Формирование и развитие предпринимательского стиля управления на предприятиях автомобильного транспорта тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 08.00.05, кандидат экономических наук Авадэни, Юлия Ивановна

• Авадэни, Юлия Ивановна
• кандидат экономических наук
• 2005

Оглавление диссертации кандидат экономических наук Авадэни, Юлия Ивановна

Введение.

Глава 1. Теоретические аспекты формирования предпринимательского стиля управления.

1.1. Механизм формирования предпринимательского стиля управления.

1.2. Анализ составляющих механизма формирования предпринимательского стиля управления.

1.3. Оценка актуальности и структуризация проблем предпринимательского управления автотранспортным предприятием.

Глава 2. Исследование предпринимательского потенциала менеджеров автотранспортного предприятия.

2.1. Структура предпринимательского потенциала менеджеров.

2.2. Диагностика состояния предпринимательского потенциала менеджеров.

2.3. Специфические особенности управления предприимчивостью менеджеров.

Глава 3. Организационно-методическое обеспечение процесса формирования и развития предпринимательского стиля управления на предприятиях автомобильного транспорта.

3.1. Методика интегрированной оценки предпринимательского потенциала личности.

3.2. Методика оценки и управления предпринимательским потенциалом менеджеров и коллектива предприятия.

3.3. Самооценка предприятием качества и эффективности предпринимательского стиля управления.

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Формирование и развитие предпринимательского стиля управления на предприятиях автомобильного транспорта»

Актуальность темы исследования.

Развитие в Российской Федерации рыночных отношений сделало необходимым повышение эффективности функционирования экономики, как всей страны, так и каждой организации в отдельности. При этом для повышения эффективности организации производства в ходе трансформационных процесс-сов главным является формирование и использование новой модели развития предпринимательских способностей «человеческих ресурсов», в том числе и на автомобильном транспорте.

Логика борьбы за выживание в условиях остроконкурентного рынка требует решения ряда правовых, экономических и организационных проблем, стоящих перед современными организациями и касающихся всех сфер жизнедеятельности. Одной из наиболее актуальных проблем автотранспортного предприятия (АТП), выступающего объектом рыночных взаимоотношений, является проблема управления предпринимательством, которую невозможно решить без использования научно обоснованных методик влияния предприимчивости менеджеров на эффективность организационной системы, программ развития предпринимательского потенциала менеджеров. То есть на современном этапе необходимо понимание важности и значимости привития организации предпринимательского стиля поведения, который связан с изменениями в мотивации деятельности, организационной структуре, системе управления, уровне подготовки руководителей и специалистов, стиле руководства.

В настоящее время на автомобильном транспорте имеют место тенденции возрастания объема перевозок; выхода отечественных перевозчиков на международный рынок и, соответственно, необходимости повышения конкурентоспособности транспортных услуг; нарастания темпов конкурентной борьбы как в целом по отрасли (прежде всего, конкуренция автомобильного и железнодорожного транспорта), так и среди автотранспортных перевозчиков страны.

В этом случае перед предприятием встает ряд проблем, связанных с необходимостью совершенствования системы управления на автомобильном транспорте. В условиях конкуренции на рынке автотранспортных услуг эффективность управления предприятием в значительной степени зависит от качества и эффективности управления человеческими ресурсами.

Необходимость разработки методической базы управления процессом формирования и развития предпринимательского стиля управления на АТП представляется одним из направлений исследования, обуславливающего в целом актуальность выбранной темы.

В силу специфики автотранспортной отрасли, производственный и управленческий персонал, работающий на транспорте, часто может оказываться в экстремальных условиях, требующих принятия немедленных решений, от которых зависит жизнь и безопасность людей, что обуславливает необходимость ориентации на поиск руководителей предпринимательского типа с высоким уровнем профессионализма и на создание методических подходов его объективной оценки. Комплекс проблем, связанных с привлечением и отбором управленческого персонала, ориентированного на предпринимательский стиль управления, подчеркивает важность выбранного направления исследования.

Применяемый сегодня с этой целью инструментарий не полностью учитывает влияние стиля управления, ценностей и установок менеджеров организации на стиль хозяйственной деятельности предприятия, что во многом затрудняет процесс принятия решений в области управления эффективностью хозяйственной системы. Перечисленные обстоятельства свидетельствуют об актуальности научных работ, проводимых в этом направлении.

Большое внимание вопросам развития предприимчивости и предпринимательства уделялось в 80-90-е гг. ведущими отечественными теоретиками и практиками (Альгин А.П., Аузан А.А., Горланов Г.В., Рязанов В.Г., Лемешевский И.М., Сребник Б.В., Верюжский A.M., Крупанин А.А., Томилов В.В., Завьялова Е.К., Посохова С.Т. и др.). Значительный вклад в исследование специфики предпринимательского поведения на рынке, инновационной сущности предпринимательского управления, разработки предпринимательских стратегий, культуры предпринимательства посвящены работы И. Ансоффа, П. Друкера, Б. Карлофа, Т.Питерса, Б.Санто, JI. Якокки и др.

Проблемы предпринимательского потенциала были объектом изучения группы специалистов в области менеджмента СПбГУ - Завьяловой Е.К. и Посо-ховой С.Т. Эти исследования раскрывают содержание предпринимательского потенциала, и основываются на том, что менеджер должен полностью актуализировать личностные предпринимательские способности в условиях рыночных отношений путем реализации адаптивных стратегий предпринимателей.

Среди российских ученых, решающих проблемы управления предприятиями автомобильного транспорта в рыночных условиях, большой вклад внесли Н.Н. Громов, B.C. Кабаков, В.А. Персианов, Г.А. Кононова, М.П. Улицкий, рассмотревшие вопросы менеджмента и уделившие много внимания специфическим особенностям управления на транспорте и его проблемам.

Однако в настоящее время проблема развития предпринимательства на предприятиях автомобильного транспорта, требует дальнейшего исследования и выработки концептуальных подходов к ее решению в рыночных условиях. Это связано с тем, что многие вопросы, касающиеся процедуры формирования и развития предпринимательского стиля управления на АТП, остаются либо дискуссионными, либо недостаточно проработанными для практического применения. При этом, решение подобной проблемы не вызывает сомнения и позволяет говорить о совершенствовании методологической базы предпринимательского управления адекватной современным рыночным условиям.

Актуальность обозначенной проблемы, неполная степень ее разработанности в научной литературе, наличие значительного круга спорных вопросов, предопределили выбор темы диссертации, цель и задачи исследования.

Целью работы является разработка теоретических и методических аспектов формирования и развития предпринимательского стиля управления на предприятиях в современных условиях.

Для достижения поставленной цели необходимо решить следующие задачи:

- изучить и обобщить основные подходы при выборе стиля управления предприятием;

- структурировать проблемы управления АТП в современных условиях;

- исследовать факторы внешней и внутренней среды, оказывающие наиболее сильное влияние на состояние предприятий автомобильного транспорта и, следовательно, на систему управления предприятием;

- провести оценку потенциала АТП для выбора стиля поведения на рынке автотранспортных услуг на основе анализа состояния предпринимательского потенциала менеджеров;

- разработать методические рекомендации по формированию и развитию предпринимательского стиля управления АТП для повышения его устойчивости и конкурентоспособности.

Объектом исследования выступают процессы формирования уровня эффективности системы управления предприятием под воздействием параметров предпринимательского потенциала управленческого персонала.

Предметом исследования является предпринимательский стиль управления, как часть системы управления на автомобильном транспорте.

Теоретической и методологической базой диссертационного исследования послужили теоретические положения и концепции, представленные в классических и современных работах российских и зарубежных ученых и специалистов в области предпринимательства, управления организациями, психологии менеджмента и др.

Информационную базу исследования формируют данные областных органов статистики, материалы монографий и периодических изданий, а также отчетно-статистические данные кадровых служб АТП.

Экспериментальной основой исследования явились результаты ряда экспертных опросов, интервью и экспертных наблюдений.

В качестве инструмента исследования для решения поставленных в диссертационной работе задач, были использованы методы восхождения абстрактного к конкретному, статистической обработки, экспертного опроса, наблюдений, графический, «дерева целей», интервью, а также методы научного обобщения, классификации, парных сравнений и др.

При формировании информационного банка данных проведена работа с респондентами с учетом их компетентности и готовности к коммуникации, что позволило достичь высокой степени объективности получения информации.

Научная новизна диссертационного исследования:

1. Уточнена классификация функций общего, кадрового и предпринимательского менеджмента, применяемых для управления предприимчивостью менеджеров на уровне автотранспортного предприятия.

2. Выявлены факторы, оказывающие активное влияние на выбор стиля управления автотранспортным предприятием в современных условиях.

3. Предложен механизм формирования предпринимательского стиля управления автотранспортным предприятием в современных условиях.

4. Разработан комплекс методик оценки и управления предпринимательским потенциалом менеджеров и коллектива предприятия.

5. Предложен и адаптирован для российских предприятий метод синхронного инжиниринга для проведения предприятием самооценки качества и эффективности управления.

Практическая значимость диссертации заключается, прежде всего, в прикладном характере выполненной работы, результаты которой представляют несомненный интерес для менеджеров АТП с целью глубокого осмысления взаимосвязи предпринимательских способностей управленческого персонала и конечных результатов деятельности предприятия, а также для работников кадровых служб, прежде всего, с целью осознания стратегического статуса своей деятельности в современных экономических условиях.

Разработанная матрица оценки качества и эффективности управления позволяет АТП в современных условиях повысить конкурентоспособность, улучшить результаты своей деятельности, выбрать оптимальный стиль управления, выявлять недостатки и проблемы управления отдельным работником, группой, коллективом, и предприятием в целом. Результаты диссертационного исследования апробированы в практической деятельности ОАО «ТранКК».

Предложенный автором организационно-методический комплекс, направлен как на совершенствование процесса управления предприятием в целом, так и на повышение уровня кадровой работы по отдельным ее направлениям, таким, как набор, отбор, подготовка и переподготовка менеджеров и др.

Предложенные в диссертационном исследовании методические рекомендации использованы в учебном процессе Сибирской государственной автомобильно-дорожной академии (СибАДИ) при подготовке специалистов в области менеджмента и маркетинга.

Содержание.

В первой главе диссертации исследуется комплекс взаимосвязанных проблем, имеющих ключевое значение для раскрытия темы диссертации, анализируются направления совершенствования деятельности АТП на основе организации предпринимательского управления предприятием. В работе рассмотрены теоретические аспекты предпринимательского управления АТП в современных условиях, раскрыто понятие предприимчивости и предпринимательского потенциала АТП, разработан механизм формирования предпринимательского стиля управления и дан анализ его составляющих, рассмотрены основные проблемы управления АТП в условиях развития предпринимательства.

Во второй главе диссертационной работы рассмотрена структура и проведена диагностика состояния предпринимательского потенциала менеджеров, проанализированы результаты исследования факторов внешней среды, определены приоритетные направления и формы развития предпринимательского потенциала на предприятиях автомобильного транспорта, рассмотрены специфические особенности предпринимательского мышления менеджеров АТП.

В третьей главе рассмотрены организационно-методические аспекты реализации предпринимательского стиля управления, представлена матрица оценки качества и эффективности управления, позволяющая оценить адекватность используемого стиля руководства работниками АТП современным условиям, а также предложен комплекс методик, способствующий формированию и развитию предпринимательского стиля управления на предприятиях автомобильного транспорта.

Заключение диссертации по теме «Экономика и управление народным хозяйством: теория управления экономическими системами; макроэкономика; экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами; управление инновациями; региональная экономика; логистика; экономика труда», Авадэни, Юлия Ивановна

Выводы по третьей главе

1. Разработанный в диссертации методический комплекс, позволяет повысить эффективность системы управления АТП на основе использования предпринимательского потенциала работников, путем создания социально-комфортных условий для самореализации личности, ее предприимчивости.

2. В ходе диссертационного исследования выдвинута гипотеза о целесообразности проведения оценки предпринимательского потенциала менеджеров как основного стратегического ресурса АТП на этапах набора и отбора с учетом предложенных методик интегрированной оценки потенциала личности.

3. Совершенствование системы управления АТП требует разработки новой концепции развития методологии управления предприимчивостью менеджеров в динамичной и неопределенной среде. В качестве такой концепции предложено управление потенциалом менеджеров на основе личностно - деятельностного подхода.

4. Разработанная модель карьерного движения доказывает, что прирост предпринимательского потенциала менеджеров происходит пропорционально карьерному росту. Развитие активности в решении служебных и предпринимательских задач обусловлено реализацией сложной карьерной программы, которая опирается на способности менеджера к познанию и приобретению опыта.

5. Проведение комплексной оценки предпринимательского потенциала АТП базируется на анализе возможностей управленческого персонала, необходимых для активизации потребности менеджера в самореализации, фактическую результирующую оценку своих предпринимательских способностей подготовки и переподготовки менеджеров. В работе поэтапно представлен алгоритм реализации методического обеспечения.

6. Для формирования коллектива с предпринимательским потенциалом рекомендовано использовать главный принцип его создания -взаимодополняемость друг друга.

7. Метод синхронного инжиниринга, применяемый в диссертации для анализа влияния предпринимательского стиля управления на качество и эффективность управления, позволяет выявить возможности самосовершенствования работников в целях повышения конкурентоспособности организации на основе поиска новых идей, их адаптации и последующего использования на практике.

8. На основе метода синхронного инжиниринга составлена матрица для оценки качества и эффективности управления, позволяющая выбрать оптимальный стиль управления в конкретной ситуации, выраженной в ценностной ориентации концепции развития (самореализации, эффективности бизнес-процессов, инновационности, лидерства и карьерного роста, оргкультуры) с учетом наиболее значимых ценностных ориентаций человеческой компоненты внутренней среды, выраженной базовыми характеристиками отдельного работника, группы, коллектива и организации в целом.

9. При выборе стиля управления АТП рекомендовано использовать новую предпринимательскую стратегию, в основе которой лежит гибкость автотранспортного производства, сокращение транспортного цикла и всемерная ориентация на потребителей услуг.

10. Формированию предпринимательского стиля управления на предприятиях автомобильного транспорта способствует разработанный в диссертации комплекс организационно-методического обеспечения, включающий: методику интегрированной оценки предпринимательского потенциала личности при наборе работников, методику интегрированной оценки предпринимательского потенциала личности при отборе работников, методику оценки предпринимательского потенциала менеджеров, программу оценки предпринимательских способностей, подготовки и переподготовки менеджеров, методику оценки и управления предпринимательским потенциалом коллектива предприятия.

150

Заключение

В процессе диссертационного исследования проблема формирования и развития предпринимательского стиля управления на предприятиях автомобильного транспорта подвергнута глубокому и всестороннему анализу. В соответствии с целью и задачами работы определена теоретическая база формирования предприимчивости персонала; уточнено место предприимчивости в структуре функций кадрового и предпринимательского менеджмента; выделены факторы формирования предприимчивости и определен механизм ее реализации.

На основании ряда экспертных опросов проведены анализ состояния исследуемой проблемы, оценка ее статуса и актуальности на предприятиях автотранспорта. Структуризация проблемы методом построения дерева целей позволила определить приоритетные направления формирования предпринимательского стиля управления, обладающие наибольшей степенью актуальности для АТП. В процессе исследования достигнута поставленная целы определены и обоснованы основные направления развития предпринимательского потенциала менеджеров АТП в современных условиях.

На основании результатов углубленного анализа предпринимательского потенциала по данным направлениям, в процессе которого было получено подтверждение обоснованности их выбора, сформирован комплекс организационно-методического обеспечения реализации кадровой политики с целью повышения качества и эффективности управления АТП. Значимость результатов диссертационной работы обуславливается, прежде всего, определенным уровнем их объективности, достигнутом благодаря масштабности проведенных исследований, репрезентативности представленной выборки, наконец, качеству коммуникативных связей, установленных в процессе проведения экспертных опросов. По материалам диссертации можно сделать следующие выводы.

1. Теоретической основой формирования предприимчивости и развития предпринимательского стиля управления выступают положения современного кадрового менеджмента, требующие, однако, адаптации и конкретизации в условиях отрасли и отдельного предприятия.

2. В диссертации уточнено понятие «управленческая предприимчивость», под которой понимается совокупность особых свойств (умение прогнозировать эволюционные и скачкообразные изменения, понимание их движущих сил, способность трезво оценить трудности замены устаревших, но привычных методов и форм работы и т.д.), присущих руководителю. Такая предприимчивость проявляется в творческом подходе к решению проблем, в постоянном поиске дополнительных источников роста экономической и социальной эффективности, в смелых, но обоснованных новаторских действиях.

3. В работе раскрываются направления совершенствования организационно-экономического механизма предприятий на основе организации предпринимательского управления предприятием. Основными характеристиками предпринимательского подхода к управлению являются качественно иной подход к оценке рыночной деятельности, ориентация на инновационное развитие, стратегическое управление и планирование, использование возможностей саморазвития в повышении конкурентоспособности АТП. В качестве основного механизма освоения новых способов деятельности рассматривается потенциал предпринимательства.

4. В ходе настоящего исследования выявлены и обоснованы приоритетные направления активизации и совершенствования организационно-экономического механизма АТП, главным из которых является развитие предпринимательского механизма хозяйствования и предприимчивости управленческого персонала.

5. Структурная оценка персонала АТП, позволила выявить характерные особенности их базового состояния и определить проблемы, препятствующие развитию предпринимательского потенциала. Наибольшая степень актуальности присуща проблеме набора, отбора, подготовке, переподготовке и обучения кадров как одному из направлений кадровой политики АТП; это вызвано несовершенством либо отсутствием методик и тенденций работы с персоналом.

6. В работе предлагается механизм формирования предпринимательского стиля управления. Целостная система управления предприимчивостью предполагает оптимизацию использования предпринимательских способностей.

Основными условиями формирования и развития предпринимательского стиля управления являются: поддержка и одобрение инновационных идей со стороны руководства; использование комплексных мотивационных систем, включая различные формы и методы материального поощрения творческой и инновационной деятельности и широкий набор мер социально-психологического воздействия на работников; содействие экспериментаторству и рационализации на всех уровнях и во всех подразделениях организации; нацеленность всей предпринимательской деятельности на нужды потребителей.

7. Оценка качества и эффективности предпринимательского стиля управления основана на анализе ценностных ориентаций работника, группы, коллектива, организации и сопоставлении их с применяемым стилем управления. С этой целью разработана матрица оценки качества и эффективности управления на основе метода синхронного инжиниринга, ориентированного на использование разработанного методического обеспечения предпринимательской деятельности.

8. Конструктивное назначение разработанного комплекса методик (методика интегрированной оценки предпринимательского потенциала личности при наборе и отборе работников, методика оценки предпринимательского потенциала менеджеров, методика оценки и управления предпринимательским потенциалом коллектива предприятия, программа оценки предпринимательских способностей, подготовки и переподготовки менеджеров) заключается в обеспечении оптимальности принятия управленческих решений и повышении конкурентоспособности АТП.

9. Практические рекомендации и разработки диссертации могут быть рекомендованы к использованию как на АТП, так и в учебно-консультационных центрах при оказании соответствующих услуг предприятиям. При необходимости их можно адаптировать кадровой сфере предприятий других видов транспорта.

В заключение следует отметить, что некоторые проблемы, затронутые при исследовании формирования и развития предпринимательского стиля управления на АТП, являются, на наш взгляд, перспективными направлениями дальнейших научных изысканий.

Список литературы диссертационного исследования кандидат экономических наук Авадэни, Юлия Ивановна, 2005 год

1. Раскрытие сущности автотранспортной предпринимательской деятельности, ее влияния на экономику региона требует рассмотрения схемы структуризации проблем автомобильного транспорта.

2. Удалось обнаружить, что студенты отдают явное предпочтение управленческой деятельности, отражающей ориентацию на предпринимательский успех (табл. 3).

3. Абалоиии С.М. Конкурентоспособность транспортных услуг: Учеб. пособие. -М.: Академия, 2004.-172с.

4. Абчук В. А. Азбука менеджмента. СПб.: СОЮЗ, 1998. - 271 с.

5. Авадэни Ю.И. Исследование механизма развертывания предприимчивости работников организации // Проблемы автомобильных дорог России и Казахстана: Тез. докл. Междунар. науч.-практич. конференции 15-19 октября 2001г.-Омск, 2001.-С. 151 153.

6. Авдеев В. В. Формирование команды. 2-е изд., перераб. и доп. - М.: ТЦ «Сфера», 1999.-544с.

7. Автомобильный транспорт Омской области: Стат. сб. / Омскоблкомстат. -Омск, 1999.-51с.

8. Акперов И.Г., Масликова Ж.В. Психология предпринимательства: Учеб. пособие. М.: Финансы и статистика, 2003.-544с.

9. Альпин А.П. Новаторство, инициатива, риск.- Ленинград: Лениздат, 1987.-64с.

10. Аникин С.А. Высший менеджмент для руководителя: Учеб. пособие. М.: ИНФРА-М, 2001.-144с.

11. Амбарцумов А.А., Стерликов Ф.Ф. 1000 терминов рыночной экономики. Справочное учебное пособие. М.: Крон-Пресс, 1993.-302с.

12. Ансофф И. Стратегическое управление. Сокр. пер. с англ. М.: Экономика,1989.-519 с.

13. Аузан А.А. Путь к социалистическому предпринимательству. М.: Политиздат,1990.-287с.

14. Батаршев А. В. Психодиагностика способности к общению, или Как определить организаторские и коммуникативные качества личности / А.В. Батаршев. М.: ВЛАДОС, 1999.-174 с.

15. Беклемищев Е.П. Оценка деловых качеств руководителей и специалистов / Всесоюз. науч.-метод. хозрасчет, центр по подгот. руководящих кадров отраслей нар. хозяйства. М.: Знание 1990.-63с.

16. Беляцкий Н.П. Интеллектуальная техника менеджмента / Учеб. пособие. Мн.: Новое знание, 2001.-320с.

17. Беляцкий Н.П. Менеджмент. Основы лидерства: Учеб. Пособие / Н.П. Беляцкий. Мн.: Новое знание, 2002.-250с.

18. Бенсон Д. Транспорт и доставка грузов. М.: Транспорт, 1990.-366с.

19. Бережная Е.В., Бережной В.И., Березовская А.В. Концепция управления автотранспортным предприятием в условиях нестабильной экономической среды // Сборник научных трудов. Серия «Экономика».- Ставрополь: Сев КавГТУ, 2002.-180с.

20. Бовыкин В. Новый менеджмент: управление предприятиями на уровне высших стандартов.- М.: ОАО Издательство Экономика, 1997.-368с.

21. Болынаков А. С., Михайлов В. И. Современный менеджмент: теория и практика. СПб: Питер, 2002. - 416 с.

22. Бронштейн А.И. Справочная книга автомобилиста. М.: Машиностроение, 1990.-287с.

23. Бункина М.К., Семенов В.А. Экономика и психология / Учеб. пособие. М.: Издательство «Дело и Сервис», 1998.-400с.

24. Васькин А.А. Оценка менеджеров: учебно-практическое пособие.- М.: Компания Спутник+, 2000.-237с.

25. Васьковский А. С. Роль конкуренции в становлении рыночной экономики. М.: РАГС, 2000.-45С.

26. Веснин В.Р. Менеджмент для предпринимателей. М.:Антиква,1993.-209с.

27. Веснин В.Р. Практический менеджмент персонала: Пособие по кадровой работе. М.: Юристь, 2001.-496с.

28. Виссема X. Стратегический менеджмент и предпринимательские возможности для будущего процветания. М.: «Финпресс», 2000.-272с.

29. Витушкин А.Н., Авадэни Ю.И. Предприимчивость ключ к успеху организации. // Проблемы экономического и социального развития России: Сборник материалов Всероссийской научно-практической конференции. 20-21 декабря 2001г.- Пенза, 2001.- с. 96-98.

30. Витушкин А.Н. Мастерство и предприимчивость преподавателя // Современные образовательные технологии: Материалы научно-метод. конференции. Омск, 23-26 марта 1999г. Омск: Изд-во СибАДИ, 1999.-180с.

31. Виханский О.С., Наумов А.И. Менеджмент: человек, организация, процесс: Учебник, 2-е изд. М.: «Фирма Гардарика», 1996.-416с.

32. Власова Н. М. Руководство по управлению людьми: инструменты власти и влияния. М.: Инфра-М, 2000.-304с.

33. Вопросы экономики и управления на автомобильном транспорте: Учеб. пособие по специальности 06.08.13. «Экономика и управление на транспорте» / Под ред. Г.А. Кононовой. СПб.: СПбГИЭА, 1995.-79с.

34. Вудкок М., Фрэнсис Д. Раскрепощенный менеджер: Для руководителя-практика: Пер. с англ. -М.: Дело, 1991.-320с.

35. Галкина Т.П. Социология управления: от группы к команде: Учеб. пособие. -М.: Финансы и статистика, 2001.-224с.

36. Гибсон Дж. JL, Иванцевич Д.М., Доннелли Д.Х.-мл. Организации: поведение, структура, процессы: Пер. с англ.- 8-е изд. М.: Инфра-М, 2000.-662с.

37. Голубева Э.А. Способности и индивидуальность. М.: Прометей, 1993.-306с.

38. Гончаров В. В. В поисках совершенства управления: руководство для высшего управленческого персонала. М.: МНИИПУ, 1996. - 315 с.

39. Горланов Г.В., Карпов В.В., Рязанов В.Г. Социалистическая предприимчивость. -М.: Экономика, 1988.-255с.

40. Горский JI.K. Автомобильный транспорт в условиях реформ. СПб.: Питер, 1995.-277с.

41. Громкова М. Т. Организационное поведение: Учебное пособие для вузов. М.: ЮНИТИ-ДАНА, 1999.-207с.

42. Громов П. Н., Персианов В. А. Управление на транспорте. М.: Транспорт, 1990.-378 с.

43. Добротворский И.Л. Менеджмент. Эффективные технологии. Учебн. пособие. -М: «Изд-во ПРИОР», 2002.-464с.

44. Дружинин Е., Кортьева И. Менеджер инноватор: от идеи к ее реализации. // Управление персоналом, 2000.-№1.-с.48-53.

45. Друкер П. Ф. Задачи менеджмента в XXI веке. М.: Издательство Вильяме, 2001.-272с.

46. Дятлов В.А., Кибанов А.Я., Пихало В.Г. Управление персоналом: Учебн. пособие для студентов экономических вузов и факультетов /Под ред. А.Я. Кибанова. -М.: Издательство «ПРИОР», 1998.-512с.

47. Дуракова И.Б. Управление персоналом: отбор и найм. Исследование зарубежного опыта. М.: Центр, 1998.-160с.

48. Евстропов Н. А. Самооценка функционирования систем менеджмента качества на предприятии. М.: АСМС, 2004.-54 с.

49. Евсюков М. Есть такой союз! // Автомобильный транспорт, 1999.-№4.- с.2-5.

50. Единая транспортная система: Учеб. для вузов / В. Г. Галабурда, В. А. Персианов, А. А. Тимошин и др. М.: Транспорт, 1996. - 295 с.

51. Емельянов Е.Н., Поварницына С.Е. Психология бизнеса.- М.Армада, 1998.-511с.

52. Журавлев В.Г. Методы развития творческих качеств руководителей и специалистов / Всесоюз. учеб.-метод. хозрасчет, центр по эконом, образованию. -М.: Знание, 1991.-62с.

53. Завьялова Е.К., Посохова С.Т. Психология предпринимательства: Учеб. пособие. СПб.: Изд-во С.-Петерб. Ун-та, 2004.- 296с.

54. Иванцевич Д., Лобанов А. Человеческие ресурсы управления.- М.: Дело, 1993.-304с.

55. Ильина, Н. В. Техника и технология менеджмента: Учеб. пособие. -Красноярск: КГТУ, 2002.-224с.

56. Карлоф Б. Деловая стратегия: концепции, содержание, символы. М.: Экономика, 1992.-227с.

57. Казанцев А.К. Менеджмент в предпринимательстве: Учеб. пособие / А.К. Казанцев, А.А. Крупанин. М.: Инфра-М, 2003.-228с.

58. Карпов А. В. Психология принятия управленческих решений. М.: Юристь, 1998.-440с.

59. Карташов С. А. Рекрутинг. Найм персонала: Учеб. пособие / С.А. Карташов, Ю.Г. Одегов, И.А. Кокорев.-2-е изд. М.: Экзамен, 2003.-319с.

60. Кирцнер И.М. Конкуренция и предпринимательство М.: Юнити-Дана, 2001.-240с.

61. Клейнер Г. Б. Предприятие в нестабильной экономической среде: риски, стратегии, безопасность. — М.: Экономика, 1997. 287с.

62. Кононова Г.А. Организация управления трудовым коллективом автотранспортного предприятия. Л.: Изд-во ЛИЭИ, 1990.-83с.

63. Кононова Г. А. Управление трудовыми ресурсами предприятия. Л.: Изд-во ЛГУ, 1990.-135с.

64. Кононова Г. А Экономика транспортного предприятия: Учеб. пособие / Г.А. Кононова; Спб.: Санкт-Петербургский гос. инженерно-экономический ун-т, 2002.-88с.

65. Корицкий Э.Б., Нинциева Г.В., Шетов В.Х. Научный менеджмент: российская история. СПб.: Издательство «Питер», 1999.-384с.

66. Кохно А. П., Микркжов В. А., Комаров С. Е. Менеджмент. М.: Финансы и статистика, 1993. 224 с.

67. Кравченко А.И. Социология менеджмента / Учеб. пособие. М.: ЮНИТИ, 1999.-365с.

68. Красовский Ю.Д. Организационное поведение: Учеб. пособие для вузов. М.: ЮНИТИ, 1999.-472с.

69. Красовский Ю. Формирование личности руководителя нового типа // Проблемы теории и практики управления, 1992.-№6.-с. 120-125.

70. Краткий словарь современных понятий и терминов. 2-е изд., / Н.Т. Бушемович, Г.Г. Жаркова, Т.М. Корнолова и др.; Сост. и общ. ред. В.А. Макаренко. - М.: Республика, 1995.-510с.

71. Криворучко О.Н. Становление предпринимательской экономики в России / О.Н. Криворучко, А.А. Зайцев, С.Н. Лобанов; науч. ред. О.Н. Криворучко. М.: ЗАО «Издательство «Экономика», 2000.-206с.

72. Криницкий Е. Состояние и перспективы развития AT в России в условиях рынка. // Автомобильный транспорт. 2003. - №1. - С. 12 - 15.

73. Кричевский Р.Л. Социальная психология малой группы: Учеб. пособие для вузов. М.: Аспект-Пресс, 2001.-318с.

74. Крутова Т.Н., Чебышев А.Е. Кадровое обеспечение основа эффективного функционирования на рынке транспортных услуг // Грузовое и легковое автохозяйство, 2000.-№11,- с.35-36.

75. Кудашев А. Государственные руководители и менеджеры предприниматели:сравнение черт личности // Проблемы теории и практики управления, 1996.-№4.-с.65-71.

76. Куликов В.Г. Команда менеджера эффективная форма управления персоналом на предприятии: Автореф. дис. канд. экон. наук. - Саратов, 2002.-19с.

77. Кунц Г., О'Доннел С. Управление: Системный и ситуационный анализ управленческих функций: т.2- М.: Прогресс, 1981.-512с.

78. Курганов В.М. Психология управления. Автотранспортная психология. Учебное пособие / Под ред. Шикуна А.Ф. М.: «Приор-издат», 2004.-144с.

79. Курцевич Л.И. Кадровая работа: Баланс интересов // ЭКО, 1993.-№6.-с. 15-20.

80. Ладанов И. Д. Практический менеджмент: (Психотехника управления и самотренировка). М.: Элник, 1995.-492.

81. Ладанов И. Д. Психология управления рыночными структурами: Преобразующее лидерство. М.: УЦ «Перспектива», 1997.-288с.

82. Лемешевский И.М. Социалистическая предприимчивость. Минск: Беларусь, 1986.-135с.

83. Леонтьев Д.А. Методика изучения ценностных ориентаций. М.: Смысл, 1992.-17С.

84. Льюис Г. Менеджер наставник: Стратегия раскрытия таланта и распространения знаний. - Минск: Амалфея, 1998.-288с.

85. Лэнд П.Э. Менеджмент искусство управлять. Пер. с англ. - М.: ИНФРА-М, 1995.-144с.

86. Ляско В.И. Конкурентоспособность автотранспортного предприятия // Автотранспортное предприятие, 2004.-№8.-с.31-34.

87. Магура М.И. Поиск и отбор персонала: Настольная книга для предпринимателей, руководителей, менеджеров и специалистов кадровых служб. 2-е изд., перераб. и доп. - М.: Бизнес-школа Интел-Синтез, 2001.-272с.

88. Маслоу А. Маслоу о менеджменте. Самоактуализация. Просвещенный менеджмент. Организационная теория. Спб.: Питер, 2003.-416с.

89. Маусов Н., Ненадышев В. Персонал в обеспечении инновационной стратегии предприятия // Проблемы теории и практики управления, 1994.-№5.-с.110-115.

90. Менеджмент на транспорте: Учеб. Пособие для студ. высш. учеб. заведений / Н. Н. Громов, В. А. Персианов, Н. С. Усков и др.; Под общ. ред. Н. Н. Громова, В. А. Персианова. М.: Издательский центр «Академия», 2003. - 528 с.

91. Менеджмент. 2-е изд. / В.П. Галенко, А.И. Рахманов, О.А. Страхова. СПб.: Питер, 2003 .-224с.

92. Меньшов В.И. Социально-психологические аспекты менеджмента. М.: МЭГУ, 1993.-308с.

93. Мескон М.Х., Альберт М., Хедоури Ф. Основы менеджмента: Пер. с англ. М.: Дело, 2000.-704с.

94. Мизес Л. Человеческая деятельность: Трактат по экономической теории. М.: Экономика, 2000.- 876с.

95. Мильор Р.Г. Менеджмент достижение цели. - СПб.: ЛИК, 1992.-68с.

96. Михайлова Е.А. Бенчмаркинг. М.: ООО Фирма «Благовест-В», 2002.-176с.

97. Минцберг Г., Куинн Дж. Гошал С. Стратегический процесс. СПб.: Питер, 2001.-688 с.

98. Могилевич М.В. Управление автотранспортным производством. М.: Транспорт, 1990.-381с.

99. Молл Е.Г. Планирование своей карьеры руководителем // Вопросы психологии. 1998. - № 3. - с.85-90.

100. Молл Е.Г. Управление карьерой менеджера. СПб.: Питер, 2003.-352с.

101. Молл Е.Г. Управленческая карьера в России // Проблемы теории и практики управления. 1996. - № 6. - с. 117-120.

102. Морнель П. Технологии эффективного найма. Новая система оценки и отбора персонала. М.: Добрая книга, 2005.-264с.

103. Мухин Е. Квалифицированный персонал залог успешной работы предприятия // Кадры, 1996.-№11.-с.12-14.

104. Насонов А.П. Совершенствование управления автотранспортным комплексом на основе развития ассоциаций субъектов автотранспортного бизнеса. М.: АО «Трансконсалтинг», 1997.-184с.

105. Норберт Т. Развитие персонала как инструмент управления предприятием // Проблемы теории и практики управления, 1993.-№2.-с.69-70.

106. Носова С.С. Экономическая теория: Краткий курс: Учеб. пособие для студ. учеб. заведений. М.: Гуманит. изд. центр ВЛАДОС, 2001.-288с.

107. Омаров A.M. Предприимчивость и хозяйственный риск. Отраслевое и территориальное управление в условиях перестройки. М.: Издательство «Система», 1991.-154с.

108. Омаров А.М. Предприимчивость руководителя. М.: Политиздат, 1990.-256с.

109. Омаров А.М. Руководитель: Размышления о стиле управления. М.: Политиздат, 1984.-255с.

110. Омаров A.M. Руководитель: Размышления о стиле управления. М.: Политиздат, 1987.-366с.

111. Омаров A.M. Управление социальной экономикой. М.: Экономика, 1979.-423с.

112. Омский областной статистический ежегодник: Стат. сб. в 2 ч. 4.2 / Омскоблкомстат. Омск, 2001.-420с.

113. Основы управления персоналом: Учеб. для вузов / Б.М. Генкин, Г.А. Кононова, В.И. Кочетков и др.; Под ред. Б.М. Генкина. М.: Высшая школа, 1996.-383с.

114. О работе автомобильного транспорта Омской области в 2000 году: Аналит. зап. / Омскоблкомстат. Омск, 2001.-31с.

115. О'Шонесси Дж. Принципы организации управления фирмой: Пер. с англ. -М.: Прогресс, 1979.-423с.

116. Перепелкин О.В. Российский предприниматель: штрихи к социальному портрету // Социс, 1995.-№2.-с.35-40.

117. Петрашова И.Г. К новой структуре кадрового обеспечения управления предприятием // Социологическое исследование, 1996.-№3.-С.63-65.

118. Питере Т., Уотермен Р. В поисках эффективного управления. Пер с англ. М.: Прогресс, 1986.-429с.

119. Поляков В.А. Технология карьеры. М.: «Дело Лтд», 1995.-128с.

120. Портер М. Конкуренция.: Пер. с англ.: Уч. пос. М.: Издательский дом «Вильяме», 2001 с. - 495 с.

121. Практикум по психологии менеджмента и профессиональной деятельности: учеб. пособие / Под ред. Г.С. Никифорова, М.А. Дмитриевой, В.М. Снеткова. -СПб.: Речь, 2003.-448с.

122. Практическая психология для менеджеров. М.: Информационно-издательский дом «Филинъ», 1996. - 368 с.

123. Пригожин А.И. Методы развития организаций. М: МЦФЭР, 2003.-864с.

124. Психология менеджмента: Учебник /Под ред. проф. Г.С. Никифорова. СПб.: Издательство С.-Петерб. Ун-та, 2000.-572с.

125. Пустоветова И.К. Управление трудовым потенциалом менеджеров АТП // Труды. Омск: СибАДИ, 2001.- Вып. 4 и 5: Теоретические и прикладные методы экономического управления производственными факторами автотранспорта.- с.126-133.

126. Работа с кадрами транспортных предприятий в условиях развития рыночных отношений. Социально-психологический аспект / под ред. Г.А. Кононовой.- Л.: Изд-во «Знание», 1991.-64с.

127. Розанова В.А. Психология управленческой деятельности / В.А. Розанова. -М.: Издательство «Экзамен», 2003 .-192с.

128. Румянцева 3. П. и др. Общее управление организацией: принципы и прогрессы: 17-модульная программа для менеджеров «Управление развитием организации». Модуль 3. -М.: «Инфра-М», 1999.-336с.

129. Румянцева З.П. Общее управление организацией. Теория и практика. Учебник. М.: Инфра-М, 2001.-304с.

130. Рюттингер Р. Культура предпринимательства. М.: ЭКОМ, 1992.-238с.

131. Санто Б. Инновация как средство экономического развития. Пер. с венг. М.: Прогресс.- 1990.-296с.

132. Сенге П. Пятая дисциплина: Искусство и практика самообучающейся организации / Гос. ун-т управления; Нац. Фонд подготовки кадров; Пер. с англ. Б.С. Пишкера. М: ЗАО «Олимп-Бизнес», 1999.-906с.

133. Семенов А. Анкетная методика планирования карьеры руководителей // Кадры, 1996.-№5.-С.17-23.

134. Служебная карьера / Под общ. ред. Е.В. Охотского. М.: ОАО «Издательство «Экономика», 1998.-302с.

135. Соломахин Д., Екатеринославский Ю. Проблемы формирования менеджеров нового типа // Проблемы теории и практики управления, 1993.-№2.-с.56.

136. Спивак В.А. Организационное поведение и управление персоналом. СПб.: Издательство «Питер», 2000.-416с.

137. Сребник Б.В., Верюжский А.М. Предприимчивость и ответственность. М.: Знание, 1991.-64с.

138. Тарасов В.К. Персонал-технология: отбор и подготовка менеджеров. JI.: Машиностроение, Ленингр. отд-ние, 1989.-368с.

139. Таунсенд Р. Секреты управления, или как удержать компанию от подавления инициативы людей и снижения прибыли. М.: Б.и., 1991.-91с.

140. Тидор С. Н. Психология управления: от личности к команде. Петрозаводск: Периодика, 1997.-256с.

141. Тищенко Т.В. Управление потенциалом организации (теоретико-методические аспекты): Дис. канд. экон. наук. М., 2003.-147 с.

142. Томилов В.В. Культура предпринимательства. СПб.: Издательство «Питер», 2000.-368С.

143. Транспорт и связь Омской области: Стат. сб. / Омскоблкомстат Омск, 2003. -91с.

144. Улицкий М.П. Организация, планирование и управление в автотранспортных предприятиях. М.: Транспорт, 1994.-382с.

145. Управление организацией: Учебник / Под ред. А. Г. Поршнева, 3. П. Румянцевой, Н. А. Саломатина. 2-е изд., перераб. и доп. - М.: ИНФРА-М, 2000.-669с.

146. Фаткин Л. Интрапренерство в хозяйственных организациях // Проблемы теории и практики управления, 1995.- № 4.-е.78-83.

147. Фатхутдинов Р.А. Конкурентоспособность: экономика, стратегия, управление: Учеб. пособие. -М.: Инфра-М, 2000.-312с.

148. Фатхутдинов Р. А. Конкурентоспособность организации в условиях кризиса: экономика, маркетинг, менеджмент. М.: Издательско-книготорговый центр «Маркетинг», 2002. - 892 с.

149. Филонович С. Проблема лидерства в управлении человеческими ресурсами // Кадры. 1996.-№ 12.-С.21-22.

150. Хашукаев С. Ф. Формирование конкурентной среды в условиях переходной экономики. Н. Новгород: Изд-во Волго-Вят. акад. гос. службы, 2002.-272 с.

151. Чепелева Н.Н. Формирование стратегии грузового автотранспортного предприятия в современных условиях: Автореф. на соиск. уч.степ. канд. экон. наук. Омск: СибАДИ, 2004.-19с.

152. Шаталова Н.И. Трудовой потенциал работника: Учеб. пособие для вузов. -М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2003.-399с.

153. Шейнис М.Ю. Рабочая книга психолога организации. Самара: Издательский дом «Бахрах-М», 2001.-224с.

154. Шекшня С.В. Управление персоналом современной организации: Учебно-практическое пособие, изд. 4-ое, перераб. и доп.-М.: «Интел-Синтез», 2000.-368с.

155. Шимшилов С. Стратегия современного предпринимательства и социального развития корпораций: Учебник / Под ред. д-ра экон. наук М.Н. Кулапова. М.: Издательско-торговая корпорация «Дашков и К», 2004.-246с.

156. Шкатулла В.И. Настольная книга менеджера по кадрам. 2-е изд., изм. и доп.- М.: Издательство НОРМА-ИНФРА-М), 2000.-560с.

157. Шутина О.В. Трудовая адаптация работников в условиях перехода к рыночным отношениям (на примере автотранспортных предприятий г. Омска): Автореф. дис. . канд. экон. наук. Омск., 2000. - 23 с.

158. Harris P.R. High performance leadership: HRD strategies for the new work culture.- Amherst.M.A.: HRD Press, 1994.-380p.

159. Pickle, Hal В., Abrahamson, Royce L. Small business management.-USA, Wiley, 1986. 627 p.

160. Современные подходы к управлению предприятием

161. Наименование научного подхода к управлению предприятием Основные положения концепций Основные идеи, используемы в управлении1 2 3

162. Количественный подход Применение методов количественных исследований, моделирования и вычислительной техники. Использование количественных измерений при принятии решений. Использование информационных систем управления и вычислительной техники

163. Компоненты и проявления предпринимательского потенциала 57.

164. Компонент Содержание Проявление1 2 3

165. Ценностно-мотивационный Мотивы участия в предпринимательстве Получение прибыли, достижение личного, общественного и финансового успеха

166. Ценностные ориентации Приоритеты: здоровье, интересная работа, материальная обеспеченность, счастливая семейная жизнь, образованность, ответственность, рационализм, твердая воля, эффективность в делах

167. Интеллектуальный «Предпринимательская хватка» Интуитивное определение актуальных социальных потребностей, доведение нового дела до высокого уровня развития

168. Мышление Успешное решение конкретных практических задач; преимущественная ориентация на здравый смысл и факты; умеренная оперативность и гибкость

169. Готовность к риску Взвешенное отношение к риску; риск при высокой вероятности успеха1. Продолжение приложения 21 2 3

170. Саморегуляционный Волевой контроль Умеренная волевая регуляция; настойчивость в преодолении внутреннего сопротивления, внешних барьеров в ситуациях, глубоко затрагивающих личный интерес или интерес дела

171. Моральная нормативность Гибкое отношение к моральным нормам общества; возможно нарушение обязательств, общегрупповых правил

172. Лидерство Умеренный лидерский потенциал; склонность к групповому фаворитизму; ориентация на коллективное принятие решений

173. Управленческий Умение влиять на подчиненных Легкость установления контактов с подчиненными; ответственное отношение к данным людям обещаниям; установление «обратной связи» с подчиненными

174. Умение обучать Большие временные и физические затраты на обучение подчиненных, на подготовку молодых кадров; делегирование полномочий

175. Умение наладить групповую работу Усилия по созданию атмосферы доверия и открытости; объяснение подчиненным целей работы всего коллектива, фирмы; понимание преимуществ групповой работы

176. Комплект опросных листов, использованных при проведении экспертныхопросов1. ОПРОСНЫЙ ЛИСТ 1

177. Огромная просьба быть предельно объективным при оценке личностных качествменеджеров!

178. Минимальная выраженность указанного качества оценивается в 1 балл, максимальная (идеальная) выраженность в 10 баллов.

179. ОПРОСНЫЙ ЛИСТ 2 (для персонала)

180. Внимательно прочитайте поставленный вопрос и поставьте знак «+» в ячейке наиболее подходящего Вам варианта ответа.1. Ваша должность1. Специалист1. Ведущий специалист1. Руководитель группы

181. Заместитель начальника отдела1. Начальник отдела2. Ваш стаж работы на

182. До 1 года 1-3 года 3-5 лет 5-10 лет Свыше 10 лет4. Ваш возраст:

183. До 30 лет 30 45 лет От 45 лет и выше5. Образование:

184. Среднее Среднее специальное Высшее6. Ваш пол:1. Мужской Женский7. Ясны ли Вам цели:1. Да Нет1. Вашей работы 1. Вашего предприятия 1. Вашего руководства

185. Работаете ли Вы по призванию: ДАНЕТ

186. Оцените по степени важности для Вас (1) и по степени удовлетворенности на предприятии (2) следующее:

187. Показатели Оценка по 5-ти балльной шкале1 21. Работа 2. Профессия 3. Условия труда 4. Оплата труда 5. Организация работы

188. Организация рабочего места7. Психологический климат

189. Возможность повышения квалификации

190. Возможность проявить предприимчивость в работе10. Престижность работы

191. Внимание к Вам со стороны руководства

192. Внимательно прочитайте поставленный вопрос и поставьте знак«+» в ячейке наиболееподходящего Вам варианта ответа.

193. Соответствует ли характер выполняемой Вами работы уровню Вашей профессиональной подготовки?1. Полностью соответствует1. Частично соответствует1. Не соответствует

194. Выполняю работу ниже своей квалификации

195. Требуется дополнительная подготовка

196. Больше всего я ценю в моей служебной деятельности:1. Личный успех1. Коллективную работу1. Результаты работы1. Ваш вариант:

197. Нравится ли Вам работать на предприятии?

198. Очень нравится Пожалуй, нравится Работа мне безразлична Пожалуй, не нравится Очен ь не

199. Что Вас больше всего привлекает в работе на автотранспортном предприятии? (отметьте 4-5 наиболее привлекательные для Вас позиции)1. Престиж профессии1. Государственная служба1. Работа по специальности

200. Стабильность материального обеспечения1. Отсутствие монотонности

201. Возможность реализовать себя (сделать карьеру)1. Организованность труда1. Напряженный ритм труда1. Другое

202. Постоянство Бережливость

203. Выдержка Организованность

204. Свобода действия Изворотливость

205. Общительность Предприимчивость

206. Исполнительность Целеустремленность

207. Переменчивость Настойчивость

208. Знание своих возможностей Умение слушать собеседника

209. Соблюдение семейных традиций Искренность

210. Чувствительность Самостоятельность

211. Склонность к воображению Эрудированность

212. Самомнение Стремление к успеху предприятия1. Мастерство Деловитость

213. Оцените, пожайлуста, по пятибалльной шкале степень развития перечисленных ниже качеств у Вашего непосредственного руководителя (5 баллов -развито очень сильно, 1 — совсем не развито)1. Качества 1 2 3 4 5

214. Глубина профессиональных знаний и умений

215. Способность быстро принимать решения в сложной обстановке1. Личная организованность 1. Требовательность 1. Чувство юмора

216. Умение четко ставить задачу

217. Умение контролировать ход выполнения поставленной задачи

218. Способность руководителя к анализу, обобщению и выводам

219. Умение справедливо оценивать личные и деловые качества подчиненных

220. Личная дисциплинированность и исполнительность

221. Обязательность, верность своему слову

222. Работоспособность, выносливость

223. Достоинство в общении с вышестоящим руководством

224. Близость к людям, чуткость, отзывчивость1. Самокритичность

225. Умение советоваться с подчиненными, привлекать их к выработке решений

226. Стремление к профессиональному росту

227. Авторитетность в коллективе

228. Распределение полномочий в коллективе1. Равномерное Неравномерное

229. Характер обращения с подчиненными:

230. Авторитарный Демократический Либеральный

231. Отношение руководителя к проявлению подчиненными предприимчивостиположительное нейтральное Отрицательное

232. Большое спасибо за сотрудничество!

233. Пожайлуста, укажите ранг проблемы по степени важности ее решения для Вашегопредприятия.1. Проблема Ранг

234. Материальное стимулирование

235. Нематериальное стимулирование3. Высокая текучесть кадров

236. Недостаточный уровень образования5. Устаревшая система знаний

237. Низкий уровень отбора кадров

238. Низкая оснащенность оргтехникой

239. Неудовлетворительные условия труда9. Кадровый маркетинг

240. Отсутствие предприимчивости у работников

241. Зависимость от местных органов власти

242. Низкий уровень дисциплины труда

243. Невозможность полного контроля деятельности водителя14. Доверие начальству

244. Планирование рабочего времени

245. Недостаточное информационное обеспечение

246. Плохие внутренние коммуникативные связи

247. Плохие внешние коммуникативные связи

248. Создание микроклимата в коллективе

249. Удовлетворенность работников трудом1. Уважаемые сотрудники!

250. Предлагаемая Вам анкета предназначена для изучения психологического климата в коллективе. Данная анкета является анонимной и мы надеемся, что Ваши ответы будут искренними и откровенными.

251. Внимательно прочитайте поставленный вопрос и поставьте знак «+» в ячейке наиболее подходящего Вамварианта ответа.

252. Отмечаете ли Вы улучшение взаимоотношений сотрудников Вашего коллектива в последнее время? Если да, то какие:взаимоуважениевзаимопониманиепомощь и сотрудничествосправедливое распределение обязанностейвозможность проявления предприимчивостиваш вариант:

253. Если бы у Вас был выбор, проработали бы Вы еще 5 лет?

254. Да Затрудняюсь ответить Нет1. В отделе 1. В организации в целом

255. Отмечаете ли Вы ухудшения во взаимоотношениях сотрудников Вашего коллектива в последнее время? Если да, то кате?

256. Унижение личного достоинства

257. Ужесточение правил поведения и дисциплины

258. Конфликты между сотрудниками

259. Неравномерное распределение обязанностей

260. Подавление личной инициативы1. Ваш вариант:

261. Что мешает Вам работать эффективно? (оцените все причины)никогда редко часто Всегда

262. Несовершенства законодательства

263. Противоречивость приказов и инструкций

264. Наказуемость предприимчивости и самостоятельности

265. Нежелание (недоверие) руководителей делегировать больше прав подчиненным для повышения их предприимчивости

266. Недобросовестное отношение к своим обязанностям коллег по работе1. Плохая организация труда

267. Большой объем отчетной документации

268. Недостаточная значимость в глазах руководства выполняемой мною работы

269. Недостаточное материальное вознаграждение

270. Недостаточная моральная поддержка со стороны: руководства - коллег по работе

271. Негативное отношение семьи к моей работе

272. Опасение мести и преследований со стороны клиентов - коллег по

273. Оцените, пожстлуста, по пятибалльной системе мотивы, оказывающие влияние на Ваше трудовое поведение по следующим критериям:.

274. Мотивы трудового поведения Не имеет значения (1) Незначительное влияние (2) Среднее влияние(3) Большое влияние (4) Очень сильное влияние(5)

275. Стремление к получению большого материального вознаграждения

276. Стремление к продвижению по службе

277. Удовлетворение от хорошо выполненной работы

278. Уважение со стороны начальника

279. Хорошее отношение со стороны коллег по отделу

280. Стремление проявить себя, выделиться

281. Осознание социальной, общественной значимости своего труда

282. Желание спокойно работать без неприятностей и нервотрепки

283. Стремление избежать ответственности, самостоятельного принятия решений

284. Желание проявить предприимчивость в работе

285. Оцените частоту возникновения конфликтов между сотрудниками в вашем подразделении по каждой из перечисленных причин:

286. Причины конфликтов Часто Иногда Никогда

287. Недостатки в организации труда

288. Нечеткое распределение обязанностей

289. Неудовлетворительная работа коллег

290. Плохое планирование деятельности (неравномерное распределение обязанностей)1. Плохие условия труда

291. Нарушения трудовой дисциплины1. Распределение премий 1. Распределение отпусков

292. Такие поступки и действия коллег, которые нельзя

293. Недостатки поведения, личных особенностей и

294. Стиль и метод работы руководителя

295. Недовольство членов коллектива деловыми

296. Недовольство начальника деловыми качествами

297. В какой степени Вы удовлетворены следующими сторонами жизни и деятельности Вашего коллектива?(оцените каждый критерий)ж CD л ж О) D1 ж CD § ю о JQ О а ж -§ g >• ео m О tt Си со EH CQd Ж ж со о1. Выполняемой работой

298. Организацией труда в отделе

299. Условиями (бытовыми) труда

300. Стилем руководства начальника

301. Отношением коллег к решению задач, стоящих перед отделом

302. Взаимоотношениями с коллегами

303. Справедливостью установления оклада по должности

304. Справедливостью премий и надбавок к окладу

305. Справедливостью морального поощрения

306. Перспективами должностного продвижения1. Сплоченностью коллектива 1. Результатами своей работы 1. Регламентом работы 1. Организацией досуга

307. Предъявляемой к вам требовательностью

308. Равномерностью распределения нагрузки на сотрудников

309. Отношениями с непосредственным руководителем1. Размером заработной платы

310. Решением жилищного вопроса

311. Взаимодействием с другими отделами

312. Большое спасибо за сотрудничество!

313. ОПРОСНЫЙ ЛИСТ 6 (для менеджеров) Ответьте, пожайлуста, на следующие вопросы:

314. АООТ АОЗТ ООО Малое П ЧП Муниц. П Другое

315. Опыт работы предприятия на рынке транспортных услуг

316. Численность парка подвижного состава (ПС) (отметьте нужное любым знаком)

317. Численность парка До 10 ед. 11-50 ед. Свыше 50 ед.

318. Укажите основные (преобладающие в структуре парка) марки подвижного состава представляемого Вами предприятия

319. Оцените степень износа парка подвижного состава представляемого предприятия (отметьте знаком «+» выбранный вариант)

320. Характеристика парка ПС по сроку службы Вариант ответа1. Более 10 лет5.10 лет1. Менее 5 лет

321. Если предприятие занимается перевозочными услугами, то к какому типу они относятся (нужное отметить знаком «+»):- внутригородские- перевозка специальных грузов- междугородные перевозки- международные перевозки- перевозка грузов под таможенным контролем

322. Численность работников предприятия:- постоянных- по временному договору

323. Какова средняя заработная плата на Вашем предприятии? (в настоящее время)

324. Укажите основную проблему управления персоналом для Вашего предприятия

325. Есть ли на предприятии потребность в работниках? (да/нет) если есть, то в каких работниках1. Спасибо!

326. Тест «Определение стиля управления»

327. Различают следующие стили управления.

328. Директивный (Д) (командно-административный, авторитарный), при котором руководитель привержен единоначалию, подчинению людей своей воли, не терпит возражений, не прислушивается к мнению других.

329. Коллегиальный (К) (демократический) — руководитель предоставляет подчиненным самостоятельность, доверяет им, решения принимает на основе совета с коллективом.

330. Попустительский (П) (либеральный, невмешивающийся) — руководитель такого стиля практически не управляет коллективом, безответственен, обязанности не распределяет, не проявляет организаторских способностей, все «плывет по течению».

331. Инструкция: Из перечисленных ниже 27 групп утверждений, описывающих различные качества руководителя, выберите те, которые характерны для Вас или для оцениваемого Вами руководителя. Нужно выбрать не менее одного утверждения из каждой группы.

332. Подсчитайте количество баллов по каждой из трех букв и определите превалирующий стиль управления.

333. Д-2 К-2 П-1 Д-2; К-2 К-1; П-2

334. П-2 К-2 Д-2 Д-1; П-2 Д-2; П-112 К-1 Д-1 П-1 Д-2 Д-з13 Д-2 К-2 П-2 К-1 Д-1; П-214 П-З Д-з К-3 Д-2 К-315 К-2 Д-2 П-2 Д-2 Д-2; П-216 К-2 Д-1; п-1 д-1; П-2 П-З 17 Д-2 П-2 К-2 Д-2 П-З

335. Д-3 К-3 П-2; К-1 П-2; Д-1 П-119 Д-3 П-2 К-3 П-З П-З20 Д-1 К-1 П-1 К-2 д-221 К-2 Д-2 Д-2 П-2 Д-2

336. К-2 Д-1; к-2 Д-2; К-1 К-2 Д-223 Д-2 П-2 К-2 П-2 П-З24 Д-3 К-3 Д-2 П-З К-225 П-1 К-1 Д-1 К-2 П-226 К-2 К-3 П-З Д-3 К-327 П-1 К-2 д-1 К-2 Д-з

337. Суммарный результат (CP): Д= К= п=

338. Тест «Оценка степени предприимчивости личного стиля работы»

339. Профессиональные знания 26. Творческое отношений к работе

340. Профессиональные умения 27. Креативное мышление

341. Способность нестандартно мыслить 28. Умение разбираться в людях

342. Творческая самостоятельность 29. Умение анализировать

343. Изобретательность 30. Умение поддержать инициативу

344. Инициативность 31. Стратегическое мышление

345. Коммуникабельность 32. Умение видеть перспективы

346. Внутренняя дисциплина 33. Требовательность к себе и к людям

347. Способность принимать нестандартные решения 34. Умение планировать и контролировать производственный процесс

348. Способность рисковать и нести ответственность за результаты деятельности 35. Широкая осведомленность о внешней среде

349. Рационализм 36. Умение управлять своими эмоциями

350. Высокая работоспособность 37. Умение оценить работу подчиненных

351. Способность интегрировать людей, объединять их на решение поставленной задачи 38. Умение ориентироваться в условиях экстремальной ситуации

352. Личная организованность 39. Умение показать личный пример

353. Компетентность 40. Способность вызвать энтузиазм

354. Навыки межличностных отношений 41. Политическая активность

355. Гибкость 42. Умение убеждать

356. Стремление к саморазвитию 43. Умение выступать1. Продолжение приложения 5

357. Предприимчивость 44. Стремление быть лидером нововведений

358. Умение инструктировать 45. Умение работать с информацией

359. Деловитость 46. Умение создать сплоченный коллектив

360. Профессиональная компетентность 47. Умение использовать стимулирование

361. Умение организовать людей 48. Умение быть самокритичным

362. Управление конфликтными ситуациями 49. Умение обеспечить контроль

363. Умение ценить время 50. Умение подбирать работников1. Перечень 2

364. Качества, преимущественно присущие Вам личноL