Элементы теории и практика повышения технико-эксплуатационных показателей жёсткой дорожной одежды с асфальтобетонным покрытием тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.23.11, кандидат наук Корочкин, Андрей Владимирович

• Корочкин, Андрей Владимирович
• кандидат наук
• 2014

Оглавление диссертации кандидат наук Корочкин, Андрей Владимирович

ОГЛАВЛЕНИЕ

стр.

ВВЕДЕНИЕ

ГЛАВА

Состояние вопроса. Анализ существующих теорий и практического опыта

§1.1. Общие положения расчёта дорожных одежд

§ 1.2. Влияние температуры на физико - механические свойства

покрытий автомобильных дорог

§ 1.3. Основные виды разрушений и деформаций асфальтобетонных

слоев, устроенных на цементобетонных основаниях

§ 1.4. Существующие способы ремонта цементобетонных покрытий

цементобетонных основаниях

§ 1.6. Долговечность асфальтобетонных покрытий жёстких

дорожных одежд

§ 1.7. Выводы по главе 1

ГЛАВА

Теоретические основы математического моделирования напряжённо — деформированного состояния жёсткой дорожной одежды с асфальтобетонным покрытием

§2.1. Постановка проблемы и аналитические методы моделирования

напряженно - деформированного состояния дорожной

конструкции

§2.2. Модель силового воздействия на дорожную одежду

§ 2.3. Метод конечных элементов (МКЭ) как основа моделирования

нагруженного состояния дорожной конструкции

§ 2.4. Динамика напряжённо - деформированного состояния

дорожной одежды при воздействии движущегося транспортного

средства

§2.5. Общие рекомендации по проведению расчетов нагруженного состояния дорожной конструкции с целью оптимизации её

эксплуатационных свойств

§ 2.6. Выводы по главе 2

ГЛАВА

Расчёт фактической и перспективной нагрузок. Определение особенностей их воздействия

§3.1. Общая характеристика исследуемых автомобильных дорог

и условий движения по ним

§ 3.2. Методика проведения исследований

§3.3. Анализ результатов наблюдений за интенсивностью движения

и составом транспортного потока на автомобильных дорогах

§ 3.4. Определение расчётной нагрузки для каждой полосы

движения и всей конструкции в целом

§3.5. Выводы по главе 3

ГЛАВА 4 Экспериментальные исследования

§4.1. Проведение комплексных инженерно - геологических

изысканий

§ 4.2. Выполнение обследования дорожной одежды

§4.3. Определение прочности дорожной одежды установкой

динамического нагружения «Дина-ЗМ»

§4.4. Изучение воздействия движущегося транспортного

средства на дорожную конструкцию

§4.5. §4.6.

Изучение опытного (экспериментального) участка

автомобильной дороги

Выводы по главе 4

264

ГЛАВА

Технико - экономическое обоснование предлагаемых конструктивных и технологических решений

§5.1. Актуальность проведения технико - экономического

обоснования

§ 5.2. Исходные данные для выполнения расчётов

§5.3. Методика проведения технико - экономического обоснования

дорожной одежды

§5.5. Расчёт технико - экономических показателей вариантов

конструкции дорожной одежды

§ 5.6. Расчёт экономической эффективности участков

автомобильной дороги

§5.7. Выводы по главе 5

ОСНОВНЫЕ ВЫВОДЫ

БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК

ПРИЛОЖЕНИЯ

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Элементы теории и практика повышения технико-эксплуатационных показателей жёсткой дорожной одежды с асфальтобетонным покрытием»

ВВЕДЕНИЕ

Актуальность исследования. В настоящее время стремительно увеличиваются интенсивность движения транспортных средств, растут осевые нагрузки и удельный вес грузовых автомобилей в составе транспортного потока. Основная нагрузка ложится на автомобильные магистрали, соединяющие крупные области и районы страны.

Значительная часть автомобильных магистралей имеет жёсткую дорожную одежду, что делает возможным движение тяжёлых транспортных средств с большой интенсивностью.

В наши дни при проектировании и строительстве автомобильных дорог максимальная расчётная нагрузка согласно СНиП 2.05.02-85 «Автомобильные дороги» и ГОСТ Р 52748-2007 «Нормативные нагрузки, расчётные схемы нагружения и габариты приближения» составляет 11,5 т. При этом выпускаемые и поставляемые в Россию грузовые автомобили имеют осевую нагрузку порядка 14 т (МАЗ, Scania, MAN). Обеспечить пропуск движения столь значительной нагрузки с заданной долговечностью позволяют жёсткие конструкции.

Как правило, изначально на автомобильных магистралях была устроена жёсткая цементобетонная дорожная одежда. Далее во время эксплуатации дороги существующее цементобетонное основание перекрывалось слоями асфальтобетона. Устройство асфальтобетонных слоёв на жёсткой плите производилось в целях улучшения эксплуатационных свойств дороги, в частности для улучшения ровности и сцепления. Другими словами устройство асфальтобетонных слоёв применялось как технология ремонта жёсткой дорожной одежды. При этом ранее уложенные слои асфальтобетона не снимались, что приводило к постоянному и неконтролируемому увеличению толщины асфальтобетонных слоёв. К настоящему времени встречаются конструкции дорожной одежды, в которых толщина асфальтобетонных слоёв, уложенных на существующее цементобетонное покрытие, достигает 40.. .50 см. В таких условиях конструкция работает нерационально, что приводит к преждевременному её износу и разрушению.

Считается, что устройство дополнительных слоев асфальтобетонного покрытия жёсткой дорожной одежды приводит к увеличению прочности и долговечности конструкции. Однако в большинстве случаев наблюдается обратная тенденция: чем больше толщина асфальтобетонных слоев, тем больше дефектов имеет покрытие и тем хуже его состояние.

Дорожная одежда является одним из важнейших составных элементов автомобильной дороги. Затраты на её устройство в ряде случаев достигают 60...70 % от общей стоимости строительства, а состояние дорожной одежды в значительной степени влияет на скорость и безопасность движения.

Проектирование и строительство жёсткой дорожной одежды с асфальтобетонным покрытием - сложная комплексная задача, учитывающая большое количество различных компонентов напряжённо - деформированного состояния конструкции. При расчёте основания и покрытия данных дорожных одежд необходимо учесть все факторы, оказывающие разрушающее и изнашивающее воздействие на конструкцию.

В России работы и исследования по вопросам жёстких дорожных одежд с асфальтобетонным покрытием (комбинированных конструкций) были проведены в 1980 - 2010 гг. Наиболее интересными работами являются труды H.H. Иванова, В.Ф. Бабкова, И.А. Медникова, A.M. Богуславского, B.C. Орловского, В.А. Чернигова, C.B. Коновалова, Е.Г. Чистякова, В.Е. Тригони, Т.А. Лищицкой, А.И. Юрченко, Ю.А. Агалакова и других. Несмотря на это, существующие положения теории прочности дорожных одежд показывают недостаток конкретных теоретических и экспериментальных исследований, обуславливающих совместную работу двух конгломератных материалов, и отсутствие системного подхода к определению толщины асфальтобетонных слоёв на цементобетонных основаниях.

Производственные и исследовательские организации постоянно сталкиваются с необходимостью проведения расчётов и обоснования толщины асфальтобетонных слоёв жёсткой дорожной одежды.

Таким образом, актуальность тематики исследований и масштаб проблем вытекают из практики проектирования, строительства и эксплуатации жёстких дорожных одежд с асфальтобетонным покрытием.

Объект исследования. Жёсткая дорожная одежда с асфальтобетонным покрытием.

Цель работы. Совершенствование методов расчёта и проектирования жёсткой дорожной одежды с асфальтобетонным покрытием для обеспечения достаточной прочности, долговечности и высоких транспортно — эксплуатационных качеств автомобильной дороги.

Задачи исследований:

• оценка состояния вопроса, анализ и систематизация нормативной документации, изучение теоретических моделей и практического опыта устройства рассматриваемой конструкции;

• определение фактической и перспективной расчётных нагрузок на конструкцию;

• выявление закономерностей воздействия расчётной нагрузки на дорожную одежду;

• постановка проблемы напряжённо - деформированного состояния жёсткой дорожной одежды с асфальтобетонным покрытием;

• конечно - элементный анализ моделирования нагруженного состояния дорожной конструкции;

• разработка математической модели транспортного средства как основного источника силового воздействия на дорожную одежду;

• построение пространственной динамической модели напряжённо — деформированного состояния дорожной конструкции при воздействии движущегося транспортного средства;

• проведение многофакторных экспериментальных исследований с целью определения параметров, свойств и характеристик комбинированной дорожной одежды и идентификации математической модели напряжённо- деформированного состояния конструкции;

• разработка методов расчёта жёсткой дорожной одежды с асфальтобетонным покрытием с применением математической модели нагруженного состояния конструкции;

• использование программного комплекса для моделирования нагруженного состояния дорожной конструкции;

• разработка и внедрение рациональных конструктивных мероприятий, направленных на обеспечение прочности и долговечности конструкции с поддержанием заданных транспортно - эксплуатационных показателей;

• формулирование экономических и правовых отношений обеспечения гарантийного срока службы дорожной конструкции;

• проведение оценки технико - экономических показателей предлагаемых конструктивных решений.

Методы исследования. При решении поставленных задач использовались аналитические методы решения алгебраических уравнений и систем дифференциального и интегрального исчисления, структурного моделирования. Разработанные алгоритмы реализованы в программной среде ANS YS. Экспериментальные исследования проводились согласно установленным нормативам на сертифицированном оборудовании ряда производственных и научных организаций.

Достоверность результатов. Обоснованность и достоверность научных положений, выводов и рекомендаций подтверждаются правомерностью принятых исходных данных и предпосылок, использованием общепринятых математических и статистических методов, применением классических методов теории сопротивления материалов и теоретической механики в моделировании напряжённо — деформированного состояния дорожной одежды, практической реализацией разработанных технологий и конструкций.

Достоверность результатов подтверждается также большим объёмом комплексных экспериментальных исследований по изучению параметров, свойств, характеристик жёсткой дорожной одежды с асфальтобетонным покрытием. Подтверждено соответствие результатов математического моделирования реальным физическим процессам, возникающих в напряжённо - деформированной конструкции.

Достоверность положений диссертации подтверждена положительными результатами внедрения работы в производственные и научные ор-

ганизации, занимающиеся проектированием, строительством и эксплуатацией автомобильных дорог.

Научная новизна. Состоит в создании и реализации принципиально нового подхода к методике проектирования и технологии устройства жёсткой дорожной одежды с асфальтобетонным покрытием на основе математического моделирования динамического напряжённо - деформированного состояния конструкции с учётом комплексного воздействия расчётной нагрузки.

Новые научные результаты состоят в следующем:

- развиты теоретические основы моделирования динамического напряжённо - деформированного состояния дорожной конструкции;

- определены фактическая и перспективная расчётные нагрузки на конструкцию и выявлены закономерности их воздействия;

- построена пространственная динамическая модель напряжённо -деформированного состояния дорожной одежды при воздействии движущегося транспортного средства методом конечных элементов;

- разработан метод расчёта жёсткой дорожной одежды с асфальтобетонным покрытием с применением математической модели нагруженного состояния конструкции;

- определена реальная единая модель работы дорожной конструкции с использованием параметров, свойств и характеристик, полученных на основе всесторонних экспериментальных исследований;

- получены количественные и качественные оценки изменения характеристик динамического напряжённо - деформированного состояния дорожной конструкции и проведена проверка адекватности предложенных механико — математических моделей сопоставлением с результатами натурных экспериментов;

- усовершенствована концепция проектирования и расчёта жёсткой дорожной одежды с асфальтобетонным покрытием с обеспечением высокой прочности и оптимальных транспортов - эксплуатационных качеств.

Практическая значимость работы. Практическое значение диссертационной работы заключается в разработке концепции и алгоритма расчёта толщины асфальтобетонных слоёв жёсткой дорожной одежды. Пред-

ложена методика определения оптимальных толщин асфальтобетонного покрытия на цементобетонном основании. Отражена технология устройства данной конструкции.

Основные положения работы в течение нескольких лет используются в процессе проектирования, строительства и эксплуатации основных автомобильных магистралей страны, обеспечивая большую прочность и высокие транспортно - эксплуатационные качества жёсткой дорожной одежды с асфальтобетонным покрытием. На основании предложенных автором методик разработан и утвержден стандарт организации ООО «Мостотранс» (СТО 26231056-001-2013 «Устройство жёсткой дорожной одежды с асфальтобетонным покрытием»).

Совокупность научных положений, идей и практических результатов исследований составляет новое направление в области теоретических и натурных методов анализа и решения проблемы качества и долговечности дорожной одежды.

Предложенные методы расчёта повышают достоверность результатов, способствуют разработке экономически рациональных конструкций и обеспечивают надёжность и долговечность работы дорожных одежд в период строительства и эксплуатации автомобильных дорог.

Реализация результатов. Реализация результатов осуществлена на участках действующих автомобильных дорог, имеющих жёсткую дорожную одежду с асфальтобетонным покрытием:

• автомобильная магистраль М-2 «Крым»;

• автомобильная магистраль М-9 «Балтия»;

• автомобильная дорога А-107 ММК (Московское малое кольцо);

• автомобильная дорога М-51 «Байкал»;

• Алтуфьевское шоссе, г. Москва.

Основные положения, выносимые на защиту:

1. Динамическая математическая модель напряжённо - деформированного состояния дорожной конструкции при воздействии движущегося транспортного средства, построенная методом конечных элементов.

2. Расчётная нагрузка на дорожную одежду и закономерность её распределения.

3. Метод расчёта и проектирования жёсткой дорожной одежды с асфальтобетонным покрытием, разработанный с применением математической модели напряжённо - деформированного состояния конструкции.

4. Условия, параметры и характеристика реальной работы дорожной конструкции, полученные на основе всесторонних экспериментальных исследований.

5. Предложение высокоэффективных конструктивных мероприятий, направленных на обеспечение требуемой прочности и долговечности конструкции с поддержанием высоких транспортно - эксплуатационных показателей.

6. Технико - экономическое обоснование предлагаемых решений и технологий.

7. Внедрение разработанных и запатентованных рациональных конструкций жёсткой дорожной одежды с асфальтобетонным покрытием.

Апробация диссертации. Основные положения и результаты исследований обсуждались на заседаниях и совещаниях научных и производственных организаций.

Апробация диссертации была представлена на российских конференциях, семинарах, симпозиумах, в том числе:

- 65, 66, 67, 68, 69, 70 научно — методических и научно — исследовательских конференциях Московского автомобильно — дорожного государственного технического университета (МАДИ), г. Москва, 2007 - 2012 гг.;

- конференции «Ремонт и содержание цементобетонных покрытий», г. Калуга, 2008 г.;

- научно — технической конференции «Материалы для дорожного строительства», г. Москва, 2009 г.;

- научной конференции, посвящённой 100-летию со дня рождения Бабкова В. Ф., г. Москва, 2010 г.;

- международной научно - практической конференции «Материалы для дорожного строительства: ДОР-СМ», г. Москва, 2010 г.

Публикации. По теме диссертации опубликована 31 научная работа, в том числе 28 в изданиях, включенных в перечень ВАК. Опубликована

одна монография и 3 учебных пособия. Также по теме исследований автором зарегистрирован один патент.

Структура и объём диссертации. Диссертационная работа состоит из введения, пяти глав, основных выводов, списка используемой литературы (162 наименования), 5 приложений. Общий объём работы 386 страниц машинописного текста, 143 рисунка, 42 таблицы и 69 страниц приложений.

Содержание диссертационной работы.

Во введении обоснованы актуальность и практическая значимость темы, указаны цель и задачи исследования, определены научная новизна и применяемые методы.

В первой главе приводится состояние вопроса, анализ нормативной документации и существующих теоретических моделей, представлен отечественный и зарубежный практический опыт эксплуатации жёстких дорожных одежд с асфальтобетонным покрытием. Рассмотрены особенности работы жёсткой, нежёсткой и комбинированной конструкций дорожных одежд. Изучена зависимость физико — механических свойств материалов жёсткой дорожной одежды с асфальтобетонным покрытием от температурного воздействия. Определены основные виды разрушений и деформаций асфальтобетонных слоёв, устроенных на цементобетонных основаниях. Проанализированы их причины. Особое внимание уделено отражённым трещинам, сдвигоустойчивости и износу асфальтобетонного покрытия.

В главе рассматриваются все существующие виды ремонта цементобетонных покрытий, в том числе виброрезонансное разрушение основания и устройство асфальтобетонного покрытия. Проанализирован отечественный и зарубежный опыт устройства тонких и сверхтонких асфальтобетонных слоёв на цементобетонном основании. Затронуты вопросы долговечности асфальтобетонных слоёв жёсткой дорожной одежды.

Во второй главе представлены теоретические основы математического моделирования напряжённо — деформированного состояния конструкции комбинированной дорожной одежды.

Выполнена постановка проблемы моделирования нагруженного состояния дорожной конструкции. Разработана модель транспортного средства как основного источника силового воздействия на дорожную одежду. С помощью метода конечных элементов (МКЭ) проведено математическое моделирование напряжённо - деформированного состояния конструкции жёсткой дорожной одежды с асфальтобетонным покрытием. Предложена динамическая математическая модель нагружённого состояния дорожной конструкции при воздействии движущегося транспортного средства. Получена качественная картина напряжённо - деформированного состояния.

В работе представлены созданные специально в рамках данной диссертации программный комплекс и вспомогательные модули для математического моделирования нагружённого состояния дорожной конструкции. Даны рекомендации по проведению аналитических расчётов напряжённо — деформированного состояния дорожной одежды с целью оптимизации её свойств и параметров.

В третьей главе описано определение фактической и перспективной расчётных нагрузок на жёсткую дорожную одежду с асфальтобетонным покрытием. Установлены особенности воздействия нагрузок. Базой для проведения исследований послужили основные автомобильные магистрали, имеющие данную конструкцию дорожной одежды. К ним относятся автодороги М-2 «Крым», М-9 «Балтия», А-107 ММК (Московское малое кольцо) и Алтуфьевское шоссе (г. Москва).

Приведена подробная характеристика исследуемых автомобильных дорог и условий движения по ним. Поскольку транспортный поток является основной нагрузкой на конструкцию дорожной одежды, изучение режимов движения транспортных средств, их распределение по полосам движения совместно с анализом состава транспортного потока позволило совершенствовать методику расчёта дорожной одежды, а также определить фактические и перспективные нагрузки на неё.

В главе представлена методика проведения наблюдений. Натурные исследования позволили получить интенсивность и состав транспортного потока на автомобильных дорогах, с учётом их распределения по полосам движения. На основе полученных данных было проведено определение как

фактического, так и перспективного общего требуемого модуля упругости для всей конструкции в целом.

Особое внимание уделено расчету требуемых модулей упругости для каждой полосы автомобильной дороги согласно реальным (фактическим) интенсивности движения и составу транспортного потока, движущихся по конкретной полосе. Далее было выполнено сопоставление требуемой прочности конструкции на каждой полосе движения, полученной из условия реального транспортного потока с прочностью, определённой для каждой полосы согласно ОДН 218.046-01. Проведённая работа и последующий анализ позволили сделать выводы о величине фактической и перспективной нагрузках, а также выявить закономерности их распределения на дорожную одежду.

В четвёртой главе приводятся экспериментальные исследования по теме диссертации. В рамках данной работы выполнены всесторонние комплексные экспериментальные исследования по определению параметров, характеристик, свойств и условий работы жёсткой дорожной одежды с асфальтобетонным покрытием. Описаны уточнённые процессы, способствующие стабильности и долговечности конструкции.

На экспериментальных участках автомобильных дорог были проведены комплексные инженерно - геологические изыскания. Целью проведения работ было определение существующей конструкции и параметров жёсткой дорожной одежды с асфальтобетонным покрытием, а также физико - механических свойств дорожно — строительных материалов, составляющих конструкцию. Данные исследования позволили в полной мере получить сведения о прочности и состоянии дорожной одежды и составляющих её элементов. Эксперименты осуществлены на тех же участках автодорог М-2 «Крым», М-9 «Балтия», А-107 ММК (Московское малое кольцо) и Алтуфьевского шоссе, имеющих различные варианты конструкций комбинированной дорожной одежды и разные условия эксплуатации.

На рассматриваемых участках автомобильных дорог было проведено комплексное обследование дорожной одежды. Целью проводимых исследований является выявление и анализ зависимости состояния асфальтобетонных слоёв жёсткой дорожной одежды от толщины покрытия.

Было выполнено определение прочности дорожной одежды установкой динамического нагружения «Дина-ЗМ». Прочность дорожной одежды определялась на тех же участках автомобильных дорог, где были выполнены все предыдущие исследования. Это позволило учесть результаты инженерно - геологических изысканий и комплексного обследования дороги. Целью данных проводимых экспериментов является определение и анализ прочности жёсткой дорожной одежды с асфальтобетонным покрытием.

При проведении экспериментов было изучено воздействие движущегося транспортного средства на дорожную конструкцию. Для этих целей использовалась передвижная лаборатория, включающая мобильный комплекс контрольно-измерительной и регистрирующей аппаратуры. В процессе проведения исследований осуществлялась запись перемещений дорожной поверхности при проезде различных транспортных средств по специально размеченным полосам. В работе приводится выборка и анализ обработки экспериментальных заездов — осциллограммы перемещений на поверхности дороги.

Учёт всех возможных факторов позволил составить полную единую картину работы жёсткой конструкции дорожной одежды с асфальтобетонным покрытием.

Для каждого вида экспериментальных исследований указана методика проведения работ, использованное оборудование, представлены результаты и их анализ. Полученные данные легли в основу теоретических расчетов, приведённых в главе 2, а также послужили основой для подтверждения правильности математической модели напряжённо - деформированного состояния и предлагаемых конструктивных и технологических решений.

В главе приведён успешный опыт применения в качестве покрытия жёсткой дорожной одежды битумоминеральной открытой горячей смеси БМО 65/75 СП толщиной 3-4 см. Экспериментальные исследования были проведены на автомобильной дороге М-51 «Байкал». Исследуемый участок автомобильной дороги был построен в 2004 г. с целью подтверждения предположений об эффективности и надёжности предлагаемой конструкции дорожной одежды.

В пятой главе представлено технико - экономическое обоснование предлагаемых решений. Разработка технико - экономического обоснования заключается в сравнении по суммарным дисконтированным затратам различных вариантов конструкции жёсткой дорожной одежды с асфальтобетонным покрытием. Для эффективности сравнения часть вариантов запроектирована по существующей (традиционной) технологии, другие варианты разработаны на основе предлагаемых алгоритмов и методик. При этом сравнению подлежат как дорожные одежды на стадии реконструкции, так и на этапе нового строительства.

Для получения достоверной экономической эффективности в работе проведено также технико - экономическое сравнение участков автомобильных дорог, построенных с применением существующих технологий и предлагаемых технических решений. Рассмотрены и учтены особенности эксплуатации автомобильных дорог с различными конструктивными особенностями дорожных одежд.

В главе изложены актуальность выполнения обоснования и указанны все необходимые исходные данные. Представлена методика проведения технико - экономического сравнения. Для определения сметной стоимости сравниваемых вариантов конструкции составлены локальные сметы. Приведены результаты расчётов с формированием экономических показателей: чистый дисконтированный доход (ЧДД), индекс доходности (ИД) и срок окупаемости (СО). Сформулированы выводы об экономической целесообразности предлагаемых конструктивных решений.

Диссертационная работа выполнена на кафедре "Изыскания и проектирования дорог" Московского автомобильно - дорожного государственного университета (МАДИ) с участием ведущей организации.

ГЛАВА 1

СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА. АНАЛИЗ СУЩЕСТВУЮЩИХ ТЕОРИЙ И ПРАКТИЧЕСКОГО ОПЫТА

§ 1.1. Основные положения расчёта дорожных одежд

Под прочностью понимают свойство материала оказывать в определённых условиях и пределах сопротивление разрушению от различных внешних физических воздействий, сопровождающихся возникновением в нём напряжений. Применительно к дорожным одеждам под прочностью понимают её свойство сохранять сплошность своей поверхности и ровность в допустимых пределах под воздействием многократно повторяющихся нагрузок автотранспортных средств и природно-климатических условий в течение срока службы.

Жёсткими дорожными одеждами называют дорожные одежды, в составе которых присутствуют слои, укреплённые минеральными вяжущими. Особое внимание учёных в дорожной отрасли концентрировалось на изучении дорожных одежд с цементобетонным покрытием. Исследование и изучение физических процессов привело к созданию теории расчёта це-ментобетонных плит как плит на упругом основании.

В международной практике существует около десятка различных таких моделей, наиболее известными из которых являются: модель упругого изотропного линейно-деформируемого полупространства и модель Фусса-Винклера. Однако существуют ряд моделей, которые являются уточнением рассмотренных моделей. К таким относятся, модель П.Л. Пастернака с двумя коэффициентами постели, модель И.И. Черкасова и Г.К. Клейна в которой раздельно учитываются восстанавливающиеся и остаточные деформации, модель А.П. Синицина и другие.

Расчёт цементобетонных покрытий на основе теории упругости впервые был разработан американским учёным Уэстенгардом, в котором применяется модель Фусса-Винклера, предложенная отечественным учёным Фуссом и характеризующаяся коэффициентом постели (рис. 1.1).

Наряду с Уэстенгардом за рубежом ценный вклад в теорию расчёта внесли такие учёные как Брэдбери, Харджер, Ольдер, Вильяме, Вильсон, и другие.

Список литературы диссертационного исследования кандидат наук Корочкин, Андрей Владимирович, 2014 год

БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК

1. Капитальный ремонт цементобетонных покрытий автомобильных дорог. Вып.4. ФГУП «Информавтодор - М., 2008. - 56 с.

2. Фомин, А. В. Оценка и прогнозирование эксплуатационно-технического состояния жёстких аэродромных покрытий : дис...канд. техн. наук : 05.23.11 : защищена 20.09.07 / Фомин Андрей Викторович. - М., 2007.- 186 с.

3. Зубихин, А. В. Разработка и обоснование технологии ремонта асфальтобетонных покрытий автомобильных дорог модифицированным цементобетоном : дис...канд. техн. наук : 05.23.11 : защищена 16.02.06 / Зубихин Антон Владимирович. - М., 2006. - 187 с.

4. Степушин, А. П. Разработка вероятностно-статистического метода расчёта прочности жёстких покрытий аэродромов и автомобильных дорог : дис...докт. техн. наук : 05.23.11 : защищена 18.04.96 / Степушин Александр Петрович. - М., 1995. - 411 с.

5. Лугов, С. В. Основные положения методики расчёта глубины колеи на дорожных одеждах с асфальтобетонным покрытием : дис...канд. техн. наук : 05.23.11 : защищена 16.04.04 / Лугов Сергей Владимирович. -М., 2004. - 267 с.

6. Немчинов, М. В. Обоснование, нормирование и расчёт параметров текстуры поверхности дорожных покрытий : дис...докт. техн. наук : 05.23.14 : защищена 21.12.89 / Немчинов Михаил Васильевич. - М., 1989. -627 с.

7. Кривисский, A.M. Принципы назначения конструкций одежд нежёсткого типа на магистральных автомобильных дорогах : дис...докт. техн. наук : защищена 28.05.63 : утв. 16.11.63 / Кривисский Александр Михайлович.- Ленинград, 1962. - 576 с.

8. Гезенцвей Л.Б. Дорожный асфальтовый бетон. - М., 2002.

9. Агалаков, Ю. А. Исследование работоспособности тонких асфальтобетонных покрытий с повышенным содержанием щебня на цемен-

тобетонных основаниях: дис...канд. техн. наук : 05.23.11 / Агалаков Юрий Адольфович. - Омск, 1999 г. - 216 с.

10. Краснопёрое А. Р. Учёт влияния конструктивных параметров дорожных одежд на отражённое трещинообразование в асфальтобетонных слоях усиления : дис...канд. техн. наук : 05.23.11 / Краснопёрое Александр Рудольфович. - М., 2000. - 162 с.

11. Богуславский A.M. Определение оптимальной пластичности и необходимой прочности асфальтового бетона для дорожных покрытий : дис...канд. техн. наук : 440 : утв. 12.12.46 / Богуславский Адольф Моисеевич.-М., 1945.-80 с.

12. Богуславский, A.M. Теоретические основы процесса деформирования асфальтового бетона : дис...докт. техн. наук : 440 : защищена 27.05.71 : утв. 26.05.72 / Богуславский Адольф Моисеевич - М., 1971. -343 с.

13. Павлюк, Д.А. Основы и применение теории сцепных качеств дорожных покрытий : дис...докт. техн. наук. / Павлюк Д.А. - Киев, 1996. -322 с.

14. Бельковский C.B. Воздействие окружающей среды на асфальтобетонные покрытия автомобильных дорог в зимний период: дис...докт. техн. наук : защищена 15.05.68 : утв. 05.10.73 / Бельковский Серафим Васильевич. -Ленинград, 1964 г. - 339 с.

15. Ганжула, Д.И. Требования к асфальто-бетонным покрытиям работающим при высоких температурах : дис...канд. техн. наук : утв. 25.10.55 / Ганжула Думитру И. -М., 1955. - 137 с.

16. Кирюхин, Г. Н. Исследование влияние качества битумов на работоспособность асфальтобетонных покрытий : дис...канд. техн. наук : 05.23.14 / 05.23.05 : утв. 22.09.82 / Кирюхин Геннадий Николаевич. - М., 1982.-242 с.

17. Толстиков, Н.П. Исследование сдвигоустойчивости дорожных одежд по контакту асфальтобетонное покрытие — цементогрунтовое основание : дис...канд. техн. наук : утв. 18.01.66 / Толстиков Николай Петрович -Волгоград, 1965. - 140 с.

18. Пономарёва, С. Г. Температурная трещиностойоксть дорожного асфальтобетона с учётом его упруго-релаксационных свойств: дис...канд. техн. наук : 05.23.05 : утв. 14.12.88 / Понамарёва Светлана Геннадьевна. -Омск - 1988.-230 с.

19. Вишневский А. В. Разработка технологии ремонта поверхностного слоя цементобетонных покрытий автомобильных дорог в условиях сурового климата : дис...канд. техн. наук : 05.23.11 / Вишневский Александр Витальевич. - Чита, 2001. - 130 с.

20. Страгис, В.-В. И. Обоснование требований к сдвигоустойчиво-сти асфальтобетона применительно к местным условиям Литовской ССР : дис...канд. техн. наук : 05.23.05 : защищена 14.06.74 / Страгис Винцентас-Витис Ионович. - Вильнюс, 1974. - 151.

21. Носков, В.Н. Исследование деформационной устойчивости асфальтобетона при статическом и циклическом загружении с различным режимом в условиях повышенных температур : дис...канд. техн. наук : 05.22.10 : защищена 25.03.75 / Носков Виталий Николаевич. - Омск. 1974. - 194 с.

22. Губач, Л.С. Исследование сдвигоустойчивости тёплого асфальтового бетона в процессе его формирования : дис...канд. техн. наук : 440 : утв. 10.03.71 / Губач Леонид Сергеевич. - Омск, 1970. - 195 с.

23. Добринский, Л.К. Исследование трещиноустойчивости асфальтобетонных покрытий на цементогрунтовом основании: дис...канд. техн. наук : 440 : утв. 18.04.69 / Добринский Леонид Константинович. - Волгоград, 1969.-253 с.

24. Горецкий, Л.И. Теория и расчёт цементобетонных покрытий на температурные воздействия / Л.И. Горецкий. - М.: Транспорт, 1965. -284 с.

25. Чернигов В.А., Субботина И.В. К расчёту и конструированию цементобетонных оснований под асфальтобетонные покрытия // Совершенствование конструкций дорожных бетонных покрытий и повышение качества бетона. - М., 1967. - С. 33-58. - (Тр./ Союздорнии; Вып. 17).

26. Шахназарова, М.А. Повышение устойчивости однослойных асфальтобетонных покрытий : дис...канд. техн. наук / Шахназарова Мария Адриановна. - М., 1959. - 145 с.

27. Малышев, А.А. Оценка влияния климатических факторов на изменение состояния нежёстких дорожных одежд по прочности: дис...канд. техн. наук : 05.23.14 : утв. 13.05.87 / Малышев Александр Алексеевич. -Омск, 1986.-226 с.

28. Михович, С.И. Исследование методов определения прочности нежёстких дорожных одежд : дис...канд. техн. наук : утв. 14.05.63 / Михович Сергей Игнатьевич. - Харьков, 1963. - 212 с.

29. Осадчая, JI.M. Экспериментальное исследование прочности нежёстких дорожных одежд : дис...канд. техн. наук : 440 : утв. 06.05.71 / Осадча Лидия Михайловна. - Саратов 1970. - 196 с.

30. Титарь, В. С. Закономерности разрушения и долговременной прочности асфальто- и дегтебетонов : дис...канд. техн. наук : 05.23.05 : утв. 13.04.83 / Титарь Вячеслав Семёнович. - Харьков, 1982. - 252 с.

31. Третьяк, О.М. Обоснование проектной прочности нежёстких дорожных одежд с учётом их эксплуатационной надёжности для условий западной Сибири и северного Казахстана : дис...канд. техн. наук: 05.22.10 : защищена 25.11.75 / Третьяк Ольга Михайловна. - Омск, 1975. - 152 с.

32. Боровой, М. В. Исследование износа дорожных покрытий и автомобильных шин для обоснования оптимального типа поверхностных обработок : дис...канд. техн. наук : 05.22.03 : защищена 25.09.80 : утв. 11.03.81 / Боровой Модест Владимирович-М., 1980. - 184 с.

33. Цыганов, М.В. Слои износа с резиновой крошкой покрытий автомобильных дорог : дис...канд. техн. наук : 05.23.14 : защищена 06.06.85 : утв. 11.12.85 / Цыганов Михаил Всеволодович. -М., 1985. - 168 с.

34. Ежов, С. А. Устройство поверхностных обработок с использованием вспененных битумов : дис...канд. техн. наук : 05.23.11 / Ежов Сергей Александрович.- Санкт-Петербург, 1995. - 150 с.

35. Сафонов Ю. В. Развитие теории и практики устройства шероховатых поверхностных обработок автомобильных дорог в свердловской об-

ласти : автореф. дис...каид. техн. наук : 05.25.07 / Сафонов Юрий Владимирович. - Екатеринбург, 2009. - 25 с.

36. Горелов, C.B. Устройство слоев износа дорожных покрытий на основе комплексно-модифицированных катионных битумных эмульсий: дис...канд. техн. наук : 05.23.11 защищена 02.02.07 / Горелов Станислав Викторович. - Ростов-на-Дону, 2006. - 199 с.

37. Васильев А., Шамбар П. Поверхностная обработка с синхронным распределением материалов/ Под ред. Каримова. - М.: Трансдорнау-ка, 2006. - 80 с.

38. Методические рекомендации по устройству одиночной шероховатой поверхностной обработки техникой с синхронным распределением битума и щебня: О ДМ/ Минтранс России, Гос. служба дор. хоз-ва (Росав-тодор). - М., 2001 - 64 с.

39. Устройство шероховатых поверхностных слоёв покрытий автомобильных дорог и мостовых сооружениях. - М., 2005. - 100 с. (Автомоб. Дороги и мосты: Обзорн. Информ./ФГУП «ИНФОРМАВТОДОР»; Вып.З).

40. Мясникова С.А. Композиционные материалы для поверхностной обработки покрытия автомобильных дорог на основе металлургических шлаков с модифицированными битумами и битумополимерными вяжущими : дис...канд. техн. наук : 05.23.05 : защищена 19.06.09 / Мясникова Светлана Александровна. - Иваново, 2009. - 174 с.

41. Попова Г.В. Развитие теории и практики устройства слоя износа на автомобильных дорогах Свердловской области : автореф. дис...канд. техн. наук : 05.25.07 / Попова Галина Витальевна. - Екатеринбург, 2008. -25 с.

42. Яковлев, Ю.М. Исследование метода испытаний грунтов и нежёстких дорожных одежд установкой динамического нагружения : дис...канд. техн. наук : утв. 28.11.63 / Яковлев Юрий Михайлович. - М., 1962.-211 с.

43. Яковлев, Ю.М. Оценка и обеспечение прочности дорожных одежд нежёсткого типа в процессе эксплуатации. : дис...докт. техн. наук : 05.23.14 : защищена 16.03.89 / Яковлев Юрий Михайлович. - М., 1989. -435 с.

44. Новости в дор. деле: Науч.-техн. информ. Сб / ФГУП «ИН-ФОРМАВТОДОР». - М., 2009. - Вып. 2. - 76 е.: ил.

45. Кудрявцев К.Д. Определение основных характеристик поверхностной обработки асфальтобетонных покрытий с применением битумной катионной эмульсии на примере автомобильных дорог Московской области. Дис. канд. техн. наук. - М., 2006.

46. Христолюбов, И.Н. Обеспечение сцепных качеств дорожных покрытий: дис...канд. техн. наук : 05.23.14 : утв. 09.11.88 / Христолюбов Игорь Николаевич. - Омск, 1988. - 273 с.

47. Шведенко, C.B. Оптимизация прочности и однородности нежёсткой дорожной одежды при её усилении : дис...канд. техн. наук : 05.23.14 : защищена 09.06.83 : утв. 14.03.84 / Шведенко Сергей Викторович.-М.. 1982.-236 с.

48. Аблакулов, А. Обоснование требуемой прочности нежёстких дорожных одежд из показателей их ровности в условиях жаркого климата : дис...канд. техн. наук : 05.23.14 : защищена 03.12.87 : утв. 13.07.88 / Аблакулов Абдунайим-М.. 1987. -281 с.

49. Алиев, A.A. Исследование прочности нежёстких дорожных одежд методом динамического нагружения : дис...канд. техн. наук : 440 : утв. 19.01.71 / Алиев Айдын Аливерды оглы. - М., 1969.-253 с.

50. Коган, Б.И. Напряжения и деформации двухслойных и многослойных покрытий. дис...докт. техн. наук : защищена 08.04.58 : утв. 03.10.59 / Коган Борий Исаевич. - Харьков, 1957. - 180 с.

51. Чуракина, O.E. Влияние отрицательных температур на устойчивость структуры асфальтбетона : дис...канд. техн. наук : 05.22.05 / Чуракина Ольга Евгеньевна.- М., 1990. - 217 с.

52. Мамедов, А.Г. Исследование шероховатости и износостойкости асфальтобетонных покрытий при втапливании щебня в уложенную горячую смесь : дис...канд. техн. наук : 05.22.10 / Мамедов Айдын Гусейн Оглы.. - М., 1976.- 158 с.

53. Королёв И.В. Структура и свойства дорожных тёплых асфальтобетонов: дис...докт. техн. наук : 05.22.10 : защищена 10.02.76 : утв. 22.04.77. / Королёв Игорь Васильевич. - Харьков, 1974. - 343 с.

54. Гончаренко, В.И. Динамическая и термическая усталость дорожного асфальтобетона: дис...канд. техн. наук : 05.23.05 : утв. 13.06.84 / Гончаренко Валентин Иванович. - Макеевка, 1983. - 176 с.

55. Калашникова, Т.Н. Исследование усталостных свойств дорожных асфальтовых бетонов : дис...канд. техн. наук : 05.22.10 : защищена 29.04.75 / Калашникова Татьяна Николаевна. - М, 1975. - 206 с.

56. Малиновский, В.В. Исследование деформационной устойчивости дорожного асфальтобетона : дис...канд. техн. наук : 05.23.05 : утв. 27.06.79 / Малиновский Владимир Васильевич - Минск, 1978. - 242 с.

57. Смирнов, В.М. Исследование физико-механических свойств асфальтобетона и его структурных особенностей: дис...канд. техн. наук : утв. 08.02.55 / Смирнов Виктор Михайлович. - Харьков, 1954. - 168 с.

58. Дзидзигури, М.Ш. Исследование взаимодействия битумных и цементных материалов с целью повышения жёсткости нежёстких покрытия : дис...канд. техн. наук : 05.22.10 : защищена 04.07.75 / Дзидзигури Ме-раб Шалвович - Тбилиси, 1975. - 131 с.

59. Горелышев, Н.В. Исследование пластичности и морозоустойчивости дорожного асфальтобетона : дис...канд. техн. наук : утв. 18.10.51 / Горелышев Николай Васильевич. -М., 1951. - 125 с.

60. Носов, В.П. Некоторые вопросы расчёта бетонных покрытий на многократное действие большегрузных автомобилей : дис...канд. техн. наук : утв. 18.05.71 / Носов Владимир Петрович. - М., 1971. - 215 с.

61. Апестин, В.К. Исследование работы дорожных цементобетон-ных покрытий под действием транспортных нагрузок и температуры применительно к расчёту геометрических параметров плиты : дис...канд. техн. наук : 440 : защищена 03.06.70 / Апистин Вячеслав Кузьмич. - Балашиха, 1969. - 165 с.

62. Бондарева, Э.Д. Исследование некоторых вопросов температурных полей в цементобетонных покрытиях автомобильных дорог и аэродромов : дис...канд. техн. наук : 05.440 : защищена 29.03.72 : утв. 29.03.72 / Бондарева Эльвира Дмитриевна. - Ленинград, 1971. - 158 с.

63. Ушаков, В.В. Исследование температурного режима и путей улучшения свойств жёстких покрытий в условиях сурового климата :

дис...канд. техн. наук : 05.23.14 : защищена 04.12.80 : 03.06.81 / Ушаков Виктор Васильевич. - М., 1980. - 188 с.

64. ОДН 218.1.052-2002. Оценка прочности нежёстких дорожных одежд. - Взамен ВСН 52-89; / Гос. Служба дор. хоз-ва (Росавтодор) Минтранса России. - М.: Информавтодор, 2003. - 65 с.

65. Железников, М.А. Исследование напряжённого состояния оснований дорожных бетонных покрытий: : дис...канд. техн. наук : утв. 16.12.70/ Железников Михаил Александрович. - Ленинград, 1969. - 230 с.

66. Медников, И.А. Исследование по теории расчёта бетонных покрытий автомобильных дорог : дис...докт. техн. наук / Медников Иосиф Аркадьевич. - М.: 1965. - 777 с.

67. Методические рекомендации по проектированию жёстких дорожных одежд (взамен ВСН 197-91). М., 2004.

68. Носов, В.П. Прогнозирование повреждений жёстких слоёв дорожных одежд на основе математического моделирования: дис...докт. техн. наук : 05.23.11 / Носов Владимир Петрович. - М., 1997. - 412 с

69. Жёсткие покрытия аэродромов и автомобильных дорог / Г.И. Глушков [и др.] — М.: Транспорт, 1987. -255 с.

70. Справочник дорожных терминов / Под ред. д-ра техн. наук проф. В.В. Ушакова. - М.: «ЭКОН-ИНФОРМ», 2005. - 256 с.

71. Реконструкция автомобильных дорог. Технология и организация работ: Учебное пособие / А.П. Васильев, Ю.М. Яковлев, М.С. Коганзон [и др.] — М.: МАДИ (ТУ), 1998. - 125 с.

72. Вопросы проектирования дорожных одежд со сборными и монолитными цементобетонными покрытиями. Труды Союздорнии. - М., 1983. с. 65-72.

73. Могилевич, В.М. Строительство автомобильных дорог. Часть II. Устройство усовершенствованных покрытий, производственные предприятия дорожного строительства, организация дорожно-строительных работ./ Под ред. H.H. Иванова. - М.: Транспорт, 1964. - 520 с.

74. Каменецкий Л.Б., Нагаевская О.Н., Евстратов С.А., Татаринов В.Б. Опыт внедрения метода виброрезонансного разрушения цементобетона при ремонте автомобильных дорог. (Файл скачан с Интернета).

75. ТУ 218 РСФСР 601-88 «Смеси битумоминеральные открытые для устройства макрошероховатого слоя дорожных покрытий».

76. Дороги России XXI века. №4/(54)/2009. с. 60-61.

77. Дороги России XXI века. №1/51/2009. с 46-49.

78. Бабков, В.Ф. Некоторые вопросы расчёта толщины бетонных покрытий и оснований. Сб. Цементобетон в дорожном строительстве / В.Ф. Бабков. - М.: Дориздат, 1950.

79. Бетонные покрытия автомобильных дорог / A.M. Защепин, Е.Ф. Левицкий, В.И. Овчаров [и др.] - М.: Автотраниздат, 1961. - 382 с.

80. Горбунов-Посадов, М.И. Расчёт конструкций на упругом основании. Изд 2-е, перераб. и доп. / М.И. Горбунов-Посадов, Т.А. Маликова. -М.: Стройиздат, 1973.

81. Коренев, Б. Г. Расчет плит на упругом основании. Пособие для проектировщиков./ Б. Г. Коренев, Е. И. Черниговская. М.: «Стройиздат», 1962.-355 с.

82. Каменецкий, Л.Б. Исследование и расчёт предварительно напряжённых дорожных покрытий и безарматурным обжатием бетона : дис...канд. техн. наук / Каменецкий Леонид Борисович. - М., 1970. - 196 с.

83. ОДН 218.046-01. Проектирование нежёстких дорожных одежд. Введ. 20.12.00.-М.: 2001. - 144 с.

84. Рекомендации по устройству защитных слоёв износа по мембранной технологии на автомобильных дорогах с жёсткими дорожными одеждами. /В.А. Кушинский, Н.В. Радьков, Д.Г. Игошин, А.Н. Сулимова. Минск: 1999.

85. Дорожное хозяйство России (цифры и факты). Справочно-иллюстративный материал. М., 2006. — 350 с.

86. Чистяков Е.Г. Разработка методов повышения эксплуатационно-прочностных характеристик автомобильных дорог с учетом циклического воздействия нагрузок : автореф. дис...канд. техн. наук : 05.23.11 / Чистяков Евгений Геннадьевич. - Волгоград, 2010. - 23 с.

87. Оценка усталостной долговечности асфальтобетонных покрытий в реальных условиях эксплуатации. Журнал "Автомобильные дороги" № 9 (898) Сентябрь, 2006.

88. Горелышева JI.A., Штромберг A.A., Леонтьев И.В. Сравнение в лабораторных условиях усталостной долговечности некоторых типов асфальтобетонов для дорожных покрытий (РОСДОРНИИ).

90. Тригони, В.Е. Повышение долговечности асфальтобетонных слоев усиления при реконструкции аэродромов. Учебное пособие / В.Е. Три-гони, Т.А. Лищицкая, А.И. Юрченко. М.: МАДИ(ГТУ), 1998. - 44 с.

91. Автомобильные шины / В. Л. Бидерман, Р. Л. Гуслицер, С. П. Захаров [и др.] - М., Госхимиздат, 1963. - 383 с.

92. Кошелев, A.A. Метод и оборудование для определения устойчивости покрытий к истиранию при одновременном воздействии агрессивных сред / A.A. Кошелев, А.К. Шинкаренко, Л.В. Бинеева // Лакокрасоч. материалы./ - 1997. - № 2. - С. 51-53.

93. Красников, А.Н. Закономерности распределения интервалов между автомобилями на многополосных автомобильных дорогах / А.Н. Красников // Труды МАДИ вып. 95./ М.: МАДИ, 1975. - 135 с.

94. Васильев, А. П. Эксплуатация автомобильных дорог и организация дорожного движения / А.П. Васильев, В.М.Сиденко. - М.: Транспорт, 1990.-304 с.

95. Юдин, Б.В. Экспериментальные методы оценки плавности хода автомобиля в дорожных условиях. / Б.В. Юдин, И.Л. Меркулов. //Труды семинара по подвескам автомобилей. № 10./ М.: ОНТИ НАМИ, 1964. - с. 45-59.

96. Додонов, Б.М. Исследование устойчивости и управляемости автомобиля с учётом вертикальных колебаний. / Б.М. Додонов, В.И. Кольцов, A.A. Хачатуров. // Труды семинара по устойчивости и управляемости автомобиля. Вып. З./М.: НАМИ, 1969, с. 18-28.

97. Бочин, В.А. Справочник инженера - дорожника / В.А. Бочин, М.И. Вейцман, И.Я. Колкер, Е.Ф. Левицкий. - 1969. - 496 с.

98. Кольцов, В.И. Метод экспериментального определения вертикальной реакции, действующей между колесом и дорогой / В.И. Кольцов, В.И. Ковицкий. //Изв. высш. учеб. заведений Машиностроение № 8/, 1968. - с. 123-127.

99. Сильянов, В.В. Транспортно-эксплуатационные качества автомобильных дорог / В.В. Сильянов. - М.: Транспорт, 1984. - 287 с.

100. Сильянов, В.В. Теория транспортных потоков в проектировании дорог и организации движения / В.В. Сильянов. -М.: Транспорт, 1977. -303 с.

101. Кнороз, В.И. Шины и колёса / В.И. Кнороз, Е.В. Кленников. -М.: «Машиностроение», 1975. - 184 с.

102. Юмашев, В.М. Новые материалы для разметки дорог / В.М. Юмашев, Н.З. Костова //Тр./Союздодорнии; Вып. 197./ - М., 1999. - 27 с.

103. ВСН 21-84. Инструкция по оценке ровности дорожных покрытий толчкомером. - Взамен ВСН 25-79; введ. 1.05.86. - Алма-Ата: 1985. -24 с.

104. ВСН 25-86. Указания по обеспечению безопасности движения на автомобильных дорогах. -Взамен ВСН 25-76; введ. 1.05.86. -М.: Транспорт, 1988. -183 с.

105. Баб ков, В.Ф. Современные автомобильные магистрали / В.Ф. Бабков. - М.: Транспорт, 1974. - 280 с.

106. Бабков, В.Ф. Реконструкция автомобильных дорог / В.Ф. Бабков. - М.: Транспорт, 1978. - 264 с.

107. Бабков, В.Ф. Проектирование автомобильных дорог. Т. 1./ В.Ф. Бабков, О.В. Андреев. - М.: Транспорт, 1987. - 368 с.

108. Бабков В.Ф. Автомобильные дороги / В.Ф. Бабков. - М.: Транспорт, 1983. -280с.

109. ГОСТ 9128-97. Смеси асфальтобетонные дорожные, аэродромные и асфальтобетон. -М., 1998.

110. ГОСТ 12801-98. Материалы на основе органических вяжущих для дорожного и аэродромного строительства. —М., 1999.

111. ГОСТ 26633-91. Бетоны тяжёлые и мелкозернистые. -М., 1992.

112. ГОСТ 28570-90. Методы определения прочности по образцам, отобранным из конструкций. -М., 1991.

113. ГОСТ 30412-96. Международный стандарт. Дороги автомобильные и аэродромы. Методы измерений неровностей оснований покрытий. Введ. 01.10.1997. -Мн., МНТКС, 1997. - 10 с.

114. ГОСТ Р 50597-93. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям безопасности дорожного движения. Москва, 1993.

115. Диагностические модели изменения технического состояния механических систем. Часть 2. Вибродиагностика. Модальный анализ. Конечно-элементные технологии оценки технического состояния механических систем / В.В. Гриб, Р.В. Жуков, М.Д. Перминов, В.И. Кольцов, А.Н. Краснокутский, Д.Г.Эфрос.-М.: МАДИ, 2008. - 262 с.

116. Григорян, Г.П. Колебания легкового автомобиля при симметричной и несимметричной характеристиках амортизаторов / Г.П. Григорян, A.A. Хачатуров // Труды НАМИ. Вып. 43. / М.: ОНТИ НАМИ, 1962. - с. 75-98.

117. Григорян, Г.П. Колебания автомобиля с нелинейной несимметричной характеристикой амортизатора / Г.П. Григорян, А.А.Хачатуров // Труды НАМИ. Вып. 53. / М.: ОНТИ НАМИ, 1962, с. 97-114.

118. Диагностика автомобильных дорог общего пользования: РД 0219.1.21-2001. Утв. Комитетом по автомобильным дорогам при Министерстве транспорта и коммуникаций Республики Беларусь 07.12.2001, приказ № 195/ Комитетом по автомобильным дорогам при Министерстве транспорта и коммуникаций Республики Беларусь. - Минск, 2001. - 84 с.

119. Диагностика автомобильных дорог: Учеб. Пособие / И. И. Лео-нович, С. В. Богдановия, В. В. Голубев [и др.] - Мн.: БНТУ, 2002. - 357 с.

120. Динамика системы : Дорога - Шина - Автомобиль - Водитель./ Под ред. А. А. Хачатурова. - М.: «Машиностроение», 1976. - 535 с.

121. ДНД М0-016(*)/2007 «Методика оценки технико - эксплуатационного состояния автомобильных дорог и улиц Московской области».

122. Дорожная терминология. Справочник. / Под ред. М. И. Вейц-мана. - М.; Транспорт, 1985. - 310 с.

123. Нестерович И.В. Критерии ровности асфальтобетонных дорожных покрытий и их использование при оценке эксплуатационного состояния автомобильных дорог: Дис. ...канд. техн. наук: 05.23.11. - Мн., 2004. - 167 с.

124. Пархиловский, И.Г. Об определении эксплуатационных требований к плавности хода автомобиля. - «автомобильная промышленность», 1966, № 1, с. 1-3.

125. Пархиловский, И.Г. Результаты статистического исследования плавности хода автомобилей в естественных дорожных условиях / И.Г Пархиловский, Ф.А. Цхай. // Труды Всесоюз. семинара по подвескам автомобилей. № 10./М.: ОНТИНАМИ, 1964. - с. 18-29.

126. Кудрявцев, М.Н. Изыскания и проектирование автомобильных дорог / М.Н. Кудрявцев, В.Е. Каганович. - М.: Транспорт, 1973. - 400 с.

127. Лушников, H.A. Перспективы развития неразрушающих методов обследования дорожных одежд / H.A. Лушников. // Дороги России XXI века № 5./ - М.: Информавтодор, 2003. - С. 65 - 67.

128. Яценко, H.H. Плавность хода грузовых автомобилей / H.H. Яценко, O.K. Прутчиков. - М.: «Машиностроение», 1969. - 220 с.

129. Говорущенко, Н.Я. Вопросы теории эксплуатации автомобилей на дорогах с различной степенью ровности. Изд-во Харьковского государственного университета, 1964.

130. ОДН 218.1.052-2002. Оценка прочности нежёстких дорожных одежд. Взамен ВСН 52-89. - М.: Росавтодор, 2003. - 80 с.

131. Оценка устойчивости движения автомобиля на конечном интервале времени при действии случайных возмущений от дорожной поверхности / Г. В. Гольдин, Б. М. Додонов, Е. И. Мокин [и др.] // Сб. трудов Мин. высшего и ср. спец. образ. СССР./М., 1972, с. 4-12.

132. ОНД 218.0.0006-01. Правила диагностики и оценки состояния автомобильных дорог. - М.: Информатор, 2001.

133. ОНД 218.0.006-2002. Правила диагностики и оценки состояния автомобильных дорог. Росавтодор. М.: Информатор, 2001. — 140 с.

134. Полякова, Г.А. Методические рекомендации по разработке технико—экономического обоснования развития региональной сети автомобильных дорог (в курсовом и региональном проектировании) / Г.А. Полякова. - М.: МАДИ (ГТУ), 2001.

135. Полякова, Г.А. Методическое пособие по экономическому обоснованию решений при проектировании автомобильных дорог / Г.А. Полякова, A.A. Авсеенко, С.А. Курбатов. - М.: МАДИ, 2003.

136. Ротенберг, Р.В. Основы надёжности системы водитель - автомобиль - дорога - среда / Р.В. Ротенберг. -М.: Машиностроение, 1986. -216 с.

137. Ротенберг, Р.В. Подвеска автомобиля / Р.В. Ротенберг. - М.: «Машиностроение», 1972. - 392 с.

138. Рекомендации по учёту требований по охране окружающей среды при проектировании автомобильных дорог и мостовых переходов. -М.: Транспорт, 1995.-124 с.

139. Руководство по эксплуатации установки динамического нагру-жения «Дина-ЗМ».

140. Гончаров, С.А. Расчётная схема и дифференциальные уравнения колебаний двухосного автомобиля, учитывающие его продольно-поступательные колебания / С.А. Гончаров, В.П. Жигарев, A.A. Хачату-ров.// Труды МАДИ/-М.: МАДИ, 1971. - с. 98-106.

141. СНиП 2.05.02-85. Автомобильные дороги. М.: Транспорт, 2002.

142. СНиП 3.06.03-85. Автомобильные дороги. М.: Транспорт, 2002.

143. Субботин С.П., Жилин С.Н., Чегаев Б.Л. Диагностика автомобильных дорог: Обзор, информ. / Центральное бюро научно-технической информации. М., 1989. - 56 с. (Министерство автомобильных дорог РСФСР, Автомобильные дороги, Выпуск 3).

144. СТБ 1291-2001. Государственный стандарт Республики Беларусь. Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности. Введ. впервые. Введ. 21.11.2001. -Мн., Госстандарт, 2001. - 15с.

145. Технические правила ремонта и содержания автомобильных дорог. ВСН 24-88, М.: 1988.

146. Технические рекомендации по устройству и приемке в эксплуатацию дорожных покрытий с учетом требований международных стандартов по ровности, TP 134-03, Москва, 2003.

147. ВСН 25-86. Указания по обеспечению безопасности движения на автомобильных дорогах. - Взамен ВСН 25-76; введ. 1.05.86. - М., 1986.

148. Справочная энциклопедия дорожника. Том V. Проектирование автомобильных дорог / Г. А. Федотов, П. И. Поспелов [и др.] - М.: Инфор-мавтодор, 2007. - 667 с.

149. Финские нормы на асфальт 2000: PANK гу (Совещательная комиссия по покрытиям). - 104 с.

150. Дингес, Э.В. Экономическое обоснование проектных решений при строительстве и реконструкции автомобильных дорог / Э.В. Дингес, В.А. Гусейналиев. - М.: МАДИ (ГТУ), 2004. - 88 с.

151. Экологическая безопасность транспортных потоков / Под ред. А. Б. Дьякова. -М.: Транспорт, 1989. -128 с.

152. Певзнер, Я.М. Расчёт колебаний автомобиля при различных статистических характеристиках дорожного микропрофиля / Я.М. Певзнер// Труды НАМИ. Вып. 66/ М., ОНТИ НАМИ, 1964. - с. 3-23.

153. Колебания автомобиля. Испытания и исследования. / Я.М. Певзнер, Г.Г. Гридасов, А.О. Конев [и др.] -М.: Машиностроение, 1979. -208 с.

154. Brian К., Diefenderfer Р.Е. Composite pavement systems: synthesis of design and construction practices. Virginia, 2008.

155. Mechanistic Design of Semi-Rigid Pavement. Denmark, 2004.

156. Greg D. Jonson. Pavement temperature effects. 2001.

157. Guide for Mechanistic-Empirical Design of new and rehabilitated pavement structures. Part 3. Design analysis. Chapter 4. Design of new and reconstructed rigid pavements. 2004

158. Alan L. Hitchcox. Software simplifies development of specialist machine. 2007.

159. www.Impactor2000.com/i3000.html.

160. www.VPTechnologiesLLC.com.

161. Novachip. Experemental feature report. Washington, 2008.

162. Samuel B. Cooper, Louay N. Mohammad. Novachip surface treatment. Louisiana, 2004.