Формирование безопасности жизнедеятельности на дорогах как компетенции будущего педагога тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 13.00.08, доктор педагогических наук Ахмадиева, Роза Шайхайдаровна

• Ахмадиева, Роза Шайхайдаровна
• доктор педагогических наук
• 2011

Оглавление диссертации доктор педагогических наук Ахмадиева, Роза Шайхайдаровна

Перечень сокращений, использованных в диссертации.

Введение.

Глава 1. Безопасность жизнедеятельности на дорогах как направление современных педагогических знаний.

1.1. Зарубежный, российский и региональный опыт формирования безопасности жизнедеятельности на дорогах.

1.2. Формирование безопасности жизнедеятельности на дорогах -интегративная система предупреждения дорожно-транспортных происшествий.

1.3. Социальные и психолого-педагогические предпосылки формирования безопасности жизнедеятельности на дорогах как компетенции будущего педагога.

Выводы по главе

Глава 2. Теоретико-методологические основания формирования безопасности жизнедеятельности на дорогах как компетенции будущего педагога.

2.1. Модульно-компетентностный подход - императив формирования компетенции безопасности жизнедеятельности на дорогах у будущего педагога.

2.2. Сущностная характеристика компетенции безопасности жизнедеятельности на дорогах у будущего педагога.

2.3. Принципы формирования компетенции безопасности жизнедеятельности на дорогах у будущего педагога.

2.4. Модель региональной системы обеспечения безопасности жизнедеятельности на дорогах. ч Выводы по главе 2.

Глава 3. Подготовка будущего педагога к обеспечению безопасности жизнедеятельности на дорогах.

3.1. Содержание подготовки будущего педагога к обеспечению безопасности жизнедеятельности на дорогах.

3.2. Технологизация подготовки будущего педагога к формированию компетенции безопасности жизнедеятельности на дорогах.

3.3. Критериальное измерение готовности будущего педагога к обеспечению безопасности жизнедеятельности на дорогах.

Выводы по главе 3.

Глава 4. Опытно-экспериментальная работа по формированию безопасности жизнедеятельности на дорогах как компетенции будущего педагога.

4.1. Педагогические условия реализации технологии формирования компетенции безопасности жизнедеятельности на дорогах у будущего педагога.

4.2. Анализ и интерпретация результатов опытно-экспериментальной работы.

Выводы по главе 4.

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Формирование безопасности жизнедеятельности на дорогах как компетенции будущего педагога»

Актуальность исследования. В настоящее время безопасность жизнедеятельности личности на дорогах является одной из глобальных ценностей человечества. Это обусловлено потенциальной опасностью дорожного движения и процесса его интенсификации для человека и общества. В ноябре 2009 г. в г. Москве по инициативе ООН проведена Первая всемирная министерская1 конференция по безопасности дорожного движения «Время действовать!». По предложению участников конференции Генеральная Ассамблея Организации- Объединенных Наций на 64-й сессии объявила период с 2011 по 2020 год Десятилетием действий по обеспечению безопасности дорожного движения. Это обуславливает потребность формирования у граждан знаний, умений, навыков и опыта безопасного поведения на дорогах. Выполнение данной задачи востребовало подготовку специалистов по обеспечению безопасности жизнедеятельности на дорогах в системе педагогического образования: сформировать у выпускников вузов по специальности 033300 «Безопасность жизнедеятельности», получивших квалификацию учителя безопасности жизнедеятельности, компетенцию безопасности жизнедеятельности на дорогах. Действующими нормативными правовыми актами установлено, что подготовка будущих специалистов в области безопасности жизнедеятельности осуществляется по основным образовательным программам, утвержденным Министерством образования и науки по согласованию с МВД и МЧС РФ. Обучение будущих специалистов по таким программам обеспечивает интеграцию знаний, умений и навыков в единую систему, которая обуславливает формирование новых, важнейших для сохранения жизни в XXI веке, компетенций, одна из которых — компетенция безопасности жизнедеятельности на дорогах. В структуру этой компетенции должны войти теоретические знания о факторах, сущности, структуре безопасности на дороге; умения и навыки выявления и предотвращения на дороге опасностей и угроз, способных нанести непоправимый вред (ущерб) жизненно важным интересам человека, а также обеспечения на дороге собственной безопасности и безопасности других людей.

Состояние разработанности проблемы исследования. Изучение нормативных правовых актов, специальной литературы свидетельствуют о наличии теоретической базы исследуемой проблемы. В ряде международных договоров и нормативных правовых актов Российской Федерации определяются и регламентируются вопросы обеспечения^ безопасности жизнедеятельности личности на. дорогах (Федеральный > закон «О безопасности дорожного движения» № 196-ФЗ от 10.12.1995 г.; Указ Президента РФ №4042 от

22.09.2006 г. «О первоочередных мерах по обеспечению безопасности дорожного 1 движения»; Постановление Правительства РФ от 20:02.2006' г. № 100 «О i федеральной целевой программе «Повышение безопасности, дорожного движения в 2006-2012 годах»; Постановление Правительства РФ № 1090 от 23.10. 1993 г. «О правилах дорожного движения»).

Теоретическим основам безопасности посвящены исследования зарубежных (Р. Арон, Г. Киссинджер, У. Липпман, Дж. Розентау, К. Уолтц и др.) и российских (И.А. Алехина, А.И. Васильева, O.A. Белькова, И.Н. Глебова, 0:Н. Русак, Ю.И.Дерюгина, М.В.Демин, М.И. Дзлиева,

A.Н. Кольева, Г.В. Осипова, А.К. Першина, B.C. Пирумова, OlB. Писарь,

B.П. Сальникова, А.И. Субетто, А.Д. Урсула, A.B. Шершнева, А.Т. Хлопьева, А.К. Шаваева и др.) ученых. И.А. Алехиным разработаны новые подходы к совершенствованию методологии и теории безопасности систем жизнедеятельности в современном образовании; развиты положения дидактики по вопросам социально-педагогического* сопровождения безопасности учащихся; разработаны инновационные технологии безопасности в системе образования. Им также определены теоретико-методологические и прикладные педагогические положения в развитии теории безопасности образовательных систем; выявлена роль военного образования в обеспечении безопасности образовательных систем в Российской Федерации.

Социологические исследования в области безопасности провели У. Бек, И.Я. Богданов, Э. Гидденс, В.Н. Кузнецов, B.C. Лямин, Н.Р. Маликова,

A.A. Прохожев, В.П. Шерстюк, П. Штомпка и др. Безопасность в контексте коэволюционного и устойчивого развития рассмотрена Е.И. Глушенковой,

B.И. Даниловым-Данильяном, С.И. Дорогунцовым, H.H. Моисеевым и др. Механизмы формирования культуры безопасности представлены в исследованиях В.В. Анисимова, О.Г. Грохольской, М.В. Сорокиной, В.В. Токарева, Е.И. Тупикина, В.Н. Мошкина и др. Методика преподавания основ безопасности жизнедеятельности разработана в трудах C.B. Белова, В.И. Зубкова, A.B. Ильицкой, А.Ф. Козьякова, А.Т. Смирнова, Б.О. Хренникова и др. Региональную систему профилактики дорожно-транспортного травматизма обосновали Р.Н. Минниханов, И.А. Халиуллин, Л.Г. Ахметшина. Процесс формирования транспортной культуры и безопасности на дороге изучен Б.Е. Боровским, И.К. Коршаковым, A.M. Якуповым.

Теоретические основания профессионального образования отражены в работах С.Я. Батышева, В.М. Жураковского, Э.Ф. Зеера, B.C. Леднева, Г.В. Мухаметзяновой, П.Ф. Кубрушко, З.Г. Нигматова, A.M. Новикова, Г.М: Романцева, З.С. Сазоновой, И.П. Смирнова, Е.В. Ткаченко и др. Возможности «технологизации» педагогического процесса разработаны в трудах В.П. Беспалько, Б.С. Блум, В.В. Гузеева, М.В. Кларина, Г.И. Кириловой, П.Ф. Кубрушко, Б.Т. Лихачева, Е.С. Полат, З.П. Сазоновой, Г.К. Селевко, Н.Е. Щурковой, М.А. Чошанова, В.В. Юдина, R.Q. Dave, W. Flitner, D. Rowntree, T. Sakamoto.

Характеристика модульно-компетентностного подхода к профессиональному образованию дана в работах В.И. Блинова, Р.Х. Гильмеевой, Э.Ф. Зеера, И.А. Зимней, Д.А. Иванова, Н.В. Кузьминой,

A.К. Марковой, К.Г. Митрофанова, Г.В. Мухаметзяновой, A.M. Новикова, Н.Б. Пугачевой, Дж. Равен, Л.А. Петровской, A.B. Хуторского,

B.Д. Шадрикова. Концепции формирования личности компетентного требований) формирования у будущего специалиста компетенции безопасности жизнедеятельности на дорогах;

- определены критерии, показатели1 и уровни сформированности у будущего специалиста компетенции безопасности жизнедеятельности на дорогах.

Цель и гипотеза определили задачи исследования, которые обусловили логику изложения научного материала:

1) теоретически обосновать сущность, структуру и содержание безопасности жизнедеятельности личности на дорогах на основе модульно-компетентностного подхода;

2) создать, целостную концепцию формирования у будущего специалиста компетенции безопасности' жизнедеятельности на дорогах на основе модульно-компетентностного подхода;

3) раскрыть содержание и обосновать драйв-тренажерную технологию формирования у будущего специалиста компетенции безопасности жизнедеятельности на дорогах на основе модульно-компетентностного подхода;

4) выявить критерии, показатели и уровни сформированности у будущих специалистов компетенции безопасности жизнедеятельности на дорогах;

5) экспериментально проверить драйв-тренажерную технологию формирования у будущего специалиста компетенции- безопасности жизнедеятельности на дорогах.

Методологической основой исследования стали:

- диалектическая теория познания; общие диалектические принципы взаимосвязи субъекта и объекта, процесса и результата, единичного, особенного и общего; единство преемственности и поступательности (традиций и инноваций); интерпретация целостности (конкретного) как единства многообразия (Д.П. Горский, А.Ф. Зотов, В.В. Ильин, Б.М. Кедров, В.А. Лекторский, Т.И. Хилл, Ф. Энгельс и др.); определение темы, цели, объекта, предмета исследования, формулирование гипотезы, конкретизация задач, поиск и- обоснование теоретико-методологической основы исследования; разработка программы опытно-экспериментальной работы.

Второй {поисковый) этап (2006-2009 гг.) — теоретическое обоснование сущности, структуры и содержания безопасности жизнедеятельности личности на дорогах на основе модульно-компетентностного подхода; создание целостной концепции и драйв-тренажерной технологии формирования у будущего специалиста компетенции безопасности жизнедеятельности на дорогах на основе модульно-компетентностного подхода; выявление педагогических, условий формирования у будущего педагога компетенции безопасности жизнедеятельности на дорогах.'

Третий (завершающий) этап (2009-2011 гг.) — экспериментальная апробация драйв-тренажерной технологии формирования у будущего педагога компетенции безопасности жизнедеятельности на дорогах на основе модульно-компетентностного подхода; выявление критериев, показателей и уровней сформированности у будущего специалиста компетенции безопасности жизнедеятельности на дорогах; осмысление и обобщение результатов исследования; обработка полученных данных; уточнение теоретических выводов, определение* перспектив изучения исследуемой проблемы.

Исходные методологические позиции позволили представить предварительную концепцию исследования как единый определяющий замысел работы, совокупность ведущих идей, раскрывающих сущность исследуемого педагогического процесса. Основная концептуальная идея исследования состоит в том, что безопасность дорожного движения - это не только одна из составляющих обеспечения охраны жизни, здоровья человека и его имущества, но и общественное благо, представляющее собой совокупность материальных (источники получения информации о безопасности дорожного движения, образовательные услуги по, обучению правилам безопасного поведения? на1 дорогах, транспортная инфраструктура, средства^ организации дорожного» движения) и духовных (признание безопасности дорожного движения как. глобальной ценности человечества; осознание приоритетности; соблюдения правил дорожного движения; понимание / необходимости-предотвращения; на дороге опасностей:. ж . угроз, способных нанести непоправимый, вред (ущерб) жизненно- важным : интересам человека) ценностей; связанных с обеспечением безопасности дорожного», движения;,. Вместе с тем,, официальные статистические данные свидетельствуют о том, что» несоизмеримо большое количество людей гибнет и- получают травмы: в результате дорожно-транспортных, происшествий; виновниками . которых становятся в. равной степени все категории участников? дорожного* движения. Одной из существенных: причині этой проблемы, является« не исследованность совокупности педагогических механизмов подготовки граждан, как к участию в дорожно-транспортных отношениях: (пешеход,: пассажир,- водитель), так и к обеспечению- безопасности жизнедеятельности на дорогах: не разработана технология формирования > готовности личности к безопасному поведению на дороге; отсутствует сущностная характеристика совокупности знаний; умений, навыков, необходимых для; безопасной жизнедеятельности на. дороге. Безопасность; на дороге - одна из основных потребностей личности. Но для: обеспечения такой безопасности; личность должна,, позиционировать себя? как ее субъект. А для этого1 необходимо; чтобы у каждого человека была сформирована способность, выявления« и предотвращения опасности и обеспечения личной безопасности на дороге: Поэтому подготовка будущих специалистов, способных к обеспечению безопасности жизнедеятельности на дороге, становится: одной из важнейших задач общества й профессиональной педагогики. Современный выпускник профессиональной школы, получивший квалификацию учителя безопасности жизнедеятельности, должен быть компетентным в области безопасности жизнедеятельности: на дорогах, то есть осознающим приоритетность соблюдения? правил дорожного движения; понимающим необходимость предотвращения на дороге опасностей и угроз, способных нанести непоправимый вред (ущерб) жизненно важным интересам человека; готовым к упреждающим действиям по предотвращению опасностей и угроз на дороге; способным адекватно реагировать на различные опасные ситуации с учётом своих возможностей. Теория безопасности жизнедеятельности - это сложная многопрофильная и междисциплинарная отрасль знания, требующая концептуально-теоретического и специально-эмпирического объяснения и анализа.

Научная новизна исследования заключается в следующем:

1) теоретически обоснован процесс формирования безопасности жизнедеятельности на дорогах как компетенции будущего специалиста, отражающей когнитивные, диспозиционные и ассептивные характеристики личности;

2) создана модель региональной системы обеспечения безопасности жизнедеятельности на дорогах, основанная на принципах партисипативности, непрерывности, кластерности, продуктивности, персонификации, превентивности, охватывающая все социально-возрастные группы населения и направленная на формирование в регионе единого информационно-технологического пространства по безопасности жизнедеятельности на дорогах;

3) разработана целостная концепция формирования у будущего специалиста компетенции безопасности жизнедеятельности на дорогах на основе модульно-компетентностного подхода, включающая совокупность принципов; модель региональной системы обеспечения безопасности жизнедеятельности на дорогах; драйв-тренажерную технологию и педагогические условия ее реализации; систему мониторинга формирования компетенции безопасности жизнедеятельности на дорогах; а также критерии, показатели и уровни сформированности у будущих специалистов данной компетенции;

4) разработана и научно-методически обоснована драйв-тренажерная технология формирования у будущего специалиста компетенции безопасности жизнедеятельности; на. дорогах на основе взаимосвязи всех компонентов учебно-образовательного процесса (мотивационного; целевого, содержательного^ процессуально-деятельностного^контрольно-оценочного);

5) выявлены педагогические условия , (разработка и внедрение-инновационного- научно-методического обеспечения; построение системы, профессиональной подготовки будущего специалиста на интегративной; основе; организация в вузе" информационно-событийной1 среды; создание .интерактивной;, социальной! инфраструктуры с учетом; педагогических; ■требований)' реализации драйвттренажерной технологию" в г образовательной;' практике. г . ' . . , "

Теоретическая значимость исследования заключается в том, что:

1). раскрыта сущность', модульно-компетентнос гного подхода, выступающего1 методологическим основанием формирования- у будущих специалистов целостного- представления о БЖДД и ориентирующего субъектов педагогического процесса на усвоение и развитие у них данной компетенции;

2) разработана система мониторинга, формирования^ у будущего специалиста компетенции безопасности; жизнедеятельности- на дорогах, представляющая, собой непрерывную; научно-обоснованную; диагностико-прогностическую оценку усвоения знаний, умений, навыков и опыта в области безопасности дорожного; движения;, основанная; на принципах системности, функциональности, прозрачности, компаративизма . и выполняющая диагностическую, коррекционную, прогностическую: функции;

3) обосновано модульно-компетентностное построение учебного1 курса «Безопасность на дороге и в. общественном транспорте», обуславливающее формирование у будущих; специалистов; основных понятий о чрезвычайных и опасных ситуациях, возникающих на дороге, в общественном; транспорте; повседневной, жизни, а также: их последствиях для»здоровья и жизни человека; выработку у них осознанного и ответственного отношения , к личной безопасности и безопасности окружающих,, соблюдению правил дорожного движения; приобретение способности сохранять жизнь и здоровье в неблагоприятных условиях, адекватно реагировать на различные опасные ситуации с учетом своих возможностей;

4) выявлены критерии (когнитивность, аксиологичность, конативность), показатели и уровни (компетентный, знаниевый, нигилистский) сформированности у будущих специалистов- компетенции безопасности жизнедеятельности на дорогах на основе модулыю-компетентностного подхода.

Практическая значимость исследования состоит в том, что разработаны и научно обоснованы методические рекомендации по оптимизации отбора и структурирования содержания учебных и методических материалов по формированию у будущих специалистов компетенции безопасности жизнедеятельности на дороге, включающие вариативные тест-драйвы, занятия-практикумы на тренажерах, специальные конкурсы и акции по безопасности дорожного движения, учебно-методический комплекс «Безопасность на дороге и в общественном транспорте», а также учебно-методические пособия по безопасности жизнедеятельности на дороге.

Предложенные в диссертационном исследовании эффективные механизмы формирования безопасности жизнедеятельности на дорогах как компетенции будущего специалиста нашли свое отражение:

- в республиканских целевых программах по повышению безопасности дорожного движения в Республике Татарстан в 2006-2012 гг.;

- в обосновании приоритетных направлений деятельности по обеспечению безопасности жизнедеятельности на дорогах в РТ (Постановление Правительственной комиссии РТ по обеспечению безопасности дорожного движения от 25.04.2009 г. № 1);

- в «Концепции обеспечения безопасности жизнедеятельности на дорогах в Республике Татарстан до 2020 г.» (Постановление Кабинета Министров РТ от 30 мая 2011 г. № 439); в организации деятельности Госавтоинспекции МВД по РТ по обеспечению безопасности дорожного движения.

Материалы исследования могут быть использованы для обновления содержания учебных курсов в системе подготовки будущих специалистов по направлению «Безопасность жизнедеятельности», а также при разработке республиканских целевых программ по повышению безопасности дорожного движения и Федеральной целевой программы повышения безопасности дорожного движения до 2020 г.

Достоверность и обоснованность результатов исследования обеспечены опорой на современные педагогические концепции; методологической обоснованностью исходных теоретических позиций; использованием научных методов исследования, адекватных его задачам и логике, качественного и количественного системного анализа; опытно-экспериментальной проверкой основных положений выдвигаемой гипотезы.

Апробация и внедрение результатов исследования в профессионально-педагогическую практику проходили на всех этапах исследования. Результаты исследования отражены в 102 публикациях автора, в том числе в 20 статьях в изданиях, рекомендованных к публикации ВАК Минобрнауки РФ, 4 монографиях, 1 концепции, 4 республиканских целевых программах по повышению безопасности дорожного движения в Республике Татарстан, 42 учебно-методических изданиях.

Результаты исследования докладывались на заседаниях лаборатории специальной и практической подготовки и методологических семинарах в Институте педагогики и психологии профессионального образования РАО, республиканских семинарах-совещаниях МОиН РТ и инспекторов по пропаганде БДД подразделений ГИБДД ОВД по РТ, а также были представлены на международных и российских симпозиумах и конференциях, посвященных проблемам безопасности дорожного движения и профессионального образования:

Первой всемирной министерской конференции по безопасности дорожного движения «Время действовать» (г. Москва, 2009 г.); Международных научно-практических конференциях: «Stockholm International Fairs & Congress Centre» (г. Стокгольм, 2009 г.); European Congress and Exhibition on Intelligent mobility - ITS for sustainable transport' of persons and goods in urban regions (г. Лион, 2011 г.); «Организация и безопасность дорожного движения в крупных городах» (г. Санкт-Петербург, 2004, 2006, 2008, 2010* гг.); «Современные проблемы безопасности жизнедеятельности: опыт, проблемы, поиски* решения» (г.Казань, 2010 г.); «Автомобиль и техносфера» (IOATS' 2011) (г.Казань, 2011 г.); «Актуальные проблемы безопасности жизнедеятельности и защиты населения и территорий в чрезвычайных ситуациях» (г. Ставрополь, 2010' г.) «Автошкола» (г. Сочи, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010 гг.); научно-технической? конференции «Безопасность. Технологии. Управление» (г. Тольятти, 2011 г.); всероссийских научно-практических конференциях: «Здоровьесберегающее образование: опыт, проблемы, прогнозы» (г. Казань, 2007 г.); «Гуманитарная составляющая профессионального образования» (г. Казань, 2010 г.); «Подготовка специалистов безопасности жизнедеятельности в свете стандартов третьего поколения (магистратура и бакалавриат)» (г.Санкт-Петербург, 2010 г.); «Безопасность в чрезвычайных ситуациях» (г.Санкт-Петербург, 2010у г.), республиканских научно-практических конференциях: «Использование результатов мониторирования общественного мнения по проблемам безопасности дорожного движения в системе совместной деятельности министерств и ведомств с ГИБДД МВД по Республике Татарстан» (г. Казань, 2008 г.); «Качество, эффективность, перспективы БДД» (г. Казань, 2009 г.); всероссийском семинаре руководящих работников автошкол «Актуальные вопросы реформирования системы подготовки водителей транспортных средств. Проблемы и перспективы развития» (г. Москва, 2009, 2010 гг.) и др.

Личное участие автора заключается в получении научных результатов, изложенных в диссертации и опубликованных в печатных трудах, теоретической разработке основных концептуальных идей и положений исследования1. Диссертационное исследование является результатом многолетней научно-педагогической работы автора в системе высшего профессионального образования и государственном учреждении «Научный центр безопасности жизнедеятельности детей».

Структура диссертации. Диссертация состоит из введения, четырех

Заключение диссертации по теме «Теория и методика профессионального образования», Ахмадиева, Роза Шайхайдаровна

Выводы по главе 4 В четвертой главе «Опытно-экспериментальная работа по формированию безопасности жизнедеятельности . на дорогах как; компетенции будущего педагога» выявлены педагогические условия реализации драйв-тренажерной технологии в образовательной практике, а также критерии, показатели и уровни сформированности у будущих специалистов компетенции безопасности жизнедеятельности на дорогах.

Определено, что в совокупность педагогических условий реализации драйв-тренажерной технологии входят разработка и внедрение инновационного научно-методического обеспечения; построение системы профессиональной подготовки на интегративной основе; организация в вузе информационно-событийной среды; создание интерактивной социальной инфраструктуры с учетом педагогических требований.

Выяснено, что инновационное научно-методическое обеспечение формирования у будущего специалиста компетенции безопасности жизнедеятельности на дорогах представляет собой систему специально организованного взаимодействия субъектов педагогического процесса и научно-методических разработок, определяющих задачи, этапы, формы, методы и критерии подготовки будущих специалистов к решению задач, связанных с проявлением данной компетенции в области безопасности дорожного движения. Качество инновационного научно-методического обеспечения является показателем методологической культуры преподавателей и их педагогического творчества. С одной стороны, преподаватели высшей школы — практикоориентированные специалисты, воздействующие на будущего специалиста личностными качествами, научными достижениями, сочетающие организацию учебно-образовательного процесса- с научными исследованиями. С другой - преподаватель - ведущий субъект учебно-образовательного процесса, взаимодействующий с будущими специалистами на основе гуманистических принципов образования с целью подготовки конкурентоспособных специалистов и становления личности обучающихся. В качестве компонентов методологической культуры можно выделить освоение методологических (общенаучных и психолого-педагогических) знаний и способность их активного применения в профессиональной деятельности, социально-ценностные ориентации и аутопсихологическую направленность.

Установлено, что построение системы профессиональной подготовки на

Г' интегративной основе (интеграция образовательного учреждения с наукой и производством; интеграция форм и методов обучения; общего и профессионального знания; теории и практики; дидактических концепций; проблемно-тематическая и целевая интеграция дисциплин естественнонаучного, социо — гуманитарного и профессионального циклов; субъектная интеграция; интеграция формирования профессионально-личностных компетенций и компетенции безопасности жизнедеятельности на дорогах) обуславливает формирование у будущих специалистов целостного представления о безопасности жизнедеятельности на дороге, осознание приоритетности соблюдения правил дорожного движения, устойчивую направленность личности на безопасное поведение на дороге, формирование готовности к упреждающим действиям по предотвращению опасностей и угроз.

Информационно-событийная среда определяется как многомерное и полифункциональное окружение субъектов педагогического процесса, влияющее на формирование у будущих специалистов мировоззренческих основ разрешения проблем жизнедеятельности, ответственного, уважительного отношения к собственной безопасности и безопасности других людей, психологической устойчивости в условиях опасности или угрозы, возникающих на дороге, а также приобретение умений, навыков и опыта обеспечения БЖДД. Информационная составляющая среды формирует предметную область знания по безопасности жизнедеятельности на дорогах. Событийная составляющая обуславливает организацию динамической сети взаимосвязанных событий, оказывающих регулирующее воздействие на понимание необходимости предотвращения на дороге опасностей и угроз, способных нанести непоправимый вред (ущерб) жизненно важным интересам человека; отношение к собственной безопасности и безопасности других людей; способность адекватно реагировать на различные опасные ситуации с учетом своих возможностей. События, попадающие в поле восприятия будущих специалистов, служат предметом оценки, поводом к раздумью и основанием для жизненных выводов.

Создание интерактивной социальной инфраструктуры с учетом педагогических требований предполагает организацию системы продуктивного взаимодействия институтов- социально-педагогической* деятельности вуза с Госавтоинспекцией, общественными организациями; министерствами и ведомствами, заинтересованными в формировании у будущего специалиста компетенции безопасности жизнедеятельности на дорогах, с целью интеграции учебной, профессиональной, проектной» и внеучебной деятельности будущих специалистов. Интерактивный« (от англ. Interaction — взаимодействие)' характер' социальной инфраструктуры обусловлен применением в процессе формирования безопасного поведения на дороге таких форм, как вариативные тест-драйвы, занятия-практикумы на тренажерах, участие в деятельности автошкол и карт-клубов, мониторинг общественного мнения по безопасности дорожного движения, конкурсы и акции;

В ходе опытно-экспериментальной работы выявлены.и научно обоснованы современные требования к отбору и структурированию содержания инновационного научно-методического обеспечения (соответствие ФГОС и правилам дорожного движения; отбор учебных и методических материалов в соответствии с целями основных образовательных программ и содержанием I компетенции в области безопасности дорожного движения; взаимодействие методологии науки, предметной отрасли знания, и методики преподавания; установление интегративных связей между общей и профессиональной подготовкой, а также формированием компетенции безопасности жизнедеятельности на дороге; системная целостность предметного содержания, учебных умений и навыков; единство содержания и аппарата организации усвоения знаний) на основе модульно-компетентностного подхода.

Определены критерии и показатели педагогической оценки качества инновационного научно-методического обеспечения: качество информационного уровня (соответствие ФГОС и правилам дорожного движения; преемственность содержания-учебного материала и доступность его изложения); качество дидактического уровня (многоуровневый и

Заключение

Безопасность, дорожного движения- - это не только5 одна из , составляющих обеспечения> охраны жизни, здоровья человека и его имущества, но и общественное: благо, представляющее: собой совокупность материальных (источники-: получения? информации: о безопасности дорожного движения, образовательные услуги" по обучению: правилам . безопасного поведения* на дорогах, транспортная? инфраструктура; средства/организации-дорожного- движения) и, духовных (признание безопасности! дорожного движения, как» глобальной ценности'; человечества; осознание приоритетности, соблюдения? правил . дорожного; движения; : понимание необходимости предотвращения на дороге опасностей и угроз, способных нанести непоправимый вред жизненно важным- интересам,: человека); ценностей, связанных с обеспечением ^безопасности дорожного движения! Безопасность дорожного движения остается; острейшей проблемой современности. Официальные статистические данные свидетельствуют об огромном количество людей; гибнущих и: получающих травмы, в результате дорожно-транспортных происшествий; Виновниками, ДТП становятся все- категории участников дорожного движения. Одной из существенных причин- этой проблемы является неисследованность совокупности педагогических .механизмов1; подготовки граждан как к участию в дорожно-транспортных отношениях (пешеход, пассажир; водитель); так и к обеспечению безопасности-жизнедеятельности . на. дорогах: не1 разработана технологиям формирования готовности: личности к безопасному поведению» на дороге; отсутствует сущностная характеристика; совокупности знаний,, умений, навыков, необходимых для* безопасности жизнедеятельности на дорогах. Безопасность, на- дороге - одна из основных: потребностей личности: Но для; обеспечения такой безопасности личность должна позиционировать себя; как-ее субъект.А для этого необходимо, чтобы у каждого человека была сформирована способность;, выявления и предотвращения опасности и обеспечения .личной безопасности на дороге. Поэтому подготовка будущих специалистов, мобилизовать все силы для борьбы с угрозой. публикациях А. Маслоу безопасность рассматривается как приоритетная жизненно важная потребность человека. А. Маслоу ввел в научный оборот понятие «потребность в безопасности». В известной классификации другого социального психолога X. Меррея эта потребность обозначена через антитезу безопасности как потребность избегания опасности. Таким образом, безопасность — это состояние защищенности жизненно важных интересов личности.

Безопасность жизнедеятельности представляет собой динамичное образование, своевременно и адекватно реагирующее на меняющиеся опасности и угрозы в процессе деятельности человека, обуславливающее формирование основных понятий об опасных и чрезвычайных ситуациях в повседневной жизни, сознательного и ответственного отношения, к личной безопасности и безопасности окружающих, а также приобретение способности сохранять жизнь и здоровье в неблагоприятных условиях, адекватно реагировать на различные опасные ситуации с учетом своих возможностей. Один из структурообразующих компонентов безопасности жизнедеятельности - безопасность дорожного движения.

Анализ зарубежного опыта безопасности дорожного движения »показал, что для формирования- безопасности жизнедеятельности личности на дорогах реализуются следующие условия: управление скоростью; полная недопустимость вождения в нетрезвом виде; использование ремней безопасности; отказ от использования сотовых телефонов во время движения; улучшение качества дорог; повышение безопасности транспортных средств; снижение рисков для начинающих водителей; страхование автомобиля и здоровья водителя и пассажиров; разработка профилактических программ (по безопасности перевозки детей в школу и из школы, безопасности работы общественного транспорта и дорожных грузовых перевозок); создание информационной программы 1МСАР («Программа оценки новых автомобилей»); по решению ООН в странах — участниках проходят международные Недели безопасности дорожного движения.

В России: число нарушений правил дорожного движения, примерно^ в полтора раза превышает количество транспортных; средств. На дорогах прослеживается тенденция повышения: агрессивности водителей:.Превышение скорости, выезд на полосу встречного; движения, управление: транспортным: средством в нетрезвом виде стали причиной почти: 70% дорожно-транспортных происшествий с пострадавшими; Ежегодный,ущерб, по оценкам Минэкономразвития:РФ, составляет порядка 2,5% ВВП. Количество погибших в результате дорожно-транспортных происшествий?, в 2009-г. составило? одну треть от всех погибших в Европе; Анализ отечественного; опыта безопасности: дорожного движения позволил выявить следующие условия формирования безопасности: жизнедеятельности; личности на дорогах:: разработка нормативно-правового1 обеспечения; включающего5 федеральные .законы и законы субъектов Российской Федерации, указы Президента РФ, Постановления Правительства. РФ, федеральную: целевую программу «Повышение безопасности дорожного движения: в, 2006-20Г2 годах»; активизация; деятельности* ведомств и комиссий, ответственных за безопасность дорожного движения по всей «управленческой вертикали»; организация информационной-пропагандистской работы с целью повышения? правового сознания; " концентрации внимания населения на- безопасности дорожного движения; усвоения основных понятий об опасных ситуациях на дороге, их? последствиях: для?; здоровья* и жизни человека; ^усиление работы с детьми, подростками и молодежью по обучению правилам безопасного поведения на дорогах; совершенствование ? контрольно-надзорной деятельности в области обеспечения безопасности дорожного движения.

Анализ зарубежного и: отечественного опыта, безопасности дорожного движения: показал, что условия формирования; безопасности жизнедеятельности, личности на дорогах взаимосвязаны , с предупреждением, опасного поведения участников дорожного движения; совершенствованием организации движения транспортных средств и пешеходов; развитием системы, оказания помощи лицам, пострадавшим в результате: дорожно-транспортных происшествий.

Педагогический процесс направлен на профессиональную подготовку будущих специалистов по безопасности жизнедеятельности и формированию компетенции безопасности жизнедеятельности на- дорогах на основе модульно-компетентностного подхода.

Выявлены социальные (конституционное право человека на охрану жизни и здоровья; негативное влияние дорожно-транспортных происшествий на человека, общество и, финансово-экономическое развитие государства; вариативные' модели- взаимодействия объектов и субъектов дорожного движения («человек - транспортное средство», «человек — дорога», «человек — транспортное средство — дорога», «пешеход — водитель», «пассажир '— водитель», «водитель - водитель»); мониторинг общественного мнения по проблемам безопасности дорожного движения; создание информационно-образовательных сайтов в Интернете по безопасности дорожного движения, рассчитанных на разные аудитории пользователей; организация информационно-просветительской деятельности по пропаганде безопасности жизнедеятельности в условиях дорожного движения; обсуждение проблем безопасности жизнедеятельности на научных конференциях, симпозиумах и семинарах регионального, всероссийского и международного уровней) и психолого-педагогические (потребность личности в безопасности" и защищенности жизненно важных интересов от внешних угроз; изучение основ безопасности дорожного движения в образовательных учреждениях разного уровня; включение в перечень направлений подготовки и специальностей профессионального образования безопасности жизнедеятельности; проведение специальных акций («Внимание - дети!», «Внимание — пешеход!», «Вежливый водитель», «Зебра», «Безопасное колесо», автопробеги и др.); создание Концепции обеспечения безопасности жизнедеятельности на дорогах в Республике Татарстан до 2020 года) предпосылки формирования безопасности жизнедеятельности личности на дорогах.

Сущность безопасности жизнедеятельности личности на дорогах состоит в защищенности от опасностей и угроз, способных нанести непоправимый вред жизненно важным; интересам человека. Структура безопасности жизнедеятельности5 личности на дорогах включает целостное представление о безопасности жизнедеятельности;, на дорогах;, ответственное, уважительное отношение к- собственной; безопасности и. безопасности других людей; готовность к упреждающим действиям; по предотвращению опасностей, и угроз; умения и навыки обеспечения безопасности' жизнедеятельности на дорогах: с- учетом? своих возможностей". Содержание- безопасности жизнедеятельности! личности; на дорогах направлено на усвоение: и*, развитие компетенции- БС в данной; . .области, . отражающей . когнитивные, диспозиционные:' т ассептивные характеристики личности и не только обуславливающей формирование готовности к безопасному поведению на дороге; но и влияющей на гражданскую, нравственную направленность, социальное самоопределение и самосовершенствование, образ.жизни. ' '

Модульно-компетентностный подход рассматривается; нами? как современный коррелят системного; интегративного, дифференцированного; акмеологического,; контекстного подходов; который . обуславливает формирование у будущего педагога готовность к эффективному выполнению .'Профессиональных- / задач. В? образовательною практике модульно-компетентностный подход помогает подготовить компетентно стных выпускников профессиональной , школы, которые • должны обладать совокупностью знаний и- умений, обеспечивающих, способность быстро-адаптироваться>; ю внешним изменениям; среды, обнаруживать и ставить проблемы, решать нестандартные задачи.

Модульно-компетентностный; подход позволяет интегрировать теоретическую и практическую- составляющие* профессиональной подготовки,. при этом обеспечивается переосмысление значения теории; в процессе освоения, компетенций; упорядочивание и систематизация знаний; В пределах: отдельного^ модуля (выступающего целостной единицей ФГОС по специальности или образовательной программы учебного заведения) осуществляется комплексное освоение-знаний, отношений, умений и опыта в

- когнитивные: — позитивное мышление; целостное представление о безопасности жизнедеятельности на дорогах; осознание приоритетности' соблюдения! правил; дорожного " движения; понимание необходимости предотвращения на дороге опасностей и угроз, способных нанести непоправимый вред (ущерб) жизненно важным; интересам-;человека;ь

- диспозиционные -устойчивая направленность личности на: безопасное поведение на дороге;; ответственное; уважительное1 отношение: к собственной безопасности и безопасности: других людей; психологическая устойчивость в условиях опасности или угрозы, возникающих на дороге;

- ассептивные — умения; и навыки обеспечения^ безопасности жизнедеятельности* на дорогах;: готовность к упреждающим: действиям; по предотвращению опасностей и/угроз; способность адекватно- реагировать на различные опасные ситуации с учетом своих.возможностей:

Определены и; научно: обоснованы. принципы формирования безопасности жизнедеятельности на дорогах как компетенции будущего специалиста:

- партисипативности, предусматривающего , вариативные: формы; социального партнерства учреждений; профессионального образования с министерствами, ведомствами и комиссиями; ответственнымикза'организацию и безопасность дорожного движения, в процессе формирования! безопасности, жизнедеятельности на дорогах: как; компетенции; будущего* специалиста и регулирующий; обновление содержания! формирования;данной. компетенции с учетом изменений правил безопасного поведения на дорогах;

- непрерывности, обуславливающего' системную целостность специальных акций?(«Зеленый огонек», «Школа дорожных наук», «Школьный; автобус», «Автосессия», «Автоледи» и др.)-и; образовательных программ по основам безопасности жизнедеятельности на дороге- в вертикальной и горизонтальной структуре образовательного процесса; формирование • у обучаемых готовности обучаться всю жизнь («long life; education»);

- кластерности, направленного на: интеграцию целевого, мотивационного;. содержательного, процессуально-деятельностного^ контрольно-оценочного компонентов педагогического процесса формирования безопасности жизнедеятельности на дорогах как компетенции, будущего5 специалиста;: продуктивности; . обеспечивающего формирование у будущего-специалиста: готовности; к: безопасному поведению на дороге посредством участия в разработке п реализации; научно-образовательных и научно-.производственных , проектов; по: безопасности: жизнедеятельности на дорогах (слеты: юных, инспекторов движения;' создание и внедрение; системы видеофиксации нарушений правил дорожного движения; развитие: транспортной инфраструктуры; помощь, лицам, пострадавшим в результате дорожно-транспортных, происшествий; создание информационно-образовательных-, сайтов. по; безопасности дорожного движения; деятельность картинг-клуба и др.);

- персонификации; обуславливающего интегрированное и целенаправленное воздействие на развитие- свойств субъектности; формирование устойчивого, осознанного; щ позитивного отношения к безопасности дорожного движения; определение у каждого будущего специалиста траектории развития; компетенции . безопасности жизнедеятел ьности на дорогах;

- превентивности, заключающегося-1 в предупреждении опасного поведения участников дорожного движения; разработке' профилактических, программ и организации; информационно-пропагандистской работы, имеющей целью обеспечение безопасности жизнедеятельности на дороге.

Совокупность данных принципов обеспечивает системную целостность содержания, форм,, методов, условий процесса формирования безопасности жизнедеятельности на дорогах как компетенции будущего специалиста; ' ^': !

Разработана и обоснована модель региональной системы обеспечения безопасности жизнедеятельности на дорогах. Модель включает разные блоки деятельности по обеспечению безопасности дорожного движения (взаимодействие между всеми заинтересованными министерствами и ведомствами; создание условий для безопасности дорожного движения; организация 4 агитационно-пропагандистской работы; организация непрерывной системы образования по основам безопасности жизнедеятельности на дорогах с учетом изменяющихся условий дорожного движения; совершенствование материально-технической базы), охватывает все социально-возрастные группы населения и направлена на формирование в регионе единого- информационно-технологического пространства по формированию безопасности жизнедеятельности на дорогах.

Определены функции взаимодействия органов власти и общественных институтов по обеспечению безопасности жизнедеятельности на дорогах всех 4 участников дорожного движения, которые обуславливают отношение к безопасности дорожного движения как к общественному благу.

Установлено, что проектирование и реализация технологии формирования у будущего специалиста компетенции безопасности жизнедеятельности на дорогах наиболее актуальны на базе интеграционных процессов учебно-образовательной системы вуза, науки, Госавтоинспекции, заинтересованных министерств и ведомств с обеспечением высокой согласованности и прозрачности действий каждого участника проекта.

При решении третьей задачи раскрыто содержание и обоснована.драйв-тренажерная технология' формирования у будущего специалиста компетенции безопасности жизнедеятельности на дорогах на основе модульно-компетентностного подхода.

Цель драйв-тренажерной технологии формирования у будущего специалиста компетенции безопасности жизнедеятельности на дорогах -усвоение и развитие знаний, умений, навыков, опыта по решению задач, связанных с проявлением данной компетенции в области безопасного поведения на дорогах, на основе взаимосвязи всех компонентов учебно-образовательного процесса: мотивационного, целевого, содержательного, процессуально-деятельностного, контрольно-оценочного. Данная технология направлена не только на определение и обоснование содержания подготовки по безопасности; жизнедеятельности надорогах и как системы, и на уровне отдельных учебных дисциплин, но; и на его единство с, процессуальными* (формы, методы) компонентами. Вследствие этого , содержательная и процессуальная; част» технологии диалектично, взаимосвязаны и- адекватно отражают друг друга.

Особенность , драйв-тренажерной технологии- состоит в том; что она: представляет собой целеустремленную. систему, способную- к самоорганизации и самоуправлению учебной деятельностью будущих специалистов. Драйв: тренажерная* технология» дает возможность, не только; сформироваться целостному представлению о БЖДД и осознанию приоритетности соблюдения правил дорожного движения; но и усвоить, умения и навыки- обеспечения безопасного - поведения: на. дороге, приобрести-опыт: упреждающих действий по предотвращению; опасностей" и угроз, возникающих на дороге, с учетом своих возможностей.

Обосновано. , модульно-компетентностное; построение учебного курса «Безопасность , на дороге и: в общественном транспорте». Цель, элективного курса состоит в формировании у будущих специалистов целостного представлениям безопасности жизнедеятельности на дороге-и в*общественном; транспорте;, а также компетенции обеспечения безопасного: поведения! и выявления, предотвращения опасностей и угроз, возникающих в данной области. Задачи; курса: усвоение основных понятий об опасных' и чрезвычайных ситуациях, возникающих на дороге и. в общественном: транспорте, их последствиях для; здоровья и жизни? человека; осознание , необходимости соблюдения правил дорожного движения и формирование психологической устойчивости в условиях опасности или угрозы, возникающих на дороге и в общественном транспорте; приобретение умений, навыков и опыта; обеспечения безопасности жизнедеятельности на дорогах и в общественном транспорте и предотвращения опасностей и угроз, способных нанести непоправимый вред жизненно: важным интересам человека; формирование способности к агитационно-пропагандистской работе по безопасности дорожного движения и профилактике дорожно-транспортного происшествий. Исходя из цели и задач курс состоит из следующих модулей: «Правила, участники дорожного движения и их безопасность»; «Причины и профилактика дорожно-транспортного травматизма»; «Основные причины ДТП. и методы их предотвращения. Поведение водителя и пассажиров в опасных ситуациях»; «Условия безопасности и правила поведения пассажиров в городском общественном транспорте»; «Аварийные ситуации, возникающие на общественном транспорте и правила безопасного поведения пассажиров»; «Аварийные ситуации в метрополитене и правила поведения при их возникновении»; «Опасные ситуации и правила поведения на железнодорожном, водном и воздушном транспорте». Методика планирования и проведения занятий по курсу «Безопасность на дороге и в общественном транспорте» основывается на общедидактических принципах системности, научности, фундаментализации, интеграции, сообразности, непрерывности, доступности, индивидуализации, наглядности.

При решении четвертой задачи выявлены критерии, показатели и уровни сформированности у будущих специалистов компетенции безопасности жизнедеятельности на дорогах.

Разработан мониторинг формирования у будущего специалиста компетенции безопасности жизнедеятельности на дорогах, который представляет собой непрерывную научно обоснованную диагностико-прогностическую оценку усвоения знаний, умений, навыков и опыта в области безопасности дорожного движения для принятия стратегических решений управления процессом профессиональной подготовки в сфере «Безопасность жизнедеятельности». Особенность данного мониторинга в том, что он личностно ориентирован и позволяет выявить динамику профессиональной подготовки будущего специалиста к решению задач, связанных с проявлением компетенции безопасности жизнедеятельности на дорогах. Установлено, что мониторинг формирования у будущего специалиста компетенции безопасности жизнедеятельности на дорогах основан на принципах системности, функциональности, прозрачности, компаративизма и выполняет диагностическую, коррекционную, прогностическую функции.

Выявлены уровни компетенции безопасности жизнедеятельности на дорогах (компетентный, знаниевый, нигилистский) на основании следующих критериев: 1) когнитивность - целостное представление о факторах, сущности и структуре безопасности дорожного движения с учетом изменяющихся условий дорожного движения; устойчивая направленность личности на безопасное поведение на дороге; 2) аксиологичность - признание безопасности дорожного движения как глобальной ценности человечества; осознание приоритетности соблюдения правил дорожного движения; ответственное, уважительное отношение к собственной безопасности и безопасности других людей; психологическая устойчивость в условиях опасности или угрозы, возникающих на дороге; 3) конативность - умения и навыки выявления и предотвращения, опасности и обеспечения безопасности жизнедеятельности на дорогах; готовность к упреждающим действиям по предотвращению опасностей и угроз; способность адекватно реагировать на различные опасные ситуации с учетом своих возможностей. Характеристика уровней следующая.

Компетентный уровень - сформированы целостное представление о факторах, сущности и структуре безопасности дорожного движения и психологические знания в объеме, обеспечивающем готовность личности к безопасному поведению на дороге; осознана приоритетность соблюдения правил дорожного движения и необходимость предотвращения на дороге опасностей и угроз, способных нанести непоправимый вред жизненно важным интересам человека; имеет место ответственное, уважительное отношение к собственной безопасности и безопасности других людей; приобретены способности и опыт как выявления и предотвращения опасностей и угроз, так и обеспечения личной безопасности на дороге.

Знаниевый. уровень - сформировано целостное представление о факторах, сущности и структуре безопасности дорожного движения; имеет место ответственное; уважительное отношение к собственной безопасности и безопасности других людей; приобретены способности и; опыт как выявления и предотвращения опасностей и угроз, так .и обеспечения личной безопасности на дороге. Однако не осознаньг приоритетность соблюдения;правил дорожного движения? и необходимость предотвращения на дороге: опасностей и угроз, способных нанести непоправимый: вред жизненно; важным, интересам человека; не' сформированы в необходимом: объеме психологические знания; обеспечивающие* готовность личности- к безопасному, поведению? на дороге;-отсутствует: готовность к. упреждающим действиям по предотвращению опасностей и угроз; имеет место неадекватная реакция;, на: различные опасные ситуации из-за отсутствия объективной оценки своих возможностей.

Нигилистский уровень« - игнорируется как соблюдение Правил: дорожного движения, так и усвоение теоретических знаний; о факторах, сущности и структуре безопасности дорожного движения; отмечается: безразличие к собственной; безопасности- и безопасности других людей; не осознана необходимость, предотвращения на дороге опасностей и угроз,-способных нанести непоправимый; вред; жизненно? важным интересам человека; не сформированы, психологические* знания;: обеспечивающие готовность, личности к безопасному поведению, на дороге; отсутствует готовность к упреждающим действиям по предотвращению- опасностей и угроз; имеет место неадекватная.реакция- на,различные опасные; ситуации^ из-за! отсутствия объективной оценки своих возможностей;: не сформированы умения» и навыки как выявлениями предотвращения опасностей и угроз, так и обеспечения личной безопасности на дороге.

Критерии (когнитивность, аксиологичность, конативность), показатели и уровни (компетентный, знаниевый,. нигилистский) сформированное™ у будущих специалистов компетенции безопасности: жизнедеятельности на дорогах на основе модульно-компетентностного подхода: отражают как когнитивные, диспозиционные и ассептивные характеристики:личности, так и готовность будущих специалистов; к: профессиональной деятельности* по формированию у детей и: подростков безопасного поведения на дороге. Выпускник, профессиональной школы, по направлению «Безопасность жизнедеятельности»1 должен не только уметь ориентироваться в разнообразной дорожно-транспортной- обстановке, защитить себя 'и окружающих, от: неблагоприятных воздействий; которые обусловлены: .сложным, комплексом «участник: дорожного движения: — контрольно-надзорная деятельность — дорожно-траспортная среда», но и владеть формами и методами 'обучения правилам: безопасного: поведения? на дорогах, механизмом подготовки: и проведения; специальных: конкурсов» и. акций по безопасности дорожного движения, алгоритмом создания агптационно-пропагандистсктгх материалов по соблюдению правил дорожного движения.

В: ходе решения пятой задачи- экспериментально проверена драйв-тренажерная-технология, формирования у будущего специалиста5.компетенции: безопасности жизнедеятельности:на< дорогах.' '

Определено, что в совокупность педагогических условий реализации драйв-тренажерной технологии входят. разработка и внедрение инновационного, научно-методического обеспечения; построение системы профессиональной подготовки на интегративной основе; организация в вузе информационно-событийной: среды: создание интерактивной: социальной' инфраструктуры с учетом.педагогических требований.

Выяснено, что инновационное научно-методическое обеспечение формирования у будущего специалиста компетенции- безопасности жизнедеятельности на дорогах представляет собой систему специально-организованного взаимодействия субъектов педагогического процесса, определяющих задачи, .этапы, формы,, методы и критерии подготовки будущих специалистов к решению задач, связанных с проявлением данной компетенции^ в. области безопасности дорожного движения. Качество инновационного научно-методического обеспечения является: показателем методологической культуры» преподавателей и их: педагогического творчества. С одной стороны, преподаватели высшей школы — практикоориентированные специалисты, воздействующие на будущего специалиста личностными качествами, научными достижениями, сочетающие организацию учебно-образовательного процесса с научными исследованиями. С другой — преподаватель - ведущий субъект учебно-образовательного процесса, взаимодействующий с будущими специалистами на основе гуманистических принципов образования) с целью подготовки конкурентоспособных специалистов и становления личности обучающихся. В: качестве компонентов методологической культуры можно выделить освоение методологических (общенаучных и психолого-педагогических), знаний и способностей их активного применения в профессиональной деятельности, социально-ценностные ориентации и аутопсихологическую направленность.

Установлено, что построение системы профессиональной подготовки на интегративной основе (интеграция образовательного учреждения с наукой и практикой; интеграция форм и методов обучения; общего и профессионального знания; теории-и практики; дидактических концепций; проблемно-тематическая и целевая интеграция дисциплин естественнонаучного, социо-гуманитарного и профессионального циклов; субъектная интеграция; интеграция^ формирования профессионально-личностных компетенций и компетенции безопасности жизнедеятельности на дорогах)' обуславливает формирование у будущих специалистов целостного представления о безопасности жизнедеятельности на дороге, осознание приоритетности соблюдения правил дорожного движения, устойчивую направленность личности на безопасное поведение на дороге, формирование готовности к упреждающим действиям по предотвращению опасностей и угроз.

Информационно-событийная среда определяется как многомерное и полифункциональное окружение субъектов педагогического процесса, влияющее на формирование у будущих специалистов мировоззренческих основ разрешения проблем жизнедеятельности, ответственного, уважительного отношения к собственной безопасности и безопасности других людей, психологической устойчивости в условиях опасности или угрозы, возникающих на дороге, а также приобретение,: умений, навыков и опыта обеспечения БЖДД. Информационная составляющая среды формирует предметную область знания по БЖДД; Событийная составляющая обуславливает организацию динамической> сети взаимосвязанных событий, оказывающих регулирующее воздействие; на понимание необходимости« предотвращения на дороге опасностей и угроз, способных . нанести непоправимый вред жизненно,, важным интересам человека; отношение: к: собственной безопасности и? безопасности других, людей; способность, адекватно реагировать на; различные опасные ситуации« с учетом своих возможностей. События, попадающие в поле восприятия будущих специалистов, служат; предметом оценки^, поводом к раздумью и основанием для жизненных выводов: , ;

Создание - интерактивной социальной инфраструктуры с учетом, педагогических требований предполагает организацию системы продуктивного ' взаимодействия, институтов социально-педагогической: деятельности вуза с Госавтоинспекцией, общественными организациями, министерствами и ведомствами, заинтересованными в формировании у будущего специалиста компетенции безопасности; жизнедеятельности на дорогах, с целью интеграции, учебной, профессиональной, проектной и внеучебной деятельности; будущих специалистов; Интерактивный характер социальной, инфраструктуры обусловлен применением в- процессе формирования: безопасного поведения на дороге таких форм; как вариативные тест-драйвы, занятия-практикумы на тренажерах, участие в деятельности автошкол и карт-клубов,, мониторинг общественного мнения по безопасности дорожного движения, конкурсы и акции:.

Экспериментальная проверка драйв-тренажерной технологии формирования у будущего специалиста компетенции безопасности жизнедеятельности на; дорогах показала; что наиболее эффективны интегрированные формы обучения (дидактические игры; вариативные. тест-драйвы; занятия-практикумы на тренажерах; подготовка кейсов по проблемам безопасности жизнедеятельности на дорогах; разработка и реализация научно-образовательных и научно-производственных проектов по безопасному поведению' на дорогах); включение в содержание подготовки модульно-компетентностного учебного курса «Безопасность на дороге и в общественном транспорте», организация и проведение специальных конкурсов и акций по безопасности поведения на дорогах, обеспечивающих осознание необходимости предотвращения на дороге опасностей и угроз, способных нанести непоправимый, вред жизненно важным? интересам человека, а также формирование у будущих специалистов готовности к безопасному поведению; на дороге с учетом своих возможностей.

Проведенное исследование подтвердило выдвинутую гипотезу. Однако проблема формирования у будущего специалиста комцетенции безопасности жизнедеятельности на дорогах. требует своего дальнейшего решения. Можно обозначить следующие перспективы дальнейших исследований данной проблемы: формирование психологической устойчивости личности в условиях опасности или , угрозы, возникающих на дороге; научно-методическое обеспечение системы дополнительного образования по формированию компетенции безопасности; жизнедеятельности на дорогах;' социальное партнерство • образовательных учреждений, ГИБДД, общественных организаций, министерств и ведомств, заинтересованных в формировании у .будущего специалиста компетенции - безопасности жизнедеятельности, на дорогах; персонализированные модели подготовки будущих специалистов, по обеспечению безопасности жизнедеятельности на дорогах.

Список литературы диссертационного исследования доктор педагогических наук Ахмадиева, Роза Шайхайдаровна, 2011 год

1. Абросимов, И.А. Безопасность жизнедеятельности: электронный учебно-метод. комплекс / И.А. Абросимов. Казань: КГТУ им. А.Н. Туполева, 2002.-768 с.

2. Аверьянов, А.Н. Система: философская категория и реальность / А.Н. Аверьянов М.: Мысль, 1976. - 187 с.

3. Адольф, В.А. Профессиональная компетентность современного учителя: монография / В.А. Адольф. Красноярск, 1998. - 115 с.

4. Азаров, Ю.П. «Семейная педагогика»: учеб. пособие / 2-е переиз. и доп. -М.: Политиздат, 1985. 238 с.

5. Актуальные проблемы транспорта: сб. науч. тр. Том II. СПб.: СПбГУВК, 2001.- 197 с.

6. Актуальные проблемы транспорта: сб. науч. тр. Том III. СПб.: СПбГУВК, 2002. - 292 с.

7. Асмолов, А.Г. Психология личности: учебник / А.Г. Асмолов. М.: Изд-во Моск. гос. ун-та, 1990. - 367 с.

8. Афанасьев, В.Г. Общество: системность, познание и управление. — • М.: Политиздат, 1981. 67 с.

9. Ахмадиева, Р.Ш. Концепция обеспечения безопасности жизнедеятельности на дорогах в Республике Татарстан до 2020 г. (проект) / сост. Р.Ш. Ахмадиева. Казань: ГУ «НЦ БЖД», 2010. - 29 с.

10. Ахмадиева, Р.Ш. Научно-педагогическое основание формирования безопасности жизнедеятельности личности на дорогах: Учебно-методическое пособие / Науч. ред. Р.Н. Минниханов. Казань: ГУ «НЦ БЖД», 2011 - 160 с.

11. Ахмадиева, Р.Ш. Безопасность жизнедеятельности на дорогах как компетенция выпускника профессиональной школы педагогического профиля / Р.Ш. Ахмадиева // Экономические и гуманитарные исследования регионов. — 2011.-№3.-С. 35-43.

12. Ахмадиева, Р.Ш. Безопасность жизнедеятельности на дорогах каксоставляющая профессиональной компетенции будущего педагога / Р.Ш. Ахмадиева // Вестник Чувашского университета. — 2011. №2. -С. 239-243.

13. Ахмадиева, Р.Ш. Качество безопасности дорожного движения / Р.Ш. Ахмадиева, Н.З. Сафиуллин // Вестник Научного центра безопасности жизнедеятельности детей. 2009. - № 2. - С. 17-24.

14. Ахмадиева, Р.Ш. Качество функционирования системы безопасности дорожного движения / Р.Ш. Ахмадиева, Н.З. Сафиуллин // Вестник Научного центра безопасности жизнедеятельности детей. 2009. — № 1.-С. 19-23.

15. Ахмадиева, Р.Ш. Концептуальные основы формирования личностной компетенции участника дорожного движения / Р.Ш. Ахмадиева // Известия КазГАСУ. 2011. - № 2 (16). - 56 с.

16. Ахмадиева, Р.Ш. Мониторинг общественного мнения по проблемам безопасности дорожного движения (на примере Республики Татарстан). Казань: ГУ «НЦ БЖД ПО РАО», 2008. - 328 с.

17. Ахмадиева, Р.Ш. Мониторинг профилактики дорожно-транспортного травматизма в учреждениях дополнительного образования: Монография / Науч. ред. Р.Н. Минниханов, Г.В. Мухаметзянова. Казань: ГУ «НЦ БЖД», 2010.-152 с.

18. Ахмадиева, Р.Ш. Образовательные учреждения как средство профилактики детского дорожно-транспортного травматизма / Р.Ш. Ахмадиева // Вестник Научного центра безопасности жизнедеятельности детей.- 2009. -№ 1.-С. 50-55.

19. Ахмадиева, Р.Ш. Подготовка компетентного участника дорожного движения в системе непрерывного образования (на примере Республики Татарстан) Монография / Науч. ред. Р.Н. Минниханов. г. Казань: ГУ «НЦ БЖД», 2011.-237 с.

20. Ахмадиева, Р.Ш. Подготовка специалистов по обеспечению безопасности жизнедеятельности на дорогах в системе педагогического образования: Монография / Науч. ред. Р.Н. Минниханов, Г.В. Мухаметзянова. Казань: ГУ «НЦ БЖД», 2010. - 73 с.

21. Ахмадиева, Р.Ш. Подготовка специалиста к обеспечению безопасности жизнедеятельности детей на дорогах в педагогическом образовании: Учебно-методическое пособие / Науч. ред. Р.Н. Минниханов, Г.В. Мухаметзянова. Казань: ГУ «НЦ БЖД», 2008. - 90 с.

22. Ахмадиева, Р.Ш. Теоретико-методические основания формирования безопасности жизнедеятельности на дорогах как компетенции будущегоспециалиста / Р.Ш. Ахмадиева // Вестник Чувашского Университета. 2011. -№2.-С. 243-250.

23. Ахмадиева, Р.Ш. Теоретические основы формирования безопасности жизнедеятельности на дорогах как компетенции участника дорожного движения / Р.Ш. Ахмадиева // Вестник КГТУ им. А.Н. Туполева -2011. — №2. — С. 175-178.

24. Ахмадиева, Р.Ш. Технология формирования компетенции, безопасности жизнедеятельности у будущего педагога / Р.Ш. Ахмадиева // Вестник Казанского государственного технического университета. 2011. -Том 14. - № 7. - С. 259-267.

25. Ахмадиева, Р.Ш. Управление финансированием научных и образовательных программ БДД / Р.Ш. Ахмадиева, А.Н. Сахаров // Вестник НЦБЖД. 2009. - № 1. - С. 9-11.

26. Ахмадиева, Р.Ш. Формирование знаний, умений и навыков безопасного поведения участников дорожного движения / Р.Ш. Ахмадиева // Экономические и гуманитарные исследования регионов. — 2010/ — №4. — С. 22-34.

27. Ахмадиева, Р.Ш. Формирование компетенции безопасности жизнедеятельности на дорогах на основе- принципа- непрерывности / Р.Ш. Ахмадиева // Вестник КГУКИ. 2011. - № 2. - С. 44-47.

28. Ахмадиева, Р.Ш. Формирование компетенции безопасности* жизнедеятельности на дорогах в процессе непрерывного образования / Р.Ш. Ахмадиева // Экономические и гуманитарные исследования регионов. -2011.-№2. С. 49-54.

29. Ахмадиева, Р.Ш. Формирование компетенции безопасности жизнедеятельности на дорогах у будущих специалистов. / Р.Ш. Ахмадиева // Известия Южного федерального университета. Педагогические науки. 2011. -№4. - С. 229-236.

30. Ахметшина, Л.Г. Региональная система профилактики детского дорожно-транспортного травматизма в Республике Татарстан: монография / под общ. ред. И.А. Халиуллина, Р.Н. Минниханова. Казань: НЦ БЖД, 2003. - 160 с.

31. Баева, И.А. Психологическая безопасность в образовании: монография / И.А. Баева. СПб.: Союз, 2002. - 264 с.

32. Безопасное колесо 2006 / под общ. ред. Р.Н. Минниханова, И.А. Халиуллина. - Казань: НЦ БЖД, 2006. - 307 с.

33. Безопасность деятельности: энциклопедический словарь / Под ред. О.Н. Русака. СПб.: ЛИК, 2003. - 504 с.

34. Безопасность жизнедеятельности наука о выживании в техносфере // Проблемы безопасности в чрезвычайных ситуациях / ВИНИТИ. — 1996. — №1.-С. 5-11.

35. Безопасность жизнедеятельности: краткий конспект лекций / под ред. О.Н. Русака. СПб.: Ленинградский союз специалистов по безопасности жизнедеятельности человека, 1992. - 115 с.

36. Безопасность жизнедеятельности: словарь справочник / Л.Н.Горбунова, А.А.Калинин, В.Я. Кондрасенко и др. / Под общ. ред. О.Н.Русака, К.Д. Никитина. Красноярск: ИПЦ КГТУ, 2003. - 799 с.

37. Безопасность жизнедеятельности: учеб. для студентов сред. проф. s учеб. заведений / C.B. Белов, В.А. Девисилов, A.B. Козьяков и др. / Под ред.

38. C.B. Белова. М.: Высшая школа, 2000: - 142 с.

39. Белкина, В.Н. Структура профессиональной готовности педагога дошкольного образования к регулированию взаимодействия детей / В.Н. Белкина // Костромской педагогический вестник. 2000. - № 2. — С. 51-57.

40. Белов, C.B. Российская концепция непрерывного многоуровневого образования в области безопасности жизнедеятельности / C.B. Белов // Безопасность жизнедеятельности. 2005. — № 4. — С. 73-79.

41. Белов, C.B. Роль знаний о безопасности жизнедеятельности человека в техносфере в смягчении демографического кризиса в России /1.«

42. C.B. Белов // Безопасность жизнедеятельности. Приложение. 2003. - № 11.— С. 2-38.

43. Беляева, А.П. Методология и теория профессиональной педагогики / А.П. Беляева. СПб., 1999. - 83 с.

44. Беспалько, В.П. Слагаемые педагогической технологии. М.: Педагогика, 1989. - 192 с.

45. Блауберг, И.В. Становление и сущность системного подхода / И.В. Блауберг, Э.Г. Юдин. М.: Наука, 1973. - 270 с.

46. Богачева, Т.Г. Что такое компетентность? / Т.Г. Богачева // Философия образования. 2008. - Вып. №2 (23). - С. 93-100.

47. Божович, Л.И. Личность и ее формирование в детском возрасте. -М.: Просвещение, 1968. 464 с.

48. Большой толковый словарь русского языка / Сост. и ред. С.А. Кузнецов. СПб.: Норинт, 2000. - 1536 с.

49. Большой энциклопедический словарь. — 2-е изд., перераб. и доп. — М.: Большая российская энциклопедия; СПб.: Норинт, 1999. 1456 с.

50. Бондаренко, Н.И. Методология системного подхода к решению проблем / Н.И. Бондаренко. СПб. : СПбУЭиФ, 1997. - 388 с.

51. Боровский, Б.Е. Безопасность движения. Л.: Лениздат, 1973. - 72 с.

52. Братченко, С.Л. Введение в гуманитарную экспертизу образования: психологические аспекты / С.Л. Братченко. М.: Смысл, 1999. - 240 с.

53. Буева, Л.П. Социальная среда и сознание личности / Л.П. Буева. -М.: Изд-во Моск. ун-та, 1968. 268 с.

54. Буева, Л.П. Человек: деятельность и общение / Л.П. Буева. М.: Мысль, 1978.-216 с.

55. Вербицкий, A.A. Совершенствование педагогического процесса ввузе / A.A. Вербицкий // Сов. педагогика 1986. - № 6. - С. 75-78.

56. Вишняков, Я.Д. Как научить управлять рисками и безопасностью: анализ ситуации / Я.Д. Вишняков // Экология и промышленность России. -2001.-№8,-С. 32-38.

57. Власова, JI.M. Безопасность жизнедеятельности. Современный комплекс проблем безопасности. -М.: Русский журнал, 2004. 132 с.

58. Вопросы организации дорожного движения в городах Российской Федерации. Опыт создания и работы Центров- организации дорожного движения и перспективы их развития: материалы науч.-практич. семинара (г. Москва, 18 нояб., 2009 г.). -М., 2009: 62 с.

59. Воробьев; Ю.Л. Основы формирования культуры безопасности жизнедеятельности населения / Ю.Л. Воробьев. — М.: Деловой экспресс, 2006. -316с.

60. Всеобщая декларация прав .человека Электронный ресурс. // Режим доступа: http://www.un.org/ru/documents/declconv/declarations/declhr.shtml.

61. Выготский, Л.С. Собрание сочинений: в 6 т. / Л.С. Выготский; гл. ред. A.B. Запорожец. М.: Педагогика, 1982. - Т. 1. - 96 с.

62. Гаджиев, В. Охрана Электронный ресурс.: Интернет-газета о безопасности. Психология безопасности // Режим доступа: www.oxpaha.ru.

63. Гайсин, И.Т. Преемственность экологического воспитания: монография / И.Т. Гайсин. Казань, 1999. - 337 с.

64. Гершунский, Б.С. Общечеловеческие ценности в образовании / Б.С. Гершунский // Педагогика. 1992. - № 5-6. - С. 3-13.

65. Гильмеева, Р.Х. Профессиональная компетентность педагога: монография. Казань: Матбугат йорты. — 1998: - 420 с.

66. Глобалистика: энциклопедия / гл. ред. И.И. Мазур, А.Н.Чумаков; Центр научных и прикладных программ «Диалог». -М.: Радуга, 2003. — 1328 с.

67. Глобальное образование: идеи, концепции, перспективы: учеб. пособие / под ред. И.Ю. Алексашиной. СПб.: СПб ГУМП, 1995.-104 с.

68. Глобальные проблемы и общечеловеческие ценности: пер. с англ. ифранц. / Сост. Л.И. Василенко и др. М.: Прогресс, 1990. - 495 с.

69. Глоссарий терминов рынка труда, разработки стандартов образовательных программ и учебных планов / Европейский фонд образования. -М.: ЕФО, 1997. 49 с.

70. Горохов, В.Г. Инженер-механик и философ техники. 1855-1941 / В.Г. Горохов, П.К. Энгельмейер. — М.: Наука, 1977. — 260 с.

71. Горшков, В.Г. Физические и биологические основы устойчивости жизни / В.Г. Горшков. М.: Наука, 1995. - 220 с.

72. Григорьян, Б.Т. Человек. Его положение и призвание в современном мире / Б.Т. Григорьян. М.: Мысль, 1986. - 224 с.

73. Гриценко, Л.И. Основы интегративного обучения / Л.И. Гриценко // Образование и наука. 2009. - № 5. - С. 3-12.

74. Гришаев, В.В. Риск и общество (Дискуссия о понятии риска и библиография) Электронный ресурс. // Режим доступа: www.ecsocmanedu.ru/db/msg/.

75. Гройсман, А.Л. Медицинская психология / А.Л. Гройсман. М.: Магистр, 1998.-360 с.

76. Грушин, Б.А. Массовое^сознание: опыт определения и проблемы исследования / Б.А. Грушин. — М.: Политиздат, 1987. — 368 с.

77. Гузеев, В.В. Эффективные образовательные технологии: Интегральная и ТОГИС. М.: НИИ школьных технологий, 2006. - 225 с.

78. Гуманистические традиции и инновации в педагогике: науч. труды и материалы X Междунар. науч.-практ. конф., посвящ. 60-летию Рос. академии образования / под ред. З.Г. Нигматова, Р.Ш. Маликова. Казань: Изд-во гос. пед. ун-та, 2003. - 262 с.

79. Гуманитарная составляющая профессионального образования: материалы Всерос. науч.-практ. конф. Часть I / Под науч. ред. Г.В. Мухаметзяновой. Казань: ГУ «НЦ БЖД» , 2010. - 352 с.

80. Гуманитарная составляющая профессионального образования: материалы Всерос. науч.-практ. конф. Часть II / Под науч. ред. Г.В. Мухаметзяновой. Казань: ГУ «НЦ БЖД», 2010. - 288 с.

81. Даль, В. Толковый словарь живого великорусского языка: в 4 т. / В. Даль. СПб, 1997. - Т. 2. - 306 с.

82. Данилюк, А.Я. Теория интеграции образования / А.Я. Данилюк.

83. Ростов-н/Д:.Изд-во Рост. пед. ун-та, 2000. 440 с.

84. Девисилов, В.А. Дисциплина «Безопасность жизнедеятельности» в системе высшего профессионального образования / В.А. Девисилов // Образование и наука; 2009: - № 5. - С. 91-104. - .

85. Девисилов, . В.А. Концепция национальной образовательной политики в области безопасности,(проект). М.: МЕТУ им. Н;Э: Баумана, 2009. - 32 с. ■••.-■; . '

86. Девисилов, В.А.,Концепция образования;в области БЖД: структура, содержание, дидактика// ОБЖ. Основы Безопасности;Жизни. 2005. -.№ 5. -С. 39-50. . ' ■ ;

87. Девисилов, В.А. Специализация «Безопасность жизнедеятельности в техносфере». Концепция и методика подготовки специалистов / В.А. Девисилов // Безопасность жизнедеятельности. 2001. — № 1. - С. 44-53*.

88. Дсмии, В.1Т. Принцип как форма научного познания / В.Н. Демин. -М:: Изд-во Мое. гос^ ун-та, 1976.-44 с.

89. Дерябо, С.Д. Окна в мир тренинга: Методологические основы субъектного подхода к групповой работе / С.Д: Дерябо, И.В. Вачков. М.:1. Речь, 2004. 272 с.

90. Диалектика познания / под ред. A.C. Кармина. Л.: Изд-во Ленингр. ун-та, 1988.-304 с.

91. Доклад о состоянии безопасности дорожного движения в мире. Время действовать / Всемирная организация здравоохранения. — М.: Весь мир, 2009.-287 с.

92. Дьяченко, М.И. Психологические проблемы готовности к деятельности / М.И. Дьяченко, Л.А. Кандыбович. — Минск: Изд,-во Белорус.гос. ун-та, 1976. 175 с.

93. Европейский доклад о состоянии безопасности дорожного движения, Копенгаген: Европейское региональное бюро ВОЗ, 2009. 95 с.

94. Европейский доклад о состоянии безопасности дорожного движения. Копенгаген: Европейское региональное бюро ВОЗ, 2008. - 115 с.

95. Загвязинский, В.А. Педагогическое творчество учителя / В.А. Загвязинский. -М.: Педагогика, 1987.-37 с.

96. Загвязинский, В.И. Теория обучения: современная интерпретация: учеб. пособие для студ. высш. учеб. заведений / В.И. Загвязинский. — М.: Академия, 2001.- 192 с.

97. Загрекова, JT. Основы педагогических технологий / JI. Загрекова // Высшее образование в России. 1997. - № 4. - С. 97-98.

98. Зайнутдинова, JI.X. Создание и применение электронных учебников (на примере общетехнических дисциплин): монография / Л.Х. Зайнутдинова. — Астрахань: Изд-во ООО ЦИТЭП, 1999. 326 с.

99. Зак, С.Е. Принципы и основные законы материалистической диалектики / С.Е. Зак. — М.: Высшая школа, 1974. 176 с.

100. Закон Российской Федерации «О безопасности» от 5 марта 1992 г. (в редакции Указа Президента Российской Федерации от 24 декабря 1993 г. №2288). //Режим доступа: http://www.iso27000.ru/zakonodatelstvo/federalnye-zakony-rf/zakon-o-bezopasnosti.

101. Закон Российской Федерации «Об образовании». — М.: Ось-89, 2008.- 64 с.

102. Законодательство о средствах массовой информации Дети и СМИ // Режим доступа: http://www.r-komitet.ru/

103. Захарова Л.Н, Психология управления / Захарова Л.Н. -Н.Новгород: Изд-во Гладкова, 2004. 271 с.

104. Зимняя, И.А. Ключевые компетенции новая парадигма результата образования. Электронный ресурс. // Режим доступа: http://aspirant.rggu.ru/article.html?id=50758.

105. Зимняя, И.А. Компетентностный подход. Каково его место в системе современных подходов к проблемам образования (теоретико-методологический аспект) // Высшее образование сегодня. 2006. - № 8. -С. 20-26.

106. Ившина, Г.В. Компьютеризация, педагогического эксперимента по выявлению развития творческих способностей студентов в обучении: дис. . канд. пед. наук / F.B. Ившина. Казань, 1990. — 190 с.

107. Ильин, Е.П. Мотивация и мотивы / Е.П. Ильин. СПб: Питер, 2000. -512с.

108. Инновационные учебные планы и программы ранней профессиональной подготовки водителей в школе и рекомендации по совершенствованию методик преподавания в процессе профессиональной подготовки водителей в школе. Казань: ГУ «НЦ БЖД», 2008. - 66 с.

109. Ипполитова, Н.В. Система профессиональной подготовки студентов педагогического вуза: личностный, аспект: монография / Н.В. Ипполитова, М.А. Колесников, Е.А. Соколова. Шадринск: Исеть, 2006. - 236 с.

110. Исламгалиев, Э.Г. Профессиональная компетентность педагога: социологический анализ: дис. канд. соц. наук. Екатеринбург, 2003. - 176 с.

111. Каган, М.С. Мир общения: проблемы межсубъектных отношений / М.С. Каган. -М.: Политиздат, 1988. 315 с.

112. И 7. Каган, М.С. Философия культуры / М.С. Каган. СПб.: ТОО ТК Петрополис, 1996. - 416 с.

113. Кан-Калик, В.А. Педагогическое творчество / В.А. Кан-Калик, II.Д. Никандров. М., 1990. - 140 с.

114. Картинг в спортивно-технических школах,, секциях и кружках: учебно-методическое пособие / Р.Ш. Ахмадиева, Р.Н. Минниханов, А.Н.Сахаров и др. / Под. ред. Р.Н. Минниханова. — изд. 2-е доп. и перераб. -Казань: ГУ «НЦ БЖД», 2008. 136 с.

115. Качество, эффективность, перспективы: безопасности дорожного движения: материалы республ: науч.-практ. конф. //Вестник Научного центра; безопасности жизнедеятельности детей. 2009. - № 2. — 82 с.

116. Кашницкий, В Ж. Формирование коммуникативной компетентности ^ будущего учителя: автореф. дис. канд. пед. наук. Кострома, 1995. - 17 с.

117. Кирсанов, A.A. Методологические проблемы создания . прогностической модели специалиста 2000: монография / A.A. Кирсанов. -Казань: Казан, гос. технол. ун-т, 2000; 227 с. •

118. Кирюшкин, A.A. Содержание понятия- опасности в области безопасности жизнедеятельности // Жизнь и безопасность. — 2001. № 1-2. -С. 312-313.

119. Кларин, М.В. Инновации в обучении: метафоры и модели: анализ зарубежного опыта / М.В. Кларин. М.: Наука, 1997. - 184 с.

120. Кларин, М.В. Технология учебного процесса в зарубежной дидактике. Современная дидактика: теория-практика / М.В. Кларин. — М.: Наука, 1994. 240 с.

121. Колькот, Э. Проверка значимости / Э. Колькот. — М.: Статистика, 1978.- 128 с.

122. Кон, И.С. Люди и роли Электронный ресурс. / И.С. Кон // Режим доступа: http://vivovoco.rsl.ru/VV/PAPERS/ECCE/VVEHl5W.HTM.

123. Кон, И.С. Открытие «Я» / И.С. Кон. М.: Политиздат, 1978. - 367 с.

124. Кондаков, А.Н. «Федеральный государственный образовательный стандарт общего образования — новые требования к подготовке'российскогоучителя» / Кондаков, А.Н // Вестник образования России. — М.: Про Пресс. -№3.-2010.-С. 10-25.

125. Конецкая, В.П. Социология коммуникации / В.П. Конецкая. М.: Междунар. ун-т бизнеса и управления, 1997. - 304 с.

126. Конституция Российской Федерации. — М.: Спартак, 1995. — 52 с.

127. Концепция модернизации российского-образования на период до 2010 года. М., 2002. -106 с.

128. Концепция национальной безопасности Российской Федерации -1997 г. (в редакции Указа Президента Российской Федерации от 10 января 2000 года № 24) // Режим доступа: http://www.nationalsecurity.ru/

129. Коршаков, И.К. Автомобиль.и пешеход: анализ механизма наезда / И.К. Коршаков. М.: Транспорт, 1988. - 362 с.

130. Костюк, Н.Т. Интеграция современного научного знания / Н.Т. Костюк. Киев: Вища школа, 1984. - 183 с.

131. Котик, М.А. Беседы психолога о безопасности дорожного движения /М.А. Котик. -М.: Транспорт, 1987. 188 с.

132. Краткий словарь иностранных слов / ред. И.В. Лехин, Ф.Н. Петров. 5-е изд., перераб. и доп. - М.: Госиздат иностр. и нац. словарей, 1950. - 454 с.

133. Кряжев, П.Е. Некоторые социологические вопросы формирования личности / П.Е. Кряжев // Вопросы философии. 1966. - № 7. - С. 16.

134. Кузьмин, В.П. Гносеологические проблемы системного знания / В.П. Кузьмин. -М., 1983. 196 с.

135. Кузьмина, Н.В. Профессионализм личности преподавателя имастера производственного обучения. М.: Высшая школа, 1990. - 145 с.

136. Кукин, П. Безопасность человека и его деятельность // ОБЖ. Основы безопасности жизни. 1997. — № 1. — С. 41-44.

137. Куписевич, 4.JI. Основы общей дидактики / Куписевич, 4.JI. — М.: Наука, 1986.-289 с.

138. Леви-Лебуайе, К. Глобальные изменения? Вызов психологической науке / К.'Леви-Лебуайе // Психологические аспекты глобальных изменений в окружающей среде. -М.: Начала-пресс, 1992. С. 35-43.

139. Леднев, В.С: Научное образование: Развитие способностей к научному творчеству / B.C. Леднев М., 2002. ~ 23О с.

140. Маркарян, Э.С. Системное исследование человеческой деятельности // Вопросы философии. -1972. № 10. - С. 3-5.

141. Леонова, А. На грани стресса / А. Леонова, Д. Костикова // В мире науки. Психология. 2004. - № 10. -63 с.

142. Леонтьев, А.Н. Проблемы развития-психики / А.Н.Леонтьев. 4-е изд. - М.: Изд-во Моск. ун-та, 1981. - 584 с.

143. Лихачев, Б.Т. Педагогика. Курс лекций: учеб пособие для ст-в пед. учеб. заведений и слушателей ИПК и ФПК / Б.Т. Лихачев. М.: Прометей, Юрайт, 1998.-464 с.

144. Лихачев, Б.Т. Философия воспитания / Б.Т.Лихачев. Ml: Прометей,' 1995.-478с.

145. Логинова, Н. Что такое.национальная идея Электронный ресурс. / . Н. Логинова // Режим доступа: www.patriotica.ru/religion/kozhinovidea.html

146. Львова, Ю.Л. Творческая лаборатория учителя: Из опыта работы / Ю.Л. Львова. 2-е изд., перераб. и доп. - М.: Просвещение, 1985. — 158 с.

147. Маслоу, А. Мотивация и личность / А. Маслоу. СПб.: Евразия, 1999.-378 с.

148. Медведев, В.И. Экологическое сознание: учеб. пособие для. вузов / В.И. Медведев. 2-е изд., доп. - М.: Логос, 2001*. - 384 с.

149. Методические рекомендации по проведению мониторинга профилактики детского дорожно-транспортного травматизма в учреждениях дополнительного образования // Режим доступа: http://ncbgd.tatar.ru.

150. Методические рекомендации по проведению мониторинга профилактики детского дорожно-транспортного травматизма в учреждениях дополнительного образования на базе учебно-методических центров (детских автогородков) // Режим доступа: http://ncbgd.tatar.ru.

151. Мизинцев, В.П. Применение методов графового моделирования и информационной оценки смысловых структур в исследовании темпа формирования навыков учащихся / В.П. Мизинцев, А.Ф. Карпова // Дальневосточный физический сборник. Хабаровск, 1974. - С. 183-206.

152. Минниханов, Р.Н. Совершенствование контрольно-надзорной деятельности в Республике Татарстан / Р.Н. Минниханов // Вестник НЦБЖД. -2009.-№2.-С. 13-17.

153. Минниханов, Р.Н. Транспортная безопасность неотъемлемая компонента экономического благополучия Республики Татарстан / Р.Н. Минниханов // Вестник Научного центра ' безопасности жизнедеятельности детей. - 2009. — № 1. — С. 6-9.

154. Мирошин, Д.Г. Модульные технологии обучения в корпоративных учебных заведениях / Д.Г. Мирошин // Педагогические технологии. 2009. -№ 1.-С. 48-52.

155. Митина, JI.M. Психология труда и профессионального развития учителя / Л.М. Митина: Учеб. пособие для студ. высш. пед. учеб. заведений. -М.: Академия, 2004. С. 56.

156. Моисеев, H.H. Логика динамических систем и развитие природы и общества / H.H. Моисеев // Вопросы философии. 1999. — № 4. - С. 10.

157. Моисеев, H.H. Нравственность и феномен . эволюции. Экологический императив4 и этика ХХ1 века / H.H. Моисеев // ОНС. 1994. -№6.-С. 131-140.

158. Моисеев, H.H. О мировоззрении ^ миропонимании / H.H. Моисеев // Экология и.жизнь. 1999. - № 4. - С. 164-172.

159. Моисеев, H.H. Универсальный- эволюционизм и самоорганизация / H.H. Моисеев // Экология и жизнь. 2003. - № 2. - С. 173-181.

160. Молчанов, С.Г. Профессиональная компетентность в системе повышения квалификации // Интеграция методической (научно-методической) работы и системы повышения квалификации кадров: материалы Всерос. науч.-практ. конф. Ч. 1. - Челябинск, 2003. - С. 3-7.

161. Мутовкина, О.М. Формирование коммуникативной компетенции на занятиях по иностранному языку в неязыковом вузе / О.М.Мутовкина.: М.: Изд-во МГОУ. - 2010 - 250 с.

162. Мухаметзянова, Г.В. Здоровьеформирующее образование: опыт, проблемы, прогнозы / Г.В. Мухаметзянова, Н.Б. Пугачева. — Казань: «Данйс» ИПППО РАО, 2007. 20 с.

163. Мухаметзянова, Г.В. Профессиональное образование: системный взгляд на проблему / Г.В. Мухаметзянова. Казань: Идель-пресс, 2008. - 610 с.

164. Мухаметзянова, Г.В. Среднее профессиональное образование в системе непрерывного образования // Проблемы развития системы непрерывного профессионального образования. Казань: ИСПО РАО, 2000. — 49 с.

165. Мысливченко, А.Г. Человек как предмет философского познания / А.Г. Мысливченко. М.: Мысль, 1972. - 190 с.

166. Мюррей, Г. Сочинения. The effect of fear upon estimates of the maliciousness of other personalities // J. o. social psychol. — 1934. №4. - 75 c.

167. Новейший философский словарь / Сост. A.A. Гризанов. М.: Изд-во В.М. Скакун, 1998. - 896 с.

168. Овчинников, B.C. Принцип' как элемент научного знания. Его методологические значение / B.C. Овчинников // Философия в процессе научно-технической революции / Под ред. ВТ. Марахова. JL: Изд-во ЛГУ, 1976.-С. 68-72.

169. Ожегов, С.И. Толковый словарь русского языка: 80 000 слов и фразеологических выражений / С.И. Ожегов, Н.Ю. Шведова; РАН. Ин-т рус. яз. им. В.В.Виноградова. 4-е изд., доп. - М.: ООО «А ТЕМП», 2006. - 944 с.

170. Опыт применения систем видеофиксации нарушений правил дорожного движения (на примере Республики Татарстан): метод, рекомендации / авт.-сост. Р.Ш. Ахмадиева и др.; под общ. ред. Р.Н. Минниханова. Казань: ГУ «НЦБЖД», 2009. - 128 с.

171. Организация и безопасность дорожного движения в крупных городах: сб. докл. V Междунар. науч.-практ. конф., посвящ. 200-летию МВД

172. России (г. Санкт-Петербург, 19-20 сент. 2002). СПб., 2002. - 428 с.

173. Организация и безопасность дорожного движения в крупных городах: сб. докл. VII Междунар. науч.-практ. конф., посвящ. 70-летию Гос. инспекции безопасности дорожного движения (г. Санкт-Петербург, 21-22 сент. 2006). СПб, 2006. - 544 с.

174. Организация и безопасность дорожного движения в крупных городах: сб. докл. VIII Междунар. науч.-практ. конф. (г. Санкт-Петербург, 18-19 сент. 2008). СПб, 2008. - 464 с.

175. Организация и безопасность дорожного движения в крупных городах: сб. докл. IX Междунар. науч.-практ. конф. (г. Санкт-Петербург, 23-24 сент. 2010). СПб., 2010. - 576 с.

176. Отчет за 2009 год о ходе реализации Федеральной целевой программы «Повышение безопасности дорожного движения в 2006-2012 гг.». -М., 2010.-284 с.

177. Педагогика / Под ред. Ю.К. Бабанского. М.: «Просвещение», 1983. -212с.

178. Панько, Е.А. Психология деятельности воспитателя детского сада. Текст. / Е.А. Панько. Минск.: Высш. шк., 1986. - 158 с.

179. Педагогический энциклопедический словарь / гл. ред. Б.М. Бим-Бад; редкол.: М.М. Безруких, В.А. Болотов, Л.С. Глебова и др. М.: Большая Российская энциклопедия, 2002. - 528 е.: илл.

180. Петровская, Л.А. Компетентность в общении. / Л.А. Петровская. — М.: Изд-во МГУ, 1989. 216 с.

181. Петровский, В. А. Личность в психологии: парадигма субъективности / В.А. Петровский. Ростов-на-Дону: Феникс, 1996. - 512 с.

182. Постановление Правительства РФ от 20.02.2006 г. № 100 «О федеральной целевой программе «Повышение безопасности дорожного движения.в.2006-2012 гг.» // Время бухгалтера; 2006: — №10(64). — 102,с. .

183. Практикум, по возрастной, и педагогической психологии: Учеб. пособие для студ. пед. ип-тов / Под ред. А.И. Щербакова. — М., 1987. 310 с:

184. Программа мониторинга профилактики детского дорожно-транспортного травматизма в учреждениях: дополнительного образования на базе учебно-методических центров (детских- автогородков) // Режим доступа: ncbgd.tatar.ru.

185. Прохорова, Л.Н. Профессиональная компетентность педагогов как один, из факторов достижения: современного качества дошкольного образования // Акмеология. 2006. - № 3. — С. 45-50.

186. Пугачева, Н.Б. Управление общеобразовательным учреждениеминновационного типа/Н.Б. Пугачева. Ижевск: Удмурт, гос. ун-т, 2002.-272 с.

187. Пушкин, В.Г. Принцип саморазвития и самоорганизующиеся системы / В.Г. Пушкин // Ученые записки: философские и социологические исследования. JL :Изд-во Лен. гос. ун-та, 1972. - 39 с.

188. Равен, Дж. Компетентность в современном обществе. Выявление, развитие и реализация / Дж. Равен М., 2002. - 48 с.

189. Республиканская целевая программа «Повышение безопасности дорожного движения в Республике Татарстан на 2010 год» / сост.: Р.Ш. Ахмадиева, Р.Н. Минниханов, В.И. Мусин и др.; под общ. ред. Р.Н. Минниханова. Казань: ГУ «НЦ БЖД», 2009. - 60 с.

190. Республиканская целевая программа «Повышение безопасности дорожного движения в Республике Татарстан на 2011 год» / сост.: Р.Ш. Ахмадиева, И.И. Галлямов, Р.Н. Минниханов и др.; под общ. ред. Р.Н. Минниханова. Казань: ГУ «НЦ БЖД», 2010. - 68 с.

191. Ролсков, М.И. Социальное становление учащихся / М.И. Рожков. — Ярославль: ЯГПУ, 1995. 72 с.

192. Рокич, М. Методика «Ценностные ориентации» / М. Рокич, адаптация А. Гоштаус, М.А.Семенов, В.А. Ядов // Лучшие психологические тесты для профотбора и профориентации. —Петрозаводск: «Петроком», 1992.- 198 с.

193. Рубинштейн, С. Л. Основы педагогической психологии / С.Л. Рубинштейн. СПб., 1999. - 720 с.

194. Русак, О.Н. Безопасность жизнедеятельности: учеб. пособие / О.Н. Русак, K.P. Малаян, Н.Г. Занько; под ред. О.Н. Русака. 6-е изд., стер. -СПб.: Лань, 2003.-448 с.

195. Рыжов, В.Н. Дидактика: Учебное пособие для студентов педагогических колледжей и лицеев / Рыжов В.Н. // М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2004.- 208 с.

196. Садовский, В.Н. Основания общей теории систем: логико-методологический анализ / В.Н. Садовский. М. : Наука, 1974. — 279 с.

197. Саймон, Б. Общество и образование: пер. с англ. / Б. Саймон; общ. ред. и предисл. В.Я. Пилиповского. М.: Прогресс, 1989. - 140 с.

198. Сальникова, Т.П. Педагогические технологии / Т.П.Сальникова // учебное пособие-Изд. сфера. -2010. 198 с.

199. Самойлов, Е.А. Философские основания компетентностно-ориентированного образования / Е.А. Самойлов // Философия образования. — 2008. Вып. №2 (23). - С. 86-93.

200. Саранов, A.M. Системный подход в исследовании учебно-воспитательного процесса средней школы: дис. . канд. пед. наук / A.M. Саранов. — Волгоград, 1984.-2Г1 с.

201. Сборник научных трудов Северо-Кавказский государственный технический университет. Сер. «Гуманитарные науки». 2007. - № 5. - 34 с.

202. Селевко, Г.П. Современные образовательные технологии: учеб. пособие / Г.П. Селевко. М.: Народное образование, 1998. - 256 с.

203. Семушина Л.Г. Определение профессиональных умений / Семушина Л.Г. // Дошкольное воспитание. 1980. - № 11. — С. 61-65.

204. Сенько, Ю.В. Гуманитарные основы педагогического образования. Курс лекций: учеб. пособие / Ю.В. Сенько. — М.: Академия, 2000. 240 с.

205. Сергеева, В.П. Управление образовательными системами: программно-метод. пособие / В.П. Сергеева. — М., 2000. — 160«с.

206. Сериков, Г.Н. Теоретические основы системного управления / Г.Н. Сериков. Челябинск: ЧИГКРО, 1993. - 170 с.

207. Ситаров, В.А. Дидактика / В.А. Ситаров. М.: Академия, 2004.368 с.

208. Скаткин, М.Н. Методология и методика педагогических исследований / М.Н. Скаткин. М.: Педагогика, 1986. - 152 с.

209. Скаткин, М.Н. Требование к современному уроку / М.Н. Скаткин. — М.: Народное образование, 1969. 140 с.

210. Сластенин, В.А. Педагогика: учеб. пособие / В.А. Сластенин, И.Ф. Исаев, А.И. Мищенко. М.: Школа-Пресс, 1998. - 512 с.

211. Слободчиков, В.И. О понятии образовательной среды в концепции развивающего образования / В.И. Слободчиков // Материалы 2-й рос. конф. по экологической психологии (г. Москва, 12 14 апр. 2000 г.). - М.: Экопсицентр РОСС, 2000.-С. 240-245.г

212. Смирнов, С.Д. Секреты1 хорошей и плохой учебы студентов / С.Д. Смирнов // Труды СГУ. Вып. 61. Гуманитарные науки. Психология и социология образования. М.: СГУ, 2003. С. 97-116.

213. Совершенствование нормативной базы подготовки водителей транспортных средств и перспективы развития автомобильной школы: материалы информационно-тематической конф. (г. Москва, 11 февр. 2010 г.). -М., 2010.-87 с.

214. Спиркин, А.Г. Сознание и самосознание / А.Г. Спиркин. — М.: Политиздат, 1972. 303'с.

215. Спиркин, А.Г. Философия: учебник для техн. вузов / А.Г. Спиркин. М.: Гардарики, 2000. - 368 с.

216. Столярова, Т.Ф. Новые ценностные системы и мировоззрение — условие решения экологических проблем XX в. / Т.Ф. Столярова // Мир психологии. 1997. - № 1. - С. 120-128.

217. Стратегия модернизации содержания общего образования Электронный ресурс. // Режим доступа: http://www.ed.gov.ru/ob-edu/noc/шb/strateg/448/.

218. Стремление к нулю: высокие задачи и системный проход кбезопасности дорожного движения / Международный транспортный форум // Организация экономического сотрудничества и развития, 2009. С. 292.

219. Стуколова, JI.3. Сущностная характеристика психолого-педагогической составляющей в подготовке современных менеджеров: монография. Самара: НОУ ВПО «Международный институт рынка», 2009. -190 с.

220. Субетто, А.И. Вернадская революция, неклассическая экология и экологическое образование в России / А.И. Субетто // Экологические проблемы Балтийского региона и экологическое образование / под ред. C.B. Алексеева. СПб.: Крисмас+, 1997. - С. 9-10.

221. Сычев, Ю:В. Микросреда и личность. Философия и социальные аспекты / Ю.В. Сычев. М.: Мысль, 1974. - 192 с.

222. Таланчук, Н.М. 100 новых идей в педагогике, связанных с открытием фундаментальных законов системного синергизма / Н.М. Таланчук. -Казань, 1993.- 105 с.

223. Техносфера: аспекты безопасности и экологичности // Вестник МВТУ им. Н.Э. Баумана. Сер. «Естественные науки». 1999. - №2(3). - С. 2-5.

224. Трофименко, М.П. Профессиональная компетентность и ее место в подготовке будущих педагогов // Среднее профессиональное образование. -2010.-№ 8.-С. 11-14.

225. Трофимова, Г.С. Структура педагогической коммуникативной компетентности (методологический аспект): монография / Г.С. Трофимова. -2-е изд., испр. и доп. Ижевск: Купол, 2000. - 90 с.

226. Тутолмин, A.B. Концепция развития творческой компетентности педагога начального образования в процессе профессионализации / A.B. Тутолмин // Современные наукоемкие технологии. 2010. - № 7. -С. 289-290.

227. Уемов, А.И. Системный подход и общая теория систем / А.И. Уемов. М.: Педагогика, 1990. - 272 с.

228. Улитин, P.P. Соотношение понятий «национальный интерес» инациональная безопасность» в трудах западных и отечественных исследователей Электронный ресурс. // Режим доступа: http://www.unn.ru/pages/issues/vestnik/9999-0200WestMO2003l/16.pdf

229. Урсул, А.Д. Наука и образование в стратегии устойчивого развития / А.Д. Урсул // Экологическое образование: концепции и технологии: сб. науч. тр. / под ред. С.Н. Глазачева. Волгоград: Перемена, 1996. - С. 7-13.

230. Урсул, А.Д. Философия и^ интегративно-общенаучные процессы / А.Д. Урсул. М\: Наука, 1981. - 367 с.

231. Ушаков, Е.В. Введение в философию и методологию науки: учебник / Е.В.Ушаков. М.: Экзамен, 2005. - 528 с.

232. Ушинский, К.Д. Человек как предмет воспитания // Собрание сочинений: в 6 т. / К.Д. Ушинский. М.: Изд-во АПИ РСФСР, 1948. - Т. 2. -340 с.

233. Указ Президента РФ № 1042 от 22.09.2006 г. «О первоочередных мерах по обеспечению безопасности дорожного движения» // Время бухгалтера. 2006. - №37(91). - 82с.

234. Федеральная целевая программа «Повышение безопасности дорожного движения в 2006 2012 годах». - М., 2006.

235. Федеральный закон «О безопасности дорожного движения» № 196-ФЗ от 10.12.1995 г. -М., 1995.

236. Федеральный закон «О высшем и послевузовском профессиональном образовании» от 22 августа 1996 г. № 125-ФЗ г. -М., 1996.

237. Федерация мира и согласия / В.А. Карташкин Всеобщая декларация прав человека и реформа ООН Электронный ресурс. // Режим доступа:http://www.ifpc.ru/index.php?cat=207.

238. Федотов, Н.Ф. Философия1 общего дела / Н.Ф. Федотов. М., 1982.360 с.

239. Философский энциклопедический словарь / гл. ред. Л.Ф. Ильичев, П.Н. Федосеев. -М.: Сов. энциклопедия, 1983. 840 с.

240. Франкл, В. Человек в поисках смысла: пер. с англ. и нем. / В. Франкл. М.: Прогресс, 1990. - 368 с.

241. Фролов, С.Ф. Социология: Сотрудничество и конфликты: учеб. пособие / С.Ф. Фролов. М.: Юристъ, 1997. - 240 с.

242. Хомякова, B.C. Безопасность как фактор устойчивого развития: автореф. дис. .к.ф.н. / B.C. Хомякова. Чита, 2007. - 64 с.

243. Хуторской, A.B. Ключевые компетенции и образовательные стандарты: доклад на отделении философии образования и теории-педагогики РАО 23 апреля 2002 г. / A.B. Хуторской. С. 9-10. // Режим доступа: http://www.eidos.ru/journal/2002/0423.htm.

244. Чебышев, Н. Основа развития современной высшей школы / Н. Чебышев, В.Коган // Высшее образование в России. 1998. - № 2. - С. 17-22.

245. Черноушек, М. Психология жизненной среды / М. Черноушек. М.: Мысль, 1989.- 121 с.

246. Шершнев, Л.И. Курс ОБЖ в концепции Национальной безопасности России Электронный ресурс. / Л. Шершнев // Режим доступа: http://bank.ooipkro.ru/Text/t42179.htm.

247. Шестак, Н.В. Высшая школа: технология обучения / Н.В. Шестак. -М.: Вузовская книга, 2000. 260 с.

248. Шнайер, Б. Психология безопасности Электронный ресурс. / Б. Шнайер // Режим доступа: http://www.securitylab.ru/analytics/350909.php.

249. Щедровицкий, Т.П. Система педагогических исследований / Г.П. Щедровицкий // Педагогика и логика. М.: Касталь, 1993. - С. 16-200.

250. Экологическая психология: Опыт построения методологии / В.И. Панов. -М.: Наука, 2004. 197 с.■ 272ЛОдин, Э;Г. Системный подход и принцип: деятельности / Э.Т. Юдин. -М.: Наука, 1979.-264 с.

251. Ядов, В.А. Диспозиционная:концепция личности / В.А. Ядов. — Л.: Изд-во Ленингр. гос. ун-та, 1979- 264 с.

252. Якупов, A.M. Комплексный подход по подготовке населения к безопасному участию? в дорожно-транспортном процессе // Вестник Мёждунар. академии; наук экологии и; безопасности жизнедеятельности. — 1997.-№ 7.-С. 87-90. .

253. Bell, D. The Coming of Post-Industrial Society / D. Bell. N. Y., 1976. -125 p. .

254. Bennett, J.P. Interdisciplinary, Teaching // Journal of Physical Education and Recreation (YOPER), 1981. Vol 52. № 2. - P. 23.

255. Canadian Council of Professional Engineers // Режим доступа: http: //www.ccpe.ca.,

256. Conelly, M.L. Child Pedestrians Crossing Gap Thresholds // Accident Analysis and Prevention // University of Waikato, Hamilton, New Zealand, 1998. — Vol. 30.-№ 6.-P. 731-743.

257. Criteria for Accrediting Engineering Programs. Baltimore, 2002 // Режим доступа: http://www.abet.org.

258. Criteria for Academic Bachelors and Masters Curricula // Режимдоступа: http://www.jointquality.com/content/descriptors/ AC-English-Gweb.pdf.

259. Doloreux, D. What we should know about regional systems of innovation // Technology in soc. / D. Doloreux. Bradford, 2002. - Vol. 24. - № 3. - P. 243-263.

260. Drucker, P.F. Post-Capitalist Society / P.F. Drucker. N.Y.: HarperCollins Publishers, 1995. - 49 c.

261. Engineering Council UK // Режим доступа: http: //www.engc.org.uk.

262. European Innovation Scoreboard 2001 // Cordis-Focus. Supplement / Issue. 2001. № 18 (Sept.) - P. 15. // Режим доступа: http://www.cordis.lu/trendchart.

263. First global ministerial conference on road safety. Moskow 2009, November 19-20. Первая всемирная министерская конференция по безопасности дорожного движения (г. Москва, 2009, 19-20 нояб.) - 82 с.

264. Galbraith, J.K. The New Industrial State. 2nd ed. / J.K. Galbraith.1.ndon, 1991.-P. 86.i 7

265. Graduate Attributes and Professional Competencies // Режим доступа: http://www.ieagreements.com/GradProfiles.cfm.

266. Grund-und StrukturdatenBMBW 1988/89.-BadHonnef, 1989.-P. 132.

267. Hagen, E. 1962. On the Theory of Social Change, Homewood, I.L: Dorsey Press // Режим доступа: http://www.dissercat.com/content/formirovanie-lichnoi-bezopasnosti-studentov-na-osnove-kompetentnostnogo-podkhoda/

268. Hutmacher, W. Key competencies for Europe // Report of the Symposium Berne. (Switzerland, 27 30 March 1996.) Council for Cultural Cooperation (CDCE)/Secondary Education for Europe. - Strasburg, 1997. — 74 p.

269. Inglehard, R. Culture Shift in Advanced Industrial Society / R. Inglehard. Princeton (NJ): Princeton University Press, 1990. — P. 336.

270. Jones, R.C. The Reform of Engineering Education in the USA /

271. R.C. Jones // Proceedings of International Congress of Engineering Deans and Industry/ Clayton, Melbourne, Australia, 3-6 July 1995. P. 1-13.

272. Kompetenzentwiclclungs. Lernen im Wandel Wandel durch Lernen. -N.Y.: Muanchen-Berlin, 2000. - 124 p.

273. Krabbel, G. Infrastructurmassnahmen fur den Fussgangerschutz Zeitschrift fur Verkehrssicherheit. 1998. - № 1. - P. 19-24.

274. Latouche, S. The Westernization of the World. The Significance, Scope and Limits of the Drive towards Global Uniformity / S. Latouche. Cambridge, 1989.- 160 p.

275. McLuhan, M. Understanding Media: The Extensions of man. New York: Signet Books, (Canada) - 1964. - P. 640.

276. Minssen, H. Folgen der indikatorisierten Mittelzuweisung in nordheinwestfalischen Hochschulen / H. Minssen // Beitrage zur Hochschulforschung. 2003. Jg. 25. - S. 106-128.

277. Mitin, B.S. Immovable Principles and New Values in Engineering Education / B.S. Mitin, V.F. Manuilov // Proceedings of International Conference on Engineering Education (St.-Petersburg, Russia, 10-12 June 1997). — P. 1-13.

278. Münk, D. Beruf und Kompetenz // Kompetenzentwicklung in der beruflichen Bildung. Leske & Budrich, Opladen, 2002.

279. Naisbitt, J. and Aburdene, P. 1990. Megatrends 2000: The new directions for the 1990's. -N.Y.: William Morrow, 2000.-384 p.

280. Nicholls, A. Managing educational innovations. -Lnd., 1989. 99 p.

281. O'Reilly D. Developments in the Understanding of Child Pedestrian Safety Training / Paper to Traffic Safety on Two Continents. Lisbon, 1997. -P. 34-42.

282. Radcliffe, D.F. Global Challenges facing Engineering Education Opportunities for Innovation / D.F. Radcliffe //35 International IGIP Symposium. Book of Abstracts. Tallinn, 2006. - P. 15.

283. Rapport mondial sur la prevention traumatisms ches 1'enfant // UNISEF, 2008.- 117 p.

284. Risk: A Practical Guide for Deciding What's Really Safe and What's Really Dangerous in the World Around You // Режим доступа: http://www.amazon.com/Risk-Practical-Deciding-Really-Dangerous/dp/0618143726

285. Rnight, J. Internationalization remodeled: Responding to new realities and challenges / J. Rnight. London, 2003.

286. Roos, T.G. Die Arbeitswelt im Jahre 2020: Was bedeutet sie fuar die Bildung (Leicht geaandert fuar Thurgauer Zeitung), 18 Juni, 2002. P. 16.

287. Schmitt, R.W. Universities of the Future / R.W. Schmitt // International Journ. Continuing Engineering Education.-Sydney, 1990.-Vol. l.-P. 10-17.

288. Scholte, J.A. Beyond the Buzzword: Towards Critical Theory of Globalization / J.A. Scholte // E. Kofman, G. Youngs (Eds.) Globalization: Theory and Practice. L., 1998.-P. 50-51.

289. Sisk, D. Creative teaching of the gifted / D. Sisk. N.Y.: McGraw Hill, 1987.-P. 36.

290. Stear, E.B. An Industry Role in Enhancing^ Engineering Education'/ E.B. Stear // Proceedings of World Congress of Engineering Education and Industry Leaders, UNESCO, Paris, 2-5 July 1996, Final Report. P. 157-162.

291. Sternberg, R.J. A Three-Facet Model of Creativity // The Nature of Creativity / R.J. Sternberg. Cambridge: Univ. Press, 1988. - P. 125-147.

292. Stewart, T.A. Intellectual Capital. The New Wealth of Organizations. -N.Y.: Doubleday / Currency, 1997. 278 p.

293. The Accreditation Board for Engineering and Technology (ABET). — N.Y.: 2002 // Режим доступа: http: //www.abet.org.

294. The Institution of Engineers Australia // Режим доступа: http: //www.ieaust.org.au.

295. Toffler, A. 1970. Future Shock. London: Bodley Head, 1970. - 504 p.

296. Viale, R., Campodall'Orto, S. An evolutionary Triple Helix to strengthen academy-industry relations: Suggestion from European regions / R. Viale, S. Campodall'Orto // Science a. publ. policy. 2002. - Vol. 29. - №3. - P. 154-168.

297. Weber, M. The Theory of Social and Economic Organization / M. Weber. London: Routledge & Kegan Paul, 1947. - 431 p.

298. Yu, A. Creating the Digital Future. The Secrets of Consistent Innovation at Intel / A.Yu. N.Y., 1998. - 224 p.

299. УЧРЕЖДЕНИЕ РОССИЙСКОЙ АКАДЕМИИ ОБРАЗОВАНИЯ ИНСТИТУТ ПЕДАГОГИКИ И ПСИХОЛОГИИ ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ1. На правах рукописи052011 51953

300. АХМАДИЕВА Роза Шайхайдаровна