Электромагнитная совместимость и обеспечение электробезопасности обслуживания системы электроснабжения нетяговых потребителей при питании от воздушных линий напряжением свыше 1000 В, расположенных на опорах контактной сети переменного тока тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.22.07, кандидат технических наук Вржесинский, Александр Евгеньевич

• Вржесинский, Александр Евгеньевич
• кандидат технических наук
• 2013

Оглавление диссертации кандидат технических наук Вржесинский, Александр Евгеньевич

ОГЛАВЛЕНИЕ

Введение 4 Глава 1. Мировой опыт внедрения самонесущих изолированных проводов для электроснабжения потребителей

1.1. Система электроснабжения нетяговых потребителей железных дорог

1.2. Обзор результатов внедрения СИП высоковольтных линий для электроснабжения нетяговых потребителей

1.3. Пути совершенствования систем электроснабжения нетяговых потребителей магистральных железных дорог переменного тока

Глава 2. Электрическое влияние тяговых систем переменного тока на провода высоковольтных линий автоблокировки, проложенных по опорам контактной сети

2.1. Методика расчета электрического влияния контактной сети на СИПВЛЮкВ

2.2. Расчетные параметры электромагнитных связей ВЛ 10 кВ с контактной сетью при наличии усиливающих проводов

2.3. Оценка влияния параметров измерительного трансформатора на наведенное напряжение В Л 10 кВ

2.4. Оценка эффективности включения компенсации между ВЛЮкВ

2.5. Оценка эффективности резистивного фильтра тока нулевой последовательности

2.6. Анализ экспериментальных результатов влияния сетей переменного тока на ВЛ 10 кВ при расположении линий на опорах контактной сети

Глава 3. Магнитное влияние системы тягового электроснабжения на воздушные провода В Л 10 кВ

3.1. Опасное магнитное влияние тяговой сети 25 кВ с усиливающим

проводом на В Л 10 кВ, проложенной по опорам контактной сети

3.2. Обоснование длины шага транспозиции проводов ВЛ 10 кВ, расположенных на опорах контактной сети переменного тока

3.3. Анализ грозовых перенапряжений в В Л 10 кВ при ее нахождении на опорах контактной сети переменного тока

3.3.1. Оценка вероятности перекрытия СИП ВЛ 10 кВ грозовыми перенапряжениями рельсовый путь - земля

3.3.2. Анализ работы изоляции В Л 10 кВ при разряде тока молнии в провода линии

3.3.3. Анализ перенапряжений в СИП В Л ЮкВ при разряде токов молнии в землю

Глава 4. Схема электроснабжения нетяговых потребителей при расположении линий В Л 10 кВ на опорах контактной сети переменного тока

Глава 5. Технические решения по безопасному обслуживанию работ на ВЛ 10 кВ с СИП, проложенной по опорам контактной сети переменного то-

ка

Глава 6. Технико-экономическое обоснование по внедрению системы электроснабжения нетяговых потребителей, при расположении проводов

В Л 10 кВ на опорах контактной сети переменного тока

Заключение

Список литературы

Приложение

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Электромагнитная совместимость и обеспечение электробезопасности обслуживания системы электроснабжения нетяговых потребителей при питании от воздушных линий напряжением свыше 1000 В, расположенных на опорах контактной сети переменного тока»

ВВЕДЕНИЕ

Российские железные дороги являются одной из крупнейших транспортных систем мира - эксплуатационная длина на сегодняшний день составляет 85,2 тыс.. км. ОАО "РЖД" занимает первое место в мире по протяженности электрифицированных линий - 43,033 тыс. км и входит в тройку самых крупных транспортных компаний мира [95].

Широкое внедрение электрической тяги переменного тока промышленной частоты с одновременной электрификацией прилегающих районов привело к заметному развитию линий продольного электроснабжения тяговых подстанций и нетяговых потребителей железнодорожного транспорта [26].

Техническая политика, проводимая ОАО «РЖД» в области электроснабжения, направлена на повышение надежности электроснабжения тяговых и нетяговых потребителей. Особенно это актуально при электроснабжении нетяговых потребителей, к которым относятся и устройства железнодорожной автоматики и телемеханики, обеспечивающие безопасность движения поездов. Нарушение электроснабжения устройств железнодорожной автоматики и телемеханики может привести к нарушению графика движения поездов.

В настоящее время для уменьшения капитальных и эксплуатационных затрат линии продольного электроснабжения прокладывают на опорах контактной сети переменного тока с полевой стороны, т.е. они оказываются в зоне электромагнитного влияния со стороны тяговой сети переменного тока. Электромагнитная совместимость тяговых сетей переменного тока со смежными линиями рассмотрены в работах М.П. Бадёра, Б.И. Косарева, А.Б. Косарева, К.Г. Маркварда, A.B. Котельникова, М.И. Михайлова и других ученых.

При строительстве линий продольного электроснабжения для повышения надежности применяются современные материалы, устройства и технологии: самонесущие изолированные провода (СИП), сухие силовые трансформаторы, полимерные изоляторы и др., что изменяет параметры системы электроснабже-

ния по сравнению с применяемыми ранее техническими решениями. Требуется дополнительное изучение происходящих в этой системе процессов с учетом электромагнитного влияния контактной сети переменного тока на линии электроснабжения и оценка этого влияния на работоспособность линии электропередач (ЛЭП).

В представленной работе представлены уточненные методики влияния тяговых сетей на смежные линии и рассмотрены технические решения.

Целью данной диссертационной работы является - разработка методов и технических решений по обеспечению электромагнитной совместимости системы электроснабжения нетяговых потребителей, питаемых от воздушных линий (ВЛ) 10 кВ с СИП, при их расположении в зонах электромагнитного влияния контактной сети переменного тока с усиливающими проводами.

Основные задачи:

- Разработка математической модели системы электроснабжения нетяговых потребителей при расположении питающей линии 10 кВ на опорах контактной сети напряжением 25 кВ с усиливающим проводом.

- Обоснование методики расчета напряжения нулевой последовательности ВЛ 10 кВ, учитывающей загрузку линий электропередач, вебер—амперную характеристику трансформаторной стали трансформатора напряжения и конфигурацию верхнего строения пути.

- Оценка перекрытия изоляции СИП 10 кВ при разрядах токов молнии в контактную сеть, В Л 10 кВ и в землю в непосредственной близости (не более 100 метров) от рельсов пути.

- Разработка и внедрение технических решений по ограничению перенапряжений в ВЛ 10 кВ, носящих феррорезонансный характер, с экспериментальной оценкой внедрения в В Л 10 кВ с СИП резистивно-емкостного фильтра для ограничения до допустимых значений напряжений нулевой последовательности.

- Обоснование концепции безопасного обслуживания В Л 10 кВ с СИП без снятия напряжения с контактной сети переменного тока.

- Верификация предложений в работе защит В Л 10 кВ с СИП от опасного электромагнитного влияния тяговых сетей переменного тока.

Заключение диссертации по теме «Подвижной состав железных дорог, тяга поездов и электрификация», Вржесинский, Александр Евгеньевич

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

1. Разработана математическая модель системы электроснабжения нетяговых потребителей, при ее питании от высоковольтных линий электропередач напряжением свыше 1 ООО В с изолированной нейтралью, отличающаяся от известных учетом электромагнитного влияния напряжения контактной сети и токов в многопроводных тяговых сетях переменного тока, в том числе и в тяговых сетях с усиливающим проводом.

2. Предложена методика расчета электрического влияния системы тягового электроснабжения переменного тока на участках со сложной конфигурацией земляного полотна на слабозагруженных В Л 10 кВ.

Установлена возможность появления феррорезонансных перенапряжений в В Л 10 кВ при её отключении от питающего силового трансформатора.

3. Обоснована методика расчета параметров устройств ограничения перенапряжений в В Л 10 кВ, обусловленная электромагнитным влиянием контактI ной сети переменного тока.

Установлено, что наиболее перспективным решением ограничения электрического влияния контактной сети переменного тока с усиливающим проводом на В Л 10 кВ является внедрение резистивно - емкостного фильтра, установленного в шкафу резистивно-емкостной защиты от напряжения нулевой последовательности (ШРЕЗН).

Показано, что при включении резистивно - емкостного фильтра в цепь (нулевая точка первичной обмотки силового трансформатора ТС (ТМ) - 25/10 -заземлитель, вторичная обмотка силового трансформатора обязательно должна быть соединена в треугольник) напряжение нулевой последовательности фазных напряжений ВЛ 10 кВ не превышает допустимых значений.

Результат экспериментальных исследований по оценке эффективности внедрения резистивно-емкостного фильтра достаточно хорошо корреспондируется с данными исследований по расчету и моделированию напряжения нулевой последовательности. Расхождение в определении напряжения нулевой последовательности расчетных и экспериментальных данных не превышает 10 %.

Система электроснабжения нетяговых потребителей с включенным рези-стивно-емкостным фильтром защищена патентом на полезную модель №80146, опубликованном 27.01.2009.

4. Предложен алгоритм анализа импульсных (грозовых) перенапряжений в ВЛ 10 кВ при разрядах токов молнии как непосредственно в СИП ВЛ, так и вблизи электрифицированного участка.

Установлено, что среднее число возникновения опасных разрядов молнии вызывающих перекрытие изоляции В Л 10 кВ с СИП напряжениями «рельсы-земля», не превышает 4 ударов в течение года.

Число же перекрытий изоляции СИП В Л 10 кВ при разряде токов молнии в землю существенно превышает число возможных отключений ЛЭП 10 кВ при прямом попадания токов молнии в воздушные провода ЛЭП.

5. Разработана концепция безопасного обслуживания системы тягового электроснабжения, питающейся от СИП ВЛ 10 кВ.

Учтено, что допустимое условие обеспечения электробезопасности напряжение носит вероятностный характер, а воздействующие напряжения распределены по логарифмическому нормальному закону.

Завешивание заземляющих штанг осуществляется на специально разработанный в диссертации зажим, исключающий попадание влаги в место прокола СИП.

Список литературы диссертационного исследования кандидат технических наук Вржесинский, Александр Евгеньевич, 2013 год

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

1. Анго А. Математика для электро- и радиоинженеров. -М.: Наука, 1964. -772с.

2. Атабеков Г.И. Теоретические основы электротехники. -М.: Энергия, 1978.424 с.

3. Бадер М.П. Электромагнитная совместимость. -М.:УМК МПС РФ, 2002. -617с.

4. Бочев A.C., Добровольские Т.П., Мирский В.Е. и др. Улучшение защитных свойств тяговой сети с ЭУП. -М.: Вестник ВНИИЖТ, -1988. №2, с. 17-20.

5. Бурков А.Т. Электронная техника и преобразователи. -М.: Транспорт, -1999, -464 с.

6. Вагнер К.Ф., Эванс Р.Д. Метод симметричных составляющих.М.: Энерго-издат, -1933. -182с.

7. Воронин В.Б., В.А. Коляда, Цукернам Б.Г. Техническое обслуживание тональных рельсовых цепей: - М.: ГОУ «Учебно - методический центр по образованию на железнодорожном транспорте», 2007. - 93 с.

8. Гнеденко Б.В. Курс теории вероятностей. -М.: 1967. -415с.

9. ГОСТ 12.1.038-82. Система стандартов безопасности труда. Электробезопасность. Предельно допустимые уровни напряжения прикосновения и токов. -М.: Издательство стандартов, 1982. -23 с.

10. Диткин В.А., Прудников А.П. Операционное исчисление. -М.: Высшая школа, 1975. -407 с.

11. Дарчиев С.Х., Косарев Б.И., Мориц Э.Я. Устройства электроснабжения БАМ. -М.: Транспорт, 1989. -174 с.

12. Дмитриев В.Р., Смирнов В.И. Электропитающие устройства железнодорожной автоматики, телемеханики и связи. -М.: Транспорт, 1983. -215 с.

13. Дмитриев В.А., Журавель А.И., Шишков А.Д. Экономика железнодорожного транспорта: учеб. Для вузов ж.д. трансп. -М.: УМК МПС России, 1996. -328 с.

14. Долгинов А.И. Техника высоких напряжений в электроэнергетике. -М.: Энергия. 1968.-464 с.

15. Дынькин Б.Е. Защита тяговых сетей переменного тока при разземлении опор контактной сети. Хабаровск. ДВГУПС, 1999. 170 с.

16. Дэвид Г. Метод парных сравнений. -М.: Статистика, 1978. -144 с.

17. Евлазов Л.Г., Кутузов В.А. Экспертные оценки в управлении. -М.: Экономика, 1978. -133 с.

18. Ермоленко Д.В. Повышение электромагнитной совместимости систем тягового электроснабжения с тиристорным электроподвижным составом. Автореферат дис. канд.техн.наук - ВНИИЖТ, 1991. -22 с.

19. Закс Л. Статистической оценивание. -М.: Статистика, 1976. 300с.

20. Зелях Э.В. Основы общей теории линейных электрических схем. -М.: Издательство АН СССР, 1951. -133 с.

21. Зоричев А.Л. Молниезащита, зоновая концепция. -М.: Новости электротехники, 2004 №3(27), с. 12-14.

22. Инструкция по заземлению устройств электроснабжения на электрифицированных железных дорогах (ЦЭ-191). -М.: Транспорт, 1997. -68 с.

23. Инструкция по безопасности для электромонтеров контактной сети (ЦЭ-104). -М.: ТЕХИНФОРМ, 2010, -246 с.

24. Инструкция по устройству молниезащиты зданий. Сооружений и промышленных коммуникаций. -М.: Издательство МЭИ, 2004. -57 с.

25. Карякин Р.Н. Тяговые сети переменного тока. -М.: Транспорт, 1987. -279с.

26. Караев Р.И., Волобринский С.Д., Ковалев И.А. Электрические сети и энергосистемы. -М.: Транспорт, 1988. -326 с.

27. Коган Д.А. Принцип действия, ввод в эксплуатацию и техническое обслуживание вводных устройств электропитания электрической централизации. -М.: Типография МИИТ, 2005. -95 с.

28. Конча A.A., Косарев А.Б. Система электроснабжения с экранирующим приводом и отсоединенными от рельсов опорами контактной сети. -М: Электричество, №2, 1997. 12-25 с.

29. Косарев А.Б. Основы теории электромагнитной совместимости систем тягового электроснабжения переменного тока. -М: Интекст, 2004. -272с.

30. Косарев А.Б., Логинов СВ. Повышение надежности работы устройств автоблокировки за счет отказа от использования рельсовых путей для заземления опор контактной сети переменного тока. -М: Вестник ВНИИЖТ, 2009. №2. с. 9-12.

31. Косарев А.Б., Симаков A.B., Кузнецов Д.Г., Логинов СВ. Электромагнитное влияние системы 2x25 кВ на транспонированные воздушные линии напряжением свыше 1000 В при их расположении на опорах контактной сети. -М.: Электроника и электрооборудование транспорта, 2009. №1. с. 510.

32. Косарев А.Б., Кузнецов Д.Г., Логинов СВ. Методика расчета резонансных перенапряжений в отключенных воздушных линиях при их расположении на опорах контактной сети переменного тока. -М.: ВИНИТИ. Транспорт. Наука, техника, управление, 2009. №7, с. 25-28.

33. Косарев А.Б., Кузнецов Д.Г., Логинов СВ. Устройство определения обрыва изолированных проводов воздушных линий напряжением свыше 1000 В при их расположении на опорах контактной сети переменного тока. Российская Федерация. Патент на полезную модель № 85410, опубликован: 10.08.2009. Бюл. №22. 4 с.

34. Косарев А.Б., Симаков A.B., Вржесинский А.Е. Электрическое влияние тяговых сетей переменного тока системы электроснабжения 2x25 кВ на воз-

душные провода высоковольтных линий. -М.: ВИНИТИ. Транспорт. Наука, техника, управление, 2009. №3. с. 20-26.

35. Косарев А.Б., Симаков A.B., Вржесинский А.Е. Электромагнитная совместимость расположенных на опорах контактной сети проводов высоковольтных линий с системой тягового электроснабжения переменного тока. -М.: Вестник ВНИИЖТ, 2009. №1. с. 3-9.

36. Косарев А.Б., Вржесинский А.Е.. Анализ грозовых перенапряжений в воздушных проводах BJ1 10 кВ при их расположении на опорах контактной сети переменного тока. -М: ВИНИТИ. Транспорт: Наука, техника, управление.^ 10. - №9. -С. 15-19.

37. Косарев А.Б., Косарев Б.И. Основы электромагнитной безопасности систем электроснабжения транспорта. -М.: Интекст, 2008. 480 с.

38. Косарев А.Б. Расчет импульсных напряжений по длине кабельной сети магистральных железных дорог. Энергосбережение и водоподготовка. -М.: №2, 1998. 40-46с.

39. Косарев А.Б. Анализ параметров электрического поля в земле от стекающих с фундаментов опор токов. -М.: Вестник ВНИИЖТ. №3, 1999. 30-32с.

40. Косарев А.Б. Система тягового электроснабжения переменного тока с уменьшенным электромагнитным влиянием на смежные линии и коммуникации. -М.: ВИНИТИ. Транспорт. Наука, техника, управление. №2, 1999. 17-22 с.

41. Косарев А.Б., Косарев Б.И. Гальваническое влияние тяговых сетей магистральных железных дорог. -М: ВИНИТИ. Транспорт. Наука, техника, управление. №9 , 1999. 11-15 с.

42. Косарев А.Б., Косарев Б.И. Электромагнитная совместимость устройств электропитания систем железнодорожной автоматики с тяговыми сетями. М.: ВИНИТИ. Транспорт. Наука, техника, управление. №7,2004. 31-34 с.

43. Косарев А.Б., Симаков A.B. Импульсные перенапряжения в системе тягового электроснабжения в грозовой период. М: Вестник ВНИИЖТ. №3, 2008. 13-18 с.

44. Косарев Б.И. Электробезопасность в тяговых сетях переменного тока. -М: Транспорт. 1989. 227с.

45. Косарев Б.И., Зельвянский Я.А. Оценка работы токовой защиты и условий электробезопасности при отсоединении от рельсов опор контактной сети переменного тока. М.: Электричество, №3. 1974. 32-36 с.

46. Косарев Б.И., Косолапое Г.Н. Условия электробезопасности обслуживания рельсового пути в тяговой сети 2x25 кВ. -М.: Электричество, №6. 1978. 32-36 с.

47. Косарев Б.И. Оценка эффективности применения устройств снижения напряжения «рельс-земля». -М.: Вестник ВНИИЖТ, №1, 1979. 51-54 с.

48. Косарев Б.И. Теория электрического расчета неоднородных и сложных тяговых сетей. -М: Труды МИИТ.1972. вып. 411. с.28-41.

49. Косарев Б.И., Косолапов Г.Н., Кушнир А.И. Вероятностно -статистическая оценка эффективности заземления опор контактной сети переменного тока. -М: Электричество, №8. 1986. 43-47 с.

50. Косарев Б.И., Зельвянский Я.А., Сибаров Ю.Г. Электробезопасность в системе железных дорог. Под ред. Б.И. Косарева. -М: Транспорт. 1983. - 199 с.

51. Косарев Б.И., Монаков В.К. УЗО как эффективное средство предупреждения возгораний и пожаров в электроустановках. Шестая научно-практическая конференция «Безопасность движения поездов», т.2. -М.: МИИТ, 2005. 50-53 с.

52. Косарев Б.И., Журавлев A.A. Система два провода-земля электрифицированных участков переменного тока для питания нетяговых потребителей. -М.: ВИНИТИ. Транспорт. Наука, техника, управление. №5 , 2004. 29-32 с.

53. Косарев Б.И., Вржесинский А.Е., Москвин C.JL, Попов Ю.Б., Симаков A.B., Хананов В.В. Устройство электроснабжения высоковольтных линий

автоблокировки в зонах электромагнитного влияния тяговых сетей переменного тока. Российской Федерации. Патент на полезную модель № 80146. Опубликован 15.08.2008.

54. Косарев Б.И., Симаков A.B., Хананов В.В. Грозовые перенапряжения в контактной сети железных дорог. -М.: ВИНИТИ РАН. Транспорт, Наука, техника, управление. - 2007.N.1. - с 34-38.

55. Костроминов A.A. Исследование электромагнитных и тепловых процессов в устройствах электропитания систем железнодорожной автоматики при атмосферных перенапряжениях. Автореферат диссертации канд.техн. наук Санкт-Петербург : ПТУПС. 1998, -24 с.

56. Котельников A.B., Косарев А.Б. Электромагнитное влияние тяговых сетей переменного тока на металлические конструкции. -М.: Электричество. №9, 1992. 26-34 с.

57. Круг К.А. Основы электротехники. -М.: ОНТИ. НКТП, 1936. 887 с.

58. Кужекин И.П., Ларионов В.П., Прохоров E.H. Молния и молниезащита. -М.: Знак, 2003.330 с.

59. Кучумов В.А., Широченко H.H., Мамонов Д.И. Выбор схемы и параметров реактивной мощности для электроподвижного состава переменного тока. -М.: Вестник ВНИИЖТ, №4, 1991. с. 23-25.

60. Логинов СВ. Методика расчета перенапряжений в отключенной от источника питания системы два провода - искусственный заземлитель при ее расположении в зонах электромагнитного влияния. -М.: МИИТ. Безопасность движения поездов. Труды X Научно-практической конференции. 2009.

61. Марквардт К.Г. Электроснабжение электрических железных дорог. -М.: Транспорт. 1965. -464с.

62. Маркова Е.В., Лисенков А.Н. Планирование эксперимента в условиях не-однородностей. -М.: Наука. 1973. -220 с.

63. Михайлов М.И. Влияние внешних электромагнитных полей на цепи проводной связи и защитные мероприятия. -М.: Связьиздат, 1959. -583 с.

64. Михайлов М.И., Разумов Л.Д., Соколов С.А. Электромагнитные влияния на сооружения связи. -М.: Связь, 1979. -264 с.

65. Монаков В.К. УЗО. Теория и практика. -М.: Энергосервис, 2007. -367 с.

66. Логинов СВ., Наумов A.A., Наумов A.B. -М.: МИИТ. Безопасность движения поездов. Труды IX Научно-практической конференции. 2008.

67. Нейман Л.Р., Калантаров П.Л. Теоретические основы электротехники. -Ленинград: Госэнергоиздат. Часть III. Теория электромагнитного поля, 1959. -232 с.

68. Петров Г.Н. Электрические машины. Т.1. Введение. Трансформаторы. -М.: Госэнергоиздат. 1956. -224 с.

69. Правила устройства электроустановок. Издание УП.М.: Атомиздат. 2002.

70. Правила устройства системы тягового электроснабжения железных дорог Российской Федерации. -М.: Транспорт, 1999. -77с.

71. Правила устройства и технической эксплуатации контактной сети электрифицированных железных дорог (ЦЭ - 868). Департамент электрификации и электроснабжения Министерства путей сообщения Российской Федерации. -М.: ТРАНСИЗДАТ, 2002. -184 с.

72. Правила безопасности при эксплуатации контактной сети и устройств электроснабжения автоблокировки железных дорог ОАО «РЖД» (ЦЭ-103) -М.: ТЕХИНФОРМ, 2010 -157 с.

73. Правила устройства системы тягового электроснабжения железных дорог Российской Федерации (ЦЭ-462). -М.: ИНТЕКС, 1997. -80 с.

74. Ратнер М.П. Индуктивное влияние железных дорог на электрические сети и трубопроводы. -М.: Транспорт, 1966. -164 с.

75. Ратнер М.П., Могилевский Е.Л. Электроснабжение нетяговых потребителей железных дорог. -М.: Транспорт, 1985. -295 с.

76. Разевиг Д.В. Атмосферные перенапряжения на линиях связи. -М.: ГЭИ, 1959, -369 с.

77. Разевиг Д.В. Система схема технического моделирования. -М.: Солон, 1997, -280 с.

78. Радченко В.Д. Техника высоких напряжений. -М.: Наука, 1976. -467 с.

79. Руководящие указания по защите от перенапряжений устройств СЦБ. -М.: Транспорт, 1990. -64 с.

80. Рябкова Е.Я. Заземление в установках высокого напряжения. -М.: Энергия, 1978. -224 с.

81. Савоськин А.А., Кулинич Ю.М., Алексеев А.С Математическое моделирование электромагнитных процессов в динамической системе контактная сеть - электровоз. -М: Электричество, №2. 2002. 29-35 с.

82. Синельников А.В. Разработка мер защиты кабелей железнодорожной связи от влияния тяговой сети переменного тока и грозовых перенапряжений. Дисс. канд. техн. наук. -М.: 1987. -178 с.

83. Серов В.И., Щутский В. И., Ягудаев Б. М. Методы и средства борьбы с замыканием на землю в высоковольтных системах горных предприятий. -М.: Наука, 1985 -136 с.

84. Стреттон Дж. Теория электромагнитизма. М. - Л.: Гос. издательство технико-теоретической литературы, 1948. -562 с.

85. Стрижевский И.В., Дмитриев В.И. Теория и расчет влияния электрифицированной железной дороги на подземные металлические сооружения. -М: Стройиздат, 1967. -270 с.

86. Технологические карты на по техническому обслуживанию СИП (самонесущие изолированные провода). Департамент электрификации и электроснабжения ОАО «Российские железные дороги». - М.: ТРАНСИЗДАТ, 2009. -88 с.

87. Фигурнов Е.П. Релейная защита. М.: ИМК Желдориздат, 2002. -720 с.

88. Хьюз В. Нелинейные электрические цепи. -М.: Энергия, 1967. -336 с.

89. Шваб А. Электромагнитная совместимость. -М.: Энергоатомиздат, 1995. -480 с.

90. Шимони К. Теоретические основы электротехники. -М.: Мир, 1964. -685с.

91. http://www.aebc.gov.uk/.

92. http://www.energo-plan.ru/production/item.2280.html

93. http://www.energo-plan.ru/production/item.2284.html

94. http://www.hubix.ru/. Самонесущие изолированные провода 0,4-1 кВ. Плюсы и минусы.

95. http://rzd.ru/.

т