Геоинформационное моделирование и автоматизированные расчеты горно-транспортных процессов в карьерах тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.13.16, кандидат технических наук Стариков, Андрей Иванович

• Стариков, Андрей Иванович
• кандидат технических наук
• 2000

Оглавление диссертации кандидат технических наук Стариков, Андрей Иванович

общая характеристика работы

1. состояние и перспективы применения автоматизированных методов моделирования в исследованиях и оптимизации карьерного автотранспорта

1.1. Современное состояние карьерного автотранспорта

1.2. Обзор литературных источников по моделированию эксплуатации карьерного автотранспорта

1.3. Принципы геоинформационного моделирования в горном деле

1.4. Обоснование целей и задач диссертации

2. параметры трасс карьерных автодорог

2.1. Параметры трасс карьерных автодорог

2.2. Исследование коэффициентов развития трассы на действующих карьерах

2.3. сложность форм трасс карьерных автодорог

3. геоинформационное моделирование трасс внутрикарьерных автодорог

3 .1. Объекты геоинформационного моделирования в открытых разработках

3.2. Геоинформационное моделирование автотранспортных коммуникаций

3.3. Программное обеспечение «profil»

3.4. Показатели геоинформационной плотности системы транспортных коммуникаций

3.4. Аппроксимация кривых участков трасс карьерных автодорог

4. оптимизация грузопотоков внутрикарьерного автотранспорта

4.1. Управление горным предприятием как информационным комплексом

4.2. Формирование потоков автосамосвалов в карьере

4.3. Схемы транспортных коммуникаций на карьерах

4.4. Оптимизация маршрутов транспортного комплекса карьера

4.5. Программное обеспечение «Грузопоток»

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Геоинформационное моделирование и автоматизированные расчеты горно-транспортных процессов в карьерах»

ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА РАБОТЫ

Актуальность работы. Развитие автоматизированных методов планирования открытых горных работ и диспетчерского управления карьерным автотранспортом связано с необходимостью создания математических моделей систем транспортных коммуникаций.

В современных условиях для компьютерного планирования и управления на карьерах все шире распространяется применение геоинформационных методов сбора, хранения, обработки информации, оперативно и весьма точно характеризующих рельеф местности в границах земельного отвода горного предприятия, поверхность рабочей зоны карьера с точным представлением контуров уступов и других элементов горных работ, а также сеть транспортных коммуникаций с точным представлением ее структуры.

В комплексе геоинформационных баз данных геологии месторождения, топографии местности, состояния горных работ, требуемых для автоматизированных систем управления, необходима геоинформационная база данных системы транспортных коммуникаций.

В связи с этим математическое моделирование систем транспортных коммуникаций и разработки программного обеспечения для горнотранспортных расчетов являются актуальными научными и практическими задачами.

Целью работы является создание комплекса геоинформационных и геометрических математических моделей параметров трасс автомобильных дорог в глубоких карьерах при разработке многосортных сложноструктурных залежей полезных ископаемых как математической базы для разработки алгоритмического, информационного и программного обеспечения автоматизированного планирования и управления горно-транспортным процессом на карьерах.

Идея работы. Трассирование карьерных автодорог на основе геоинформационного и геометрического (математического) моделирования их параметров позволяет оптимизировать и благодаря этому вскрывать существенные резервы повышения эффективности большегрузных автосамосвалов - снижения расхода дизельного топлива и повышения производительности отдельных машин и всего технологического автопарка.

Методы исследования: анализ и обобщение теоретических и экспериментальных данных, вероятностно-статистическая обработка экспериментальных материалов, геометрическое и геоинформационное моделирование, математические методы оптимизации.

Основные научные положения, выносимые на защиту:

- конструкция трассы внутрикарьерных автодорог во многом определяет показатели эксплуатации карьерного автотранспорта и поэтому с целью достижения наименьшего расхода горючего с достижением наибольшей производительности автопарка ее параметры должны быть оптимизированы;

- геоинформационное моделирование трасс карьерных транспортных коммуникаций и параметров рабочей зоны уступов целесообразно использовать в компьютерных системах управления открытыми работами как математическую основу геоинформационных баз данных;

- оптимизация автотранспортных грузопотоков в рабочей зоне карьера при открытой разработке сложноструктурных многосортных руд обеспечивается при компьютерном планировании горнотранспортных работ по принципу рационального распределения парка автосамосвалов между экскаваторными забоями и перегрузочными пунктами на основе принятого критерия;

- геоинформационное и геометрическое моделирование трасс транспортных коммуникаций является математической базой для создания алгоритмического, информационного и программного обеспечения компьютерных расчетов в системах управления карьерным автотранспортом.

Достоверность научных положений, выводов и рекомендаций подтверждается сходимостью результатов моделирования и фактических данных на карьерах, положительными результатами внедрения рекомендаций на Южном карьере комбината «Ураласбест».

Научная новизна

1. Предложены и обоснованы новые коэффициенты, дополнительно характеризующие трассы карьерных автодорог - коэффициенты сложности трассы и трудности движения.

2. Определены и рекомендованы для практики проектирования и планирования значения коэффициентов развития трассы в рабочей зоне карьеров. Установлены их зависимости от длины трассы и высоты ее подъема.

3. Определены показатели геоинформационной плотности сети автотранспортных коммуникаций в карьерах.

Задачи исследования

1. Исследовать конструкции и определить параметры трасс внутрикарьерных автодорог, располагающихся в рабочей зоне глубоких карьеров и служащих транспортной сетью для грузопотоков руды и вскрыши от забоев до пунктов перегрузки горной массы на железнодорожный транспорт. Разработать рекомендации по проектированию и планированию трасс внутрикарьерных автодорог.

2. Разработать методику геоинформационного моделирования трасс карьерных коммуникаций, создать программное обеспечение «Profil» для компьютерных расчетов параметров трассы карьерных автодорог.

3. Дать новое решение актуальной задачи оптимизации внутри карьерных автоперевозок на основе критериев минимальных значений грузооборота, а также расхода топлива.

4. Создать программное обеспечение «Грузопоток» для управления внутрикарьерными автоперевозками горной массы.

Объект исследования. Система внутрикарьерных автомобильных дорог и грузотранспортных потоков в рабочей зоне карьера при открытой разработке сложноструктурных месторождений.

Практическая ценность. Определены характеристики трасс внутрикарьерных автомобильных дорог, рекомендуемые для использования при проектировании карьеров, а также в службах управления на действующих карьерах при планировании горных работ, разработано программное обеспечение «Profil» для компьютерных расчетов параметров трассы карьерных автодорог, а также программное обеспечение «Грузопоток» для компьютерного управления автомобильными грузопотоками горной массы.

Реализация работы. Разработано и внедрено на Южном карьере комбината «Ураласбест» программное обеспечение для управления грузопотоками, используемое с 1996 года. Экономический эффект составил около 170 тыс. рублей в год. Программно-методическое обеспечение по геоинформационному моделированию и расчетам параметров трасс автотранспортных внутрикарьерных коммуникаций используется в учебном процессе в УГГГА в лабораторных занятиях, в том числе при подготовке магистров, а также в курсовом и дипломном проектировании.

Апробация работы. Основное содержание работы представлено на 3-й и 4-й республиканских научно-технических конференциях «Компьютерные технологии в горном деле», доложено на совещании специалистов Южного карьера комбината «Ураласбест».

Публикации. Основное содержание работы отражено в семи статьях, опубликованных в период с 1992 по июнь 1999 года.

Объем и структура работы. Диссертация состоит из введения, четырех глав и заключения, представлена на 116 страницах машинописного текста, содержит 16 рисунков, 21 таблицу, список используемых источников из 129 наименований и приложения.

Заключение диссертации по теме «Применение вычислительной техники, математического моделирования и математических методов в научных исследованиях (по отраслям наук)», Стариков, Андрей Иванович

заключение

В диссертации дано новое решение актуальной научной и практической задачи использования геоинформационного моделирования в горном деле для осуществления автоматизированных расчетов горно-транспортных процессов и создания автоматизированных систем управления карьерным автотранспортом.

В результате выполненных исследований и внедрения разработанного программного обеспечения получены следующие выводы и рекомендации:

1. Для создания современных автоматизированных систем управления карьерным автотранспортом при открытой разработке сложноструктурных месторождений полезных ископаемых необходимы математические модели внутрикарьерных автомобильных коммуникаций, основанные на компьютерных базах данных геоинформационного типа в комплексе с базами данных геологии месторождений и рабочей зоны карьера.

2. В результате теоретических исследований, геометрического и геоинформационного моделирования, а также изучения и обработки большого количества производственных графических и статистических материалов действующих глубоких карьеров со сложными горно-геологическими условиями и большим парком большегрузных автосамосвалов грузоподъемностью 30 - 75-110 т исследованы параметры трасс карьерных автотранспортных коммуникаций, определены их значения, предложены и обоснованы новые коэффициенты, дополнительно характеризующие трассы карьерных автодорог: коэффициент сложности формы трассы и коэффициент трудности движения.

3. Определены и рекомендованы для практики проектирования и планирования коэффициенты развития трасс (Ктр) карьерных автодорог. Установлено, что фактические Кхр сильно отличаются от расчетных, необходимых по условиям рационального и безопасного движения, что указывает на несовершенство конструкции трасс на действующих карьерах. Впервые установлены зависимости значений коэффициентов развития трассы от ее длины и высоты подъема, и рекомендованы значения Ктр для практического использования.

4. Установлено, что конструкция трассы внутрикарьерных автодорог во многом определяет показатели эксплуатации карьерного автотранспорта, и поэтому с целью достижения наименьшего расхода горючего с достижением наибольшей производительности автопарка ее параметры должны быть оптимизированы.

5. Для создания алгоритмического, информационного и программного обеспечения компьютерных расчетов в автоматизированных системах управления автотранспортом на карьере целесообразно использование геоинформационного моделирования транспортных коммуникаций и баз данных.

6. Предложен показатель линейной геоинформационной плотности и установлены его значения, обеспечивающие достаточную точность расчетов. Определены показатели геоинформационной плотности рабочей зоны и сети транспортных коммуникаций.

7. Создано программное обеспечение «Грузопоток»для автоматизированного управления движением автосамосвалов, которое принято в эксплуатацию на карьерах «Ураласбест» с 1996 года. Полученный экономический эффект составил около 170 тыс. рублей в год. В конце 1999 года создана новая версия программы, реализованная при помощи современных СУБД и систем создания интерфейса. На основе геоинформационной базы данных разработана программа «Profil», используемая для автоматизированных расчетов трасс карьерных автодорог, являющихся первоначальной стадией для автоматизированных расчетов карьерного автотранспорта. Программа «Profil» находится в режиме использования в учебном процессе при проведении лабораторных и практических занятий, в курсовом и дипломном проектировании.

Список литературы диссертационного исследования кандидат технических наук Стариков, Андрей Иванович, 2000 год

1. Автоматизация планирования горных работ на железорудных карьерах/ Ю.П. Астафьев, A.C. Давидкович, Н.Д. Бевз и др. М., Недра, 1982.

2. Автоматизированное проектирование карьеров. Учебное пособие. /B.C. Хохряков, Г.А. Невоин, C.B. Корнилков и др.; под общ. ред. B.C. Хохрякова. М.: Недра, 1985. - 263с.

3. Ананьев И.В. О сфере применения СУБД с сетевой организацией данных// PC Magazine/ Russian Edition.- 1994,- №2.-C.l 15-126.

4. Андрэ Ш. Структурный подход к организации баз данных. М.: Финансы и статистика, 1983.- 174 с.

5. Астахов A.C. Динамические методы оценки эффективности горного производства.- М.: Недра, 1973.- 272 с.

6. Батлер М., Блор Р. Объектная ориентация// Журнал д-ра Добба.-1992,- №1.- С.39-41.

7. Безбородова Г.Б., Галушхо В.Г. Моделирование движения автомобиля." Киев. Вища школа, 1978.- 168 с.

8. Беленькая М., Рухман А, Карпова Т. Пакеты Xtrieve, XQL И SQL// КомпьютерПресс.- 1992,- №4,- С. 63-68.

9. Белозеров В.И., Левчик А.П. Исследование технико-экономических параметров работы автосамосвалов особо большой грузоподъемности Науч. тр./ ИГД им. A.A. Скочинского.-1984, Вып.226.- С.84-89.

10. Браверман Б.А. Представление маркшейдерско-геодезической информации в САПР открытых горных разработок. Проектирование открытой разработки месторождений. Сборник научных трудов, Л., изд., ЛГИ, 1986, С.35-39.

11. Васильев М.В. Транспортные процессы и оборудование на карьерах.- М.: Недра, 1986,- 278 с.

12. Васильев М.В., Сироткин З.Л., Смирнов В.П. Автомобильный транспорт карьеров,- М.: Недра, 1973.- 280 с.

13. Васильев М.В., Смирнов В.П., Котяшев A.A. Выбор рационального типа автосамосвала для конкретных условий эксплуатации на карьерах// (Метод, указ.)/ Тр. ИГД МЧМ СССР, 1977.-50 с.

14. Васильев М.В., Смирнов В.П., Кулешов А. А. Эксплуатация карьерного автотранспорта.- М.: Недра, 1979.- 280 с.

15. Васильев М.В., Смирнов В.П., Стенин Ю.В., Лель Ю.И. Методика нормирования и планирования производительности карьерных автосамосвалов// Тр. ИГД МЧМ СССР, 1987.- 40 с.

16. Введение в геоинформатику горного производства. Учебное пособие. /B.C. Хохряков, В.Б. Писецкий, М.А. Блюмин, А.И. Стариков и др.; под общ. ред. B.C. Хохрякова. Екатеринбург, 1999. - 238с.

17. Галкин В.А. Исследование коммуникаций для автомобильного транспорта вскрышных пород на карьерах цветной металлургии: Дис. . канд. техн. наук.- Свердловск. 1979.- 154 с.

18. Геоинформационное моделирование транспортных коммуникаций и автоматизация рассчетов карьерного автотранспорта: Учеб. пос./Хохряков B.C., Лель Ю.И., Ребрин Е.Ю., Стариков А.И. и др. -Екатеринбург: Изд.УГГГА, 1998. 53 с.

19. Герлиз И.В. Геоинформационные технологии, принципы, международный опыт, перспективы развития.- М.: ВНИЭМС,- 1988,- 78 с.

20. Государственная политика в области баз и банков данных// Вестник российского общества информатики и вычислительной техники.-1993.- Вып. 1-2.- С.80.

21. Грэй П. Логика, алгебра и базы данных,- М.: Машиностроение, 1989.-368 с.

22. Дейкстра Э. Дисциплина программирования. Пер. с англ. М.: Мир, 1978.-275 с.

23. Дейт К. Введение в системы баз данных,- М.: Наука, 1980.- 464 с.

24. Джексон Г. Проектирование реляционных баз данных для использования с микроЭВМ: Пер. с англ.- М.: Мир, 1991.- 252 с.

25. Диго С.М. Проектирование баз данных,- М.: Финансы и статистика, 1988,-216 с.

26. Дизель троллейвозный транспорт на карьерах / В.Л.Яковлев, В.П.Смирнов, Ю.И.Лель, Э.В.Горшков. - Новосибирск: Наука. Сиб. отд-ние, 1991.- 104 с.

27. Единые нормы выработки на открытые горные работы для предприятий горнодобывающей промышленности. Ч. 3: Экскавация и транспортирование горной массы автосамосвалами: Утв. 15.02.78.- М.: изд. НИИ Труда, 1979.- 70 с.

28. Единые нормы выработки на открытые горные работы для предприятий горнодобывающей промышленности. 4.IV. Экскавация и транспортирование горной массы автосамосвалами: Утв. 15.02.88. М.: изд. НИИтруда, 1989. - 82 с.

29. Иванов Ю.Н. Теория информационных объектов и систем управления базами данных.- М.: Наука, 1988,- 232 с.

30. Казанский Д. Обзор российского рынка геоинформационных систем // ХАРД'Н'СОФТ/ Компьютерный журнал для пользователей,- 1994,-№6,- С.42-45.

31. Казарез А.Н., Кулешов А. А. Эксплуатация карьерных автосамосвалов с электромеханической трансмиссией.- М.: Недра. 1988.- 264 с.

32. Каплан В.М. Разработка автоматизированного метода оптимизации схем автотранспортных коммуникаций карьеров: Дис. . канд. техн. наук.- Свердловск, 1987.- 112 с.

33. Квитка В.В., Левин Е.Л. Моделирование открытых горных работ в подсистеме выбора главных параметров полиметалических карьеров. Изв. вузов. Горный журнал, 1978, № 11, с. 3-5.

34. Кнут Д.Э. Искусство программирования для ЭВМ: В 7-ми т. Т.З. Сортировка и поиск. Пер. с англ. М.: Мир, 1978. - 844с.

35. Ковалевский С. С., Малярский А.Н., Зайцев К.С. Взгляд на серверы баз данных// Мир ПК,- 1992,- M.- С.59-63.

36. Когаловский М. Технология баз данных// Компьютер,-1990.- №2,-С.10-14.

37. Компьютеры и системы управления в горном деле за рубежом/Ю.П. Астафьев, A.C. Зеленский, Н.И. Горлов и др.- М.:Недра,1989 263с.

38. Корнилков C.B. Управление рабочей зоной действующих и проектируемых глубоких карьеров. Дис. . докт. техн. наук.- Екатеринбург, 1997,- 277 с.

39. Корнилков С. В., Борисов О.Ю. Концептуальная модель системы баз данных технологических объектов горного предприятия// Изв. вузов. Горный журнал.- 1990,- №4,- С.7-10.

40. Кулешов А. А. Выбор оптимальной типажной структуры экскаватор-но-автомобильного комплекса для условий конкретного карьера. Учебное пособие,- Л.: изд. ЛГИ, 1989.- 70 с.

41. Кулешов A.A. Мощные экскаваторно-автомобильные комплексы карьеров.- М.:Недра, 1982,- 167 с.

42. Кулешов A.A., Резников С.Н. Расчёт железнодорожного и автомобильного карьерного транспорта с помощью ЭВМ. Учебное пособие,- Л.: изд. ЛГИ, 1986,- 45 с.

43. Левчик А.П., Белозеров В. И., Бутко З.Н. Установление экономической эффективности карьерных большегрузных автосамосвалов// Науч. сообщ./ ИГД им. A.A. Скочинского.- 1986.- Вып.245,- с.46-52.

44. Лель Ю.И. Методы расчета параметров устойчивой работы автотранспорта глубоких карьеров. Дис. . докт. техн. наук.- Екатеринбург, 1999.- 292с.

45. Лель Ю.И. Мещерягин Ю.Б., Ребрин Е.Ю. Исследование эксплуатации автосамосвалов различной грузоподъемности при доработке Ка-рагайского карьера// Известия Уральского горного института. Сер.: Горное дело,- 1993.- Вып.З.- С.22-29.

46. Лель Ю.И., Пекарский B.C., Стариков А.И. Энергоемкость автомобильного транспорта на глубоких карьерах //Изв. вузов. Горн, журн-1992.-№5.- С.72-76

47. Лель Ю.И., Ребрин Е.Ю., Стариков А.И. Геоинформационное моделирование режимов работы карьерного автотранспорта //Компьютерные технологии в горном деле: Тез.докл. 1-й Всерос. конф. Екатеринбург: УГГГА,1996. - С. 51-54.

48. Лель Ю.И., Ребрин Е.Ю., Стариков А.И., Стенин Ю.В. Система автоматизированных расчетов карьерного автотранспорта //Компьютерные технологии в горном деле: Тез. докл. 2-й Всерос. конф. -Екатеринбург: УГГГА, 1997. С. 51-54.

49. Любимов В.Н. Рационализация технологических параметров эксплуатации карьерного автотранспорта при разработке сложноструктур-ных угольных месторождений: Дис. . канд. техн. наук,- Москва, 1991.- 142 с.

50. Маговерн Д., Уайт К.Дж. СУБД типа "клиент-сервер". Особенности архитектуры// Журнал д-ра Добба.- 1991.- :№1.- С.28-38

51. Мадиев М.М. Обоснование рациональных параметров эксплуатации технологического автотранспорта на карьерах фосфоритовых месторождений: Дис. . канд. техн. наук,- Свердловск, 1984,- 148 с.

52. Максимов A.B. Повышение эффективности использования сменного карьерного автопарка: Дис. . канд. техн. наук. Кривой Рог, 1986,139 с.

53. Медников H.H. Моделирование процессов и технологии открытых горных разработок. Учебное пособие.- М.: изд. МГИ. 1987,- 79 с.

54. Мейер Д. Теория реляционных баз данных.- М.: Мир, 1987,- 608 с.

55. Методика нормирования и планирования производительности карьерного автотранспорта / М.В.Васильев, В.П.Смирнов, Ю.В.Стенин, Ю.И.Лель. Свердловск: ИГД МЧМ СССР, 1987. - 40 с.

56. Моделирование и управление горнорудными предприятиями/ С.А. Каграманян, A.C. Давидович, В.А. Малышев и др.- М.:Недра, 1989,360 с.

57. Нечипоренко А.Г., Никитина Л.Б., Хоменя Е.А. Исследование работоспособности крупногабаритных шин// Промышленный транспорт. 1988.-№10,- С.11-12.

58. Нечипоренко А.Г., Никитина Л.Б., Хоменя Е.А. Оценка ресурсов сверхкрупногабарптных автомобильных шин для карьерного автотранспорта грузоподъемностью 75-120 тонн/ ЦНИИТЭнефте-хим,-М., 1989.- 43 с.

59. Новожилов М.Г. Экономико-математическое моделирование параметров карьеров.- М.: Недра, 1971.- 200 с.

60. Озкарахан Э. Машины баз данных и управление базами данных: Пер. с англ.,- М.: Мир, 1989,- 696 с.

61. Опыт применения современных математических методов и ЭВМ в планировании и проектировании открытых горных работ. Под ред. В.В. Ржевского. М., ЦНИИТЭИуголь, 1967.

62. Отраслевой стандарт ОСТ ВШ 02-001-97. Информационные технологии в высшей школе. Геоинформатика и географические информационные системы. Общие положения.

63. Петерсон У. Архитектура "клиент-сервер" и объектно-ориентированное программирование// Журнал д-ра Добба.-1992,- №2,- С.32-39.

64. Потапов М.Г., Белозеров В.И., Левчик А.П. Перспективы создания большегрузных карьерных автосамосвалов: Обзорная информация/ ЦНИИ экономики и научно-технической информации угольной промышленности.- М. 1986.- Вып. 12.- 44 с.

65. Проектирование и эксплуатация карьерного автотранспорта: Справочник: Часть I / А.А.Кулешов. С-Петербурский горный ин-т. СПб., 1994. 230 с.

66. Проектирование и эксплуатация карьерного автотранспорта: Справочник: Часть II / А.А.Кулешов. С-Петербурский горный ин-т. СПб., 1995. 203 с.

67. Проектирование, планирование и управление производством на карьерах по средствам ЭВМ. Под ред. В.В. Ржевского. М., Недра, 1966.

68. Ребрин Е.Ю. Моделирование режимов работы карьерного автотранспорта. Дис. . канд. техн. наук.- Екатеринбург, 1995.- 220 с.

69. Реентович Э.И. Обоснование оптимальных решений для открытых разработок.- М.: Наука, 1982,- 167 с.

70. Ржевский В.В. Научные основы проектирования карьеров,- М.: Недра, 1977,- 598 с.

71. Ригин Е.В. Визуализация геоинформационных математических моделей объектов открытых горных работ. Дис. . канд. техн. наук,-Екатеринбург, 1998,- 139 с.

72. Рикарди С. Серьезные решения серьезных задач// PC Magazine/ Russian Edition.- 1994,- №7,- С. 26-63.

73. Рикарди С. Введение в логическое проектирование баз данных// PC Magazine/ Russian Edition.- 1994,- №4. C.184-186.

74. Рикарди С. Microsoft Access: сочетание мощной СУБД с простым графическим интерьер,:; ом// PC Magazine/ Russian Edition.- 1993.-№2,- C.23-27.

75. Робинсон С. Окно с видом на Paradox// Мир ПК,-1992,- №7,-С.112-115.

76. РожинН.А. Paradox! Почему Paradox?//Журнал д-ра Добба,- 1992,-№2.- С. 40-45.

77. Розенкоп В.Д. Автоматизированные банки данных в проектировании: Обзорная информация/ВНИИ информации и технико-экономических исследований в электротехнике.- М., 1984,- Вып.2.- 48 с.

78. Рытов A.M. Среда объектно-ориентированного программирования для Clipper 5.0// Мир ПК.- 1992,- №.2.- С. 67-73.

79. Сверчков А.П. Clipper 5.0 новая система программирования// КомпьютерПресс,- 1991.- №7.- С.51-54.

80. Свод основных технико-экономических показателей горнодобывающей промышленности по видам минерального сырья минчермета СССР за 1975-1983 годы,- Свердловск, изд. ИГД МЧМ СССР, 1984.390 с.

81. Свод показателей работы горных предприятий министерства металлургии за 1980-1989 гг.- Свердловск, изд. ИГД МЧМ СССР, 1990,549 с.

82. Свод показателей работы горных предприятий черной металлургии за 1985-1991 гг.- Екатеринбург, изд. ИГД МП РФ, 1992,- 353 с.

83. Симкин Б.А., Шкута Ю.К. Аналитическое моделирование месторождений и их открытой разработки. М., Наука, 1976.

84. Сковил Р. Введение в реляционные базы данных// Мир ПК,- 1989.-№5,- С.89-91.

85. Скорняков Э.С , Никитина Л.Б. Режим движения и долговечность шин//Автомобильный транспорт.- 1990,- №1,-С.30-31.

86. Смирнов В.П. Обоснование и оптимизация параметров технологического автомобильного транспорта рудных карьеров: Дис. . докт. техн. наук.- Новосибирск, 1990.- 298 с.

87. Смирнов В.П., Котяшев А.А., Лель Ю.И. Использование теории эксперимента в исследованиях карьерного транспорта// Тр. ИГД МЧМ СССР, 1979.- Вып.60,- С.28-34.

88. Смородинский A. Clarion СУБД для профессионалов// Компьютер Пресс.- 1992,- №1.- С.57-60.

89. Стариков А.И. Геоинформационное моделирование горных работ в карьере //Компьютерные технологии в горном деле: Тез. докл. 3-й Всерос. конф. Екатеринбург: УГГГА, 1998. - С. 97-99.

90. Стариков А.И., Терехин Е.Ю. Геоинформационное моделирование автотранспортных коммуникаций/ЛСомпьютерные технологии в горном деле. Тез. докл. 4-й Респ. конф. Екатеринбург: УГГГА, 1999.- С. 92-95.

91. Стариков А.И., Салахиев А.Г. Оптимизация маршрутов транспортного комплекса карьера //Компьютерные технологии в горном деле. Тез. докл. 4-й Респ. конф. Екатеринбург: УГГГА, 1999. - С. 95-97.

92. Стенин Ю.В. Оптимизация производительности технологического автомобильного транспорта железорудных карьеров: Дис. . канд. техн. наук.- Свердловск, 1984.- 128 с.

93. СУБД Btrieve в среде Novell/ Астафьев В., Беленькая М., Бухман А. и др.//КомпьютерПресс.- 1991,-№8.- С.73-77.

94. Тарасов П.И. Исследование влияния горнотехнических факторов на расход топлива карьерным автотранспортом: Дис. . канд. техн. наук.- Свердловск, 1983.- 139 с.

95. Теория и практика открытых разработок/ Мельников Н.В. Реен-тович Э.И., Симкин Б.А. и др.- 2-е изд., перераб. и доп.- М.: Недра, 1979,-616 с.

96. Тиори Т. Фргй Дж. Проектирование структур баз данных, в 2-х кн./ Пер. с англ. под ред. В.И. Скворцова- М.: Мир, 1985.- 1 кн.- 287 е.; 2 кн.- 320 с.

97. Типовая методика определения экономической эффективности капитальных вложений,- М.: Госплан СССР, Госстрой СССР, АН СССР, 1969.

98. Ю1.Томаков П.И. Интенсификация использования оборудования на карьерах.- М.: Недра, 1980,- 219 с.

99. Трубецкой К.Н. Пешков A.A., Мацко H.A. Методы оценки эффективности инвестиций горных предприятий// Международное сотрудничество в горном деле.- 1993,- С.3-11.

100. Ульман Дж. Основы систем баз данных,- М.: Финансы и статистика, 1983,- 334 с.

101. Уэлдон Дж. Администрирование баз данных,- М.: Финансы и статистика, 1984,- 207 с.

102. Фёдоров А. Библиотека Paradox Engine 2.0// КомпьютерПресс,-1992,- М.-С. 69-71.

103. Финкелыитейн F. Реляционные СУБД фирмы DEC// Журнал д-ра Добба.- 1991,-№1.-С. 39-41.

104. Хаббард Дж. Автоматизированное проектирование баз данных,-М.: Мир, 1984.-296 с.

105. Хачатуров Т.е. Эффективность капитальных вложений. М.: Экономика, 1979.-336 с.

106. Хоменя Е.А., Якушин С.С. Оценка фактической эксплуатационной производительности сверхкрупногабаритных автомобильных шин//

107. Повышение технического уровня производства крупногабаритных шин/ ЦНИИТЭнефтехим,- М. 1988,- С.36-41.

108. Хохряков B.C. Основы информационного обеспечения САПР горного производства//Горный журнал.- 1986.-№4,- С. 11-16.

109. Ш.Хохряков B.C. Геоинформационный метод математического моделирования// Физико-технические проблемы разработки полезных ископаемых,- 1986,- №.5,- С.89-94.

110. Хохряков B.C., Борисов О.Ю. Автоматизированные расчеты карьерного автотранспорта на базе геоинформационного банка данных.- Известия вузов. Горный журнал.- 1991,- №6.-С.23-28.

111. Хохряков В.С Экономическая оценка вариантов открытой разработки с учетом фактора времени. Методическое пособие,- Свердловск: Изд. СГИ, 1969,- 37 с.

112. Хохряков B.C. Геоинформационный метод математического моделирования // Физико-технические проблемы разработки полезных ископаемых. 1986. - №5. - С.89 - 94.

113. Хохряков B.C., Саканцев Г.Г. Исследование точности технико-экономических расчетов при разработке месторождений открытым способом. -Изв. вузов, Горный журнал, 1968, № 5. С. 15-21.

114. Хохряков B.C., Яшкин А.З. Математическое моделирование сложно-структурных многокомпонентных месторождений. Изв.вузов, Горный журнал, 1976, №9, - С.3-6.

115. Хохряков B.C., Яшкин А.З. Метод раздельного математического моделирования карьеров на месторождениях сложной формы при календарном планировании посредством ЭВМ. Изв. вузов, Горный журнал, 1971, №4, -С.13-19.

116. Шарин В.В., Ребрин Е.Ю. Освоение мощностей комплексов ЦПТ на карьере №1 ЦГОКа// Техническое перевооружение железорудных карьеров: Сборник научных трудов. Институт горного дела Мин-чермета СССР.- Свердловск, 1988,- С. 17-24.

117. Экономико-математическое моделирование и проектирование карьеров/ B.C. Хохряков, Г.Г. Саканцев, А.З. Яшкин и др. М., Недра, 1977.

118. Якушин С.С., Хоменя Е.А. Оценка конструкционного ресурса сверхкрупногабаритных шин// Промышленный транспорт.-1987,- №2,-С.15-16.

119. Borland dBASE 5.0 и Paradox для Windows: вопросы и ответы// Персональные программы.- 1994,- №4.11 (Ноябрь).-С.4-9.

120. Chen, P.P.S. The entity Relationship Model Toward a United View of Data// ACM Transactions in Database Systems.-March, 1979.- vol.1, №1. P.9-36.

121. Codd, E.F. Extending the database relational model to capture more meaning// ACM Transactions In Database Systems.- 1979.- V01.4. P.397-434.

122. Gentry D.W. Mineral project evaluation an overview // Transactions of the Institution of Mining an Metallurgy, Section A, Mining Industry.-January, 1988,- Vol.97.- P.25-35.

123. Hawryszklewycz, I.T. Database Analysis and Design. Chicago: Science Research Associates, Inc., 1984.

124. Howe, D.R. Data Analysis for Data Base Design. Baltimore, MD: Edward Arnold/ University Park Press. 1983.

125. Kroenke, D.M. and Nllson, D.E. Database Processing for Microcomputers. Chicago: Science Research Associates. Inc., 1986.

126. Ullman, J.D. Principles of Database Systems (2nd ed.). Rockville, MD: Computer Science Press. 1982.

127. Vasta, J.A. Understanding Data Base Management Systems, Belmont CA: Wadsworth Publishing Co., 1985.