Емкостный метод индикации гололёдно-изморозевых образований (исследование, разработка, внедрение) тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 11.00.09, кандидат технических наук Пенчев, Евгений Александрович

• Пенчев, Евгений Александрович
• кандидат технических наук
• 1984

Оглавление диссертации кандидат технических наук Пенчев, Евгений Александрович

IЛ.Условия образования и виды обледенения наземных предметов 10

1.2.Приборы и методы исследования гололёда на проводах и плоских поверхностях 19

1.3. Анализ существующих методов индикации гололёда 34-

Глава II. Одноплоскостные конденсаторы.Расчёт электрических полей и ёмкое-pi конденсаторов 45

2.1. Ёмкостный метод измерений неэлектрических величин.Выбор чувствительного элемента 45

2.2. Электрические поля одноплоскостных конденсаторов 50

2.3. Ёмкость одноплоскостного конденсатора 65

2.4. Оценка погрешности расчёта ёмкости одно-плоскостного конденсатора 80

2.5. Экспериментальная проверка формул для расчёта ёмкости одноплоскостных конденсаторов 83

2.6. Ёмкость одноплоскостного конденсатора со слоистым диэлектриком в рабочей области 89

2.7. Электрические свойства льда 93-

Глава III. Применение ёмкостных датчиков для индикации гололёда и измерения параметров твёрдых осадков 106

3.1. Ёмкостный датчик наличия гололёда 106

3.2. Ёмкостный метод измерения массы гололёдно-изморозевых отложений 120

-33.3. Измерение толщины гололёдно-изморозевых отложений 136-

Глава IУ. Расчёт и испытания сигнализаторов твёрдых осадков 140

4.1. Расчёт генератора индикатора гололёда 140

4.2. Расчёт измерителя массы гололёдно-изморозевых отложений 144

4.3. Испытания сигнализаторов гололёда 150

4.4. Экономический эффект применения сигнализаторов гололёда

Выводы I59-161 Список литературы 162-173 Приложение 174-186 Приложение I - Блок-схема программы для расчёта полей одноплоскостных конденсаторов 175-176 Приложение 2 - Выходные характеристики измерителя массы твёрдых осадков 177

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Емкостный метод индикации гололёдно-изморозевых образований (исследование, разработка, внедрение)»

Актуальность. Гололёд представляет собой метеорологическое явление , существенно влияющее на производственные процессы многих отраслей народного хозяйства.Он нередко ухудшает условия движения автотранспорта,повышает опасность взлёта-посадки самолётов,вызывает искрение в контактной сети электротранспорта.Интенсивное образование твёрдых отложений на линиях связи и электропередач может привести к обрыву проводов и повреждению опор.

Всестороннее изучение этого опасного явления,совершенствование методов прогнозирования и своевременного обнаружения^ также разработка эффективных методов борьбы с обледенением являются важной народно-хозяйственной задачей.Эти вопросы становятся особенно остро в настоящее время,когда в соответствии с решениями ХХУТ съезда КПСС осуществляется широкое освоение северных и восточных районов нашей страны,подверженных сильному обледенению.Новые территориально-производственные комплексы,электрифицированные железные дороги, автомагистрали,нефте- и газоперекачивающие станции - вот те объекты , эксплуатация которых существенно затрудняется в условиях образования гололёдно-изморозевых отложений.

Исследованиям процессов образования гололёда,прогнозированию его появления,воздействиям с целью предупреждения и ликвидации обледенения посвящён ряд теоретических и экспериментальных работ. Тем не менее,практически отсутствуют средства инструментальной индикации гололёдно-изморозевых отложений,технологичные в изготовлении и монтаже на контролируемом объекте,достаточно надёжные и обладающие высокими эксплуатационными качествами.

Необходимость в таких средствах стала особенно ощутимой,когда начали применять тепловые методы борьбы с обледенением,сопряжённые с большими энергетическими затратами.Так,для обогрева I км. дороги с однорядным движением расходуется более I МВт мощности, что оказывается экономически выгодным лишь при условии своевременной сигнализации о появлении твёрдых отложений опасных размеров.

Зарубежный опыт применения сигнализаторов на скоростных и горных дорогах показывает,что своевременное оповещение водителей о гололёде,даже без применения средств его ликвидации,способствует снижению количества дорожно-транспортных происшествий при росте средней скорости движения,по сравнению с дорогами,не оснащёнными сигнализаторами гололёда.Этот эффект достигается только при наличии достоверной информации о состоянии дорожного покрытия.Однако индикаторов гололёда,позволяющих дифференцировать осадки по их структуре и степени опасности для транспорта,способных реагировать только на опасные виды обледенения и не формировать ложных сигналов,до сих пор практически не существует.Отсутствуют также методы научно обоснованного выбора конструктивных элементов ёмкостных датчиков,предназначенных для индикации твёрдых осадков.

В предлагаемом ёмкостном методе индикации гололёдно-изморозе-вых отложений отмеченные выше недостатки устранены или сведены к минимуму,что позволило создать устройства,удовлетворяющие требованиям различных отраслей народного хозяйства.

Испытания сигнализаторов гололёда на автодорогах ЛатССР показали, что их применение существенно сокращает расходы по зимнему содержанию дорог,способствует повышению безопасности движения,а затраты на изготовление и монтаж окупаются в течение одного года.

Из вышесказанного очевидна необходимость разработки методов и приборов,сигнализирующих о наличии твёрдых гидрометеоров на различных объектах,подверженных обледенению.

Нель работы. Целью работы является разработка метода индикации гололёда заданной толщины на автодорогах с твёрдым покрытием и го-лолёдно-изморозевых отложений заданной массы и толщины на проводах линий связи и электропередач.В соответствии с поставленной целью решались следующие задачи:

-выбрать рациональный метод индикации*

- исследовать возможности выбранного метода,для чего провести измерение диэлектрических параметров твёрдых гидрометеоров;

- разработать математическую модель для проведения численных экспериментов с целью определения оптимальных конструктивных параметров чувствительных элементов;

- реализовать предложенный метод и провести всесторонние исследования разработанных устройств.

Общая методика исследований. Построение математической модели чувствительных элементов основано на решении задачи Дирихле для полупространства с помощью ЭВМ.Оптимизация параметров чувствительных элементов получена путём численных экспериментов на математической модели.Уточнённые формулы расчёта ёмкости чувствительных элементов с различной конфигурацией электродов получены методом конформных преобразований.Электрические свойства гидрометеоров различной плотности исследовались на разработанных нами установках, позволяющих проводить измерения диэлектрических параметров веществ с большими потерями в широком диапазоне частот.Правильность основных положений и адэкватность математической модели подтверждены всесторонними лабораторными и натурными испытаниями.

Научная новизна. Разработан ёмкостный метод индикации гололёд-но-изморозевых отложении на автодорогах,взлётно-посадочных полосах аэропортов,проводах линий электропередач,позволяющий дифференцировать осадки по их структуре и степени опасности для этих объектов.В качестве чувствительного элемента впервые предложен конденсатор с электродами,расположенными в одной плоскости (однопло-скостный конденсатор),не искажающий естественных тепло- и аэрофизических условий образования осадков.Путём численных экспериментов на математической модели одноплоскостных конденсаторов получена зависимость структуры электрического поля от геометрических размеров электродов,в результате чего даны рекомендации по расчёту чувствительных элементов,оптимальных для решения конкретной задачи: индикации гололёда,измерения толщины,массы или плотности осадков. Получены уточнённые формулы для расчёта ёмкости чувствительных элементов различных модификаций,Проведены измерения диэлектрической проницаемости и тангенса угла потерь твёрдых гидрометеоров различной плотности в широком диапазоне частот.Исследовано влияние защитных покрытий чувствительных элементов на точность измерений и определены граничные частоты,начиная с которых это влияние становится пренебрежимо малым.

На ёмкостный метод определения плотности осадков и датчик толщины гололёда получены авторские свидетельства СССР.

Практическое значение.Реализация ёмкостного метода позволила создать устройства,реагирующие только на опасные виды обледенения, в то время как существующие индикаторы не позволяют различать осадки по степени их опасности,что является их существенным недостатком: гололёд толщиной 1-2 мм. резко повышает опасность движения по дороге,а снег или изморозь незначительно ухудшают условия эксплуатации трассы.

Датчик наличия гололёда на взлётно-посадочной полосе прошёл Государственные испытания в качестве одного из входных устройств автоматической метеорологической станции КРАМС и рекомендован к серийному производству.Он может быть использован как автономный прибор,сигнализирующий о появлении гололёда определённой толщины на автомагистралях.Такие устройства устанавливаются с 1977 года на автодорогах Латвийской ССР (трест "Латавтодормост").Испытания показали высокие эксплуатационные качества сигнализаторов гололёда^ связи с чем планируется их широкое внедрение на дорогах Прибалтики, что будет способствовать принятию своевременных мер борьбы с обледенением и повышению безопасности движения транспорта.

Сигнализаторы массы и толщины гололёдно-изморозевых отложений могут быть применены на линиях электропередач,расположенных в сильногололёдных районах,а также на морских судах.

Применение ёмкостных чувствительных элементов не ограничивается индикацией твёрдых осадков.Они могут быть использованы для реализации различных видов неразрушающего контроля,например,в биологии и медицине.Так в институте глазных болезней им.ак.В.П.Филатова разработанные нами датчики применяются для диагностики глазных заболеваний путём измерения диэлектрических параметров живой ткани.

Автор защищает:

- Теоретические исследования электрических полей одноплоскост-ных конденсаторов с помощью математической модели.

- Результаты экспериментальных исследований диэлектрических параметров твёрдых гидрометеоров различной плотности.

- Возможность дифференцирования твёрдых осадков по степени их опасности с помощью ёмкостного метода.

- Возможность практической реализации ёмкостного метода индикации гидрометеоров на основании лабораторных и натурных испытаний.

Апробатшя работы. Основные положения диссертации докладывались на Всесоюзной конференции молодых учёных и специалистов гидрометеослужбы, посвящённой 100-летию со дня рождения В.И.Ленина /ГМЦ, Москва,1970/; совещании специалистов УГМС Европейской части СССР по гидрометеорологическому обеспечению автомобильного транспорта, коммунального хозяйства и населения крупных городов / УГМС,Киев, 1971/; итоговой сессии Учёного Совета ГГО им.А.И.Воейкова /Ленинград, 1970/; итоговых научных конференциях Одесского гидрометеорологического института в 1973,1976,1979,1982 и 1984 годах.Датчик наличия гололёда для автодорог экспонировался на выставке технических средств МВД ЛатССР /Рига,1977/,где удостоен поощрительной премии,и на выставке внедрённых в народное хозяйство разработок

ВУЗов Министерства высшего и специального среднего образования УССР /Киев,1983/.

Публикации.По материалам диссертации опубликовано 6 печатных работ и получено 2 авторских свидетельства на изобретения.

Структура и объём диссертации. Диссертационная работа состоит из введения,четырёх глав,заключения и содержит 125 страниц машинописного текста,3 таблицы, 53 рисунка »список литературы из 143 наименований и приложение на 13 страницах.

Заключение диссертации по теме «Метеорология, климатология, агрометеорология», Пенчев, Евгений Александрович

ВЫВОДЫ

I. В работе дано обоснование применения одноплоскостных конденсаторов для индикации гололёдно-изморозевых отложений различной плотности.

2. Проведен расчёт электрических полей ёмкостных датчиков и найдено соответствие между линейными размерами электродов и структурой электрических полей конденсаторов.Рассчитана напряжённость электрического поля в различных точках рабочей области чувствительного элемента.Разработанная методика реализована при проектировании датчиков с заданными рабочими характеристиками, оптимальными для индикации гололёда на конкретной поверхности.

3. Получены уточнённые формулы,позволяющие производить расчёт ёмкости конденсаторов с различными соотношениями ширины электродов и зазоров между ними при полном или частичном заполнении рабочей области исследуемым диэлектриком.

4. Измерены диэлектрическая проницаемость и диэлектрические потери гидрометеоров различной плотности ( 0Д.0,9)г/см3 в диапазоне частот 1кГц.1МГц.

5. Исследовано влияние защитных покрытий датчиков на точность измерений и определены частоты,в диапазоне которых добавочная ёмкость,связанная с различием диэлектрических свойств защитного слоя и исследуемого вещества,становится пренебрежимо малой.

6. Разработан сигнализатор гололёда,реагирующий только на опасные виды обледенения.В отличие от существующих индикаторов предлагаемое устройство не искажает естественных тепло- и аэрофизических условий отложения гололёда и может быть расположено непосредственно на проезжей части дороги,допуская её очистку всеми существующими средствами.

7. Применение системы датчиков и логической схемы позволяет различать три состояния дорожного покрытия:сухое,мокрое,покрытое гололёдом.В таком исполнении предлагаемое устройство может быть использовано для автоматического управления скоростью движения в различных погодных условиях в течение всего года.

8. Найденная нами и исследованная зависимость ёмкости конденсатора от массы отложений позволила осуществить измерение массы гидрометеоров электрическим методом .Одновременное измерение массы и плотности позволяет определить толщину гололёдно-изморозевых отложений различной плотности.Информация о массе и толщине обледенения проводов даёт возможность учесть весовые и ветровые нагрузки линий связи и электропередач и принять своевременные меры по ликвидации опасных отложений.

Список литературы диссертационного исследования кандидат технических наук Пенчев, Евгений Александрович, 1984 год

1. Абрамович К. Г. Условия образования гололёда на Европейской территории СССР. Гидрометеоиздат, 1944. -130 с.

2. Александрова А.Г. О вертикальной стратификации атмосферы при гололёде. -Тр. ГГО, 1957, вып. 75, с. 78-81.

3. Анго А. Математика для электро- и радиоинженеров, Наука, М., 1965. -779 с.

4. Андреев Ю.Н. К вопросу о физико-метеорологических условиях образования гололёда. -Тр. ГГО, 1947, вып. 3, с. 12-19.

5. Андреев Ю.Н. Гололёд на Азиатской территории СССР. -ГГО, 1959.

6. Балабуев А.Г^ Гололёдно-изморозевые явления в Закавказье. -Тр. ГГО, 1947, вып. 3, с. 42-51.

7. Белоус И.М. Влияние физико-географических и метеорологических условий на плотность гололёдно-изморозевых отложений. -Тр. ГГО, 1970, вып, 265, с. 45-50.

8. Балкевич В.Л. Техническая керамика. М., Изд. лит. по строит., 1968. -200 с.

9. Богородицкий Н.П. Радиокерамика. М.-Л., Госэнергоиздат, 1963. -556 е.

10. Богородицкий В.В. Радиозондирование льда. -Л., Гидрометеоиздат, 1975. -63 с.

11. Богородицкий В.В., Гаврило В.П. Лёд. Физические свойства. Современные методы гляциологии. -Л., Гидрометеоиздат, 1980. -384с.

12. Бургсдорф В.В. Современный этап развития ВЛ электропередачи. Тр. международной конференции по большим электрическим системам (СИГРЭ-74). М., Энергия, 1977, с. 3-20.- 163

13. Бургсдорф В.В., Муретов Н.С. Гололёдные нагрузки воздушных линий электропередачи СССР. -Тр. ВНИИЭ, 1960, вып.10. -¿¿08 с.

14. Бургсдорф В.В. Сооружение и эксплуатация линий электропередачи в сильногололёдных районах. -М., Госэнергоиздат, 1947. -196 с.

15. Бургсдорф В.В., Муретов Н.С. Расчетные климатические условия для высоковольтных линий электропередачи. М.-Л., Госэнергоиздат, 1960. -208 с.

16. Бучинский В.Е. Гололёд и борьба с ним. Л., Гидрометеоиз-дат, 1966. -192 с.

17. Бучинский В.Е. Атлас обледенения проводов. -Л., Гидроме-теоиздат, 1966. -115 с.

18. Бучинский В.Е. Гололёдообразование Донецкого кряжа. -Изд. "Железнодорожник Донбасса", 1945.

19. Бучинский В.Е, Информационная служба об обледенении проводов. -Метеорол. и гидрол,, 1952, № 3, с. 31-33.

20. Бучинский В.Е. Защита проводов линий связи от обледенения. -"Железнодор, транспорт". 1951, № 3.

21. Будзко И.А., Винаров А.З., Коган В.А., Колмогорова И.М. и Шангутский Г.Г, Сигнализатор гололёда. -Авт.свид. №666499, опубл. 05.06.79 г., "Бй" № 21.

22. Винаров А.З., Коган В.А., Королев А.М. и Шангутский Г.Г. Сигнализатор гололёда. -Авт.свид. №815698, опубл. 23,08, 81 г. бюллет. № II,

23. Волобуева Г.В, К определению гололёдно-изморозевых отложений по их весу. -Тр. ГГО, 1973, вып. 303, с. 34-40.

24. Воронцов П.А. Некоторые данные об образовании изморози в горных районах. -Метеор, и гидр., 1958, № 8, с. 29-30,

25. Талонов B.C. Температурные границы оседания гололёда и изморози из переохлажденного тумана. -Изв. АН СССР, сер. геогр. и геофизич., 1939, № 2, с. 8—IX.

26. Глухов В,Г. К определению количества влаги, оседающей на элементах высотных сооружений в процессе гололёдообразо-вания. -Тр. ГГО, 1970, вып. 265, с. 21-29.

27. Говорков В. Л. Электрические и магнитные поля. -М., "Энергия", 1968. -488 с.

28. Гомеля А.Н., Шварцман В.О. Электрические характеристики кабельных и воздушных линий связи. -М., "Связь", 1966. -207 с.

29. Дроздов Е.А., Левин А.З. Никифоров Е.П. Устройство для измерения гололёдных нагрузок на проводах воздушных линий электропередач. -Авт. свид. №853583, опубл. 07.08. 81 г., "БИ" № 29.

30. Дроздов О.Д., Руднева A.B. К вопросу об изменении интенсивности отложений гололёда на проводах с высотой, -Тр. ГГО, 1956, вып. 57, с. 80-87.

31. Заварина М.В. К расчету гололёдных нагрузок. -Тр. ГГО, 1970, вып. 265, с. 21-29.

32. Заморский А.Д. Атмосферный лёд. -Л.-М., Изд. АН СССР, 1955. -377 с.

33. Заморский А.Д. Иней, изморозь, гололёд. -Л., Гидрометео-издат, 1951. 193с.

34. Захаров А.Г., Соколов С.Н. Плотность и масса гололёдно-изморозевых отложений в различных физико-географических условиях на ETC. -Тр. ГГО, 1979, вып. 425, с. 74-80.

35. Инструкция о мерах по обеспечению бесперебойной работы те-лефонно-телеграфных связей при образовании на проводах осадков изморози и гололёда. -M.f Связьиздат, 1954.- 165

36. Кантер Ц.А. Гололёд в Саратовской области. -Метеорол. и гидрол., 1957, № 2, с. 29.

37. Качурин Л.Г, Образование гололёда и изморози в переохлажденном тумане. -ТГГО, 1956, вып. 57, с. 50-55.

38. Качурин Л.Г. Замерзание переохлажденных аэрозолей. -Изв. АН СССР, сер. геогр., 1951, № 2.

39. Качурин Л.Г. Электрические измерения аэрофизических величин. -Изд. "Высшая школа", 1967. -488 с.

40. Качурин Л.Г., Морачевский В.Т. Кинетика фазовых переходов воды в атмосфере. -Л., Изд. ЛГУ, 1965.

41. Климов М.В. Влияние гололёдообразований на работу высокочастотных связей. -Вест.связи, 1947, № 10, с. 11-14.

42. Козлов Б.А., Ушаков И.Л, Справочник по расчету надежности, -М., "Сов,радио", 1975. -432 с.

43. Краснушкин Н.П., Смирнов К.А. Сборник исследований по борьбе с гололёдом. -ОНТИ Укр., Хрк., 1934.

44. Лаврентьев М.А., Шабат Б.В. Методы теории функций комплексного переменного. -М., Наука, 1973. -736 с.

45. Лапшин A.A. Электронный влагомер ЭВ-53. -Приборы и стенды ПС-56-437, Изд. ВИНИТИ, 1956. -5 с.

46. Либерман А.Я, Колебания на участках между распорками и пляска проводов линий высокого напряжения. -Тр. международной конференции по большим электрическим системам (СИГРЭ-74), М., Энергия, 1977, с. 63-72.

47. Лозинский Ю.А., Носов В.В. Сигнализаторы образования гололёда на дорогах. -Автомоб.дороги, 1976, вып. 9, с. 7-9.

48. Лыхин Г.М. Затухание телеграфных цепей при гололёде, изморози и инее. -Электросвязь, 1938, вып. 2, с. 77-94.

49. Макаров А.К., Свердлин В.М. Автоматические устройства контроля уровня. -М.-Л., Энергия, 1966. -176 с.

50. Малов В.И., Пронникова М.И. Устройство для дистанционной сигнализации о гололёде. -Авт.свид. № 448533, опубл. 25.11.74 "БИ" № 40.

51. Малов В.И., Жарков В.Я. Устройство для дистанционной сигнализации о гололёде на проводах линий электропередач. -Авт. свид. № 638997, опубл. 25.12.78 "БИ" № 47.

52. Миролюбов Н.Н. и др. Методы расчета электростатических полей. -М., "Высшая школа", 1963. -416 с.

53. Миронов Е.П. "Пляска" проводов на линиях электропередачи. -Электричество, 1963, № II, с. 61-63.

54. Морс Ф.М., Фешбах Г. Методы теоретической физики. -тМ., ИЛ, 1960, т.И. -886 с.

55. Муретов Н.С. Гололёдные образования на воздушных линиях связи и электропередач. -Гидрометеоиздат, 1945. -104 с.

56. Муретов Н.С. Гололёд и изморозь в районе железных дорог. -М., -Трансжелдориздат, 1965.

57. Муретов Н.С. Организация изучения явлений обледенения проводов. -Гидролог, и метеорол., 1957, № 2, с. 49-52.

58. Наставление гидрометеорологическим станциям и постам. -Л., 1969, вып. 3, чЛ. -308 с.

59. Нейман В.В. Проблемы строительства линий электропередачв сильногололёдных местностях. Электрич.станции. Эксплуат. и строит., 1930, № 11-12.

60. Никандров В.Я. О взаимодействии переохлажденных водяных капель с твердыми частицами. -Тр. ГГО, 1956, вып. 57, с. 3-18.

61. Никифоров Е.П., Саруханов Г.М. Экспериментальное исследование влияния скорости ветра на массу, размеры и плотность гололёда. -Тр. ГГО, 1977, вып. 391, с. 128-133.

62. Паундер Э. Физика льда. -М., "Мир", 1967. -189 с.- 167

63. Пенчев Е.А., Солдатов Б.И., Сергиенко А.Ф. Расчет емкостных датчиков для измерения толщины и плотности твердых осадков. -Тр. ГГО, 1974, вып. 342, с. I03-III.

64. Пенчев Е.А. Датчик наличия гололёда. В кн.: Автоматическая станция КРАМС. Л., Гидрометеоиздат, 1974, с.91-96.

65. Персии С.М. Измерительный усилитель напряжения постоянного тока. -В кн.: Коммутация и преобразование малых сигналов. Л., 0-во "Знание", 1969, с. 72-76.

66. Полищук К.Е, Сигнализатор обледенения объекта. -Авт.свид, № 853639, опубл. 07,08.81 г. "БИ" № 29.

67. Плавка гололёда в электрических сетях. -Изд. Львовского университета. 1970. -172 с.

68. Правила устройства электроустановок. -М.-Л., Энергия,1966. -464 с.

69. Раевский А.Н. К вопросу о комплексных характеристиках погоды при образовании гололёда и изморози. -Тр. УкрНИГМИ,1967, вып. 65, с. II8-I22.

70. Раевский А.Н. К вопросу повторяемости гололёда. -Метеорол. и гидрол., 1953, № I, с. 28-32.

71. Рекомендации по расчету климатических параметров гололёдных и гололёдно-ветровых нагрузок на провода воздушных линий. -Л., Гидрометеоиздат, 1974. -34 с.

72. Ренне В.Т., Багалей Ю.В., Фридберг И.Д. Расчет и конструирование конденсаторов. -К., Изд. "Техника", 1966. -326 с.

73. Руднева A.B. Гололёд и обледенение проводов на территории СССР. -01., Гидрометеоиздат, 1961. -175 с.

74. Руднева A.B. Повторяемость и интенсивность гололёдно-из-морозевых явлений на территории СССР. -Тр. ГГО, 1957, вып. 75, с. 3-31.

75. Ь^днева A.B. К вопросу об использовании данных наблюдений на гололёдных станках для расчета нагрузок на линиях связи и электропередачи. -Тр. ГГО, 1957, вып.75, с. 32-77.

76. Руководящие указания по плавке гололёда на воздушных линиях электропередачи. М., СЦНТИ ОГРЭС, 1968. -96 с.79. ïtycahob в.И, Синоптические условия образования редкого случая гололёда. -Гидрол. и метеорол., 1957, № 2, с.28-29.

77. Савицкий Г.А. Ветровая нагрузка на сооружения. М., Строй-издат, 1972. -НО с.

78. Солдатов Б.И., Пенчев Е.А., Диневич В.А. Емкостный метод определения массы гололёда. -Тр. ГТО, 1971, вып. 259,с. 196-204.

79. Солдатов Б.И., Пенчев Е.А. Емкостный датчик толщины гололёда. -Авт.свид. № 301666, опубл. 21.04.71 г. "БИ" № 14.

80. Солдатов Б.И., Пенчев Е.А. Способ определения плотности гололёда. -Авт.свид. № 304536, опубл. 25.05.71 г. "БИ" №17.

81. Солдатов Б.И., Пенчев Е.А., Смирнов В.В, Устройство для индикации гололёда на плоской поверхности. -Метеорол., климат, и гидрол., 1975, вып. II, с. 76-81.

82. Соломатина И.И. Расчет интенсивности обледенения проводов на высотах по наземным данным. -Тр. ГГО, 1956, вып. 57, с. 40-43.

83. Справочник по пластмассам и эпоксидным смолам, Т.П. М., "Химия", 1969. -518 с.

84. Сканави Г.И. Физика диэлектриков. -ГИТТЛ, M.-JI., 1949. -499 с.

85. Суражский Д.Я. Электрический дистанционный гололёдограф. -Тр. НИИГМП, 1957, вып. 4, с. 106-112.

86. Туричин А.М. Электрические измерения неэлектрических величин. -М.-Л., Госэнергоиздат, 1966. -690 с.

87. Туроверов К.С. К вопросу анализа существующих способов вычисления гололёдных и ветровых нагрузок. -Метеорол. и гидрол., 1939, * 7, с. 7-9.

88. Фейнман Р., Лейтон Р., Сэндс М. Электричество и магнетизм. -М., "Мир", 1966. -296 с.

89. Френкель Я.И. Кинетическая теория жидкостей. -М., Изд. АН СССР, 1945. -546 с.

90. Форейт Й. Емкостные датчики неэлектрических величин. -М.-Л., Энергия, 1966. -160 с.

91. Химач М.А. Отложение льда из переохлажденных облаков и туманов. -Тр. ГГО, 1956, вып. 57., с. 44-49.

92. Черняк Г.Я. Высокочастотный прибор для измерения диэлектрической проницаемости влажных кислых пород. -Приборы и стенды. ПС-55-472, 1955, Изд. ВИНИТИ. 6 с.

93. Чиракадзе Г.И, 0 массовых наблюдениях над результатами обледенения проводов. -Метеорол. и гидрол., 1954, № 2, с. 25-26.

94. Чиракадзе Г.И. Схема гололёдного районирования Закавказья.-Метеорол. и гидрол., 1959, № I, с. 34-37.

95. Шкодин А.И. Влияние высоты подвески, направления и диаметра проводов на отложение гололёда. -Вестник связи, 1949,9, с.19-22.

96. Шкодин А.И. Некоторые сведения об условиях работы линий электропередачи и связи в гололёдных районах. -Электричество, 1953, № 10. с. 7-11.

97. ЮО.Шулейкин Г.В. Прогрев антенн для борьбы с гололёдом.-Электричество, 194ХД2, с .17 19.

98. ЗШ.Якуб Ю.А. Борьба с гололёдом на линиях электропередачи высокого напряжения в США. Электр.станции,1954,М,с.43-47.

99. Anordnung zur Überwachung von StraBen und Glatteisbildung. Pat.BRD, kl.421-20/01 , Fl .062.030.1960.

100. Aquaplaning v/ater depth measuring equipment for Getwick.-Aeroplane and Oommereial Aviation Hews, 1965, v.109, Ï-T2780, p.18.

101. Auty R.P., ColeoR.H. Dielectric properties of Ice and Solid D20. I Chem. Phys., 1952, vol.20, N8, p.1309-1314.

102. Bellinger Ii. Neues Warnsystem bei Glatteisgefahr. -Brücke und StraBe, bd 16, ÏÏ8, S.387-388.

103. Bellinger H. lieues Warnsystem Glatteisgef ahr. StraBen Tiefbau, 1964, bd 18, N9, S.1046.

104. Bruneau 0. L'avertisseur de verglas va sauver de nombreus vies humaines. Route et Securita, 1964, IT66, p.6-7.

105. Brüneau G. Avertisseur automatique de Verglas Elec. Ind. 1965, U86, p.338-342.

106. Brüneau В Installation de signalisation de verglas. -Pat. France, kl. G08f, 11, 319.403, 1963.

107. Ghattarton P.R. Road-worming control schem s. Ind. Eleotr., 1967, vol.5, 11, p.30-32.

108. Checking water depth. Flight Intern., 1965, vol.87, N2921 , p.З15.

109. Oiemochowski M.F. Simple detector predicts formation of ice on roads. Soc. of Autom. Eng. I., 1968, vol.76, N8, p.60-61.

110. Clem I.E. Current required to remove conductors sleet.-1711. El. world, 190, N6, p.3.

111. Depositif detecteur de verglas. Pat. Prance, kl.GOIn, 1T1 .464.161 .1966.

112. Gilby I. Meterway instrumentation. Pat. England, kl.G4gG1a, N1.123.354.1968.

113. Glatteiswarngerät. Pat. Österreich, kl.74d, 13(G08g), N257425, 1967»

114. Glatteis Früchwarnung hat sich bewährt. - Intern. Verkehrwesen, 1981, vol. 33, Fl, S.74-75.

115. Goldman H.I. Frost-ice detector utilising a radioactive source and detector. Pat. USA, kl.250-833, N3.239.668, 1966.

116. Hüllet I Frost, snow and ice detector. Pat. USA, kl. 340-234, 1J3164.820, 1965.

117. Ice detector. -Motor, 1964, vol.125, N3221, p.42-43.

118. Ice detector on runways. Reed's Aircraft and Equipment Hews, 1967, vol.9, N2, p.6.

119. Ice detectors. Pat. England, kl. B64d/G01r, 111 .04.109, 1966.

120. IEEE Trans Electron. Dev. 1971, vol.ED-18, N10, p.898-908.

121. IEEE Trans Electron. Dev., 1969, vol.ED-16, N12, p.1014.

122. IEEE Trans Electron. Dev., 1972, vol. MTT-20, p.458.

123. Irvine I.A. A temperature-indicating device. Pat.Engl. kl.G4N, B7W, N1.036.104, 1966.

124. Jouvent A. Viabilité hivernale. Revue Generale des reutes et des aerodromes, 1968, vol.38, N432, p.116-117.

125. Keine Angst vor Verglas. Motor-Rundschau, 1968, bd 46, N18, S.726-727.

126. Kissne T.E. A zuzmarameresek es ipari felentöseguk.-1721.öjaras, 1967, bd 21, N5, S.299-302.

127. Kraus H., Roth. R. Ein Glatteiswarngerat für StraBenund Autobahnen. Meteorologische Rundschau, 1963, bd 16, N4, S.102-105.

128. Kraus H., Roth R., Rother G. Probleme und Möglichkeiten der Y/arnung vor Strassenglatte. Schweizerische Technische Zeitschrift, 1966, bd 63, N46, S.973-978.

129. Lemans A. Meteorologie und Glatteiswarnung. Strasse und Verkehr, 1963, bd 49, N13, S.751-752.

130. Loup I., Lovie I., Mattasoglio I. Le verglas dans les Alpes du Uord et leur avant pays. Revue de geographie alpine, 1968, vol.57, N3-4, S.553-560.

131. Prie V/.I.J., Hoglin L.E., King F.G. Improvements in the Predieting of Ycy Conditions on Road and Like Surfaces. - Pat.Engl., lcl. G01 n, N966.769, 1964.

132. Richard J.D. Improvements in or relating to Ice Detie-tion Apparatus, Pat. England, N1.082.707, 1967.

133. Runway surface monibor defects risk of aquaplaning. -Reed's Aireraft and Equipment News, 1964, vol.6, N11,p.16.

134. Schraible L. Erläuterungen zum vorlaufigen Merkblatt über Auftausalze gegen V/interglatte auf Strassen. -Strassen und Tiefbau, 1964, bd18, S.1106-1119.

135. Vorrichtung zur Anzeige von Eis, Schnee und zur Eisbildung neigenden Zustanden auf einer Oberfläche, insbesondere einer StraBe. Pat BRD, kl. 421-20/01, N1.245.615, 1968.

136. Wahl E.F. Beheizungssysteme für Brücken, StraBen und Plugpisten gegen Glatteis und Schnee. StraBen und Tiefbau, 1958, bd 12, S.661.

137. Wahl E,F. Glatteisgefahr durch neuartiges electrisches

138. MeBgerät rechtzeitig erkennbar. Straßen und Tiefbau, 1959, bd 13, S.433-435.

139. Warnvorrichtung zur Anzeige der Gefahr von Eisbildung an Oberflächen. Pat. BRD, kl.421-20/03, N1.224.535, 1967.

140. Wchner B. Gliffigkeitsmessungen auf winterglatten Fahrbahnoberflächen. Forschungsarbeiten aus dem Straosen-wesen, 1960, h.40, S.305.

141. Williamson P.J. Experimental Ice Warnung System. -Traff Engn. and Control, 1964, vol.5, p.477-479.