Эффективность применения обратной металлополимерной пары трения с композиционным покрытием тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.02.04, кандидат технических наук Босый, Сергей Иванович

• Босый, Сергей Иванович
• кандидат технических наук
• 2006

Оглавление диссертации кандидат технических наук Босый, Сергей Иванович

Введение.

1. Антифрикционные полимерные покрытия.

1.1 Преимущества и область применения.

1.2 Состав и структура композитов.

1.3 Обратные пары трения и их применение.

1.4 Особенности контактирования в металлополимерных парах.

1.5 Цели и задачи исследований.

2. Реологические свойства обратной пары.

2.1 Постановка задачи.

2.2 Геометрия условий контактирования.

2.3 Реологическая составляющая зазора.

2.4 Ширина стыка.

2.5 Выводы.

3. Методика экспериментальных исследований.

3.1 Программа исследований.

3.2 Специальное оборудование.

3.3 Экспериментальные образцы.

3.4 Планирование экспериментов и обработка результатов.

3.5 Выводы.

4. Формирование зазора в обратной металлополимерной паре трения.

4.1 Ползучесть антифрикционных покрытий.

4.1.1 Компоновка обратной пары.

4.1.2 Конструкция стыка покрытия.

4.1.3 Температурное воздействие.

4.2 Изнашивание в обратной паре.

4.2.1 Контактирующие материалы.

4.2.2 Конструктивные особенности.

4.2.3 Эксплуатационные режимы.

4.3 Выводы.

5. Реализация результатов исследований.

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Эффективность применения обратной металлополимерной пары трения с композиционным покрытием»

Актуальность. Общеизвестна тенденция современной техники к увели-^ чению мощностей, скоростей и ресурсов самых разных машин. Наиболее остро эта проблема стоит для тяжелонагруженных трибосистем, которые определяют работоспособность и ресурс любой машины.

Одним из наиболее эффективных антифрикционных материалов для тяжелонагружинных узлов трения в настоящее время являются композиционные покрытия на основе полимерных волокон. Эти материалы включают армирующий каркас из специальных технических тканей и матричное связующее на основе фенолоформальдегидных смол. Покрытие на субстрате закрепляется при помощи матричного связующего.

Существенным резервом повышения износостойкости металлопо-лимерных трибосопряжений является применение обратных пар трения. В этом случае покрытие наносится на шейку вала и, при его вращении, тер* мосиловому нагружению подвергается не отдельный участок соответствующий углу контакта, а равномерно всё покрытие. Это приводит к понижению объёмной температуры узла и равномерному распределению износа по всей поверхности покрытия.

Понижение объёмной температуры приводит к уменьшению деформаций ползучести полимерного покрытия и величины износа, что повышает ресурс трибосистемы.

Применение обратных пар несмотря на их серьёзные преимущества сдерживалось технологическими трудностями. Наличие покрытий, которые могут наносится на свёртные втулки из листового материала, охватывающие вал, решают эту проблему. Однако отсутствие комплекса данных о материалах, конструкции и режимах эксплуатации обратных пар вступает в противоречие с потребностями техники и сдерживает расширение их применение.

Изложенное показывает, что тема работы, посвященная исследование поведения полимерных антифрикционных композитов в обратных парах трения представляется весьма перспективной и актуальной.

Цель работы. Целью работы является повышение работоспособности ме-таллополимерных опор скольжения с композиционными покрытиями в результате применения обратных пар трения.

Достижение поставленной цели требует решения ряда частных задач.

1. Решить контактную задачу о напряжённо-деформированном состоянии основных элементов обратной металлополимерной пары.

2. Определить влияние типа композита, конструктивных элементов стыка в покрытии и величины монтажного зазора сопряжения на триботехнические параметры обратных пар трения с полимерным покрытием.

3. Выявить влияние основных эксплуатационных параметров (a, v, т ) на теологические и триботехнические характеристики обратных пар.

4. Установить параметры моделей, описывающих влияние на ресурс обратных металлополимерных пар трения материалов покрытий, конструкции и эксплуатационных режимов. Разработать алгоритм для расчётного определения ресурса исследуемых трибонапряже-ний.

5. Осуществить апробацию теоретических и экспериментальных результатов и рекомендаций в промышленных условиях.

Автор защищает.

1. Результаты решения задачи о напряжённо-деформированном состоянии покрытия металлополимерной обратной пары.

2. Комплекс итогов исследований, позволяющих сформулировать необходимые требования к материалам и конструкции металлополимерной обратной пары.

3. Установленные закономерности образования зазора в обратной металлополимерной паре в результате одновременной вязкоупругой деформации полимерного покрытия и его изнашивания.

4. Область рационального использования рассматриваемых пар трения в диапазоне эксплуатационных режимов: нагрузке, скорости, температуры.

Научная новизна.

1. Впервые решена задача о напряжённо-деформированном состоянии и об условиях контактирования обратной пары с композиционным полимерным покрытием; получены выражения, связывающие контактный угол, радиальное перемещение вала и зазор в подшипнике.

2. Установлены основные закономерности образования зазора в обратной паре в результате ползучести и изнашивания композиционного покрытия.

3. Получены математические регрессионные модели, позволяющие рассчитать ресурс и интенсивность изнашивания металлополимер-ных пар рассматриваемого класса в зависимости от эксплуатационных режимов: нагрузки, скорости, температуры.

Практическая значимость.

1. Спроектирована гамма оригинальных узлов трения с обратной парой, реализующих деление пути трения и обеспечивающих высокую износостойкость и ресурс.

2. Получен блок моделей и разработан алгоритм расчёта трибосистем с металлополимерными обратными парами трения, имеющими полимерные композиционные покрытия.

Эффективность разработок и рекомендаций подтверждена в ходе промышленных испытаний обратных пар, показавших удовлетворительные результаты (среднее увеличение ресурса в 1,5 раза).

Работа выполнялась в лаборатории кафедры ТКМ ДГТУ и ОАО «НПП КП «Квант».

Хочу выразить благодарность за ценные советы и помощь в работе сотрудникам ОАО «НПП КП Квант», ЗАО «Завод по выпуску КПО» и ДГТУ: Старых В.П., Мулину А.В.

Заключение диссертации по теме «Трение и износ в машинах», Босый, Сергей Иванович

Общие выводы.

1. На основе механики сплошных сред и инженерных допущений решена контактная задача о напряжённо-деформированном состоянии обратной металлополимерной пары трения, в результате чего получены выражения для определения контактных напряжений, величины угла контакта и наибольшего радиального перемещения в диаметральном сечении подшипника.

2. Анализ возможной неоднозначности тангенциальной компоненты вектора перемещений как функции угловой координаты на противоположных границах стыка антифрикционного композиционного покрытия, позволил установить равенство этой величины как в случае её расположения в зоне контакта, так и вне её.

3. В результате использования дополнительно сформированных определяющих и геометрических соотношений получено выражение для расчёта тангенциального перемещения покрытия, позволяющее определить нижнюю допустимую границу ширины стыка покрытия и учесть её величину при крое

4. Экспериментальные исследования ползучести и изнашивания обратных пар трения с композиционными полимерными покрытиями позволили установить основные закономерности этих процессов в рассматриваемых трибосистемах, сформулировать и подтвердить требования к их конструкции и материалам.

5. Комплексное изучение рассматриваемых трибосистем при статическом нагружении и стендовых фрикционных исследованиях обеспечило получение адекватных регрессионных моделей, связывающих развитие зазора в сопряжении с условиями их термосилового нагружения.

6. Экспериментально установлена область рациональной применимости исследуемых обратных пар трения; получены математические модели, связывающие эксплуатационные режимы обратных металлополимер-ных пар с интенсивностью изнашивания и ресурсом.

7. Сравнение результатов теоретических расчётов величины деформации покрытия с эмпирическими данными показали их удовлетворительную сходимость.

Дополнительным показателем эффективности результатов исследований явилась разработка гаммы оригинальных трибосистем с обратной металлополимерной парой.

Примышленные испытания обратных пар с композиционным покрытием в узлах специальных станков позволили повысить ресурс трибосистем в среднем в 1,45 раза.

Список литературы диссертационного исследования кандидат технических наук Босый, Сергей Иванович, 2006 год

1. Адлер Ю.П. и др. Планирование эксперимента при поиске оптимальных условий // Адлер Ю.П., Маркова Е.В., Грановский Ю.В. - М.: Наука, 1976.279 с.

2. Айнбиндер С.Б. и др. Свойства полимеров в различных напряженных состояниях//С.Б. Айбиндер, Э.Л. Тюнина, К.И. Цируле. -М.: Химия, 1991. -232 с.

3. Александров В.М. и др. Контактная задача для слоя малой толщины.// Александров В.М., Бабешко В.А., Белоконь А.В., Ворович И.И., Устинов Ю.А,- Механика твёрдого тела, 1966, №1.- С. 135 -139.

4. Александров В.А., Дукова Ш.Г. Исследование влияния относительно малых контактных деформаций на динамические характеристики подшипников скольжения конечной длины // Трение и износ.-1974-T.V.- N3.- С. 465-473.

5. Александров В.М., Коваленко Е.В. Математические методы в контактных задачах с износом. В кн.: "Нелинейные модели и задачи механики деформируемого твёрдого тела." М., "Наука", 1984. С. 77 - 89.

6. Александров В.М., Мхитарян С.М. Контактные задачи для тел с тонкими покрытиями и прослойками. М., "Наука", 1983, 488 с.

7. Александров В.М., Ромалис Б.Л. Контактные задачи в машиностроении. М., "Машиностроение" 1986, 174 с.

8. Амедзаде Ю.А. Теория упругости. -М.: Высшая шк., 1971.-288 с.

9. Бабешко В.А В. и др. Контактная задача термоупругости для тонкого кольца.// Бабешко В.А., Александров В.М., Пенин О.М. В сб.: "Контактные задачи и их инженерные приложения" М., НИИМат,1969. - С. 2.

10. Барабащук В.И. и др. Планирование эксперимента в технике // Барабащук В.И., Креденцер Б.П., Мирошниченко В.И. Киев: Технжа, 1984. - 200 с.

11. Бартенев Г.М., Лаврентьев В.В. Трение и износ полимеров.- JL: Химия, 1972.-237 с.

12. Блюмен А.В. и др. Расчётная оценка интенсивности изнашивания и ресурса сопряжения вал втулка с обратной парой трения.// Блюмен А.В., Ха-рач Г.М., Эфрос Д.Г. - "Вестник машиностроения" 1976 №2. - С. 29 -32.

13. Богатин О.Б. и др. Основы расчёта полимерных узлов трения.// Богатин О.Б., Моров В.А.,Черский И.Н. Новосибирск, "Наука", 1983, 214 с.

14. Большев JI.H., Смирнов Н.В. Таблицы математической статистики. М.: Наука, 1983.-416 с.

15. Борздыка A.M., Гецов Л.Б. Релаксация напряжений в металлах и сплавах. -М.: Металлургия, 1978.-304 с.

16. Бронштейн И.Н., Семендяев К.А. Справочник по математике для инженеров и учащихся втузов.- М.: Наука, 1986.- 544 с.

17. Буше Н.А., Копытко В.В. Совместимость трущихся поверхностей.-М.: Наука, 1981.-127с.-12822. Вадас Э. Изготовление и ремонт деталей машин с пластмассовым покрытием. М.: Машиностроение, 1986.-320с

18. Веденяпин Г.В. Общая методика экспериментального исследования и обработки опытных данных. М,:Колос, 1965.- 199 с.

19. Ворович И.И. и др. Неклассические смешанные задачи теории упругости.// Ворович И.И., Александров В.М., Бабешко В.А- М., "Наука", 456с.

20. Воронков Б.Д. Подшипники сухого трения.—JL: Машиностроение, 1979-224с.

21. Галин JI.A. Контактные задачи теории упругости и вязкоупругости. М., "Наука", 1980,303с.

22. Галин JI.A., Горячева И.Г. Контактные задачи теории упругости при наличии износа. "Теория трения, износа и проблемы стандартизации." Брянск, Приокское кн. изд во, Брянское отд., 1978. - С. 251 - 265.

23. Гаркунов Д.Н., Поляков Ф.Ф. Повышение износостойкости деталей конструкций самолётов.-М.: Машиностроение, 1974.-200 с.

24. Гречко В.О. Разработка медьсодержащих антифрикционных покрытий на основе волокон политетрафторэтилена : Дис. канд. техн. наук:0502.01 Новочеркасск, 1982.-125 с.

25. Горячева И.Г., Добычин М.Н. Контактные задачи в трибологии. М., "Ма-шиностроениеи" 1988, 256 с.

26. Гуль В.Е. Структура и прочность полимеров -М.: Химия, 1978.- 327 с.

27. Добычин М.Н., Гафнер C.JI. Влияние трения на контактные параметры пары вал втулка. В кн.: "Проблемы трения и изнашивания." Респ. межвед. науч. - тех. сборник. Киев, "Техшка", 1976. - С. 30 - 36.

28. Дроздов Ю.Н. и др. Трение и износ в экстремальных условиях: Справочник / Ю.Н.Дроздов, В.Г.Павлов, В.Н.Пучков.-М.: Машиностроение, 1986.224 с.

29. Дружинин Н.К. Выборное наблюдение и эксперимент. М.: Статистика, 1977.- 176 с.

30. Евдокимов Ю.А. Антифрикционные свойства прямых и обратных пар трения сталь-пластмасса и сталь-бронза // Вестник машиностроения-1968-№9.-С. 29-33.

31. Истомин Н.П., Семенов А.П. Антифрикционные свойства композиционных материалов на основе фторполимеров.- М.: Наука, 1984.-147 с.

32. Истомин Н.П. и др. Трение и изнашивание фторопласта-4, подвергнутого воздействию проникающего излучения Со'бО.// Истомин Н.П., Семенов А.П., Клейменов Н.А. // Докл. АН. СССР. - 1979. - Т. 244, N2 - С. 245 - 247.

33. Камке Э. Справочник по обыкновенным дифференциальным уравнениям. -М.: Наука, 1971.-576 с.

34. Каргин В.А., Слонимский Г.П. Краткие очерки по физико-химии полимеров,- М.: Химия, 1967.-232 с.

35. Карнаухов В.Г. О приближённом методе решения динамических задач термовязкоупругости // Тепловые напряжения в элементах конструкций. Сб. ин-та механики АН УССР, К.: Наукова думка, 1972.-В.12.-С.27-35.

36. Ковачич JI. Склеивание материалов и пластмасс.- М.: Химия, 1985.-239с.

37. Коновалов В.И., Коваль A.M. Пропиточно-сушильное и клеепрома-зочное оборудование.- М.: Химия, 1989.-222 с.

38. Корягин С.И. Влияние способа обработки металлической поверхности на прочность клеевых соединений // Вестник машиностроения.-1966.-№1.-С. 4344.

39. Кохановский В.А. Армирующая компонента для антифрикционных композиционных покрытий. /Управление. Конкурентоспособность. Автоматизация // ГОУДПО.-Ростов-н/Д; 2002.-Вып.1. с. 27-33.

40. Кохановский В.А. Модуль упругости покрытий на основе самосмазывающихся волокнитов // Известия СКНЦВШ, техн.науки. 1986. - №2 - С. 80 -83.

41. Кохановский В.А. Несущая способность покрытия из антифрикционных самосмазывающихся волокнитов при статической нагрузке // Известия СКНЦВШ, Техн. Науки. 1987. - №2 - С. 69 -72.

42. Кохановский В.А. Физико-механические параметры покрытий из антифрикционных самосмазывающихся волокнитов // Прогрессивные полимерные материалы, технология их переработки и применения: Тез.докл. Ростов-на-Дону - 1988. - С. 32 - 33.

43. Кохановский В.А. Предельное прочностное состояние антифрикционных самосмазывающихся волокнитов // Пластические массы, 1990. - №6 - С. 25 -27.

44. Кохановский В.А., Петров Ю.А. Эволюция контактных параметров ме-таллоролимерных трибосистем// Вестник ДГТУ, 2004 г., т. 4. №3(21). - С. 332-337.

45. Кохановский В.А., Красниченко J1.B. Соотношение зазоров в шарнирных подшипниках // Безызносность: Межвуз.сб.науч.тр.-Ростов-на-Дону: РИСХМ, 1990.-С. 95-101.

46. Кохановский В.А. Предельное прочностное состояние антифрикционных самосмазывающихся волокнитов//Пластические массы-1990.-№6. С. 25-27.

47. Кохановский В.А. Структура и свойства антифрикционных волокнитов // Безызносность II: Межвуз.сб.науч.тр.-Ростов-на-Дону: РИСХМ, 1992.- С. 132 -137.

48. Кохановский В.А., Бородин Е.А. Формирование антифрикционного композиционного покрытия //Вестник ДГТУ.-Ростов-на-Дону: 2001 -т. 1.-№3(9).-С.-155-159.

49. Кохановский В.А., Кузичев А.В., Салион В.А. Покрытия из самосмазывающихся волокнитов для подшипников скольжения // Вестник машиностроения,- 1986.-№10.-С. 40-43.

50. Кохановский В.А., Мукутадзе М.А. Матричные материалы антифрикционных композитов // Вестник ДГТУ, т.1, №2 (8). Ростов-на-Дону - 2001 г. -с. 51-56.

51. Кохановский В.А., Пономарев Ю.Н. Влияние тепловых воздействий на полимерные композиционные покрытия // Техн. докл. науч.-техн. конф. -Ростов-на-Дону: РИАТМ. 1995. - С. 75 - 76.

52. Кохановский В.А.и др. Реономные свойства антифрикционных полимерных композитов//Кохановский В.А. Пономарёв Ю.Н. Ворожеин Ю.М. Гидросистемы технологических и мобильных машин: Межвуз.сб. науч.тр.-Ростов-на-Дону: ДГТУ, 1995.- С. 107 - 111.

53. Кохановский В.А., Рябченко С.К. Стохастические модели металлополи-мерных систем трения// Повышение надежности изделий триботехническими методами.- Пенза.- 1988. С. 55-57.

54. Кохановский В.А. и др. Температура в узлах трения с антифрикционными самосмазывающимися волокнитами // Кохановский В.А., Салион В.А., Пинус И. Я. Применение новых материалов в сельскохозяйственном машиностроении-Ростов-на-Дону: РИСХМ, 1991- С.73-77.

55. Кохановский В.А. и др. Свёртные втулки с антифрикционным покрытием// Кохановский В.А., Шумский В.А., Попов Э.Н. Применение новых материалов в сельскохозяйственном машиностроении - Ростов-на-Дону: РИСХМ, 1985 — С.23-27.

56. Крагельский И.В. Трение и износ.- М.: Машиностроение, 1968. -467с.

57. Красниченко JI.B. Триботехнические свойства обратных пар трения // Вестник ДГТУ, т.З №3 (17) 2003. С. 243 - 253.

58. Красниченко JI.B. Подшипниковые узлы с обращенными материалами // Трение и износ в машинах.- М.: Изд-во АНСССР, 1955.-Т.Х.-С. 256 259.

59. Кузьменко А.Г. Контактные задачи с учётом износа для цилиндрических опор скольжения. "Трение и износ", 1981, том 2 №3. С. 502-512.

60. Кузьменко А.Г. Система расчётно экспериментальных методов оценки долговечности опор скольжения по износу. "Трение, износ и смазочные материалы". Труды междунар. науч. - тех. конф. М., 1985, т. 1. - С. 195 -200.

61. Кужаров А.С. Координационная трибохимия избирательного переноса: Автореф. дис. докт.техн.наук. Ростов-на-Дону: РИСХМ, 1991.- 42 с.

62. Кужаров А.С., Рядченко В.Г. Композиционные антифрикционные некрытая на основе волокон политетрафторэтилена // Безызносность. Вып.2: Межвуз.сб.науч.гр.-Ростов-на-Дону: РИСХМ, 1992.- С. 149-147.

63. Кужаров А.С. и др. Исследование триботехнических свойств различных текстильных структур на основе волокнистого политетрафторэтилена /А.С.

64. Кужаров, В.Г. Рядченко, В.О. Гречко и др.// Трение и износ.-1986.-т.7.-№5.-С. 945-950.

65. Латишенко В.А. Диагностика жесткости и прочности материалов. Рига: Зинатне, 1968.-320 с.

66. Лехницкий С. Г. Теория упругости анизатропного тела М.: Наука, 1976.-416с.

67. Малмейстер А.К., Тамуж В.П., Тетере Г.А. Сопротивление полимерных и композитных материалов.- Рига: Зинатне, 1980.-571 с.

68. Масленников К.И. Химические волокна: Словарь-справочник.- М.: Химия, 1973.-189с.

69. Мюллер П., Нойман П., Шторм Р. Таблицы по математической статистике. М.: Финансы и статистика, 1982.- 272 с.

70. Мэнсон Дж., Сперлинг Л. Полимерные смеси и композиты / Пер. с анг. под ред. Ю.К.Годовского.- М.: Химия, 1979.- 439 с.

71. Назаров Г.И., Сушкин В.В. Теплостойкие пластмассы: Справочник. М.: Машиностроение, 1980.- 208 с.

72. Пегловский В.Л., Пискорский А.Г. Оборудование для нанесения покрытий на рулонные и штучные материалы.- Киев: Техника, 1981. 188 с.

73. Петровский Б.С. и др. Подшипники из ориентированных моноволокон// Петровский Б.С., Перлин С.М., Шрейбер Г.К. Вестник машиностроения-1971.-№>5 - С. 44-45.

74. Производство и применение термо- и жаростойких волокон в СССР и за-рубежом: Сер. Обзоры по отдельным производствам химической промышленности.- М.: НИИТЭХИМ, 1972.-Выи.19.- 83 с.

75. Прудников А.П. и др. Интегралы и ряды.// Прудников А.П., Брычков О.А., Маричев О.И. -М.: Наука, 1981.- 800 с.

76. Работнов Ю.Н. Механика деформируемого твёрдого тела М.:Наука, 1979.- 744 с.

77. Радчик B.C. Износостойкость материалов пары вал подшипник, повышение износостойкости и срока службы машин, М - Киев, Машгиз, 1953. -С. 229-236.

78. Развитие теории контактных задач в СССР. М., "Наука", 1976, 494 с.

79. РТМ 44-62. Методичка статистической обработки эмпирических данных.- М.: Изд-во стандартов, 1966.- 100 с.

80. Рубин М.Б., БахареваВ.Е. Подшипники в судовой технике. Справочник-JL: Судостроение, 1987.-344 с.

81. Рузинов Л.П., Слободчикова Р.И. Планирование эксперимента в химии и химической технологии. М.: Химия, 1980.- 280 с.

82. Рядченко В.Г. Структура и свойства износостойких покрытий тяже-лонагруженных подшипников на основе волокон политетрафторэтилена и комплексных соединений меди. Дис. канд. техн. наук.- Новочеркасск, 1988.-167 с.

83. Свириденок А.И. О реологических свойствах полимерного контакта. В кн.: "О природе трения твёрдых тел". Минск, "Наука и техника", 1971. С. 98- 102.

84. Свойства химических волокон и методы их определения / Э.А. Нем-ченко, Н.А.Новиков, С.А.Новикова и др. М.: Химия, 1973.-215 с.

85. Семёнов А.П., Савинский Ю.З. Метало-фторопластовые подшип-ники. М.: Машиностроение, 1976.-192 с.

86. Сигал М.Б., Кознорова Т.Н. Синтетические волокна из дисперсий полимеров.- М.: Химия, 1972.-125 с.

87. Спиридонов А.А., Васильев Н.Г. Планирование эксперимента. Свердловск: Изд-во УПИ, 1975.- 149 с.-13596. Справочник по триботехнике. Под ред. М.Хебды и А.В.Чичи-надзе.-М.; Варшава: Машиностроение.

88. Т.1: Теоретические основы . 1989.-397с.

89. Т.2: Смазочные материалы, техника смазки, опоры скольжения и качения . 1990.-411с.

90. Т.З: Триботехника антифрикционных, фрикционных и сцепных устройств. Методы и средства триботехнических испытаний . 1992. -730 с.

91. Старостипецкий Ю.А., Степанович С.В. Самосмазывающиеся покрытия опор скольжения//Станки и инструмент.- 1986.-№8.-С.16. 17.

92. Страмоус М.Ф. Выбор пластических масс для подшипников скольжения строительных машин.-М.:Машиз, 1962.-100 с.

93. Сысоев П.В. и др. Деформация и износ полимеров при трении.// Сысоев П.В., Богданович П.Н., Лизарев А.Д. Минск, "Наука и техника", 1985, - 239 с.

94. Сысоев П.В. и др. Деформация поверхностных слоёв вязко-упругого материала при реверсивном трении скольжения // Сысоев П.В., Богданович П.Н., Лисовский В.В. Проблемы трения и изнашивания -Киев: Техника-№12.-с.24-26.

95. Тененбаум М.М., Боярин И.И. Рациональные конструктивные схемы полимерных подшипников скольжения //Вестник машиностроения-1973-№12-С.7-10.

96. Трение, изнашивание и смазка: Справочник. Под ред. И.В. Крагельского и В.В.Алисина.- М.: Машиностроение, 1978.1. Т.1 :-400 с. Т.2:-358 с.

97. Фторопласты: Каталог.- Черкассы: Изд-во НИИТЭХИМ, 1983.-210 с.

98. Фторполимеры. Под ред. JI.A. Уоло / Пер. с англ., под ред. И.Л. Кнунянца.- М.: Мир, 1975,- 448 с.

99. Фурне Ф. Синтетические волокна.- М.: Химия, 1970.- 687 с.

100. Чатынян P.M., Пармузин Д.В. Определение параметров контакта сферических шарнирных подшипников // Вестник машиностроения.- 1989.-№4.-С.21-22.

101. Штаерман И.Я. Контактная задача теории упругости.-М.: Гос-техтеориздат, 1949.-272 с.

102. Aeronautical catalogue. Les applications du roulement. / Aeronautical Division, ADR.-Ivry-sur-Seine, 1976. -133 p.

103. Ampep X-l an improved bearingmaterial // Indiistrial Lubrication and Ti-ibologi.- 1975.-y.27.-№2.- P.54-56.

104. Arkles В., Geracaris S., Goudhue R. Wear Characteristics of Fluoro-polymer Composites.// Adv. Polym.Frict. and Wear. Part 2.-N.Y.-Lond., 1974. -P.663-688.

105. Chironis N.P. Woven-Teflon Bearings Run Dry for Lifetime// Product Engineering.- 1970.- VoL 41, N6.- P. 136-138.

106. Die wartungsfrein Gelenklager mit den zwei roten Schutzringen / Katalog HUNGER DFE.- Sciten, 1981.-November.- 46 s.

107. Dutkiewiez A. Slijtage van kunstoffen tegen metalen bij droge wrijving. /7 De Constructed.- 1977.-Bd.l6.-X"4.-P.60-61.

108. Ein neues hochbelastbares, wartungsfreies hagermaterial aufPTFE- basis. //Kunststoffe.- 1972.-Bd.62.-Xol 1.- S.779.

109. Evans D.C. Self-lubrikating bearing// Industrial Lubrication and Tribology/-198 l/-№33.-p.l 32-138.

110. Gee F.W.Z. Selektion of material for lubricated journal bearings //Wear, 1976-v.36.- 67p.

111. Gleitlager aus Fasermaterial. //Production.- 1971.-Bd.lO.-X25.-S.65-68. 287.

112. Ina Elges. Gelenklager, Gelenkkopfe. Mabkatalog K227D./ Ausgable Juli, 1980.-103 s.

113. Pat. 1.295.258 Brit., MK F16C 33/04. Improvements in or relating to low friction bearing materials / M.B. Harrison, R.Benion.- №58640/69; Filed 19.04.69; publ.08.11.72.-4 p.

114. Pat. 1.309.556 Brit. MK D03D 15/10. Improvements in or relating to low friction bearing materials / M.B.Harrison, R.Benion.- №62690/69; filed 19.12.69; publ. 14.03.73.

115. Pat. 1.352.754 Brit, MK F16C 33/14. Composite plastic bearing, and method and apparatus for making the same. / Textron Inc. USA.- №31697/71; filed 01.12.70; publ.08.05.74.-8 p.

116. Pat. 1.452.385 Brit. MK F16C 33/20. Composite bearings / Gariock Inc. USA.-№56839/73; filed .07.12.73; publ. 03.11.76.-8 p.

117. Pat. 1.487.507 Franc., MK F16C. Procede pour fabriquer des paliers du type a autoalignement et auto-lubrifiant. / The Heim universal corporation (USA).-№63.419, demand.27.05.66; publ.07.07.67.-6 p.

118. Pat. 2.129.256 C2 Deuts., MK F16C 33/20 33/14. Verfahren zur Hersieliung von Gleitlagern. / E.Hodes, L. HeinscheL- №P2129256.8-12; Anmeld. 12.06.71.Veroff. 29.04.82.-7 s.

119. Pat. 2.372.991 Franc., MKF16C 33/04, B32b 15/14, 31/12. Materieau stratifie pour la fabrication d elements de palier lisse et pour sa fabrication / Glyco-Metall-WerkeDaelen(Allem).- №7736412; demand. 02.12.77.; publ. 30.06.78.15 p.

120. Pat. 2.531.158 Deuts., MK F16C 33/20. Werkstoffzur Herstellung einer Trocken-gleitlagerflache / SKF Compagnie d applications Mecaniques (Frank).-№P2531158.4;Anmeld. 11.07.75; Veroff. 22.01.76.-9 s.

121. Pat. 2.983.562 USA. Oilless non-Corrosive bearing./ L.A. Runton, H.C. Morion (USA)., Tne Russell Manufacturing Company (USA).-№732,302; filed 01.05.58, pabi. 09.05.61, HKU 308-238.-3 p.

122. Pat. 3.033.623 USA. Fluorocarbon sleeve bearing / J.B.Thoi-nson (USA).-№758,215; filed. 02.09.58; publ. 08.05.62; HKU 308-238.-5 p.

123. Pat. 3.053.592 USA. Antifriction bearing / L.A.Runton, H.C. Morton, L.J. Rasero (USA); The Russell Manufacturing Company (USA).-10,687; filed.24.02.60; publ. 11.09.62; HKU 308-23 8.-3 p.

124. Pat. 3.110.530 USA. Self-lubricating bearing/ L.A.Runton, L.J. Rasero (USA).- №166.649; filed. 16.01.62; publ.12.11.63; HKU 308-238. -4 p.

125. Pat. 3.131.979 USA. Plastic bearing. / S.M. Shobet (USA),№ 133064; filed. 02.01.62; publ. 05.05.64; HKU 308-238.-7 p.

126. Pat. 3.458.223 USA., MK F16C 11/06, 33/00. Low friction bearing assembly. / C.S.White (USA).A343677; filed. 10.02.64; publ.29.07.69; HKU 287-87.-5 p.

127. Pat. 3.594.049 USA, MK F16C 9/06. Bearing liner. / P.H. Turner (USA).-№834851; filed. 19.06.69; publ. 20.07.71; HKU 308-72; 287-87; 308-238.-8 p.

128. Pat. 4.006.051 USA., MK F16C 33/20. Method of preparing a low-friction laminate liner for bearings / D.A. Board (USA).-№595297; filed. 11.07.75;publ. 01.02.77; HKU 156-247; 308-238.-8 p.

129. Pat. 4.108.381 USA. Rocket nozzle bearing seal / P.C. Sottosanti ,W.H. Baker, W.T.Dolling (USA) Thiokol Corporation (USA).-.No803487; filed. 06.06.77;publ. 22.08.78; HKU 308-238.-5 p.

130. Plastics. // Machin Designe.- 1976.-№3.-P.l 18.

131. Rulon RF new PTFE compound with longer wear characteristics// Polym. News.- 1985.-V 11, N2.- P. 52.

132. Schimierfreie Lager mit PTFE Fasern // Technischt Rundschau.- 1971.-Bd.63.-.N"26.- P.5.-139143. The plain bearing: Handbook / Lear-Siegler Inc. Santa Ana, California, 1976.-39 p.

133. Tschacher M., Gubitz F. PTFE in Maschinenbau // Werkstatt und Betrieb.-1968.-Bd. 1.101 .-№ 12.-P. 717-725.

134. Tschacher M., Gubits F. Trockenlauflager auf der Grundlage von PTFE // Schweiz. Bauzeitung.- 1969.-Bd.87.-XM21.-S.408-412.

135. Variable speed drives //Electronical Designe.-1962.-v.6.-№7.- P.33.

136. Warren C. Reynolds. Application considerations for self-lubricating Bearings in Construction Equipment^; SAE.-1974.- 12 p. Preprint N 740420423.

137. Ziemianski K., Rogovies Z. Modifikationen des PTFE und dessen Einflub auf Gleiteigenschaften der Paarung PTFE / Stahl bei Trockenreibung // Schmierung-stechnick.- 1985,-Bd. 16.-№6.- P. 185-187.

138. Толщина композиционного покрытия 10,551. Результирующие данные

139. Вязкоупругая деформация Наибольшее перемещение вала16,1197428G332658E -023.36585857482962Е -02

140. Макснмзльное относительное перемещение |д 4-1464643707405Ё-04 Относительный полузазор Угол контакта Контактное давление Ресурс Износ0.0002502290500214013524.45865867121323Е-033588538032036778,51582803009268Е -141. Расчитать

141. Private Sub cmdMakeClick() Функция обработки события по нажатию на кнопку «Рассчитать»-------------------------исходные данные-----------------------

142. Dim AppliedBearingLoad As Double 'нагрузка на подшипник

143. Dim LocationTolerance As Double 'монтажный зазор

144. Dim WorkingTemperature As Double 'рабочая температура

145. Dim SpeedOfRotation As Double 'скорость вращения

146. Dim DiameterOfBearing As Double 'диаметр подшипника

147. Dim WidthOfBearing As Double 'ширина подшипника

148. Dim CoatingThickness As Double 'толщина композиционного покрытия1. Dim ss As Double----------------------- результаты расчета ----------------------

149. Dim ViscoelasticDeformation As Double 'вязкоупругая деформация

150. Dim MaximumTravelOfShaft As Double 'наибольшее перемещение вала

151. Dim RelativelyMaximalTravel As Double 'максимальное относительное перемещение

152. Dim CurrentViscoelasticDeformation As Double 'текущая вязкоупругая деформация

153. Dim ContactAngle As Double 'угол контакта

154. Dim ContactPressure As Double Dim Resource As Double Dim Degradation As Doubleконтактное давление 'ресурс 'износ

155. ViscoelasticDeformation = 0.077621803 * (AppliedBearingLoad Л 0.29509928) * (LocationTolerance л 0.027102146) * (1.4050829 л WorkingTemperature)

156. MaximumTravelOfShaft = ViscoelasticDeformation * CoatingThickness

157. RelativelyMaximalTravel = MaximumTravelOfShaft / (DiameterOfflearing / 2)

158. CurrentViscoelasticDeformation = LocationTolerance / (DiameterOfflearing / 2)

159. ContactAngle = LocationTolerance / (LocationTolerance + MaximumTravelOfShaft)

160. KCI = AppliedBearingLoad / (DiameterOfflearing * WidthOfBearing)ss = 10.57101 * (1.003344 л (WorkingTemperature л 2)) * (KCI л (1.018871 0.019016 * (WorkingTemperature л 2)))

161. ContactPressure = -(DiameterOfflearing 12)1 ((DiameterOfflearing / 2) LocationTolerance) * ss / Log((DiameterOffiearing / 2 - LocationTolerance) / ((DiameterOfflearing / 2 - LocationTolerance) - CoatingThickness))

162. Настоящий акт составлен в том, что в цехе 10 ОАО НПП КП "Квант" проведены испытания четырех обратных пар трения А17-243В 0 80 с антифрикционным полимерным покрытием толщиной 0,55 мм.

163. Расчет размеров обратных пар трения с покрытием и технологического пакета для его нанесения выполнен по методике, разработанной Босым С.И.

164. В результате 6-месячных испытаний ( ноябрь 2004 г. апрель 2005 г.) установлено, что ресурс обратных пар трения используемых в шпинделе станка СД-100 (станок для обработки оптических деталей) увеличился в среднем в 1,45 раза.

165. Повышение ресурса и межремонтного цикла, экономия бронзы, ранее используемой в подшипниках станков СД-100 и времени технического обслуживания станков позволят получить при внедрении экономический эффект.

166. Заключение: рекомендовать применение обратных пар трения и методику расчета полимерного покрытия к внедрению.

167. Главный механик ОАО НПП КП "Квант"1. В.П.Старых1. Акт

168. Утверждаю ШШский директор шуску КПО»1. Федоров В.К.1Л?*4' Vo упромышленных испытании

169. Настоящий акт составлен в том, что в ЗАО «Завод по выпуску КПО» проведены испытания шести обратных пар трения А17-248В 0 60 с антифрикционным полимерным покрытием толщиной 0,53 мм.

170. Расчет размеров обратных пар трения с покрытием и технологического пакета для его нанесения выполнен по методике, разработанной Босым С.И.

171. В результате 6-месячных испытаний ( октябрь 2004 г. май 2005 г.) установлено, что ресурс обратных пар трения используемых в листогибочном полуавтомате для изготовлении сетки увеличился в среднем в 1,48 раза.

172. Повышение ресурса и межремонтного цикла, экономия бронзы, ранее используемой в подшипниках полуавтомата и времени технического обслуживания станков позволят получить при внедрении экономический эффект.

173. Заключение: рекомендовать применение обратных пар трения и методику расчета полимерного покрытия к внедрению.

174. Инженер-испытатель ЗАО «Завод по выпуску КПО» ^//с1. Мулин А.В.