Экономическая оценка приоритетных направлений развития транспортного комплекса тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 08.00.05, кандидат экономических наук Дау Хоанг Хынг

• Дау Хоанг Хынг
• кандидат экономических наук
• 2012

Оглавление диссертации кандидат экономических наук Дау Хоанг Хынг

ВВЕДЕНИЕ

ГЛАВА I. СОВРЕМЕННОЕ СОСТОЯНИЕ И ПЕРСПЕКТИВЫ РАЗВИТИЯ ЭКОНОМИКИ ВЬЕТНАМА

1.1. Общая оценка экономики Вьетнама

1.2. Вьетнамская экономика в процессе обновления

1.2.1. Достижения и проблемы

1.2.2. Анализ экономических преобразований Вьетнама

1.3. Выбор модели экономического развития

1.3.1. Характеристика экономических моделей развития стран

Восточной и Юго-Восточной Азии

1.3.2. Выбор модели для экономики Вьетнама и перспективы её развития

ГЛАВА II. ОЦЕНКА СОСТОЯНИЯ ТРАНСПОРТНОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ ВЬЕТНАМА

2.1. Общая характеристика транспортного комплекса

2.2. Текущее состояние инфраструктуры отдельных секторов транспортного комплекса

2.2.2. Инфраструктура автомобильного транспорта

2.2.3. Инфраструктура водного транспорта, в том числе внутреннего водного

и морского транспорта

2.2.4. Авиационная инфраструктура

2.3. Инвестиционная составляющая транспортной инфраструктуры Вьетнама

)

ГЛАВА III. ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ОЦЕНКА РАЗВИТИЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА ВЬЕТНАМА

3.1. Состояние и перспективы развития железнодорожной отрасли

3.2. Содержание инвестиционной программы и эффект от ее реализации

3.3. Ресурсное обеспечение инвестиционной программы

3.3.1. Использование кредитных ресурсов для финансирования проекта

3.3.2. Лизинг как источник финансирования проекта

3.3.3. Смешанное финансирование инвестиционного проекта

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Экономическая оценка приоритетных направлений развития транспортного комплекса»

ВВЕДЕНИЕ

Актуальность исследуемой проблемы. Транспортный комплекс республики Вьетнама (далее Вьетнам) обеспечивает потребности населения и отраслей хозяйства в грузовых и пассажирских перевозках, объединяет регионы страны, является связующим звеном между производителями и потребителями товаров, продукций, услуг. Именно это определяет социально-экономическое значение, и влияние транспорта на формирование рынка и рыночных отношений в стране. Рыночные преобразования в экономике Вьетнама должны привести к большей хозяйственной самостоятельности субъектов хозяйствования, что повысит роль мотивационных стимулов развития, конкурентоспособность и инвестиционный потенциал страны. Эти преобразования полностью согласуются с политикой государства, направленной на ускоренное экономическое развитие, открытость ее экономики для иностранных инвестиций, а также развитие финансового сектора экономики.

Очевидным преимуществом, которое может быть достигнуто в результате использования рыночных факторов развития и повышения эффективности деятельности транспорта, является возможность прогнозирования пассажирских и грузовых потоков, оценка коммерческой эффективности организации перевозок различными видами транспорта, расширение инвестиционных источников финансирования для обновления и модернизации устаревшей материально-технической базы.

Вышеизложенное подтверждает актуальность настоящего исследования, целью которого является экономическое обоснование приоритетных направлений развития транспортного комплекса и разработка комплекса мер по повышению эффективности использования инвестиционных ресурсов.

Основными задачами исследования, согласно поставленной цели, являются:

• анализ экономического положения Вьетнама и перспектив его

развития;

• оценка экономических преобразований в стране;

• характеристика транспортного комплекса Вьетнама и инфраструктуры отдельных видов транспорта;

• прогнозирование спроса на железнодорожные перевозки;

• анализ и оценка состояния материально-технической базы железнодорожного транспорта Вьетнама и ее соответствия прогнозируемым параметрам развития отрасли;

• разработка комплекса мер по повышению эффективности использования инвестиционных ресурсов на железнодорожном транспорте Вьетнама.

Объектом исследования является транспортный комплекс Вьетнама в системе современных экономических отношений.

Предметом исследования является экономический механизм управления развитием транспортного комплекса для реализации его стратегических целей, в том числе железнодорожного транспорта Вьетнама.

Методика исследования. Теоретическую и методическую основу исследования составили труды российских и зарубежных ученых в выбранном направлении исследований. Для решения поставленных задач в области экономики железнодорожного транспорта и управления транспортным производством использованы работы российских ученых и специалистов: А.П. Абрамова, И.В. Белова, A.B. Болотина, Б.А. Волкова, В.Г. Галабурды, И.Н. Дедовой, А.Ф. Иваненко, P.A. Кожевникова, Б.М. Лапидуса, Л.П. Левицкой, Л.А. Мазо, Д.А. Мачерета, A.B. Орлова, В.А., С.М. Резера, Н.П. Терешиной,

М.М. Толкачевой, М.Ф. Трихункова, А.Е. Филина, Л.В. Шкуриной, В.Я. Шульги и

др.

Нормативно-правовой базой исследования являлись законодательные и регламентирующие документы Российской Федерации и Вьетнама, а также нормативные акты и методическое обеспечение в сфере управления транспортным производством, инвестициями и финансами.

Научная новизна выполненного исследования заключается в следующем:

1. Выявлены особенности используемой восточно-азиатской модели экономического развития и возможности ее использования для условий Вьетнама.

2. Предложены методики обоснования приоритетных направлений развития транспортного комплекса, определены основные тенденции развития транспорта Вьетнама, его инфраструктуры и направления совершенствования материально-технической базы.

3. Обоснован методический подход к обоснованию привлечения и использования инвестиционных ресурсов для развития железнодорожного транспорта Вьетнама.

Практическая ценность работы заключается в том, что реализация методических положений и практических рекомендаций по развитию и совершенствованию транспортного комплекса позволит выйти на новый уровень удовлетворения возрастающего спроса на транспортные услуги, а также повысит конкурентоспособность деятельности и имидж транспорта на финансовых рынках.

Внедрение и апробация работы. Научные рекомендации выполненного исследования получили положительную оценку на научно-практической конференции «Безопасность движения поездов» (Москва, октябрь 2009г.).

Диссертация обсуждена и одобрена на совместном заседании кафедр «Экономика и управление на транспорте» и «Финансы и кредит» Московского государственного университета путей сообщения (МИИТ).

Публикации. Основные результаты исследований, представленные в диссертации, опубликованы в 3 научных работах общим объемом 1,3 п.л., в том

числе 2 статьи в ведущих рецензируемых научных журналах и изданиях, определенных ВАК России объемом 1,1 пл. (авторский вклад - 0,9 п.л.)

Структуры и объем работы. Диссертация состоит из введения, трех глав, заключения и списка использованной литературы. Работа изложена на 130 машинописных страницах и содержит 13 рисунков, 24 таблицы. Список литературы включает 89 наименований.

Заключение диссертации по теме «Экономика и управление народным хозяйством: теория управления экономическими системами; макроэкономика; экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами; управление инновациями; региональная экономика; логистика; экономика труда», Дау Хоанг Хынг

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

По результатам выполненного исследования сформулированы следующие выводы и предложения:

1. Выбранная Вьетнамом восточно-азиатская модель экономического развития и ход экономических преобразований должны обеспечить преодоление экономической отсталости, коренное улучшения материально-духовной жизни народа, создание условий для превращения Вьетнама в развитую индустриальную страну.

2. Использование долгосрочных факторов развития повышает объективность прогнозирования пассажирских и грузовых потоков, сравнительной оценки эффективности выполнения перевозок различными видами транспорта, расширяет источники инвестиционного финансирования обновления транспортной инфраструктуры.

3. Железнодорожный транспорт является одним из основных видов транспорта Вьетнама. При этом наиболее перспективным районом для развития железнодорожного сообщения является Север Вьетнама, что связано с демографическими, экономическими и географическими особенностями региона. В перспективе до 2020 года прогнозируется удвоение спроса на грузовые и пассажирские перевозки. Однако, реализация этого спроса сдерживается низким уровнем развития материально-технической базы железнодорожного транспорта.

4. Основные направления развития транспортного комплекса Вьетнама -обновление и модернизация подвижного состава, реконструкция мостов, строительство новых железнодорожных путей и станций. Реализация инвестиционной программы развития железнодорожного транспорта Вьетнама в перспективе до 2020 года предполагает объем финансирования 990 млрд. донг, в том числе 680 млрд. донг (70%) составят государственные субсидии и 310 млрд. донг (30 %) - внешние (заемные) источники.

5. Для реализации инвестиционной программы необходимо применение современных форм инвестиционного финансирования развития железнодорожного транспорта с использованием синдицированного кредитования крупных проектов ведущими банками Вьетнама и лизинговых технологий финансирования обновления транспортной техники с участием иностранного капитала.

Список литературы диссертационного исследования кандидат экономических наук Дау Хоанг Хынг, 2012 год

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

1. Абрамов А.П. Оценка эффективности инвестиционных проектов. // Вопросы экономики - № 5, 2000.

2. Агарков М.М. Основы банковского права. Учение о ценных бумагах. -М.:БЕК, 1994 - С.201-206.

3. Анализ хозяйственной деятельности предприятий железнодорожного транспорта. / Клещ Н.Я., Печенкин А.Д. и др.; Под общ. ред. Клеща Н.Я. - М.: Транспорт, 1979. - 264 с.

4. Анализ хозяйственной деятельности железных дорог. /Под ред. Винниченко Н.Г. - М.: Транспорт, 1982. - 336 с.

5. Акофф Р. Планирование будущего корпорации. - М.: Прогресс, 1985.

6. Аксененко Н.Е., Лапидус Б.М., Мишарин A.C. Железные дороги России от реформы к реформе. - М.: Транспорт, 2001. - 335с.

7. Ансофф И. Новая корпоративная стратегия. - СПб: Издательство «Питер», 1999.-416 с.

8. Баканов М. И., Шеремет А. Д. Теория экономического анализа. - М.: Финансы и статистика. 1999.-288 е.: ил.

9. Баканов М. И., Шеремет А. Д. Теория анализа хозяйственной деятельности. — М.: Финансы и статистика, 1987.

10. Балабанов И. Т. Основы финансового менеджмента. Как управлять капиталом? - М.: Финансы и статистика, 1999. - 384 е.: ил.

11. Балабанов И. Т. Основы финансового менеджмента. - М.: Финансы и статистика, 1997. - 477 е.: ил.

12. Бандурин А. В. Деятельность корпораций. - М.: БУКВИЦА, 1999. - 600

с.

13. Бандурин А. В., Гуржиев В. А., Нургалиев Р. 3. Финансовая стратегия корпорации. - М.: Алмаз, - 1998 г. 140 с.

14. Банковское дело: Учебник. - 2-е изд., перераб. и доп./ Под ред. О.И. Лаврушина. - М.: Финансы и статистика, 2000. - 672 с.

15. Барков H.H. Хозяйственный механизм и финансирование капитальных вложений. - М.: Железнодорожный транспорт, 1990, №11, с. 59, 60.

16. Белов И.В., Галабурда В.Г., Данилин В.Ф., и др. Экономика железнодорожного транспорта: Учеб. Для вузов ж.-д. трансп. Под ред. Белова И.В.. - М.: Транспорт, 1989. - 351.

17. Белов И.В., Терешина Н.П., Галабурда В.Г., и др. Экономика железнодорожного транспорта: Учеб. Для вузов ж.-д. трансп. Под ред. Терешиной Н.П., Лапидуса Б.М., Трихункова М.Ф. - М.: УМК МПС России, 2001. - 600.

18. Белый О.В. Фундаментальные научные проблемы развития транспорта. - М.:ВИНИТИ Транспорт, 1998, с.2-7.

19. Бланк И.А. Управление капиталом: Учебный курс. - К.: Эльга, Ника-Центр, 2004. - 576 с.

20. Болотин A.B. Инвестиции за счет кредитов и оценка эффективности. // Железнодорожный транспорт - №6, 1999.

21. Бочаров В.В. Методы финансирования инвестиционной деятельности предприятий. - М.: «Финансы и статистика», 1998. - 159 с.

22. Бочаров В.В., Леонтьев В.Е. Корпоративные финансы. - СПб.: Питер, 2004. - 592 с.

23. Бригхем Ю., Гапенски Л. Финансовый менеджмент: Полный курс: В 2 т./Пер. с англ. СПб.: Экономическая школа, 1997. Т. 1.

24. Виноградов Е.В. Методические основы управления экономической безопасностью на железнодорожном транспорте: Автореферат дис. ... канд. экон. наук. - М., 2003.-24 с.

25. Вовк A.A. Измерение и анализ эффективности использования основных средств. М.: МИИТ, 1995. - 104 с.

26. Волков Б.А., Шульга В .Я., Кокин М.В. и др. Экономика железнодорожного строительства и путевого хозяйства: Учебник для вузов / Под общей редакцией Б.А. Волкова, В.Я. Шульги. - М.: Маршрут, 2003. - 632 с.

27. Волков Б.А. Оценка экономической эффективности инвестиционных вложений на железнодорожном транспорте. // Экономика железных дорог - №5, 1999.

28. Воротилов В.А., Гайденко Ю.К., Лавриков Ю.А. Пути повышения эффективности капитальных вложений и основных фондов. Л.: Наука, 1982. - 215 с.

29. Гавриленков A.A. Минимизация риска невозврата капитальных вложений на железнодорожном транспорте: Автореферат дис. ... канд. экон. наук. - М.,. 2000. -24 с.

30. Галабурда В.Г. Маркетинг на транспорте. - М.: МИИТ. 1992, 108с.

31. Галабурда В.Г., Персианов В.А., A.A. Тимошин и др. Единая транспортная система. Учебник для вузов. -М.: Транпорт. 1996, - 195с.

32. Галабурда В.Г., Абрамов А.П., Иванова Е.А. Маркетинг на транспорте. Учебник для вузов. Под ред. В.Г. Галабурды. М.: Желдориздат. - 2001.-329с.

33. Голубев С. В. Ценные бумаги как инвестиционный товар. Финансы №2,

1995.

34. Гончарук О.В. Управление транспортом: вопросы теории и практики. СПБ.: Наука, 1994.

35. Горбунов А. Р. Управление финансовыми потоками и реинжениринг предприятий, банков и инвестиционных компаний. - М.: «ТОРА - ИнфоЦентр», 1998,-198 с.

36. Громов H.H., Персианов В.А. Управление на транспорте: Учебник для вузов. - М.: Транспорт, 1990. - 336 с.

37. Гусев A.A. Повышение эффективности использования инвестиционных ресурсов для обновления основных производственных фондов железнодорожного транспорта. Дисс. ... канд. экон. наук. - М., 2004 г. - 147 с.

38. Гусев A.A. Роль финансового планирования, методы разработки плановых финансовых показателей /Журнал «Вопросы экономических наук» - М., 2004 г. - 3 с.

39. Деев А.И. Экономическое управление ресурсосбережением на железнодорожном транспорте. Дисс. ...канд. экон. наук. -М., 2002. - 130 с.

40. Деев А.И., Шкурина JI.B., Федотова Н.В. Оценка финансовой надежности железной дороги.// : Железнодорожный транспорт, 2001, №3, Зс.

41. Друкер П. Эффективное управление. Экономические задачи и оптимальные решения. - М.: ФАИР, 1998, 288 с.

42. Ерина А. М. Математико-статистические методы изучения экономической эффективности производства. - М.: Финансы и статистика, 1983. -191 с.

43. Ефанов А.Н., Яковлева О. М. Возможности применения лизинга для обновления основных средств железной дороги. // «Современные проблемы экономики и управления на железнодорожном транспорте». Вторая науч.-практ. конф. / Тр. Моск. гос. ун.-т путей сообщения (МИИТ). - М., 2000 г. - 240 с.

44. Ефимова М.Р., Петрова Е.В., Румянцев В.Н. Общая теория статистики: Учебник. - М.: ИНФРА-М, 2001 - 416с.

45. Ефимова М. Р., Петрова Е. В., Румянцев В. Н. Общая теория статистики: Учебник. - М.: ИНФРА-М, 1996 - 416 с.

46. Ефремов В. С. Стратегия бизнеса. Концепции и методы планирования. -М.: Финпресс, 1998, 192 с.

47. Забелин П. В. Основы корпоративного управления концернами. - М.: ПРИОР, 1998, 176 с.

48. Забелин П. В., Моисеева Н. К. Основы стратегического управления, М.: «ВИНИТИ», 1997, 195с.;

49. Зайцев A.A. Экономическая стратегия управления железными дорогами. СПб.: Севтрансинвест, 1995 - 124с.

50. Иванилов Ю. П., Лотов А. В. Математические модели в экономике. -М.: Наука, 1979.

51. Иванов А.Н. Акционерное общество: управление капиталом и дивидендная политика. - М.: Инфра-М, 1996. - 139 с.

52. Иваненко А.Ф. Анализ хозяйственной деятельности на железнодорожном транспорте: Учебник для вузов ж.-д. Трансп. М.: Маршрут, 2004. - 568 с.

53. Ивлев И.В. Финансы и финансирование железнодорожного транспорта. - М.: Транспорт, 1970 - 488с.

54. Изосимов A.B. Основные фонды железнодорожного транспорта. М.: Транспорт, 1979. - 232 с.

55. Катасонов В.Ю., Морозов Д.С., Петров М.В. Проектное финансирование: мировой опыт и перспективы для России. - М.:Анкил, 2001 г.

56. Кашанина Т. В. Корпоративное право (Право хозяйственных товариществ и обществ.. Учебник для вузов. - М.: Издат. группа НОРМА-ИНФРА-М, 1999.-815 с.

57. Кинг Д., Клиланд У. Стратегическое планирование и хозяйственная политика. Перевод с английского. -М.: Прогресс. - 1982.

58. Ковалев В.В. Финансовый анализ: Управление капиталом. Выбор инвестиций. Анализ отчетности. - М.: Финансы и статистика, 1996. - 432с.

59. Кожевников P.A. и др. Экономическая безопасность железнодорожного транспорта. - М.: Маршрут, 2005.

60. Кожевников P.A., Орлов A.A., Подсорин В.А., Шиповская Н.И. Современные методы финансирования инвестиций на железнодорожном транспорте в условиях рыночной экономики. Часть 1. Факторинг, лизинг, ипотека. Учебное пособие для студентов экономических специальностей. - М.: МИИТ, 2005.- 118 с.

61. Корчагин А.П. Обоснование экономической эффективности инвестиций в реконструкцию производственных объектов на железнодорожном транспорте: Автореферат дис.... канд. экон. наук. - М., 1999. - 24 с.

62. Круглов M. И. Стратегическое управление компанией. Учебник для ВУЗов. - М.: РДЛ, 1998, 768 с.

63. Лапидус Б.М. Экономические проблемы управления железнодорожным транспортом России в период становления рыночных отношений. - М.: Изд-во МГУ, 2000.-287 с.

64. Л елецкий Д. В. Об условиях сравнения лизинга с кредитом и количественной оценке преимуществ лизинга // Лизинг-ревю. - 1998. - №5/6, с. 29-30.

65. Лещенко М.И. Основы лизинга: Учеб. пособие. - М.: Финансы и статистика, 2000. - 336 с.

66. Лукашев C.B. Повышение эффективности управления основными производственными фондами железнодорожного транспорта: Автореферат дис.... канд. экон. наук. - М., 2001. - 24 с.

67. Мазо Л.А. Современные методы управления экономическими процессами на железнодорожном транспорте. - М.: Издательство МЭИ. - 2000. -268 с.

68. Мандриков М.Е. Основы экономической теории рынка и ее особенности на транспорте - М.: МИИТ, 1993 - 48с.

69. Масленченков Ю. С., Тронин Ю. Н. Финансово-промышленные корпорации России. Организация, инвестиции, лизинг. - М.: ДеКА, 1999, 448 с.

70. Мачерет Д.А. Совершенствование экономических методов управления производственными ресурсами и работой железнодорожного транспорта: Автореферат дис.... д-ра. экон. наук. - М., 2001. - 48 с.

71. Мескон M. X., Альберт М., Хедоури Ф. Основы менеджмента. - М.: Дело, 1998, 704 с.

72. Мильнер Б. 3., Евенко Л. М., Рапопорт В. С. Системный подход к организации управления. - М.: Экономика, 1983. - 233 с.

73. Нейман Дж. Фон, Моргенштерн О. Теория игр и математическое поведение. -М.: Наука., 1964, 237 с.

74. Павлова Л.Н. Финансовый менеджмент. - М.: ЮНИТИ, 1995. - 400с.

75. Павлова Л.Н. Корпоративные ценные бумаги: эмиссия и операции предприятий и банков. - М.: Интел-Синтез, 1998, 528 с.

76. Писаревский Г.Е., Шанченко П.А., Толкунов М.В. Экономическая целесообразность применения лизинга для обновления основных фондов железных дорог России. // «Современные проблемы экономики и управления на

железнодорожном транспорте». Вторая науч.-практ. конф. / Тр. Моск. гос. ун.-т путей сообщения (МИИТ). - М., 2000 г. - 240 с.

77. Подсорин В.А. Амортизационные отчисления как источник обновления основных средств на железнодорожном транспорте. // "Экономика, коммерция, управление". / Межвуз. сб. науч. тр. - Хабаровск: ДВГУПС, 2000.

78. Подсорин В.А. Экономическая оценка резервов повышения эффективности использования основных производственных фондов железнодорожного транспорта: Диссертация на соискание степени кандидата экономических наук. - М., 2002. - 134 с.

79. Россия - 2004. Экономическая конъюнктура. Сборник Центра экономической конъюнктуры при Правительстве Российской Федерации

80. Темченко Д.В. Трансформация системы управления капитальными вложениями в объекты модернизации железнодорожного транспорта: Дисс. ... канд. экон. наук. - Хабаровск., 2002. -216 с.

81. Терешина Н.П., Галабурда В.Г., Царев Р.М. Проблемы экономики и управления на железных дорогах // Экономика железных дорог - №7, 1999.

82. Терешина Н.П., Галабурда В.Г., Смехова Н.Г. Современные проблемы экономики и управления. По материалам научно-практической конференции. // Железнодорожный транспорт - №8,2000.

83. Трихунков М.Ф. Транспортное производство в условиях рынка: качество и эффективность. -М.: Транспорт, 1993.-255 с.

84. Управление и корпоративный контроль в акционерном обществе / Под ред. Е. П. Губина. - М.: Юристъ. 1999. - 248 с.

85. Ушаков В.А. Экономическое обоснование эффективности применения лизинга в грузовом хозяйстве железной дороги. Дисс. ... канд. экон. наук. - М., 2002. - 165 с.

86. Управление инвестициями. Под ред. В.В. Шеремета / М. - «Высшая школа» 1998 Т 1, 2.-416; 512 с.

87. Фадеев Г.М.. «Об организации Открытого акционерного общества «Российские железные дороги», стратегических целях развития и первоочередных задачах деятельности компании». Выступление на селекторном совещании 26 сентября 2003 года.

88. Фадеев Г.М. «Транспортная стратегия России» - Обращение президента ОАО «Российские железные дороги» к участникам научно-практической конференции от 3 декабря 2003 года.

89. Фадеев Г.М. «О получении кредитного рейтинга ОАО «РЖД» » -выступление президента ОАО «Российские железные дороги» Г.М. Фадеева перед СМИ от 16.07.2004.

90. Филин А.Е. Экономическая оценка эффективности обновления подвижного состава с использованием лизинга. Дисс. ... канд. экон. наук. - М., 2003.-143 с.

91. Филин А.Е. Использование инновационных технологий для обеспечения безопасности

перевозочного процесса// Труды Девятой науч.-практ. конф. «Безопасность движения поездов», - М.: МИИТ, 2008.

92. Филин А.Е. Снижение экономических рисков товародвижения как фактор обеспечения конкурентоспособности и безопасности железнодорожных перевозок// Труды Девятой науч.-практ. конф. «Безопасность движения поездов», -М.: МИИТ, 2008.

93. Финансы: Учебник для вузов/ Под ред. проф. JI.A. Дробозиной. - М.: Финансы, ЮНИТИ, 1999. - 527 с.

94. Финансовый рынок ориентируется по РЖД. Гудок № 224 от 02.12.2005

95. Фомичева Н.В. Анализ эффективности использования основных производственных фондов. М., 1987. - 30 с.

96. Хоминич И. П. Финансовая стратегия компаний: Научное издание. - М.: Изд-во Росс. экон. академии, 1998, 156 с.

97. Царев P.M., Шишков А.Д. Экономика промышленных предприятий транспорта. -М.: Транспорт. - 1997. -254 с.

98. Четыркин Е.М. Методы финансовых и коммерческих расчетов. - М.: "Дело", 1992.-320 е..

99. Чуприков Д.В. Управление хозяйственной деятельностью предприятий железнодорожного транспорта с использованием инструментов рынка ценных бумаг. Дисс. ... канд. экон. наук. - М., 2002. - 182 с.

100. Шарп У. Инвестиции. - М.: Инфра-М, 1997, 1024 с..

101. Шеремет А.Д. Методика финансового анализа. - М.: Инфра-М, 1996. -

258 с.

102.Шиповская Н.И. Кредит: сущность и виды: Учебное пособие. М.: МИИТ, 2002. - с. 54.

ЮЗ.Шкурина JI.B. Финансово-экономические методы управления имущественным комплексом железнодорожного транспорта. // Труды третьей

научно-практической конференции «Современные проблемы экономики и управления на железнодорожном транспорте». - М.: МИИТ, 2001, с.Ш-6.

Ю4.Шульга, Н.Г. Смехова. Себестоимость железнодорожных перевозок. -М.: Транспорт, 1985.-280 с.

105. Экономика железнодорожного транспорта. / Под ред. В.А. Дмитриева. -М.: Транспорт, 1996. - 328.