Экономическое обоснование механизма развития транспортно-логистического сервиса пригородного пассажирского комплекса железнодорожного транспорта тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 00.00.00, кандидат наук Чуверина Ольга Геннадьевна

• Чуверина Ольга Геннадьевна
• кандидат наук
• 2025

Оглавление диссертации кандидат наук Чуверина Ольга Геннадьевна

ВВЕДЕНИЕ

1 ИССЛЕДОВАНИЕ СТРУКТУРНЫХ И КАЧЕСТВЕННЫХ ТРАНСФОРМАЦИЙ ПРИГОРОДНОГО КОМПЛЕКСА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА В НАПРАВЛЕНИИ СОВЕРШЕНСТВОВАНИЯ ТРАНСПОРТНО-ЛОГИСТИЧЕСКОГО СЕРВИСА

1.1 Анализ развития пригородного пассажирского железнодорожного транспорта как элемента транспортно-логистического обслуживания населения

1.2 Исследование структурных трансформаций пригородного пассажирского комплекса железнодорожного транспорта для определения тенденций развития транспортной системы городской агломерации при предоставлении транспортно-логистических услуг

1.3 Дифференциация признаков транспортно-логистических услуг по уровню транспортно-логистического сервиса

2 РАЗРАБОТКА МЕТОДИЧЕСКОГО ПОДХОДА К ОЦЕНКЕ ЭФФЕКТИВНОСТИ ПРОЕКТОВ РАЗВИТИЯ ИННОВАЦИОННЫХ ТРАНСПОРТНО-ЛОГИСТИЧЕСКИХ УСЛУГ ПРИГОРОДНОГО КОМПЛЕКСА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА

2.1 Анализ и оценка динамики экономических показателей развития пригородного пассажирского комплекса железнодорожного транспорта

2.2 Идентификация факторов транспортно-логистического сервиса, влияющих на динамику спроса на пассажирские перевозки в пригородном сообщении на железнодорожном транспорте

2.3 Экономическое обоснование критерия эффективности при оценке развития инновационных транспортно-логистических услуг пригородного пассажирского комплекса железнодорожного транспорта

3 ОБОСНОВАНИЕ ЭКОНОМИЧЕСКОГО ИНСТРУМЕНТАРИЯ РАЗВИТИЯ ПРИГОРОДНОГО ПАССАЖИРСКОГО КОМПЛЕКСА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА ПРИ РЕАЛИЗАЦИИ ИННОВАЦИОНЫХ ТРАНСПОРТНО-ЛОГИСТИЧЕСКИХ УСЛУГ

3.1 Методические положения по оценке эффективности инновационных транспортно-логистических услуг с учетом особенностей изменения их потребительских свойств при внедрении цифровых технологий в пригородном пассажирском комплексе железнодорожного транспорта

3.2 Разработка методики оценки эффективности инновационных транспортно-логистических услуг на цифровой платформе в механизме развития транспортно-логистического сервиса пригородного пассажирского комплекса железнодорожного

транспорта

3.3 Экономическая оценка реализации инновационных транспортно-логистических услуг в механизме развития транспортно-логистического сервиса пригородного пассажирского комплекса

железнодорожного транспорта

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

ПРИЛОЖЕНИЕ А Перечень пригородных пассажирских компаний на

2024 г

ПРИЛОЖЕНИЕ Б Перечень основных диссертационных исследований

по теме диссертации

ПРИЛОЖЕНИЕ В Справки о внедрении

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Экономическое обоснование механизма развития транспортно-логистического сервиса пригородного пассажирского комплекса железнодорожного транспорта»

ВВЕДЕНИЕ

Актуальность темы исследования. Продолжающиеся процессы урбанизации и тяготения рабочей силы к мегаполисам и крупным городам, а также постоянно возрастающие потребности населения в мобильности повышают значение транспортно-логистического сервиса (ТЛ-сервис) пригородного пассажирского комплекса железнодорожного транспорта (ППКЖДТ), способствующего удовлетворению потребностей пассажиров в услугах более высокого качества, соответствующих современным социальным, экономическим и экологическим требованиям. По итогам 2022 г. объемы пассажирских перевозок на железнодорожном транспорте выросли на 7,8 % до 1,136 млрд пассажиров. В 2023 году тренд восстановления увеличения объемов перевозок пассажиров продолжился. За 2023 год перевезено 1,196 млрд пассажиров (+5,4 % к 2022 году), из них в пригородном сообщении - 1,074 млрд пассажиров (+4,6 %). При этом в условиях все большей цифровизации экономики меняется структура спроса на рынке пригородных пассажирских перевозок в сторону его увеличения на инновационные виды транспортно-логистических услуг, что требует разработки нового методического инструментария по оценке влияния цифровых технологий на развитие рынка пригородных пассажирских перевозок.

Долгое время пассажирские перевозки железнодорожным транспортом из-за своей убыточности рассматривались как второстепенные по отношению к грузовым перевозкам. Однако, в условиях рынка они являются одной из движущих сил экономического развития. В 2022 году объем платных транспортных услуг, оказанных населению, составил 2,3 трлн руб. (около 2 % ВВП). ППКЖДТ вовлечен во все сферы общественной жизни, являясь материальной основой всех видов взаимодействий - экономических, политических, социальных, культурных и др. При этом его доходы не в полной мере покрывают инвестиционные потребности и текущие расходы на организацию, развитие и осуществление пригородных пассажирских перевозок,

что требует совершенствования методов экономического обоснования механизма развития ТЛ-сервиса ППКЖДТ. В связи с этим тема диссертационного исследования приобретает особую важность и является актуальной. В Приложении Б приведены диссертационные исследования за несколько последних лет по теме диссертации.

Развитие рынка транспортных услуг посредством предоставления пассажирам всего спектра ТЛ-сервиса: обеспечение бесшовности, изменение скоростных режимов движения, использование ресурсо- и энергосберегающих технологий, интеллектуальных транспортных систем и т.п., вносит значительный вклад в достижение целей устойчивого развития транспортной отрасли в целом и является гарантией стратегической безопасности страны в условиях нестабильной политической и экономической ситуации. В связи с этим разработка инструментария экономического обоснования механизма развития ТЛ-сервиса ППКЖДТ приобретает особую важность в современных условиях и обуславливает высокую актуальность темы диссертационного исследования.

Степень разработанности темы исследования. Вопросам повышения эффективности работы пассажирского железнодорожного транспорта посвящены труды следующих отечественных ученых и специалистов-практиков: Белкиной Е.В., Белова И.В., Белозёрова В.Л., Богдановой Т.В., Бородулиной С.А., Бубновой Г.В., Галабурды В.Г., Дунаева О.Н., Громова Н.Н., Елизарьева Ю.В., Ефимовой О.В., Журавлевой Н.А., Зайцева А.А., Кобылицкого А.Н., Курбатовой А.В., Куренкова П.В., Лякиной М.А., Макаровой Е.А., Матанцевой О.Ю., Мирошниченко О.Ф., Пантиной Т.А., Персианова В.А., Подсорина В.А., Потапович Н.А., Романовой А.Т., Терешиной Н.П., Третьяка В.П., Шкуриной Л.В. и др.

Вопросы развития транспортно-логистических услуг, включая аспекты их развития на пассажирском транспорте, в первую очередь, связаны с трудами Бубновой Г.В., Виноградова В.В., Волковой Е.М., Гамкрелидзе Л.И., Ефимовой Е.Д., Копыловой Е.В., Куликовой Е.Б., Куренкова П.В., Ласточкиной Г.А., Меренкова А.О., Мирошниченко О.Ф., Мусловца А.А., Огинской А.Е.,

Персианова В.А., Поповой Е.Е., Резера С.М., Стерлигова К.Б., Трегубова П.Г., Щербакова В.В. и др.

Вопросы качества услуг в сфере пассажирских перевозок, в том числе на железнодорожном транспорте исследованы в трудах Галабурды В.Г., Демьянович И.В., Елизарьева Ю.В., Ивановой Е.А., Лаврова И.М., Мирошниченко О.Ф., Пастухова С.С., Потапович Н.А., Савченко-Бельского В.Ю., Сакульевой Т.Н., Соколова Ю.И., Степанова А.А., и др.

Вопросам проблематики инновационного развития железнодорожного транспорта, включая пригородно-городские пассажирские перевозки, в том числе в крупных транспортах узлах посвящены труды следующих ученых и специалистов-практиков: Абрамова А.П., Артынова А.П., Бещева Н.И., Беленького М.Н., Елизарьева Ю.В., Журавель А.И., Кочнева Ф.П., Кравец Ф.П., Лукашев В.И., Макарова Е.А, Пехтерева Ф.С., Подсорина В.А., Правдина Н.В., Савченко И.Е., Скалова К.Ю., Толкачева М.М., Шубко В.Г. и др., так и зарубежных: Лейбрандта К., Грау М., Симпсона Б. и др.

Цель и задачи диссертационного исследования. Целью диссертационного исследования является разработка научного инструментария оценки эффективности инновационных видов транспортно-логистических услуг в механизме развития ТЛ-сервиса ППКЖДТ.

Для достижения указанной цели в рамках диссертационного исследования поставлены следующие задачи:

- выполнить анализ понятийного аппарата, используемого в сегменте транспортно-логистических услуг, уточнить понятия «транспортно-логистический сервис», «транспортно-логистическая услуга» (ТЛУ), «инновационная транспортно-логистическая услуга» (ИТЛУ) применительно к железнодорожным перевозкам пассажиров в пригородном сообщении;

- исследовать динамику спроса на пассажирские перевозки в пригородном сообщении, проанализировать новые факторы влияния на нее;

- обосновать использование индекса ТЛ-сервиса при оценке результативности внедрения инновационных видов ТЛУ в ППКЖДТ, способствующих повышению качества транспортного обслуживания пассажиров;

- разработать методический подход к оценке эффективности инновационных видов ТЛУ на основе теории жизненного цикла;

- оценить целесообразность создания единой цифровой платформы ТЛ-сервиса ППКЖДТ на основе индекса транспортно-логистического сервиса;

- разработать методику оценки эффективности инновационных видов ТЛУ ППКЖДТ, базирующуюся на критерии СЖЦ ТЛУ с учетом индекса ТЛ-сервиса;

- исследовать механизм развития ТЛ-сервиса ППКЖДТ для его декомпозиции при определении ключевых факторов, прежде всего, уровня инновационности и этапности развития, обеспечивающих адекватную оценку эффективности инновационных видов ТЛУ в рыночных условиях.

Объект исследования. Объектом диссертационного исследования является пригородный пассажирский комплекс железнодорожного транспорта как элемент общественного транспорта агломерации, реализующий инновационные виды ТЛУ на рынке пригородных пассажирских перевозок.

Предмет исследования. Предметом диссертационного исследования является инструментарий экономического обоснования механизма развития ТЛ-сервиса ППКЖДТ.

Научная новизна диссертационного исследования заключается в комплексном подходе к решению научных и практических задач по развитию рынка транспортных услуг в сфере пригородных пассажирских перевозок посредством инструментария комплексной экономической оценки эффективности инновационных видов транспортно-логистических услуг:

- предложен новый признак классификации транспортно-логистических услуг пассажирам пригородного сообщения и обосновано использование в научном обороте термина «инновационные транспортно-

логистические услуги». В отличие от ранее разработанных классификаций этот признак выступает как характеристика параметров уровня инновационности и стадий жизненного цикла транспортно-логистического процесса обслуживания пассажиров и позволяет идентифицировать особенности инновационных ТЛУ в ТЛ-сервисе для оценки уровня их эффективности;

— доказана зависимость влияния цифровых сервисов ТЛУ на спрос на рынке пригородных пассажирских перевозок от их структуры. В отличие от ранее проводимых исследований транспортно-логистического обслуживания пассажиров поставлен вопрос об использовании цифровых сервисов до, в процессе и после поездки с учетом изменения цены за ТЛ-сервис;

— предложен методический подход к оценке эффективности инновационных видов ТЛУ ППКЖДТ с учетом индекса ТЛ-сервиса, учитывающий особенности внедрения цифровых технологий на этапах жизненного цикла ТЛУ. В отличие от существующих предложенный подход базируется на стоимости жизненного цикла с учетом индекса ТЛ-сервиса, дополнительно учитывая параметры транспортно-логистических услуг, что способствует повышению объективности оценки эффективности инновационных ТЛУ.

Теоретическая значимость диссертационного исследования заключается в развитии экономической теории транспортных систем в части разработки методического аппарата оценки эффективности ИТЛУ применительно к пассажирским перевозкам в пригородном сообщении, оценки влияния новых факторов на развитие пассажирских перевозок, в том числе факторов спроса на цифровые сервисы, а также оценки внетранспортных эффектов для экономики региона и страны в целом. Кроме того, обоснована необходимость внедрения единой цифровой платформы для реализации ТЛ-сервиса ППКЖДТ.

Стоит отметить, что анализ интеграционных процессов в транспортной системе, взаимодействие ППКЖДТ с другими видами общественного транспорта в той или иной степени проявляется в рамках данного исследования, но не является его задачей.

Практическая значимость диссертационного исследования заключается в разработке научно обоснованных предложений по совершенствованию экономических инструментов развития рынка транспортных услуг в пригородном сообщении. Результаты исследования нашли применение в практической деятельности Управления развития подвижного состава АО «Центральная ППК» в рамках комплексной работы по обновлению парка подвижного состава Компании, а также экономического обоснования приобретения инновационного подвижного состава, способствующего развитию ТЛ-сервиса ППКЖДТ, и включения данных мероприятий в инвестиционную программу АО «Центральная ППК».

Решения по развитию рынка пригородных пассажирских перевозок имеют прикладной характер, что подтверждено положительной оценкой результатов, представленных на конференциях в Москве и Санкт-Петербурге.

Методология и методы диссертационного исследования. Для достижения цели диссертационного исследования применялись эмпирические и теоретические методы научного познания, а именно: сбор, обработка и анализ информации, технико-экономические расчеты, моделирование, экономико-математические и статистические методы.

Положения, выносимые на защиту:

1. Уточнены понятия «транспортно-логистический сервис», «транспортно-логистическая услуга» и «инновационная транспортно-логистическая услуга», способствующие переосмыслению теории жизненного цикла при оценке механизма развития ТЛ-сервиса ППКЖДТ, а также определены отличительные признаки различных видов «транспортно-логистических услуг» от «транспортной услуги».

2. Предложена классификация транспортно-логистических услуг ППКЖДТ, учитывающая инновационность и стадии транспортно-логистического процесса, способствующая реализации инструментария экономического обоснования механизма развития ТЛ-сервиса ППКЖДТ на основе теории жизненного цикла.

3. Выделен новый сегмент потребителей услуг ППКЖДТ, ориентированный на использование цифровых сервисов инновационных видов ТЛУ ППКЖДТ и предложен индекс ТЛ-сервиса, отражающий отличия ТЛУ по уровню инновационности и этапам транспортно-логистического процесса, а также потребительских параметров ИТЛУ.

4. Предложен критерий оценки эффективности инновационных видов ТЛУ на основе величины стоимости жизненного цикла с учетом индекса ТЛ-сервиса.

5. Разработана методика оценки эффективности развития инновационных видов ТЛУ на основе положений теории жизненного цикла.

6. Предложен механизм развития транспортно-логистического сервиса ППКЖДТ, учитывающий реализацию проектов по внедрению цифровых сервисов для пассажиров.

Соответствие диссертации паспорту специальности научных работников. Диссертация выполнена в рамках пунктов: 5.3. Проблемы развития рынков транспортных услуг (по видам транспорта) и 5.15. Инновационные виды транспортно-логистических услуг. Влияние цифровых технологий на развитие сектора транспортно-логистических услуг паспорта специальности 5.2.3. Региональная и отраслевая экономика (Транспорт и логистика).

Степень достоверности и апробации результатов. Экономическая оценка стоимости жизненного цикла транспортно-логистических услуг ТЛ-сервиса ППКЖДТ выполнена с использованием стандартных программных средств, результаты которой коррелируют с выводами других ученых.

Основные положения и результаты диссертационного исследования были представлены и положительно оценены на международных, всероссийских, национальных научно-практических конференциях в Москве и Санкт-Петербурге: международная научно-практическая конференция «Вклад транспорта в национальную экономическую безопасность» (Москва, 2022 г., 2019 г., 2018 г.), международная научно-практическая конференция «Концептуальные проблемы экономики и управления на транспорте: взгляд в

будущее» (Москва, 2023 г., 2022 г., 2020 г., 2019 г.), национальная научно-практическая конференция «Тренды экономического развития транспортного комплекса России: форсайт, прогнозы и стратегии" (Москва, 2024 г., 2023 г., 2022 г., 2021 г.), национальная научно-практическая конференция «Актуальные вопросы экономики транспорта высоких скоростей» (Санкт-Петербург, 2020 г.), Всероссийская научно-практическая конференция «Приоритетные и перспективные направления научно-технического развития Российской Федерации (Москва, 2020 г.).

Основные научные результаты диссертационного исследования были внедрены в учебный процесс, а также нашли практическое применение в деятельности АО «Центральная ППК», что подтверждено справками о внедрении.

Научные и практические результаты диссертационного исследования получили положительную оценку на заседании кафедры «Экономика и управление на транспорте» Института экономики и финансов Российского университета транспорта РУТ (МИИТ).

1 ИССЛЕДОВАНИЕ СТРУКТУРНЫХ И КАЧЕСТВЕННЫХ ТРАНСФОРМАЦИЙ ПРИГОРОДНОГО КОМПЛЕКСА

ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА В НАПРАВЛЕНИИ СОВЕРШЕНСТВОВАНИЯ ТРАНСПОРТНО-ЛОГИСТИЧЕСКОГО

СЕРВИСА

1.1 Анализ развития пригородного пассажирского железнодорожного транспорта как элемента транспортно-логистического обслуживания

населения

Процессы урбанизации, расширение городов, экономический рост, развитие технологий и производства вносят свой вклад в развитие регионов, а соответственно, и в повышение мобильности населения, что. В свою очередь требует от транспортной отрасли развитие рынка пассажирских перевозок, в первую очередь, железнодорожным транспортом. Пассажирский транспорт представляет собой неотъемлемое звено организации различных видов связей между регионами страны, внутри агломераций и населенных пунктов: экономических, культурных, социальных и т.д., объединяет в единую систему разрозненные территории, создавая основу для социально-экономического и научно-технического прогресса. При этом пассажирский транспорт удовлетворяет одну из основных потребностей населения - потребность в передвижении. Поэтому можно сказать, что результат перемещения пассажира является продукцией пассажирского железнодорожного транспорта.

Многие сферы жизнедеятельности общества ощущают на себе влияние уровня развития пассажирского транспорта, в первую очередь, это касается тех отраслей, которые зависят от регулярности и своевременности доставки трудовых ресурсов или потребителей услуг данной отрасли. Основными социально-экономическими функциями пассажирского транспорта являются:

1. Перемещение людей и багажа.

2. Обеспечение мобильности населения.

3. Создание рабочих мест.

4. Развитие инфраструктуры.

5. Поддержка экономического роста агломерации, региона, страны.

6. Обеспечение социального минимума в части транспортных услуг.

7. Улучшение качества жизни населения.

Граница между экономическими и социальными функциями пассажирского транспорта условна, так как результат транспортной деятельности обычно представлен и в социальном, и в экономическом аспекте (таблица 1.1), который не всегда можно оценить количественно.

Таблица 1.1 - Результат реализации социально - экономических функций

пассажирского транспорта

Характеристика Экономический эффект Социальный эффект

Показатели Стоимостные Социальные эффекты Общественные эффекты

Критерии Рентабельность Эффективность использования транспортных средств Эффективность использования производственных ресурсов Безопасность пассажиров Доступность транспорта для всех слоев населения Экологичность транспорта Качество обслуживания пассажиров

Принципы Снижение затрат на перевозки Рациональное использование перевозочных средств для достижения цели Обеспечение доступности транспортного обслуживания для населения Обеспечение безопасности перевозок

Результат реализации функций Удовлетворение потребности в перемещении Удовлетворение спроса на транспортные услуги различной ценовой категории при заданных параметрах качества обслуживания

Согласно российскому законодательству, транспортная деятельность отнесена к сфере услуг, при этом некоторые виды передвижений тесно связаны с непосредственным производством материальных благ, с реальной экономикой [101, 10].

На спрос на пассажирские перевозки пригородного сообщения железнодорожного транспорта оказывает влияние ряд факторов (таблица 1.2),

большая часть из которых отражают сложные связи развития общества и трудно оцениваемые в количественном выражении.

Таблица 1.2 - Факторы влияния на спрос на пригородные пассажирские

перевозки

Факторы Содержание

Политические Стабильность политической обстановки в стране и регионах. Государственные приоритеты в сфере транспорта. Национальная политика в сфере культурных связей.

Экономические Уровень доходов населения. Цены на проезд в других видах транспорта. Стоимость жилья в пригороде. Наличие рабочих мест в пригороде. Показатели маятниковой миграции, влияющие на пассажиропоток (сальдо маятниковой миграции, неравномерность по времени и направлениям, масштабы передвижения рабочей силы по территориям. Востребованность транспортных услуг зависит от уровня жизни.

Демографические Численность населения пригорода. Плотность населения пригорода. Возрастной состав населения пригорода. Национальный состав населения пригорода. Население - не только рабочая сила, но и потребитель транспортных услуг (объект перевозки и заказчик одновременно). Влияние демографических показателей на подвижность населения (в стране и регионах). Естественная убыль в 74 субъектах РФ.

Социально-культурные Уровень образования населения пригорода. Уровень здоровья населения пригорода. Уровень культуры населения пригорода. Религиозный состав населения пригорода. Структура потребительского спроса по целям поездки. Наличие социально-культурных связей в регионе.

Экологическая безопасность Стратегии предотвращения чрезвычайных ситуаций на транспорте. Шумовое загрязнение. Концентрация вредных веществ в атмосфере. Ресурсосбережение и экологические приоритеты в целях устойчивого развития транспортной отрасли.

Общественная стабильность влияет не только на изменение пассажиропотоков, но и на совокупный спрос населения на транспортные услуги. Общая ситуация нестабильности в мире и в стране, политические

проблемы, санкционная политика, военные конфликты, забастовки, массовые протесты, социальная незащищенность населения, пандемия - все эти факторы снижают спрос на пассажирские перевозки, что в значительной степени сокращает пассажиропоток.

По данным исследований, домохозяйства в России тратят за год на проезд 5,5 - 7 % своего бюджета, что составляет один из самых высоких показателей в мире [28]. Пассажиропоток в пригородном сообщении испытывает на себе прямое влияние уровня развития экономики в стране, наличия достаточного количества рабочих мест. В то же время стимулирование подвижности населения способствует развитию экономики страны, региона, городской агломерации. Уровень развития пассажирского пригородного комплекса варьируется от региона к региону в зависимости от его экономического развития, природно-географических характеристик, степени развитости прочих видов общественного транспорта. При этом наблюдается и обратная зависимость, при которой развитие экономики региона, его торговля, промышленность и проч. находятся в прямой зависимости от наличия рабочей силы, мобильность которой обеспечивается эффективной работой транспортного комплекса. Развитие экономики тормозится недостаточной развитостью транспортной системы региона. А транспорт, в свою очередь, не развивается в силу недостаточности финансирования со стороны субъекта РФ. Усиление маятниковой миграции, представляющей собой перемещение работающего населения на работу (в основном в города и мегаполисы), а затем обратно домой, является предпосылкой для экономического развития той или иной агломерации, стимулируя деловую активность региона. При отсутствии стабильно функционирующего пригородного пассажирского комплекса нарушается межотраслевой баланс, что, в свою очередь, может стать причиной различных экономических коллапсов. В такой ситуации электрички в некоторых регионах могут полностью исчезнуть, а мегаполисы «захлебнутся» от уровня безработицы с большим количеством работоспособного населения.

Значительный вклад в объемные показатели работы ППКЖДТ вносит демографическая ситуация в стране, так как определяет спрос на перевозки. Низкая рождаемость и высокий уровень смертности в 90-х годах вылились в значительную депопуляцию. Тенденция улучшения ситуации наметилась в 2000-х годах, причиной послужили меры по улучшению демографических показателей: стимулирование Правительством России рождаемости путем различных социальных мероприятий, в том числе поддержкой многодетных семей. Последнее время демографические показатели увеличиваются в основном за счет миграции из республик бывшего Советского Союза. Анализ данных Росстата показывает, что население России в 2013 году составляло 143,3 млн человек, а на 1 января 2021 года уже 146,2 млн человек1. При этом есть определенный переток сельского населения в города, но в общем процентном соотношении сельского городского и населения наблюдается довольно стабильная картина, так как продолжается тенденция тяготения населения к крупным агломерациям, которые в основном и являются точками генерации рабочих мест. Положение возможно изменится за счет принимаемых государством мер по стимулированию развития сельскохозяйственной отрасли, которые стали последствием санкционной политики стран Запада. Рисунок 1. 1 иллюстрирует демографическую ситуацию в России.

148

146.7

. 146.8 146.9 146.8 146.7

147.0

2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022

Рисунок 1.1 - Численность населения России 2012 - 2022 гг.

2

1 по данным Росстата

2 Источник данных до 2019 года - Федеральная служба государственной статистики

http://old.gks.ru/wps/wcm/connect/rosstat_main/rosstat/ru/statistics/population/demography/# данные с 2020 года -

Московская область и Москва являются крупнейшей агломерацией Российской Федерации. Прогнозы показывают, что население Москвы и Московской области будет увеличиваться [177] (рисунок 1.2), специалисты считают [95], что после 2025 года население только Москвы составит 13,5 миллионов человек или даже 15 миллионов при учете мигрантов, все это потребует по-новому взглянуть на развитие транспортной инфраструктуры. 15 13,1 13,5

9,8

12,5

10

5

7,8

9,5

2022

2025

□ Москва □ Московская область

2030

Рисунок 1.2 - Динамика численности населения Москвы и Московской

области, млн чел. [177]

0

По прогнозам специалистов прирост населения Московской агломерации составит к 2030 году 14 % (+2,9 млн человек). При этом точки роста, которые генерируют пассажиропоток, демонстрируют различные показатели, так, к примеру, Куровское: +2 %, Можайск: +5 %, Химки: +34 %, Пушкино: +27 %, Жуковский: +42 %, Раменское: +62 %, Домодедово: +100,4 %. Следовательно, различные по показателям генерации пассажиропотока города требую различных сценариев развития пригородного сообщения.

При этом, учитывая логистику, временные интервалы движения и пассажиропоток, основная нагрузка ложится именно на пригородное сообщение. Объемы перевозок пассажиров Центрального транспортного узла с прогнозом до 2030 г. представлены на рисунке 1.3 [177].

Федеральная служба государственной статистики (Росстат) https://showdata. gks.ru/report/278930/ 2021 год - на 1 января 2021 года, 2022 - на 1 января 2022 года

1500 1000 500

2019

2021

2025

2030

Рисунок 1.3 - Объемы перевозок пассажиров Центрального транспортного узла с прогнозом до 2030 г. [177], млн пассажиров

Интенсивность использования населением страны того или иного вида транспорта определяется с помощью показателя транспортной подвижности населения. Существует два коэффициента подвижности населения: статистический и динамический (километрический). Статистический определяется путем деления годового объема пассажирских перевозок к численности населения, проживающего на данной территории, отображая количество годовых поездок на одного человека, динамический определяется путем деления годового пассажирооборота на общее количество населения данной территории и отображает пасс.-км в год на человека К примеру, автомобильный транспорт имеет наибольший показатель транспортной подвижности: на 2007 год он составил 900 км на каждого жителя России в год.

Список литературы диссертационного исследования кандидат наук Чуверина Ольга Геннадьевна, 2025 год

Источник: [162]

Представленные в таблице данные демонстрируют тренд на увеличение потребления электроэнергии (+4 % к 2016 г.), в основном на тягу поездов. При этом наблюдается незначительное сокращение объемов потребления дизельного топлива (-0,3 % к 2016 г.).

Постоянно разрабатываются и реализуются мероприятия по энергосбережению в рамках «Энергетической стратегии ОАО «РЖД». Так, компания получила в 2016 году экономический эффект в виде снижения эксплуатационных расходов в размере 667 млн рублей, а в 2017 году уже -

70,1 млрд рублей посредством внедрения энергосберегающих технологий [216]. Приобретение нового пригородного подвижного состава способствует достижению целей ОАО «РЖД» в вопросах энергосбережения и повышения энергоэффективности.

Затраты на прочие виды ТЛУ определяются аналогично методике, представленной в таблице 3.4 с учетом формулы 3.14.

3.3 Экономическая оценка реализации инновационных транспортно-логистических услуг в механизме развития транспортно-логистического сервиса пригородного пассажирского комплекса железнодорожного

транспорта

Организация пригородных пассажирских перевозок, выбор подвижного состава во многом определяются характеристиками присущими спросу в этом сегменте рынка, а именно: короткие расстояния, на которые осуществляется перевозка, сосредоточение пассажиропотоков в крупных агломерациях, рост требований пассажиров к качеству предоставляемых услуг, унификация тяги в крупных железнодорожных узлах и др. Количество перевезенных пассажиров во многом зависит от типа подвижного состава и населенности вагона, которую он способен обеспечить, соотношения сидячих и стоячих мест, расстояния, на которое осуществляется перевозка, и количества остановок, что в значительной степени влияет на скорость и время в пути. Так, к примеру, на некоторых направлениях набор максимальной скорости невозможен технически, это приводит к тому, что при одинаковом типе локомотива и весе поезда среднеходовая скорость пригородных поездов значительно меньше, чем в дальнем следовании.

Основные отличительные особенности пригородного сообщения -массовость, неравномерность пассажиропотока в течение дня и по дням недели, в пределах пригородного участка (максимальный ближе к агломерационному центру), по зонам и направлениям, например, число пригородных поездов может составлять от 5-10 до 300 пар в сутки и более.

Для сравнительного анализа использования инновационного подвижного состава в рамках предоставления ИТЛУ ППКЖДТ использовались данные пассажироемкого участка «Москва - Мытищи» на маршруте «Москва -Пушкино». Базовое расписание по рабочим дням представлено на сайте www.tutu.ru16. Проведенная оценка влияния изменения на расходы по перевозкам показателей использования подвижного состава дает возможность оценить эффективность инновационных транспортно-логистических услуг на отельных маршрутах на основе конкретных показателей работы поездов, полученных из расписания движения.

Движение первой электрички с Москвы начинается в 4:27 утра, последней - в 1:11 ночи с минимальным интервалом 6 минут и максимальным - 30 минут. Минимальное время в пути - 32 минуты - представлено электричками компании АО «ЦППК» нумерации 6108, 6202 и т.д. Максимальное время в пути - 55 минут. Стоимость проезда - 120 р. Количество остановок - 15. Спутник (скорый поезд): нумерация 7102, стоимость 235 руб., время в пути от 33 минут до 36 минут, 4 остановки (4-я конечная).

Результаты, полученные в рамках маркетингового исследования почасового распределения пассажиропотока на исследуемом участке, проведенного в 2022 году для целей данной диссертационной работы, привели к выводу, что с 6 до 9 часов утра перевозится наибольшее количество пассажиров, а пик перевозок приходится на временной интервал с 7 до 8 часов утра. Максимально интенсивный поток пассажиров, составляющий 45-47 % суточного потока, прибывает на головную станцию в утренний час-пик, затем наблюдается более равномерный пассажиропоток (с 13 до 20 часов среднее часовое прибытие составляет всего 4 %, а с 18 до 0 часов - 2,5 %) [59]. Зеркальная ситуация с направлением от головной станции в сторону области (вечерние часы-пик длятся примерно 4 часа, начинаясь с 15 часов) (рисунок 3.8).

16 https://www.tutu.ru/rasp.php?st1=45807&st2=47307&date=aU

2,5 2 1,5 1

0,5 0

I

5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24

■ в Москву ■ из Москвы

Рисунок 3.8 - Суточная динамика пассажиропотока пригородного сообщения железнодорожного транспорта на исследуемом участке, тыс. человек Номинальная населенность электропоездов основной составности, находящихся в собственности АО «ЦППК», не менее 718 сидячих мест. Населенность поезда основной составности (при плотности стоящих пассажиров 4,5 чел./м2 не менее 2400 чел., при плотности 7 чел./м2 не менее 3380 чел.). Техническая скорость на перегоне 3 км при пути разгона 1500 м, не менее 60 км/ч, время промежуточной стоянки 15 с. Динамика цен на подвижной состав представлена в таблице 3.6.

Таблица 3.6 - Динамика цен поставки ЭП2Д, млн руб./поезд без учета НДС

Тип поезда / год 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022

Кол-во ЭП2Д 6000-е по данной цене, ед. 11 22 20 21 22 12 23

Средняя цена ЭП2Д 6000-е 490,00 520,58 499,74 563,40 581,13 620,56 743,03

Для реализации инноваций в транспортно-логистическом сервисе на участке «Москва - Мытищи» по маршруту «Москва - Пушкино» исходя из данных таблицы 3.6 инвестиции для приобретения 4 единиц ПС составят около 19 млрд рублей.

По результатам проведенных расчетов на основе методики, изложенной в пункте 3.2, получены следующие данные по динамике индексов транспортно-логистического сервиса при реализации ТУ, ТЛУ, ИТЛУ, ИТЛУц (рисунок 3.9.).

1,200 1,000 0,800 0,600 0,400 0,200 0,000

Рисунок 3.9 - Динамика индекса транспортно-логистического сервиса при реализации ТУ, ТЛУ, ИТЛУ, ИТЛУц (составлено автором) Диаграмма на рисунке 3.8 наглядно демонстрирует, что индекс транспортно-логистического сервиса имеет разное значение для различных сегментов в транспортном рынке. Результаты оценки СЖЦ различных видов услуг с учетом индекса транспортно-логистического сервиса представлены в таблице 3.7.

Таблица 3.7 - Обобщающая таблица оценки СЖЦ различных видов услуг по стоимостным параметрам (млн руб.)

СЖЦ без учета дисконтирования СЖЦ с учетом дисконтирования

Услуга Инве стиционные расходы Текущие расходы СЖЦ Инвестиционные расходы Текущие расходы СЖЦ

всего в т.ч. ЦИ всего в т. ч. ЦИ всего в т.ч. ЦИ всего в т. ч. ЦИ

ТУ 2 972,00 - 5 931,18 - 8 903,18 2 972,00 - 4 035,20 - 7 007,20

ТЛУ 2 972,00 - 5 989,30 - 8 961,30 2 972,00 - 4 056,92 - 7 028,92

ИТЛУ 2 974,79 2 785,00 6 079,06 84,94 11 835,98 2 974,79 2 785,00 4 117,70 41,53 9 874,66

ИТЛУц 2 974,79 2 785,00 6 090,26 181,53 11 847,08 2 974,79 2 785,00 4 125,27 88,76 9 882,18

В результате проведенных исследований можно сделать вывод, что при существующем подходе к оценке СЖЦ транспортно-логистических услуг применение ИТЛУ и ИТЛУц экономически невыгодно. Это происходит за счет большего объема инвестиций, необходимых для их реализации. Расчеты проводились с учетом дисконтирования и без. Если оценивать СЖЦ по новой методике с позиции не только компании-перевозчика, но и одновременно с позиции пассажира, учитывая индекс транспортно-логистического сервиса, то

ИТЛУц оказывается самой выгодной, так как является для значительной доли пассажиров самой привлекательной.

В результате оценки СЖЦ различных видов ТЛУ получено, что на участке «Москва - Мытищи» по отдельным составляющим без учета индекса транспортно-логистического сервиса СЖЦ с учетом дисконтирования для ТУ составляет 7 007,20 млн руб., для ТЛУ - 7 028,92 млн руб., для ИТЛУ -9 874,66 млн руб., для ИТЛУц - 9 882,18 млн руб., что подтверждает выводы о более высокой стоимости жизненного цикла для более высокотехнологичных ТЛУ. При существующем подходе оценки инноваций ТЛ-сервиса применение ИТЛУ и ИТЛУц экономически невыгодно, что связано с большим объемом инвестиций, необходимым для создания цифровой инфраструктуры. СЖЦ с учетом индекса ТЛ-сервиса составляет: для ТУ - 12 905,26 млн руб., для ТЛУ -9 266,52 млн руб., для ИТЛУ - 10 114,31 млн руб., для ИТЛУц - 9 235,20 млн руб. В таблице 3.8 представлены результаты расчета СЖЦ с учетом индекса транспортно-логистического сервиса.

Таблица 3.8 - Обобщающая таблица оценки СЖЦ различных видов услуг с учетом индекса транспортно-логистического сервиса (млн руб.)

Услуга 1тлс СЖ КЦ

общая дисконт

ТУ 0,543 16 397,11 12 905,26

ТЛУ 0,759 11 814,07 9 266,52

ИТЛУ 0,976 12 123,23 10 114,31

ИТЛУц 1,070 11 071,46 9 235,20

При сравнении полученных результатов в таблицах 3.7 и 3.8 можно сделать вывод, что эффективным вариантом реализации инновационных ТЛУ в транспортно-логистическом сервисе на участке «Москва - Мытищи» маршрута «Москва - Пушкино» - это ИТЛУц за счет меньшей величины СЖЦ.

В результате проведенного исследования и расчетов можно сделать следующие выводы:

1. В транспортно-логистическом сервисе при оценке СЖЦ инновационных ТЛУ необходимо учитывать влияние индекса транспортно-логистического сервиса. При этом минимальная величина СЖЦ/тлс будет свидетельствовать о наиболее эффективном решении поставленных задач развития пригородного пассажирского комплекса с учетом стоимостных показателей и показателей качества предоставляемых услуг.

2. На железнодорожном транспорте применяется методика оценки эффективности инновационных проектов преимущественно на основе показателей абсолютной эффективности, что не полностью отвечает современным условиям реализации инновационных ТЛУ. Только комплексный подход (использование показателей абсолютной и сравнительной эффективности) гарантирует обоснованную политику отбора инновационных ТЛУ при ограниченных инвестиционных возможностях в рамках цифровой трансформации экономики и железных дорог России.

3. Расчет стоимости жизненного цикла инноваций с учетом индекса транспортно-логистического сервиса позволяет оценить эффективность реализации инноваций как с позиции компании-перевозчика, так и со стороны потребителя. В результате проведенных расчетов показано, что предложенный методический подход способствует определению и реализации ИТЛУ ППКЖДТ.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

В ходе выполненного исследования получены следующие итоги, даны рекомендации и определены перспективы дальнейшей разработки темы.

1. Выполнен анализ понятийного аппарата, используемого в сегменте транспортно-логистических услуг, уточнены понятия «транспортно-логистический сервис», «транспортно-логистическая услуга», «инновационная транспортно-логистическая услуга» применительно к железнодорожным перевозкам пассажиров в пригородном сообщении. В связи с этим определены отличия этих понятий и предложена классификация ТЛУ ППКЖДТ, учитывающая инновационность и стадии транспортно-логистического процесса, на котором та или иная услуга предоставляется.

2. Исследована динамика спроса на пассажирские перевозки в пригородном сообщении, проанализированы новые факторы влияния на нее. Платежеспособный спрос на инновационные виды ТЛУ формирует новый сегмент потребителей услуг ППКЖДТ, ориентированный на использование цифровых сервисов, что необходимо учитывать при развитии ППКЖДТ.

3. Обосновано использование индекса ТЛ-сервиса при оценке результативности внедрения инновационных видов ТЛУ в ППКЖДТ, способствующих повышению качества транспортного обслуживания пассажиров. Индексы ТЛ-сервиса для ТУ (0,543), ТЛУ (0,759), ИТЛУ (0,976) и ИТЛУц (1,070) отражают отличия ТЛУ по уровню инновационности и этапам транспортно-логистического процесса, а также учитывают изменение потребительских параметров ТЛУ.

4. Разработан методический подход к оценке эффективности инновационных видов ТЛУ на основе теории жизненного цикла. Данный подход учитывает изменение потребительских параметров при реализации инновационных видов ТЛУ.

5. Выполнена оценка целесообразности создания единой цифровой платформы транспортно-логистического сервиса ППКЖДТ на основе индекса ТЛ-сервиса. В механизме определения СЖЦ ТЛУ ППКЖДТ выделены ее составляющие, связанные с созданием, внедреним и обслуживанием единой цифровой платформы. Комплексная оценка эффективности инновационных

видов ТЛУ подтверждает необходимость создания единой цифровой платформы ППКЖДТ, что позволит получить эффект не только пассажирам, но и транспортным компаниям.

6. Разработана методика оценки эффективности развития инновационных видов ТЛУ ППКЖДТ, базирующаяся на критерии СЖЦ ТЛУ с учетом индекса ТЛ-сервиса. В качестве критерия выбора варианта реализации инновационных видов ТЛУ обосновано использование величины СЖЦ с учетом индекса ТЛ-сервиса. Минимальная величина этого критерия будет свидетельствовать о наиболее эффективном решении реализации инновационных видов ТЛУ в развитии транспортно-логистического сервиса ППКЖДТ.

7. Исследован механизм развития ТЛ-сервиса ППКЖДТ для его декомпозиции при определении ключевых факторов, прежде всего, уровня инновационности и этапности развития, обеспечивающих адекватную оценку эффективности инновационных видов ТЛУ в рыночных условиях. Предложен алгоритм использования экономического инструментария реализации инновационных видов ТЛУ в ППКЖДТ с учетом потребительских параметров.

8. Рекомендуется применение методики экономического обоснования развития ТЛ-сервиса ППКЖДТ на основе положений теории жизненного цикла с сегментацией потребителей транспортно-логистических услуг в транспортных компаниях, реализующих инновационные виды ТЛУ, что позволит учитывать ценность ТЛУ для конечного потребителя - пассажира.

9. Перспективой дальнейшей разработки темы является детализация оценки качества транспортного обслуживания за счет расширения спектра предоставляемых инновационных видов ТЛУ ППКЖДТ.

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

1. Абрамов, А.П. Маркетинг на транспорте. [Текст] / А.П. Абрамов, В.Г. Галабурда, Е.А. Иванова / Под общей редакцией д-ра экон. наук, проф. В.Г. Галабурды. Учебник для вузов. М.: Желдориздат, 2001. - 329 с.

2. Акимов А.В. Логистика пассажирских перевозок на общественном транспорте для условий цифровой трансформации систем организации транспортного обслуживания [Текст] / А.В. Акимов, Г.В. Бубнова //Мир транспорта. - 2021. - Т. 19. - № 4 (95). - С. 62-73.

3. Акимов, А.В. Развитие единой маршрутной системы общественного транспорта городской агломерации [Текст] / А.В. Акимов // Экономика железных дорог. - 2022. - № 3. - С. 37- 47.

4. Аксёненко, Н.Е. В интересах государства и отрасли [Текст] / Н.Е. Аксёненко // Железнодорожный транспорт. - 2000. - № 9. - С. 2-11.

5. Аксёненко, Н. Е. Железные дороги России: от реформы к реформе [Текст] / Н. Е. Аксёненко, Б. М. Лапидус, А. С. Мишарин. - М.: Транспорт, 2001.

- 145 с.

6. Алданов, М.Х. Организационно-методические подходы к формированию и развитию логистического сервиса на железной дороге [Текст].

- Автореферат диссертации на соискание ученой степени кандидата экономических наук. - Ростов-на-Дону, 2007. - 24 с.

7. Аникин, Б.А. Логистика [Текст]: учеб. пособие / Б. А. Аникин, Т. А. Родкина. - М.: ТК Велби, Изд-во Проспект, 2008. - 408 с.

8. Артынов, А. П. Пригородные пассажирские перевозки [Текст]. - 2-е изд., перераб. и доп. / А. П. Артынов, Н. У. Дмитриев. - М.: Транспорт, 1985. -159 с.

9. Астафьев, А.В. Логистика пассажирских перевозок в мегаполисной системе «город-пригород» [Текст] / А.В. Астафьев, Ю.Н. Дранченко // «Логистика: современные тенденции развития»: Материалы XIV

Международной научно-практической конференции г. Санкт-Петербург, СПб ГУМРФ. - 2015 г. - С. 29-31.

10. Ахполов, И.К. Естественные монополии России [Текст]: монография / И.К. Ахполов [и др.]. - Москва: [ИПЕМ], 2007. - 405 с.

11. Баринова, В.А. Национальный доклад «Высокотехнологичный бизнес в регионах России» [Текст] / В.А. Баринова, С.П. Земцов С.П. и др. / под ред. С.П. Земцова - М.: РАНХиГС, АИРР, 2020. - 119 с.

12. Башкинцева, Е.И. Качество продукции как фактор конкурентоспособности предприятия в современных условиях [Текст] / Е.И. Башкинцева, Е.В. Князькина // Science Time. - 2017. - № 5 (41). - С. 13-18.

13. Белкина, Е.В. Повышение социально-экономической эффективности пассажирских перевозок на железнодорожном транспорте [Текст] / Е.В. Белкина. - Диссертация кандидата экономических наук. - Моск. ин-т инж. ж.-д. транспорта им. Ф. Э. Дзержинского. - Москва, 1990. - 255 с.

14. Белозеров, В. Л. Формирование экономического механизма управления пассажирскими перевозками на железных дорогах России (проблемы и методы решения) [Текст] / В. Л. Белозеров. - Диссертация на соискание ученой степени доктора экономических наук. - М.: МИИТ, 1998. - 441 с.

15. Белозеров, В. Л. Маркетинг пассажирских перевозок [Текст] / В. Л. Белозеров, А. Н. Ефанов, В. П. Третьяк. - СПб.: ПГУПС, 1997. - 76 с.

16. Бессолицын, А. С. Логистика пригородных пассажирских перевозок / А. С. Бессолицын, К. Е. Ковалев. - Саарбрюккен: LAP LAMBERT, 2019. - 57 с.

17. Бранзиа, Р.Л. Экономические аспекты организации интермодальных пассажирских перевозок в крупных транспортных узлах (на примере московского мегаполиса) [Текст] / Р.Л. Бранзиа. - Автореферат диссертации на соискание ученой степени кандидата экономических наук. - Москва, 2010. - 24 с.

18. Браславский, А.Л., Реформирование федерального железнодорожного транспорта: либерально-рыночный или социально-

рыночный вариант? [Текст] / А.Л. Браславский, В.Н. Лившиц, Э.И. Позамантир // Бюллетень транспортной информации. - 2001. - № 5. - С. 1426.

19. Бубнова, Г.В. Развитие методологии создания маршрутной системы пассажирского транспорта в городской агломерации [Текст] / Г.В. Бубнова, О.Н. Покусаев, А.В. Акимов // Транспортное дело России. - 2022. - № 2 (159). -С. 102-105.

20. Бубнова, Г.В. Специфика общественного транспорта городской агломерации [Текст] / Г. В. Бубнова // ESG-повестка на транспорте в современных условиях: опыт России и Китая: Коллективная монография / Под редакцией О.В. Ефимовой, А.Н. Стеблянской. - Москва: Общество с ограниченной ответственностью «Издательство Прометей», 2023. - С. 170-178.

21. Бубнова, Г.В. Совершенствование механизма оценки транспортно-логистического обеспечения национальной экономики [Текст] / Г. В. Бубнова, В. А. Подсорин, Е. Н. Овсянникова // Транспортное дело России. - 2023. - № 1. - С. 17-23.

22. Бубнова, Г.В. Развитие общественного транспорта городских агломераций и показателей оценки их устойчивости для условий цифровой трансформации систем обслуживания пассажиров в растущих экономиках [Текст] / Г.В. Бубнова, А.В. Акимов, Л. Нань // Экономика железных дорог. -2023. - № 8. - С. 76-82.

23. Бубнова, Г.В. Инструменты исследования цепочек поездок пассажиров на участках транспортных маршрутов в границах мегаполиса [Текст] / Г.В. Бубнова, А.В. Акимов // Экономика и управление на транспорте: стратегические приоритеты и цифровая трансформация, МОСКВА, 01 июня 2022 года. - МОСКВА: ООО «Научно-издательский центр Инфра-М», 2022. - С. 200-206.

24. Бубнова, Г.В. Трансформация комплексов и систем общественного транспорта городских агломераций в направлении цифровизации и устойчивого развития [Текст] / Г. В. Бубнова, Д. Н. Берлюков, Г.Л. Илюхина // Экономика и

управление на транспорте: стратегические приоритеты и цифровая трансформация, МОСКВА, 01 июня 2022 года. - МОСКВА: ООО «Научно-издательский центр Инфра-М», 2022. - С. 207-214.

25. Бутаков, С.Ю. Влияние инноваций на повышение конкурентоспособности железнодорожного транспорта [Текст] / С.Ю. Бутаков, С.В. Рачек // Инновации. Наука. Образование. - 2020. - № 22. - С. 128-132.

26. Вакуленко, С. П. Логистика пригородных пассажирских перевозок [Текст] / С. П. Вакуленко, Е. В. Копылова, Е. Б. Куликова // Мир транспорта. -2012. - Т. 10, № 6(44). - С. 102 - 109.

27. Веремеев, В.А. Пассажирское сообщение: как сохранить и приумножить транспортные связи [Текст] / В.А. Веремеев // Железнодорожный транспорт. - 2019. - № 11. - С. 72-77.

28. Верховых, Г.В. Железнодорожные пассажирские перевозки: монография [Текст] / Г.В. Верховых, А.А. Зайцев, А.Г. Котенко. - СПб.: «Палада-медиа», 2012. - 520 с.

29. Власюк, Т.А. Совершенствование организации пригородных пассажирских перевозок на железнодорожном транспорте (на примере средних и больших городов Республики Беларусь) [Текст] / Т.А. Власюк. - Автореферат диссертации на соискание ученой степени кандидата экономических наук. -Гомель: БелГУТ, 2006. - 24 с.

30. Власюк, Т.А. Пригородные пассажирские перевозки на железнодорожном транспорте в Республике Беларусь (ретроспектива и развитие) [Текст]: [монография] / Т.А. Власюк, А.А. Михальченко. - Гомель: БелГУТ, 2015. - 201с.

31. Волкова, Е.М. Тенденции развития железнодорожных пригородных пассажирских перевозок / Е. М. Волкова, М. М. Снеткова // Развитие экономической науки на транспорте: Сборник научных статей международной научно-практической конференции [Текст] / Под редакцией Н.А. Журавлевой. -Санкт-Петербург: Общество с ограниченной ответственностью «Институт

независимых социально-экономических исследований - оценка», 2022. - С. 4856.

32. Волкова, Е. М. Разработка и экономическая оценка предложений и рекомендаций по развитию пассажирского железнодорожного сообщения / Е. М. Волкова, Т. С. Шматова // Мобильность будущего - инновационная мобильность сетей поставок Северо-Западного региона: Сборник научных статей международной научно-практической конференции в рамках российско-германского перекрестного года «Экономика и устойчивое развитие 2020-2022» [Текст] / Под редакцией Н.А. Журавлевой. - Санкт-Петербург: Общество с ограниченной ответственностью «Институт независимых социально-экономических исследований - оценка», 2021. - С. 71-78.

33. Волкова, Е.М. Формирование системы взаимодействия железнодорожной компании с субъектами рынка пригородных пассажирских перевозок [Текст] / Е.М. Волкова Е.М. - Автореферат диссертации на соискание ученой степени кандидата экономических наук 2013. - 24 с.

34. Воронцова, М.Е. Использование бизнес-моделей low cost железнодорожными компаниями Европы [Текст] / М.Е. Воронцова // Экономика железных дорог: журнал для руководителей и финансово-экономических работников. - 2018. - № 5. - С.51-62.

35. Газаров, Д.А. Инвестиции как инновационное авансирование капитала на примере железнодорожной индустрии [Текст] / Д.А. Газаров // Инновации и инвестиции. - 2020. - № 8. - С. 23-26.

36. Газиянц, В.С. Исследование проблемы снижения пассажиропотока на общественном транспорте / В.С. Газиянц, С.А. Бородулина // Техника и технологии строительства. - 2023. - № 1(33). - С. 39-41.

37. Галабурда, В. Г. Маркетинг на транспорте [Текст]: учеб. пособие / В. Г. Галабурда. - М.: МИИТ, 1992. - 108 с. 160

38. Галабурда, В.Г. Комплексная оценка качества транспортного обслуживания [Текст] / В.Г. Галабурда, Ю. И. Соколов // Железнодорожный транспорт. - 1999. - № 5. - С. 60-64.

39. Гамкрелидзе, Л.И. Логистика: теория и практика: учебн. пособие / Л. И. Гамкрелидзе. - М.: МГИУ, 2009. - 174 с.

40. Герами, В.Д. Управление транспортными системами. Транспортное обеспечение логистики [Текст]: учебник и практикум для академического бакалавриата / В. Д. Герами, А. В. Колик. - М.: Издательство Юрайт, 2017. - 438 с.

41. Голоскоков, В.Н. Инновационная логистика в реформировании и развитии сферы услуг пассажирского железнодорожного транспорта [Текст] / В.Н. Голоскоков. - Автореферат диссертации на соискание ученой степени кандидата экономических наук. - Москва, 2008. - 24 с.

42. Государственный стандарт РФ ГОСТ Р 51004-96 «Услуги транспортные. Пассажирские перевозки. Номенклатура показателей качества» (введен в действие постановлением Госстандарта России от 25 декабря 1996 г. N 701)

43. Губенко, А.В. Проблемы развития пассажирского транспорта региона [Текст]: монография / А. В. Губенко. - Хабаровск.: Изд-во Хабаровск. гос. тех. ун-та, 2000. - 283 с.

44. Гуц, А.В. Совершенствование управления сетевым взаимодействием транспортных компаний при организации комбинированных пассажирских перевозок [Текст] / А.В. Гуц. - Автореферат диссертации на соискание ученой степени кандидата экономических наук. - Москва, 2021. - 24 с.

45. Доклад о результатах деятельности Министерства транспорта РФ за 2020 год, целях и задачах на 2021 год и плановый период до 2023 года. [Электронный ресурс] / Режим доступа: https://www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=i&opi=89978449&url=https://m mtram.gov.ш/ffle/480279&ved=2ahUKEwilkJf36NeGAxXvIhAfflXGEN9sQFnoEC BQQAQ&usg=AOvVaw2mRJCUzbmR9udKUWTFG0lD (дата обращения: 13.10.2022)

46. Единая транспортная система [Текст]: учебник для вузов / В.Г. Галабурда, В. А. Персианов, А. А. Тимошин [и др.]; под ред.

B.Г. Галабурды. - М.: Транспорт, 2001. - 303 с.

47. Ефимова, О.В. Процессный подход - основа цифровых трансформаций в транспортно-логистическом бизнесе [Текст] / О.В. Ефимова,

C.С. Пинчук // Мир транспорта. - 2022. - Т. 20. - № 1(98). - С. 67-72.

48. Ефимова, О.В. К вопросу об эффективности цифровизации транспортных систем [Текст] / О.В. Ефимова, Е.Р. Григоренко // Экономика железных дорог. - 2022. - № 4. - С. 31-37.

49. Ефимова, О.В. Цифровая трансформация железных дорог на «пространстве 1520» [Текст] / О.В. Ефимова, С.Г. Загурская, Н.А. Рютина // Цифровая трансформация в экономике транспортного комплекса. - Москва: Общество с ограниченной ответственностью «Научно-издательский центр ИНФРА-М», 2021. - С. 115-121.

50. Железнодорожные пассажирские перевозки [Текст]: монография / Г.В. Верховых, А.А. Зайцев, А.Г. Котенко и др.; под ред. Г.В. Верховых. - СПб.: Северо-Западный региональный центр «РУСИЧ», «Паллада-Медия», 2012. - 520 с.

51. Жук, А. Е. Структурно-функциональные модели логистической системы общественного пассажирского транспорта города в условиях новой мобильности [Текст] / А. Е. Жук, Т. Г. Шульженко // Известия Санкт-Петербургского государственного экономического университета. - 2021. - № 3(129). - С. 84-91.

52. Жук, А. Е. Ценностно ориентированное развитие логистических систем городского общественного пассажирского транспорта [Текст] / А.Е. Жук. - Диссертация на соискание ученой степени кандидата экономических наук. -2021. - 244 с.

53. Журавлева, Н. А. Финансово-экономическая безопасность транспортной системы и городской инфраструктуры [Текст]: монография / Н. А. Журавлева. - Москва: Креативная экономика, 2010.

54. Завьялов, Д. В. Концепция системы мониторинга уровня развития транспортной инфраструктуры мегаполиса [Текст] / Д. В. Завьялов // Экономика, предпринимательство и право. - 2020. - Т. 10. - № 2. - С. 343-354.

55. Завьялов, Д. В. Процессы и инструменты трансформации городской среды [Текст] / Д. В. Завьялов // Экономика, предпринимательство и право. -2022. - Т. 12. - № 3. - С. 985-1002.

56. Зырянов, В.В. Логистические системы управления общественным транспортом [Текст] / В.В. Зырянов. - Автореферат диссертации на соискание ученой степени кандидата экономических наук. - Ростов н/Д., 2001. - 24 с.

57. Иванова, Е.А. Система управления качеством транспортного обслуживания пассажиров [Текст]: монография / Е.А. Иванова - М.: Известия, 2018. - 250 с.

58. Интегрированная транспортная система. [Текст] / Под научным руководством Павла Чистякова. // М.: Центр экономической инфраструктуры, 2018. - 278 с.

59. Каликина, Т.Н. Организация пассажирских перевозок: конспект лекций [Текст] / Т.Н. Каликина. - Хабаровск: Изд-во ДВГУПС, 2007. - 136 с.: ил.

60. Каратаев, Н.Д. Инновации в перевозках пассажиров наземным транспортом [Текст] / Н.Д. Каратаев // Наука, техника и образование. - 2016. -№ 5 (23). - С. 70-72.

61. Клейнер, Г. Б., Стратегия системной гармонизации экономики России [Текст] / Г.Б. Клейнер // «Экономические стратегии». - 2008. - № 05-062008. - с. 72-79.

62. Кириллов, А.Н. Построение системы управления рисками в сфере мультимодальных перевозок [Текст] / А.Н. Кириллов. - Автореферат диссертации на соискание ученой степени кандидата экономических наук. -Москва, 2020. - 24 с.

63. Кобылицкий, А.Н. Формирование рынка транспортных услуг Дальневосточного федерального округа в сфере пригородных пассажирских

перевозок [Текст] / А. Н. Кобылицкий. - Диссертация на соискание ученой степени кандидата экономических наук. - ДВГУПС, 2012. - 154 с.

64. Кобылицкий, А. Н. Исследование эластичности пассажирооборота в пригородном железнодорожном сообщении [Текст] / А. Н. Кобылицкий // Транспорт: наука, техника, управление. Научный информационный сборник. -2018. - № 2. - С. 31-34.

65. Концепция развития пригородных пассажирских перевозок железнодорожным транспортом. [Электронный ресурс] Режим доступа: https://rg.ru/documents/2014/05/23/elektrichki-site-dok.html (дата обращения: 12.11.2023)

66. Копылова, Е.В. Логистика - перспективное направление пассажирских перевозок [Текст] / Е.В. Копылова, Е.Б. Куликова, // Железнодорожный транспорт. - 2010. - № 3.

67. Копылова, Е.В. Оптимизация пригородных пассажирских перерезок на основе организации пассажиропотока [Текст] / Е.В. Копылова. - Автореферат диссертации на соискание ученой степени доктора технических наук. - Москва, 2021. - 24 с.

68. Кочегурова, Е. А. Получение матрицы пассажирских корреспонденций на основе данных электронных карт [Текст] / Е.А. Кочегурова, Я.А. Мартынов, Ю.А. Мартынова, А.С. Фадеев // Системы управления и информационные технологии. - 2013. - №4 (54). - С. 35-38.

69. Кузнецова, А.Н. Перспективы реализации диаметральных маршрутов и их интеграция в общую транспортную сеть Москвы и городов Московской области [Текст] / А.Н. Кузнецова, К.Л. Крис // Межкафедральный сборник трудов научно-практической конференции и научных семинаров. -2020. - С. 170-176.

70. Кузнецова, Н.В. Система маркетингового планирования объема пассажирских перевозок на примере пригородного железнодорожного транспорта [Текст] / Н.В. Кузнецова. - Автореферат диссертации на соискание ученой степени кандидата экономических наук. - ВолгГТУ, 2007. - 24 с.

71. Курбатова, А.В. Экономика и организация управления транспортными потоками [Текст] / А.В. Курбатова. - Екатеринбург: УрО РАН, 2000. - 233 с.

72. Курбатова, А.В. Экономика пассажирского транспорта: учебное пособие [Текст] / коллектив авторов; под общ. ред. проф. В.А. Персианова. - 2-е изд., стер. - М.: КНОРУС, 2014. - 392 с.

73. Курбатова, А.В. Железнодорожный транспорт России: проблемные вопросы управления, развития и повышения эффективности перевозок [Текст]: монография / В. А. Персианов, А. В. Курбатова. - Москва: Общество с ограниченной ответственностью «ТРАНСЛИТ», 2020. - 442 с.

74. Куренков, П. В. Научно-методические предложения по повышению эффективности работы пригородного комплекса железнодорожного транспорта [Текст] / П.В. Куренков // Вестник транспорта. - 2008. - № 12. - с. 31-34.

75. Куренков, П. В. Основные тенденции цифровой трансформации в логистике [Текст] / П. В. Куренков, А. В. Поступинская, Е. А. Герасимова // Транспорт в интеграционных процессах мировой экономики: Материалы IV Международной научно-практической онлайн-конференции / Под редакцией профессора В.Г. Гизатуллиной. - Гомель: Учреждение образования «Белорусский государственный университет транспорта», 2023. - С. 100-102.

76. Куренков, П. В. Трансформация транспортно-логистической отрасли в современных условиях хозяйствования / П.В. Куренков, А. В. Поступинская, С. А. Сафронов // Транспорт в интеграционных процессах мировой экономики: Материалы IV Международной научно-практической онлайн-конференции / Под редакцией профессора В.Г. Гизатуллиной. - Гомель: Учреждение образования «Белорусский государственный университет транспорта», 2023. - С. 66-68.

77. Курочкин, Д.В. Логистика железнодорожных пассажирских перевозок и ее особенности в Республике Беларусь [Электронный ресурс] // Режим доступа: http://lscm.ru/index.php/ru/po-godam/item/783 (дата обращения: 23.07.2024).

78. Ласточкина, Г. А. Проблемы транспортного обслуживания населения в цифровую эпоху [Текст] / Г. А. Ласточкина // Актуальные проблемы управления - 2023: Материалы 28-й Международной научно-практической конференции. - Москва: ГУУ, 2023. - С. 373-375.

79. Левченко, К. И. Международный опыт использования двухэтажных поездов для перевозки пассажиров в городских агломерациях [Текст] / К. И. Левченко, А. В. Курбатова // Транспорт: наука, техника, управление. Научный информационный сборник. - 2023. - № 1. - С. 47-51.

80. Лещев, М.В. Формирование экономического механизма взаимодействия участников пригородных пассажирских перевозок железнодорожным транспортом [Текст] / М.В. Лещев. - Автореферат диссертации на соискание ученой степени кандидата экономических наук. -Москва, 2015. - 24 с.

81. Маскелюнайте, Л. Оценка пассажирами железнодорожного транспорта критериев качества их перевозок [Текст] / Л. Маскелюнайте, Г. Сивилявичюс // Вестник Ульяновского государственного технического университета. - 2009. - № 2(46). - С. 67-71.

82. Матанцева, О. Ю. Экономические основы формирования документа планирования перевозок пассажиров [Текст] / О.Ю. Матанцева // Национальные и международные финансово-экономические проблемы автомобильного транспорта: сборник научных трудов. - Москва: Экон-Информ., 2018. - Вып. 2. - С. 26-32.

83. Метелкин, П. В. Современные тренды развития транспортно-логистической системы России [Текст] / П.В. Метелкин, В.В. Лобачев, И. Н. Голышкова // Транспортное дело России. - 2023. - № 1. - С. 11-13.

84. Метелкин, П. В. Оценка эффективности транспортно-логистического бизнеса [Текст] / П. В. Метелкин, В. В. Лобачев // Вестник транспорта. - 2022. - № 1. - С. 32-33.

85. Методика определения стоимости жизненного цикла и лимитной цены подвижного состава и сложных технических систем железнодорожного

транспорта. Утверждена распоряжение ОАО «РЖД» от «27» декабря 2007 года №2459 р. [Электронный ресурс] Режим доступа: https://www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=i&opi=89978449&url=https://c ompany.rzd.ru/api/media/resources/320071%3Faction%3Ddownload&ved=2ahUKE wiZgayBxZ-JAxWZMRAIHU6MJ6UQFnoECBAQAQ&usg= A0vVaw070zTYxNyaDX4TABrlaqxx (дата обращения: 10.08.2024).

86. Методика расчета показателя «Пассажиропоток в пригородном сообщении Центрального транспортного узла». Утверждена распоряжением ОАО «РЖД» от 30.06.2020 №1392/р и приказом Федерального агентства железнодорожного транспорта от 27.12.2021 № 605. [Электронный ресурс] Режим доступа: https://www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=i&opi=89978449&url=https://w ww.consultant.ru/document/cons doc LAW 320580/334de1ca2547b88dafd4a8e4c8 a13add8dc 1 af83/&ved=2ahUKEwiY6JWfxZ-

JAxUeFBAIHbEJOBsQFnoECBYQAQ&usg=AOvVaw1yVcWw6Hxvx vtk90ymEJ ^(дата обращения: 11.08.2024).

87. Минько, Э.В., Качество и конкурентоспособность [Текст] / Э.В. Минько, М.Л. Кричевский. - СПб, 2006. - 268с.

88. Миротин, Л. Б. Транспортная логистика [Текст]: учебник для транспортных вузов; под ред. Л. Б. Миротина / Л. Б. Миротин, Ы. Э. Ташбаев, В. А. Гудков [и др.]. - М.: Издательство «Экзамен», 2003. - 512 с.

89. Мирошниченко, О. Ф. Экономический эффект от перевозок в поездах, сформированных из инновационных вагонов с осевой нагрузкой 25-27 т [Текст] / О. Ф. Мирошниченко, А. Е. Огинская // Экономика железных дорог. - 2019. - № 6. - С. 13-21.

90. Мирошниченко, О. Ф. Актуальные направления повышения качества и эффективности транспортного обслуживания населения [Текст] / О. Ф. Мирошниченко // Бюллетень Объединенного ученого совета ОАО «РЖД». - 2016. - № 1-2. - С. 1-9.

91. Мурашов, В.А. Модернизация системы пассажирских перевозок в Московском железнодорожном узле: организационно-экономический аспект [Текст] / В.А. Мурашов. - Автореферат диссертации на соискание ученой степени кандидата экономических наук. - Москва, 2011. - 24 с.

92. Мусловец, А.А. Совершенствования управления взаимодействием подразделений транспортной компании на основе механизма экономической ответственности [Текст] / А.А. Мусловец. - Диссертация на соискание ученой степени кандидата экономических наук. - М.: МИИТ, 2008. - 165 с.

93. Направления совершенствования методов государственного регулирования рынка пригородных пассажирских перевозок [Текст] / Ю. И. Соколов, Д. Г. Колядин, В. В. Щукин, Я. В. Подоплелова // Транспортное дело России. - 2023. - № 1. - С. 283-285.

94. Оленина, Е.А. Совершенствование методов экономической оценки качества и эффективности пассажирских перевозок [Текст] / Е.А. Оленина. -Автореферат диссертации на соискание ученой степени кандидата экономических наук. - Москва, 2001. - 24 с.

95. Организационно-экономические параметры совершенствования транспортно-логистического обеспечения городских агломераций с участием железнодорожного транспорта [Текст] / В. Ю. Савченко-Бельский, К. А. Савченко-Бельский, М. В. Мальцева, А. П. Маслова // Транспортное дело России. - 2022. - № 2. - С. 65-67.

96. Официальный сайт Федерального агентства железнодорожного транспорта. Информация о выполнении Национального плана развития конкуренции в Российской Федерации. Основные результаты развития конкуренции в сфере железнодорожного транспорта. [Электронный ресурс] // Режим доступа: http://www.rlw.gov.ru/inf nac (дата обращения: 07.03.2024).

97. Официальный сайт ОАО «РЖД». [Электронный ресурс] // Режим доступа: http: //ar2012. rzd.ru/development- strate gy/structural-reform/ (дата обращения: 08.08.2024).

98. Официальный сайт АО «ЦППК». [Электронный ресурс] // Режим доступа: Ы^: //сеп^^к. ги (дата обращения: 11.01.2024).

99. Охотников, И.В. Высокое качество сервисного обслуживания пассажиров как фактор конкурентоспособности российских железнодорожных дорог [Текст] / И.В. Охотников, И.В. Сибирко // Московский экономический журнал. - 2019. - № 11. - С. 98.

100. Пантина, Т. А. Актуальные задачи транспортного планирования в контексте трансформации логистических цепей поставок [Текст] / Т. А. Пантина, С. А. Бородулина // Концептуальные проблемы экономики и управления на транспорте: взгляд в будущее: Труды Международной научно-практической конференции / Отв. редактор В.А. Подсорин. - Москва: Издательско-торговая корпорация «Дашков и К», 2022. - С. 35-39.

101. Персианов, В. А. Экономика пассажирского транспорта [Текст]: учеб. пособие / В. А. Персианов. - М.: КноРус, 2012. - 400 с.

102. Подоплелова, Я.В. Экономическое обоснование тарифов на услуги инфраструктуры пригородного пассажирского комплекса в условиях государственного регулирования [Текст] / Я.В. Подоплелова. - Автореферат диссертации на соискание ученой степени кандидата экономических наук. -Москва, 2023. - 24 с.

103. Подсорин, В.А. Современное состояние транспортно-логистического комплекса России / В. А. Подсорин, В. Г. Сибагатулин // Тренды экономического развития транспортного комплекса России: форсайт, прогнозы и стратегии: сборник научных трудов национальной научно-практической конференции / РУТ (МИИТ). - Москва: ООО «Научно-издательский центр ИНФРА-М», 2020. - С. 19-23.

104. Подсорин, В.А. Финансовое обеспечение инновационной деятельности транспортного холдинга «РЖД» [Текст] / В.А. Подсорин, В. В. Титишкис, О. В. Прибыткова // Концептуальные проблемы экономики и управления на транспорте: взгляд в будущее : Сборник научных трудов международной научно-практической конференции / Российский университет

транспорта (МИИТ). - Москва: Общество с ограниченной ответственностью «Научно-издательский центр ИНФРА-М». - 2020. - С. 217-220.

105. Подсорин, В.А. Основные направления повышения эффективности пригородных железнодорожных перевозок [Текст] / В. А. Подсорин, А. С. Соловьев // Транспортное дело России. - 2021. - № 3. - С. 82-84.

106. Подсорин, В.А. Повышение эффективности системы логистического обеспечения бизнеса [Текст] / В. А. Подсорин, М. Г. Данилина, Н. Ф. Завьялова // Транспортное дело России. - 2021. - № 1. - С. 103-109.

107. Подсорин, В. А. Прогнозирование пассажиропотоков в городской агломерации [Текст] / В. А. Подсорин, Г. А. Зейналова // Транспортное дело России. - 2022. - № 3. - С. 65-68.

108. Подсорин, В.А. Основные этапы развития пассажирских перевозок в Российской Федерации [Текст] / В. А. Подсорин, А. С. Соловьев, П. А. Булахова // Транспортное дело России. - 2022. - № 3. - С. 43-47.

109. Подсорин, В.А. Цифровизация документооборота - приоритет развития транспортной системы и повышения уровня конкурентоспособности транспортных услуг [Текст] / В. А. Подсорин, В. В. Жаков, Ю. А. Самоделова // Транспортное дело России. - 2021. - № 6. - С. 85-88.

110. Попова, Е.Е. Использование логистических подходов при организации пассажирских перевозок в условиях агломерации [Текст] / Е.Е. Попова // Проблемы и перспективы развития бизнеса на предприятии и в регионе: сборник научных статей. - Иркутск: изд-во БГУЭП. - 2008. - Вып. 2 (Часть 1). - С. 162-164.

111. Попова, Е.Е. Развитие региональных транспортно-логистических систем на пассажирском транспорте [Текст] / Е.Е. Попова. - Автореферат диссертации на соискание ученой степени кандидата экономических наук. -Иркутск, 2015. - 24 с.

112. Постановление Правительства РФ от 15 мая 1998 г. N 448 "О Концепции структурной реформы федерального железнодорожного

транспорта". [Электронный ресурс] // Режим доступа: https://base.garant.ru/178699 (дата обращения: 14.02.2024).

113. Постановление Правительства РФ от 17.10.2011 № 844 (ред. от 22.06.2019) «Об установлении льготного исключительного тарифа на услуги по использованию инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования и утверждении Правил предоставления субсидий из федерального бюджета ОАО «РЖД» на компенсацию потерь в доходах, возникающих в результате государственного регулирования тарифов на услуги по использованию инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования, оказываемые при осуществлении перевозок пассажиров в пригородном сообщении» [Электронный ресурс] // Режим доступа: https: //base. garant. ru/12190799/ (дата обращения: 14.02.2024).

114. Проект Постановления Правительства РФ «О мерах по повышению доступности перевозок пассажиров в пригородном сообщении железнодорожным транспортом». [Электронный ресурс] // Режим доступа: https://regulation.gov.ru/Regulation/Npa/PublicView?npaID=29365# (дата обращения: 17.02.2024).

115. Постановление Правительства РФ от 30.12.2011 № 1204 (ред. от 25.12.2014) «Об утверждении Правил предоставления субсидии из федерального бюджета открытому акционерному обществу «Российские железные дороги» в целях финансового обеспечения безопасности инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования, обеспечиваемой посредством проведения работ по капитальному ремонту объектов указанной инфраструктуры в рамках подпрограммы «Магистральный железнодорожный транспорт» государственной программы Российской Федерации «Развитие транспортной системы» [Электронный ресурс] // Режим доступа: https://www.consultant.ru/document/cons doc LAW 124817/ (дата обращения: 20.02.2024).

116. Потапович, Н.А. Исследование вопросов экономики железнодорожных пассажирских перевозок [Текст] / Н.А. Потапович. -

Автореферат диссертации на соискание ученой степени кандидата экономических наук. - М.: МИИТ, 1969. - 24 с.

117. Приказ Минтранса России от 16.04.2012 № 97 «Об утверждении формы соглашения между Федеральным агентством железнодорожного транспорта и высшим исполнительным органом государственной власти субъекта Российской Федерации о предоставлении субсидий из федерального бюджета бюджету субъекта Российской Федерации на компенсацию части потерь в доходах организаций железнодорожного транспорта в связи с принятием субъектом Российской Федерации решения об установлении льгот по тарифам на проезд обучающихся и воспитанников общеобразовательных учреждений, учащихся очной формы обучения образовательных учреждений начального профессионального, среднего профессионального и высшего профессионального образования железнодорожным транспортом общего пользования в пригородном сообщении» [Электронный ресурс] // Режим доступа: https://www.consultant.ru/document/cons doc LAW 131915/ (дата обращения: 17.01.2024).

118. Приказ ФАС России от 05.12.2017 N 1649/17 (ред. от 29.08.2023) "Об утверждении Методики расчета экономически обоснованного уровня затрат, учитываемых при формировании экономически обоснованного уровня тарифов за услуги субъектов естественных монополий в сфере перевозок пассажиров железнодорожным транспортом общего пользования в пригородном сообщении" (Зарегистрировано в Минюсте России 25.01.2018 N 49771). [Электронный ресурс] // Режим доступа: https://www.consultant.ru/document/cons doc LAW 289166/ (дата обращения: 05.01.2024).

119. Прохоренко, Ю.А. Экономическое обоснование системы управления пассажирским комплексом железнодорожного транспорта в современных условиях: автореферат диссертации на соискание ученой степени кандидата экономических наук. - Москва. - 2004. - 24 с.

120. Проценко, О. Д. Логистика и управление цепями поставок - взгляд в будущее: макроэкономический аспект [Текст] / О.Д. Проценко, И. О. Проценко. - М.: Издательский дом «РАНХиГС», 2012. - 192 с.

121. Развитие клиентоориентированности при осуществлении пассажирских перевозок / А. А. Степанов, Я. С. Игнатова, Г. А. Ласточкина, А. В. Малькова // Транспортное дело России. - 2023. - № 4. - С. 116-118.

122. Распоряжение ОАО «РЖД» от 30.10.2015 N 2596р «Об утверждении Положения о порядке разработки и выполнения программы инновационного развития холдинга «РЖД» [Электронный ресурс] // Режим доступа: https://base.garant.ru/71312368/ (дата обращения: 05.01.2024).

123. Распоряжение Правительства Российской Федерации от 03.11.2023 № 3097-р «Стратегическое направление в области цифровой трансформации транспортной отрасли Российской Федерации до 2030 года. [Электронный ресурс] // Режим доступа: http://publication.pravo.gov.ru/document/0001202311070022?^ех=2 (дата обращения: 05.01.2024).

124. Рахимянова, И. А. Экономическая оценка конкурентоспособности пассажирской железнодорожной компании [Текст] / И.А. Рахимянова. -Автореферат диссертации на соискание ученой степени кандидата экономических наук. - М.: МИИТ, 2008. - 24 с.

125. Резер, А.В. Методология управления интегрированными транспортно-логистическими системами [Текст] / А.В. Резер. - Автореферат диссертации на соискание ученой степени доктора экономических наук. -Москва, 2014. - 24 с.

126. Резер, С.М. Логистика пассажирских перевозок на железнодорожном транспорте [Текст] / С.М. Резер. - М.: ВИНИТИ РАН, 2007. -516 с.

127. Рекомендации Общественной палаты Российской Федерации по результатам общественных слушаний по вопросу: «Пригородные перевозки: повышение эффективности, улучшение качества обслуживания пассажиров».

[Электронный ресурс] // Режим доступа:

gov.ru/storage/document/document Ше/2021 -04/15/%Р0%А0%Р0%В5%Р0%ВА%Р0%ВЕ%Р0%ВС%Р0%В5%Р0%ВР%Р0 %В4%Р0%В0%Р1%86%Р0%В8%Р0%В8%20%Р0%9Е%Р0%В 1 %Р1 %89.%Р1 %81 %Р0%ВВ%Р1%83%Р1 %88%Р0%В0%Р0%ВР%Р0%В8%Р0%В9%2012.03 .20.pdf (дата обращения: 17.01.2024).

128. Романов, А.С. Оценка экономической эффективности мультимодальных проектов высокоскоростного железнодорожного транспорта с учетом дифференциации ценности времени в пути [Текст] / А.С. Романов. -Автореферат диссертации на соискание ученой степени кандидата экономических наук. - СПб, 2021. - 24 с.

129. Роменский, Д.Ю. Пригородно-городские железнодорожные пассажирские перевозки на диаметральных маршрутах крупных транспортных узлов (на примере Московского транспортного узла) [Текст] / Д.Ю. Роменский. - Автореферат диссертации на соискание ученой степени кандидата технических наук. - Москва, 2021. - 24 с.

130. Саакян, Ю. З. Мировой опыт реформирования железных дорог [Текст] / Ю. З. Саакян, О. Г. Трудов, В. Б. Савчук [и др.] // Труды Института проблем естественных монополий. - Вып. 3. - М.: ИПЕМ. - 2008. - 275 с.

131. Савченко-Бельский, В. Ю. Проблемы и перспективы развития транспортной системы Московской агломерации [Текст] / В. Ю. Савченко-Бельский, М. В. Мальцева, А. П. Маслова // Транспортное дело России. - 2022. -№ 1. - С. 124-127.

132. Садова, А. Е. Система организации хозяйственной деятельности дирекций по обслуживанию пассажиров в пригородном сообщении [Текст] / А. Е. Садова. - Автореферат диссертации на соискание ученой степени кандидата экономических наук. - Москва, 2000. - 24 с.

133. Сакульева, Т.Н. Оценка конкурентоспособности железнодорожных перевозок на рынке пассажирских перевозок [Текст] / Т.Н. Сакульева // Вестник транспорта. - 2019. - № 10. - С. 18-19.

134. Себестоимость железнодорожных перевозок: Учебник для вузов ж.-д. транспорта [Текст] / Н.Г. Смехова, А.И. Купоров, Ю.Н. Кожевников и др.: под ред. Н.Г. Смеховой и А.И. Купорова. - М.: Маршрут, 2003. - 494 с.

135. Сидорчук, Р. Р. Исследование удовлетворенности услугами Московского городского пассажирского транспорта [Текст] / Р. Р. Сидорчук, Д.М. Ефимова // Маркетинг в России и за рубежом. - 2015. - №.6 - С. 32-40.

136. Соколов, Ю.И. Экономика качества транспортного обслуживания [Текст] / Ю.И. Соколов. - М.: УМЦ ЖДТ, 2011. - 184 с.

137. Соколов, Ю.И. Управление качеством транспортного обслуживания: учебник [Текст] / Ю.И. Соколов, Е.А. Иванова. И.М. Лавров // М.: ФГБУ ДПО «Учебно-методический центр по образованию на железнодорожном транспорте», 2018. - 275 с.

138. Стерлигов, К.Б. Терминологическая база знаний и понятийная структура терминологии логистики и ее дефиниций [Текст] / К.Б. Стерлигов // Логистика сегодня. - 2006. - №2

139. Степанов, А. А. Стандарт интеллектуального транспортного обслуживания пассажиров [Текст] / А. А. Степанов, А. О. Меренков, Г. А. Ласточкина // Мир транспорта и технологических машин. - 2024. - № 1 -2(84). - С. 132-138.

140. Стратегия развития транспортной системы г. Москвы и Московской области на период до 2035 года (одобрена на заседании Координационного совета 01.12.2021 по развитию транспортной система г. Москвы и Московской области под председательством заместителя Председателя Правительства Российской Федерации) [Электронный ресурс] // Режим доступа: https://mintrans.gov.ru/documents/7/11694 (дата обращения: 11.12.2023).

141. Теплухина, О.Г. Пути снижения затрат на пригородные железнодорожные перевозки [Текст] / О.Г. Теплухина. - Автореферат диссертации на соискание ученой степени кандидата экономических наук. -Москва, 2004. - 23 с.

142. Терешина, Н.П. Формирование финансово-экономического механизма взаимодействия участников перевозок в пригородном сообщении [Текст] / Н. П. Терешина, Р. М. Царев. - М.: ВИНИТИ РАН: ИПТИЛ. - 1999. -122 с.

143. Терешина, Н.П. Управление инновациями на железнодорожном транспорте [Текст] / Н. П. Терешина, В. А. Подсорин; ФГБУ ДПО «Учебно-методический центр по образованию на железнодорожном транспорте». -Москва: ФГБУ ДПО «Учебно-методический центр по образованию на железнодорожном транспорте», 2020. - 544 с.

144. Толкачева, М. М. Параметры тарифной политики в пригородном пассажирском комплексе при его реформировании с учетом регионального фактора [Текст] / М. М. Толкачева, М. Ю. Елизарьев, В. В. Мишанин [и др.]. -М.: Интекст, 2009. - 280 с.

145. Транспортная стратегия Российской Федерации до 2030 года с прогнозом на период до 2035 года. [Электронный ресурс] // Режим доступа: 7enYF2uL5kFZl00pQhLl0nUT91 RjCbeR.pdf (дата обращения: 02.02.2024).

146. Третьяк, В. П. Цифровая платформа транспортного комплекса как новое платформенное решение для совершенствования управления в сфере транспорта [Текст] / В. П. Третьяк, М. А. Бачков // Тренды экономического развития транспортного комплекса России: форсайт, прогнозы и стратегии. -Москва: ООО «Научно-издательский центр Инфра-М», РУТ(МИИТ). - 2021. -С. 286-290.

147. Трегубов, В. Н. Организация городского транспорта на основе концепции «мобильность как услуга» [Текст] / В. Н. Трегубов // International Journal of Open Information Technologies. - 2019. - Т. 7. - № 6. - С. 73-80.

148. Трегубов, В. Н. Проблемы формирования устойчивой городской транспортной системы [Текст] / В. Н. Трегубов, Л. В. Славнецкова// Актуальные проблемы экономики и менеджмента. - 2019. - № 4(24). - С. 145-153.

149. Трегубов, В. Н. Функциональное обеспечение синхронизации в логистических системах общественного пассажирского транспорта [Текст] /

В. Н. Трегубов. - Диссертация на соискание ученой степени доктора экономических наук. - Санкт-Петербург, 2011. - 334 с.

150. Трегубов, В. Н. Глава 4. Стратегические подходы к формированию устойчивых транспортных систем города [Текст] / В. Н. Трегубов // Стратегическое управление бизнесом и логистикой в условиях цифровой трансформации: монография / Под общей редакцией Е.Г. Жулиной. - Саратов: ООО «Амирит», 2023. - С. 90-109.

151. Уотерс, Д. Логистика. Управление цепью поставок [Текст] / Д. Уотерс. - М.: Юнити, 2003. - 504 с.

152. Федеральный закон от 10.01.2003 N 17-ФЗ (ред. от 08.12.2020) «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» [Электронный ресурс] // Режим доступа: https://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_40443/ (дата обращения: 11.01.2024).

153. Федоров, Л.С. Общий курс транспортной логистики: учебное пособие [Текст] / Л.С. Федоров, В.А. Персианов, И.Б. Мухаметдинов; под общ. ред. Л.С. Федорова. - М.: КНОРУС, 2011 - 312 с.

154. Философова, Т.Г. Конкуренция. Инновации. Конкурентоспособность: учеб. пособие [Текст] / В.А. Быков, Т.Г. Философова. -2-е изд., перераб. и доп. - М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2012. - 296 с.

155. Флягина, Т. А. Экономическое обоснование системы управления железнодорожными пассажирскими перевозками в дальнем следовании [Текст] / Т.А. Флягина. - Диссертация на соискание ученой степени кандидата экономических наук. - Москва, 2019. - 185 с.

156. Ходоскина, О.А. Управление затратами в системе железнодорожных пассажирских перевозок на основе логистического подхода [Текст] / О.А. Ходоскина. - Автореферат диссертации на соискание ученой степени кандидата экономических наук. - БелНТУ, 2018. - 24 с.

157. Хусаинов, Ф. И. Реформа железнодорожной отрасли: проблемы незавершённой либерализации. Аналитический доклад для Экспертного

института Национального исследовательского университета «Высшая школа экономики» [Текст] / Ф.И. Хусаинов. - Москва, 2014. - стр. 63.

158. Цифровая экономика Российской Федерации [распоряжение Правительства Российской Федерации №1632-р от 28.07.2017] [Электронный ресурс] // Режим доступа: https: //www. consultant. ru/document/cons_doc_LAW_221756/ (дата обращения : 11.02.2024).

159. Цыденов, А. С. Совершенствование государственного управления в области транспортного обслуживания населения в Российской Федерации [Текст] / А. С. Цыденов // Экономика железных дорог. - 2014. - № 12. - С. 11-15.

160. Чаплинскис, Е. Г. Проблемы развития пассажирских перевозок [Текст] / Е.Г. Чаплинскис // Вопросы науки и образования. - 2018. - № 10 (22). -С. 52-56.

161. Чуверина, О.Г. Перспективы развития транспортно-логистических услуг пассажирам в пригородном сообщении [Текст] / В. А. Подсорин, О. Г. Чуверина // Концептуальные проблемы экономики и управления на транспорте: взгляд в будущее: труды международной научно-практической конференции. - Москва: Издательско-торговая корпорация «Дашков и К», 2023. - С. 240-243.

162. Чуверина, О. Г. Экономический потенциал мероприятий по повышению энергетической эффективности в сфере железнодорожного транспорта [Текст] / В. А. Подсорин, М. В. Терешин, О. Г. Чуверина // Транспортное дело России. - 2019. - № 1. - С. 12-14.

163. Чуверина, О. Г. Перспективы развития инновационных транспортных технологий в пассажирском железнодорожном комплексе современных агломераций [Текст] / Н. П. Терешина, В. В. Жаков, О. Г. Чуверина // Транспортное дело России. - 2023. - № 5. - С. 30-33.

164. Чуверина, О. Г. Оценка эффективности инноваций в транспортно-логистическом сервисе пригородного пассажирского комплекса

железнодорожного транспорта [Текст] / Г. В. Бубнова, В. А. Подсорин, О. Г. Чуверина // Транспортное дело России. - 2024. - № 1. - С. 8-12.

165. Чуверина, О.Г. Российский рынок транспортных и логистических услуг: возможности и угрозы в современных условиях [Текст] / Е. А. Иванова, О. Г. Чуверина // Концептуальные проблемы экономики и управления на транспорте: взгляд в будущее: Труды Международной научно-практической конференции / Отв. редактор В.А. Подсорин. - Москва: Издательско-торговая корпорация «Дашков и К», 2022. - С. 137-140.

166. Чуверина, О.Г. Повышение устойчивости транспортной системы агломераций в сегменте пригородных перевозок в условиях новых рисков [Текст] / Н. В. Терешина, О.Г. Чуверина // Тренды экономического развития транспортного комплекса России: форсайт, прогнозы и стратегии. - МОСКВА: ООО «Научно-издательский центр Инфра-М», - 2022. - С. 263-267.

167. Чуверина, О.Г. Изучение модели поведения пассажиров для формирования спроса на услуги пассажирского комплекса в городских агломерациях [Текст] / Е. А. Иванова, Ю. И. Соколов, О. Г. Чуверина // Транспорт: наука, техника, управление. Научный информационный сборник. -2022. - № 10. - С. 47-54.

168. Чуверина, О.Г. Экономические эффекты функционирования квазиинтегрированных структур при создании единой цифровой платформы пригородного комплекса [Текст] / Н. П. Терешина, В. П. Третьяк, О. Г. Чуверина // Тренды экономического развития транспортного комплекса России: форсайт, прогнозы и стратегии / Институт экономики и финансов Российского университета транспорта (МИИТ). - Москва: ООО «Научно-издательский центр Инфра-М». - 2021. - С. 6-11.

169. Чуверина, О.Г. К вопросу о функционировании квазиинтегрированных структур в условиях создания и единой цифровой платформы пригородного комплекса [Текст] / Н. П. Терешина, В. П. Третьяк, О. Г. Чуверина // Транспортное дело России. - 2023. - № 6. - С. 154-157.

170. Чуверина, О.Г. Повышение конкурентоспособности пассажирского транспорта агломераций [Текст] / О. Г. Чуверина // Экономика железных дорог. - 2022. - № 1. - С. 36-45.

171. Чуверина, О. Г. Повышение устойчивости транспортной системы агломераций в сегменте пригородных перевозок [Текст] / О. Г. Чуверина // Концептуальные проблемы экономики и управления на транспорте: взгляд в будущее: Сборник научных трудов международной научно-практической конференции / Российский университет транспорта (МИИТ), Институт экономики и финансов. - Москва: ООО «Научно-издательский центр ИНФРА-М». - 2020. - С. 291-295.

172. Чуверина, О.Г. Реализация инструментария цифровизации в сфере железнодорожного пассажирского транспорта: опыт Германии [Текст] / О.Г. Чуверина // Приоритетные и перспективные направления научно-технического развития Российской Федерации: материалы III Всероссийской научно-практической конференции. - Москва: ГУУ. - 2020. - С. 420-424.

173. Чуверина, О.Г. Интегральный эффект повышения скоростных режимов в сегменте «Пригород-город-пригород» [Текст] / Н. П. Терешина, О. Г. Чуверина // Актуальные вопросы экономики транспорта высоких скоростей: Сборник научных статей национальной научно-практической конференции / Под ред. Н.А. Журавлевой. Том 2. - Санкт-Петербург: ООО «Институт независимых социально-экономических исследований -оценка». - 2020. - С. 238-244.

174. Чуверина, О.Г. Повышение экономической устойчивости деятельности пассажирских транспортных компаний с учётом зарубежного опыта [Текст] / Н. П. Терешина, Т. А. Флягина, О. Г. Чуверина // Вклад транспорта в национальную экономическую безопасность: Труды IV Международной научно-практической конференции / Под редакцией Р.А. Кожевникова, Ю.И. Соколова, З.П. Межох. - Москва: Российский университет транспорта. - 2019. - С. 339-341.

175. Чуверина, О.Г. Управление деятельностью пригородных пассажирских компаний [Текст] / Н. П. Терешина, Т. А. Флягина, О. Г. Чуверина // Транспортное дело России. - 2019. - № 2. - С. 64-67.

176. Чуверина, О. Г. Нейтрализация угроз устойчивости деятельности пригородных пассажирских компаний в условиях кризиса [Текст] / Н. П. Терешина, О. Г. Чуверина // Вклад транспорта в национальную экономическую безопасность : Труды III Международной научно-практической конференции / Под ред. Р.А. Кожевникова, Ю.И. Соколова, З.П. Межох. - Москва: РУТ(МИИТ). - 2018. - С. 57-61.

177. Чуверина, О.Г. Классификация инновационных транспортно-логистических услуг пассажирам в пригородном сообщении [Текст] / В. А. Подсорин, О. Г. Чуверина // Транспортное дело России. - 2023. - № 4. - С. 171-175.

178. Шкурина, Л. В. Перспективы развития транспортно-логистического бизнеса / Л. В. Шкурина // Корпоративное управление экономической и финансовой деятельностью на железнодорожном транспорте: Сборник трудов по результатам III Международной научно-практической конференции. В 2-х томах, Москва, 12-13 декабря 2018 года / Под общей редакцией Л.В. Шкуриной.

- Москва: Российский университет транспорта (МИИТ). - 2019. - С. 226-229.

179. Шкурина, Л.В. Развитие железнодорожного транспорта как генератор экономического роста территорий [Текст] / Л.В. Шкурина, Н.В. Гуськина// Экономика железных дорог. - 2021. - № 10. - С. 53-63.

180. Шлеин, В.А. Пригородный пассажирский комплекс и его значение для национальной экономической безопасности в современных условиях [Текст] / В. А. Шлеин, О. Г. Чуверина // Вклад транспорта в национальную экономическую безопасность: Труды VII Международной научно-практической конференции, Москва, 14 апреля 2022 года / Под ред. Р.А. Кожевникова, Ю.И. Соколова, З.П. Межох. - Москва: ООО «Издательство Прометей». - 2022.

- С. 229-233.

181. Шульженко, Т. Г. Логистика новой городской мобильности: ценностно ориентированный подход [Текст] / Т. Г. Шульженко, А. Е. Жук, Д. П. Иванова. - Москва: ООО «Научно-издательский центр ИНФРА-М». - 2023. - 546 с.

182. Щербаков, В. В. Логистические приоритеты развития системы транспортной мобильности населения городской агломерации [Текст] / В. В. Щербаков, Т. Г. Шульженко // Известия Санкт-Петербургского государственного экономического университета. - 2023. - № 6-2(144). - С. 114122.

183. Щукин, В.В. Экономическое обоснование системы субсидирования железнодорожных пригородных перевозок [Текст] / В.В. Щукин. - Автореферат диссертации на соискание ученой степени кандидата экономических наук. - М.: МИИТ, 2015. - 24 с.

184. Экономика железнодорожного транспорта: учебник для экон. спец. вузов ж.-д. трансп. [Текст] / И. В. Белов, В. Г. Галабурда, В. Ф. Данилин [и др.]; под ред. И. В. Белов. - М.: Транспорт, 1989. - 351 с.

185. Экономика железнодорожного транспорта: Учебник для СПО [Текст] / Н. П. Терешина, В. А. Подсорин, Ю. Н. Кожевников [и др.]. - Саратов: Профобразование. - 2020. - 342 с.

186. Экономика пассажирского транспорта: учебное пособие [Текст] /

B. А. Персианов, Е. А. Макарова, А. И. Забоев [и др.]; под общей редакцией профессора Б.А. Персианова. - Москва: Компания КноРус, 2019. - 390 с.

187. Экономика транспорта: Учебник и практикум [Текст] / Е. В. Будрина,

C. А. Бородулина, Н. А. Логинова [и др.]. - 2-е изд., пер. и доп. - Москва: Издательство Юрайт, 2023. - 390 с.

188. "Энергетическая стратегия ОАО "РЖД" на период до 2010 года и на перспективу до 2030 года". [Электронный ресурс] // Режим доступа: http://www.rzd-expo.ru/doc/Energ new.pdf (дата обращения: 15.12.2023).

189. Эффективность инвестиционных проектов [Текст] / Л. В. Шкурина, О. Н. Покусаев, А. В. Сафронов [и др.]; ФГБУ ДПО «Учебно-

методический центр по образованию на железнодорожном транспорте». -Москва: ФГБУ ДПО «Учебно-методический центр по образованию на железнодорожном транспорте», 2023. - 240 с.

190. Andrea Bertele, Carsten Lotz, Anselm Ott, Nicola Sandri, Sebastian Stern Navigating the EU rail-market liberalization. October 2019. [Электронный ресурс] // Режим доступа: https://www. mckinsey.com/industries/travel-transport-and-logistics/our-insights/navigating-the-eu-rail-market-liberalization (дата обращения: 06.06.2023).

191. Logistics Glossary, 2021 [Электронный ресурс] // Режим доступа: https://www.scl.gatech.edu/resources/glossary (дата обращения: 02.04.2022).

192. Modigliani, F. Utility analysis and the consumption function: an interpretation of cross-section data (1954) [Текст] / F. Modigliani, R.H. Brumberg / The Collected Papers of Franco Modigliani. - London; Cambridge: The MIT Press. -2005. - P. 3-10.

193. The Global Competitiveness Report 2019. [Электронный ресурс] // Режим доступа: https://www3.weforum.org/docs/WEF TheGlobalCompetitivenessReport2019.pdf

194. Tretyak, V.P. Digital platform as an element of global transport ecosystem in urban agglomerations [Текст] / V. P. Tretyak, M. A. Lyakina, E. Volkova // Globalization and its Socio-Economic Consequences: Proceedings, Zilina, 12-13 октября 2022 года / Ed. by prof. Ing. Tomas Kliestik. - Zilina: University of Zilina. -2022. - P. 1492-1498.

ПРИЛОЖЕНИЕ А Перечень пригородных пассажирских компаний на 2024 г.

Название Ш1К Регионы обслуживания

АО «Московско-Тверская пригородная пассажирская компания» Москва

АО «Северо-Западная пригородная пассажирская компания» Санкт-Петербург

АО «Калининградская пригородная пассажирская компания» Калининградская область

АО «Центральная пригородная пассажирская компания» Москва

Московская область

Брянская область

Владимирская область

Калужская область

Курская область

Орловская область

Рязанская область

Смоленская область

Тверская область

Тульская область

АО «Волго-Вятская пригородная пассажирская компания» Нижегородская область

АО «Содружество» Республика Татарстан

АО «Северная пригородная пассажирская компания» Ярославская область

АО «Северо -Кавказская пригородная пассажирская компания» Ростовская область

АО «Кубань Экспресс-Пригород» Краснодарский край

АО «Пригородная пассажирская компания «Черноземье» Воронежская область

АО «Саратовская пригородная пассажирская компания» Саратовская область

АО «Башкортостанская пригородная пассажирская компания» Республика Башкортостан

АО «Самарская пригородная пассажирская компания» Самарская область

АО «Волгоградтранспригород» Астраханская область

АО «Пермская пригородная компания» Пермский край

АО «Свердловская пригородная компания» Свердловская область

АО «Омск-пригород» Омская область

АО «Экспресс-пригород» Новосибирская область

АО «Кузбасс-пригород» Кемеровская область

АО «Алтай-Пригород» Алтайский край

АО «Краспригород» Красноярский край

АО «Байкальская пригородная пассажирская компания» Иркутская область

АО «Забайкальская пригородная пассажирская компания» Забайкальский край

АО «Пассажирская компания «Сахалин» Сахалинская область

АО «Экспресс Приморья» Приморский край

ПРИЛОЖЕНИЕ Б Перечень основных диссертационных исследований по теме

диссертации

№ Автор и тема исследования,год Научный руководитель Цель исследования

1. Садова А.Е. Система организации хозяйственной деятельности дирекции по обслуживанию пассажиров в пригородном сообщении, 2000 К.э.н., ОФ. Мирошниченко, ВНИИЖТ Методологическое обоснование системы организации хозяйственной деятельности Дирекций по обслуживанию пассажиров в пригородном сообщении, обеспечивающей улучшение качества обслуживания пассажиров, организацию экономически эффективной работы созданных предприятий пассажирского комплекса и снижение убыточности пассажирских перевозок в пригородном сообщении.

2. Оленина Е.А. Совершенствование методов экономической оценки качества и эффективности пассажирских перевозок, 2001 Разработка научно обоснованных рекомендаций по комплексной экономической оценке повышения качества и эффективности пассажирских перевозок в условиях рынка и дальнейшее эффективное управление ими.

3. Зырянов В.В. Логистические системы управления общественным транспортом, 2001 Д.т.н., профессор Л.Б. Миротин, Повышение эффективности функционирования общественного транспорта на основе логистизации управления.

4. Теплухина О.Г. Пути снижения затрат на пригородные железнодорожные перевозки, 2004 Д.э.н., профессор А.В. Курбатова, ГУУ Поиск путей снижения затрат на пригородные пассажирские перевозки на железных дорогах России.

5. Прохоренко Ю.А. Экономическое обоснование системы управления пассажирским комплексом железнодорожного транспорта в современных условиях, 2004 К.э.н., профессор А.Ф. Иваненко, МИИТ Научное и практическое обоснование экономической системы управления пассажирским комплексом железнодорожного транспорта в условиях конкурентного рынка.

6. Власюк Т.А. Совершенствование организации пригородных пассажирских перевозок на железнодорожном транспорте (на примере средних и больших городов Республики Беларусь), 2006 Дтн. Н.В. Правдин, БелГУТ Совершенствование обслуживания и повышение эффективности пригородных пассажирских перевозок на железнодорожном транспорте для условий средних и крупных городов Республики Беларусь на основе оценки современных тенденций формирования пригородных зон и разработки комплексного подхода к их развитию.

7. Кузнецова Н.В. Система маркетингового планирования объема пассажирских перевозок на примере пригородного железнодорожного транспорта, 2007 Д.э.н., профессор Л.С. Шаховская, ВолгГТУ Разработать систему маркетингового планирования объема пригородных железнодорожных пассажирских перевозок.

8. Алданов М.Х. Организационно-методические подходы к формированию и развитию логистического сервиса на железной дороге, 2007 Д.э.н., профессор В.В. Борисова, РИНХ Разработка организационно-методических подходов к формированию и развитию логистического сервиса на железной дороге, включая научно-практические рекомендации по адаптации логистических центров к рыночной трансформации региональных отделений железных дорог.

9. НовоселоваИ.С. Совершенствование методов управления перевозками пассажиров в пригородном сообщении, 2008 Д.э.н., профессор Г.В. Бубнова, РГОТУПС Разработка научного инструментария, подготовка предложений по оптимизации работы пригородного комплекса.

10. Голоскоков В.Н. Инновационная логистика в реформировании и развитии сферы услуг пассажирского железнодорожного транспорта, 2008 Д.э.н., профессор С.М. Резер, РГСУ Разработка организационно-теоретических и методологических основ использования инновационной логистики в сфере пассажирских железнодорожных перевозок.

11. Бранзиа Р.Л. Экономические аспекты организации интермодальных пассажирских перевозок в крупных транспортных узлах (на примере московского мегаполиса), 2010 Д.э.н., профессор П.В. Метёлкин, ГУУ Разработка научно-методических вопросов организации пассажирских перевозок железнодорожным транспортом на маршрутах «аэропорт-город» и «аэропорт-аэропорт», что позволит перейти к управлению пассажиропотоками в этом виде сообщений на принципах интермодальности.

12. Мурашов В.А. Модернизация системы пассажирских перевозок в Московском железнодорожном узле: организационно- экономический аспект, 2011 Д.э.н. И.Б.Мухаметдинов, ГУУ Разработка научно-методических рекомендаций по выбору экономически эффективных проектно-плановых решений при развитии инфраструктуры Московского железнодорожного узла на перспективу 2020-2030 годов.

13. Резер А.В. Методология управления интегрированными транспортно- логистическими системами, 2014 Д.э.н., профессор Н.П. Терешина, МИИТ Разработка методов экономического обеспечения и организации эффективного управления транспортно-логистическими системами компаний железнодорожного транспорта.

14. Попова Е.Е. Развитие региональных транспортно-логистических систем на пассажирском транспорте, 2015 Д.э.н., профессор И.С. Кородюк, Байкальский государственный университет экономики и права Развитие теоретических и методических положений по формированию и развитию региональных транспортно-логистических систем на пассажирском транспорте за счет объединения всех видов пассажирского транспорта в регионе.

15. Лещев М.В. Формирование экономического механизма взаимодействия участников пригородных пассажирских перевозок железнодорожным транспортом, 2015 Д.э.н., профессор Н.П. Иващенко, МГУ Предложить элементы экономического механизма взаимодействия владельца инфраструктуры, владельца подвижного состава и эксплуатационно-ремонтного комплекса, перевозчика и государства (как заказчика услуги) при организации пригородных пассажирских перевозок железнодорожным транспортом, обеспечивающего баланс интересов участников процесса, эффективность и устойчивость предоставления данной услуги населению.

16. Щукин В.В. Экономическое обоснование системы субсидирования железнодорожных пригородных перевозок, 2015 Д.э.н., доцент Ю.Н. Кожевников, МИИТ Разработка экономического инструментария по совершенствованию системы государственного регулирования тарифов на перевозку пассажиров железнодорожным транспортом общего пользования в пригородном сообщении.

17. Ходоскина О.А. Управление затратами в системе железнодорожных пассажирских перевозок на основе логистического подхода, 2018 Д.э.н., профессор Р.Б. Ивуть, БелНТУ Научное обоснование и разработка методических положений и практических рекомендаций по управлению расходами в системе железнодорожных пассажирских перевозок на основе использования логистического подхода в Республике Беларусь.

18. Кириллов А.Н. Построение системы управления рисками в сфере мультимодальных перевозок, 2020 Д.э.н., доцент П.В. Назаров, МБИ Разработка теоретико-методических положений и практических рекомендаций по построению и совершенствованию системы управления рисками мультимодального транспортного оператора.

19. Гуц А.В. Совершенствование управления сетевым взаимодействием транспортных компаний при организации комбинированных пассажирских перевозок, 2021 Д.э.н., профессор ОН Дунаев, ГУУ Разработать комплекс научно обоснованных предложений по совершенствованию управления сетевым взаимодействием транспортных компаний при организации комбинированных пассажирских перевозок.

20. Роменский Д.Ю. Пригородно-городские железнодорожные пассажирские перевозки на диаметральных маршрутах крупных транспортных узлов (на примере Московского транспортного узла), 2021 К.т.н., профессор С.П. Вакуленко, РУТ (МИИТ) Разработка новых научно обоснованных технологических решений по организации и развитию пригородно-городских железнодорожных пассажирских перевозок, которые позволят повысить качество обслуживания пассажиров.

21. Романов А.С. Оценка экономической эффективности мультимодальных проектов высокоскоростного железнодорожного транспорта с учетом дифференциации ценности времени в пути, 2021 К.э.н., доцент М.А. Лякина, ПГУПС Императора Александра I Разработка научно-методических рекомендаций, по экономической оценке, транспортных проектов, предполагающих организацию мультимодального пассажирского сообщения с использованием высокоскоростного железнодорожного транспорта.

22. Копылова Е.В. Оптимизация пригородных пассажирских перерезок на основе организации пассажиропотока, 2021 Д.т.н.. профессор П.А. Козлов, РУТ (МИИТ) Повышение эффективности и клиентоориентированности пригородных пассажирских перевозок в городских агломерациях на основе организации пригородного пассажиропотока.

23. Подоплелова Я.В. Экономическое обоснование тарифов на услуги инфраструктуры пригородного пассажирского комплекса в условиях государственного регулирования, 2023 Д.э.н., профессор Ю.И. Соколов, РУТ (МИИТ) Разработка экономического инструментария по определению тарифов на услуги железнодорожной инфраструктуры пригородного пассажирского комплекса в условиях государственного регулирования.

24. Волкова Е.М. Развитие методологии управления пассажирской транспортной системой в агломерации, 2023 Д.э.н., профессор Н.А. Журавлева, Петербургский государственный университет путей сообщения Императора Александра I Развитие методологического подхода к управлению пассажирской транспортной системой агломерации в условиях роста мобильности населения и появления новых требований к транспортной услуге, основанного на синергетическом взаимодействии транспортных организаций и при участии исполнительных органов власти субъектов РФ, ответственных за транспортное обслуживание населения.

ПРИЛОЖЕНИЕ В Справки о внедрении

УТВЕРЖДАЮ .,,.

Первый проректор РУТ{МИИТ)

Б.С.Тимонин

СПРАВКА

о висдрснии

Рс^льтаги диссертационной pafjoru Чувсриной Оли и Гспндоквпи еш тему «Экономическое обоснование механизма развитии транс по ртно-логистического сервиса

соответствующей п. 5.3. «Проблемы развития ринков транспортных услуг (по видам транспорта.) и п. 5.15. «Инновационные виды транс по ртно-ло гнети ческих услуг. Влияние цифровых технологии на развитие сектора транс по ртно-логистических услуг» паспорта специальности 5.2.3. Региональная и отраслевая экономика (Транспорт и логистика) позволили разработать учебно-методические материалы для проведения лекционных н практических занятии по дисциплинам «Экономика транспортам. «Экономика железнодорожного транспортам, «Экономика инноваций*, «Управление инновациями на железнодорожном транспорте* для слушателей образовательных программ бакалавриата и мастзстрятуры по направлениям специальностей 38.04.01 «Экономика организаций и отраслевых комплексов* и 38.03.01 «Экономика логистичоскнх систем и интермодальных перевозок*, а также при создании учебных пособий «Поведение потребителей на транспортном рынке» (в соавторстве) и «Поведение потребителей» (в соавторстве).

пригородного пассажирского комплекса железнодорожного транс сю рта»,

И!л. заведующего кафедрой «Экономика и управление на транс порте», к.э.н.

СПРАВКА

о практическом использовании результатов диссертации Чувериной Ольги Геннадьевны «Экономическое обоснование механизма развития транспортно-логисгического сервиса пригородного пассажирского комплекса железнодорожного транспорта», представленной на соискание ученой степени кандидата экономических наук по специальности 5.2.3. Региональная и отраслевая экономика (1 ране порт и логистика).

В рамках диссертационного исследования сформирован методический подход к экономической оценке инновационных ТЛУ транспортно-логистического сервиса пригородного пассажирского комплекса железнодорожного транспорта. Автором предложено использовать модификацию показателя стоимости жизненного цикла, учитывающего индекс транспортно-логистического сервиса пригородного пассажирского комплекса железнодорожного транспорта, в качестве критерия эффективности инновационных решений

Результаты исследования нашли применение в практической деятельности Управления развития подвижного состава АО «Центральная ППК» в рамках комплексной работы по обновлению парка подвижного состава Компании, а также экономического обоснования приобретения инновационного подвижного состава и включения данных мероприятий в инвестиционную программу АО «Центральная 1111К».

Начальник Управления развития подвижного состава АО «Центральная ППК»

21.05.2024 .Б. Баранцев