1. ЦМР: точность построения и особенности информации, нанесенной на топокарты.

2.3.2. Методы и программное обеспечение для построения ЦМР.

2.3.3. Методика подготовки данных для построения ЦМР и особенности построения ЦМР.

2.3.4. Построение ЦМР и производных от нее поверхностей.

ГЛАВА 3. АВТОМАТИЗИРОВАННОЕ ТРАССИРОВАНИЕ: ОПТИМИЗАЦИЯ

ТРАССЫ, ОЦЕНКА РЕЗУЛЬТАТОВ, ПЕРСПЕКТИВЫ ПРИМЕНЕНИЯ.

3.1. Оптимизация трассы трубопровода с использованием ГИС.

3.1.1. Разработка системы весовых коэффициентов осложнения строительства и ее использование.

3.1.2. Создание наборов поверхностей распределения в пространстве величины осложненное™ строительства по каждому из факторов.

3.1.3. Создание итоговой РМД величины относительной стоимости строительства трубопровода к каждой точке местности.

3.1.4. Проведение автоматизированного трассирования средствами ГИС.

3.2.Оценка качества трассирования.

3.2.1. Подходы к оценке качества трасс трубопроводов.

3.2.2. Методы оценки точности полученных результатов трассирования.

3.2.3. Оценка точности и анализ результатов автоматизированного трассирования

3.3. Практическое применение автоматизированного трассирования и его оптимизации и перспективы.

3.3.1. Возможности практического применеиия описанной методики.

3.3.2. Предполагаемая методология практического применения автоматизированного трассирования для трасс большой протяженности.

3.3.3. Перспективы использования автоматизированного трассирования средствами ГИС.

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Геоинформационное обеспечение автоматизированного трассирования трубопроводов»

Актуальность темы исследования. В последние годы экономика России, переживающая сложный этап, во многом зависит от экспорта нефти и газа. Основным средством транспортировки нефти и газа является трубопроводный транспорт. Строительство крупных нефтепроводов для экспорта нефти в сопредельные страны является задачей особой важности и непосредственно затрагивает интересы государства. Не менее важной проблемой остается строительство дополнительных ниток трубопроводов, сгущающих существующую сеть для решения проблемы газо- и нефтеобеспечения новых и увеличения объемов поставок в старые регионы. Кроме того, стремительно увеличивается доля трубопроводных участков, подлежащих капитальной реконструкции во избежание возникновения чрезвычайных ситуаций (ЧС) и прекращения поставок нефти и газа на длительный срок. Выработка запасов старых месторождений и необходимость подключения к существующим трубопроводным системам новых источников углеводородного сырья также требует строительства новых участков.

Результаты оценки современных тенденций развития отрасли рядом аналитиков говорят о том, что к 2006 г. следует ожидать резкого всплеска активности в области строительства новых трубопроводных систем, и, следовательно, массового проведения изыскательских работ по трассам будущих трубопроводов. Стоимость изысканий и строительства подобных объектов чрезвычайно высока.

В настоящее время методы трассирования и выбора оптимального расположения трассы трубопровода (на стадии рабочего проектирования) разработаны достаточно хорошо, однако в этом случае трасса трубопровода не может выходить за пределы коридора, выбранного на стадии технико-экономического обоснования проекта (ТЭО). В то же время методология выбора трассы трубопровода па этапе ТЭО разработана недостаточно. В особенности это касается не самих методов оптимизации трассы по готовому набору данных, а методики подготовки этих данных к использованию: сбору, анализу и цифровой интерпретации пространственного распределения характеристик окружающей среды.

Использование автоматизированных методов фактически не распространено. Классические методики основываются на бумажно-аналоговых технологиях. При незначительном изменении входного набора данных (смена границ района трассирования, изменение весовых коэффициентов, появление повой или просто другой информации) все операции по подготовке данных приходится делать заново, и, как правило, вручную. Это имеет место и сейчас, несмотря на то, что функции сбора, подготовки анализа и синтеза пространственно-координированных данных являются непосредственными прерогативами ГИС, и развиты очень хорошо как теоретически, так и практически. Также отсутствует методика оценки качества трассирования.

В то же время теория алгоритмов поиска оптимального пути трассирования и математический аппарат для решения данной задачи разработаны достаточно хорошо. В отечественной печати опубликован ряд трудов, посвященных этой проблеме. Однако использования этих методов в сочетании с современными системами обработки информации (ГИС) не происходит, несмотря на то, что общее информационное обеспечение проектов трубопроводного строительства находится на достаточно высоком уровне. Широкое использование геоинформационных систем и пространственных баз геоданных в сочетании с достаточной изученностью территории Российской Федерации создают хорошие предпосылки для развития и внедрения методов автоматизированного трассирования и количественной (а не качественной) оценки трасс трубопроводов.

Следует также отметить недостаточную разработанность технологической цепочки применения ГИС для оптимизации трассирования трубопроводов.

Целью диссертационной работы является разработка теоретических основ геоинформационного обеспечения и методики автоматизированного трассирования магистральных трубопроводов на этапе технико-экономического обоснования (ТЭО) с оценкой стоимости строительства в каждой точке тестового региона. Для достижения данной цели было необходимо следующее:

• Проанализировать опыт и подходы отечественных и зарубежных исследователей в области трассирования, обосновать возможность использования существующих данных и применения различных программных и технических средств для создания ГИС, предназначенных для проведения автоматизированного трассирования магистральных трубопроводов на этапе ТЭО

• Разработать геоинформационную методику обработки данных для оценки влияния компонентов географической среды на стоимость строительства трубопровода (на этапе технико-экономического обоснования).

• Разработать методы обработки и хранения данных об окружающей среде в составе ГИС с целью их использования для автоматизированного трассирования трубопроводов и методику автоматизированного трассирования и оценки качества трассирования с использованием ГИС

• Продемонстрировать возможности интерпретации полученных результатов с использованием виртуальных моделей местности.

Настоящие исследования основаны на анализе влияния компонентов географической среды на стоимость строительства трубопроводов (при учете уже существующих и принятых к исполнению норм оценки финансовых затрат в зависимости от условий строительства, а также требованиях СНиП для магистральных трубопроводов), а также на достижениях геоипформационных технологий в области аиализа многомерных данных и обработки исходной информации.

Разработка методики геоинформационного обеспечения автоматизированного трассирования основана на личных исследованиях автора за период работы в 2001-2005 г.г. В работе использовались картографические материалы, предоставленные НИЛ комплексного картографирования географического факультета МГУ, ЗАО «Диорит», ЗАО «Аркон», а также материалы публикаций, посвященных объекту исследования.

Структура диссертационной работы охватывает процесс создания целевой ГИС территории от начального этапа обработки исходных данных до оценки результатов автоматизированного трассирования. Методика автоматизированного трассирования строится на упорядоченном анализе влияния компонентов географической среды па стоимость строительства с последующей интеграцией полученной синтетической информации и получением на ее основе данных с высокой пространственной дискретностью об относительной стоимости строительства в пределах исследуемой территории с последующим расчетом оптимальной трассы и ее оценкой.

Критерием оптимальности трассы выбрана минимизация финансовых затрат на строительство линейной части трубопровода (без отводов) без учета экологической и социальной составляющей, методика точной финансовой оценки которых недостаточно разработана; кроме того, подобные затраты не входят в стоимость самого проекта и не учитываются при разработке проектной документации. Несомненно, влияние этих двух составляющих стоимости проекта должно рассматриваться при оценке трасс, однако на данном этапе это не представляется возможным по ряду причин.

В работе рассмотрен масштабный уровень 1:200 000, соответствующий этапу технико-экономического обоснования проекта; методические принципы и коэффициенты, указанные в работе для тестового региона, корректны для диапазона масштабов 1:100 000 - 1:300 000. Рассмотрение других масштабных уровней являет собой отдельные задачи, решаемые по совершенно другим принципам и с использованием иных подходов, что также не входит в круг задач данной работы.

Основные результаты и их научная повнзна. Выполненные исследования и обобщение опубликованных работ позволили автору получить следующие результаты:

-разработана геоинформационная методика оценки (с высокой пространственной дискретностью) влияния компонентов географической среды на стоимость строительства трубопровода.

-предложены методы обработки и храпения данных о географической среде в составе ГИС с целью их использования для геоипформационного обеспечения автоматизированного трассирования трубопроводов.

-научно обоснована возможность использования существующего картографического обеспечения РФ и геоинформациониых систем (ГИС) для автоматизированного трассирования трубопроводов.

-на базе разработанной методики создана геоинформационная система для проведения автоматизированного трассирования на примере Березовского района ХМАО и предложена методика автоматизированного трассирования на различных масштабных уровнях.

Практическая ценность проведенных исследований заключается в разработке научно-методических подходов к количественной оценке качества предлагаемых трасс трубопроводов средствами ГИС-техпологий и разработке производственно-применимых ГИС-приложений для автоматизированного трассирования трубопроводов на этапе ТЭО с оптимизацией трасс по критерию «минимальные финансовые затраты». Результаты работ представляют интерес для широкого круга специалистов нефтегазовой и транспортной отраслей.

Предложенная методика трассирования (в масштабе 1:100 000-1:300 000) востребована в первую очередь проектными институтами, направление деятельности которых заключается в проектировании трубопроводных и иных транспортных систем, осуществлении контроля за существующими трубопроводами, планировании и решении расчетных задач.

Реализованная ГИС с приложенным инструментарием и наборами данных в сочетании с методикой их интерпретации позволяет вести полностью автоматизированное трассирование между любыми двумя точками, указанными пользователем на исследуемой территории с одновременной оценкой качества полученной трассы.

В научно-исследовательских работах целевая ГИС, составленная по предложенной методике, может служить базой для решения задач моделирования возможного дальнейшего развития и реконструкции транспортных трубопроводных систем, расчета возможности возникновения и ликвидации последствий ЧС и т.п.

Структура и объем работы. Диссертационная работа состоит из введения, трех глав, заключения, приложений, включающих описание методики работы с итоговой ГИС для автоматизированного трассирования, списка литературы.

Заключение диссертации по теме «Геоинформатика», Рыльский, Илья Аркадьевич

Основные результаты и их научная новизна. Выполненные исследования и обобщение опубликованных работ позволили автору получить следующие результаты: -разработана геоинформационная методика оценки (с высокой пространственной дискретностью) влияния компонентов географической среды на стоимость строительства трубопровода.

-предложены методы обработки и хранения данных о географической среде в составе ГИС с целью их использования для геоинформационного обеспечения автоматизированного трассирования трубопроводов.

-научно обоснована возможность использования существующего картографического обеспечения РФ и геоинформационных систем (ГИС) для автоматизированного трассирования трубопроводов.

-на базе разработанной методики создана геоинформационная система для проведения автоматизированного трассирования на примере Березов-ского района ХМАО и предложена методика автоматизированного трассирования на различных масштабных уровнях.

В работе были рассмотрены этапы исследования и решения данной задачи, их основные преимущества и недостатки. Одновременно с этим был произведен анализ информационной обеспеченности территории РФ картографическими материалами, необходимыми для решения поставленной задачи, и оценка возможности применения ГИС для непосредственного получения трассы трубопровода. Поскольку данная работа предполагает возможность использования описанной методики на любой части РФ, обработка данных с целью проведения автоматизированного трассирования магистральных трубопроводов велась с учетом требований, предъявляемых к трассе трубопровода на этапе технико-экономического обоснования.

В результате анализа существующих методик был сделан вывод о низкой перспективности существующих способов оптимизации трассирования, и был предложен принципиально другой метод оценки условий строительства трубопроводов. Предложенный метод основывается не на жестком классифицировании территории по типам (где стоимость строительства элементарного участка трубопровода одинакова в пределах выделенного типа территории), а на совокупном анализе различных факторов осложнения трассирования и последующей оценке их совокупного влияния для каждой точки территории. При этом итоговая дискретность результатов оценки стоимости прокладки трубопровода в каждой точке территории возрастает (по сравнению с существующими методами) на 3-5 порядков. Кроме того, была разработана методологическая цепочка получения технологически значимой информации о факторах осложнения строительства с использованием стандартных топографических и инженерно-геологических карт, описывающих в явной форме не условия строительства трубопроводов, а компоненты окружающей среды (литологическую основу, гидрографию, растительность, проч.).

Основой методологической цепочки является блок сметных расчетов, связывающий пространственную информацию о природпо-биосферных и социально-экономических объектах со стоимостью прокладки трубопровода по территории, где они встречаются. Указанный блок расчетов был подготовлен автором к вычислениям и рассчитан с использованием существующих методик проведения сметных расчетов, актуальных для промышленных предприятий в настоящее время. Это позволило получить набор весовых коэффициентов, позволяющих пронормировать (по совокупным затратам) влияние каждого из факторов осложнения строительства, и получить итоговую поверхность стоимости прокладки для каждой точки территории возможного строительства трубопровода.

Для реализации разработанной методики на практике и создания информационной системы трассирования трубопроводов использовались геоинформационные системы (ГИС), в частности - ArcView 3.2. Было принято решение об отработке методики трассирования с использованием разработанной методики и ГИС на крупном тестовом полигоне. В качестве такового была выбрана территория Березовского района Ханты-Мансийского округа.

Территория Березовского района Ханты-Мансийского автономного округа является весьма перспективной с точки зрения возможности строительства на ней трубопроводов крупного диаметра для транспортировки нефти и газа. Расположенный в западной части ХМАО, регион лежит на пути между основными добывающими регионами (Западная Сибирь и Ямал) и Центральной Россией, что обуславливает его высокую транспортную значимость. В то же время, Березовский район характеризуется большим разнообразием природных условий, оказывающих существенное влияние на стоимость строительства трубопроводов. Таким образом, актуальность разработки методики оптимизации трассирования трубопроводов для данного региона достаточно высока, а хорошая информационная обеспеченность создает благоприятные предпосылки для создания ГИС трассирования Березовского района.

Исходя из вышеуказанных соображений и используя разработанную и рассчитанную (с учетом особенностией региона) методику создания поверхности стоимости трассирования трубопровода, была создана ГИС трассирования для территории Березовского района, позволяющая интерактивно задавать начало и конец трассы трубопровода и автоматически получать осевую линию этой трассы и оценивать затраты на ее строительство в соответствии с существующими на 2004 г. расценками. Основным масштабом ГИС Березовского района был принят 1:200 ООО, точность пространственного положения осевой линии трубопровода составляет около 50 м.

Для оценки качества трассирования был произведен анализ различных подходов к оценке качества трасс трубопроводов, и были сделаны выводы о приемлемости предложенного метода и, как следствие, востребованности данной системы. Также был выполнен анализ возможности проведения итерационного трассирования с использованием картографических материалов различного масштаба и прочих источников информации.

Данная работа представляет значительный интерес для транспортных и проектных организаций, ведущих работы по созданию новых трубопроводных систем большого диаметра. Использование методики, описанной в данной работе позволяет добиться значительно более оптимальной прокладки трассы, что позволит значительно снизить финансовые затраты на строительство.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Результатом данной диссертационной работы является разработка методики трассирования магистральных трубопроводов с использованием геоинформационных технологий.

В ходе достижения поставленных в работе целей были успешно решены следующие задачи:

• Проанализировать опыт и подходы отечественных и зарубежных исследователей в области трассирования, обосновать возможность использования существующих данных и применения различных программных и технических средств для создания ГИС, предназначенных для проведения автоматизированного трассирования магистральных трубопроводов на этапе ТЭО

• Разработать геоинформационную методику обработки данных для оценки влияния компонентов географической среды на стоимостиь строительства трубопровода (на этапе технико-экономического обоснования).

• Разработать методы обработки и хранения данных об окружающей среде в составе ГИС с целью их использования для автоматизированного трассирования трубопроводов и методику автоматизированного трассирования и оценки качества трассирования с использованием ГИС

• Продемонстрировать возможности интерпретации полученных результатов с использованием виртуальных моделей местности .

Список литературы диссертационного исследования кандидат географических наук Рыльский, Илья Аркадьевич, 0 год

1. Агапкин В.М., Борисов С.Н., Кривошеин Б.Л., «Справочное руководство по расчетам трубопроводов», М., Недра, 1987, 187.

2. Антипов А.Н., Вакулин С.С., «Ландшафтно-гидрологические характеристики Западной Сибири», Иркутск, 1989, 231.

3. Бабин Л.А., Григоренко П.Н., Ярыгин Е.Н., «Типовые расчеты при сооружении трубопроводов», М., Недра, 1995, 241.

4. Бакаев А.А., Кайдан Л.И., «Методологические основы построения диалоговой системы проектирования трубопроводов ДИСПРОТ», Киев, АН УССР, 1981,102.

5. Бармин В.И., Белецкий Б.Ф., «Технологическое проектирование строительства магистральных трубопроводов», М., Недра, 1992,288.

6. Березкип В.В., «Сооружение газонефтепроводов и хранилищ», М., Недра, 1985,289.

7. Березин В.Л., Бородавкин П.П., «Выбор оптимальных решений при надземной прокладке трубопроводов», М., ВНИИЭг, 1973, 52

8. Берлянт A.M., «Картография», М., Аспект-Пресс, 2001, 336.

9. Бородавкин П.П., «Подземные трубопроводы», М., Недра, 1972 г., 298

10. Бородавкин П.П., «Проектирование подземных трубопроводов», М., 1982, 386

11. Бородавкин П.П., «Вопросы автоматизации проектирования сооружений нефтяной и газовой промышленности», М., ГАНГ им. Губкина, 1984, 389.

12. Бородавкин П.П., Сощенко Е.М., Ким Б.И., «Выбор оптимальных трасс трубопроводов большой протяженности», М., ВНИИОЭНГ, 1977,57

13. Бородавкин П.П., Сунарчин А.Х., «Строительство магистральных трубопроводов в сложных условиях», М., Недра, 1965, 207

14. Бородавкин П.П., Глоба В.М., «Сооружение трубопроводов в горах», М., Недра, 1978,131

15. Бородавкин П.П., Березин В.Л., Рудерман С.Ю., «Выбор оптимальных трасс магистральных трубопроводов», М., Недра, 1974,129

16. Бородавкин П.П., Березин В.Л., «Сооружение магистральных трубопроводов», М., Недра, 1987, 481.

17. Бородавкин П.П., Бабин Л.А., Дерцакян А.К., «Оптимизация трасс магистральных трубопроводов», тематический научно-технический обзор, М., ВНИИЭОПТИ, 1970, 62

18. Бородавкин П.П., Березин В.Л., « Сооружение магистральных трубопроводов», М., Недра, 1977,431

19. Бородавкин П.П., Березин В.Л., « Сооружение магистральных трубопроводов», М., Недра, 1987,407

20. Вашуркин И.О., «Строительство линейных коммуникаций в Западной Сибири», Тюмень, изд-во Тюменского нефтегазового университета, 2000, 213.21. «Выбор оптимальных трасс магистральных нефтепродуктопроводов», М„ ВНИИОЭНГ, 1974.

21. Грачев В.В., Щербаков С.Г., Яковлев Е.И., «Надежность магистральных газопефтепроводов», М., Недра, 1982, 81.

22. Евсеева Н.С., Земцов А.А., «Рельефообразование в зоне Западно-Сибирской равнины», Томск, 1990, 241.

23. Жуков В.Т., Сербенюк С.Н., Тикунов B.C., «О математико-картографических моделях // Теоретическая география, Рига, 1973,90-94.

24. Жуков В.Т., Сербенюк С.Н., Тикунов B.C., «Математико- картографическое моделирование в географии», М, Мысль, 1980, 224.

25. Иванец В.К., Телегин Л.Г., «Сооружение магистральных трубопроводов», М., 1993

26. Инструкция по проектированию магистральных трубопроводов в сейсмичных районах», ML, ВНИИСТ, 1982, 119.

27. Инструкция по производству работ при сооружении магистральных стальных трубопроводов, М., ВНИИСТ, 1983, 122.

28. Капралов Е.Г., Кошкарев А. В., Тикунов B.C., «Основы геоинформатики», М., Академия, т.1 и т.2,2004, 34631. «Кайнозойские отложения, почвы, мерзлотные и инженерно-геологические условия Западной Сибири», М., изд-во МГУ, 1980, 220

29. Лим В.Г., Красильников А.Л., Кузнецов П.А., «Автоматизированные информационно-вычислительные системы для организационно-технологического проектирования ремонтно-строительных работ на магистральных трубопроводах», М., ОАО «Газпром», 1992, 341.

30. Методика определения ущерба окружающей природной среде при авариях на магистральных нефтепроводах (утверждена Минтопэнерго РФ 01.11.1995 г.

31. Морозов В.Н., «Магистральные трубопроводы в сложных инженерно-геологических условиях», М., Недра, 1987, 123

32. Новоселов В.В., Иванов В.А., Кретов B.C., «Федеральные и временные дороги для строительства и ремонта трубопроводов», Тюмень, 1999, 245.41. «Новые расчетно-экспериментальные модели в трубопроводном строительстве», сборник научных трудов, М., 1986,162

33. Римский П.А., «Разработка методов формирования экспертной системы проектирования и строительства линейной части магистральных трубопроводов», М., ГАНГ им. Губкина, 1997, 50.

34. Рыльский И.А., «Оптимизация трасс трубопроводов с использованием ГИС-технологий», М., «Вестник Московского Университета», серия «География», 2004 г., № 4, с. 34 41, изд-во Московского Университета.

35. Рыльский И.А. Виртуально-реальностные изображения. В кн.: Основы геоинформатики. В 2-х кн., Кн. 1: Учебн. пособ. для студ. вузов. Под ред. В.С.Тикунова. М., Академия, 2004, с. 298-313.

36. Рыльский И.А., Тикунов B.C. Картографические анимации. В кн.: Основы геоинформатики. В 2-х кн., Кн. 1: Учебн. пособ. для студ. вузов. Под ред. В.С.Тикунова. М., Академия, 2004, с. 313-331.

37. Рыльский И.А. Виртуально-реальностные изображения. В кн.: Геоинформатика. Учебн. для студ. вузов. Под ред. В.С.Тикунова. М., Академия, 2005, с. 232-247.

38. Рыльский И.А., Тикунов B.C. Картографические анимации. В кн. Геоинформатика. Учебн. для студ. вузов. Под ред. В.С.Тикунова. М., Академия, 2005: с. 247-265.

39. Рыльский И.А., Тикунов B.C. Картографические анимации в кн.: Сборник задач и упражнений по геоинформатике. Учебное пособие для студентов вузов. Под ред. В.С.Тикунова. М., Академия, 2005, с. 380-434.

40. Сергиенко А.А., «Математическое моделирование при проектировании магистральных трубопроводов», Киев, Наукова Думка, 1990,152.

41. Скрипко В.П., «Современные достижения в трубопроводном строительстве», М., 1981,67

42. СНиП 2.05.06-85 (2000), «Магистральные трубопроводы»

43. СНиП 2.04.12-86, «Расчет на прочность стальных трубопроводов»

44. СНиП 2.04.14-88 (1998), «Тепловая изоляция оборудования и трубопроводов»

45. СНиП 2.05.11-83 (1984), «Внутрихозяйственные автомобильные дороги»

46. СНиП Ш-42-80 (с изм. 1983, 1987,1997), «Магистральные трубопроводы»

47. СП 103-34-96, «Свод правил сооружения магистральных трубопроводов. Подготовка строительной полосы»

48. СП 104-34-96, «Свод правил сооружения магистральных трубопроводов. Производство земляных работ».

49. Совершенствование технологии и организации строительства линейной части трубопроводов, сборник статей, М., Недра, 1982, 289

50. Справочник базовых цен на проектные работы для строительства. Утвержден Министерством строительства Российской Федерации, 2001.

51. Справочник базовых цен на инженерно-геологические изыскания для строительства, Госстрой РФ, разработан ФГУП ПНИИС, М., 2004,134.

52. Строительство магистральных трубопроводов», справочник, М., Недра, 1991, 474 «Трубопроводный транспорт», М.,изд-во нац. Ком.СССР по нефти, 1971, 91

53. Строительство магистральных трубопроводов, справочник, М., Недра, 1991, 470. «Трубопроводный транспорт», М., ВИНИТИ, 1970, 198463. «Трубопроводный транспорт», т.5, М., ВИНИТИ, 1974, 14964. «Трубопроводный транспорт нефти и газа», М., Недра, 1975,179

54. Tomlinson R.F. Geographic Information Systems, Spatial Data Analysis and decision making in Government, University of London, July, 1974,444.