Формирование системы управления конкурентоспособностью предприятий сферы технического обслуживания и оказания транспортных услуг тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 08.00.05, кандидат наук Ильина, Ирина Евгеньевна

• Ильина, Ирина Евгеньевна
• кандидат наук
• 2013

Оглавление диссертации кандидат наук Ильина, Ирина Евгеньевна

Содержание Стр.

Введение 4

Глава 1 Теоретико-методологические основы исследования системы управления конкурентоспособностью предприятий 21

1.1. Эволюция представлений о сущности конкуренции и конкурентоспособности субъектов хозяйствования 21

1.2. Содержание и функции сферы технического обслуживания и оказания транспортных услуг в современной экономике 49

1.3. Теоретические основы управления конкурентоспособностью предприятий сферы технического обслуживания и оказания транспортных услуг 74

Глава 2 Методология управления конкурентоспособностью сферы технического обслуживания и оказания транспортных услуг 96

2.1. Методология системного подхода управления конкурентоспособностью предприятий сферы технического обслуживания и оказания транспортных услуг 96

2.2. Методология процессного подхода управления конкурентоспособностью предприятий сферы технического обслуживания и оказания транспортных услуг 120

2.3. Экономико-математическое моделирование оптимизации системы управления конкурентоспособностью предприятий сферы технического обслуживания и оказания транспортных услуг 146

Глава 3 Анализ рынка технического обслуживания и оказания транспортных услуг 163

3.1. Состояние и перспективы развития рынка сферы технического обслуживания и оказания транспортных услуг 163

3.2. Факторный анализ рынка сферы технического обслуживания и оказания транспортных услуг 188

3.3. Методические подходы и оценка уровня конкурентоспособности предприятий сферы технического обслуживания и оказания транспортных услуг 219

Глава 4 Направления развития сферы технического обслуживания и оказания транспортных услуг в Российской Федерации 250

4.1. Стратегия повышения конкурентоспособности предприятий сферы технического обслуживания и оказания транспортных услуг 250

4.2. Методический подход к внедрению принципов процессного управления конкурентоспособностью предприятия с учетом гарантий и рисков сферы технического обслуживания и оказания транспортных услуг 269

Глава 5 Механизм развития системы управления конкурентоспособностью предприятий сферы технического обслуживания и оказания транспортных услуг 289

5.1. Формирование механизма развития системы управления конкурентоспособностью предприятий сферы технического обслуживания и оказания транспортных услуг 289

5.2. Государственное регулирования системы управления конкурентоспособностью предприятий сферы технического обслуживания и оказания транспортных услуг 307

5.3. Разработка прогноза развития системы управления предприятиями сферы технического обслуживания и оказания транспортных услуг с учетом реализации предложенных рекомендаций 328

Заключение 342

Список использованной литературы 354

Приложения 384

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Формирование системы управления конкурентоспособностью предприятий сферы технического обслуживания и оказания транспортных услуг»

I. ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА РАБОТЫ Актуальность проблемы исследования. Вторая половина XX в. характеризовалась существенными изменениями в содержании социально-экономических явлений и процессов как на уровне отдельных государственных образований, так и в масштабах мирового хозяйства в целом, что привело к формированию качественно нового хозяйственного уклада, атрибутивными признаками которого выступают перемещение экономически активного населения в сферу услуг, повышение доли последней в ВВП промышленно развитых стран, рост числа сервисных организаций и объема международной торговли услугами. Согласно оценкам Всемирного банка, в настоящее время, сервисный сектор составляет около 70% мирового ВВП1, что позволяет определить содержание структурной трансформации экономики как «сервисную революцию», повлекшую за собой изменения в составе факторов экономического роста, его содержании и темпах. Поскольку производство услуг вследствие их нематериального характера сопряжено преимущественно с использованием человеческого капитала, процессы сервиризации экономики сопряжены с увеличением роли человеческого капитала в обеспечении прироста совокупного дохода, что, в свою очередь, предопределяет расширение границ производственных возможностей и преодоление абсолютной ограниченности материальных ресурсов. Динамично развивающаяся сфера услуг формирует базовые черты новой экономики и, в конечном счете, определяет конкурентоспособность государства на мировом рынке. В динамике и структуре услуг четко прослеживается сдвиг в сторону их более сложных, наукоемких видов, обеспечивающих переход к интенсивному типу экономического роста и повышение качества жизни населения. Однако реализация предпосылок устойчивого роста требует формирования на макро- и микроэкономических

:По данным Всемирного банка [Электронный ресурс]. Режим доступа: Ьпр://\ууун'.\у01^ьапк.01-.ц/ги/с0ипп-у/ги$з1а свободный. Проверено на 15.03.2013.

4

уровнях систем управления, обеспечивающих расширение промышленными предприятиями сервисной деятельности, ориентацию организаций на повышение качества услуг, развитие отраслей социальной сферы, осуществляющих инвестиции в человеческий капитал.

Тенденция трансформации структуры ВВП в направлении увеличения доли сервисного сектора характерна и для Российской Федерации (РФ), в которой в 2012 г. доля доходов от сферы услуг в ВВП составляла около 57%, тогда как в 1991 г. - 38% , при этом увеличились темпы прироста потребления платных услуг при расширении их перечня. В то же время особенностью национальной экономической системы выступает сохранение определенного отставания в данном секторе, что находит отражение в низких темпах перемещения занятости в сервисную сферу, в отсутствии эффективных механизмов управления, адаптированных к ее срецифике, что повлекло за собой снижение качества услуг. Последствия мирового экономического кризиса 2008-2009 гг., проявляющиеся в нестабильности макроэкономических показателей развития национального хозяйства, неоднозначность последствий вступления РФ в ВТО усугубляют проблемы повышения конкурентоспособности предприятий сервисного сектора, обусловливают необходимость поиска качественно новых источников конкурентных преимуществ субъектов хозяйствования и способов их реализации.

Одним из необходимых условий обеспечения конкурентоспособности национальной экономики выступает наличие эффективной транспортной инфраструктуры, составной частью которой является сфера технического обслуживания и оказания транспортных услуг. Низкая эффективность функционирования предприятий данного сектора в настоящее время выступает одним из основных факторов, препятствующих развитию транспортного комплекса и повышению обеспеченности транспортом территории, что, в

2 Там же.

свою очередь, во многом определяет динамику основных экономических и социальных индикаторов. Необходимость формирования адаптированных к особенностям российской действительности механизмов управления конкурентоспособностью предприятий сферы технического обслуживания и оказания транспортных услуг помимо особенностей факторов внешней среды субъектов хозяйствования обусловливается особенностями сферы их деятельности, к числу которых относятся качественное изменение организационно-экономических отношений, а именно: развитие франчайзинга, расширение лизинговых соглашений, ориентация на аутсорсинговую и виртуальную интеграцию предприятий в бизнес-пространство посредством телекоммуникационных технологий. Проблема формирования конкурентоспособности предприятий данной сферы выходит за рамки одного предприятия и приобретает комплексный характер, поскольку отражает сложную систему внутриотраслевых и межотраслевых экономических связей. Решение задачи защиты внутреннего рынка транспортных услуг от экспансии иностранных конкурентов, обеспечение выхода отечественных субъектов хозяйствования на мировой рынок возможно только при условии научной разработки и овладении современными методами ведения конкурентной борьбы, в основе которых лежит механизм управления конкурентоспособностью предприятий. Все это предопределило выбор темы диссертационного исследования, ее теоретическую и практическую значимость.

Степень изученности проблемы. Актуальность и многоплановость исследуемой проблемы предопределяют необходимость использования положений альтернативных экономических школ и течений в соответствии с присущим им гносеологическим потенциалом.

Исходные положения теории конкуренции были сформулированы в рамках классической школы политической экономии, которые трактовали ее как «естественный порядок», как источник поступательной экономической динамики (К.Маркс, Дж.Ст.Милль, Ж.Б.Сей, А.Смит, Д.Рикардо и др.). Законы и закономерности развития конкурентных отношений в условиях

б

постиндустриальной экономики исследованы в работах зарубежных (Э. Аткинсон, И.Ансофф, Дж.Гелбрейт, Дж.М.Кейнс, Дж.Кларк, Л.Йохансен, А.Маршалл,

A.Пигу, П.Самуэльсон, Э.Чемберлин, И.Шумпетер, К.Эклунд, Л.Эрхард и др.) и отечественных (А.А.Аузан, В.А.Белов, Т.Ю.Горькова, Ю.И.Коробов,

B.Я.Лившиц, И.В.Липсиц, А.В.Пантелеев, А.Ш.Хасанова, Р.А.Фатхутдинов, И.П.Хоминич и др.) экономистов.

Теоретические подходы к содержанию системы управления конкурентоспособностью предприятий сформулированы в работах отечественных ученых: О.С.Виханского, Н.И.Войткевич, И.Н.Гаврильчака,

A.Л.Гапоненко, В.С.Ефремова, М.И.Кныша, Ю.В.Кузнецова, С.П.Кукуры,

B.С.Лукинского, В.Н.Соловьева, В.С.Чекалина, В.Ф.Янченко и др. Заметный вклад в создание научных основ формирования системы

управления конкурентоспособностью предприятий внесли зарубежные ученые, среди которых - Р.Л.Акофф, М.Р.Байе, Дж.Т.Бойетт, Дж.Г.Бойетт, С.М.Браун, У.Деминг, П.Ф.Дракер,И.Кирцнер, М.Х.Мескон, Г.Минцберг, Д.Обер-Крие, Т.Питерс, М.Портер, Дж.Робинсон, А.Дж.Стрикленд, А.А.Томпсон, Р.Уотерман, Ф.А.Хайек и др.

Отдельные аспекты системы управления конкурентоспособностью предприятий представлены в работах Г.Л.Азоева, И.П.Богомоловой, В.М.Баутина, С.П.Бурланкова, И.Н.Буробкина, А.Н.Быкова, В.М.Володина, В.П.Воронина, Л.С.Гальперина, А.В.Гличева, А.П.Градова, И.П.Данилова, В.И.Драгайцева, В.Г.Закшевского, Н.Е.Зимина, В.И.Карагодина, Ю.В.Конкина, Ф.Котлера,Л.Ф.Кормакова, А.М.Кротова, Л.М.Пильщикова, А.Фейгенбаума, А.И.Хорева, Е.Харрингтона,С.С.Черепанова, Н.С.Яшина и др. ученых.

Вопросы принятия управленческих решений в рамках решения проблемы обеспечения конкурентоспособности субъектов хозяйствования в условиях неопределенности внешней среды исследованы в трудах М.И.Баканова, А.В.Грищенко, В.В.Осмоловского, Ж.Ришара, Н.А.Русака, А.Д.Шеремета и др. Проблемам адаптации предприятий к изменяющимся

7

условиям хозяйствования посвящены труды И.Т.Балабанова, А.Л.Боброва, И.Б.Загайтова, А.Г.Зельднера, А.Е.Карлика, В.А.Клюкача, А.П.Курносова,

B.В.Милосердова, П.Д.Половинкина, В.С.Пудича, Б.А.Райсберга, Э.М.Уткина, А.Ф.Шишкина и др.

Проблемам управления в сфере технического обслуживания и оказания транспортных услуг посвящены работы В.В.Волгина, О.Д.Маркова,

A.Г.Будрина, С.П. Бурланкова, Г.А.Кононовой, Н.В. Пеньшина,

C.Н.Петроченкова, В.П. Бычков, Н.Н.Рыбина, В.И.Сарбаева, Г.Ф.Фастовцева, Е.С.Кузнецова и др.

Заметный вклад в исследование проблем стратегического управления предприятиями, оказывающими услуги, внесли российские ученые Е.В.Биндиченко, И.Н.Гаврильчак, В.Э.Гордин, Л.И.Ерохина, Е.Н.Жильцова,

B.В.Котилко, Ш.М.Магомедов, Л.С.Морозова, А.Г.Новицкий, Д.В.Орлова, Н.А.Платонова, В.К.Романович, В.М.Рутгайзер, Л.Б.Сульновар и др.

Таким образом, в работах отечественных и зарубежных ученых представлены важные методологические и практические проблемы менеджмента конкурентоспособности предприятий сферы услуг. В то же время существует ряд проблем управления конкурентоспособностью предприятий технического обслуживания и оказания транспортных услуг с учетом особенностей факторов внешней среды российских субъектов хозяйствования. Недостаточно внимания уделено содержанию и способам взаимодействия услуг автосервиса и транспортных услуг, условиям расширения масштабов деятельности и роста организации во взаимосвязи с эффективным функционированием транспортной инфраструктуры в целом и ее влияния на состояние национальной экономики и динамику показателей территории размещения. Это определило цель, задачи и структуру диссертационного исследования.

Цель и задачи диссертационного исследования. Цель диссертационной работы состоит в научном обосновании теоретико-методологических основ и методических подходов к содержанию системы

управления конкурентоспособностью предприятий сферы технического обслуживания и оказания транспортных услуг (ТО и ТУ), а также в разработке в соответствии с полученными выводами практических рекомендаций, направленных на формирование и реализацию их конкурентных преимуществ в условиях современной российской экономики.

Реализация цели исследования предопределяет постановку и решение следующих основных задач:

1. Разработать и обосновать методологический подход к содержанию системы управления конкурентоспособностью предприятий сферы технического обслуживания и оказания транспортных услуг с учетом особенностей вида экономической деятельности и состояния российской экономики.

2. Выявить особенности результатов функционирования предприятий сферы технического обслуживания и оказания транспортных услуг и обосновать с их учетом содержания технологии управления.

3. Проанализировать содержание и особенности внешней среды предприятий сферы технического обслуживания и оказания транспортных услуг в процессе формирования и реализации конкурентных стратегий.

4. Сформулировать методологическую платформу воспроизводства мобильной техники в постпроизводственном периоде, которая основана на применении системного и процессного подходов.

5. Разработать экономико-математическую модель оптимизации системы управления конкурентоспособностью предприятий сферы технического обслуживания и оказания транспортных услуг.

6. Обосновать методический подход к оценке конкурентоспособности предприятия сферы технического обслуживания и оказания транспортных услуг.

7. Представить алгоритм разработки и внедрения стратегии повышения конкурентоспособности предприятия сферы технического обслуживания и оказания транспортных услуг.

8. Определить теоретико-методический подход к содержанию процесса формирования кадрового и информационного потенциалов предприятий сферы обслуживания и оказания транспортных услуг.

9. Сформулировать механизм мониторинга репутационных рисков предприятий сферы обслуживания и оказания транспортных услуг.

Объектом исследования являются предприятия сферы технического обслуживания и оказания транспортных услуг.

Предметом исследования выступает совокупность организационно-экономических отношений, возникающих в процессе разработки и внедрения системы управления конкурентоспособностью предприятий сферы технического обслуживания и оказания транспортных услуг в условиях современной российской экономики.

Теоретической и методологической основой исследования являются положения, которые сформулированы ведущими отечественными и зарубежными учеными в фундаментальных и прикладных работах, посвященных проблемам стратегического, операционного и сервисного менеджмента, управления персоналом, разработки и принятия управленческих решений, социально-экономического прогнозирования и программирования, теорий систем, маркетинга и др.

В качестве методологической основы диссертационного исследования выступает совокупность методов научного познания, представленных совокупностью общенаучных и специальные методов. Выбор методов исследования был обусловлен требованиями наиболее адекватного и полного решения задач на каждом этапе научно-исследовательской работы. В зависимости от особенностей решаемых задач использовались: абстрактно-логический метод (при постановке целей и задач исследования, обосновании рабочей гипотезы, разработке теоретических и практических основ управления конкурентоспособностью предприятия); монографический метод (при изучении тенденций развития современных проблем управления конкурентоспособностью предприятий); маркетинговый и экономикою

статистический методы (при анализе рынка технического обслуживания и оказания транспортных услуг и выявлении его особенностей); экономико-математический метод (при разработке алгоритмов оценки уровня качества и конкурентоспособности предприятий сферы технического обслуживания и оказания транспортных услуг); сравнительный анализ (при сопоставлении экономических моделей предприятий сферы технического обслуживания и оказания транспортных услуг); социологический метод (при проведении мониторинга социально-экономических тенденций условий функционирования предприятий сферы технического обслуживания и оказания транспортных услуг); метод организационно-экономического моделирования (при формировании оптимизационной модели и механизма управления конкурентоспособностью предприятий сферы технического обслуживания и оказания транспортных услуг) и др.

Информационной базой исследования послужили сведения федеральных органов государственной статистики Российской Федерации и их территориальных управлений, официальных статистических органов зарубежных государств, материалы Министерства экономического развития РФ, Министерства транспорта РФ, Государственного комитета Республики Мордовия (РМ) по транспорту, Всемирного банка, международных и отечественных общественных организаций, специализированных аналитических российских и зарубежных компаний, Рейтингового агентства «Эксперт РА», данные бухгалтерской отчетности ряда предприятий реального сектора российской экономики, а также результаты, полученные автором непосредственно на объектах исследования.

Нормативно-правовую базу представляют законодательные акты и подзаконные документы по вопросам регулирования социально-экономических отношений в РФ, в том числе: Государственная программа «Развитие промышленности и повышение ее конкурентоспособности» (в новой ред.) (утв. распоряжением Правительства РФ от 30.01.2013 г. №91-р) и др.

В процессе подготовки работы в качестве информационных источников были использованы монографии, коллективные работы, материалы научно-практических конференций, информационные ресурсы всемирной сети Интернет и др.

Содержание диссертационного исследования соответствует области исследований п. 1. Экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами (1.6. Сфера услуг): 1.6.109. Совершенствование организации, управления в сфере услуг в условиях рынка; 1.6.123. Обеспечение конкурентоспособности предприятий сферы услуг; 1.6.124. Формы государственной поддержки отечественных производителей в сфере услуг Паспорта ВАК России специальности 08.00.05 - Экономика и управление народным хозяйством.

Научная новизна результатов исследования состоит в решении комплексной научной проблемы, имеющей важное хозяйственное значение и вносящей вклад в разработку и научное обоснование теоретико-методологических основ и методических подходов к формированию системы управления конкурентоспособностью предприятий сферы технического обслуживания и оказания транспортных услуг, а также в разработке в соответствии с полученными выводами практических рекомендаций по реализации их конкурентных преимуществ в условиях современной российской экономики, что конкретизируется в следующих положениях:

1. Обоснована стратегическая парадигма развития предприятий сферы услуг, которая в отличие от традиционной неоклассической парадигмы «81гисШге-сопёис1-рег&гтапсе» (структура - поведение - результат), ориентированной на предложение, определяет спрос в качестве ключевого фактора формирования конкурентных преимуществ субъектов хозяйствования, что обусловливает необходимость включения инноваций, качества услуг и поведения потребителей в состав стратегического потенциала, а также предусматривает формирование системы управления конкурентоспособностью предприятия сервисной сферы с учетом

12

позиционирования услуги в координатах «форма удовлетворения потребности» - «инструмент удовлетворения» как неотъемлемой составляющей системы стратегического управления, или постоянного и планомерного процесса воздействия на внутренние и внешние факторы функционирования управляемой подсистемы со стороны управляющей подсистемы, обеспечивающей создание и поддержание конкурентных преимуществ, допустимых для существования управляемой системы.

2. Выявлены особенности результатов функционирования предприятий сферы технического обслуживания и оказания транспортных услуг, которые заключаются в отсутствии у потребителей прав собственности, их участии в процессе производства услуг, высокой изменчивости в операционных входах и выходах, принадлежности результатов технического обслуживания к числу доверительных благ, тогда как результаты транспортного обслуживания - к числу опытных благ, что позволяет идентифицировать источник потребительской ценности и выбрать эффективную технологию управления конкурентоспособностью субъекта хозяйствования, а именно: технологию управления, ориентированную на реализацию производственного и трудового потенциала, а также учитывающую емкость и сегментирование рынка, или технологию управления, ориентированную на повышение качества обслуживания.

3. Предложена модель внешней среды предприятий сферы технического обслуживания и оказания транспортных услуг в процессе формирования и реализации конкурентных стратегий, которая основана на выявлении с использованием корреляционного анализа специфических для исследуемых предприятий факторов, и включает следующие элементы: факторы внешней среды прямого воздействия (потребители, участвующие в процессе производства услуг; уровень инновационности и наукоемкости предприятий-поставщиков, характер их лидерства; потенциальные и реальные конкуренты, производящие товары-субституты; содержание регионального и муниципального законодательства; уровень и качество

жизни местного сообщества; уровень эффективности контроля за утилизацией; гибкость и адаптивность внешней организационной структуры) и факторы внешней среды косвенного воздействия (состояние институциональной среды, содержание форм и методов государственного регулирования, численность населения и ее динамика, состояние транспортной инфраструктуры, содержание природно-экологического и научно-технического воздействия), что позволило прогнозировать динамику неопределенной внешней среды.

4. Сформулирована методологическая платформа воспроизводства мобильной техники в постпроизводственном периоде, которая основана на применении системного и процессного подходов, что позволяет трактовать сущность воспроизводства в сфере технического обслуживания и оказания транспортных услуг на макроуровне как иерархию систем и системообразующих целей, а на микроуровне - как совокупность развивающих процессов, процессов управления, основных и обеспечивающих процессов, отраженных в обобщенной схеме (карте) бизнес-процессов предприятия.

5. Разработана экономико-математическая модель оптимизации системы управления конкурентоспособностью предприятий сферы технического обслуживания и оказания транспортных услуг, которая основана на применении в качестве целевого параметра функционирования субъектов хозяйствования минимум удельной стоимости надежности, включая условно постоянные затраты на ремонт и условно переменные затраты на техническое обслуживание, хранение, определяющие уровень качества оказания транспортных услуг, как основных этапов постпроизводственного периода.

6. Обоснован методический подход к оценке конкурентоспособности предприятия сферы технического обслуживания и оказания транспортных услуг, который предполагает использование индекса конкурентоспособности субъектов хозяйствования как комбинированного показателя уровня

14

эффективности обслуживания, включающего индекс эффективности технического обслуживания и индекс эффективности оказания транспортных услуг.

7. Представлен алгоритм разработки и внедрения стратегии повышения конкурентоспособности предприятия сферы технического обслуживания и оказания транспортных услуг, включающий следующие этапы: маркетинговое исследование рынка; формирование целевой установки стратегии по повышению конкурентоспособности предприятия; формирование задач для достижения поставленных целей; отбор и обоснование системы комплексных показателей, отображающих процесс повышения конкурентоспособности; отбор и обоснование системы единичных показателей, отображающих процесс повышения конкурентоспособности; выявление конкурентных преимуществ предприятия; выработка стратегии предприятия по повышению его конкурентоспособности; разработка стратегической программы действий по повышению конкурентоспособности предприятия; реализацию стратегии и контроль.

8. Определен теоретико-методический подход к содержанию процесса формирования кадрового и информационного потенциалов предприятий сферы технического обслуживания и оказания транспортных услуг, основанный на учете их взаимодействия на всех стадиях жизненного цикла субъектов хозяйствования как необходимой предпосылки формирования и реализации их ключевых компетенций.

9. Сформулирован механизм мониторинга репутационных рисков предприятий сферы технического обслуживания и оказания транспортных услуг с учетом факторов, влияющих на повышение эффективности их работы, включающий исследование внутренней и внешней среды предприятия, выявление рискообразующих факторов, оценку рисков, принятие управленческих решений и оценку эффективности их реализации,

что позволило обосновать зависимость стоимости предприятия от влияния репутационных рисков.

Теоретическая и практическая значимость результатов исследования состоит в том, что расширена теоретическая и методологическая база исследования систем управления конкурентоспособностью предприятий сферы услуг, предложены новые концептуальные подходы к оценке эффективности принимаемых управленческих решений на микроэкономическом уровне, разработаны конкретные модели для управления конкурентоспособностью предприятий сферы обслуживания и оказания транспортных услуг и мониторинга факторов внешней среды.

Практическая значимость диссертационной работы определяется возможностью использования ее результатов при разработке, корректировке и реализации региональной политики, в ходе принятия управленческих решений, в первую очередь, при разработке региональных программ, ориентированных на сбалансированное развитие сферы промышленного производства и сферы услуг.

Материалы диссертации могут использоваться в процессе преподавания курсов «Технико-экономический анализ деятельности предприятий», «Комплексный экономический анализ деятельности предприятий», «Инвестиционный анализ», «Учет на предприятиях малого бизнеса», «Экономика транспорта», при разработке спецкурсов по бизнес-планированию.

Апробация результатов исследования. Основные положения и выводы диссертационной работы изложены, обсуждены и получили одобрение на международных, всероссийских, региональных и межвузовских конференциях в 2003-2013 гг.: международной научно-практической конференции «Место и роль России в мировом хозяйстве» (Воронеж, 2012), международной научно-практической конференции «European Scienceand Technology» (Munich, 2012), международной научно-практической

16

конференции «Шаг в будущее» (Чехия,2012), международной научно-практической конференции «Развитие инновационной экономики региона в условиях глобализации» (Саранск, 2007), всероссийской научно-практической конференции «Организационные, философские и технические проблемы современных машиностроительных производств» (Саранск, 2004), всероссийской научно-практической конференции «Организационно-экономические аспекты устойчивого развития регионов России» (Пенза, 2006), всероссийской научно-практической конференции «Менеджмент качества и устойчивое развитие в условиях инновационной экономики» (Саранск, 2009), всероссийской научно-практической конференции «Машиностроение: наука, техника, образование» (Рузаевка, 2010, 2011), всероссийской научно-практической конференции «Социально-экономические и правовые проблемы регионального развития» (Саранск, 2011) и др. Результаты диссертационного исследования были апробированы на всероссийском конкурсе молодых ученых РАН (Москва, 2011) и в научно-образовательном центре «Стратегии экономического развития» на базе ФГБОУ ВПО «Воронежский государственный университет инженерных технологий» в рамках реализации мероприятий, предусмотренных Федеральной целевой программы «Научные и научно-педагогические кадры инновационной России на 2009-2013 гг.».

По теме диссертационного исследования опубликовано 49 печатных работ по теме диссертации общим объемом 86,35 п.л. (авт. -44,85п.л.), в том числе 4 монографии: «Методология системного подхода к управлению конкурентоспособностью предприятий сферы технического обслуживания и оказания транспортных услуг» (Воронеж, 2013), «Качество и конкурентоспособность: неразрывность локальных связей в рамках эргатических систем» (Саранск, 2011), «Управление

конкурентоспособностью продукции вагоностроительных предприятий машиностроительной отрасли» (Саранск, 2010), «Управление конкурентоспособностью предприятий автосервиса легковых автомобилей

17

(на примере Республики Мордовия)» (Саранск, 2007), а также 14 статей в журналах «Теория и практика общественного развития», «Экономический анализ: теория и практика», «Современные проблемы науки и образования», «Вестник Московского университета МВД России», «Образование. Наука. Научные кадры», «Экономика, инновации, управление качеством», которые входят в реестр журналов, рекомендованных ВАК России для опубликования материалов по кандидатским и докторским диссертациям.

Основные положения и рекомендации диссертации используются в работе Министерства образования РФ при подготовке Типовой методики оценки коллективов претендующих на государственную поддержку опытно-конструкторских работ; Министерства информатизации и связи РМ, Министерства промышленности, науки и новых технологий РМ, Государственного комитета по транспорту РМ в ходе разработки отдельных разделов региональных программ социально-экономического развития; в деятельности предприятий сферы технического обслуживания и оказания транспортных услуг РМ ООО «Единая служба такси 32-90-90», ООО «Спутниковая навигация», ООО «Оазис» в ходе разработки конкурентных стратегий и оценки эффективности функционирования системы управления конкурентоспособностью субъектов хозяйствования; в ФГБУ «Российский научно-исследовательский институт экономики, политики и права в научно-технической сфере» при подготовке государственного контракта и в учебном процессе ФГБОУ ВПО «Мордовский государственный университет имени Н.П.Огарева», что подтверждено справками о внедрении.

Структура и содержание диссертации. Диссертационная работа состоит из введения, пяти глав, заключения, списка литературы, включающего 320 источников и приложений.

Во введении обосновывается актуальность темы диссертационной работы, раскрывается степень разработанности проблемы в отечественной и зарубежной экономической литературе, определяются цель и задачи, предмет и объект исследования, теоретическая основа, новизна и научно-

18

практическая значимость диссертационной работы, апробация результатов исследования и его структура.

В первой главе «Теоретико-методологические основы исследования системы управления конкурентоспособностью предприятий» представлен анализ альтернативных подходов к содержанию категориального аппарата и аналитического инструментария диссертационной работы; раскрывается авторская трактовка ключевых категорий; сформулирован концептуальный подход к сущности системы управления конкурентоспособностью субъектов хозяйствования и определены ее особенности в условиях неопределенности внешней среды.

Во второй главе «Методология управления конкурентоспособностью сферы технического обслуживания и оказания транспортных услуг» представлена методологическая платформа формирования системы управления конкурентоспособностью предприятий в сфере технического обслуживания и оказания транспортных услуг; определены особенности воспроизводства мобильной техники в постпроизводственном периоде; разработан алгоритм разработки и внедрения системы управления конкурентоспособностью в исследуемой сфере с учетом принципов системного и процессного подходов.

В третьей главе «Анализ рынка технического обслуживания и оказания транспортных услуг» представлен анализ факторов внешней среды предприятий сферы технического обслуживания и оказания транспортных услуг; обоснован методический подход к оценке конкурентоспособности предприятия исследуемой сферы; отражены авторские прогнозные расчеты, подтверждающие выводы относительно значимости факторов внешней среды для динамики основных показателей конкурентоспособности субъектов хозяйствования.

В четвертой главе «Направления развития сферы технического обслуживания и оказания транспортных услуг в Российской Федерации» представлен алгоритм разработки и внедрения стратегии повышения

конкурентоспособности предприятий сферы технического обслуживания и оказания транспортных услуг; обоснован методический подход к внедрению принципов процессного управления конкурентоспособностью предприятия.

В пятой главе «Механизм развития системы управления конкурентоспособностью предприятий сферы технического обслуживания и оказания транспортных услуг» обосновывается необходимость и сформулированы практические рекомендации по формированию инструментария управления конкурентоспособностью предприятий сферы технического обслуживания и оказания транспортных услуг; определены методические рекомендации по совершенствованию системы управления предприятиями исследуемого сектора и представлен прогноз развития сферы технического обслуживания и оказания транспортных услуг в Российской Федерации с учетом авторских предложений.

В заключении сформулированы выводы и результаты диссертационного исследования.

Заключение диссертации по теме «Экономика и управление народным хозяйством: теория управления экономическими системами; макроэкономика; экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами; управление инновациями; региональная экономика; логистика; экономика труда», Ильина, Ирина Евгеньевна

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

В современных условиях глобализации экономики сфера услуг становится одним из самых перспективных и динамично развивающихся секторов экономики. В связи с этим в последнее время она становится заметно насыщеннее, а ее ускоренное развитие - особо актуальным для России, которая в силу специфики предшествующего пути развития испытывает трансформационные трудности в большей степени, чем другие страны. Поэтому конкурентоспособность предприятий сферы услуг приобретает существенное значение, влияя на развитие страны в целом. Все это определяет актуальность и значимость проведенного исследования.

Поддержание и наращивание конкурентоспособности предприятий сферы ТО и ОТУ в быстро меняющейся бизнес-среде - важнейшее условие построения траектории их устойчивого развития. В качестве методологической основы диссертационного исследования выступает совокупность методов научного познания, представленных совокупностью общенаучных и специальные методов. Ведение сервисной деятельности в малых масштабах не позволяет предприятиям сферы ТО и ОТУ формировать эффективную материально-техническую базу и внедрять современные технологии обслуживания с учетом международных стандартов, что отражается на качестве оказываемых услуг.

Практическая значимость исследования состоит в возможности использования полученных результатов органами законодательной и исполнительной власти при разработке, корректировке и реализации региональной политики, в ходе принятия управленческих решений, в первую очередь, при разработке региональных программ, ориентированных на сбалансированное развитие сферы ТО и ОТУ.

Незавершенность формирования комплексной концепции развития сферы услуг, выступает сдерживающим фактором для субъектов этой сферы

при выборе направлений совершенствования организации обслуживания потребителей услуг, повышения его качества, роста конкурентоспособности субъектов.

В соответствии с авторским подходом содержание услуг,

характеризующихся неосязаемой формой результатов деятельности,

определяет их атрибутивные признаки, что обусловливает превращение

потребительского выбора в эндогенный фактор парадигмы стратегического

развития предприятия, поскольку от него зависят состояние конкурентной

среды, выбор и содержание конкурентных стратегий. Сфера технического

обслуживания и оказания транспортных услуг отличается рядом

специфических особенностей, а именно: продукт производства сферы

обслуживания и оказания услуг может иметь как материальную, так и

нематериальную форму; экономические выгоды выгодоприобретателя от

потребления услуг могут иметь как одномоментный, так и долгосрочный

характер; ожидания потребителя от удовлетворении потребности носит

случайный характер, так как результат обслуживания и предоставления

услуги можно оценить после ее оказания; уровень конкурентоспособности

сферы обслуживания и оказания услуг определяется такими показателями

как культура обслуживания, эффективность процесса обслуживания, уровень

организационно-технической оснащенности, деловая репутация; потребители

не получают собственность при оказании услуг; отсутствуют материальных

запасы после производства услуги; потребители принимают участие в

процессе производства услуг; происходит кастомизация услуг, то есть

действует индивидуализированный подход к созданию продукта и

обеспечению потребностей отдельного потребителя, что реализуется через

взаимодействия по линии «поставщик услуг - клиент»; наблюдается большая

изменчивость в операционных входах и выходах. При этом предприятия

отраслей сферы услуг, характеризуемые вследствие действия технологических

факторов низким индексом концентрации, обладают низким уровнем

инновационной активности, что подтверждает наличие нелинейной

343

(перевернутой «и-образной») зависимости между уровнем концентрации продавцов и инновационной активностью.

Сфера услуг в настоящее время является одной из важнейших отраслей народного хозяйства, призванной удовлетворять индивидуальные запросы и потребности населения в различных видах услуг. Сфера технического обслуживания и оказания транспортных услуг как отрасль экономической деятельности представляет собой совокупность предприятий и организаций, целью которых ставится оказание различного вида платных услуг по индивидуальным заказам населения. При этом она решает важнейшие социально-экономические задачи, и ее значение в жизни общества неуклонно повышается с учетом ряда предпосылок роста технического обслуживания и оказания транспортных услуг в экономике.

Управление конкурентоспособностью предприятий сферы ТО и ОТУ

представляет собой постоянный и планомерный процесс воздействия на

внутренние и внешние факторы функционирования управляемой подсистемы

со стороны управляющей подсистемы, ориентированной на выявление и

максимальное удовлетворение потребностей на основе повышения качества

процесса обслуживания и оказания услуг с использованием инструментов

оптимизации ценового портфеля и формирования положительной деловой

репутации. Посредством проведения структуризации и использования

методологических направлений обеспечения конкурентоспособности товара

при помощи аппарата причинно-следственных связей представляется

возможной систематизация всего процесса обеспечения

конкурентоспособности, который может быть выражен как взаимосвязанный

многоконтурный алгоритм. Сфера ТО и ОТУ включает систему

воспроизводства в сфере технического обслуживания и оказания

транспортных услуг, подсистему материально-технического обеспечения

страны, ресурсообеспечивающую подсистему страны, подсистему

материально-технического обеспечения региона, а также подсистему сферы

технического обслуживания и оказания транспортных услуг, основой

344

совершенствования которой является эффективное функционирование развивающих процессов, процессов управления и основных и обеспечивающих процессов.

Большое значение в системе управления конкурентоспособностью имеет процесс эксплуатации транспортных средств, влияющий на процесс оказания транспортных услуг. Конечную оценку данной зависимости дает потребитель (насколько комфортно, своевременно предоставлены услуги). В ходе эксплуатации можно оценить качество технического обслуживания с помощью оценки качества транспортных услуг.

В рамках процессного подхода к управлению конкурентоспособностью как системой следует рассматривать выполнение управленческих работ и общих управленческих функций по их реализации (управленческого цикла) в виде процесса - непрерывной серии взаимосвязанных действий, т.е. работу по достижению целей управления конкурентоспособностью предприятий сферы ТО и ОТУ. Ориентация на совокупность непрерывно осуществляемых действий во всех процессах управления конкурентоспособностью с их идентификацией и взаимосвязанными общими управленческими функциями, преобразующих входы в выходы, представляет собой процессный подход в системе управления конкурентоспособностью предприятия сферы ТО и ОТУ.

Проведенное исследование позволило обосновать необходимость

совместного применения системного и процессного подходов к управлению

предприятием сферы ТО и ОТУ, взаимовлияние и взаимопроникновение

которых обеспечивает необходимую гибкость, требуемую реакцию на

состояние внешней среды и формирование прочных коммуникаций с

потребителями. Исходя из этого были разработаны практические

рекомендации по внедрению матричной структуры управления, которая

является симбиозом системного, процессного и других подходов к

управлению, которая поможет предприятию ТО и ОТУ повысить свою

конкурентоспособность и более гибко адаптироваться к условиям

агрессивной внешней среды, используя внутренние резервы. С целью

345

оптимизации системы управления конкурентоспособностью предприятия разработана модель оптимизации удельной стоимости надежности автомобиля, которая даст возможность на основе расчетных прогнозов обосновывать наиболее вероятные пути развития предприятия для обеспечения устойчивого роста показателей финансово-хозяйственной деятельности.

В результате проведенного анализа деятельности и оценки конкурентоспособности предприятий сферы ТО и ОТУ выявлен ряд основных недостатков, а именно: недостаточный уровень обеспеченности квалифицированным кадровым потенциалом; слабое информационное и инновационное обеспечение предприятий сферы ТО и ОТУ; несовершенство управления конкурентоспособностью предприятия в целом. Анализ факторов конкурентоспособности исследуемых предприятий позволяет разработать рекомендации по формированию системы управления конкурентоспособностью с учетом особенностей данного сектора услуг.

В условиях постоянно изменяющейся среды функционирования на первый план выдвигаются вопросы эффективного управления предприятием посредством мониторинга факторов неосязаемого характера, а именно, деловой репутации. Последняя напрямую зависит от изменения репутационных рисков, как финансовых, так и нефинансовых. При этом деловая репутация - один из фундаментальных аспектов конкурентоспособности предприятия. При исследовании специфики предприятий сферы обслуживания и оказания транспортных услуг нами выявлена прямая зависимость рискообразующих репутационных факторов и капитализации предприятий данной отрасли. Реализация предложенных мероприятий позволит сформировать эффективную систему управления конкурентоспособностью предприятия, что будет способствовать поступательной динамике экономических и социальных индикаторов состояния территории размещения субъектов хозяйствования и национальной экономики в целом.

В качестве основных направлений развития системы управления конкурентоспособности предприятий исследуемой сферы как методологического так и практического характера выступают следующие аспекты диссертационного исследования:

1. Разработан и обоснован методологический подход к содержанию системы управления конкурентоспособностью предприятий сферы технического обслуживания и оказания транспортных услуг с учетом особенностей вида экономической деятельности и состояния российской экономики. В процессе исследования выявлена эволюция представлений о сущности конкуренции и конкурентоспособности субъектов хозяйствования, обоснована стратегическая парадигма развития предприятий сферы услуг, которая в отличие от традиционной неоклассической парадигмы «51тис1:иге-сопёис^регйэгтапсе» (структура - поведение - результат), ориентированной на предложение, определяет спрос в качестве ключевого фактора формирования конкурентных преимуществ субъектов хозяйствования, что обусловливает необходимость включения инноваций, качества услуг и поведения потребителей в состав стратегического потенциала, а также предусматривает формирование системы управления

конкурентоспособностью предприятия сервисной сферы с учетом позиционирования услуги в координатах «форма удовлетворения потребности» - «инструмент удовлетворения» как неотъемлемой составляющей системы стратегического управления, или постоянного и планомерного процесса воздействия на внутренние и внешние факторы функционирования управляемой подсистемы со стороны управляющей подсистемы, обеспечивающей создание и поддержание конкурентных преимуществ, допустимых для существования управляемой системы, показаны содержание и функции сферы технического обслуживания и оказания транспортных услуг в современной экономике, а также теоретические основы управления конкурентоспособностью предприятий

сферы технического обслуживания и оказания транспортных услуг.

347

2. Выявлены особенности результатов функционирования предприятий сферы технического обслуживания и оказания транспортных услуг, которые заключаются в отсутствии у потребителей прав собственности, их участии в процессе производства услуг, высокой изменчивости в операционных входах и выходах, принадлежности результатов технического обслуживания к числу доверительных благ, тогда как результатов транспортного обслуживания - к числу опытных благ, что позволяет идентифицировать источник потребительской ценности и выбрать эффективную технологию управления конкурентоспособностью субъекта хозяйствования, а именно: технологию управления, ориентированную на реализацию производственного и трудового потенциала, а также учитывающую емкость и сегментирование рынка, или технологию управления, ориентированную на повышение качества обслуживания, обосновано с их учетом содержание технологии управления.

3. Проанализированы содержание и особенности внешней среды

предприятий сферы технического обслуживания и оказания транспортных

услуг в процессе формирования и реализации конкурентных стратегий и

предложена модель внешней среды предприятий сферы технического

обслуживания и оказания транспортных услуг в процессе формирования и

реализации конкурентных стратегий, которая основана на выявлении с

использованием корреляционного анализа специфических для исследуемых

предприятий факторов и включает следующие элементы: факторы внешней

среды прямого воздействия (потребители, участвующие в процессе

производства услуг; уровень инновационности и наукоемкости предприятий-

поставщиков, характер их лидерства; потенциальные и реальные конкуренты,

производящие товары-субституты; содержание регионального и

муниципального законодательства; уровень и качество жизни местного

сообщества; уровень эффективности контроля за утилизацией; гибкость и

адаптивность внешней организационной структуры) и факторы внешней

среды косвенного воздействия (состояние институциональной среды;

содержание форм и методов государственного регулирования; численность

348

населения и ее динамика; состояние транспортной инфраструктуры; содержание природно-экологического и научно-технического воздействия), что позволило прогнозировать динамику неопределенной внешней среды.

4. Сформулирована методологическая платформа воспроизводства мобильной техники в постпроизводственном периоде, основанная на применении системного и процессного подходов, что позволяет трактовать сущность воспроизводства в сфере технического обслуживания и оказания транспортных услуг на макроуровне как иерархию систем и системообразующих целей, а на микроуровне - как совокупность развивающих процессов, процессов управления, основных и обеспечивающих процессов, отраженных в обобщенной схеме (карте) бизнес-процессов предприятия.

5.Разработана экономико-математическая модель оптимизации системы управления конкурентоспособностью предприятий сферы технического обслуживания и оказания транспортных услуг, которая основана на применении в качестве целевого параметра функционирования субъектов хозяйствования минимума удельной стоимости надежности, включая условно постоянные затраты на ремонт и условно переменные затраты на техническое обслуживание, хранение, определяющие уровень качества оказания транспортных услуг (как основные этапы постпроизводственного периода).

6. Проведенный анализ рынка технического обслуживания и оказания

транспортных услуг позволил выявить его состояние и перспективы развития

а также факторы, влияющие на данный рынок в Республике Мордовия.

Определено, что конкурентоспособность предприятий сферы ТО и ОТУ

зависит от ряда факторов, влияющих на предпочтения потребителей и

определяющих объем реализации товаров, работ и услуг на данном рынке. Эти

факторы можно считать компонентами конкурентоспособности и разделить на

три группы: технико-экономические (качество, продажную цену и затраты на

эксплуатацию или потребление); коммерческие (конъюнктура рынка (острота

конкуренции, соотношение между спросом и предложением товара,

национальные и региональные особенности рынка, воздействующие на формирование платежеспособного спроса на данную продукцию); предоставляемый сервис (наличие дилеров и дистрибьюторов у изготовителя и станций обслуживания в регионе покупателя, качество технического обслуживания, ремонта и других услуг); реклама (наличие и действенность рекламы и других средств воздействия на потребителя с целью формирования спроса); имидж организации (популярность торговой марки, репутация фирмы, компании, страны)); нормативно-правовые (отражают требования технической, экологической и иной безопасности использования товара на данном рынке, а также патентно-правовые требования (патентной чистоты и патентной защиты)).

7. В процессе исследования обоснован методический подход к оценке конкурентоспособности предприятия сферы технического обслуживания и оказания транспортных услуг, который предполагает использование индекса конкурентоспособности субъектов хозяйствования как комбинированного показателя уровня эффективности обслуживания, включающего индекс эффективности технического обслуживания и индекс эффективности оказания транспортных услуг.

8. Разработаны направления развития сферы технического

обслуживания и оказания транспортных услуг в Российской Федерации с

использованием алгоритма разработки и внедрения стратегии повышения

конкурентоспособности предприятия сферы технического обслуживания и

оказания транспортных услуг, включающего следующие этапы:

маркетинговое исследование рынка; формирование целевой установки

стратегии по повышению конкурентоспособности предприятия;

формирование задач для достижения поставленных целей; отбор и

обоснование системы комплексных показателей, отображающих процесс

повышения конкурентоспособности; отбор и обоснование системы

единичных показателей, отображающих процесс повышения

конкурентоспособности; выявление конкурентных преимуществ

предприятия; выработку стратегии предприятия по повышению его

350

конкурентоспособности; разработку стратегической программы действий по повышению конкурентоспособности предприятия; реализацию стратегии и контроля, а также предложен методический подход к внедрению принципов процессного управления конкурентоспособностью предприятия с учетом гарантий и рисков сферы технического обслуживания и оказания транспортных услуг

9. Определен теоретико-методический подход к содержанию процесса формирования кадрового и информационного потенциалов предприятий сферы технического обслуживания и оказания транспортных услуг, основанный на учете их взаимодействия на всех стадиях жизненного цикла субъектов хозяйствования как необходимой предпосылки формирования и реализации их ключевых компетенций.

10. Сформулирован механизм мониторинга репутационных рисков предприятий сферы технического обслуживания и оказания транспортных услуг с учетом факторов, влияющих на повышение эффективности их работы, включающий исследование внутренней и внешней среды предприятия, выявление рискообразующих факторов, оценку рисков, принятие управленческих решений и оценку эффективности их реализации, что позволило обосновать зависимость стоимости предприятия от влияния репутационных рисков.

11. Разработан механизм развития системы управления

конкурентоспособностью предприятий сферы технического обслуживания и

оказания транспортных услуг состоящий из следующих блоков:

организационно-экономический механизм включает формирование

организационной структуры предприятия в зависимости от целей, задач,

определяющих функциональную направленность, и размеров предприятия. В

рассматриваемой сфере большую долю в активах предприятия занимают

основные фонды (оборудование и автомобили), поэтому организация

финансово-хозяйственной деятельности может иметь как аутсорсинговую

(линейная), дилерскую (вертикальная) структуру, так и структуру

351

независимого предприятия (функциональную); интеллектуально-кадровый механизм призван обеспечить развитие и накопление интеллектуального капитала посредством мотивации персонала, его обучения и повышения квалификации, а также усиление корпоративной социальной ответственности предприятий; инновационно-информационный механизм состоит из блоков включающих внедрении и эффективном использование информационных систем в рамках поручений Президента Российской Федерации от 07 мая 2012 года №596-606 (ЭРА-ГЛОНАСС, АСУ ТК), формирование научных и накопительных систем, стимулирующих развитие и коммерциализацию РИД (ЕГСУ НИОКР). Результативное совершенствование данного механизма определяется взаимодействием систем ЕГСУ НИОКР и АСУ ТК: их взаимокоординацей и обменом информацией позволят оперативно управлять развитием сферы ТО и ОТУ; имидж-репутационный механизм направлен на создание положительной деловой репутации посредством развития имиджа и регулирования репутационных рисков. Основными индикаторами формирования имиджа и конкурентоспособности предприятий сферы ТО и ОТУ являются квалифицированные специалисты, качественное оборудование и автомобили, используемые в процессе оказания ТО и ОТУ, оптимальные ценовые показатели.

12. Сформирован организационный механизм государственного регулирования системы управления конкурентоспособностью предприятий сферы технического обслуживания и оказания транспортных услуг включающий: международную автотранспортную систему, национальную автотранспортную систему; органы государственного управления автотранспортной системы; региональный рынок сферы технического обслуживания и оказания транспортных услуг.

13. Разработан прогноз развития системы управления предприятиями сферы ТО и ОТУ позволяющий выявить альтернативные варианты развития данной системы и выбрать наиболее оптимальную из них. Рассматривались два сценария развития ОАО «Саранск-Лада»: оптимистический и базовый. Для

352

построения прогнозных значений на первом этапе был построен сценарий-экстраполяция, предполагающий сохранение текущих тенденций развития рассматриваемого предприятия в пятилетней перспективе, исходящий из результатов ретроспективного анализа его деятельности и ключевых особенностей развития по данным форсайт-анализа. Далее проводилась экспертная оценка (экспертами выступали представители государства, бизнес-сообщества и гражданского общества) динамики развития ОАО «Саранск-Л ада» при различных условиях функционирования. Мнения экспертов были положены в основу стохастической математической модели, используемой в теории управления для описания аналогичных ситуаций, и получены вариативные сценарии по каждому из шести рассматривавшихся вариантов (варианты основаны на наличии диапазона мнений экспертов).

Таким образом, в данном диссертационном исследовании даны концептуальные и методологические основы управления конкурентоспособностью предприятий сферы технического обслуживания и оказания транспортных услуг, приведен тенденции на рынке технического обслуживания и оказания транспортных услуг, разработаны направления развития сферы технического обслуживания и оказания транспортных услуг в Российской Федерации и приведен механизм развития системы управления конкурентоспособностью предприятий сферы технического обслуживания и оказания транспортных услуг.

Список литературы диссертационного исследования кандидат наук Ильина, Ирина Евгеньевна, 2013 год

Библиографический список используемой литературы Нормативно-правовые акты

1. Гражданский кодекс РФ (часть первая) от 30.11.1994 №51-ФЗ (ред. от 23.07.2013) (с изм. и доп. вступающими в силу с 01.10.2013) [Электронный ресурс]. Режим доступа: www.consultantplus.ru./ свободный. Проверено на 15.08.2013.

2. Налоговый кодекс РФ (часть первая) от 31.07.1998 №146-ФЗ (ред. от 23.07.2013) (с изм. и доп. вступающими в силу с 01.10.2013) [Электронный ресурс]. Режим доступа: www.consultantplus.ru./ свободный. Проверено на 15.08.2013.

3. Федеральный закон от 25 февраля 1999 г. № 39 «Об инвестиционной деятельности в Российской Федерации, осуществляемой в форме капитальных вложений» (с изменениями) [Электронный ресурс]. Режим доступа: www.consultantplus.ru/ свободный. Проверено на 15.03.2013.

4. Федеральный закон от 27 июня 2006 г. № 135-Ф3 «О защите конкуренции» (в редакции от 02.07.3013). [Электронный ресурс]. Режим доступа: www.fas.gov.ru / свободный. Проверено на 15.03.2013.

5. Федеральный закон от 29 октября 1998 г. № 164 «О финансовой аренде (лизинге)» (с изменениями) [Электронный ресурс]. Режим доступа: www.consultantplus.ru/ свободный. Проверено на 15.03.2013.

6. Федеральный закон от 9 февраля 2007 г. №16 «О транспортной безопасности» [Электронный ресурс]. Режим доступа: www.mintrans.ru/ свободный. Проверено на 15.03.2013.

7. Федеральный закон от 08 ноября 2007 г. № 259 «Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта» [Электронный ресурс]. Режим доступа: www.consultantplus.ru/ свободный. Проверено на 15.03.2013.

8. ГОСТ ISO 9001-2011. Системы менеджмента качества. Требования. М.: ФГУП «СТАНДАРТИНФОРМ», 2011.

9. ГОСТ Р ИСО 9001-96. Системы качества. Модель обеспечения качества при проектировании, разработке, производстве, монтаже и обслуживании. М.: ИПК «Изд-во стандартов», 1997.

10. Государственная программа Российской Федерации «Развитие транспортной системы» (утверждена распоряжением Правительства Российской Федерации от 28 декабря 2012 г. № 2600-р) [Электронный ресурс]. Режим доступа: www.consultantplus.ru / свободный. Проверено на 15.03.2013.

11. Инструкция по составу, учету и калькулированию затрат, включаемых в себестоимость перевозок (работ, услуг) предприятий автомобильного транспорта (утверждена Министерством транспорта Российской Федерации от 29.08.1995) [Электронный ресурс]. Режим доступа: www.consultantplus.ru./ свободный. Проверено на 15.08.2013.

12. Распоряжение Министерства транспорта Российской Федерации от 18 апреля 2013 г. № НА-37-р «О введении в действие методических рекомендаций по расчету экономически обоснованной стоимости перевозки пассажиров и багажа в городском и пригородном сообщении автомобильным и городским наземным электрическим транспортом общего пользования» [Электронный ресурс]. Режим доступа: www.mintrans.ru/ свободный. Проверено на 15.03.2013.

13. Постановление Правительства Российской Федерации от 23 августа 2007 г. № 539 «О нормативах денежных затрат на содержание и ремонт автомобильных дорог федерального значения и правилах их расчета» [Электронный ресурс]. Режим доступа: www.consultantplus.ru./ свободный. Проверено на 15.08.2013.

14. План деятельности Министерства транспорта Российской Федерации на 2013-2018 годы [Электронный ресурс]. Режим доступа: www.mintrans.ru/ свободный. Проверено на 15.03.2013.

15. Приказ Министерства транспорта РФ от 24 июня 2003 г. № 153 «Об

утверждении инструкции по учету доходов и расходов по обычным видам

355

деятельности на автомобильном транспорте» [Электронный ресурс]. Режим доступа: www.mintrans.ru/ свободный. Проверено на 15.03.2013.

16. Приказ Федеральной службы по тарифам от 18 октября 2011 г. № 642-а «Об утверждении методики расчета предельного размера платы за проведение технического осмотра» [Электронный ресурс]. Режим доступа: www.consultantplus.ru / свободный. Проверено на 15.03.2013.

17. Программа деятельности государственной компании «Российские автомобильные дороги» на долгосрочный период (2010 - 2020 годы) (утверждена распоряжением Правительства Российской Федерации от 31 декабря 2009 г. № 2146-р) [Электронный ресурс]. Режим доступа: www.consultantplus.ru / свободный. Проверено на 15.03.2013.

18. Р 50.1.028-2001. Рекомендации по стандартизации. Информационные технологии поддержки жизненного цикла продукции. Методология функционального моделирования (постановление Госстандарта России от 2 июля 2001 г. № 256-ст.) [Электронный ресурс]. Режим доступа: http://www.gosthelp.ru/ свободный. Проверено на 15.03.2013.

19. Стратегия развития автомобильной промышленности Российской Федерации на период до 2020 год (утверждена приказом Министерства промышленности и торговли России от 23 апреля 2010 г. № 319) [Электронный ресурс]. Режим доступа: www.consultantplus.ru / свободный. Проверено на 15.03.2013.

20. Стратегия социально-экономического развития г.о. Саранск до 2025 года от 30 апреля 2013 г. № 1096 (приложение № 1 к Постановлению Администрации городского округа Саранск от 30 апреля 2013 г. № 1096) [Электронный ресурс]. Режим доступа: http://www.adm-saransk.ru/ свободный. Проверено на 15.03.2013.

21.

22. Транспортная стратегия Российской Федерации на период до 2030 года (утверждена распоряжением Правительства Российской Федерации от 22

ноября 2008 г. № 734-р). [Электронный ресурс]. Режим доступа: www.mintrans.ru/ свободный. Проверено на 15.03.2013.

Монографии, учебники

23. Азоев Г.Л. Конкуренция: анализ, стратегия и практика. - М.: ПРЕСС, 2009.-354 с.

24. Айвазян С.А. Прикладная статистика. Основы эконометрики. Т. 1: Теория вероятностей и прикладная статистика /С.А. Айвазян, B.C. Мхитарян. - 2-е изд., испр. - M.: ЮНИТИ-ДАНА, 2001. - 656 с.

25. Акофф Р.Л. Акофф о менеджменте / Р.Л. Акофф; [пер. с англ. Ю.Канский]. - СПб. [и др.] : Питер, 2002. - 447 с.

26. Анализ методов формирования требований к безопасности эксплуатируемых транспортных средств: Учебное пособие / C.B. Бахмутов, В.В. Ломакин, В.В. Селифонов, С.Г. Зубриський, A.A. Ахмедов, К.Е. Карпухин. - M.: МГТУ «МАМИ», 2007. - 72 с.

27. Ансофф И. Новая корпоративная стратегия / И. Ансофф. - СПб. : Питер, 1999.-471 с.

28. Аткинсон Э.Б., Стиглиц Дж. Э. Лекции по экономической теории государственного сектора: Учебник / пер. с англ. под ред. Л. Л. Любимова, М.: Аспект-Пресс, 1995. - 832 с.

29. Атоян В.Р., Жиц Г.И. Инновационный комплекс региона: проблемы становления и развития. Саратов: Сарат. гос. техн. ун-т, 2003. С. 90-93.

30. Аузан, А. А. Социалистическое самоуправление в экономике : политэкон. аспект: [монография] / А. А. Аузан. - Москва : Экономика, 1987. -151 с.

31. Байе М. Р. Управленческая экономика и стратегия бизнеса : учеб. пособие для вузов: Пер. с англ. / М. Р. Байе; Под ред. А. М. Никитина. -Москва : ЮНИТИ, 1999. - 743 с.

32. Баканов М.И., Мельник М.В., Шеремет А.Д. Теория экономического анализа / М. И. Баканов, М. В. Мельник, А. Д. Шеремет. - М.: Финансы и кредит, 2008.-429 с.

33. Балабанов И.Т. Основы финансового менеджмента. - М.: «Финансы и статистика», 1998.

34. Бадаева О. Н., Предводителева М. Д. Управление организациями сферы услуг. - М.: Изд. дом Гос. ун-та Высшей школы экономики, 2010.

35. Баутин В.М. Устойчивое развитие предприятий на основе рационального использования ресурсов: монография /В.М. Баутин. - ВГТА, 2011.- 120 с.

36. Белов А. В. Финансы и кредит [Текст] : структура финансов рыноч. экономики : курс лекций : учеб. пособие для студентов образоват. учреждений сред. проф. образования / А. В. Белов. - М. : Форум, 2011. - 223 с.

37. Бём-Баверк О. Капитал и процент 1884—1889. Глава VII. Теории производительности. 2. Наивные теории производительности // Избранные труды о ценности, проценте и капитале. — М.: Эксмо, 2009.— С. 373— 396, —912 с.

38. Бенчмаркинг в сфере услуг: монография / Богданов С.Вик., Горностаева Ж.В., Забазнова Т.А., Колесников В.Н., Островская В.Н., Попкова Е.Г.; ГОУ ВПО "Юж.-Рос. гос. ун-т экономики и сервиса". - Шахты: Изд-во ЮРГУЭС, 2009. - 96 с.

39. Берталанфи J1. Общая теория систем. М.: Системное моделирование, 1969. - 345 с.

40. Блауг М. 100 великих экономистов до Кейнса. Great Economists Before Keynes: A Introduction to the Lives and Works of 100 Economists of the Past. - Экономическая школа, 2005. - С. 704.

41. Бодановская JI. А. Анализ хозяйственной деятельности в промышленности/Л. А. Бодановская, Г. Г. Виногоров, О. Ф. Мигун, Н. А. Русак. - изд-во Высшая школа, 1997. - 380 с.

42. Бойетт Д.Г., Бойетт Д.Т. Путеводитель по царству мудрости. Лучшие идеи мастеров управления /Д.Г. Бойетт, Д.Т. Бойетт. - М.: Олимп-Бизнес, 2009.-416 с.

43. Браун С. М. Опыт обеспечения качества работы в сфере услуг / С. М. Браун, Л. Т. Верховодова, А. И. Синенко. - Киев : УкрНИИНТИ, 1986. - 31 с.

44. Бубнов Ю.Т. Методология оценки и формирования конкурентоспособного потенциала промышленного предприятия (на примере машиностроит. комплекса Самарской обл.): Автореф. дис. ... д-ра экон. наук / Самар. гос. экон. акад. - Саранск, 2000. - 32 с.

45. Будрина Е.В. Проблемы формирования и управления развитием регионального рынка транспортных услуг СПб.: СПбИЭУ, 2002. - 276с.

46. Бурланков С. П. Организационно-экономический механизм управления конкурентоспособностью продукции и услуг в постпроизводсьвеном периоде (на примере мобильной техники) / С. П. Бурланков ; науч. ред. д-р экон. наук Н. П. Макаркин. - М.: «Агропрогресс», 2003. - 168 с.

47. Бурланков С.П. Управление конкурентоспособностью предприятий ремонтно-технического сервиса [Текст] : автореферат диссертации на соискание ученой степени д-ра экон. наук :08.00.05 / С. П. Бурланков. -Саранск, 2004. - 48 с.

48. Бурланков, С.П. Качество как основной резерв эффективности эксплуатации мобильной сельскохозяйственной техники / С. П. Бурланков ; науч. ред. д-р экон. наук Н. П. Макаркин, д-р техн. наук П. П. Лезин. - Саранск : Изд-во Мордов. ун-та, 2003. - 160 с.

49. Быков А. Н. Менеджмент на автомобильном транспорте в условиях рынка : учеб. пособие. / А. Н. Быков ; под ред. Л. Б. Миротина. - М. : АОЗТ «ЭКМИ», 1995.-146 с.

50. Бычков В.П. Экономика автотранспортного предприятия. М.: ИНФРА-М, 2008.-384 с.

51. Бычков В.П. Эффективность производства и предпринимательство в автосервисе : учебное пособие / В.П. Бычков, Н.В. Пеньшин. - Тамбов : Изд-во Тамб. гос. техн. ун-та, 2007. - 304 с.

52. Васильева З.А. Инновационный маркетинг. Наглядное пособие/Авторы: Васильева З.А., Филимоненко И.В., Карпычева О.В., Говорина О.В., Ветцель К .Я. - Красноярск: СФУ, 2008 - 296с.

53. Вельможин A.B., Гудков В.А. Основы теории транспортных процессов и систем: Учеб. пособие. — Волгоград, 1992. — 189 с.

54. Виханский О.С., Наумов О.И. Менеджмент. 3-е изд. - М.: Гардарика, 2003.-528 с.

55. Власов В. М. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей : учебн. / В. М. Власов, В. Жанказиев, С. М. Круглов [и др.] ; под ред. В. М. Власова. - М. : Academia, 2003.-477 с.

56. Войткевич Н.И. Концепция конкурентоспособности каналов распределения: монография /Н.И. Войткевич. - Изд-во Самар. гос. экон. унта, 2007.- 161 с.

57. Волгин В. В. Автосервис. Производство и менеджмент : практ. пособие / В. В. Волгин. - М. : «Дашков и К0», 2004. - 438 с.

58. Волгин В. В. Автосервис. Создание и сертификация: практ. пособие / В. В. Волгин. - М. : «Дашков и К0», 2004. - 618 с.

59. Воронин В. П., Кандакова Г.В., Подмолодина И.М. Мировое хозяйство и экономика стран мира/ В. П. Воронин, Г. В. Кандакова, И. М. Подмолодина. - М.: Финансы и статистика , 2007. - 387 с.

60. Вурос А.Д. Роль системного подхода при анализе отраслей и рынков: опыт для России. - М.: ТЕИС, 2003. - Ч. 1. - 467 с.

61. Гаврильчак И.Н. Менеджмент в социально-культурном сервисе и туризме. Основы менеджмента в туристическом бизнесе: Учеб пособие / Под ред. И.Н. Гаврильчака и М.П. Смицина [Гаврильчак И.Н. и др.]. - Санкт-Петербург: Сервис, 2001.-325 с.

62. Гальперин В.М. Макроэкономика. - СПб.: СПБУЭФ, 1997. -719 с..

63. Гапоненко А.И. Сртатегическое управление.-М.: Омега, 2004.- 466 с.

64. Гарельский В. А. Управление качеством услуг по техническому обслуживанию и ремонту автомототранспортных средств: диссертация кандидата технических наук: 05.02.23 / Гарельский В.А.; [Место защиты: Сам. гос. аэрокосм, ун-т им. С.П. Королева] - Оренбург, 2009 - 159 с.

65. Гличев А. В. Качество, эффективность, нравственность. - М.: ООО «Премиум Инжиниринг», 2009. - 358 с.

66. Горбашко Е. А. Менеджмент качества и конкурентоспособности / Е.А.Горбашко. - СПб.: СПбГУЭФ, 1998. -207 с.

67. Гордин В. Э., Сущинская М. Д. Менеджмент в сфере услуг: Учебник. -СПб.: Изд. дом «Бизнес-пресса», 2007.

68. Горев А. Э. Основы теории транспортных систем: учеб. пособие / А. Э. Горев; СПбГАСУ. - СПб., 2010. - 214 с.

69. Горяинова Л.В. История экономических учений: Учебно-практическое пособие. — М.: Изд. центр ЕАОИ, 2007. — 248 с.

70. Градов А. П. Экономическая стратегия фирмы / А. П. Градов. - М. : Спец. лит., 1999.-589 с.

71. Гранберг А.Г. Моделирование социалистической экономики / А.Г. Гранберг. - М.: Экономика, 1988. - 487 с.

72. Гребнев Е.Т., Говорин А.А. Маркетинг и менеджмент. Терминол. словарь. -М.: Изд-во Рос.экон. акад., 1997. - 139 с.

73. Грищенко А. В., Стрекопытов В. В., Ролле И. А. Устройство и ремонт электровозов и электропоездов /А. В. Грищенко, В. В. Стрекопытов, И. А. Ролле. - Изд-во Академия, 2011. - 365 с.

74. Гульпенко К.В. Проблемы развития бухгалтерского учета на автомобильном транспорте. - СПб.: СПбГИЭУ, 2004. — 187 с.

75. Гэлбрейт Дж. Экономические теории и цели общества М.: Перевод с английского, Прогресс, 1976. - 407 с.

76. Данилов И. П. Конкурентоспособность продукции [Текст] : монография / И.П. Данилов; Чуваш, гос. ун-т им. И.Н. Ульянова. -Чебоксары : [б. и.], 1997. - 101 с.

77. Деминг У. Э. Выход из кризиса / У. Э. Деминг. - Тверь : Альба, 1994. - 498 с.

78. Драгайцев В.М. Определение потребности колхозов и совхозов в сельскохозяйственной технике [Текст] / В.М. Драгайцев. - М.: Россельхозиздат, 1974. - 168 с.

79. Драккер П. Ф. Управление, нацеленное на результаты : [пер. с англ / П.Ф. Драккер. - М. : ТЕХНОЛ. ШК. БИЗНЕСА, 1992.- 192 с.

80. Дэй Дж. Стратегический маркетинг. — М.: ЭКСМО-Пресс, 2002. -192с.

81. Ерохина Л. И. Организация системы обслуживания как фактор развития сервисных услуг [Текст] : [монография] / Л. И. Ерохина, Е. Е. Спиридонова, Н. Н. Скорниченко ; Поволжск. технол. ин-т сервиса. -Тольятти : ПТИС, 2000. -124 с.

82. Ефремов В. С. Стратегия бизнеса. Концепции и методы планирования : учеб. пособие / Ефремов В. С. - Москва : Финпресс, 1998. - 192 с.

83. Жильцов E.H. Экономика общественного сектора/Г. А. Ахинов, Е. Н. Жильцов. - Изд-во Высшая школа, 2010. -

84. Загайтов И. Б., Половинкин П. Д. Экономические проблемы повышения устойчивости сельхоз. производства. М:, Экономика 1984.-240с.

85. Зельднер А.Г. Приоритеты, институты и механизмы выхода аграрной сферы из кризиса в XXI веке. М.: Институт экономики Р.А.Н, 2008г. 208с.

86. Зинина Л.И. Информационные технологии в управлении: учебное пособие / Л.И. Зинина. - Изд-во Мордовского университета, 2010 - 79 с.

87. Ильина И.Е. Управление конкурентоспособностью продукции вагоностроительных предприятий машиностроительной отрасли (Коллективная монография) / И.Е. Ильина, С.П. Бурланков, А.Е. Скворцов.

Саранск, 2010.-С. 152.

88. Имяреков С.М., Афоничкин А.И., Поляков А.Ф. Основы менеджмента: в 2 ч. ч. 1. Менеджмент организации : учебник Рекомендовано Советом УМО. - Саранск : Саран, кооп. ин-т МУПК, 2003. - 272 с.

89. Йохансон JI. Стратегия и тактика деловых коммуникаций в промышленном маркетинге: Маркетинг и рыночные сети/ Ученые записки коммерческого факультета СПбУЭФ. СПб, 1994. С. 127.

90. Каплан Р. Сбалансированная система показателей. От стратегии к действию. 2-е изд., испр. и доп. ; пер с англ. / Р. Каплан, Дейвид П. Нортон. - М. : ЗАО «Олимп-Бизнес», 2005. - 320 с.

91. Карагодин В.И., Шестопалов С.К. Слесарь по ремонту автомобилей: Практическое пособие. - 2-е изд., перераб. и доп. - М.: Высшая школа, 2009. -239.

92. Карасев Е. Н. Организация услуг в автомобильном сервисе : учеб. пособие / Е. Н. Карасев. - Шахты : Изд-во ЮРГУЭС, 2004. - 117 с.

93. Карпов Э.А., Ченцова Е.П., Черезов A.B. Управление инновационным потенциалом промышленных предприятий. Старый Оскол: ТНТ, 2001. С. 16.

94. Катков В.В. Управление конкурентоспособностью предприятия промышленности: теоретические аспекты и практические методы (монография). СПб. - 2004. - С. 87.

95. Качалов P.M. Управление экономическим риском: теоретические основы и приложения: монография. - М.; Спб. : Нестор-История, 2012. - 248 с.

96. Кейнс Дж. М. Общая теория занятости, процента и денег //Избранные произведения. М.: Экономика, 1993. С. 224-518.

97. Кенэ Ф. Избранные экономические произведения: Пер. с франц. М.: СОЦЭКГИЗ, 1960. 551 с.

98. Кирцнер И. Конкуренция и предпринимательство / Пер. с англ. Под ред проф. А.Н. Романова. - Изд-во ЮНИТИ-ДАНА, 2001. - 27

363

99. Кларк Дж. Б. Распределение богатства. М.: Экономика, 1992. - 447с.

100. Кныш М. И. Конкурентные стратегии: учеб. пособие / М. И. Кныш. - СПб. : СПбГУЭФ, 2000.-284 с.

101. Кобелев Н.Б. Основы имитационного моделирования сложных экономических систем : учебное пособие - М. :Дело, 2003. - 336 с.

102. Кондратьев Н.Д. Избранные сочинения. М.: Экономика, 1993. - 543с.

103. Конова Г.А. Экономика автомобильного транспорта / Под ред. Г.А. Кононовой. - Изд-во Академия, 2009. - 450 с.

104. Коробов Ю.И. Теория и практика конкуренции: Учебное пособие. Саратов: Издат. центр Сарат. экон. академии, 1996. - 212 с.

105. Котилко В.В., Федюшкина И.Ю., Орлова Д.В.Социальная сфера Подмос ковья. М: РИО СОПС, 2005, 172 с.

106. Котлер Ф. Маркетинг- менеджмент : пер. с англ. / Ф. Котлер. - СПб. : Питер, 2003.-498 с.

107. Крамин Т.В. Развитие института корпоративного управления в России / Т.В. Крамин. - Изд-во: Познание, 2009 - 143 с.

108. Красильников Б.В. Конкурентоспособность угледобывающих предприятий Кузбасса на внутреннем рынке. Кемерово, 1995. - С. 126.

109. Круглов С.М. Справочник автослесаря по техническому обслуживанию и ремонту легковых автомобилей. - М.: Высшая школа, 2007. - 304 с.

110. Кузнецов Ю. В. Теория организации /Ю.В. Кузнецов. - Издательство Санкт-Петербургского университета, 2006. - 158 с.

111. Кузнецов А. С. Малое предприятие автосервиса : организация, оснащение, эксплуатация / А. С. Кузнецов, Н. В. Белов. - Москва : Машиностроение, 1995. - 303 с.

112. Кукура, С. П. Теория корпоративного управления : научное издание / С. П. Кукура. - Москва : Экономика, 2004. - 478 с.

113. Курочкина А.Ю. Измерение и оценка качества услуг: учеб. пособие / А. Ю. Курочкина. - СПб. : Изд-во СПбГУЭФ, 2002. - 58 с.

114. Лавриков И.Н. Экономика автомобильного транспорта /И.Н. Лавриков,

H.В. Пеньшин. - Тамбов:Изд-во ГОУ ВПО ТГТУ. - 2011. - 116 с.

115. Лившиц А. Я. Монетаризм: концепция экономической политики. М.: ВИНИТИ, 1983. - 71с.

116. Липсиц И.В. Введение в экономику бизнеса. М.: Вита-пресс, 1997 - 208 с.

117. Логистика автомобильного транспорта. Концепция. Методы. Модели : производственно-практическое издание / В. С. Лукинский [и др.]. -Москва : Финансы и статистика, 2000. - 277 с.

118. Ломакин В. В., Покровский Ю. Ю., Степанов И. С., Гоманчук О. Г. Безопасность автотранспортных средств: Учебник для вузов. / Под общ. ред. В.В. Ломакина. - М: МГТУ «МАМИ», 2011. - 299 с.

119. Магомедов Ш.М., Чилилов A.M. Рынок туристских услуг: проблемы и пути развития. Монография. - М.: МПГУ, 2003.

120. Макаркин Н.П. Эффективность реальных инвестиций: учебное пособие : [по направлению "Менеджмент"] /Н.П. Макаркин. - ИНФРА-М, 2011 - 431 с.

121. Марков О. Д. Автосервис: Рынок, автомобиль, клиент. - М.: Транспорт, 1999, 270 с.

122. Маркс К. Капитал : соч. в 44 т. / К. Маркс, Ф. Энгельс - М., 1982. - Т. 26, ч.

I.-642 с.

123. Маршалл А. Принципы экономической науки: В 3 т. М.: Прогресс, 1993. Т. 1. 416 с. Т.2. 310 с. Т. 3. 351 с.

124. Мате Э. Послепродажное обслуживание: пер. с франц. / Э. Мате ; общ. ред. В. С. Загашвили. - М. : АО ИГ «Прогресс», 1993. - 160 с.

125. Мескон, М. X. Основы менеджмента : пер. с англ. / М. X. Мескон, М. Альберт, И. Ф. Хедуори. - М. : Дело, 1992. - 702 с.

126. Мингалеев Г.Ф. Экономические методы и модели управления

процессом энергосбережения в регионе / Г.Ф. Мингалеев. - Издат.

Казанского Государственного Технического Унив., 1998 - 156 с.

365

127. Минцберг Г. Школы стратегий / Г. Минцберг, Б., Альстрэд, Лж. Лэмпел / пер. с англ. под ред. Ю.Н. Каптуревского. - СПб.: Изд-во ПИТЕР, 2000. - 174 с.

128. Морозова И.А. Методология разработки и реализации маркетинговой стратегии развития транспортной инфраструктуры: монография / Морозова И.А.; ВолгГТУ. - Волгоград, 2008. - 141 с.

129. Мухаметшин М.Ф. Разработка производственной программы в системе формирования конкурентной стратегии промышленного предприятия /М.Ф. Мухаметшин. - Изд-во: Экономика, 2006 - 222 с.

130. Мущинкин А. 3. Процессный подход к управлению предприятием газовой отрасли : Дис. ... канд. экон. наук : 08.00.05 Н. Новгород, 2006. 246 с.

131. Нагаев Р.Т. Как развиваться в кризис /Р.Т. Нагаев. - Изд-во: Экономика, 2010 - 187 с.

132. Нестеренко И.С. Организация перевозочных услуг и безопасность транспортного процесса: Учеб. пособие. — Омск: Изд-во ОмГТУ, 2006. — 108 с.

133. Новицкий А. Г. Занятость в сфере обслуживания населения: социально-демографический аспект [Текст] : социально-демографический аспект / А. Г. Новицкий. - Москва : Мысль, 1987. - 269, [2] с.

134. Обер-Крие Дж. Управление предприятием: пер с фр. Ф.Р. Окунева, А.П. Сизова / Дж. Обер-Крие. - М.: Бизнес-Информ, 1998. - 256 с.

135. Ожегов С. И. Словарь русского языка / Гл. ред. С. П. Обнорский. 50000 слов. М.: Гос. изд. иностр. и нац. словарей, 1949. XVIII. - 968 с.

136. Ойхман Е.Г., Попов Э.В. Реинжиниринг бизнеса., М.: Финансы и статистика, 1997. - 356 с.

137. Осмоловский С.А. Стохастическая информатика. Инновации в информационных системах /С.А. Осмоловский. - Изд-во Горячая Линия -Телеком, 2011.- 270 с.

138. Основы теории оптимального управления / [В.Ф. Кротов, Б.А. Лагоша, С. М. Лобанов и др.]; Под ред В.Ф. Кротова. - М.: Высшая школа, 1990. - 431 с.

139. Павлов И.И. Основы стандартизации, сертификации, метрологии и лицензирования на автомобильном транспорте: учебное пособие/ И.И.Павлов, Н.В. Афанасьева, И.В. Нестерова, О.Б. Шикунова; под ред И.И. Павлова. 2-е изд., перераб. и доп. - Тверь: ТГТУ, 2007. - 168 с.

140. Пантелеев А. В. Теория управления в примерах и задачах : учеб. пособие для студентов втузов / А. В. Пантелеев, А. С. Бортаковский. -Москва : Высшая школа, 2003. - 583 с.

141. Пеньшин Н.В. Конкурентоспособность услуг автомобильного транспорта в условиях пост-кризисной модернизации экономики России / Н.В. Пеньшин. - Тамбов : Изд-во Тамб. гос. техн. ун-та, 2010. - 156 с.

142. Пеньшин Н.В. Эффективность и качество как фактор конкурентоспособности услуг на автомобильном транспорте : монография / Н.В. Пеньшин ; под науч. ред. В.П. Бычкова. - Тамбов : Изд-во Тамб. гос. техн. ун-та, 2008. - 224 с.

143. Пеньшин Н.В. Государственное регулирование автотранспортной деятельности в регионе : монография / Н.В. Пеньшин, В.П. Бычков. -М. : Академический Проект, 2007. - 192 с.

144. Петроченков С.Н., Яковенко Е.Г. Организация комплексного автосервиса. М.: Транспорт, 2007. 240 с.

145. Петти У. Экономические и статистические работы. М.: СОЦЭКГИЗ, 1940. 324 с.

146. Пигу А. Экономическая теория благосостояния: В 2 т. М.: Прогресс, 1985. Т. 1. 512с.; Т. 2. 454 с.

147. Питере Т. Преврати себя в бренд! 50 способов перестать быть посредственностью / Т. Питере; пер с англ. С. Филина. - 2-е изд. - М.: Минн, Иванов и Фербер, 2013. -240 с.

148. Платонова H.A., Харитонова, T.B. Планирование деятельности предприятия: учеб. пособие. Москва: Дело и Сервис, 2005. - 168 с.

149. Попов JI.A. Анализ и моделирование трудовых показателей: учебник. -2-е изд., доп. и перераб. /Л.А. Попов. - М.: Финансы и статистика, 1999. - 208 с.

150. Портер М. Конкурентная стратегия: методика анализа отраслей и конкурентов : пер. с англ. / М. Портер. - М. : Альфа Бизнес Брукс, 2005. - 454 с.

151. Посталюк М.П. Интеллектуализация человеческого капитала в инновационной экономике / М.П. Посталюк, Б. В. Салихов. - Казанский гос. университет, 2005. - 161 с.

152. Пудич B.C. Введение в системологию менеджмента /B.C. Пудич. - Изд-во МПСИ, 2006. -

153. Зашкевский В.Г. Развитие интеграционных отношений в АПК: рекомендации / В.Г. Закшевский, И.И. Дубовской, К.С. Терновых. - Воронеж: ГНУ НИИЭОАПК ЦЧР РФ, 2003. - 81 с.

154. Райсберг Б. А. Экономика и бизнес /Л. Ш. Лозовский, Б. А. Райсберг. -Изд-во Современник, 1999. -

155. Ранецкий К.А., Экономика организации (предприятия), М.: Даликов и К, 2008.-236 с.

156. Рикардо Д. Начало политической экономии и налогового обложения //Соч. Т. 1. - 360с.

157. Ришар Ж.-Ф. На переломе. Двадцать глобальных проблем - двадцать лет на их решение /Ж.-Ф. Ришар. - Изд-во Ладомир, 2006. - 164 с.

158. Робинсон Дж. Экономическая теория несовершенной конкуренции : пер. с англ. / Дж. Робинсон. - М. : Прогресс, 1986. - 472 с.

159. Розова Н.К. Менеджмент качества. СПб.: «Вектор», 2005.- 192 с.

160. Салимова Т.А. Управление качеством: учебник : [по специальности «Менеджмент орг.»] /Т.А. Салимова. - Омега-Л, 2010. - 414 с.

161. Свирина A.A. Сбалансированное управление предприятием /A.A. Свирина. - Акад. упр. «ТИСБИ», 2009 - 146 с.

162. Сервисная деятельность : [Учеб.пособие] /С. Н. Коробкова, В. И. Кравченко, С. В. Орлов, И. П. Павлова ; Ред. В. К. Романович. - 3-е изд. -СПб. и др.; СПб. и др.; СПб. и др. : Питер, 2006. - 155 с

163. Симагина С.Г. Инвестиции в инновации: концептуальный анализ процессов, управленческие и математические методы принятия решений: [учебное пособие для вузов по экономическим специальностям] /С.Г. Симагина. - ЮНИТИ-ДАНА, 2010 - 223 с.

164. Симагина С.Г. Экономика управления инвестициями в инновации:[учебное пособие для вузов по специальности 080502.65 «Экономика и управление на предприятии сферы сервиса»] /С.Г. Симагина. -ЮНИТИ-ДАНА, 2012 - 199 с.

165. Смит А. Исследование о природе и причинах богатства народов. / А. Смит. - М. : Соцзкгиз, 1972. - 569 с.

166. Спирин И.В., Шегай Э.В. Антимонопольное регулирование транспортной деятельности: Учеб. пособие. М.: Изд-во «Ось-89», 2000. — 128 с.

167. Сульновар J1. Б. Основы управления персоналом Текст. / JI. Б. Сульновар, Н. П. Мазаева; под ред. Н. А. Розановой. М.: Изд-во ГАСБиУ, 1999.-169 с.

168. Сэй Ж.-Б. Трактат по политической экономии/ Жан-Батист Сэй. Экономические софизмы; Экономические гармонии / Фредерик Бастиа; [сост., вступ. ст. и коммент. М. К. Бункиной и А. М. Семенова]. — М. : Дело : Акад. нар. хоз-ва при Правительстве Рос. Федерации, 2000.

169. Тагиева Н.К. Универсальная коммунальная — уборочная техника. — Ю.: ЗАО ПСТМ, 2009. — 120 с.

170. Терешко С.И. Системный подход к повышению качества автомобильного транспортного процесса / Под ред. В.А. Иларионова. — Мн.: Наука и техника, 1988. — 159 с.

171. Техническая эксплуатация автомобилей / Под ред. Е.С. Кузнецова. - 3-е изд., перераб. и доп. - М.: Транспорт, 2009. - 413 с.

172. Толковый словарь рыночной экономики. Москва: Глория, 1993. - 303с.

173. Томпсон, А. А. мл., Стрикленд, А. Дж. Стратегический менеджмент. Концепции и ситуации. 9-е изд. / А. А. мл. Томпсон, А. Дж. Стрикленд. - М. : ИНФРА-М, 2000. - 258 с.

174. Туревский И.С. Автомобильные перевозки: Учебное пособие. — М.: Форум: Инфра-М, 2009. — 224 с.

175. Уткин Э.А, Морозова Н.И., Морозова Г.И. Инновационный менеджмент. М.:АКАЛИС, 1996. - С. 11.

176. Фастовцев Г.Ф. Автотехобслуживание. М.: Машиностроение, 2008.-256с.

177. Фатхутдинов P.A. Конкурентоспособность организации в условиях кризиса. Экономика, маркетинг, менеджмент. - М.: Маркетинг, 2002. — 372с.

178. Фатхутдинов P.A. Стратегический менеджмент. Учебник. - 7 изд. испр. И дап. М.: Дело, 2005. - 448 с.

179. Фатхутдинов P.A. Управление конкурентоспособностью организации: Учебник для вузов / Р.А Фатхутдинов. - Эксмо, 2005 - 544 с.

180. Федосеев В.В. Математическое моделирование в экономике и социологии труда. Методы, модели, задачи: учеб. Пособие для вузов / В.В. Федосеев. - М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2007. - 167 с.

181. Фейгенбаум А. Контроль качества продукции / А. Фейгенбаум. -Москва, 1986.-471 с.

182. Филимонов C.B. Основы управления транспортными средствами и безопасность движения: Учеб. пособие / C.B. Филимонов, С.Г. Талышев, Ю. В. Илясов - Пенза: Изд - во Пенз. гос. ун - та, 2007. - 98 с.

183. Фишер С. Экономика : пер. с англ. 2-е изд./ С. Фишер , Р. Дрнбуш , Р. Шмалензи. - М. : Дело ЛТД, 1993. - 864 с.

184. Формирование организационно-экономического механизма управления качеством услуг [Текст] : монография / JI. И. Ерохина [идр.] ; науч. ред. JI. И. Ерохина ; Тольят. гос. ун-т сервиса (ТГУС). - Тольятти : ТГУС, 2007. - 172 с.

185. Хадиуллина Т.Н. Вып. 3. Российская промышленность: состояние и перспективы развития /Т.Н. Халиуллина. - Изд-во: Отечество, 2011 - 180 с.

186. Хайек Ф. А. Дорога к рабству: Пер. с нем. М.: Экономика, 1992. 175с.

187. Хаммер М. Реинжиниринг корпорации. Манифест революции в бизнесе / М.Хаммер, Д. Чампи. - М.: Манн, Иванов и Фербер, 2007. - 288 с.

188. Хансен Э. Экономические циклы и национальный доход. М.: Изд-во иностр. лит., 1959. 760 с.

189. Хикс Дж. Р. Стоимость и капитал. М.: Прогресс, 1993. 488 с.

190. Холл А. Опыт методологии для системотехники. - М.: Советское радио. Редакция кибернетической литературы, 1975. С. 127.

191. Хоминич И.П. Методологические основы формирования финансовой стратегии компании / И.П. Хоминич. - Российская экон. академия им Г.В. Плеханова, 1998.- 109 с.

192. Хорев А.И., Морозов А.Н., Сухорукое Е.В. формирование стратегии предприятия //Экономический анализ: теория и практика. - 2008. - №16. - С. 45-59.

193. Чемберлин Э. X. Теория монополистической конкуренции. М.: Экономика, 1996. 351с.

194. Шакиров P.P. Государство в информационном пространстве российской экономики: институциональный подход: монография /P.P. Шакиров. - Изд-во: Экономика, 2011 - 355 с.

195. Шеремет, А. Д. Теория экономического анализа: учеб. / А. Д. Шеремет. -М. : ИНФРА-М, 2002. - 333 с.

196. Шестопалов С.К., Шестопалов К.С. Легковые автомобили. - М.: Транспорт, 2008. - 240 с.

197. Шишкин А.Ф. Мировая экономика /А.Ф. Шишкин. - М.: Академичексий проект, 2008.-601 с.

198. Шлычков В.В. Ресурсный подход к проблемам обеспечения экономической надежности промышленных предприятий / В.В. Шлычков. -Изд-во КГЭУ, 2009. - 151 с.

199. Шумпетер Й. Теория экономического развития: Пер. с англ. М.: Прогресс, 1982. 455с.

200. Шутикова Ж.Ф. Бухгалтерский учет на автотранспортном предприятии. — М.: Финансы и статистика, 2000. — 128 с.

201. Эклунд К. Эффективная экономика. Шведская модель: экономика для начинающих и не только для них: Пер. со швед. - М.: Экономика, 1991.

202. Экономика автомобильного транспорта : учебное пособие / А.Г. Будрин, Е.В. Будрина, М.Г. Григорян и др. ; под ред. Г.А. Кононовой. - 3-е изд., стер. - М. : Издательский центр «Академия», 2008. - 320 с.

203. Эрхард JL Благосостояние для всех [Текст] : пер. с нем. / Л. Эрхард. М. : Дело, 2001.336 с.

204. Юданов А.Ю. Конкуренция: теория и практика. - Изд-во: Гном и Д, 2001.- 142 с.

205. Ядгаров Я.С. История экономических учений. 4-е изд., перераб. и доп. -М.: Инфра-М, 2009. - 480 с.

206. Яшин Н. С. Конкурентоспособность промышленного предприятия. / Н. С. Яшин. - Саратов, 1997. - 258 с.

Публикации

207. Авто как результат совместной жизни. //Business Excellence. - 2010. - №7.-С. 16-17.

208. Алещенко В. В. Теоретико-методологические вопросы конкурентоспособности экономической системы / В.В. Алещенко. // Маркетинг в России и за рубежом. - 2005. - № 1. - С. 106-112.

209. Барашева Е. Таксомоторным компаниям Москвы нужен диалог с властью / Е. Барашева //Бюллетень транспортной информации. - 2011. -№ 12. - С. 34-35 .

210. Бартенев С.А. Международная специализация и кооперирование -две стороны единого процесса / С. А. Бартенев // Российский внешнеэкономический вестник. - 2012. - № 3. - С. 3-8

211. Басс А.Я. Сфера услуг и предпринимательство в экономическом развитии / А.Я.Басс, Е.А.Разомасова // ЭКО. 2009. - № 2. - С.75-84.

212. Батьковский А. Уменьшение рисков деятельности предприятий с помощью инструментария оценки их экономической устойчивости [Текст] / А. Батьковский [и др.] // РИСК: ресурсы, информация, снабжение, конкуренция. - 2011. - № 4, Ч. 2. -С. 522-526

213. Безруков И. И. Анализ зарубежного опыта проведения промышленной политики в автомобилестроительной отрасли в условиях вступления страны во всемирную торговую организацию / И. И. Безруков, С. В. Горин // Экономика и предпринимательство. - 2012. - № 6. - С. 180-184.

214. Богомолова И. П. Анализ формирования категории конкурентоспособность как фактора рыночного превосходства экономических объектов / И.П. Богомолова, Е.В. Хохлов. // Маркетинг в России и за рубежом. - 2005. - № 1. - С. 86-97.

215. Борисова В. Комплексный методический подход к анализу устойчивого развития автомобилестроительных предприятий в России: воспроизводственный аспект / В. Борисова // РИСК: ресурсы, информация, снабжение, конкуренция. - 2012. - № 2, Ч. 2. - С. 232-236

216. Бурланков С.П., Ильина И.Е., Скворцов А.Е. Управление конкурентоспособностью предприятий сферы обслуживания и оказания транспортных услуг как элемент инновационного развития // Общество: политика, экономика, право : науч. жур. - Краснодар, 2011. - №3. - С. 47-52;

217. Буробкин И.Н., Попова Е.А. Экономические отношения в системе агропромышленной интеграции // Экономика сельскохозяйственных и перерабатывающих предприятий. — 2005. — № 1. — С. 21 — 24.

218. Бурр В. Концепция устойчивого конкурентного преимущества / В. Бурр. // Проблемы теории и практики управления. - 2004. - №4. - С. 117-118.

219. Васильков Ю.В. Система менеджмента рисков как инструмент управления экономикой предприятия / Ю. В. Васильков, JI. С. Гущина // Методы менеджмента качества. - 2012.-№2.-С. 10-15

220. Ватт К. 7 смертных грехов российского автопрома / К. Ватт // Деловое совершенство. - 2008. - № 1. - С. 20-25

221. Горькова Т.Ю., Подпорина И.В., Шаповалов Г.М. Финансовое регулирование конкурентного рыночного равновесия // Вестник МПА. -1996. - № 1.-С. 155-159.

222. Гринев С.Г. Легковое автомобилестроение: конкурентоспособность как накопленный опыт / Гринев С.Г. // Российское предпринимательство. -2012.-№22 (220).-С. 115-119.

223. Губанова А. Развитие взаимоотношений с корпоративными клиентами, или как повысить конкурентоспособность предприятий транспортной отрасли / А. Губанова // РИСК: ресурсы, информация, снабжение, конкуренция. - 2011. - № 1,4. 1. -С. 38-43

224. Гульпенко К.В. Учет транспортных издержек в национальной экономике // Экономические и гуманитарные науки. — 2010. — № 9. — С. 50-56.

225. Гутман М. Б. Как нам обустроить себя (о кооперации) [Текст] / М. Б. Гутман, Ю. Б. Красницкий // Журнал Бюджет. - 2012. - № 11 (119). - С. 92-96

226. Дмитриев Ю., Царьков Д. Методы определения конкурентоспособности региона: анализ основных недостатков // Конкурентоспособная Россия. - 2012. - №3 (33). - С. 58- 61.

227. Докучаева С. А. Применение метода QFD для обеспечения качества таксомоторных перевозок / С. А. Докучаева // Качество. Инновации. Образование. - 2007. - N 2. - С. 59-69.

228. Еленева Ю.Я. Теоретические предпосылки, подходы и принципы

374

создания системы обеспечения конкурентоспособности

машиностроительных предприятий // Известия высших учебных заведений. Машиностроение. 2002. № 2-3. С. 118.

229. Енина Е.П. Инновационная парадигма научного обоснования управления машиностроительным комплексом Российской Федерации / Е. П. Енина // Организатор производства. - 2012. - № 4. - С. 7779.

230. Зиндер Е.З. Новое системное проектирование: информационные технологии и бизнес-реинжинкринг//Системы управления базами данных. 1996. №1.С55-67.

231. Иванова И. В. Развитие конкурентной среды в условиях российского менталитета / Иванова И.В. // Российское предпринимательство. - 2012. - № 1 (199). - С. 32-37.

232. Ильина И.Е. Конкурентоспособность услуги как элемент инновационного развития / И.Е. Ильина, А.Е. Скворцов // Теория и практика общественного развития : науч. жур. - Краснодар, 2011. - №4. - С. 29-36.

233. Ильина И.Е. Управление конкурентоспособностью предприятий сферы обслуживания и оказания транспортных услуг как элемент инновационного развития / И.Е. Ильина, С.П. Бурланков, А.Е. Скворцов // Общество: политика, экономика, право : науч. жур. - Краснодар, 2011. - №3. - С. 47-52.

234. Ильина И.Е. Репутационные риски предприятий сферы обслуживания и оказания транспортных услуг / И.Е. Ильина, С.П. Бурланков, О.Г. Родина // Современные проблемы науки и образования. - 2011. - №6. - [Электронный ресурс]. Режим доступа: URL: www.science-education.ru/100-5031

235. Ильина И.Е. Деловая репутация предприятий технического сервиса / И.Е. Ильина, А.Е. Скворцов, О.Г. Родина // Казанская наука. - №1. - 2011. -С. 127.

236. Иорданова-Батыру В. Г. Конкурентные позиции России на мировом рынке услуг (транспортные услуги, связь) / Иорданова-Батыру В. Г. // БИКИ. - 2005. - 26 июля (№ 83). - С. 2-9.

237. Каменнова М.С., Громов А.И., Гуслистая A.B. Процессно-ориентированное внедрение EPR-еистем [Электронный ресурс]. Режим доступа: http://ukbk.ru/ свободный. Проверено на 15.03.2013.

238. Карлик А., Комаров А. Промышленная политика и развитие регионов // Проблемы теории и практики управления. - 2005. - № 3. - 67с.

239. Келембет М. Ю. Инновационный потенциал российских компаний на рынке информационных технологий / М. Ю. Келембет // Российский внешнеэкономический вестник. - 2011. - № 4. - С. 70-73.

240. Киреева Н. Развитие логистики и розничная торговля: синергетический эффект / Н. Киреева // Конъюнктура товарных рынков. -2008.-№3.-С. 88-91

241. Конкин Ю.А., Малыха Е.Ф. Методические подходы к оценке износа и остаточной стоимости машин // Международный технико-экономический журнал. -2011. - №2.-С. 5-12.

242. Коптелов А. Создание системы контроля и анализа бизнес-процессов / А. Коптелов, А. Шматалюк // Финансовая газета. - 2008. - № 8. - С. 14-15

243. Кормаков Л. Ф. Экономическая эффективность аграрных технико-технологических проектов: вопросы методологии ее оценки/Л. Ф. Кормаков // Экономика сельскохозяйственных и перерабатывающих предприятий. 2005. № 1. С.26-29.

244. Красницкий Ю.Б. Основные проблемы расчета предельного размера платы за проведение ТО транспортных средств [Текст] / Ю. Б. Красницкий, М. В. Петухов, А. К. Буренков // Журнал Бюджет. - 2012. - № 7 (115). - С. 8891.

245. Куликов A.B. Оценка соответствия автомобильных компонентов. Режим достула:ЬНр://\уww.aae-press.ru свободный. Проверено на 15.03.2013.

246. Лазис М. Продажа автомобилей с пробегом превращается в одно из ключевых направлений бизнеса официальных дилеров. Режим доступа: http.V/www.rbcdaily.ru/industry свободный. Проверено на 15.03.2013.

247. Лебедев H.A. Системное формирование сферы обслуживания и оказания услуг // Транспортное дело России. - 2013. - №4. - С. 43-47.

248. Маврин В.Г. Проектирование сети автосервисных предприятий методами имитационного моделирования / В.Г.Маврин, Р.Г. Хабибуллин, И.В. Макарова // Автотранспортное предприятие. - 2008, июль. - 37 с.

249. Макеев В.А. Экономическая оценка конкурентоспособности железнодорожного и автомобильного видов транспорта в регионе / Макеев В. А., Янчик Н. С.Евлахов М. В. // Бюллетень транспортной информации. - 2004. - № 12. - С. 14-21

250. Михайлов A.C. EUROPLAN - экспертное мнение по лизингу легковых автомобилей : [интервью с директором по развитию бизнеса Лизинговой компании Europlan А. С. Михайловым] / А. С. Михайлов // Лизинг. - 2008. -№ 10. - С. 18-20

251. Михеев М.С. К вопросу об оценке стоимости компании с учетом ее корпоративной репутации // Вестник ОГУ. -№11.- 2008. - С. 72-79

252. Муллахметов Х.Ш. Современные подходы и концепции в практике управления предприятием / Муллахметов X. Ш. // Менеджмент в России и за рубежом. - 2011. - № 6. - С. 76-82

253. Мякшин Н. «Доброе такси» - благотворительная акция для людей с инвалидностью [Текст] / Н. Мякшин // Вопросы социального обеспечения. -2011. -N 13. - С. 14-15 .

254. Наумов A.B. Стратегическое планирование в вертикально-интегрированных компаниях / Наумов A.B., Яхудина H.A. // Российское предпринимательство. - 2012. - № 4 (202). - С. 56-60.

255. Немцев А.Д. Моделирование - инструмент управления качеством продукции / А. Д. Немцев, В.Н. Козловский // Автомобильная промышленность. - 2003. - № 10. - С. 89.

256. Никулина О. В. Системный подход к управлению инновационным развитием промышленных предприятий / О. В. Никулина // Качество. Инновации. Образование. - 2011. - № 10. - С. 37-46

377

257. Нордин В. В. Условия повышения конкурентоспособности российских автотранспортных предприятий / В. В. Нордин, Н. В. Харитошкин // Бюллетеньтранспортной информации. - 2011. - № 4. - С. 19-23

258. Пильщиков Л.М. Система предприятий технического сервиса в сельском хозяйстве. // Технический сервис в АПК.- 1993. - № 4. - С. 5-7.

259. Пименов В. Формирование конкурентной стратегии предприятия // Стандарты и качество. - 2002. - №6. - С.62-66.

260. Плужников К.И. Глобализация производства и распределения транспортных услуг / Плужников К. И. // Бюллетень транспортной информации. - 2003. - № 10. - С. 16-21.

261. Покровский А. Экспертно-аналитические модели риск-менеджмента экономической несостоятельности предприятия [Текст] / А. Покровский //РИСК: ресурсы, информация, снабжение, конкуренция. - 2012. - № 2, Ч. 2. - С. 254-259.

262. Пряхин О. Н. Синергетический подход в управлении как концепция инновационного развития организации в рыночной среде / О. Н. Пряхин, А. С. Пряхина //Инновации. - 2012. - № 2. - С. 98-101.

263. Разговоров К.И. Потери в системе автотехобслуживания /К.И. Разговоров, В.И. Сарбаев, Ю.В. Баженов // Мир транспорта. - 2011. - №3. -С. 92-96.

264. Сальников В. А. Конкурентоспособность отраслей российской промышленности - текущее состояние и перспективы / Сальников В. А., Галимов Д. И. // Проблемы прогнозирования. - 2006. - № 2. - С. 55-82

265. Сизикин А. Формирование и развитие процессов управления самооценкой качества функционирования предприятий и организаций / А. Сизикин // РИСК: ресурсы, информация, снабжение, конкуренция. - 2012. -№ 1,4. 1,- С. 211-214.

266. Смирнов В. Г. Развитие сервиса и услуг / В. Г. Смирнов, Ю. В. Лебедев // Автотранспортное предприятие. - 2004. - № 6. - С. 60-63.

267. Суровая A.A. Особенности корпоративной социальной ответственности в мировой автомобильной отрасли / А. А. Суровая ; рец. Е. А. Касаткиной // Аудит и финансовый анализ. - 2012. - № 6. - С. 442-445.

268. Тохиров Т. Угрозы экономической безопасности развитию автотранспортных предприятий и пути их снижения / Т. Тохиров // РИСК: ресурсы, информация, снабжение, конкуренция. - 2012. -№ 2, Ч. 1. -С. 34-37.

269. Фальцман В. К. Измерение конкурентоспособности технически сложной продукции [Текст] / В. К. Фальцман // Проблемы прогнозирования. -2012.-№5.- С. 47-60

270. Хазаров A.M. Политика и цели в области качества предприятий авторемонтного комплекса. / А. М. Хазаров, И. О. Фанталов // Методы менеджмента качества. - 2004.-№ 11.-С. 19-23.

271. Хасанова А.Ш. Конкурентные отношения и их реализация в современных условиях (теоретико-методологический аспект) / Хасанова А. Ш.//Проблемы соврем, экономики.-2002. - №5 1. — С. 100-110.

272. Хмельницкая С. А. Процессный подход к управлению операционной эффективностью в логистических компаниях / С. А. Хмельницкая // Логистика сегодня. - 2009. - № 4. - С. 206-214.

273. Чалдаева Л. А. Инвестиционная деятельность современного предприятия: организация и проектирование / Л. А. Чалдаева, А. В. Билый // Финансы и кредит. - 2012. - № 44. - С. 35-39.

274. Чандлер А.Д. Функции штаб-квартиры в многопрофильной фирме // Российский журнал менеджмента. 2003. - Т. 1. - № 1. - С. 91-122.

275. Чекалин B.C., Осипова Т.А. Условия формирования стратегии развития многофункциональных комплексов в Санкт-Петербурге //Теория и практика сервиса: экономика, социальная сфера, технологии, 2012. - №2. - С. 74-80.

276. Чистяков М.В. Транснациональные компании автомобильной отрасли

на рынках России и Китая / Чистяков Михаил Валерьевич // Российское

предпринимательство. - 2012. - № 18 (216). - С. 111-117.

379

277. Щеглов А. Г. Стратегия финансового оздоровления предприятия / Щеглов А. Г. // Российское предпринимательство. - 2012. -№ 23 (221). - С. 38-45.

278. Эмедова М.А. Взгляд на управление инвестиционной привлекательностью промышленных предприятий через призму процессного подхода / М. А. Эмедова, М. П. Вакорин, Г. К. Джурбаева// Организатор производства. - 2012. - № 2. - С. 84-89.

279. Янченко В.Ф. Бравцев А.П. Некоторые аспекты менеджмента качества и услуг // Инновации, 2009. - №5. - С. 83-86.

Иностранные источники

280. Arrow К., Debreu G. Existence of an Equilibrium for a Competitive Economy// Econometrica. - 1954. - Vol. 22. - № 2.

281. Atkinson A.B. Optimal taxation and the direct versus indirect tax controversy // Canadian Journal of Economics. - 1977. - P. 590-606.

282. Bain J.S. Barriers to New Competition. Cambridge, MA: Harvard University Press, 1956. J.S.Bain. Industrial Organization.Wiley, New York, 1958.

283. Berry L.L., Parasuman A., Zeithaml V.A .(1988).The service quality puzzle. Business Horizon, 31(5). P. 35-43.

284. Chamberlin E.H. Measuring the Degree of Monopoly and Competition/ Monopoly and Competition and Their Regulation/ Ed. by E.Chamberlin.London, 1954. P. 264-265.

285. Clark J. B. The Problem of Monopoly, 1904.

286. Davenport T.N. Process innovation: reengineering work through information technology. Boston: Mass.: Harvard School Press. 1993.

287. Davenport T.N., Shot J.E. The New Industrial Engineering: Information Technology and Business Process Redesign // Sloan Management Review. - 1990 (Summer). - P. 11-27.

288. Deming W.E. Quality, productivity and competitive position. Cambridge, MA.: Massachusetts Institute of Technology, Center for Advanced Engineering Study. 1982. P. 373.

289. Fridman M. Capitalism and freedom // Chalidze publications. New York, 1982. p. 162

290. Hakansson H., Snehota I. No Business is an Island: The Network Concept of Business Strategy/ Marketing Perspectives, 1994. - P. 174.

291. Harrington S. E., Danzon, P. M., 1994. Price-Cutting in Liability Insurance Markets. Journal of Business 67(4), 511-538.

292. Juran J.M., Giyna F.M. Quality of Planning and Analysis. New York, 1979. P. 88.

293. Kogut B. Designing Global Strategies: Comporative and Competitive Valie -Added Chaius //Sloan Management Review , Vol. 26, Number 4, Summer 1985. p. 15-28.

294. Kotier, Ph. Principles of Marketing. / Ph. Kotler, G. Armstrong. - Prentice Hall, 1991.-587 p.

295. Leidig D. Benchmarking - Leraen von den Besten, Leistung und Qualitaut steigern / D. Leidig // Informationen Betriebswirtschaft. - Wiesbaden, 1995. - 453 p.

296. Mason E.S. Price and Production Policies of Large-scale Enterprise/American Economic Review 29 (March 1939). P. 61-74.

297. Mason E.S. The Current State of the Monopoly Problem in the United States/Harvard Law Review 62 (June 1949). P. 1265-1285.

298. Optner S. L. System Analysis for Business and Industrial Problem Solving. Стэнфорд JI. Оптнер. Системный анализ для решения деловых и промышленных проблем. Перевод на русский язык. М.: 1969. [Электронный ресурс] // Центр гуманитарных технологий. URL: http ://gtmarket. ru/laboratory/basi s/5 775

299. Porter M. E. Competitive strategy / M. E. Porter. - New York : The Free Press, 2004.-416 p.

300. Porter M.E. How information Gives You Competitive Advantage/ M.E. Porter, V.E. Millar // Harvard Business Review. - 1985 (July - August). - P. 149160.

301. Raico R. Was Keynes a Liberal? // The Independent Review. — 2008. — Vol. 13, n. 2. —pp. 165—188.

302. Robinson J. The Economics of Imperfect Competition. London: The Macmillan Press, 1933. P. 58.

303. Scott W. R. Organisations: Rational, Natural and Open Systems. 4-th ed. - New York : Prentise - Hall, 1998. - 385 p.

304. Soloviev V.I., Iliina N. A., Kurochkin P. A. Competition of hardware manufacturers, proprietary and free software developers, and pirates // Generating Innovative Solutions to Recurring Problems in the Global Business Environment: A Multi-, Inter-, and Transdisciplinary Approach to Formulating and Maintaining a Competitive Organizational Edge: Global Business and Technology Association Twelfth Annual International Conference: Readings Book: July 5—9, 2010, Kruger National Park Vicinity, South Africa. — NY., USA: GBATA, 2010. — P. 843—850.

305. The CO-OP Alternative: Civil Society and the Future of Public ServicesKanada, 2001. - 184 p.

306. Zusman S. American Industry in International Comptition Government Policies and Corperate Strategies. / S. Zusman, L. Tyson. - Ithaca, London. - 1983. - 158 p.

Интернет ресурсы

307. http://www.mintrans.ru

308. http://delovoy-saransk.ru/firms/avto/slujby-taksi/

309. http://www.auto.lenta.ru

310. http://www.fedstat.ru/indicators/start.do

311. http ://www.gks.ru

312. http://www.toyota.com

313. http://www.volvo.com

314. http://www.chevrolet.ru/

315. http://autobeat.ru

316. Европейская гарантия автомобилей. [Электронный ресурс]. Режим доступа: http://remzona-ekb.ucoz.ru свободный. Проверено на 15.03.2013

317. Ключевые плотные проекты ГЧП в России [Электронный ресурс]. Режим доступа: http://pppinrussia.ru свободный. Проверено на 15.03.2013.

318. Российские покупатели могут приобретать автомобили с пробегом [Электронный ресурс]. Режим доступа: http://www.rustrahovka.ru свободный. Проверено на 15.03.2013.

319. Сбор за утилизацию авто распространят на отечественные машины [Электронный ресурс]. Режим доступа: http://www.rg.ru свободный. Проверено на 15.03.2013.

320. Совет лидеров маркетинга [Электронный ресурс]. Режим доступа: www.marketingleadershipcouncil.com свободный. Проверено на 15.03.2013.