Формирование эколого-экономической стратегии снижения ущерба от выбросов загрязняющих веществ автотранспортом: теоретико-аналитический инструментарий тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 08.00.05, кандидат экономических наук Курдюков, Владимир Николаевич

• Курдюков, Владимир Николаевич
• кандидат экономических наук
• 2009

Оглавление диссертации кандидат экономических наук Курдюков, Владимир Николаевич

Введение

1. Теоретико-методологические аспекты снижения экономического ущерба от выбросов загрязняющих веществ автотранспортом

1.1. Анализ экономических концепций снижения ущерба от загрязнения окружающей среды автотранспортом

1.2. Снижение негативного влияния автотранспорта на окружающую среду с использованием инструментов экологической политики

2. Инструментарно-методические элементы стратегии снижения экономического ущерба от выбросов автотранспорта

2.1. Оценка экономического ущерба экосистеме от выбросов загрязняющих веществ

2.2. Эколого-экономический механизм возмещения ущерба от фактических выбросов загрязняющих веществ автотранспортом

2.3. Оценка экономической эффективности систем инструментов экологической политики

3. Экономический ущерб от выбросов загрязняющих веществ автотранспортными средствами и эффективность природоохранных мероприятий

3.1. Экономический ущерб от выбросов загрязняющих веществ автотранспортом (на примере г. Ростова-на-Дону)

3.2. Экономическая эффективность природоохранных мероприятий

4. Построение эколого-экономической стратегии снижения экономического ущерба от выбросов загрязняющих веществ автотранспортом

4.1. Обоснование необходимости формирования стратегии перехода к экологически устойчивому развитию территории

4.2. Система компенсации владельцами автомобилей экономического ущерба от фактических выбросов загрязняющих веществ

4.3. Методика формирования эколого-экономической стратегии снижения ущерба от выбросов загрязняющих веществ автотранспортом

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Формирование эколого-экономической стратегии снижения ущерба от выбросов загрязняющих веществ автотранспортом: теоретико-аналитический инструментарий»

Актуальность темы исследования. Одной из основных задач государства является обеспечение права населения на благоприятную окружающую среду. В настоящее время наибольшая доля ущерба экосистемам городов приходится на выбросы загрязняющих веществ автотранспортными средствами. Продолжающееся снижение качества атмосферного воздуха свидетельствует о недостаточной эффективности природоохранной деятельности. Необходимость снижения экономического ущерба от таких выбросов требует более эффективных с точки зрения охраны окружающей среды мер. Инструментом его компенсации и экономического стимулирования является взимание платы за выбросы загрязняющих веществ в атмосферу, размер которой должен напрямую зависеть от вреда, наносимого транспортным средством. Однако существующая нормативная база по определению размеров платежей за это не только не учитывает реального ущерба, но и не стимулирует природоохранную деятельность. При решении проблем обеспечения ее эффективности необходимо использовать территориальный подход и на основе системного анализа обосновать соответствие инструментарно-методической базы намеченным целям. Поэтому совершенствование инструментария эколого-экономического регулирования техногенного воздействия на атмосферу и формирование стратегии снижения экономического ущерба от выбросов загрязняющих веществ автотранспортом для территорий являет- n ся актуальной научно-практической проблемой.

Степень разработанности проблемы. Вопросам рационального природопользования, охраны окружающей среды и обеспечения экологически безопасного экономического развития посвящены труды C.JI. Авалиани, О.Ф. Балацкого, С.В. Белова, С.Н. Бобылева, Э.В. Гирусова, В.В. Глухова,

A.А. Голуба, К.Г. Гофмана, В.И. Данилова-Данильяна, А.Д. Думного,

B.Г. Игнатова, Ю.А. Израэля, В.М. Захарова, А.В. Ильницкой, А.В. Кокина,

Р. Коуза, B.A. Литвина, B.H. Лопатина, Р.Г. Мамина, Д.П. Никитина, Ю.В. Новикова, К.В. Папенова, Н.В. Пахомовой, Т.Г. Пыльневой, Е.А. Рюминой, Е.Б. Струковой, Н.В. Чепурных, Т.С. Хачатурова, А.В. Шевчука и др.

Разработке методов экономической оценки эффективности природоохранных мероприятий уделено внимание в работах И.В. Горшкова, А.Д. Думнова, Н.Н. Лукьянчикова, В.П. Корчагина, А.А. Лялиной, Й. Паавола, Б.Б. Прохорова, Е.В. Рюминой, В.П. Ушакова и др.

Значительный вклад в совершенствование эколого-экономического регулирования негативного воздействия автотранспорта на окружающую среду внесли В.В. Амбарцумян, В.Н. Луканин, Н.В. Пахомова, Ю.В. Трофименко, А. Эндрес и др.

Несмотря на значительный объем исследований, многие вопросы эколого-экономического регулирования негативного воздействия автотранспорта на атмосферу остаются малоизученными и требуют глубокой разработки.

Цель и задачи исследования. Цель диссертационного исследования состоит в разработке элементов эколого-экономической стратегии снижения ущерба от выбросов загрязняющих веществ автотранспортом, позволяющей перейти к устойчивому развитию территорий.

Реализация поставленной цели обусловила необходимость решения следующие задач: проанализировать теоретико-методологическую основу снижения негативного влияния автотранспорта на окружающую среду; оценить эколого-экономическое воздействие выбросов отработавших газов автотранспорта на окружающую среду; разработать эколого-экономический механизм возмещения ущерба от выбросов загрязняющих веществ передвижными источниками; обосновать порядок платы за выбросы токсичных и канцерогенных веществ автотранспортом; создать методику экономической оценки природоохранной деятельности; разработать систему компенсации экономического ущерба от фактических выбросов поллютантов автотранспортными средствами; сформировать структуру эколого-экономической стратегии снижения ущерба от выбросов загрязняющих веществ автотранспортом.

Объектом исследования выступает экономический ущерб от выбросов загрязняющих веществ автотранспортом, снижение которого является важным направлением охраны окружающей среды.

Предмет исследования - организационно-экономические и управленческие аспекты снижения экономического ущерба от выбросов загрязняющих веществ автотранспортом.

Теоретико-методологическая основа. Теоретической и методологической основой исследования явились труды отечественных и зарубежных ученых, посвященные проблемам экономики природопользования и охраны окружающей среды, снижения и компенсации экономического ущерба от загрязнения окружающей среды передвижными источниками эмиссии.

Инструментарно-методологический аппарат представлен следующими методами исследования: абстрактно-логическим, функциональным, расчетно-аналитическим, системным, сравнений и аналогий.

Информационно-эмпирическая база. Диссертация выполнена с использованием официальных данных территориального органа Федеральной службы государственной статистики по Ростовской области, сведений ГИБДД ГУВД по Ростовской области о наличии и техническом состоянии транспортных средств в г. Ростове-на-Дону, федеральных и региональных программ эколого-экономического развития, публикаций отечественных и зарубежных ученых, а также Интернет-ресурсов и проведенных автором исследований.

Нормативно-правовая база исследования представлена Конституцией РФ, указами Президента РФ, постановлениями Правительства РФ, Федеральными законами «Об охране окружающей среды», «Об охране атмосферного воздуха».

Рабочая гипотеза диссертационного исследования состоит в обосновании необходимости системы управленческих решений, направленных на использование ограничений антропогенного воздействия на окружающую среду, разработку методики экономической оценки природоохранной деятельности и эколого-экономического механизма возмещения ущерба от выбросов автотранспорта.

Положения диссертации, выносимые на защиту:

1. Учитывая ограниченную утилизирующую способность природной среды, расчет экономического ущерба, наносимого ей, следует осуществлять с использованием значений предельно допустимой нагрузки поллютантов на экосистему и определения расходов на формирование ассимиляционного потенциала территории.

2. В основу эколого-экономического механизма возмещения ущерба от выбросов загрязняющих веществ автотранспортом должно быть положено сбалансированное распределение ответственности между владельцами автомобилей и государством (создателем системообразующих условий) за наносимый экономический ущерб. Это позволит установить суммы компенсации экономического ущерба от продуктов эмиссии автомобилей и эффективность принятия государственных решений с целью повышения качества окружающей среды на территориях.

3. Существующие критерии экономической эффективности инвестиционных проектов (чистый дисконтированный доход, рентабельность инвестиций) в связи с недооценкой результатов природоохранной деятельности затрудняют поиск оптимальных решений для охраны окружающей среды. Для устранения этого недостатка следует использовать показатель экономической полезности природоохранной деятельности, как более полно отражающий последствия реализации экологической политики. Он позволяет на качественно новом уровне рассматривать ее экономическую эффективность и будет способствовать обеспечению рационального распределения денежных потоков между альтернативными проектами.

4. Известные инструменты экологической политики необходимо дополнить новыми эколого-экономическими составляющими — эколого-экономическим механизмом возмещения ущерба от выбросов загрязняющих веществ автотранспортом, зависимостью масс выбросов поллютантов с отработавшими газами от характеристик нагрузки двигателя. Для компенсации ущерба от эмиссии поллютантов автотранспортом с целью возмещения стоимости лимитных выбросов целесообразно использовать механизм купли-продажи прав на загрязнение окружающей среды, а сверхлимитных — эмиссионные платежи. Совместное функционирование этих инструментов экологической политики возможно при условии появления рыночных предпосылок для обеспечения владельцу ассимиляционного потенциала положительной нормы прибыли (стоимость лимитной условной единицы массы загрязняющего вещества превышает сверхлимитную).

5. Формирование стратегии снижения экономического ущерба от выбросов загрязняющих веществ передвижными источниками предполагает наличие последовательной и согласованной системы управленческих решений. Ее основными задачами являются определение предельно допустимой нагрузки поллютантов на экосистему, оценка фактических масс выбросов и наносимого ими экономического ущерба на рассматриваемой территории, выбор наиболее эффективных природоохранных решений, внедрение механизма экономической мотивации экологически оправданного поведения государственного управления и системы компенсации экономического ущерба от фактической эмиссии загрязняющих веществ автотранспортом.

Научная новизна исследования заключается в создании базовой модели эколого-экономической стратегии, разработке теоретико-аналитических основ, методики расчета и компенсации экономического ущерба от выбросов загрязняющих веществ автотранспортом.

Основные элементы научной новизны состоят в следующем:

1. Предложена методика расчета экономического ущерба от выбросов загрязнителей атмосферного воздуха стационарными и передвижными ис точниками, в которой используются территориальные коэффициенты агрессивности поллютантов (определяются на основе значений предельно допустимой нагрузки загрязняющих веществ на экосистему) и авторский показатель удельного экономического ущерба природной среде от эмиссии поллютантов (рассчитывается как отношение затрат на формирование структурных элементов экосистемы, обладающих ассимиляционным потенциалом, к предельно допустимой нагрузке монооксида углерода на экосистему).

2. Разработан эколого-экономический механизм возмещения ущерба от выбросов загрязняющих веществ автотранспортом, позволяющий мотивировать принятие экологически оправданных решений на различных уровнях управления территорией, в рамках которого осуществляется определение размера компенсации ущерба с учетом форм ответственности за опасность и вину:

- для лимитных выбросов (на уровне предельно допустимой нагрузки на экосистему) на основе показателя удельного экономического ущерба природной среде и прибыли владельца ассимиляционного потенциала за частичную нейтрализацию негативного воздействия на окружающую среду (определяется либо директивно, либо рыночным механизмом); для сверхлимитных выбросов, кроме вышеупомянутого показателя удельного экономического ущерба природной среде, используются авторские показатели долей возмещения экономического ущерба от выбросов поллютантов передвижными источниками (оценивается уровень добросовестности поведения владельцев автомобилей и государства, создающего условия для снижения такого вида ущерба), вреда здоровью населения от эмиссии токсичных и канцерогенных веществ.

3. Выявлена зависимость экономической полезности увеличения экологической выносливости экосистемы от удельного экономического ущерба природной среде, разработанного автором повышающего коэффициента, который определяется как отношение экономического ущерба здоровью населения к экономическому ущербу природной среде, нормы прибыли владельца ассимиляционного потенциала и разности значений предельно допустиI мой нагрузки на экосистему.

4. Определена и эмпирически обоснована система компенсации владельцами автомобилей экономического ущерба от фактической эмиссии загрязняющих веществ с использованием оригинальных математических моделей расчета масс выбросов поллютантов автотранспортными средствами в атмосферный воздух (базируется на экспериментально определяемых посредством экологической сертификации зависимостях концентраций поллютантов в отработавших газах от характеристик нагрузки двигателя каждого автомобиля) и совместного функционирования эмиссионных платежей с механизмом купли-продажи прав на загрязнение окружающей среды.

5. Предложена методика формирования эколого-экономической стратегии снижения ущерба от выбросов загрязняющих веществ автотранспортом (долгосрочная цель - снижение негативного влияния на экосистему до уровня обоснованного экологического ограничения), реализация которой обеспечивается системой управленческих решений с помощью управляющих элементов: критериев экономической эффективности природоохранной деятельности (позволяет рационально распределять ресурсы между различными направлениями охраны окружающей среды) и эколого-экономического механизма возмещения ущерба от выбросов загрязняющих веществ передвижными источниками (позволяет государству выработать оптимальные направления для обоснованного увеличения размера компенсации ущерба владельцами автомобилей).

Теоретическая и практическая значимость работы заключается в методическом совершенствовании оценки негативного воздействия на окружающую среду и аппарата принятия управленческих решений для снижения экономического ущерба от выбросов загрязняющих веществ автотранспортом. Результаты исследования могут быть использованы федеральными и региональными институтами власти при определении приоритетных направлений снижения экономического ущерба от этого. Элементы эколого-экономической стратегии снижения ущерба от выбросов поллютантов автотранспортом могут служить основой управления охраной окружающей среды на территориях. Результаты научных исследований могут найти практическое применение в учебном процессе вузов при подготовке специалистов по дисциплинам «Экономика природопользования», «Охрана окружающей среды», а также при разработке спецкурсов по тематике снижения негативного влияния автомобилей на окружающую среду.

Апробация работы. Основные положения диссертационного исследования докладывались на международных, российских, межвузовских научных и научно-практических конференциях в гг. Санкт-Петербург, Ростов-на-Дону (2006-2008 гг.).

Публикации. Научные положения, рекомендации и выводы, полученные в процессе исследования, нашли отражение в 21 публикации по теме исследования общим объемом 8,0 п.л.

Структура работы. Структура работы отражает логику и особенности подхода к исследованию проблемы. Диссертация состоит из введения, 4 глав, содержащих 10 параграфов, заключения, списка использованных источников, насчитывающего 158 наименований, и 2 приложений. Работа содержит 17 таблиц и 9 рисунков.

Заключение диссертации по теме «Экономика и управление народным хозяйством: теория управления экономическими системами; макроэкономика; экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами; управление инновациями; региональная экономика; логистика; экономика труда», Курдюков, Владимир Николаевич

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

В результате исследования предложен теоретико-аналитический инструментарий формирования эколого-экономической стратегии снижения ущерба от выбросов поллютантов автотранспортом включающий:

1. Методику оценки экономического ущерба природной среде от выбросов загрязняющих веществ автотранспортом.

Предложена методика расчета экономического ущерба природной среде от выбросов в атмосферный воздух токсичных и канцерогенных веществ стационарными и передвижными источниками эмиссии, включающая затратный метод определения стоимости продуктов (в данном случае отходов хозяйственной деятельности) и экологические ограничения негативного воздействия на окружающую среду. Представленная экономическая оценка ущерба природной среде от эмиссии поллютантов опирается на параметры структурных элементов экосистемы, обладающих ассимиляционным потенциалом, и отражает объективную взаимосвязь экологических и экономических представлений об утилизации токсикантов.

2. Порядок компенсации экономического ущерба от загрязнения окружающей среды.

При использовании в качестве экологического ориентира предельно допустимой нагрузки на экосистему территории с целью компенсации экономического ущерба от фактических выбросов загрязняющих веществ возможно совместное применение механизма купли-продажи прав на загрязнение окружающей среды и эмиссионных платежей. На основании значения предельно допустимой нагрузки на экосистему определяются суммарные лимитные и сверхлимитные выбросы продуктов эмиссии. Для лимитных выбросов загрязняющих веществ сумма компенсации представляет собой экономический ущерб природной среде с учетом прибыли владельца ассимиляционного потенциала. Прибыль владельцу ассимиляционного потенциала це

135 лесообразно обеспечивать посредством механизма купли-продажи прав на загрязнение окружающей среды. Сверхлимитные выбросы требуют возмещения (помимо ущерба природной среде) экономического ущерба нанесенного здоровью населения. В этом случае реализацию принципа «загрязнитель платит» можно осуществлять посредством эмиссионных платежей.

3. Эколого-экономический механизм возмещения ущерба от выбросов загрязняющих веществ автотранспортом.

Разработанный эколого-экономический механизм возмещения ущерба от выбросов загрязняющих веществ автотранспортом позволяет мотивировать экологически направленное поведение участников загрязнения окружающей среды передвижными источниками эмиссии. Принятие решений на разных уровнях государственного управления, базирующееся на введении представленного механизма, будет основываться на максимально эффективной деятельности по направлениям: увеличение предельно допустимых нагрузок на экосистемы урбанизированных территорий; снижение суммарных выбросов загрязняющих веществ автотранспортом и наносимого ими экономического ущерба; уменьшение значения показателя доли возмещения государством экономического ущерба от выбросов поллютантов передвижными источниками на территории (отражающего добросовестность поведения).

4. Оценку результатов экологической политики, которая более полно отражает экономическую эффективность природоохранной деятельности для оптимального распределения финансовых ресурсов.

Оценка результатов природоохранной деятельности должна определять снижение негативного воздействия на окружающую среду при соблюдении социальных интересов на рассматриваемой территории. Предложенная методика расчета экономической полезности системы инструментов экологической политики позволяет отразить основные направления природоохранной

136 деятельности и осуществить более полную оценку конечных результатов с помощью уточненных таким образом критериев экономической эффективности экологической политики.

5. Систему взаимодействия инструментов экологической политики для компенсации экономического ущерба от фактических выбросов загрязняющих веществ автотранспортом.

Основным инструментом реализации эколого-экономической стратегии снижения ущерба от выбросов токсичных и канцерогенных веществ передвижными источниками эмиссии является комплексная целевая экологическая программа. Цели этой программы в рамках необходимых подпрограмм предполагают, посредством различных процедур, прогнозирование экологической выносливости территории и определение масс выбросов загрязняющих веществ автотранспортом, проведение природоохранной деятельности с использованием наиболее эффективных мероприятий, постепенное формирование системы инструментов экологической политики, позволяющей обеспечить компенсацию владельцами автомобилей экономического ущерба от фактических выбросов продуктов эмиссии автотранспорта.

Анализ экономического ущерба от выбросов загрязняющих веществ автотранспортом и эффективности внедрения ряда природоохранных мероприятий в г. Ростове-на-Дону позволил обосновать необходимость построения эколого-экономической стратегии снижения экономического ущерба от выбросов поллютантов передвижными источниками.

Список литературы диссертационного исследования кандидат экономических наук Курдюков, Владимир Николаевич, 2009 год

1. Авалиани С.Д., Андрианов М.М., Печенникова Е.В., Пономарева O.B. Окружающая среда. Оценка риска здоровья (мировой опыт). КЦОР. — М, 1998.

2. Акишин А.С. Экологическая политика зарубежных стран и России: учеб. пособие. ВолГУ. — Волгоград, 2003.

3. Аксёнов И .Я., Аксёнов В.И. Транспорт и охрана окружающей среды.-М.: Транспорт, 1986.

4. Амбарцумян В.В. Экологическая безопасность автомобильного транспорта: учеб. пособие для вузов/ В.В. Амбарцумян, В.Б. Носов, В.И. Та-гасов. — М.: Научтехлитиздат, 1999.

5. Анисимов А.В. Прикладная экология и экономика природопользования: учеб пособ. Ростов н/Д: Феникс, 2007.

6. Артамонов В.И. Растения и чистота природной среды. М.: Наука,1986.

7. Артамонов М.Д., Иларионов В.А., Морин М.М. Основы теории и конструкции автомобиля: уч. для техникумов. 2-е изд., перераб. - М.: Машиностроение, 1974.

8. Бадалян JI.X. Автомобиль как объект экологической опасности // Известия вузов. Северо-Кавказский регион. Естественные науки. Приложение. 2004. -№ 6 (18).

9. Бадалян JI.X., Газгиреев Х.Д. Выбросы токсичных веществ в атмосферу города транзитными АТС // Безопасность жизнедеятельности. Охрана труда и окружающей среды: межвуз. сб. науч. тр. Вып.8. Ростов н/Д, 2004.

10. Бадалян JI.X., Гапонов B.JI. Анализ выбросов загрязняющих веществ автотранспортом // Безопасность жизнедеятельности. Охрана труда и окружающей среды: межвуз. сб. науч. тр. Вып. 4. Ростов н/Д, 2000.

11. Бадалян Л.Х., Гапонов B.JI. Фильтр-нейтрализатор-глушитель для защиты воздушного бассейна от выбросов автотранспорта // Промышленная экология: материалы междунар. шк.-семинара / Рост. гос. строит, ун- т. — Ростов н/д, 2000.

12. Бадалян JI.X., Гапонов B.JI. Экологическая безопасность дорожного движения. РГАСХМ ГОУ. Ростов н/Д, 2003.

13. Бадалян JI.X. Динамика выбросов токсичных компонентов с отработавшими газами двигателями автотранспорта // Безопасность жизнедеятельности. 2005. - № 2.

14. Бадалян JI.X., Курдюков В.Н. Способ расчета масс выбросов пол-лютантов двигателями сельскохозяйственных транспортных средств// Состояние и перспективы развития сельскохозяйственного машиностроения:матер, междунар. науч.-практ. конф. Ростов н/Д, 2009.1

15. Бадалян JI.X., Курдюков В.Н. Метод определения предельно допустимой нагрузки техногенных выбросов на экосистему территории // Проблемы региональной экологии. 2008. № 4.

16. Бадалян JI.X., Курдюков В.Н. Модель процесса фильтрования отработавших газов автомобилей // Безопасность жизнедеятельности. — 2008. — №8.

17. Бадалян JI.X., Лаврухина Е.И., Симакина М.А., Крыжановская И.В. Анализ продуктивности экосистем города // Безопасность жизнедеятельности. Охрана труда и окружающей среды: межвуз. сб. науч. тр. Вып. 10. — Ростов н/Д, 2006.

18. Бадалян JI.X. Метод расчета выбросов токсичных веществ // Известия вузов. Северо-Кавказский регион. Естественные науки. Приложение. 2004.-№6(18).

19. Бадалян JI.X. Моделирование пылевой нагрузки // Безопасность жизнедеятельности. Охрана труда и окружающей среды: межвуз. сб. науч. тр. Вып. 5. Ростов н/Д, 2001.

20. Бадалян JI.X. Моделирование ФНГ / Вестник Ростовского государственного университета путей сообщения. 2002. №2.

21. Бадалян JI.X. Определение массы выброса сажи с отработавшими газами автомобилей в условиях г. Ростова-на-Дону // Безопасность жизнедеятельности. Охрана труда и окружающей среды: межвуз. сб. науч. тр. Вып. 3. -Ростов н/Д, 1999.

22. Бадалян JI.X. Особенности естественных циклов на урбанизированных территориях // Безопасность жизнедеятельности. Охрана труда и окружающей среды: межвуз. сб. науч. тр. Вып. 10. Ростов н/Д, 2006.

23. Бадалян JI.X. Предельно допустимые нагрузки составляющих отработавших газов автомобиля на экосистему города // Безопасность жизнедеятельности. Охрана труда и окружающей среды: межвуз. сб. науч. тр. Вып. 10.-Ростов н/Д, 2006.

24. Бадалян Л.Х. Расчет ПДК оксида углерода // Безопасность жизнедеятельности. Охрана труда и окружающей среды: межвуз. сб. науч. тр. -Вып. 6. Ростов н/Д, 2002.

25. Бадалян Л.Х. Токсичность выбросов карбюраторных двигателей: методика расчета // Безопасность жизнедеятельности. Охрана труда и окружающей среды: межвуз. сб. науч. тр. Вып. 4. — Ростов н/Д, 2000.

26. Бадалян Л.Х. Экологическая безопасность жилищных комплексов // Известия вузов. Северо-Кавказский регион. Естественные науки. Приложение. 2004. - № 7 (19).

27. Балацкий О.Ф., Мельник Л.Г., Яковлев А.Ф. Экономика и качество окружающей природной среды. — Л.: Гидрометеоиздат, 1984.

28. Балацкий О.Ф., Жулявский Л.Ю., Малышко Н.И. Природоохранная работа на промышленном предприятии. — Киев: Технша, 1986.

29. Бардаханов С.П. Экономика природопользования и природоохранной деятельности: Учеб. пособие. — Новосибирск: Изд-во НГТУ, 2004.

30. Безопасность жизнедеятельности: учебник / под ред. Э.А. Аруста-мова. 2-е изд., перераб. и доп. - М.: Дашков и К°, 2000.

31. Белов С.В., Ильницкая А.В., Козьяков А.Ф. Безопасность жизнедеятельности: учебник для вузов. — М.: Высш. шк., 1999.

32. Белов С.В. Охрана окружающей среды: учеб. для техн. спец. вузов.- 2-е изд., испр. и доп. — М.: Высш. шк., 1991.

33. Белый Е.М., Кузнецов А.В. Периодичность и горизонты планирования в зарубежных и российских компаниях (метод последовательных приближений) // Менеджмент в России и за рубежом. 2004. № 3.

34. Беспалов В.М., Гапонов В.Л., Гарин В.М.(Перспективы оздоровления воздушной среды г. Ростова-на-Дону // Безопасность жизнедеятельности. Охрана труда и окружающей среды: межвуз. сб. науч. тр. Вып. 4. — Ростов н/Д, 2000.

35. Бобылев С. Н. Экологизация экономического развития: Учеб. пособие. -М.: МГУ, 1993.

36. Бронштейн A.M., Литвин В.А., Русин И.П. Экологизация экономики: методы регионального управления. — М.: Наука, 1990.

37. Бугаева О.В. Разработка модели принятия технических решений по снижению выбросов загрязняющих веществ от передвижных источников в условиях строительной организации: автореф. дис. канд. техн. наук: 030016.- Ростов н/Д, 2004.

38. Васильева Е.Э. Экономика природопользования / учебно-методический комплекс. Минск, 2002.141

39. Виленский П.Л., Лифшиц В.Н., Смоляк С.А. Оценка эффективности инвестиционных проектов: Теория и практика. — М.: Дело, 2002.

40. Временная типовая методика определения экономической эффективности осуществления природоохранных мероприятий и оценки экономического ущерба, причиняемого народному хозяйству загрязнением окружающей среды. -М., 1986.

41. Вронский В.А. Экология: словарь-справочник. — Ростов н/Д: Феникс, 1999.

42. Все о газе на транспорте Электронный ресурс. — Режим доступа: www.ngvrus.ru, свободный. Экономическая эффективность использования газового топлива.

43. Высторобец Е.А., Дупак В.Я. Государственная и региональная экологическая политика. Информ.-метод, материалы. Учеб.-метод. Пособие по курсу: "Экология, охрана природы, экологическая безопасность". МОУЦ "Нахабино"- М.: Одна восьмая, 2005.

44. Гайнулин Ф.Г., Гриценко А.И., Василенко Ю.Н., Золотаревский Л.С. Природный газ как моторное топливо на транспорте. — М.: Недра, 1986.

45. Гарин В.М., Сапрыкин В.И., Шатихина Т.А. Расчеты воздействия различных факторов на окружающую среду: учеб. пособие. 4.1. Рост. гос. унт путей сообщения. — Ростов н/Д, 1993.

46. Глухов В.В., Некрасова Т.П. Экономические основы экологии: Учебник. — СПб: «Специальная Литература», 1997.

47. Голуб А.А., Струкова Е.Б. Экономика природных ресурсов. М.,1998.

48. Горелик Д.О., Конопелько Л.А. Мониторинг загрязнения атмосферы и источников выбросов. Аэроаналитические измерения. — М.: Изд-во стандартов, 1992.

49. Государственный доклад «О состоянии окружающей природнойсреды Ростовской области в 1998 году» / Администрация Рост, обл.; Гос. ком. по охране окружающей среды Рост. обл. Ростов н/Д, 1999.

50. Гофман К.Г. Экономическая оценка эффективности природных ресурсов в условиях социалистической экономики. М.: Мысль, 1977.

51. Гузев М.М. Экономические проблемы и механизм экологически устойчивого развития: Монография. — Волгоград: Издательство Волгоградского государственного университета, 1997.

52. Дунаевский JI.B. Суммация действий загрязнителей и управление качеством среды // Управление природной средой. — М.: Наука, 1979.

53. Евгеньев И.Е., Савин В.В. Защита природной среды при строительстве, ремонте и содержании автомобильных дорог. — М.: Транспорт, 1989.

54. Евдокимов Ю. А., Колесников В. И., Тетерин А. И. Планирование и анализ экспериментов при решении задач трения и износа. — М.: Наука, 1980.

55. Жак С.В. Математические модели менеджмента и маркетинга. — Ростов-на-Дону: ЛаПО, 1997.

56. Жужиков В.А. Фильтрование и практика разделения суспензий. — 4-е изд., перераб. и доп. — М.: Химия, 1980.

57. Зажигаев JI. С., Кишьян а. а., Романиков Ю. И. Методы планирования и обработка результатов физического эксперимента. — М.: Атомиздат, 1978.

58. Захаров А.Н. Рациональное природопользование в условиях глобализации: международная практика и российская действительность // Внешнеэкономический бюллетень — 2003. — № 8.

59. Защита атмосферы от загрязнения отравляющими веществами выхлопных газов двигателей внутреннего сгорания. ОИ: Природный газ и защита окружающей среды. — М.: Газпром, 1990.

60. Ивлев JI.C. Химический состав и структура атмосферных аэрозолей. Л.: Изд-во ЛГУ, 1982.

61. Игнатов В.Г., Кокин А.В. Экология и экономика природопользования. Ростов н/Д: изд-во «Феникс», 2003.

62. Иносэ X., Хамада Т. Управление дорожным движением: пер. с англ. / под ред. М.Я. Блинкина. М.: Транспорт, 1983.

63. Кайгалтырова К.Ж. Смешанные платиновые катализаторы процессов полного окисления // Труды института /Ин-т орган, катализа и электрохимии АН КазССР. Алма-Ата, 1987.

64. Киреева В.В., Бадалян Л.Х. Затраты на нейтрализацию диоксида углерода в выбросах автотранспорта // Безопасность жизнедеятельности. Охрана труда и окружающей среды: межвуз. сб. науч. тр. — Вып. 4. — Ростов н/Д, 2000.

65. Киселев А.В., Фридман К.Б. Оценка риска здоровью / АОЗТ «Репрография». СПб., 1977.

66. Кокин А.В. Заблуждения, которые могут стоить человечеству раз-вития/ЯОжно-Российское обозрение, г. Ростов-на-Дону: СКНЦ ВШ., №35. 2006.

67. Кокин А.В., Кокин В.Н. Менеджер эколог. М.:2000.

68. Кокин А.В., Кокин В.Н. Природоресурсная база мировой экономики. Состояние, перспективы, правовые аспекты». М-С-Пб,2003.

69. Конституция Российской Федерации. Новосибирск: Сиб. унив. изд-во, 2008.

70. Коробейников О.П., Колесов В.Ю., Трифилова А.А. Стратегическое поведение: от разработки до реализации // Менеджмент в России и за рубежом. 2002. № 3.

71. Коробкин В.И., Передельский JI.B. Экология. Ростов н/Д.: Феникс, 2000.I

72. Красовская И.П. Эколого-экономический механизм рыночного природопользования: вопросы теории и практики / Ростовский государственный университет. Ростов н/Д, 2001.

73. Краткая российская энциклопедия.т. 1. -М.:БРЭ.ОНИКС 21 век.2003.

74. Кривошеин Д.А., Муравей JI.A., Роева Н.Н. Экология и безопасность жизнедеятельности: учеб. пособие для вузов. — М.: ЮНИТИ—ДАНА, 2000.

75. Курдюков В.Н., Бадалян JI.X. Административные методы защиты окружающей среды // Технологии безопасности 21-го века: сб. науч. тр. и материалов Междунар. конф. «Юбилейные научные чтения "Белые ночи"». — СПб., 2008.

76. Курдюков В.Н., Бадалян JI.X. Возмещение экономического ущерба от фактических выбросов загрязняющих веществ автотранспортом // Экология урбанизированных территорий. 2008. — № 3.

77. Курдюков В.Н., Бадалян JI.X., Гавриленко Т.Б. Системы снижения токсичности и дымности ОГ в выпускном тракте АТС // Новые технологии, конструкции и процессы производства: сб. науч. тр. — Ростов н/Д, 2008.

78. Курдюков В.Н., Бадалян JI.X., Газгиреев Х.Д. Оценка природного потенциала в современной экономике // Безопасность жизнедеятельности. Охрана труда и окружающей среды: межвуз. сб. науч. тр. Вып. 12. — Ростов н/Д, 2008.

79. Курдюков В.Н., Бадалян JI.X., Газгиреев Х.Д. Современные представления об экономической оценке возмещения ущерба экологической системе // Безопасность жизнедеятельности. Охрана труда и окружающей среды: межвуз. сб. науч. тр. Вып. 10. Ростов н/Д, 2006.

80. Курдюков В.Н., Бадалян JI.X., Гапонов B.JI. Инструменты экологической политики и оценка природоохранной деятельности // Безопасность жизнедеятельности. — 2008. — № 6.

81. Курдюков В.Н., Бадалян JI.X., Гапонов B.JI., Куренкова Т.Н. Современные методы снижения вредных выбросов с отработавшими газами автотранспорта // Технологии техносферной безопасности. 2008. — Вып. 6. — http://ipb.mos.ru/ttb/2008-6.html.

82. Курдюков В.Н., Бадалян JI.X., Гапонов B.JI. Правовые аспекты охраны атмосферного воздуха от выбросов АТС // Безопасность жизнедеятельности. Охрана труда и окружающей среды: межвуз. сб. науч. тр. Вып. 10. — Ростов н/Д, 2006.

83. Курдюков В.Н., Бадалян Л.Х. Теоретико-методологические основы стратегии снижения экономического ущерба от выбросов загрязняющих веществ автотранспортом. Деп. в ВИНИТИ РАН 10.12.2008, № 937-В2008 -Ростов н/Д, 2008.

84. Курдюков В.Н., Бадалян Л.Х. Расчет экономического ущерба экосистеме города // Безопасность жизнедеятельности. Охрана труда и окружающей среды: межвуз. сб. науч. тр. Вып. 10. — Ростов н/Д, 2006.

85. Курдюков В.Н., Бадалян Л.Х. Система возмещения экономического ущерба от загрязнения окружающей среды // Безопасность жизнедеятельности. Охрана труда и окружающей среды: межвуз. сб. науч. тр. Вып. 12. — Ростов н/Д, 2008.

86. Курдюков В.Н., Бадалян Л.Х. Статистическая оценка результатов экспериментальных исследований характеристик транспортного потока // Инновационные технологии и процессы производства в машиностроении: Междунар. сб. науч. тр., Ростов н/Д, 2008.

87. Курдюков В.Н., Бадалян Л.Х. Экономический ущерб от выбросов загрязняющих веществ и возмещение нанесенного автотранспортом вреда // Экономический вестник Ростовского государственного университета. 2008. — Т. 6.-№3.-4. 2.

88. Курдюков В.Н. Расчет экономического ущерба от выбросов загрязняющих веществ автотранспортом в г. Ростове-на-Дону // Инновационные технологии и процессы производства в машиностроении: Междунар. сб. науч. тр., Ростов н/Д, 2008.

89. Курдюков В.Н. Экономическая оценка эффективности природоохранной деятельности // Экономические и институциональные исследования: Альманах научных трудов: Вып. 4 (28). — Ростов н/Д: Изд-во ЮФУ, 2008.

90. Ленинджер А. Биохимия. М.: Мир, 1974.

91. Леонов В.Е., Леонов Е.В. Пути повышения экологической безопасности автотранспорта // Безопасность жизнедеятельности. 2002. № 2.

92. Ложкин В.Н. Загрязнение атмосферы автомобильным транспортом: справ.-метод. пособие. — СПб.: НПК «Атмосфера», 2001.

93. Лозановская И.Н., Орлов Д.С., Садовникова Л.К. Экология и охрана биосферы при химическом загрязнении: учеб. пособие для хим., хим.-технол. и биол. спец. вузов, -М.: Высш. шк., 1998.

94. Луканин В.Н., Трофименко Ю.В. Промышленно-транспортная экология: учеб. для вузов. — М.: Высш. шк. 2001.

95. ЮЗ.Маликова О.И. Управление охраной окружающей среды в ФРГ // Вестн. Моск. Ун-та. Сер.6. Экономика. 2001 №1.

96. Малкина И.С., Цельникер Ю.Р., Якшина A.M. Фотосинтез и дыхание подроста. —М.: Наука, 1970.

97. Марфенин Н.Н., Фомин СЛ. Ресурсы экополитики в современной России // Россия в окружающем мире. — М.: Изд-во МНЭПУ, 2003.148

98. Юб.Маслов Н.В. Градостроительная экология: учеб. пособие для строит. вузов. М.: Высш. шк., 2002.

99. Методика определения выбросов автотранспорта для проведения сводных расчетов загрязнения атмосферы городов / НИИ Атмосфера. — СПб., 1999.

100. Методика определения экономической эффективности осуществления природоохранных мероприятий и оценки экономического ущерба, причиняемого народному хозяйству загрязнением окружающей среды / Ответственность. М., 1979.

101. Методические рекомендации по оценке пропускной способности автомобильных дорог / Минавтодор РСФСР. М.: Транспорт, 1974. - 72 с.

102. ПО.Минцберг Г., Альстрэнд Б., Лэмпел Д. Школы стратегий. — СПб.: Питер, 2000.

103. Ш.Никитин Д.П., Новиков Ю.В. Окружающая среда и человек: учеб. пособие для вузов. — 2-е изд., перераб. и доп. — М.: Высш. шк., 1996.

104. Новиков Ю.В. Экология, окружающая среда и человек. — М.: Гранд, 1998.1130 нормативах платы за выбросы в атмосферный воздух загрязняющих веществ: Постановление Правительства Российской Федерации от 12 июня 2003 г. № 344.

105. Об охране атмосферного воздуха. Федеральный закон от 04.05.1999 N З-ФЗ (с изменениями на 31 декабря 2005 года)

106. Об охране окружающей среды. Федеральный закон. 2002

107. Определение массы выбросов загрязняющих веществ автотранспортными средствами в атмосферный воздух: методика. — М., 1993.

108. Оптовая и розничная торговля нефтепродуктами на территории

109. Ростовской области в 2000 г.: Стат. бюл. / Рост. обл. ком. гос. статистика. -Ростов н/Д, 2000-2007.

110. Пап М.Х. Энергия и защита окружающей среды (Из серии: «Практика защиты окружающей среды»). Падерборн: Изд-во FIT-Verlag. 1996.

111. Папенов К.В. Экономические решения и состояние окружающейсреды // Вестник МГУ. Сер. Экономика. 2001. - N 5.

112. Пахомова Н.В., Рихтер К.К. Экономика природопользования и охраны окружающей среды. Учеб. пособие. СПб.: Изд-во СПб. ун-та, 2001.

113. Пахомова Н.В. Экономический анализ экологического права // Вопросы экономики 2003 № 10.

114. Пахомова Н.В., Эндрес А., Рихтер К. Экологический менеджмент. -СПб.: Питер, 2003.

115. Пахомова Н.В., Эндрес А., Рихтер К. Экологический менеджмент. СПб.: Питер, 2004.

116. Перечень и коды веществ, загрязняющих атмосферный воздух. — Л.: Знание, 1991.

117. Попов С.А. Стратегическое управление: 17-модульная программа для менеджеров «Управление развитием организации». Модуль 4. — М.: ИНФРА-М, 2003.

118. Порядок определения платы и ее предельных размеров за загрязнение окружающей природной среды, размещение отходов, другие виды вредного воздействия: Постановление Правительства РФ от 28 августа 1992 г. № 632.

119. Приваленко В.В., Безуглова О.С. Экологические проблемы антропогенных ландшафтов Ростовской области. Том 1. Экология города Ростова-на-Дону. Ростов-на-Дону: Изд-во СКНЦ ВШ, 2003.

120. Приваленко В.В. Геохимическая оценка экологической ситуации в г. Ростове-на-Дону. МГП «Геоинформ». Ростов н/Д, 1993.150

121. Приоритеты национальной экологической политики России / отв. ред. В.М. Захаров. М., 1999.

122. Природопользование: учебник / под ред. Э.А. Арустамова. 2-е изд., перераб. доп. - М.: Дашков и К0, 2000.

123. Протасов В.Ф. Экология, здоровье и охрана окружающей среды в России: учеб. и справ, пособие. — 2-е изд. — М.: Финансы и статистика, 2000.

124. Ревич Б.А. Загрязнение окружающей среды и здоровье населения. Введение в экологическую эпидемиологию: учеб. пособие. М.: Изд - во МНЭПУ, 2001.

125. Редько Г.И. Биология и культура тополей. JL: Изд-во Ленингр. ун-та, 1975.

126. Снакин В.В. Экология и охрана природы: Словарь-справочник. / Под ред. А.Л. Яншина. М.: Academia, 2000.

127. Солонин И.С. Математическая статистика в технологии машиностроения. -М.: Машиностроение, 1972.

128. Спиридонов А.А. Планирование эксперимента при исследовании технологических процессов. — М.: Машиностроение, 1981.

129. Стратегия и проблемы устойчивого развития России в XXI веке/под ред. А.Г.Гранберга, Данилова-Данильяна В.И., Циканова М.М., Шоп-хоева Е.С.-М.:Экономика,2002.

130. Страхова Н.А., Малахова О.В. Анализ основных методов снижения выбросов автотранспорта // Безопасность жизнедеятельности. Охрана труда и окружающей среды: межвуз. сб. науч. тр. — Вып.7 (международный) /ч1. РГАСХМ. Ростов н/Д, 2003.

131. Толковый словарь русского языка конца XX века. Языковые изменения. СПб.: Фолио-Пресс, 1998.

132. Усольцев В.А. Международный лесной мониторинг // Лесное хозяйство. 1995. № 5.

133. Шевчук А.В. Экономика природопользования (теория и практика). -М., 2000.

134. Шимова О.С., Соколовский Н.К. Экономика природопользования: Учеб. пособие. -М.: ИНФРА-М, 2009.

135. Шульц JI.A. Элементы безотходной технологии в металлургии: учеб. пособие для вузов. — М.: Металлургия, 1991.

136. Экологическая доктрина Российской Федерации // Спасение. 2002.t

137. Экологический вестник Дона «О состоянии окружающей среды и природных ресурсов Ростовской области в 2006 году». Ростов-на-Дону, 2007.

138. Экологический вестник Дона «О состоянии окружающей среды и природных ресурсов Ростовской области в 2007 году». Ростов-на-Дону, 2008.

139. Baumast А., Раре J. Betriebliches Umweltmanagement. Stuttgart, 2001.

140. Dyckhoff Н. Umweltmanagement. Berlin. Heidelberg. New York, 2000.

141. Muller-Christ G. Umweltmanagement. Munchen, 2001.

142. Weinreich S. Die externen Luftverschmutzungskosten des motorisierten Individualverkehrs in Deutschland: ein regionaler Vergleich // Zentrum fur Eu-ropaische Wirtschaftsforschung. Oktober 2000. Diskussion Paper No.00-57.152