Формирование и развитие механизмов управления инновационной активностью предприятий авиастроительной промышленности тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 08.00.05, кандидат наук Якунин Алексей Витальевич

• Якунин Алексей Витальевич
• кандидат наук
• 2020

Оглавление диссертации кандидат наук Якунин Алексей Витальевич

ВВЕДЕНИЕ

ГЛАВА 1 ТЕОРЕТИКО-МЕТОДОЛОГИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ УПРАВЛЕНИЯ ИННОВАЦИОННОЙ АКТИВНОСТЬЮ

ПРОМЫШЛЕННЫХ ПРЕДПРИЯТИЙ

1.1. Теоретические вопросы исследования инновационной активности

промышленных предприятий в современных экономических

условиях

1.2 Характеристика и парадигма инновационной активности авиастроительной промышленности РФ

1.3 Концепция управления инновационной деятельностью предприятий

авиастроительной промышленности

ГЛАВА 2 ОРГАНИЗАЦИОННО-ЭКОНОМИЧЕСКИЙ МЕХАНИЗМ УПРАВЛЕНИЯ ИННОВАЦИОННОЙ АКТИВНОСТЬЮ АВИАСТРОИТЕЛЬНЫХ ПРЕДПРИЯТИЙ

2.1 Анализ современного состояния инновационной деятельности и развития инновационной активности предприятий авиастроения РФ

2.2 Механизм комплексной диагностики инновационной активности предприятий авиастроительной промышленности

2.3 Проектное управление как механизм эффективного осуществления

стратегии инновационного развития авиастроительных предприятий

ГЛАВА 3 МЕХАНИЗМ РАЗВИТИЯ БИЗНЕС-АРХИТЕКТУРЫ ИННОВАЦИОННО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКОЙ АКТИВНОСТИ

ПРЕДПРИЯТИЙ АВИАСТРОИТЕЛЬНОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ

3.1 Создание инновационных центров как важная составляющая управления механизмом развития инновационной активности предприятий авиапрома

3.2 Использование программно-целевого и ресурсного обеспечения в механизмах управления инновационной активностью

авиастроительных предприятий

3.3 Разработка практических рекомендаций по формированию системы экономических инструментов развития экспорта продукции и создания импортозамещающих производств предприятий

авиастроительной промышленности

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

ПРИЛОЖЕНИЯ

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Формирование и развитие механизмов управления инновационной активностью предприятий авиастроительной промышленности»

ВВЕДЕНИЕ

Актуальность темы исследования. Авиастроительная промышленность России является стратегически важной отраслью деятельности и определяет основные направления развития экономики, основываясь на Стратегии-2030, целями реализации которой является выход РФ на устойчивое функционирование промышленного комплекса на инновационно-цифровой основе, заменяющей сложившийся стереотип государства как сырьевого придатка для индустриально развитых стран, и выход на мировой рынок авиастроительной продукции в качестве равноправного партнера.

Авиастроительная промышленность России - это одна из наукоемких отраслей, имеющих значительный научный и технологический потенциал развития в структуре национальной промышленности РФ, но в силу консерватизма производственных процессов, недостаточной развитости инновационной активности и процессов управления ею, технического наследия нуждается в развитии и радикальной смене организации производственной структуры, на базе которой можно произвести замену существующих технологий и конечной продукции на мировые стандарты.

Мировой рынок авиастроительной продукции остается стабильно устойчивым и расширяющимся, в связи с увеличением пассажиро- и грузопотока вызывая рост производства продукции авиастроения и обострение конкурентной борьбы. Кроме того, авиастроительная промышленность не в полном объеме удовлетворяет внутренний спрос России в поставках самолетов и вертолетов, что свидетельствует о необходимости формирования новых механизмов ее структурной и технологической модернизации, развития инновационной активности.

В настоящее время отечественное авиастроение невозможно организовать без использования новых способов НИОКР, наукоемких технологий, сетевой организации деятельности, ведущих к углублению

процессов специализации авиационной науки и промышленности стран, осуществляющих данную деятельность.

Производственные мощности российских предприятий авиастроительной промышленности позволяют находится в числе равноправных партнеров по номенклатуре выпускаемой продукции на мировом рынке, а необходимость производства продукции с новыми технологическими решениями требует от их разработчиков перехода к инновационной стратегии деятельности и создания механизмов развития инновационной активности.

Анализ деятельности отечественных авиастроительных предприятий выявил существенные недостатки в ее организации (организация производства полных циклов, вместо сетевой деятельности) и свидетельствует об имеющихся недостатках развития инновационной активности: низкое число новых инновационных разработок; неразвитость инновационной инфраструктуры; устаревшая материально-техническая база, требующая модернизации; низкий уровень «глубины» производственных процессов; отсутствие опыта в организации НИОКР; существенные требования к сертификации продукции.

Недостатки в изученности механизмов управления инновационной активностью авиастроительных предприятий РФ, разработка и формирование направлений развития инновационной деятельности авиапрома, обусловливающих ее выход на мировые рынки, а также ее роль в экономике страны определяют целесообразность и задачи осуществления диссертационного исследования.

Степень разработанности научной проблемы. Теоретические вопросы исследования инновационной деятельности промышленных предприятий представлены в научных трудах отечественных и зарубежных ученых: П. Друкера, Дж. Кейнса, Г. Менша, Д.С. Милля, Д. Норта, М. Портера, П. Самуэльсона, Й. Шумпетера, В.М. Аньшина, И.В. Василевской, С.Ю. Глазьева, Н.К. Гуриевой, В.Ю. Гусаровой,

А.А. Дагаева, Д.И. Кокурина, Н.Д. Кондратьева, Д.С. Львова,

A.И. Пригожина, А.З. Селезнева, Е.К. Смирницкого, А.А. Трифиловой, Р.А. Фатхутдинова, Г.Г. Фетисова, А.С. Черновой, В.М. Шепелева, Ю.В. Яковца и др.

Аспекты изучения характеристики и парадигмы инновационной активности авиастроительной промышленности рассматривались в исследованиях: Д.Э. Баррсегяна, В.В. Беспалова, М.А. Бедникова,

B.А. Гафиатуллина, Д.Д. Денисова, И.В. Журавковой, П.Н. Завлина, В.В. Клочкова, С.А. Коробова, С.С. Критской, Э.И. Крылова, М.В. Нижника, В.Е. Новикова, В.Е. Полицинской, А.Л. Русановой, Д.А. Сергеевой, Л.С. Соболя, Т.А. Стрековцова, И.Э. Фролова и др.

Анализ функционирования и развития механизма управления инновационной активностью авиастроительных предприятий исследован в работах: Е.В. Багурина, М.М. Брутяна, С.Б. Гальперина, В.А. Гафиатуллина, Л.М. Гохберга, В.Ю. Гранича, А.В. Греся, Н.В. Городниковой, К.А. Дитковского, А.А. Замковой, Н.В. Кандыбко, Р.А. Кочкарева, А.В. Креля, Ю.В. Крупнова, Э.В. Попова, В.С. Савинича, В.И. Сизова, Я.А. Сосунова, Н.В. Стрельцовой, М.М. Харламова, А.Г. Шведова и др.

Вопросы создания инновационных центров и использования программно-целевого обеспечения в механизмах управления инновационной активностью авиастроительных предприятий представлены в исследованиях: Б.С. Алешина, С.А. Ананьевой, В.Д. Артющика, Е.В. Багурина,

A.М. Выжитовича, Г.Я. Гольдштейна, А.Г. Гусакова, В.В. Дрофа, П.А. Ершова, Н.П. Ефимовой, А.П. Клепова, В.В. Клочкова, Д.А. Комонова,

B.М. Краева, Д.В. Мантурова, О.Е. Никонец, Д.Б. Рыгалина, А.В. Савушкина, А.А. Сазонова, Т.Ю. Седенко, Л.Б. Соболева,

C.П. Столярова, А.И. Тихонова, О.И. Трегубовой, Е.А. Федосова, А.Е. Черниковой и др.

Несмотря на обширную изученность вопросов, раскрываемых в диссертационном исследовании, ряд проблем формирования и развития

механизмов управления инновационной активностью предприятий авиастроительной промышленности РФ остались недостаточно полно раскрытыми, что определяет актуальность, цель и задачи предлагаемого исследования.

Цель и задачи исследования заключаются в формировании и развитии механизмов управления инновационной активностью авиастроительных предприятий.

Достижение поставленной цели обуславливается решением следующих задач:

- исследовать теоретические вопросы организации и развития инновационной активности авиастроительных предприятий в современных условиях;

- предложить концепцию управления инновационной активностью предприятий авиастроительной промышленности РФ; осуществить анализ базовых показателей развития инновационной активности предприятий авиапрома;

- сформировать механизм развития и комплексной диагностики инновационной активности предприятий авиастроительной промышленности;

- предложить механизмы развития бизнес-архитектуры инновационно-технологической активности предприятий авиастроения;

- предложить модель развития экспорта и мероприятия по импортозамещению предприятий авиастроительной промышленности.

Объектом исследования являются экономические процессы формирования и развития механизмов управления инновационной активностью авиастроительных предприятий.

Предметом диссертационного исследования выступают организационно-экономические и управленческие отношения, возникающие в процессе формирования и развития механизмов управления инновационной активностью авиастроительных предприятий.

Теоретической и методологической основой исследования являются научные труды зарубежных и отечественных ученых в области экономики авиастроительной промышленности, организации и развития инновационной деятельности, развития инновационной активности предприятий,

эффективности деятельности и конкурентоспособности авиастроительной промышленности. В исследовании для решения поставленных задач использовались системный, процессный и программно-целевой подходы, анализ и диагностика финансово-экономической деятельности, анализ и диагностика инновационной деятельности и инновационной активности, а также прочие общенаучные методы (метод экспертных оценок, метод сравнения, индексный, структурный методы, функциональные методы и пр.).

Информационной базой диссертационного исследования являются нормативно-правовые и законодательные акты РФ, указы Президента РФ, официальные порталы Правительства РФ, материалы Федеральной службы государственной статистики РФ, научные монографии, научные производственно-экономические издания, электронные базы данных и web-ресурсов по теме исследования, а также отчетные данные компаний: АО «Авиаагрегат», ПАО «Кузнецов», НОАО «Гидромаш».

Соответствие содержания диссертационного исследования паспорту научной специальности. Область исследования по содержанию, объекту и предмету соответствует требованиям паспорта номенклатуры специальностей ВАК (экономические науки) по научным направлениям: 08.00.05 - Экономика и управление народным хозяйством (управление инновациями): п. 2.10. Оценка инновационной активности хозяйствующих субъектов в целях обеспечения их устойчивого экономического развития и роста стоимости; п. 2.25. Стратегическое управление инновационными проектами. Концепции и механизмы стратегического управления параметрами инновационного проекта и структурой его инвестирования.

Обоснованность и достоверность полученных результатов исследования обеспечиваются анализом трудов отечественных и

зарубежных ученых в сфере формирования и развития механизмов управления инновационной активностью авиастроительных предприятий; созданием и использованием в ходе проведения исследования апробированных научных методов и заключаются в непротиворечивости полученных автором результатов, их соответствии теоретическим и методическим положениям в сфере формирования и развития механизмов управления инновационной активностью авиастроительных предприятий как стратегически важных отечественных производственно-экономических систем.

Научная новизна полученных результатов состоит в разработке теоретических положений, методических подходов и практических рекомендаций по формированию и развитию механизмов управления инновационной активностью авиастроительных предприятий.

Наиболее существенные результаты исследования, обладающие научной новизной и полученные лично соискателем:

1. Уточнены и дополнены теоретические и методические особенности организации и развития инновационной активности авиастроительных предприятий, выразившиеся, в отличие от существующих:

- детализированием термина «инновационная активность промышленных предприятий авиастроения»;

- исследованием подходов к организации инновационной деятельности авиапромышленных предприятий и установлением несоответствия организационной структуры авиапромышленной отрасли задачам ее инновационного развития;

- выявлением современных тенденций инновационного развития авиастроительной промышленности;

- определением условий реализации задач инновационно-технологического развития промышленности авиастроения.

2. Предложена авторская концепция развития инновационной активности предприятий авиастроительной промышленности РФ,

заключающаяся в разработке механизма взаимодействия и сетевизации участников инновационных процессов авиапрома, реализуемого в условиях протекционистской политики государства на основе стратегических альянсов авиапрома.

3. Предложен механизм развития и комплексной диагностики инновационной активности предприятий авиастроительной промышленности, который представлен совокупностью взаимосвязанных направлений повышения инновационной активности: на национальном уровне - созданием комплексной системы управления НИОКР, и на уровне предприятия - созданием механизма идентификации (идентификатора) инновационных технологий в авиастроении.

4. Предложены механизмы развития бизнес-архитектуры инновационно-технологической активности предприятий авиастроения, которые представлены:

- механизмом и инструментарием проектного управления инновационной деятельностью предприятий авиапрома, основными преимуществами которых являются: сокращение времени реализации проектов, уменьшение количества нереализованных проектов, снижение стоимости проектов, обоснование эффективности инвестирования инновационных проектов;

- механизмом реализации стратегии развития авиастроения РФ на базе центров инновационной активности;

- механизмом кластеризации предприятий авиастроения;

- центрами координации инновационной деятельности и НИОКР; центрами развития инновационной активности авиапрома и центрами координации инновационный деятельности предприятий двигателестроения;

- механизмом управления программно-целевым и ресурсным обеспечением развития инновационной активности авиастроительных предприятий.

5. Предложена модель развития экспорта отечественной продукции авиастроительной промышленности и создания импортозамещающих производств предприятий авиастроительной промышленности.

Теоретическая значимость диссертационного исследования

заключается в разработке теоретических положений, методических подходов и практических рекомендаций по формированию и развитию механизмов управления инновационной активностью авиастроительных предприятий; в развитии теории управления инновационной активностью авиастроительных предприятий, сформированных на обобщении общетеоретических подходов к предмету исследования и направленности на развитие инновационной активности авиастроительных предприятий.

Теоретические и методические результаты исследования доведены до уровня практического использования и могут применяться в дальнейших исследованиях по данному виду экономической деятельности, использоваться в практике развития инновационной активности авиастроительных предприятий.

Практическая значимость диссертационного исследования состоит в том, что предлагаемые автором механизмы, модели, методы, подходы и направления развития инновационной активности предприятий авиапрома способствуют повышению эффективности их функционирования и конкурентоспособности на мировом рынке, т. к. представляют практический инструментарий организации инновационной деятельности и развития инновационной активности. Предложенные автором механизмы развития инновационной активности внедрены на промышленном предприятии АО «Авиаагрегат», ООО «Высокие технологии». Практические разработки автора применяются в учебном процессе Самарского университета при изучении дисциплин «Инновационная деятельность организации» и «Инновационный менеджмент». Справки о внедрении прилагаются.

Апробация работы. Теоретические и практические положения диссертационной работы докладывались на международных и всероссийских

научно-практических конференциях: «Проблемы развития предприятий: теория и практика» (Самара, Пенза, 2017 г.); «Формирование и реализация стратегии устойчивого экономического развития Российской Федерации» (Пенза, 20172018 гг.); «Организационно-экономические и технологические проблемы модернизации экономики России» (Пенза, 2017-2018 г.), «Современная парадигма и механизмы экономического роста российской экономики и ее регионов» (Самара, 2019 г.).

Публикации. Автором по теме диссертационного исследования опубликовано 15 научных работ общим объемом 7,1 п.л. (личный вклад -6,6 п.л.), в том числе 3 статьи в научных изданиях, рекомендованных ВАК Министерства образования и науки РФ, общим объемом 1,5 п.л. (личный вклад - 1,5 п.л.).

Структура и объем диссертации определяются логикой и содержанием проведенного автором исследования, состоят их введения, трех глав, заключения, списка литературы из 260 наименований и приложений на 14 страницах, содержащих 4 таблицы. Основная часть диссертации содержит 208 страниц текста, 43 таблицы, 36 рисунков.

ГЛАВА 1 ТЕОРЕТИКО-МЕТОДОЛОГИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ УПРАВЛЕНИЯ ИННОВАЦИОННОЙ АКТИВНОСТЬЮ ПРОМЫШЛЕННЫХ ПРЕДПРИЯТИЙ

1.1 Теоретические вопросы исследования инновационной активности промышленных предприятий в современных экономических условиях

В настоящее время научно-технический прогресс (Н'ГП), являющийся основным фактором экономического развития, объединяют с понятием инновационной деятельности. НТП - процесс, который включает науку, экономику, технологическую базу предприятий и организаций, а также предпринимательство и управление. Роль НТП заключается в создании инноваций и охватывает этапы от генерирования идей до коммерциализации инновационной продукции.

Термин «инновация» определяется исследователями неоднозначно [60]: ученые выделяют два основных понятия в содержании инноваций: с точки зрения сферы деятельности и с точки зрения факта коммерциализации новшеств. Инновации базируются на генерации идей, открытий, изобретений, приводя к развитию общества в целом и НТП в частности. Также имеется два подхода к исследованию инноваций: инновации в широком смысле - это осуществление изменений в производственном процессе при внедрении новых или существенно улучшенных параметров. Инновации в узком смысле представляют техническое решение, которое приносит коммерческую выгоду, заключаются в новизне для конкретного сегмента потребителей [260].

Впервые экономическая категория «инновации» была предложена Й. Шумпетером, давшим определение: «Это применение новых и более усовершенствованных комбинаций использования производительных сил для реализации коммерческих задач, которые являются главным источником

формирования и развития экономических систем» [183]. Также он ввел понятие коренных, радикальных инноваций, непосредственно вызывающих динамические процессы в экономических системах и формирующих обличие существенных перемен в обществе и экономике за счет перевода их на новый технологический уклад [182]. Й. Шумпетер предложил следующую классификацию инноваций:

- продуктовые инновации - производство инновационной продукции с новыми, существенно измененными качествами;

- организационные инновации - изменения в организации производственных процессов, процессов управления и обеспечения;

- процессные инновации - применение новых технологий, новой инфраструктуры обеспечения инновационной деятельности и производства;

- ресурсные инновации - разработка новых видов и источников сырья, иных вложений в ресурсную базу предприятия;

- рыночные инновации - формирование новых институциональных качеств потребительских рынков.

Основными характеристиками инноваций являются [89]:

- это результат целенаправленной, творческой, планируемой деятельности людей;

- это новшество, реализованное на практике с учетом его коммерциализации;

- объектом инновационной деятельности могут служить: техническая, управленческая, технологическая, экономическая, организационная, финансовая, маркетинговая, социальная, экологическая и иные сферы деятельности;

- причиной инновационной деятельности является повышение эффективности функционирования и конкурентоспособности предприятия; следствием инноваций - преодоление кризисов на макро- и микроуровне, и выход субъектов хозяйствования на новый уровень развития;

- инновации, инновационные процессы и инновационные проекты связаны с риском.

Для того чтобы определить понятие и сущность инновационной активности, вначале рассмотрим инновационную деятельность, в процессе которой реализуются организационные, управленческие, технологические и иные идеи в наукоемкие технологии и новые виды продукции.

Инновационная деятельность является основным условием динамичного развития хозяйствующих субъектов, их противодействия кризисным ситуациям [139]. Для исследования инновационной деятельности промышленных предприятий будем использовать эволюционный процесс формирования и эволюции инноваций, предложенный В.Ю. Гусаровой [71], в котором она раскрывает инновационные процессы в теории формирования рыночных отношений, в учениях современной рыночной экономики.

Началом исследования инновационной деятельности стали труды Д. Милля, А.Д. Рикардо, А. Смита, в которых были отражены экономические основы построения рыночных отношений, введены экономические показатели, отражающие внедрение организационных и технических улучшений [128]. В последующих исследованиях по развитию инновационной деятельности ученый Б. Твисс основное внимание уделил теории стратегического управления технологическими новшествами [165].

Вопросы, связанные с технологическими, техническими, социально-экономическими, организационно-экономическими нововведениями и с теорией больших циклов рыночной конъюнктуры, исследовал российский ученый Н.Д. Кондратьев, он связал внедрение нововведений в экономику с переходом экономической системы к новому технологическому укладу [102; 186]. Также ученый исследовал динамику инноваций в границах фаз большого цикла [104; 103].

В XX веке появились теории исследователей Лундвалла, Нельсона, Фримена, которые рассматривали теорию диффузии инноваций в секторе промышленности, теорию повышения добавленной стоимости в выручке

предприятия за счет организации инновационной деятельности, теорию полезности инноваций нововведений [245; 249; 254]. В это же время в теории инноваций появился процессный подход, основоположниками которого явились: Дж. Кейнс, Н. Кондратьев [105], Г. Менш [251], Д. Норт, П. Самуэльсон и др.

Их теоретические подходы базировались на том, что развитие технологий определяет экономическое развитие, а НТП формируется, исходя из требований рынка [70].

Дальнейшие исследования инновационной деятельности осуществлялись уже в рамках функционального подхода, представленного учеными П. Друкером [77], Р. Кантером, М. Портером. Они изучали влияние рынка на инновационную деятельность субъектов экономики [140].

Проведя анализ теоретических исследований категории «инновационная деятельность», можно отметить, что большинство ученых под ней понимают процесс генерации идей и знаний, их трансформацию в новшества и дальнейшую коммерциализацию.

К инновационной деятельности относятся две гипотезы:

- спрос на рынке определяет инновационную деятельность, т. е. экономические условия имеют главенствующее значение по сравнению с наукой и технологиями [101]. Этот подход в промышленном секторе признается основным, так как в нем главное условие инновационной деятельности - коммерциализация новшеств;

- гипотеза технологического прорыва, представляющая, что в основе развития общества лежат технологические уклады [141]. Представители данной гипотезы: С.Ю. Глазьев [66], В.И. Кушлин, Д.С. Львов, А.З. Селезнев, Е.К. Смирницкий [118].

На современном этапе развития инновационной деятельности активно используется институциональный подход. Ученые в русле этого подхода исследуют экономический прогресс, происходящий за счет эволюции развития институтов, организаций и технологий.

Институциональный подход представлен: концепцией технологических укладов (С.Ю. Глазьев, Д.С. Львов, Г.Г. Фетисов и др.) [66; 246]; теорией диффузии нововведений (Дж. Кларк, А. Соете, К. Фримен) [246]; концепцией национальных инновационных систем (Р. Нельсон, С. Уинтер, К. Фримен) [250; 255].

Таким образом, сущность экономической категории «инновационное развитие промышленного предприятия» включает в себя знания о закономерностях организации инновационной деятельности предприятий промышленности и условиях ее осуществления.

Данный механизм рассматривается в качестве совокупности методов, принципов и средств влияния на организацию инновационных процессов, основан на разработке и создании инновационного потенциала и его последующей трансформации в инновационный капитал при реализации инновационных процессов и взаимодействии субъектов хозяйствования. Для определения гносеологической сущности инновационного развития предприятий промышленности используется системный подход, обусловленный системным и взаимозависимым характером технологических изменений и инноваций, которые способны сформировать и обеспечить комплексное развитие инновационной деятельности промышленных предприятий.

Инновационная активность предприятий промышленного сектора - это самостоятельная экономическая категория. С ее помощью оценивается характер организации инновационной деятельности [58]. Активная деятельность промышленного предприятия представляет собой характеристику взаимосвязей между целями деятельности и конечными результатами [9]. Наличие одинаковых целей, стратегий, планов, промышленного потенциала в деятельности предприятий не является условием одинаковых результатов их инновационной активности. Различием в инновационной активности предприятий промышленности объясняются различные результаты инновационной деятельности [174].

Инновационная активность промышленного предприятия - это комплексная характеристика, представляющая взаимосвязь между планируемой реализацией инновационной деятельности и достижением ее реальных результатов, отражающая специфику функционирования предприятия по реализации поставленных целей. По своей сути инновационная активность - это интенсивность осуществляемых инноваций. Параметры инновационной активности субъекта хозяйствования определяются и формируются в первую очередь, научной производственной, информационной базой, структурой НИОКР, организационной структурой и структурой управления и пр., адекватными для инновационной деятельности.

Основным критерием в термине «инновационная активность промышленных предприятий» является формирование и разработка инновационной продукции, процессов и технологий при осуществлении затрат на инновационную деятельность, производимую в отчетном периоде. Автором в данном термине выделен факт того, что все инновации в инновационно активном промышленном предприятии должны являться завершенными, т. е. находиться на стадии завершения производства или внедрения на рынок, то есть быть коммерциализованы. Процессы производства и реализации продукции формируют требования по осуществлению капитальных затрат в производственные активы в целях организации массового выпуска инновационной продукции, в инфраструктуру обеспечения инновационной деятельности, в маркетинговые исследования по продвижению и реализации продукции на рынке.

Список литературы диссертационного исследования кандидат наук Якунин Алексей Витальевич, 2020 год

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

1. О государственном регулировании развития авиации (с изм. от 26.04.2016 г.) [Электронный ресурс]: ФЗ от 08.01.1998 № 10-ФЗ. - Доступ из СПС «КонсультантПлюс».

2. Основы государственной политики Российской Федерации в области международной информационной безопасности на период до 2020 года (утв. Президентом РФ 24.07.2013 № Пр-1753) [Электронный ресурс]. -Доступ из СПС «КонсультантПлюс».

3. Об утверждении Методических указаний по разработке и реализации государственных программ Российской Федерации: приказ Министерства экономического развития РФ от 20 ноября 2013 г. № 690 [Электронный ресурс]. - Доступ из СПС «КонсультантПлюс».

4. Об открытом акционерном обществе «Объединенная авиастроительная корпорация» от20.02.2006 года: указ Президента РФ № 140 [Электронный ресурс]. - Доступ из СПС «Гарант».

5. Стратегия развития авиационной промышленности до 2015 года» (утв. приказом Минпромэнерго РФ от 20.04.2006) [Электронный ресурс]. -Доступ из СПС «КонсультантПлюс».

6. Стратегия развития авиационной промышленности на 2013-2025 годы (утв. Постановлением Правительства РФ от 15 апреля 2014 года № 303) [Электронный ресурс]. - Доступ из СПС «КонсультантПлюс».

7. Стратегия развития авиационной промышленности Российской Федерации на период до 2030 года [Электронный ресурс]. - Режим доступа: https://aviatp.ru/files/strategicaccents/Strategiya_svod.pdf (дата обращения: 09.11.2018).

8. Стратегия инновационного развития РФ на период до 2020 года (утв. распоряжением Правительства РФ от 8.12.2011 № 2227-р) [Электронный ресурс]. - Доступ из СПС «КонсультантПлюс».

9. Стратегия научно-технологического развития РФ (утв. указом Президента РФ от 01.12 2016 № 642) [Электронный ресурс]. - Доступ из СПС «КонсультантПлюс».

10. Стратегия национальной безопасности РФ (утв. указом Президента РФ от 31.12.2015 № 683) [Электронный ресурс]. - Доступ из СПС «КонсультантПлюс».

11. Стратегия развития авиационной промышленности Российской Федерации на период до 2030 года. Проект. Подготовлен Минпромторговли РФ [Электронный ресурс]. - Доступ из СПС «КонсультантПлюс».

12. Стратегия развития экспорта гражданской продукции авиационной промышленности РФ на период до 2025 года (утв. распоряжением Правительства РФ от 18 сентября 2017 г. № 1997-р) [Электронный ресурс]. - Доступ из СПС «Гарант».

13. Федеральная целевая программа «Национальная технологическая база» на 2007-2011 годы (утв. Правительством РФ. Постановление от 29 января 2007 года № 54) [Электронный ресурс]. - Доступ из СПС «КонсультантПлюс».

14. Федеральная целевая программа «Развитие гражданской авиационной техники России на 2002-2010 годы и на период до 2015 года» (утв. Постановлением Правительства РФ) [Электронный ресурс]. - Доступ из СПС «Гарант».

15. ФЦП «Развитие гражданской авиационной техники России на 2002-2010 годы и на период до 2015 года» (утв. Постановлением Правительства РФ от 15.10. 2001 № 728) [Электронный ресурс]. - Доступ из СПС «КонсультантПлюс».

16. ФЦП «Развитие гражданской авиационной техники России на 2002-2010 годы и на период до 2015 года» (утв. распоряжением Правительства от 6.03.2001 № 314-р) [Электронный ресурс]. - Доступ из СПС «КонсультантПлюс».

17. ФЦП «Развитие оборонно-промышленного комплекса РФ на 2007-2010 годы и на период до 2015 года» (утв. Приказом Минпромэнерго РФ от 07.08.2007 № 311) [Электронный ресурс]. - Доступ из СПС «КонсультантПлюс».

18. ФЦП «Развитие оборонно-промышленного комплекса РФ на период 2007-2010 годы и на период до 2015 года» [Электронный ресурс]. -Доступ из СПС «Гарант».

19. ФЦП «Разработка, восстановление и организация производства стратегических, дефицитных и импортозамещающих материалов и малотоннажной химии для вооружения, военной и специальной техники на 2009-2015 годы» [Электронный ресурс]. - Доступ из СПС «Гарант».

20. ФЦП «Исследования и разработки по приоритетным направлениям развития научно-технологического комплекса России на 20142020 годы» Министерства образования и науки Российской Федерации (утв. Постановлением Правительства Российской Федерации от 21 мая 2013 года № 426) [Электронный ресурс] - Доступ из СПС «КонсультантПлюс».

21. Государственная программа «Развитие промышленности и повышение ее конкурентоспособности» (с изм. и доп.) [Электронный ресурс]: постановление Правительства РФ от 15.04.2014 г. № 328. - Доступ из СПС «КонсультантПлюс».

22. Государственная программа вооружения до 2020 года (утв. Президентом РФ 31.12.2010) [Электронный ресурс]. - Доступ из СПС «КонсультантПлюс».

23. Государственная программа Российской Федерации «Развитие авиационной промышленности на 2013-2025 годы // Министерство промышленности и торговли Российской Федерации [Электронный ресурс]: сайт. - Режим доступа: http://www.minpom.gov.ru.

24. Государственная программа Российской Федерации «Развитие авиационной промышленности на 2013 - 2025 годы» [Электронный ресурс] //

Минпромторг России: сайт. - Режим доступа:

http://minpromtorg. gov.ru/common/upload/files/docs/GP_RAP_dop_chast_bez_pr ilozhenii.pdf (дата обращения: 26.04.2016).

25. Государственная программа Российской Федерации «Развитие промышленности и повышение ее конкурентоспособности на период до 2020 г.» [Электронный ресурс] // Министерство промышленности и торговли Российской Федерации: сайт. - Режим доступа: http://www.minpom.gov.

26. Государственная программа РФ «Развитие авиационной промышленности на 2013-2025 годы» (утв. распоряжением Правительства от 24.12.2012 № 2509-р) [Электронный ресурс]. - Доступ из СПС «КонсультантПлюс».

27. Государственная программа РФ «Развитие авиационной промышленности» (утв. Постановлением Правительства РФ от 15.04.2014 № 303 (изм. от 31.03.2017; 30.03.2018; 29.03.2019) [Электронный ресурс]. -Доступ из СПС «КонсультантПлюс».

28. Государственная программа РФ «Развитие электронной и радиоэлектронной промышленности на 2013-2025 годы» (утв. постановлением Правительства РФ от 15 апреля 2014 г. № 329) [Электронный ресурс]. - Доступ из СПС «КонсультантПлюс.

29. Концепция долгосрочного социально-экономического развития Российской Федерации на период до 2020 года (утв. распоряжением Правительства РФ от 17.11.2008 № 1662-р) [Электронный ресурс]. - Доступ из СПС «Гарант».

30. Концепция развития аэродромной (аэропортовой) сети Российской Федерации на период до 2020 года: приказ Министерства транспорта Российской Федерации и министра обороны Российской Федерации от 29 мая 2008 г. № 003/0021 [Электронный ресурс]. - Доступ из СПС «Гарант».

31. Об утверждении Правил предоставлении субсидий из федерального бюджета участникам промышленных кластеров на возмещение

части затрат при реализации совместных проектов по производству промышленной продукция кластера в целях импортозамещения [Электронный ресурс]. - Доступ из СПС «КонсультантПлюс» (дата обращения: 02.06.2018).

32. ОКВЭД 2 - общероссийский классификатор видов экономической деятельности 2019 (утв. приказом Росстандарта от 31.01.2014 № 14-ст. [Текст]. «ОК 029-2014». КДЕС Редакция 2 (действующая).

33. Основы государственной политики в области развития оборонно-промышленного комплекса РФ на период до 2025 года и дальнейшую перспективу (утв. указом Президента РФ от 23.02.2017 № 91) [Электронный ресурс]. - Доступ их СПС «КонсультантПлюс».

34. Основы государственной политики РФ в области авиационной деятельности на период до 2020 года (утв. Президентом РФ 1.04.2012) [Электронный ресурс]. - Доступ из СПС «Гарант».

35. Основы и перспективы политики импортозамещения в отечественной экономике [Электронный ресурс]. -Режим доступа: http://www.proatom.ru (дата обращения 14.11.2014).

36. Порядок формирования перечня технологических платформ (утв. решением Правительственной комиссии по высоким технологиям и инновациям, протокол № 4 от 03.08.2010) [Электронный ресурс]. - Доступ из СПС «Гарант».

37. Об утверждении Правил предоставления субсидий из Федерального бюджета российским организациям на возмещение части затрат на выполнение научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ по приоритетным направлениям развития авиационной промышленности: постановление Правительства РФ от 26.06.2018 № 733) [Электронный ресурс]. - Доступ из СПС «КонсультантПлюс».

38. Авиатранспортное обозрение: «Ежегодник АТО - 2016. Тенденции, цифры, факты» [Текст]. - М., 2016.

39. Авиационная промышленность РФ: итоги и планы (в 3 ч.)% материалы пресс-конференции «Итоги развития авиационной промышленности в 2010 г. и задачи на 2011 г.», 15.03.2011 г., пресс-центр РИА «Новости» [Текст]. - Режим доступа: www.aviaport.ru.

40. Адилов Т. М. Об инфраструктуре инновационной деятельности [Текст]. - Режим доступа: http://www.ruseconomy.ru/confer/14_12_06.

41. Алексеев, А.А. Метод оценки инновационного потенциала региона с позиции формирования кластерной политики [Текст] /

A.А. Алексеев, Дятлова Е.С., Фомина Н.Е. // Вопросы экономики и права. -2012. - № 54. - С. 106- 111.

42. Алешин, Б.С. Стратегическое планирование развития авиационного комплекса на национальном уровне [Текст] / Б.С. Алешин, Д.В. Мантуров // Научные доклады Тринадцатого Всероссийского научного симпозиума «Стратегическое планирование и развитие предприятий». - Т. 4. - М.: Отделение общественных наук РАН, ЦЭМИ РАН, 2012 - С. 8-11.

43. Анализ выполнения Стратегии развития авиационной промышленности до 2015 г. [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://www.iacenter.ru/publication-files/237/189.pdf7795 %20Kb (дата обращения: 09.11.2018).

44. Антонов, Н. Авиационная доктрина России [Текст] / Н. Антонов, Крупнов Ю. // Институт демографии, миграции и регионального развития. -2012. - Вариант № 2. - 379 с.

45. Артемьев, И.Е. Рынки технологии в мировом хозяйстве [Текст] / И.Е. Артемьев. - М.: Наука, 1992.

46. Артющик, В.Д. Развитие авиационной промышленности Российской Федерации в условиях импортозамещения [Текст] /

B.Д. Артющик, А.Г. Гусаков, А.И. Тихонов // Московский экономический журнал. - 2016. - № 3. - С. 46.

47. Багурин, Е.В. Проблемы и перспективы развития гражданской авиации на современном этапе [Текст] / Е.В. Багурин // Научный вестник МГТУ ГА. - 2008. - № 131. - С. 33-44.

48. Базикова, И.В. Основные проблемы конкурентоспособности авиационной промышленности России [Текст] / И.В. Базикова // Развитие отраслевого и регионального управления. - 2018. - № 7, С. 49-52.

49. Баранова, И.В. Методические подходы к оценке инновационной активности и инновационного потенциала вуза [Текст] / И.В. Баранова, М.В. Черепанова. - Режим доступа: http://novinkor.com/biblioteka/innoworld/ 71-innoactive.html (дата обращения: 04.10.2018).

50. Баранчеев, В.П. Управление инновациями [Текст]: учебник / В.П. Баранчеев, Н.П. Масленникова, В.М. Мишин. — М.: Юрайт, 2011.

51. Барсегян, Д.Э. Таможенно-тарифное регулирование рынка пассажирских самолетов в России [Текст]: монография / Д.Э. Барсегян, В.Е. Новиков. - М.: Изд-во Российской таможенной академии, 2010. - 13 с.

52. Бедников, М.А. Высокотехнологичный сектор промышленности России: Состояние, тенденции, механизмы инновационного развития [Текст] / М.А. Бедников, И.Э. Фролов. - М.: Наука, 2007.

53. Безпалов, В.В. Развитие гражданского авиационного транспорта РФ в условиях политики импортозамещения [Текст] / В.В. Безпалов, Е.А. Мерсье // Молодой ученый. - 2017. - № 15. - С. 333-340. - Режим доступа: https://moluch.ru/archive/149/42341 (дата обращения: 08.08.2019).

54. Белокрылова, О.С. Теория инновационной экономики [Текст]: учебник / О.С. Белокрылова. - Ростов н/Д.: Феникс, 2009. - 376 с.

55. Большой экономический словарь [Текст]. - М.: Институт новой экономики, 1997.

56. Брутян, М.М. К вопросу оценки уровня зрелости системы инновационных технологий [Текст] / М.М. Брутян // Инновации и инвестиции. - 2012. - № 4. - С. 88-93.

57. Брутян, М.М. От технологии, через систему технологий - к суперсистеме [Текст] / М.М. Брутян // Инновации и инвестиции. - 2013. -№ 1. - С. 154-160.

58. Василевская, И.В. Инновационный менеджмент [Текст]: учебное пособие / И.В. Василевская. - М.: РИОР, 2004.

59. Вегер, Л. Изучаются закономерности нововведений учеными [Текст] / Л. Вегер // Экономика научных исследований. - М.: Наука, 1981.

60. Винокуров, В. Основные термины и определения в сфере инноваций [Текст] / В. Винокуров // Инновации. - 2005. - № 4 - С. 6-22.

61. Выжитович, А.М. Импортозамещение: актуальные механизмы и инструменты [Текст] / А.М. Выжитович, П.А. Ершов // Национальные интересы: приоритеты и безопасность. - 2015. - № 38. - С. 52-64.

62. Гальперин, С.Б. Методологические основы и регламенты управления исследованиями и разработками в высокотехнологичных отраслях промышленности (на примере Национального исследовательского центра «Институт имени Н.Е. Жуковского») [Текст] / С.Б. Гальперин, В.Ю. Гранич, А.В. Гресь [и др.]; под общ. ред. Б.С. Алешина и А.В. Дутова. -М.: ГосНИИАС, 2017. - 159 с.

63. Гафиатуллин, В.А. Особенности проектного управления инновационным развитием комплекса предприятий авиастроения: параметры и модели [Текст] / В.А. Гафиатуллин // Фундаментальные исследования. -2016. - № 5-3. - С. 559-563. - Режим доступа: ЬИр:/Яипёатеп1а1-research.ru/ru/article/view?id=40341 (дата обращения: 01.09.2019).

64. Гафиатуллин, В.А. Стратегическое развитие комплекса предприятий авиастроения: аспект инновационности [Текст] /

B.А. Гафиатуллин// Фундаментальные исследования. - 2016. - № 3-2. -

C. 344-348. - Режим доступа: ЬИр:/Яипёатеп1а1-research.ru/ru/article/view?id=40058 (дата обращения: 15.08.2019).

65. Глазьев, С.Ю. Теория долгосрочного научно-технического развития [Текст] / С.Ю. Глазьев. - М.: ВлаДар, 1993.

66. Глазьев, С.Ю. Эволюция технико-экономических систем: возможности и границы централизованного регулирования [Текст] / С.Ю. Глазьев, Д.С. Львов, Г.Г. Фетисов. - М., 1992. - 227 с.

67. Гольдштейн, Г.Я. Стратегический менеджмент [Текст]: учебное пособие / Г.Я. Гольдштейн. - Таганрог: Изд-во ТРТУ, 2004.

68. Гражданская авиация, пассажирские и боевые самолеты и вертолеты России, новости и история российской и советской авиации [Электронный ресурс]: портал. - Режим доступа: https://aviation21.ru/do-zaversheniya-ispytanij-ms-21 -nuzhno-vypolnit-eshhyo-sotni-polyotov (дата обращения: 26.11.2018).

69. Грасмик, К.И. Государство и инновационный рост [Электронный ресурс] / К.И. Грасмик. - Режим доступа: www.mgimo.ru/ fileserver/2004.

70. Гуриева, Л.К. Стратегия инновационного развития экономики региона: теория и методология [Электронный ресурс]: монография / Л.К. Гуриева; под. ред. докт. экон. наук, проф. К.И. Плетнева; Сев.-Осет. гос. ун-т. - Владикавказ: Изд-во СОГУ, 2007. - С. 9.

71. Гусарова, В.Ю. Ретроспектива экономической теории инноваций [Текст] / В.Ю. Гусарова // Вестник ТИСБИ. - 2003. - № 3.

72. Двигатель ПД-14 и семейство перспективных двигателей [Текст] // ОДК Авиадвигатель. - Режим доступа: http://www.avid.ru/pd14/ (дата обращения: 21.11.18).

73. Дежина, И.Г. Механизмы стимулирования коммерциализации исследований и разработок [Текст] / И.Г. Дежина, Б.Г. Салтыков. - М.: ИЭПП, 2004. - 152 с.

74. Денисов, Д.Д. Развитие международных кооперационных связей в самолетостроении [Текст] / Д.Д. Денисов // Вестник ОГУ. - 2013. - № 8 (157) - С. 19-27.

75. Доля импорта в товарных ресурсах розничной торговли[Электронный ресурс]. - Режим доступа: https://www.fedstat.ru/user/ login.do?redirectUrl=/indicator/data?id=37165 (дата обращения: 03.07.2016).

76. Дрофа, В.В. Основные проблемы и направления стратегического развития предприятий авиационной промышленности России. Анализ общего состояния предприятий авиационной промышленности и воздушного транспорта России [Текст]: монография / В.В. Дрофа. - 3-е изд., стереотип. -М., 2014. - 816 с.

77. Друкер, П. Бизнес и инновации [Текст]: пер. с англ. / П. Друкер. -М.: ООО «И.Д. Вильяме», 2007. - 432 с.

78. Дутов, А.В. Модернизация экономики и инновационно-технологическое развитие [Текст] / А.В. Дутов // Материалы XIII Международной научной конференции «Модернизация России: ключевые проблемы и решения». - М., 2012.

79. Дутов, А.В. О принципах разработки плана развития науки и технологий в Государственной программе «Развитие авиационной промышленности» [Текст] / А.В. Дутов; ФГУП «ЦАГИ им. проф. Н.Е. Жуковского». - М., 2011.

80. Дутов, А.В. Стратегическое управление развитием авиационных технологий: проблемы и современные решения [Текст] / А.В. Дутов, В.В. Клочков // Экономический анализ: теория и практика. - 2013. - №. 48 (351).

81. Ефимова, Н.П. Федеральные целевые программы: проблемы реализации [Текст] / Н.П. Ефимова, С.А. Ананьева // Финансы. - 2006. - № 9.

82. Замкова, А.А. Методический подход к формированию нормативов рентабельности проведения научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ в авиационной промышленности из средств федерального бюджета [Текст] / А.А. Замкова // Труды МАИ. - 2014. - № 75.

83. 3авлин, П.Н. Инновационная деятельность в условиях рынка [Текст] / П.Н. 3авлин. - СПб.: КЦЦ, Наука, 1994. - 192 с.

84. Заренков, В.А. Управление проектами [Текст]: учебное пособие / В.А. Заренков. - 2-е изд. - М.: Изд-во АСВ; СПб ГАСУ, 2006. - 312 с.

85. Захватов, И.Ю. Сочетание отраслевого и территориального управления органами внутренних дел (теоретические и методологические аспекты) [Текст]: автореф. дис. ... канд. юрид. наук / И.Ю. Захватов. - М., 2004.

86. Зверев, А.В. Инновационная система России: проблемы совершенствования [Текст] / А.В. Зверев. - М.: Статистика России, 2008. -207 с.

87. Импортозамещение в России [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://www.newsruss.ru/doc/index.php (дата обращения: 02.06.2018).

88. Индикаторы инновационной деятельности: 2018 [Текст]: статистический сборник / Н.В. Городникова, Л.М. Гохберг, К.А. Дитковский и др.; Нац. исслед. ун-т «Высшая школа экономики». - М.: НИУ ВШЭ, 2018. - 344 с. - 300 экз. - ISBN 978-5-7598-1742-0 (в обл.).

89. Инновационный менеджмент [Текст]: учеб. пособие / под ред. В. М. Аньшина, А.А. Дагаева. - М.: Дело, 2003.

90. Инновационный потенциал: современное состояние и перспективы развития: монография. - М., 2017.

91. Информационная записка «Технопарки как инструмент интенсификации развития производства» [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://www.rae^pert.ru/researches/technopark.

92. Информационно-дискуссионный портал [Электронный ресурс]. -Режим доступа: https://newsland.com/community/4109/content/ssha-obiavili-voinu-rossiiskoi-aviatsii-ms-21-i-pd-14-pod-udarom/6494309 (дата обращения: 29.10.2018).

93. Кандыбко, Н.В. Проектный подход к управлению инновационно-инвестиционной деятельностью предприятий оборонно-промышленного комплекса [Текст] / Н. В. Кандыбко // Вестник Московского университета им. С. Ю. Витте. - 2013. - № 4. - С. 52-58.

94. Клейн, Н.В. Инновационная составляющая экономического лидерства оборонно-промышленного комплекса [Текст] / Н. В. Клейн // Управленец. - 2011. - № 3-4. - С. 17-25.

95. Клепов, А.П. Развитие инновационно-технологических центров в России [Текст] / А.П. Клепов // Вестник Саратовского государственного университета им. Н.И. Вавилова. - 2005. - № 6. - С. 75-78.

96. Клочков, В.В. Управление инновационным развитием гражданского авиастроения [Текст] / В.В. Клочков. - М.: ГОУ ВПО МГУЛ, 2009.

97. Клочков, В.В. Анализ емкости российского рынка гражданской авиатехники и рисков ее изменения [Текст] / В.В. Клочков, М.В. Нижник // Маркетинг в России и за рубежом. - 2009. - № 4. - С. 98—112.

98. Клочков, В.В. Анализ эффективности новых принципов управления исследованиями и разработками в авиастроении [Текст] / В.В. Клочков, А.В. Крель // Экономический анализ: теория и практика. -2012. - № 19 (274). - С. 2-13.

99. Клочков, В.В. Проблемы стратегического позиционирования российской наукоемкой промышленности (на примере гражданского авиастроения) [Текст] / В.В. Клочков, А.Л. Русанова // Экономическая наука современной России. - 2009. - № 4. - С. 64-78.

100. Кокурин, Д.И. Инновационная деятельность [Текст] / Д.И. Кокурин. - М.: Экзамен, 2001.

101. Кокурин, Д.И. Инновации и России: институциональный анализ (проблемы собственности, рынка и налогового стимулирования) [Текст] / Д.И. Кокурин, В.М. Шепелев. - М.: ИНИЦ Роспатента, 2002. - С. 14-21.

102. Кондратьев, Н.Д. Большие циклы конъюнктуры [Текст] / Н.Д. Кондратьев // Вопросы конъюнктуры. - 1925. - № 1. - Вып. 1.

103. Кондратьев, Н.Д Большие циклы конъюнктуры и теория предвидения [Текст] / Н.Д. Кондратьев. - М.: Экономика, 2002.

104. Кондратьев, Н.Д. Основные проблемы экономической статики и динамики [Текст] / Н.Д. Кондратьев. - М., 1991.

105. Кондратьев, Н.Д. Проблемы экономической динамики [Текст] / Н.Д. Кондратьев. - М.: Наука, 1989

106. Копытова, О.Н. Стратегическое планирование как ключевая функция управления региональной экономикой [Текст] / О.Н. Копытова // Российский внешнеэкономический вестник. - 2011. - № 7. - С. 26-33.

107. Коробов, С.А. Управление инновационной деятельностью промышленных предприятий в начале XXI века в России [Текст]: дис. ... канд. экон. Наук / С.А. Коробов. - Волгоград, 2005. - 156 с.

108. Коцюбинский, В.А. Измерение уровня инновационного развития: мировая практика и российский опыт [Текст] / В.А. Коцюбинский, В.А. Еремкин. - М.: Институт экономики переходного периода, 2014.

109. Кочкаров, Р.А. Целевые программы: инструментальная поддержка [Текст] / Р.А. Кочкаров. - М.: Экономика, 2007. - 223 с.

110. Краев, В.М. Эффективность внедрения программы импортозамещения в авиационное двигателестроение [Текст] / В.М. Краев, А.И. Тихонов // РИСК: Ресурсы, информация, снабжение, конкуренция. -2017. - № 2. - С. 157-161.

111. Критская, С.С. Анализ перспектив развития авиационной промышленности с учетом угрозы введения санкций против российской экономики [Текст] / С.С. Критская, В.В. Клочков // Национальные интересы: приоритеты и безопасность. - 2014. - № 40. - С. 12-25.

112. Крупнов, Ю. Будущее российской авиации [Текст] / Ю. Крупнов // Материалы конференции РИА «Новости». - 2012.

113. Крылов, Э.И. Анализ эффективности инвестиционной и инновационной деятельности предприятий [Текст]/ Э.И. Крылов, И.В. Журавкова. - М.: Финансы и статистика, 2003. - 608 с.

114. Крылов, А.Г. Исследование зарубежного опыта проектного управления инновационной деятельностью [Текст] / А.Г. Крылов,

А.Д. Макаров // Экономика и предпринимательство. - 2015. - № 1. - С. 800804.

115. Крылов, А.Г. Проектное управление инновационным процессом как основа эффективного инновационного развития [Текст] / А.Г. Крылов,

A.Д. Макаров // Экономика и управление. - 2015. - № 1. - С. 50-54.

116. Кузык, Б.Н. Прогнозирование, стратегическое планирование и национальное программирование [Текст] / Б.Н. Кузык, В.И. Кушлин, Ю.В. Яковец. - М.: Экономика, 2008.

117. Кучуков, Р.А. Теория и практика государственного регулирования экономических и социальных процессов [Текст]: учеб. Пособие / Р.А. Кучуков. - М.: Экономика, 2010. - 503 с.

118. Кушлин, В.И. Инновационность хозяйственных систем [Текст] /

B.И. Кушлин, А.Н. Фоломьев, А.З. Селезнев, Е.К. Смирницкий. - М.: Эдиториал УРСС, 2000. - 208 с.

119. Мазур, И.И. Управление проектами [Текст]: учеб. пособие / И.И. Мазур, В.Д. Шапиро; под ред. И. И. Мазур. - 3-е изд. - М.: Омега Л, 2006. - 664 с.

120. Мантуров, Д.В. Система прогнозирования и реализуемости производственных программ авиационной промышленности [Текст] / Д.В. Мантуров, В.В. Клочков // Вестник Московского авиационного института. - 2012, Т. 19. - № 1. - С.163-172.

121. Мантуров, Д.В. Методологические проблемы стратегического планирования развития российской авиационной промышленности [Текст] / Д.В. Мантуров, В.В. Клочков //Труды МАИ. - 2012. - Вып. 53. - Режим домтупа: http: // www.mai.ru / science / trudy / published.php?ID=29363 (дата обращения: 19.07.2016).

122. Матвейкин, В.Г. Инновационный потенциал: современное состояние и перспективы развития [Текст] / В.Г. Матвейкин, С.И. Дворецкий Л.В. Минько, В.П. Таров [и др.]. -М.: Машиностроение-1, 2007. - 284 с.

123. Материалы совещания в Совете Федерации по вопросам повышения эффективности программ по импортозамещению для российского оборонно-промышленного комплекса, 20 августа 2014 года.

124. Мельников, О.Н. Инновационная активность как фактор повышения конкурентоспособности предприятия [Текст] / О.Н. Мельников, В.Н. Шувалов // Российское предпринимательство. - 2009. - № 9.

125. Менш, Г. Неоклассические теории инноваций [Текст] / Г. Менш. - М.: Наука, 1981.

126. Методические рекомендации по мониторингу деятельности технологических платформ (одобрены решением Межведомственной комиссии по технологическому развитию президиума Совета при Президенте Российской Федерации по модернизации экономики и инновационному развитию России, протокол № 36-Д19 от 30.10.2014 г.) [Электронный ресурс]. - Доступ из СПС «КонсультантПлюс».

127. Методические указания по оценке уровня зрелости технологий. Национальный стандарт РФ. (Трансфер технологий). ОКС 03.100.01. Утвержден и введен в действие Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 29 декабря 2017 г. № 2128-ст. [Электронный ресурс]. - Доступ из СПС «КонсультантПлюс».

128. Милль, Д.С. Основы политической экономии [Текст] / Д.С. Милль. - Т. 1-3. - М.: Прогресс, 1980-1981.

129. Министерство промышленности и торговли [Электронный ресурс]: офиц. сайт. - Режим доступа: http://minpromtorg.gov.ru.

130. Минпромторг поддерживает развитие наукоемких производств [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://minpromtorg.gov.ru (дата обращения: 15.11.2014).

131. Молчанова, Е.В. Локализация высокотехнологичных производств и национальные интересы России [Текст] / Е.В. Молчанова, С.С. Критская, В.В. Клочков // Национальные интересы: приоритеты и безопасность. - 2013. - № 35. - С. 21-29.

132. Национальные инновационные системы в России и ЕС [Текст] / под ред. В.В. Иванова, Н.И. Ивановой, Й. Розебума, Х. Хайсберса. - М.: ЦИПРАН РАН, 2006. - 280 с.

133. Оболенская, Л.В. Развитие классификации субъектов инновационной деятельности для обеспечения системного управления [Текст] / Л.В. Оболенская //Управленческие науки. -2014. - № 4.

134. Петров, Р.С. Стимулирование инновационной активности в регионе в условиях кризиса [Электронный ресурс] / Р.С. Петров. - Режим доступа: http://sun.tsu.ru/mminfo/000063105/335 /imageZ335-124.pdf. - Загл. с экрана.

135. Пичурин, И.И. Обеспечение импортозамещения после вступления России в ВТО [Текст]: монография / И.И. Пичурин. -Екатеринбург: Изд-во УМЦ УПИ, 2014. - 128 с.

136. Полицинская, Е.В. Анализ и перспективы развития российской авиастроительной отрасли [Текст] / Е.В. Полицинская, Д.А. Сергеева, Т.А. Стрековцова // Международный журнал прикладных и фундаментальных исследований. - 2014. - № 10-2. - С. 72-75. - Режим доступа: https://applied-research.ru/ru/article/view?id=6000 (дата обращения: 08.08.2019).

137. Понятие структуры управления организацией [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://www.studfiles.ru/preview/3651961.

138. Попов, Э.В. Оценка готовности технологий [Электронный ресурс] / Э.В. Попов, В.С. Савинич, Я.А. Сосунов, А.Г. Шведов // Aviaglobus. - Режим доступа: http://aviaglobus. т/2014/06/30/8346.

139. Портер, М. Международная конкуренция [Текст] / М. Портер. -М.: Международные отношения, 1993.

140. Портер, М. Конкурентная стратегия: Методика анализа отраслей и конкурентов [Текст] / М. Портер; пер. с англ. - М.: Альпина Бизнес Букс, 2008. - 453 с.

141. Пригожин, А.И. Нововведения: стимулы и препятствия [Текст] / А.И. Пригожин. - М.: Политиздат, 1989.

142. Проблемы российского авиастроения, 2018. Бесконечен ли кризис отечественной гражданской авиации? [Электронный ресурс]. - Режим доступа: aviacor.ru.

143. Программно-целевой метод в планировании [Текст]: монография / под. ред. Н.П. Федоренко. - М., 1982.

144. Развитие авиационной промышленности на 2013-2025 годы: распоряжение Правительства РФ от 24.12.12 № 2509-р [Электронный ресурс]. - Доступ из СПС «КонсультантПлюс».

145. Разу, М.Л. Управление проектами. Основы проектного управления [Текст] / М.Л. Разу. — М.: КНОРУС, 2008. - 768 с.

146. Райзберг, Б.А. Программно-целевое планирование и управление [Текст]: учебник / Б.А. Райзберг, А.Г. Лобко. - М., 2002.

147. Российская авиационная отрасль: переломный момент [Электронный ресурс] // Strategy Partners Group. - Режим доступа: http://strategy.ru/UserFiles/File/Doklad/2013_Russian %20aviation.pdf (дата обращения: 06.04.2017).

148. Российский экспорт вооружений и военной авиатехники, 2016. [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://cast.ru/For_pdf/2016_rus.pdf (дата обращения: 27.11.2018).

149. Российское авиастроение - вчера, сегодня, завтра. - М., 2018.

150. Руководство по созданию и развитию инновационных центров (технологии и закономерности) [Текст] / Инновационный центр «Сколково», рейтинговое агентство «Эксперт». - М., 2012.

151. Рыгалин, Д.Б. Бюджетирование проектов, формирующих ключевые компетенции инновационно-технологического центра (ИТЦ) / Д.Б. Рыгалин, А. В. Савушкин // Экономика и управление. - 2008. - № 6. - С. 160-164.

152. Сазонов, А.А. Исследование современного состояния науки и технологий в отечественном авиастроении [Текст] / А.А. Сазонов, Д.А. Комонов, О.И. Трегубова // Вестник Московского государственного областного университета. Серия: Экономика. - 2017. - № 3. - С. 49-53.

153. Сазонов, А.А. Анализ текущего состояния и проблем развития потенциала отечественных наукоемких отраслей промышленности (на примере авиастроения) [Текст] / А.А. Сазонов, Е.Ю. Матюшина, М.В. Сазонова // Вестник Университета (Государственный университет управления). - 2017. - № 7-8. - С. 47-50.

154. Седенко, Т.Ю. Стратегия импортозамещения в России [Текст] / Т.Ю. Седенко, О.Е. Никонец // Концепт. - 2016. - Т. 11. - С. 91-95. - Режим доступа: http://www.e_koncept.ru.

155. Сидоров, Д.А. Инновационный менеджмент в авиакомпаниях [Текст] / Д.А. Сидоров // Научный вестник Московского государственного технического университета гражданской авиации. - 2015. - №. 214 (4).

156. Сизов, В.И. История авиационной и космической техники России -четвертый период. 1955-1990 гг. [Электронный ресурс] / В.И. Сизов, Н.Ф. Банникова. - Режим доступа: http://voenoboz.ru/ index.php?option= com_content&view=article&id= 109%3А2011 -03-09-17-32-27&саШ=34%3А2011 -02-14-00-01 -20&Itemid=28&limitstart=5 (дата обращения: 11.10.2018).

157. Система разработки и постановки продукции на производство. Порядок выполнения научно-исследовательских работ. ГОСТ 15.101-98 [Текст]. - М: Изд-во стандартов, 1998. - 11 с.

158. Соболев, Л.Б. Отраслевая инновационная система российского авиапрома [Текст] / Л.Б. Соболев // Труды МАИ. - 2013. - № 70. - Режим доступа: http://www.mai.ru/science/trudy/published.php_ID=44564.

159. Соболев, Л.Б. Сетевая форма организации бизнеса в авиационных корпорациях [Текст] / Л.Б. Соболев // Труды МАИ. - 2012. - № 59. - Режим доступа: http://www.mai.ru/upload/iblock/100/setevaya-forma_organizatsii-biznesa-v-aviatsionny kh-korporatsiyakh.pdf.

160. Соболь, Л.С. К вопросу развития гражданской авиации в России [Текст] / Л.С. Соболь // Научный вестник Московского государственного технического университета гражданской авиации. - 2013. - С. 138-143.

161. Столяров, С.П. Системные проблемы Российского дизелестроения (взгляд из морского технического университета) [Текст] / С.П. Столяров // Двигателестроение. - 2019. - № 1. - С. 3-8.

162. Стратегии научно-технического прорыва [Текст] / под ред. Ю. В. Яковца, О. Н. Юня. - М.: МФК, 2001.

163. Стрельцова, Н.В. Факторы формирования инновационного развития российских предприятий в условиях импортозамещения [Текст] / Н.В. Стрельцова // Современные научные исследования и инновации. - 2014. № 11. Ч. 2. - Режим доступа: http://web.snauka.ru/issues/2014/11/41510 (дата обращения: 25.03.2019).

164. Счетная палата РФ: возможности импортозамещения ограничены объемами производства [Электронный ресурс]. - URL: http://www.sitv.ru/ (дата обращения: 02.06.2018).

165. Твисс, Б. Управление научно-техническими нововведениями [Текст] / Б. Твисс; сокр. пер. с англ.; науч. ред. К.Ф. Пузыня. - М.: Экономика, 1989. - 271 с.

166. Тихонов, А.И. Модель комплексной реализации концепции импортозамещения в инновационной среде (на примере авиационного двигателестроения) [Текст] / А.И. Тихонов // Вестник Московского авиационного института. - 2015. - Т. 22, № 3. - С. 146-153.

167. Тихонов, А.И. Современное состояние и перспективы развития гражданского авиастроения России [Текст] / А.И. Тихонов, В.М. Краев // Экономика и управление в машиностроении. - 2017. - № 6. - С. 55-61.

168. Тихонов, В.А. Основные механизмы стимулирования и регулирования инновационной деятельности в России [Текст] / В.А. Тихонов, С.В. Новиков // Евразийский союз ученых. - 2015. - № 12-2 (21). - С. 132135.

169. Товб, А.С. Управление проектами: стандарты, методы, опыт [Текст] / А.С. Товб, Г.Л. Ципес. - 2-е изд. - М.:ЗАО «Олимп-Бизнес», 2010. -240 с.

170. Транспортная стратегия Российской Федерации на период до 2030 года: распоряжение Правительства РФ от 22.11.2008 № 1734-р (с изменениями на 11.06.2014) [Электронный ресурс]. - Доступ из СПС «КонсультантПлюс».

171. Трапицын, С.Ю. Создание инновационно-технологических центров при ВУЗах как путь повышения качества подготовки специалистов [Текст] / С.Ю. Трапицын, О.А Граничина. // Качество. Инновации. Образование. - 2007. - № 2.

172. Трифилова, А.А. Оценка инновационной активности предприятий [Электронный ресурс] / А.А. Трифилова. — 2011. — Режим доступа: http://www.domino. innov.ru.

173. Фарамазян, Р.А. Модернизация военно-экономической базы России: важнейшие аспекты и мировой опыт [Текст] / Р.А. Фарамазян; под ред. В.К. Хазанкиной. - М. : ИМЭМО РАН, 2010. - 109 с.

174. Фатхутдинов, Р.А. Инновационный менеджмент[Текст]: учебник для вузов / Р.А. Фатхутдинов. - 5-е изд. - СПб.: Питер, 2006.

175. Федеральное агентство воздушного транспорта [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://favt.ru.

176. Федосов, Е.А. Авиационная промышленность [Текст] / Е.А. Федосов. - Энциклопедии «Военно-промышленный комплекс». - М.: Военный парад, 2005.

177. Хаматханова, А.М. Готовность к промышленному внедрению как индикатор выбора приоритетных технологических направлений [Текст] / А.М. Хаматханова // Экономика науки. - 2016. - Т. 2, № 1. - С. 23-24.

178. Харламов, М.М. Проектное управление в некоммерческой организации [Текст] / М.М. Харламов, О.П. Овчинникова // Вестник ЮРГТУ (НПИ). - 2017. - № 5. - С. 22-27.

179. Черникова, А.Е. Особенности управления инновационными проектами [Текст] / А.Е. Черникова // Молодой ученый. — 2016. — № 24. — С. 256-258. — Режим доступа: https://moluch.ru/archive/128/35424/ (дата обращения: 22.08.2019).

180. Черникова, А. Е. Место и роль планирования в системе функций управления [Текст] / А.Е. Черникова // Экономика и управление: анализ тенденций и перспектив. — 2016. — № 24. — С. 170-173. — Режим доступа: ИИр: //еНЬгагу.ги/йет.авр?М=25448110.

181. Чернова, А.С. Сущность инновационной активности предприятий [Текст] / А.С. Чернова // Молодой ученый. — 2015. — № 1. — С. 311-312. — Режим доступа: https://moluch.ru/archive/81/14627/ (дата обращения: 06.08.2019).

182. Шумпетер, Й. Теория экономического развития [Текст] / Й. Шумпетер; рер. с нем. В.С. Автономова, М.С. Любского, А.Ю. Чепуренко. - М.: Прогресс, 1982. - 456 с.

183. Шумпетер, Й.А. Теория экономического развития [Текст] / Й.А. Шумпетер. - М.: Эксмо, 2007.

184. Щукин, Э.А. Развитие организационных механизмов управления портфелем инновационных проектов в крупных компаниях (на примере авиастроения) [Текст]: дис. ... канд. экон. наук. - М., 2012. - 192 с.

185. Энгджел, Дж.Ф. Диффузия инноваций [Текст] / Дж.Ф. Энгджел, Р.Д. Блэкуэлл, П.У. Миниард // Поведение потребителей. - СПб.: Питер Ком, 1999. - Гл. 24. - С. 626-667).

186. Яковец, Ю.В. Научное наследие Н.Д. Кондратьева: современные оценки [Текст] / Ю.В. Яковец // Кондратьев Н.Д. Избранные сочинения. - М.: Экономика, 1993. - С. 8-13.

187. Якунин, А.В. Проблемы создания инновационных кластеров в аэрокосмическом машиностроении [Текст] / А.В. Якунин // Экономические науки. - 2018. - № 169. - С. 30-34.

188. Якунин, А.В. Факторы технологического развития предприятий отечественного машиностроения [Текст] / А.В. Якунин // Экономические науки. - 2018. - №№ 165. - С. 24-28.

189. Якунин, А.В. Анализ инновационной деятельности и инновационной активности предприятий авиационной промышленности в Российской Федерации [Текст] / А.В. Якунин // Экономика и управление: проблемы, решения. - 2019. -№ 11-1.

190. Янсен, Ф. Эпоха инноваций [Текст] / Ф. Янсен. - М.: ИНФРА-М,

2002.

191. Airbus и Boeing в 2015 году поставили рекордное количество самолетов [Электронный ресурс] // Ведомости. - Режим доступа: https://www.vedomosti.ru/business/news/2016/01/12/623694-airbus-boeing-2015.

192. Boeing в 2016 году вновь опередил Airbus по поставкам самолетов [Электронный ресурс] // avianews: сайт. - Режим доступа: https://www.avianews.com/world/2017/01/13_boeing_airbus_2016.shtml.

193. Bombardier сократила поставки деловых и коммерческих самолетов в 2017 году [Электронный ресурс] // www.ato.ru: деловой авиационный портал. -Режим доступа: http://www.ato.ru/content/bombardier-sokratila-postavki-delovyh-i-kommercheskih-samoletov-v-2017-godu.

194. Embraer поставил в 2017 году своим заказчикам 210 пассажирских самолетов [Электронный ресурс] // aircargonews.ru: сайт. - Режим доступа: https://aircargonews.ru/2018/01/18/embraer-postavil-v-2017-godu-svoim-zakazchikam-210-passazhirskih-samoletov.html.

195. Авиаагрегат [Электронный ресурс] // Википедия. - Режим доступа: https://ru.wikipedia.org/wiki/Авиаагрегат_(Самара).

196. Авиакомпания Spirit Airlines приобретет 100 самолетов Airbus семейства A320neo [Электронный ресурс] // Aviacion Explorer: сайт. - Режим доступа: https://www.aex.ru/news/2020/1/9/206847.

197. Авиация России [Электронный ресурс]: сайт. - Режим доступа: https://aviation21 .ru.

198. АО «Авиаагрегат» [Электронный ресурс]: сайт. - Режим доступа: https://www.aviaagregat.ru.

199. В ОАК грядут кадровые перестановки [Электронный ресурс] // Век: сайт. - Режим доступа: https://wek.ru/v-oak-gryadut-kadrovye-perestanovki.

200. В России будет создан Национальный исследовательский центр «Материалы и технологии их производства» на базе ВИАМ, ЦНИИчермет, ЦНИИ конструкционных материалов «Прометей», НИИ полимеров и других организаций [Электронный ресурс] // Центр компьютерного инжиниринга. -Режим доступа: http://fea.ru/news/3248.

201. В 2019 году дальняя авиация пополнилась пятью модернизированными Ту-95МС [Электронный ресурс] // Сделано у нас: сайт. -Режим доступа: https://sdelanounas.ru/blogs/129194.

202. В 2020 году ВКС России получат около 100 самолетов и вертолетов [Электронный ресурс] // rt.vk34.ru: блог. - Режим доступа: http://rt.vk34.ru/blog/post/news/v_2020_godu_vks_rossii_poluchat_100_samoletov_i_v ertoletov.

203. Венчурный фонд Yozma: офиц. сайт [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://www.yozma.com (дата обращения: 16.10.2018).

204. Гидромаш [Электронный ресурс]: сайт. - Режим доступа: http://www.hydromash.ru.

205. Глава Минпромторга рассказал о перспективах поставок самолёта МС-21 за рубеж [Электронный ресурс] // Авиация России: сайт. - Режим доступа: https://aviation21.ru/glava-minpromtorga-rasskazal-o-perspektivax-postavok-samolyota-ms-21-za-rubezh.

206. Госкорпорация «Ростех». Кластер «Авиация» [Электронный ресурс]. - Режим доступа: https://rostec.ru/clusters/aviatsiya.

207. Господдержка отечественного авиапрома в 2015 году вырастет на 1 млрд рублей [Электронный ресурс] // АвиаПОРТ: сайт. - Режим доступа: https://www.aviaport.ru/digest/2014/11/10/313891.html.

208. Государство оплатит укорачивание SSJ. Но для МС-21 в бюджете пока средств не нашли [Электронный ресурс] // Aviacion Explorer: сайт. - Режим доступа: https://www.aex.ru/fdocs/1/2019/2/11/30067.

209. Для МС-21 в бюджете пока средств не нашли [Электронный ресурс] // yktimes.ru: сайт. - Режим доступа: https://www.yktimes.ru/новости/dlya-ms-21-v-byudzhete-poka-sredstv-ne-nashli.

210. Европейское агентство авиационной безопасности [Электронный ресурс]. - Режим доступа: https://howlingpixel.com/i-ru/Европейское_ агентство_авиационной_безопасности.

211. Интенсивный спецкурс для кадрового резерва руководителей предприятий ОПК «Стратегическое управление» [Электронный ресурс] // profiok: сайт. - Режим доступа: https://profiok.com/opk/strategy20.

212. Минпромторгом России разработана новая стратегия авиапрома [Электронный ресурс] // Минпромторг России: офиц. сайт. - Режим доступа:http://minpromtorg.gov.ru/press-centre/news/#! minpromtorgom_rossii_ razrabotana_novaya_strategiya_aviaproma.

213. Наноцентры договорились о сотрудничестве с предприятиями аэрокосмического кластера Самарской области [Электронный ресурс] // Aviacion Explorer: сайт. - Режим доступа: https://www.aex.ru/news/2018/4/17/183545.

214. Новости авиационной промышленности [Электронный ресурс] // nvdaily: газета. - Режим доступа: https:// https://nvdaily.ru/info/131473/html.

215. О внесении изменений в государственную программу «Развитие авиационной промышленности на 2013-2025 годы» [Электронный ресурс] // Правительство России: офиц. сайт. - Режим доступа: http://government.ru/docs/27069.

216. О субсидировании научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ по приоритетным направлениям авиастроения [Электронный ресурс] // Правительство России: офиц. сайт. - Режим доступа: http://government.ru/dep_news/33045.

217. Объединенная авиастроительная корпорация, 2018 [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://www.uacrussia.ru/ru (дата обращения: 09.11.2018).

218. Отрасли - Авиационная промышленность [Электронный ресурс] // Минпромторг России: офиц. сайт. - Режим доступа: http://minpromtorg.gov.ru/activities/industry/otrasli/avia.

219. ПАО «Кузнецов» [Электронный ресурс]: офиц. сайт. - Режим доступаhttp://www.kuznetsov-motors.ru.

220. Парк самолетов ТУ [Электронный ресурс]. - Режим доступа: https://nosikot.livejournal.com/5470145.html.

221. Развитие авиационной промышленности до 2030 года [Электронный ресурс] // Минпромторг России: офиц. сайт. - Режим доступа:http://minpromtorg.gov.ru/common/upload/files/docs/Razvitie_aviatsionnoy_ promyshlennosti %5B1 %5D.pdf.

222. Российско-китайский самолет CR929 займет отдельный павильон на МАКС-2019 [Электронный ресурс] // www.ato.ru: деловой авиационный портал. -Режим доступа: http://www.ato.ru/content/rossiysko-kitayskiy-samolet-cr929-zaymet-otdelnyy-pavilon-na-maks-2019.

223. Российскому авиапрому снова урезали финансирование [Электронный ресурс] // www.ato.ru: сайт. - Режим доступа: http://www.ato.ru/content/rossiyskomu-aviapromu-snova-urezali-finansirovanie.

224. «Ростех» — ОАК: крылатая мегаломания [Электронный ресурс] // Эксперт: сайт. - Режим доступа: https://expert.ru/2018/08/7/rosteh—oak-kryilataya-megalomaniya/media/316684.

225. Сертификация систем менеджмента. Стандарт 9100 [Электронный ресурс] // tms-cs.ru: сайт. - Режим доступа: http://tms-cs.ru/sertifikaciya-sistem-menedzhmenta/ standart-as9100-en9100.

226. Скорректирована госпрограмма развития авиапрома до 2025 года [Электронный ресурс] // Авиация России: сайт. - Режим доступа: http://aviation21.ru/skorrektirovana-gosprogramma-razvitiya-aviaproma-do-2025-goda.

227. Союзмаш [Электронный ресурс]: сайт. - Режим доступа: https://soyuzmash.ru.

228. Суперджет — Итоги 2019 года [Электронный ресурс] // Сделано у нас: сайт. - Режим доступа: https://sdelanounas.ru/blogs/?search=ssj-100.

229. Финансирование авиапрома в 2019-2021 годах предложено увеличить [Электронный ресурс] // rt.vk34.ru: блог. - Режим доступа: http://rt.vk34.ru/blog/post/news/finansirovanie-aviaproma-v-2019-2021 -godah-predlozheno-uvelichit (дата обращения: 12.08.2019).

230. Финская академия: офиц. сайт [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://www.aka.fi (дата обращения: 18.09.2018).

231. Экономика. Новости [Электронный ресурс] // ТАСС. - Режим доступа: https://tass.ru/ekonomika.

232. Эксперты оценили возможности самолета МС-21 с российским двигателем [Электронный ресурс] // gazeta.ru: сайт. - Режим доступа: https://www.gazeta.ru/business/2019/06/28/12460039.shtml.

233. Avia.pro [Электронный ресурс]: офиц. сайт. - Режим доступа: http://avia.pro (дата обращения: 09.11.2018).

234. Applicant. Small Business Innovation Research (SBIR) [Электронный ресурс]. - Режим доступа: https://www.sbir.gov/applicant (дата обращения: 20.05.2016).

235. Golden Gate Ventures [Электронный ресурс]: сайт. - Режим доступа: http://goldengate.vc (дата обращения: 19.10.2018).

236. gromada-ks.blogspot [Электронный ресурс]. - Режим доступа: https://gromada-ks.blogspot.com.

237. Key figures of the four largest aircraft manufacturers worldwide in FY 2018 [Электронный ресурс] // Statista: сайт. - Режим доступа: https://www.statista.com/statistics/269920/key-figures-of-the-four-largest-aircraft-manufacturers.

238. mc21.irkut.com [Электронный ресурс]: офиц. сайт проекта МС-21. -Режим доступа: http://mc21.irkut.com/ (дата обращения: 23.11.2018).

239. Planevents-2019 [Электронный ресурс]. - Режим доступа: https://aviatp.ru/planevents-2019.

240. Promdevelop.ru [Электронный ресурс]: информационный деловой портал. - Режим доступа: https://promdevelop.ru/kakie-plyusy-u-importozameshheniya-v-rossii-kakie-rezultaty-prinosit-programma (дата обращения: 15.11.2018).

241. Small Business Innovation Research (SBIR) [Электронный ресурс]. -Режим доступа:https://www.sbir.gov (дата обращения: 20.09.2018).

242. yandex.ru/clck/jsredir [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://yandex.ru/clck/jsredir?bu=3wxz31&from=yandex.ru %3Bsearch %2F %3Bweb %3B %3B&text=&etext=5277.

243. Blanchette, S., Albert, C., Garcia-Miller, S. Beyond technology readiness levels for software / Carnegie Mellon Technology Readiness Assessment (TRA).Technology Maturation Plan (TMP). Process Implementation Guide (2013) / U.S. Department of Energy Office of Environmental Management. http://energy.gov/sites/ prod/files/2014/03/f12/ATTACHMENT-TRA %20 Guide %20 %20 %209-3-13.pdf.

244. Broadus, E. Update on the process for evaluating logis- tics readiness levels. Booz Allen Hamilton, Inc., 2006. Oct. 57 p.

245. Freeman, C. The National System of Innovation in Historical Perspective. - Cambridge Journal of Hconomics. - 1995. - Vol. 19. - № 1.

246. Freeman, С., Soete, L. The Economics of Industrials. - London, 1999.

247. Kharlamov, M.M. Forecast Of A Cosmonaut's Performance On The Martian Surface After A Long-Duration Space Flight. Andrey A. Kuritsyn, Vadim A.

248. Kopnin, Yuri, Lonchakov, V., Maxim, M. Kharlamov. 3rd IAA Conference on Dynamics and Control of Space Systems - 2017. - RUDN, Moscow, IAA Paper, IAA-AAS-DyCoSS3-092. (1,0 п.л., доля автора 0,25 п.л.)

249. Lundvall, В.-A. (cd.). National Systems of Innovation: Towards a Theory of Innovation and Interactive Learning. - London, Pinter Publishers, 1992.

250. Lundvall, B.A. National Systems of Innovation. - Pinter, London, 1992.

251. Mensch, H. Stalemate in technology: innovation overcome the depression.

- Cambridge (Mass.). 1979.

252. Morgan, J. Manufacturing readiness levels for multi-dimensional assessment of maturity // Working Group. - 2006.

253. National Plan for Aeronautics Research and Development and Related Infrastructure. - URL: www.nasa.gov, December 2007. - 56 p.

254. Nelson? R. (cd.). National Innovation Systems. A Comparative Analysis.

- Oxford, Oxford University Press, 1993.

255. Nelson, R.R., Winter, S.W. An Evolutionary Theory of Economic Change. - Harvard University Press., 1982. - 468 p.

256. Rose, K.H. A Guide to the Project Management Body of Knowledge (PMBOK® Guide)-Fifth Edition // Project management journal. - 2013. - T. 44. - №. 3. - C. e1-e1.

257. Study of Aircraft Noise Exposure at and around. MPD Group Limited, Environmental Resources Management and CE Delft // European Commission, Directorate-General for Energy and Transport. Directorate F - Air Transport. Final Report. Tender N° TREN/F3/15-2006. - 2007. - 165 p.

258. Technology Readiness Assessment (TRA).Technology Maturation Plan (TMP). Process Implementation Guide (2013) / U.S. Department of Energy Office of Environmental Management. http://energy.gov/sites/ prod/files/2014/03/f12/ ATTACHMENT-TRA %20 Guide %20 %20 %209-3-13.pdf. Technology readiness assessment // Handbook Pre-pared by the Director: Research Directorate. - 2009. -July. - 89 p.

259. Training and Development Institutes // International Air Transport Association (IATA). - Montreal, Quebec, Canada. - 2017. - 2019 p.

260. Trist, E.A. Some social and psychological consequences of the long-wall method of coal - getting / E.A. Trist, K.W. Bamforth // Organization Theory / Ed. by D.S. Pugh. - London, 1990. - P. 393-416.

ПРИЛОЖЕНИЯ

Таблица 1А - Основные определения инновационной активности

промышленных предприятий

Автор Определение

Шумпетер И. [183] Инновационная активность промышленных предприятий рассматривается как комплексная инновационная деятельность, в которой характерно предпринимательская творческая активность, проявляющаяся при формировании и внедрении инновационной продукции, технологий, созданных на базе потребительских требований с учетом их изменения

Твисс Б. [165] Инновационная активность представлена в качестве непрерывного процесса изменений в уже имеющейся или вновь создаваемой продукции и технологиях, способных повысить степень конкурентоспособности предприятий промышленности

Менш Г. [125] Инновационная активность промышленных предприятий это влияние факторы цикличности экономики и создание ее инновационного развития, которые являются потребителями и заказчиками инноваций.

Вегер Л. [59] Инновационная активность представляет процесс развития предприятия, который основан на применении технологий, ускоряющих процесс передачи знаний, опыта и интеллектуальной деятельности, что формирует инновационное воспроизводство

Большой экономический словарь[55] Это деятельность, учитывающая потребности рыночной экономики, заключающаяся в непрерывном обновлении продукции, проявляющаяся в стремлением развивать конкуренцию, за счет совершенствования качества и новизны производимых товаров (услуг), готовности к управленческим изменениям

Глазьев С.Ю., Львов Д.С, Фетисов ГГ. [66; 65] Экономический рост определяются активно функционирующими научными видами деятельности, которые воплощены в инновации и для ускорения которых требуется целенаправленное финансирование за счет привлечения инвестиций, создания горизонтальной интеграции вузов, производства, НИИ, результатами деятельности которых выступают новые знания, развитие качества управления, оптимизация расходов на НИОКР

Кузык Б.Н., Яковец Ю.В. Яковец Ю.В. [116] Инновационная активность выступает результатом инновационного развития предприятий и является необходимым атрибутом обеспечения их устойчивого развития на основе эффективного применения интеллектуального потенциала

Баранчеев В.П., Масленникова Н.П. [50] Инновационная активность — это характеристика инновационной деятельности, включающая восприимчивость к инновациям, сформированную на развитии компетенций в вопросах прогресса ВЭД.

Кондратьев Н.Д. [55; 105] Инновационное активность промышленных предприятий включает мотивы для инновационной деятельности на основе конкуренции участников инновационного процесса, вовлеченных в воплощение инновационной идеи, ее материализации в инновационный продукт, технологию, услугу, увеличивающие сферу потребления

Автор Определение

Валдайцев СВ., В. Г. Зинов Активизации инновационной деятельности является основным критерием по отбору и оценке новых наработок и их внедрения в производство, являющаяся основой экономического развития и повышения конкурентоспособной промышленности

Трифилова А.А. [172] Инновационная активность промышленных предприятий - это интенсивность деятельности в сфере инноваций, технологий и производства новой, более усовершенствованной продукции

Петров Р.С. [134] Инновационная активность - это интенсивность осуществления промышленными предприятиями своей деятельности по формированию и использованию новой продукции и технологий и ее внедрения в хозяйственный оборот

Кокурин Д.И. [100] Инновационная активность промышленных предприятий рассматривается в качестве системной деятельности в сфере формирования, производства и диффузии инноваций

Источник: Составлено автором.

Таблица 2А - Мероприятия активизации инновационной активности промышленности авиастроения в рамках реализации Государственной

программы «Развитие авиационной промышленности на 2013-2025 годы» [26]

Название Цели реализации Задачи Мероприятия

подпрограммы подпрограммы подпрограммы развития

инновационной

активности

Подпрограмма 1. Формирование 1.Завершение 1.Развитие НИОКР

Самолетостроение конкурентоспособности реструктуризации по доработке SSJ-

мирового уровня отрасли. 100

самолетостроительной 2.Расширение 2.Организация

отрасли присутствия НИОКР по

организаций созданию МС-21

самолетостроения на З.Формирование

рынке. НИОКР по

З.Развитие расширению

сервисной сети и семейства

послепродажного региональных

обслуживания. самолетов.

4.Повышение

выпуска

отечественной

продукции

Название подпрограммы Цели реализации подпрограммы Задачи подпрограммы Мероприятия развития инновационной активности

Подпрограмма 3. Авиационное двигателестро-ение. Формирование конкурентоспособной отрасли двигателестроения мирового уровня 1.Завершение реструктуризации отрасли. 2.Выход на мировой рынок в качестве поставщиков продукции 2-го и 4-го уровня. 3.Развитие диверсификации продукции на неавиационных рынках. 4.Выход на мировой рынок в качестве поставщика конкурентоспособных двигателей. 1. Развитие НИОКР по разработке двигателя ПД-14. 2.Развитие НИОКР по разработке семейства двигателей для средне-скоростных вертолетов

Подпрограмма 4. Авиационное агрегатостроение Формирование конкурентоспособной отрасли агрегатостроения мирового уровня 1.Завершение реструктуризации отрасли. 2.Выход на мировой рынок в качестве поставщиков продукции 2-го и 4-го уровня. 3.Выход компаний авиационного агрегатостроения на мировой рынок в качестве интегратора 1-го уровня и поставщика систем Реализация НИОКР по формированию компетенций, которые необходимы для представления функций интегратора 1-го уровня

Подпрограмма 5. Авиационное приборостроение Формирование конкурентоспособной отрасли авиационного приборостроений мирового уровня 1.Завершение реструктуризации отрасли. 2.Развитие диверсификации продукции. 3.Выход на мировой рынок в качестве поставщиков продукции 2-го и 4-го уровня. 1.Совершенствование НИОКР по созданию бортовых приборов на основе модульной интегрированной авионики, в т.ч. для развития компетенций интегратора 1 -2-го уровней на мировом рынке

Название подпрограммы

Цели реализации подпрограммы

Задачи подпрограммы

Мероприятия

развития инновационной активности

Подпрограмма 6. Малая авиация

Создание компетенций в сфере авиационной техники малой авиации и организация производства для решения транспортных задач по перевозке пассажиров и грузов и выполнения иных работ

1.Стимулирование спроса на рынке на авиационную технику малой авиации.

2.Разработка, модернизация и производство самолетов малой авиации

Совершенствование НИОКР по разработке новых экономически и технологически конкурентоспособных самолетов для местных авиалиний,

предназначенных для эксплуатации в различных условиях на территории РФ_

Подпрограмма 7. Авиационная наука и

технологии

Формирование конкурентоспособной и эффективной отечественной авиационной науки мирового уровня, формирование постоянно

обновляемого научно-технического задела

1.Совершенствование механизма

управления научными исследованиями и НИОКР.

2.Формирование эффективного взаимодействия науки и

промышленности при разработке наукоемких технологий.

3.Свершенсвование НИОКР по приоритетным направлениям развития

авиационной науки и технологий.

4.Формирование перспективной научно-

экспериментальной базы.

5.Проведение исследований по международным проектам. б.Обеспечение функций

государственного регулирования и управления отраслевой наукой

1 .Разработка и выполнение НИР по Национальному плану развития науки и технологий в авиастроении и Комплексному плану НИР

2.Разработка и выполнение НИР по Комплексному плану НИР в авиастроении.

3.Предоставление субсидии научным организациям, осуществляющим НИОКР в сфере авиационной науки и технологий 4.Осуществление бюджетных инвестиции для развития научно-технологической и инженерной инфраструктуры авиастроения 5.Осуществление бюджетного финансирование НИР для участия отечественной науки в реализации международных инновационных проектов_

Источник: Составлено автором на основе [26].

Таблица 1Б - Динамика показателей деятельности предприятий

отечественной авиастроительной промышленности России (ТОП-100)

№ ПРЕДПРИЯТИЕ ОБЪЕМ ВЫРУЧКИ, МЛН РУБ

п/п 2017 2016

1 Авиакомпания «Сухой», г. Москва 122.846.463 108.016.999

2 Ростовский вертолетный производственный комплекс АО «Роствертол», г. Ростов-на-Дону 99.056.138 84.300.261

3 НПК «Иркут», г. Москва 84.644.974 99.918.598

4 Корпорация «МиГ», г. Москва 80.033.284 56.672.945

5 ОДК-Уфимское моторостроительное производственное объединение, г. Уфа 73.771.883 68.811.332

6 ОАК, г. Москва 52.298.499 50.835.934

7 Арсеньевская авиационная компания «Прогресс» им. Н.И. Сазыкина, г. Арсеньев 48.520.298 11.717.674

8 НПЦ газотурбостроения «Салют», г. Москва 46.461.918 42.281.972

9 «Вертолеты России», г. Москва 36.256.548 45.204.603

10 «Сатурн», г. Рыбинск 32.623.105 32.269.776

11 «Туполев», г. Москва 25.507.293 20.836.328

АО «Улан-Удэнский авиационный завод», г. Улан-

12 Удэ 22.980.422 30.567.669

13 АО «Пермский Моторный Завод», г. Пермь 21.311.348 21.204.895

14 АО «Казанский вертолетный завод», г. Казань, 20.956.618 25.253.535

15 Раменское приборостроительное КБ, г. Раменское, 20.767.000 17.001.000

16 ФО «Уральский завод гражданской авиации», г. Екатеринбург 19.541.344 13.778.988

17 ОДК-Климов, г. Санкт-Петербург 19.074.247 14.881.505

18 Государственное машиностроительное КБ «Радуга» имени А.Я. Березняка, г. Дубна 18.881.701 6.669.666

19 АО «Московское машиностроительное предприятие имени В.В. Чернышева», г. Москва 17.282.287 14.579.563

20 ОДК-Авиадвигатель, г. Пермь 11.574.516 11.040.322

21 АО «Арзамасский приборостроительный завод имени П.И. Пландина», г. Арзамас 10.833.025 9.182.025

22 АО «Московский вертолетный завод им. М.Л. Миля», Московская область 10.754.617 10.304.131

23 АО «Красный Октябрь», г. Санкт-Петербург 10.126.663 11.365.653

Машиностроительное КБ «Факел» имени академика

24 П.Д. Грушина, г. Химки 10.086.732 5.280.571

25 "АВИТЕК", г. Киров 10.068.755 11.351.415

26 ПАО «КУЗНЕЦОВ», г. Самара 9.704.026 9.658.472

27 Долгопрудненское ШШ, г. Долгопрудный, 9.370.666 10.635.270

28 Государственный НИИП, г. Москва 9.041.864 6.605.340

29 Авиакомплекс им. С.В. Ильюшина, г. Москва 8.721.972 14.265.749

30 Авиационный НТК им. Г.М. Бериева, г. Таганрог, 8.571.887 7.727.929

31 НПК «ЭЛАРА»имени Г.А. Ильенко, г. Чебоксары, 8.289.012 7.389.894

32 АО «Гидромаш», г. Нижний Новгород 8.135.161 7.414.711

33 «Технодинамика», г. Москва 7.909.641 8.949.638

№ ПРЕДПРИЯТИЕ ОБЪЕМ ВЫРУЧКИ, МЛН РУБ

п/п 2017 2016

34 «Авиаавтоматика» имени В.В. Тарасова, г. Курск 7.873.032 7.506.359

35 «Авиационное производственное предприятие», г. Кумертау 7.656.713 6.212.933

36 «Электрогенераторный завод», г. Сарапул 7.168.550 6.375.107

37 «Авиационные редуктора и трансмиссии - Пермские моторы», г. Пермь 7.103.985 6.978.234

38 Авиастар-СП, г. Ульяновск 6.630.886 2.027.142

39 Ульяновское КБ приборостроения, г. Ульяновск 6.629.479 6.644.612

40 «Раменский приборостроительный завод», г. Раменское 6.606.284 6.102.956

41 Авиационная корпорация «Рубин», г. Балашиха, Московская область 6.422.631 5.846.174

42 Н1Ш «Технология», г. Обнинск 6.205.060 5.657.573

43 «Камов», г. Люберцы 6.087.239 4.078.208

44 ШШ «ТЕМП-АВИА», г. Арзамас 5.856.793 3.945.034